Forester malliston hinnat alkaen (Forester 2.0 X bensiini): Autoveroton hinta 24.200,00 Arvioitu autovero*) 8.665,92 Kokonaishinta 32.865,92 UUDET SUBARUT OVAT NYT TÄÄLLÄ: TÄYDELLISEN UUSI OUTBACK JA UUDISTUNUT FORESTER. Lisäksi arvomme 10.8. Kulutus 7,0 l/100 km (EU-yhdistetty). P ar iv er ta ilu ss a e du llis et n eliv ed ot .... SUBARU TEHDASTAKUU 3 vuotta/100.000 km. Vi kat ila st oje n k er to m aa ... www.moottori.fi AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE KLASSIKKO AMERICAN LAFRANCE HEINOLAN HELMET JA ASIKKALAN LÖYDÖT PAL.VKO 2015-34 535013-1507 15007 6 414885 350138 URHEILU1 kansiarkki 7-8-2015.indd 1 22.6.2015 11.01. www.subaru.fi Hyvä on nyt vieläkin parempi. Uuden Subarun ostaja saa nyt 500 €:LLA POLTTOAINETTA KAUPAN PÄÄLLE. TULE KOEAJOLLE JA OSALLISTU SUBARUN KESÄKISAAN! Kuvien autot erikoisvarustein. *) CO2-päästöt 161 g/km. R at am at ka ilu a lä hia lu eill a... *) CO2-päästöt 160 g/km. kaikkien Subarun koeajaneiden kesken KAHDEN HENGEN JAPANIN MATKAN. KESÄLLÄ 500 EURON POLTTOAINEILLA PÄÄSEE PITKÄLLE, ONNEKKAAT PÄÄSEVÄT VIELÄ PIDEMMÄLLE. Suba_Moottori_215x250_nro7_8_OBKFore_Kesakamp.indd 1 10.6.2015 13.06 BMW i8 HYBRIDI 7–8/2015 8,20€ 7– 8 / 2 15 M oo tto rip yö rä m at ka P äijät -H äm ee se en ... SUBARULLA REISSUUN Kilpailuun voi osallistua ja kampanja on voimassa Subaru-jälleenmyyjäliikkeissä 22.6.–31.7.2015. Outback malliston hinnat alkaen (Base 2.5i AWD Autom.): Autoveroton hinta 30.100,00 Arvioitu autovero*) 10.910,02 Kokonaishinta 41.010,02 Kokonaishintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. SUBARU LISÄPALVELUT: Subaru Vakuutus ja Subaru Assistance. Nyt Forester diesel myös automaattivaihteistolla. Lukuisat pienet uudistukset näkyvät ja parantavat käyttömukavuutta entisestään. Kulutus 6,9 l/100 km (EU-yhdistetty). T alo ud elli se n a jo n n ik sit ... Tule tutustumaan! Kokonaishintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut
35.707,05 € (autoveroton hinta 28.660 € + arvioitu autovero CO 2-päästöillä 124 g/km 7.047,05 €). 29.209,52 € (autoveroton hinta 24.460 € + arvioitu autovero CO 2-päästöillä 104 g/km 4.749,52 €). Kuvan auto erikoisvarustein. Ford Finland TÄYSIN UUSI FORD MONDEO Rohkean tyylikäs uusi muotoilu. Ford Mondeo -malliston CO 2-päästöt 94–174 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,6–7,3 l/100 km. Älykäs AWD-nelivetomallisto nyt ennakkomyynnissä. 35.707,05 € Täysin uusi Ford Mondeo -mallisto alk. Täysin uusi Ford Mondeo -mallisto alk. Lisäksi älykäs neliveto, joka takaa optimaalisen pidon. AWD-mallisto alk. Älykäs AWD-nelivetomallisto nyt ennakkomyynnissä. Kuvan auto erikoisvarustein. AWD-mallisto alk. 29.209,52 € (autoveroton hinta 24.460 € + arvioitu autovero CO 2-päästöillä 104 g/km 4.749,52 €). Tutustu Mondeon AWD-mallistoon ja valitse omasi: 5-ovinen tai Wagon. 35.707,05 € 1-2 ilmoaukema 7-8-2015.indd 2 22.6.2015 10.30. Hintoihin lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. AWD-mallisto alk. Ford Finland TÄYSIN UUSI FORD MONDEO Rohkean tyylikäs uusi muotoilu. AWD-mallisto alk. Tutustu Mondeon AWD-mallistoon ja valitse omasi: 5-ovinen tai Wagon. Lisäksi älykäs neliveto, joka takaa optimaalisen pidon. Edistykselliset moottorit varmistavat suorituskyvyn taloudellisuutta unohtamatta. Tiennäyttäjä. 35.707,05 € (autoveroton hinta 28.660 € + arvioitu autovero CO 2-päästöillä 124 g/km 7.047,05 €). Edistykselliset moottorit varmistavat suorituskyvyn taloudellisuutta unohtamatta. Tiennäyttäjä. Ford Mondeo -malliston CO 2-päästöt 94–174 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,6–7,3 l/100 km. Hintoihin lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €
29.209,52 € (autoveroton hinta 24.460 € + arvioitu autovero CO 2-päästöillä 104 g/km 4.749,52 €). 35.707,05 € Täysin uusi Ford Mondeo -mallisto alk. Kuvan auto erikoisvarustein. Hintoihin lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. Ford Finland TÄYSIN UUSI FORD MONDEO Rohkean tyylikäs uusi muotoilu. Älykäs AWD-nelivetomallisto nyt ennakkomyynnissä. Ford Mondeo -malliston CO 2-päästöt 94–174 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,6–7,3 l/100 km. 35.707,05 € 1-2 ilmoaukema 7-8-2015.indd 3 22.6.2015 10.30. Lisäksi älykäs neliveto, joka takaa optimaalisen pidon. AWD-mallisto alk. AWD-mallisto alk. Ford Mondeo -malliston CO 2-päästöt 94–174 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,6–7,3 l/100 km. Tiennäyttäjä. Ford Finland TÄYSIN UUSI FORD MONDEO Rohkean tyylikäs uusi muotoilu. Tutustu Mondeon AWD-mallistoon ja valitse omasi: 5-ovinen tai Wagon. 35.707,05 € (autoveroton hinta 28.660 € + arvioitu autovero CO 2-päästöillä 124 g/km 7.047,05 €). Täysin uusi Ford Mondeo -mallisto alk. Tiennäyttäjä. 35.707,05 € (autoveroton hinta 28.660 € + arvioitu autovero CO 2-päästöillä 124 g/km 7.047,05 €). AWD-mallisto alk. Hintoihin lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. Lisäksi älykäs neliveto, joka takaa optimaalisen pidon. Kuvan auto erikoisvarustein. Älykäs AWD-nelivetomallisto nyt ennakkomyynnissä. Edistykselliset moottorit varmistavat suorituskyvyn taloudellisuutta unohtamatta. AWD-mallisto alk. Edistykselliset moottorit varmistavat suorituskyvyn taloudellisuutta unohtamatta. 29.209,52 € (autoveroton hinta 24.460 € + arvioitu autovero CO 2-päästöillä 104 g/km 4.749,52 €). Tutustu Mondeon AWD-mallistoon ja valitse omasi: 5-ovinen tai Wagon
4 moottori.fi K uvia maailmal ta 4 moottori.fi 4-5 avausaukeama 7-8-2015.indd 4 22.6.2015 8.20
Ja pyörittää Ahvenanmaalla pohjolan kattavinta valokuvausalan museota. Matkamakasiinijuttu Ålands Fotografiska Museumista sivulla 50. Hän esiintyy edelleen Jolle-klovnina ajaen käsittämättömän pikkuruista polkupyörää. Teksti Marko Jokela Kuva Antti Hentinen 4-5 avausaukeama 7-8-2015.indd 5 22.6.2015 8.20. moottori.fi 5 moottori.fi 5 VALOKUVAUSMUSEON SIELU Surmanajo ja temput moottoripyörällä veivät Olle Strömbergiä vuodet 1967–92, mutta valokuvausalaa ja klovnin hommia nauravainen mies ei ole malttanut jättää
6-7 Sisältö 7-8-2015.indd 6 22.6.2015 8.19. Facebookissa alkukesän suurin hitti on Moottorin oman juhlaosaston avajaiskuvat Mobiliasta. com/MoottoriMedia Instagram Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät #moottorimedia Twitter #moottorimedia Twitter-syöte luettavissa myös moottori.fi -sivustolla 7/8-2015 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Volvo XC90 D5 AWD Inscription 22 Opel Karl 1.0 Ecotec Cosmo 24 Alfa Romeo Giulietta 25 BMW i8 26 Toyota Avensis 28 Peugeot 308 SW GT 29 Honda Civic Type R GT 30 Volkswagen Golf 1.0 TSI Bluemotion 31 Audi Q7 3.0 TDI Quattro Tiptronic 32 Kia Picanto 1.2 EX ISG Ecodynamics 33 Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI DSG 34 Mercedes-Benz 350 e A 35 Polaris Sportsman ACE 570 EFI 36 Vertailu: Jeep Renegade ja Suzuki Vitara 54–59 Klassikko: American la France 68–73 Käytetyt: Käytetyn Saabin osto 74–76 MATKAILU JA ELÄMYKSET Moottoripyörillä Päijät-Hämeessä 38–45 Heinolan parhaat palat 46–49 Ahvenanmaan valokuvausmuseo 50–51 Salaperäinen Vallisaari 52–53 Ratamatkailua lähialueilla 64–67 LIIKENNE Näin ajat superpihisti 18–21 Autojen tyyppiviat 60–63 Kuolemankolarit 78–85 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 87–98 PALSTAT Pääkirjoitus 9 Uutiset 10 Lukijakilpailu 77 Jälkikäyntiä 86 MOOTTORI SOSIAALISESSA MEDIASSA! Ennennäkemätöntä sisältöä, uusia autoja ja tunnelmia kulissien takaa Moottorin sosiaalisessa mediassa. Facebook-seuraajat saavat tietää tärkeimmistä tapahtumista ja kilpailuista ennen muita. 38Moottoripyörämatka Päijät-Hämeessä: pieniä teitä, kauniita maisemia ja paikallisia nähtävyyksiä. Seuraa: #moottorimedia Instagramissa kiinnostusta keräävät Ahvenanmaan lisäksi muut tuoreet matkakohteet. 6 moottori.fi 12Autolla voi mmennä Ranskaan ja vaikkap Bordeauxiin maistelemaan viinejä 6 moottori.fi LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook Moottorin Facebook-sivu www.facebook
46 Heinola on pieni, mutta monipuolinen matkailukohde. moottori.fi 7 965 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 64 Kesäisiä moottorirataelämyksiä Pärnussa ja Gotlannissa. Nyt on edetty numeroon Parivertailussa Jeep Renegade ja Suzuki Vitara katumaasturit. 60 Sadan suosituimman auton tyyppivikatilasto paljastaa vähävikaisimmat automallit. 52 Entinen sotilaskohde Vallisaari avautuu matkailulle. 68Klassikkona tulipunainen American la France Type 12 vuodelta 1919. 54 6-7 Sisältö 7-8-2015.indd 7 22.6.2015 8.19
Uusi näyttely 12.6.–18.12.2015 AUTOJA TIEALAN VALTAKUNNALLINEN ERIKOISMUSEO Kustaa Kolmannen tie 75 36270 KANGASALA NÄYTTELYITÄ • MOBILIA CLASSICS RALLY HALL OF FAME • LIIKENNEPUIST O UIMARANTA • LEIKKIKENTT Ä • PIKNIK-PUIST O LUONTOPOLKU • TERASSIKAHVIL A • MUSEOKAUPP A 1. 2 aikuista ja 2 lasta) 29 € vuotta taksiliitto 70 Autoliitto ry, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh. 8. 7 € Eläkeläiset, opiskelijat, työttömät, varusmiehet 9 € Perhelippu (sis. (09) 7258 4400, fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi 90 VUO T T A www.mobilia.fi 9 pääkirjoitus 7-8-2015.indd 8 22.6.2015 11.56. 6.–14. joka päivä klo 10–18 Aikuiset 11 € Lapset 7–17 v
7 € Eläkeläiset, opiskelijat, työttömät, varusmiehet 9 € Perhelippu (sis. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56, 00510 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 020 770 3690 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 020 770 3693 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 AD-ASSISTENTTI Hanna-Mari Jaakkola / Adverbi Oy TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Janne Huhtala, Jari Kohonen, Teppo Komulainen, Hannu Lindell, Petri Munukka, Marko Mäkinen, Merita Mäkinen, Ville Palonen, Marko Redsven, Jukka Sihvonen, Timo Suomala, Timo Turkula ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Petteri Nikkanen 040 3580 533 petteri.nikkanen@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 91. Ajokista ja ajo-oikeudesta pidetään kiinni viimeiseen asti, vaikka jo pitkään on ollut selvää, että ajokyky ei enää ole tallella. Samoin esiin nousee luopumisen vaikeus. Liikenneturvallisuuden parantamisessa helpot keinot on kuitenkin käytetty ja hyvää kehitystä voidaan jatkaa vain niin, että jaksamme entistä enemmän ajatella oman toimintamme vaikutuksia muita kohtaan. Liikenne on kokonaisuus, jossa oikeudet korostuvat liian usein velvollisuuksien kustannuksella. Mikähän siinä oli. Säännöt ja toimintamallit on rakennettu ja omaksuttu näiden pelureiden ehdoilla. 8. Autot, moottoripyörät, jalankulkijat ja polkupyörät muodostavat siitä pääosan. (09) 7258 4400, fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi 90 VUO T T A www.mobilia.fi 9 pääkirjoitus 7-8-2015.indd 9 22.6.2015 11.56. Auto sinkoutuu päin sinua ja toista kuljettajaa. Sinä ja toinen kuljettaja seisotte kolariauton ja pientareen välissä sillä hetkellä kun vastaantuleva auto törmää päin kolariautoa. 6.–14. Yksikään näistä esimerkeistä ei ole kuvitteellinen. Todellisuudessa liikenne on kokonaisuus jatkuvasti muuttuvia tilanteita ja osapuolia. joka päivä klo 10–18 Aikuiset 11 € Lapset 7–17 v. Esiin nousee vielä myös se, että lääkäreiden kynnys puuttua potilaansa ajo-oikeuteen on luvattoman korkea. Ajattelepa että ajat autolla kumpuilevaa seututietä ja yht’äkkiä mäen toiselta puolen nousee rullaluistelija sinun ajolinjallasi luistellen. Ilmeistä on, että lääkärit eivät usein edes pohdi potilaansa edellytyksiä toimia liikenteessä, saati että he edes kysyisivät, onko potilaalla ajo-oikeus. Tai pysähdyt kolaripaikalle ja riennät ajoradan toisella puolella olevan kolariauton luo. Ne kaikki löytyvät viime kesän kuolemaan johtaneista kolareista. Sieltä löytyy valitettavasti myös merkinnät siitä, mitä tapahtui, kun vanhemmat eivät välitKun yllätys on sääntö 7/8–2015 moottori.fi 9 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen täneet alaikäisen lapsensa ajoneuvon kunnosta tai puuttuneet lapsensa liikenneasenteisiin. 2 aikuista ja 2 lasta) 29 € vuotta taksiliitto 70 Autoliitto ry, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh. Omien oikeuksien menettämistä on aina helppo vastustaa, mutta paljon vaikeampaa on nähdä oman toiminnan muille aiheuttamat vaarat. Tai ajat illan hämäryydessä valtatietä, vilkaiset hetkeksi sivulle ja auto hetkahtaa. Listaa voisi jatkaa loputtomiin. Uusi näyttely 12.6.–18.12.2015 AUTOJA TIEALAN VALTAKUNNALLINEN ERIKOISMUSEO Kustaa Kolmannen tie 75 36270 KANGASALA NÄYTTELYITÄ • MOBILIA CLASSICS RALLY HALL OF FAME • LIIKENNEPUIST O UIMARANTA • LEIKKIKENTT Ä • PIKNIK-PUIST O LUONTOPOLKU • TERASSIKAHVIL A • MUSEOKAUPP A 1. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2015 KANSIKUVA Lauri Ahtiainen ISSN 0359-7636 Liikenne on erikoinen paketti. Joku supi varmaan… Jatkat matkaa ymmärtämättä, että olet juuri ajanut ajoradalla tummissa vaatteissa maanneen humalaisen yli
Jos jaksat nostaa kärryn aisan vetokuulaan kohtuullisella ponnistuksella, on aisapainoa sopivasti. Näin ollen perävaunun maksimaalista kuormauskykyä voidaan hyödyntää vasta, mikäli asetusta ajoneuvojen käytöstä tiellä muutetaan. Ilman apuvälineitä aisapainon määrittäminen onnistuu suurpiirteisesti. Trafin tiedotteen mukaan EU-tason asetus sallii sen, että O1-luokan kevyiden perävaunujen kokonaismassa voi olla 825 kg, vaikka kansallisessa lainsäädännössä O1-luokan suurimmaksi sallituksi kokonaismassaksi on määritelty 750 kg. Ennakkotietojen mukaan viime vuonna joka kuudennessa kuolemaan johtaneessa liikenneonnettomuudessa oli osallisena rattijuoppo. Tarkkana kortista Pelkällä B-luokan ajo-oikeudella saa vetää aina perävaunua, jonka suurin sallittu kokonaismassa on 750 kg. AISAPAINO Suurin sallittu aisapaino on neljä prosenttia perävaunun kytkentämassasta tai 25 kg (suurempi näistä on ratkaiseva). Uuteen 825 kg:n kokonaismassaan päästään, kun kuormataan 750 kg akseleille ja 75 kg aisalle. – Tyypillistä oli, että ajoneuvon kuljettaja oli voimakkaasti alkoholin vaikutuksen alainen. 10 moottori.fi uutiset Katso tuoreimmat uutiset moottori.fi ekomittari Liikenne KUOLONKOLAREISSA mukana olleista rattijuopoista peräti 70 prosenttia ylittää törkeän rattijuoppouden rajan ja melkein puolella heistä on takanaan aiempia rattijuoppoustuomioita. Rattijuopumus on ilmiönä edelleen yksi keskeisimmistä liikenneturvallisuuden uhista. 10-17 uutiset 7-8-2015.indd 10 22.6.2015 10.47. Aisapainon voi punnita asettamalla aisan alle henkilövaa’an tai hankkimalla nokkapyörän, jossa on puntari. Näin ollen perävaunun maksimaalisen kuormauskyvyn hyödyntäminen vesittyy myös näiltä osin. Uutta perävaunumallia vedettäessä tarvitaan siis ainakin toistaiseksi B(96)tai BE-luokan ajo-oikeus, mikäli vetoauton ja perävaunun rekisteröintitodistuksiin merkittyjen suurimpien sallittujen kokonaismassojen summa on enemmän kuin 3 500 kg. 70 prosentilla veren alkoholipitoisuus ylitti törkeän rattijuopumuksen rajan, 1,2 promillea. Vaikka vetoauton ja perävaunun rekisteröintitodistuksiin merkittyjen suurimpien sallittujen kokonaismassojen summa ylittäisikin tällöin 3 500 kg, ajaminen on luvallista, kunhan vetoauton ajamiseen riittää B-luokan ajo-oikeus. MARKKINOILLE on ilmestynyt jarruttomia perävaunuja, joiden kokonaismassaksi ilmoitetaan 825 kg. Mikäli aisa pyrkii nousemaan maasta itsestään, on kuorma liian takapainoinen. Toisaalta harvan henkilöauton suurin sallittu perävaunun kytkentämassa jarruitta on edes 750 kg. TÖRKEITÄ JA UUSIJOITA Rattijuoppo ei tyypillisesti ole pelkkä maistelija. Alkoholin vaikutuksen alaisena ajaneista kuljettajista 40 prosentilla oli aikaisempia rattijuopumustuomioita, poliisiylitarkastaja Risto Lammi Poliisihallituksesta kertoo. Viime vuonna kuoli 35 ja loukkaantui yhdeksän ihmistä kolareissa, joissa oli osallisena rattijuoppo. Se olisi mahdollista parhaillaan käynnissä olevassa tieliikennelain kokonaisuudistuksessa. KYTKENTÄMASSA Perävaunun todellinen massa kuormineen renkaiden alta mitattuna, kun perävaunu on kytkettynä vetoautoon. Kuolemaan johtaneet alkoholionnettomuudet keskittyvät kesäkuukausiin ja perjantain ja sunnuntain väliseen aikaan kello 20–06. Alkoholionnettomuuksien suhteellinen osuus kaikista onnettomuuksista on vuodesta 2012 saakka laskenut. Hyöty vesittyy Käytännössä uuden perävaunumallin kuljettaminen täydellä kuormauskapasiteetilla on toistaiseksi mahdotonta, koska kansallinen lainsäädäntö rajoittaa rekisteröintitodistukseen merkityltä suurimmalta sallitulta kokonaismassaltaan enintään 3 500 kg:n ajoneuvolla vedettäessä aisapainon enintään 30 kiloon ko. Uutta, rekisteröintitodistukseen merkityltä kokonaismassaltaan yli 750 kg perävaunua saa vetää B-luokan ajo-oikeudella vain, jos vetoauton ja perävaunun rekisteröintitodistuksiin merkittyjen suurimpien sallittujen kokonaismassojen summa ei ylitä 3 500 kg. UUSI PERÄVAUNUTYYPPI HÄMMENTÄÄ EU-asetuksen sallima on vielä Suomessa mahdoton. perävaunun osalta
moottori.fi 11 KOMPAKTIT KOLMIOVISET moottori.fi 11 CO 2-päästöt g/km 1. Kuitenkin jo nelivuotiaista suurin osa käytti korokeistuinta tai pelkkää auton turvavyötä. Näissä onnettomuuksissa oli mukana myös alle kymmenvuotiaita lapsia. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat tutkivat kymmenen vuoden aikana 2 413 kuolemaan johtanutta moottoriajoneuvoonnettomuutta, joissa oli mukana 5 813 henkilöä. omistaja. Autonostajan kannattaa neuvotella uuden auton kauppa ensin valmiiksi ja esittää romutustodistus vasta sen jälkeen. Seat Leon SC 1.6 TDI 99 ... Näin asiakas varmistaa, että ei romutuspalkkion vuoksi vahingossa menetä muuta neuvoteltavissa olevaa hinnanalennusta. Peugeot 208 e-HDI70 87 5. Tiedot ilmenevät Liikennevakuutuskeskuksen Lasten turvalaite -raportista. Windows-puhelimille sen luvataan ilmestyvän lähiaikoina. Heistä 29 kuoli, 11 vammautui vakavasti, 38 vammautui lievästi ja 66 selvisi vammoitta. Onnettomuuksissa henkilötai pakettiautoissa mukana olleista alle kuusivuotiaista lapsista 90 prosenttia käytti jotain turvalaitetta. Laiminlyönnit lasten turvavarusteiden käytössä aiheuttivat monta turhaa kuolemaa ja vakavaa loukkaantumista. Paikannuksessa hyödynnetään satelliitteja ja sen kerrotaan olevan tuntuvasti aiempia paikannustapoja tarkempi. www.autokierratys.fi 10-17 uutiset 7-8-2015.indd 11 22.6.2015 10.47. Vain sopiva turvaistuin suojaa Tieliikennelain mukaan lapsi tarvitsee oman turvalaitteen, kunnes hän on vähintään 135 senttiä pitkä eli noin kymmenvuotiaaksi saakka. KUN luovutat autosi kierrätettäväksi viralliseen vastaanottopisteeseen, saat romutustodistuksen, joka on rahassa 1 500 euron arvoinen ostaessasi uuden henkilöauton tämän vuoden loppuun mennessä. – Kesälomalle suunnatessa kannattaa muistaa, että auton tavaratilassa olevat raskaat tavarat voivat törmäyksessä aiheuttaa selkänojan pettämisen. Etenkin alle yksivuotiaista suurin osa matkusti asianmukaisesti turvakaukalossa tai turvaistuimessa selkä menosuuntaan päin. 112-sovellus on jo ladattavissa maksutta Androidja iPhone -puhelimille. 14 LASTA OLISI VOINUT PELASTUA Uusi sovellus 112 SUOMI APUUN HÄTÄTILANTEESSA HÄTÄKESKUS suosittelee uuden 112 Suomi -sovelluksen lataamista älypuhelimeen. Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion 82 2. Sen avulla soittajan tarkka sijaintitieto välittyy automaattisesti hätäkeskuspäivystäjälle. Sovelluksen toteuttaja on Hätäkeskuksen pitkäaikainen järjestelmätoimittaja Digia. Viisivuotiaasta eteenpäin onnettomuuksissa mukana olleet lapset olivat käyttäneet usein pelkästään auton omaa turvavyötä. Tutkijalautakuntien arvion mukaan onnettomuuksissa kuolleista alle kouluikäisistä lapsista 78 prosenttia (14) olisi voinut pelastua, jos heillä olisi ollut käytössä asianmukainen turvalaite. Turvaistuimen tulee olla oikean kokoinen ja oikein kiinnitetty. Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 85 Ford Fiesta 1.6 TDCI 85 4. Myös auton sisällä kuljetettavat tavarat tulee olla kunnolla kiinnitettyjä. Opel Astra OPC 189 ekomittari VUOSINA 2004–2013 sattuneissa onnettomuuksissa kuolleista alle kouluikäisistä lapsista 78 prosenttia olisi voinut pelastua, jos heillä olisi ollut käytössä asianmukaiset turvalaitteet. Etu koskee vain yksityishenkilöä, joka on romutettavan auton viimeinen rekisteriin merkitty ROMUSTA RAHAA UUDEN OSTOON Romuautosta saa nyt 1 500 euroa. Romutettavan auton tulee olla yli 10 vuotta vanha henkilöauto ja uuden auton hiilidioksidipäästöjen pitää olla alle 120 g/km tai sen käyttövoimana on kokonaan tai osittain korkeaseosetanoli (RE85), maatai biokaasu tai sähkö. Audi A3 CC 1.6TDI ultra 89 Mini One D 89 Opel Corsa 1.3 CDTI 89 9. Renault Megane dCi110 90 10. Vain heinäkuun alun jälkeen kirjoitetut romutustodistukset oikeuttavat etuun. Seat Ibiza SC 1.2 TDI 88 6. – Turvalaitteen tulee olla sopivan kokoinen ja oikein kiinnitetty, vaikka matka olisi lyhyt, liikenneturvallisuustutkija Niina Sihvola Liikennevakuutuskeskuksesta muistuttaa
Arvioon on tosin aina syytä suhtautua varauksin. Hän nostaa megatrendinä esiin väkirikkaiden alueiden heikentyvän ilmanlaadun, joka osaltaan vie kohti sähköautoilua, ehkä pakkojenkin kautta. Kilpailijoista esimerkiksi Toyota uskoo ladattavien hybridien olevan välivaihe ennen täyssähköautoja. Takaisinkutsuvikojen ilmoittamisessa on tapahtunut parannusta: viat ilmoitetaan entistä tarkemmin ja kaunistelematta. KORJAUSKEHOTUKSEN SYYNÄ USEIN AUTON SÄHKÖVIAT SÄHKÖLAITEVIKOJEN osuus on rajussa kasvussa henkilöautojen takaisinkutsukampanjoissa eli korjauskehotuksissa. Hybrid-linjauksia ovat tehneet myös BMW ja Mercedes-Benz. Omaa alkoholinkäyttö seurantaan Laite näyttää arvioidun ajan, jolloin alkoholi on poistunut elimistöstä. Kuuma auto on vaarallinen myös autoon jätetyille lemmikkieläimille. Tuloksen voi lukea älypuhelimen näytöltä. Sovellus lienee tältä osin vielä keskeneräinen. PIKATESTI BACTRACK MOBILE 10-17 uutiset 7-8-2015.indd 13 22.6.2015 10.47. KUUMASSA autossa kuljettajan toimintakyky häiriintyy tunnin ajomatkan jälkeen jopa 50 prosenttia, kertoo tutkimus, josta kertoo Liikenneturvan tuore Liikennevilkku-lehti. Vuioden 2015 alkupuolella ei ole ilmoitettu ohjaukseen liittyviä takaisinkutsukampanjoita, mutta viime vuonna niitä oli neljä kampanjaa. Laite mittaa uloshengitysilmassa olevaa alkoholin määrää polttokennotekniikkaan perustuvalla sensorilla. Trafin tilastot kertovat, että sähköjärjestelmä ja ohjelmistopäivitykset ovat yleisin vikakohde takaisinkutsuissa Suomessa. Auton sisälämpötila nousee helteellä salakavalasti saunalämpötiloihin, muistuttaa Ruotsin kennelliitto. Android tai iPhone älypuhelimiin ladataan ilmainen suomenkielinen sovellus. – Euroopassakin on suurkaupunkeja, joissa on jouduttu turvautumaan ajamisen rajoituksiin kehnon ilmanlaadun vuoksi, näin ei voi jatkua. Osa opastusteksteistä näytöllä ovat selkeää suomenkieltä, osittain käännös on ontuvaa ja osa teksteistä on englanninkieltä. Testaushistorian voi tallentaa pilvipalvelimelle ja pitää päiväkirjaa alkoholiannosten määrästä ja laadusta. Tämä viranomaiskäytössä oleva alkometri oli mukana aiemmassa Moottorin (12/2014) alkometritestissä. Liikenneturva muistuttaakin, että kuumina kesäpäivinä auto kannattaa aina pysäköidä varjoon ja jättää KUUMA AUTO ON RISKI – KUSKILLE JA ELÄIMILLE ajomatkat illan viileisiin tunteihin jos mahdollista. Näyttö neuvoo milloin puhallustesti aloitetaan ja kuinka pitkään on puhallettava, jotta tulos on hyväksyttävä. Vuonna 2014 vastaava osuus oli 25,3 prosenttia ja vuonna 2011 17,2 prosenttia. Seuraavaksi eniten on alustaan, jarruihin, moottoriin ja voimansiirtoon liittyviä takaisinkutsukampanjoita. Suomessa sähköautoilu on heiveröistä: toukokuun lopussa oli liikennekäytössä vain 470 sähköautoa. Mikäli vikaa ei korjata, autosta voi tulla ohjauskyvytön. moottori.fi 13 NISSANIN Euroopan sähköautojohtaja Jean-Pierre Diernazin mukaan sähköautot ovat keskiössä Nissanin tulevaisuudessa. Sähkövikoihin ja päivityksiin liittyvien kampanjoiden määrä vuoden 2015 alkupuolella nousi yli kolmannekseen, 36 prosenttiin kaikista takaisinkutsukampajoista. Nissanilla keskiössä ovat täyssähköautot. Sähköongelmien määrä rajussa kasvussa. Tarkkuus hyvää tasoa Testasimme useita kertoja laitteen tarkkuutta etanoli/typpikaasulla, jonka pitoisuus vastaa 0,5 promillea. Teksti Marko Redsven Kuvat Jari Saarentaus NISSAN USKOO SÄHKÖAUTOIHIN Suomen teillä vasta 470 sähköautoa. Lue autojen tyyppivioista sivuilla 60–63. Puhallustuloksen voi jakaa facebookissa tai twitterissä muiden käyttäjien kanssa. Saksassa ja Suomessa tahmaa Euroopan suurimmilla automarkkinoilla Saksassa on edetty hitain askelin ja ilman merkittäviä tukia. Tulos on, etä BACtrack ajaa hyvin tehtävänsä alkometrinä: mittaustarkkuus on riittävän tarkka ja vakaa. Alkoholin määrä näkyy veren promilleina tai milligrammoina hengitysilmassa. Auton ohjaukseen liittyvät takaisinkutsut kannattaa ottaa erityisen vakavasti ja viedä auto korjattavaksi mahdollisimman pian. Ennen testipuhallusta voi antaa oman arvion mahdollisesta promillemäärästä. Vertasimme BACtrackin tulostarkkuutta lukemiin, joita antoi Alkovisor Mark X -alkometri. Taukoja kannattaa myös pitää tiuhaan. Ongelmia myös jarruissa Henkilöautojen sähköisten järjestelmien vikoja ovat muun muassa ohjainlaitteiden ohjelmistoviat, johdotusten oikosulkuviat sekä katkaisinja anturiviat. ÄLYPUHELIMESSA TOIMIVA ALKOMETRI BACTRACK on älypuhelimeen bluetooth-yhteydellä kytkeytyvä alkometri. Autokantamme kaikkiaan on noin 2,6 miljoonaa henkilöautoa. Näyttö neuvoo puhaltajaa Testaus toimii parilla painalluksella älypuhelimen näytöltä
MOOTTORI MOBILIASSA uutiset 10-17 uutiset 7-8-2015.indd 14 22.6.2015 10.47. Moottorin juhlavuosi näkyy Mobiliassa, joka on tieliikenteen valtakunnallinen erikoismuseo Kangasalla. Näyttely on avoinna jouluun asti. 14 moottori.fi uutiset 14 moottori.fi Moottori oli ilmestyessään vuonna 1925 maan suurin moottorialan lehti, jonka sivuilla käsiteltiin jo tuolloin liikenneturvallisuutta, autoilun verotusta ja automatkailua. Moottorin 90-vuotisjuhlanäyttelyyn pääsee tutustumaan ilmaiseksi
Kivenkova ajajajoukko Kansainvälisen autoliiton (FIA) kunnianhimoinen sähköisten kilpa-autojen hanke on kokeilu, joka on jo osoittanut elinvoimansa. Voimalinja on McLarenilta ja akkutekniikka Williamsilta. Suomessa sarja ei ole synnyttänyt suuria otsikoita synnyttänyt – ainakaan vielä. Moottorin sihinä ja vaihteiston ulina kantautuvat juuri ja juuri katsomoon saakka. Tunnelma Berliinin Tempelhofin lentokentällä on moottoriurheilukilpailuksi outo. Berliinissä liikkui myös Suomi-huhuja. 16 moottori.fi SE TUNNE, kun silmä väittää, että korva valehtelee. Tehoa moottorista otetaan aika-ajossa 200 kW (270 hv) ja kilpailussa 150 kW (203 hv). Maapallo ympäri Sähköformulat ovat kiitäneet katuradoilla muun muassa Pekingissä, Kuala Lumpurissa, Miamissa, Buenos Airesissa ja Monacossa. Vaikka nykykuljettajista suuri osa on F1-eläkeläisiä tai pudokkaita, voisi joku nuori haastaja ansaita kannuksia peittoamalla Formula E -tähtiä. – Olemme selvittäneet mahdollisuuksia saada osakilpailu Helsinkiin, mutta sarjan järjestämisoikeusmaksut eivät ole realistisia tällä hetkellä, AKK-Motorsport ry:n toimitusjohtaja Jani Backman taustoittaa. Sarja päättyy viikko juhannuksen jälkeen Lontooseen. Yksityyppiautoilla ajettava Formula E on jo ensimmäisellä kaudellaan todennäköisesti F1:n jälkeen kovatasoisin formulasarja maailmassa. Toki sähkömoottoriformulatkin vähän ääntä pitävät. Toisaalta sarjasta puuttuu vielä suomalaiskuljettaja, joten huomion vähäisyys on sikäli ymmärrettävää. Suomalaista rattimiehistä esimerkiksi Heikki Kovalainen täyttäisi vaivatta vaatimukset. Teksti ja kuvat Jari Kohonen Formula E SILMÄ VÄITTÄÄ, ETTÄ KORVA VALEHTELEE Kisakokemus on mieliinpainuvan aavemainen. Auton tulee painaa kuljettajan kanssa vähintään 896 kiloa. uutiset 10-17 uutiset 7-8-2015.indd 16 22.6.2015 10.47. Formula E -sarjan ajajista peräti 15:llä on F1-startteja takanaan, ja kaksi on ollut F1-testikuljettajana. Ajajat ovat tunnettuja ja kokeneita: Jarno Trulli, Nelson Piquet jr., Nicholas Prost, Sébastien Buemi, Bruno Senna, Jaime Alquersuari, Scott Speed, Frank Montagny, Jerome D'Ambrosio, Jean-Eric Vergne… Sarjan kärjessä Berliiniin saapui Lucas di Grassi. Ohi kiitää linjakkaita formula-autoja, mutta kisakuuluttajan ääni peittää alleen radan tapahtumat. Kisakokemus on mieliinpainuvan aavemainen. Rataa kiertää samanaikaisesti kymmenen linjakasta formulaa, mutta kisakuuluttajan ääni peittää vaivatta alleen radan tapahtumat. Teknistä huippuosaamista Autojen rungot valmistaa formulatehdas Dallara
Michelin jatkaa rengastoimittajana myös ensi kaudella. Elämys oli erilaisuudestaan huolimatta kilpailullinen – kiitos huippuajajien. Kiinnostusta on, sillä varikolla liehuvat jo nyt Renaultin ja Audin liput. Hiilihappojäätä kuljetetaan isoissa ämpäreissä juoksujalkaa maalialueelle ja puhaltimet viritetään jäähdyttämään moottoreita. Meidän lajifriikkienkin on syytä silti ymmärtää, ettei viritetyn moottorin sointi ole kaikkien korvin sitä kauneinta musiikkia. Myös yhdysvaltalaiset Dragon Racing ja Andretti sekä japanilainen Amlin Aguri ja kiinalainen NEXTEV TCR ovat tärkeitä sarjan maailmanlaajuisen kiinnostuksen takaamiseksi. – Niiden pitoa on kiitetty jopa sateella. Moottoriurheilun vastustajien vihanpidon pääsyyt eli melu, polttoaineen tuhlaaminen ja pakokaasupäästöt eivät ole Formula E -kilpailussa läsnä. Keli ei vaikuta rengastukseen: satoi MOOTTORIN SIHINÄ JA VAIHTEISTON ULINA KANTAUTUVAT JUURI JA JUURI KATSOMOON SAAKKA. 10-17 uutiset 7-8-2015.indd 17 22.6.2015 10.47. – Ajajat ovat olleet tyytyväisiä renkaisiimme, joten ei ole mitään syytä tehdä niihin muutoksia ensi kaudelle, Michelinin tekninen johtaja Serge Grisin sanoo. Berliinin betonipintainen rata syö rengasta. Ensi vuonna tekniikka vapautetaan, joten vauhti ja panostukset tulevat kasvamaan. Tekniikka vapautetaan Tiimit, joita on kymmenen, saavat testata ja parannella autojaan. " tai paistoi, samoilla 18 tuuman renkailla kisataan. ePrix on jo lähitulevaisuudessa merkittävä autonvalmistajien temmellyskenttä. Tiimit näyttävät olevan huolissaan autojen kuumenemisesta. Lämpimässä säässä ajetun 33 kierroksen kilpailun päätyttyä pintakuvio on silti tunnistettavissa. Jari Kohonen www.fiaformulae.com Akkujen on oltava laadukkaita, sillä kisastartti on runsaan 100 kilometrin mittainen. Rungot valmistaa jatkossakin Dallara. HILJAA HYVÄÄ TULEE OLEN vanhan liiton miehiä. Erot olivat pieniä ja ohituksia tapahtui ehkä enemmän kuin koko F1-kauden aikana. Autotehtaat pääsevät entistä paremmin kehittämään sähköautoteknologiaansa. Katulailliset renkaat Kaikki käyttävät kuvioituja Michelinin Pilot Sport EV -renkaita. Rahallinen ja tekninen kynnys ovat matalampia kuin F1-sarjaan, mutta menestyksen tuoma mainosarvo voi olla jopa suurempi. Niskani ei kuitenkaan ole niin jumissa, ettei pää kääntyisi. Mitä enemmän ääntä, sitä parempi tunnelma. moottori.fi 17 Autojen aerodynamiikka on viety hyvin pitkälle. Lisäryytinä olivat musiikki, näyttelyt, varikkokävely ja nimikirjoitusten jako. Äänimaailma on olennainen osa moottoriurheilua
Toimittaja ajoi reitin tavalla, jolla se on joka kerta eri vertailuPihistelyn ammattilainen paljastaa vinkit, joiden avulla jokainen autoilija voi säästää polttoainetta. KAASUJALKA RATKAISEE Teksti ja kuvat Marko Mäkinen 18-21 TaloudellinenAjo 7-8-2015.indd 18 22.6.2015 8.02. Testikuljettajina olivat alan arvostettu ammattilainen Markku Lehisto ja vertailukuljettajana toimittaja, jolle reitti on entuudestaan tuttu. Moderni uusi auto laskee polttoaineenkulutusta tehokkaimmin, yhdistettyyn EU-kulutukseen on vaikea yltää ja talvirenkaiden vaikutus polttoaineenkulutukseen on luultua vähäisempi. BMW:n mukaan auton yhdistetty EUkulutus on 5,2 l/100 km. 18 moottori.fi TALOUDELLINEN AJO Taloudellisuusajon ammattilaisen ajama koeajo nosti esiin kolme näkökohtaa. Voimansiirron jatkeena on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Vertailimme polttoaineenkulutusta Moottorin parivertailussa käytetyllä polttoaineenkulutuslenkillä. Testiautoksi valikoitui molemmille kuljettajille ennestään tuntematon alemman keskiluokan uusi etuvetoinen tila-auto BMW 218i Active Tourer, jonka moottorina on bensiinikäyttöinen kolmisylinterinen neliventtiilitekniikalla toteutettu 1,5-litran moottori, jossa on tehoa 136 hevosvoimaa
6. Lisäksi ajaminen sujuvalla reitillä on rennompaa. Ensimmäisenä reitin kiersi toimittaja, kyydissään Markku Lehisto, kun toisella kierroksella kuljettajat vaihtoivat paikkaa. Talvirenkaan vähäinen kulutusero (0,2 l/100 km) kesärenkaaseen ei yllättänyt kokenutta polttoainenuukailijaa. 5. Toimittajan tulokseksi saatiin 5,79 l/100 km. 7. Käytä maastoa hyväksi Edessä olevaan ylämäkeen kannattaa varautua joko niin että kiihdyttää ylämäessä, jolloin moottori käy tehokkaammalla hyötysuhteella tai ottaa hieman vauhtia ennakkoon, jolloin vauhti saa laskea mäen päälle tultaessa. Pyri ajamaan tasaista nopeutta Turhat kiihdytykset ja jarrutukset kuluttavat polttoainetta. Aja aina rennosti Turha pingottaminen tekee vain kärsimättömäkai: se näkyy enemmän tai vähemmän kaasupolkimen käytössä ja sitä kautta polttoaineenkulutuksessa. Hyvä kokonaisuus ja tulos, ja valmiiksi taloudellinen ajotapa. Se jää puolilitraa valmistajan ilmoittamasta yhdistetystä EU-keskikulutuksesta. Vertailussa auton alla oli Nokian Hakkapeliitta 8 -nastarengas. 2. Nykyaikaisen uuden premiumluokan talvirenkaan, oli kysymyksessä sitten nastatai kitkarengas, rungot ovat jo niin jäykkiä, että renkaan eläminen ja siten sen käyttämä energia on vähäistä. Tulos oli 5,98 l/100 km. Jokainen jarrutus aiheuttaa myös kiihdytyksen, johon tarvitaan energiaa. Lehisto arvioi toimittajan ajoa luonteeltaan leppoisaksi sunnuntaiajeluksi. – Toimittaja ajoi polttoainekulutuslenkin 5–10 prosenttia taloudellisemmin kuin keskivertokuljettaja, Lehisto arvioi. autoilla ajanut, kun taas Lehiston tavoite oli ajaa sama reitti mahdollisimman pihisti. Pidä auto kunnossa Nykyautojen elektroniikka ei kovin paljon säätöjä tarvitse, mutta mekaanisissa osissa voi tapahtua enemmän muutoksia. Valitse sujuva reitti Lyhin reitti ei aina ole taloudellisin vaihtoehto: katkonainen liikenne kuluttaa paljon energiaa. Sää oli puolipilvinen, lämpötila + 11 ja auton kaikki tankkaukset suoritettiin mahdollisen kalibrointieron takia samalta tankilta. 8. 4. Ennakoi liikennetilanteet Seuraa liikennettä 200–300 metriä eteenpäin, jotta mahdollisiin hidastuksiin ja kiihdytyksiin voi varautua joustavalla tavalla. Moottori nuukaili 5,79 litralla Vertailun koeajot suoritettiin siten, että molemmat kuljettajat ajoivat reitin samana päivänä perä jälkeen. moottori.fi 19 ENNAKOI JA AJA RENNOSTI Suomen menestynein taloudellisen ajon taituri Markku Lehisto vinkkaa, millä keinoilla voi arkiajossa säästää polttoainetta. Talvirengas luultua taloudellisempi Ennen kesärenkailla ajettua varsinaista vertailua ajoimme saman reitin nastallisilla talvirenkailla. Suksiboksia, kattotelineitä tai muuta ylimääräistä tavaraa ei kannata säilyttää autossa. Kiihdytä ripeästi haluttuun nopeuteen, sillä pitkä kiihdytys syöttää pitkän aikaa lisäpolttoainetta järjestelmään. Ylinopeutta pitää välttää, eikä liikenteen tulpaksi myöskään saa jäädä. Ei kuitenkaan niin, että rengas tulee epämukavan kovaksi. Urien pohjat ovat karheita, ne lisäävät vierintävastusta ja renkaan jokainen kosketus uran reunaan aiheuttaa heijaamista, joka vie liike-energiaa väärään suuntaan. Käytä moottorijarrutusta aina kun se on mahdollista, sillä nykyaikaisissa autoissa moottorijarrutuksen aikana polttoaineensyöttö kytkeytyy pois päältä. 18-21 TaloudellinenAjo 7-8-2015.indd 19 22.6.2015 8.02. – Runsas nastoitus ja jäykkä runko vähentävät kitkaa ja siten renkaan vierintävastusta. Vältä teiden uria Urat ja kuopat vievät energiaa. Hybridiautoissa moottorijarrutus lataa samalla auton akkua ja varastoi energiaa, jota voi käyttää myöhemmissä ajotilanteissa hyväksi. Siksi kysymyksessä on varsin taloudellinen Mitä taloudellisempi moottori, sitä pienemmät erot kuljettajien välillä. – Kansan suussa nastaja kesärenkaan eroksi todetaan hyvin usein litra sadalla kilometrillä. 3. Jos auto on täyteen kuormattu, etenkin etuvetoisissa autoissa takarenkaiden paineita kannattaa lisätä. 1. Turhat tavarat pois Auton massan liikuttamiseen tarvitaan energiaa, ja mitä suurempi massa, sitä enemmän energiaa eli polttoainetta sen kuljettamiseen tarvitaan. Jos mahdollista, valitse autoosi aina mahdollisimman energiataloudelliset renkaat ja huolehdi myös moottorin ilmansuodattimen uusimisesta riittävän usein. Ilmanvastus on merkittävä tekijä jo viidenkympin nopeudessa ja sen merkitys kasvaa vauhdin kasvaessa. Valitse reitti, joka ei sisällä ruuhkia, liikennevaloja tai pakollisia pysähdyksiä. Jos polttoainetta hetkellisesti syötetään enemmän ja sen jälkeen ajetaan pintakaasulla, niin se on polttoainetaloudellisempi vaihtoehto. Pidempi reitti voi säästää lisäkilometreistä huolimatta polttoainetta. Rengaspaineissa kannattaa käyttää 0,2 baria valmistajan suositusta korkeampaa painetta. – Rauhallista etenemistä, kiihdytykset hoituivat hyvin, emme olleet liikenteen jaloissa ja matka eteni tienopeuksien mukaisella vauhdilla. Väärät pyöränkulmat tai liian matalat rengaspaineet lisäävät kulutusta ja pilaavat renkaan kulutuspinnan
– Voi olla, että saamme tästä tippakisan aikaiseksi. On tärkeätä, että reitti sisältää liikennevaloristeyksiä ja kaikki nopeusrajoitusalueet välillä 40–120 km/h. Paino 1 395 kg. Autoilijan tehtävänä on kirjata palveluun testireitin keskikulutus, joka perustuu ajotietokoneen ilmoittamaan kulutukseen. Tiekirja kertoo tarkat kääntymiskohdat risteyksissä ja liittymissä. Reitti Koeajoreitti on pituudeltaan noin 154 kilometriä suuntaansa. Ennen lähtöä tulee nollata auton osamatkamittarin lukema ja ajotietokoneen keskikulutusluku. Reitti jatkuu moottoritietä takaisin kohti Helsinkiä, josta jatketaan tielle 25 ja kohti Hyvinkäätä, joka kierretään Ridasjärven kautta pohjoista kehätietä. Lopuksi autot tankataan ja kulutuslukemat lasketaan. Ajaessa tulee noudattaa tiekohtaisia nopeusrajoituksia ja muita liikennesääntöjä. Sieltä matka jatkuu Kehä III:sta pitkin Lahden moottoritielle, Nikkilän kautta Pornaisiin ja Mäntsälään. Kolmisylinterinen 1 499 cm3 (136 hv) moottori. Ennakointi säästää menovettä Voimassa oleva tarkkaan normitettu EU-mittaus sisältää kaupunkija maantieajoa eli niitä käytännössä simuloivan laboratoriolenkin. – Kyseisellä lenkillä ei pysty tekemään suuria eroja, koska siihen tarvittaisiin enemmän liikennevalopysähdyksiä, mutkaisia ja mäkisiä tieosuuksia, suurempia korkeuseroja ja myös sorateitä, joilla kulutuserot nousevat helpommin esille. Ammattilaisen ja kokeneen amatöörin välinen kulutusero ei ollut litroissa mitattuna suuri (0,57 l/100 km), mutta prosenteissa se oli Lehiston ennakkoarvion mukainen kymmenen prosenttia. Kymmenen prosentin ero Lehisto kiittelee Moottorin polttoainekulutusreittiä monipuoliseksi. Lukemia verrataan myös ajotietokoneen lukemiin. Mikäli testireitti ajetaan useaan kertaan erilaisissa sääja ajo-olosuhteissa, kertoo saatu kulutuslukema myös esimerkiksi lämpötilan ja ruuhkassa matelemisen vaikutuksen kulutukseen. Moottoritieltä käännytään kohti Hyrylää, josta loppumatka vie Tikkurilan keskustan kautta takaisin Niittytielle. 20 moottori.fi TALOUDELLINEN AJO rengas. Seuraavana on ammattilaisen vuoro. Autoliiton nettisivuilla on 11 reittiä ympäri Suomen. Kilvasta ei kuitenkaan tule tasaväkistä. 18-21 TaloudellinenAjo 7-8-2015.indd 20 22.6.2015 8.02. – Normihan ei kelpaa realistiseksi arvioksi, mutta se on kuitenkin tällä hetkellä ainoa yhtenäinen mittaustapa. Tulos ei yllättänyt, Lehisto arvioi. EU-mittaus uudistettaVERTAA TAITOJASI MUIHIN: AJA OMA KULUTUSAJO VOIT AJAA kulutusajon vakioidulla ajoreitillä, ja verrata saavutettua kulutusarvoa muiden ajamiin kulutuksiin. Jos liikenne on rauhallista ja ajoreitillä on pitkiä pätkiä päällystettyjä maanteitä, niin kulutuslukema on pitkälti kiinni moottorista: mitä taloudellisempi moottori, sitä pienemmät erot kuljettajien välillä. Reitti sisältää kaupunki-, maantieja moottoritieosuuksia. Testireitti kannattaa ajaa kartanlukijan kanssa, jotta kuski voi keskittyä itse ajamiseen. – Reitillä ei ole taajama-ajoa paljon, moottoritieajoa jonkin verran, joten kulutukset reitillä ovat melko pieniä. Alkutankkaus tehdään Vantaan Niittytiellä. Yhdistetty EU-kulutus 5,2 l/100 km. www.autoliitto.fi (al-sport/taloudellisen-ajon-testilenkit/oma-ajo) www.autoliitto.fi (tietopankki/testija tutkimustuloksia/ecotest) www.motiva.fi/liikenne/henkiloautoilu/valitse_auto_viisaasti KYMMENEN PROSENTTIA PIDEMMÄLLE Matka (km) Keskinopeus (km/h) Aika (h/min) Mitattu kulutus (l/100 km) Ajotietokone (l/100 km) Valmistajan ilmoittama yhdistetty EU-kulutus (l/100 km) Sää ( +C) Polttoaineen hinta (eur) Vuotuinen polttoainekustannus (18 000 km) Markku Lehisto * 153,8 66,9 2 h 18 min 5,22 5,0 5,2 11 1,509 1 418 eur Toimittaja * 153,8 67,8 2 h 16 min 5,79 5,5 5,2 11 1,509 1 573 eur Toimittaja ** 154,7 69,3 2 h 14 min 5,98 5,8 5,2 11 1,509 1 624 eur Kesärengas * ContiPremiumContact SSR, 205/60 R16 Talvirengas ** Nokian Hakkapeliitta 8, 225/50 R17 Auto BMW 218i Active Tourer. – Olen kuitenkin tyytyväinen lopputulokseen, sillä modernin nykyauton uusi moottoritekniikka kaventaa tehokkaasti ammattilaisen ja amatöörin välistä polttoaineenkulutuseroa. Vaikka Lehistolla teki tiukkaa päästä BMW:n ilmoittamaan yhdistettyyn EU-kulutusarvoon (5,2 l/100 km), hän sanoo, että BMW:n ilmoittama arvo on kulutusnormin mukainen. Ennen ajoaan Lehisto arvioi, että kulutusero voisi olla kymmenen prosentin luokkaa. Nettisivuilta löytyvät testireittien kartat ja tiekirjat reiteille. Ero ammattilaisen ja peruskuljettajan välillä tuli esille erityisesti liikenteen ennakoinnissa. Kehätie päättyy Hämeenlinnan moottoritielle, jota ajetaan takaisin kohti Vantaata