Malliston CO2-päästöt 99–149 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8–6,5 l/100 km. ..T ut us tu m isre tk i m at ka ilu au to teh ta as een .... . Äiti katso, ilman käsiä! UUSI FORD C-MAX – NYT ENNAKKOMYYNNISSÄ! Handsfree-takaluukku Heilauttamalla jalkaasi takapuskurin alla saat avattua tavaratilan vaivatta ja automaattisesti. M at ka lla It ä-V iros sa ja S ak sa ss a.. ford.fi Ford Finland Uusi Ford C-MAX alk. 23.595,95 € (autoveroton hinta 19.250 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 117 g/km 4.345,95 €). Vaikka saatatkin joutua odottamaan omaa vuoroasi. www.moottori.fi AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE LIIKENTEEN VALVONTA JÄÄ TAVOITTEESTA SUURI PAKETTIAUTOVERTAILU ELÄMYSMATKA TRABANTILLA KLASSIKKO PAL.VKO 2015-39 535013-1509 15009 6 414885 350138. P ar ola n p an ss ar im us eo. Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. 190 SL MERCEDES-BENZ 9/2015 8,20€ 9 / 2 15 H illit ty ja t ur va llin en p er hea ut o k äy te tty nä ..
Teksti Antti Hentinen Kuva Lauri Ahtiainen. Kaupunkikulttuurin sijaan Lübbenaussa ja erityisesti veden ympäröimässä Lehden kylässä nautitaan ulkoilma-aktiviteeteista ja rikkaasta luonnosta. Kulinarismin saralla Spreewald on tunnettu monin eri tavoin maustetuista suolakurkuistaan. Ajokelpoisia teitä alueella ei ole. Vesireittien lisäksi kulkuun pääsee myös polkupyörällä ja jalan. Matkajuttu alkaa sivulta 44. 2 moottori.fi K uvia maailmal ta 2 moottori.fi VENETSIA SAKSALAISITTAIN Kanavien kirjomaa Spreewaldia kehutaan Saksan Venetsiaksi eikä syyttä
moottori.fi 3 moottori.fi 3
4 moottori.fi 12Autolla voi mmennä Ranskaan ja vaikkap Bordeauxiin maistelemaan viinejä 4 moottori.fi LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook Moottorin Facebook-sivu www.facebook. Seuraa: #moottorimedia Instagramissa kiinnostusta keräävät Ahvenanmaan lisäksi muut tuoreet matkakohteet. com/MoottoriMedia Instagram Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät #moottorimedia Twitter #moottorimedia Twitter-syöte luettavissa myös moottori.fi -sivustolla 9-2015 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Uudet autot 14 Toyota Auris 16 Jaguar F-Type S AWD 18 BMW X1 xDrive 25d X Line 20 DS5 Blue HDi 180 Sport Chic 21 Fiat 500 22 Škoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 DSG 23 Jaguar XE 20d Aut 24 Audi Q7 3.0 TDI Quattro Tiptronic 25 Volkswagen Touran 26 Renault Kadjar 130 TCe Zen 27 Honda HR-V 1.6 d Executive 28 Mercedes-Benz GLC 250 d 4Matic 29 BMW R1200RS 30 Pakettiautovertailu 48–59 Matkailuautotehdas 66–69 Klassikko: Mercedes-Benz 190 SL 70–75 Käytetyt: Ford Mondeo ja Toyota Avensis 76–78 MATKAILU JA ELÄMYKSET Trabantit Atlandsbergissä 32–39 Matkamakasiini 40–47 LIIKENNE ADAC-tiepalveluraportti 12–13 Tiepalvelumiehen matkassa 60–63 Tarkastaja Turkula 64–65 Kuolemankolarit 80–83 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 87–98 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Uutiset 8 Lukijakilpailu 79 Jälkikäyntiä 84 MOOTTORI SOSIAALISESSA MEDIASSA! 32 Ostalgiaa Atlandsbergissä Trabantin kyydissä. Facebook-seuraajat saavat tietää tärkeimmistä tapahtumista ja kilpailuista ennen muita.. Facebookissa alkukesän suurin hitti on Moottorin oman juhlaosaston avajaiskuvat Mobiliasta. Ennennäkemätöntä sisältöä, uusia autoja ja tunnelmia kulissien takaa Moottorin sosiaalisessa mediassa. Schwarzwaldin vehreät vuoret tarjoavat upean maiseman klassikkoautoelämykselle. 12 Sähkövika tyssää nykyauton matkan, paljastaa ADACin tuore tiepalveluraportti. Alla on vuoden 1973 Porschen 911 Carrera RS 2.7
48 Pakettiautovertailussa kuusi kiinnostavaa hyötyautoa. Kapeita kanavia, rehevää luontoa ja suolakurkkuja. 70 Klassikko: Mercedes-Benz 190 SL on tyylikäs katseenvangitsija. 44 66 60. Moderni matkailuautotehdas on valoisa, siisti ja tehokas. moottori.fi 5 966 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 40 Matkamakasiini: Parolan panssarimuseossa on yli 50 panssarivaunua, panssarijuna ja satoja tarinoita. Tiepalvelumies tulee apuun keltaisella autolla. Nyt on edetty numeroon Matkamakasiini: Spreewald – Saksan Venetsia
Suba_Moottori_215x280_nro9_Forester.indd 1 11.6.2015 10.24. Kuvan auto erikoisvarustein. Kulutus 6,9 l/100 km (EU-yhdistetty). SUBARU TEHDASTAKUU 3 vuotta/100.000 km. Lukuisat pienet uudistukset näkyvät ja parantavat käyttömukavuutta entisestään. Hyvä on nyt vieläkin parempi. Tykkää Subaru Suomesta Facebookissa NYT MYÖS DIESEL AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA. SUBARU LISÄPALVELUT: Subaru Vakuutus ja Subaru Assistance. *) CO2-päästöt 160 g/km. Tule tutustumaan! Malliston hinnat alkaen (Forester 2.0 X bensiini): Autoveroton hinta 24.200,00 Arvioitu autovero*) 8.665,92 Kokonaishinta 32.865,92 Kokonaishintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. www.subaru.fi UUDISTUNUT SUBARU FORESTER ON NYT TÄÄLLÄ
Tule tutustumaan! Malliston hinnat alkaen (Forester 2.0 X bensiini): Autoveroton hinta 24.200,00 Arvioitu autovero*) 8.665,92 Kokonaishinta 32.865,92 Kokonaishintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Aiempien vuosien vastaaviin valvontatapahtumiin verrattuna eniten eli kolmanneksella nousivat ajoneuvojen kuntoon liittyvät rikkeet. Nyt on aika puuttua tilanteeseen rivakasti. *) CO2-päästöt 160 g/km. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2015 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 Kahden päivän mittaisen tehovalvonnan aikana poliisi tarkasti 901 kotimaista ja 232 ulkomaista raskaan liikenteen ajoneuvoa. Kulutus 6,9 l/100 km (EU-yhdistetty). Näkyvää ja asiansa osaavaa poliisivalvontaa ei yksikään kamera korvaa. Jokaisen ammattiliikenteen kuljettajan pitää tietää itseään ja kuljetustaan koskevat säädökset. Merkkejä tähänkin suuntaan on jo näkyvissä. 64 ajoneuvon kunnossa oli huomautettavaa, 17 ajoneuvon matka keskeytettiin valvontapaikalle, puutteellisesta kuorman sidonnasta määrättiin seuraamuksia 39 kuljettajalle, 15 ylikuormaa, 11 etsintäkuulutettua, 10 kortitonta, neljä rattijuoppoudesta epäiltyä… Poliisihallituksen tarkastaja arvioi tuoreeltaan valvontajakson jälkeen, että ajoja lepoaikarikkomukset ovat lähes ennallaan, noin joka kymmenes rikkoo niitä, kuten ennenkin. Raskaan liikenteen valvontaa on tehty alkuvuonna viidenneksen vähemmän kuin piti. SUBARU LISÄPALVELUT: Subaru Vakuutus ja Subaru Assistance. Kiinnijäämisriski koetaan ammattiliikenteessä nyt selvästi niin pienenä, että kannattaa venyttää lain rajoja. Poliisiuudistuksen piti turvata valvonnan määrä, mutta nyt ollaan kaukana siitä. Kysymys on ammattiliikenteestä. Lukuisat pienet uudistukset näkyvät ja parantavat käyttömukavuutta entisestään. Tavoitteista rankasti jäänyt valvonta yhdistettynä heinäkuisen valvontaiskun tulokseen antaa pelottavan kuvan tilanteesta. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 91. Suba_Moottori_215x280_nro9_Forester.indd 1 11.6.2015 10.24. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56, 00510 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 020 770 3690 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 020 770 3693 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 040 703 2391 AD-ASSISTENTTI Hanna-Mari Jaakkola / Adverbi Oy TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Janne Huhtala, Teppo Komulainen, Hannu Lindell, Ilpo Mikkonen, Petri Munukka, Marko Mäkinen, Timo Suomala, Asta Tenhunen, Timo Turkula ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Petteri Nikkanen 040 3580 533 petteri.nikkanen@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Etsintäkuulutettujakin löytyi kolme kertaa niin paljon kuin edellisellä kerralla. SUBARU TEHDASTAKUU 3 vuotta/100.000 km. www.subaru.fi UUDISTUNUT SUBARU FORESTER ON NYT TÄÄLLÄ. Vanha viisaus lausahtaa: tilaisuus tekee varkaan. Luvut kuulostavat todella rumilta. Hyvä on nyt vieläkin parempi. Kameran kyvyt ovat rajalliset. Heinäkuinen valvontaisku tuotti seuraamuksia 311 kuljettajalle ja lisäksi 133 kuljettajaa sai huomautuksen. Ei voi olla vahinko ja sattumaa, että 40 prosenttia teillämme liikkuvasta raskaasta liikenteestä rikkoo jotain heitä koskevista määräyksistä. Poliisin näkyvyys merkitsee 9–2015 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Karu saldo valvontaiskusta muuttuu vielä karummaksi, kun verrataan poliisin tänä vuonna tekemää valvontaa viime vuoteen tai poliisille asetettuihin tavoitteisiin. Kuvan auto erikoisvarustein. Tykkää Subaru Suomesta Facebookissa NYT MYÖS DIESEL AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA. Erityisen vaarallista on, jos raskaan liikenteen valvonnan vaatima osaaminen katoaa poliisista
Vanhana rekkavalvojana en voi olla huomaamatta, että nykyään liikenteessä näkee säännöllisesti autoja, joissa kuorma ei ole sidottu. Esimerkiksi ajoja lepoaikojen valvonnalla uutiset Katso tuoreimmat uutiset moottori.fi Liikennevalvonta REKKARATSIOIDEN TAVOITE EI TÄYTY Rekkaratsioita on tehty tänä vuonna noin viidennes vähemmän kuin poliisi oli sopinut tekevänsä. Liikennevalvontaa ei yksinkertaisesti ehditä tekemään, Kulmala sanoo. " K uv a: As tat enhunen Teksti Asta Tenhunen. Entinen Itä-Suomen poliisilaitoksen liikennepoliisi ja raskaan liikenteen valvonnan asiantuntija Kari Kulmala on nyt perussuomalaisten kansanedustajana. 8 moottori.fi POLIISI on tehnyt tänä vuonna raskaan liikenteen valvontaa noin viidenneksen vähemmän kuin alkuvuonna piti tehdä. Poliisiuudistuksen piti turvata valvonnan määrä, mutta poliisit ovat on jääneet tavoitteesta suuressa osassa maata. Kulmala toivoo, että tilanteeseen löytyisi ratkaisuja. – Kuljetusyrittäjät ovat jo huolissaan, onko valvonta tasapuolista koko maassa. Itä-Suomessa pudotusta on jopa 25 prosenttia viime vuoteen. Esimerkiksi puutavara-autoissa pitkä kuorma on kiinni vain yhdellä remmillä tai vain perimmäinen nippu on kiinni, etummainen ei. Nuoria poliiseja kiinnostaa enemmän odottaa piiritystilanteita ja maata konepistoolin kanssa kuusen alla. Kun valvonta vähentyy noin paljon, sen näkee myös tien päällä. – Pahasti pelkään, että raskaan liikenteen valvonnan ammattitaito rapistuu tätä menoa. Harmaan talouden paljastamisenkin kannalta valvonta olisi tärkeää. – Raskaan liikenteen valvonta on työteliästä hommaa, joka vaatii aikaa. Hän voi nykyisessä tehtävässään kommentoida asiaa suoremmin kuin ylikonstaapelina ollessaan. RASKAAN LIIKENTEEN VALVONTA VÄHENTYNYT VIIDENNEKSELLÄ. Sekä valvontaan käytetty aika että valvontasuoritteet ovat pudonneet verrattuna viime vuoteen tai poliisille määrättyyn tavoitteeseen. Liikennevalvonta kaikkiaan on vähentynyt. – Liikennevalvonnan tilastot ovat nyt vedenpitäviä ja totuudenmukaisia. Silloin kukaan ei saisi kilpailuetua
– Tavoite oli, ettei poliisin liikennevalvonta laskisi tänä vuonna. Tulosmalli on kuitenkin sellainen, että jos valvontaa ei tehdä, siltä alueelta vähennetään poliiseja. Hän arvelee, että valvonnassa on terhakoiduttu, mutta osa partioista kirjaa työtehtäviään muista poikkeavalla tavalla. moottori.fi 9 TONNILUOKAN PAKETTIAUTOT moottori.fi 9 CO 2-päästöt g/km 1. Määrän on asettanut eduskunta. Silti laskua on koko maassa siltä osin kuin tammi–kesäkuun luvut ovat vertailukelpoisia. Mercedes-Benz Vito 116 CDI 152 2. POLIISIN TEKEMÄ LIIKENTEENVALVONTA ON PUUTTUMISKEINO MYÖS LIIKKUVAAN RIKOLLISUUTEEN. Ainoastaan Helsingin ja Hämeen lukuja ei voi vertailla, sillä ne siirtyivät kesken vuoden toiseen tilastointijärjestelmään. Valvontaan käytetään kuitenkin aiempaa vähemmän työaikaa. Volkswagen Transporter 2.0 TDI 153 3. Aiheesta uutisoi ensimmäisenä Savon Sanomat. Liikennevalvontaa tekevät partiot tekevät paljon töitä eli liikennevalvonnan tehokkuus on kasvanut. Fiat Panda Cross sai kolme tähteä.. Pääteiden valvonnassa kohdataan esimerkiksi ulkomaisia varaskoplia ja etsintäkuulutettuja. Tutkimusten mukaan poliisin tekemä liikenteenvalvonta on puuttumiskeino myös liikkuvaan rikollisuuteen. Se näkyy myös erityisvalvonnassa kuten rekkaratsioissa. Opel Vivaro 1.6 Biturbo 160 Renault Trafic dCi 120 160 5. Kun Pohjois-Savossa hälytystehtävät ovat vähentyneet, ennalta estävä työ pudonnut ja liikennevalvontaa vähennetty, se tarkoittaa näin jatkuessaan leikkausta määrärahoihin ja poliisivirkojen siirtämistä alueelta Etelä-Suomeen. Sidonnaisuus muihin tehtäviin on lisääntynyt. Tänä vuonna myös esimerkiksi puhallutukset ovat vähentyneet, mutta kiinni jääneiden rattijuoppojen määrä silti kasvanut. – Luvut ovat karuja, ylikomisario Jorma Rannio Itä-Suomen poliisi sanoo. Lasku on kuitenkin ollut merkittävä, ylikomisario Petri Pahkin Itä-Suomen liikennepoliisista sanoo. Liikennevalvonnan lasku on merkittävä Poliisihallitus edellyttää poliisilaitoksia tekemään liikennevalvontaa tietyn määrän. Viime syksystä alkaen automaattivalvonnan määrä on nostettu tavoitellulle tasolle. Ford Transit Custom 2.2 TDCI 166 6. – Yhtä selittäjää ei ole. Jos ei valvota, poliisit vähenevät Pohjois-Savossa liikennepoliisit ovat tehokkaita, mutta heidän ahkerointinsa ei riitä paikkaamaan tilastoja, jos kaikki muutkin partiot eivät osallistu valvontaan. Esimerkiksi Helsingissä puuttumiskynnys ei ole pudonnut, vaan siellä kaikkea valvontaa tehdään paljon ja suoritteiden määrä takaa määrärahat tulevillekin vuosille. Esimerkiksi Itä-Suomessa poliisi pystyi käyttämään raskaan liikenteen valvontaan kymmenen prosenttia vähemmän työaikaa kuin viime vuonna, ja poliisin puuttumiset vähenivät jopa noin 20 prosenttia. " K uv a: T apio Hartik ainen TILASTOT: AUTOMAATTI EI KORVAA IHMISTÄ LIIKENNERIKOKSET ja -rikkomukset vähentyivät Suomessa ensin, koska siirtymäaikana peltipoliiseja pidettiin paljon pois käytöstä. Citroën Jumper HDI110 180 Fiat Ducato 110 Multijet 180 Peugeot Boxer HDI110 180 ekomittari ŠKODA SUPERB YLSI VIITEEN EURO NCAP -TÄHTEEN TUOREIMMAN Euro NCAP -törmäystestin ainoana viiden tähden suoritukseen ylsi Škoda Superb. Lisää: www.moottori.fi on suora yhteys kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuteen. Hyundai i20 ylsi neljään tähteen ja Fiat Panda Cross kolmeen . Citroën Jumpy HDI128 168 Fiat Scudo 120 Multijet 168 Peugeot Expert HDI128 168 Toyota Proace 2.0 D 168 10. Nyt sen sijaan poliisien tekemän liikennevalvonnan määrä on pudonnut. Liikennepoliisi hoitaa ainakin ruuhka-aikaan enemmän hälytyksiä ja esimerkiksi kuljetustehtäviä
Esimerkiksi kytkimen hajoamisesta tulee kallis lasku. Suomen suurin alan messutapahtuma Lahden Messukeskuksessa 18.-20.9.2015 Matkailuajoneuvotuojat ry www.lahdenmessut.fi VAPAUTTA MATKAILUUN Teltat ja tarvikkeet, alan palvelut Uudet matkailuautot ja –vaunut. Betonisten pihalaattojen ja kuivabetonisäkkien kuormauksessa käytettiin tukena kuormalavaa, joka painoi 25 kiloa ja vähensi siten muutamalla kappaleella tuotteiden määrää. 80 kpl Nelimetrinen lauta ................................. Jarruttoman kevytperävaunun suurin sallittu kokonaispaino eli perävaunun paino ja kuorman yhteispaino on enintään 750 kiloa. Tällä yhdistelmällä itse kuorma sai painaa enintään 400 kiloa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että autolla saisi vetää tuon painoista kuormaa. Testiautona oli farmarimallinen etuvetoinen Škoda Octavia 1,6 litran dieselmoottorilla. Harva tulee tavaroita noutaessaan ajatelleeksi suurimpia sallittuja kuormapainoja. Ylikuorma on liikenneturvallisuusriski, sillä esimerkiksi väistössä heilahtava kärry saattaa suistaa koko yhdistelmän tieltä. 15 kpl Puinen pihalaatta .................................... Useimmissa henkilöautoissa se on selvästi vähemmän kuin 750 kiloa. K uv at: A ut oliit to Kuorma tulee aina myös sitoa asianmukaisesti kuormaliinoilla. Kärryn kyydissä kaupasta kotiin tai mökille kulkevat kätevästi pihalaatat, multasäkit, lautakuorma ja paljon muuta tarpeellista. 105 kpl Betoninen pihalaatta ............................ Luvallisen kuorman painoa pähkäillessä kannattaa kaivaa esiin auton rekisteröintitodistus, johon on merkitty kyseiselle ajoneuvolle suurin sallittu jarruttoman perävaunun paino. Viisi tuttua tuotetta Autoliitto testasi millaisilla määrillä perävaunulla kuljetettavia tuotteita maksimipaino saavutetaan. Tai varsinkaan sitä kuinka helposti luvallinen painoraja ylittyy. Koe tehtiin tiilillä, betonisilla pihalaatoilla (30 x 30 cm), kuivabetonisäkeillä, puisilla pihalaatoilla (60 x 60 cm) sekä laudoilla. – Ylikuorma voi käydä myös kukkaron päälle, sillä vetoauto voi vahingoittua liian painavaa yhdistelmää siirrellessä. KEVYTPERÄVAUNU on varma kevään merkin ja havaintojen perusteella sesonki on nyt kuumimmillaan. Usein tällaisesta kuormasta tulee laiton. Silmämääräisesti vajaa kuorma – On tärkeää huomioida, miten pienen määrän tavaraa perävaunulla saa laillisesti kerralla kuljettaa. Paljonko kuormaa kärryyn. 34 kpl Kuivabetonisäkki ....................................... Auton suurin sallittu jarruttoman perävaunun paino on 660 kiloa. Perävaununa käytettiin 260 kilon painoista kaksiakselista perävaunua. 10 moottori.fi uutiset 10 moottori.fi uutiset Suurimmat sallitut määrät tuotteita, kun perävaunuun saa kuormata 400 kg Tiiliä................................................................ Monilla tuotteilla ei saa edes vaunun pohjaa kokonaan peittoon, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen toteaa. 36 kpl Peräkärryt MAKSIMIKUORMA YLITTYY HELPOSTI Kevytperävaunuilla kuljetetaan usein niin paljon tavaraa kuin kyytiin mahtuu
Suomen suurin alan messutapahtuma Lahden Messukeskuksessa 18.-20.9.2015 Matkailuajoneuvotuojat ry www.lahdenmessut.fi VAPAUTTA MATKAILUUN Teltat ja tarvikkeet, alan palvelut Uudet matkailuautot ja –vaunut. moottori.fi 11 LAITTOMASTI LASTATUT KEVYTPERÄVAUNUT OVAT PETOLLISEN VAARALLISIA " Laillinen maksimikuorma ei useinkaan täytä koko peräkärryä
Vuosimallin 2012 heikoimpia ovat halpamerkki Dacian mallit Logan, Sandero ja Duster sekä ranskalainen Peugeot 207. ADAC-tiepalvelu avusti tielle jääneitä Saksassa neljä miljoonaa kertaa vuonna 2014. Vähävikaisimmaksi automalliksi ADACin tilastoissa ylsi BMW X1.. Myös Ford S-Max -tila-auton luotettavuus on heikko (käyttöönottovuodet 2006–2010). Pikkuautoissa Mitsubishi Colt on ylivoimaisesti paras. BMW X1 vähävikaisin Erot eri automallien ja vuosimallien välillä ovat merkittäviä. Fiat Punto on pikkuluokan heikoin. Mitsubishi Colt sekä Volkswagen Golf ja Caddy ovat myös parhaiden joukossa. Peugeot 207:ssä ja Dacia Sanderossa on laadun vaihtelua vuoden 2012 mallien ollessa erityisen vikaherkkiä. Myös Hyundai i10 ja Renault Twingo menestyivät. Monen nykyauton akku ja laturi on alimitoitettu sähkönkulutukseen verrattuna. Samassa tehtaassa valmistetut yhteistyömallit, Citroën C1 ja Peugeot 107 menestyivät. Audi, BMW ja Mercedes-Benz menestyivät sekä Toyota malleillaan Aygo, Yaris, Auris ja Verso. Runsas varustelu on lisännyt autojen sähkölaitteiden määrää, joka haastaa akun ja laturin kyvyt. Myös Mazda3, Toyotan Auris ja Verso sekä Volkswagenin Caddy, Golf, Eos ja Tiguan saivat hyviä arvosanoja. Koko tilaston paras BMW X1 (käyttöönottovuodet 2011 ja 2012) simahti teknisen vian vuoksi ainoastaan 0,9 kertaa 1 000 Saksassa rekisteröityä autoa kohti. Saksalaiset juhlivat pienessä keskiluokassa Pienempi keskiluokka on saksalaisten premiummerkkien (Audi, BMW, Mercedes-Benz) juhlaa. Toista äärtä on Volkswagen Sharan (käyttöönottovuosi 2006). ADAC on saksalainen Euroopan suurin (19 miljoonaa jäsentä) autonkäyttäjien etujärjestö ja Autoliiton sisarjärjestö. Puolet tielle pysäyttävistä vioista liittyy sähkölaitteisiin. Esimerkiksi sammutusja käynnistysautomatiikka on nostanut akkuvikojen määrää. 75,6 kertaa 1 000 autoa kohti. Mitsubishi Colt paras pikkuautoista Pienimpien pikkuautojen paras on Toyota Aygo. Syntipukkina alimitoitettu akku Tiepalvelun apua tarvitaan useimmiten akkuvikojen ja muiden sähkölaitevikojen vuoksi. 12 moottori.fi AUTOT simahtavat kesken ajon useimmin sähkövian vuoksi, paljastaa ADACin tuorein tiepalveluraportti. Se jätti tielle ADAC-tiepalveluraportti AKKU ON YHÄ HEIKOIN KOHTA Autot simahtavat tielle useimmin sähkövian vuoksi. Varmatoimisia ovat myös Audi A1, Ford Fusion, Mazda 2, Mini, Nissan Note, Toyota Yaris ja Volkswagen Polo. Hyundai i20:n tuloksessa ei ole kehumista. Vioista kärsineet Fiat 500 ja Smart fortwo simahuutiset tivat useimmin
Vuosimallin 2012 heikoimpia oli muun muassa Peugeot 207.. Renaultin Mégane ja Scénic ovat petranneet viime vuosina hyvään tulokseen. Kookkailla autoilla ajetaan paljon. Pikkuautojen kärkeä oli Mitsubishi Colt (vm. Isojen varmin on Audi A6 Kookkailla autoilla ajetaan paljon, mikä lisää vikamäärää. Näin saatiin selville 113 suositun automallin tielle jättäneet tekniset viat. Kuskin huolimattomuudesta johtuneet viat, kuten esimerkiksi polttoaineen loppuminen, on jätetty pois. Uudempi on perinyt edellisen vikaherkkyyden. Audi A6 (kuvassa vuosimalli 2012) nousi kokoistensa varmimmaksi. Opel Zafiran vuosimallit 2006–2008 ovat heikkoja. Vikaindeksi on tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen määrä suhteessa tuhanteen autoon. Dacian laatu on romahtanut vuosimallin 2012 ollessa erityisen vikaherkkä. Ford S-Max -tila-auton luotettavuus todettiin ADACin raportissa heikoksi, kuvan auto on vuosimallia 2008. Tiepalveluraportissa on 453 000 avustustapahtumaa suosituista automalleista, joiden ensirekisteröintivuodet ovat vuosilta 2005–2012. moottori.fi 13 Peugeot 307 ja 308 jättivät useimmin tielle. Pienimpien pikkuautojen parhaaksi ylsi Toyota Aygo. Eniten tielle jättäneitä malleja ikäryhmissään ovat Ford S-Max 2006–2010, Volvo S40/V50 2006–2008, Opel Vectra 2005, Opel Insignia 2010–2011 ja heikoimpana Volkswagen Sharan 2006–2007. Toyota Avensis on noussut kärkijoukkoon vuosimallilla 2012. 2012). Toyota Avensis nosti sijoitustaan Isomman keskiluokassa saksalaiset premiummerkit (Audi, BMW ja Mercedes-Benz) ovat kohentaneet laatuaan lukuun ottamatta Mersun C-sarjan keskinkertaista tulosta vuosimalleissa 2008–2009. Se lisää vikamäärää. Tyyppivikalistalla suosituimmat automallit: www.moottori.fi VIKAINDEKSI PALJASTAA LUOTETTAVUUDEN AUTOT on jaettu vikaindeksin perusteella paremmuusjärjestykseen kuudessa kokoluokassa ja eri ikäryhmissä. Audi A6 on varmin ja BMW 5-sarja kakkosena. Uudemmat mallit ovat parantaneet sijoitusta. Mitä pienempi luku, sitä varmempi auto. Raporttitiedot automallien keskimääräisistä vuotuisista ajokilometreistä auttavat suhteuttamaan vikamäärän ajomäärään. Mersulla on päinvastoin: E-sarjan aikaisempi malli W211 sai hyviä tuloksia, mutta uudempi, vuonna 2009 esitelty W212 sai heikommat arvosanat, erityisesti vuosimalli 2011
Valmistajan mukaan 90 prosenttia autosta on uutta. AUDI A4 Polttoja sähkömoottorin yhteistyötä hyödyntävä hybriditila toimii mainiosti. Merkittävintä kuitenkin on se avustusjärjestelmien kokonaisuus, mitä uusi malli kätkee sisäänsä. Kuljettajan on käytännössä mahdotonta huomata mitä konepellin alla tapahtuu. 14 moottori.fi uudet autot KOEAJETTU MOO TT ORI.FI KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI Uusi Audi A4 on edeltäjäänsä pidempi, leveämpi, älykkäämpi ja terävämmin muotoiltu. Audi A4 osoittaa myös, että yhä isompi auto voi päästä alle sadan gramman hiilidioksipäästöihin. Uusi A4 päästelee pienimmillään 99 g/ km. VOLKSWAGEN PASSAT GTE
AUDI RS3 SPORTBACK Mersulta on tulossa uusi näppärän kokoinen katumaasturi. Edeltäjästä tuttuun tapaan moottori ei ole vain lisää ahtopainetta saanut nelisylinterinen, vaan upea, täysin uniikki viitoskone. Auton se jokin ovat kätevät sivuliukuovet. GLC on tehty tilaustyönä heille, joiden mielestä kulmikas GLK oli liian pieni ja ML liian kallis ja mahtaileva. MERCEDES-BENZ GLC VOLKSWAGEN PASSAT GTE Fordin kookas C-MAX on niin sutjakan näköinen kuin kookkaasta tila-autosta nyt ylipäätään voi tehdä. FORD GRAND C-MAX 1.5 TDCI. Moottori koeajoi myös pikkuveli-C-MAXin. moottori.fi 15 XXXX Audin A3-mallisto laajenee toistamiseen RS3:lla
Uuden 1,2-litraisen bensiiniturbon vaihtoehtona on entinen 1.3 Dual VVT-i bensiinimoottori. Kuljettajan kannalta automaattivaihteisto tuo ajamiseen paljon lisää helppoutta ja huolettomuutta, mutta jos omat periaatteet vaativat manuaalivaihteista autoa, niin sekin on hyvä kokonaisuus. Vasta perinpohjainen silmäily paljastaa, että ulkomuotokin on tosiaan uudistunut. Varustellen turvallisuutta Varustetasoja on neljä. Nykyaikaisen tekniikan keinoin se onnistuukin tässä tehtävässä hyvin. Hienovaraisten uudistusten henki jatkuu matkustamossa. Juuri Avensikseen esitelty 1.6 D-4D dieselmoottori korvaa nyt Auriksessa 1,4 ja 2-litraiset dieselit. Myydyin varustetaso tullee olemaan Active, jossa vakiona ovat muun muassa 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, Toyota Touch -mediakeskus seitsentuumaisella näytöllä, peruutuskamera, etusumuvalot, vakionopeussäädin ja metallinväriset kattokaiteet Touring Sports -farmarimallissa. Nopeusja kierroslukumittarit ovat erittäin selkeät ja navigoinnin ohjeet ja hybridi-järjestelmän tiedot tulevat luettaville selkeästi niiden väliin. Style-varustelussa mukaan tulee muun muassa panoraamakatto ja tummennetut takalasit. Keulassa siitä kielii uusi etusäleikkö, ajovalot ja etupuskuri. Merkittävintä on kuitenkin se, että Toyota Safety Sense -turvallisuusvarusteet tulevat vakiona vasta Premium-varustelussa. 16 moottori.fi 16 moottori.fi KANSANSUOSIKIN uudistaminen on tarkkaa puuhaa – ja se näkyy Toyota Auriksen uudistuksessa. Perusmalli Life lähtee kaupasta omaksi halvimmillaan hinnalla 21 747 euroa. Takaa katsoen eron huomaa uusista led-takavaloista tai leveämmästä ja kromilistoitetusta takapuskurista. Neljäs moottorivaihtoehto on tuttu hybridi, joka tulee käymään kovaa kisaa uuden 1,2-litraisen bensiiniturbon kanssa mallin suosituimman moottorin tittelistä. Toyota Safety Sense -turvallisuusvarusteluun uudet autot KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI TOYOTA AURIS Uusi Toyota Auris tuo uusimmat turvallisuusvarusteet myyntitilastojen kärkipaikoille. Uudistuksen jälkeen Aurikseen on tarjolla yhteensä neljä erilaista moottoria. Hybridin suosio on myös Suomessa noussussa ja maahantuoja arvioi hybridin kattavan noin 40 prosenttia Auriksen myynnistä. Selkeimmin muutoksen huomaa uudessa mittaristossa. Automaattivaihteista joutuu tässä tapauksessa maksamaan lisähintaa 1 827 euroa. Entisen 1,6-litraisen vapaasti hengittävän bensiinimoottorin tilalle tulevana sen tehtävä on tuottaa suorituskykyä, joka on verrattavissa iskutilavuudeltaan isompaan moottoriin. Vääntöä löytyy jo pienelläkin kierroslukemilla eikä kummankaan vaihteiston toiminta herätä kielteisiä huomioita. Uutta voimaa Muotoilua isompi uudistus onkin uusi 1,2-litrainen bensiiniturbomoottori. Premium version lukitus ja käynnistys onnistuvat avaimettomasti. Tutunnäköistä, mutta kuitenkin hiukan uutta. Koeajettu 1,2-litrainen farmari liikkui sujuvasti niin kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettuna kuin myös Multidrive S -automaattivaihteistolla. KOEAJETTU BEL GIA. Activeja Style-varusteluun turvallisuuspaketin hinta on noin 800 euroa. Jousitukseen ja iskunvaimennukseen tehdyillä muutoksilla yhdessä ohjaustehostuksen uusien säätöjen kanssa tavoitellaan lisää ajomukavuutta. Kuluvan vuoden tavoite on 3 500 myytyä Aurista. Huippuvarustelu Premium tuo mukanaan muun muassa mediakeskuksen, joka sisältää navigoinnin, puheohjauksen ja kolmen vuoden ilmaiset karttapäivitykset
Mittaristo ja hallintalaitteet ovat selkeitä ja loogisia. moottori.fi 17 moottori.fi 17 HINTA 25 307 € BENSIINIMOOTTORI 1 197 cm3 4 sylinteriä, 6-v. Isommilla nopeuksilla järjestelmän tehokas jarrutustoiminto voi puolestaan lieventää törmäyksen seurauksia. Vakiona sitä ei kannattanut pitää, koska asiakkaat eivät ole sitä arvostaneet.. Jos kuljettaja ei jarruta tai väistä, järjestelmä jarruttaa kuuluu törmäyksiä ehkäisevä Pre-Collision-järjestelmä, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, automaattiset kaukovalot ja älykäs pysäköintiavustin. Auris esti törmäyksen Toyota Auris ottaa isoimmat askeleensa turvallisuuden parantamisessa tuomalla törmäyksiä ehkäisevän tai ainakin niiden seurauksia lieventävän Pre-Collision-järjestelmän yhä useamman uuden auton ostajan ulottuville. Myös liikennemerkkien tunnistus oli lähes täydellistä. Sisätiloiltaan Auris on asiallinen, toimiva ja yllätyksetön. Mittaristoon ilmestyi selkeä tieto niin nopeusrajoituksesta kuin ohituskiellostakin. Teksti Eila Parviainen Kuvat Eila Parviainen ja valmistaja nät. Mikään tekninen järjestelmä ei ole aukoton. Etusäleikkö, ajovalot, etupuskuri, sumuvalot ja krominen koristelista tekevät uudesta ilmeestä entistä leveämmän. Varoitusvaloa tai äänimerkkiä en tilanteessa huomannut itse. Erittäin hyödyllistä tietoa, joka on omiaan rentouttamaan ajamista, kun koska tahansa voi tarkistaa vallitsevan rajoituksen nopealla vilkaisulla oman auton mittaristosta. Pre-Collision tarkkailee kameran ja laserin avulla edellä olevaa liikennettä. Ohjeiden mukaan ajoin tasaista lähes 30 km/h nopeutta, enkä reagoinut edessä näkyvään esteeseen. Tällaisen järjestelmän merkitys kuljettajan ja koko liikenteen kannalta on iso. manuaalivaihteisto, etuveto 85 kW (116 hv) / 5 200–5 600 r/min 185 Nm / 1 500–4 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 10,4 s EU-KULUTUS (yhd.) 4,8 l/100 km CO 2-PÄÄSTÖT 112 g/km TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ törmäyksiä ehkäisevä järjestelmä saatavilla kohtuuhintaan HUONOA massaan sulautuva kansansuosikki ei välttämättä houkuttele uusia asiakkaita KOEAJETTU BEL GIA automaattisesti pyrkien estämään törmäyksen. Ihan viime hetkillä Auris jarrutti voimakkaasti ja auto pysähtyi nytkähtäen esteen eteen. Tätä suuremmassa nopeudessa järjestelmä ei todennäköisesti pysty estämään törmäystä, mutta pyrkii laskemaan nopeutta mahdollisimman paljon törmäysvaikutuksen minimoimiseksi. Keliolosuhteista riippuen järjestelmän pitäisi pystyä pysäyttämään auto alle 30 km/h nopeudesta täysin itsenäisesti. Koeajossa kaistavahdin muistutukset toimivat mittaristossa hyvin, jos tiessä oli näkyvissä kaistamerkinTouring Sport -farmari 1,2-litraisella bensiiniturbolla lienee myydyin malliversio. Koeajon yhteydessä tarjoutui tilaisuus kokeilla tätä ominaisuutta. Kaupunkiliikenteessä järjestelmä voi vähentää merkittävästi pieniä peräänajoja ja törmäyksiä. Hybridin osuus Auriksen myynnissä nousee jo 40 prosenttiin. Navigaattori on uudessa Auriksessa lisävaruste. Aina se ei toimi. Jos järjestelmä havaitsee mahdollisen törmäysvaaran, se varoittaa kuljettajaa äänimerkillä ja varoitusvalolla. Uuden Auriksen erottaa edeltäjästään keulan ilmeestä. Tässä tapauksessa asian voi ajatella niin, että toimiessaan järjestelmästä on kiistattomasti hyötyä, mutta jos järjestelmäkään ei älyä uhkaavaa vaaratilannetta, silloin tulos on sama kuin ilman järjestelmää muutoinkin – lisävahinkoa järjestelmän toimimattomuus ei aiheuta. Kuulemma nekin toimivat. Törmäysvaroittimen kerrotaan toimivan 10–120 km/h nopeudessa ja automaattisen hätäjarrutuksen aina 80 km/h nopeuteen saakka
Neliveto ei ole tehnyt F-TyCoupé-korin pyöreä katto laskeutuu tyylikkäästi takakaarien veitsenterävien pokkausten päälle. pestä tylsää. F-Type murisee, mylvii ja karjuu kissamaisella pehmeydellä, johon yhdistyy vieno kompressoriahtimen naukuna. Auto kääntyy ahnaasti mutkiin, joissa ajolinjaa voi kevyesti. Aikamme kaunein Onneksi on olemassa Jaguar F-Typen kaltaisia vaihtoehtoja, jotka painottavat ajokokemuksesta syntyvää fiilistä enemmän kuin Nürburgringin kierrosaikaa. Neliveto on aina yhdistetty erinomaiseen 8-vaihteiseen automaattiin. Vuodelle 2015 F-Typeä on hiottu. Kaikki alkaa ulkonäöstä. Tinkimätön kehitystyö on johtanut erinomaisiin henkilöautoihin, mutta urheiluautot ovat ongelmissa. Samalla ajokokemus uhkaa jäädä steriiliksi, ainakin jos autoa ajetaan Suomen maltillisilla nopeusrajoituksilla. uudet autot 18 moottori.fi KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI YLI SADAN vuoden jatkuvan parannuksen jälkeen auto lähestyy kypsyyttä, jossa tyhmät ideat ja oudot kokeilut on jo tehty. Jaguarin coupé-korin pyöreä katto laskeutuu takakaarien veitsenterävien pokkausten päälle tyylikkyydellä, joka saa automuotoilijoiden polvet tutisemaan. Teknisen täydellisyyden tavoittelu on tehnyt niistä äärimmäisen nopeita ja eleettömiä. Kenties F-Typen coupé-versio tullaan muistamaan aikakautemme kauneimpana autona. 18 moottori.fi JAGUAR F-TYPE S AWD Neliveto ei kesytä villikissaa. Normaaliajossa Jaguar kulkee takavedon turvin, mutta tarpeen vaatiessa voimaa siirretään eteen. Mittariston ja kojetaulun näytöt ovat saaneet uuden nykyaikaisen ilmeen, joskin kosketusnäytön käyttöliittymässä riittää edelleen hiottavaa. KOEAJETTU LO VIIS A Tekniset uudistukset koskevat voimansiirtoa: F-Type on nyt tarjolla kuusivaihteisella käsivaihteistolla, tai koeajoauton tapaan nelivetona. Se on saatavilla koeajetun S-mallin lisäksi V8-moottoriseen F-Type R:ään. Viimeistään terävää kaasunnostoa seuraava rykäisy pakoputkistosta vääntää hymyn naamalle. Neliveto tai manuaali S-mallin voimalinja on ennestään tuttu kolmilitrainen V6 mekaanisella ahtimella
Painon huomaa myös reippaammassa mutka-ajossa, jossa esiintyy hivenen rauhattomuutta iskunvaimennuksen suhteen. Moottoritiellä FTypestä löytyy juuria pitkien matkojen GT-autoihin. Ulostulossa kaasun voi avata varhain, sillä vetopito on mainio. Ohjaus on uudistettu hydraulisesta sähköisesti tehostetuksi. Se ei varsinaisesti haittaa. Massan vuoksi 380 hevosvoiman potku ei tunnu niin rajulta kuin voisi toivoa. Painon huomaa Jaguarin kauniit linjat kätkevät 1 726 kilon omamassan, johon neliveto on tuonut 70 lisäkiloa. moottori.fi 19 HINTA 138 248 € BENSIINIMOOTTORI 2 995 cm3 6 sylinteriä, kompressoriahdin, 8-v. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen Autokaupoille Saksaan! Katso lisätiedot ja ehdot finnlines.com/nopea Travemünde Helsinki alk. Se on tuonut hieman tahmeutta, mutta samalla hydraulisen tehostuksen oudon luonnoton tuntuma on korjattu. 1.–30.9.2015, kun varauksella 2–4 henkilöä, henkilöauto ja AB4-sisähytti. Jaguarin ajettavuus ja suorituskyky ovat riittävän hyviä, jotta kuljettaja voi keskittyä nauttimaan äänimaailmasta ja puhtaasta estetiikasta. Matkan jälkeen autoa on pakko vilkaista vielä kerran – naama virneessä, seuraavaa reissua odottaen. Kahdenkymmenen tuuman vanteet ovat taajamissa pintakovat, mutta vauhdin kasvaessa käytös rauhoittuu. automaattivaihteisto, neliveto 280 kW (380 hv) / 6 500 r/min 460 Nm / 3 500–5000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 4,9 s 275 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 8,9 l/100 km CO 2-PÄÄSTÖT 211 g/km TAKUU 3 vuotta HYVÄÄ ulkonäkö, äänimaailma, ajettavuus HUONOA ylipaino taltuttaa suorituskykyä trimmata kaasun asennolla. 379 € Hinta alk. Puhtaana ajoautona Jaguar ei edelleenkään haasta esimerkiksi Porsche Caymania tai 911:sta. moottori saksan autokaupat 105x280.indd 1 27.7.2015 15:41:46
Muotoilu on onnistunut, muttei tarjoa X3ja X4-malleista poikkeavia yllätyksiä. automaattivaihteisto, neliveto Teho 170 kW (231 hv) / 4 400 r/min 450 Nm / 1 500–3 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 6,6 s EU-KULUTUS (yhd.) 5,0 l/km CO 2-PÄÄSTÖT 132 g/km TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ diselin kyvyt, etuja takatilat, automattivaihteisto, hiljaisuus HUONOA astuuko ominaisuuksillaan jo X3:n varpaille. Kahdeksanvaihteinen Steptronic-automaattivaihteisto on vakiona kaikissa muissa malleissa, paitsi sDrive18d:ssä, jossa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Kojetaulun keskinäyttö on vakiona kooltaan 6,5 tuumainen. Takamatkustajien polvitila on kasvanut 37 milliä. Se on mahdollistanut istumaasennon noston edessä ja takana. BMW X-perheen tuorein tulokas on toisen sukupolven X1. Lisävarusteena on saatavilla urheiluohjaus, jota voi täydentää M Sport -alustalla. Automaatin saa siihenkin lisävarusteena. Teksti ja kuvat Timo Suomala. Tulokas on hitusen kasvanut ulkomitoiltaan: pituutta on 15 milliä ja leveyttä 23 milliä. Väkevää vääntöä Koeajetussa xDrive25dversiossa on bensiinimalliin (xDrive25i) verratuna 100 newtonmetriä enemmän vääntöä, vaikka moottorit ajossa tasaväkisiltä tuntuvatkin. X1:ssä on vakiona muuttuvavälityksinen Servotronic-ohjaus. Vaihdot ovat pehmeitä ja täyskiihdytyksistä selvitään ilman nykimistä. Tila on laajennetavissa 1 550 litraan. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto toimii saumattomasti. Korkeutta X1 on kasvanut peräti 53 milliä. BMW X1 xDRIVE 25D X LINE Tuorein X1 on kasvanut ja muotoilultaan onnistunut. 20 moottori.fi uudet autot KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI HINTA 50 500 € BENSIINIMOOTTORI 1 995 cm3 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. Suomen hinnat selviävät elokuun aikana. Ajo-ohjelmien vaihdolla on tuntuva vaikutus ohjaukseen ja kaasunherkkyyteen. Suomessa X1 esitellään lokakuun lopulla. Varustetasoja ovat Advantage, X Line, Sport Line ja M Sport, mutta Suomen varustelutasot vahvistuvat elokuun aikana. Hyvä reisituki Urheiluistuimet tarjoavat hyvän reisituen. Paremman navigaatiojärjestelmän kanssa näyttö kasvaa 8,8-tuumaiseksi. Etumatkustajan taittuvan selkänojan saa lisävarusteena. Moottorien polttoainekulutus ja hiilidioksidipäästöt ovat pienentyneet 17 prosenttia. Lisävarustelistalta löytyy myös muun muassa tuulilasin heijastusnäyttö, mukautuva vakionopeudensäädin sekä kattava määrä kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Jousitusta voi säätää urheilullisemmaksi tai mukavuuspainotteisemmaksi. Ohjauspyörän reilu syvyyssäätö viimeistelee hyvän ajoasennon. Dieselin eteneminen on kuitenkin jouhevampaa. Moottorinäänet ovat lähes olemattomat. Moottorit ovat nelisylinterisiä. X1:een on ensi kertaa saatavilla sähköisesti ohjattu iskunvaimennus. KOEAJETTU SA KSA Matkustamo pysyy kaupunkija maantieajossa erittäin hiljaisena. Suomen moottorivalikoiman bensiinimoottorit ovat sDrive20i ja xDrive20i (192 hv) ja dieselmoottorit sDrive18d (150 hv), xDrive20d (190 hv) ja xDrive25d (231 hv). Marraskuun tuotannosta tulee näiden lisäksi xDrive18d ja sDrive18i. Uuden X1:n tavaratila on kasvanut 85 litralla ja on nyt 505 litraa. Myös etuvetoisena Nelivetoisesta X1:stä tulee tarjolle myös etuvetomalleja