Autojen sähköviat yhä yleisempi riesa... LEGENDAT IMATRAN KATURADALLA VERTAILUSSA ÄIJÄMÄISET FORD RANGER & NISSAN NAVARA AUTOJEN SÄHKÖVIAT – YLEISTYVÄ RIESA ROBOTTIAUTOT TULEVAISUUTTA AMMATTINA VAARA Crazy Mike moottori 02-05 ilmoja 9-2014.indd 3 3 8/11/14 AM 8/8/14 10:49 2:36 PM. 9/2014 7 € www.moottori.fi AJONEUVOT 9 / 2014 MATKAILU LIIKENNE Muistojen Imatranajo...Vertailussa äijämäiset lava-autot...Kuumailmapallolla korkeuksiin... Okinawan paholaisrauskut..
1) CO2-päästöllä 113 g/km. CO2-päästöt 85–149 g/km. 02-05 ilmoja 9-2014.indd 4 VW_GOLF_430x280_Moottori.indd 1 8/11/14 10:49 AM. Volkswagen Golf. Siitä on aina löytynyt luotettava, monipuolinen ja täydellinen vaihtoehto Go jokaiseen elämäntilanteeseen, eikä nykymallisto tee tästä poikkeusta. Golf, Golf Variant ja Golf Sportsvan -malleista on tarjolla lisäksi Go lukuisia eri moottorivaihtoehtoja sekä varustetasoja. Golf on ollut suomalaisten suosikki jo 40 vuotta. Oikea valinta jo 40 vuotta. Suositusvähittäishinnastot Golf ja Golf Variant 27.6.2014, Golf Sportsvan 3.6.2014 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. 3) CO2-päästöllä 114 g/km. Siksi Das Auto. Tee oikea valinta, tule tutustumaan kattavaan Golf-mallistoon. Hu Ajaminen on inhimillistä. Toki käyttötarpeet ovat vuosien saatossa muuttuneet, Go joten mallistokin on luonnollisesti kasvanut niiden mukana. 2) CO2-päästöllä 115 g/km. Yhdistelmäkulutus 3,2–7,2 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein
02-05 ilmoja 9-2014.indd 3 8/8/14 3:04 PM 4.7.2014 14.30. m n io t o . BlueM . 31 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi) m. www.volkswagen.fi ästöisiin ä p ä h ä v u Tutust alleihin. 85 g/km lk a t ö t s ä CO 2-pä Golf svh alk.: autoveroton hinta 16.320 €, arvioitu autovero1 3.512,72 €, kok.hinta 19.832,72 € , Golf Variant svh alk.: autoveroton hinta 18.050 €, arvioitu autovero2 3.968,03 €, kok.hinta 22.018,03 € i Golf Sportsvan svh alk.: autoveroton hinta 18.050 €, arvioitu autovero3 3.942,38 €, kok.hinta 21.992,38 € Huolenpitosopimus alk
Korkealuokkainen varustelutaso, hienostunut tyyli, parhaat materiaalit ja yksityiskohtia myöten hiottu laatu kuuluvat myös uuteen ŠKODA Octavia Laurin & Klement -malliin. Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS 02-05 ilmoja 9-2014.indd 4 8/8/14 3:04 PM. Tästä syystä he perustivat vuonna 1895 oman yrityksen ja aloittivat tarinan, joka jatkuu yhä. Uusi ŠKODA Octavia Laurin & Klement Herrat Laurin ja Klement olivat tinkimättömiä etsiessään hyvää laatua. Siksi se kantaa perustajiemme nimeä
Kuvan auto erikoisvarustein. 26 595 € + arvioitu autovero 7 857,47 € CO 2-päästöllä 141 g/km, yhdistetty kulutus 6,1 l/100 km. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. skoda.fi moottori Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi 02-05 ilmoja 9-2014.indd 5 5 8/8/14 3:04 PM. LAURIN & KLEMENT – YLELLISIN OCTAVIA ŠKODA Octavia Laurin & Klement alk. Malliston yhdistetty kulutus ja CO 2-päästöt 4,1- 6,1 l/100 km ja 106-141 g/km. 34 452,47 €, autoveroton suositushinta alk
Kahdensadan vuoden aikana on opittu lentämisen perustuvan nestekaasun lämmittämään ilmaan, mutta ilmailun taika on yhä tallella. Kuva Santeri Petrell 6 moottori.fi 06-7 avausaukeama 9-2014.indd 6 8/8/14 2:35 PM. Elämys yläilmoista sivuilla 36–41. Kuvia maailmalta ROTTINKIKORISSA ILMOJEN HALKI Kun kuumailmapallo nousi ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 1782, Montgolfierin veljekset luulivat lentämisen perustuvan nuotion savun sisältämään erityiseen kaasuun
moottori 06-7 avausaukeama 9-2014.indd 7 7 8/8/14 2:35 PM
quae. 9-2014 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Kia Soul 22 Mercedes-Benz C 200 23 Nissan e-NV200 24 Audi A3 e-tron 25 Jaguar F-Type 26 Volvo V60 T5 28 Audi A3 Cabriolet 29 Alfa Romeo 4C Launch Edition 30 Toyota Yaris 32 BMW 220 33 Maserati Ghibli 34 MATKAILU Kuumailmapalloilua 38 Matkamakasiini 42 Muistojen Imatranajo 52 LIIKENNE Elektroniikkaviat 18 Robottiautoilu 58 Kuolemankolarit 82 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 87–98 PALSTAT Pääkirjoitus 11 Uutiset 10 Lukijakilpailu 79 Jälkikäyntiä 80 LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI 64 12 Kun tulimeri roihuaa ja pelti rytisee, on kuskina todennäköisesti Mauri Autolla voi mmennä Ranskaan ”Crazy Mike” Uuskoski jastuntajaja. facebook.com/MoottoriMedia Instagram Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät hastagilla #moottorimedia 8 moottori.fi 8-9 sisältö 9-2014.indd 8 8/8/14 3:04 PM. 46 Bus et quis ad ex eium Parivertailussa ut mittaa volore as elitionesttoisistaan eos sunt ottavat fugitios vel maio molessit äijämäiset lava-autot aborepudi destionsed Nissan eatus, Navara ja Ford Ranger. Ut omnimag nihi moottori.fi Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook Moottori Facebook-sivu www. vaikkap Bordeauxiin – maailmankuulu maistelemaan viinejä 58 Usea merkittävä autonvalmistaja tutkii autonomista ajamista eli robottiautoilua
Muistojen Imatranajo houkutteli Suomeen kilvanajon legendoja Giacomo Agostinista Kork Ballingtoniin. 70 Klassikkomme on italialaisen automuotoilun ylväs edustaja ja erittäin harvinainen autoyksilö. Nyt on edetty numeroon 36 955 42 Merenpohjakävely Mauritiuksella on värikylläinen ja mieliinpainuva matkailuelämys. moottori.fi 8-9 sisältö 9-2014.indd 9 9 8/8/14 3:04 PM. Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925 lähtien keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 52 Kuumailmapalloilu on lähes äänetön ja takuuvarmasti elämyksellinen kokemus
37.952,19 € (autoveroton hinta 29.400 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 139 g/km 8.552,19 €). KOEAJA UUSI FORD*, VOITA OMAKSESI FORD B-MAX Jos saisit valita vain yhden auton. Koe S-MAX-ajonautinto. - Bi-Xenon-ajovalot - Nahkaverhoilu - Sähkötoimiset etuistuimet - Avaimeton käynnistys FORD S-MAX Hinta alkaen 37.952,19 € (+ toim.kulut 600 €) Ford S-MAX Edition alk. Ford S-MAX yhdistää tilat, tehon ja teknologian. Vapaa autoetu 765 €, käyttöetu 585 €. Tämän upean 7-paikkaisen kokonaisuuden saat tietenkin kattavilla Edition- ja Titanium Business-varusteilla. Vapaa autoetu 825 €, käyttöetu 645 €. Ford S-MAX vastaa vaativiin käyttötarkoituksiin jokaisella yksityiskohdallaan. 19.890 €). *Koeaja uusi Ford-henkilöauto tai Ford-hyötyajoneuvo 9.6.-14.9.2014 ja osallistu Ford B-MAXin arvontaan. Ford S-MAX Titanium Business alk. 42.017,06 € (autoveroton hinta 31.000 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 159 g/km 11.017,06 €). Ford S-MAX -malliston CO2-päästöt 139–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 5,2–8.3 l/100km. Käänteentekevän kokonaisuuden takana on mm. Vakiovarusteina mm. Siinä on monipuolisesti mukautuvat tilat, älykästä teknologiaa sekä häkellyttävän polttoainetaloudellista tehoa ja vääntöä. Hintoihin lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. istuimien Fold Flat -järjestelmä, älykäs IPS-turvajärjestelmä ja palkittu EcoBoost-moottoriteknologia. 11 pääkirjoitus 9-2014.indd 10 8/8/14 3:06 PM. Kaikkien koeajaneiden kesken arvotaan 1.10.2014 5-ovinen Ford B-MAX 1.0 EcoBoost Trend (arvo n. - Navigointijärjestelmä, 7” kosketusnäyttö - Parkkitutka (etu- ja takasensorit) - Bluetooth Handsfree - 17” kevytmetallivanteet - LED-päiväajovalot - Lämmitettävä tuulilasi - Kaksoisautomaattinen ilmastointi - Automaattiset tuulilasinpyyhkijät ford.fi Titanium Business-malleissa lisäksi mm
Autonvalmistajia kiinnostaa myös kuskiton kyyti eli autonominen ajaminen. Päästäisitkö lapsesi robottiauton kyytiin. Robottiautoilun ympärillä vallitsee into, usko ja noste – jahämmennys. S ähköautoilu ei ole ainoa merkittäviä autonvalmistajia yhdistävä kehityshanke. Voidaanko vastuuta jakaa sen mukaan, kuinka herkästi ihminen on puuttunut ajamiseen havaitessaan robottiauton ratkaisun ajovirheeksi. Pääkirjoitus 9–2014 moottori.fi RD*, SESI MAX facebook.com/MoottoriMedia 90. Hidasteita on ainakin kolmenlaisia. Kuskiton autoilu herättää tunteita meissä kaikissa. Ajamiseen liittyy käytännöllisyyttä eli tarvetta päästä paikasta toiseen, ja aika ajoin myös ripaus ajamisen iloa, vapaudenkaipuutta ja seikkailumieltä. Se on tutkinut autonomista ajamista jo vuosikymmeniä, mutta pitänyt edistysaskeleensa pitkälti omana tietonaan. Vaikka inhimilliset ajo- ja havaintovirheet ovat merkittävässä osassa onnettomuuksien aiheuttajina, on itsesuojeluvaisto syvällä ihmismielessä. ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Esko Kontio 0400 99 7622 esko.kontio@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry Puh. Ongelma ovat ne muut kulkijat eli tavalliset perusautot, jotka eivät kykene älyautojen tasolle. Useissa maissa, myös Suomessa, on vireillä lakimuutoksia. Robottiautoilu ja älyliikenne ylipäätään ovat kenties yhtä suuri kohtalonkysymys kaupungistuville länsimaisille nyky-yhteiskunnille kuin sähköautoilu on ratkaisu ajossa päästöttömälle autoilulle. Google esitteli, joskin ympäripyöreästi, oman heiveröistä golfkärryä muistuttavan ratittoman robottiautonsa. Älyauto osaa tulkita liikenneympäristön vaateet liikennevaloista nopeusrajoitusten muutoksiin. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56 00510 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 020 770 3690 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen 044 281 1861 Antti Hentinen 020 770 3693 TOIMITTAJA Santeri Petrell 0400 68 4402 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 AD-ASSISTENTTI Saara Teinilä / HANK TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Susanna Kallama, Jari Kohonen, Teija Laakso, Sami Lindell, Ilpo Mikkonen, Petri Munukka, Juhani Mustonen, Marko Mäkinen, Merita Mäkinen, Jussi Puikkonen. Kolmas hidaste on todennäköisesti se sitkein: ihminen asenteineen ja ajotapoineen. Kyse on ajattelu- ja autoilutapojen väkevistä muutoksista. Aika ei ole vielä kypsä robottiautoille. Robottiautoilun kynnyksen yli astuvan on oltava valmis luovuttamaan ajovallan koneelle. Robottiautoilu voi levitä vasta kun älyautot ovat autojen valtavirtaa. Autojen keskinäinen, ajon aikainen ja ihmisestä riippumaton kommunikointi on kaukaista tulevaisuutta. Liikkuuhan Suomen teillä vielä satojatuhansia henkilöautoja, joissa ei ole edes lukkiutumattomia jarruja, vaikka ne tulivat sarjatuotantoon jo vuonna 1978. Julkinen keskustelu ja julkinen kilpavarustelu näyttää nyt viriävän, sillä usea autonvalmistaja on kertonut robottiautokokeiluistaan, josta tarkemmin sivuilla 58–63. Toinen merkittävä robottiautoilun hidaste ovat ne muut. Ensinnäkin tielainsäädäntö ei vielä tunne tai mahdollista robottiautoilua. Vaisto väkevöityy kun on kyse jälkikasvusta. Kyse on paljolti muustakin, kuin vain älytekniikan keinoista ja autojen teknisistä kyvyistä: tunnistimista, tutkista ja lasereista. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi Päästätkö lapsesi kyytiin. Onko vastuu viime kädessä robottiauton etuistuimelle istuvalla ihmisellä vai auton valmistajalla ja maahantuojalla. Yksi huippuälykäs, omaa kulkuaan alituiseen, aukottomasti ja ongelmitta tarkkaileva auto voi havaita kanssakulkijoiden aikeet ajoissa ja mukauttaa kulkunsa sen mukaan. PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2014 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 Marko Jokela Toimituspäällikkö @markojokela moottori.fi 11 pääkirjoitus 9-2014.indd 11 11 8/8/14 3:06 PM. Lakipykälin on ratkaistava tukku visaisia ongelmia esimerkiksi vastuista kolaritilanteissa. Hakukonejätti Google on jo ehtinyt kerätä hypestä itselleen tunnettuutta. Perinteinen autoala on toiminut jähmeämmin. Oman suhteensa robottiautoiluun voi koetella yksinkertaisella kysymyksellä. Saako robottiautossa nukkua ajon aikana
Lisäksi taksien ja muuttoautojen autoveroedut poistuisivat ja työmatkakulujen vähennysoikeus heikkenee. Tällaisia vaihtoehtoja ohjata huoltovarmuusrahaston pitää pohtia. Suomessa päällysteen ikä on noin 25 vuotta. Kymmenys ei riitä Valtion verokertymä tieliikenteestä vuonna 2013 oli 7,7 miljardia euroa. Kuluvan kesän aikana vain 2 500 tiekilometriä saa uuden päällysteen. Ruotsista on hyviä kotänne (Poriin) pääsisi junalla nokemuksia tällaisesta. – Väylien pito ei ole kestävällä pohjalla. – Korvamerkinnän sijasta budjetin ulkopuolinen rahoitus voisi olla parempi ratkaisu. – Syy siihen, että rahaa kerätään enemmän kuin tieverkon hyväksi palautuu, on se että halutaan rahoittaa muitakin asioita. – Nykytasoon nähden kunnossapitorahaa pitäisi olla vähintään 400 miljoonaa euroa enemmän. kaltaiseen rahastoon ja palauttaa – Päällystystä vaativia tieosuuksia on noin 4 000 km. Tilanteen aliarviointi on siis mahdollista, Juha Honkatukia varoitti. Myös polttoaineveroja suunnitellaan korotettavan. – Säästöt kiihdyttävät katastrofaalisessa kunnossa olevan tiestön rappeutumista entisestään. lentokentistä – Myös raideliikenne kamppailee – Korvamerkitty raha voisi olla rahoitusongelmissa. moottori.fi 10-15 UUTISET 9-2014 .indd 12 8/11/14 11:04 AM. Valtionvarainministeriön budjettiehdotus vuodelle 2015 koskettaa tavallista suomalaisautoilijaa monella tapaa. sitä kautta nimenomaan tienpitoon, Karimäki pohti. Nieminen muistuttaa, että keväällä tehty päätös leikata liikenteen väylärahoituksesta 100 miljoonaa euroa ei ole kumoutunut, vaikka uudessa budjettiehdotuksessa esitetään myös 88 miljoonan euron lisäpanostuksia liikenneinfrastruktuurin kehittämiseen. Tämä käyntikortti antaa virheellisen kuvan Suomesta. Se on auttamatta liian vähän. Jos korvamerkitään, puhutaan silti samasta kakusta, jota jaetaan. On katsottu, että verotetaan mieluummin kulutusta kuin esimerkiksi työntekoa. Tästä murto-osa kohdennettaisiin teiden ylläpitoon. AUTOILUN verotus on jälleen kiristymässä. TIEVELKA ODOTTAA MAKSAJAA Tiepäällysteen käyttöiäksi lasketaan noin 13 vuotta. uutiset Katso tuoreimmat uutiset moottori.fi Budjettiehdotus 2015 AUTOILIJALLE TULOSSA LISÄLASKU Autoliiton puheenjohtaja Pasi Nieminen: Säästöt kiihdyttävät huonokuntoisen tiestön rappeutumista. ” AJONEUVO VERO NOUSEE KESKIMÄÄRIN 60 EUROA VUODESSA AUTOA KOHDEN. korjausvelkatyöryhmään, jonka tehtävänä on etsiä ratkaisuja, joilla väylien yhä syvenevä korjausvelka saataisiin kuriin. – Ajoneuvoveron nostaminen näkyy autokannan vanhenemisena ja etenkin vähenevänä liikkumisena, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen arvioi. VÄYLIEN pito on ollut liian niukalla ja tilannetta on korjattava. Kehno käyntikortti Merilinna pitää kokonaistilannetta huolestuttavana. Kuitenkin keväällä kehysriihessä tienpidon määrärahoja päinvastoin päätettiin vähentää 100 miljoonalla eurolla, Martti Merilinna hämmästeli. Juha Honkatukia myötäili tätä. Ei ole realistista odottaa tuollaista lisärahoitusta. Tästä summasta tienpitoon palautuu kymmenys eli noin 800 12 miljoonaa euroa. Tästä lähtökohdasta vallitsi yhteisymmärrys, kun Autoliiton puheenjohtaja Martti Merilinna, Vihreiden kansanedustaja Johanna Karimäki ja yksikönjohtaja Juha Honkatukia Valtion taloudellisesta tutkimuskeskuksesta keskustelivat teiden kunnosta SuomiAreenassa Porissa heinäkuussa. Johanna Karimäki kuuluu ns. – Lisärahaa teiden kunnossapitoon tarvittaisiin 100–200 miljoonaa euroa, jotta teiden kunnon heikkeneminen voitaisiin pysäyttää. Palvelukunto voi säilyä pitkään, vaikka sitä laiminlyötäisiin. Tämä tarkoittaa summaa, joka vaadittaisiin liikenne- väylien saattamiseksi nykytarpeita vastaavaan hyvään kuntoon. Jos esimerkiksi ratkaisu. Valtiovarainministeriön mukaan maanteiden, rautateiden ja vesiväylien korjausvelka on kasvanut noin 2,3 miljardiin euroon. Johanna Karimäki olisi valmis Väylärahasto, nipistys nipistämään lentokentistä. – Kuntasektorin pitäisi säästää saman verran. Muuhun ei ole rahaa. – Tiet kuvastavat maansa kehitystasoa. Työryhmän esityksen on tarkoitus valmistua lokakuun lopussa. Osa auto- ja polttoaineverojen tuotosta voitaisiin peasti, ei lentokenttäkään olisi niin tarpeellinen. Jossain vaiheessa välityskyky romahtaa. Päästöjen mukaan määräytyvä ajoneuvovero nousisi keskimäärin 60 euroa vuodessa autoa kohden, laki on tulossa voimaan vuonna 2015. Kipeistä valinnoista on kysymys. Se ei valitettavasti ole kovin realistista, Merilinna totesi. Juha Honkatukia suhtautui korvamerkintään epäilevästi. Ajoneuvoveron nostolla ministeriö lihottaa valtion kirstua arviolta 180 miljoonalla eurolla. Korkeampaa veroa maksettaisiin vuoden 2016 alusta lähtien. Viimeksi näin vähän päällystettiin 1960-luvulla
GTI-LUOKKA CO2-päästöt g/km 1. Testattavina olivat myös viisiovinen MG3 ja Citroën C-Elysée, jonka tulokset koskevat myös Peugeot 301 -sisarmallia. Ford Fiesta ST 138 5. ekomittari Suojatie-kasvomaalauksessa esiintynyt liikenneministeri Paula Risikko perää autoilijoilta malttia suojateiden läheisyydessä. .Renault Mégane RS 190 SUOJATIET NIMENSÄ VEROISIKSI Lapselle turvallisimmat arjen kulkureitit syytä selvittää. Koulujen alkaessa katukuvaan ilmestyvien ekaluokkalaisten turvallisuus on pitkälti aikuisten vastuulla, korostettiin Turvallinen alku koulutielle -tapahtumassa, jonka järjestäjiä ovat Trafi ja Liikenne- turva. Heinäkuussa korjaamossa katsasti autonsa yli 250 asiakasta. Seat Leon FR 132 3. – Jäsen- ja etukorteilla saatavat alennukset saattavat olla ratkaisevasti merkittäviä, Lahti sanoo. Sportsvanin rakenteet säilyttivät törmäyksessä muotonsa, ja auto tarjosi hyvän suojan erikokoisille matkustajille. VASTA KAKSI AUTOKORJAAMOA ON ALOITTANUT KATSASTUSTOIMINNAN HEINÄKUUN alun lainmuutos mahdollistaa korjaamoille katsastustoiminnan. Toiseksi parhaaseen tulokseen ylti Ford Tourneo Courier. Mercedes-Benz A 250 140 9. Mini Cooper S 133 4. Škoda Octavia RS 142 10. Vain puutteellinen kielivalikoima etuistuimen turvavyömuistuttimessa tiputti auton neljän tähden tuloksesta. EURO NCAPIN tuoreimman törmäystestin autoista Suomessa myytäviä malleja olivat Ford Tourneo Courier, Renault Mégane Hatchback ja Volkswagen Golf Sportsvan. – Tärkein liikenneturvallisuusväline löytyy kylpyhuoneen peilistä, Pohjonen kiteytti. Syy hintojen tippumiseen ei ole ainoastaan uudessa katsas- tuslaissa, joka sallii korjaamojen katsastustoiminnan. Autoilijoiden suojatiekäyttäytymisen tärkeyttä painotti Trafin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen. – Katsastuksen aloittaminen edellyttää investointeja laitteisiin, laadunvalvontaan ja henkilökuntaan. Renault Clio RS 144 ... Tulos jäi neljään tähteen heikon turvavarustelun takia. Hänen mukaansa kuluttajat myös vertailevat aikaisempaa enemmän katsastusten hintoja. – Suojateiden pitää olla nimensä mukaisesti suojateitä, Risikko tähdensi. Viiteen tähteen ylsi vain Volkswagen Golfin Sportsvanin tila-autoversio. moottori.fi moottori.fi 10-15 UUTISET 9-2014 .indd 13 13 8/11/14 10:42 AM. Myöskään aikuisten antaman esimerkin vaikutusta ei kannata vähätellä. Toistaiseksi autojen katsastamisen on aloittanut kaksi korjaamoa: Huoltokeskus Ysiauto Urjalassa ja Etelä-Savon Auto Mikkelissä. – Monipuolinen kilpailu ja erityisesti tarjouskampanjat ovat luoneet hintakilpailua, Trafin liikennekelpoisuusyksikön päällikkö Otto Lahti arvioi. Tapahtumassa esiintynyt liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko painotti aikuisten vastuuta. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin erityisasiantuntija Markku Kärk- käinen arvioi hiljaisen katsastuslupien kysynnän syyksi taloudellisen tilanteen. LASTEN liikennekaupungissa Helsingissä järjestettiin koululaisten liikenneturvallisuutta korostanut tapahtuma. Kattava aktiivisten turvavarusteiden lisävarustelista sai kiitosta. BMW 125d 129 2. – Lähin katsastusasema Urjalasta on yli neljänkymmenen kilometrin päässä ilmansuunnasta riippumatta. Vuoden takaiseen kesään verrattuna katsastusten hinnat ovat laskeneet lähes koko Suomessa, pohjoisinta maanosaa lukuun ottamatta. VAIN GOLF SPORTSVANILLE VIISI TÄHTEÄ Golf Sportsvanin mallikas suoritus. Vanhempien on syytä selvittää lapsen turvallisin kulkureitti kouluun. Yrittäjä Jukka Uotila Huoltokeskus Ysiautosta sanoo katsastusasiakkaiden määrän ylittäneen odotukset ja siihen on hänen mielestään olemassa selitys. Renault Mégane jäi niukasti kolmeen tähteen. Peugeot 208 GTI 139 Volkswagen Golf GTI 139 Volkswagen Scirocco 2.0 139 8. Renault korjannee ongelman lähiaikoina. Lisäksi hakemuksia korjaustoiminnan aloittamiseksi on kaksi vireillä, mutta toistaiseksi pääkaupunkiseudulle ei ole tulossa korjaamoa, joka tarjoaisi myös auton katsastuksen
Onnistunut harjoitus on edellytys Markkinamäen tunnelin avaamiseksi liikenteelle. Tilannetta tarkkaillaan tunneliin asennettujen kameroiden avulla Tampereen tieliikennekeskuksesta. Keravan hätäkeskus välittää tiedon tapahtuneesta viranomaisille. Pelastustehtävän johto kuuluu Itä-Uudenmaan pelastuslaitokselle, mutta paikalle hälytetään myös Kymenlaakson pelastuslaitos. Yhteistyö korostuu Pelastusharjoitus on lavastettu tunnelin keskivaiheille. Tunnelissa niukka tila, mahdollinen savu ja nopeasti nouseva kuumuus vaikeuttavat pelastustyötä. 478 metrinen tunneli ei ole maan suurin tai pisin, mutta mahdollinen pelastustehtävä kallion uumenissa on aina erityisen haastava. Markkinamäellä lisähaastetta tuo myös se, että tunneli sijaitsee Onnettomuuden uhria esittävä nukke on aikuisen kokoinen ja painoinen. Toisinaan onnettomuuspaikan tuntumaan pääseminenkin saattaa olla vaikeaa. Loukkaantuneita on kaksi. uutiset LISÄÄ KUVIA MOOTTORI.FI Liikenneturvallisuus KOLARI TUNNELISSA Kuvitteellinen auto-onnettomuus ja sitä seurannut pelastusharjoitus uudella Koskenkylä-Kotka -moottoritiellä terävöittää viranomaisyhteistyötä. Apuun lähtee pelastuslaitos sekä poliisi. Kahden auton kolarin jäljiltä sakeaa savua on puolen tunnelin mitalla. 14 kahden pelastus- ja poliisilaitoksen sekä hätäkeskuksen toiminta-alueen rajalla. MARKKINAMÄEN tunneli Loviisan ja Pyhtään välillä on osa syyskuun alussa liikenteelle avattavaa Koskenkylä–Kotka -moottoritietä. Liiken- moottori.fi 10-15 UUTISET 9-2014 .indd 14 8/11/14 10:42 AM
– Harjoituksessa oli toden tuntua. Eikä kyse varmasti jossain toisessa Euroopan maassa ole kokemuksen puutteesta vaan saattaa olla monta pykälää huoyksinkertaisesti kehon kunnosta. Vesa Eskola Alkolukko on varmasti tehokas väline, ainakin viimeistään sitten, “Tärkeä tekijä auton hyvinvoinnin kun se on jokaisessa ajoneuvossa kannalta ovat omistajat ja kyseisen vakiovarusteena. Lähin apu saapuu Ruotsinpyhtäältä, sitten Loviisasta ja Kymenlaakson puolelta. BLOGIT MOOTTORI.FI TERÄVIÄ HAVAINTOJA, TUOREITA NÄKEMYKSIÄ teenohjauksesta vastuun ottaa poliisi kaikkiaan neljän partion voimin. Kahden hätäkeskuksen rajalla hätäpuhelu yhdistyy tällä kertaa Keravalle. Harjoitustilanteessa ratkaisu on helppo, sillä tiellä ei ole muuta liikennettä. “Hiljaa mielessäni olen hellinyt aja- Nykyajan vanhukset ovatkin tässä tusta lääkäriaseman ja autokorjaa- mielessä edelläkävijöitä. luokkaa (onnettomuudet/kortit) Saman merkin huolto-organisaatio kuin 18-vuotias. Kun tähän on suuri riski että se loppukin päälle lasketaan vielä kuskit, tiimit hallinta menetetään alkolukon mekaanikkoineen, pummit, erilaiset myötä. Odottavan aika on pitkä, vaikka kyse on pelkästä harjoituksesta. Kyllä, ja hyvä niin. tia, mutta tilastot näyttävät, että Toisaalta jollain merkillä voi olla noin 85-vuotias alkaa olla kuolonSuomessa erinomainen verkoskolareiden aiheuttajana samaa to, joka huoltaa autot taitavasti. Vähän myöhemmin varsinaiselle onnettomuuspaikalle ajaa kaksi paloautoa Kymenlaakson suunnasta. Markkinamäen tunneli ja viimeistelty moottoritie avataan liikenteelle 1.9 mennessä. Eli jos alkoholin “Le Mansin kilpailua oli vaivaantu- käyttö ei ole enää ollut henkilön nut seuraamaan 263 300 ihmistä itsensä hallinnassa muutoinkaan, lordeista duunareihin. SuoTÜV:n auttamisraporteissa.” messa ei ole vielä vahvaa kulttuuria Toni Jalovaara siitä, miten kortista luovutaan arvokkaasti ja mieltä pahoittamatta. Savu kulkee ilmavirran mukana vastakkaiseen suuntaan. Ensihoitajat kuljettavat loukkaantuneet yhdyskäytävän kautta ambulanssiin. Kolari on tapahtunut itään kulkevalla tieosuudella Vaalimaan suuntaan vievässä V-tunnelissa, mutta ambulanssit ja suuri osa palokalustosta ajetaan Helsingin suuntaan vievään H-tunneliin suojaan sakealta savulta ja keulat kohti oikeaa lähtösuuntaa. Tositilannetta varten päivän aikana kertyy arvokasta kokemusta tunnelista ja yhteistyöstä pelastuslaitosten, tieliikennekeskuksen sekä poliisin välillä. Mutta siihen merkin huoltoverkosto. Tunnelissa aika hidastuu ja savu sakenee. Tuote saattaisi nousta jopa isänpäivän toivelistan kärkeen.” Tapio Koisaari “Alkolukko estää auton liikkeellelähdön kun hengitysilmassa on alkoholia. “Tiesitkö, että työ- ja elinkeinoministeriö on myöntänyt energiatukea 10 miljoonaa euroa sähköisenliikenteen kehittämis- ja tutkimushankkeisiin, ja esimerkiksi leasingsopimuksella hankitut sähköautot kuuluvat tähän energiatuen piiriin. Tunnelin toisessa päästä soitettuun puheluun vastattaisiin todennäköisesti Kuopiossa. Tositilanteessa haasteita olisi moninkertaisesti. Ja se näkyy vääjäämättä Yli 80-vuotiaiden kannattaisi itse katsastustilastoissa tai vaikkapa pohtia ajamistaan vakavasti. Tieliikennekeskus laskee tunnelin ulkopuolelle rakennetut puomit alas ja poliisi ryhtyy ohjaamaan liikennettä kiertotielle. Mutta samalla henkilö ulkoistaa viimeisenkin oman tahdon tekniselle laitteelle. Hätäkeskuksen kannalta on tärkeää, että soittaja osaa antaa tarkkaa tietoa tapahtumapaikasta. Samalla tarjoutuu tilaisuus testata muun muassa uutta savunpoistolaitteistoa sekä tunneliin rakennettujen palopostien käyttöä. Alkolukolla mahdollistetaan vipit ja muu kerma, joiden ei tarvit- entistä tehokkaampi ryyppääminen, se lippujansa ostaa‚ Le Mansissa oli ja kas kummaa: huomaamme, että kisan aikana lähemmäs 300 000 olemmekin hoitaneet jälleen oiretta henkeä.” emmekä perimmäistä syytä. Viisaimmat mon yhdistämisestä. Sijainnin lisäksi kulkusuunta on pelastustyön sujuvuuden kannalta tärkeä tieto varsinkin tunnelissa ja moottoritiellä. Saadun kokemuksen perusteella päivitetään toimintaohjeita tulevan varalle, paloinsinööri Mika Kynsijärvi Itä-Uudenmaan pelastuslaitokselta kertoo. Onnettomuusautosta leikataan lopulta irti ovet ja katto. – – Hittituot- luopuvat kortistaan vapaaehtoisesti teeksi voisi nousta myös huolenpi- ja omasta aloitteestaan.” tosopimus, joka sisältäisi räätäTapio Koisaari moottori.fi 10-15 UUTISET 9-2014 .indd 15 15 8/11/14 10:42 AM. Liikennekäyttöön syyskuussa Markkinamäen harjoitus osoittaa, että ajoitus ja toimijoiden yhteistyö on onnistuneen pelastustehtävän kannalta avainasemassa. Ensimmäisenä paikalle ehtivät palomiehet sammuttavat savuttavia autoja kahden tunnelin välistä yhdyskäytävää hyödyntäen. Jos auto käynnistyy, niin lähdetään liikkeelle, jos ei, niin sitten ei. Ihmisten menee vielä aikaa.” suhtautuminen automerkkeihin Jussi Pohjonen vaihtelee eri maissa, mikä näkyy myös auton käytössä ja siitä huo“En kannata ikäihmisten korttijahlehtimisessa. Toisen kolariauton kuljettaja on puristuksissa ajoneuvonsa sisällä, joten avuksi tarvitaan järeämpää kalustoa. Nopeuden sijaan korostettiin yhteistyötä. nompi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että Suomen valtio tukee leasingsähköautoilua maksimissaan 500 euron suuruisella summalla kuukausittain.” Jenni Kurki-Suonio löidyn tarkistusohjelman kullekin henkilölle vaikkapa perinnöllisten sairauksien ja elämäntapaprofiilin avulla
BRIDGESTONEN sisarmerkkinä hiljaiseloa viettänyt Firestone laajentaa tarjontaansa kilparadoilta ja maatalouskoneista takaisin tavallisille kuluttajille ja henkilöautoihin. Rengaspaineiden valvonta pakolliseksi uusissa autoissa marraskuussa Paineenvalvonta varoittaa vuodoista ja alentuneesta paineesta. Renkaan luvataan kestävän myös kevyttä maastoajoa ja huonojen teiden rasituksia. Haittapuolena on paineanturin vannekohtainen lisähinta. Oikeasta ilmanpaineesta on etua myös auton ajettavuuden ja taloudellisuuden kannalta. Rengaspaineenvalvontajärjestelmä ilmoittaa kuljettajalle poikkeavista rengaspaineista vuoto- tai puhkeamistapauksessa. Ensimmäisenä tähtäimessä ovat kaupunkimaasturit. Kovinta kilpailua Firestone odottaa Hankookin, Kumhon ja Fuldan suunnalta. Michelin tähtää huipulle Michelin Latitude Sport 3 -renkaat on puolestaan suunnattu kaupunkimaasturiluokan suorituskykyisimpään päähän. Destination HP tarjoaa valmistajansa pitkäksi lupaaman elinkaaren aikana varmaa märkä- ja kuivapitoa. USEITA KESÄRENGASUUTUUKSIA KAUPUNKIMAASTUREIHIN Perinteikäs Firestone tekee paluun henkilöautomarkkinoille. Asvalttipinnoille tarkoitettu premium-rengas on valittu ensiasennusrenkaana muun muassa Porsche Macanin, BMW X5:n ja Vol- vo XC90:n alle vannekokoluokissa 18, 20 ja 21 tuumaa. Myös Michelin tuo rengasuutuuden samalle ajoneuvoluokalle. Renkaiden paineenvalvonta voidaan toteuttaa joko aktiivisella tai passiivisella järjestelmällä. moottori.fi 10-15 UUTISET 9-2014 .indd 16 8/11/14 10:42 AM. uutiset Renkaat Michelin satsaa premium-luokan katumaasturien renkaisiin ja asvalttiominaisuuksiin, Firestone kohtuuhintaiseen yleisrenkaaseen. Aktiivinen järjestelmä käyttää vanteisiin asennettua paineanturia, joka lähettää tiedon renkaalta ajoneuvolle. Rakennetta suunniteltaessa on pyritty hyvään ohjausvastineeseen ja käsiteltävyyteen myös ääritilanteissa. Valmistaja korostaa uutuutensa osalta turvallisuutta, mutta myös käyttöikään ja polttoainetaloudellisuuteen on panostettu. Marraskuusta alkaen uusissa autoissa tulee olla rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Renkaiden oikeat ilmanpaineet ovat merkittävä tekijä auton liikennetur- 16 vallisuudessa. RENKAIDEN ilmanpaineiden valvonta ei jää pelkästään kuljettajan vastuulle talven tullen. Yksinkertaisempi passiivinen järjestelmä tarkkailee renkaan halkaisijan muutosta pyörimisnopeutta mittaamalla. Kaupunkimaasturikokoluokan rengas on suunnattu erityisesti ensiasennusrenkaiden vaihtoa suun- nitteleville. Edeltäjäänsä verrattuna Latitude Sport 3 -renkaan luvataan tarjoavan myös selvästi kohentunutta märkäpitoa. Järjestelmä perustuu auton ajonvakautusjärjestelmän antureihin. Aktiivisen järjestelmän merkittävä etu on nopeampi reagointi: paineen muutos voidaan havaita välittömästi, eikä vasta renkaan tyhjenemisen aiheuttamasta halkaisijan muutoksesta. Valikoimaan kuuluu myös 17 tuumainen vaihtoehto, mutta 22 tuumaista on odotettava vuoden 2015 puolelle. Tähtäimessä ovat muun muassa Nissan Qashqain, Honda CRV:n, Dacia Dusterin, Kia Sportagen ja Mazda CX-5:n omistajat. Merkin uudistuvan malliston lippulaivaksi on nostettu Destination HP-rengas, joka esiteltiin näyttävästi Espanjan Valenciassa kesällä
Euroopan unionin kestävän energian kilpailun voittanut BioVerno on mäntyöljystä valmistettava dieselpolttoaine. Vaihtuvat näyttelyt kertovat tarinoita suomalaisen moottoripyöräilyn historiasta. Järjestelmä soittaa automaattisesti hätänumeroon onnettomuuden tapahduttua ja välittää tiedon kolaripaikasta automaattisesti. UPM:n biojalostamo sijaitsee Lappeenrannassa. Esillä on ollut muun muassa Rovaniemen kelkkatehtaan näyttely ja uusien pyörien esittelyitä. Mene sinne, minne et tavallisella pakettimatkalla pääsisi. Esillä on myös Solifer Export, jolla saksalaiset opiskelijat ovat ajaneet maailmanympäri. Polttoainetta voi käyttää tavallisissa dieselautoissa. PUUSTA VOI TULLA MERKITTÄVÄ POLTTOAINELÄHDE VUONNA 2020 neljännes liikenteen biopolttoainevelvoitteista voi tulla puusta. Routo on kerännyt ja harrastanut moottoripyöriä koko elämänsä, mutta suurin osa museon yli sadasta moottoripyörästä on tullut lahjoituksena museolle. Järjestelmä nopeuttaa avun saamista, sillä kolari on voinut aiheutua sairaskohtauksesta tai kuski on tiedoton, eikä kykene itse pyytämään apua paikalle. Älyliikenne-palveluita voivat olla esimerkiksi kelitietopalvelut tai ajantasainen ruuhkatiedotus. Ajantasaisen liikennekuvan mahdollistava älyliikenne tarjoaa sujuvammat matkaketjut eri kulkuneuvojen välillä, jolloin oman auton ja pysäköintipaikojen tarve vähenee. VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylundin mukaan pelkät sähköautot eivät paranna maailmaa: ne vievät aivan yhtä paljon tilaa kuin perinteiset kulkuneuvot. VTT: TULEVAISUUDEN LIIKENNE KAIPAA ÄLYÄ, EI AJONEUVOJA Vuonna 2020 älyliikenne tarjoaa useita helppokäyttöisiä palveluita sujuvan liikkuvuuden takaamiseksi arvioi VTT. Ympäri vuoden Saksaan, Ruotsiin ja Ahvenanmaalle Suorinta tietä Saksaan Riku Routo ja Japanilaisten valmistama kopio Harley Davidsonista vuodelta 1935. Se valmistetaan sellutuotannon tähteenä syntyvästä raaka-aineesta. Museon isäntä Riku Routo on luonut vanhaan puukuivaamoon motoristien kohtaamispaikan. Älykäs liikenne kohentaisi kulkemisen ympäristöystävällisyyttä ja sujuvuutta. Kyse ei ole häkäpöntön paluusta, vaan UPM:n palkitusta BioVernosta. + 6,00 snt/min lankaverkosta tai 17,17 snt/min matkapuhelinverkosta 10-15 UUTISET 9-2014 .indd 17 8/11/14 10:42 AM. Pittoreskit pikkukylät ja mahtavat metropolit, vaikuttavat viinialueet ja lumoavat luontokohteet kutsuvat luokseen ympäri vuoden. eCall tulee 2017 Yksi esimerkki älypalveluista on eCall-hätäviestijärjestelmä, joka tulee pakolliseksi vuonna 2017 kaikkiin uusiin Euroopan unionin alueella myytäviin henkilöautoihin. Ihmeteltävinä ovat myös jääkiekkoilija Teemu Selänteen kevytmoottoripyörä ja kilpakuski Jarno Saarisen maailmanmestaruuspyörä vuodelta 1972. Lisätietoja: finnlines.com tai 010 343 4500 moottori.fi 17 8,35 snt/puh. MOTORISTIEN KOHTAAMISPAIKKA LAHDESSA LAHDESSA sijaitseva Suomen Moottoripyörämuseo kokoaa yhteen motoristit ympäri maata. Museon vanhin kaksipyöräinen on vuoden 1902 NSU. Aloita Euroopan-automatkasi rennosti ja seilaa Finnlinesilla Itämeren eteläpuolelle, autobaanojen alkupäähän
Arkiaamun aikeet tyssäävät kotipihalle: auto on eloton. ELEKTRONIIKKAVIAT Teksti ja kuvat Jari Kohonen KUN VIRTA KATOAA Lapsi päiväkotiin ja töihin. 18 moottori.fi 18-21 Elektroniikkaviat 9-2014.indd 18 8/8/14 2:35 PM
Diagnostiikka on onneksi parantunut valtavasti ja nykyautoista vian paikantaminen on helpompaa. Tavallinen tarina on se, että auton kattokourujen vesireiät menevät tukkoon ja vesi kulkeutuu sisään autoon. – Tavallinen tarina on se, että auton kattokourujen vesireiät menevät tukkoon ja vesi kulkeutuu sisään autoon. Lattiamattojen alla voi olla johtosarjoja ja liitoksia, jotka kastuvat, Helander taustoittaa. – Kun informaatio kulkee saman väylän kautta moneen käyttöön, saattaa välissä oleva vika pimentää kokonaisen haaran eri laitteita, jolloin vian paikantaminen on hankalampaa. S ähköviat ovat yhä tutumpi riesa monille autoilijoille, eivätkä ongelmat rajoitu elinkaarensa ehtoopuolen autoihin. Yhä useampi hinausauton lavalle päätynyt ajoneuvo on uudehko ja melko vähän ajettu. – Pääasiassa autot ovat hyvin suojattuja, mutta olosuhteemme ovat ankaria. – Kaksi kolmasosaa hinaustehtävistä on nykyisin tekniikkavikoja, loput kolareita. Helanderin mukaan monet viat saavat alkunsa yksinkertaisista käyttövirheistä tai olosuhteiden aiheuttamista ongelmista. – Sähkövikoja tulee eteen päivittäin. Monet väyläratkaisut ovat sellaisia, että viat saattavat Mikko Helanderin mukaan näyttää joltain muulta kuin mistä todellisuudessa on kysymys. Hausjärveläinen hinausyrittäjä Seppo Kuoppamäki kertoo, että hänen työnkuvansa on muuttunut paljon viime vuosina. Jos reiät ovat tukossa, vesi etsii tiensä muualta ja voi päätyä matkustamoon. Myös muu puhtaanapito ja tarkkailu voi ennaltaehkäistä kiusalliset viat. moottori.fi 18-21 Elektroniikkaviat 9-2014.indd 19 19 8/8/14 2:35 PM. – Niissä on jo aika paljon elektroniikkaa, mutta silti diagnostiikka voi Sähköviat ovat usein kiusallisia korjaamollekin. 2000-luvun alun ja sitä vanhemmat autot saattavat olla hyvinkin ongelmallisia. – Lehtiä, havunneulasia ja muuta roskaa kulkeutuu kouruja pitkin tukkien aukot, joista veden pitäisi virrata pois. Riihimäellä sijaitseva huolto palkittiin viime lokakuussa vuoden Bosch Car Service -autokorjaamona. Viat saattavat näyttää joltain muulta kuin mistä todellisuudessa on kysymys. Maantiesuola ja lämpötilanvaihtelut koettelevat. Diagnostiikka kohentunut Sähköviat ovat usein kiusallisia korjaamollekin. Samasta todistaa työnjohtaja Mikko Helander Tehtaankadun Autohuollosta. Kaikkien automerkkien ongelma – Ongelma ei ole minkään tietyn automerkin, vaan sitä esiintyy uudemmissa ja vanhemmissa autoissa merkistä riippumatta. Tekniikkavikojen takia hinattavista valtaosa on uudempia autoja, Kuoppamäki valottaa. Helander muistuttaa autoilijoita, että auton vesikourut ja auton etuosassa sijaitsevat reiät tulee pitää puhtaana
Kiusana rotta ja pienenevät päästöt Nykyautojen pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä on yksi uusista vikakohteista. Sähköongelmat eivät ole aina vältettävissä edes ajotapoja tarkkailemalla. Niihin tulee helposti vikailmoituksia, joilla ei ole käytännössä merkitystä, Tammi kertoo. – EGR-venttiileihin kertyy karstaa ja muuta. Esimerkiksi istuimen tai takalasin lämmitin saattavat olla pois pelistä, kun auto käynnistetään. – Nyt eletään eri maailmassa kuin kymmenen vuotta sitten. Vääriä tulkintoja, turhia korjauksia Valitettavan usein vikailmoitukset kuitenkin tulkitaan väärin. Hän on kokenut vahinkotarkastusten asiantuntija, joka on havainnut elektroniikkaviko- moottori.fi 18-21 Elektroniikkaviat 9-2014.indd 20 8/8/14 2:35 PM. Valitettavasti kaikissa korjaamoissa ei ole riittävää ammattitaitoa. ELEKTRONIIKKAVIAT Korikorjauksiin liittyvä elektroniikka on lisääntynyt merkittävästi ja suuntaus jatkuu yhä voimakkaampana. Pakokaasun takaisinkierrätys eli EGR-venttiili voi Suomen oloissa tuottaa jo melko uudessa autossa ongelmia. Viat eivät välttämättä ole suuria, mutta sitäkin kiusallisempia. Siksi koulutukselle on sijaa, Tammi huomauttaa. Jos EGR-venttiili tukkeutuu, auton meno tyssää. Vikadiagnoosi mittaa ammattitaidon Ajomatkan keskeytymisen aiheuttamien ongelmien ja mieliharmin lisäksi lisääntyvät elektroniikkaviat muuttavat autokorjaamoalan toimintamalleja. Asia on autonvalmistajille tuttu ja Tammi tietää, että ongelmien parissa painitaan laajalti. Autoliiton kenttäpäällikkö Tero Hartikaisen vastuulla on kehittää katsastus- ja kuntotarkastuspalveluita. olla vielä melko alkeellista, jolloin vikojen paikantaminen on hidasta ja suuritöistä. Kehitys tuo haasteita korikorjaamoille, vahinkotarkastukseen ja korvauskäsittelyyn. Helanderin neuvona on välttää ajamasta paljon lyhyitä ajomatkoja. Opetus on lisääntyneen elektroniikan vuoksi muuttunut. – Softan päivityksiä tehdään paljon ja häiriöiden syitä etsitään. – Olen opiskelijoilleni aina painottanut sitä, ettei tehdä turhaa 20 työtä. EGR-venttiilien ongelmat ovat autoilijoille verrattain vieraita, mutta korjaus kallista. Auto otettiin halliin ja siitä ryhdyttiin irrottamaan pohjasuojaa, jolloin syyllinen pakeni. Sen sijaan liitinviat ja jännitetason muutokset aiheuttavat tyypillisesti vikakoodeja. On selvää, että korjaamoissa on kyettävä kohtaamaan ja ratkaisemaan erilaisia ongelmia kuin ennen. Jäätyminen edesauttaa kondenssiveden muodostumista ja vesi ei tee hyvää näillekään laitteille. Lisääntynyt elektroniikka vaikuttaa myös esimerkiksi korikorjausten toteutuksiin. – Toisissa autoissa laitteet alkavat toimia, kun jännite nousee, jotkut autot pitää pysäyttää, jopa sammuttaa ennen kuin toiminnot palautuvat. Nykyautot ovat todella jänniteherkkiä. KORJAAMOT KOVIEN HAASTEIDEN EDESSÄ AMMATTIKORKEAKOULU Metropolian autosähkötekniikan tuntiopettaja Kari Tammi tietää uusia insinöörejä kouluttaessaan, millaisia haasteita opiskelijat tulevassa ammatissaan kohtaavat. Varsinkin meidän olosuhteissamme lika ja hapettuminen tuottavat harmeja. Rotta oli tullut auton mukana korjaamolle saakka, Helander naurahtaa. Oudosti katoavat viat Oma lukunsa ovat viat, jotka häviävät itsestään. – Viime lokakuussa meille tuli auto, jonka ongelmana oli rotan järsimät johdot. – Onneksi asiakaskunta on oppinut arvostamaan vianetsintää ja on valmis maksamaan kunnollisesta diagnoosista. Tammen mukaan varsinkin uudemmissa autoissa voi joskus pakkasaamuna käydä niin, että joku tai useampikin niin sanotusti toissijainen laite ei toimi lainkaan. Autokorjaamoalalla on paljon toimijoita, jotka lähtevät vikakoodien perusteella vaihtamaan osia tai korjaamaan vikoja, joita ei ehkä todellisuudessa ole. – Ohjainlaiteviat ovat aika harvinaisia