Käyttötestin loppuraportti. KOEAJOSSA MONSTER 1200S OSTOVINKIT ENSIMMÄISET AJOVARUSTEET Käytännön neuvot varusteiden valintaan AJOVINKIT AJAMINEN 2-PÄÄLLÄ ABS-STOPPIE ABS-jarrujen oikea käyttö DUCATI 916, BIMOTA YB6 EXUP, APRILIA RS250, MOTO GUZZI GRISO 1100, GILERA SATURNO 500, BENELLI TORNADO TRE 900, MV AGUSTA F4 750 AJANKOHTAISTA AUTOMAATIOTEKNIIKKA UHKA MOTORISTEILLE. MPM_Kansi_0117.indd 1 30.11.2016 13.47. MATKAVINKK I ESITTELYSSÄ 9,80 € VUOKRAPYÖR ÄLLÄ ALPEILLE SU OM EN SU UR IN M OO TTO RIP YÖ RÄ LEH TI SUOMEN SUURIN MOOT TORIPYÖRÄLEHTI WWW.MPMAAILMA.FI M P M AA ILM A PO W ER ED BY M OT OR RA D I 10/ 201 6 M PM AA ILM A.F I ITALOLEGENDAT 1 2 1 7 EURO-ADVENTU RET APRILIA CAPONORD 1200 RALLY, BMW R1200GS ADVENTURE DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO, KTM 1290 SUPER ADVENTURE, TRIUMPH TIGER EXPLORER XCA VERTAILU SORALLA 50 000 KM DUCATI PANIGALE 1199 Miten pärjäsi Panigale
myyntihinnan 9.490 € ja autoveron 2.813,74 €) Uusi MT-09 Eyes of Darkness YamahaMotor www.yamaha-motor.fi yamahamotorfinland Uudistuneen 2017-mallin yksityiskohtia: • QSS-vaihdeavustin • A&S-luistoja -lähtöavustinkytkin • TCS-pidonhallintajärjestelmä (sutimisenja luistoesto) • D-Mode-käyntiohjelmat • Hienosäädetty ja paranneltu tehon ulostulo • Monisäätöinen jousitus takaa sporttisen ajettavuuden • Takahaarukkaan kiinnitetty rekisterikilven teline • LED-parkkivalot ja -ajovalot Olemme mukana MP17 moottoripyörämessuilla 3.-5.2.2017 3. 5.2.2017 MPM_012017.indd 2 29.11.2016 18.43. MT-09 kokonaishinta: 12.303,74 € (sis
Motoristin kannalta ongelma on suurempi, ei pelkästään eettinen. Monelle moottoripyöräily on lähes ainoa hetki, kun työmurheet ovat poissa mielestä. Nyt kun motoristeilta on viety rahat, niin siirrytään vaiheeseen kaksi: seuraavaksi viedään henki. Mitä helvettiä. Silloin johtotähti suojelee ensisijaisesti omia matkustajiaan millä tahansa kustannuksella. Eli jos pitää valita törmätäkö puuhun vaiko motoristiin, niin tietokoneen ohjaama Mercedes törmää siihen kohteeseen josta aiheutuu lievemmät vammat auton kyydissä oleville. Minulla on edelleen olemassa hitunen lapsenomaista uskoa siihen, että jopa politiikassa voitaisiin joskus päättää yhteisistä asioista tiettyjen sääntöjen ja lakien mukaan, niin että päätöksillä pyrittäisiin tasapuolisiin ja taloudellisesti järkeviin päämääriin. Kun pääsee harrastuksen alkuun, niin rahaa kuluu esimerkiksi polttoaineeseen ja vaikkapa matkoilla erilaisten palveluiden hankkimiseen – joiden kaikkien hinnassa on mukana veroja. Näillä molemmilla on ympäristön kannalta positiivinen vaikutus. Olen aikaisemmin – ehkä erheellisesti kuvitellut motoristin olevan yhteiskunnalle hyödyllinen olento. MT-09 kokonaishinta: 12.303,74 € (sis. Taloudellisten asioiden lisäksi moottoripyöräilyllä on monta muutakin positiivista vaikutusta. Sitten pitää tienata vielä lisää hankkiakseen ajokortti, ajovarusteet ja ostaa moottoripyöräilyyn liittyviä palveluita. Asiantuntijoiden mielestä tässä on eettinen ongelma. Nyt moottoripyörille esitetään käytön verottamista, sillä ”jos on varaa hankkia kallis moottoripyörä, on myös varaa maksaa veroa”. 5.2.2017 Ensiksi pitää tehdä ahkerasti töitä tienatakseen rahat moottoripyörää varten – ja maksaa veroja. Näin ainakin, jos on uskominen autovalmistaja Daimlerin ilmoitusta koskien ajoneuvojen robotisoitumista. Se on tärkeä henkireikä, joka tuo vastapainoa hektiselle työelämälle. Eikö niitä jo maksettu riittävästi että pääsee harrastamaan. Let’s be careful out there... Monellakin tavalla. Eli maksaa lisää veroja, jotta voi ostaa tuotteita ja palveluita joiden kaikkien hinnassa on mukana veroa. Jopa sellaisiin, joissa ainoana päämääränä ei ole tappaa hyvää lypsylehmää joko rahastamalla tai ajamalla yli. P Ä Ä K I R J O I U T S RAHAT JA HENKI 1/2017 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 3 MPM_012017.indd 3 30.11.2016 13.36. Yksinkertaisella matikalla en näe mitä yhteiskunta siinä tapauksessa voittaisi. Motoristi on siis käytännössä joulukuusen arvoinen, sitä suuremmat puut auto väistää ja tappaa mieluummin motoristin. Moottoripyörän hinnassakin veroa on vähintään sen verran kuin lääkäri määrää. Olen myös kuvitellut asian olevan niin itsestään selvä, että päättäjätkin sen ymmärtäisivät. Ruuhkaliikenteessä moottoripyörä vie vähemmän tilaa sekä ajokaistalla että pysäköintipaikalla. myyntihinnan 9.490 € ja autoveron 2.813,74 €) Uusi MT-09 Eyes of Darkness YamahaMotor www.yamaha-motor.fi yamahamotorfinland Uudistuneen 2017-mallin yksityiskohtia: • QSS-vaihdeavustin • A&S-luistoja -lähtöavustinkytkin • TCS-pidonhallintajärjestelmä (sutimisenja luistoesto) • D-Mode-käyntiohjelmat • Hienosäädetty ja paranneltu tehon ulostulo • Monisäätöinen jousitus takaa sporttisen ajettavuuden • Takahaarukkaan kiinnitetty rekisterikilven teline • LED-parkkivalot ja -ajovalot Olemme mukana MP17 moottoripyörämessuilla 3.-5.2.2017 3. Vaikka sekä alkoholin että polttoaineen hinnassa on reilusti veroa ja ne molemmat ovat yhteiskunnalle tärkeitä tulonlähteitä, niin pidän lasikuorisen laulukirjan parissa viihtymistä kokonaisuutena yhteiskunnalle haitallisempana ja kalliimpana vaihtoehtona kuin yhteisen hyvän rahoittamista polttoaineen verotuksen kautta. Vai olisiko parempi alunperin valita edullisempi harrastus, tehdä vähemmän töitä, maksaa vähemmän veroa ja säästyä moottoripyörän käytön verotukselta. Motoristin henki uhrataan saksalaisvalmistajan mukaan siinä tilanteessa, jos itseajava auto joutuu tilanteeseen, jossa törmäystä ei voida välttää
TOIMITUS MP Maailma Powered by Motorrad Aleksanterinkatu 15B, 6. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. kerros 00100 Helsinki Puh. PAINOPAIKKA Elanders AB Motorradin materiaali julkaistaan Motor Presse Internationalin (Stuttgart) lisenssin alaisena. KOEAJOSSA MONSTER 1200S OSTOVINKIT ENSIMMÄISET AJOVARUSTEET Käytännön neuvot varusteiden valintaan AJOVINKIT AJAMINEN 2-PÄÄLLÄ ABS-STOPPIE ABS-jarrujen oikea käyttö DUCATI 916, BIMOTA YB6 EXUP, APRILIA RS250, MOTO GUZZI GRISO 1100, GILERA SATURNO 500, BENELLI TORNADO TRE 900, MV AGUSTA F4 750 AJANKOHTAISTA AUTOMAATIOTEKNIIKKA UHKA MOTORISTEILLE. Käyttötestin loppuraportti. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. (09) 856 67 917 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: mpmaailma@nesenta.fi Internet: www.mpmaailma.fi Kestotilaus (10 nroa) 78,90 € Määräaikainen tilaus (10 nroa) 88,90 € Kestotilaus ulkomaat (10 nroa) 98,90 € Irtonumero 9,80 € Tilaushinta sisältää lisäksi digitaalisen lehden lukuoikeuden digitaalisen lehtiarkiston lukuoikeuden käyttöoikeuden verkkopalveluun: www.mpmaailma.fi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. 044 3200 301 S-posti: markus.strom@jmsnordic.fi MEDIATIEDOT www.mpmaailma.fi/mediatiedot KUSTANTAJA Motorrad Nordic AB Ormbergsvägen 4, 117 67 Tukholma TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET puh. 6 INTROT Uutiset meiltä ja muualta 10 EICMA Racingia, retroa ja sähköistä tulevaisuutta 15 AJANKOHTAISTA Automaatiotekniikka 18 KOEAJO Bridgestone Battlecruise H50 20 KOEAJO Ducati Monster 1200 S 24 VERTAILU Isot Euro-Adventuret 34 ESITTELYSSÄ Modernit italoklassikot 50 50 000KM KÄYTTÖTESTIN LOPPURAPORTTI Ducati Panigale 1199 58 MATKAVINKKI Vuokrapelillä Alpeille 62 AJOVINKKI Ajaminen matkustajan kanssa 64 AJOVINKKI ABS-Stoppie 70 HENKILÖKUVA Heikki Loponen 74 OSTOVINKKI Ensimmäiset ajovarusteet 80 ROAD RACING Uutiset meiltä ja muualta 82 LAKIMIES Relander MATKAVINKK I ESITTELYSSÄ 9,80 € VUOKRAPYÖR ÄLLÄ ALPEILLE SU OM EN SU UR IN M OO TTO RIP YÖ RÄ LEH TI SUOMEN SUURIN MOOT TORIPYÖRÄLEHTI WWW.MPMAAILMA.FI M P M AA ILM A PO W ER ED BY M OT OR RA D I 10/ 201 6 M PM AA ILM A.F I ITALOLEGENDAT 1 2 1 7 EURO-ADVENTU RET APRILIA CAPONORD 1200 RALLY, BMW R1200GS ADVENTURE DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO, KTM 1290 SUPER ADVENTURE, TRIUMPH TIGER EXPLORER XCA VERTAILU SORALLA 50 000 KM DUCATI PANIGALE 1199 Miten pärjäsi Panigale. 09 3780 2639 PÄÄTOIMITTAJA Gerry Nordström TOIMITTAJA Janne Huhtala VAKITUISET AVUSTAJAT Alan Bridger, Petri Suuronen, Simo Kohonen, Tuomo Seppänen, Fredrik Lundgren, Joel Rosenlöf, Pia Byskata ULKOASU Anno Design Oy, Tuire Aho MEDIAMYYNTI Markus Ström, puh. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. MPM_Kansi_0117.indd 1 30.11.2016 13.13 4 4 1/2017 MPM_012017.indd 4 30.11.2016 13.29. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman MP Maailma –lehden kirjallista lupaa on kielletty
Määrätyissä tilanteissa tämä koskee myös ABS-jarruilla varustettua moottoripyörää. Silti yksi ongelma on ja pysyy kovissa jarrutuksissa takapyörä kevenee ja saattaa myös nousta ilmaan. s.64 ABS-stoppie A J OV I N K K I Lukkiutumattomat ABS-jarrut ovat jo aika yleiset uudemmissa moottoripyörissä. MPM_012017.indd 5 30.11.2016 13.38. EU4 -normien myötä ne ovat pakolliset uusissa moottoripyörissä 2017 alusta lähtien
Rakennamme nyt halliin TOISEN RADAN, jossa voi koeajaa mopoja ja minimotoja, kertoo tapahtumasta vastaava NIKO KANTOLA Messukeskuksesta. lippujen ennakkomyynti: http://mp.messukeskushelsinki.fi MP-messuilla jälleen koeajomahdollisuus I N T R O MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 5/2016 MPMAAILMA.FI 6 MPM_012017.indd 6 30.11.2016 10.58. Testiin oli tyytyväinen myös tallipäällikkö Ajo. Kyse ei ole pelkästään pyörän säätämisestä, vaan yleisemmällä tasolla pyörän ja kilpailukyvyn kehittämisestä. Mopoilijatkin haluavat radalle MP-messut tahtoo tarjota myös mopoilijoille mahdollisuuden koeajoihin. Kaikkiaan kierroksia kertyi 60-65. Osana tapahtumaa on tälläkin kertaa rakennettujen moottoripyörien ja mopojen PETROL CIRCUS CUSTOM BIKE SHOW. Kokosimme meidän teknisestä ryhmästä testiä varten Nikin taakse sellaisen ryhmän, että saimme datatyöskentelyn kautta sekä meitä että Nikiä hyödyttävää tietoa, kertoo Ajo Motorsportin AKI AJO. Koeajoihin ilmoittautumista olemme viilanneet entistä toimivammaksi. Sen täytyy toimia myös Supersport-pyörässä. Uskon, että hän oli myös vaikuttunut tiimin työskentelystä. Lähes kaikki merkit ovat myös koeajettavissa messuilla. Messuilla esitellään satoja uusia moottoripyöriä, skoottereita ja mopoja. MP Moottoripyöränäyttelyn järjestää vuosittain Messukeskus toimeksiantajanaan Teknisen Kaupan ja Palvelujen yhdistyksen Moottoripyöräjaosto. Näimme miten hän työskentelee ja suhtautuu meidän työntekoon. MP-messuihin osallistuvat kaikki suurimmat moottoripyörämerkit: Aprilia, BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki, KTM, Peugeot, Piaggio, Suzuki, Triumph, Victory ja Yamaha. Jälkimmäinen testipäivä vesittyi radan ollessa märkä. Samalla pyörällä TETSUTA NAGASHIMA ajoi FIM CEV Repsol -sarjan kakkoseksi Moto2-luokassa tänä vuonna. Viime kerralla MP 16 -messuilla oli yli 60 500 kävijää. Uskon, että jo tällä opilla Kenan Sofuoglu on lyötävissä ensi vuoden MM-sarjassa, iloitsi Tuuli palattuaan testeistä takaisin Suomeen. Viime vuoden tapahtuman jälkeen saimme paljon palautetta siitä, että mopojakin halutaan koeajaa MP-messuilla. Ensimmäinen testipäivä saatiin ajaa hyvissä olosuhteissa. Viime vuonna hurjalta kuulostanut projekti, 430 metrin koeajoradan asfaltointi halliin, meni erinomaisesti ja nyt sitten rakennetaankin jo kaksi rataa. Moto2:lla pitää runtata aivan järkyttävän kovaa takajarrua kaarteen ulostulossa ja saada sillä pyörä kääntymään. Uskon Nikin saaneen hyvää oppia meidän tiimin työskentelystä ja datan hyödyntämisestä. Se on tosi tärkeää kun mennään uralla eteenpäin. Tänä vuonna rakennetaan Euroopan suurimman sisäkoeajoradan lisäksi myös oma rata mopoilijoille ja minimotoilijoille. 2017 Messukeskuksessa Helsingissä. MP 17 -MESSUT järjestetään pe-su 3.–5.2. Niki Tuuli kertoi saaneensa testistä muutamia aivan konkreettisia oppeja ajamiseen, joita hän aikoo hyödyntää myös ensi vuonna Supersportin MM-sarjassa. Tämä rata on asfaltoitu samoin kuin iso koeajoratakin. Tuuli ehti kiertää noin 45 kierrosta, jonka jälkeen pyörään tuli pieniä teknisiä ongelmia. Olin tyytyväinen Nikin rauhallisuuteen ja hyvään keskittymiseen. Messuilla mukana kaikki suurimmat mp-merkit MP-messut rakentaa 3.–5.2.2017 Messukeskukseen Helsinkiin viime vuoden tapaan koeajoradan, jossa voi koeajaa uusia moottoripyöriä. Lisätietoja ja mm. Ajon mukaan parin päivän testissä ei pääse kuljettajan absoluuttista vauhtia vielä testaamaan kovin tarkasti, vaan pääpaino on aivan muualla. Vaikka tämä testi oli tavallaan palkinto Nikin erittäin hyvin menneistä loppukauden kisoista, niin uskon että tästä oli hyötyä molemmille osapuolille, päättää Ajo. Aki Ajo tyytyväinen Niki Tuulen Moto2-testiin: ”Hän halusi oppia ja asenne oli hyvä” MotoGP-kauden viimeisissä testeissä ennen testikiellon alkamista nähtiin yllättävää suomalaisväriä, kun NIKI TUULI kiersi Valencian rataa AJO MOTORSPORT ACADEMYN MOTO2 KALEXILLA. Hän oli avoimella mielellä liikkeellä, ja kaikesta näki että hän oikeasti halusi edetä ja oppia mahdollisimman paljon
Äänestystapa ja -ohjeet kerrotaan, kunhan rakentamisen lomassa ehditään sellaiset suunnitella. Niklas Ajo uskoo myös pystyvänsä auttamaan 15-vuotiasta Patrikia oman ajokokemuksensa pohjalta. Tulevalla kaudella NIKLAS AJO kiertää jälleen MM-ruletin mukana PATRIK PULKKISEN DATAINSINÖÖRINÄ. Rakentelua tullaan seuraamaan sekä MP Maailman että Nettimoton sivuilla. Leikkimieliseksi tarkoitettu kisa muuttui astetta vakavammaksi, kun sovittiin että häviäjä joutuu kilpailun ratkettua ajamaan talvikelissä mopolla Rovaniemeltä Helsinkiin. Nettimoton TUOMAS RAJALA haastoi MP Maailman JANNE HUHTALAN kisaamaan siitä, kumpi rakentaa MP17-näyttelyyn mennessä hienomman prätkän. Moottorina siinä on alunperin Road Star Warrioriin suunniteltu 1670-kuutioinen V2. Hän kilpaili MotoGP-sarjan pienimmässä luokassa vuosina 2011-2015. Voittaja valitaan äänestyksen perusteella. Ajo sijoittui GP-urallaan Moto3-luokassa 17 kertaa kärkikymmenikköön. Huhtalan projektina on TRIUMPH ROCKET III. Vuonna 2013 hän oli loppupisteissä sijalla 14. Luvassa on siis kirjaimellisesti kylmää kyytiä häviäjälle. Kumpi rakentaa hienomman moottoripyörän. Niklas Ajo siirtyy Patrik Pulkkisen datainsinööriksi Moto3:n MM-sarjaan Niklas Ajo palaa MotoGP-ympyröihin pienen tauon jälkeen. Kilpailun häviäjälle luvassa kylmää kyytiä eurobiker.fi »» Jälleenmyyjät Helsinki Eurobiker • Hämeenkyrö Motokama • Hämeenlinna Motari • Imatra Mimoto • Joensuu Konejönnit • Jyväskylä Nurmi MP • Kemi Motoasu • Kokkola MP & Autoshop• Kuopio Kone ja Tarvike Leppänen • Mikkeli SR-Kone • Lahti Bikemarine • Pori Motoxi • Oulu Motorman • Rauma Moto Rauma • Savonlinna Kone Saimaa • Seinäjoki Yarde • Tampere Yamaha Center • Turku Motoracing Company • Tuusula Tuusmotor Eurobiker oy | www.eurobiker.fi | myynti@eurobiker.fi | 09-5656040 SYNCHRONY SPEC »» Kypärä + ajolasit + tuplalinssi + talvimaski «« Sama MX kypärä kesät ja talvet, uskomattoman hyvällä pakettihinnalla! • TyylikäsMTSycnhronySpeckypärä • MTMXPROIIIajolasit • Kaksinkertaisethuurtumattomatlinssit • Irrotettavatalvimaski • 4Erivärivaihtoehtoa 159 00 Norma alihint a 221,90 Eurobiker MP Maailma nro 1-2017 2. Vaikka moottori on enemmän customtyyppinen, niin runko ja jousitus ovat selvästi urheilullisemmat. Kaudella 2016 Niklas Ajo on työskennellyt AJO MOTORSPORT ACADEMY –TALLISSA kilpailevan japanilaisen TETSUTA NAGASHIMAN teknisessä ryhmässä FIM CEV Repsol –sarjan Moto2-luokassa. Kumpikaan ei ole paljastanut korttejaan sen suhteen, että mitä on luvassa. mainos.indd 1 28.11.2016 16:05:57 MPM_012017.indd 7 30.11.2016 13.43. Tätä 367-kiloista malmikasaa liikuttaa kolmisylinterinen 2300-kuutioinen rivimoottori. Rajalan tallissa työn alla on YAMAHA MT-01. Nagashima sijoittui EM-loppupisteissä toiseksi. Rakentelun kohteena olevat pyörät ovat todellisia raskasarjalaisia. Työskentelen Patrik Pulkkisen datainsinöörinä saksalaisessa PEUGEOT MC SAXOPRINT –TALLISSA. Paluu MotoGP-sarjaan tapahtuu, mutta nyt tekniikan puolella
Uusista yhteistyökumppaneista johtuen tiimin nimeksi tulee RAM RACING YAMAHA. Olen todella innoissani tästä mahdollisuudesta. Kolmas muutos on ensi vuoden mallien tyylikkäämpi väritys. Zeron akkuja on kehitetty edelleen, ja niiden suunniteltu käyttöikä vastaa koko moottoripyörän käyttöikää. Jo nyt kannattaa alkaa järjestelemään lomia, jos aikoo olla kahden kuukauden mittaisella matkalla mukana. Iso Kiitos jo etukäteen yhteistyökumppaneille. Tehoa näissä malleissa on 11 KILOWATTIA, eli niitä saa ajaa A1-ajokortilla 16-vuotiaana. Energian osuus käyttökustannuksista on noin sentti per kilometri. Jani Rättö ja Yamaha R1 Superbiken SM-sarjaan Päättyneen kauden Superstock 600 -luokan hopeamitalisti Jani Rättö siirtyy ensi kaudeksi Superbiken SM-sarjaan Yamahan maahantuojan tukemana. Tänä vuonna Suomeen saapuneita Zerosähkömoottoripyöriä on rekisteröity yhteensä 10 kappaletta. Vuoden 2017 Zeromallit nähdään Suomessa ensimmäistä kertaa MP17näyttelyssä Helsingin Messukeskuksessa helmikuun alussa. Pitkää toimintamatkaa arvostavan valinta on ZERO ZF13.0 Power Tank -varustuksella, jolloin yhdellä latauksella selviää sekalaisessa ajossa 217 KILOMETRIÄ. Hyvän vertailupohjan antaa tehokkaana ja vääntävänä pidetty KTM Super Duke R, jonka 1300-kuutioisen moottorin vääntölukemaksi ilmoitetaan 144 newtonmetriä. Suosituin malli on ollut tehokkain SR13.0, joita on myyty viisi kappaletta. Sloganinsa mukaan ”Moottoripyöräseikkailuja maapallolla” järjestävä PETERPANBIKE sai alkunsa 20 vuotta sitten Intiasta Helsinkiin Royal Enfieldeillä ajetulla matkalla. Intian värikäs sekamelska, Nepalin pääkaupungin, Kathmandun torit ja temppelit, Tiibetin unohtumattomat maisemat, vuoristoiset Stanin maat (Kirgistan, Uzbekistan ja Turkmenistan) sekä Kaspianmeren ylitys. Kirjaa myy julkaisija itse ja sitä voi tilata osoitteesta: tuomo.seppanen@phnet.fi tai numerosta 0400 710 245. I N T R O I N T R O Zero Motorcycles lupaa ensi vuoden sähkömoottoripyörilleen mallista riippuen jopa 19 prosenttia lisää vääntöä ja 11 prosenttia lisää tehoa. Vertausta voidaan pitää jopa vähän ujona, sillä alle 1300-kuutioisissa moottoripyörissä on harvemmin nähty vastaavia vääntölukemia. Lisäksi akut ovat huoltovapaita. Zeron mukaan vääntölukema on suurempi kuin missään 1000-kuutioisessa sporttipyörässä. Pelkässä kaupunkiajossa toimintamatka on selvästi pidempi. Tehokkaimpien ZERO SRJA DSR-MALLIEN vääntölukemaksi ilmoitetaan 146 NEWTONMETRIÄ. Voit ilmaista kiinnostuksesi matkaa kohtaan sitoumuksetta: mail@peterpanbike.fi tai +358 40 1965721 Tarjolla ikimuistoinen moottoripyöräseikkailu Zero-sähkömoottoripyöriin lisää tehoa ja akuille pidempi takuu Rakkaudesta lajiin Pekka Päivärinta ja Kirsi Kainulainen tekivät historiankirjoihin pysyvästi jäävän teon ajamalla ratamoottoripyöräilyn sivuvaunujen maailmanmestariksi. Se on erittäin ketterän tuntuinen, todella hyvännäköinen ja vakiona jo äärimmäisen kilpailukykyinen paketti, niin tehoiltaan kuin sähköiltään. Jos taas haluaa keveyttä kaupunkiajoon, niin ZERO S JA ZERO DS ZF6.5 -malleissa on kevyemmät akut, jotka jättävät enemmän tilaa kuljetettavilla tavaroille. Vaikka suorituskyky on parantanut, on samalla myös toimintamatkaa pystytty kasvattamaan. Hinta on 30 € + postitus. Olen vasta käynyt Yamaha Centerillä katsomassa pyörää. Matkalle osuu mm. PeterPanBike järjestää 20-vuotista taivaltaan juhlistavan matkan vuonna 2018. Odotan ensi kautta enemmän kuin vuosiin, Jani Rättö toteaa. Sitovan ilmoittautumisen takaraja on MARRASKUU 2017. Tiimin tiedottajana toiminut TUOMO SEPPÄNEN kasasi matkan vaiheet yksien kansien väliin ja julkaisi kirjan nimeltä Rakkaudesta lajiin. Upouudet ROYAL ENFIELDIT käynnistetään Himalayanit Chennaissa Intiassa. Takuuta akuille myönnetään jatkossa viisi vuotta ilman kilometrirajoitusta. Tiimin kilpurina on maailmallakin menestystä niittänyt Yamaha YZF-R1 sekä tämän lisäksi mahdollisesti Yamaha YZF-R6 Superstock 600luokasssa. Suuntaviivat tälle historialliselle teolle luotiin jo kolme vuotta sitten. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 5/2016 MPMAAILMA.FI 8 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 5/2016 MPMAAILMA.FI 8 MPM_012017.indd 8 30.11.2016 10.58. Nyt on ”once in a lifetime” -tilaisuus osallistua samanlaiselle matkalle. 150-sivuinen opus putkahtaa painokoneesta joulukuun alussa. Kahta kuukautta myöhemmin Helsingissä matkamittarit näyttävät 14 000 kilometrin lukemia. Lisätietoja matkasta sivulta www.peterpanbike.fi
Eurobiker MP Maailma nro 1-2017 1. Lisäksi hän voi palstallaan tarttua ajankohtaisiin moottoripyöräilyaiheisiin yleisemmin. Vuoden 2015 kisat ajettiin Mugellossa Italiassa ja 2016 kisat järjestettiin Itävallan RedBullRingillä. Järjestäjä on valinnut kisoihin osallistujat, ja kutsun on saanut myös Suomen ULLA KULJU. Ratamoottoripyöräilyn jokamiesluokassa eli Star Service Cupissa kilpailevalla Relanderilla on pitkä kokemus ajoharjoittelupäivien, ajokoulutusten ja moottoripyöräkilpailujen järjestämisestä. mainos.indd 1 28.11.2016 15:32:27 MPM_012017.indd 9 30.11.2016 10.59. eurobiker.fi »» Jälleenmyyjät Helsinki Eurobiker • Hämeenkyrö Motokama • Hämeenlinna Motari • Imatra Mimoto • Joensuu Konejönnit • Jyväskylä Nurmi MP • Kemi Motoasu • Kokkola MP & Autoshop• Kuopio Kone ja Tarvike Leppänen • Mikkeli SR-Kone • Lahti Bikemarine • Pori Motoxi • Oulu Motorman • Rauma Moto Rauma • Savonlinna Kone Saimaa • Seinäjoki Yarde • Tampere Yamaha Center • Turku Motoracing Company • Tuusula Tuusmotor Eurobiker oy | www.eurobiker.fi | myynti@eurobiker.fi | 09-5656040 GT Adventure » Älä rajoita itseäsi, aja minne haluat! « AI NU TLAA TUINEN 36 KK TU O TE TA KUU REK IST ERÖ IT YM Ä LL Ä. Jukka Relander MP Maailman tiimiin Vuoden 2017 vammaisten ratamoottoripyöräilyn MM-kisat ajetaan Le Mansin MotoGP-kisan yhteydessä 19.-21. – Helmikuussa lähden treenaamaan TALAN SKEELS-PIGGINSIN (vuoden 2015 maailmanmestari DiDi-kisoissa) ja MICHAEL REYNOLDSIN (vuoden 2016 maailmanmestari DiDi-kisoissa) kanssa, josko sieltä tarttuisi vähän vauhtia mukaan. Siksi Ulla Kuljulta jäi kisa ajamatta, vaikka hänellä kutsu tapahtumaan olikin. Moottoripyöräilyä hän on harrastanut vuodesta 1987 ja kilpaillut vuodesta 2005. Itävallassa ajettiin lisenssivapaa kisa, joten lisenssikuskit eivät saaneet vakuutuksellisista syistä osallistua. kehitysvammat. Sitting kattaa pyörätuolin käyttäjät ja Standing jalkaja käsiamputaatiot sekä esim. Vuoden 2017 kisoihin kutsuttiin vain osa kuljettajista. Kisat järjestetään nyt ensimmäistä kertaa näin näyttävästi MotoGP:n MM-osakilpailun yhteydessä. MM-kisoihin Ulla Kulju valmistautuu huolellisesti. Hän ottaa kirjoituksissaan pääasiassa kantaa moottoripyöräilyyn enemmän tai vähemmän liittyviin juridisiin kysymyksiin. Kuljun kohdalla yhtenä valintaperusteena oli se, että hän on ensimmäinen alaraajahalvaantunut, joka ajaa kilpaa ratamoottoripyöräilyn soololuokissa. Noissa kahdessa luokassa kilpaillaan ”Sitting”ja ”Standing”luokissa, kertoo Kulju. Ulla Kulju ajaa Le Mansin MotoGP:n yhteydessä DiDi World Cup -kisassa Lakimies ja Moottoripyöräilyn tuki ry:n toiminnanjohtaja JUKKA RELANDER aloittaa oman palstan kirjoittamisen MP Maailmaan. – Siellä ajetaan 600ja 1000-kuutioisten luokissa, kaikki samassa startissa. TOUKOKUUTA
Mallin tuotanto loppuu näillä näkymin silloin. TEKSTI JA KUVAT JANNE HUHTALA H elsingin MP-näyttely on Pohjoismaiden suurin lajissaan. MIlanossa vuosittain järjestettävä EICMA puolestaan EICMA RC213V on tuotannossa ja tilatut laitteet valmistetaan vuoden 2017 loppuun mennessä. Retroa ja tulevaisuuden tekniikkaa, kilpakalustoa kuljettajineen sekä rakenneltuja pyöriä. U U T I S E T Paparazzi MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 10 Racingia, retroa ja sähköistä tulevaisuutta 5 MPM_012017.indd 10 29.11.2016 18.28. Honda myi käytännössä itse kaikki RC213V:t. Ruotsiin näitä on huhujen mukaan myyty yksi tai kaksi kappaletta, mutta Suomeen ei yhtään. Milanon moottoripyöränäyttelyssä oli näytteillä paljon muutakin kuin viime numerossa esitellyt uutuusmallit. on maailman suurin vuosittainen moottoripyöränäyttely. Kiinnostuneet saivat täyttää yhteystietonsa Hondan webbisivuilla ja yksityiskohdista sovittiin suoraan tehtaan ja asiakkaan kesken. Se tarjoaa kävijöille tietenkin myös paljon muutakin kuin vain uusia moottoripyörämalleja
Skootterien tärkeyttä alleviivasi sekin, että uuden T-Maxin lavalle yleisön eteen ajoi itse Valentino Rossi! Jo pelkästään messujen kakkoshallissa oli näytillä ainakin neljä Valentino Rossin aidoksi kisavehkeeksi esiteltyä MotoGP-pyörää. MotoGP-sarjan MM-pisteissä viidenneksi ajanut Andrea Dovizioso sekä WSBK:n MM-pronssille vain kaksi pistettä hopealle ajaneen Tom Sykesin takana (447-445) ajanut Chaz Davies. Enduro Sports Concept saattaa hyvinkin olla yksi näistä tulevista malleista. Ducati-pomo Claudio Domenicalin haastattelussa olivat mm. X ADV -”adventureskootteri” on Hondan uusi aluevaltaus. Siitä huolimatta paikalle oli messujen alkuun tiistaiksi ja keskiviikoksi saatu sekä WSBK:n että MotoGP:n huipputähtiä, nykyisiä ja eläkkeellä olevia. Huipennuksena Ducatin uuden lippulaivan 1299 Superleggeran ajoi lavalle Casey Stoner, joka sai yleisöltä jopa suuremmat aplodit kuin Dovizioso ja Davies yhteensä. CB1100 ”TR Project” on selkeästi vielä konseptivaiheessa. Messujen lehdistöpäivänä tarkaksi saldoksi kerrottiin 50 012 kappaletta. Honda on jo joitakin vuosia sitten ilmoittanut, että CRF-mallisarjaa tullaan laajentamaan ylöspäin. Esimerkiksi Africa Twin julkistettiin aikanaan aluksi konseptimallina, ja vuotta myöhemmin se tuli markkinoille lähes muutoksitta. 4 3 1 2 Andrea Dovizioso (vas), Ducati-pomo Claudio Domenicali ja Chaz Davies MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 11 Racingia, retroa ja sähköistä tulevaisuutta 6 MPM_012017.indd 11 29.11.2016 18.29. Esimerkiksi Yamaha kertoi käytännössä täysin uudistetun T-Max -malliston esittelyn yhteydessä, että T-Maxeja on Euroopassa myyty 15 vuoden aikana yli 230 000 kappaletta. KUVA 3 JA 4 Suomessa ei ehkä ymmärretä skootterien ja maxiskootterien merkitystä Etelä-Euroopan markkinoilla. KUVAT 5 JA 6 Enduro Sports Concept perustuu vahvasti Africa Twiniin. Moni messuvieras kuitenkin huokaili ja toivoi, että Honda toisi tämän markkinoille ilman muutoksia. TR Concept syntyi vähän ”oman työn ohella”, ja lähinnä siksi että se oli Hondan muotoilijoiden mielestä ”todella cool”. KUVAT 1 JA 2 RACINGIA Marraskuun alkupuolella järjestettävän EICMAn aikaan esimerkiksi World Superbike -luokan MM-kausi oli jo saatu päätökseen. Euroopan Hondalla on Italiassa oma muotoiluja kehitysosasto. Haastattelun lomassa Domenicali esitteli ylpeänä, että tänä vuonna Ducati on ylittänyt 50 000 valmistetun pyörän rajan. Eräänlainen moottoripyörän ja maksiskootterin välimuoto. Se on vähän NC 750 Integraa muistuttava, mutta designiä on vedetty rajummaksi. Sen tuotanto alkaa joulukuussa ja Suomeen se saapuu kevääseen mennessä. Aussi Casey Stoner ja 100 000 euron 215-hevosvoimainen ja 167-kiloinen Ducati 1299 Superleggera. HONDALTA UUTTA Hondan tapana on messuilla esitellä useita konseptimalleja. Niin se on monen muunkin mielestä. Muutenkin japanilaisvalmistajan politiikkana on ollut, että konseptimalleille on aina olemassa jo jonkinlainen tuotantoon asti jatkuva suunnitelma. Hinta on noin 16 000 euroa. Siitä huolimatta niitä näytti riittävän myös seuraavan viikonlopun Valencian GP:hen. Pääasiassa siellä on keskitytty skootterien kehittämiseen, mutta viime aikoina myös katuja adventure-pyöriin. Tänä vuonna ysikymppisiään juhlivan Ducatin uutuusmallit esiteltiin kovien tähtien saattelemana. MotoGP-luokan päätösosakilpailu Valenciassa puolestaan ajettiin samana viikonloppuna kuin Milanossa messuiltiin
Asiakkaille tarjotaan mahdollisuus tutustua sekä Triumphien tuotantoon tehdaskierroksilla että tehtaan historiaan, joka muuten kaksipyöräisten osalta alkaa jo vuodesta 1887. KTM:n osaston keskelle korokkeelle nostetun 790 Duken teknisiä tietoja ei paljastettu, mutta konseptipyörän kerrottiin olevan hyvin lähellä lopullista tuotantoversiota. Huhujen mukaan se oli aikanaan ehkä luokan tehokkain ja nopein pyörä, mutta myös erittäin haasteellinen ajettava. KUVA 3 Yksi etukäteen varmimmista EICMAssa esiteltävistä uutuuksista piti olla KTM:n uuden 800-kuutioisen kaksisylinterisen rivimoottorin ympärille rakennettu nakumalli. Ajo Motorsportin pyörää komistivat mm. MPM_012017.indd 12 29.11.2016 18.29. KUVA 1 Ranskalaisen Johann Zarcon Moto2-luokan MM-pyöräkin oli esillä. Taustalla hieman uudempaa kalustoa, Noriyoki ”Nitro Nori” Hagan Superbike-Yamaha. suomalaisen AVANTin mainokset. John Kocinskin Cagiva 500cc Aprilia ja ilmanohjaimet 3 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 12 Ei sen aina tarvitse kiiltää herättääkseen huomiota. Vastaavanlaisia tehdaskierroksia järjestävät nykyisistä eurooppalaisista moottoripyörävalmistajista ainakin Moto Guzzi ja Ducati. Pyörä esiteltiinkin, mutta tässä vaiheessa vasta konseptipyöränä. U U T I S E T Paparazzi 1 2 TULEVAISUUTTA JA HISTORIAA Triumph kertoi avaavansa keväällä 2017 Hinckleyn tehtaan yhteyteen vierailukeskuksen. Viittaako se siihen, että 790 Duke esitellään jo kesken ajokauden 2017. Silloin tosin Coventryssä valmistetut kaksipyöräiset olivat polkupyöriä, moottoripyörät tulivat kuvioihin vasta vuosisadan vaihduttua. KUVA 2 CAGIVA 500 Kisapyörien retrompaa päätä edusti John Kocinskin 500-kuutioinen kaksitahti-Cagiva
Zero Motorcyclesin osastolla sähköpyörän teknistä ylivertaisuutta havainnollistettiin tällä asetelmalla. MPM_012017.indd 13 29.11.2016 18.29. Husqvarna Vitpilen 401 Aero MV AGUSTA Vielä messujen aattopäivänä puhuttiin varmana tietona, että MV Agusta ei olisi mukana messuilla. Mediapeliä. RACING-HENKEÄ Moottoripyöriä myös perheen pienimmille. Italjet on hakenut inspiraatiota muotoiluun täysin toisesta suunnasta. Niiden lisäksi Husse esitteli konseptimallina Vitpilenistä muokatun erikoismalli Vitpilen 401 Aeron. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 13 ITALJET KATSOO MENNEISYYTEEN Monet sähköpyörämallit ovat ulkonäöltään kovin futuristisia. Husqvarnan tuotepäällikkö Juha Salminen kertoi, että Vitpilen 401 on jatkossa muutettavissa Aeroksi muutossarjalla. HUSQVARNAN KATUPYÖRÄT Husqvarna rynnisti katupyörämarkkinoille Vitpilen 401ja Svartpilen 401 -malleillaan. Täysin sama kaava Agustan osallistumisesta tai osallistumattomuudesta on toistunut aiempinakin vuosina. Yksityiskohdat ovat yhtä viimeisteltyjä kuin isoissakin pyörissä. Nämä ovat taideteoksia. Perinteisen polttomoottorin ja sähkömoottorin välinen kisa on kovaa. uuden Brutale 800 RR -mallin. Italialaisvalmistaja tuli kaikesta huolimatta paikalle ja esitteli näyttävästi mm
Paino tankattuna 195 kiloa. Tämä kuva kertoo, mikä tyylisuunta tällä hetkellä on kovimmassa huudossa. Ulkonäön lisäksi erilaisuus jatkuu myös tekniikassa, mistä esimerkkinä mm. Inkkarin osastolla oli erikoismalleja, kuten tämä Apache. Iskutilavuus 1640cc ja vääntölukemaksi ilmoitetaan 165 Nm / 4250 r/min. yksipuoleinen etuhaarukka. Harley-Davidson U U T I S E T Paparazzi MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 14 MPM_012017.indd 14 29.11.2016 18.29. Taustalla asiakas ja tehtaan edustaja kättelevät juuri kaupan. Brembon radiaalijarrut, MIVV-putkisto, Wilbers-iskarit, clip-on -tanko jne… Värityksestä tuli mieleen ”46”, mutta numero olikin tasan puolet pienempi… Ranskalainen Avinton Motorcycles käyttää pyörissään S&S -moottoreita. KUVA 2 Vaikka Harley-Davidson ei Euroopan messuilla suuria uutuuksia esittelekään, niin nähtävää merkistä kiinnostuneille riitti silti. 2 1 KUVA 1 Hieman erilaista sivarityyliä, PanURAL
Liikenteen automatisointi on tulevaisuutta, eikä edes kovin kaukaista sellaista. Murros nimittäin tapahtuu parasta aikaa. PYSYVÄTKÖ MOOTTORIPYÖRÄT PERÄSSÄ. TEKSTI PETRI SUURONEN KUVAT GOOGLE, VOLVO, TESLA K O H T A I S A J A N T A Maailma muuttuu... Mutta mahtuvatko moottoripyörät samoille kaduille itseohjautuvien autojen kanssa. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 15 MPM_012017.indd 15 30.11.2016 10.59
Tesla Model S:n eurooppalaisen tyyppihyväksynnän myöntänyt hollantilainen RDW ei ollut hyväksynnän yhteydessä ottanut erityisesti kantaa Autopilot-toimintoon. Kuluneiden vuosikymmenten aikana on tapahtunut valtavasti. Liikenneja viestintäministeriön selvityksen mukaan inhimilliset tekijät ovat vähintään osasyynä onnettomuuteen noin 90 prosentissa tieliikenneonnettomuuksista. Moottoripyöräilijän näkökulmasta pysäyttävä oli Norjassa heinäkuun lopulla tapahtunut onnettomuus. Samaa on peräänkuulutettu myös Saksassa ja Norjassa. Antureita ja lähes supertietokoneita Itseohjautuvissa autoissa maailmaa tarkkailee periaatteessa neljän tyyppisiä antureita. Teoriassa hyvä, mutta... Nykyisin tavoitteena pidetään liikenteen luomista palveluksi (Mobility as a Service, MaaS). Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin mukaan nykyiset Tesla-mallit kykenevät itsenäiseen ajamiseen 90 % ajasta ja täysin itseajava Tesla on valmis 2017 loppuun mennessä. Sille pohjaa luovat nopeasti kehittyvät edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS, Advanced Driver Assist Systems). ADAS-järjestelmien ensiaskeleet, kuten mukautuva vakionopeudensäädin, törmäyksenesto, kaistavahti ja nopeusrajoituksen tunnistin, ovat uusissa autoissa jo arkipäivää. Norjalainen moottoripyöräilyn keskusjärjestö NMCU reagoi nopeasti esittämällä huolensa Norjan liikenneministerille Ketil Solvik-Olsenille sekä Teslan Elon Muskille. Siksi Tesla ei käytä sitä. Valmistaja lupaa itseajavan auton markkinoille vuoden päästä, mutta onko se turvallinen myös motoristeille. Niiden esiinmarssi alkoi Mercedes-Benzin otettua ne S-sarjan varustevalikoimaan vuonna 1978. Tesla kommentoi onnettomuutta muistuttamalla järjestelmänsä olevan kuljettajan apuväline, joka edellyttää yhä aktiivista liikenteen seuraamista. Laservaloon perustuva lidar on kallis ja kookas. MaaS saattaa olla Suomessa jo nurkan takana, onhan Sipilän hallitus on nostanut koko yhteiskuntaa koskettavan digitalisaation yhdeksi avaintekijäksi Suomen kilpailukyvyn parantamisessa. – Riski on olemassa, pohtii FEMA:n pääsihteeri Dolf Willigers. Kyytipalvelustaan tunnettu Uber on jo ottanut itseajavat autot käyttöön erittäin rajatuilla alueilla Yhdysvalloissa. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 16 MPM_012017.indd 16 30.11.2016 10.59. AJANKOHTAISTA Automaatiotekniikka V aikka moottoripyöriin on ilmestynyt viime vuosina runsaasti kuljettajaa avustavaa elektroniikkaa, ovat autoissa käytettävät järjestelmät vuosikausia kaksipyöräisiä edellä. Järjestelmä ei myöskään varoita kuljettajaa kun se kohtaa tilanteen, jota se ei osaa itse ratkaista. Vaikka automaation odotetaankin johtavan uudenlaisiin, antureiden ja järjestelmien vikatilanteista johtuviin onnettomuuksiin, kokonaisuutena turvallisuus paranisi huimasti. – Autovalmistajat eivät ole huolehtineet moottoripyörien havaitsemisesta sensoreilla, vaan he laskevat ajoneuvojen keskinäisen viestinnän varaan, toteaa myös VTT:n johtava asiantuntija Aki Lumiaho. Teoriassa automatisoidun liikenteen turvallisuushyödyt ovat huikeat. Toistaiseksi ADAS-järjestelmien kehityksen kärjessä kulkevat muut kuin perinteiset autonvalmistajat, esimerkkinä sähköautovalmistaja Teslan malleista löytyvä Autopilot. Sen sijaan Google pitää lidaria välttämättömänä ja se onkin heidän autojensa pääasiallinen sensori. Koska hyväksyntä on annettu Alankomaissa, on moottoripyöräilijöiden eurooppalainen etujärjestö FEMA yhdistänyt voimansa sikäläisten motoristijärjestöjen kanssa pyrkimyksenään kyseenalaistaa Tesla Model S:n tyyppihyväksyntä, kunnes mallin turvallisuus on saatu varmistettua. Onko motoristien syytä olla huolissaan, että pienet ja nopealiikkeiset moottoripyörät ovat liian vaikeita automaattijärjestelmien havaittaviksi, eivätkä sovi samoille teille itseohjautuvien autojen kanssa. Uusi teknologia kiinnostaa myös lehdistöä – erityisen kiinnostavaksi se muuttuu, kun jokin menee vikaan. Konkreettisten onnettomuuksien lisäksi saksalaisen liikennetutkimusjärjestön BASt:n tutkimuksen mukaan Teslaa ei voi pitää turvallisena. Perinteinen tutka ei ole yhtä tarkEniten ostikoissa on viihtynyt Tesla Autopiloteineen. Niiden tie kohti automaatiota kulkee kuljettajaa avustavien järjestelmien luonnollisen evoluution kautta, kun taas Teslan ja Googlen tapauksessa päämäärä on ollut nimenomaan itseajavan auton luominen. Vaikka sen kantama on pitkä ja se toimii hyvin kaikissa valoisuusolosuhteissa, on se Teslan näkemyksen mukaan liikkuvia osia sisältävänä potentiaalinen vikakohde. BASt:n mukaan Tesla Model S tulisi poistaa liikennekäytöstä. Sen Autopilotin havainnointikyky ei ole riittävä moottoritieolosuhteisiin. Ensimmäisenä auton kuljettajaa avustavana järjestelmänä voidaan pitää ABS-jarruja. Nuori naismotoristi loukkaantui vakavasti, kun Teslan Autopilot ei havainnut naisen moottoripyörää, vaan törmäsi sen perään valtatiellä. Niinpä automaattiohjauksella varustettujen autojen onnettomuudet uutisoidaan näkyvästi. Kalifornian viranomaiset ovat kieltäneet Teslaa käyttämästä termiä ”Autopilot” markkinoinnissaan. Robottiauto ajaa aina sopivaa tilannenopeutta, tarkkailee jatkuvasti ympäristöään, eikä häiriinny ulkoisista tekijöistä. Perinteisistä autonvalmistajista järjestelmiä kehittävät ainakin GM, Volvo, Nissan, Audi ja MercedesBenz. Googlen vastaavaa autoa saadaan odottaa ainakin vuoteen 2020
Se kykenee prosessoimaan 12 videokameran kuvaa sekä lidarin, tutkan ja ultraäänitunnistimen tarjoamia tietoja. toteaa Lumiaho. Tasolla ei ole minkäänlaista automaatiota ja tasolla 5 automaatio on täydellistä. – On kuitenkin muistettava, että teinipojat ovat murtautuneet Yhdysvaltain kansallisen turvallisuusviraston NSA:n palvelimille, joten kylGooglen autossa huomio kiinnittyy katolla sijaitsevaan lidar-yksikköön. Auto siis törmäisi mieluummin moottoripyöräilijään, tai vaikka jalankulkijaan kuin esimerkiksi puuhun. Siksi sen toimivuus ja hyödyllisyys maantienopeuksissa on kyseenalainen. Myös ajoneuvojen verkottuminen muodostaa uhkakuvan. BMW:n, Hondan ja Yamahan muodostama Connected Motorcycle Consortium (CMC) keskittyy moottoripyörien C-ITSjärjestelmien (Connected Intelligent Transport Systems) kehittämiseen. Lumiaho ei allekirjoita väitettä ehdoitta. Tähän vaadittu laskentateho on huima. Tästä syystä Willigers peräänkuuluttaakin alalle eettistä säännöstöä ja kertoo FEMA:n jo työskentelevän asian eteen. Siihen nähden onnettomuuksia ei enää olekaan kovin paljon. – Erityisesti peräänkuulutamme ADAS-järjestelmien testaamista moottoripyörien kanssa, Willigers toteaa. Eri anturitietoja yhdistelemällä auton tietokone luo elektronisen horisontin, joka on tilannekuva ympäröivästä maailmasta, kuten ajoneuvo sen käsittää. – Daimler on jo ilmoittanut, että heidän asiakkaansa odottavat Mercedes-Benziltä turvallista kyytiä, joten auto suojelee matkustajiaan millä tahansa kustannuksella. Sekä Willigers että Lumiaho pitävät ongelmallisimpana siirtymävaihetta kun liikenteessä on sekä täysin kuljettajan että täysin tietokoneen ohjaamia ajoneuvoja ja kaikkea näiden väliltä. – Jos olet liian hidas, olet hävinnyt kilpailun. – Tällä hetkellä sensorien havainnointikyky on rajoittava tekijä. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 17 MPM_012017.indd 17 30.11.2016 10.59. Ajoneuvoseuranta mahdollistaisi esimerkiksi ajoperusteiset tienkäyttömaksut, mutta myös ajotapavalvonnan ja vaikkapa automaattisakotuksen, jotka kuulostavat jo huomattavasti ikävämmiltä. – Ajoneuvojen verkottaminen herättää minussa ristiriitaisia tunteita. Päätöksenteon dilemma Ajoneuvojen robotisoitumiseen liittyy myös eettinen ongelma. Automaation eri tasot Autoalan luokittelujärjestö SAE International on jaotellut tieliikenteen automaation kuuteen tasoon. Tämä tarkoittaa sitä, että muiden valmistajien on toimittava samoin, kertoo Willigers. Tason 3 ehdollinen automaatio vaikuttaisi olevan vuosien päässä, Lumiaho toteaa. Vuoden 2015 Wired-lehden artikkelissa hakkerit murtautuivat etänä Jeep Cherokeen järjestelmiin. Hänen mukaansa perusteellisesta testaamisesta tingitään, sillä valmistajilla on paine tuottaa uusia malleja ja järjestelmiä nopeasti. Toisaalta mahdollisuus ajoja paikkatietojen keräämiseen ei kuulosta kovin houkuttelevalta, vaikka mahdolliset tietoturvaongelmatkin jätettäisiin huomioitta. On erittäin todennäköistä, että moottoripyöräily jatkuu myös muun liikenteen automatisoituessa. Olen erittäin skeptinen, kun puhutaan verkottuneista ajoneuvoista (Connected tai Automated Vehicle), niiden tietojärjestelmä on erittäin helposti hakkeroitavissa. Moottoripyörien ja itseajavien autojen yhteensovittamiseen liittyvät ongelmat ovat kuitenkin verrattain pieniä. Tulisiko auton minimoida henkilövahingot vai suojella matkustajiaan muiden kustannuksella. Vaikka Lumiaho suhtautuu verkottumiseen tietoturvallisuuteen skeptisesti, näkee osa moottoripyöränvalmistajista sen tärkeänä seikkana. Toisaalta Teslalla on omien sanojensa mukaan asiakkaiden autoista kerättynä yli 350 miljoonan Autopilot-ajokilometrin data. Niiden erityispiirteisiin kuuluu hyvä kantama hyvissä valoisuusolosuhteissa, mahdollisuus kontrastien ja värien havaitsemiseen sekä kohteen tunnistamiseen. Ja automaatiosta huolimatta motoristin eloonjäämissäännöstön 1. Hänen mielestään tasolle 5, eli täysin automatisoituun autoliikenteeseen pääseminen saattaa viedä jopa 30 vuotta riippuen autokannan uusiutumisnopeusesta. – Tämän ajan olemme haastavassa tilanteessa. – Ajoneuvojen tietoturva on alan kuuma peruna. Kaksinaismoralistisesti tilanne muuttuu, jos vastaajan oletetaan olevan auton matkustaja. Kuinka ajoneuvon tulisi toimia, jos onnettomuutta ei voi välttää. Joka tapauksessa saamme nukkua yömme rauhassa. Kärjistetysti sanottuna; tuotekehittelyä muun liikenteen ajoturvallisuuden kustannuksella! – Tutkimusyhteisö on vasta heräämässä tähän ongelmaan, valottaa Lumiaho lähitulevaisuutta. Hakkereiden mukaan myös etänä ohjaamisen pitäisi onnistua. Willigers näkee uhkakuvana, ettei moottoripyöriä oteta järjestelmiä kehitettäessä riittävällä tavalla huomioon liikenteen osana. lä autonomisiinkin ajoneuvoihin ennen pitkää murtaudutaan, Lumiaho huomauttaa. Sen jälkeen he kykenivät hallitsemaan muiden muassa moottorin ja jarrujen toimintaa. – Esimerkiksi Tesla on tällä hetkellä tasolla 2, mikä tarkoittaa, että järjestelmä suoriutuu joistakin ajotilanteista, mutta kuljettajan on seurattava ajamista. Hänen mielestään turvallisempi vaihtoehto olisi niin sanottu autonominen ajoneuvo, joka ei ole jatkuvassa yhteydessä taustajärjestelmiin. – Muun muassa katsekontakti on monesti tärkeä kommunikoinnin väline, mutta niin sanotun sekaliikenteen aikana kuljettaja ei voi koskaan tietää, ajaako toista ajoneuvoa ihminen vai kone, eikä voi olla varma, onko hänet havaittu, VTT:n Lumiaho huomauttaa. – Ihminen on auton epäluotettavin komponentti ja kone kykenee aina parempaan havainnointiin, totesi Nvidian toimitusjohtaja Jen-Hsun Huang uutuutta esitellessään. Passiivisilla optisilla sensoreilla tarkoitetaan autokäytössä kuvantunnistinjärjestelmällä varustettuja kameroita. Teslan tänä vuonna käyttöön ottama järjestelmä olisi 10 vuotta sitten ollut selvällä marginaalilla maailman nopein supertietokone. Ultraääni on käyttökelpoinen kohteiden muotojen havaitsemisessa mutta sen kantama on lyhyt. Esimerkiksi Teslan logiikan mukaan verkottuneiden ajoneuvojen jatkokehitystä voidaan hoitaa liikenteen seassa, huomauttaa Willigers huolestuneena. pykälä; ”ole varovainen, muut ei ole sitä sinun puolestasi”, on edelleen voimassa. Yleisellä tasolla hyväksyttävänä pidetään auton pyrkimystä kuolonuhrien määrän minimoimiseen. ka kuin lidar, mutta sen etuna on hinnan lisäksi kyky toimia haastavissa keliolosuhteissa. . Toisaalta, jos osoittautuu, että se on ainoa tapa jatkaa, ei vaihtoehtojakaan ole, pohtii FEMA:n pääsihteeri Willigers. Verkottumiseen liittyy myös sijaintitietojen jakaminen ja ajoneuvojen tietäessä toistensa sijainnit, olisi havaitsemisongelma historiaa. Tekniikan kehittyessä moottoripyörätkään eivät jää autojen tietokoneaivoilta huomaamatta ja vaikka siirtymävaiheessa ongelmia saattaakin olla
H viittaa Harley-Davidsoniin, jonka omistajat ovatkin uuden rengasmallin selvästi suurin kohderyhmä. Ajotuntuma on sporttipyörämäisen kevyt ja tarkka. B ridgestonen uusi Battlecruise H50 -rengas koeajettiin amerikkalaisilla maanteillä ja alla oli Harley-Davidsonin ja Indianin eri malleja. Menetelmän avulla on voitu testata erilaisten kumiseosten, rengasrakenteiden, profiilien ja kuvioinnin toimivuutta erilaisissa ajotilanteissa. Japanilaisvalmistaja kertoo käyttäneensä Battlecruise H50:n suunnittelussa uutta Ultimat Eye -teknologiaa. TEKSTI JANNE HUHTALA KUVAT BRIDGESTONE Bridgestone on selkeyttänyt eri rengassegmenttiensä mallinimiä niin, että mallimerkinnän alussa oleva kirjain kertoo renkaan segmentin: T on Touring, A on Adventure, S on Sport ja R tarkoittaa Raceeli ratarengasta. Etukäteen arvelutti, saisiko uutuudesta näin testaten mitään irti. Rengasvalmistajan mukaan puolet Yhdysvaltojen moottoripyöräkannasta kuuluu tähän segmenttiin. Mutta miksi uuden Custom-renkaan mallinimen alussa on H eikä C. Se on tietokoneavusteinen testausmenetelmä, joka mahdollistaa renkaan käyttäytymisen simuloinnin erilaisilla nopeuksilla, kuormituksilla ja kallistuskulmilla huomioiden samalla erilaiset ajo-olosuhteet. Bridgestone Battlecruise H50 on uudentyyppinen amerikkalaisiin ja vastaaviin isoihin customeihin tarkoitettu rengas. KEVYT KOSKETUS JA TARKKA TUNTUMA K O E A J O KOEAJO MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 18 MPM_012017.indd 18 30.11.2016 10.31. Kaikki customien renkaat kun tuntuvat yleensä samanlaisilta. Siksi on luonnollista, että myös koeajossa oli vain amerikkalaisvalmisteisia moottoripyöriä. Bridgestone listaa uuden renkaan suunnittelun tavoitteena olleen kolme asiaa: luokkansa paras käsiteltävyys, kulutuskestävyys ja mukavuus. Tuotekehityksen tuloksena on Ominaisuuksiltaan Battlecruise H50 asettuu Bridgestonen rengasvalikoimassa T30 EVO -touringrenkaan ja Battlax A40 -adventurerenkaan väliin. Koeajossa selvisi, että customin rengaskin voi olla tuntumaltaan sporttisen kevyt ja tarkka ohjattava
Kuvioinnissa on huomioitu paitsi renkaan toiminta eri olosuhteissa, myös kuluttajien toiveet siitä miltä renkaan heidän mielestään tulisi näyttää. Valmistajan mukaan se on noin 13 prosenttia pienempi kuin custom-renkaissa keskimäärin. Koeajon aikana lämpötila oli noin 30 astetta. Battlecruise H50 tulee markkinoille tammikuussa 2017. Ja olemme todella oppineet siellä paljon, vakuuttaa renkaan kehitystyössä tiiviisti mukana ollut Bridgestonen edustaja. renkaaseen valittu kilpailevien valmistajien custom-renkaista poikkeava tasaisempi profiili. Punaisella merkityt Bridgestone Battlecruise H50:n ominaisuudet kertovat, että suurimmat erot kilpailijoihin ovat märkäpidossa sekä käsiteltävyydessä. Kaarteen lopussa pyörä tuntuu jatkavan kaarrosta kunnes kuljettaja pienellä ohjausliikkeellä ”nostaa” pyörän pystyyn. Bridgestonen tuotekehitysosaston edustajan mukaan renkaan ominaisuudet on pyritty muovaamaan niin, että ne pysyvät mahdollisimman stabiileina lämpötilasta riippumatta. Sen seurauksena renkaan kosketuspinta tiehen on saatu suuremmaksi ja erityisesti suuremmilla kallistuskulmilla. Suunnittelijat kertovat renkaan kehitystyön käynnistyneen kuluttajakyselyllä, jossa kartoitettiin amerikkalaisilla custompyörillä ajavien kuljettajien mielestä renkaan tärkeimpiä ominaisuuksia. Ensimmäisenä vuotena siitä on tarjolla neljä eri vaihtoehtoa sekä etuettä takarenkaaksi. R E N G A S KO OT (saatavilla Tammikuussa 2017) Eteen 130/90B16 M/C 73H 100/90B19 M/C 57H 130/90B16 M/C 67H 80/90-21 M/C 54H Taakse 150/80B16 M/C 77H 140/90B16 M/C 77H 130/90B16 M/C 73H 160/70B17 M/C73V KEVYT KOSKETUS JA TARKKA TUNTUMA KOEAJO Bridgestone Battlecruise H50 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 19 MPM_012017.indd 19 30.11.2016 10.31. Rengas onkin ajotuntumaltaan lähempänä sporttirengasta kuin perinteistä custom-rengasta. Koeajon aikana ei ollut tilaisuutta kokeilla renkaan ominaisuuksia märällä tiellä, mutta valmistaja kertoo sadekelin ominaisuuksien olevan selvästi kilpailijoita parempi. Bridgestonen kerrotaan myös miettineen pitkään, pitäisikö pääasiassa Amerikan markkinoille suunnattu rengas nimetä yhtiön toisen brändin, eli Firestonen mukaan. Erityisen hyvin tämän huomasi, kun koeajon aikana oli mahdollisuus kokeilla peräkkäin kahta eri Indian Scout -pyörää, joista toisessa oli Indianin ensiasennusrenkaat ja toisessa uudet Bridgestone Battlecruise H50:t. . Vuodeksi 2018 valikoima kasvaa, jolloin sekä eteen että taakse on tarjolla 11 eri vaihtoehtoa. Vastausten perusteella niitä ovat renkaan ulkonäkö, missä ja kuka sen on valmistanut, sekä tärkeimpänä minkälainen se on ajotuntumaltaan. Yhtenäisyyden vuoksi renkaan kylkeen on kuitenkin painettu Bridgestone eikä Firestone. Toimiiko rengas samalla tavalla ja onko se tuntumaltaan yhtä kevyt ja tarkka myös viileällä säällä. Kaarreajossa rengas antaa hyvän palautteen kuljettajalle ja samalla renkaan pito tuntuu luotettavalta. Renkaan pystysuuntaista jäykkyyttä on samalla pienennetty. Perinteisiin custom-renkaisiin verrattuna eroa on myös siinä, että kaarteessa kallistettaessa pyörä ei jarrutettaessa pyri kampeamaan pystyyn. Sinisellä on merkitty custom-renkaiden keskimääräiset ominaisuudet. Tätä väittämää ei yhden päivän koeajon perusteella pysty vahvistamaan eikä kumoamaan. Bridgestonelta kerrotaan, että heidän mittaustensa mukaan uutuusrenkaan vaatima ohjausvoima on jopa 40 prosenttia pienempi kuin kilpailijoiden renkaissa. Mutta siinä vaiheessa saattaa ilmetä moottoripyörän ajamisessa muitakin ongelmia. Kun lämpötila putoaa pakkasen puolelle, niin silloin en voi luvata ominaisuuksien enää pysyvän vakioina. Ainakin tiettyihin raja-arvoihin asti. Eron huomaa heti parkkipaikalta liikkeelle lähtiessä, jolloin Battlecruisella varustetun pyörän ohjaaminen on selvästi kevyempää. Samoin renkaan kulutuskestävyyden kerrotaan olevan erityisen hyvä. Valikoima kattaa Harley-Davidsonin, Indianin ja Victoryn suosituimpien mallien rengaskoot. Sen voin kuitenkin vakuuttaa, että olemme tämänkin renkaan suunnittelussa hyödyntäneet kokemuksiamme MotoGP -renkaista
Tehokkaampi, ketterämpi ja hauskempi. TEKSTI JANNE HUHTALA KUVAT MILAGRO HARMAA VAIN VÄRILTÄÄN DUCATI MONSTER 1200 S K O E A J O KOEAJO MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2017 MPMAAILMA.FI 20 MPM_012017.indd 20 29.11.2016 18.21. Sportti-Audeista ja Lamborghineista tuttu betoninharmaa väri viimeistelee kokonaisuuden