hymer.fi OMAVARAINEN SEIKKAILU ILMAN RAJOJA 8/ 20 22 Autoliiton omat sivut Katso jäsenedut ja uutiset omilta sivuilta 66–75. Klassikoiden taivas Villa d’Este kansiarkki.indd 1 kansiarkki.indd 1 9.6.2025 15.05 9.6.2025 15.05 kannet 6-7.indd 3 kannet 6-7.indd 3 18.6.2025 14.03 18.6.2025 14.03. Innovatiivisten omavaraistoimintojen, avuliaiden maastoavustajien ja huippuluokan yhteyksien ansiosta ne vievät sinut mihin tahansa määränpäähän ja tekevät jokaisesta matkasta vertaansa vailla olevan elämyksen. NUMERO 6–7/2025 | 9,60 € SUOMALAISEN AUTOILIJAN MEDIA TESTAA 6– 7/ 20 25 AJONEUVOT <> MATKAILU <> LIIKENNE Concorso d’Eleganza Lomareissu Saarenmaan rauhaan Päivä meripelastajien matkassa Miten auto kannattaa rahoittaa. HYMER Grand Canyon S CrossOver ja ML-T CrossOver-mallit tarjoavat kaiken, mitä tarvitset spontaaneille kiertoteille
Autoliiton jäsenet saavat 50 % alennusta museon yhdistelmälipusta, jolla pääsee tutustumaan moniin kiinnostaviin näyttelyihin. Olipa tavoitteena itse matka tai määränpää, mukavuudet tuovat turvallisuutta ja viihtyisää tunnelmaa ympäri vuoden kaikissa tieolosuhteissa ja kaikissa ilmansuunnissa. Markkinoiden parhaiten varusteltu ajoneuvo Innovatiivista ja nykyaikaista tekniikkaa Markkinoiden laajin valikoima Kabe Suomi kabesuomi Kabe AB www.kabe.se/fi Aina askeleen edellä… Kabe_210x275mm FI ad.indd 1 Kabe_210x275mm FI ad.indd 1 2025-06-05 13:00:48 2025-06-05 13:00:48 Autoliitto >> JÄSENEDUT HELSINKI Juhtatie 2 09 3508 5544 IISALMI Karjalankatu 23 JOENSUU Lankkutie 2 050 520 9210 AUTOLIITTO Puhelinvaihde 09 7258 4400 Palvelemme ma–pe 9.00–16.00 Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki autoliitto.fi Asiakaspalvelu autoliitto@autoliitto.fi etunimi.sukunimi@autoliitto.fi PALVELUKESKUKSET Tarkista palveluvalikoima Autoliiton sivuilta tai AL-autopalvelukeskuksesta www.autoliitto.fi/palvelukeskukset LAHTI Saksalankatu 28 LEMPÄÄLÄ Ideaparkinkatu 2 NURMIJÄRVI Alhonniityntie 2 050 586 0492 SALO Salitunkatu 10 02 728 1010 VANTAA Virkatie 7 050 3636 830 VIHTI Raasakankuja 7 040 776 3978 Elämyksiä Ranualla Onko toiveissasi aktiivinen loma Lapissa. Lapsillekin löytyy tekemistä muun muassa liikennepuistossa ja Hyvä Kakku -hiekkatietyömaalla. Suuntaa Ranua Resortiin, joka myöntää Autoliiton jäsenille 20 % alennuksen majoituksesta lomahuviloissa ja lasi-igluissa sekä 10 % alennuksen lipuista Ranuan eläinpuistoon. Lisäksi valvontakamerat ja älylukko -15 %, muut lisälaitteet -30 %. Ensimmäinen latausasema Motonettien yhteyteen on avattu Linnainmaalle Tampereelle, ja lisää asemia avataan lähivuosien aikana. Palvelumaksu XL-aloituspaketin laitteistolla 49,90 €/kk (norm. Lue lisää: autoliitto.fi/mobilia Uusi jäsenetu! Lisää Faast-latausasemia Autoliiton latauskumppani Faast toimii nyt yhteistyössä myös Motonetin kanssa. Autoliiton latausasiakkaat saavat Faastin Motonetin pikalatausasemilta saman jäsenedun (10 snt/kWh) kuin muilta Faastin ja Autoliiton latausasemilta. Lisätietoja osoitteesta: autoliitto.fi/lataus kansiarkki.indd 2 kansiarkki.indd 2 9.6.2025 15.05 9.6.2025 15.05 kannet 6-7.indd 4 kannet 6-7.indd 4 18.6.2025 14.03 18.6.2025 14.03. 4 Ympäri vuoden, kaikissa tieolosuhteissa ja ilmansuunnissa Vaivattomalle KABE-elämälle on ominaista mukava matkustaminen ja parhaat mahdollisuudet rentoutumiseen määränpäässä. Katso etukoodi osoitteesta: autoliitto.fi/ranua Suojaa koti jäsenhintaan Matkalle voi lähteä rennoin mielin, kun koti on turvattu. 53,90 €/kk). Otamme kaikki yksityiskohdat huomioon ajoneuvojemme suunnittelussa. Jäsenemme saavat Sector Alarmilta hälytysjärjestelmän laajan XL-aloituspaketin kotiin asennettuna € (arvo 499 €). Lue lisää: autoliitto.fi/sectoralarm Alennusta museokäynnistä Mobilia on Auton ja tien museo Kangasalla
Tänä kesänä voisimme ottaa nämä työkalut jatkuvaan käyttöön, eikö vain. Tavanomaisen perheauton näköinen ajoneuvo voi sähköautona kätkeä sisäänsä käsittämättömän tehopotentiaalin, mikä voi kokemattoman kuljettajan käsissä muuttua todelliseksi vaaraksi. Samoin polkupyörien, mönkijöiden ja peräkärryjen määrä lisääntyy kesäaikaan. Kuiva ja pitävä tienpinta ei muistuta kokematonta kuljettajaa iäkkään ajoneuvon puutteista tai tehokkaan auton vaatimasta erityisestä huolellisuudesta. Mitä enemmän ja erilaisempia kulkupelejä liikenteessä on, sitä enemmän se vaatii tilanteen hahmottamista meiltä kaikilta. Kesäliikenteestä tehdään turvallista oikealla asenteella, muiden huomioimisella, ennakoinnilla ja keskittymisellä omaan ajotehtävään ja muun liikenteen tarkkailuun. 3 HYVÄT ajo-olosuhteet, aurinko, lämpö ja lomatunnelma ovat yllättävän vaarallinen yhdistelmä liikenteessä. Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Pääkirjoitus >> moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 100. Liikenne on vilkasta, liikenteessä on hyvin erilaisia ja eri tavoin liikkuvia ajoneuvoja ja myös eri-ikäisiä tienkäyttäjiä. Listaa kesäliikenteen riskeistä voisi jatkaa, mutta oleellisinta on, että me kaikki tunnistamme piilevätkin vaaratilanteet ja osaamme toimia oikein. Liikenneturvallisuuden puolesta puhujat aloittavat yleensä jo varhain keväällä varoittelun siitä, että polkupyöräilijät, motoristit ja mökkiliikenne peräkärryineen tuovat uusia huomioitavia asioita tien päälle. Sade ja urainen tie on vaarallinen yhdistelmä, ja sen riskin tunnistaminen on kohtalaisen helppoa. Näennäisen hyvät ajo-olosuhteet voivat olla petollisia erityisesti kokemattomille kuljettajille. Kesäkuukausina vakavien onnettomuuksien määrä on yleensä huipussaan. (09) 7258 4400 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2025 KANSIKUVA Aake Kinnunen ISSN 0359-7636 AUDITOITU TUOTE NEUTRAALI CO 2 PunaMu sta Juuri nyt on tieliikenteen vaarallisin aika 3 Pääkirjoitus 6-7-2025 VERSIO 2.indd 3 3 Pääkirjoitus 6-7-2025 VERSIO 2.indd 3 10.6.2025 15.53 10.6.2025 15.53. Vaikeampi on ymmärtää sitä, että kirkas auringonpaiste ja lämmin sää voi olla vielä vaarallisempaa, koska niiden aiheuttamaa riskiä on vaikeampi tunnistaa. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen JULKAISIJA JA KUSTANTAJA Autoliitto ry Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 09 7258 4520 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 09 7258 4525 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jussi Saarinen 09 7258 4524 TUOTTAJA Tuomas Rajala 09 7258 4472 ERIKOISTOIMITTAJA Marko Jokela @MarkoJokela 09 7258 4523 TOIMITTAJAT Aake Kinnunen 09 7258 4528 Eetu Kokkonen 09 7258 4527 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Raimo Tengvall DIGIKANAVAPÄÄLLIKKÖ Jaana Mäkitie 09 7258 4522 SISÄLLÖNTUOTTAJA Rikhard Wacker 09 7258 4473 ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Mäkelä sini.makela@moottori.fi 09 7258 4526 TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Vaikka kesäiset tieolosuhteet olisivat sinällään turvalliset, kesäliikenteen riski syntyy erilaisista tienkäyttäjäryhmistä, suuremmista liikennemääristä ja ehkä myös kesän mukanaan tuomasta huolettomuudesta. Lasten osuus liikennevirrassa eroaa merkittävästi koulujen lukuvuoden aikaisesta, oppituntien rytmittämästä liikkumisesta. Moottoripyörät, mopot ja erilaiset sähköavusteiset kulkupelit pääsääntöisesti puuttuvat ympärivuotisesta liikenteestä. Liikenneturvallisuus perustuu pitkälti siihen, että jokainen tienkäyttäjä toimii osaltaan oikein ja ennakoitavasti sekä näkee ja huomioi muut liikkujat. Kirkas aurinko voi sokaista kuljettajan juuri väärällä hetkellä ja lämmin sää voi uuvuttaa kenet tahansa, jolloin riski kohtalokkaisiin virheisiin kasvaa. Tehokas auto ja nuori, kokematon kuljettaja on ollut aina riskiä lisäävä yhdistelmä, mutta sähköautojen yleistymisen myötä siitäkin on tullut myös piilossa oleva riskitekijä. Varoitukset ovat aiheellisia, ja ne ovat paikallaan läpi kesän
Pääsimme myös koeajolle. Moottori sähköisesti Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia Twitter #moottorimedia Sisältö >> MOOTTORI 6–7/2025 Elämys Concorso d’Eleganza Villa d’Este 6 Imatranajo 32 Henkilö Esapekka Lappi 16 Matkalla Automatka Saarenmaalla 20 Kaupunkiloma Savonlinnassa 28 Tekniikka Fordin testikeskus 38 Talous Autojen rahoitusvaihtoehdot 46 Käyttötesti Dacia Duster väliraportti 52 Volkswagen Tiguan väliraportti 54 CF Moto 800 MT-X väliraportti 56 Käytetyt Toyota Prius väliraportti 58 Veneily Meripelastajien matkassa 60 Autoliitto Autoliiton omat sivut 66 Pääkirjoitus Kesäliikenteen vaarat 3 Jos mielii karata kesälomalla kauas kaikesta hälinästä, suosittelemme Saarenmaata. Tutustuimme paikan päällä muun muassa apupyörillä varustettuun Mustangiin. 38 Meripelastus on tärkeää vapaaehtoistoimintaa, jota tehdään asianmukaisilla veneillä. 20 60 ...ja paljon muuta Kalastus Vene Moottoripyörä Varaosat Auto Pihanhoito Fordin testikeskus Belgian Lommelissa on toiminut jo 60 vuoden ajan. 4-5 Sisältö 6-7-2024.indd 4 4-5 Sisältö 6-7-2024.indd 4 10.6.2025 15.15 10.6.2025 15.15. 16 Esapekka Lappi lopetti rallin MMtasolla, mutta erikoiskokeilta mies ei lähde kulumallakaan: nyt hän hallitsee kotimaista SM-sarjaa
...ja paljon muuta Kalastus Vene Moottoripyörä Varaosat Auto Pihanhoito 4-5 Sisältö 6-7-2024.indd 5 4-5 Sisältö 6-7-2024.indd 5 10.6.2025 15.15 10.6.2025 15.15
Tapahtuma kertoo paljon paitsi historiasta, myös autoharrastamisen tulevaisuudesta. 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 6 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 6 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. 6 Elämys >> CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE Parhaista parhain TEKSTI JA KUVAT AAKE KINNUNEN Como-järven rannalla vuosittain järjestettävä Concorso d’Eleganza on huipputason autokeräilytapahtumista ehkä kaikkein arvostetuin
7 TEKSTI JA KUVAT AAKE KINNUNEN 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 7 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 7 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38
152 huonetta ja neljä yksityishuvilaa antavat hotellille sopivan kapasiteetin Hollywoodin ja muiden elämänalojen tärkeiden persoonien majoittamiseen. Huvilan uusi nimi puolestaan juontui Englannin kuningas Yrjö IV:n puolison Karoliinan antamasta nimestä “Nuova Villa d’Este”, vaikka huvila ei ole koskaan kuulunut d’Esten suvulle! Vuonna 1873 huvilakompleksi muuntui ylelliseksi hotelliksi. Kaikkea yhdistää vilpitön rakkaus autoihin, erityisesti niihin, joilla on oma tarinansa. Paavi Gregorious XIII:n valtionsihteeri ja kardinaali Tolomeo Gallio tarvitsi itselleen kesäasunnon, joten hän päätti rakennuttaa Villa d’Esten syntymäkaupunkiinsa Cernobbioon, Como-järven rannalle Pohjois-Italian Lombardiaan. Koripajojen taidonnäytteet sadan vuoden takaa, ainoaksi jääneet prototyypit, yksi kahdesta kilpurista ja mielenkiintoisen eksentriset omistajat nivoutuvat hengästyttäväksi kokemuspalloksi, jonka purkaminen täytyy aloittaa kaukaa ennen automobiilia. Alun perin Villa del Garovona tunnettu huvila ja sen 10 hehtaarin puistoalueet ovat sittemmin kokeneet merkittäviä muutoksia, mutta vielä 1903 Century Magazinen aristokratiatoimittaja Edith Wharton kirjoitti, että Villa d’Este on ainoa Como-järven rannan huviloista, joissa yhdessä puistoalueidensa kanssa näkyy alkuperäinen renessanssivaikutus. Tunnelma voisi olla lähes mistä tahansa kesän autotapahtumasta, mutta kaluston taso ja kansainvälinen kielten sekoitus poikkeavat tavallisesta: saksaa, italiaa, englantia, japania ja monia muita. Toisessa pohditaan perheen uutta katumaasturihankintaa, joka ei kuitenkaan ole Range Rover. Kahden rantahuvilan lisäksi tarvitaan venekuljetus niiden välillä, livebändi viihdyttämään luokkien välissä sekä emännän ja koiran asukoordinointia useampana päivänä. Hotellina Villa Upeat autot vaativat upeat puitteet. 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 8 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 8 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. Jossakin kauempana mekaanikot yrittävät saada temperamenttisen ja Ruususen uneen tykästyneen moottoriharvinaisuuden hereille. Gallio tosin joutui purkamaan paikalta nunnaluostarin, mutta mitäpä ei kesämökkiläinen olisi valmis tekemään hyvän rantatontin takia. Yksi keskustelu kohdistuu tapaan, jolla tuulilasi on niitattu kiinni auton runkoon. Unelmien puitteet Tapahtuman peruskivet muurattiin jo vuonna 1568, siis 318 vuotta ennen auton yleisesti hyväksyttyä syntymäpäivää. 8 Elämys >> CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE HYÖRINÄÄ ja pyörinää klassikkoautojen ympärillä
2000-luvulla se on ollut toistuvasti vähintäänkin Euroopan parhaiden hotellien listalla, ja valitsipa talouslehti Forbes sen jopa maailman parhaaksi 2009. Villa d’Este piti kiinni uudesta nimestään ollakseen henkisesti kytköksissä Rooman Tivolissa sijaitsevaan samannimiseen huvilaan. Concept RR -moottoripyörä oli edellisen vuoden FIM Superbike -mestaruuden voittanut kilpapyörä siviilipuvussa. Autolla ajettiin aikanaan kilpaa tanssivan hevosen logon alla ennen Ferrarin omien mallien syntymistä. Myös BMW hyödynsi Concorson mahdollisuudet jälleen kerran. Concorso d’Eleganzan historia puolestaan alkaa vuodesta 1929, joten satavuotiset ovat vielä edessä. Tällaista autoa Lancia ei koskaan tehnyt, mutta Kimera on sitoutunut valmistamaan 38 kappaleen erän. Vuoden 1934 Alfa Romeo Tipo B (P3) nappasi Best of Show -jurypalkinnon. Viimeisen 20 vuoden ajan tapahtuma on ollut BMW Classicin suojeluksessa, tarjoten organisoinnin ja taloudellisen perustan. Gendantionet rempos re eicatemque eos pero mi, comnimus, sim quam eni dolum qui vel id eliquibus eiur Aboribus earum earciistia nienduntent ulparch icitisquam quibusdae doluptae nistion sequia velitas parupti umquiae. 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 9 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 9 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. 9 Agni dolorepudae. Firma on jo aiemmin tehnyt Evo 37 -uusintaversion legendaarisesta 1980-luvun B-ryhmän Lancia Rally 037 -ralliohjuksesta, ja nyt oli vuorossa jossittelu nelivetoisesta 038:sta. Monet eivät koskaan pääse konseptiautostatuksen tuolle puolen, mutta poikkeuksiakin löytyy. On selvää, että Paganilla on poikkeuksellinen arvostus kotimaassaan Italiassa. d’Este tunnetaan muun muassa laiturina käytettävästä kelluvasta uima-altaastaan ja Unescon suojelemista puutarhaalueistaan. Villa d’Este onkin pystynyt pitämään kiinni ylellisestä asemastaan nykypäiviin asti. BMW M2 CS:n, epätavallisen sitruunakeltaisen BMW 507:n ja Rolls-Royce “Goldfinger 60 years” Phantom Extendedin lisäksi BMW-ryhmän päämuotoilija Adrian van Hooydonk paljasti ennakkoillan päätteeksi kaksi konseptiajokkia. Samalla BMW Classic huolehtii autojen kuljetuksesta ja teknisestä avustuksesta, sillä tekniikkavelhot saavat kyllä useimmat känkkäränkkäiset autovanhukset käyntiin – tai ainakin tekijöitä on tarpeeksi työntämiseen! Uutta ja vanhaa Noin 50 klassikkoauton lisäksi tapahtumassa esitellään uusia autoluomuksia. Varsinaisesti yleisön kuitenkin villitsi Pagani Huayra Epitome – yhtiön perustajan Horacio Paganin kuljettama äärimmäinen manuaaliversio Huayrasta sai tifosit suorastaan juoksemaan auton perässä. Zagaton uudelleenkynäilemä Alfa Romeo 8C Doppiacoda Zagato puolestaan voitti yleisöäänestyksessä konseptiautojen luokan. Lisäksi Comojärvellä monessakin paikassa esillä ollut Kimera Automobili toi paikalle “mitä jos” -leikkinä valmistetun Evo 38:n. Tänä vuonna Lotus esitteli kiilamaisen Theory 1 -auton ja Glickenhaus kilpurimaisen 0075 LMH:n
Kuuden hengen valintakomiteassa on mukana klassikkoautojen asiantuntijoita. Van Hooydonk paljastaa, että piensarjojen tuotanto vaati hiukan suostuttelua kymmeniin tuhansiin kappaleisiin tottuneen BMW:n johdossa, mutta vastaavasti tehtaat ovat tulleet mielellään vastaan erikoiserän vaatimien järjestelyjen kanssa. 10 Elämys >> CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE Moottori ainakin on lainattu suoraan WSBK M 1000 RR -kilpurista, joten nestejäähdytteisen nelisylinterisen teho kirjataan muotoon 169 kW (230 hv). Concorso d’Eleganzan perinteitä vaalivat erityisesti ensimKoripajojen sodanjälkeinen iltahuuto: 1950 Bugatti Type 101 C Antem. Tänä vuonna autot oli jaettu yhteensä kahdeksaan luokkaan teemoittain (ks. BMW on kuitenkin huomioinut, että farkkuautoissa tapahtuu paljon ja jopa M3/M5-mallien farmarit ovat osoittautuneet suosituiksi. Iso Rivolta Grifo A3 Stradale syntyi Ferrarin “palatsivallankumouksen” myötä 1960-luvulla. 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 10 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 10 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. Kyseisellä autoyksilöllä hallittiin Argentiinan moottoriurheilupiirejä 10 vuoden ajan. Historian helmet Varsinaiseen Concorsoon ei pääse aivan noin vain, sillä karkeasti 50 auton joukko on tarkoin valikoitu jo ennen tapahtuman alkua. Shooting Brake -tyylinen 2+2-paikkainen farkku on tyylillisesti jatkojalostusta edellisen vuoden Skytop-avoautosta. Vain osassa kategorioita on tarkka vuosirajaus, ja periaatteessa jotkin autot voisivat esiintyä kahdessa tai kolmessakin kategoriassa. Ferdinand Porschen osaltaan kynäilemä Super Sport Kurz kisasi muun muassa Formula Libressä. Ostajat ovat pitkälti samoja merkin ystäviä, jotka ovat ostaneet 3.0 CSL Hommage -mallin muutama vuosi sitten ja Skytopin viime vuonna. Samalla autot ovat olleet hienoja opiskelumahdollisuuksia. 70 onnekkaalle Toinen paljastetuista ajoneuvoista oli BMW Concept Speedtop. kainalojuttu sivulla 12). Skytopin 50 kappaleen valmistusmäärä on kasvatettu Speedtopin kohdalla 70 kappaleeseen, mutta ilmeisimmin autoja ei ole jäämässä myymälöiden nurkkiin. Polttomoottori on puolestaan itsestäänselvyys vielä tässä autoluokassa ja myös näillä valmistusmäärillä. 7,1-litraista rivikuutosta höystettiin vielä mekaanisella ahtimella, joka aktivoitiin painamalla kaasupoljin kickdowniin asti. Speedtop kätkee lopulta taakseen ajatuksen siitä, mitä Concorso d’Eleganzan kaltaisissa tapahtumissa nähdään 50 vuoden kuluttua: sarjatuotantoautojen sijaan ikoniset autoyksilöt kymmeniin tai korkeintaan satasiin yltävine valmistusmäärineen ovat lähimpänä nykyaikaista koripajatoimintaa. Heistä yleisölle näkyvin on tapahtumaa juontava Simon Kidston, joka osaa viihdyttää niin englanninkuin italiankielistäkin yleisöä sutkautuksillaan ja loputtomalla autotietoudellaan. BMW M8:n tekniikkaa lainaava Speedtop on jo melko valmiin oloinen auto, ja lukuisista konseptiautoista poiketen se myös liikkui näyttelyalueella itsevarmasti V8 muristen. Uutta S/M 1000 RR:ää joudutaan vielä odottamaan vuosi tai kaksi, mutta varmaa on, ettei tahti ole hiipumassa
1967 OSI Silver Fox on kilpa-autounelma rinnakkaistodellisuudesta. Vuoden 1954 kilpuri Ferrari 121 LM ja orimerkille harvinainen rivikuutonen. 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 11 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 11 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. BMW M8:n tekniikkaa lainaava Speedtop on jo melko valmiin oloinen auto, ja lukuisista konseptiautoista poiketen se myös liikkui näyttelyalueella itsevarmasti V8 muristen. Iso Rivolta Grifo A3 Stradale syntyi Ferrarin “palatsivallankumouksen” myötä 1960-luvulla. Gendantionet rempos re eicatemque eos pero mi, comnimus, sim quam eni dolum qui vel id eliquibus eiur Aboribus earum earciistia nienduntent ulparch icitisquam quibusdae doluptae nistion sequia velitas parupti umquiae. Koripajojen sodanjälkeinen iltahuuto: 1950 Bugatti Type 101 C Antem. Harvoin nähty 1967 Ferrari 330 GTC hasselpähkinän ruskeana. 11 Agni dolorepudae
1948 Talbot-Lago T26 Grand Sport näyttää piirroselokuvapahiksen autolta. Tapahtuman virallisessakin osuudessa vallitsee ainakin ulospäin melkoisen kepeä tunnelma, sillä lähes kaikki klassikkoautopiireissä vaikuttavat tuntevan toisensa. Viereisen huvilarakennuksen aulapöydän ääressä kolme Concorso-tapahtuman luokat 2025 (voittaja suluissa) A: Upea ylenpalttisuus: “raha ei ole esteenä” -autojen kehitys 1920–1940 (1933 Duesenberg SJ) B: Veistokset liikkeessä: autovalmistajien asevarustelun vuosikymmen 1928–1938 (1934 Alfa Romeo Tipo B P3) C: Renessanssi: sodanjällkeinen eurooppalainen urheiluauto kypsyy (1951 Ferrari 212 Export) D: Ratojen titaanit: kun pomo sanoo “nyt ajetaan kilpaa!” (1954 Ferrari 250 Monza) E: Aikakapselit: entisöimättömänä selviytyneet autot 1900–1973 (1967 Ferrari 330 GTC) F: “Paina täysillä tai painu ulos”: autoalan ylenpalttisuus 1980-luvulta vuosituhannen vaihteeseen, jolloin mikään ei ollut liian nopeaa, kallista tai röyhkeää (1993 Bugatti EB110 GT) G: Katoamistemppu: kadonneet, mutta unohtumattomat merkit (1948 Talbot-Lago T26 Grand Sport) H: Tyylillä on väliä: suureellisuus kohtaa eleganssin ennen aikojen vääjäämätöntä muutosta (1959 Ferrari 410 Superamerica) 12-HENKINEN JURY KOOSTUU LÄHINNÄ AUTOALAN TUNNETUISTA TOIMIJOISTA; ERITYISESTI MERKKEIHIN TAI AIKAKAUSIIN ERIKOISTUNEISTA KERÄILIJÖISTÄ. Lisäksi juryllä on oma puheenjohtajansa. 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 12 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 12 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. Tai vähintäänkin he tuntevat autot. Useiden taustalla on merkin tai mallin opinkappaleena pidetyn tietokirjan kirjoittaminen, mutta myös työskentely autoalalla tai sen välittömässä läheisyydessä on tavallista. Lorenzo Ramaciotti työskenteli Pininfarinan tutkimusja kehitysosastolla aina 2000-luvulle asti, jolloin hän siirtyi FiatChrysler Italian muotoilujohtajaksi ja on hoitanut juryn puheenjohtajan paikkaakin jo yli 20 vuoden ajan. 12-henkinen jury koostuu lähinnä autoalan tunnetuista toimijoista; erityisesti merkkeihin tai aikakausiin erikoistuneista keräilijöistä. Samoin kadonneiden automerkkien helmiä esitelleestä luokka G:stä oli helppo kiinnostua, erityisesti esille tuotujen autoyksilöiden myötä. Autojen paraatin aikana juontaja Kidston päätyy muun muassa vitsailemaan siitä, että hän myi kyseisen auton pois kokoelmastaan parisenkymmentä vuotta sitten. 1939 Alfa Romeo 8C 2900 MM: niin kuin Mille Miglia. 12 Elämys >> CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE mäiset viisi kategoriaa, mutta varhaiskeski-ikäisen toimittajan mielestä oli ilahduttavaa nähdä F-luokan kaltainen uudempi rajaus. Sinitakkiset ja olkihattuiset juryn jäsenet voikin bongata Villa d’Esten verrattain maltillisen kokoiselta näyttelyalueelta liikkumassa ryhmissä, tutkimassa konetiloja, käynnistämässä autoja ja arvioimassa autojen jo mappimittoihin venyviä paperikokoelmia
6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 13 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 13 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. 13 Agni dolorepudae. Lisäksi jaetaan luokkapalkinnot ja kunniamaininta sekä aimo joukko muita palkintoja: muun muassa parhaiten säilynyt nahkasisusta, hienovaraisin entisöinti, pisimmältä paikalle ajanut (Rolls-Royce 20 hp Intiasta saakka) sekä oma suosikkini, laulupalkinto parhaista moottoriäänistä. Palkinnoista tärkeimmät ovat Villa d’Esten kävijöiden äänestämä Coppa d’Oro eli kultainen kuppi sekä juryn valitsema Best of Show, joka annetaan päätösgaalassa. Kyseinen autoyksilö puolestaan saavutti menestystä muun muassa Louis Chironin käsissä Monacossa ja Saksassa. Concorso d’Eleganzalla onkin yhteistyötä myös Pebble Beachin, Amelia Islandin ja Oberain Concours-tapahtumien kanssa. Ferrarin väreissä P3 päihitti vuonna 1935 Nürburgringillä saksalaiset hopeanuolet Tazio Nuvolarin ajamana. Osaltaan tähän vaikuttaa myös palkintojen lista. juryn jäsentä ynnää pisteitä tiiviisti keskustellen, mutta tämän vakavammaksi ei pienten sisäpiirivitsien höystämä tapahtuma onneksi mene. Kadonneiden automerkkien kategoria oli täynnä upeita helmiä Serenissimalta ja Siatalta, mutta huomion varasti OSI Silver Fox. Aivan jokaiselle ei ole luvassa kategoriavoittoa, mutta jaettavia palkintoja on runsaasti osallistujamäärään nähden. Kilpuriksi suunniteltu Silver Fox jäi prototyypiksi OSI:n mentyä konkurssiin, ja rullaava prototyyppi piirustuksineen päätyi keräilijän haltuun. Concourstapahtumien yleisessä hengessä on myös kunnianosoitus päästä mukaan kisaamaan, joten osallistumisestakin saa todistuksen. 10 vuoden entisöintityön tuloksena Silver Fox läpikatsottavine runkoineen on jälleen liikenteessä. Upea kilpuri oli mainio osoitus Alfa Romeon ja Enzo Ferrarin yhteisestä historiasta. Best of Show oli puolestaan luokassa B kisannut vuoden 1934 Alfa Romeo Tipo B (P3). Koripaja Officine Stampaggi Industrialin rakentama katamaraaniauto repi aerodynaamisuutensa ansiosta uskomattoman 170 km/h -huippunopeuden vasempaan ponttooniinsa sijoitetusta litraisesta Renault Alpine -moottorista. Parhaassa laulukunnossa oli tuomariston mielestä 1956 Aston Martin DB3S, joka kisasi luokassa D. Gendantionet rempos re eicatemque eos pero mi, comnimus, sim quam eni dolum qui vel id eliquibus eiur Aboribus earum earciistia nienduntent ulparch icitisquam quibusdae doluptae nistion sequia velitas parupti umquiae. Tätä ei todellakaan näe muualla! Jury totesi saman 1939 Alfa Romeo 8C 2900 MM: niin kuin Mille Miglia. Yleisön Coppa d’Oro -suosikiksi kohosi tällä kertaa Hluokassa kisannut vuoden 1957 BMW 507 -roadster, joka oli saapunut paikalle Yhdysvalloista saakka. Valkoinen V8avo olikin upeassa kunnossa ja edusti hyvää vaihtelua Coppa d’Oron voittajamerkkien keskuudessa, sillä yleisö on juryn tavoin arvostanut menneinä vuosina lähinnä vanhempia italialaisautoja
Lisäksi esillä oli muun muassa hilpeästi nimetty i5 Flow Nostokana, joka demonstroi e-ink-sähkömusteen mahdollisuuksia autossa, joka vaihtaa väriä ja kuvioita. 14 Elämys >> CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE ja antoi autolle palkinnon sykähdyttävimmästä designista. Lauantain merkittävin piirre on “Amici & Automobili”, joka kääntyy muotoon “Wheels & Weisswürscht”. Yleisesti suosituista “Cars & Coffee” -tapahtumista inspiroitunut tapahtuma tuo Italiaan baijerilaista kulttuuria, ja BMW olikin kiikuttanut paikalle weisswürstia myyvän kojunsa, pretzeleitä ja olutta unohtamatta. Muuta ohjelmaa tarjottiin lapsille omalla leikkialueella potkuautoineen, livemaalauksessa sai nopean potretin vaikkapa avecin kainalossa, ja ruokakojuja oli italialaiseen tapaan “tarpeeksi”. Stopstart-liikenne kuumakäynnistyksineen on myös haastavaa useimmille autovanhuksille, joten työntäminen ei ole poikkeuksellista. Esillä oli hengästyttävä määrä eri versioita ja merkkipaaluja aina ensimmäisistä E21-polven autoista uusimpiin painoksiin. Lauantaina tapahtumien pyöriessä yhtä aikaa paras tapa siirtymiseen on napata venekuljetus huvilalta toiselle, jolloin välttää kapeiden katujen helposti puuroutuvan liikenteen ja näkee Como-järveä toisesta perspektiivistä. Lokinsiipiovinen Mercedes-Benz 300 SL ei klassikkoautopiireissä juuri esittelyjä kaipaa. Harrastajien suosikit, E30, E36 ja E46 olivat luonnollisesti runsaslukuisimmin esillä. Yleisöä unohtamatta Jos Villa d’Estessä keskityttiin Concorson autoarviointipuoleen kutsuvieraiden rauhassa, oli läheisessä Villa Erbassa käynnissä huomattavasti vauhdikkaampi meininki. Villa d’Esten lauantain kruunaa paraati, jossa autot kurvaavat juryn ohi yksi kerrallaan yli kolmeen tuntiin venyvänä letkana. Simon Kidston toimii tilanteessa erinomaisena viihdyttäjänä, mutta joka vuosi hän vitsailee puhuvansa aivan liikaa per auto, jotta paraati kulkisi sulavasti. Broad Arrow Auctionsin huutokauppa puolestaan näkyi valtavan runsaslukuisena kalustona nurmikoilla ja Villa 1939 Bugatti Type 57 kätki pariisilaisen korinsa sisään rivikasin. 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 14 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 14 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. BMW:n 3-sarjan 50-vuotisjuhlien käynnistyminen täältä antoi hyvän taustan juhlimiselle, sillä kolmossarjasta on aina pidetty sen kansanläheisyyden vuoksi. 1800-luvun lopulla rakennettu huvila toimii nykyisin kongressija tapahtumakeskuksena puistomaisine nurmialueineen. Kääpiöauto Isetta oli esillä usean autoyksilön voimin – suksitelinettä unohtamatta! BMW M puolestaan esitteli malliston pääpointit M2:sta M4:ään
Myös Sir Lewis Hamiltonin vanha työsuhdeauto McLaren MP4-12C keräsi mielenkiintoa. Sitä italialaisperheen onnea, kun 1933 Duesenberg SJ:n kuski pysähtyi hymyillen heidän kohdalleen ja viittilöi perheen tyttäret poseeraamaan kunniamainintapokaalin kanssa auton komeille astinlaudoille – sekä tästä aiheutunut “ruuhka” rantaraitilla Packard-kuskin kanssa. Upea saavutus, että auto “jäi saliin”. Grazie mille! Glickenhaus 007S LMH osallistui uusien konseptien kategoriaan. 1933 Duesenberg SJ ilahdutti italialaisperhettä pyytämällä tytöt yhteiskuvaan. Huutokaupparotundassa tunnelman aaltoilun pystyi aistimaan, sillä tyypilliseen tapaan helmiä oli sijoitettu eri kohtiin kohdelistaa. 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 15 6-15 Concorso 6-7-2025 VERSIO 2.indd 15 10.6.2025 15.38 10.6.2025 15.38. Reilun kolmen kilometrin kävelymatka takaisin hotellille sujuu leppoisasti järvenrantaa pitkin ja autokantaa ihastellen. Uudemmista klassikoista Honda NSX-R:n lähes miljoonaan noussut huutohinta kohahdutti niin ikään yleisöä. Vaikka miljoonakauppojen kohdalla nettija puhelinhuutajat syövätkin tunnelmaa, löytyi yleisöstä kuitenkin intoa nostaa huutokauppalappua yli kolmen ja puolen miljoonan euron verran, kun kaupattavana oli 1938 Talbot-Lago T150 C Lago Spéciale Teardrop Coupé by Figoni et Falaschi, eli ikonisen koripajan sulavalinjainen versio aikakauden herrasmiescoupésta. Sisätiloihin oli otettu kaikkein arvokkaimmat autohelmet, ja yleisökatselmus venyikin jonotushommiksi keltaisen Lamborghini Diablo VT:n kutsuessa ihmisiä lähemmäs. Miljoonaihmeiden lisäksi nähtiin kymppitonniautoja, moottoripyöriä sekä pikavene. 15 Erban konferenssikeskuksen rotundassa. Yhtäkkiä viikonloppu on kuitenkin hyvin lyhyt aika nähdä edes suurimman osan siitä, mitä yhdellä tapahtumalla on tarjottavaa. Autotapahtumien luonteiden mukaisesti erilaiset harrasteja keräilypelit ovat saapuneet esille, vaikka niillä ei olisi asiaa itse tapahtumiin vielä vuosikymmeniin. Sunnuntaina Villa Erban kansanjuhla jatkui, mutta nyt mukaan liittyivät BMW:n tuliterät konseptit sekä Concorsokilpailuautot, jotka järjestivät jälleen yli kolmeen tuntiin venyneen paraatin italialaisyleisön edessä. Oma lukunsa olivat tietysti autojen esilletuojat: iloisia autokeräilijöitä ympäri maailman ystävien ja perheiden kanssa, kaikki teemapukeutuneina. Autojen sosioekonomisen aseman ollessa kritisoidumpi kuin koskaan olen usein maininnut, että maailmassa on kaksi paikkaa, jossa on ilahduttavaa olla autoharrastaja. Rakkaus autoja kohtaan sai yleisön kiihkon valtaan useammin kuin kerran, mikä aiheutti järjestäjille pientä kiirettä. AUTOJEN LISÄKSI MIELEEN JÄIVÄT IHMISET – JO AIKAISIN SUNNUNTAIAAMUNA KAMEROINEEN JA KÄNNYKÖINEEN PÄIVYSTÄVÄT AUTOBONGAAJAT, NUORET POJAT, ITALIALAISET VANHEMMAT HERRASMIEHET, PORUKAT JA PARISKUNNAT. Lauantain ja sunnuntain Villa Erban lipputulot, yhdessä BMW Classicin lisäpanostuksen kanssa, lahjoitettiin Cernobbion kaupungin pormestarille kaupungin kahta lastentarhaa varten. Nyt voin lisätä, että Concorso d’Eleganza liittyy Goodwood Festival of Speedin ja Nürburgringin (Moottorit 9/2023 ja 7/2022) seuraksi autopyhättöjen joukkoon. Autojen lisäksi mieleen jäivät ihmiset – jo aikaisin sunnuntaiaamuna kameroineen ja kännyköineen päivystävät autobongaajat, nuoret pojat, italialaiset vanhemmat herrasmiehet, porukat ja pariskunnat. Kyseessä on yksi varhaisimmista Ferrareista, joka on viettänyt 50 vuotta historiastaan saman suvun omistuksessa. Erityisesti 1948 Ferrari Spyder Corsa by Ansaloni keräsi aplodeja, sillä huutokauppa nuijittiin lopulta yli 7,5 miljoonan euron summalla. Kisatunnelmaa kaduilla Varsinaisen Concorso d’Eleganzan lisäksi Comon rannoilla järjestettiin myös pienempi Fuori Concorso eräänlaisena vaihtoehtofestivaalina, jossa oli helpompi esitellä autouutuuksia. Erityisesti ajolenkki paraatilavalta Villa Erban huvilan portaiden edestä keräsi kosolti ihailijoita, sillä Como-järvi ja 1800-luvun huvilarakennus tarjosivat täydellisen taustan, oli kyseessä sitten 1934 Packard tai upouusi konseptiauto
Yksi SM-sarjan mestaruus mieheltä löytyy. Ja pian ehkä toinenkin. Paluu juurille 16-19 Henkilö Esa Pekka Lappi 6-7-2025.indd 16 16-19 Henkilö Esa Pekka Lappi 6-7-2025.indd 16 10.6.2025 12.03 10.6.2025 12.03. Hiljainen ja rauhallinen suorittaja, jonka kasvoilta on mahdotonta lukea pään sisällä pyöriviä ajatuksia. Lappi oli taistelemassa rallin voitosta ennen kolariaan. Pettymyksiä on sadellut aiemminkin Jyväskylän rallipoluilla. Lappi on ajanut rallia ammatikseen vuosikausia, mutta ei ole koskaan noussut MM-sirkuksen kirkkaimpaan kärkeen. Edellisen kerran muistan miehen kasvoilla näkyneen pettymyksen Suomen MM-rallissa vuonna 2023, jolloin matka päättyi Halttulan erikoiskokeella Rally 1 -autolla. Tunteita silti osoitetaan, jos niille on paikkansa. Viimeisestä kaudesta jäi käteen sija 12, sillä mies ajoi kauden aikana vain viisi rallia. Hyundai i20 N iskeytyi puuhun 19 G:n voimalla, eli tälli oli millä tahansa mittarilla hurja. Ehkä kyse on metodista, tai sitten rallikuski vain on luonteeltaan todellinen viilipytty. Huonoa tuuria on osunut Lapin kohdalle vuosien varrella riittämiin, mistä kertoo iso määrä keskeytyksiä. Epäonni hidasti menoa sen verran, että oli tyydyttävä kolmanteen sijaan. Taival rallin MM-sarjassa loppui viime kauteen, joka oli Lapille toinen Hyundai Motorsportilla. Toki kisavoittoja on vuosien varrella tullut niin SMkuin MM-sarjassakin, mutta suurempi menestys on jäänyt saamatta. Mutta kun ei niin ei. Nyt hän ajaa kilpaa samalla tasolla mistä aloittikin, ja nauttii täysin siemauksin. Yksi voittokin napsahti kohdalle, sillä Ruotsissa Lappi oli porukan nopein. 16 TEKSTI TUOMAS RAJALA KUVAT HYUNDAI JA TUOMAS RAJALA Henkilö >> ESAPEKKA LAPPI ESAPEKKA Lappi on suomalaisen moottoriurheilijan karikatyyri. Murikka pomppi auton rinnalla pitkän matkan ja kimposi lopulta Toyota Yariksen tuulilasiin. Ilme ei ole vihainen, mutta ei välttämättä iloinenkaan. Se on vuodelta 2012. Vuonna 2022 kisan pilasi oman auton maasta irrottama kivi. Syy vajaalle kaudelle oli henkilökohtainen, sillä perhe-elämä kärsi jatkuvasta reissaamisesta. Esapekka Lappi lopetti MM-ralliuransa kauteen 2024, sillä perhe tarvitsi miestä enemmän kuin rallisirkus
16-19 Henkilö Esa Pekka Lappi 6-7-2025.indd 17 16-19 Henkilö Esa Pekka Lappi 6-7-2025.indd 17 10.6.2025 12.03 10.6.2025 12.03. 17 Esapekka Lappi – 34-vuotias ralliautoilija. – Kilpaillut rallissa vuodesta 2011. Saavutti rallin Suomen mestaruuden vuonna 2012 voittamalla sarjan kaikki osakilpailut. – Voittanut kaksi rallin MM-osakilpailua ja saavuttanut yhteensä 560 MM-pistettä. – Ajaa rallin SM-sarjassa kaudella 2025 Škoda Fabia RS Rally 2 -autolla. Lopetti MM-uransa kauteen 2024, johon mennessä ehti kilpailla Hyundailla, Toyotalla, Citroënilla ja Fordilla
Mulla oli aina ollut elämässä jokin kilpailullinen tavoite ja yhtäkkiä ei ollut mitään. Rakkaasta lajista nauttimista Tai no, ei kyseessä ole harrastus, vaikka moni vääräleuka saattaisi niin sanoakin. Ja vieläpä rennolla otteella. Hybridijärjestelmää ladattiin jarrutuksissa, ja sähkön tuoma lisävoima piti ajoittaa oikein. Henkilö >> ESAPEKKA LAPPI "Mulle tämä on rakkaasta lajista nauttimista. Säännöllisellä huolenpidolla järjestelmä myös toimii tehokkaasti: se viilentää, poistaa kosteuden ja pitää matkustamon ilman raikkaana. Rally 2 -auto on siis sijoitus, sillä moista ei ihan kenelle tahansa myydä. Alla oli uunituore Škoda Fabia RS Rally 2, jollaisen Lappi osti itselleen SM-sarjaa silmällä pitäen. Ero on kuskin mukaan merkittävä, vaikka sitä ei aina paljaalla silmällä näekään. Lappi ei kuitenkaan itse näe asiaa näin. HUOLLATA ILMASTOINTI HYVISSÄ AJOIN ENNEN KESÄHELTEITÄ! VARAA HUOLLOT HELPOSTI NETISTÄ! . – Hienoa jos voitan, ja hieno juttu jos joku muu voittaa. 18 Perheen hyvinvoinnista ja omasta jaksamisesta kuulee hyvin harvoin puhuttavan ammattiurheilussa. Lapin mukaan hitaammalla autolla ajettaessa on valtavasti aikaa miettiä tekemisiään. Siellä on samat kaverit, jotka olivat mukana silloin kun ajoin viimeksi SM-ralleja." · SU O M EN LUO TETUIN AUTOH UO LT O/ KO RJ A A M O K ET JU · Ku lut tajat utkimus 2025 Auton ilmastointi kannattaa huoltaa ajoissa. Rally 2 -auton ajaminen on Lapin mukaan suoraviivaisempaa: jarrutus mutkaan ja sen jälkeen kaasu pohjaan. Kaikki paine on poissa ja saan nauttia hommasta tuttujen mekaanikkojen kanssa. Paineita pusketaan myös tehdastallin toimesta, sillä MM-rallin ajaminen on kallista puuhaa. Tehdastallin Rally 1 -auton ratissa kuski on rahamielessä saamapuolella, mutta kotimaassa tilanne on hieman toinen. – Ei mun olisi tarvinnut ajaa ollenkaan, mutta halusin. Rallin SM-sarjaa on tätä juttua kirjoitettaessa ajettu neljän osakilpailun verran, ja Lappi on selkeä ykköskuski. Jäljellä on vielä kolme kisaa, joten tehtävääkin riittää. – Fabia RS maksaa 310 000 euroa. Tulostakin tuli, sillä edelle pääsi vain kisan voittanut Tuukka Kauppinen, joka saattaa hyvinkin olla seuraava kotimainen rallitähti. – Jos tulet mutkaan samalla tavalla kuin ralli ykkösellä, niin nämä laitteet eivät mitenkään pysy tiellä. – Jos sarjassa ajaa täyden kauden, sitä on kotoa pois yli 200 päivää, Lappi huokaa. Lappi siis laittoi autorahat omasta pussistaan, mutta itse ajamisesta hän ei halua maksaa. Hetken mielijohteesta takaisin Uran piti päättyä kokonaan, mutta toisin kävi. – Kaikki lähti liikkeelle pienestä heitosta AKK:n tilaisuudessa Olympiastadionilla. Rallimiehellä on kolme lasta, ja heidän kanssaan aika jäi luonnollisesti normaalia vähäisemmäksi. Jonot ovat pitkiä, ja ilman meriittejä Škodan valmistamaa ralliohjusta tuskin saa edes hankittua. Kuten sanottua, Lappi ei koskaan onnistunut nousemaan lajin ehdottomalle huipulle, ja paras sijoitus oli kaudella 2023 syntynyt kuudes sija. – Mulle tämä on rakkaasta lajista nauttimista. Onneksi mukaan lähti hyvä liuta yhteistyökumppaneita, jotka kattavat varsinaisen kilpailemisen kulut. Mielijohde realisoitui tammikuun lopussa, jolloin Lappi ajoi ensimmäisen SM-rallinsa yli kymmeneen vuoteen. Fabia RS on tällä hetkellä yksi maailman parhaista Rally 2 -autoista, jonka kehittämiseen on osallistunut aikanaan myös Lappi itse. Onhan se paljon, mutta tällä hetkellä tilanne on se, että autosta saa kauden jälkeen myytäessä enemmän kuin siitä on maksanut. Pelkkä auto ei nimittäin riitä, vaan pakettiin pitää saada mukaan mekaanikot, polttoaineet, huoltokulut ja niin edelleen. Rallimaailmassa lähes veteraanin asemassa olevalle kuskille tämä ei kuitenkaan ole elämän ja kuoleman kysymys. FIXUSHUO LTO.FI 16-19 Henkilö Esa Pekka Lappi 6-7-2025.indd 18 16-19 Henkilö Esa Pekka Lappi 6-7-2025.indd 18 10.6.2025 12.03 10.6.2025 12.03. Tällä hetkellä näyttää kuitenkin hyvältä. Menestystä olisi hyvä tulla. Monelle hankintahinta tuntuisi kovalta, mutta Lappi kertoo hintalapun ilmeenkään värähtämättä. Tavoite kaudelle on selkeä: mestaruus. Moni saattaa myös ajatella, että siirtyminen MM-sarjasta SM-sarjaan olisi askel taaksepäin. Ilman sitä järjestelmän mahdollistama hyöty sai saavuttamatta. Palvelemme ympäri Suomen, jotta saat asiantuntevan avun helposti ja luotettavasti aina läheltä kaikkiin auto-ongelmiisi. Astetta miedommat autot ovat myös yksinkertaisempia, sillä viime kauteen saakka kuninkuusluokan Rally 1 -autoissa oli hybridijärjestelmä, jonka kanssa operoiminen vaati erilaisen ajotyylin. Kriitikoille se ei luonnollisesti riittänyt, sillä rallikansa on tottunut huippumenestykseen. Hyvin huollettu ilmastointi lisää ajomukavuutta etenkin kesän kuumilla keleillä ja huoltamaton ilmastointi voi esimerkiksi menettää tehoaan, alkaa haista tai jopa rikkoontua. Kaikki paine on poissa ja saan nauttia hommasta tuttujen mekaanikkojen kanssa. Se oli pari viikkoa ennen kuin Tunturin ilmoittautuminen meni kiinni. Moni kuvittelee olevansa ratin takana vähintään Kankkusen veroinen vetomies, mutta harva lopulta kykenee huippuvauhtiin. Ne eivät painu tien pintaan samalla lailla, koska downforcea ei ole. Maailmanmestaruustaso ja kotimainen kärki poikkeavat monessa suhteessa toisistaan. Paineet rallin MM-sarjassa olivat melkoiset. Se tuntui oudolta. Ainakaan miesten toimesta. Niin Lapillakin, sillä tehtaan tarjoaman auton sijaan miehen piti rahoittaa kalusto itse. Kyseessä on siis varsin kallis harrastus. 20-vuotisjuhlavuottaan viettävä Fixus-ketju on Suomen suurin autokorjaamoja varaosamyymäläketju, josta saat huollot, korjaukset, varaosat ja muut autoilutarvikkeet osientuntijan varmuudella autoon kuin autoon. Esapekka Lapille nämä asiat olivat kuitenkin syy lopettaa kilpaileminen rallin ehdottomalla huipulla, eli Rally 1 -auton ratin takana. Kansallisella huipputasolla ajaminen vaatii paljon. Hetken mielijohteesta mies päätti lähteä ajamaan SM-sarjaa kaudella 2025. Paitsi että paineet ovat poistuneet, myös Rally 2 -autolla ajaminen on huomattavasti rennompaa kuin sata hevosvoimaa tehokkaammalla ja aerodynaamisemmalla Rally 1 -autolla. Siellä on samat kaverit, jotka olivat mukana silloin kun ajoin viimeksi SM-ralleja. Paikkana toimi Rovaniemi ja kisana Arctic Lapland Rally. Esapekka Lappi kykenee
Hyvin huollettu ilmastointi lisää ajomukavuutta etenkin kesän kuumilla keleillä ja huoltamaton ilmastointi voi esimerkiksi menettää tehoaan, alkaa haista tai jopa rikkoontua. HUOLLATA ILMASTOINTI HYVISSÄ AJOIN ENNEN KESÄHELTEITÄ! VARAA HUOLLOT HELPOSTI NETISTÄ! . Palvelemme ympäri Suomen, jotta saat asiantuntevan avun helposti ja luotettavasti aina läheltä kaikkiin auto-ongelmiisi. 20-vuotisjuhlavuottaan viettävä Fixus-ketju on Suomen suurin autokorjaamoja varaosamyymäläketju, josta saat huollot, korjaukset, varaosat ja muut autoilutarvikkeet osientuntijan varmuudella autoon kuin autoon. FIXUSHUO LTO.FI 16-19 Henkilö Esa Pekka Lappi 6-7-2025.indd 19 16-19 Henkilö Esa Pekka Lappi 6-7-2025.indd 19 10.6.2025 12.03 10.6.2025 12.03. Säännöllisellä huolenpidolla järjestelmä myös toimii tehokkaasti: se viilentää, poistaa kosteuden ja pitää matkustamon ilman raikkaana. · SU O M EN LUO TETUIN AUTOH UO LT O/ KO RJ A A M O K ET JU · Ku lut tajat utkimus 2025 Auton ilmastointi kannattaa huoltaa ajoissa
20 Matkalla >> SAARENMAA Omassa rauhassa TEKSTI JA KUVAT VESA ESKOLA 20-27 Saarenmaa 6-7-2025.indd 20 20-27 Saarenmaa 6-7-2025.indd 20 10.6.2025 12.04 10.6.2025 12.04