T3 luokan Honda-traktorimönkijät Honda & Faster ääriolojen ammattilaiset. Faster hyötyja huviveneen yhdistelmä 8/ 20 22 Autoliiton omat sivut Katso jäsenedut ja uutiset omilta sivuilta 68–75. NUMERO 4/2026 | 9,60 € Idän uutuudet: raportti Pekingin autonäyttelystä Käytetyn BMW-moottoripyörän juttusarja alkaa Millaisia autoja suomalaiset todella ostavat. Tämä takuu ei koske kilpailukäyttöä. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Pidätämme oikeuden hinnan muutoksiin. Hinnat sisältävät alv:n 25,5%. * Kamppanja voimassa 30.6.2026 saakka, saatavuuden rajoissa. Pidätämme oikeuden hintojen muutoksiin. Faster-keularamppiveneet Hondalla, alkaen 43 490 €* * Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Moottori 4/2026 Honda ATV 1/1 210x250 mm takakansi Katso tarkemmat tiedot: HONDAMONKIJAT.FI Honda TRX T3b -mallit alkaen 11 490 €* Honda T3b -traktorimönkijän ostajalle kaupan päälle Honda Miimo HRM1500 -robottiruohonleikkuri etusi 1 990 €* (Ei sisällä asennusta, asennustarvikkeita, rajalankaa eikä vaarnoja.) Vakuudeksi luotettavuudesta Honda-mönkijöille annetaan peräti neljän vuoden takuu. SUOMALAISEN AUTOILIJAN MEDIA AJONEUVOT <> MATKAILU <> LIIKENNE VW Tiguan Käyttötesti: Tilaa, säästöä ja vikoja 4 /2 26 kansiarkki 4-2026.indd 1 kansiarkki 4-2026.indd 1 8.5.2026 13.40 8.5.2026 13.40 kannet 3-2026.indd 3 kannet 3-2026.indd 3 13.5.2026 9.12 13.5.2026 9.12
Markkinoiden parhaiten varusteltu ajoneuvo Innovatiivista ja nykyaikaista tekniikkaa Markkinoiden laajin valikoima Kabe Suomi kabesuomi Kabe AB www.kabe.se/fi Aina askeleen edellä… KABE raivaa uutta tietä Ensi-ilta: Novum TRAQ 750 LGB takavetoisena Voimaa kulkea pidemmälle – koe täydellinen vapaus takavedon ollessa vakiona ja nelivedon lisävarusteena. Saat sähköpostiisi rannekelahjakortit, jotka vaihdetaan huvipuistoissa varsinaisiin rannekkeisiin. Katso lisätiedot osoitteista autoliitto.fi/linnanmaki ja autoliitto.fi/ sarkanniemi Vuokraa auto lomamatkalle HERTZ tarjoaa Autoliiton jäsenille etukäteen varatuista vuokrauksista kotimaassa jopa 15 % alennuksen ja kaikkialla maailmassa jopa 10 % alennuksen. Katso tarkemmat ohjeet osoitteesta: autoliitto.fi/ranua Huvipuistorannekkeet erikoishintaan TARJOAMME jälleen jäsenillemme Linnanmäen ja Särkänniemen rannekkeet erikoishintaan Lippukaupastamme. Yksityiskohdat tekevät kokonaisuuden – ja huomaat sen, kun opit tuntemaan oman KABEsi. Alennuksen saa esittämällä voimassa olevan jäsenkortin lipunmyynnissä. Eläinpuiston aikuisten ja lasten lipuista sekä perhelipuista alennusta 10 % . Vuokrausohjeet osoitteesta: autoliitto.fi/hertz kansiarkki 4-2026.indd 2 kansiarkki 4-2026.indd 2 8.5.2026 13.40 8.5.2026 13.40 kannet 3-2026.indd 4 kannet 3-2026.indd 4 13.5.2026 9.12 13.5.2026 9.12. KABE Classic 740 KABE Royal 780 Kabe_ 210x275mm FI ad 260506.indd 1 Kabe_ 210x275mm FI ad 260506.indd 1 2026-05-06 16:01:01 2026-05-06 16:01:01 Autoliitto >> JÄSENEDUT HELSINKI Juhtatie 2 09 3508 5544 IISALMI Karjalankatu 23 JOENSUU Lankkutie 2 050 520 9210 AUTOLIITTO Puhelinvaihde 09 7258 4400 Palvelemme ma–pe 9.00–16.00 Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki autoliitto.fi Asiakaspalvelu autoliitto@autoliitto.fi etunimi.sukunimi@autoliitto.fi PALVELUKESKUKSET Tarkista palveluvalikoima Autoliiton sivuilta tai AL-autopalvelukeskuksesta www.autoliitto.fi/palvelukeskukset LAHTI Saksalankatu 28 LEMPÄÄLÄ Ideaparkinkatu 2 NURMIJÄRVI Alhonniityntie 2 050 586 0492 SALO Salitunkatu 10 02 728 1010 VANTAA Virkatie 7 050 3636 830 VIHTI Raasakankuja 7 040 776 3978 Jäsenetuja Motonet-korjaamoista AUTOLIITON jäsenet saavat määräaikaishuoltojen yhteydessä työn osuudesta 10 % alennuksen sekä sijaisauton puolen päivän ajaksi hintaan 20 €. Hintoihin lisätään palvelumaksut, vakuutukset ja paikalliset verot. Majoitus tulee varata etukäteen. 4 Premium-tunnelmaa kautta linjan KABEn matkailuajoneuvot on helppo tunnistaa – ei vain tyylikkäästä ulkoasustaan ja klassisista väreistään, vaan myös siitä, mitä se edustaa: tinkimätöntä muotoilua, huippuluokan turvallisuutta ja aitoa laatua. Katso tarkemmat ohjeet jäseneduista osoitteesta: autoliitto.fi/motonetkorjaamot Ranua Resortista alennusta JÄSENILLE 20 % ALENNUS majoituksesta lomahuviloissa ja lasi-igluissa, kun varauksen pituus on vähintään 2 yötä. Uusi Novum TRAQ 750 offroad-paketilla on rakennettu seikkailuihin kauas asfaltin ulkopuolelle
3 TIELIIKENNEONNETTOMUUKSIEN ja niissä kuolleiden määrä on jatkuvasti vähentynyt ja näillä mittareilla mitattuna liikenneturvallisuus on kehittymässä hyvään suuntaan. Silloin yhden kuukauden aikana tapahtui peräti 24 kuolemaan johtanutta kolaria. Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Asenteella kohti kesää – myös liikenteessä Pääkirjoitus >> moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 101. Kun listaan lisätään vielä kuljettajan väsymys, on koossa lista syistä, joista vähintään yksi löytyy useimpien kesän kuolonkolareiden taustalta. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen JULKAISIJA JA KUSTANTAJA Autoliitto ry Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 09 7258 4520 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 09 7258 4525 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jussi Saarinen 09 7258 4524 TUOTTAJA Tuomas Rajala 09 7258 4472 ERIKOISTOIMITTAJA Marko Jokela @MarkoJokela 09 7258 4523 TOIMITTAJAT Aake Kinnunen 09 7258 4528 Eetu Kokkonen 09 7258 4527 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Markus Nieminen, Raimo Tengvall DIGIKANAVAPÄÄLLIKKÖ Jaana Mäkitie 09 7258 4522 SISÄLLÖNTUOTTAJA Rikhard Wacker 09 7258 4473 ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Kesäkuun lukumäärä, 17 kuolonkolaria, oli tähän verrattuna jo paluu parempaan, vaikka sekin on iso luku. Valitettavasti hyväänkin kehitykseen mahtuu poikkeamia, ja viime vuoden toukokuu oli yksi niistä. Vaatii vahvaa asennetta vastustaa pienessä hiprakassa olevan kaveriporukan yllytystä. Koko riski on vältettävissä, kun kuljettaja valitsee turvallisen ajamisen asenteen. Oletko sinä yksi kesän vahvoista. Tästä asenteesta hyötyy kuljettaja itse, kaikki mukana matkustavat ja myös muut tienkäyttäjät. Vaatii asennetta tyytyä turvalliseen ja hallittavaan ajotapaan tutulla, reippaaseen rajoja koettelevaan ajamiseen houkuttelevalla tiellä. Vaatii asennetta hillitä omaa uteliaisuuttaan uuden ajoneuvon tai tehokkaan moottoripyörän ohjaimissa. Erityisesti tätä vahvaa asennetta vaaditaan nuorilta miehiltä, jotka vuodesta toiseen ovat riskitilaston kärjessä. Parasta tässä ikävässä listassa on se, että jokaiseen näistä taustariskeistä kuljettaja itse voi vaikuttaa. Kesäkauden vahvimman asenteen omaavatkin nuoret mieskuljettajat, jotka jäävät tauolle väsymyksen hiipiessä, valitsevat oman ajotapansa kavereiden yllytyksestä huolimatta, jättävät ajoneuvon avaimet taskuun, kun on nautittu juhlajuomia ja malttavat keskittyä vielä ne viimeisetkin kilometrit sillä tutulla tiellä. Tuttu tie, kaveriporukan yllytys, kokeilunja näyttämisenhalu, outo ajoneuvo, alkoholi ja huumeet. Kesällä ajo-olosuhteet ovat pääsääntöisesti mainiot, joten keliä ei voi syyttää näistä kasautumista. (09) 7258 4400 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2026 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 3 Pääkirjoitus 4-2026.indd 3 3 Pääkirjoitus 4-2026.indd 3 11.5.2026 16.01 11.5.2026 16.01. Pitkän ajan tilastot osoittavat, että juuri kesä, kesäillat ja erityisesti viikonloppu ovat valitettavan tyypillisiä vakavien kolareiden ajankohtia. Tutkijalautakuntien tutkimukset nostavatkin kuolonkolareiden taustalta esiin paljon turhalta kuulostavia riskitekijöitä
58 Leirielämää voi viettää nykyisin myös henkilöautossa. 42 Tekemällä siitä selviää. 6 Sörnäisten Rantatiellä oli jälleen moottoriurheilujuhlan tuntua, kun kokosimme Helsinki Thunder -katuratakisan siviiliautot viivalle. Helpommin tehty kuin sanottu Moni projekti jäisi starttaamatta, jarrunesteet ja öljyt vaihtamatta ja pyörät pesemättä, jos me kaikki keskittyisimme puhumiseen tekemisen sijaan. Vai selviääkö. 4-5 Sisis 4-2026.indd 4 4-5 Sisis 4-2026.indd 4 11.5.2026 16.13 11.5.2026 16.13. Moottori sähköisesti Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia X #moottorimedia Sisältö >> MOOTTORI 4/2026 Autonäyttely Pekingin Auto China 2026 6 Käyttötesti Volkswagen Tiguan loppuraportti 16 Toyota C-HR väliraportti 26 Honda GB 350 S väliraportti 28 Tutkimus Käytettyjen autojen kauppa 30 Käytetyt autot Projekti: VW New Beetle väliraportti 36 Kesäauto: Alfa Romeo 147 avausraportti 42 Käyttötesti: Saab 9-5 väliraportti 46 Käyttötesti: BMW R 1200 RT avausraportti 48 Matkalla Retkeilyä Škoda Octavialla 50 Klassikko Helsinki Thunder 30 vuotta 58 Autoliitto Autoliiton omat sivut 68 Pääkirjoitus Asenteella kohti kesää 3 Kiinassa järjestetty autonäyttely poikkeaa eurooppalaisesta – niin tunnelmaltaan kuin teknologialtaankin. Kun moottoripyöräsi kaipaa tekemistä, oikea osoite on Motonet. Siksi on rikkaus, että meitä on maailmassa molempia – sekä tekijöitä että puhujia. 50 Kesäauto kutkuttaa, ja aina vain parempi, jos kyseessä on aito Alfa Romeo. Kokeilimme kahta erilaista majoitusvaihtoehtoa
Siksi on rikkaus, että meitä on maailmassa molempia – sekä tekijöitä että puhujia. Tekemällä siitä selviää. Helpommin tehty kuin sanottu Moni projekti jäisi starttaamatta, jarrunesteet ja öljyt vaihtamatta ja pyörät pesemättä, jos me kaikki keskittyisimme puhumiseen tekemisen sijaan. Kun moottoripyöräsi kaipaa tekemistä, oikea osoite on Motonet. 4-5 Sisis 4-2026.indd 5 4-5 Sisis 4-2026.indd 5 11.5.2026 16.13 11.5.2026 16.13. Vai selviääkö
Kiina Huhti-toukokuun taitteessa järjestetty Pekingin autonäyttely oli monilla mittareilla kaikkien aikojen suurin. Se kertoo osaltaan autoteollisuuden muutoksesta, osin myös Kiinan autoistumisesta. Teksti ja kuvat AAKE KINNUNEN Autonäyttely Pekingin Auto China 2026 Suuntana 6 6-15 Peking 4-2026.indd 6 6-15 Peking 4-2026.indd 6 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22
Ja kolikon kääntöpuolena on muun muassa Cheryn esittämä linjaus, jossa epävakaisiin poliittisiin ja taloudellisiin oloihin varaudutaan hajauttamalla tuotantoa ja alihankintaketjua ympäri maailmaa. Ammattilaispäivien aikana nähtiin 32 000 median edustajaa ja sosiaalisen median vaikuttajaa. Omia viihdykkeitä olivat myös Nion osastolleen rakentama akunvaihtopiste ja BYD:n kylmähuoneet. “In China, For China, To Global” on lukuisten valmistajien (mm. 17 MESSUHALLIA ja 380 000 neliömetriä (noin kuuden Helsingin Messukeskuksen verran), yli 1 000 yritystä 21 maasta, noin 100 automerkkiä ja peräti 1 451 autoa. Volkswagen, Nissan ja Hyundai) uusi linjaus, jossa tunnustetaan, että Kiinan markkinoita varten autoja kannattaa lokalisoida paikallisten ostajien makuun, mutta vientiäkin voi harjoittaa erityisesti naapurimaihin. Rakenteen puolesta Pekingin näyttely olikin kuin ilmetty kaksonen, mutta ikään kuin Münchenin näyttelyitä olisi pidetty kaksi peräjälkeen. 7 6-15 Peking 4-2026.indd 7 6-15 Peking 4-2026.indd 7 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Kiinalaisiin erikoisuuksiin kuuluu myös tapa, jossa monilla osastoilla oli jonkin sortin QR-koodilla avattava lomake, jota vastaan sai esimerkiksi pehmolelun tai tarroja. Ja vaikka olisi helppo sortua tuomiopäivän ennustamiseen länsimaisten autovalmistajien suhteen, näkyy Kiinassa muutama mielenkiintoinen trendi. Siirtymät hallista toiseen kannattikin tehdä ulkokautta jo raikkaan ilman takia. Tuttua on myös se, että autoteollisuuden alihankkijoita on esillä kasapäin, eli messu-urakkaa voi keventää jättämällä esimerkiksi laakeritehtaan osaston välistä. Pekingin näyttely sijoittuu kuitenkin loppujen lopuksi suhteellisen kompaktille alueelle ja messuosastot ovat melko standardikokoisia, joten jaloille kokemus oli vanhoja hajautettuja Frankfurtin autonäyttelyitä helpompi. Silti kun soppaan lisätään vielä lehdistötilaisuudet, kielimuuri sekä autoista melko vähän tietävät kiinalaiset messuosastopromoottorit, sai Pekingin messupäivänä tehdä töitä hiki hatussa. Pekingin ja Shanghain välillä vuorotteleva Auto China -näyttely on hengästyttävä jo numeroina, saati viiteen tuntiin läpijuostuna! Lähin vertailukohta Pekingin autonäyttelylle olisi varmasti viime syksynä Münchenin messualueella järjestetty IAA:n ammattilaispäivä (Moottori 10/2025), jossa merkit ahtautuivat samoihin messukeskuksen halleihin. Reilun viikon aikana näyttelyssä vieraili 1,28 miljoonaa kävijää. Välillä paikalla joutui myös väistelemään robotteja, joiden suoriutuminen väenpaljoudessa ei ehkä ollut parasta mahdollista
6-15 Peking 4-2026.indd 8 6-15 Peking 4-2026.indd 8 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Yksinkertaisissa sisätiloissa huomio kiinnittyy tietysti kookkaisiin näyttöihin ja yhteistyössä Nissanin kanssa kehitettyihin istuimiin. Varsinaista uutta on Boschin kehittämä sähköinen ohjaus (steer-by-wire), joka yhdessä uusien ajoavustinratkaisujen kanssa antaa autolle Kiinassa peräti neljännen autonomiatason (täysin autonominen tietyillä alueilla). Kolmannen penkkirivin istuimet ovatkin sopivat jopa aikuiselle, joskin runsaiden säätövarojen myötä päänsä voi myös kolauttaa takalasiin. Suomen maahantuonnin mukaan “asiasta ei ole juuri nyt kerrottavaa”, mikä ei myöskään sulje asioita pois. Ujot ovenkahvat jäänevät väliaikaiseksi ratkaisuksi, sillä Kiina on kieltämässä piiloon vetäytyvät kahvat lähivuosina. Kiinassa GX:n hinnat asettunevat noin 400 000 juaniin eli hiukan alle 50 000 euroon. Varsinainen Smart #2 -tuotantoversio esitellään ensi syksyn Pariisin autonäyttelyssä. Perusrakenne ei myöskään sulje pois nelivetoa, vaikka Concept #2:n kohdalla tärkeintä on ollut tehdä autosta yhtä ketterä kuin alkuperäisestä Fortwosta. Pekingissä nähtiin myös numeroa #6 kantava Smartin sedan, joka saapuu myyntiin Kiinassa ja jonka Eurooppaan saapumisesta ei ole vielä tietoa. Concept #2:n kohdalla Mercedes-Benz on ottanut entistä enemmän suunnitteluvastuuta. Xpeng GX XPENG on tullut pikku hiljaa tutuksi myös suomalaisille autonostajille, ja merkki jatkaa premiumia ja korkeaa teknologiaa yhdistelevällä linjallaan. 8 Autonäyttely Pekingin Auto China 2026 Smart Concept #2 GEELYN ja Mercedes-Benzin yhteistyömerkki Smart lähti uudessa elämässään isojen perheautojen maailmaan, mutta on vihdoin palaamassa juurilleen. Uusi perusrakenne on nimeltään Electric Compact Architecture, ja auto on suunniteltu nimenomaan Eurooppaa varten. Uuden perusrakenteen kehittäminen ei tosin ole halpaa puuhaa, joten samalla pohjalla nähtäneen esimerkiksi numeroa #4 kantava Forfourin paluu. Auton sisustaa ei ole vielä näytetty, mutta valmistaja on vahvistanut, että kyseessä on kahden ihmisen kaupunkikulkine. Varsinaisena malliuutuutena esiteltiin Xpeng GX eli 5,26 metriä pitkä kuusipaikkainen katumaasturi. 2,8 metriä pitkä Concept #2 lupailee Smartin leipälajin Fortwon paluuta. Xpengin nykyistä linjaa tuntien sarjahybridiversiota ei välttämättä nähdä ulkomailla, mutta täyssähkömallien osalta tulevaisuus on avoimempaa. Pinnan alla Xpeng GX käsittää noin 100 kilowattitunnin akun täyssähköversiossa tai yli 63 kilowattitunnin akun sarjahybridinä 1,5-litraisen polttomoottorin yhteydessä. Ulkoisesti GX ei juuri yllätä, sillä autossa on tiettyä rangerovermaista pyöreyttä
Volvo ei ole kommentoinut juuta tai jaata siitä, voitaisiinko SMA-rakenteelle tehtävä XC70 versioida myös muualle maailmaan. Tilojen puolesta auto tarjoaa tuttuja ideoita uudessa paketissa. Bensiinimoottorina käytetään 1,5-litraista turboahdettua neloskonetta. Nelivetoversiossa lataushybridin akku on peräti 39-kilowattituntinen. Lataushybridinä XC70 taipuu jopa 1 200 kilometrin ajomatkaan pysähtymättä. 15,4-tuumaisessa kosketusnäytössä pyörii oma ohjelmisto ja ohjauspyörässäkin on oikeita nappeja, mutta muuten designin perusideat ovat tunnistettavan skandinaavisia. Sähköajon osuus tästä on noin 100–200 kilometriä, hiukan malliversiosta riippuen. Valmistuspaikkana on tässä vaiheessa Kiinan Taizhou ja auton suorin sisarmalli taitaa olla Lynk & Co:n 08, kiitos Geelyn konsernitoimien. Väljyyttä ei ehkä ole vanhan XC70:n tapaan, mutta nykyiseksi Volvoksi auto on monelle sopivan kokoinen. 9 6-15 Peking 4-2026.indd 9 6-15 Peking 4-2026.indd 9 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Volvo XC70 XC70 edustaa oikeastaan jo viime vuoden uutisvirtaa, mutta 99-vuotisiaan juhlistavan Volvon osastolla malli oli aseteltu framille
Denza näytti Z-avoauton, BYD esitteli tila-auton paluuta Ocean V -konseptina ja kiinalaisille asiakkaille paljastettu Datang (“Suuri Tang”) tempaisi 100 000 ennakkotilauksen määrän alle kahdessa viikossa. Autonäyttely Pekingin Auto China 2026 BYD Seal 8, Sealion 8 ja Ocean V BYD oli luonnollisesti esillä suurella mittakaavalla, ja oli varannut merkeilleen lähes kokonaisen hallin. 10 6-15 Peking 4-2026.indd 10 6-15 Peking 4-2026.indd 10 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Kaksi kylmähuonetta puolestaan esittelivät autojen lataustoimintaa -30°C lämpötiloissa, sillä merkin mukaan talvikylmät lisäävät latausaikaa vain muutamia minuutteja. Messuosastolla BYD jatkoi rohkeita puheitaan yli megawatin lataustehon mahdollistavista latausasemista, joita merkki aikoo pystyttää myös Eurooppaan. Eurooppaan hiljalleen saapuneen Denzan ja ällistyttävän luksusmerkki Yangwangin lisäksi Kiinassa BYD:in talliin kuuluu Fangchengbao-trendimerkki ja kyytipalvelumallisto Linghui. Uutuuksia olikin esillä runsaasti. Lisäksi esillä olivat Seal 8 ja Sealion 8. Tuttuun BYD-mäiseen tapaan Seal on melko sulavalinjainen sedan, Sealion taas yli viisimetrinen katumaasturi. Ominaisuus on toki hyödyksi myös Pohjois-Kiinassa, mutta demonstraatiossa epäilyksiä herättivät testihenkilöiden paljaat päät ja kädet sekä lenkkitossut
11 Omoda 4 EUROOPASSA kovaa tulosta tehneet Cheryn kaksosmerkit Omoda ja Jaecoo olivat Pekingissä esillä Omoda 4:n myötä. Mielenkiintoisesti toimintamatka mainittiin vasta kolmantena argumenttina. Hyundai Ioniq V – kiinalaiseen makuun ETELÄKOREALAINEN Hyundai vakuutti tähtäävänsä Kiinassa vuosittain noin 500 000 auton myyntiin erityisesti Kiinaa varten suunnitellulla mallistolla. Sähkövoimalinjan turvin auton hinnoittelu voikin jäädä kilpailukykyiseksi myös Suomessa. 4,4 metriä pitkä Omoda 4 -crossover asettuu markkinoilla Toyota Corolla Crossin ja Hyundai Konan paikkeille. Tekoäly kuuluu – totta kai – asiaan, ja fyysiset hallintalaitteet ovat vielä epätrendikkäitä tulevista kiinalaismääräyksistä huolimatta. Venuskonseptiautosta johdettu Ioniq V on sarjan ensimmäinen, ja seuraavan viiden vuoden aikana autoja nähdään peräti 20 mallin verran! Ioniq V on tarjolla Kiinan markkinoille soveltuvaan tapaan täyssähköisenä tai sarjahybridinä matkaa jatkavalla polttomoottorilla. Digiominaisuudet tulevat heti kakkosena esimerkiksi 27-tuumaisen kojelautanäytön myötä. Merkkien keskinäisessä jaossa Omoda on nuorekkaampi ja trendikkäämpi, kun taas Jaecoo nojaa enemmän offroadiin ja pieneen ylellisyyteen. 4,9 metriä pitkä kiilamainen auto on tehty ensisijaisesti runsaita tiloja ajatellen. Voimakkaasti hybrideihin luottava Chery on tuomassa Omoda 4:stä myös sähköversion, joka perustuu 61,1 kilowattitunnin akkuun. 6-15 Peking 4-2026.indd 11 6-15 Peking 4-2026.indd 11 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Pitkän matkan versio jaksaa noin 600 kilometriä kiinalaisella CLTC-standardilla, mikä vastaa noin 500:aa WLTP-kilometriä. Suomalaisittain Omoda 4 on uutuuksista ehkä mielenkiintoisin, sillä Omoda ja Jaecoo kertoivat suunnitelmistaan saapua myös meikäläisille leveysasteille tämän vuoden aikana. Pelkistetty sisusta ei sinänsä herätä intohimoja puoleen tai toiseen, mutta Lamborghini-tyylinen “varmistettu” käynnistyspainike pyrkii tuomaan pientä iloa jokaiseen ajomatkaan
Merkki komeili vuosikymmenien ajan myös myyntitilastojen ykkösenä, kunnes joutui taipumaan pari vuotta sitten Kiinan omille valmistajille. Täyssähköinen ID. Era 9X, joka on puolestaan kehitetty Volkswagenin ja SAIC:n yhteistyönä. Mainittakoon myös, että Volkswagenin päämuotoilija Andy Mindt oli messuilla luomassa siltaa Volkswagenin Kiinan autojen ja muun malliston välillä. Era 9X:n myynti alkoikin messujen aikana. 6-15 Peking 4-2026.indd 12 6-15 Peking 4-2026.indd 12 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Kolmossijalta on kuitenkin edelleen hyvä ponnistaa, ja erityisesti vanhempien kiinalaisautoilijoiden mielestä Volkswagen on historiastaan johtuen “hiukan kiinalainen”. Unyxin sisätiloissa materiaalit ja käyttöliittymät olivat sinänsä kunnossa, joten autossa oli Volkkarille tyypillistä selkeyttä ja oikeita painikkeita sopivassa suhteessa. Toisin kuin eräässä kansallisessa mediassa väitettiin, Volkswagen oli kuitenkin voimakkaasti paikalla myös omana itsenään – ja esitteli Kiinaa varten suunniteltuja automalleja. 12 Autonäyttely Pekingin Auto China 2026 Volkswagen Jetta sekä ID.-konseptit VOLKSWAGENIN historia Kiinassa on pitkä. Unyx 09 -sähkösedanin, joka kehitettiin vain kahdessa vuodessa yhdessä Xpengin kanssa. Konseptina esitelty puikula-sedan istuukin hyvin meidän käsitykseemme Jettasta, mutta samalla malli näytti taipuvan myös crossoveriksi ainakin konseptitasolla. ID. Unyx-perheen 06 tunnetaan meidän leveysasteillamme Cupra Tavascanina. Volkswagenin oma sivuhaara Anhuin provinssissa puolestaan esitteli ID. Aura T6 oli näytillä pelkkänä ulkokonseptina, perustuen Volkswagenin Kiinaa varten kehittämälle CEA-rakenteelle integroituine tekoälyineen. Kolmantena mallina paikalla oli ID. ID. Jetta on nostettu omaksi brändikseen jo kauan sitten, mutta nyt se aiotaan julkaista uudelleen uusien automallien myötä. 5,2-metrinen crossover perustuu sarjahybriditekniikkaan, jossa polttomoottori jatkaa sähkövoimalinjan toimintamatkaa. Aurat tulevat jatkossa Volkswagenin ja kiinalaisen FAW:n yhteistyönä
Takaistuimille on tarjolla 21,4-tuumainen viihdenäyttö, keulalla on lidarlaserkeilain autonomista ajamista varten ja tekoälyavustimen taustalta löytyy TikTokista tuttu ByteDance. Tungoksesta päätellen AUDI kiinnostaa kiinalaisyleisöä ja auto onkin tehty melko mielenkiintoisen oloiseksi takuuharmaisiin Audeihin nähden. AUDI ei ole Audi KAHTA mallistostrategiaa Kiinassa jahtaava Audi oli voimakkaasti esillä erityisesti AUDI-alamerkkinsä voimin. BMW teki kuitenkin autoille pikaisen päivityskierroksen, jotta niiden ovenkahvat pärjäisivät tulevien kiinalaismääräysten kanssa. Merkki oli valinnut Pekingin esittelypaikaksi iX3 L:lle ja i3 L:lle eli uusien Neue Klasse -sähköautojen pitkän akselivälin versioille. Mielenkiintoisesti i7-sähköversion akku on nyt energiatiheämpi, kiitos kroatialaisen Rimacin kehittämien uusien kennojen. 900 voltin teknologiaan perustuva auto on toinen AUDI, jonka merkki suunnittelee yhdessä kiinalaisen SAIC:n kanssa. BMW:n pitkät VAKAVANHA BMW ei poikennut esiinpanollaan millään tavoin siitä, mitä se tekee Euroopassa. Munuaiset ovat keulalla jälleen hiukan suuremmat, ja yhdessä kaksivärisen värityksen kanssa auto sopiikin varmasti paikalliseen makuun. Viisimetrinen auto kolmen metrin akselivälillä on messujen vakiotavaraa, eikä E7X riko kaavaa. Aiemmin esitelty E5 Sportback toi ainakin hiukan piristystä merkin myyntiin Kiinassa, joten nähtäväksi jää, pystyykö E7X samaan. 13 6-15 Peking 4-2026.indd 13 6-15 Peking 4-2026.indd 13 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Nyt esillä oli AUDI E7X, jota voinee kuvailla melko tyypilliseksi kookkaaksi crossoveriksi. Myös etupenkkiläisille on varattu 27-tuumainen näyttö A-pilarien välissä. Pekingin henkeen sopivasti myös BMW 7-sarja sai kasvopesun Neue Klasse -aikaan. Kiinaa varten ja kiinalaisilla teknologiakumppaneilla rakennettu AUDI luopuu kokonaan tutusta rengaslogosta, mutta jännittävästi paikalle oli tuotu takavuosien Audeja muistuttamaan siitä, että merkillä on himoittua perinnettä vaikka muille jakaa. Muuten Bemarit luottavat Kiinassa tuttuihin oppeihin länsivalmistajien pelikirjasta: teknologiayhteistyötä tehdään muun muassa Alibaban ja Huawein kanssa, ja auton pitäisi voida Kiinassa liikkua “osoitteesta osoitteeseen” omin voimin, kunhan kuljettaja hiukan katsoo avustimien perään. Kiinassa valmistettavat iX3 L ja i3 L ovat näillä näkymin päätymässä myyntiin myös muualla Aasiassa
Kirjautumiseen tarvitset sähköpostiosoitteen, joka on jäsentiedoissasi. Jos et ole varma, minkä sähköpostiosoitteen olet ilmoittanut Autoliiton jäsenrekisteriin, ole yhteydessä asiakaspalveluun osoitteella autoliitto@autoliitto.fi tai 09 7258 4400. moottori.fi 1:1 ilmo 2026.indd 6 moottori.fi 1:1 ilmo 2026.indd 6 11.5.2026 8.41 11.5.2026 8.41 6-15 Peking 4-2026.indd 14 6-15 Peking 4-2026.indd 14 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Jäsenetu Moottori+ on uusin laajennus Moottorin sisältöihin. LEAPMOTORIN McDonald’s -auto: miltä kuulostaisi burgerin tilaaminen suoraan auton näytöltä. Autonäyttely Pekingin Auto China 2026: poimintoja MG4 URBAN RALLY: MG muistelee juuriaan hauskannäköisellä ralliversiolla uudesta nelosesta. Great Wall Motorsin Souo esitteli 180° sylinterikulmalla olevaa V8-prätkää (2,0 litraa), jonka parina on kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinautomaatti. Cheryn iCaur-maastobrändi puolestaan esitteli ROBOB-konseptipyörän, jonka ideana oli yhteensopivuus merkin autojen kanssa. BYD:n osastolla robokaveri oli ilmeisesti nauttinut hiukan liikaa sähkömehua, ja sitä piti taluttaa niskakahvasta roikottaen. Tulee todennäköisesti pikavauhtia myös muihin autoihin. Chery puolestaan lanseerasi kotikaupunkinsa Wuhun käyttöön yli 100 liikennepoliisirobottia ja linjasi, että roboteista tulee lähivuosina autoteollisuutta isompi bisnes. PEUGEOT: Ranskalaismerkki aikoo ottaa jatkossa Kiinan uudella otteella. TOYOTA BZ7: Aasiassa bZ-mallisto jatkaa omalla linjallaan, ja Pekingissä vuorossa oli melko tyypillinen puikulasedan bZ7. Kahden uuden konseptin lisäksi esillä oli vinkeän ovikiilamainen Polygon-konsepti. ROBOTIT: Myös robotit ovat kiinalaisille autonvalmistajille tärkeitä. MOOTTORIPYÖRÄT: Tottakai kiinalaisilla on intoa myös moottoripyöriin. Samanlainen ratkaisu pätee monien autojen tietoviihdejärjestelmiin, jotka täytyy saada osaksi kiinalaisostajan digielämää älypuhelimen ja erilaisten kiinalaispalveluiden kanssa, tai muuten hän kävelee naapurikauppaan. Villeimmissä visioissa sama väline toimii autona ja kopterina tilanteen mukaan, mutta katsotaan miten käy... KOPTERIT: Ei ole kiinalainen autovalmistaja eikä mikään, jos suunnitelmissa ei ole sähkökäyttöisiä koptereita tavaroiden ja ihmisten kuljettamiseen. Yhteistyötä merkki tekee Dongfeng Motorsin kanssa. PAIKALLISET KUMPPANIT: Kiinalaiset teknologiayritykset, kuten Momenta, Pony.ai sekä Huawei ja sen HIMA-liittouma toimivat moottoreina, mitä tulee Kiinassa myytävien autojen autonomiseen ajamiseen ja digiekosysteemiin. Painettu Moottori tarjoaa sisältöjä kahdeksan kertaa vuodessa, mutta Moottori.fi noin viisi kertaa päivittäin. Moottori+ -sisältöjä pääsee lukemaan verkossa kirjautumalla moottori.fi sivustolle Autoliiton jäsentunnuksilla. Esimerkiksi Xpeng esitteli omaa roboaan, tosin melko maltillisesti staattisena. 14 Kaikki moottori+ sisällöt Rajaton lukuoikeus Autoliiton jäsenille! Näin kirjaudut jäsentunnuksilla Autoliiton jäsenet pääsevät lukemaan kaikkea Moottori+ -sisältöä kirjautumalla sivustolle Autoliiton jäsentunnuksilla. Esimerkiksi kiinalaisessa Mercedes-Benz CLA:ssa on enemmän kameroita kuin euroversiossa, ja auto kykenee periaatteessa ajamaan itseään – kunhan sitä hiukan vahtii
Jäsenetu Moottori+ on uusin laajennus Moottorin sisältöihin. 15 Kaikki moottori+ sisällöt Rajaton lukuoikeus Autoliiton jäsenille! Näin kirjaudut jäsentunnuksilla Autoliiton jäsenet pääsevät lukemaan kaikkea Moottori+ -sisältöä kirjautumalla sivustolle Autoliiton jäsentunnuksilla. moottori.fi 1:1 ilmo 2026.indd 6 moottori.fi 1:1 ilmo 2026.indd 6 11.5.2026 8.41 11.5.2026 8.41 6-15 Peking 4-2026.indd 15 6-15 Peking 4-2026.indd 15 11.5.2026 9.22 11.5.2026 9.22. Kirjautumiseen tarvitset sähköpostiosoitteen, joka on jäsentiedoissasi. Moottori+ -sisältöjä pääsee lukemaan verkossa kirjautumalla moottori.fi sivustolle Autoliiton jäsentunnuksilla. Jos et ole varma, minkä sähköpostiosoitteen olet ilmoittanut Autoliiton jäsenrekisteriin, ole yhteydessä asiakaspalveluun osoitteella autoliitto@autoliitto.fi tai 09 7258 4400. Painettu Moottori tarjoaa sisältöjä kahdeksan kertaa vuodessa, mutta Moottori.fi noin viisi kertaa päivittäin
16 Teksti JUSSI SAARINEN Kuvat MOOTTORI Käyttötesti Loppuraportti Kiva silloin, kun se toimii Volkswagen Tiguan Elegance Business eHybrid 150 kW DSG 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 16 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 16 11.5.2026 16.41 11.5.2026 16.41
17 Kiva silloin, kun se toimii 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 17 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 17 11.5.2026 16.41 11.5.2026 16.41
18 Käyttötesti Loppuraportti Tiguanin käyttötestistä ei saa positiivista tarinaa, sillä auto osoittautui poikkeuksellisen epäluotettavaksi yksilöksi. Ja seuraavan viikon alussa pitäisi startata automatkalle Tanskaan – uskaltaako tällä ollenkaan lähteä reissun päälle. Auto sinänsä on käytännöllinen, tilava ja taloudellinen, ja voimme vain toivoa, että valmistaja on löytänyt keinot lukuisten lastentautien paikkaamiseksi. Käyttötestiimme syksyllä 2024 otettu kolmannen sukupolven Volkswagen Tiguan oli – ja on – monessakin mielessä kiinnostava uutuus, sillä siinä yhdistyvät suosittu katumaasturin kori ja lataushybridin suuri ajoakku, jonka avulla luvataan jopa yli sadan kilometrin täyssähköajoa. Ties kuinka mones vika, ja ennen kaikkea edellisiin liittymätön sellainen. Aivan alkuun emme kaavailleet testiin Tiguania vaan perinteistä suosikkimallia Volkswagen Passatia, joka jakaa saman tekniikan ja uudistui mallisisarensa rinnalla. Mitään asiaa leipomoon ei ole, mutta kun auto päätti äskeisessä liikenneympyrässä tehdä tenän, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin pysäyttää ja miettiä mitä seuraavaksi. Reaktio on kieltämättä voimakas, mutta sille on myös vahvat perustelut. Vaikka kyseessä on testiauto, sillä simuloidaan tavallisen käyttäjän arkea, mikä on pikku hiljaa muuttunut todelliseksi kärsimysnäytelmäksi. Hyvistä lähtökohdista Mutta palataanpa siihen hetkeen, kun kaikki oli vielä hyvin. Vilkaisu myyntitilastoihin osoitti kuitenkin tulevan käyttötestiauton 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 18 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 18 11.5.2026 16.41 11.5.2026 16.41. NYT MENISI kyllä auto vaihtoon! Hyppään kuskin paikalta paikallisen leipomon parkkipaikalle ja napsautan ovet lukkoon
Jälkikäteen ajateltuna tarinassa oli jo lähtöön hieman takeltelevia sävyjä, sillä käyttötestin piti alun perin alkaa jo kesällä, mutta viivästykset tuotantolinjalla saivat startin venymään aina marraskuun ensimmäiseen päivään asti. Menestys ei ehkä ollut aivan odotettua tasoa, sillä vaikka Tiguan oli selvästi joukon tilavin, puutteet suorituskyvyssä ja ajomukavuudessa jättivät auton neljännelle tilalle. Uusi Tiguan ei luonnollisesti ollut meille aivan tuntematon malli, sillä lyhyempien koeajojen ohella kevythybridiversio eTSI oli osallistunut pari kuukautta aiemmin katumaasturivertailuumme (Moottori 10/2024), missä uutuus asettui kisaan viittä kilpailijaansa vastaan. Vakiovarusteisen säätyvän iskunvaimennuksen puolestaan odotimme parantavan mukavuutta perusalustalla olevaan vertailuautoon nähden. Lääniä riittää niin etukuin takaistuimillakin erittäin runsaasti joka suuntaan pitkillekin henkilöille. Tämä tarkoittaa luonnollisesti myös sitä, ettei lastenistuintakaan tarvinnut sulloa kyytiin. Käyttötestiin syksyllä 2024 tullut Tiguan oli kiinnostava uutuus: siinä yhdistyivät suosittu katumaasturin kori ja lataushybridin suuri ajoakku, jonka avulla luvataan jopa yli sadan kilometrin täyssähköajoa. 19 nimen, sillä Tiguan on tästä kaksikosta nykyään se selvästi myydympi malli. 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 19 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 19 11.5.2026 16.41 11.5.2026 16.41. Monipuolisesti muokattava digimittaristo, selkeä kosketusnäyttö tarpeellisine pikakomentoineen, analogiset ratin nappulat, reilut säilytystilat ja langaton lataus kahdelle puhelimelle ilahduttavat. Pitäisihän kaksoiskytkinvaihteistoon integroidun sähkömoottorin tasata tähän laatikkotyyppiin ominaisia vedon vaihteluita ja tuoda muutenkin lisäpuhtia kulkuun. Juuri siksi odotimme eHybridiksi ristityn lataushybridin paikkaavan nämä epäkohdat. Odotus palkittiin komealla, punaisella yksilöllä, jonka noudimme ajoon ensilumisena päivänä merkin pääkallonpaikalta Vantaalta. Vielä kun saisi perinteiset vilkkuja pyyhinviikset takaisin... Kaikki mahtuu mukaan Tiguanin ehdottomasti paras piirre, reilut sisätilat, tuli myös käyttötestissä selväksi. Tiguanin ohjaamo todistaa, että nykyautokin voidaan suunnitella käyttäjäystävälliseksi, jos vain halua ja taitoa riittää
Esimerkillinen muunneltavuus kruunaa käytettävyyden: kolmessa osassa taittuva ja kahdessa osassa täysin säädettävä takaistuin ei jätä sormea suuhun yhdessäkään kuljetustilanteessa. Kookkaaseen katumaasturiin liittäisi mielellään nelivedon, mutta sen saa vain Tiguanin tehokkaampien bensamallien tai dieselmoottorin yhteyteen. Sen sijaan rattiakselin viiksikytkimet noudattelevat konsernin sähköautojen luomaa linjaa, missä vaihdevipu on nostettu perinteisen pyyhinviiksen paikalle. 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 20 16-25 loppuraportti Tiquan 4-2026.indd 20 11.5.2026 16.41 11.5.2026 16.41. Ei aivan harmonisin Jo alkutalven ensimmäisillä viikoilla kävi ilmi, että voimalinja todella käyttäytyy kevythybridiä tasaisemmin, mutta silti kaasupolkimen ja vetotapahtuman välille jää etenkin talvikelillä ikään kuin tyhjiä aukkoja, eikä Tiguanin kiihtyvyys ole kaasu pohjassakaan aivan hintaluokkansa tasolla – etenkin kun ottaa huomioon, miten voimakkaita täyssähköautoja samalla rahalla on tarjolla. Ryhdikäs ajoasento ja moitteeton istuin takaavat hyvän matkustusmukavuuden. Suuremmat heitot ja muut kuopat ylittyvät mukiinmenevästi, mutta alustaan on jätetty outoa pintakovuutta, joka ei katoa edes Tiguanin kahteen osaan jaetun takaistuimen pitkittäisja selkänojan kaltevuussäädöt mahdollistavat optimoinnin eripituisten matkustajien ja tavaratilan välillä. 20 Käyttötesti Loppuraportti Lataushybridin tavaratila – välipohjan alle sijoitettuine ajoakkuineen – on hieman kevythybridin konttia matalampi, mutta litroja on silti perhekäyttöönkin riittävästi. Kiireettömämpään arkiajoon suorituskyky riittää kyllä hyvin, ja täyssähköllä eteneminen on Tiguanissa niin paljon hybridikäyttöä saumattomampaa, että autoa latailee mielellään jo pelkästään tästä syystä. Volkswagen on saanut viilattua kosketusnäytön toiminnot käyttäjäystävällisiksi ensimmäisten, muutama vuosi sitten esiteltyjen mallien epäkohtien jälkeen. Osaltaan kiihtyvyyttä rajoittaa heikko vetopito, mikä saa luistoneston puuttumaan menoon tavallista herkemmin jo märällä talviasfaltilla. Myös virhepainallusten riski kasvaa – varsinkin, jos taloudessa on jokin toinen, perinteisillä viiksillä varustettu auto. Myös kuljettajan ympäristöä voi kiitellä. Mukavuuskaan ei ihan täytä kaikkia vaatimuksia. Tärkeimmät toiminnot löytyvät refleksinomaisesti, ja näpyttely sujuu myös paksut talvihansikkaat kädessä. Sama pätee perinteisiin ohjauspyörän nappuloihin, eli Tiguanissa ei ole otettu käyttöön VW-konsernin sähköistymisen myötä muotiin tulleita liukulevyjä, joista valmistaja on tuoreimmissa malliuudistuksissaan itsekin vihdoin luopumassa. Selkeän muotoisen tavaratilan ainoa heikkous on yksi ja ainoa kassikoukku. Sähköautojen äänettömyyteen Tiguan ei tosin yllä, sillä kiihdytyksiä säestää melko kuuluva ulina, ja polttomoottorikin käynnistyy lataushybridien mittapuulla varsin herkästi. Sen toiminnot on puolestaan lisätty vasemmalla olevaan vilkku/valoviikseen, mikä käytännössä rajoittaa pyyhkimien sadetunnistimen herkkyyden säädöt minimiin ja mikä merkittävämpää, poistaa luontevan kertapyyhkäisytoiminnon. Esimerkiksi vakionopeudensäätimen käyttö sujuukin käytännössä laskematta katsetta tiestä