Saatavilla hyvin varustetuista rengasja varaosaliikkeistä kautta maan. Kansiarkki versio3 5-2023.indd 1 14.4.2023 21.04 14.4.2023 21.04. Matkakuumetta: Loma Länsi-Balkanilla 1. 5/ 20 23 AJONEUVOT <> MATKAILU <> LIIKENNE MotoGP ELÄMYS >> Käyttötestiautojen kustannukset vertailussa Tiedätkö, milloin auto väistää polkupyörää. Katso lisää: vanteet.koivunen.fi ELIT EW01 black / polished ROMAC VORTEX gloss black / polished ACC BEAST shadow graphite / tinted black black / diamond CORO CRW-A3 Fixus_215x250_MOOTTORI_2023-05.indd 1 Fixus_215x250_MOOTTORI_2023-05.indd 1 16.3.2023 14.50 16.3.2023 14.50 8/ 20 22 Autoliiton omat sivut Katso jäsenedut ja uutiset omilta sivulta 74–83. Kansiarkki versio3 5-2023.indd 1 1. NUMERO 5/2023 | 9,60 € SUOMALAISEN AUTOILIJAN MEDIA TESTAA 18 00 M oo tto rin luk ija n ta lou de ss a on vä hin tä än yk si po lku py örä
DYNAMIC, PROGRESSIVE, INTUITIVE BMW F 900 R bmw-motorrad.fi Image_FI_430x280_3bleed.indd 7 Image_FI_430x280_3bleed.indd 7 2023-04-12 13:03 2023-04-12 13:03 Autoliitto >> JÄSENEDUT Karista kevätpölyt autostasi Kaikki Autoliiton jäsenet saavat Juhlapesun 12 kuukauden 24/7 pesusopimuksen hintaan 45 €/kk/auto (norm. Lue kausikohtaiset edut osoitteesta: autoliitto.fi/motonet 1. Tarjous on voimassa yksityiskäytössä oleville autoille. Kansiarkki versio3 5-2023.indd 2 14.4.2023 21.04 14.4.2023 21.04. Auto valmiiksi kesälomaa varten Tarkistuta autostasi esimerkiksi rengaspaineet ja nesteet etukäteen, jotta kesän reissut sujuvat mutkattomammin. Motonet tarjoaa Autoliiton Plus-, ePlus-, Premiumja ePremium-jäsenille eri kausiin sopivat tarkistukset ja pienet huoltotoimenpiteet edullisin pakettihinnoin. Premiumja ePremium-jäsenet voivat lisäksi hankkia 5 pesua 3 hinnalla -pesupaketin hintaan 81 € (5 pesua normaalisti 135 €). Tarkemmat tiedot matkoista ja aikatauluista löydät osoitteesta: autoliitto.fi/finnlines Katso myös muut jäsenedut laivamatkoista osoitteesta: autoliitto.fi/jasenedut ja valitse hakuehdoksi ”laivat”. Kansiarkki versio3 5-2023.indd 2 1. Jäsenetujen aktivointiohjeet osoitteessa: autoliitto.fi/juhlapesu Matkaa merelle jäsenhinnalla Autoliiton jäsenenä seilaat Saksaan, Ruotsiin ja Ahvenanmaalle Finnlinesin autolautoilla etuhinnoin. 56 €/kk/auto). Valitse oikotieksi Eurooppaan reitti Helsingistä tai Malmöstä Travemündeen, tai suuntaa Naantalista Långnäsin kautta Kapellskäriin
DYNAMIC, PROGRESSIVE, INTUITIVE BMW F 900 R bmw-motorrad.fi Image_FI_430x280_3bleed.indd 7 Image_FI_430x280_3bleed.indd 7 2023-04-12 13:03 2023-04-12 13:03 3 sivu.indd 3 3 sivu.indd 3 14.4.2023 21.51 14.4.2023 21.51
27-2318 Yosemite Hetchy -sähköpyörä Takavetoinen sähköpyörä, jossa tehokas 50 Nm:n moottori. 7-vaihteinen Shimano Tourney -vaihteisto. 27-2210 Yosemite Madera -sähköpyörä Tehokas 65 Nm:n keskimoottori. 7-vaihteinen Shimano Nexus -vaihteisto. 27-2223 1799,Shimano Steps E5000 -moottori 504 Wh:n akku Hiilikuituhaarukka Bafang M200 -moottori 374,4 Wh:n akku, jossa Samsungin kennot 27,5" 10 1999,Yosemite E-Comfort -sähköpyörä Pysty ajoasento ja pehmeä satula takaavat mukavan ajokokemuksen. 4,85! Testattu! 27,5" 7 28" 7 28" 7 4-5 Pääkirjoitus 5-2023.indd 4 4-5 Pääkirjoitus 5-2023.indd 4 17.4.2023 13.19 17.4.2023 13.19. Saatavana myös punainen naisten malli (tuotenro 27-2224). Yosemite E-Trekking -sähköpyörä Tehokas sähköpolkupyörä, jossa Shimano Steps E5000 -keskimoottori ja 10-vaihteinen Shimano Deore -vaihteisto. 27-2226 1399,Etuvetoinen 360 Wh:n akku, jossa LG:n kennot Takavetoinen 418 Wh:n akku 2,6” leveät renkaat 1199,Aukioloajat ma–pe: 8–20 la: 9–18 su: 10–18 Seuraa meitä @biltemasuomi Toimitukset alk. 7-vaihteinen Shimano Altus -vaihteisto
Lähtökohdat auton omistamiseen ja käyttöön ovat vaihtelevia. Niinpä laskelman lopputulos voi olla hyvin erilainen, jos autoa pidetään kolmen vuoden sijasta 10 vuotta tai peräti ajetaan se loppuun. Kun kuukausittaisiin käyttökustannuksiin huomioidaan arvonalenema, polttoaineiden tai sähkön hinta, vakuutukset, tekniset korjaukset, huollot, renkaat ja ajoneuvovero, ovat näiden uusien ja käytettyjen autojen kustannukset yllättävän lähellä toisiaan. Joskus yllätys on iloinen ja rahaa meneekin vähemmän, mutta toisinaan yllätys on kallis. Hyvän käytetyn voi kyllä löytää, mutta se vaatii ostajalta osaamista ja myös onnea. Aina ei ole mahdollisuus asettaa omassa vertailussa ison ja pienen ostohinnan autoja samalle viivalle, mutta jos on, laskeminen kyllä kannattaa. Nyt tehtyä "meidän autojen" laskelmaa pitääkin lukea niin, että se antaa vain suuntaviivoja siihen, miten kustannusvertailua kannattaa tehdä itse silloin, kun on harkitsemassa auton vaihtoa. Tällä kysymyksellä alkaa tässä Moottorin numerossa julkaistava juttu, jossa vertaillaan Moottorin käyttötesteissä olleiden uusien ja käytettyjen autojen kustannuksia. 7-vaihteinen Shimano Tourney -vaihteisto. 27-2226 1399,Etuvetoinen 360 Wh:n akku, jossa LG:n kennot Takavetoinen 418 Wh:n akku 2,6” leveät renkaat 1199,Aukioloajat ma–pe: 8–20 la: 9–18 su: 10–18 Seuraa meitä @biltemasuomi Toimitukset alk. Käyttövoiminakin joukko on kattava: bensiini, diesel, kaasu, sähkö ja hybridi. Käyttötestiautoja on kertynyt täysi tusina. Ja joissakin tapauksissa mennään ihan rinta rinnan: kansansuosikki, farmarikorinen ja dieselkäyttöinen Volkswagen Golf vuodelta 2009 päätyi käyttökustannuksissa samalle tasolle kuin täyssähköinen Hyundai Ioniq Electric. Vaikka oletukset olisivat kuinka perusteltuja, todellisuus voi yllättää. 7-vaihteinen Shimano Nexus -vaihteisto. Saatavana myös punainen naisten malli (tuotenro 27-2224). Käytetyn auton hankinta on aina jossain määrin arpapeliä. Käytetty auto harvoin tulee myyntiin uudenkarheilla renkailla, isot ja kalliit huollot juuri tehtyinä ja muutenkin tiptop-kuntoisena. Yosemite E-Trekking -sähköpyörä Tehokas sähköpolkupyörä, jossa Shimano Steps E5000 -keskimoottori ja 10-vaihteinen Shimano Deore -vaihteisto. Käyttötestiautojen perusteella tehty laskelma ei tietenkään ole koko totuus. Laskelmassa on voitu käyttää pohjana käyttötestien kokemuksia, mutta kolmen vuoden käyttöajalle tehtyyn laskelmaan sisältyy silti paljon oletuksia. 27-2210 Yosemite Madera -sähköpyörä Tehokas 65 Nm:n keskimoottori. Vertailumme tarjoaa myös hyvän muistutuksen siitä, että hankintahinta on vain yksi tekijä auton kokonaiskustannuksissa. Laskelmat perustuvat käyttötestiemme kokemuksiin ja jutussa kerrottuihin oletuksiin siitä, miten autoa käytettäisiin vertailujaksona olevan kolmen vuoden ajan. 7-vaihteinen Shimano Altus -vaihteisto. Siis jos vältytään. 27-2318 Yosemite Hetchy -sähköpyörä Takavetoinen sähköpyörä, jossa tehokas 50 Nm:n moottori. Huoltoon ja korjauksiin on pakko varata rahaa. 5/2023 5 MIKÄ ON 2 000 euron ja 50 000 euron auton hintaero. Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Käytetyn ja uuden auton kuluvertailu voi yllättää Pääkirjoitus >> Vertailumme tarjoaa hyvän muistutuksen siitä, että hankintahinta on vain yksi tekijä auton kokonaiskustannuksissa. 27-2223 1799,Shimano Steps E5000 -moottori 504 Wh:n akku Hiilikuituhaarukka Bafang M200 -moottori 374,4 Wh:n akku, jossa Samsungin kennot 27,5" 10 1999,Yosemite E-Comfort -sähköpyörä Pysty ajoasento ja pehmeä satula takaavat mukavan ajokokemuksen. Jos käytetyn auton ostajalla on onnekas olo ja tämä onni jatkuu koko auton omistamisen ajan, isoilta korjauksilta vältytään ja kuukausitasolle laskettu kustannus jää Golfesimerkissämme parisataa euroa uuden auton kustannusta edullisemmaksi. Iso merkitys on myös sillä, ajetaanko autolla vuodessa 10 000 kilometriä vai 40 000 kilometriä. Avauskysymys voi kuulosta provosoivalta, mutta varsinainen yllätys saadaankin taulukkolaskentaurakan päätteeksi. Vaikka laskelmassa on esitetty kustannuksia euron tarkkuudella, ei asia todellisuudessa mene näin. 4,85! Testattu! 27,5" 7 28" 7 28" 7 4-5 Pääkirjoitus 5-2023.indd 5 4-5 Pääkirjoitus 5-2023.indd 5 17.4.2023 13.19 17.4.2023 13.19
14 52 Polkupyörien ja autojen kanssaliikennöinti vaatii vastuuta, mutta miten ne säännöt menivätkään. 6-7 Sisältö 5-2023.indd 6 6-7 Sisältö 5-2023.indd 6 14.4.2023 21.10 14.4.2023 21.10. 38 Motorworld München tarjoaa melkein mitä tahansa, kuten hotelliyön oman auton kanssa. 44 Kaksi tyyppiä etuistuimilla, mutta kumpikaan ei ohjaa! Pääsimme robotti-Leafin kyytiin Lontoossa. Moottori sähköisesti Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia @moottori_matkailee Twitter #moottorimedia Sisältö >> MOOTTORI 5/2023 Matkalla Balkanin kierros 8 Motorworld München 14 Henkilö Kristiina Komulainen 18 Uudet Autouutuudet 2023 22 Koeajot BMW i7 26 Mercedes-Benz EQS SUV 28 Maserati Grecale 30 Nissan Townstar EV 32 Maxus T90 EV 34 Adria Astella 904 HP -matkailuvaunu 36 Nissan ServCity -robottiautoprojekti 38 Testit & käytetyt Käyttötesti: Kia Niron väliraportti 42 Talous: käyttötestiautojen kulut 44 Käytetyt: Volvo V50:n väliraportti 50 Liikenne Polkupyöräilijöiden väistämissäännöt 52 Persoonallisuus liikenteessä 58 Kuoleman kolarit / toukokuu 2022 60 Elämys MotoGP Portimão 64 Autoliitto Autoliiton omat sivut 74 Vakituiset Pääkirjoitus 5 Lukijakilpailu 72 Nissan Qashqai ja muut 11 käyttötestiautoamme tekevät paluun: nyt verrataan, mitä ajaminen maksaa
moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 98. 6-7 Sisältö 5-2023.indd 7 6-7 Sisältö 5-2023.indd 7 14.4.2023 21.10 14.4.2023 21.10. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen J ULKAISIJA JA KUSTANTAJA Autoliitto ry Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 09 7258 4520 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 09 7258 4525 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jussi Saarinen 09 7258 4524 TUOTTAJA Tuomas Rajala 09 7258 4472 ERIKOISTOIMITTAJA Marko Jokela @MarkoJokela 09 7258 4523 TOIMITTAJAT Aake Kinnunen 09 7258 4528 Eetu Kokkonen 09 7258 4527 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Ismo Lehtonen, Tanja Mikkola, Petri Munukka, Igor Radun, Jenni Radun, Raimo Tengvall, Manu Tuppurainen DIGIKANAVAPÄÄLLIKKÖ Jaana Mäkitie 09 7258 4522 SISÄLLÖNTUOTTAJA Rikhard Wacker 09 7258 4473 ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen sini.toikkanen@moottori.fi 09 7258 4526 TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. (09) 7258 4400 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2023 KANSIKUVA Tissot ISSN 0359-7636 ClimateCalc CC-000084/FI PunaMusta Magazine H IIL IN EU TRA ALI PAINO TU OT E 64 Kun tuottajaltamme Tuomas Rajalalta kysyttiin, tahdotko lähteä Portugaliin MotoGP-kisoihin, vastaus ei ollut kieltävä
Automatkalla näkee merenrannan lisäksi niin vuoristoa kuin kuvauksellisia kaupunkejakin. Kaikkea samalla kierroksella 8-13 Balkan 5-2023.indd 8 8-13 Balkan 5-2023.indd 8 14.4.2023 21.10 14.4.2023 21.10. Kaiken kruunaavat ystävälliset ihmiset ja hyvä ruoka. 8 5/2023 Matkalla >> LÄNSI-BALKANIN KIERROS TEKSTI ISMO LEHTONEN KUVAT TANJA MIKKOLA Balkan on tullut tutuksi suomalaismatkailijoille erityisesti rantalomakohteistaan, mutta on paljon muutakin
8-13 Balkan 5-2023.indd 9 8-13 Balkan 5-2023.indd 9 14.4.2023 21.10 14.4.2023 21.10. Mahdolliset ennakkoluulot on hyvä jättää jo kotimaahan, sillä serbialaiset ovat ehkä koko Balkanin kansoista ystävällisimpiä ja vieraanvaraisimpia, ja itse kaupunki Euroopan turvallisimpia. Sadekuuroihin on hyvä varautua, ja iltaisin pitkähihainen voi olla mukava olemassa. Sinne voi tulla lentäen, kulkea busseilla Euroopan halki tai ajaa omalla autolla Unkarin kautta. Kaikilla raja-asemilla on busseille varattu omat kaistat, joten ne pääsevät yli henkilöautoja nopeammin. Kulkuvälineen valinnassa kannattaa ottaa huomioon, että busseissa on harvoin vessoja, mutta myös taukoja pidetään. Hintataso alueella on suomalaisittain edullinen, mutta vaihtelee maittain ja kaupungeittain. Eläväisen Belgradin tärkein nähtävyys on keskustassa sijaitseva, alkujaan jo kelttien ennen ajanlaskun alkua perustama Kalemegdanin linnoitus. Sen muureilta on upeat näkymät Tonavaja Sava-jokien yhtymäkohtaan. Paras aika matkustaa on alkukesä, jolloin ilmat ovat jo lämpimät, mutta pahin turistisesonki ei ole vielä alkanut. Autolla pääsee yleensä nopeammin kuin julkisilla, mutta rajamuodollisuudet voivat viedä aikaa. Nykyään on yhä harvinaisempaa, että kuski polttaa ajon aikana, mutta tavatonta se ei ole. Monissa Balkanin maissa tupakointi on muutenkin sallittua sisätiloissa. Montenegrossa, ja ensi vuoden alusta lähtien myös Kroatiassa, käyvät kuitenkin eurot. Entiseen koko Jugoslavian pääkaupunkiin ja alueen ainoaan miljoonakaupunkiin kannattaa varata vähintään pari päivää. Luottokortit kelpaavat yleensä hyvin, tosin hieman käteistä kannattaa pitää aina lompakossa vähintään tippejä varten. Joka maassa on käytössä eri valuutta, mutta myös valuutanvaihtopisteitä löytyy hyvin. 5/2023 9 LÄNSI-BALKANIIN kuuluvat entisen Jugoslavian maiden lisäksi Albania ja Kreikka; luonteva 3–4 viikon kiertomatka syntyy exJugoslaviasta ryyditettynä Albanialla. Matka alkaa Belgradista Serbian pääkaupunki Belgrad on hyvä paikka kierroksen aloittamiseen. Monet vuokra-autoyhtiöt sallivat ajoneuvojensa kuljettamisen alueen rajojen yli, tosin tämä kannattaa tietysti tarkistaa etukäteen. Tässä jutussa esittelemme yhden hyväksi havaitun reitin, jonka voi tehdä joko autolla tai julkisilla kulkuvälineillä. Kesä on täällä! Matka-kanjoni Pohjois-Makedoniassa on Euroopan vanhin tekojärvi ja hyvä kohde patikointiin. Trg Republike, Serbian pääkaupungin Belgradin keskeisin aukio, huokuu historiaa
Varoituksen sana on kuitenkin paikallaan: ruoasta puhuttaessa serbialaiset eivät tunne käsitettä ”pieni annos” sellaisena kuin me sen ymmärrämme… Seuraavaksi Sarajevoon Kun viimein malttaa jättää Belgradin, voi hypätä bussiin ydinkeskustan tuntumassa sijaitsevalla Zeleni Venacin linja-autoasemalla tai tarttua auton rattiin, ja ottaa suunnaksi lännen ja Bosnian. Päivisin alue kuhisee niin turisteja kuin paikallisiakin. Matka kulkee kuvankauniiden maisemien halki, kunnes bussi saapuu Sarajevon itäiselle linja-autoasemalle, serbitasavallan puolelle. Jotkut saattavat aterioida Bosnian kansallisruokaa, cevapia. Viisisataa vuotta vanhasta moskeijasta valuu uskovaisia ulos iltarukouksesta. Pohjois-Makedonian pääkaupungin Skopjen Kivisilta on peräisin 1500-luvulta. Kapean ja matalan Miljacka-joen ylittävällä, yllättävän kapealla Latinalaisella sillalla puolestaan murhattiin 28.6.1914 kuuluisilla Sarajevon laukauksilla Itävallan arkkiherttua Frans Ferdinand. Vanha boheemikatu Skadarska kannattaa vähintään kävellä läpi, vaikkei sisäänheittäjien tarjouksiin tarttuisikaan. Muuten kaupungissa kannattaa vain vaellella ympäriinsä arkkitehtuuria ihaillen ja istuskella kahviloiden terasseilla katselemassa katuvilinää, aivan kuten belgradilaisetkin tekevät. Juoma tai vaikka lounas jollain Savan varren lukuisista jokilautoista on etenkin kuumana päivänä hyvä idea. Ei sekään katastrofi olisi: ruoka on kohtuullista, pelkälle juomallekin voi istahtaa ja hintataso on täälläkin edullinen. Kaupungin synkempää historiaa edustaa esimerkiksi Snaiperska Aleja eli keskustasta lentokentälle johtavat kadut Ulica Zmaja od Bosne ja Meša Zelimovic Boulevard. Sitä kuluu suoralla bussiyhteydellä vähintään seitsemän ja puoli tuntia aikataulun mukaan, mutta viivästyksiin on hyvä varautua ottamalla mukaan eväitä ja vettä. Samassa risteyksessä saattaa seistä ortodoksinen ja katolilainen kirkko sekä synagoga. Jugoslavian hallitsija Titon mausoleumi ja sen yhteydessä sijaitseva Jugoslavian museo ovat myös käymisen väärtejä. Vuoroja kulkee noin kaksi päivää kohden. Kaupungin suosituin nähtävyys on ottomaaniajalta periytyvä basaarialue, Bašcaršija. Keskustaan kannattaa ottaa taksi. 10 5/2023 š š Matkalla >> LÄNSI-BALKANIN KIERROS Pyhän Savan kirkko keskustan toisella laidalla puolestaan on maailman suurimpia ortodoksikirkkoja. Skadarskalla sijaitsee myös joitakin Belgradin vanhimpia perinteisiä ravintoloita, kafanoita. Puu-uuneissa grillatun ruoan tuoksu leijailee ilmassa, kadunvarren kukat loistavat ja kansanmusiikkiyhtyeiden soitto terasseilla yhdessä puheensorinan kanssa luo melkoisen kakofonian. Niille pakosta uskaltautuneita siviilejä serbien sala-ampujat tulittivat Sarajevon piirityksen aikaan. Serbian ja Bosnian välille rakennettava moottoritieyhteys ei ole vielä valmis, joten matkaan Belgradista Sarajevoon kannattaa varata aikaa. Sarajevo on ahtautunut kapeaan jokilaaksoon vuorten väliin. Matkalla pidetään kyllä ruokatauko, ja balkanilaiseen tapaan kuskit huolehtivat täälläkin, että turisti ei jää kyydistä. ´ ´ 8-13 Balkan 5-2023.indd 10 8-13 Balkan 5-2023.indd 10 14.4.2023 21.10 14.4.2023 21.10. Illalla katuvarsien ravintoloiden terassit ovat täynnä ihmisiä, jotka istuvat oluella tai kahvilla. Bašcaršijasta löytyy muun muassa 1500-luvulta peräisin olevia moskeijoita ja karavaaniseraljeja
Autoilijalle on tarjolla useitakin reittivaihtoehtoja. Kaikkein uusin versio on se, että turistit itse saavat hypätä sillalta – maksua vastaan. Jos patikointijalkaa vipattaa, melkein keskustasta kohoavat Dinaariset Alpit tarjoavat tarpomiseen oivan mahdollisuuden. Bussit lähtevät Sarajevon läntiseltä linja-autoasemalta, joka sijaitsee Bosnian federaation puolella. Mostarin kuuluisa, vuonna 1566 valmistunut silta rakennettiin uudelleen kroaattijoukkojen pommitettua sen hajalle Bosnian sodan aikana. Kaupungin kahta osaa se ei valitettavasti enää yhdistä, vaan erottaa. Tunnelma illalla on aivan toinen, kun päiväturistit ovat lähteneet ja ruuhkaiset kadut ovat yhtäkkiä väljiä kulkea. Mostarilainen ikivanha perinne on nuorten miesten urhollisuusriitti, jossa he hyppäävät sillan keskikohdalta parinkymmenen metrin matkan alla virtaavaan 12-asteiseen Neretvaan. Myös Mostarissa bussiasema sijaitsee vanhan kaupungin ulkopuolella, eikä autollakaan pääse kovin lähelle. Kohti Montenegron Kotoria Seuraavaksi on vuorossa Montenegro ja Kotorin kaupunki. Rata ja maantie kulkevat rinnakkain, joten kauniit näkymät ovat suurin piirtein samat. Se on perustettu jo parituhatta vuotta sitten. Sodan jälkeen länsirannan kroaatit ja itärannan bosniakit eivät ole enää tulleet toimeen keskenään. Mostarissa kannattaa ehdottomasti olla vähintään yön yli. 5/2023 11 Vuoden 1984 talviolympialaisten suorituspaikatkin löytyvät, mutta pahasti ränsistyneinä. Nykyään hypyt tehdään, kun suoritusta katselevilta turisteilta on ensin kerätty riittävä kolehti. Jos esimerkiksi Dubrovnikin vanhakaupunki Kroatiassa ei ole vielä tuttu, sen voi käydä katsomassa matkan Kalemegdanin linnoitus on Belgradin ja koko Serbian suosituin nähtävyys. Kuu heijastuu vihreän Neretva-joen pinnasta, ja keskiaikaisten talojen välissä kiemurtelevat kapeat, mystisiltä näyttävät kujat. Pitää kuitenkin muistaa, että miinavaaran vuoksi Bosniassa ei pidä poiketa tieltä maastoon. Mostariin kulkee myös juna viereiseltä rautatieasemalta. Jos kävely ei nappaa, taksi on hyvä ja edullinen vaihtoehto. 8-13 Balkan 5-2023.indd 11 8-13 Balkan 5-2023.indd 11 14.4.2023 21.10 14.4.2023 21.10. Matkailijoiden elämää tämä ei kuitenkaan haittaa. Mostarin silta pitää nähdä Sarajevosta matka jatkuu kohti sillastaan maailmankuulua Mostaria
Kotor on monien Välimeren-risteilyjen pysähdyspaikka, joten täälläkin kaupunki muuttuu aivan erilaiseksi, kun päiväturistit ovat lähteneet. Majoitusta on tarjolla kohtuuhinnalla ja merinäköalalla, vieressä on ravintoloita ja iso supermarket, ja vanhankaupungin nähtävyydet ovat vain parin kilometrin päässä. Ympäröivillä vuorilla on runsaasti hyvin merkittyjä ja suhteellisen helppokulkuisia reittejä. Päivällä linnoitus on pääsymaksun ja sinne johtavien portaiden kapuamisen arvoinen. No, kanaaleja on todellisuudessa vain yksi. Kaikki reitit kulkevat kauniin bosnialaisen Trebinjen kaupungin kautta lähellä Montenegron rajaa. Ja vaikka vanhakaupunki on pieni, sen kujille on mahdollista eksyä, kuten Venetsiassakin. Jos mukaan lasketaan Dubrovnikin vanhakaupunki, matkalla voi nähdä viisi UNESCO:n maailmaperintökohdetta: loput neljä ovat Kalemegdanin, Mostarin vanhan sillan sekä Kotorin vanhankaupungin ja Kotorinlahden kohteet. Kotorin venetsialaiselta linnoitukselta on upeat näkymät Kotorin lahdelle. Hämärien kujien varsilla ja lukuisilla aukioilla ravintoloiden terassit täyttyvät illastajista. Bussiasemalta ja vanhastakaupungista on kävelymatka, ja autolle löytyy parkkipaikka. Vanhastakaupungista löytyy kaiken tasoista majoitusta hyvin, mutta kannattaa harkita myös majoittumista esimerkiksi vastapäätä sijaitsevaan Muon kylään, jossa on paljon kohtuuhintaisia ja hyvin varusteltuja perheiden omistamia apartmaneja. Kotorin kaupunki sijaitsee aivan lahden perukassa, ja lähempänä merta ovat esimerkiksi Peratin ja Herceg Novin kaupungit, joissa automatkailijan on helppo pysähtyä. Busseja kulkee Montenegron sisällä tälläkin reitillä monta kertaa päivässä. Viimeksi mainittu on vuonomainen, useiden lahdenpoukamien muodostama kokonaisuus Montenegron ja Kroatian rajalla. Tivatin ja Kotorin väliseltä harjanteelta avautuu huikeat näkymät koko lahden alueelle. Sekä bussiettä automatkustajille suositeltavinta on valita yöpuu linja-autoaseman liepeiltä. Aamupäivän bussivuoro vie kuitenkin muutamassa tunnissa Montenegron puolelle Herceg Novin kaupunkiin, joka on jo Kotorinlahden rannalla. Monet risteilyalukset vierailevat täällä. Tie Kotoriin kun kulkee lahden reunaa niiden kautta. 12 5/2023 Matkalla >> LÄNSI-BALKANIN KIERROS varrella. Näkymät ylhäältä ovat upeat. Palveluitakin on vieressä. Kaksinkertainen maailmanperintökohde Kotorin vanhankaupungin perustivat venetsialaiset 1400-luvulla – ja kanaaleineen, linnoituksineen ja sokkeloisine kujineen se totisesti muistuttaa Venetsiaa. Myös patikoijille Kotorinlahti on unelmakohde. Sekä ortodoksisten että katolilaisten kirkkojen kellot kutsuvat kirkkokansaa, ja venetsialaisen linnoituksen valot loistavat kaupungin yllä. Iltapäivällä matkaan lähtijöille paras vaihtoehto on mennä Dubrovnikin kautta ja yöpyä siellä. Tivatin lentokentän vieressä sijaitsevasta Porto Montenegrosta voi ottaa venematkan lahden ympäri: siitä kirjoitimme Moottorin numerossa 9/2022. 8-13 Balkan 5-2023.indd 12 8-13 Balkan 5-2023.indd 12 14.4.2023 21.10 14.4.2023 21.10. Plussana tulevat näkymät vuorille ja vanhaankaupunkiin. Montenegrossa rantaa riittää Matka jatkuu mutkittelevaa rantatietä kohti etelää. Rannikko on täynnä pieniä rantakyliä ja kaupunkeja, joista vain lyhyen matkan päässä sisämaassa kohoavat jopa kahteen kilometriin kohoavat vuoret. Bussimatkustaja joutuu miettimään reititystään, sillä suoraa yhteyttä Mostarista Kotoriin ei ole. Pieneksi maaksi Montenegro on erittäin monipuolinen
Vuorten ympäröimän järven rantaa voi kävellä pidempäänkin, meloa järvellä tai sitten suorittaa kunnon päiväpatikka ympäröivillä kilometrin korkuisilla vuorilla. Patikoinnista innostuneiden kannattaa harkita yöpymistäkin. Balkanin maaseudulla ei myöskään ole harvinaista nähdä tiellä hevoskärryjä, ja Albaniassa se on suorastaan todennäköistä. Jos mieli halajaa kaupungista luontoon, on jylhä Matka-kanjoni Skopjen lähellä oikea valinta. 8-13 Balkan 5-2023.indd 13 8-13 Balkan 5-2023.indd 13 14.4.2023 21.10 14.4.2023 21.10. Serbia on maista tilastollisesti turvallisin, mutta sielläkin on hyvä varautua kuolemaa uhmaaviin ohituksiin. Patikkapolun varrella voi nähdä esimerkiksi kreikankilpikonnia. Uljincissa sijaitsee hieno ja suojaisa yleinen hiekkaranta aivan kaupungin keskustassa. Sen tuntumassa on runsaasti majoitusja ravintolatarjontaa, jota löytyy myös kauempana rannasta. Budvan maakunnassa sijaitsee kuitenkin esimerkiksi Petrovac, joka on hengeltään vielä aito montenegrolainen pikkukaupunki. Kovin kiinnostava se ei ole: myynnissä on lähinnä koruja sekä matkamuistoja, ja ravintolatarjonta merkitsee kebab-paikkoja. Se ottaa Tiranaan meneviä Shkodërin lisäksi myös matkan varrelta. Uljinc on tuntematon helmi Jatkamme Petrovacin jälkeen rantatietä etelään. Kuski koukkaa tuon tuosta kysymään tien varressa odottavilta ihmisiltä määränpäätä ja jos suunta on oikea, niin mukaan vain. Sen edestä lähtee vanha kivisilta yli Vardar-joen Skopjen basaariin, jonka mainitaan olevan Euroopan toiseksi suurin Istanbulin jälkeen. Shkodërissa bussija automatkailijoiden tiet eroavat. Uljincin jälkeen ensimmäinen kohde on Albanian Shkodër. Kaupungista löytyy Cervantesin patsaskin. Bussikyytiläisten taas kannattaa suunnata ensin etelään, Albanian pääkaupunkiin Tiranaan. Luvassa on 5,5–6,5 tuntia matkustamista taukoineen – ja hienoja maisemia. Montenegron rannikolla syödään luonnollisesti eritoten mereneläviä, kun taas vuoristossa suositaan tuhteja liharuokia. Parkkipaikalta on jonkin verran kävelyä jokivartta pitkin Euroopan vanhimmalle, vuonna 1938 perustetulle tekojärvelle. Kerrotaan, että itse Don Quijoten kirjoittaja Cervantes olisi ollut täällä vankina jäätyään ottomaanien vangiksi merellä. Ruokailla kannattaakin sillan uudemmalla puolella. Niitä löytyy myös aukion läheltä Vardar-joen varrelta. Tiranasta kulkee kaksi bussivuoroa päivässä Skopjeen, varhain aamulla ja myöhään iltapäivällä. Cevapit ovat tyypillinen balkanilaisruoka. Kimppatakseja ei siis tarvitse etsiä, kuskit kyllä löytävät matkustajansa. Aivan Montenegron eteläkärjestä löytyy Uljincin rantakaupunki, joka on montenegrolaisten suosima rantakohde. Heti keskustassa levittäytyy hiekkaranta ja rantabulevardilta löytyy runsaasti ravintolatarjontaa. Henkilöautolla liikkuvan kannattaa huomata, että balkanilainen liikennekulttuuri saattaa olla varsin hurjaa. Jotkut niistä ovat mukiinmeneviä, osa vain mahtipontisia. Kaupungin eteläpuolella levittäytyy sitten kilometrien pituinen hiekkaranta, joka jatkuu Albanian rajalle asti. Patsaistaan kuuluisa Ensimmäiseksi Pohjois-Makedonian pääkaupungin keskustassa osuvat silmiin patsaat. Edellinen valtapuolue halusi ”ehostaa” pääkaupungin keskustaa ja teki siitä patsaspuiston. Albaniassa kannattaa sitten jo odottaa lähes mitä tahansa. Hintataso rantakohteissa on selvästi korkeampi kuin vaikkapa Belgradissa tai Sarajevossa, mutta silti suomalaiselle kukkarolle vielä varsin kohtuullinen. Mostaria voi kutsua Bosnian pieneksi helmeksi. Olemme lähellä Albanian rajaa, ja Uljincinkin väestö on enimmäkseen albaaneja. 5/2023 13 Budva on Montenegron rantakohteista tunnetuin. Sen vieressä on samanniminen erittäin kuvauksellinen järvi, joka on Ohridin ohella Balkanin suurin. Bussin lisäksi varteenotettava vaihtoehto tälle reitille on kimppataksi. Tuoreen onnettomuuspaikan näkeminen ei ole aivan tavatonta. Sinne pääsee joko autolla tai edullisesti taksilla. Autoilijat suuntaavat vuorten välissä kiemurtelevaa tietä itään kohti Kosovoa ja edelleen Pohjois-Makedonian pääkaupunkiin Skopjeen. Reitin varrelle osuu useita kyliä ja pikkukaupunkeja, joissa on hyvä nauttia lounas tai ottaa kupillinen kahvia. Skopjen jälkeen on aika suunnata kotiin. Pohjois-Makedonian ja Bulgarian keittiöt ovat ehkä Balkanin parhaat, Kreikan ohella. Valtava Aleksanteri Suuren ratsastajapatsas keskusaukiolla on kyllä hyvä maamerkki. Vaihtoehtoisesti voi vain istahtaa mukavan hotellin terassille ihailemaan järveä ja vuoria sen toisella puolella. Matka Skopjeen alkaa Shkodërista On aika hyvästellä rannikko ja suunnata takaisin kohti sisämaata. Skopjesta on suoria lentoja Suomeen, mutta muutamassa tunnissa pääsee myös takaisin Belgradiin, jos vuokra-auto pitää palauttaa sinne ja/tai paluulento lähtee sieltä. Paluu Belgradin kautta on myös nopein reitti omalla autolla liikkuville. Keskusaukion ympärillä on runsaasti ravintoloita, jotka tarjoavat myös makedonialaisia erikoisuuksia. Uljincissakin, lähellä keskustan rantaa, sijaitsee tunnelmallinen vanhakaupunki. Vielä vuosituhannen alussa se oli miellyttävä lomakohde, mutta nykyään Budva on valitettavasti venäläisellä rahalla täyteen rakennettu turistislummi, joka kannattaa jättää väliin
Autoalan huipputoimijoita riittää, ja hallissa pitää toimipistettään myös saksalainen Manhart-virityspaja. Sillä puhkaistaan 400 km/h -rajapyykki, mitä voidaan pitää automaailmassa haamurajana. Rauhallisesti liikkuva mekaanikkoporukka häärää rauhassa auton alla valkoiset hansikkaat käsissään. Virityspuulaaki leipoo esimerkiksi BMW M4:stä 700 hv ja 1 000 Nm tuottavia tehoversioita. Sellaisen ostajalta pelkkää autoveroa kerättäisiin hulppean omakotitalon verran. Verkkainen hoito maksanee auton omistajalle maltaita, mutta se on rahamiehelle tai -naiselle sivuseikka. Näyttäviä tallipaikkoja kesäautoille On harvinaista, että saman katon alla näkee yhtä merkittävää kattausta superautoja ja harvinaisuuksia. Motorworldin pihamaalla Veyron on kuitenkin arkinen näky, sillä ison tehdashallikompleksin sisältä löytyy merkin myymälä sekä huolto. Suuri tehdashalli kätkee sisäänsä satoja autoharvinaisuuksia ja elämyksiä, jotka hellivät moottoripään sydäntä. Hintalapussa seisoo tuolloin mukavat 219 000 euroa. Halli vilisee toinen toistaan kalliimpia automalleja, ja yhteensä rakennuksessa on näytillä yli 30 luksusautomerkkiä. Vaikka mallilla on jo ikää, on kyseessä yksi maailman nopeimmista tuotantoautoista. Bugattin ja McLarenin lisäksi paikalta löytyy esimerkiksi Porsche GT3, Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, Rolls-Royce Ghost, AC Cobra, Aston Martin Vantage ja niin edelleen. Ranskalaismerkin lisäksi Motorworldista löytyy myymälät muun muassa McLarenille ja Brabusille. Potentiaalia kuitenkin riittää, sillä kahdesta yhteen pultatusta V8-moottorista koostuva voimanlähde tuottaa 1 000 hevosvoimaa. Huoltohalli on pieni ja seinät lasia, joten yleisö pääsee katselemaan miltä suHerkkua hallin täydeltä perkalliin auton huoltaminen näyttää. Lyhyen tarkastelun jälkeen voi todeta, ettei työmiehillä ole hoppu hihassa. Meidän leveysasteillamme superautot ovat harvinaisuuksia, Bugattista puhumattakaan. SININEN Bugatti Veyron lipuu liioitellun hitaasti müncheniläisen teollisuusalueen pihamaalla. Pelkkä Bugattin näkeminen on autofanille, ja etenkin suomalaiselle, elämys. 14 5/2023 Matkalla >> MOTORWORLD MÜNCHEN TEKSTI TUOMAS RAJALA KUVAT JARI SAARENTAUS Münchenin kantakaupungin laitamilta löytyy autofanaatikon paratiisi. 14-17 Motorworld 5-2023.indd 14 14-17 Motorworld 5-2023.indd 14 14.4.2023 21.36 14.4.2023 21.36. Hinnat aiheuttavat kotimaiseen autoverotukseen tottuneelle järkytyksen: hieman normaalia kalliimman BMW:n hinnalla saa Saksassa esimerkiksi käytetyn McLarenin. Konehuoneen uumenista tunkeutuu ilmoille matala murina, sillä peto on horroksessa
Hinnatkin ovat maltillisia, sillä suomalainen autovero loistaa poissaolollaan. 5/2023 15 Hallin kattoon saakka kohoavista lasikuutioista löytyy automaailman harvinaisuuksia – tai muuten vain arvokkaita automalleja. Kahviloissa voi nauttia ruumiinravintoa, mutta sydäntä ruokitaan polttomoottoreilla. Sisustukseen on panostettu huolellisesti. 14-17 Motorworld 5-2023.indd 15 14-17 Motorworld 5-2023.indd 15 14.4.2023 21.36 14.4.2023 21.36. Motorworldin sisällä on myynnissä autoja, jollaisista meikäläisillä leveysasteilla voi vain haaveilla
14-17 Motorworld 5-2023.indd 16 14-17 Motorworld 5-2023.indd 16 14.4.2023 21.36 14.4.2023 21.36. Rakennuksen alakerrassa sijaitseekin iso autotalli, mutta osa autoista on näytillä lattiasta kattoon ulottuvissa lasikuutioissa. Autohallia vastapäätä sijaitsee keikkapaikka, jossa vierailee suuria kansainvälisiä artisteja. Teema toistuu kahviloissa, sillä tarjolla on eri automalleja mukailevia leivonnaisia sekä suklaatuotteita, ja ravintolan ruokalista on tietysti autoilla maustettu. Suuri tapahtumatila nielaisee sisäänsä 6 500 vierasta, ja neuvotteluhuoneita on yhteensä 23. Huoneita hyödynnetään usein esimerkiksi arvoautojen luovutuksissa, sillä onhan omistajasta varmasti upeaa viettää ensimmäinen yö uuden Rolls-Roycensa kanssa sängyssä loikoillen. Neukkarit ovat luonnollisesti teemaan sopivia ja persoonallisesti sisustettuja tiloja. 16 5/2023 Matkalla >> MOTORWORLD MÜNCHEN Myynnissä olevien lisäksi Motorworldin uumenissa säilötään iso liuta arvoautoja. Halli on 185 metriä pitkä, 90 metriä leveä ja 18 metriä korkea. Edullisimmillaan kahden hengen huone maksaa 130 euroa, mutta suurempien tapahtumien ajankohtina hinnat saattavat pompata jopa 500 euroon yöltä. Paikan ajatuksena on tarjota ”tallipaikka” autoille, joita ei viitsitä seisottaa säiden armoilla kotipihassa. Autostudiollinen huone irtoaa halvimmillaan alle 300 eurolla, joten elämys on mahdollista toteuttaa ilman mustaa Amexia. Teemasta on siis otettu kaikki mahdollinen irti, mikä Müncheniin matkaavia moottoripäitä tuskin haittaa. Itse rakennuskin herättää kunnioitusta, sillä kyseessä on yksi Euroopan suurimmista teräshalleista. Lisäksi sisustuksessa on käytetty lenkkiavaimia, öljytynnyreitä, autonrenkaita ja bensapistooleja. Paikka toimii elävän autonäyttelyn lisäksi näyttämönä erilaisille tapahtumille ja kokouksille. Hotellin hintataso on kohtuullinen, mutta vaihtelee suuresti ajankohdan ja päivän mukaan. Lasiset tallipilttuut liikkuvat ylös alas, jotta kärryjä saadaan liikuteltua maan alla olevaan autotalliin tai ulkoilutettavaksi. Autostudio on konsepti, jollaiseen ei ole aiemmin tullut törmättyä. Autofanaatikon suosikkikohteesta löytyy autoliikkeiden ja aiheeseen sopivien vaatekauppojen lisäksi myös ruumiinravintoa. Oma auto hotellihuoneeseen Motorworld Münchenin sisuksista löytyy myös laadukasta majoitusta. Hotelli on osa Ameron-ketjua, joka tarjoaa asiakkailleen persoonallisia yöpymiskokemuksia. Ideana on, että hotellihuone on yhdistetty lasiseinän avulla näyttelytilaan. Münchenin hotellikompleksissa on 153 huonetta, jotka vaihtelevat perinteisestä hotellihuoneesta studiotilalla varustettuihin lukaaleihin. Lasiseinän taakse voi sijoittaa oman autonsa ja moottoripyöränsä, ja näin ollen nukahtaa rakasta kulkupeliään silmäillen
Hanoina toimivat käytöstä poistetut polttoainepistoolit. LISÄTIETOJA: https://motorworld.de/muenchen https://ameroncollection.com/de/ muenchen-motorworld 14-17 Motorworld 5-2023.indd 17 14-17 Motorworld 5-2023.indd 17 14.4.2023 21.36 14.4.2023 21.36. 5/2023 17 Ravintolan WC-tiloissa toistuu hallin teema
Kotoisin Pöljän kylästä Siilinjärveltä, asuu Helsingissä. 18 5/2023 TEKSTI TUOMAS RAJALA KUVAT TUOMAS RAJALA JA KRISTIINA KOMULAINEN Henkilö >> KRISTIINA KOMULAINEN Kristiina Komulainen 44-vuotias mediapersoona ja yrittäjä. Juontanut radiossa NRJ:n aamushow’ta ja tv:ssä muun muassa Kuorosota-ohjelmaa ja Päivä ennen kuolemaa -sarjaa. Työskentelee yrityksensä kautta konfliktien sovittelun parissa. 18-21 Henkilö 5-2023.indd 18 18-21 Henkilö 5-2023.indd 18 18.4.2023 5.33 18.4.2023 5.33. Toimi vuoden ajan vanhempana konstaapelina Helsingin poliisissa
Hän oli haaveillut lajista pienestä saakka, mutta unelma toteutui vasta vuosikymmenien jälkeen. Poliisiksi oikeussalin kautta Kristiina Komulainen on tehnyt elämässään jo useamman työuran, sillä vuonna 2019 hän loikkasi media-alalta poliisikoulun penkille. Työt ovat vaihdelleet välillä nopeastikin, mutta yksi asia mediapersoonan elämässä on pysynyt: rakkaus moottoriurheiluun. Lapsuuteen ei nimittäin mahtunut kuin yksi moottoriurheilulaji: karting. Innostusta enduroa kohtaan ei ole vaikea huomata, sillä tarinaa tulee kiivaaseen tahtiin. Maalta kotoisin olevan naisen koko perhe on ollut täynnä moottoripäitä, ja lapsuuden kesät vietettiin varikoilla ja talvet autotallissa. Kiinnostus poliisin työtä kohtaan sai hänen mukaansa alkunsa siitä, kun usko oikeusjärjestelmään alkoi horjua hänen 18-21 Henkilö 5-2023.indd 19 18-21 Henkilö 5-2023.indd 19 18.4.2023 5.33 18.4.2023 5.33. Tunnin haastatteluaika ei varmasti riittäisi muuhun kuin enduropyöristä juttelemiseen, jollei puhetta välillä kääntäisi muualle. Mopoilla ja traktoreilla ajeltiin Komulaisen kotikylässä Pöljässä heti, kun jalat ylsivät maahan ja traktorin polkimille. Komulaisen laji on enduro, jonka harrastaminen alkoi kymmenen vuotta sitten. Komulaisen silmät loistavat, kun hän pääsee puhumaan rakkaasta harrastuksestaan niin ikään kaksipyöräisiä harrastavan toimittajan kanssa. Kiinnostus pärinälajeihin on siis ollut itsestään selvyys. 5/2023 19 Adrenaliiniaddikti ja ikiliikkuja Mediapersoona ja yrittäjä Kristiina Komulainen on intohimoinen enduroharrastaja, jonka elämä täyttyy kaksipyöräisten lisäksi konfliktin ratkaisusta, yrittäjyydestä ja opiskelusta. Kun adrenaliini virtaa, niin se on ihan mahtava tunne. Moottoriradalla viihtyi koko perhe, sillä Kristiinan lisäksi karting-autoa ajoivat myös muut sisarukset. Kristiina Komulainen on ehtinyt tehdä työurallaan paljon. – Mulle moottoriurheilussa on tärkeintä se, mitä tapahtuu kehossa. Nykyään yrittäjänä toimiva nainen on juontanut ohjelmia radiossa ja tv:ssä, toiminut tuottajana ja ohjaajana, johtanut kanavaa sekä partioinut katuja poliisina
Vastaavanlainen ilmiö tapahtuu usein myös siviilipakettiautolla ajaessa. – Koen, että suomalaiset käyttäytyvät liikenteessä pääosin todella hyvin. Tosin haluan korostaa, että kunniaan liittyvää väkivaltaa on kaikissa ihmisryhmissä uskonnosta tai rodusta riippumatta. Komulainen uskoo, että kaksipyöräisellä ajamisesta on ollut hyötyä ajotaidon kehittymisessä, sillä prätkällä liikenteessä liikHenkilö >> KRISTIINA KOMULAINEN Komulaisen silmät loistavat, kun hän pääsee puhumaan rakkaasta harrastuksestaan niin ikään kaksipyöräisiä harrastavan toimittajan kanssa. Koulutus on 80 tunnin laajuinen ja pitää sisällään muun muassa takaa-ajokoulutusta sekä piikkimaton käyttöä. – Oli helppo ymmärtää tiettyjä mekanismeja juuri oman taustani vuoksi. Heti uransa alussa Komulainen partioi pääkaupungin katuja, mutta siirtyi pian kunniaan liittyvän väkivallan pariin vanhempana konstaapelina. Vuosittain poliisin haaviin jää yli 20 000 rattijuoppoa, mutta ehdottomasti suurin osa ei jää teostaan kiinni. Komulaiselle poliisiammattikorkeakoulun ajokoe ei tuottanut ongelmia, sillä ajaminen on ollut aina verissä. Aihe liippasi läheltä omaa elämää, sillä Komulaisella itsellään on ”lahkotausta” – hän kasvoi Jehovan todistaja -perheessä. – Poliisikoulussa ajetaan ikään kuin inssi uudelleen, mikä on ihan mahtavaa. Koulutuksen ja poliisin viran aikana Komulainen kuitenkin ehti saada käsitystä muun muassa kotimaisesta liikennekulttuurista. Toinen kammottava ilmiö ovat Komulaisen mukaan päihteiden vaikutuksen alaisena ajavat kuljettajat. Ammatti muutti omaa käytöstä Jos poliisin läsnäolo muuttaa muiden liikennekäyttäytymistä, muokkaa se myös poliisin itsensä tapaa suhtautua liikenteeseen. Tämä johtuu varmasti ainakin osittain siitä, että taustalla on moottoriurheiluharrastus. Tämän sekavan oikeussopan jälkeen opiskelin sovittelijaksi, ja sen jälkeen hain ja myös pääsin poliisiammattikorkeakouluun. Toki joukkoon mahtuu muutamia yksittäisiä kaahaajia, jotka ajavat hurjia ylinopeuksia jatkuvasti. Samaan aikaan 99 prosenttia tuomitsee ajamisen päihtyneenä, eli jokin yhtälössä ei täsmää. Tätä nykyä hän on aiempaa turvallisempi kuljettaja, ja kiinnittää entistä enemmän huomiota esimerkiksi turvaväleihin. Tutkimuksen mukaan noin joka kymmenes suomalainen kertoo ajaneensa autoa alkoholin nauttimisen jälkeen. Komulaisen mukaan poliisia kuitenkin kunnioitetaan liikenteessä paljon, ja autoilijoista on selvästi nähtävissä, kuinka käytös tien päällä muuttuu poliisiauton lipuessa paikalle: vauhdit laskevat ja jarruvalot vilkkuvat. 20 5/2023 jouduttuaan tieliikenneonnettomuuteen. Kolmen vuoden koulutus Tampereella huipentui nuoremman konstaapelin pestiin Helsingin poliisissa. Poliisin pitää pystyä ajamaan virkaautoa kovissa nopeuksissa ja paineistetuissa tilanteissa. Poliisiammattikorkeakoulun ajotesti on autokoulun ajokoetta haastavampi, sillä maijan rattiin pääseminen vaatii perusteellisempaa ajotaitoa kuin normaali tieliikenne. Siniasuisia töitä ei kuitenkaan kestänyt pitkään, sillä Komulainen ehti olla vanhemman konstaapelin virassa vain vuoden päivät ennen irtisanoutumistaan. Joskus edellä saattaa ajaa aseistettu joukko vaarallisia rikollisia. Näin kävi myös Komulaiselle. 18-21 Henkilö 5-2023.indd 20 18-21 Henkilö 5-2023.indd 20 18.4.2023 5.33 18.4.2023 5.33. En vain voinut ymmärtää tuomiota. Hän onkin saanut kehuja ajotaidostaan poliisiauton partiokavereilta. Tunnin haastatteluaika ei varmasti riittäisi muuhun kuin enduropyöristä juttelemiseen, jollei puhetta välillä kääntäisi muualle. – Ajoin enduroharrastuksen takia aiemmin valkoisella pakettiautolla, ja senkin nähdessään autoilijat muuttivat selvästi käytöstään, nauraa Komulainen. – Sain tuomion oikeudessa onnettomuudesta, jossa minun päälleni ajettiin polkupyörällä. Pääsin takaisin autokouluun 25 vuoden jälkeen, ja siellä tajusi uudelleen monta tärkeää asiaa. – Kyllähän se tuntuu hyvältä, kun paljon kokeneet antavat ajotaidostani hyvää palautetta. Syy oli se, että hän halusi kokeilla siipiään yrittäjänä