Kansiarkki versio 6-2023.indd 1 22.5.2023 15.37 22.5.2023 15.37. 8/ 20 22 Autoliiton omat sivut Katso jäsenedut ja uutiset omilta sivulta 72–83. NUMERO 6/2023 | 9,60 € SUOMALAISEN AUTOILIJAN MEDIA TESTAA 61 pro se ntt ia M oo tto rin luk ijo ist a ha rra sta a m atk ailu a. 6/ 20 23 AJONEUVOT <> MATKAILU <> LIIKENNE telineet Osa telineistä petti jo yhden väistökokeen jälkeen! Halvat polkupyöräMatka satumaiselle Comojärvelle Polestar 2 käyttötesti sähköautolla Elämys: Gibraltarin YK-ajoneuvot Katso lähin korjaamo, myymälä ja nettikauppa: fixus.fi Kattavin valikoima Fixukselta MOO TT T OR IPY Ö RÄ TÄÄ PI EN KO NE ET VE NE ET AU TO T Polkupyörän kuljetustelineet 3 vuotta Takuu Fixus_215x250_MOOTTORI_2023-06.indd 1 Fixus_215x250_MOOTTORI_2023-06.indd 1 16.5.2023 9.01 16.5.2023 9.01 1. Kansiarkki versio 6-2023.indd 1 1
Helppo kiinnittää etuistuimen niskatuen alle. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. 22-1900 12 90 Hopea-kalsiumakku, 12 V, 62 Ah 80-2624 69,339,Perävaunusovitin 7-napaisen pistorasian ja 13-napaisen pistokkeen väliin 34-995 12 50 Pyöräteline vetokoukkuun Helposti asennettava, vakaa ja kallistettava pyöräteline kolmelle pyörälle. Kansiarkki versio 6-2023.indd 2 1. 4,85! Pidätämme oikeuden mahdollisiin painovirheisiin, hinnanmuutoksiin ja loppuunmyytyihin tuotteisiin. Kansiarkki versio 6-2023.indd 2 22.5.2023 15.37 22.5.2023 15.37. Suora varauslinkki: www.autoliitto.fi/sixt Jäsenhintaisia lomamatkoja Tutustu Autoliiton uuteen jäsenten Matkakauppaan, jossa tarjotaan valikoidut matkat parhaaseen jäsenhintaan! Valikoimasta löytyy kohteita moneen makuun. Alennus koskee henkilöja tila-autojen vuokrausta Suomessa ja ulkomailla (ei koske lisäpalveluja). Lue lisää: www.autoliitto.fi/matkakauppa Uusi jäsenetu! Kesän huviretki edullisemmin Autoliitto tarjoaa jäsenilleen Linnanmäen huvipuistoliput jälleen erikoishintaan! Linnanmäeltä löytyy yli 40 huvilaitetta, joista jokainen löytää varmasti mieluisensa. 49-542 29 90 Tablettiteline takapenkille 7–12” tableteille. 34-297 Aukioloajat ma–pe: 8–20 la: 9–18 su: 10–18 Seuraa meitä @biltemasuomi Toimitukset alk. 13-napainen sähköliitäntä. Tarkemmat tilausohjeet: www.autoliitto.fi/linnanmaki 1. Mukana kaapeli (2 m) 12 V:n tasavirtasovitteella. Autoliitto >> JÄSENEDUT Säästä autonvuokrauksesta Yli 100 maassa toimivalla autovuokraamoketju Sixtillä on noin 50 toimipistettä myös Suomessa. Huom! Max 6 kpl / jäsen. Saat Autoliiton jäsenenä ennakkovarauksista jopa 10 % alennusta päivän parhaasta internet-hinnasta. Tilaa yhden vierailupäivän voimassa olevat liput etukäteen jäsenhinnalla AL-kaupasta. Hopea-Kalsiumakku, 12 V, 62 Ah 80-2624 Kylmälaukku 20 l, 12 V Hyvä valinta autoon ja veneeseen. E-hyväksytyt valot. Lähde esimerkiksi viikon vaellusmatkalle Santiago de Compostelaan, kaupunkilomalle Lontoon sykkeeseen tai rauhalliselle Välimeren risteilylle
3 Pääkirjoitus 4-2023.indd 3 3 Pääkirjoitus 4-2023.indd 3 23.5.2023 11.52 23.5.2023 11.52. Testi paljasti merkittävän turvallisuuspuutteen, mutta samalla se paljasti myös valvonnan puutteen. Valitettavasti huoli ”liian hyvästä” tuloksesta osoittautui turhaksi. Jo tämän numeron ilmestyessä verkkosivullamme moottori.fi julkaistaan jatkojuttuja testimme tulosten pohjalta. Pyöräilyn suosion kasvaessa teillä liikkuu yhä enemmän polkupyöriä kuljettavia autoja. Yhtä lukuun ottamatta kaikki telineet vaurioituivat 80 km/h -nopeudella tehdyssä väistössä käyttökelvottomiksi. Ainoa poikkeus näyttää olevan poliisi, joka valvoo kuorman kiinnityksen ohella sitä, että teline tai pyörät eivät saa peittää auton valoja tai rekisterikilpeä eikä kuljetus saa ylittää auton leveyttä. Jos vastaava tilanne olisi sattunut mökkikansaa täynnä olevalla moottoritiellä tai maantiellä kevyen liikenteen lähellä, olisivat seuraukset voineet olla todella ikäviä. Polkupyörien kuljetukseen myydään tällä hetkellä kuitenkin varusteita, jotka selvästi eivät pärjää ääritilanteessa. Harva joutuu liikenteessä tällä nopeudella äkilliseen väistötilanteeseen, mutta jos joutuu, silloin on tärkeää, että ajoneuvo kuormineen pysyy koossa ja hallinnassa. Kuluttajan avuksi tarvitaan ennakkotarkastuksia ja vaatimukset, mitkä telineen on täytettävä tullakseen hyväksytyksi markkinoille. 6/2023 3 JOSKUS työ yllättää tekijänsä. Halpa voi joskus olla hyvä, mutta polkupyörän kuljettamiseen ei kannata valita halvinta auton vetokoukkuun kiinnitettävää telinettä ainakaan testimme perusteella. Lakeja ja määräyksiä ei siis ole rikottu, mutta nyt on mahdollisuus parantaa lainsäädäntöä. Kuormattunakin kaikki telineet halvimmasta alkaen vaikuttivat ennen testiä riittävän tukevilta. Polkupyörien kuljetukseen tarkoitetuille laitteille ei tällä hetkellä ole mitään teknisiä vaatimuksia eikä niiltä vaadita hyväksyntää tai mitään läpäistyä testausta ennen markkinoille tuloa. Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Virallisten vaatimusten puute kostautuu Pääkirjoitus >> Toistaiseksi, kun virallisia vaatimuksia ei ole, kuljetustelineen ostajan kannattaa harkita tarkoin, millaiseen telineeseen uskaltaa luottaa. Kysyimme testin jälkeen eri viranomaistahoilta, miten on mahdollista, että selkeän turvallisuuspuutteen omaavia varusteita on markkinoilla. Tulos oli surkea ja nosti esiin tärkeän turvallisuushuolen. Telineiden hintahaitari markkinoilla on laaja, ja yksi edullisempien telineiden testaamisen ajatus oli: onko halpa kuljetusteline hyvä. Testimme herätti monia jatkokysymyksiä ja palaamme niihin vielä seuraavassakin Moottorin numerossa. Kuluttaja ei saa joutua tilanteeseen, missä polkupyörien kuljetusteline pettää rakenteellisten puutteiden vuoksi ja aiheuttaa vakavan onnettomuuden. On ilmeistä, että vetokoukkuun kiinnitettäviä polkupyörien kuljetustelineitä ei säädellä mitenkään eikä niiden laatua myöskään valvo mikään viranomainen. Mahdollista ääritilannekestävyyttä poliisikaan ei kykene valvomaan. Lisäksi sähköpyörien suosio nostaa näiden kuljetusten painoa merkittävästi. Kuluttajan on käytännössä mahdotonta tietää telinettä ostaessaan, miten se kestää, jos liikenteessä tulee eteen äkillinen väistötilanne. Näin kävi tällä kertaa Moottorin testiryhmälle, joka testasi edullisia auton vetokoukkuun kiinnitettäviä polkupyörien kuljetustelineitä. Testiryhmän suurin huoli olikin, saadaanko testissä edes näkymään mitään eroja telineiden välillä. Vastauksissa vastuuta tarjottiin viranomaiselta toiselle, mutta kukin osaltaan kieltäytyi ottamaan vastuuta itselleen. Suljetulla alueella tehdyssä testissä se selviää. Testaus ja laatu on vain valmistajan ja maahantuojan vapaaehtoisen harkinnan varassa. Toistaiseksi, kun virallisia vaatimuksia ei ole, kuljetustelineen ostajan kannattaa harkita tarkoin, millaiseen telineeseen uskaltaa luottaa. Entistä isompi merkitys on sillä, millaisella telineellä pyörää kuljetetaan
14 Polestar 2 saapui käyttötestimme maaliin. Mikä voisi mennä pieleen. 6 Jos etsii kaikkein kauneinta järveä, sellaisen saattaa löytää Comosta. 44 50 4-5 Sisältö 6-2023.indd 4 4-5 Sisältö 6-2023.indd 4 22.5.2023 17.45 22.5.2023 17.45. Mekin ihastuimme ikihyviksi. Moottori sähköisesti Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia @moottori_matkailee Twitter #moottorimedia Sisältö >> MOOTTORI 6/2023 Testit Polkupyörätelineet väistökokeessa 6 Tekniikka: autojen sisäilmansuodatus 46 Käyttötesti: Polestar 2 loppuraportti 50 Käyttötesti: Kia Niron väliraportti 58 Matkalla Comojärvi, maailman kaunein 14 Kaupunkiloma Turussa 22 Henkilö Kian muotoilujohtaja Karim Habib 28 Uudet Volvo EX90 32 Koeajot Hyundai Ioniq 6 34 Citroën ë-C4 X 36 Mitsubishi ASX 37 Lexus RX 450h+ 38 BMW iX1 39 Mercedes-Benz eVito 40 Hymer Venture S -matkailuauto 42 Ducati Desert X 44 Liikenne Kuoleman kolarit / kesäkuu 2022 60 Nykyauton turvatekniikka suojaa 63 Elämys Gibraltarin erikoisajoneuvot 64 Autoliitto Autoliiton omat sivut 72 Vakituiset Pääkirjoitus 3 Lukijakilpailu 70 Pyöräteline on asennettu koukkuun ohjeiden mukaan ja kuorma sidottu tiukasti. Kokemusten ohella auton merkki puhutti jatkuvasti
VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen J ULKAISIJA JA KUSTANTAJA Autoliitto ry Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 09 7258 4520 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 09 7258 4525 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jussi Saarinen 09 7258 4524 TUOTTAJA Tuomas Rajala 09 7258 4472 ERIKOISTOIMITTAJA Marko Jokela @MarkoJokela 09 7258 4523 TOIMITTAJAT Aake Kinnunen 09 7258 4528 Eetu Kokkonen 09 7258 4527 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Juuso Kallioinen, Juho Koski, Helena Lylyharju, Kari Martiala, Pasi Piironen, Manu Tuppurainen DIGIKANAVAPÄÄLLIKKÖ Jaana Mäkitie 09 7258 4522 SISÄLLÖNTUOTTAJA Rikhard Wacker 09 7258 4473 ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen sini.toikkanen@moottori.fi 09 7258 4526 TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 98. (09) 7258 4400 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2023 KANSIKUVA Tuomas Rajala ISSN 0359-7636 ClimateCalc CC-000084/FI PunaMusta Magazine H IIL IN EU TRA ALI PAINO TU OT E 28 Autojen muotoilu on murrosvaiheessa. 4-5 Sisältö 6-2023.indd 5 4-5 Sisältö 6-2023.indd 5 22.5.2023 17.45 22.5.2023 17.45. Kian muotoilujohtaja Karim Habib paljastaa, mitä tulevaisuudessa on luvassa
6 6/2023 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 6 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 6 23.5.2023 12.01 23.5.2023 12.01. Tulos oli karu: lähes kaikki telineet irtosivat auton vetokoukusta ja tuhoutuivat käyttökelvottomiksi. Testi >> POLKUPYÖRIEN KULJETUSTELINEET TEKSTI TUOMAS RAJALA KUVAT TUOMAS RAJALA JA JARI SAARENTAUS TEKNINEN AVUSTUS JUUSO KALLIOINEN JA PASI PIIRONEN Vain yhden koukun varassa Testasimme, miten edulliset polkupyörien kuljetustelineet käyttäytyvät äkillisessä väistötilanteessa
Tätä varten teimme suljetulle rata-alueelle keilarivit, eli väistö suoritettiin jokaisella telineellä tismalleen samassa paikassa. Itse pyörät tulee kiinnittää telineeseen huolellisesti. Testasimme, kuinka edulliset auton vetokoukkuun kiinnitettävät kuljetustelineet kestävät yllättävässä tilanteessa. Kaikkiaan mukana olevien telineiden keskihinta on muutaman kymmenen euron luokkaa. Telineistä neljä edustaa tyypillistä koukkuun kiinnitettävää niin sanottua saksimallia. Testiautona toimi käyttötestiautomme, vuoden 2009 mallinen Volvo V50 1.6D Drive, johon olimme asennuttaneet vetokoukun viime syksynä. Saksirakenne on yksinkertainen ja vaikuttaa asennushetkellä varsin tukevalta. Testin halvin teline eli Bike-R maksoi ostohetkellä (lokakuu 2022) 15 euroa, ja kallein Thule Hang-On 3 puolestaan 129 euroa. Hankimme testiä varten viisi auton vetokoukkuun kiinnitettävää polkupyörän kuljetustelinettä, joita myytiin viime syksynä marketeissa ja autotarvikeliikkeissä. Perusajatus on, että teline kiinnittyy vetokoukun kuulaan molemmilta sivuilta puristamalla. 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 8 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 8 23.5.2023 12.01 23.5.2023 12.01. Kokeessa esteen väistämisestä seuraa liike vastakkaisiin suuntiin, ja telineeseen kohdistuu kahdesti suuri voima sivuttaisSaksimallisen telineen kiinnitys on yksinkertaista ja nopeaa. Testin kalleimman eli Thulen kiinnitysmekanismi poikkeaa muista, sillä suojatun rakenteen sisällä on metallilevy, joka puristetaan koukkuun ruuvaamalla. Kyydissä kolme erilaista polkupyörää Testimme oli varsin yksinkertainen ja suoraviivainen: kiinnitimme kuljetustelineen vetokoukkuun asianmukaisesti, lastasimme telineeseen käyttöohjeen mukaisen kuorman ja väistimme kuvitteellista estettä 80 km/h -nopeudella. Väistökokeessa käännetään ensin voimakkaasti vastaantulijoiden kaistalle, ja heti perään palataan takaisin omalle kaistalle. 8 6/2023 Testi >> POLKUPYÖRIEN KULJETUSTELINEET PORTIMAO Suomalaiset ovat verrattain innokasta pyöräkansaa, ja fillareita kuljetetaan mukana lomaja mökkireissuille autokyydillä
Ajatuksena on saavuttaa parempi kestävyys. Emme halunneet käyttää testissä oikeaa sähköpyörää, sillä kalliin pyörän vaurioitumiselle oli olemassa ilmeinen riski. Kahden pyörän kiinnitys näyttää lopulta hyvin huteralta, ja pyörät nousevat telineessä muita verrokkeja korkeammalle. Kyseessä on Näpsä-tuotemerkillä myytävä teline, joka eroaa ulkoisesti testin muista edullisista telineistä. Pyörää vasten tulevat koukut on päällystetty kumilla, jotta pyörät eivät naarmuuntuisi. Osa taas rajaa pelistä pois sähköpyörät ja fatbiket. Toinen fillari on hieman vanhempi nappularenkainen maastopyörä, jonka massa on 15,3 kg. Testin kolmas pyörä simuloi sähköpyörää: hitsasimme testiä varten peruspyörään lisäpainoja, lopputuloksena 23,8 kilogramman kokonaisuus. 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 9 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 9 23.5.2023 12.01 23.5.2023 12.01. Kevyin niistä painaa 13 kg, ja edustaa suhteellisen modernia hybridipyörää. Bike-R Easy-Fit Näpsä Kuljetusteline Thule Hang-on 3 suunnassa. Osassa telineistä ei juuri ole rajoituksia. Testi toistettiin samalla tavalla jokaisen telineen kohdalla, mutta pyörien massat vaihtelivat hieman, sillä telineiden valmistajien ilmoittamat kantavuudet poikkeavat toisistaan. Joissakin telineissä puolestaan ohjeistetaan, että teline koukussa ei pidä ajaa yli 90 km/h -nopeutta. Ilmeisesti ajatuksena on, että teline ei jaksa kannatella painavampia pyöriä. Metallirunkoa ei nimittäin ole maalattu, vaan sähkösinkitty. Kuljetuspiikit tulevat muita leveämmälle ja sen vuoksi polkupyörän rungon yläputki ei mahdu piikkien väliin. Ohjeissa kerrotaan, että pyörätelineeseen saa kiinnittää 1–2 polkupyörää, mutta varsinaista painorajaa tai muita rajoituksia ei löydy. Ohjeet olisivat olleet paikallaan. Näpsän kuljetuskapasiteetin ulkopuolelle on rajattu sähköPikaisella vilkaisulla teline näyttää olevan kiinni autossa, mutta lähempi tarkastelu osoittaa, ettei kokonaisuus ole enää turvallinen. Ensimmäinen väistö tuhoaa telineen Aloitamme testaamisen ainoalla kotimaista tuotantoa olevalla pyörätelineellä. Polkupyöriä käytössämme on kolme. Näpsä poikkeaa monesta muusta telineestä heti alkumetreillä siinäkin, että telineen ja pyörien runkojen mitoitukset eivät oikein osu kohdalleen. 6/2023 9 Testatut telineet Merkki Bike-R Easy-Fit Näpsä Kuljetusteline Thule Hang-on 3 Ostopaikka Puuilo Clas Ohlson Motonet Biltema Motonet Hinta € 14,90 29,95 44,90 29,90 129,00 Sallittu pyörien määrä 2 2 2 3 3 Ilmoitettu kantavuus kg 30 45 – 45 45 Vetokoukun kuulan ympärille kiristyvät leuat antavat periksi väistössä, eikä teline enää kiristy riittävästi. Jälkikäteen käy ilmi, että valmistaja ei ole tarkoittanutkaan pyöriä ripustettavan rungon yläputkesta, vaan etuhaarukasta
Väistökokeen jälkeen teline on kiinni koukussa enää silkalla tuurilla. Easy-Fit pettää väistössä niin pahasti, että pyörät sinkoavat auton vasemmalle puolelle ja iskeytyvät voimalla maahan. Yhteispainoa näille kertyy 28,3 kg. Toista väistökoetta teline ei selvittäisi millään, vaan polkupyörät todennäköisesti lentäisivät ensimmäisen ohjausliikkeen myötä. Telineen kantavuudeksi ilmoitetaan 45 kg, joten kiinnitämme telineeseen kaksi peruspyörää, joista toiseen asennamme 15 kilogramman lisäpainon. Kiinnitys varmistetaan tiukaksi mukana tulevalla vääntimellä. Testitilanteessa vältyttiin suuremmilta vahingoilta, mutta polkupyörät vaurioituivat ajokelvottomiksi. Luvassa onkin testin ensimmäinen totaalinen tuhoutuminen. Kyseessä on Puuilossa myytävä Bike-R (14,90 €), jota kaupataan muissakin kauppaketjuissa hieman eri nimellä. Päivän ensimmäinen väistökoe näyttää heti, että väistössä pyöräteline heilahtaa selvästi puolelta toiselle, mutta pysyy silti kiinni koukussa. Fillarit menevät paikoilleen huomattavasti helpommin, ja sitominen on muutenkin varsin yksinkertaista. Yhteispainoksi tulee 43,3 kg. Kiinnityskupit ovat venähtäneet, ja teline roikkuu kiinni pelkällä tuurilla. Esimerkiksi Tokmannilla Future Sport -niminen teline maksaa 26,95 €, mutta on käytännössä täsmälleen samanlainen ja lienee peräisin samalta kokoonpanolinjalta. Myös Bike-R heilahtaa väistössä silmämääräisesti hieman, mutta mitään suurempaa dramatiikkaa ei esiinny. Pyörät käyvät selkeästi sivulla väistön aikana, mutta periaatteessa teline näyttää pysyvän kiltisti paikallaan. Peruskonstruktio on edelleen sama, mutta ruotsalaisen tavarataloketjun versio poikkeaa hieman kahdesta ensimmäisestä. 28,3 kg:n kuorman omaava paketti tuntuu jälleen yllättävän tukevalta. 10 6/2023 Testi >> POLKUPYÖRIEN KULJETUSTELINEET PORTIMAO pyörät ja fatbiket, joten kokeilemme telinettä kahdella perinteisellä polkupyörällä. Bike-R:n kiinnitysmekanismi on samanlainen kuin Näpsässä, mutta piikit, joihin pyörä kiinnitetään, on asemoitu paremmin suhteessa pyörien runkojen geometriaan. Teline on siis käyttökelvoton. Teline pyörii koukussa hervottomana ja heilautuksen voimasta pyörät irtoavat toisesta kiinnityspiikistä. Kiinnitysmekanismi on varustettu vääntökahvalla, joka helpottaa hieman kiinnittämistä. Toinenkin teline on siis laakista vainaa. Sidomme pyörät kiinni telineeseen mustekaloilla, kuten tämänkaltaisten telineiden käyttäjät usein tekevät. Haluamme kokeilla heti ensimmäisen väistökokeen lähellä maksimikuormaa, sillä olettamus on, ettei tämäkään teline kestä toista yritystä. Telinekatastrofi ruotsalaiseen tapaan Kolmantena yrittäjänä lataamme kiinni Clas Ohlsonin Easy-Fitiksi nimetyn kuljetustelineen. Kiinnitysmekanismi on löystynyt, koska kuppimaiset metallileuat ovat pahasti venyneet. Kun tarkastelemme tilannetta lähemmin, käy ilmi, että vaikka teline on edelleen kiinni koukussa, pääsee se väistön jälkeen heilumaan. Thule pysyi tukevasti paikoillaan ja oli selkeästi testin paras. Olemme suorittamassa testiä Easy-Fit -teline suorittaa näyttävän irtaantumisen Volvon vetokoukusta. Tarkempi syyni kuitenkin osoittaa, että tilanne on täsmälleen sama kuin Näpsän kohdalla. Muutama mustekala kiinni ja menoksi. 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 10 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 10 23.5.2023 12.01 23.5.2023 12.01. Myös monella muulla ketjulla on myynnissä vastaava teline, jossa vain nimi vaihtuu. Toinen teline toistaa tapahtuneen Toiseksi otamme käsittelyyn testin halvimman telineen. Thulen telineen kiinnitys koukkuun on ehdottomasti tukevin
Väistön jälkeen tarkastelemme pyöriä, jotka ovat edelleen kiinni telineessä ja vieläpä yllättävän jämäkästi. Kun telinettä ja pyöriä heilutellaan koukussa, kokonaisuus tuntuu siltä, että matkaa voisi teoriassa jatkaa. Asennus on silti helppoa ja nopeaa. Teline tai siihen kiinnitetyt polkupyörät eivät myöskään saa haitata auton rekisterikilven, valojen tai suuntamerkkien näkymistä taaksepäin. Tärkeää on tutustua huolellisesti pyöränkuljetustelineen käyttöohjeeseen, jotta sekä telineen että pyörien kiinnittäminen onnistuisi suunnitellusti. Telineessä on periaatteessa tilaa kolmelle polkupyörälle, mutta oikeasti piikit ovat niille turhan lyhyet. Tämä alleviivaa sen, että polkupyörän kuljetustelineen – oli se millainen tahansa – kiinnitys on tarkastettava jokaisen äkkitilanteen jälkeen, 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 11 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 11 23.5.2023 12.01 23.5.2023 12.01. Kiinnitys tapahtuu muotoilluilla teräslevyillä, ja teline kiinnitetään vääntämällä jämerä ruuvi kireälle. Kiinnityspiikeissä olevat muovikiinnikkeet tosin pitäisi korvata kumisilla, sillä nykyiset ovat lelutasoa. Vetokuulan ympärille tulevaa rakennetta on petrattu koukun alapuolelle tulevalla salpamekanismilla, joka ottaa vastaan osan telineeseen kohdistuvista voimista. Telineeseen kiinnitettävien polkupyörien painoa saattaa olla rajoitettu, ja näitä rajoituksia on tärkeää noudattaa. Kun Volvo läpäisee väistön 80 km/h -vauhdilla, pyörät heilahtavat hieman koukussa, mutta tilanne ei näytä kovin pahalta. Lastaamme aloitusyritykseen kaksi tavallista polkupyörää, joiden yhteispaino on 28,3 kg – siis saman kuorman kuin kahteen ensimmäiseen telineeseen. Väistössä Thule heilahtaa hieman kummallekin puolelle, mutta pyörät näyttävät pysyvän hyvin kyydissä. Pyöränkuljetusteline ja siihen kiinnitetyt polkupyörät tulee kiinnittää huolellisesti. Se puristaa saksirakenteen lisäksi vetokoukkua myös alapuolelta. OLENNAISTA on, että teline pysyy kiinni autossa ja pyörät telineessä – myös yllättävissä tilanteissa. Vain yksi teline läpäisee kokeen Viimeinen yrittäjä on Thule Hang-on 3. Kiinnitä teline ja pyörät oikein Polkupyörien ja telineen kiinnittämisessä on muistettava monta seikkaa. Kalliimmissa telineissä on omat valot, suuntamerkit ja paikka kolmannelle rekisterikilvelle. Koska Biltema lupaa telineelleen 45 kilogramman kantavuuden, kokeilemme telinettä yhdellä normaalilla ja yhdellä sähköpyörällä. Kuljetettavista polkupyöristä on irrotettava kaikki sellainen, mikä saattaa ajoviiman vaikutuksesta irrota (esimerkiksi helposti irrotettavissa olevat valaisimet, pumppu tms.). Testin telineet ovat kevyemmin toteutettuja, eikä niitä ollut yhdessäkään telineessä ainakaan vakiovarusteena. Yhteispainoa on 39,1 kg, joten kuorma jää selkeästi ilmoitetun kantavuuden alapuolelle. Vaikka teline pysyi lopulta kiinni koukussa, kyydissä olleet pyörät ovat selvästi vaurioituneet. Rakenteen heikkous on itse salpaan tulevassa kiinnitysraudassa, joka pääsi irvistämään hieman kiinnitysreiästä. Esimerkiksi puskuriin nojaava poljin, takaluukkua koskettava polkupyörän sarvi tai jarrukahva jättää autoon ajotärinän vaikutuksesta ikävät naarmut. Toinen eroavaisuus löytyy ripustuspiikeistä, joissa on muoviset kiinnittimet pyörien rungoille. Kuljetettava pyörä ei saa ulottua leveyssuunnassa auton ääriviivojen ulkopuolelle. Bilteman telineen vahvuus on juuri vetokoukun alle tulevassa metallisalvassa. Ohjeet: Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen Vaikuttaa siltä, että kyseessä saattaa olla ensimmäinen teline, joka pysyy kiinni väistökokeen ajan. Jos kiinnitysrauta olisi hitsattu yhtenäiseksi, olisi teline todennäköisesti hoitanut virkansa hyväksytyn suorituksen arvoisesti. Vaikka teline retkottaa maassa pitkin pituuttaan, kyydissä olleet pyörät ovat pysyneet telineessä kiinni. Toista väistökoetta kokonaisuus tuskin enää kestäisi. Teline tulisi olla kiinnitettävissä autoon ja pyörät telineeseen niin, ettei mikään osa telineestä tai kuljetettavista pyöristä pääse ottamaan kiinni autoon – siis telineen virallista kiinnityspistettä lukuun ottamatta. 6/2023 11 moottoriradalla, mutta liikenteessä tilanne olisi saattanut johtaa kontaktiin muiden autoilijoiden tai kevyen liikenteen kanssa. Heilahtaminen vaikuttaa johtuvan telineen luontaisesta joustoliikkeestä, mikä todentuu oikeaksi havainnoksi. Se on selvästi kalliimpi kuin testin muut telineet, ja rakennekin on aivan erilainen. Jos emme olisi sitoneet niitä hieman liiankin huolellisesti, olisivat ne luultavasti lennähtäneet telineestä jossain vaiheessa väistökoetta. Sen pysymiseen vetokoukussa on kiinnitetty hieman enemmän huomiota. Kyse ei ole saksimallisesta telineestä, vaan Thule kiinnittyy vetokoukun kuulaan puristamalla edestä ja takaa. Tarkistamme kuitenkin telineen kireyden, ja ruuvi menee pienen nytkähdyksen tiukemmalle. Ensimmäisen kokeen jälkeen pyörät ovat kyydissä jämäkästi, ja matkaa voisi huoletta jatkaa. Neljäs teline: tuplavarmistus toimii Seuraavana on vuorossa ruotsalaisen Biltema-ketjun teline. Todennäköisimmin pyörät tulee kiinnitettyä oikein ja sidottua huolellisesti, jos tarvittavat sidontavälineet (tangot, hihnat tms.) ovat valmiiksi kiinni telineessä. Kiinnitykset pitää myös tarkastaa säännöllisesti matkan aikana
Seuraavaksi kokeilemme väistöä sähköpyörällä ja yhdellä tavallisella pyörällä. Tämä johtuu varmasti materiaalivalinnoista, sillä niihin Arometalli on halunnut panostaa. Telinettä on valmistettu ja myyty Suomessa yhteensä noin 300 000 kappaletta. Teline istuu neljännenkin väistön jälkeen tukevasti vetokoukussa. Kiinalaiset korvaavat suomalaiset tuotteet, toteaa Pasi Ylinen. Näpsä ei ole testimme huonoimpia telineitä, itse asiassa se sijoittui kolmanneksi. Pyörät pysyvät nytkin kunnialla kyydissä, eikä Thulen kanssa esiinny pienintäkään ongelmaa. – Ei tässä tilanteessa oikein pysty tekemään mitään. Päätämme lastata telineeseen vielä 43,3 kilogramman kuorman, mikä vastaa kolmanneksi testattua Clas Ohlsonin telinettä. 12 6/2023 Testi >> POLKUPYÖRIEN KULJETUSTELINEET PORTIMAO ja muutenkin aina säännöllisin väliajoin ajomatkan lomassa. Testitulos on Arometallin yrittäjä Pasi Yliselle shokki, sillä telinettä on vuosien varrella kehitetty ja testattu laajasti. 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 12 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 12 23.5.2023 12.01 23.5.2023 12.01. Pahalta tämä tuntui. Thulen teline elää väistössä hieman, mutta kyse on itse telineen materiaalien joustamisesta. Väistökoe 80 km/h -nopeudella on kuitenkin jotain, mitä Näpsän valmistajakaan ei ole telineellä testannut. Yhteispaino on 39,1 kg, siis identtinen neljännen eli Bilteman telineen kuorman kanssa. Liekö uusi teline nyt asettunut uomiinsa. Toisin kuin testin muut telineet, Thule on siis selvittänyt kaikki kolme väistökoetta ilman mitään ongelmia. Telineen pettäminen voi aiheuttaa vaaratilanteita liikenteessä ja vaurioita kuljetusautolle tai polkupyörille. – Näpsälle ollaan tehty kaikenlaisia testejä ja rasituksia, mutta koskaan se ei ole pettänyt. Näpsä onkin varmasti monelle suomalaisella varsin tuttu, sillä telineen historia ulottuu yli 30 vuoden taakse. Väistö sujuu tuttuun tapaan rauhallisesti, ja teline heilahtaa vain hieman molemmissa väistöliikkeissä. Telinebisnes ei ole viime vuosina oikein ottanut tuulta alleen, sillä koronapandemia ja Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan ovat mustanneet markkinatilannetta. Halpojen telineiden rakenteet eivät kestä maantienopeudessa tehtyä väistökoetta, vaan menevät käyttökelvottomiksi käytännössä ensimmäisen tosipaikan ilmaantuessa. Pyörät ovat edelleen alkuperäisellä paikallaan, ja telineen omat kumiset kiinnikkeet ovat pitäneet pintansa. – Itse olen ajanut autolla 40 vuotta ja koskaan ei ole tarvinut moista tehdä, siksi tämä testi tuntuu pahalta. Kiinnitysmekanismi on edelleen tiukasti paikallaan, eikä ruuvia saa kiristettyä yhtään enempää. Vaikka telineet pysyivät kiinni vetokoukussa, ei tuloksia voi sanoa kovinkaan mairitteleviksi. Ajon jälkeen tarkistamme telineen kireyden, eikä Thule ole löystynyt tällä kertaa lainkaan. On siis selvää, että Thule on nyt testaamistamme ainoa teline, jota voi varauksetta tukevuutensa osalta suositella sille tarkoitettuun käyttöön – sen sijaan valojen, suuntamerkkien ja rekisterikilven taaksepäin näkyminen eivät siinäkään toteudu lain edellyttämällä tavalla ilman erikseen myytäviä lisävarusteita. Vaikka yllättävä tilanne tulisi eteen, ei teline irtoa koukusta. Toki kyseessä on ääritilanne, sillä välttämättä tien päällä ei kovin usein joudu tilanteeseen, jossa autolla joutuu väistämään maantievauhdista yllättäen. VAIKKA TELINEET PYSYIVÄT KIINNI VETOKOUKUSSA, EI TULOKSIA VOI SANOA KOVINKAAN MAIRITTELEVIKSI. Telineiden myynti on jo lopetettu, sillä homma on niin nihkeää. Näpsän valmistaja vastaa testituloksiin TESTIN ainoa kotimainen teline on Arometalli Oy:n valmistama Näpsä. Telineen hinta toki kohoaa selvästi muita korkeammaksi, mutta kokeidemme perusteella ylimääräinen sata euroa kannattaa todellakin maksaa. Tulos: myynnissä kelvottomia telineitä Testi kertoo karua kieltään. TELINEEN PETTÄMINEN VOI AIHEUTTAA VAARATILANTEITA LIIKENTEESSÄ JA VAURIOITA KULJETUSAUTOLLE TAI POLKUPYÖRILLE
Telineen kiinnitys vetokoukkuun tai muuhun ajoneuvon osaan tarkastetaan, jos se vaikuttaa huteralta tai varmistamattomalta. LIIKENNETURVA: Sinänsä surkeat tulokset eivät olleet suuri yllätys, sillä tällaisia on kyllä kuulunut aiemminkin, ainakin ulkomailta. Joten jäljelle jäänee yleinen kuluttajaturvallisuuslaki, joka kuuluu myös Tukesin valvontaan. tien päällä. Kysyimme viranomaisilta kommentit polkupyörätelinetestin tuloksiin. Lähinnä tarkastetaan pyörän kiinnitys telineeseen ja se, onko ajoneuvon valojen ja rekisterikilven näkyvyys taaksepäin huomioitu telineen asennuksessa. Traficom on Suomessa markkinavalvontaviranomainen ja osaa kertoa, mitä vaatimuksia pyöränkuljetustelineen tulee täyttää. Mitä muita ajatuksia testimme herättää teidän näkökulmastanne. Nämä vetokoukkuun kiinnitettävät polkupyörätelineet eivät kuitenkaan ole tyyppihyväksyntävaatimuksen alaisia tuotteita. 6/2023 13 KYSYMYKSIIN vastasivat Liikenneturvan johtava asiantuntija Juha Valtonen, poliisitarkastajat Tuomo Katajisto ja Konsta Arvelin, Traficomin ylitarkastaja Mika Loponen ja Tukesin johtava asiantuntija Pipsa Korkolainen. Vaikka teline kiinnitetäänkin auton vetokoukkuun, ei kyseessä ole ajoneuvo. LIIKENNETURVA: Kyllä, mutta nähdäkseni tämä – valitettavasti – j ää vain poliisin liikennevalvonnan harteille ja silmämääräiseen tarkasteluun. 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 13 6-13 Pyörätelineet 6-2023.indd 13 23.5.2023 12.01 23.5.2023 12.01. TRAFICOM: Tieliikenneajoneuvoja ja tiettyjä niihin liittyviä tuotteita koskee tyyppihyväksyntävelvoite, (muutamia kansallisia poikkeuksia lukuun ottamatta) jossa tuotteen vaatimustenmukaisuus tarkastetaan ennen kuin ne voi saattaa markkinoille. TUKES: Lähtökohtana tuotelainsäädännössä yleensä on, että tuotteen markkinoille saataville asettava taho – toiminnanharjoittaja – on vastuussa sen turvallisuudesta ja vaatimustenmukaisuudesta. POLIISI: Ajoneuvolain 5 § mukaan myöskään ajoneuvoon asennettavaa varustetta ei saa käyttää liikenteessä, jollei varustetta ole asianmukaisesti hyväksytty liikenteeseen. POLIISI: Poliisin liikennevalvonnassa tarkastetaan kohdalle osuvia pyöränkuljetustelineitä. POLIISI: Hyvä, että asiaan kiinnitetään huomiota. Tässä on selkeästi mahdollisuus parantaa lainsäädäntöä, jotta liikenneturvallisuus paranisi. TRAFICOM: Tuotteiden käyttöä ja kuorman Kenellä vastuu. Onko mielestänne viranomaisten valvottava asia, että polkupyörän kuljetusteline kestää normaalilla nopeudella ja sallitulla kuormalla tehdyn väistöliikkeen. LIIKENNETURVA: Tietääkseni näille ei ole mitään vaatimuksia. Vain hyvin harvoille tuoteryhmille on minkäänlaista ennakkotarkastusta. Onko polkupyörien kuljetustelineille minkäänlaisia teknisiä vaatimuksia ja testataanko telineitä millään tavalla ennen myyntiin asettamista. TUKES: Tukesin valvoman yleisen kuluttajaturvallisuuslainsäädännön (Kuluttajaturvallisuuslaki, 920/2011) puitteissa polkupyörien kuljetustelineille ei ole yksityiskohtaisia teknisiä vaatimuksia, eikä Tukesilla ole tietoa, tekevätkö valmistajat niille testauksia ennen myyntiin asettamista. kuormaamista liikenteessä valvoo Poliisi normaalin tieliikennevalvonnan yhteydessä. Valvotaanko polkupyörien kuljetustelineitä ja niiden kiinnityksiä ym. Kyseessä on ajoneuvon kuorma, joten sitä koskevat tieliikennelain 107–110 pykälien kuormaamista koskevat vaatimukset. Saimme vastaukset Liikenneturvasta, Poliisilta, Traficomilta ja Tukesilta. Kuluttajan olisi voitava luottaa siihen, että kuljetustarkoitukseen suunniteltu teline on kiinnitykseltään luotettava ja käyttöohjeet ovat riittävät kiinnityksen ja kuorman varmistamiseksi. Poliisi tulkitsee lainsäädännön vaatimuksia esimerkiksi kuorman kuormaamisen osalta toimivaltansa puitteissa. TRAFICOM: Testituloksenne vaikuttavat huolestuttavilta. TRAFICOM: Tuotteiden käyttöä ja kuorman kuormaamista liikenteessä valvoo Poliisi normaalin tieliikennevalvonnan yhteydessä. Kuluttajan on joka tapauksessa yksittäistapauksessa vaikea tietää tai päätellä, kestääkö teline äkillisen ohjausliikkeen aiheuttamat vääntövoimat. Yleensä tuotteiden viranomaisvalvonta on pistokokeenomaista. Traficomin tieliikenteen markkinavalvonnan tärkeimpiä tehtäviä on, etteivät tuotteet vaaranna terveyttä, turvallisuutta, ympäristöä tai muita yleisten etujen suojeluun liittyviä seikkoja. TUKES: Jos kerran testeissänne on käytetty pyöränkuljetustelineitä ohjeiden mukaan ja tavanomaisissa käyttöolosuhteissa, tulokset saattaisivat olla valvontaviranomaisten kannalta hyvinkin mielenkiintoisia
14 6/2023 Matkalla >> COMOJÄRVI Hieman Milanosta pohjoiseen, Alppien etelärinteillä lekottelee laiskana Italian kolmanneksi suurin järvi, Como. Se tarjoaa kaiken kiireen keskellä makupaloja italialaisesta makeasta elämästä. TEKSTI VESA ESKOLA KUVAT VESA ESKOLA JA COMON MATKAILU Maailman makeinta elämää 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 14 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 14 22.5.2023 15.46 22.5.2023 15.46
Varenna on Belaggion ohella yksi näteimmistä kylistä. 6/2023 15 Comojärvellä on niin paljon poukamia ja niemenkärkiä, että maisema on kaiken aikaa kolmiulotteinen. 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 15 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 15 22.5.2023 15.46 22.5.2023 15.46
Como on yli 400 metriä syvä, eli kyseessä on Euroopan syvin järvi Norjan ulkopuolella. COMO ON KUIN KAUNIS JA ISO MAALAUS, JONKA SISÄLLÄ ON SATA VIELÄ KAUNIIMPAA TEOSTA. Kennedy vieraillessaan Comojärvellä kesäkuun lopulla 1963 matkalla Berliinistä Roomaan – vain muutama kuukausi ennen kuin hänet murhattiin Dallasissa. Verkkokalvoja hellitään sellaisella esteettisellä vyörytyksellä, jota on vaikea sisäistää nopeasti. Como on kuin kaunis ja iso maalaus, jonka sisällä on sata vielä kauniimpaa teosta. Makea elämä. Jyrkät rinteet ja niiden välissä kapeana lepäävä vesi luovat järvelle vuonomaista kauneutta. Kennedyn ensinäkymät järvelle avautuivat helikopterista, jolla hänet kuljetettiin pittoreskissa Bellagion kylässä sijaitsevaan luksushotelli Grand Hotel Villa Serbelloniin. 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 16 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 16 22.5.2023 15.46 22.5.2023 15.46. Tästä huolimatta veden lämpö nousee keskikesällä mukavaan polskuttelämpöön eli reippaasti yli 20 asteeseen. Muodoltaan Como on kuin päällään seisova Y-kirjain. Tai kuten näyttelijä Robin Williams sen sanoi: – Comojärven taivasta katsellessa on selvää, että Jumala on olemassa. Juuri ilmasta käsin Comojärvi onkin parhaimmillaan – ja toden totta, henkeäsalpaavan kaunis. Italialaisuus onkin Comolla esillä makeimmillaan. La Dolce Vita. Kauneus on yksinkertaisesti läsnä kaikkialla: jylhien maisemien maalaamassa kolmiulotteisessa panoraamassa, järven notkelmien ja poukamien yksityiskohdissa, värikkäissä kylissä, välimerellisessä kasvistossa, isojen huviloiden puutarhoissa, järvellä kiitävissä puuveneissä, lautasella odottavassa pasta-annoksessa… Ei ihme, että Como houkuttelee turisteja kuin mesi mehiläisiä. Näppärin ja elegantein tapa liikkua Comolla on vesitaksi. VERKKOKALVOJA HELLITÄÄN SELLAISELLA ESTEETTISELLÄ VYÖRYTYKSELLÄ, JOTA ON VAIKEA SISÄISTÄÄ NOPEASTI. Anna hengityksen tasaantua Yksi kuuluisimpia Comolla kesäisin aikaa viettäviä tähtiä on George Clooney, joka osti vuonna 2002 Heinzin ketsuppiMatkalla >> COMOJÄRVI Kantosiipialukset ovat nopeita, mutta maksavat hieman enemmän kuin hitaammat vuorolaivat. Näin tokaisi Yhdysvaltojen presidentti John F. 16 6/2023 Maailman kaunein järvi
Kelpasi aikoinaan Kennedyllekin: Bellagion hienoin hotelli Grand Hotel Villa Serbelloni tarjoaa ylellisyyttä kaikille aisteille. Kun sitten näin siellä työmiehiä, jotka lauloivat ja joivat hyvää viiniä, tajusin, että heidän asiansa olivat paremmin kuin minulla. Clooney myös kestitsee usein Hollywoodin kermaa huvilallaan. He osasivat nauttivat elämästä ja juhlia sitä. – Onnellisuuden salaisuus. Toki huvila on restauroinnin jälkeen aivan erilaisessa kunnossa kuin ostohetkellä. Erään italialaislehden haastattelun mukaan näyttelijä oppi Comolla jotain uutta elämästä. Mutta kauneuden näkeminen ei ole kaikki kaikessa, se pitää myös osata kokea: rauhoittua hetkeksi istumaan järven rantaan, ehkä kivan eväskorin kanssa, jossa on paikallisia makkaroita, juustoja, oliiveja ja leipää – ja niiden kyytipojaksi hyvää paikallista viiniä. Kannattaa siis unohtaa kännykkä hetkeksi taskuun, ja elää vain tässä hetkessä ja vain itselleen. Olin 25 vuoden ajan syönyt seisaaltaan ja juosten. Liian moni turisti kiiruhtaa toinen toistaan nätimpien maisemien keskellä, koska he haluavat nähdä kaikki Comon kauniit paikat. Se ei tarkoita yksinoloa, sillä vielä paVilla Carlotta rakennettiin milanolaiselle markiisille Giorgio Clericille vuonna 1690. Ne on ehkä haettu itse joltain paikalliselta tilalta. Ihan huono ei sijoitus ole myöskään ollut, sillä Clooney osti huvilan tiettävästi seitsemällä miljoonalla dollarilla, ja sen arvo on hieman yli 20 vuodessa yli kymmenkertaistunut. 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 17 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 17 22.5.2023 15.46 22.5.2023 15.46. Comon pikkukylistä ei löydy suuria supermarketteja, eli ostokset eväskoriin kannattaa hoitaa sympaattisesta kyläkaupasta. Bellagiossa sijaitseva Macelleria Salumeria Butti Enrici on yksi parhaista. Aluksi ajattelin sitä sijoituksena. Puutarhan suihkulähteissä uiskentelevat kilpikonnat. Comolla on kieltämättä hyvin rauhoittava vaikutus sielunelämään. Tuollainen hetki on muistoissa paljon arvokkaampi kuin siitä otettu ja kaikille kavereille jaettu kuva. He nauttivat lounastauosta ja menivät kotiin miettimään illallista. Huvila toimii nykyisin museona, jossa on esillä paitsi muutama huone historiallisesti kalustettuna myös runsaasti taidetta. Opin täällä hidastamaan vauhtia, Clooney kuvaili. Ymmärsin sen ostettuani huvilan Comojärveltä. 6/2023 17 suvun huvilan järven länsirannalta Lagliosta. Aika ei sentään pysähdy, mutta se etenee hetken ajan hieman verkkaisemmin – jos hetkelle vain antaa mahdollisuuden. Siellä yöpyville aukeaa samalla myös viereisen eli aidon Villa Serbellonin puutarha
Tätä edesauttaa se, että alueella on massaturismista huolimatta säilynyt varsin intiimi tunnelma. Turistilentojen pituudet alkavat puolesta tunnista. Järvellä on lennetty kellukkeilla vuodesta 1913. Maailman vanhin yhtäjaksoisesti toiminut vesilentokoneiden satama löytyy Comolta. Pienet kylät, pienet poukamat… Comolla voi kokea vielä yksityisiä hetkiä. Huviloita on satoja, ja turistien onneksi muutamat niistä toimivat nykyisin museoina, joihin pääsee tirkistelemään sisälle. Myös historia on läsnä kaikkialla. Moni matkustaa sinne myös valmiina rakastumaan. Vanhoilla kujilla voi tehdä löytöjä tai maleksia vain rennosti jäätelötötterö kädessä. Varennassa voi yöpyä järven rannalla Royal Victoria -hotellissa, jossa kuningatar Victoria pysähtyi vuonna 1838. 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 18 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 18 22.5.2023 15.46 22.5.2023 15.46. Kiinnostuneen kannattaa bongata Francesca Trabellan Muutaman hikipisaran vuodattaminen kannattaa, kun palkintona on Comoa reunustavilta kukkuloilta ja vuorilta avautuvat näköalat koko järven yli. 18 6/2023 Matkalla >> COMOJÄRVI remmaksi hetki muuttuu toisen kanssa – nimenomaan eivirtuaalisesti – jaettuna. Hotellit ovat pieniä, eikä pittoreskia rantaviivaa ole raiskattu isoilla hotellikomplekseilla. Kulissit rakkaudelle Kaikesta kauneudesta johtuen Como mielletään ennen kaikkea romanttiseksi kohteeksi, jonne matkustetaan häämatkalle tai silloin, kun on juuri rakastuttu. Como oli tuohon aikaan nousussa aatelisten matkakohteena, koska alueen terveysvaikutuksia pidettiin erinomaisina. Onneksi järvi on sen verran iso, että sen rannoilta löytyy yhä myös rauhallisempia kolkkia. Toki esimerkiksi Bellagion kylä on kesäisin niin turistien valtaama, että sieltä on vaikea löytää paikkaa, jossa voi vain istua alas ja tarkkailla elämää. Vuosisatojen varrella Comojärven rannoille on rakennettu toinen toistaan hienompia huviloita, joissa varakkaat suvut ovat viettäneet kesäpäiviään. Pittoreski Bellagio on Comon hermokeskus, josta on hyvät yhteydet kaikkialle. Parhaiten Comojärven kauneus nousee esiin yläilmoista katsottuna
Matkalaisten on mahdollista varata huoneita Cadenabbiassa sijaitsevassa Villa la Collinassa, joka kuului aikoinaan Saksan liittotasavallan ensimmäiselle liittokanslerille Konrad Adenauerille. Luonnonkaunistakin löytyy Luonto on kieltämättä tärkeä osa Comon viehätystä. Rahat otettiin Giorgion varakkaalta perheeltä, ja Carlo lahjoitti projektille mekaanisen neroutensa. 6/2023 19 hienoimmista 50:stä huvilasta kirjoittama kirja. Comon kaupungin itäpuolella sijaitsevilta kukkuloilta vie Brunatesta aina Bellagioon asti kaksipäiväinen reitti, joka seurailee jatkuvasti järveä reunustavia kukkuloiden lakia noin 1 200 metrin korkeudessa. Myös yli Comon kaupungin aukeavat näkymät järven itäpuolelta olevalta näköalapaikalta palkitsevat, joskaan itse vaellus ei ole hääppöinen. Etelämmässä voi puolestaan suositella patikkaretkeä hieman Menaggion eteläpuolelta ylös San Martinon kirkolle ja siitä Capella degli Alpini -kappelille. Yksi parhaista näköaloista järven pohjoisosissa aukeaa Sassosta ylös Sasso di Mussolle vievällä vaellusreitillä. Se voi olla ihmisen puutarhoihin ruusuja appelsiinitarhojen muodossa rakentamaa, missä kilpikonnat uiskentelevat suihkulähteissä tai puoliksi villiä ja metsäistä pienten kylien välissä – tai vielä selvästi luonnollisempaa ylhäällä kukkuloilla, joilla vaeltajat pääsevät nauttimaan koko järven yli ulottuvista maisemista. Ja jos voimia on varastossa, Menaggion lähellä sijaitsevalta 1 736 metriin yltävältä Monte Grona -vuorelta siintävät todella upeat näkymät. Jos aika riittää vain muutamassa käyntiin, ainakin Villa Monastero ja Villa Carlotta kannattaa lisätä listalle. Huoneiden hinnat lähtevät noin 1 000 eurosta. Tehdasmuseo Mandellossa on vierailun arvoinen. Vielä edellämainittujakin pidempi vaellus löytyy. Yhä korkeammalle halajavat vaeltavat Comojärven korkeimmalle huipulle eli 2 615 metrin korkeudessa sijaitsevalle Monte Legnonelle. YKSI PARHAISTA NÄKÖALOISTA JÄRVEN POHJOISOSISSA AUKEAA SASSOSTA YLÖS SASSO DI MUSSOLLE VIEVÄLLÄ VAELLUSREITILLÄ. Huviloita ympäröi usein iso puutarha, mutta yksi niistä on ylitse muiden. Kun istuu huvilan penkillä suuressa, 2,7 hehtaarin kokoisessa puutarhassa sypressin varjossa ja ihailee vastakkaisen rannan yli Bellagion avautuvaa vuoristoista maisemaa, vierailijan ylle laskeutuu sellainen rauhallisuuden tunne, jollaista ei monessa näin tiheästi asutussa paikassa voi enää kokea. Carlo Guzzi syntyi Milanossa, mutta muutti äitinsä kanssa Comojärven itärannalle Mandello del Larioon vuonna 1906. Adenauer pyrki pelaamaan kyseistä peliä joka päivä Comolla ollessaan. Erilaisia vaellusreittejä on järven ympärillä lukuisia – ja Comon pohjoisosasta löytyy myös yllättävän hyvä, järven veneisiin ja veneilyn historiaan keskittynyt Museo della Barca Lariana. 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 19 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 19 22.5.2023 15.46 22.5.2023 15.46. Myös Villa d’Este on vaikuttava, ja samalla myös järven kallein ja arvokkain hotelli. Ja koska huvila on nykyään Adenauerin säätiön omistuksessa, siellä voi yöpyä vielä kohtalaisen edullisesti. Nuo peliradat ovat luonnollisesti yhä tallella. Ensimmäisen maailmansodan aikana Carlo haaveili ystäviensä Giovanni Ravellin ja Giorgio Parodin kanssa moottoripyörätehtaan perustamisesta. Samalla voi perehtyä boccian eli petankin tapaisen kuulapelin saloihin. Laiskimmat turvautuvatkin fiksusti Comosta Brunateen vievän funikulaarin kyytiin. Tuon unelman pohjalta syntyi Moto Guzzi, joka on nykyään Euroopan vanhin moottoripyöräbrändi
Tarkkana pitää kuitenkin olla, sillä järvellä on runsaasti liikennettä. Autoilijoille parhaat näkymät ja hienoimmat tienpätkät tarjoaa kierros Bellagiosta Lecceen ja sieltä Varennaan. Osa reiteistä seuraa leppoisasti järven rantaa, osaa taas ei voi suositella korkean paikan kammosta kärsiville. Vetten päällä Parhaiten Comojärveen tutustuu kuitenkin vesitse: järveltä katsottuna myös rantoja reunustavat huvilat erottaa kaikkein selkeimmin. Myös kanootteja ja kajakkeja voi vuokrata, ja suppilaudalla nautiskella olosta ilman kiirettä. 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 20 14-21 Como-järvi 6-2023.indd 20 22.5.2023 15.46 22.5.2023 15.46. Ne tarjoavat hyvän paikan perusleirille, josta käsin alueeseen on helppo tutustua. Omaakin kalaonnea voi kokeilla lunastamalla luvan. Osa kaloista on tosin suojeltuja, joten ne on päästettävä takaisin järveen. Bellagio on tämän vesielämän keskus. Toki myös omat jalat ovat oiva väline Comon aarteiden löytämiseen – muutenkin kuin vaellusreiteillä. Isoihin lauttoihin Bellagion, Cadenabbian, Menaggion ja Varennan välisillä yhteyksillä mahtuu myös autoja. Vuorolaivat kiertävät kylästä toiseen, kantosiipialus on autoa nopeampi ja puisen vesitaksin kyydissä voi kokea menneen ajan ylellistä romantiikkaa. Vesi ympäröi keskellä järveä sijaitsevaa pittoreskia niemenkärkeä, ja lautat vievät sieltä nopeasti eri puolille järveä. PARHAITEN COMOJÄRVEEN TUTUSTUU VESITSE: JÄRVELTÄ KATSOTTUNA MYÖS RANTOJA REUNUSTAVAT HUVILAT EROTTAA KAIKKEIN SELKEIMMIN. Pienten kylien kapeilla kujilla voi kuljeksia ilman sen tarkempaa määränpäätä. Karavaanareille Como on haastava paikka, mutta järven pohjoisosissa on hieman tasaisempaa, ja sen rannoille on rakennettu useampi leirintäalue. Ja jos todelliset vuoristosyheröt kiinnostavat, Comojärven pohjoisrannalta on hyvin lyhyt matka Alppien solateille. Näköaloilta ei kuitenkaan kannata odottaa liikoja, ja myös ruuhkiin on varauduttava. Italialaiseen tapaan ihmiset syövät usein ulkona, ja järven rannoilta löytyy lukuisia hyviä ravintoloita. Myös hyvät vaelluskengät ovat tärkeät. Kävisikö ahvenrisotto – tai kuhaa artisokkapedillä. VUOROLAIVAT KIERTÄVÄT KYLÄSTÄ TOISEEN. Ylhäällä kukkuloilla pääsee myös vuoristoteiden makuun. Kalat ovat suomalaisille kotoisia, mutta ne tarjoillaan italialaisittain valmistettuna. Parkkipaikkojakaan ei ole kaikkialla liikaa. Kalaruokien ystäville Como on paratiisi. Autolla pääsee toki kiertämään järven ympäri, ja auto on omassa joustavuudessaan lyömätön tuolla 160 kilometrin mittaisella kierroksella. Leccestä lähtiessä pitää vain varoa, ettei ajaudu vahingossa vuoren sisässä kulkevalle moottoritielle, josta on poistuvia liittymiä vain harvakseltaan. 20 6/2023 Matkalla >> COMOJÄRVI kaiken tasoisille patikoijille