7-8/2014 7 € www.moottori.fi AJONEUVOT 7-8 / 2014 MATKAILU LIIKENNE Sadan auton tyyppiviat...Matkalla Raaseporissa...Porschet radalla...Klassikko Austin 1800...Matkailuautolla Saksassa...Lahti Cruising...Offshore One -veneet... AUTORETKI RAASEPORIIN MATKAILUAUTOLLA SAKSASSA SADAN AUTON TYYPPIVIAT OFFSHORE ONE -VENEET moottori 4-5 avausaukeama 7-8-2014.indd 7 7 6/23/14 12:05 PM
2 moottori 4-5 avausaukeama 7-8-2014.indd 2 6/23/14 12:03 PM
Kuvia maailmalta MUTKATEIDEN KUTSU Raaseporin mutkaiset pikkutiet tarjoavat upeat puitteet kesäautoretkelle. Raaserit Raaseporissa -matkajuttu alkaa lehden sivulta 28 ja pidempi Caterham-urheiluautoartikkeli löytyy Moottorin netistä. Teksti Antti Hentinen Kuva Jari Saarentaus 4 moottori.fi 4-5 avausaukeama 7-8-2014.indd 4 6/19/14 3:18 PM. Ajettavaa riittää, eikä kiinnostavia taukopaikkoja tarvitse etsimällä etsiä
7/8-2014 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Citroën C4 Cactus 20 Citroën C1 21 Toyota Aygo 22 BMW 435i Cabrio 24 Can-Am Spyder Roadster RT 28 MATKAILU Raaserit Raaseporissa 28 Matkailuautolla Etelä-Saksassa 36 Matkamakasiini 44 Offshore veneet 48 Cruising Night Lahdessa 54 Porschet radalla 60 Klassikko Austin 1800 70 LIIKENNE Henkilöautojen tyyppiviat 14 iMobility Challenge 66 Kuolemankolarit 78 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 88–98 28 12 Lyhyet etäisyydet, elämykselliset mutkatiet ja kiinnostavat vierailukohteet ovat pettämätön yhdistelmä. 6 moottori.fi 6-7 sisältö 7-8-2014.indd 6 6/19/14 3:17 PM. Raasepori Autolla voi mmennä Ranskaan tarjoaa oivalliset puitteet kesäautomatkalle.ja vaikkap Bordeauxiin maistelemaan viinejä 66 iMobility Challenge -tapahtumassa arvioitiin liikenteen lähitulevaisuutta. F1-tähti Valtteri Bottaksen ajotaidot punnittiin taloudellisuusajossa. PALSTAT Pääkirjoitus 9 Uutiset 10 Jälkikäyntiä 76 Lukijakilpailu 77 14 Sadan suositun henkilöautomallin tyyppiviat
Nyt on edetty numeroon 954 54 Cruising-illan konsepti on yksinkertainen: musiikkia, autoja ja uusia tuttavuuksia. Teknisestä kehityksestä huolimatta edelleen suurin vastus on arvaamaton meri. 48 Avomeriveneillä on ajettu kilpaa kansainvälisesti puoli vuosisataa. Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925 lähtien keskimäärin 11 numeroa vuodessa. Omatoimimatkailu Etelä-Saksan viinialueilla onnistuu kätevästi matkailuautolla. 60 36 Merkkikerhojen edelläkävijä Porsche Club Finland on aktiivinen ympäri vuoden. moottori.fi 6-7 sisältö 7-8-2014.indd 7 7 6/19/14 3:17 PM
Tervetuloa tutustumaan! opel.fi Uusi Insignia Sedan yhdistetty polttoaineen kulutus 3,7–8,3 l/100km, CO2-päästöt 98–194 g/km. Siinä lukuja, jotka kestävät kovemmankin vertailun – aivan kuten koko autokin. Kokonaishinta alk. Koskee uusia yksityishenkilöiden tekemiä kauppoja. Kuvan auto erikoisvarustein. Malliesimerkkinä Edition-varustetaso. CO2-päästöt alkaen 98 grammaa ja yhdistetty kulutus alkaen 3,7 litraa. 27 530,40 € (autoveroton hinta 21 680 €, autovero CO2-päästöllä 123 g/km 5 250,40 €, toimituskulut 600 €). Mallisto alkaen CO2-päästöt alkaen Yhdistetty kulutus alkaen 27 530 € 98 g/km 3,7 l/100km VAKIOVARUSTEENA MUUN MUASSA: IntelliLink multimediajärjestelmä 8" kosketusnäytöllä värinäytöllinen 4,2" kuljettajan tietokeskus kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi aux-in, usb, handsfree ja bluetooth pysäköintitutka edessä ja takana lämmitetty nahkaverhoiltu ohjauspyörä sähkötoiminen käsijarru sadetunnistin ajovaloautomatiikka tunnelitunnistimella kevytmetallivanteet KOKO INSIGNIA-MALLISTOON BUSINESS-PAKETTI RAJOITETUN AJAN VELOITUKSETTA* SISÄLTÄÄ MUUN MUASSA: - mukautuvat bi-xenon AFL-ajovalot sisältäen 9 eri valokuviota, LED-päiväajovalot ja kaukovaloautomatiikan - navigaattori 8" kosketusnäytöllä - Touch Pad -keskikonsolin monitoimisäädin - etuistuimien 6-suuntaiset säädöt - 7 premium-kaiutinta - pistorasia sähkölaitteille 230V UUSI INSIGNIA NÄYTTÄÄ HYVÄLTÄ MYÖS LUKUJEN VALOSSA. ESPOO LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · FORSSA Delta Auto · HELSINKI Metroauto Oy · HYVINKÄÄ Sveitsinportin Auto Oy · HÄMEENLINNA LänsiAuto Oy · IISALMI Veljekset Laakkonen Oy · IMATRA Auto-Suni Oy · JOENSUU Timosen Auto Oy · JYVÄSKYLÄ Veljekset Laakkonen Oy · JÄRVENPÄÄ Mäkelän Auto Oy · KAJAANI Pörhön Autoliike Oy · KANKAANPÄÄ Kankaanpään Autotalo · KEMINMAA Delta Auto · KOKKOLA Käyttöauto Oy · KOTKA Auto-Suni Oy · KOUVOLA Veljekset Laakkonen Oy · KUOPIO J. Rinta-Jouppi Oy · LAHTI LänsiAuto Oy · LAPPEENRANTA Auto-Suni Oy · LOHJA PP-auto Oy · MARIEHAMN Mariehamns Bilhall Ab · MIKKELI Karikon Autotalo Oy · OULU Rinta-Joupin Autoliike Oy · PORI AutoPalin, Satakunnan Autotalo Oy · PORVOO Auto-Open Oy · RAUMA AutoPalin · ROVANIEMI Rinta-Joupin Autoliike Oy · SALO PP-auto Oy · SEINÄJOKI J. *Uuden Insignian ostajalle, tarjous voimassa 31.7.2014 asti. Rinta-Jouppi Oy · TAMPERE Metroauto Oy Hatanpää · TURKU LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · VAASA Autoliike Lähdemäki Oy · VANTAA LänsiAuto Oy, Veljekset Laakkonen Oy · VARKAUS Veljekset Laakkonen Oy · YLIVIESKA Rinta-Joupin Autoliike Oy · opel.fi 9 pääkirjoitus 7-8-2014.indd 8 6/19/14 3:25 PM
37 prosenttia tutkimukseen vastanneista suomalaisista olisi valmis antamaan tietoja itsestään ja liikkumisestaan, jos saisi vastavuoroisesti käyttöönsä itselleen kohdennettuja palveluita. Mitä enemmän saatavilla on luotettavaa tietoa, sitä paremmat edellytykset on tuottaa palveluja, joille syntyy kysyntää. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56 00510 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 020 770 3690 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen 044 281 1861 Antti Hentinen 020 770 3693 TOIMITTAJA Santeri Petrell 0400 68 4402 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 AD-ASSISTENTTI Saara Teinilä / HANK TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Ari Hautaniemi, Susanna Kallama, Tero Kiira, Sami Lindell, Jani Mahkonen, Ilpo Mikkonen, Petri Munukka, Marko Mäkinen, Merita Mäkinen, Ville Palonen,Timo Turkula. Toisaalta oikeudenmukaisena pidettiin sitä, että se maksaa, joka käyttää. Maaperä kokeiluille on otollinen, sillä Tekesin teettämän tutkimuksen mukaan uusia toimintamalleja ollaan valmiita omaksumaan, jos ne koetaan itselle edullisiksi. Tapahtumaan kokoontuneet älyliikenteen uskovaiset näkevät älyliikenteen uutena isona liiketoimintamahdollisuutena Suomelle ja suomalaiselle osaamiselle. Nämä valinnat ovat liikenneministeriön mukaan edessä ja ne on tehtävä, jotta varmistetaan riittävän toimiva alusta uudenlaiselle liikennejärjestelmälle. Vaikka puolet Tekesin tutkimukseen vastanneista suhtautui myönteisesti esimerkiksi autoveron korvaamiseen kilometriverolla, niin oikeudenmukaisuus nousi vastauksissa hyvin keskeiseksi huolenaiheeksi. Useita kokeiluja on käynnissä ja uusien haluttavien palveluiden tulva voi olla jo ovella. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2014 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen uto-Suni HAMN Joupin Veljekset moottori.fi 9 pääkirjoitus 7-8-2014.indd 9 9 6/19/14 3:25 PM. Mistä löytyvät uudet tavat kerätä tuloja valtion kassaan. Kynnyskysymys uusien palveluiden kehittymiselle onkin tieto ja sen luotettavuus. ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Esko Kontio 0400 99 7622 esko.kontio@moottori.fi Tiedosta liikenteen raaka-aine A voin tieto ja kehittyvä mobiiliteknologia olivat pääosissa, kun Helsingissä järjestettiin kesäkuun puolivälissä Euroopan suurin älyliikennetapahtuma ITS Europe. Älyliikenteellä tarkoitetaan liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden parantamista tieto- ja viestintätekniikan avulla (ITS, intelligent transportation systems). Viranomaisen roolina nähdään mahdollistaa uusien palveluiden ja tuotteiden kehittyminen, yksityinen sektori puolestaan kehittää ja tuottaa palvelut, joita kuluttajat ovat halukkaita ostamaan. Mitä enemmän kehitys kehittyy ja toimintamallit muuttuvat, sitä todennäköisempää on, että valtion kassaan kertyy nykyisillä maksumalleilla yhä vähemmän liikenteen veroeuroja. Toisaalta epäoikeudenmukaisuutta pelättiin erityisesti haja-asutusalueiden, yrittäjien ja työssä ajavien osalta. JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry Puh. Tieliikenne lukuisine eri veroineen ja veronluontoisine maksuineen on valtiolle iso tulonlähde. Isoin haaste liikennejärjestelmän uudistamisessa lieneekin poliittinen. Pääkirjoitus 7/8–2014 moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia 90. Älyliikenteen asiantuntijoiden mukaan uudenlaisen, eri liikennemuodot yhdistävän liikenteen palvelukokonaisuuden toteutumi- nen on vain kuukausien kysymys sen jälkeen, kun se on lainsäädännöllisesti mahdollistettu. Ja miten varmistetaan keinojen oikeudenmukaisuus. Oikeudenmukaisuutta joudutaan pohtimaan myös silloin, kun tehdään valintoja siitä, mitkä väylät pidetään kunnossa ja missä kunnossapidon tasoa lasketaan
tällaiseen muutokseen kielteisesti. 17 % KYLLÄ, MAHDOLLISESTI 33 % EN TODENNÄKÖISESTI 19 % EN VARMASTI 15 % EN OSAA SANOA 16 % 0% 10 % 20 % 30 % 40 % LIIKENTEESTÄ ON TULOSSA PALVELUPAKETTI LIIKENTEESTÄ on tulossa kännykkäliittymien kaltainen palvelu, josta poimitaan itselle tarpeellinen määrä liikkumis- ja kuljetuspalveluja pakettihinnalla. Niin kutsutun Ollilan työryhmän jäljiltä esillä ollut kilometriverotus saa joka toiselta vastaajalta ainakin alustavan hyväksynnän, jos samalla poistuu uusien autojen autovero. Noin puolet suomalaisista olisi valmiita käyttämään kimppakyytejä, jos he siten voisivat säästää rahaa tai jos heillä olisi tieto siitä, ketkä heidän naapurustossaan osallistuisivat kimppakyyteihin. Painopistettä on jo pitkää yritetty kääntää pois pelkästä infrastruktuurin rakentamisesta älyliikenteen mittavaan hyödyntämiseen. Ainoastaan 15 % suhtautuu noin kolme prosenttiyksikköä. Myös kimppakyytien käyttöön esimerkiksi työmatkaliikenteessä suhtaudutaan myönteisesti. Toisaalta yli kolmannes (34 %) vastaajista suhtautuu kilometriveroon autoveron poistosta huolimatta torjuvasti ja joka kuudes ei osaa ottaa asiaan lainkaan kantaa. Moni valmis liikkumaan julkisella liikenteellä Yli puolet vastaajista olisi valmis lisäämään julkisen liikenteen käyttöä, mikäli liikenneyhteydet olisivat aiempaa paremmin saatavilla. JOS UUSISTA AUTOISTA POISTETTAISIIN AUTOVERO, VOISITKO HYVÄKSYÄ AJETTUIHIN KILOMETREIHIN PERUSTUVAN VERON. Liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkusen arvion mukaan liikenteen kuluttajat käyttävät älykkäitä palveluja laajasti jo vuonna 2020. autoilun kustannuksia vastaavalla Puolet suomalaisista suhtautuu rahasummalla. – Liikenne muuttuu tulevaisuudessa isoksi palvelukokonaisuudeksi, josta käyttäjät valitsevat tarvit- 10 semansa liikkumis- ja kuljetuspalvelut yhden käyttöliittymän kautta, näkee liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkunen. Tutkimukseen vastamäärin niin sanotulla kutsuliikensi 1 087 ihmistä ja virhemarginaali on teellä. Liikennejärjestelmän tehokkuus ja toimintavarmuus edellyttävät kuitenkin myös toimivaa alustaa; tieverkkoa, raiteita ja ilmateitä. moottori.fi 10-13 UUTISET 7-8-2014 .indd 10 6/19/14 3:23 PM. KYLLÄ, EHDOTTOMASTI Lähde: Tekes TEKESIN teettämä tutkimus suomalaisten liikkumisesta ja liikkumisen tulevaisuudesta antaa osin yllättäviäkin tuloksia. Näin visioi liikenneministeriö jo kymmenen vuoden päähän ulottuvaa tulevaisuutta. On tehtävä entistä enemmän valintoja ja priorisointeja siitä, mitkä väylät pidetään riittävän hyvässä kunnossa ja mitkä ovat niin vähäliikenteisiä, että niiden tasoa voidaan laskea, Virkkunen sanoo. – Kunnossapidon lisäksi ruuhkien hallintaa voidaan kehittää merkittävästi lisäämällä kuluttajien saatavilla olevia älyliikenteen palveluja, muistuttaa yksikön päällikkö Risto Murto liikenneministeriöstä. – Tieverkon koko korjausvelkaa ei kannata kattaa. Oma auto on edelleen monelle suomalaiselle tärkeä, mutta joka kolmas Parempi saatavuus ja olisi valmis luopumaan käytössään säästöt houkuttelevat olevasta autosta, jos he saisivat Halukkuutta liikkumisen uusien taksin käyttöönsä aina tarvittaessa palvelujen käytölle näyttäisi löytyvän. uutiset Katso tuoreimmat uutiset moottori.fi Älyliikenne SUOMALAISET SUOPEITA ÄLYLIIKENTEEN PALVELUILLE Tuoreen tutkimuksen mukaan puolet suomalaisista saattaisi hyväksyä kilometreihin perustuvan verotuksen, jos uusista autoista poistettaisiin autovero. myönteisesti siihen, että heidän Tutkimuksen toteutti Aula Research alueellaan säännöllistä julkista linja- Oy toukokuussa sähköisen kyselyloliikennettä korvattaisiin enenevissä makkeen avulla. Vastaajat ovat valmiita isoihinkin muutoksiin, kunhan he saavat menettämänsä edun tai uuden rasitteen vastineeksi riittävän uuden edun
Trafin mukaan Suomeen ensirekisteröidyistä autoista takaisinkutsu koskee ainakin Pontiac Solsticen rinnakkaismallina vuodesta 2006 eteenpäin myydyn Opel GT:n joitakin yksilöitä. Ajovalokilvan voiton vei tällä erää BMW BMW ja Audi ovat kilvoitelleet siitä, kumpi valmistaja ehtii ensimmäisenä tuomaan laservalot katuliikenteeseen. AJOVALOKEHITYS etenee ennennäkemättömän nopeaa tahtia. Ledvalot ilmestyivät vasta muutama vuosi sitten normaalihintaisten henkilöautojen lisävarustelistoille, mutta saksalaisvalmistajat kisaavat jo ensimmäisen laservalovalmistajan kunniasta. BMW 420d 133 10. Caterham Seven 0.7 114 4. Markkinointiväittä- ta hyötyi ainakin laserteknologiaa molemmille kehittävä Osram. Audi A3 2.0 TDI 110 3. Kaliforniassa on nostettu syyte, jonka mukaan 15 miljoonaa autonomistajaa kärsii GM:n takaisinkutsujen takia autojensa arvon voimakkaasta alenemisesta. ekomittari AVOAUTOT CO2-päästöt g/km 1. Mini Cooper D 105 2. BMW:n suunnitelmat olivat epäonnistua Audin julkaistua R8-malliin perustuvan LMXerikoisversion, jossa kohta tuoKantaman parantamista tannosta poistuvan automallin Laservaloissa on kyse pitkien keulalle oli asennettu laservalot. ajovalojen kantaman paranBMW kuitenkin kiirehti alun tamisesta. VW Golf 1.6 TDI 117 6. Bugatti Veyron Roadster Grand Sport Vitesse 596 2 600 km SUOMALAISIA MAANTEITÄ SAA KESÄLLÄ UUDEN PÄÄLLYSTEEN. GM vaihtaa virtalukot ainakin kahteen miljoonaan henkilöautoon. Münchenissä päämajaansa pitävä yhtiö kertoi futuristisen i8-urheiluhybridin jäävän historiaan ensimmäisenä laservaloilla varustettuna autona. mien mukaan valokeila kantaa GENERAL MOTORS JA TOYOTA JOUTUVAT KORJAUTTAMAAN MILJOONIA AUTOJA GENERAL MOTORSIN pääasiassa Pohjois-Amerikan markkinoille myytyjen henkilöautojen virtalukoissa on havaittu vakava suunnitteluvirhe, joka on johtanut yli kymmenen ihmisen kuolemaan. Opel Cascada 2.0 CDTI 138 ... BMW oli toista mieltä. Audi ilmoitti pyrkivänsä tuomaan laservalot ensimmäisenä katuliikenteeseen. M-B E 220 CDI 127 9. Renault Mégane 1.6 dCi 115 5. trafi.fi/takaisinkutsukampanjat moottori.fi moottori.fi 10-13 UUTISET 7-8-2014 .indd 11 11 6/19/14 3:23 PM. Saksalaisten autojättien kilvasvoidaan kohdistaa tarkasti ja tehokkaasti. Lähde: Liikennevirasto BMW:n havainnollistava kuva i8-urheiluhybridin perinteisen pitkien valojen ja laserteknologian erosta. Toyota laajentaa käynnissä olevaa turvatyynyihin liittyvää takaisinkutsukampanjaan. Suomessa Toyotalla on käynnissä muun muassa Avensista ja Corollaa koskeva apukuljettajan turvatyynyn takaisinkutsukampanja. Apukuljettajan turvatyynyn täyttöjärjestelmään liittyvät mahdolliset lämpenemis- ja palamisriskit ovat aiheuttaneet yli kahden miljoonan 2000-luvun alussa valmistetun auton takaisinkutsun. asiakkaille täpärästi ennen Audi Lopputuloksena saadaan pistemäinen valkoinen valo, joka R8 LMX:n luovutuksia. Audi esitteli alkuvuodesta laser-teknologiaa ajovaloissaan hyödyntävän Le Mans -kilpaautonsa R18 e-tron quattron. VW Beetle 1.6 TDI 118 7. jopa kolme kertaa perinteisiä valoteknologioita pidemmälle. Se voi johtaa esimerkiksi turvatyynyjen toimimattomuuteen. Ajovaloumpion sisällä olevan sinisen laserdiodin perin elokuussa julkaistavaksi tarkoitetut lisävarusteiset lavalonsäde kulkeutuu fosforin läpi, mikä muuntaa osan valosta servalot valmiiksi: ensimmäiset kahdeksan i8-autoa luovutettiin kellertäväksi. Ennen vuosimallia 2007 valmistetuissa autoissa virtalukko voi ajon aikana kääntyä sammutusasentoon. M-B SLK 250 CDI 124 8
Tutkimuksessa kyseltiin myös renkaidenvaihdosta, ilmanpaineista ja urasyvyyksistä. Miehet tietävät paineet Kesälomakaudella rengaspaineiden tärkeys korostuu, ovathan autot usein ihmisistä ja tavaroista täyteen pakattuja. Urasyvyys on syytä mitata säännöllisesti. Paremmat renkaat tulee asentaa taka-akselille. Ne vaikuttavat myös auton kulutukseen ja ajomukavuuteen. Rengaspaineet on hyvä tarkistaa säännöllisesti – etenkin ennen pitkää ajomatkaa. Renkaiden turvallinen urasyvyys on neljä millimetriä. Tutkimuksen mukaan vain kolmannes suomalaisautoilijoista vaihdattaa kesä- ja talvirenkaansa liikkeessä. Suomalaisista 12 prosenttia luulee, että ajaminen on sallittua kesärenkailla, joiden urasyvyys on alle lain sallimat 1,6 millimetriä. Hinta on kuitenkin se tärkein valintaperuste. Valtaosa suomalaisautoilijoista vaihtaa itse renkaansa. KOSKETUSPINTA ASVALTTIIN, KUN TIELLÄ ON KOLME MILLIMETRIÄ VETTÄ. Naisista omiin kykyihinsä uskoi 56 prosenttia. Etenkin paljon ajavien on syytä vaihtaa renkaiden paikkaa noin 8 000 kilometrin välein, jotta renkaat kuluvat tasaisesti. Autoilija voi itse vaikuttaa paljon pitämällä huolta auton renkaista. Rengasaiheiseen mielikuvatutkimukseen osallistui 4 200 iältään 25–59-vuotiasta kuluttajaa pohjoismaista ja Baltian maista. Yli puolet vastanneista kertoi punnitsevansa myös ympäristötekijöitä rengashankinnoissa. uutiset PIDÄ HUOLTA AUTOSI RENKAISTA RENKAAT vaikuttavat auton hallittavuuteen ja turvallisuuteen. Rengastietämys-tutkimuksessa haastateltiin jokaisesta Pohjoismaasta tuhat autoilijaa. Urasyvyysvaroittimella varustettu auto varoittaa vasta, kun urasyvyyttä on jäljellä 1,6 millimetriä. Norjalaisista ja ruotsalaisista suurin osa luulee, että sallittu urasyvyys on välillä 1,7–3 millimetriä. Täyteen kuormatun auton renkaiden paineita on syytä nostaa. Lainmukainen minimivaatimus (kesärenkaat) 1,6 mm urasyvyys Puoliksi kulunut rengas 4 mm urasyvyys Uusi rengas 8 mm urasyvyys 5 km/h 100 % kosketuspinta tiehen 100 % kosketuspinta tiehen 100 % kosketuspinta tiehen 16 % kosketuspinta tiehen 58 % kosketuspinta tiehen 74 % kosketuspinta tiehen 6 % kosketuspinta tiehen 11 % kosketuspinta tiehen 47 % kosketuspinta tiehen Lähde: Goodyear 75 km/h 125 km/h 12 AUTOILIJAT EIVÄT TUNNISTA LOPPUUNAJETTUA RENGASTA AUTOILIJOIDEN tiedot kesärenkaiden turvallisesta urasyvyydestä ovat heikot, selviää rengasvalmistaja Goodyearin ja Dunlopin teettämästä kyselytutkimuksesta. Kesärenkaiden 1,6 millimetrin minimisyvyyden tiesivät suomalaisista miehistä 77 prosenttia, mutta naisista vain 45. Suomalaisista vain 9 prosenttia ostaa renkaat internetin kautta. EU:n uuden rengasmerkinnän tunnettuus on parantunut, mutta yhä vain 46 prosenttia suomalaisista vastaajista sanoo rengasmerkinnän olevan jonkin verran tai täysin tuttu. Suomalaisista miehistä 90 prosenttia ja naisista 55 prosenttia tiesi minkmekkisillä renkailla ajavat. Hieman yli puolet vertailee renkaiden hintoja internetissä ennen ostopäätöstä. Suomalaiset ovat rengasasioissa pohjoismaisia naapureita tietävämpiä OMAN AUTON renkaiden merkki on mysteeri kolmannekselle ruotsalaisista, tanskalaisista ja norjalaisista autoilijoista. Tutkimus selvitti pohjoismaalaisten autoilijoiden rengastietämystä. Ruotsissa asiat olivat huonommin, miehistä minimiuran tiesi vain 53 prosenttia ja naisista 34. Ruotsalaisten ja norjalaisten naisten suoritus oli parempi, vastaavat prosenttiluvut olivat 67 ja 76. Meitä mairitteleva tulos Michelin Nordicin keväällä 2014 teettämästä tutkimuksesta. Norjalaiset ovat ahkeruudessaan samalla tasolla, mutta ruotsalaisista ja tanskalaisista neljäkymmentä prosenttia kääntyy ammattiavun piiriin. moottori.fi 10-13 UUTISET 7-8-2014 .indd 12 6/19/14 3:23 PM. Suomalaismiehillä paineet ovat hallussa, sillä 97 prosenttia ilmoitti osaavansa tarkistaa itse rengaspaineet
MAKSA VAIN TODELLISISTA HUOLTOTARPEISTA AJONEUVOJEN TEKNISET TIEDOT KAIKKIEN KÄYTTÖÖN VIRANOMAISET ovat yhä auliimpia avaamaan tietovarantonsa kaiken kansan käyttöön – ja myös kaupallisesti hyödynnettäviksi. 850 kuutiosenttimetrisen kolmesylinterisen moottorin vauhdittaman pyörän ajajan liikkumista on helpotettu leveillä jalkatapeilla. Autoille tuki on kolmekymmentä prosenttia leasingmaksun pääomaosuudesta. Vastaajista 43 prosenttia kertoi huollattavansa autonsa merkkiAutoalan tiedotuskeskuksen tutkimus puolestaan selvitti merk- korjaamossa. YAMAHA TÄYDENTÄÄ MT-MALLISARJAA MITSUBISHIN OUTLANDER-HYBRIDILLE 9 800 EURON TUKI TYÖ- ja elinkeinoministeriö on myöntänyt Mitsubishin Outlander PHEV:lle vähäpäästöisille leasingautoille suunnatun energiainvestointituen. Myös selkeä hinnoittelu ja asiantunteva palvelu koettiin tärkeäksi. Lähde: Autoasi-korjaamoketju moottori.fi 10-13 UUTISET 7-8-2014 .indd 13 13 6/19/14 3:23 PM. osaa 1 322 vastaajaa. Outlander PHEV kaupunkimaasturin alkaen hinta on 49 995 euroa. Ensivaiheessa avattiin ajoneuvojen teknistä tietoa. Käy työmääräys huoltohenkilökunnan kanssa läpi samalla, kun viet auton huoltoon. Kaikille avoinna oleva tieto synnyttää uusia palveluita ja kehittää olemassa olevia tehokkaammiksi, Trafin osastonjohtaja Juha Kenraali perustelee. Palvelun käyttäjä ilmoittaa napinpainalluksella porohavainnostaan järjestelmään, josta havainnon paikkatieto leviää kaikille palvelun käyttäjille. Porokolareiden ehkäisyn uusin keksintö on älypuhelinsovellus. Tutustu huoltotarjoukseen ja kysy, sisältääkö se myös varaosat. Toyotan matka Suomessa alkoi 50 vuotta sitten monialayhtiö Korpivaara Oy:n päätettyä täydentää automerkkiensä valikoimaa. Huollata autosi tarpeen mukaan. Tehokkaan kaupankäynnin taustalla oli riittävän suuri maahantuonti- ja jälleenmyyjäorganisaatio, joka sai Toyotat nopeasti myyntiin ympäri Suomen. euron etua. Varoituksia testataan teillä Rovaniemeltä Ivaloon ja Kuusamosta Ouluun. Trafi jatkaa tietojensa avaamista vuoden 2014 loppupuolella ja 2015 aikana. Ladattavan nelivetoisen Outlander-hybridin hiilidiokdipäästöt ovat 44 grammaa kilometrillä. YAMAHAN MT-09 Street Tracker laajentaa MT-mallisarjaa. – Meidän ei edes tarvitse etukä- teen tietää tai määrittää, mitä ja miten tietoa hyödynnetään. Avatut tiedot ovat salattuja, joten yksittäisten ihmisten ajoneuvon omistajuus- ja haltijatiedot, rekisteritunnus tai valmistenumero eivät paljastu. 3. Leasingautoille tarkoitetun edun saavat työ- ja elinkeinoministeriön energiatuen piiriin hakeutuneet yritykset. Kun haet autosi huollosta, käy korjaamon kanssa läpi, mitä autolle on tehty ja mitä muuta huomioitavaa autosta on löytynyt. 36 kuukaudeksi saatava tuki tarkoittaa 9 800 ÄLYPUHELIN ESTÄMÄÄN POROKOLAREITA Vastaajista 93 prosenttia piti auton jälleenmyyntiarvon säilymistä parhaana, kun auto huolletaan merkkihuollossa. Sedan-mallinen Toyota Crown aloitti Toyotan Suomi-taipaleen. Auton huollattaminen huolto-ohjelman mukaan on tärkeää, mutta kustannukset kannattaa selvittää etukäteen. Muita liikennemuotoja seuraa perässä. HENKILÖAUTO ja poro törmäävät Suomessa vuosittain noin 4 500 kertaa. Ketju selvitti tuhannen suomalaisautoilijan kyselytutkimuksella mielipiteitä huoltoasioissa. Tiedon louhiminen, myllääminen ja analysoiminen on Kenralin mukaan saatava arkipäiväistettyä. AUTON huoltaminen on kahden kauppa, jossa paras lopputulos syntyy, kun sekä asiakas, että korjaamo ovat tyytyväisiä. Trafi avasi juhannusviikolla ensimmäiset rekisteritietonsa kaiken kansan ulottuville. Puolen vuosisadan aikana on maahantuotu lähes 800 000 Toyotaa, joista yli puolet on yhä autokannassa. Lähes yhtä monen mielestä mahdollisista lisätöistä ja -kuluista keskustelu asiakkaan kanssa oli tärkeää. Vastaajista 91 prosenttia Asiantunteva palvelu tärkeää uskoi merkkihuolletun auton helpottavan auton jälleenmyyntiä. 2. Pyydä huoltoa ottamaan yhteyttä ja kysymään lupa maksullisille lisätoimenpiteille. Maahantuonti käynnistyi 201 yksilöllä Toyota Crown -henkilöautoja. Jo yhdeksän vuotta myöhemmin merkki nousi henkilöautorekisteröintien ykköspaikalle. Tutkimukseen otti kihuoltojen käyttöä ja arvostusta. HUOLLOSSA AUTOILIJA ARVOSTAA LUPAUSTEN PITÄMISTÄ AUTOILIJAT arvostavat autoa huollattaessaan erittäin korkealle lupausten pitämisen, voi tiivistää automerkistä riippumattoman Autoasi-korjaamoketjun kyselytukimuksen tuloksen. Kalastajatorpalla vuonna 1964 ensiesitellyn Toyotan myynti käynnistyi vahvasti. Kansansuosikki 50 vuotta Suomessa SUOMEN autokannan rekisteröidyimmän automerkin maahantuonti täyttää viisikymmentä vuotta. Peräti 98 prosenttia vastaajista arvosti eniten sovittujen töiden tekemistä. 1. Scrambler-tyylisen pyörän värimaailma koostuu mattamustan ja pronssin sekoituksesta ja hiilikuituisesta etulokasuojasta. Järjestelmä pyritään saamaan pysyvään käyttöön syksyllä 2015. 4
TYYPPIVIAT Teksti Timo Turkula Kuvat Jari Saarentaus KATSO AUTOMALLISI TYYPPIVIAT MOOTTORI.FI 14 moottori.fi 14-19 tyyppiviat 7-8-2014.indd 14 6/23/14 11:58 AM
Polttoainejärjestelmässä ja moottorissa esiintyvistä vioista ovat esimerkkeinä polttoaineletkun murtuminen ja jäähdytysjärjestelmän liitoskohdan nestevuoto. Mukana ovat katsastuksessa havaitut viat, tielle jättävät viat, takaisinkutsuun johtaneet viat ja autonkäyttäjien itsensä ilmoittamat viat. moottori.fi 14-19 tyyppiviat 7-8-2014.indd 15 15 6/23/14 11:58 AM. Jarruviat paljastuvat katsastuksessa Katsastuksessa paljastuvat ennen muuta etuakseliston ja ohjauslaitteiden nivelvaivat, jarruongelmat ja pakokaasupäästöt. Mikäli dieselillä ajetaan lyhyitä matkoja, ei puhdistusprosessi ehdi käynnistyä ja suodatin tukkeutuu. Tien päällä akku on auton heikoin kohta. Haasteena on myös eläinkunta. Frankfurtin ja Münchenin välisellä alueella merkittävänä erityisongelmana ovat näätien järsimät sytytysjohdot ja moottorin jäähdytysjärjestelmän vesiletkut! Akku simahtaa, matka katkeaa Saksan tiepalvelutilaston mukaan kolmannes tielle jäämisistä johtuu akkuongelmista. Mukana ovat katsastuksessa havaitut viat, tielle jättävät viat, takaisinkutsuun johtaneet viat ja autonkäyttäjien itsensä ilmoittamat viat. Ongelmina ovat myös jarrut ja akkuviat – ja näädät! Selvitimme useasta eri lähteestä sadan suositun automallin tyyppiviat. Automallien vikojen selvittely paljasti, että yhä pidemmät huoltovälit lisäävät ongelmia katsastuksessa ja tien päällä. Nykyautojen akut ja laturit ovat alimitoitettuja suureen sähköntarpeeseen autojen varustelun monipuolistuessa. Saksassa autoja piinaavat nimittäin näädät. Yli puolet matkoista keskeytyy sähkölaitteiden reistailun vuoksi. Seuraavaksi eniten oli polttoainejärjestelmään, voimansiirtoon ja moottoriin liittyviä takaisinkutsuja. N ivelet vaivaavat iän myötä autojakin. Tiepalvelun mukaan hiukkassuodattimen tukkeutuminen on yllättävän monen dieselmallin simahtamisen syynä. Myös turboahtimen vikoja on melkoisesti, osasyynä Kpl varmaan kovaan käyttöön ylipitkät huoltovälit. Henkilöautojen sähköisten järjestelmien vikoja ovat muun muassa ohjainlaitteiden ohjelmistoviat, johdotusten oikosulkuviat sekä katkaisin- ja anturiviat. Trafin vuonna 2011 tekemän selvityksen mukaan suurin osa eli 17 prosenttia kampanjoista liittyi sähköisten järjestelmien vikoihin. NIVELET VAIVAAVAT IÄN MYÖTÄ Autoja piinaavat myös jarruviat ja akkuongelmat. Suomen suosituimmat automallit 2000-2010 Automalli Toyota Corolla 70 652 Volkswagen Golf 63 832 Toyota Avensis 54 587 Ford Focus 49 565 Opel Astra 36 980 Skoda Octavia 35 658 Volvo S70, V70 33 600 Volkswagen Passat 31 373 Ford Mondeo 30 664 Toyota Yaris 29 197 Renault Megané 28 921 Nissan Primera 26 632 Fiat Punto 24 833 Nissan Almera 24 567 Mazda6 22 444 Lähde: Trafi Sähköviat syy takaisinkutsuun Sähköviat ovat yleisin syy myös henkilöautojen takaisinkutsuun Suomessa. Selvitimme sadan suositun henkilöautomallin tyyppiviat kattavasta koti- ja ulkomaisesta lähteistöstä
Myös moottorien tehot ja vääntömomentit ovat rajusti kasvaneet, mikä lisää rasituksia. Pyöräntuenta, akselistot 0,5 % 15. Korirakenne 7,6 % 5. Moottorin mekaaniset vauriot 6,9 % 7. Polttoaineen ruiskutus- tai suihkutusjärjestelmä 9,6 % 3. Pakoputkisto, katalysaattori, hiukkassuodatin 1,6 % 14. TYYPPIVIAT Yleisimmät ajon keskeyttäneet tekniset viat Saksassa vuonna 2013 Yleisimmät hylkäykseen johtavat vakavat viat Suomessa vuonna 2013 Käyttöjarru 9,8 % Pakokaasupäästöt 7,6 % Etuakselisto 6,0 % Seisontajarru 4,5 % Ohjauslaitteet 3,9 % Alusta 3,8 % Iskunvaimennus 2,3 % Jousitus 2,0 % Renkaat 2,0 % Taka-akselisto 1,5 % Kori 0,8 % 1. Jarrut, ABS, ajonvakautusjärjestelmä 2,3 % 13. Voimansiirto (vaihteisto, kytkin, vetopyörästö, ym.) 3,7 % 12. Käynnistysmoottori 4,6 % 9. Jäähdytysjärjestelmä, ilmastointi, lämmityslaite 4,0 % 11. Akku 33,1 % 2. Polttonesteen syöttö (pumppu, putket, suodatin, tankki ym.) 5,2 % 8. Matkustamon sähkölaitteet, mittaristo ym. Renkaat ja vanteet 6,9 % 5. 0,4 % 16. Laturi 4,1 % 10. Sytytysjärjestelmä 9,2 % 4. 16 moottori.fi 14-19 tyyppiviat 7-8-2014.indd 16 6/23/14 11:58 AM. Ohjaus 0,3 % Lähde: ADAC, tiepalvelun vikaraportti Lähde: A-Katsastus Nykyautojen monimutkaisten alustarakenteiden nivelet kuluvat entistä nopeammin, koska autot ovat entistä raskaampia
Autoja tuodaan katsastukseen vaikka jarrulevyt ja -palat ovat vaihtokunnossa. Saksan katsastustilastojen mukaan jumittavat jarrusatulat ovat yllättävän monen uudehkonkin automallin heikko kohta, mikä lisää osaltaan jarrujen kulumista. Leveät matalaprofiilirenkaat ovat haaste alustalle: lituskat renkaat eivät vaimenna iskuja niin hyvin kuin korkeaprofiiliset renkaat. Kun auto seisoo pitkiä aikoja, jarrut kärsivät. Suomessa vain kolmasosa autoista läpäisee katsastuksen ilman korjauskehotusta. Ongelmia on etuakseliston alapallonivelissä ja ohjauslaitteiden nivelissä, jotka kuluvat väljiksi. Usein raportoidaan myös haperoista vetoakselien suojuskumeista, jotka päästävät pölyä ja kosteutta vetoakselin päissä oleviin niveliin Nykyautojen monimutkaisten alustarakenteiden nivelet kuluvat entistä nopeammin, koska autot ovat entistä raskaampia. Saksassa monen mallin ongelmana ovat pyöräntuennan poikittaisten tukivarsien kumiset laakeriholkit eli puslat, jotka ovat kuluneet haperoiksi. Joissakin automalleissa nivelet ovat alimitoitettuja auton painoon, suorituskykyyn ja rengaskokoon verrattuna. Raidetangon päät ovat usein loppuun kuluneet jo muutaman vuoden ikäisissä autoissa. Nivelvaivat johtavat hylkäykseen Etuakseliston ja ohjauslaitteiston nivelvaivat johtavat usein hylkäykseen. moottori.fi 14-19 tyyppiviat 7-8-2014.indd 17 17 6/23/14 11:58 AM. Autot käyvät yhä harvemmin huollossa, jolloin jarrujen ja akselistojen viat tulevat yhä useammin ensin esiin katsastuksessa. Myös moottorien tehot ja vääntömomentit ovat rajusti kasvaneet, mikä lisää rasituksia. Suomessa hylätään määräaikaiskatsastuksessa vuosittain yli puoli miljoonaa henkilöautoa. Katsastusjärjestelmä pakottaa korjauksiin ja poistaa romukuntoiset autot liikenteestä. Määräaikaiskatsastus on tärkeätä toimintaa liikenneturvallisuuden hyväksi. Nämä heikkokuntoiset autot aiheuttavat merkittävää vaaraa liikenneturvallisuudelle tai ympäristölle. Jumittavat takapyörien levyjarrut ovat ongelma autoissa, jotka seisovat pitkään tai joita ajetaan varovasti. Käyttöjarrun ongelmat on yleisin hylkäysperuste Suomessa. Vakavia, hylkäykseen johtavia vikoja on keskimäärin joka neljännessä autossa. Tiukentuneet EU:n päästörajoitukset ovat lisänneet hylkäyksiä päästömittauksissa. Riesana pitkä huoltoväli Yksi syy uudehkojenkin autojen katsastuksessa havaittuihin jarruongelmiin ja nivelvaivoihin on pitkä huoltoväli, jopa 30 000 kilometriä. Jos nivelet tai raidetangon päät kuluvat liikaa, voivat ne pahimmassa tapauksessa pudota paikoiltaan, jolloin menetetään ohjattavuus
(Trafi 2006). – Jarrutehostimen alipaineletku voi olla viallinen, jolloin jarrut vaativat tavallista suuremman poljinvoiman, korjataan. Ohjausakseli, riittämätön materiaalivahvuus voi johtaa ohjauksen toimimattomuuteen (KBA 2008). – Etumatkustajan turvatyynyssä vika. moottori.fi 14-19 tyyppiviat 7-8-2014.indd 18 6/23/14 11:58 AM. TYYPPIVIAT Volkswagen Golf vuosimallia 2004 on tuttu näky suomalaisessa katukuvassa. Virheellinen ponneaine. (VOSA 2006). Se aiheuttaa kolinaa, vaikeuttaa ohjaamista ja voi tehdä autosta ohjauskyvyttömän (ADAC 2012, Trafi 2013). Ei laukea oikealla tavalla, vikatapauksessa vammautumisen mahdollisuus (ADAC 2013). – Ohjauspyörän kiinnitysmutteri. Havaitsemattomina tai korjaamattomina nämä viat voivat jättää tielle tai jopa aiheuttaa vaaratilanteita. – Malli 1.2 TSI: turbon paineensäädössä (hukkaportti) voi olla vikaa, seurauksena tehon lasku tai kytkeytyminen hätäohjelmalle (ADAC 2012). 18 Takaisinkutsuja – Polttoaineen siirtopumppu (Trafi 2004) – Polttoaineen siirtopumppu, polttonestettä voi vuotaa moottoritilaan ja aiheuttaa tulipalon (ADAC 2004). Heikon materiaalin vuoksi akselin ja hammaspyörän liitos löystyy ja syntyy välystä. Virheellinen kiristys, kiristetään oikein (Trafi 2014), vikatapauksessa autosta tulee ohjauskyvytön (ADAC 2014). – Kaasupoljin voi takerrella ja palautua hitaammin vapaa-asentoon ja pahimmassa tapauksessa juuttua osakaasu-asentoon, autojen kaasupoljin korjataan (Trafi 2010). Mikäli ei korjata, ohjaus voi lakata toimimasta. Ohjausakselin osat voivat löystyä. Kansanautot eivät ole säästyneet eri mallivuosinaan vioilta, jotka korjaamattomina voivat jättää tielle tai aiheuttaa vaaratilanteita. – Etumatkustajan turvatyyny. – Ohjauksen väliakseli. TOYOTA COROLLA VOLKSWAGEN GOLF Katsastuksessa havaittuja vikoja Katsastuksessa havaittuja vikoja – Käyttöjarruviat (vuosina 2001–2008) – Iskunvaimennus (vuosina 2006–2008 ja 2001) – Seisontajarru (vuosina 2002, 2003 ja 2005) – Pakokaasupäästöt (vuosina 2001–2004, 2006 ja 2008) – Käyttöjarru-ongelmat (vuosina 1997–2007) – Seisontajarru (vuosina 1997 ja 2003–2006) – Etuakselisto (vuodet 1997–2002) – Jousitus (vuodet 2002 ja 2010) – Pakokaasupäästöt (vuosina 1997–2008) Takaisinkutsuja – Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy (Trafi 2006). PTC-sähköelementin maajohdin, vian vuoksi tulipalo mahdollinen (ADAC 2008, VOSA 2007 ja 2008, KBA 2009). – Kaasupolkimen mahdollinen juuttuminen saattaa aiheuttaa vaarallisen ajotilanteen (ADAC 2010). Toyota Corolla ja Volkswagen Golf: JARRU- , OHJAUS- JA KAASUPOLJINONGELMIA TOYOTA Corolla ja Volkswagen Golf komeilevat kärjessä Suomen suosituimpien henkilöautomallien listalla. Turvatyynyn epätavallinen laukeaminen voi lisätä vammoja tai aiheuttaa tulipalon (Trafi 2014). Kansanautot eivät ole säästyneet eri mallivuosinaan vioilta, jotka korjaamattomina voivat jättää tielle tai aiheuttaa vaaratilanteita. Ohjauksen menetys. Alle on koottu esimerkkiotos Toyota Corollaa ja Volkswagen Golfia koskevista tyyppivioista, joista enemmän tietoa verkossa osoitteessa moottori.fi Esimerkkiotoksessa on mukana katsastuksissa havaittuja vikoja ja korjauskehotuksia eli takaisinkutsuja aiheuttavia ongelmia. Akselien liitoksen uritus voi olla materiaalivahvuudeltaan liian heikko. – DSG-automaattivaihteiston ohjelmisto (Trafi 2009) – Dieselien sähkötoimisen lisälämmittimen PTC-sähköelementin maajohdin (Trafi 2007 ja 2008). – Malli 2.0 TDI CR: polttonesteputket, vuoto (Trafi 2011, ADAC 2011, KBA 2012)
Dekra on Saksan toiseksi suurin katsastusketju, jonka katsastusraportissa on tiedot 15 miljoonasta katsastuksesta. TÜV on Saksan suurin katsastusyhtiö yli 10 miljoonalla katsastuksella vuodessa. Valmistajan tai maahantuojan tulee kertoa Trafille valmistajan takaisinkutsukampanjoista. Castrol EDGE, vahvistettuna TITANIUM FST – Täyden suorituskyvyn tae. Farmarikorinen vuosimallin 2004 Toyota Corolla on usean suomalaisen käyttöauto. GTÜ on Saksan kolmanneksi suurin katsastaja, jonka katsastusraportissa on viisi miljoonaa katsastusta. VAHVIN ÖLJYMME ON NYT TITAANIN VAHVA Castrol EDGE, vahvistettuna TITANIUM FST, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme koskaan. A-Katsastus Oy on julkaissut automallikohtaisia vikatilastoja vuodesta 2009. KBA on Saksan ajoneuvohallintokeskus, joka julkaisee muun muassa takaisinkutsulistoja. DVSA (VOSA) on Britannian ajoneuvohallintokeskus. ADAC on saksalainen Euroopan suurin autonkäyttäjien etujärjestö ja Autoliiton sisarjärjestö. ADAC tekee kattavia vikaraportteja tielle jättäneistä vioista ja julkaisee automallien takaisinkutsulistoja. TIETOLÄHTEET Trafi julkaisee viranomaisena ajoneuvojen takaisinkutsu- eli korjauskehotuslistoja. TITANIUM FST kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden estäen näin kalvon hajoamisen ja vähentäen kitkaa. RECOMMENDED BY LEADING CAR MANUFACTURERS moottori.fi 14-19 tyyppiviat 7-8-2014.indd 19 19 6/23/14 11:58 AM. Voit siis olla varma, että autosi moottori toimii kuten sinä haluat sen toimivan, aina. Toyota Corolla vuosimallia 2004
Sitkeys riittää arkiajoon, kiihtyvyys ja voimat jopa urheilulliseen ajoon. Leveillekin takamuksille Etuistuimet ovat luvatun leveät, mutta istuinosan sivuttaistuki on olematon ja istuin ainakin kangasverhoiltuna pehmeä. Takaluukku nousee esimerlähes tylyn pelkistetty. manuaalivaihteisto, etuveto Teho 60 kW (82 hv) / 5 750 r/min Vääntö 118 Nm / 2 750 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,9 s Huippunopeus 167 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 5,6/4,0/4,6 l/100 km CO2-päästöt 107 g/km Mitat p/l/k 4157/1729/1480 mm, akseliväli 2 595 mm, tavaratila 348 l, omamassa 965 kg Matkanjatkamispalvelu 10 vuotta / huollosta huoltoon Takuu 3 vuotta / 100 000 km Hyvää muotoilu, koeajettu moottori Huonoa pehmeät istuimet, lasikaton (lisä)hinta moottori.fi 20-26 uudet autot 7-8-2014 .indd 20 6/19/14 2:58 PM. Pehmeät kylkityynyt tuovat ulkonäköön ilmettä. Autoon ja persoonallinen ratkaisu. AMSTERDAMIN ympäristössä koeajettu Citroën C4 Cactus omaa valtteja,joista vahvimpia ovat särmikäs muotoilu sekä kekseliäät ja ennakkoluulottomat ratkaisut. Matkaajossa jää haikailemaan kuudetta vaihdetta. Uusi moottori Koeajetun Citroën C4 Cactuk- 20 sen keulilla on uusi PureTech 110 -bensiinimoottori, joka liikauttaa ranskalaista rapsakasti. Pienempi voimanlähde riittänee oivasti ajotarpeisiin, viehän sama moottori ongelmitta Cactusta painavampaa Peugeot 308:aa. autosta käyntiä hankaloittaa Digitaalinen mittaristo on varsin kapea kulkuaukko. Moottori 1 199 cm3, Bensiinimoottori (VTi 82), 3 sylinteriä, 5-v. Toimintojen keskittäminen näytölle voi tehdä autoilusta hieman konstikasta, sillä esimerkiksi ilmastoinnin säätämistä harkitseva joutuu päättämään vaihtaako hetkellisesti navigaattorinäkymän vai varmistaako ajosuunnan. Takana istutaan matalalla, joten aikuisen polvet nousevat koukkuun. Syyskuussa Suomeen Koeajettavissa ei ollut syyskuussa tarjolle tulevaa VTi 82 Erottuvia ratkaisuja -bensiinimoottoria (60 kW, Etumatkustajan turvatyynyn 92 hv), josta voi odottaa suo- sijoittaminen matkustajan pään ylle kattorakenteisiin tuo lisätilaa etumatkustajan jaloille ja työntää kojelaudan kauemmaksi luoden väljyyttä. 17 993 € Ajoneuvovero 91 €/v. Onneksi keskikotelo on matala. Lyhyen koeajon perusteella e-HDi-dieselmoottorilla (68 kW, 92 hv) ja automatisoidulla ETG-vaihteistolla äänimaailma on miellyttävämpi kuin PureTech-bensiinimoottorilla. Ryhdikkäästi istuvan päälaki lähes Nahkaiset ovenkahvat ovat tapaa kattoon. Hinta alk. MOOTTORI.FI KOEAJETTU AMSTERDAM uudet autot KATSO KAIKKI KOEAJOT CITROËN C4 CACTUS Citroën C4 Cactus erottuu automassasta edukseen. Seitsentuumainen kosketusnäyttö on lipattomana altis häikäisylle. Tämän moottorin perustiedot ovat oheisessa tekniikka-osiossa. Jalkaterillä on kapeahkot oltavat. sittua. Uutuusmoottori tulee Suomessa tarjolle vasta tammikuussa 2015. Ne myös estävät harmilliset kylkikolhut. Ne on koeteltu –30 celsiusasteen kylmyydestä +85 asteen kuumuuteen. Polyuretaani-pohjaisen materiaalin pitäisi kestää säänvaihteluita