Sähköviat uusien autojen riesana... Esittelyssä moottoriradat... KAIKKI SUOMEN KILPARADAT AJOHARJOITTELIJAN ULOTTUVILLA 33 TESTISSÄ TURVAISTUINTA ELÄMYSTEN ISLANTI PÄIVÄSSÄ SÄHKÖVIKA KATKAISEE MATKANTEON 4 moottori 2-3 avausaukeama 6-2014.indd 4 5/27/14 AM 5/26/14 10:07 1:12 PM. Islanti yhdessä päivässä... Turvaistuimet vertailussa... 6/2014 7 € www.moottori.fi AJONEUVOT 6 / 2014 MATKAILU LIIKENNE Lentoturvallisuus huolettaa..
400 miljoonan vuoden ikäiseksi arvioituun pääluolaan mielivän on pujoteltava puluparvia, kartettava kauppiaita, makupaloja kärttäviä apinoita ja kiivettävä 272 jyrkkää porrasta. Teksti ja kuva Antti Hentinen 2 moottori.fi 2-3 avausaukeama 6-2014.indd 2 5/27/14 10:06 AM. Lue lisää Batu-luolista Moottorin netistä. Perillä yläpuolelle levittäytyy sininen taivas. Kuvia maailmalta LUONNON MUOVAAMA TEMPPELI Kuala Lumpurin pohjoispuolella kalkkikivikallion uumeniin muovautunut luolasto tarjoaa puitteet hindutemppelille
moottori 2-3 avausaukeama 6-2014.indd 3 3 5/27/14 10:06 AM
Pääkirjoitus 7 Uutiset 8 Herkut 20 Jälkikäyntiä 79 Lukijakilpailu 84 68 Esittelyssä maan kaikki kilpakäytössä olevat moottoriradat, uutuutena Pesämäen rata Honkajoella. Erot istuinten välillä olivat suuria, vain yksi testatuista sai arvosanan erinomainen. 48 Testissä 33 lasten turvaistuinta. 6-2014 sisältö AUTOT Nissan X-Trail 24 Renault Mégane Sport Tourer 25 BMW M3 ja M4 26 Volkswagen Golf Sportsvan 27 Mini Cooper 28 Hyundai IX35 Fuel Cell 30 Skoda Octavia G-Tec 32 MATKAILU Islanti päivässä 34 Matkamakasiini 42 Palmbergin automuseo 72 LIIKENNE Turvaistuimet testissä 48 Lentoturvallisuus 62 Esittelyssä moottoriradat 12 68 Kuolemankolarit 80 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 85–98 PALSTAT 34 Autolla voi mmennä Ranskaan ja vaikkap Bordeauxiin maistelemaan viinejä Reykjavikista ehtii päivässä kokea paljon, mutta muutamaa elämystä enempää ei matkailijan kannata ahnehtia. 4 moottori.fi 4-5 sisältö 6-2014.indd 4 5/26/14 1:08 PM
20 Moottoripyöräkauden kiinnostavimmat uutuusherkut. Nyt on edetty numeroon 953 58 Parivertailussa nelivetoisten kaupunkimaasturien kärkikaksikko. Lentäminen on yhä turvallisin tapa matkustaa. Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925 lähtien keskimäärin 11 numeroa vuodessa. moottori.fi 4-5 sisältö 6-2014.indd 5 5 5/26/14 1:08 PM. 62 72 Palmbergin yksityinen automuseo avaa ovensa kesällä myös yleisölle. 44 Makeistehtaiden tehtaanmyymälät tarjoavat erikoistuotteita ja huokeita tarjouksia
Lisätiedot www.ford.fi ja Ford-liikkeet. ford.fi Edition-mallin vakiovaruste-etu jopa 2000 €. Tutustu ja varaa koeajosi jo tänään. · 16” kevytmetallivanteet · Automaattiset tuulilasinpyyhkijät sadetunnistimella · Automaattisesti himmentyvä taustapeili · Peruutustutka takana · Keskikyynärnoja · Vakionopeudensäädin · Nahkaverhoiltu ohjauspyörä · Radio/CD, 6 kaiutinta, USB- ja AUX-liitännät · Ford SYNC Hätäapu- ja Bluetooth® HandsFree toiminnoilla · Etusumuvalot FORD C-MAX Edition Hinta alkaen 23.964,50 € (+ toim.kulut 600 €) Ford C-MAX -mallisto alkaen 23 964,50 € (autoveroton hinta 19 550 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 117 g/km 4 414,50 €). 7 pääkirjoitus 6-2014.indd 6 5/26/14 1:08 PM. Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Ford C-MAX tekee matkastasi nautinnon, minne elämä sitten johtaakin. Täydellinen yhdistelmä tyyliä ja suorituskykyä. Suunnittelussa on saatu yhdistettyä ajonautinto monikäyttöisyyteen ja mukavuuteen – ja lopputulos on parasta, mitä voit itsellesi ja perheellesi toivoa. Ford C-MAX on yhdistelmä innovaatioita, monipuolisuutta, tehoa ja tyyliä. Ford C-MAX -malliston CO2-päästöt 110–144 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,2–6,2 l/100 km
Paras ratkaisu on jättää viestittely ja sosiaalinen media ajotapahtuman ulkopuolelle ainakin niin pitkäksi aikaa, että uudet järjestelmät pystyvät tarjoamaan kuljettajalle riittävän turvallisen tavan ajonaikaiseen kommunikointiin. Huolestuttavin tieto on, että tekstiviestittely ajon aikana on erityisesti nuorten kuljettajien suosiossa. Puhumistakin enemmän onnettomuusriski nousee, jos kuljettajan huomio liukuu tekstiviesteihin. Joka seitsemäs nuori kertoo käyttäneensä facebookia tai muuta sosiaalista mediaa ajaessaan. Tämä vanhoista linja-autoista tuttu, matkustajien ja kuljettajan väliset keskustelut kieltänyt kyltti todistaa, että monet tänä päivänä ajankohtaiset asiat ovat olleet esillä ja tiedossa jo vuosikymmeniä sitten. Automaattinen ajaminen eli autot, jotka ajavat kuljettajan puolesta, voi muuttaa koko autoilun käsitteen, mutta se aika on vasta tulevaisuudessa. Kuljettajan tarkkaavaisuus nousee yhä merkittävämmäksi liikenneturvallisuutta määrittäväksi asiaksi, kun tekninen kehitys lisää ajoneuvojen sisällä ja ajoneuvoista ulos tapahtuvaa kommunikointia huimaa vauhtia. Kuljettajan huomion jakaminen on kaikilla kuljettajilla pois ajosuorituksesta, mutta kun erityisesti nuorimmat ja siten kokemattomimmat kuljettajat luovuttavat huomiotaan pois ajosuorituksesta, se ei ennusta ainakaan turvallisuuden lisääntymistä. Nuorisotutkimuksessa esiin nousi myös sosiaalisen median käyttö ajon aikana. Kaikista kuljettajista joka viides ilmoittaa lukevansa tekstiviestejä ja joka kahdeksas lähettää tekstiviestejä ajaessaan. Pääkirjoitus 6–2014 moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia 90. JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry Puh. Riskiä ei siis kasvata niinkään se, että luuri on kädessä vaan ylipäätään puhelimen käyttö. Autoissa itsessäänkin voi olla nykyään todella runsaasti laitteita ja toimintoja, jotka ajaessakin kilpailevat kuljettajan huomiosta. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2014 KANSIKUVA Jari Kohonen Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen ISSN 0359-7636 moottori.fi 7 pääkirjoitus 6-2014.indd 7 7 5/26/14 1:08 PM. ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Esko Kontio 0400 99 7622 esko.kontio@moottori.fi Sirpaloituva tarkkaavaisuus P uhelu kuljettajan kanssa kielletty. Laitteita ja järjestelmiä kehitettäessä olisi tärkeää huomioida käytön helppous ja selkeys, jotta hyvien järjestelmien haitta jäisi mahdollisimman pieneksi. Liikenneturvan tuoreen tutkimuksen mukaan yli puolet autoilijoista kertoo vastaavansa puheluihin ajaessaan ja joka kolmas soittaa itse ajaessaan. Maailman terveysjärjestö WHO toteaa tutkimustietoon nojaten, että kuljettajalla joka käyttää ajaessaan matkapuhelinta, on nelinkertainen riski joutua onnettomuuteen verrattuna kuljettajaan, joka ei käytä matkapuhelinta ajon aikana. Liikenneturvan nuorisotutkimuksen mukaan 15–19-vuotiaista nuorista lähes puolet lukee ja liki 40 prosenttia lähettää tekstiviestejä tai pikaviestejä ajaessaan. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56 00510 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 020 770 3690 TUOTTAJA Antti Hentinen 020 770 3693 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 AD-ASSISTENTTI Saara Teinilä / HANK TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Lauri Ahtiainen, Susanna Kallama, Tero Kiira, Kalle Kirstilä, Jari Kohonen, Atte Korjula, Ilpo Mattila, Ilpo Mikkonen, Petri Munukka, Marko Mäkinen, Santeri Petrell, Marko Redsven, Tarja Salo, Robert Seger, Timo Turkula, Sami Turunen. Kysymys on kuljettajan huomion jakautumisesta ajamisen ja puhelimen kesken. Autoilijan taas kannattaa tiedostaa huomiovarkaiden merkitys ja pyrkiä valitsemaan laitteet ja auto niin, että hänellä itsellään kuljettajana säilyy parhaat mahdolliset edellytykset turvalliseen ajamiseen. Onnettomuusriski kasvaa yhtä paljon käytetäänpä puhelinta hands free-laitteilla vai ilman. Nuorilla naisilla luvut ovat vielä hurjemmat: 57 prosenttia lukee ja 49 prosenttia lähettää viestejä ajaessaan
Ajokoulu on räätälöitävissä kunkin omiin tarpeisiin. Internetissä toteutettuun kyselyyn on vastannut noin 19 000 lähinnä Ifin asiakasta huhti?toukokuussa 2014. Vakuutusyhtiö Ifin kyselyn mukaan kolme neljästä ilman kypärää pyöräilevästä kertoo, että kypärää ei vain tule jostain syystä käytettyä. perhepiirin teini-ikäiselle jälkikasvulle. Se vaatii totuttelua myös kanssakulkijoilta. 5 Jos kypärä saa iskun esimerkiksi kaatumisessa, vaihda se uuteen. Neljä kymmenestä käyttäisi kypärää, jos löytäisi riittävän hyvännäköisen kypärän. KESÄ TOI KAKSIPYÖRÄISET KESÄN tullen katukuvaan tulevat myös polkupyörät, mopot ja moottoripyörät. Ajokoulu on suunnattu hinnalla saa käyttöönsä myös muita opetusluvalla opettaville ja opiskejäsenetuja, Autoliiton koulutuspäällikleville, tyypillisesti isälle tai äidille ja kö Teppo Vesalainen suhteellistaa. Pyöräilykypärä voi säästää pyöräilijän hengen, sillä Liikenneturvan mukaan pyöräilykypärän käyttö pienentää kuolemanriskiä 73 pro- 8 senttia. Valitse omaan päähän hyvin istuva kypärä. moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 8 5/26/14 1:07 PM. Kaksipyöräisen kunto tulee tarkistaa ennen ajoon lähtemistä. voi testata oppimaansa tehtävien Ajokoulu kannattaa läpikäydä yksi Autoliitto tai kaksi aihealuetta kerrallaan. – Renkaissa pitää olla kulutuspintaa ja ilmanpaineet kohdallaan sekä valot ja jarrut tietenkin kunnossa, Pohjonen tähdentää. Kypärättä pyöräilylle ei ole selvää syytä. – Ennakoi ja käyttäydy niin, että muutkin voivat ennakoida, on hyvä vinkki kaikille tienkäyttäjille, Trafin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen muistuttaa. Viisi vinkkiä sopivaksi pyöräilykypäräksi 1 2 Tarkista, että pyöräilykypärässä on CE-merkintä. autoliitto.fi/ajokoulu JOKA VIIDES POLKEE KYPÄRÄTTÄ VAKUUTUSYHTIÖ Ifin kyselyn mukaan yllättävän moni pyöräilee yhä ilman kypärää. Varmista, että kypärä on tukevasti päässä: leukahihnan väliin pitäisi mahtua enintään 1–2 sormea. AJOKOULU on uusi Autoliiton jäsenille ilmainen oppimisympäristö, jossa tarjoillaan tuhti paketti henkilöautoopetuksen teoriamateriaalia tietokoneen tai mobiililaitteen välityksellä. – Kannattaa välttää voimakkaita kiihdytyksiä ja äkkinäisiä liikkeitä. Ajokoulu käy lävitse nuoren kuljettajan päänsisäistä maailmaa esimerkkien kautta, joissa muistutetaan siitä, ettei rattiin saa käydä kiihtyneessä tunnetilassa tai päihtyneenä. Ajokoulussa jen tuomia haasteita. avulla ja esittää kysymyksiä Autoliiton asiantuntijalle. Kuusi kymmenestä pyöräilijästä käyttää kypärää aina pyöräillessään ja kaksi kymmenestä ei koskaan. Etsi säädettävä kypärä, jolloin se sopii tarvittaessa myös esimerkiksi pipon kanssa. Mopoilijoiden ja moottoripyöräilijöiden tulisi Pohjosen mukaan kiinnittää huomiota siihen, että autot eivät voi reagoida yhtä ketterästi kuin kaksipyöräiset. Ajokoulussa käydään lävitse myös nuorten keskinäisen sosiaalisen paineen mahdolliset uhat ajamiselle. Ajokoulu on jaettu 20 aihealueeOppilas voi opiskella teoriaa paitsi seen, jotka käsittelevät myös talouvideoiden, myös videoklippejä sisäldellista ajotapaa sekä eri vuodenaikotävän nettikirjan avulla. uutiset Katso tuoreimmat uutiset moottori.fi Ajokoulu AJOKOULU ALKOI VERKOSSA Nuorekas ote, liikkuva kuva ja vuorovaikutteisuus ovat Ajokoulun valtit. 4 Hyvä kypärä on sellainen, jota tulee käytettyä. Älä väheksy kypärän ulkonäköä. Myös nuorten keskinäisen sosiaalisen paineen uhat läpikäydään. 3 Kiinnitä kypärä siten, että se suojaa myös otsaa. Elävin ja kuvaavin esimerkein höystetyt videot havainnollistavat taiten erilaiset ajotilanteet olipa kyse risteysajosta, ryhmittymisestä, peruuttamisesta, pysäköinnistä, vilkun käytöstä, liikennemerkkien tuntemuksesta tai ohitustilanteiden riskeistä. Nuorille ja opetuslupaopetukseen – Jäsenyyskään ei ole kovin kallis Ajokoulussa on erityisesti 17–18-vuo- lysti, jos nuorisojäseneksi pääsee tiaille nuorille suunnattuja videoita kolmella kympillä ja varsinaiseksi jäseopetussuunnitelman mukaisista neksi 55 eurolla. Tyypillisellä oppikirjan aihealueista. – Ja mikä parasta nuori voi aina palata aiheeseen, joka tuntuu vaikealta, ja kerrata sisäistämäänsä. Jäsenille ilmainen Ajokoulu on avoinna veloituksetta Autoliiton jäsenille. Joka neljäs painaisi kypärän päähänsä rikesakon uhatessa, ja joka viidennen herättäisi kypärän käyttöön vähältä piti -tilanne
Audi A3 e-tron 35 35 VW Golf GTE 4. Sivutörmäystestissä rakenteet säilyttivät etutörmäyk- molemmat nuket pysyivät hyvin sessä hyvin muotonsa. Volvo V60 D6 Hybrid 48 6. Etuistuimet ja pääntuet antoivat vähäisen suojan. pään liike ei ollut liiallista. Kun sensorit huomaavat osumisen jalankulkijaan, aktiivinen konepeitto kohoaa tehden lisää tilaa sen ja moottorin kovien rakenteiden väliin. Mercedes-Benzin C-sarjalainen ylsi viiteen tähteen törmäystesteissä, pikkuauto Hyundai i10 jäi neljään tähteen. Porsche Panamera e-Hybrid 71 8. Sivutörmäystä voimakkaammassa pylvästestissä rintakehä sai vähäisen suojan. ????. Takaistuimien päänsuojat sen sijaan antoivat vähäisen suojan. Hyundai i10 C-sarja Järjestelmä sai täydet pisteet. Porsche 918 Spyder 79 Toyota Yaris Hybrid 79 10. piiskaniskuvammaa vastaan. Järjesmolemmat nuket pysyivät hyvin sai vähäisen suojan. valtaosin hyvin tai riittävästi. Huippupisteet lapsisuojasta Hyundai osoitti, että erikokoiset Konepellin etureunan jaloille anMercedes-Benzin C-sarja sai täy- ja eri asennoissa istuvat henkilöt tama suoja oli keskivaiheilla hyvä, det pisteet osiosta, joka simuloi saavat yhtä hyvän suojan. ekomittari HYBRIDIT Viiden tähden suoritus 1. Aikuismatkustajien suojan osalta mersun matkustamon rakenteet säilyttivät etutörmäyksessä hyvin muotonsa. Testi osoitti, että järjestelmä havaitsi erikokoiset jalankulkijat. Sivutörmäystestissä kaikki vartalonosat saivat hyvän suojan ja auto sai täydet pisteet. moottori.fi moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 9 9 5/26/14 1:07 PM. mastaan suojasta. Etuistuimet telmät vastaavat Euro NCAP:n turvaistuimissaan. Sivutörmäystestissä massa pylvästestissä rintakehä turvavyömuistuttimet. MERCEDES-BENZIN C-sarjalainen saavutti EuroNCAP-kolaritesteissä täydet viisi tähteä. Testinuturvaistuimissaan. Lapsimatkustajien suoja hyvä Testien mukaan i10 sai täydet pisteet 1,5-vuotiasta lasta simuloivalle nukelle antamastaan suojasta. Järjestelmä ehkäisi tehokkaasti kolareita tiettyyn nopeuteen saakka. antoivat hyvän suojan peräänajon vaatimuksia. Sivumutta reuna-alueilla valtaosin 1,5-vuotiaan lapsimatkustajan törmäystestissä kaikki vartalonhuono. Opel Ampera 1.4 E-REV 27 2. Konepellin etureunan antama Turvavarusteet 70 % 56 % suoja oli huono lähes kauttaaltaan Kokonaisarvosana ja sai vain vähän pisteitä. Toyota Auris Hybrid 84 ... ???. Testinuket osoittivat, että etupenkeillä istuvien polvet ja reidet saivat hyvän suojan. Mitsubishi Outlander PHEV 44 5. ovat elektroninen ajonvakautuslisäksi niskaan kohdistui voimakas Sivutörmäystä voimakkaamjärjestelmä ja kaikkien paikkojen rasitus. Toyota Prius PHEV 49 7. Lexus LS 600h 199 Hyundai i10:n matkustamon rakenteet säilyttivät etutörmäyksessä hyvin muotonsa. Matkustajan turvatyyny kytkeytyy automaattisesti pois, kun tälle Mercedes-Benz paikalle asennetaan turvaistuin. Rinta- kiinni. asetetussa turvaistuimessa olleen Tarkastuksessa selvisi, että ko- Suoja oli huono vain tuulilasin ala3-vuotiasta simuloivan nuken laripuolen takaovi ei ollut kunnolla reunan ja A-pilareiden kohdalla. Kasvot menosuuntaan asetetussa turvaistuimessa olleen kolmivuotiasta simuloivan nuken pään liike ei ollut liiallista, mutta rintakehän suoja oli vain riittävä Hyundai i10:lle neljä tähteä ja niskaan kohdistui voimakas Hyundai i10:n matkustamon rasitus. Aikuismatkustajien suoja 92 % 79 % Konepellin suoja huono Lasten suoja 84 % 80 % Jalankulkijan törmäyssuojasta Jalankulkijatörmäys 77 % 71 % ei herunut aivan täysiä pisteitä. ket osoittivat, että etupenkeillä Pikkuauton puskuri sai täydet istuvien polvet ja reidet saivat pisteet jalankulkijan jaloille antahyvän suojan. Kävi ilmi, että erikokoiset ja eri asennoissa istuvat henkilöt saavat yhtä hyvän suojan. Vakiona oleva törmäyksenestoavustin jarruttaa automaattisesti estääkseen kolarin kaupunki- ja maantienopeuksilla. Konepelti suojasi päätä suojaa. Kasvot menosuuntaan osat saivat hyvän suojan. Oven kahva oli noussut Hyundai i10:n vakiovarusteita kehä sai vain vähäisen suojan ja kolaritilanteessa
Tilastossa ovat vuosimallit 2004–2011. ? ADACilla on 1 800 tiepalve- luautoa, ja yhteistyökumppaneilla 5 000 tiepalveluautoa. Jos arvosanaa ei ole annettu, kyseisestä vuosimallista ei ole saatu tilastollisesti merkitsevää otosta. Akun tyhjeneminen voi johtua myös auton suunnittelun ja alihankintaosien laatuongelmista kustannussäästöjen kurimuksessa. Automallit on ryhmitelty paremmuusjärjestykseen tiepalveluavun tarpeen perusteella kuudessa eri kokoluokassa. Kuskin huolimattomuudesta johtuneet ongelmat on jätetty pois. keskimääräisen vikaindeksin perusPiskuisten pikkuautojen paras on 10 moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 10 5/26/14 1:07 PM. pyöräntuentaan, ohjauslaitteisiin ja olla järkyttävän suuria samankin niiden nivelten kulumiseen, jarruihin merkin kohdalla. 308, Citroën C4, Ford S-Max, Volksakkua ja laturia. Esimerkiksi tiepalvelu on toiminut 59 vuotta. laturit ovat alimitoitettuja suureen yleisimmät viat liittyvät akselistoihin, Mallien ja vuosimallien erot voivat sähkönkulutukseen verrattuna. Jäseniä on nykyisin 19 miljoonaa. käynnistysautomatiikka (start/ Automallit ovat paremmuusjärstop-järjestelmä) tulee lisäämään jestyksessä kokoluokittain mallien Piskuisten kärjessä Toyota Aygo akkuvikojen määrää. Tulokset perustuvat teknisiin vikoihin. Yli puolet tielle Caddy ja Eos olivat kärkipäässä. TIELLE JÄTTÄÄ SIMAHTANUT AKKU Runsas varustelu lisää nykyautojen sähköntarvetta. Näin myös kävi. Jazz oli hyvä vuosimalliin 2008 asti, Ongelmat osattiin ennakoida mutta vuosimalleissa 2009–2011 ADAC ennusti jo toissa vuonna, että yleistyvä moottorin sammutus- ja Vikaindeksi erottelee automallit Jazz on huonoin. uutiset MIKÄ ON ADAC. KATSO TYYPPIVIKALISTA: ? ADACin jäsenmäärä kasvoi MOOTTORI.FI nopeasti Saksojen yhdistymisen jälkeen. pelkästään tyhjästä akusta. JOKA KOLMAS automatkan keskeytyminen johtuu akkuongelmista, paljastuu saksalaisen autoilijajärjestö ADACin tuoreesta ja kattavasta tiepalveluraportista. teella eri ikäryhmissä. ADAC selvitti 102 suositun automallin matkanteon tyssänneet tekniset viat. Esimerkiksi Honda ja pakokaasupäästöihin. ? Tiepalvelun vikaraportti julkaistiin nyt 36. Esimerkiksi kehno sisävalon katkaisin on usein syynä Honda Jazzin ja Hyundai i20:n akkujen tyhjenemiseen. Kuskin huolimattomuudesta johtuneet ongelmat kuten polttoaineen loppuminen on jätetty pois. Nykyautojen akut ja Katsastuksessa sitä vastoin wagen Sharan ja Volvo S40/V50. Mukana ovat 3–10-vuotiaat autot, joten vikatiedoista hyötyvät myös käytettyä auton ostavat. Moottorin mekaanisia vikoja fourtwo, Fiat Punto, Peugeot 307 ja kölaitteiden määrää, mikä koettelee on 6,9 prosenttia. Start/stop-järjestelmä edellyttää yleensä tehokkaan, huoltovapaan AGM-käynnistysakun käyttöä. ? ADACIlla on monipuolista toimintaa ja hyvät jäsenedut. Pelastushelikoptereita on 51 ja neljä lentokonetta ambulanssilentoja varten. Moottoritilassa AGM-akku voi ylikuumentua, mikä lyhentää akun käyttöikää. ? ADACin julkaisemat autojen takaisinkutsulistat Autoliiton kotisivuilla: autoliitto.fi Premiumit menestyivät Saksalaiset premium-merkit, Audi, BMW ja Mercedes-Benz menestyiSyntipukkina alimitoitettu akku Mekaaninen vika harvinaisempi vät kuten myös japanilainen Toyota Akkuongelmat mainitaan lähes Tiepalvelun apua tarvitaan useimmi- malleillaan Aygo, Yaris ja Auris. ? ADAC (Allgemeiner Deut- ADAC tiepalveluraportti 2014 scher Automobil Club) on vuonna 1903 perustettu Euroopan suurin autonkäyttäjien etujärjestö, ja Autoliiton saksalainen sisärjärjestö. kerran. Joka kolmas simahtaminen johtui laitevikojen vuoksi. pysäyttävistä vioista liittyy sähkölaitUseimmin tielle jättivät Smart Runsas varustelu on lisännyt sähteisiin. Sen tiedot perustuvat lähes 4,2 miljoonaan tielle jääneeen auton avustukseen. Automallien ajokilometrimäärien eroja on tasoitettu korjauskertoimella kokoluokittain. Mitä pienempi luku, sitä varmempi auto. Jo ADACin viime vuoden raportissa akkuvikojen osuus nousi kolmannekseen, vaikka mukana oli tuolloin uudehkot 1–6-vuotiaat autot. Tulosten taustalla lähes 4,2 miljoonaa autojen avustusta. Mitjokaisen automallin tyyppivikalistas- ten akkuvikojen ja muiden sähkösubishi Colt sekä Volkswagenit Golf, sa. Lisää verkosta: adac.de (Pannenstatistik 2014). MIKÄ ON AUTOSI SIJOITUS. Vikaindeksi on tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen määrä suhteessa tuhanteen autoon
Uusimmat Honda Jazz- ja Hyundai i20 -mallit tipahtivät häntäpäähän, Isot autot luotettavia koska oikutteleva sisävalokatkaisin Isot autot ovat muita luotettavamtyhjensi akun. Myös samassa tehtaassa valmistetut yhteistyömallit, Citroën C1 ja Peugeot 107 menestyivät. Smart fourtwo -kuskit jäivät useimmin tielle. VarmaEniten tielle jättäneitä malleja ovat toimisia ovat myös Mini, Ford Fusion, Ford S-Max (vm. Vuoden 2004 BMW 3 Mitsubishi Colt ylivoimainen -sarjaa lukuun ottamatta tulokset Pikkuautojen ryhmässä Mitsubishi kertovat vähistä vioista. missa ikäryhmissä varsin luotettavia, Ranskalaiset Citroën C4, Peugeot mutta uudemmissa ikäryhmissä vain 307 ja 308 jättivät useimmin tielle. Laatu kohentunut Isomman keskiluokan tulokset osoittavat, että saksalaiset premiummerkit (Audi, BMW ja MercedesBenz) ovat onnistuneet kohentamaan laatuaan. Toyota Aygo. 2004–2007) ja VolksMazda2 -mallit. wagen Sharan (vm. 2004–2007). Myös Toyota S60/S70/S80/V70 hännillä. Volkswagen Fox osoittautui luotettavaksi. 2006–2010), Volvo Toyota Yaris ja alle kuusivuotiaat S40/V50 (vm. Renault Mégane ja Scénic ovat petranneet viime vuosina keskitason paremmalle puolelle. moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 11 11 5/26/14 1:07 PM. Yhtään Peugeotin rummuttama laadunpaerityisen runsaasti tielle jättävää rannus ei näy tilastossa. Sen sijaan mallia ei löytynyt. pienempiä kuin muissa ryhmissä. Uusimmista Pienempi keskiluokka on saksalaisten 2010-luvun malleista Audi A6 ja premium-merkkien (Audi, BMW, BMW 5 -sarja ovat kärjessä, Volvo Mercedes-Benz) juhlaa. Myös Fiat Punto kuu- pia mallikohtaisten erojen ollessa luu häntäpäähän. Yksikään vuosimalli ei saanut heikointa, Saksalaisten juhlaa punaista, arvosanaa. Hyundai i10 ja Renault Twingo menestyivät useimmissa ikäryhmissä. Colt on ylivoimaisesti paras. keskitasoa tai sen alapuolella. Auris ja Verso sekä Volkswagenin Pikkubussit ja pakettiautot ovat Golf/Bora, Caddy, Touran ja Eos muihin luokkiin verrattuna vanhemnapsivat hyviä arvosanoja
15-vuotiaalla on halu päästä liikkumaan itsenäisesti. Muut autot liikkuvat kovemmalla vauhdilla, tekevät äkkinäisiä ohituksia ja tulevat perään kiinni. uutiset TAMPEREEN MOPOMIITISSÄ TREENATTIIN AJOTAITOJA Mopoauton kustannukset ja jämäkkyyden puute mietityttävät. moottori.fi Katso lisää: crcind.com Facebook: crcfinland 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 12 CRC mainos vaaka.indd 1 5/26/14 1:07 PM 26.5.2014 9.37. ja poliisi antoi vinkkejä. Lopun leikkimieliseen kilpailuun sisältyi pujottelua, peruutusta ja täsmällistä ohjausta. OIKEA LÄÄKE TUKKOISEEN MOOTTORIIN FUEL SYSTEM CLEANER DIESEL SMOKE STOP CAR Haluatko moottorisi karanneet hevoset takaisin työnsä ääreen. Huonosti sumuttunut bensiini ei tuota tehoa, minkä vuoksi joudut rasittamaan moottoria enemmän. Kuskilta vaadittiin tarkkuutta ja autonhallintaa. Ruiskutussuttimien likaantuessa, alkaa nokeentumisen noidankehä. Mopoautolla muun liikenMopokortin juuri saaneella teen joukossa liikkuminen on Tomas Hautalan, 17, mukaan helppoa. Kaada purkki 60-80 litran tankkiin ja aja. Mopoautomiitissä tuli Vilkasta keskustelua väistämättä mieleen, että Mopoautomiitin osallistujien kanssa syntyi vilkasta keskus- keskustelu ajokortti-iän lastelua, kokemuksia vaihdettiin kemisesta 16 vuoteen on ollut aiheellista. Vanhempien mieltä rauhoittaa nelipyöräisen kulkupelin turvallisuus. Kulkupelin valinta kohdistuu yhä useammalla mopoautoon. Sillä pärjää ympäri vuoden sateessa ja tuiskussa. Hautalasta muiden autoilijoiden töykeä ajokäytös on epämiellyttävää. AUTOLIITON mopoautotapahtumassa nuoret pääsivät testaamaan taitojaan ajoradalla. Kavereita on kiva ottaa kyytiin. Osallistujat harjoittelivat aluksi omalla tai kaverin mopoautolla. Nopeus on Hautalan Autoliiton mopoautotapahtuma Tampereella järjestettiin yhteistyössä Poliisin, Poliisiammattikorkeakoulun, Liikenneturvan, Vianorin, Matkapojat ja Ruuskanen Yhtiöt Oy:n kanssa. Ajoneuvosi ainakin haluaa, sillä polttoainejärjestelmän likaantuminen aiheuttaa eniten tehohävikkiä moottorissasi. 12 Taloudellinenkin ajotapa voi muuttua epätaloudelliseksi. Mopoon verrattuna mopoautossa on useita etuja
Kulut ylittävät monissa perheissä kipurajan. Mopoauton ohjauksesta ja automaisuudesta huolimatta, siitä puuttuu oikean auton jämäkkä rakenne. Kallistuneen mopokortin ja oikean auton hintaisen mopoauton lisäksi vakuutus kaskoineen saattaa nousta jopa tuhansiin euroihin vuodessa. Mopoauton käsittelyn oppiminen on huomattava hyöty muutaman vuoden päästä hankittavaa ajokorttia silmälläpitäen. Muoviset osat menevät helposti rikki, moittii punaisella Chatenetilla ajava Emma Loppinen. 014 9.37 Rentohenkisen tapahtuman palkintojenjaon jälkeen osallistujille näytti jäävän hyvä vaikutelma jännästä päivästä. Kelkka tömähti pysähdyksiin simuloiden äkkipysähdystä 50 kilometrin tuntivauhdista. mielestä ongelma, koska mopoautolla ei aina pysy muun liikenteen virrassa. Tähystyksessä avustaa kuski Lola Syrenin kaveri Taru Koistinen. Uuden mopoauton hinnalla voi ostaa Volkswagen Upin tai Toyota Yariksen kaltaisen pikkuauton. Radan haasteita oli osua toisella eturenkaalla puisen merkin päälle. moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 13 13 5/26/14 1:07 PM. Törmäyspainovaaka havainnollisti turvavyön käytön merkityksen. Kustannukset haittaavat Mopoautoilua rasittavat kalliit kustannukset
NUORIA KISMITTÄÄ MUIDEN SUHTAUTUMINEN MOPOAUTOILIJOIHIN TAMPEREEN teknillisessä yliopistossa opiskeleva Roni Utriaisen on selvittänyt kandidaatintyössään 16–18-vuotiaiden nuorten kokemuksia mopoautoilusta ja sen turvallisuudesta. mopoautoille tapahtui 88 liikennevahinkoa tuhatta mopoautoa kohden. Tavoitteena on selvittää mopoautoonnettomuuksien riskit, ja kyetä tekemään jalostetun tiedon pohjalta parannusehdotuksia. Vuonna 2012 valtatien risteyksessä törmäyksessä menehtyivät nuori mopoauton kuljettaja ja matkustaja. 14 – Kyselyyn vastanneet nuoret eivät kokeneet mopoautoa turvalliseksi, vaan pitivät henkilöautoa turvallisempana. Mikäli henkilöauton ajo-oikeus alennettaisiin 16 vuoteen, nuorten arvion mukaan turvattomampi mopoautoilu vähenisi. Mopoautoilu on melko uusi ilmiö eikä niille tapahtuvista onnettomuuksista ole juurikaan tutkimustietoa, onnettomuustutkinnan johtaja Kalle Parkkari Liikennevakuutuskeskuksesta taustoittaa. lisääntynyt tuhannen kulkupelin 735 mopoautovahinkoa, joissa kuoli 430 oli mopoautoilijan aiheuttamia. uutiset M t Mopoautot MOPOAUTOJEN ONNETTOMUUDET ERITYISSYYNIIN V P Onnettomuustutkija: selvä kokonaiskuva mopoautoilun riskeistä puuttuu. Haastatellut pitivät ajo- ja teo- riatunteja hyödyllisinä, mutta niitä kaivattiin enemmän. Määrä on Etelä-Pohjanmaa. moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 14 5/26/14 1:07 PM Suba_M. Nuoret miehet toivoivat ajotunteja liukkaalla ajoharjoitteluradalla, mutta naisia se ei kiinnostanut. Vastaava luku mopoilla oli 21 liikennevahinkoa tuhatta mopoa kohden ja henkilöautoilla 31 liikennevahinkoa tuhatta henkilöautoa kohden. Työn tavoitteena on selvittää, miten mopoautoilun turvallisuutta voitaisiin kohentaa. Mopoautojen liikennevahinkoihin suhteutettu määrä oli yli nelinkertainen mopoihin verrattuna ja lähes kolminkertainen henkilöautoihin verrattuna. Ajoneuvokantaan ja vakuutusten täyttänyt, jolla on mopoauton kuljetVakuutusyhtiöt korvasivat liikenne- kaski ihmistä ja henkilövahinkoja koivakuutuksista vuonna 2012 yhteensä tui 146 ihmiselle. Vuoden 2013 lopussa nassa. Eniten mopoautoja Trafin viime vuoden tilaston mukaan on Pirkanmaalla (1 537 kpl), Uudellamaalla (1 411 kpl), Varsinais-Suomessa (1 146 kpl) ja Satakunnassa (1 127 Moninkertainen riski kpl). Henkilövahingoissa suhdeluvut olivat lähempänä toisiaan. Onnettomuuksista määrään suhteutettuna vuonna 2012 tamiseen oikeuttava ajo-oikeus. Vuoden alkupuolella ikääntynyt mopoautoilija kuoli ajettuaan liukkaalla talvikelillä kuorma-auton eteen valtatien risteyksessä. Seuraavina ovat Pirkanmaa ja niitä oli noin 8 000. Tutkinnassa kiinnitetään huomiota kuljettajan ikään, ajokokemukseen ja ajo-oikeuteen, turvavöiden käyttöön, mopoauton kuntoon, passiiviseen turvallisuuteen ja mahdolliseen viritykseen. Mopoauton nopeutta he pitivät liian alhaisena muun liikenteen kannalta ja muiden suhtautumista mopoautoon ongelmana, Utriainen kiteyttää. Asukasmäärään suhteutettuna Mopoautojen määrä on kasvanut mopoautot ovat yleisimpiä Satakunvoimakkaasti. – Viimeisimmät mopoautojen kuolinonnettomuudet ovat tapahtuneet Pirkanmaalla, Pirkanmaan tutkijalautakunnan käyttäytymistiedejäsen Matti Joki kertoo. – Selvä kokonaiskuva mopoautoilun riskeistä puuttuu. Haastatelluista 80 prosenttia kertoi käyttävänsä turvavyötä. Tutkimuksen kenttätyön tekevät alueelliset liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat. Mopoautoa saa kuljettaa 15 vuotta vuosivauhtia. Toiveissa turvatyynyt Nuoret toivoivat turvatyynyjä kaikkiin mopoautomalleihin ja mopoautojen nopeusrajoituksen nostamista, mikä vähentäisi vaarallisia ohituksia. – Perusteellista lisätietoa onnettomuuksista ja niiden taustoista tarvitaan. MOPOAUTOILLE tapahtuvista liikenneonnettomuuksista käynnistetään laajahko tutkimus. Siinä ovat mukana kaikki henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, joissa mopoauto on ollut osallisena
08-17 UUTISET 6-2014 .indd 15 Suba_Moottori_WRXSTI_nro6.indd 1 www.subaru.fi moottori.fi 15 Subaru tehdastakuu 3 vuotta/100.000 km 5/26/14 1:07 PM 15.5.2014 11.13. Hillitysti Analyyttisesti Rajusti Jotenkin muuten, miten. Vastaa kyselyyn www.subaru.fi/sti Palkintona upea ajoelämyspaketti. Kuvan auto erikoisvarustein. Miten sinä kesyttäisit tämän pedon. SUBARU YLPEÄNÄ ESITTELEE: TÄYSIN UUSI Subaru lisäpalvelut: Subaru Rahoitus, Subaru Vakuutus ja Subaru Assistance
ma ajettuihin kilometreihin perustuva tietosuojalain vaatimuksia. Vakuutusyhtiöt LähiTapiola, If ja verotusmalli on saanut osakseen – Voidaan kuitenkin kysyä, onko moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 16 5/26/14 1:07 PM. – Lähitulevaisuus ei näytä kovin todennäköiseltä, koska ongelmaksi tulevat järjestelmän perustamis- ja ylläpitokustannukset. – Ajotieto on kuljettajan omaisuutta. Autoilijan ei esmerkiksi tarvitsisi maksaa niistä päivistä tai kausista, jolloin auto seisoo käyttämättömänä. – Ajoperusteinen vakuutus osana vakuutusmaksun bonusta tullee käynnistymään ensi vuonna, Helptenin toimitusjohtaja Rauno Toivonen arvioi. kitkerää kritiikkia ja sinnikästä vastustusta. Tulevaisuus voi merkitä tarkkaa ajamisen seurantaa, matalampia vakuutuskuluja. Tietoa saadaan käyttää vain kuljettajan suostumuksella sovittuihin Kitkerää kritiikkiä asioihin. LähiTapiolan liikenneturvallisuuspäällikkö Markus Nieminen on varovaisempi. Pohjola ovat olleet kiinnostuneita järjestelmästä. Päätös satelliittiseurantaisesta verotusmallista tehdään aikaisintaan vaalien jälkeen eli seuraavalla hallituskaudella. uutiset Autovakuutukset AJOTAVAN TARKKA SEURANTA TULOSSA VAKUUTUKSIIN Älytekniikka mahdollistaa uudenlaiset vakuutukset, joiden maksut voivat oikeudenmukaistua. Lait eivät ole välttämättä ajan tasalla uuden älytekniikan tulla – ihmisten asenteista puhumattakaan. Kokeilu on pienimuotoista, mutta kielii uusien vakuutustapojen tekevän tuloaan. 16 AUTOILIJAN vakuutukset kokevat mullistuksia, uumoilee vakuutusala. Autojen tietoteknisten valmiuksien ja paikannustekniikan kehittyminen mahdollistavat yhä räätälöidymmät vakuutukset, joiden hinta perustuisi ajokäytökseen, ajoaikaan ja -reittiin. Ehkä jo vuonna 2015 Seurantalaitteiden yleistyminen on Liikenneaiheisiin erikoistunut Helpten on suomalainen teknologiasidoksissa siihen, toteutuuko hallitus- lakimies Risto Tuori ei näe periaatyritys, joka tarjoaa yksityishenkilöile ohjelmassa linjattu ajoneuverotuksen teellista estettä tietojen keräämiselle, ja yrityksille autoon asennettavaa muutos omistamisen verottamisesta kunhan seurantaan on riittävän tärkeä seurantalaitetta. Yksityisyys mietityttää Autokansaa mietityttää yksityisyyden suoja. Pohjola on jo koeluontoisesti kerännyt vapaaehtoisilta autoilijoilta tietoja millaisella tiellä ja mihin vuorokaudenaikaan on ajettu. Saako kuka tahansa tietää missä ja milloin liikun omilla asioillani omalla autollani. Pay as you drive -tyyppisiä vakuutuksia on jo käytössä esimerkiksi Yhdysvalloissa, Kanadassa, Englannissa, Espanjassa, Italiassa, Etelä-Afrikassa, Japanissa ja Australiassa. Tätä ennen on ratkaistava, kuinka taata autoilijoiden yksityisyyden suoja. Tätä ennen on löydettävä keinot, joilla taata autoilijoiden yksityisyyden suoja. ja perusteltu syy ja tietojen keräämitallentaa tiedot ajetuista kilometreistä, Jorma Ollilan työryhmän ehdotta- sessä ja säilyttämisessä noudatetaan ajotavasta ja ylläpitää ajopäiväkirjaa. Sen avulla voidaan käytön verottamiseen. Tietoja kertyy myös jarrutuksista ja keskinopeudesta sekä siitä kauanko ajorupeama on kestänyt. Nykyvakuutusten ajoseuranta on jälkikäteistä: bonusprosentit reagoivat sattuneisiin vahinkohin. Helptenin Toivosen mukaan yksityisyyden suojasta on huolehdittu äärimmäisen tarkasti tekniikan ja sopimusten avulla. Satelliittiseurannan ja paikannustietojen avulla vakuutusyhtiö saisi tarkat tiedot autolla ajetuista kilometreistä ja reiteistä
Liikenneturvallisuusalan ansiomitali voidaan myöntää henkilölle, joka on vähintään viidentoista vuoden ajan ansiokkaasti työskennellyt liikenneturvallisuuden edistämiseksi ja jonka toiminta on ollut yleisesti arvostettua. Myös terveydenhuoltohenkilöä on jäänyt kiinni turhasta uteliaisuudesta. Ansiomitalin saivat liikennekeskuspäällikkö Juha Alikoivisto, liikenneopettaja Jarmo Jokilampi, opetusneuvos Eero K Niemi, toimitusjohtaja Robert Nyman, päätoimittaja Eila Parviainen, tutkija Tuomo Saarinen, ylikomisario Jari Strengell, katsastusaseman päällikkö Hannu Suhonen ja insinöörikomentajakapteeni Ilmo Suurnäkki. Riskiä kuvaa sekin, kuinka paljon ajetaan teillä, joilla on suuri ajoneuvotiheys, yksikönpäällikkö Markus Uimonen Pohjola Vakuutuksesta kertoo. Haasteena on akun kesto arktisissa olosuhteissa ja pitkillä välimatkoilla, tutkimuksen johtaja Pekka Malinen, Aalto-yliopistosta kertoo. Vakuutusyhtiö kaipaa ennakoivaa lisätietoa onnettomuusriskeistä. Hidasteena on myös sähköautojen korkea hinta. Esimerkkejä yksityisyyden suojan uhkista ei tarvitse hakea ulkomailta. LISÄÄ PÄIVÄVALOISTA MOOTTORI.FI TAKAVALOJEN PALAMATTOMUUS HÄMMENTÄÄ MONEN HENKILÖAUTON takavalot ovat pimeänä hämärässä, sateessa ja sumussa ajettaessa. Vakuutus, jossa ajotapa vaikuttaa vakuutuksen hintaan, ei korvaisi nykyisiä vakuutuksia vaan tulisi vaihtoehdoksi nykyvakuutuksen rinnalle, Uimonen sanoo. Vähemmän ajavat kun eivät välttämättä ole turvallisimpia kuljettajia. Esimerkiksi töihin ajavaa lääkäriä tai sairaanhoitajaa ei saisi rangaista suuremmalla maksulla yötyön perusteella. – Valitettavasti ajotavan turvallisuutta on vaikea mitata luotettavasti pelkällä aika- ja paikkatiedolla. SÄHKÖAUTON korkea hinta ja akun kesto ovat pääsyyt, mikseivät sähköautot ole vielä yleistyneet, paljastuu Aaltoyliopiston ja Teknologiateollisuus ry:n verkkokyselystä. Pelkkä hämäräkytkin ei useinkaan tunnista vesi- tai lumisadetta. Nieminen muistuttaa, että ajoturvallisuuden vaikeasti mitattavia osasia ovat esimerkiksi kuljettajan vireystila, kuljettajan havainnot ja reagoiminen niihin sekä välimatka muihin tielläliikkujiin. – Ajoturvallisuus ei ole aivan helppo yhtälö arvioida teknisesti. Ajotavan ja vakuutumaksujen yhteys kun saisi ihmiset tarkkailemaan käytöstään ratissa – ja ajamaan mahdollisimman taloudellisesti. – Kyselyssä nousi suurimmaksi haasteeksi nykyisten sähköautojen tekniset ominaisuudet, vaikka autojen käytettävyys on parantunut merkittävästi kymmenen vuoden aikana. Toivotaan, että älytekniikan kehitys tuo tähän yhä parempia mahdollisuuksia. yksityisen ihmisen ajojen satelliittiseuranta paikkatietoineen tarpeen ja oikeastaan edes mahdollista vakuutusmaksujen määräämiseen, vai riittäisikö kokonaisajokilometrimäärä, joka jo sellaisenaan ilmaisee riskeille altistumisen määrää paremmin kuin pelkkä ajan kuluminen, Tuori pohtii. Suomen teillä on viitisensataa sähköautoa ja latausasemia vajaat 60. moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 17 17 5/26/14 1:07 PM. Helptenin Toivonen on vakuuttunut, että ajotapavakuutus vähentäisi onnettomuuksia. – Ihmisillä itsellään olisi nykyistä suurempi mahdollisuus vaikuttaa vakuutusmaksuun esimerkiksi valitsemalla vähäriskisempi ajoreitti tai -aika. Tunnustuksen on saanut 265 henkilöä. Yksi tunnustuksen saaneista on Moottorin päätoimittaja Eila Parviainen. Eila Parviaiselle tunnustus liikenneturvallisuuden edistämisestä LIIKENNEMINISTERI Henna Virkkunen jakoi liikenneturvallisuusalan ansiomitalit yhdeksälle henkilölle pitkäjänteisestä työstä liikenneturvallisuuden hyväksi. Tuori korostaa, että rekisteröintitietojen kerääjällä ja säilyttäjällä on yleinen huolellisuusvelvollisuus. – On syytä muistaa, kuinka moni utelias poliisi kävi tutkimassa Mika Myllylän tietoja. Uusien autojen takavalojen palamattomuus on hämmentänyt suomalaisautoilijoita, jotka ovat tottuneet palaviin takavaloihin ja valojen automaattiseen kytkeytymiseen. – Kaikki yöllä ajavat eivät ole riskikuljettajia. LähiTapiolan liikenneturvallisuuspäällikkö Markus Nieminen muistuttaa, ettei ajomäärä yksin saa määrätä vakuutusmaksua. – Kysymys ei ole pelkästään yksityisyyden suojasta. Liikenneturvallisuusalan ansiomitaleita on myönnetty vuosittain vuodesta 1992 lähtien. Turvallisuus kohenee. – Ehdotamme ratkaisuksi sähköautojen nollaverotusta. Tietosuojalain mukaan tietoja saa käyttää vain siihen tarkoitukseen, mihin niitä laillisesti saadaan kerätä. Hinta hidastaa sähköautoja Ongelmana on myös akkujen kyvyt. Englannissa vakuutusmaksujen perustuminen vahinkokehitykseen johti nopeasti siihen, että nuorten liikennevakuutusmaksut kallistuivat huimasti. – Tutkimusten mukaan se missä ja milloin ajetaan, vaikuttaa riskiin joutua onnettomuuteen. Niemisen mukaan esimerkiksi yöaika ei sinänsä ole sen riskialttiimpi ajoaika. Yli puolessa uusista automalleista on nyt ajovalokytkimessä auto-asento eli hämäräkytkin, jonka pitäisi sytyttää ajovalot, kun olosuhteet ovat riittävän hämärät. Mikäli autojen määrää ei saada kasvuun, jäämme vuosia jälkeen maailman kehityksestä ja sen hyödyistä. Ministeri myönsi mitalit Liikenneturvan hallituksen esityksestä
Ilmastointilaitteiden huollot eivät välttämättä kuulu määräaikaishuoltoihin, joten asiasta huolehtiminen jää yleensä autoilijan itsensä vastuulle. Uusissa ajoneuvoissa on käytettävä aiempaa ympäristöystävällisempiä kylmäaineita, määrää EU-direktiivi. moottori.fi 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 18 5/26/14 1:08 PM 1. Kylmäaineen seassa on oltava pieni määrä öljyä, joka voitelee kompressoria. Matkustamoon tuleva raitisilma kulkee kennoston lävitse. AUTOILIJAN MUISTILISTA ? Varmista, että ilmastointihuollolla on Tukesin lupa. Tämän tasapainon ylläpidosta huolehtii ilmastointilaite – jos se on huollettu riittävän usein ja pätevästi. Pieniä määriä kylmäainetta haihtuu letkujen ja tiivisteiden kautta, joten sitä on aika ajoin lisättävä. Samassa yhteydessä kannattaa vaihdattaa myös raitisilmansuodatin. Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukes valvoo alaa ja pitää rekisteriä 18 yrityksistä ja henkilöistä, joilla on riittävä pätevyys ilmastointilaitteiden huoltoon. Kosteuskin vaivaa Toinen ilmastointijärjestelmiä vaivaava vika on kosteus. Vuodesta 2017 alkaen uusissa autoissa tulee käyttää entistäkin vähemmän haitallista kylmäainetta. Yleisin syy kehnosti toimivaan ilmastointijärjestelmään on liian vähäinen kylmäaineen määrä. Kylmäaineet ovat nesteytettyjä kaasuja, jotka ilmastointijärjestelmässä kiertäessään muuttavat olomuotoaan nestemäisestä kaasuksi sitoen ja luovuttaen lämpöä. Tomi Toivonen autotarviketukku Kaha Oy:stä työskentelee ilmastointilaitteiden huoltajien kouluttajana. TUTKIMUSTEN mukaan autoilu on miellyttävää, jos auton sisälämpötila on noin 21 astetta. Vuoden 2006 alusta lähtien kaikissa uusissa automalleissa on käytettävä kylmäainetta, jonka kasvihuonehaitallisuus-arvo on alle 150. Öljyyn sitoutunut kosteus muodostaa syövyttäviä yhdisteitä. Huoltotoimet kun saattavat tarkoittaa pelkkää vajaan järjestelmän täyttöä kylmäaineella. Tarvittaessa tulee vaihtaa nestesäiliö/ kuivain suodattimineen. Tämän vuoksi ilmastointihuollossa on tärkeää, että kylmäaine otetaan järjestelmästä talteen huoltolaitteella, joka puhdistaa aineen ja poistaa siitä kosteuden. Kylmäaineet luokitellaan haitallisiksi otsonikerrokselle tai kasvihuonekaasuiksi, jotka aiheuttavat ilmaston lämpenemistä. Menetelmässä paineistetun järjestelmän vuotoja etsitään vetyä tunnistavalla elektronisella erikoistyökalulla. Kennosto puhtaaksi Säännöllisen ilmastointihuollon yhteydessä voidaan höyrystinkennosto desinfioida. Seos sisältää typpeä ja vetykaasua. uutiset Ilmastointi VIILEÄÄ AUTOILUKESÄÄ Ilmastointilaite kannattaa huollattaa pätevästi ja ajoissa. Uusin ja todennäköisesti tarkin menetelmä vuodon etsinnässä on seoskaasu Formier5:n käyttö. Vesi ja tiesuola voivat aiheuttaa syöpymisvaurioita auton etumaskin takana sijaitsevalle lauhduttimelle ja järjestelmän putkistoille. Kennostoon pesiytyneet bakteerit, homeitiöt ja muut epäpuhtaudet voivat aiheuttaa terveysriskin. Jos tämän lisäksi kylmäaineen määrä järjestelmässä on alhainen, voi yhteisvaikutuksena olla ilmastointijärjestelmän hinnaltaan kalleimman osan, kompressorin, vaurioituminen. Näistä aiheutuvat kylmäainevuodot voi korjata uusimalla tai paikkaamalla vaurioituneet osat. ? Pyydä kirjallinen todiste, josta selviää paljonko kylmäainetta on otettu talteen ja paljonko sitä on lisätty. Huolto vai tarkastus Ilmastointihuoltoa varatessa saa olla tarkkana. Autoilijan on vaikea hahmottaa mitä eri huoltoliikkeiden hintatarjoukset käytännössä pitävät sisällään. Autoilijalle tulee kertoa, jos kylmäaineen häviö on ollut normaalia (noin 10 prosenttia vuodessa) suurempaa. Jos ajoneuvon järjestelmässä on vanhaa kylmäainetta, tulee se korvata uudella kylmäaineella. . KYLMÄAINEET OVAT HAITALLISIA YMPÄRISTÖLLE ILMASTOINNIN täyttöhuolto on luvanvaraista. Nopea tapa havaita vuotoja on järjestelmän paineistaminen typpikaasulla, jolloin vuotokohta paljastuu paineistuksen aiheuttaman vuotoäänen perusteella. Sopivan lämpötilan lisäksi sisätiloissa tulisi valita sopiva kosteus. Järjestelmässä voi olla vuoto
www.autoliitto.fi Autoliitto ry, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh. Ä S S Ä V I Ä P A A T R E K I S KAK . 8 n ä a t a is n g in in ll assa* Ta hdöt Hels sä poruk p p aa . .30 ja 15 Laivalla s . N A A N N I L TAL stoksia dullisia o e t e e t , yöt hyvin .30. L ä s o ä ro m u E im iis k s vä en t y y t y iaa tai Ke menlahd ohti Balt k o u u S u k a t t s ja ”Paras ja matku in matka m u k aa n en n en k u n e k t e asiakaspalvelu Ota auto h n lepo viihtyisä ja vietät ja tyytyväisimmät asiakkaat.” *EPSI Rating: Varustamoiden asiakastyytyväisyys Helsinki -Tallinna välillä 2014 Eckerö Linen etu Autoliiton jäsenille 10–20% Alennus koskee normaalihintaisia matkalippuja, hyttejä ja ajoneuvoja lähtöpäivästä riippuen. (09) 7258 4400, fax (09) 7258 4460 08-17 UUTISET 6-2014 .indd 19 moottori.fi 19 5/26/14 1:08 PM. Katso matkan hinta eckeroline.fi. Tuotekoodi AUTOR eckeroline.fi N I M E S TÄ Ä N H U O L I M AT TA S U O M A L A I N E N Bonusta matkoista ja laivaostoksista
Song Sharing -toiminto mahdollistaa musiikin jaon toiseen puhelimeen. AirMan Easy Rider -paikkasarja soveltuu kaksipyöräisille ja pienille autoille. Kaikissa MC-sarjan puhelimissa on paljon uusia käyttöä helpottavia ominaisuuksia. 149 € 20 Interphone on julkaissut uudet MC-sarjan kypäräpuhelimet. Kompressori on varustettu painemittarilla, joten sitä voi käyttää myös paineiden tarkistamiseen ja renkaiden täyttämiseen. Ensimmäiset myyntimallit saapuvat Suomeen elokuussa. Kompressori saa virtansa din-pistokkeen kautta tai krokotiilinleuoilla akusta. 45 € allright.eu Hinta alkaen 429 € blackseven.fi Uusia kypäräpuhelimia alk. Kypärän kuori on valmistettu orgaanisesta kuidusta ja valmistajan mukaan kuori on sitkeä ja luja. MC-malleihin on mahdollista ostaa lisävarusteena ohjaustankoon asennettava kauko-ohjain, josta voit käyttää turvallisemmin ja helpommin kypäräpuhelinta. blackseven.fi www.moottori.fi moottori.fi 20-21 Motskari-herkut 6-2014.indd 20 5/27/14 10:01 AM. yamaha-motor.eu/fi Pieni paikkaussarja Ilmastoitu sporttikypärä Shoei NXR on uusi sporttikypärä, jossa on edistyksellistä aerodynamiikkaa ja tehokas ilmastointi. AirMan valmistaa pieniä hätäpaikkaussarjoja, joissa on mukana kompressori ja paikka-aine. t u k r He MOOTTORIPYÖRÄ u Koonn t Tero Kiira 5 144 € Suomeen elokuussa 429 € Yamahan uusi MT-125 on uusin tulokas tänä vuonna esiteltyyn MT-sarjaan, jonka aiemmat mallit, MT-07 ja MT-09, ovat nousseet Euroopassa myyntitilastojen huipulle. Kypärässä on irrotettava ja pestävä sisusta. MT-125 on Yamahan ensimmäinen streetfighter-tyylinen malli 125-kuutioisissa