Testeistä ja vertailuista löydät tärkeät tiedot, joiden avulla teet viisaita valintoja ja säästät rahaa. Ti la aja lla on oi ke us pe ru ut ta a til au s 14 vu or ok au de n ku lu es sa . Säästö 52 %. KANSI 5-2025.indd 1 1. Lisätietoja tietosuojaselosteessa Otavamedia.fi/tietosuoja. Ti la aja la hj oj a on ra jo ite tu st i. 259,00 €). . No ut am at ta jä än eit ä la hj oj a ei lä he te tä uu de lle en . Irrota tästä ja postita heti . ap er ila sk ui st a ve lo ita m m e kä sit te lyja po st itu sk ul ut 4,9 €. Ti la uk se en lii tt yy m ak su ve lvo lli su us , el le i sit ä ol e er ill ise st i m ää rit el ty nä yt et ila uk se ks i. KYLLÄ, käytän Moottori-lehden lukijan edun hyödykseni. Tilaan Tekniikan Maailman: 4 kk (7 nroa) VAIN 49 € (norm. Se ur aa va n til au sja ks on hi nt a on vo im as sa ol ev an hi nn as to n m uk ain en hi nt a va st aa va lla til au sp itu ud el la ku in en sim m äin en ta rjo us jak so . Irrota tästä ja postita heti . TILAUSKORTTI OTAVAMEDIA Tunnus 5005030 00003 VASTAUSLÄHETYS . KANSI 5-2025.indd 1 5.5.2025 15.50 5.5.2025 15.50 kannet.indd 3 kannet.indd 3 6.5.2025 19.13 6.5.2025 19.13. HYÖDYN ENEMMÄN (rasti ruutuun!) Tilaan 10 kk (18 nroa) VAIN 99 € (3 x 33 €, norm. La hj a lä he te tä än no in ko lm en vii ko n ku lu es sa sii tä , ku n til au sm ak su on ko ko na an m ak se ttu . 103,60 €). Otavamedia voi käyttää tilauksen yhteydessä saatuja yhteystietoja samankaltaisten tuotteiden sähköiseen suoramarkkinointiin ja asiakasviestintään. NUMERO 5/2025 | 9,60 € SUOMALAISEN AUTOILIJAN MEDIA TESTAA 5/ 20 25 AJONEUVOT <> MATKAILU <> LIIKENNE Vertailussa sähköavusteiset tavarapyörät Volvo EX30 käyttötestin loppuraportissa Onko fiksua vaihtaa vanha diesel uuteen. . Tietojätti taskussasi. Ir ro ta tä st ä ja p o st it a h et i . Ti la us vo i pä ät ty ä aik ais in ta an en sim m äis en kii nt eä n ta rjo us jak so n lo pu ss a. Ta rjo us on vo im as sa 31 .12 .20 25 sa ak ka ja ko sk ee va in uu sia til au ks ia , ul ko m aa n til au ks iin lis ät ää n po st im ak su . TM on myös hyöty-, viihdeja harraste-elektroniikan johtava asiantuntija Suomessa. TUTUSTU 4 kk VAIN 49 € TEKNIIKAN MAAILMAN TARJOUS MOOTTORI-LEHDEN LUKIJOILLE: NETTITILAUS ON NOPEIN! tilaus.tekniikanmaailma.fi/moottori Näppäile osoite selaimeen tai skannaa QR-koodi älypuhelimella. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen viestissä olevan kieltolinkin kautta tai yhteydenotolla asiakaspalveluumme. Vo im as sa ol ev an ja tk uv an til au ks en vo i kii nt eä n ta rjo us jak so n jäl ke en irt isa no a 30 pä ivä n irt isa no m isa jal la . Ir ro ta tä st ä ja p o st it a h et i . Tilaukseeni sisältyy myös TM digi. . Prius hybridi Toyota 300 000 km käyttötestiin ajettu 1. Sa at lis ät ie to ja m ak su tto m ist a va ih to eh do ist a ot av am ed ia .fi /a sia ka sp al ve lu . TOIMI HETI! Normaalihinta 103,60 €, säästö 52 %! Tilaa Tekniikan Maailma netissä ja saat digipalvelun heti käyttöösi! 8/ 20 22 Autoliiton omat sivut Katso jäsenedut ja uutiset omilta sivuilta 68–75. TM digi on apulaisesi ja tietolähteesi missä ja milloin tahansa. Tilaukseeni sisältyy myös TM digi. . Jo s til au ks ia tu le e en em m än ja la hj at lo pp uv at ke sk en , to im ita m m e til al le to ise n tu ot te en . Ja tk uv a til au s ja tk uu au to m aa tti se st i kii nt eä n ta rjo us jak so n jäl ke en ku llo in kin vo im as sa ol ev aa n til au sh in ta an . POSTIMAKSU MAKSETTU 13 03 /2 5 O T 30 34 15 3 ID 41 12 Etunimi: Sukunimi: Lähiosoite: Postinumero ja toimipaikka: Puhelinnumero: TÄRKEÄÄ! Sähköpostiosoitteeni TM digin käyttöönottoa varten: . Säästö 62 %. Irrota tästä ja postita heti . T ekniikan Maailma on arvostettu autolehti, joka koeajaa ja vertailee yli 200 autoa, moottorija polkupyörää vuodessa
Katso varauskoodi: autoliitto.fi/directferries Säästä polttoaineesta Neste tarjoaa kaikille Autoliiton jäsenille polttoaineesta alennusta 2,3 snt/ltr. Sulkuventtiili ja 109–180 cm:n teleskooppivarsi. KANSI 5-2025.indd 2 1. 4,85! 15 15 95 95 Nahanhoitosarja Sisältö: puhdistusaine 500 ml, kyllästysaine 500 ml, mikrokuituliina ja mikrokuitusieni. 20 €). 37-4960 11 55 Vahashampoo Premium 37-810 (5,78/l) 3 65 9 55 Itse asiassa. 37-1013 Mikrokuituliina, 3 kpl Liinat auton sisätiloille, laseille ja peilille sekä kiillottamiseen. Premiumja ePremium-jäsenet saavat myös kaksi peräkärryvuokrausta jäsenkaudessa veloituksetta. Voit myös maksaa tankkaukset helposti Neste-äpillä, kun lisäät jäsennumerosi sovellukseen. Biltema. Saat edun käyttämällä jäsenkorttiasi maksutapahtuman yhteydessä. Alennuskoodi löytyy osoitteesta: autoliitto.fi/koukkupaja Motonetilta useita eri etuja Kaikki jäsenet voivat vuokrata peräkärryn hintaan 10 €/päivä. 4 Aukioloajat ma–pe: 8–20 la: 9–18 su: 10–18 Seuraa meitä @biltemasuomi Toimitukset alk. 36-94 Vanteidenpuhdistusaine Red Magic Aine muuttuu punaiseksi reagoidessaan vanteissa jarrupölyn kanssa. Lisäksi Motonet-korjaamot myöntävät määräaikaishuoltojen yhteydessä 10 % alennuksen työn osuudesta. Teho 2800 W. 670 ml. Alennus on voimassa 28.10.2025 asti. 230 V. Alennukset voi yhdistää myös muihin kampanjoihin. KANSI 5-2025.indd 2 5.5.2025 15.50 5.5.2025 15.50 kannet.indd 4 kannet.indd 4 6.5.2025 19.13 6.5.2025 19.13. Tarkemmat ohjeet: autoliitto.fi/motonet motonet Uudet edut! 1. 60 x 30 cm. 269 ,Painepesuri, 125 bar Vahvistettu paineletku, säädettävä suutin ja turbosuutin, pesuainesäiliö ja letkukela. Lue lisää: autoliitto.fi/neste Alennuksia Koukkupajalta Autoliiton jäsenet saavat Koukkupajalta 50 € alennusta koukkuasennuksesta, kuljetusbokseista ja pyörätelineistä. 37-1003 (14,25/l) 9 55 Autonpesuharja, mikrokuitua Liitetään tavalliseen ½”:n vesiletkuun. 17-913 2 l Autoliitto >> JÄSENEDUT HELSINKI Juhtatie 2 09 3508 5544 IISALMI Karjalankatu 23 JOENSUU Lankkutie 2 050 520 9210 AUTOLIITTO Puhelinvaihde 09 7258 4400 Palvelemme ma–pe 9.00–16.00 Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki autoliitto.fi Asiakaspalvelu autoliitto@autoliitto.fi etunimi.sukunimi@autoliitto.fi PALVELUKESKUKSET Tarkista palveluvalikoima Autoliiton sivuilta tai AL-autopalvelukeskuksesta www.autoliitto.fi/palvelukeskukset LAHTI Saksalankatu 28 LEMPÄÄLÄ Ideaparkinkatu 2 NURMIJÄRVI Alhonniityntie 2 050 586 0492 SALO Salitunkatu 10 02 728 1010 VANTAA Virkatie 7 050 3636 830 VIHTI Raasakankuja 7 040 776 3978 Merimatkat jäsenhintaan Direct Ferries on kansainvälinen lauttamatkojen verkkovarausjärjestelmä, josta löytyy jopa yli 4 400 lauttareittiä 900 eri satamasta. Autoliiton jäsenet saavat 5 % alennusta sen kautta tehdyistä lauttavarauksista. Lisäksi sijaisauton saa veloituksetta vetokoukun asennuksen ajaksi (norm
Tämä näkyy nyt sähköautojen markkinoilla, kun halvimman uuden sähköauton valtikka vaihtaa omistajaa ripeästi. Samalla on kuitenkin unohtunut, etteivät uusimmat autot koskaan ole olleet kaikkien ulottuvilla. Nyt sähköautoihin tarjotaan jo jälkiasenteisia pohjapanssareita, jotka osaltaan helpottavat huonoilla teillä ajavia. Lopputuloksesta hyötyy kuluttaja, kun valittavana on isompaa ja pienempää, halvempaa ja kalliimpaa vaihtoehtoa. (09) 7258 4400 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2025 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 AUDITOITU TUOTE NEUTRAALI CO 2 PunaMu sta Esteitä ylittävä sähköauto valtaa markkinoita Tarkennus rengastestiin SÄHKÖAUTOJEN rengastestissä (Moottori 4/2025) voittajarengasta kutsuttiin virheellisesti nimellä Nokian Tyres Hakka Black 3 SUV EV. 3 SÄHKÖAUTOJEN tielle on tarjottu esteitä toisensa perään. Hyvänä esimerkkinä toimii Moottorin käyttötestissä ollut Kia Niro ja sen pohjakosketus. Kun tarjonta lisääntyy, myös hintahaitari laajenee. Samoin on unohtunut se, että aina ennenkin uusimmat tekniset keksinnöt on lanseerattu kalleimmissa uusissa autoissa. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen JULKAISIJA JA KUSTANTAJA Autoliitto ry Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 09 7258 4520 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 09 7258 4525 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jussi Saarinen 09 7258 4524 TUOTTAJA Tuomas Rajala 09 7258 4472 ERIKOISTOIMITTAJA Marko Jokela @MarkoJokela 09 7258 4523 TOIMITTAJAT Aake Kinnunen 09 7258 4528 Eetu Kokkonen 09 7258 4527 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Raimo Tengvall, Manu Tuppurainen DIGIKANAVAPÄÄLLIKKÖ Jaana Mäkitie 09 7258 4522 SISÄLLÖNTUOTTAJA Rikhard Wacker 09 7258 4473 ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Mäkelä sini.makela@moottori.fi 09 7258 4526 TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Kun tarjonta lisääntyy, myös hintahaitari laajenee. Tuotekehitys maksaa ja jostakin valmistajan on saatava kustannuksia takaisin, muutoin koko toiminnan voi ajaa oitis alas. Loppujen lopuksi pelko kalliista remontista haihtui ja korjauskustannukset jäivät olemattomiksi. Ihan aiheesta tietenkin. Edelleenkään kaikilla ei ole varaa uuteen autoon, mutta vaihtoautomarkkinoillakin tapahtuu uudistumista. Kun täyssähköisen auton pohjaan tuli kolhu, oli alkuvaiheessa pelkona jopa 15 000 euron korjauskustannus. Sittemmin toimintamatkat täydellä akulla ovat keskimäärin kasvaneet ja latauspisteitä löytyy niin paljon eri puolilla Suomea, että ainakaan päätieverkkoa käyttävän ei enää tarvitse olla erityisen huolissaan niiden löytymisestä. Pahoittelemme virhettä, jolla ei ole vaikutusta testin lopputulokseen. Vaihe vaiheelta esteet sähköautoilun tieltä poistuvat, joko tekniikan kehittyessä, tiedon lisääntyessä tai kuluttajien omaksuessa sähköautoilun pelisäännöt. Ensimmäiset sähköautot ovat avanneet tietä yhä uusille merkeille ja malleille. 3 Pääkirjoitus 5-2025.indd 3 3 Pääkirjoitus 5-2025.indd 3 6.5.2025 13.20 6.5.2025 13.20. Akun vioittuminen ja sen kallis korjaus ovat myös olleet tuttuja argumentteja sähköautoa vastaan. Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Pääkirjoitus >> moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 100. Vuoden 2025 neljän ensimmäisen kuukauden aikana rekisteröidyistä uusista henkilöautoista jo 35 prosenttia oli täyssähköisiä. Aivan kuten aikaisemmin polttomoottoriautojen suhteen, niin nytkin kuluttajalle aiheuttaa päänvaivaa kokonaisuus, jossa arvioidaan erihintaisten autojen ominaisuuksia ja sitä, miten ne palvelevat parhaiten omia tarpeita. Ensimmäiset sähköautot ovat avanneet tietä yhä uusille merkeille ja malleille. Sähköautojen tullessa markkinoille ne ovat olleet niin erilaisia verrattuna polttomoottoriautoihin, että epätietoisuutta ja selvitettäviä asioita on ollut ja on yhä edelleen paljon. Vuosien ja kilometrien karttuessa sen hinta laskee, ja ajan mittaan auto onkin yhä useamman ulottuvilla. Kalleimmastakin uudesta autosta tulee pian käytetty vaihtoauto. Renkaan oikea mallimerkintä on Nokian Tyres Hakka Black 3 SilentDrive. Myös latauksen riittävyys ja latauspisteiden puute olivat tuttuja haasteita ensimmäisten sähköautojen omistajille. Ensimmäiset täyssähköiset autot ovat olleet sangen hintavia ja niiden mahdollisuuksia ”koko kansan” autoksi on vahvasti epäilty
4-5 Sisältö 5-2024.indd 4 4-5 Sisältö 5-2024.indd 4 6.5.2025 15.27 6.5.2025 15.27. Sähköavusteiset kuljetuspolkupyörät taipuvat moneen käyttöön, mutta millaisia eroja niissä onkaan. MATRIX TWIN SUPREME CORAL PLUS COMPACT AXESS LÖYDÄ LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: WWW.ADRIA.FI ADRIA.FI ADRIA . 50 Jerezin moottorirata toimi näyttämönä, kun kymmenet V10-Lamborghinit päästettiin vapaaksi. Uuden sukupolven Compact on tyylikäs, kapea ja ketterä matkailuauto, joka vie sinut paikkoihin, joihin et pääse isommalla autolla. Ja ne äänet... Nyt niitä saa käytettynä jo hyvin kohtuulliseen hintaan, joten mekin ostimme oman! 46 6 Lapsia ja/tai tavaraa kyytiin ja menoksi. 16 34 Toyota Prius on kaikkien hybridiautojen esiäiti. 62 On aika elää parasta elämääsi. Vain taivas on rajana! Inspiroivien vapaa-ajan ajoneuvojen huolettomuutta, käytännöllisyyttä ja mukavuutta. Adria. Inspiraatio seikkailuihisi. Fiksu muotoilu ja kompaktit mitat – silti reilusti asuintilaa. Compact on lyömätön yhdistelmä ympärivuotista tyyliä, käytännöllisyyttä ja mukavuutta. Adrian matkailuautot on suunniteltu huolella, jotta voit kokea olosi kotoisaksi avarissa, tilavissa ja tyylikkäissä sisätiloissa. Moottori sähköisesti Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia X #moottorimedia Sisältö >> MOOTTORI 5/2025 Talous Vanha dieselauto uudempaan 6 Henkilö Autoalan vaikuttaja Tero Kallio 12 Matkalla Jättilaivalla Välimerellä 16 Sähköautot Coverion-pohjapanssari 26 Käyttötesti Volvo EX30 loppuraportti 30 Volkswagen Tiguan väliraportti 40 Dacia Duster väliraportti 42 CF Moto 800 MT-X väliraportti 44 Käytetyt Toyota Prius avausraportti 46 Vertailu Sähköavusteiset tavarapyörät 50 Liikenne Fintrafficin liikennetietoa autoilijoille 58 Elämys Lamborghini Super Trofeo -kilpasarja 62 Autoliitto Autoliiton omat sivut 68 Pääkirjoitus Esteitä ylittävä sähköauto 3 Välimeren risteilyllä tulee tutuksi paitsi itse laiva, myös lukuisat päiväkohteet maissa
Fiksu muotoilu ja kompaktit mitat – silti reilusti asuintilaa. MATRIX TWIN SUPREME CORAL PLUS COMPACT AXESS LÖYDÄ LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: WWW.ADRIA.FI ADRIA.FI ADRIA . Compact on lyömätön yhdistelmä ympärivuotista tyyliä, käytännöllisyyttä ja mukavuutta. 4-5 Sisältö 5-2024.indd 5 4-5 Sisältö 5-2024.indd 5 6.5.2025 15.27 6.5.2025 15.27. Inspiraatio seikkailuihisi. Vain taivas on rajana! Inspiroivien vapaa-ajan ajoneuvojen huolettomuutta, käytännöllisyyttä ja mukavuutta. Uuden sukupolven Compact on tyylikäs, kapea ja ketterä matkailuauto, joka vie sinut paikkoihin, joihin et pääse isommalla autolla. Adrian matkailuautot on suunniteltu huolella, jotta voit kokea olosi kotoisaksi avarissa, tilavissa ja tyylikkäissä sisätiloissa. Adria. On aika elää parasta elämääsi
Autoilun kokonaishinta on edellä mainitulla ratkaisulla kalliimman puoleinen. Ne eivät ole kovin edullisia, joten onko vanhaa hyvää työjuhtaa varaa vaihtaa uudempaan. Ehkä seuraavakin auto saisi olla samanlainen. Ajatko sinä tai joku lähipiirissäsi isolla, reilun kymmenen vuoden ikäisellä ruotsalaistai saksalaisdieselillä. 6 TEKSTI RAIMO TENGVALL KUVAT MOOTTORIN ARKISTO Talous >> VANHA DIESEL UUDEMPAAN Sotaratsusta sähköön. Muualla ei kaivata matalaa pitkulaista autoa kuudella sivuikkunalla. Mieluummin istutaan 10 senttimetriä korkeammalla muhkean muotoisessa katumaasturissa. Tällaisessa autossa houkuttelevat erityisesti mukavuus, tilavuus ja turvallisuus. Käytettynä tällainen auto tuntuu kuitenkin olevan monen suomalaisen saavutettavissa. Runsaasti kilometrejä ajavat haluavat yleensä mukavan ja turvallisen auton. Jos sellaisia on enää olemassa. Toki korjaamon tiskillä tai dieselauton ajoneuvoveroa maksaessa voi tuntua siltä, saako kaikelle rahalle vastinetta. 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 6 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 6 6.5.2025 10.37 6.5.2025 10.37. Hyvään tottuneena ei haluaisi vaihtaa uudempaa autoa ainakaan huonompaan. Tien päällä pitkää siivua ajettaessa mukava dieselfarmari kuitenkin lunastaa hintansa takaisin. Farmarikansana suomalaiset ja muut pohjoiseurooppalaiset alkavat jäädä maailmassa yksin. PALJON kilometrejä nielevän suomalaisen autovalinta on perinteisesti iso saksalainen tai ruotsalainen dieselfarmari
Otimme kustannusvertailun lähtökohdaksi paljon ajavien suomalaisten ikisuosikin Volvo V70:n. Tesla Model Y:n takakontissa on tilaa 854 litraa ja penkit kaadettuna 2041 l, Volvo V70:ssä vastaavasti 575–1 600 l. Kulutus näkyy kuluissa Laskimme kokonaiskustannukset Moottorin aiempien kustannusvertailujen tapaan (Sähköja bensiiniauton kustannukset 4/2024, Käytetystä sähköautoon 1–2/2025 ja Opel Astra -käyttötestiauton kustannukset 3/2025). Vuoden 2022 Volvot ovat erityisen kiinnostavia siksi, että niissä on tarjolla myös uudempia Long Range -lataushybridejä isolla 18,8 kWh:n akulla. Pitäisikö seuraavassa autossakin jatkaa nykyisen kaltaisella automallilla vai vaihtaa sähkön perässä mallia tai merkkiä. Monesta suomalaisten suosikkimallista saa lataushybridin, mutta ei täyssähkömallia. Täyssähkö on monen mielessä kuitenkin oikeaoppisempi vaihtoehto, jolloin katse kääntyy muihin merkkeihin. Ainoastaan kattoon asti lastaamisen lisäsentit juhannusreissulla jäävät hyödyntämättä. Tässä laskelmassa esimerkkiautona on vuoden 2010 V70 D3 automaatti, jonka matkamittarissa lähes 400 000 kilometriä, ja auto kokonaan oma ja maksettu. Tässä ikäluokassa tarjontaa tulee paljon esimerkiksi leasing-autojen palautuessa. 7 Takakonttitilaa nykyisissä katumaastureissa on tavaratilan peitteen alla usein yhtä paljon farmareissakin. Vielä isompi kysymys on dieselien tulevaisuus. Kun V70:tä lähtee vaihtamaan uudempaan, ilmiselvä ensimmäinen ajatus on Volvo V90 – huiman harppauksen nykyaikaan tehnyt seuraajamalli, joka on houkutteleva auto etenkin takapenkkitilojensa puolesta. 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 7 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 7 6.5.2025 10.37 6.5.2025 10.37. Maasturimaisessa ja hitusen lyhyemmässä paketissa takatilat eivät ole ihan yhtä hehtaariluokkaa kuin farmarissa, mutta moni muu asia ei kalpene V90:lle. V90 ja XC60 ovat huippusuosittuja käytettyjä autoja, joita on valtavasti tarjolla. Lataushybridi on Volvo-fanille eräänlainen pakkorako myös siksi, että isoista Volvoista ei ole saanut täyssähkömalleja ennen kuin vasta tänä vuonna esiteltyjen ES90ja EX90mallien myötä. Vuoden 2022 autoista alkaen tarjontaa on valtavasti: esimerkiksi Audi Q4 e-tron, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, MercedesBenz EQB, Škoda Enyaq, Tesla Model Y, Toyota bZ4X ja Volkswagen ID.4 osuvat käytettyinä V90:n hintaluokkaan. Eri kokoisista mallinumerosta huolimatta autot on tehty samalle perusrakenteelle. Runsas käytettyjen tuonti Ruotsista lisää näiden määrää meikäläisellä tiestöllä vuosi vuodelta. Mihin vaihtaa suosikki-Volvosta. Lähtökohtana on nykyinen auto Volvo V70, jonka kaikki arvioidut tulevien 3 vuoden kustannukset lasketaan näkyVaikka sähköauto ei olisikaan farmari, pinnan alla tilaa voi olla enemmän. Toinen vaihtoehto on uudemman mallin XC60. Jenkkiauton kulurakenne pyrkii edustamaan vertailussa muutenkin sähköautojen kulurakennetta verrattuna isoon dieseliin ja lataushybridiin. Monilla näistä autoista on ajettu jo 100 000 kilometriä, mutta ostohintakin on ilahduttavasti tipahtanut noin puoleen uuden vastaavan auton hinnasta. Näin myös autojen kustannukset ovat melko samaa luokkaa. Kustannusvertailuun otettiin diesel ja lataushybridi kolmen vuoden ikäisinä. Sähköön tunnutaan siirtyvän tavalla tai toisella, ja monessa tutussa automallissa se tapa on ladattava hybridi. Näistä sähköautoista mukaan valitsimme sen yleisimmän eli Tesla Model Y:n. Toki ne ovat perusrakenteeltaan vähän pienempiä autoja, jolloin tilojen puolesta ehkä korealaiset, Škoda tai Tesla voisivat olla parhaita vaihtoehtoja isoon Volvoon tottuneelle. Käytettyjen markkinoille kohtuuhintaiseksi niitä tulee vasta vuosien päästä. Mitä nämä erilaiset vaihtoehdot tulisivat maksamaan. Noin 90 kilometrin luvattu sähkökantama riittää jo aika pitkälle
30 tai 40 tkm vuodessa ajavilla täyssähköautoilijoilla sähTalous >> VANHA DIESEL UUDEMPAAN kön hintana on käytetty 25 snt/kWh, sillä noilla ajomäärillä mukaan mahtuu jo jonkin verran kalliimpaa suurteholatausta tien päällä. Lyhyempiä päivämatkoja ajavalle ja joka yö lataavalle lataushybridi tulee kohtuuhintaisemmaksi. 10 ja 20 tkm vuodessa ajavan laskettiin ajavan 1/4 bensiinillä, 30 ja 40 tkm vuodessa ajavalle laskettiin puolet ja puolet. Kulut on laskettu erikseen eri vuotuisille kilometreille 10, 20, 30, 40 tai 50 000 kilometriä. Se on melko tarkalleen ollut viimeisen 3 vuoden keskihinta, kun mukaan mahtuu energiakriisivuosi 2022. 50 tkm vuodessa ajaville taas laskettiin 3/4 bensiinillä ajoa. Sähköautossa se on oikeastaan Kun V70:tä lähtee vaihtamaan uudempaan, ilmiselvä ensimmäinen ajatus on Volvo V90 – huiman harppauksen nykyaikaan tehnyt seuraajamalli, joka on houkutteleva auto etenkin takapenkkitilojensa puolesta. 50 000 km vuodessa ajavalle hybridin yhdistetyt bensaja sähkökulut ovatkin tässä laskelmassa jo isompia kuin V90:n dieselmallin polttoainekulut. Kuluissa on huomioitu kaikki autosta riippuvat kululajit. Isossa sähköautossa taas arvon alenema ja myös vakuutusmaksut ovat isompia summia kuin mitä sähköön menee. Se on vähän tyypillistä kotilatausta kalliimpi, jolloin mukana on joko satunnaista julkista latausta tai kotilatauslaitteen hinnan kuoletusta. 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 8 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 8 6.5.2025 10.37 6.5.2025 10.37. Arvon alenema on toki uudemmassa käytetyssä autossa todella merkittävä kuluerä. Polttoainekulut laskettiin sekä dieselille että lataushybridin käyttämälle bensiinille 2 euron litrahinnan mukaan. Pelkän bensa-ajon kulutukseksi laskettiin maailmalla myydyn B6 AWD -bensamallin kulutus, jossa on perustaltaan sama 2-litrainen bensakone kuin lataushybridissäkin. Se valittiin vastaamaan hybridimallia, jossa kuljetettavana on lisäksi painavat akut. Käytöstä riippuvia kuluja, kuten pysäköintejä tai pesuja, ei ole laskettu mukaan. 8 viksi kuukausitasolle. Kun bensakonetta kuitenkin aina välillä tarvitaan, näiden lukujen yhdistelmä laskettiin ikään kuin täyden sähköajon kulutukseksi. Lataushybridin kulutus on sitten paljon vaikeampi arvioida. Todellinen kuluerä on siis arvon alenema. Jatkossa hinta on myös nousussa ainakin vuoden 2027 alusta alkaen, kun Suomi liittyy mukaan fossiilisten polttoaineiden jakelijoiden päästökauppaan. Eniten kuluttavilla spekseillä Volvon sivuston mukaan yhdistetty kulutus on 8,5 l/100 km. Paljon kilometrejä ajaville tulee enemmän pitkiä päivämatkoja, jolloin lataus ei riitä kovin pitkälle edes Long Range -mallilla. Tämän avulla on helpompi verrata, miten paljon kalliimmaksi tulisi vaihtaa auto uudempaan – tai tuleeko uusi lopulta ollenkaan kalliimmaksi. 50 tkm vuodessa ajavalle sitä on arvioitu vielä enemmän, jolloin sähkön keskihintana on käytetty 30 snt/kWh. Auton hinta = arvon alenema Mikäli elämäntilanne sallii auton hankkimisen lainalla tai rahoituksella, autojen ostohinnan suuruutta ei kannata liikaa pelätä. Volvo V90 T6 TwE Long Rangen normikulutus on vain 0,8 l/100 km bensiiniä, ja sähköajon kulutukseksi ilmoitetaan 17,5 kWh/100 km. Sähkön hintana on käytetty lataushybridille ja vähemmän ajaville täyssähköautoilijoille 20 snt/kWh. Paljon ajavalle suurin kuluerä isossa käytetyssä dieselautossa on polttoaine. Se ei koidu kokonaan maksettavaksi, vaan autolla yleensä on jonkinlainen jälleenmyyntiarvo. Laskelmat on tehty seuraavalle kolmelle vuodelle eli huhtikuun 2028 loppuun asti
Vuoden 2022 autoista on verrattu vastaavasti vuoden 2019 autoihin. Arvon alenemaa on ennustettu Auto1.fi-sivustolta saadun datan mukaan. Rahoitusta kannattaa käytännössä maksaa lähemmäs 500 euron kuukausierissä, josta tässä laskelmassa 80–90 euroa on korkokuluja ja loput lyhennystä. 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 9 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 9 6.5.2025 10.38 6.5.2025 10.38. Sähköautossa se on oikeastaan aina kaikkein suurin kulu. Näin saadaan arvio vuoden 2010 auton tulevien kolmen ikävuoden arvon alenemasta. Rahoituksella autoa ostaessa arvon alenemaa maksaa rahoituksen lyhennyksessä tavallaan kuukausittain. Isot erot vakuutushinnoissa Vakuutushinnat on kysytty Fennialta samoilla tiedoilla kuin Moottorin aiemmissakin vertailuissa. Teslalla ja joillakin muillakin tehokkailla täyssähköautoilla vakuutushinnat ovat selvästi polttomoottoriautoja kalliimpia. Korkokulut on laskettu OP:n rahoituslaskurin tarjoaman 4,9 % koron, käytännössä 5,6 % todellisen vuosikoron mukaan. Näin maksutahti pysyy jatkuvasti arvon aleneman edellä. 9 aina kaikkein suurin kulu. Arvon alenema on katsottu V70:n kohdalla vuosimallien 2010 ja 2007 erotuksena. TäyssähköArvon alenema on toki uudemmassa käytetyssä autossa todella merkittävä kuluerä. Premiumkasko 50-vuotiaalla espoolaismiehellä liikennevakuutuksen 64 % ja kaskovakuutuksen 70 % bonuksella tuottaa taulukon mukaisia hintoja. Teslan kohdalla Model Y ei ollut tuolloin vielä myynnissä, joten sitä on verrattu kalleimpiin vuoden 2019 Model 3 -mallien arvoihin. Sivustolla on lähes kaikki Suomen autoliikkeiden autot ja autojen hintaseuranta myös kävijöiden käytettävissä. Käytännössä arvon aleneman näkee vasta autoa pois vaihtaessa: tällöin selviää, paljonko on hävinnyt rahaa aikanaan maksamaansa ostohintaan nähden. Ajoneuvoverot on laskettu autojen teknisten tietojen mukaisesti Traficomin ajoneuvoverolaskurilla. Näin autosta on koko ajan vähemmän velkaa kuin sen arvo, ja sitä voi käyttää käsirahana seuraavaan autoon. Näin varsinkin, jos käsiraha on maltillisen pieni. Käytännössä perinteisessä osamaksussa tämä kannattaa mitoittaa isommaksi summaksi kuin arvo todella tippuu. Arvon alenemat ovat näillä noin 300 euron luokkaa kuukaudessa, ajomäärästä riippuen. Pienimmillä vuosittaisilla kilometreillä vanha auto tulee yleensä edullisimmaksi – ja myös oletettavasti pysyy toimintakuntoisena vielä vuosien ajan. Eri ihmisillä vakuutukset ovat erihintaisia, mutta erot autojen välillä ovat joka tapauksessa tämän tyyppisiä. Tässä on ajateltu käytettävän esimerkki-V70:n hintadatan perusteella olevaa arvoa 6 700 euroa käsirahana. Rahoituksella ostaessa korot vaikuttavat yllättävän paljon kuukausittaisiin menoihin, joten autokaupoilla kannattaa metsästää hyviä korkotarjouksia
10 Talous >> VANHA DIESEL UUDEMPAAN autojen ja lataushybridien verot tulevat nousemaan 2026 alusta alkaen. Sen sijaan isommilla vuotuisilla kilometreillä vanhemman auton polttoaineen kulutus ja korjauskulut nousevat euromääräisesti enemmän kuin uudemman teknologian autoilla. Kuvan auto erikoisvarustein. Sivustolla kilpailutetaan lähes miljoona auton ylläpitokulua vuosittain. Duster-malliston CO2-päästöt 114-137 g/km, kulutus (WLTP-yhd.) 5,1–6,1 l/100 km. Isommilla kilometreillä on arvioitu tarpeeseen tulevan myös kesärenkaiden uusiminen. Ainakin se vaatii luonnetta ja intoa korjailuihin. Korjauskuluja on arvioitu syntyvän kilometrien ja iän myötä enemmän, sekä kalliimman tyyppisiä kuluja. Täyssähköautot pärjäävät usein kustannusvertailuissa, kun kilometrejä kertyy enemmän. Näin pienellä hintaerolla nykyaikainen ja tehokas luksuspeli voi monen makuun tarjota huomattavasti parempaa vastinetta rahalle kuin vanha työjuhta. Hinnat sisältävät toimituskulut 600 €. Käytettynä hankittavissa autoissa kun renkaat eivät yleensä ole ihan priimakunnossa. Tässä tapauksessa kuitenkin Teslan kallis vakuutushinta nostaa sen kuluja suhteellisen paljon. Tässä laskelmassa V90 diesel tuleekin silloin jo halvemmaksi kuin bensaa polttava plugari. 20 000–40 000 kilometriä vuodessa ajava V70 D3 -kuljettaja voisi tämän laskelman perusteella vain 150 e/kk lisäkuluilla ajaa V90 T6 TwE -hybridillä. ALK. Huoltokuluissa Tesla Model Y:n dataa ei ole vielä kunnolla kertynyt, kun auto on sen verran uusi. Tässä verot on laskettu aikavälille 1.5.2025– 30.4.2028 ja jaettu keskimääräiselle kuukausitasolle. 25 299 € EV V K DACIA.FI 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 10 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 10 6.5.2025 10.38 6.5.2025 10.38. 29 799 €. 50 000 km vuodessa tarkoittaa käytännössä pitkiä päivämatkoja, joihin isompikaan hybridiakku ei riitä. SÄHKÖAUTO EI OLE KAIKILLE. Huolto-, korjausja rengaskulut on laskettu AutoJerryltä saadulla datalla. Vasta 30 000 km vuodessa tai enemmän ajavalle Model Y alkaa tulla selvästi edullisemmaksi. Todella paljon ajavalle taas lataushybridi yleensä tulee jo selvästi kalliimmaksi. Pienimmillä vuosittaisilla kilometreillä vanha auto tulee yleensä edullisimmaksi – ja myös oletettavasti pysyy toimintakuntoisena vielä vuosien ajan. Dacia Duster alk. Mukana ovat pitkälti muut kuin merkkiliikkeet, jolloin myös tässä olevat hinnat edustavat edullisempien ratkaisujen käyttämistä. Ehkä vanhalla sotaratsulla ei olekaan viisasta tavoitella enää uusia satojatuhansia mittariin. Long Range -malli on tässäkin ehkä parempi valinta, sillä isommalle akulle tulee vähemmän täydestä tyhjään -käyttösyklejä ja se voi kestää siksi paremmin. Sillä ajomäärällä 12 vuotta uudempi täyssähköauto tulisi jo hitusen edullisemmaksi. Model Y on laskelmassa vielä 20 000 km vuodessa ajavalle kalliimpi kuin V90 plug-in-hybridi. Lopputuloksena kokonaiskustannusten voimasuhteet ovat näissä autoissa yllättävän vaihtelevia ajetuista kilometreistä riippuen. Yli 30 000 km vuodessa ajettaville on laskettu huolto 30 tkm välein. Rengaskuluihin on arvioitu kaikkiin autoihin vähintään talvirenkaiden uusiminen tulevien kolmen vuoden aikana. 25 299 €, nelivetoisena alk. DACIA DUSTER ON. Vertailudatassa ei ole näkyvissä runsaasti jättimäisiä akkuongelmia, mutta niihin on lataushybrideissä tunnetusti olemassa riskejä. Toisaalta jos nykyään V70:llä painaa 50 000 kilometriä vuodessa, sekin tulee jo 1 000 euron hintaiseksi kuukaudessa. Kaikkein eniten eli 150 000 km kolmen vuoden aikana ajavan on laskettu tarvitsevan myös toisen talvirenkaiden uusimisen, kun kyseessä ovat isot, tehokkaat ja renkaita kuluttavat autot. Huoltokuluja on laskettu kertyvän kerran vuodessa tehtävästä öljynvaihdosta tai isommasta huollosta. Ehkä yllättäen Volvo V90:n datassa korjauskulut ovat olleet dieseleissä kalliimpia kuin lataushybrideissä. 150 euroa / kk lisää luksuksesta. Tässä tapauksessa kuitenkin Teslan kallis vakuutushinta nostaa sen kuluja suhteellisen paljon. Teslan määräaikaishuoltokäytäntö on myös pienempi kuin perinteisillä automerkeillä, joten Teslan kuluina on käytetty pelkkiä korjauskuluja. Täyssähköautot pärjäävät usein kustannusvertailuissa, kun kilometrejä kertyy enemmän. Jos kilometrejä kertyy runsaasti, nykyaikaisemmalla autollakaan se ei olisi paljoa sen kalliimpaa
Täyssähköauto on jopa Teslan kalliista vakuutuksista huolimatta isoilla kilometreillä edullisempi kuin vanhempi auto. ALK. SÄHKÖAUTO EI OLE KAIKILLE. 25 299 €, nelivetoisena alk. 2010 439 585 748 912 1 077 Volvo V90 B4 D-MHEV Business Inscription aut vm. 29 799 €. Duster-malliston CO2-päästöt 114-137 g/km, kulutus (WLTP-yhd.) 5,1–6,1 l/100 km. 25 299 € EV V K DACIA.FI 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 11 6-11 Diesel plugariin 5-2025.indd 11 6.5.2025 10.38 6.5.2025 10.38. Nyt voi kuitenkin vaihtaa edullisempaan käyttövoimaan: lataushybridilläkin voi säästää diesel-V90:een verrattuna. Ikääntyvän auton vaihtaminen uudempaan vastaavaan on kallista: dieselkevythybridi (V90 B4 D-MHEV) tulisi 30 tkm vuodessa ajavalle 250 euroa kuussa nykyistä V70:ä kalliimmaksi. Hinnat sisältävät toimituskulut 600 €. 11 Volvo V70 D3 A Momentum 2010 6 700 748 105 132 56 381 41 11 24 Volvo V90 B4 D-MHEV Business Inscription aut 2022 34 500 1 001 312 82 167 55 310 25 13 36 Volvo V90 T6 TwE AWD Long Range Inscription aut 2022 35 990 924 299 86 177 15 276 18 13 40 Tesla Model Y Long Range AWD 2022 36 680 870 336 87 257 27 106 13 44 Ajokustannukset 3 v / 90 000 km € Vu os im all i Hi nt ala pp uh in ta Ko ko na isk us ta nn us / kk Ar vo n ale ne m a / kk Ko rk o / kk Va ku ut us / kk Aj on eu vo ve ro / kk Ku lu tu s / kk Ko rja uk se t / kk Hu ol lo t / kk Re nk aa t / kk 10 000 km/v 20 000 km/v 30 000 km/v 40 000 km/v 50 000 km/v Volvo V70 D3 A Momentum vm. 2022 710 845 1 001 1 150 1 317 Volvo V90 T6 TwE AWD Long Range Inscription aut vm. 2022 707 764 870 943 1 068 Kokonaiskustannukset € / kk Vähän ajavalle nykyinen auto tulee selvästi edullisimmaksi. Keskimääräisillä tai keskisuurilla kilometreillä isoakkuinen tehokas lataushybridi on lopulta vain 150–200 euroa kuussa nykyistä perusdieseliä kalliimpi. Sähköauto tulisi vielä edullisemmaksi, jos löytää auton Teslaa edullisemmilla vakuutushinnoilla. DACIA DUSTER ON. 2022 630 728 924 1 065 1 343 Tesla Model Y Long Range AWD vm. Dacia Duster alk. Kuvan auto erikoisvarustein
Kallio uskoo autoharrastajana kouliintuneensa vuosien mittaan hyvin hintatietoiseksi, joten harrasteauton osto ei ole koskaan hetken hurahdus vaan jopa järkevä arvonsa säilyttävä sijoitus. Sain kuvia ja esitteitä sekä vastauksen, mutten kyllä ihan pääjohtajalta. Arvokello säilyttää hyvin pidettynä hintansa kuten tarkoin valitut harrasteautot. Elokuva kuvaa Le Mansin 24 tunnin ajoa vuonna 1970. – En ole oikeastaan kelloharrastaja, mutta tämä on autoharrastajan harrastuskello, Kallio perustelee. 12 TEKSTI JA KUVAT MARKO JOKELA Henkilö >> TERO KALLIO LE MANS on kilpa-autoiluelokuvien klassikoksi noussut elokuva vuodelta 1971, jonka pääosassa oli kilpa-ajajanakin kunnostautunut Steve McQueen. Omista silmäteristä tosin voi olla vaikea luopua. Vähäeleisen elokuvan ensimmäisen 38 minuutin aikana ei esitetä yhtään repliikkiä, eikä McQueenin hahmo puhu loppuelokuvankaan aikana paljoa. Kallion ranteessa on neliskanttinen ja näyttävä TAG Heuerin Monaco-kello eli juuri se kellomalli, jollainen McQueenilla oli Le Mans -elokuvassa ja ikonisissa promovalokuvissa. Kelin salliessa Kallio pyöräili 12-vuotiaasta lähtien kahden viikon välein Hollolasta Lahteen ostamaan tuoreen Auto Motor und Sport -lehden, jonka autoartikkeleita ja autoilmoituksia hän luki uudestaan ja uudestaan, kunnes taas kaksi viikkoa tuli täyteen. Yhdeksänvuotiaana hän pyysi syntymäpäivälahjaksi autolehden vuosikerran, ja nuoren Teron huoneen seinät oli päällystetty autojulisteilla. Autoja ja intohimoa Hararin kirjallinen tuotanto, Euroviisut, kirjoittaminen – kaikkeen heittäydytään täysillä mukaan.” Autohullu natiaisesta Kallio myöntää olleensa autohullu pienestä pitäen. Kirjoittipa hän kuvia ja muuta materiaalia ruinatakseen myös autoalan toimijoille, eikä pelkästään suomalaisille maahantuojille. Lounastaminen on yhtä repliikkiryöppyä. 12-15 Henkilö Tero Kallio 5-2025.indd 12 12-15 Henkilö Tero Kallio 5-2025.indd 12 6.5.2025 10.38 6.5.2025 10.38. Ja niitä Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtajalla on riittänyt. Jos on ostanut järkevällä hinnalla, voi autosta kenties joskus luopua voittoakin tehden. Kun Kalliolta kysyy, selaako hän yhä autojen myynti-ilmoituksia viikoittain, hän vastaa tekevänsä niin päivittäin. – Kirjoitin 12-vuotiaana käsin kirjeen Porschen pääjohtajallekin. Oli kyseessä sitten autot, ruuan laitto, autojen fiksaus ja puunaus, koirien hoito, Legojen rakentaminen, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio on paitsi autoalan vaikuttaja ja tehoverkostoituja, myös intohimoinen klassikkoautojen harrastaja. En kysy kellon ostohintaa, koska Kallio ei sitä kertoisi, mutta ihan niin tyyris se ei tietty ole kuin juuri se McQueenin ranteessa ollut kelloyksilö, joka myytiin vuonna 2020 huutokaupassa 2,2 miljoonan dollarin hinnalla. – On niiden erilaisten ilmoitusten kanssa tullut vietettyä tuhansia ja taas tuhansia tunteja. Harrasteautoista voisi puhua Kallion kanssa tuntikausia – ja niin pitkällä lounaalla puhummekin, mitä nyt hieman sivutaan autojen verotusta, autokaupan kurimusta ja yhteiskunnallista vaikuttamistakin, joka on Kallion tärkein työtehtävä. Kallio käy läpi omien autojensa ja haaveissa olevien harrasteautojen vuosimallit, moottoritehot, sisätilaratkaisut, valmistusmäärät ja keräilijöiden himoamat versiot innostuneesti ja ällistyttävän yksityiskohtaisesti. Tarinaa tulee ja hauskoja sattumuksia riittää. Eräs hänet hyvin tunteva kuvaileekin, että ”Terolla on erittäin harvinainen ominaisuus, vilpitön kiinnostus ja innostus asioihin. Niistä rakkaimmissa esiintyi Porsche 911 Turbo – jonka Kallio myöhemmin aikuisena myös hankki ja joka syttyi palamaan keskellä kaupunkia, mutta siitä lisää hieman tuonnempana... Tero Kallion kanssa on toisin
13 12-15 Henkilö Tero Kallio 5-2025.indd 13 12-15 Henkilö Tero Kallio 5-2025.indd 13 6.5.2025 10.38 6.5.2025 10.38
Tero Kallio oli monin tavoin edistämässä alkuvuodesta ilmestyneen muhkean Sata lasissa -tietokirjan valmistumista. Kallio kuitenkin on aidosti hauska, itseironinen ja sosiaalisesti älykkääksikin kuvailtu. Tero Kalliolla on tänä vuonna pitänyt kiirettä. Kallio lukee paljon ja on sivistänyt itseään monialaisesti. Kallion haaveena on rakentaa kesämökkitontille talli, johon kaikki – nykyisin eri puolilla säilytettävät – harrasteautot mahtuisivat. Mutta on ne niin ihania, juuri nuo tietyt autoyksilöt kuten BMW M5 E39 vuosimallia 2003, joka on runkonumeronsa perusteella yksi 60 viimeisestä tuotantolinjoilta valmistuneesta yksilöstä. – Tuota M3:sta muuten valmistettiin vain 1 385 kappaletta, Kallio huokaa. Hän innostuu autoistaan herkästi, mutta huomauttaa useampaankin otteeseen, ettei halua rehvastella harrasteautoillaan. Pesti oli alkamassa elokuussa, mutta sitä ennen oli edessä haaveiden täyttymys: valmistajansa sydänmailla Saksan Stuttgartissa odotti Porsche 911 Turbo vuosimallia 1987. 14 – Aloin hankkimaan harrasteautoja vuonna 2009, ja näistä ensimmäiset myin eteenpäin vasta vuonna 2016. Kiittelivät alkusammutuksesta ja haistelivat väkevähköä oluen tuoksua. 12-15 Henkilö Tero Kallio 5-2025.indd 14 12-15 Henkilö Tero Kallio 5-2025.indd 14 6.5.2025 10.38 6.5.2025 10.38. No, jäi talliin ja kauniilla ajosäällä ulkoilutettavaksi toki vieläkin kaunottaria kuten vuosimallin 1987 Saab 900 Turbo Cabriolet. Kun Kallio lähti autonhakureissulle, hänen isänsä vannotti lupaamaan, että poika tuo tuliaisiksi saksalaista laatuolutta. Yhdestä piirteestä Henkilö >> TERO KALLIO Tero Kallio, 50 – Syntynyt Hämeenlinnassa, asuu Helsingissä. Kokoomuksen eduskuntaryhmän pääsihteerinä toiminut ja hyvin työelämässä edennyt Kallio valittiin vuonna 2009 Panimoliiton toimitusjohtajaksi. – Tästä ei aiemmin ole lähipiiriä lukuun ottamatta tiennyt kukaan muu. – Tehnyt yhdessä Kimmo Sairan kanssa keittoja kuvakirjat Petäjäisestä pestoon, aikamatka suomalaisiin makuihin ja Pyörähdys Pohjolassa, kierros Keski-Euroopassa. – Hieno yksilö, jolla oli ajettu vain 27 000 kilometriä. Se on historian ainoa vapaasti hengittävällä V8-moottorilla varustettu M5. Rakas Porsche syttyi tuleen Kun jostakusta kirjoitetaan, että hän on hauska seuramies, tulee mieleen, onko kyse kliseestä tai vitsien ketjulaukojasta. – Filosofian maisteri, pääaineena yleinen historia, Helsingin yliopisto 2001. Ruuat, viinit ja käytöstavat ovat hallussa. Olisi siitä saanut hauskan otsikon iltapäivälehtiin: Panimoliiton tuore toimitusjohtaja sammutti Porschensa saksalaisella oluella, Kallio nauraa. – Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja vuodesta 2010. – Se on upea yksilö, ulkoa kirsikanpunainen, beigellä sisustalla ja mittarissa vain 23 000 kilometriä. Tyylikkäästi myöhässä Kallio kertoo, että valmistuttuaan yliopistosta hän oli hetken aikaa mukana tohtorinkoulutusohjelmassa, mutta työelämä vei miehen. Kallio kertoo myös miettineensä puolivakavissaan uravaihtoehtona ulkoasianhallintoa ja kansainvälisten asioiden valmennuskurssille pyrkimistä. – Tutkijan työura ei olisi ollut vilkkaalle luonteelleni se luontevin. – Motiivini olisi ollut vähän liian kepeä, haaveilin ulkomaanpesteistä lähinnä verovapaan auton hankkiminen mielessäni. ”Tämän teoksen toimittaminen on ollut sekä antoisaa että henkilökohtaisesti merkityksellistä, ei vain siksi, että autot, autoala ja yhteiskunnalliset asiat ovat intohimoni, vaan myös siksi, että olen koulutukseltani historian maisteri”, pohtii Kallio kirjan esipuheessa. Työnantajansa satavuotisjuhlien lisäksi hän on ollut järjestämässä maaliskuista Auto 25 & Mobility -tapahtumaa, jonka yksi osa oli hänen itsensä mukaan erinomaisesti onnistunut TALK Helsinki -keskustelufestivaali. Ilmastoinnin johtosarja oli syttynyt tuleen. Kallio sai hivutettua auton tiensivuun ja alkoi kuumeisesti miettiä, mistä saisi vettä ja kuinka palonalun saisi sammutettua, kunnes hoksasi Porschen etutavaratilassa olevat tuliaiset isälle. – Kolmanneksi viimeisen oluttölkin kohdalla palo viimein tukahtui ja auto pelastui. Haagan paloaseman pojille maittoi nauru. – Avoliitossa, perheeseen kuuluu kaksi koiraa. – Nyt mä taas innostuin, syödään välillä. Auto ehti olla Kalliolla ajossa Suomessa vain muutamia päiviä, kun Vihdintien alkupään liikennevaloissa auto alkoi savuttaa. – Autotuojatja teollisuus ry täytti vastikään sata vuotta ja julkaisi sen kunniaksi Jukka Saastamoisen kirjoittaman juhlakirjan. Niitä olivat esimerkiksi Hondan keskimoottorinen NSX vuosimallia 1997, Mercedes W126 300 SE vuosimallia 1989 ja BMW voimanpesä M3 CSL vuosimallia 2003. – Kateellisuutta on riittämiin. Hommasin isälle myöhemmin korvaukseksi ihan suomalaista olutta. Muutamista autoyksilöistä on vuosien varrella ollut pakko luopua
– Tässä hyötyvät kaikki. Autotuojien jäseniä ovat henkilö-, paketti-, kuormaja linja-autojen valmistajien valtuuttamat maahantuontiyritykset. – Jälkikäteen idean isiksi ja äideiksi ilmoittautui monikin poliitikko, vaikka ennen kokeilua oli toinen ääni kellossa, Kallio hekottelee. He valmistelevat asioita ja tuovat esityksiä päätöspöytiin siinä vaiheessa, kun niitä aletaan käsitellä ja sorvata sitoviksi päätöksiksi. Saksalaiset ja ruotsalaiset hankkivat ne siis ensin ja sinne jäävät myös pitkälti alv-tuotot, kun suomalaiset ne käyvät sieltä hakemassa. Käytettyjä sähköautoja ei tehdä! Uusien autojen kauppa on ahdingossa, mutta sieltä tullaan nousemaan, uskoo Kallio. Kallio kantaa huolta myös valtion verokirstusta. Edullisia käytettyjä autoja ei valmisteta. Kallio toistaa – tarkasti ja ulkomuistista – etujärjestönsä laskelmat, joiden mukaan valtio hyötyy tämänkaltaisesta autokaupan piristysruiskeesta uusien autojen alv-verotuottojen kautta. Kun liikkuu autoalan ulkopuolisissakin yhteiskunnallisissa piireissä, niin tuntuu, että Kallio tuntee kaikki ja kaikki tuntevat hänet. – Jos Suomessa ei osteta käytettyjen kysyntään nähden riittävästi tämän hintaisia autoja uutena, tuodaan ne myöhemmin käytettynä ulkomailta. – Antaa ihmisten päättää omien taloudellisten mahdollisuuksiensa rajoissa minkälaisen auton he ostavat, antaa markkinoiden toimia. Uuden kesämökkinsä vesillä Kallio ei ole vielä kalastellut, mutta yhteiskunnallisena verkkokalastajana hänellä on kosolti kokemusta. Kallion mukaan tärkein sidosryhmä, johon hän yrittää pitää aktiiviset välit ovat erityisavustajat, jotka toimivat suoraan oman ministerinsä alaisuudessa. – Erityisavustajat käyttävät merkittävää valtaa. Romutuspalkkio sydäntä lähellä Autotuojat ja -teollisuus ry on asiantuntijaorganisaatio, joka edustaa autojen merkkimaahantuojia ja heidän kauttaan globaalia autoteollisuutta Suomessa. Kallio muistuttaa, että kokeilusta vuonna 2016 tehdyn Trafin seurantatutkimuksen perusteella 60 prosenttia auton ostaneista kertoi, ettei olisi ostanut uutta autoa ilman romutuskampanjaa ja 40 prosenttia kertoi, ettei ollut koskaan ennen ostanut uutta autoa. Kalliota alkaa naurattaa, kun hän muistelee vuoden 2014 romutuspalkkiokokeilun epäilijöitä, jotka onnistuneesta kampanjasta saatujen kokemusten jälkeen olivat auliita unohtamaan aiemman skeptisyytensä. 15 Kallion tuntevat osaavat varoittaakin. On toki totta, että taustani politiikassa on tuonut verkostoja, joita olen sittemmin pitänyt yllä ja yrittänyt ravita. – Tämä ei maksaisi valtiolle kuin 15 miljoonaa euroa, mutta sen vaikutukset yhteiskunnalliseen toimeliaisuuteen, verotuottoihin, autokaupan elvyttämiseen ja kuluttajien ostokynnyksen mataloittamiseen olisivat mittavat. Viime vuonna myytiin vain 74 000 uutta henkilöautoa, eikä ala ennakoi tällekään vuodelle kuin noin 77 500 auton myyntiä. Jos hankittava auto on täyssähköauto tai ladattava hybridiauto, tukisumma ostajalle olisi 2 500 euroa. – Noh, noh, ei nyt sentään. Tukitoimia tarvitaan, jotta joku ostaa vielä varsin kalliin täyssähköauton uutena, jolloin se tulee tyypillisesti 3–5 vuoden päästä tarjolle käytettynä. Hän on aina hieman mutta tyylikkäästi myöhässä, niin lounaaltammekin, tosin vain neljän minuutin verran. Toki autokauppa, mutta myös liikenneturvallisuus kohentuu, autokanta nuorentuu ja tätä kautta voidaan yltää valtiovaltaa sitoviin liikenteen päästöjen vähentämistavoitteisiin. Kysyntä kohdistuu 45 000–80 000 euron hintaisiin uusiin sähköautoihin. Kallio ei voi käsittää, että joissakin poliittisissa piireissä halutaan asettaa romutuspalkkiokokeilun kaltaisille hankintakannustimille ostettavan ajoneuvon ylähintarajoja – kuten taannoisessa sähköautojen hankintatuessa oli auton hintana 50 000 euroa. Autojen keski-ikä on jo 13,6 vuotta. Kallio yrittää kursailla, kun väitän, että hän on yksi parhaiten verkostoituneista etujärjestövaikuttajista Suomessa. Kallio ottaa esimerkin autoverotuksesta. Valtion tulisi Kallion mukaan kaikin keinoin edistää Suomen henkilöautokannan nuorentumista. – Jos tapaan vaikka valtiovarainministeriön virkamiehistöä ja tuon esille jonkin autoalaa haittaavan verotuksellisen epäkohdan, tuon toki vahvasti esiin alan näkemyksen, mutta yritän tuoda valmisteluja päätöspöytiin kritiikin lisäksi myös jonkin ratkaisun, joka voisi hyödyttää kaikkia: autoalaa, yhteiskuntaa sekä autoilijoita eli kuluttajia. 12-15 Henkilö Tero Kallio 5-2025.indd 15 12-15 Henkilö Tero Kallio 5-2025.indd 15 6.5.2025 10.38 6.5.2025 10.38. Se on romutuspalkkio, jossa ostaja saa rahallista tukea uuden auton hankintaan, mikäli vastineeksi luovuttaa vanhan oman autonsa romutettavaksi. Liikenteen sähköistyminen vaatii Kallion mukaan kansallisia linjauksia laajempia toimia. On helppo arvata, mikä viime vuosien autokaupan alan aloitteista on Kalliolle lähinnä sydäntä. – Jos haluan vaikuttaa johonkuhun, minulla tulee olla esittää vastapuolelle jotakin hyödyllistä. Tärkeimmät ministerit pelikentällä, jolla Kallio päivittäin toimii, ovat pääministeri, valtiovarainministeri ja liikenneministeri. Ja erityisesti uusien sähköautojen keskihinnat ovat vielä korkeita. Autoala on Kallion mukaan vienyt tuleviin budjettineuvotteluihin uuden ehdotuksen romutuspalkkiosta, jossa auton ostajaa tuettaisiin 1 500 eurolla, jos hän hankkii hiilidioksidipäästöiltään alle 140 g/km henkilöauton. Jonkun on auto uutena ostettava, jotta siitä tulee myöhemmin käytetty ja edullisempi. Ravitsemisella hän tarkoittaa sitä, että verkostoituminen tarkoittaa kahdensuuntaisuutta. – EU tarvitsee yhteisen sähköautojen hankintatuen, jotta autonvalmistajille asetettu päästötavoite on realistista saavuttaa. Romutusideaa varten budjettiin varattiin aluksi kolme miljoonaa euroa, mutta suursuosion vuoksi määrärahaa lisättiin viidellä miljoonalla eurolla. Suomen henkilöautokanta vanhenee tällä hetkellä nopeammin kuin koskaan ennen, Kallio manaa ja viittaa heikkoon uusien autojen myyntiin. – Jokainen uusi auto on vanhaa autoa pihimpi ja vähäpäästöisempi
16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 16 16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 16 6.5.2025 11.23 6.5.2025 11.23. Viihdekeskus Välimerellä TEKSTI JA KUVAT MARKO JOKELA EDES viikko jättialus MSC World Europalla ei riitä, että ehtisi kokeilemaan laivan kaikkea tarjontaa. Asiaan kuuluu tietysti, että laivalla on runsaasti näyttäviä, joskin varsin mahtipontisia taideteoksia ja sisustusratkaisuja – kiiltävä bling bling tursuaa päällekäyvästi verkkokalvoille. Aktiviteetteja riittää ähkyksi asti. Olimme mukana Espanjan Barcelonasta alkavalla risteilyllä, joka vieraili Ranskan Marseillen, Italian Genovan, Rooman ja Messinan sekä Maltan Vallettan satamissa. On vesiliukumäkiä, törmäilyautoja, koripallokenttä, 5D-elokuvateatteri, teemadiskoja, biljardihuone, perhepotrettikuvaajia, omien iiristen kuvasuurennospalvelu, parturi, kasino ruletteineen ja muine pelikoneineen sekä lukuisa joukko kahviloita ja baareja edellä mainittujen ravintoloiden lisäksi. 16 Matkalla >> VÄLIMEREN RISTEILY Merta kyntävä MSC World Europa -teräsjätti on 6 700 matkustajan viihdekeskus kaikilla mausteilla. Vuonna 2022 valmistuneessa yli 300-metrisessä jättiläisessä on 21 kantta, 13 ravintolaa, 7 uima-allasta sekä 104-metrinen kävelykatu. Aluksen kokoa kuvaa se, että spiraalina kiertyvän World Promenade -kävelytasolle laskeutuvan liukuputken lähtöpaikka on kymmenen kantta ylempänä
Aluksen yleisötiloissa on kaikkina aikoina siistiä. Toisin on hytin ylläpidon kanssa. Metallikaiteet hohtavat, lasija peilipinnat kiiltävät ja kahviloiden pöydät pyyhitään heti asiakkaan lähdettyä. Suuntavaistoa etsimässä Aluksella suunnistamisen keskiössä on kymmenen hissin keskittymä, joista jokaiseen mahtuu 27 ihmistä. Joka päivä voi aterioida eri ravintoloissa, sillä a la carte 16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 17 16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 17 6.5.2025 11.23 6.5.2025 11.23. Raikas ulkoilma virkistää. Vasta kolmantena päivänä suunnistan epäröimättä ja eksymättä sokkeloisessa laivassa. Esimerkiksi muusikko Daniel East osoittautuu varsin mainioksi Ed Sheeran -tribuuttilaulajaksi. Vaikka hytti siivotaan ilmeisesti kahdesti päivässä, on taianomaisen käsittämätöntä, kuinka hytissä tiedetään käydä aina poissa ollessani. Laivalla on toki tarjolla vaihtoehtoja myös kevyemmälle kukkarolle, kuten monenlaisia asustekelloja ja varustamon logoilla varustettuja teepaitoja, huppareita ja pienkrääsää jääkaappimagneeteista avaimenperiin. Kirjaimin aasta jiihin nimetyt Koneen hissit toimivat joutuisammin kuin ruotsinlaivoilla. Keskuskäytävän varren ravintolassa pidempään tuopillisilla istunut brittiseurue nauraa niin remakasti jo alkuillasta, ettei tätä ryhmää näy taatusti aamiaisella. Kulttuurinälkääkin saa taltutetuksi. Ylensyönnin vaara Viikon risteilyllä MSC World Europalla ei todellakaan vaivaa nälkä. Doremi-maskotti pakottaa seisahtumaan ja antamaan ylävitoset. Iltaisin aluksen eri esiintymislavoilla on tarjolla monenlaisia lauluja musikaaliesityksiä. Silti teen ison virheen, enkä ehdi väistää kohtaamista kävelypromenadilta palatessani. 17 Varakkaamman matkustajajoukon toiveiden mukaisesti aluksen lukuisista myymälöistä löytyy tyyriiden korujen lisäksi sveitsiläisiä laatukelloja, Swarovskin kristallituotteita, Valentinon laukkuja ja Coccinellen vaatemalliston uutuuksia. Avonainen kävelypromenadi tarjoaa mukavaa vaihtelua sisätilojen alituiselle hälinälle. Ehkä niiden rytmitys perustuu tekoälyyn. Nämä parvekkeet ovat kivoja hyttikuvausten kannalta mutta matkailijan kannalta ilmeisen tarpeettomia. Kävelypromenadin yläpuolisten kansien hyttien pienillä parvekkeilla ei muuten koskaan näy ketään. Ja sitten otetaankin jo kaverikuva. Siistijät ahkeroivat kaikkialla ja koko ajan, eikä heitä voi olla havaitsematta
Näiden illallisten sosiaalisena sokerina – tai suolana – on se, että yksin matkustava voi istahtaa pöytään ennalta ventovieraiden kanssa. Ja jos haluaa jo ennakolta varmistaa monipuoliset ruokaelämykset, kannattaa varata pöytä illalliselle erikoisravintoloista. Maittavan illallisen kruunasivat eri ruokalajeille paneutuneesti tehdyt kastikkeet. Ulkokannen lämpimien porealtaiden luona on jonoa. Markin viihdyttävä ruokashow Kaito Teppanyaki -ravintolan 2,5 tunnin ohjelmallinen illallinen on mainio kokemus. Kokkaustyyli muuten sai tiettävästi alkunsa vuonna 1945 kokista nimeltä Shigeji Fujioka, jonka näyttävä ja taikurimainenkin kokkaustyyli sai suosiota ja levisi etenkin Yhdysvaltoihin. Tuhannen neliön laajuisessa Aurea-kylpylässä voi hemmotella itseään erilaisilla kasvohoidoilla, hieronnoilla ja saunomalla. Itseni tietäen ratkaisin yhtälön jo ennakolta: päätin käydä sinnikkäästi joka ikinen aamu polttamassa kaloreita kolmen vartin verran aluksen Technogymin-laittein varustetulla kuntosalilla. Ilma on alkuiltaa kohden jo hieman viilentynyt, mutta vesileikkejä se ei estä. Japanilaisen keittiön saloihin perehdyttävä kokkimme Mark Juliano kietoo vieraansa illan aikana pikkusormensa ympärille taitavilla kokkaustempuillaan ja hauskoilla hullutteluillaan. Itse illastin meksikolaismakujen, japanilaisen kulinarismin ja pihvinpaiston houkuttamana. Olipa herkullista, gochisosama deshita, arigato! Tämäkö suomalainen sauna. Jenkkien ensimmäinen teppanyaki-ravintola avattiin vuonna 1964 New Yorkissa. 18 Matkalla >> VÄLIMEREN RISTEILY -paikkoja ja buffetravintoloita on lukuisia. Aluksen yli satametrinen kävelykansi on valaistu näyttävästi. Aluksi hän valistaa, että ravintolan nimi tulee teräs/rautalevyä tarkoittavasta teppan-sanasta ja grillausta tarkoittavasta yaki-sanasta. Ylhäältä laskeutuva spiraali on liukuputki. Se voi johtaa kiehtoviin tai jopa ratkiriemukkaisiin keskustelutuokioihin, tai sitten muiden kanssa ei vain löydy yhteistä säveltä tai kieltä. Ateriointi maksaa erikseen, mutta on hintansa väärti. Luvassa on samurai-illallinen, jonka osasia ovat järjestyksessä lohen ja tonnikalan sashimilautanen, tuoresalaatti, kesäkurpitsatempura, misokeitto, grillattua tiikerikatkarapua ja lohta, kuohkeaksi keoksi paistettua riisiä tuorevihannessilpun kanssa ja lopuksi mureasta naudan ulkofileestä toivotun kypsyysasteen mukaisesti paistettu pihvi tyylikkään näyttävästi viipaloituna. Istumme Julianon paistoalustan äärellä, joten näemme ja haistamme kaikki vaiheet illallisen aikana. 16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 18 16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 18 6.5.2025 11.23 6.5.2025 11.23. Kun on maksanut risteilystä, on sijoitukselle saatavissa katetta aterioiden äärellä. Jännä, ettei tämän tason alukselle ole rakennettu enempää altaita. Tulee vaivatta syödyksi liikaa. Yhdistelmä on kiusallinen, jos on punninnut itsensä ennen all inclusive -risteilyä ja aikoo risteilyn jälkeen olla edes likimain lähtöpainossa. Pöydät ovat notkuvia. Ja jos ei kerrota kenellekään, niin vain kolme kuntoiluaamua jäi väliin. Kokeilut toivat kiinnostavaa vaihtelua buffetaterioille. Pikaruokaakin on tarjolla: hampurilaiset ja hodarit eivät tosin ole kaksisia
Ravintoloita on kaikkiaan 13 erilaista. Laivakuolema talttuu retkillä Vaikka seilaisi merellä kuinka jättimäisessä huvikeskuksessa tahansa, voi iskeä hotellikuoleman kaltainen laivakuolema. Suomalaiseksi saunaksi nimetyssä löylyhuoneessa kukaan ei näytä ennen minua heittäneen vettä kiukaalle. Lämpö ei tämänkään jälkeen kohoa yli 70 asteen. Aluksen yleisötiloissa on kaikkina aikoina siistiä. Viikon risteilyllä Välimerellä ehtii käydä viidessä satamassa neljässä maassa, jotka ovat Espanjan Barcelona, Ranskan MSC World Europan event coordinator Gianmaria Scatà (vas) ja hotel director Giuseppe Pane muikeina aluksensa kohtauspaikalla eli keskuskäytävällä. 16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 19 16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 19 6.5.2025 11.23 6.5.2025 11.23. 19 Kylpylän Thermal area on tyylikäs, mutta hieman sokkeloinen. Huono ennusmerkki on tavallaan jo sekin, että istuessani alas äkkään saunan seinältä tiimalasin, jota kääntämällä voi varmistua siitä, ettei sauna-aika veny yli 5, 10 tai 15 minuutin. Lauteet ovat liian alhaalla, joten parhaat löylyt sihahtavat kylpijän ylitse. Pyydän seuralaisilta lupaa ja nakkaan pari-kolme kauhallista. Pukuhuone ei ole kovin iso, mutta ahtaus vältetään varaamalla käyntiaika ennakolta. Omituista. Metallikaiteet hohtavat, lasija peilipinnat kiiltävät ja kahviloiden pöydät pyyhitään heti asiakkaan lähdettyä. Aluksella järjestetään joka päivä erilaisia tapahtumia, ja aktiviteetteja riittää törmäilyautoista kuntosaliin ja kylpylästä biljardiin. No, mikäpä siinä. Tarjolla on höyrysauna, kylmähuone ja kaksi saunaa, joista leppeämmässä tulee suomalaiselle vilu. Kun istun tiimalasin valuttua tyhjiin, alkavat hikikarpalot nousta ihon pintaan. Ilmiötä ehkäisevät maihinnousut
16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 20 16-25 Välimeren risteily 5-2025.indd 20 6.5.2025 11.23 6.5.2025 11.23. Laivalla on helppo havaita samana päivänä risteilynsä aloittaneet – he sekoilevat käytävien risteyksissä suuntavaistonsa kadottaneina. Muihin varustamoihin verrattuna MSC:n erikoisuutena on räätälöitävyys: risteilyn voi aloittaa reitin varren satamista, eikä risteilyn siis tarvitse kestää koko viikkoa. Yksin Roomaan voi tutustua 12 eri retkellä. Sovelluksen laivakartta opastaa perille jopa kännyn kokoista ruutua tihrustamalla, ja appi kertoo todellisuudesta jo irtaantuneelle risteilymatkustajalle senkin, mistä satamasta ollaan lähdössä ja minne ollaan tulossa. Perusretket kestävät 2–4 tuntia, pitkät retket 7–9 tuntiaFontana di Trevin suihkulähteellä Roomassa vallitsee aina ihmistungos. Retkitarjontaan kannattaa todella perehtyä jo ennen matkaa. Retkiä on viikon aikana tarjolla kaikkiaan 59 erilaista, eikä tässä luvussa ole lähtöja paluusatamani Barcelonan retkiä. Maita kertyy itse asiassa viisi, sillä Rooman päiväretkellä käydään myös Vatikaanivaltiossa. Suosituimmat retket voivat täyttyä hyvissä ajoin ennen risteilyn alkua. Viidestä reitin eri satamasta alukseen astuville on tarjolla kolmen retkipäivän paketteja, jotka ovat edullisempia kuin samat retket erikseen ostettuina. Retkien hinnat vaihtelevat 38–218 euron välillä. 20 Matkalla >> VÄLIMEREN RISTEILY Marseille, Italian Genova, Rooma ja Messina (Taormina) sekä Maltan Valletta. Satamakohteiden opastetut retket tehdään linja-autolla, venekuljetuksin, jalkaisin, polkupyöräillen tai näiden yhdistelminä