Motorrad 1/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

VKO 2013 MX2 ertailussa Pikkuluokan vhokunkku KTM te 674150-1301. Hinta: 8,90 ? nrO. 1 ta mm d w w w.motorra 3 1 0 2 i m l i- h e -lehti.fi synt tärin u m e ro! 1v Koeajo: 0 Yamaha FJR 13 0 KO E A J O Honda N C 700 X KO E A J O K aw a s a k i S e l a g i n a P / e l a snig ya rsP e9 V 19 Duc ati 1 R R 0 0 0 0 0 1 0 1 S / 4 P H BMW t a m m i e F p o n aailman a A I LU : dT n Ho R E V i re b l a d e KO E A J O m : i t s e t n e d Yh Kawasaki Kari Tiainen Kuuma Ryhmä Jäärata ötestissä 50 000 km käytt 0 Kawasaki Z100 ssa Harrikat koeajo Triple R Triumph Street uudistui Z800 -10 PAL
Tervetuloa!. Vuonna 2013 Honda esittelee Suomessa massiiviset 13 uutta moottoripyörämallia. Uutuudet esitellään MP13-näyttelyssä Bike Worldin -osastolla 6k91 Helsingin messukeskuksessa 1.-3.2.2013
Harraste-enduro on nykypäivän golfia, trendikäs laji jossa sosiaalinen ja liikunnallinen puoli lyövät kättä. p ä ä k i r j o i t u s enduro on uusi golf MP-kaupan alan tulevaisuudelle on tärkeää löytää uusia ihmisiä harrastuksemme pariin. Se jos mikä on tehokas tapa houkutella uutta väkeä moottoripyöräilyn pariin. Kuulumiset vaihdetaan, kommentoidaan ja näköjään nykyään myös työasioita palaveerataan samalla kun harrastetaan. Tässä tuntuu löytyneen loistava yhdistelmä, jossa mielekäs sosiaalinen puoli on synkroonissa tehokkaan liikunnallisen elementin kanssa. Nyt kun julkkiksetkin hakeutuvat enduron pariin, on todellakin syytä huolehtia tämän hienon moottoripyöräilyn osa-alueen tulevaisuudesta. Kävin kaksikin kertaa kaverini Juuson opastuksella huitomassa turvetta, mutta olin toivoton tapaus. Eli juuri kuten golfissa aikanaan. Samalla enduro tarjoaa myös riittävän kovan fyysisen haasteen ilman älyttömiä riskejä. Porukalla kokoonnutaan ratapaikalle ja siellä pienverkosto toimii täydellä teholla. Harraste-enduro ei ole sama laji kuin se, jossa kansallisen tason huiput kilpailevat. Kun kipinä kerran syttyy, voi endurosta sitten siirtyä luontevasti maantiepyörien pariin ja löytää sieltä vastaavankaltaiset positiiviset fiilikset. Päätoimittaja Sami Salonen Moottoripyörät tässä numerossa: 6 Aprilia RSV4 R ABS/Factory ABS 6 Aprilia Caponord 1200 7 Benelli BN 600 7 Benelli Uno C 250 7 BMW Klassikko-konsepti 7 BMW F 800 GT 7, 44 BMW HP4 8 BMW R 1200 GS 44 BMW S 1000 RR 9 Ducati Diavel Strada 8 Ducati Hypermotard/SP 8 Ducati Hyperstrada 9 Ducati Multistrada 1200/S/S Pikes Peak 9 Ducati Monster 20th Anniversary 9 Ducati Panigale R 44 Ducati 1199 Panigale 44 Ducati 1199 Panigale S 10 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 38 Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob Harley-Davidson XL 1200CA/ 38 CB Sportster 1200 Custom 10 Honda CB 500 F 10 Honda CB 500 X 10 Honda CBR 500 R 10 Honda CBR 600 RR 12 Honda CB 1100 12 Honda Goldwing F6 72 Husaberg FE 350 12 Husqvarna Baja 66 Husqvarna TC 250 R 13 Kawasaki Ninja 300 66 Kawasaki KX 250 F 12 Kawasaki ZX-6R 636 13, 28 Kawasaki Z800 58 Kawasaki Z1000 13 KTM 125/200/390 Duke 14 KTM 1190 Adventure/R 66 KTM 250 SX-F 13 KTM 690 Duke R 13 KTM Super Duke R-proto 14 Moto Guzzi California 1400 14 MV Agusta Brutale 800 16 MV Agusta Brutale 1090/R/RR 16 MV Agusta F4/R/RR 14 MV Agusta Rivale 800 72 Sherco 300i Racing 16 Suzuki C 1500 T 16 Suzuki Hayabusa 66 Suzuki RM-Z 250 16 Suzuki V-Strom 1000 Concept 17 Triumph Daytona 675/R 17, 36 Triumph Street Triple/R 17 Triumph Tiger Explorer XC 17 Yamaha XJ6/SP 17, 24 Yamaha FJR 1300 66 Yamaha YZ 250 F. Toki puheissa oli tärkeää myös korostaa golfin liikunnallisia vaikutuksia. Tai sitten lamaa edeltäneen pintaliidon aikaan rakennetut kentät kompuroivat rahoitusvaikeuksissa, niin tai näin, tuon oman ensiputtaukseni aikaan tavallisella taapertajallakin oli mahdollisuus päästä pelaamaan golfia. Minun golfaamiseni ei edennyt mihinkään. Nyt tuntuu olevan erittäin trendikästä sopia liiketapaaminen enduroradalle, samalla käydään ottamassa hiet pintaan pyörillä ja sovitaan työasioiden päälinjat. Väkeä oli tietysti joka sorttia, mutta kovin tohina oli sillä nuorehkojen ja nuorekkaiden miesten porukalla, jotka halusivat korostaa tehokasta imagoaan ja dynaamisuuttaan. Tapaamisia ja liikeneuvotteluja sovittiin kentille, pelin lomassa luotiin kontakteja ja ylläpidettiin suhteiden verkostoja. Jokainen menestyvän miehen merkkejä hamuava alfauros piti tärkeänä myös kovaa fyysistä kuntoa ja sen esittelyä. Nurmikolla kävely ei kuitenkaan ole liikunnan eri muodoista se kaikista vaativin. Niissä tietoa ja mielipiteitä vaihdetaan aktiivisesti, samalla sovitaan yhteisistä ajokerroista. Löysää kroppaa pidetään vetelyyden merkkinä, siksi moni tuntuu mielellään kurittavan kehoaan enduropyörän sarvissa. Viimeisen vuoden, kahden aikana olen huomannut useita samankaltaisuuksia takavuosien golf-buumin kanssa. Joka viikonloppu ja useimpina arki-iltoinakin ajopaikoille pölähtää keski-iältään noin 35-vuotiaiden miesten porukka. Se loppui osaltani heti alkuunsa. Mutta viheriöllä tuli katseltua porukkaa, joka oli innostunut ja harjoitteli ja viihtyi. On sanomattakin selvää, että vaikka kaikki itsensä kolhimiseen perustuvat temppuilut vetävät katsojia nettivideopalveluihin, ei monikaan tervepäinen kansalainen ala aktiivisesti harrastamaan vaikkapa katolta putoilua. Enduro, erityisesti harraste-enduro on tainnut tarjota juuri sopivan yhdistelmän tämän päivän tarpeisiin. Muistan kuinka itse tepastelin ensimmäistä kertaa golfkentälle. Tästä on pian kaksi vuosikymmentä aikaa, tuolloin muutamakin kaverini oli hurahtanut tähän uuteen trendilajiin. Golf pelinä ei tietenkään ollut tuolloin mikään uusi juttu, sen pelaaminen vain oli muuttunut mahdolliseksi muillekin, kuin pienelle eliitille, jonka lajiksi golf pitkään miellettiin. Edellisen laman jälkeen taisi olla maa-alueita tarjolla sopuhintaan, kenties sen takia uusia viheriöitä putkahteli taajaan tahtiin. Peli ei kiinnostanut yhtään enkä tajunnut edes alkeita. Erityisen tärkeää on löytää sellaista väkeä, jotka innostuvat aidosti ja sitoutuvat sydänjuuriaan myöten moottoripyöräilyyn. Endurossa tämä toivottu kehitys on toteutumassa, maastomoottoripyöräilyn lumovoima houkuttaa uusia harrastajia lajin pariin ja samaan aikaan yhteisöllisyydellään sitoo ajomiehet ja -naiset mukavalla tavalla harrastukseen. Enduro tuntuu olevan tällä hetkellä kuin uusi golf. Yksi tasaisesti kasvava ryhmä tämän pääjoukon sisällä ovat iältään ja elämäntilanteeltaan vastaavassa tilanteessa olevat naiset. Peruskaavio on karkeasti yksinkertaistaen seuraava: Enduroporukoilla on lukemattomia pienryhmiä sosiaalisen median syövereissä. Kun seuraa sitä rehellisesti sanottuna runsaslukuista enduroharrastajien joukkoa, joka kokoontuu ajopaikoille, tulee väistämättä mieleen muisto sieltä golfkentältä. He ovat työssäkäyviä, elämässään pärjääviä miehiä, jotka haluavat viihtyä samanhenkisessä porukassa ja pitää fyysisestä kunnostaan huolta. Golfin pariin jäivät ne ihmiset, jotka syttyivät pelin tekniseen ja taktiseen vaativuuteen. Uudet tuulet ovat puhaltaneet trendien maailmassa ja viime vuodet ovat olleet erilaisten extreme-lajien rynnistystä. Häkkitappelu, vapaajuoksu, eri välineillä hyppiminen, kaikenlainen kaatuilu ja putoilu, sen kaltaiset fyysisesti w w w.motor r ad.f i vaaralliset lajit nousivat 2000-luvun alun jälkeen suosioon
klo 9.00-15.00) S-posti: tilaukset@ridemedia.fi Kustantaja: PL 34, 01901 Nurmijärvi Korkein luottoluokitus ©Soliditet 66 2011 Toimitusjohtaja: Jukka Helminen, s-posti: jukka.helminen@ridemedia.fi Painopaikka: www.sp-paino.fi Julkaisija: Motorrad Sverige AB ISSN 1799-9545 Motorrad ilmestyy 10 kertaa vuodessa. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset ym.) varauksin. virheiden aiheuttamista vahingoista. 03-671 5474 S-posti: ossi.sinisilta@ridemedia.fi Päätoimittaja: Sami Salonen, s-posti: sami.salonen@motorrad.fi Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki, s-posti: virpi.hyokki@ridemedia.fi Vakituiset avustajat: Joni Launonen, Alan Bridger, Joni Helminen, Tuomo Seppänen, Jani Partanen, A.C. Vuositilaus 78 ?, kestotilaus 68 ?. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai asiakkaasta johtuvista syistä voida julkaista, lehti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. 09-8789 2400 (ark. Tilaukset: Puh. Motorrad ei vastaa taloudellisesti paino-, ym. Keller, Antti Urrila, Kari-Pekka Korpinen, Throttle WFO, Konsta Salminen, Jani Hovi Ulkoasu: Laura Partanen, s-posti: laura.partanen@motorrad.fi Ulkomaiset avustajat: Gerry Nordström, Fredrik Lundgren, Jan Leek 44 MX2-luokan crossit 28 Vertailussa pikkuluokan pelit, kaikki paitsi Honda? Motorrad julkaistaan Motor Presse Internationalin (Stuttgart) lisenssin alaisena. Maailman nopeimmat tonniset BMW:n huippuvarusteltu HP4 tonnisportti on ollut kaikissa veikkailuissa nopein sarjatuotantotonnari. Mikä on totuus kun vastaan asettuvat kaksi Panigalea ja S?1000?RR? Z800 testissä Koeajot ovat koeajoja, mutta vasta täysimittainen testi paljastaa Zetan ominaisuudet. Ilmoitusmyynti: Markkinointitoimisto Lasse Kankaanpää Lasse Kankaanpää, puh. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta. Tilaamatta lähetettyä materiaalia ei palauteta. Motorradissa julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman lupaa on kielletty. 09-8789 2400 www.motorrad.fi Markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta, puh. 045-899 9929 S-posti: lasse.kankaanpaa@motorrad.fi Euroopan suurin moottoripyörälehti Toimituksen osoite: PL 34, 01901 Nurmijärvi Puh. Motorrad vastaa vain tilaamastaan materiaalista. Kaikki oikeudet pidätetään. Maailmanlaajuista osaamista. Yhteistyö MOTORRAD-tuoteperheen lehtien kanssa ympäri maailman takaa Suomen MOTORRADille alan johtavat testit ja laadukkaimmat artikkelit. MOTORRAD Saksa 4 Motociclismo Motociclismo Brasilia Espanja s i s ä lt ö Moto Plus Hollanti Motorevija Kroatia Motociclismo Meksiko Motociclismo Portugali Motocykl Puola Moto Journal Ranska MOTORRAD Ruotsi MOTORRAD Suomi Sveitsi MOTORRAD Tanska Motocykl T?ekki Motorrevue Unkari 1/2013
S I S Ä L T Ö UUTUUDET 6 Kaikki 2013 uutuudet Näillä mennään kausi 2013! Melkein kaikki kovat uutuudet ovat esillä myös MP-näyttelyssä. INTRO 1/2013 AJANKOHTAISTA 80 Haastattelu: Kari Tiainen Enduromestari Kari Tiainen jätti tiimipäällikön hommat Kimi Räikkösen motocrosstallissa ja ryhtyi taas kehittämään Exdreames-nimistä elämystehdastaan Espanjan Aurinkorannikolla. 19 Uutiset meiltä ja muualta MOTORRAD 1 vuotta. Haastattelussa Stefan Collin. Varsinkin talviset lajit, kuten suomalaiskansallinen moottoripyörien jäärata-ajo ovat usein säiden armoilla. Päitisin partioluokkaan lähtevä Kuuma Ryhmä treenaa yhteistyötä. 84 PIKAVINKIT 76 Solu- vai ilmakumi Valinta solukumin ja perinteisen sisärenkaan välillä on loputon keskustelunaihe. Kummallekin löytyy vankkaa kannatusta ja yhtä väkevää vastustusta. 96 Hankinnat Koekäytimme kaksi uutta tuotetta, Fluxientin valmistaman led-valon ja EVS:n valmistaman olkatuen. VAKIOT Jäärata 43 Vaihtoväli Kautta historian jäärata on ollut säiden armoilla, mutta aina kausi on ajettu. 91 Holeshot 99 Seuraava 92 KOEAJOT 24 Yamaha FJR 1300 Yamaha FJR1300:sta on pikkuhiljaa tullut kulttipyörä, jolla on vankka kannattajakunta. Jukka Jääskeläinen on poissa. MoTukka 10 vuotta. 84 Kuuma Ryhmä Vaikka tänä vuonna Päijänneajo kulkee matalalla profiililla, on kilpailun ympärille syntynyt Kuuman Ryhmän myötä melkoinen mediamylläkkä. TESTIT racing 28 Yhden testi: Kawasaki Z800 Neljä vuosikymmentä ensimmäisen Z 900:n esittelyn jälkeen Kawasaki tuo markkinoille Z-perheen tuoreimman vesan Z 800:n. 58 50 000 km käyttötesti: Kawasaki Z1000 50 000 ajettua kilometriä ja perusteellinen analyysi näyttävät mistä Z1000 on tehty. VERTAILUT 44 Ratavertailu: BMW vastaan Ducati Onko elektronisella jousituksella varustettu BMW HP4 tai Ducati Panigale S todella valovuosia parempi kuin tavallinen S1000RR tai Panigale? 66 MX2-luokan crossipyörät Jos haluaa olla pikku-nelareissa kukkulan kuningas, pyörässä ei saa olla mitään heikkouksia. 72 Husaberg FE 350/Sherco 300i Racing Vetailussa kaksi 2013-mallista, uutta ja uudistunutta keskikokoluokan enduropyörää. Kuuma Ryhmä 92 Jäärata kautta aikojen Ulkoilmaurheilua varjostaa aina sääolosuhteet. Uusimman päivityksen jäljiltä siinä on enemmän elektroniikkaa. 36 Triumph Street Triple R Hyvästä voi aina tehdä paremman. 38 Harley-Davidson Sportster CA ja Street Bob Juhlavuoden kunniaksi 110-vuotias H-D esitteli muun muassa pari uutta Sportsteria ja päivitetyn Dyna Street Bobin. w w w.motor r ad.f i Yamaha FJR 1300 Uusi kulmikkaampi kate, ledajovalot ja uusi väritys, ulkoisesti FJR1300 on lähes entisellään. 24 s i s ä lt ö 5
Tämän huomaa esimerkiksi tarkastellessa mittaristojen näyttöjä. Entäpä muut asiat kuin elektroniikka. Jää kuljettajan päätettäväksi, haluaako hän käyttää niitä pienillä ilta-ajeluilla tai pitkillä reissuilla. Nyt jatkokehitetylle versiolle 1197 cm³ koneesta luvataan hyvä vääntömomentti ja reipas suorituskyky. Eikä kyse ole pelkästään tyylikkyydestä tai trendeistä, nyt vanhan mantereen tehtaat kulkevat myös uuden elektroniikan käytössä suunnannäyttäjinä. Se ei johdu ainoastaan jättimäisen tavaratoimittajan Boschin moottoripyöräalan tuotetarjonnan lisäämisestä, vaan myös eurooppalaisten valmistajien valmiudesta vaatia näitä tuotteita, ottaa niitä käyttöön ja antaa tarvittavat impulssit niistä tavarantoimittajalle. MP13 näyttelyssä on käsin kosketeltavissa ja koeistuttavissa melkein kaikki kauden 2013 kuumat uutuudet. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 190/55 ZR 17 (Factory: 200/55 ZR 17), istuinkorkeus 840 mm, tankin tilavuus 18,5 litraa, kuivapaino 186 kg, hinta 20 790 ?/24 990 ?. Aprilia Caponord 1200 Aprilia Caponord 1200 on Aprilian vastaus Ducati Multistradalle. Tässä trendissä amerikkalaiset ovat olleet muodinluojan asemassa. 6 uutuudet RSV4 R ABS/Factory ABS Ensimmäisen malliversion esittelyn aikaan RSV4 oli supersporttien joukossa vielä hyvin hiomaton timantti. Nyt Aprilia on hionut sitä entistä hienommaksi. Ainoastaan Kawasaki on tässä suhteessa japanilaisista poikkeus. Kaudelle 2013 molempia RSV 4 malleja, R ja Factory, on kehitetty edelleen. Paremman jarrutusvakauden saavuttamiseksi moottorin ja takahaarukan kiinnityskohtia rungossa on muutettu. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen V-moottori, 1000 cm³, 135 kW (184 hv) / 12 500/min, 117 Nm / 10 000/min. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17, istuinkorkeus 870 mm, tankin tilavuus 15 litraa, paino ei ilm., hinta 16 790?. 1/ 2013. etukatteen alla, näin pyörän alkuperäinen siluetti säilyy jatkossakin. Alumiinirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/220 mm. Nyt koneesta irtoaa 4 hv lisää tehoa koko kierrosalueella uuden pakoputkiston ja uusitun moottorinohjausohjelman ansiosta. Yleisesti voisi todeta voimakkaan suuntauksen olevan kohti pystystä ajettavia pyöriä. Esimerkkinä näistä käyvät hyvin matkaendurot ja nakupyörät, sekä niiden risteytykset, eli tällaiset matkavarustellut ketterät yleispyörät. Toinen tuotekehityssuunta menee kohti pienempiä, kevyempiä ja taloudellisempia moottoripyöriä. Tässä lyhyt kertaus siitä, mitä kaikkea uutta syksyn isoilla messuilla esiteltiin ja millä mennään pian alkavalla ajokaudella. Teksti: Ralf Schneider; Kuvat: Valmistajat T änä vuonna jatkuu moottoripyöräilyn selkeä trendi, jossa eurooppalaiset valmistajat valtaavat markkinoita. Reilusti yli puolet seuraavilla sivuilla esitellyistä uutuuksista tulee eurooppalaisilta valmistajilta. Täällä ovat isot pyörät olleet aina suosittuja, osin varmasti siksi, että meillä ajetaan taajamien ulkopuolella pidempiä matkoja kuin maissa missä ajaminen on osa kaupunkiliikennettä. Tyylien ja trendien kärjessä kulkevat nyt pyörät, joiden ulkonäkö muistuttaa 1970-luvun klassisia pelejä. Uusimpien tyylisuuntien tiennäyttäjinä toimivat nyt muut kuin isot japanilaisvalmistajat. Tämä on enemmänkin yleismaailmallinen suuntaus, jonka vaikutus jäänee meillä pienehköksi. Honda on tosin hyvin aktiivinen mallistonsa uudistamisessa, mutta se näyttää nyt ottaneen pienen aikalisän uusimpien elektronisten saavutusten käyttöönotossa. Café Racerit ovat nosteessa, samoin kevyesti katetut Bagger-tyylin cruiserit. Teräsputkirunko, jossa valualumiiniset lisäosat. Kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/240 mm. Siinä ei ole ?ankannokkaa. Malliesittely Aprilia U U T U U DET näillä mennään Nyt todellakin mennään eikä meinata. Caponordia voi käskeä urheilullisestikin eikä sitä tarvitse ihan aina ajaa nimensä mukaisesti Nordkapiin saakka. Siinä suhteessa se eroaa puhtaasti matkapyörämäisestä edeltäjästään. TEKNISET TIEDOT Nestejäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 1197 cm³, 96 kW (130 hv) / 8700/min, 115 Nm / 7200/min
Renkaat edessä 100/80-17, takana 130/70-17. Esittelykoeajo tulossa keväällä. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen rivimoottori, 798 cm³, 66 kW (90 hv) / 8000/min, 86 Nm / 5800/min. Varmasti myös Honda Hornetin myyntimenestys Italiassa on vaikuttanut tämän nakupyörän esikuvan valintaan. Benelli Uno C 250 Uno, due, tre . Niinpä he näyttivät Eicma messujen lehdistötilaisuudessa lopuksi tämän kuvan. Paino tankattuna 220 kg, hinta avoin. BMW Klassikko-konsepti BMW Klassikko-konseptin avulla BMW juhlistaa 90-vuotista taivaltaan moottoripyörävalmistajana sekä saman ikäistä bokserimoottoria. Tämä pieni yksisylinterinen on myös nätti moottoripyörä. Teräsputkirunko, yksi etu- ja takajarrulevy, Ø ei ilmoitettu. HP:n paremmuus perustuu semiaktiiviseen jousitukseen, optimoituun luistonestoon ja Race ABS:ään. Ensimmäisten kappaleiden uskotaan valmistuvan 2013 puolivälistä alkaen. TEKNISET TIEDOT Nestejäähdytetty yksisylinterinen moottori, 249 cm³, 18 kW (25 hv) / 9000/min, 21 Nm / 7000/min. Kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/210 mm. Istuinkorkeus ei ilmoitettu, tankin tilavuus 7 litraa, paino tankattuna 155 kg. Hinta 13 810,86 ?. w w w.motor r ad.f i BMW HP4 High Performance 4:n ominaisuuksista voitte lukea jo tästä lehdestä. nimi ei tässäkään tapauksessa petä, sillä myös F 800 on mallinimensä veroinen reipasliikkeinen maantiennielijä, Gran Turismo. Benelli BN 600 Benelli BN 600:n ulkoiset muodot eivät paljasta juonta heti, mutta jo toisella silmäyksellä huomaa Hondan olleen esikuvana tälle uudelle Benellin nelisylinteriselle moottorille. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17, istuinkorkeus 800 mm, paino tankattuna 213 kg. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 200/55 ZR 17, istuinkorkeus 810 mm, tankin tilavuus 17,5 litraa, paino tankattuna 203 kg. Hinta 29 125,17 ?. uutuudet 7. Alumiinirunko, 46 mm USD-haarukka semi-aktiivisella vaimennuksen säädöllä. Istuinkorkeus 800 mm, tankin tilavuus 15 litraa. Alumiinirunko, 43 mm perinteinen etuhaarukka, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/265 mm. Lisäksi HP4 sai kevyemmät, yhdestä kappaleesta tehdyt jarrusatulat ja uuden äänenvaimentimen. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 999 cm³, 142 kW (193 hv) / 13?000/min, 112 Nm / 9750/min. Hinta avoin. TEKNISET TIEDOT Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 60 kW (82 hv) / 11500/min, 52 Nm / 10500/min. Teräsputkirunko, jossa valualumiiniset lisäosat, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/240 mm. Benellin tyyppimerkinnät ilmaisevat perinteisesti sylinterien määrän ja iskutilavuuden. Se oli näin jo tarunhohtoisina aikoina aina kuusisylinteriseen 900 Sei malliin saakka. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17. Sen vuoksi müncheniläiset haluavat tehdä juhlapyörän. Se näyttää tutulta monelle Motorradin lukijalle. BMW F 800 GT ?GT. Samalla se on myös dynaaminen arkiajokki, jossa on normaalia parempi ajoviimanja sateen suojaus, aivan miten kuljettaja haluaa. Calafatin radalla Espanjassa se oli runsaan sekunnin kierroksella nopeampi kuin yhtä tehokas mutta vähemmän raflaavalla elektroniikalla varustettu S 1000 RR
(SP: 22 365,31 ?, Hyperstrada 19 363,65 ?). 8 uutuudet Toisin kuin Hypermotard SP, eli saman konseptin urheilullisempi ja korkeampi versio, on Hyperstrada etuhaarukan lyhyemmän joustomatkan (150 mm 170 millimetrin sijaan) takia selkeästi matalampi. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17, istuinkorkeus 870 mm (SP: 890 mm, Hyperstrada: 850 mm). Keskituella seisova pyörä ei juurikaan reagoinut heilahtamalla avattaessa kaasua, pitkittäisestä kampiakselista huolimatta. Pienemmästä 821 cm³ iskutilavuudesta huolimatta siinä on pidempi isku kuin 848:n moottorissa sylinterin halkaisijan ollessa selkeästi pienempi. Hinta 21 048,40 ?. Ducati Hyperstrada Ducati Hypermotard/SP Miksei uusi Hypermotard saanut moottoria Streetfighter 848 -mallista. Hyperstradan istuinkorkeus on 850 mm, Hypermotardin korkeus on 870 mm ja kireämmän SP:n 890 millimetriä. SP mallissa on pidemmät joustomatkat ja paljon hienoja osia, kuten taotut vanteet, alumiininen ohjaustanko ja radiaalikiinnitteinen etujarrun pääsylinteri. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 821 cm³, 81 kW (110 hv) / 9250/min, 89 Nm / 7750/min. Teräsputkirunko, jossa valualumiiniset lisäosat, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 305/245 mm. Renkaat edessä 120/70 R 19, takana 170/60 R 17. Paino tankattuna 198 kg (SP 194 kg, Hyperstrada: 204 kg). Toki nämä matkavarusteet on saatavilla myös molempiin Hypermotardin versioihin. Istuinkorkeus 850/870 mm, tankin tilavuus 20,0 litraa, paino tankattuna 238 kg. Hinta 17 928,31 . Todiste uuden bokserin moitteettomasta moottorin käynnistä. t e k n i s e t t i e d ot Ilma/nestejäähdytetty kaksisylinterinen bokserimoottori, 1170 cm³, 92 kW (125 hv) / 7700/min, 125 Nm / 6500/min. Teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 305/276 mm. Vielä pitää kuitenkin hetki odottaa, sillä ensimmäiset koeajot on vasta ajettu ja juttu siitä tulossa myöhemmin. Joka tapauksessa ensimmäiset kuulo- ja jytinähavainnot on jo tehty ja paikalla olleet ovat todenneet uuden moottorin äänen olevan yllättävän mehevä. Todennäköisesti KTM 990 Supermoto T:n menestys on inspiroinut Ducatin tuotesuunnittelijoita. 1/ 2013. Matkantekoon sopivat osat, kuten pehmeämpi satula, korkeampi tuulilasi, sivulaukut ja keskiseisontatuki tekevät Hyperstradasta sopivamman ajokin matkailuun tai jokapäiväiseen ajoon kuin Hypermotardit ovat. Tämä antaa moottorille paljon vääntöä pienille ja keskikierroksille. Malliesittely U U T U U DET BMW R 1200 GS Uudistuneesta Gessusta on puhuttu jo varmaankin aivan tarpeeksi, nyt pitäisi päästä sanoista tekoihin
Tämä Skyhook-systeemi on uusi järjestelmä, joka sopeuttaa vaimennuksen kulloisenkin ajotilanteen mukaan. Alumiini-Monocoque-runko, moottori kantava rungon osa, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 330/245 mm. (Gran Turismo), 33 457,65 . 230 kg, hinta 29 673,31?. uutuudet 9. Siinä on tuulilasi, sivulaukut ja sissybar, johon on mukava nojailla. Teräsputkirunko, jossa valualumiiniset lisäosat, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/245 mm. Tankin tilavuus 17 litraa, paino tankattuna n. Tätä kelpaa katsella vielä tänä päivänäkin. t e k n i s e t t i e d ot Ilmajäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 1079 cm³ (696: 696 cm³, 796: 803 cm³), 74 kW (100 hv) / 7500/min (696: 55 kW (75 hv) / 9000/min, 796: 64 kW (87 hv) / 8250/min), 103 Nm / 6000/min (696: 69 Nm, 796: 78 Nm / 6250/min). Paino tankattuna 185 kg (696: 178 kg, 796: 180 kg). Motorradin tässä numerossa on testi, jossa ensimmäistä kertaa nähdään kiistaton totuus Panigalen ja Panigale S:n iskukyvystä radalla huippukuskien ajamana. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 1198 cm³, 143 kW (195 hv) / 10750/min, 132 Nm / 9000/min. Todella roteva matkapeli. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 1199 cm³, 119 kW (160 hv) / 9500/min, 128 Nm / 8000/min. Punaiset tankki ja lokarit, runko maalattuna kultapronssivärillä ja kaksiventtiiliset kannet ilmajäähdytetyssä moottorissa. Teräsputkirunko, jossa valualumiiniset lisäosat. Vakiomallissa on herkkuja kuten uusi ABS, uudet valonheittimet ja korkeampi tuulilasi. Istuinkorkeus 800 mm, tankin tilavuus 13,5 litraa (696: 15 litraa). Mutta toisaalta aika moni Diavel-kuski haluaisi ajella pitempiäkin matkoja. Kyllä on, ja tältä ne näyttivät silloin, ensimmäiset Monsterit. Hinta 29 542,65 . Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 240/45 ZR 17, istuinkorkeus 770 mm. (Touring), 32 152,65 . Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 200/55 ZR 17. Pikes Peak ylpeilee puolestaan Racing-värityksellään ja keveillä vanteillaan. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 1199 cm³, 110 kW (150 hv) / 9250/min, 125 Nm / 7500/min. Teräsputkirunko, jossa valualumiiniset lisäosat, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/245 mm. Siksi Ducati tuo 2013 mallistoonsa Diavelista Strada mallin. (ABS) (696 (ABS): 14 177,97 ?, 796 (ABS): 16 623,31 ?). Ducati Panigale R Tulevalla Superbiken MMkaudella Panigale joutuu todelliseen testiin. Kevyempi vauhtipyörä parantaa kiihtyvyyttä. Ja koska näitä pyöriä pitää valmistaa Superbiken luokituksen vaatimat 3000 kpl, saavat monet todelliset Ducati-fanit myös MM lähtöruudukon ulkopuolella nauttia tästä menopelistä. Koska sarjan säännöt eivät salli esimerkiksi toisenlaisten kiertokankien asentamista, Ducati loi tämän R-version MM-sarjan kisapelin kehitysalustaksi. Pyörän esittelykoeajo julkaistiin Motorradin viime numerossa (10/2012). Istuinkorkeus 825 mm, tankin tilavuus 17 litraa, paino tankattuna 189 kg. Hinta 48 204,31 ?. w w w.motor r ad.f i Ducati Diavel Strada Mainoksessa se näytetään sunnuntai-aamuisen suosikkitien moottoripyöränä, joka jättää taakseen jopa AMG-Mercedeksen. Todellisuudessa Diavel ja leppoisa sunnuntai-aamu ovat kaukana toisistaan. (Pikes Peak). Onko siitä jo tosiaan 20 vuotta. Hinta 19 102,65 . Diavel on yksi historian miehekkäimmistä ja ronskeimmista pyöristä, sivistynyt paholainen. Ducati Monster 20th Anniversary Ducati Multistrada 1200/S/S Pikes Peak Se mikä saa Multistrada S-mallit aivan kuin roikkumaan taivaasta tulevassa koukussa ja liukumaan kuoppien yli tasaisesti, on semiaktiivinen jousitus. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 190/55 ZR 17. Istuinkorkeus 850 mm, tankin tilavuus 20 litraa, paino tankattuna 234 kg (Pikes Peak: 232 kg). Titaaniset kiertokanget ja erikoispäällysteiset keinuvivut mahdollistavat korkeammat kierrosluvut. Kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/245 mm
Ne sopivat kuitenkin myös loistavasti uusiin eurooppalaisiin ajokorttisäännöksiin. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17. Istuinkorkeus 823 mm, tankin tilavuus 18,1 litraa, paino tankattuna 193,4 kg. Edullisempaa Dyna Street Bobia on uudistettu muuten ilman Anniversary-statusta. t e k n i s e t t e d ot Ilmajäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 1690 cm³, 62 kW (84 hv) / 5010/min, 136 Nm / 3500/min, teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 300/300 mm. Suihkutusta ja imukanaviston ohjainventtiilin toimintaa on optimoitu. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 599 cm³, 88 kW (120 hv) / 13500 /min, 66 Nm / 11 250/min. Hinta alkaen 29 740,09 ?. Honda CBR 500 R Edullinen uusi urheilumoottoripyörä on harvinaisuus. muuttavat pelkistetyn F:n hieman matkaenduron suuntaan tai paremminkin matkafunbikeksi. Malliesittely U U T U U DET Honda CBR 600 RR Uusi ilme, tai oikeastaan uusi etukatteen muotoilu. Se ei kuitenkaan pidä paikkaansa, Harley-Davidson juhlii tänä vuonna 110. (X ja CBR: 7 990 ?). 10 uutuudet Honda CB 500 X Ohjaustanko on leveämpi, etujousituksen joustomatka pidempi (140 mm 120 millimetrin sijaan), tuulilasi ja lyhyt ?kärsä. syntymäpäiväänsä ja tuo sen vuoksi markkinoille monta Anniversarymallia. Se on silmiinpistävin muutos uudessa 600-kuutioisessa supersportissa. Jousitus- ja istuinmukavuuden parantaminen tekee istuinkorkeudesta 2 cm suuremman, painoa tulee neljä kiloa lisää ja hankintahinta nousee 500 eurolla. 1/ 2013. Toisella silmäyksellä asiantuntija huomaa uuden Showan valmistaman Big-Piston-etuhaarukan ja uudet vanteet. Ei pelkästään ajaessa, vaan myös pyörää katsellessa. Honda CB 500 F Honda muutti tuotantolinjaustaan, jonka mukaan aiemmin Hondan Japanin ulkopuolisilla tehtailla valmistettiin vain alle 125-kuutioisia ja yksisylinterisiä moottoreita. Pyörät ovat edullisia, niissä on ABS-jarrut vakiona, ne ovat nättejä ulkonäöltään ja todennäköisesti helppoja ajaa. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen rivimoottori, 471 cm³, 35 kW (48 hv) / 8500/min, 43 Nm / 5500/min. Suunnittelijoiden valitsema jalo pronssisävyinen Anniversary-maalaus edustaa merkkipäiviä edustavasti. Paino tankattuna 192 kg (X: 196 kg, CBR: 194 kg. Hinta 7 490 . Useimmat kunnianhimoiset aloittelijat etsivät pyöriä käytettyjen markkinoita. Sellainen, joka ei halua ajella kuristetulla 600-kuutioisella, voisi olla onnellinen uuden CBR 500 R:n sarvissa. Eikä saa unohtaa myöskään paksummin pehmustettua istuinta. Kaikkien muiden mallien edustajana tässä on mahtava E-Glide. Teräsrunko, yksi levyjarru edessä ja takana, Ø 320/240 mm, renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 160/60 ZR 17, istuinkorkeus 790 mm (X: 810 mm, CBR: 790 mm). Uuden tuotantostrategian mukaan esimerkiksi näiden pyörien 500-kuutioiset kaksisylinteriset moottorit valmistetaan Thaimaassa ja myös moottoripyörien kasaus tapahtuu siellä. Se saa nyt kunnian edustaa molempien Sportster 1200 Customien, Fat Boy Specialin, Heritage Softail Classicin ja Road Kingin juhlamalleja. Hinta 13 999 ?. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Uudet Harrikat esiteltiin taas niin aikaisin viime vuonna, että ne tuntuvat melkeinpä 2012 malleilta. Alumiinirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/220 mm. Tankin tilavuus 15,7 litraa (X: 17,3 litraa, CBR: 15,7 litraa). Tämä osoittaa, mille markkinoille CB/CBR 500 on pääsääntöisesti suunnattu. Renkaat edessä 130/80 B 17, takana 180/65 HB 16. Istuinkorkeus 750 mm, tankin tilavuus 22,7 litraa, paino tankattuna 407 kg
FZ8-N - voimaa ja asennetta nyt alle kymppitonnin! FZ8-N on riisuttu, urheilullinen moottoripyörä, jonka voima ja oikea asenne näkyvät myös muotoilussa ja ulkonäössä. Vääntävä ja miellyttäväkäytöksinen moottori tottelee sinua juuri niin kuin haluat. Kysy omaasi lähimmältä Yamaha-jälleenmyyjältäsi. Toimi nopeasti ja varmista omasi -erä vm. 2011 FZ8-N -pyöriä erikoishintaan: 9.993,78 ? (sis. autovero 2.273,78) www.yamaha-motor.fi w w w.motor r ad.f i www.facebook.com/yamahasuomi uutuudet 11
lyhemmin ja paremmin ei tätä uutta F6B mallia voi kuvailla. Alumiinirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 269/316 mm. Renkaat edessä 130/70 HR 18, takana 180/60 HR 16. Ja koska tämä pyörä on erittäin amerikkalaistyyppinen japanilainen, sopii tuo kuvailu englanniksi tähän hyvin. Alumiinirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 310/220 mm, ABS. Sen puna/hopea/ valkoinen väritys sekä satulan ja muiden osien muotoilu ovat suoraan 1970-luvun Husqvarnoista. Renkaat edessä 110/80-18, takana 140/70-18, istuinkorkeus 795 mm, tankin tilavuus 14,6 litraa, kuivapaino 248 kg. Nyt ne on kuitenkin yhdistetty moderniin tekniikkaan, esimerkkinä polttoaineen suihkutus ja ABS-jarrut. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17. Lue lisää Motorradin edellisestä numerosta, jossa pyörä oli esittelykoeajossa. t e k n i s e t t i e d ot t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kuusisylinterinen bokserimoottori, 1832 cm³, 87 kW (118 hv) / 5500/min, 167 Nm / 4000/min. Hinta 15 490 ?. Honda Goldwing F6 B ?Stripped out and low. Painoa ja vielä enemmän rahaa säästää valaistujen katkaisimien, vakionopeussäätimen ja automaattisen vilkun palauttimen poisjättäminen. Kawasaki ZX-6R 636 Vanha tuttu teki paluun tälle kaudelle. Istuinkorkeus 830 mm, tankin tilavuus 17 litraa, paino tankattuna 194 kg. . Ja CB 1100:ssä ovat muodot, muotoiluelementit ja tekniset ratkaisut kuin suoraan 1970-luvun moottoripyöristä. Runko on hyvin samankaltainen kuin TR 650 malleissa. CB 1100 Tätä moottoripyörää katsellessa tulee heti mieleen juuri se mikä se on: Retropyörä. Bajan tekniikka on tuttua ja kokeiltua, ennen kaikkea BMW:ltä kotoisin oleva yksisylinterinen moottori. Iskutilavuuden kasvattaminen yli 600 kuution rajan on parantanut jo ennestään tehokkaan Kawan nelisylinterisen vahvaa ohituskiihtyvyyttä huomattavasti. Tämä ?riisuttu. Vanhojen hyvien asioiden muistelu kyllä jää varsin lyhyeen. Hinta 34 990 ?. 12 uutuudet Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 636 cm³, 96,4 kW (131 Hv) / 13500/min, 71 Nm / 11500/min. Malliesittely U U T U U DET Honda Husqvarna Baja Syksyllä esitelty Baja on edennyt mallikappaleesta kohti ehtaa motskaria ja sen pitäisi päästä pian sarjatuotantoon. Ne olivat silloin USA:ssa legendoja, koska Steve McQueen ajoi niillä mielellään ja vieläpä menestyksekkäästi. Mistäs me sen tiedämme. Istuinkorkeus 725 mm, tankin tilavuus 25 litraa, paino tankattuna 385 kg. Hinta 16 990 ?. 1/ 2013. Oikeastaan tämän pyörän idea on tyylikkäästi muotoilun tekniikan näyttäminen muille tiellä liikkujille. t e k n i s e t t i e d ot Ilma/öljyjäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 1140 cm³, 66 kW (90 Hv) / 7500/min, 93 Nm / 5000/min, teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 296/256 mm. Gold Wing on 24 kg kevyempi kuin normaali versio, siinä on merkittävän paljon pienempi tuulilasi, takalaukun ja selkänojan muodostama ?vuori. puuttuu, kuten myös airbag sekä navigaatiolaite. Ratapäivien suosikkipyörä tuli takaisin uudistuneena
Kahdeksan sivun mittainen, kaiken kattava yhden pyörän testi alkaa sivulta 28. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 806 cm³, 83 kW (113 hv) / 10200/min, 83 Nm / 8000/min. Teräsputkirunko, yksi jarrulevy edessä ja takana, Ø 300/230 mm. Treenaamista varten moottorin suojakehikko on varmasti tarpeellinen. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty yksisylinterinen moottori, 690 cm³, 51,5 kW (70 hv) / 7500/min, 70 Nm / 5500/min. Yhtä kaikki, tässä numerossa päästään ensimmäistä kertaa pureutumaan Kawasakin uutuuden todellisiin ominaisuuksiin. (125: 4 868,61 ?, 200: 5 327,62 ?) Kawasaki Z 800 Puheita ja esittelyjä on pidetty ja kuvia koeajoista on julkaistu. Paino tankattuna 148 kg (125: 136 kg, 200: 138 kg). Hinta 6 292,76 . Sarjatuotantomallissa elektroniikka kesyttää tämän rajun tehon ajokelpoiseksi. Teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 290/220 mm. Renkaat edessä 110/70 ZR 17, takana 140/70 ZR 17. ABS-jarruissa on Supermoto-asetus, jolloin se salli takajarrun lukitsemisen. 125- ja 200-kuutioiset saivat tämän vuoden malleihin ABS jarrut vakiovarusteeksi. Mallisarjan viimeisin uutuus on 390 Duke 373-kuutioisella, 44 hevosvoimaisella moottorilla. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty yksisylinterinen moottori, 373 cm³ (125: 125 cm³, 200: 200 cm³), 32 kW (44 hv) / 9500/min (125: 11 kW (15 hv) / 9500/min, 200: 19 kW (26 hv) / 10000/min), 35 Nm / 7250/min (125:12 Nm, 200: 19,5 Nm / 8000/min). Pieni moottori vaatii reipasta kierrättämistä jos tarkoitus on mennä kovaa. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen rivimoottori, 296 cm³, 29 kW (39 hv) / 11?000/min, 27 Nm / 10000/min. Renkaat edessä 120/70 R 17, takana 160/60 R 17. Hinta 12 390 ?, ABS-versio 12 995 ?. KTM Super Duke R-prototyyppi Tämän prototyypin ensiesittelystä Milanon Eicmassa kerrottiin jo aikaisemmassa lehdessämme. 1290 cm³ iskutilavuus, 175 hv ja 145 Nm pyörän painon ollessa arviolta noin 210 kg, nämä saavat aikaan räjähtävän suorituskyvyn. Teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 310/250 mm. 250-kuutioisesta 300-kuutioiseksi kasvatettu moottori on aiempaa vääntävämpi ja tuottaa nyt 39 heppaa tehoa, näin se jättää edeltäjänsä kauaksi taakse. Osaava kuljettaja tekee sillä kunnolla kiusaa isommille pyörille. Renkaat edessä 110/70 ZR 17, takana 150/60 ZR 17. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17. Istuinkorkeus 785 mm, tankin tilavuus 17 litraa, paino tankattuna 174 kg. Voi tai ei, joka tapauksessa niissä on sama runko, jousitus, tankki ja niin edelleen. Teräsputkirunko, yksi jarrulevy edessä ja takana, Ø 320/240 mm. Kawasaki Ninja 300 Älä turhaan halveksi pieniä pyöriä, varsinkaan jos ne ovat muotoilultaan isoisten kaltaisia, kuten tämä Ninja 300. Istuinkorkeus 865 mm, tankin tilavuus 14 litraa, paino tankattuna 161 kg. Hinta 13 000,05 ?, (perusmalli 10 125,05 ?). uutuudet 13. Kysymykseen, mitä prototyypille pitää tehdä, jotta se saadaan sarjatuotantoon, muotoilija Gerald Kiska vastasi: ?Hiljaisempi pakoputkisto ja ajovalo paikalleen.? KTM 690 Duke R Ei KTM mallia ilman Rversiota! 690 Duke R:n lisäpaketti koostuu täysin säädettävistä WP:n iskareista, Akrapovicin äänenvaimentimesta ja uusista Brembon jarruista sekä radiaalisesta etujarrun pääsylinteristä. Esitellä kaikki kolme Duke-perheen pienintä mallia yhdellä kuvalla. Istuinkorkeus 830 mm, tankin tilavuus 17 litraa, paino tankattuna 229 kg. Istuinkorkeus 800 mm, tankin tilavuus n. Näin pyörää voi ohjata jarrulla sladissa kaarteeseen. Hinta 6 790 ?, ABS-versio 7 290 ?. KTM 125/200/390 Duke Voiko näin tehdä. 11 litraa. Tärkeimpiä teknisiä tietoja voi katsoa ihan rauhassakin, ne tosin voivat aiheuttaa väristyksiä
Teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/282 mm. Istuinkorkeus 840?860 mm (R: yli 860 mm), tankin tilavuus 24 litraa, paino tankattuna 230 kg (R: 235 kg). Hinta 20 394,74 ?, (R: 20 681,55 ?). Moto Guzzi California 1400 Custom Kevättalvella julkaisemme vertailutestin, jossa valtavankokoinen California 1400:n matkaversio Touring saa vastaansa yhtä järkälemäisen H-D Road King Classicin. Kuvassa oleva California 1400 Custom on sen sijaan vähemmän massiivinen mutta härskin lihaksikas versio samasta aiheesta. TEKNISET TIEDOT Ilma-/öljyjäähdytetty kaksisylinterinen 90 asteen V-moottori, 1380 cm³, 71 kW (96 hv) / 6500/min, 120 Nm / 2750/min. Malliesittely U U T U U DET T KTM 1190 Adventure/R KTM on odottanut jonkin aikaa, ennen kuin he ovat ottaneet käyttöön ajoa helpottavia elektronisia järjestelmiä. Pakoputkisto kolmine pakoputken päineen säilyy tietysti samanlaisena. 1/ 2013. Renkaat edessä 130/70 R 18, takana 200/60 R 16. Pyörän perustana on Brutale 800. Mattighofenissa on kehitetty Adventureen elektronisesti säädettävät jousituselementit (ei saatavissa R-versioon), joissa on kolme eri valinnaista ohjelmaa. Ainakin yhtä kiinnostava on myös moottori . Miten kasisatanen kulkee, selviää tulevissa numeroissa. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kolmisylinterinen rivimoottori. Teräsputkirunko, jossa alumiiniset lisäosat, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/220 mm. Teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 300/265 mm. Hinta: Ilmoitetaan myöhemmin. MV Agusta Brutale 800 Ei edes puolta vuotta ole kulunut Brutale 675:n ajoesittelytilaisuudesta ja Agusta on jo kasvattanut iskutilavuutta. Pidemmän iskun ansiosta 800-kuutioinen tuottaa 15 hv ja 17 Nm enemmän kuin 675, joka säilyy edelleen tuotannossa. Renkaat edessä 120/70-19 (R: 90/90-21), takana 170/60-17 (R: 150/80-18). ABS-jarruissa ja luistonestossa on erityinen offroad-asento. Istuinkorkeus 720 mm, paino tankattuna 337 kg. Nyt kuitenkin itävaltalaiset ovat jo täysillä mukana. Istuinkorkeus 810 mm, tankin tilavuus 16 litraa, kuivapaino 167 kg. Hinta 12 161,63 ?. 14 uutuudet A O T h MV Agusta Rivale 800 Tämä on vielä prototyyppi, mutta sen pitäisi tulla tuotantoon vuoden 2013 aikana. Runko, jousitus ja ulkonäkö ovat molemmissa versioissa samat iskutilavuudesta riippumatta, ja hyvä näin. Uutuudessa on myös miellyttävämpi ja paremmin vääntävä, voimakas moottorin luonne. Runsaat muodot, etuosan erilaiset linjat ja uusi ajovalo muuttavat Rivalen ulkonäköä Brutale 800:sta. 150 hv ja 125 Nm riittävät aivan varmasti vaikka ratapäivillä tykittämiseen. N t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 1195 cm³, 110 kW (150 hv) / 9500/min, 125 Nm / 7500/min. Korkeampi ohjaustanko, erilainen ergonomia, ja kuten katse etuhaarukkaan paljastaa, pidemmät joustomatkat muuttavat pyörän supermoton suuntaan. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17
TARJOUKSIA, POISTOMALLEJA JA 2013 UUTUUKSIA NYT KANNATTAA OSTAA! 2013 uutuu s! Honda cB1100F - klassikon paluu! 2013 uutuu s! 2013 uutuu s! ktm 1190 adVenture - myös r-mallina! Victory judge - amerikanrauta! 2013 uutuu AvASIMME UUdEN LAATUMERKKIEN OUTLET-MYYMäLäN vANTAALLE! TULE JA SOvITA! - ANNA OSAAvAN hENKILöKUNTAMME AUTTAA! -40 %-20 %-50 % -60 %-15 % -30 % w w w.motor r ad.f i Honda gl1800 F6B - Bagger! TAMPERE: Keskuojankatu 14 TURKU: Vahdontie 30 VANTAA: Tuupakantie 7 uutuudet 15 s!
Samaan aikaan kun vielä esiteltiin F3:n ja Brutalen uusia versioita, Marco Cassinelli ja hänen tiiminsä kehitti jo täyttä häkää F4 mallisarjan pyöriä edelleen. Osa pyörän omistajista on kysellyt niiden perään ja välillä uudistusta ovat kaivanneet lehtien toimittajat. Hayabusa on kuitenkin aina ollut pyörä, jonka lumovoima on muussa kuin yleisten trendien uusissa koukeroissa. Istuinkorkeus 825 mm, tankin tilavuus 23 litraa, kuivapaino 183 kg. Hinta 14 621,24 . isosta V-Stormista. Teräsputkirunko, jossa alumiiniset lisäosat, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/210 mm. Istuinkorkeus 720 mm, tankin tilavuus 18 litraa, paino tankattuna 363 kg. Ja mitä tämän 1300:sen ulkonäöstä voi sanoa, sehän on ainutlaatuinen. Suzuki C 1500 T 1500-kuutioiset twinit kuuluvat nykyisin keskikokoisiin cruisereihin. Nyt kuitenkin Hayabusaankin ABSit tulevat ja se on varmaankin järkevä lisäys tähän ajoltaan tasapainoiseen ja vakaaseen moottoripyörään. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 190/55 ZR 17. Koska pienimmän 800-kuutioisen ja M 1800:n välillä oli liian suuri aukko, Suzuki reagoi tähän ja toi markkinoille 1462 cm³ matkacruiserin varustaen sen tuulilasilla ja sivulaukuilla. Istuinkorkeus 830 mm, tankin tilavuus 17 litraa, kuivapaino 190 kg. Hinta 19211,47 . Erikoinen maalaus ja peileihin integroidut vilkut maksavat Rmallissa hiukan lisää. Rauhoittaakseen fanejaan epävarmuudelta, Suzuki esitteli Kölnin Intermot messuilla ainakin tämän prototyypin. Alumiinirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/250 mm. Teräsputkirunko, yksi jarrulevy edessä ja takana. Luistonestossa on tietysti monta eri asentoa valittavana. Malliesittely U U T U U DET MV Agusta MV Agusta Brutale 1090/R/RR 920-kuutioinen vaihtoehto jää pois, perus 1090 varustetaan 920:n esimerkin mukaan. Siinä oli vielä moottori ?vanhasta. Isojen pyörien kuutiotilavuus on 1800 ja 2000 cm³ välillä. RR-versiossa on lisäksi titaaniset kiertokanget ja 6 hv lisää ruutia. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 998 cm³, 143,5 kW (195 hv) / 13400/min (RR: 147,7 kW (201 hv) / 13600/min), 111 Nm / 9600/min. Teräsputkirunko, jossa alumiiniset lisäosat, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 310/210 mm (RR: 320/210 mm). Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 190/50 ZR 17. Istuinkorkeus 805 mm, tankin tilavuus 21 litraa, paino tankattuna n. Jos vaikka matka veisi vähän kauemmaskin. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kaksisylinterinen V-moottori, 1462 cm³, 58 kW (79 hv) / 4800/min, 131 Nm / 2600/min. Renkaat edessä 130/80 R 17 M/C, takana 200/60 R 16 M/C. Siis kauan odotettu uusi V-Strom 1000. mutta ei tult e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 1340 cm³, 145 kW (197 hv) / 9500/min, 155 Nm / 7200/min. (R: 13 778,47 ?, RR: 18 912,48 ?). F4/R/RR Työ, mitä Agustan suhteellisen pieni tuotekehitysosasto on tehnyt, on hämmästyttävä. Sylinterikannen ja öljykierron parantamisesta hyötyvät kaikki versiot. Hinta 18 690 ?. Suzuki V-Strom 1000 Concept Se tuli. Työ käsitti RR:n osalta ruiskujärjestelmän muuttamisen ride-bywire -käyttöiseksi sekä kallistustunnistuksen anturin ja luistoneston asentamisen. RR:ssä on hienot jousituksen osat, paremmat jarrut ja tarjolla on vielä hiukan lisää tehoa tälle Brutale-mallisarjan huippuversiolle. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 1078 cm³, 106 kW (142 hv) / 10300/min (RR: 116,5 kW (156 hv) / 11900/min), 112 Nm / 8100/min (RR: 100 Nm/ 10100/min). (RR: 26039,07 ?). Suzuki Hayabusa Vuosien saatossa tasaisin välein on kaivattu Hayabusaan ABS-jarruja. Kukaan ei osannut varmistaa, tuleeko tuotantopyörään myöhemmin kehitetty tuhatkuutioinen vai nykyisestä tonnisesta kehitetty 1200-kuutioinen moottori.. 262 kg. Hinta 19 190 ?. 16 uutuudet lutkaan. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 200/55 ZR 17
Se on hyvä juttu, koska se on ominaisuuksiltaan hieno. Yamaha XJ6/SP XJ6 on saanut uudelleen muotoillut sivukatteet sekä rinnalleen SP-version. (SP-malli ei Suomen maahantuonnissa) w w w.motor r ad.f i t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kolmisylinterinen rivimoottori, 675 cm³, 78 kW (106 hv) / 11850/min, 68 Nm / 9750/min. (AS: 26 658,74 ?). uutuudet 17. Alumiinirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 310/220 mm. Hinta 15 494,57 ?, sis. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17. Istuinkorkeus 800 mm (R: 805 mm), tankin tilavuus: 17,4 litraa, paino tankattuna: 183 kg. Suunnilleen näin kommentoi jokainen toimituksessamme uutiseen, jonka mukaan Triumph on kehittänyt uuden moottorin, jossa on isompi sylinterin halkaisija. Alumiinirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 320/282 mm. Nissinin ABS-järjestelmä on vakiomallissa lisävarusteena, R-versiossa se on vakiona. Hinta 20 497,32 ?. Triumph Daytona 675/R ?Miksi tätä on muutettu, nykyinenhän toimii aivan loistavasti?. Luultavasti englantilaiset halusivat saada edellytykset tehon nostoon kilpasarjoissa ja kadulla, vaikka lisätehoa on aluksi vain kolme hevosvoimaa. Vakio Tiger Explorer -mallista XC (tarkoittaa Cross Country) eroaa pinnavanteilla, pohjapanssarilla, sivulla olevilla sumuvaloilla sekä moottorin suojakehikolla. Erikoisuuksia, kuten pitempiä joustomatkoja, suurempaa tankkia ja tiheämmin välitettyjä alimpia vaihteita, jotka tekevät BMW Adventuresta todellisen maapallonkiertäjän, ei XC:stä löydy. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kolmisylinterinen rivimoottori, 1215 cm³, 101 kW (137 hv) / 9300/min, 121 Nm / 6400/min. pidempi-iskuinen moottori. Istuinkorkeus 785 mm, tankin tilavuus 17 litraa, paino tankattuna 205 kg. Mallistoon palaa uudelleen AS-versio, jossa on automaattinen kytkin ja elektromagneettinen vaihteensiirto. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 1298 cm³, 107,5 kW (146 hv) / 8000/min, 138 Nm / 7000/min. Alumiinirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi jarrulevy takana, Ø 310/220 mm, ABS. (R: 19 990,66 ?). Yamaha FJR 1300 A/AS Yamaha on parannellut monia yksityiskohtia FJR 1300:sta ja varustanut sitä luistonestolla, vakionopeussäätimellä ja eri ajo-ohjelmilla. Jälkimmäisessä on musta/harmaa väritys ja joitain hiilikuidulta näyttäviä osia. Muita hillittyjä tuotemuutoksia ovat uusi ajovalo, karkeapintainen satulanpäällinen ja kirkkaat vilkkujen lasit. t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty nelisylinterinen rivimoottori, 600 cm³, 57 kW (78 hv) / 10000/min, 60 Nm / 8500/min. Molempien pyörien erottuvin tunnusmerkki on pakoputkisto, joka on sijoitettu oikealle alas takahaarukan viereen. Istuinkorkeus 805/825 mm, tankin tilavuus 25 litraa, paino tankattuna 289 kg. Hinta 22 952,48 . Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 160/60 ZR 17. Teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 298/245 mm. Motorradin esittelykoeajo on tulossa? t e k n i s e t t i e d ot Nestejäähdytetty kolmisylinterinen rivimoottori, 675 cm³, 94 kW (128 hv) / 12500/min, 74 Nm / 11900/min. Hinta XJ6-N 9 998,25 ?, XJ6-S 10 555,58 ?, XJ6-F 11 467,38 ?. Erona Daytonaan, Street Triplessä on ?vanha. Teräsputkirunko, kaksi etujarrulevyä, yksi takajarrulevy, Ø 305/282 mm. Istuinkorkeus 820 mm, tankin tilavuus 17,4 litraa, paino tankattuna 184 kg. Hinta 16 990,70 . Eikä käsisuojiakaan voi unohtaa. Nyt vakiona oleva uusi luistokytkin viittaa myös kilpasarjojen suuntaan. Triumph Tiger Explorer XC Tämä pyörä on R 1200 GS Adventuren kilpailija, mutta siinä ei ole yhtä hyvää varustusta. ABS) Triumph Street Triple/R Kuten ensimmäi- sissäkin Daytona 675:n ja Street Triplen versioissa, on näissä uudistuneissa malleissakin yhtenäiset runkorakenteet. ABS (R: 17 392,77 ?, sis. Renkaat edessä 110/80 R 19, takana 150/70 R 17. Istuinkorkeus 837?857 mm, tankin tilavuus 20 litraa, paino tankattuna 267 kg. Renkaat edessä 120/70 ZR 17, takana 180/55 ZR 17
2013 kovimmat uutuudet Street Triple Trophy Explorer Z800 ZZR1400 Z1000 SE Varaa uusi Triumph tai Kawasaki nyt - saat ajopelin alle heti kauden alkaessa ja reilun hyvityksen vaihtopyörästä. Pyörät toimitamme tarvittaessa suoraan kotipihalle. Varaosat ja varusteet suoraan hyllystä. Kevään uutuuksia: - madallussarjat - tehonalennussarjat (35kW) Osaava huolto kaikkiin merkkeihin - moottorihuolto - iskunvaimentajat - renkaan vaihdot Huoltoon tulevien pyörien noutopalvelu! Tervetuloa hyville kaupoille! Halli täynnä hyväkuntoisia vaihtopyöriä. Pitkä ja menestyksekäs kokemus kilpatoiminnasta. Osaamme säätää pyöräsi kulkemaan. 40 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 www.motomarket.? 1972-2012 Uusi, tilava myymälä
Toiveissa on ollut myös kevyemmät ja viihteellisemmät jutut tapahtumista ja matkailusta. Niitä on tulossa, tämä toinen vuosi Suomen Motorradia tulee sisältämään myös matkajuttuja, kuvakollaaseja ja tapahtumakuvauksia, sellaisia jotka esittelevät ja koskettavat meikäläistä moottoripyöräilyä.. Kaikki mitataan. Kiistattomat faktat ilman mielipiteisiin perustuvia väittämiä ovat tehneet Motorradista maailman johtavan testilehden. Nykymaailmassa kuluttajien luottamus mediaan on heikentynyt. Kommentit motoristeilta ja mp-alalta on ollut yksimielistä, Motorradin faktoihin perustuva sisältö ja tarkasti analysoiva sisällön tuottamistapa on se mitä on kaivattu. Parannusehdotuksiakin on tullut. a I n t R o Poikkea synttärikahville osastollemme MOTORRAD 1 vuotta! 6b104! Suomen Motorrad juhlii 1-vuotissynttäreitään. Väittämiä, mielipiteitä, uskomuksia ja huhupuheita tulvii kaikista tiedonvälityskanavista eikä kukaan pysty varmistamaan väitteiden paikkansapitävyyttä. Tähän tilanteeseen Motorrad tukee toimintansa. Eikä syy ole kuluttajissa tai lukijoissa, todellisuus avautuu silmien eteen muutamalla hiiren klikkauksella. Euroopan johtavan moottoripyörälehden tulo meikäläisille markkinoille otettiin todella hyvin vastaan. Jo ensimmäinen vuosi Suomen Motorradin kanssa osoitti meille, lehden tekijöille, että kysyntää laadulle löytyy. sivu 22). Vuosi 2012 oli Suomen Motorradille ensimmäinen, vaikkakin maailmanlaajuisesti Motorrad on ilmestynyt jo sata vuotta. Juhlan kunniaksi tarjoamme lukijoillemme synttärikahvit MP13 -näyttelyssä, osastollamme 6b104! Motorradin osasto löytyy helposti, se sijaitsee pääportaiden vieressä, näyttelyn päähallissa. Niihin voi luottaa ja niiden perusteella voi tehdä päätöksiä. Lukijoiltamme tullut palaute on tukenut näitä ajatuksia. Motorrad on ehtinyt jo ensimmäisen toimintavuotensa aikana muuttaa täällä ajattelutapaa koskien faktoihin perustuvia artikkeleita ja paikkansapitäviä, mitattuja testituloksia. Todellinen mitattuihin arvoihin perustuva testaaminen ja tulosten todellinen analysointi on ollut koko Motorrad-brändin toiminnan kulmakivi kautta sen historian. Tiedostavat kuluttajat, omalla rahallaan moottoripyöräilyä harrastavat motoristit haluavat ja ansaitsevat saada tutkittua tietoa päätöstensä tueksi. Siksi Motorrad ei väitä mitään, ei julkaise tietoja tai tuloksia mielipiteisiin perustuen eikä testeissämme voi vetää kotiin päin. an. a w w w.motor r ad.f i Tämä varmistetaan yksinkertaisella konstilla. Kello, vaaka, mittanauha tai puristuspainemittari eivät valehtele. Valtava testikoneistomme tuottaa mitattuja faktoja joiden perusteella testiemme tulokset määräytyvät. Kahvitarjoilun lisäksi synttäreiden kunniaksi on tarjouksia ja kilpailu, jossa pääpalkintona on Hanx Motorrad Edition -ajoasu (kts. Motorradin perussisältö on täyttä asiaa, lukijansa haastavaa ja siksi raskaanpuolesta asiaa. Motoristien usko testien ja vertailujen paikkansapitävyyteen ja puolueettomuuteen on pienentynyt
Meidän pitää keksiä keinoja ja tehdä työtä, jotta muiden lajien harrastajia saataisiin aktivoitua moottoripyöräilijöiksi, Collin pohtii. Motokuume tekee yhteistyötä myös Autokoululiiton kanssa, sillä intressi moottoripyöräharrastuksen suosion kasvattamisessa on yhteinen. Mallikohtaiset kiinnikkeet parantavat turvallisuutta ja tekevät asennuksen helpoksi. Stormilla ollaan innoissaan ja vakuuttuneita uudesta edustuksesta, sillä valikoima tarjoaa ehkäpä markkinoiden laajimman valikoiman tavarankuljetusratkaisuja moottoripyöriin. Hepco & Becker on valmistanut laukkuja ja kiinnikkeitä jo yli 25 vuoden ajan ja tuotevalikoima on laajentunut myös moottoripyörien käytettävyyttä parantavilla lisävarusteilla kuten suojaraudat, pohjapanssarit, keskiseisontatuet, sissybarit ja lisävalot. Kaikki Hepco & Becker kiinnitysjärjestelmät on suunniteltu ja testattu moottoripyöriin. Nettisivun kaavakkeen täyttämällä analysoidaan ensin motokuumeen vakavuusaste ja sitten löydetään tautiin sopiva lääkitys, kertoo vuoden verran Motokuumeen toiminnanjohtajana ollut Stefan Collin. Mieluummin vielä niin, että moottoripyöräilijöiden kokonaismäärä kasvaa. . Moottoripyöräily myös kilpailee golfin ja veneilyn tapaisten harrastusten kanssa ihmisten vapaa-ajasta. Ongelmana on Collinin mukaan se, että kauppiaat ja etenkin kokemattomat asiakkaat eivät aina puhu samaa kieltä. Leipätyönään mies toimii BMW:n moottoripyöräpuolen myyntipäällikkönä. Seuraavassa vaiheessa Motokuumeen on tarkoitus kehitellä vastaava pyörän valintaa helpottava työkalu myös kauppiaiden käyttöön. Vuoden muita tapahtumia ovat esimerkiksi kevään ja syksyn Motokuume-viikonloput huhtikuussa ja elokuussa sekä Offroad-päivä lokakuussa. 1/ 2013. I n t R o Storm Motor Hepco&Beckerin maahantuojaksi Storm Motor on aloittanut saksalaisen Hepco & Becker moottoripyörälaukkujen, kiinnikkeiden ja lisävarusteiden maahantuonnin. Yksi tapa on keksiä keinoja, 20 Intro joilla mopoilevat nuoret saadaan siirtymään iän karttuessa mopoista moottoripyöräilyn pariin. Kun suuria ikäluokkia edustavat moottoripyöräilijät pikku hiljaa luopuvat pyöristään, pitää tilalle saada nuorempaa polvea. Toisessa päässä potentiaalinen asiakaskunta taas vähenee vuosi vuodelta, sillä nuorimmat niistä, joiden henkilö- tai kuorma-autokortilla saa suoraan ajaa myös moottoripyörää, ovat nyt noin 40-vuotiaita. Ajokorttiongelma on todellinen. vaikka nykyistä useamminkin. helmikuuta järjestettävillä MP 13 -messuilla Motokuumemittarin. Se on Motokuumeen nettisivuilta löytyvä huumorihenkinen työkalu, jolla moottoripyöristä tai mopoista vähemmänkin tietävä löytää itselleen passelin ajopelin. . Kevytmoottoripyörän ajoon oikeuttava A1- tai suurempien pyörien kuljettamiseen tarvittava A-luokan kortti jää hankkimatta autokuumeen painaessa päälle tai puhtaasti kustannussyistä. Alle 40-vuotiaiden ikäluokkien orastavaa moottoripyöräkuumetta taas torppaa se, ettei kaverin pyörän kokeilu saati sitten pyörän vuokraaminen onnistu, kun sillä ei saa laillisesti ajaa. . Vaikka erilaiset mopot ovat viime vuosina yleistyneet räjähdysmäisesti, katkeaa ajo kaksipyöräisillä liian usein siihen, kun nuori saa autokortin. Motokuume lanseeraa 1.-3. Rahaa on käytettävissä rajoitetusti, ja jokainen toimija pohtii, kuinka saisi markkinointiin sijoittamilleen euroille parhaan tuoton. Motokuumeella on MP 13 -messuilla Helsingin messukeskuksessa oma osastonsa. Jos asiakas ensi kertaa liikkeeseen tullessaan ei ymmärrä höykäsen pöläystä siitä, mitä myyjä hänelle selittää, voi uusi harrastaja hyvinkin jäädä syntymättä. Moottoripyöräbisnes ei pyöri pelkästään sillä, että olemassa olevat motoristit vaihtavat pyöriään uusiin . Mitä enemmän moottoripyöräkortteja ajetaan, sitä paremmin myös autokoulut kannattavat. Motokuumeessa on mukana suurin osa Suomessa myytävien moottoripyörien maahantuojista sekä joukko pyöräkauppoja. Valtamerkeistä puuttuu Harley-Davidson ja pienemmistä esimerkiksi KTM ja Triumph. Eikä vain kaikkein uusimpiin malleihin, sillä yli 650 pyörän valikoimasta löytyy vaihtoehtoja myös vanhempaan kalustoon. Hepco & Becker tuotteet tilattavissa Storm-myymälöissä ja jälleenmyyjillä kautta maan ja verkkokaupassa osoitteessa storm-motor.fi. I n t e r v i e w Analysoi Motokuumeesi Moottoripyörä- ja mopoalan maahantuojien ja liikkeiden ?yhteistyöelin. Tarvitsemme nimenomaan uusia harrastajia