Kansiarkki 12-2023.indd 1 23.11.2023 13.29 23.11.2023 13.29. 12 /2 23 AJONEUVOT <> MATKAILU <> LIIKENNE Pallakselle Ja löydetään rauhaa, mikä on nykypäivänä harvinaista. Katso lähin korjaamo, myymälä ja nettikauppa: fixus.fi Voit luottaa MOOG:in 3 vuoden takuuseen! Kattavin valikoima Fixukselta MOO TT T OR IPY Ö RÄ TÄÄ PI EN KO NE ET VE NE ET AU TO T Fixus_215x250_MOOTTORI_2023-12.indd 1 Fixus_215x250_MOOTTORI_2023-12.indd 1 10.11.2023 10.18 10.11.2023 10.18 8/ 20 22 Autoliiton omat sivut Katso jäsenedut ja uutiset omilta sivulta 74–83. Kansiarkki 12-2023.indd 1 1. NUMERO 12/2023 | 9,60 € SUOMALAISEN AUTOILIJAN MEDIA TESTAA M oo tto rin pa ine ttu leh ti ja dig ipa lve lut tav oit tav at yh te en sä 31 7 90 luk ija a. Nyt lennetään Matkailuextra Zagreb & Finnsirius Porsche 911, tuo ikinuori 60-vuotias Myynnissä kiellettyjä nastarenkaita! 1
Premiumja ePremium-jäsenyyksiin sisältyvä Ajoneuvoturva alentaa ajoneuvovakuutuksen omavastuuosuutta vahingon sattuessa. Etukoodin löydät osoitteesta: autoliitto.fi/polkuhotelli Osta MP-messujen lippu jäsenhintaan! Jäsenille messulipusta 5 € alennus, kun lippu ostetaan messujen verkkokaupasta viimeistään 18.1.2024. 34-309 Pidätämme oikeuden mahdollisiin painovirheisiin, hinnanmuutoksiin ja loppuunmyytyihin tuotteisiin. Tutustu matkavalikoimaan ja vieraile sivulla toistekin – tiedossa on uusia kiehtovia matkakohteita. 219,Tarvikkeita talviautoiluun Ole valmiina, kun ilmat kylmenevät ja alkaa tulla lunta. Kansiarkki 12-2023.indd 2 1. 36-5048 (1,13/l) 3 40 3 l 2 kpl 5,60 Aukioloajat ma–pe: 8–20 la: 9–18 su: 10–18 Seuraa meitä @biltemasuomi Toimitukset alk. 4,85! Kuljetusboksi, 320 l Aerodynaaminen muotoilu takaa erittäin hyvän vakauden ja alhaisen ilmanvastuksen. Katso kesän varaustiedot internetsivuiltamme. Kansiarkki 12-2023.indd 2 23.11.2023 13.55 23.11.2023 13.55. 1. Hopea-Kalsiumakku, 12 V, 62 Ah 80-2624 Kuljetusboksi, 400 l Maksimikuorma 50 kg. Matkavaihtoehtoja on moneen makuun aina rentouttavista kylpyläviikonlopuista kaupunkilomiin ja Välimeren matkoihin. Autoliitto >> JÄSENEDUT Jäsenetuja MySafetyn vakuutuksista Avainja lukkovakuutus korvaa kadonneen autonavaimen, ajonestolaitteen uudelleenkoodauksen ja esimerkiksi kodin lukkojen vaihtokulut. Polku Hotelli tarjoaa jäsenille -20 % kaikkien yöpymisten ja -35 % vähintään kahden yön yöpymisten hinnoista. Katso tarkemmat ohjeet autoliitto.fi/mp2024 Tule messuosastollemme näyttämään voimassa oleva jäsenkorttisi, ja osallistut uuden moottoripyörän arvontaan. Lue lisää: autoliitto.fi/matkakauppa Majoitusta luonnon rauhassa Nuuksion kansallispuiston rauhassa rentoudut hyvän ruuan, saunomisen ja esimerkiksi joogan tai lumikenkäretkien parissa. Lisäksi vuoden 2023 loppuun -50 % vähintään kolmen arkiyön yöpymisten hinnoista huippusesongin ulkopuolella. 37-355 10 50 Käyttövalmis lasinpesuneste Pakkaskestävyys -18 ?C. Ulkomitat 180 x 57 x 35 cm. Ulkomitat: 199 x 74 x 42 cm 34-315 319,Luistonestomatot, 2 kpl Loistoapu lumeen kiinni jääneille ajoneuvoille. Jäsenetuhinta 3,90 e/kk (normaalisti 4,90 e/kk) 12 kuukauden ajaksi. Lisätietoja löydät osoitteesta: autoliitto.fi/mysafety Lomamatkoja edullisemmin Autoliiton Matkakaupasta löydät valikoidut lomamatkat jäsenetuhintaan
3 Pääkirjoitus 12-2023.indd 3 3 Pääkirjoitus 12-2023.indd 3 24.11.2023 17.21 24.11.2023 17.21. Seurauksena on katsastuksen hylkäys tai liikennevirhemaksu. Suomen lainsäädännön mukaan rengas täytyy tyyppihyväksyttää, jos siinä on enemmän kuin 50 nastaa vierintäkehän metriä kohti. Näin ei nyt ole. 3 SUOMALAISILLE autoilijoille on myyty laittomia nastarenkaita usean vuoden ajan. Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Testit paljastivat laittomien renkaiden myynnin Pääkirjoitus >> Moni suomalainen autoilija voi siis tälläkin hetkellä ajaa autolla, jossa on alla laittomat nastarenkaat. Selvityksessämme löysimme markkinoilta kaikkiaan noin 130 nastarengasmallia. Moni suomalainen autoilija voi siis tälläkin hetkellä ajaa autolla, jossa on alla laittomat nastarenkaat. Kerta ei ollut ensimmäinen: samoin kävi vuonna 2021 toiselle rengasmallille. Iso osa rengaskauppiaista pyrkii hoitamaan liiketoimintansa huolellisesti ja kuluttajaa palvellen. Siellä asia on teettänyt syksyn aikana jo paljon töitä, mutta on hyvin tärkeää, että tätä valvontaa todella tehdään, sillä valvonta ei ole kuluttajan tehtävä eikä kuluttajalle saa myydä laittomia tuotteita. Uskomattomalta kuulostava asia paljastui Moottorin rengastestien myötä. Toisaalta myös kiinnijäämisriskillä voi olla asiassa merkitystä, sillä Moottorin selvityksissä tuli ilmi renkaita, joille vaadittava yliajotesti oli tehty esimerkiksi vuosi sitten – mutta prosessi oli jäänyt kesken, eikä varsinaista tyyppihyväksyntää ole haettu, vaikka se yliajokokeen mukaan olisi mahdollista saada. Rengasvalmistaja on velvollinen huolehtimaan tyyppihyväksynnän hakemisesta. Selvitystä tehdessämme törmäsimme erittäin huolestuttavaan piirteeseen. Kuluttajan olisi voitava luottaa siihen, että alan liikkeestä hankittu tuote on lainmukainen, olipa se kuinka edullinen tahansa. Laissa määritellään tarkkaan, paljonko nastarengas saa kuluttaa tietä. Tämä todennetaan renkaalle tehtävässä yliajotestissä. Traficom vastaa renkaiden tyyppihyväksynnästä ja myös valvontavastuu tyyppihyväksymättömien renkaiden osalta on Traficomilla. Testin jälkeen rengas voi saada tyyppihyväksynnän ja sen myynti Suomessa voi alkaa. Kuluttajan asema on hankala. Tämä vaatimus on nimenomaan suomalainen asia, vastaavaa vaatimusta ei ole esimerkiksi Norjassa tai Ruotsissa. Poliisi tai katsastaja voi puuttua asiaan, jos havaitsee autossa tyyppihyväksymättömät renkaat. Ilmeisesti juuri siksi, että kyseessä on vain suomalaista rengasmarkkinaa koskeva vaatimus, ei tieto ole tavoittanut kaikkia rengasvalmistajia. Vuosittain Suomessa myydään Autonrengasliiton mukaan noin 1,3 miljoonaa nastarengasta. Sakko tai ylimääräinen katsastuskulu jää kuitenkin autoilijan itsensä maksettavaksi. Suomalaiseen lainsäädäntöön vaatimus tyyppihyväksynnästä on tullut ennen kaikkea teiden kulumisen ja katupölyn terveysvaikutusten vuoksi. Syksyn rengastestissämme yksi nastarenkaista hylättiin, kun paljastui, ettei sillä ole lain vaatimaa tyyppihyväksyntää. Mutta sitten on se osa kauppiaita, jotka näyttävät viis veisaavan laillisuudesta ja myyntiin otetaan mitä vain renkaita, jos halvalla saa. Jos kuluttaja huomaa, että oman ajoneuvon renkaat ovat tyyppihyväksymättömät, hän voi vaatia rengasliikettä vaihtamaan ne laillisiin
Riittääkö 4 500 kahvilaa tai ravintolaa. 6 20 4-5 Sisältö 12-2023.indd 4 4-5 Sisältö 12-2023.indd 4 24.11.2023 10.46 24.11.2023 10.46. Jos etsii mahdollisimman rauhallista talvilomaa, kannattaa kokeilla Pallasta. Samaan pakettiin saa uskomattomia maisemia, kuten kuvassamme. 16 42 Käyttötestin maaliin ajoi Niro EV, ehkä sähköautoista maanläheisin. Moottori sähköisesti Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia Twitter #moottorimedia Sisältö >> MOOTTORI 12/2023 Matkalla Pallastunturi koukuttaa 6 Zagreb kahdessa päivässä 16 Finnsiriuksen neitsytmatka 20 Henkilö Ensiapukouluttaja Minna Sihvo 24 Uudet Dacia Duster 28 Koeajot Hyundai Kona 30 KGM Korando e-Motion 32 Carado CV590 4x4 33 Liikenne Kielletyt nastarenkaat 34 Kuoleman kolarit / joulukuu 2022 56 Testit & käytetyt Käyttötesti: Kia Niro EV loppuraportti 42 Käyttötesti: Toyota Corolla Cross väliraportti 50 Autonhoito: Korrek 60 vuotta 52 Klassikko Porsche 911 – kaikki sukupolvet 60 Autoliitto Autoliiton omat sivut 74 Vakituiset Pääkirjoitus 3 Lukijakilpailu 72 Kroatian pääkaupunki Zagrebia on helppo lähestyä
ClimateCalc CC-000084/FI PunaMusta Magazine H IIL IN EU TRA ALI PAINO TU OT E 60 Syntymäpäiväjuhlia on monenlaisia. Autotoimittajalle ne parhaat bileet syntyvät, kun kutsu käy Saksaan koeajamaan 60 vuotta täyttäneen Porsche 911:n eri sukupolvia. (09) 7258 4400 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2023 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 4-5 Sisältö 12-2023.indd 5 4-5 Sisältö 12-2023.indd 5 24.11.2023 17.19 24.11.2023 17.19. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen JULKAISIJA JA KUSTANTAJA Autoliitto ry Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 09 7258 4520 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 09 7258 4525 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jussi Saarinen 09 7258 4524 TUOTTAJA Tuomas Rajala 09 7258 4472 ERIKOISTOIMITTAJA Marko Jokela @MarkoJokela 09 7258 4523 TOIMITTAJAT Aake Kinnunen 09 7258 4528 Eetu Kokkonen 09 7258 4527 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Kaisa Ihalainen, Ville-Veikko Heinonen, Manu Tuppurainen DIGIKANAVAPÄÄLLIKKÖ Jaana Mäkitie 09 7258 4522 SISÄLLÖNTUOTTAJA Rikhard Wacker 09 7258 4473 ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Mäkelä sini.makela@moottori.fi 09 7258 4526 TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 98
Lähdimme selvittämään, mistä Lapin hidasliikkeisimmän hiihtokeskuksen vetovoima syntyy. 6 Matkalla >> PALLAS TEKSTI KAISA IHALAINEN KUVAT JARI SAARENTAUS, KAISA IHALAINEN JA PALLAS Levin ja Ylläksen kupeessa sijaitseva Pallas säilyy samanlaisena vuodesta toiseen, mutta sen suosio kasvaa jatkuvasti. Pallas koukuttaa kokemuksilla Speedridingia ja villasukkakävelyä 6-13 Pallas 12-2023.indd 6 6-13 Pallas 12-2023.indd 6 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51
7 Pallas koukuttaa kokemuksilla Pallaksen vetovoimatekijät LUONNONLÄHEISYYS – avaran tunturimaiseman syleilyyn pääsee muutamassa minuutissa, ja tarjolla on luonnonlumisia rinteitä, pitkiä ja valoisia laskupäiviä sekä maailman puhtainta ilmaa. RAUHALLISUUS – ilman afterski-elämää, taustamelua ja oheispalveluita on helppo keskittyä luontoon ja sen tarjoamiin mahdollisuuksiin. INSPIROIVAT IHMISET JA AIDOT KOHTAAMISET – paikka vetää ihmisiä, joilla on intohimoinen suhde luontoon ja jotka ovat valmiita näkemään vaivaa elämystensä eteen. 6-13 Pallas 12-2023.indd 7 6-13 Pallas 12-2023.indd 7 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. YHTEISÖLLINEN ILMAPIIRI ja hauskat iltaohjelmat. LAJIRIKKAUS – tarjoaa optimaaliset olosuhteet vapaalaskulle, telemarkja maastohiihdolle, lumikenkäilylle, liukulumikenkäilylle, vaeltamiselle ja tuulilajeille. HELPPO KOKEILLA UUTTA – matalan kynnyksen retket ja Suomen parhaat tunturioppaat innostavat itsensä haastamiseen. Välineitä löytyy joka lajiin ja joka säälle
– Jos tarkkoja ollaan, kyseessä ei ole Pallastunturi vaan Pallastunturit. Komeasti kumpuilevassa tunturimaisemassa nököttää vain yksi pitkänomainen, vuonna 1948 rakennettu hotellirakennus. Edessä kohoaa yksi Suomen kauneimmista ja ikonisimmista luontonäkymistä – Pallaksen pyöreälakinen tunturisiluetti. Matkamme tarkoitus on yksinkertainen. 6-13 Pallas 12-2023.indd 8 6-13 Pallas 12-2023.indd 8 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. Olemme nousseet aamulla Helsingissä lentokoneeseen (130 € / hlö) ja hypänneet Kittilässä lentokenttätaksiin, jolla matka Pallakselle kestää reilun tunnin verran (30 € / hlö). Ajan patinoimat hirsiseinät ja huonekalut henkivät menneen maailman tunnelmaa. Lämmin vastaanotto Kun saavumme perille, Pallaksen hiihtokeskus tuntuu matkalla ohitetun, kaupungin kokoiseksi kasvaneen Levin jälkeen hämmästyttävän pieneltä. Haluamme selvittää mistä johtuu, että hiihtokeskus, joka säilyy vuosi vuodelta samanlaisena, kasvattaa jatkuvasti suosiotaan ja kävijämääriään. 8 iinä se on. Seitsemän tunturinhuipun eli keron muodostama tunturijono on osa 50 kilometriä pitkää Pallas–Ounastuntureiden tunturiketjua, opastaa kohti Pallaksen hiihtokeskusta ajavan taksin kuljettaja. Ihmiset kulkevat hotellin tiloissa vilMatkalla >> PALLAS Pallaksella luonnon ja ihmisen väliltä on riisuttu kaikki ylimääräinen. Seinillä roikkuu talon historiasta kertovia tauluja ja julisteita. Ilman after ski -elämää, taustamelua ja oheispalveluita on helppo keskittyä olennaiseen – ympäröivään luontoon ja sen tarjoamiin mahdollisuuksiin. Aika tuntuu pysähtyneen myös hotellin sisäpuolella. Mutta tunnelma sisällä on iloinen ja vastaanotto poikkeuksellisen lämmin
Uudet kasvot toivotetaan eri suunnista lämpimästi tervetulleiksi. Heitä käy Leviltä ja Ylläkseltä keväisin tunturissa satoja. – Moni haluaa tulla tänne rauhoittumaan. Emme kuulleet väärin, sillä Oja kertoo pöllöjen olevan legendaarisia tunturioppaita, joilla on keskeinen rooli hiihtokeskukHiihtokeskuksella on kiehtova historia. MAISEMAN AVARUUS PAKOTTAA PYSÄHTYMÄÄN JA UNOHTAMAAN KIIREEN. Suosio kestää sukupolvesta toiseen Näemme jo ensimmäisten tuntien aikana läpileikkauksen Pallas-kävijöistä. 9 lasukissaan, ja moni paikallaolijoista tuntuu tuntevan toisensa. Pallaksen pöllöt työskentelevät tunturissa aina pareittain ja viikon kerrallaan, jolloin lomaviikoista muodostuu uniikkeja kokonaisuuksia. Hiihtokeskusta ja hotellia pyörittävän Lapland Hotels Pallaksen hotellija ravintolapäällikkö Janne Ojan mukaan suurin osa Pallas-vieraista on vakikävijöitä. Legendaariset Pallaksen Pöllöt Iltapäiväaurinko houkuttelee nousemaan tunturiin. Pallastunturien jylhyyttä lisää se, että ne nousevat poikkeuksellisen korkealle ympäröivästä maastosta. Oja kehottaa jututtamaan sitä ennen Pallaksen Pöllöjä. Kuvassa kokeneet ja kohteliaat konkaripöllöt Tommi Kivimäki ja Heikki Näätänen. Hotellin paikalla sijaitsi aiemmin Lapin hienoin funkishotelli, jonka saksalaiset räjäyttivät vuonna 1944. Vieraiden lukumäärää nostavat Ojan mukaan runsaat päiväkävijät. Pallastuntureiden silhuetti on yksi Suomen kauneimmista ja ikonisimmista maisemista. Vapaalaskijoiden, maastohiihtäjien ja extreme-harrastajien lisäksi täällä käy yhä enemmän myös nuoria aikuisia ja lapsiperheitä, Oja sanoo. Pihalla tulee vastaan auringon ahavoittamia vapaalaskijoita ja hiihtovaellukselta saapuneita ystäväporukoita sekä eläkeläisseurueita. – Meillä on jopa neljännen polven kanta-asiakkaita, jotka varaavat aina saman lomaviikon. Tarjoamme kansallispuistossa sijaitsevana, luonnonlumisena keskuksena täysin toisenlaisen luonto-, eräja laskukokemuksen kuin muut hiihtokeskukset, Oja sanoo. 6-13 Pallas 12-2023.indd 9 6-13 Pallas 12-2023.indd 9 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. Koiran kanssa retkeilemästä tullut pariskunta käärii tottuneesti lastaan esiin lämpimästä ahkiosta
Mukana tällä kertaa myös ystävä Johanna Päivärinne ja Olavi-poika (1,5 v.). Pallas pakottaa pysähtymään Olemme pihalla suuntaamassa hisseille, kun näemme ne ensimmäisen kerran. – Viemme vieraat latujen ulkopuolelle, paikkoihin, joihin itse ei tulisi lähdettyä – sään mukaan joko avotunturiin tai ikimetsiin. Vedämme päivisin vaellusretkiä ja vastaamme iltaisin vieraiden viihtyvyydestä. Ohjelmassa voi olla vaikkapa letunpaistoa, villasukkakävelyä tai kuutamohiihtoa, Kivimäki kuvailee. Lähes 20 vuotta pöllönä toimineen Kivimäen mukaan Pallaksella ei lasketa kilometrejä vaan elämyksiä. Ne nousevat ilmaan kerojen takaa kuin voikukan hahtuvat ja häviävät sitten näkymättömiin – kunTuomo, Aila ja Hille (1,5 v.) Kovari suuntaavat päivävaellukselle Taivaskerolle. Meidän mielestämme täällä ei ole koskaan liian huonoa keliä lähteä hiihtämään, Kivimäki virnistää. 10 Matkalla >> PALLAS sen toiminnassa. – Täällä tunturioppaan rooli on paljon kokonaisvaltaisempi kuin isoissa hiihtokeskuksissa. Hiihtovaelluksia rakastavalle perheelle kertyy vuosittain vajaat 300 ahkiokilometriä. Tunturinhuippujen yllä liitelevät, kirkkaanväriset varjot. 6-13 Pallas 12-2023.indd 10 6-13 Pallas 12-2023.indd 10 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. TÄÄLLÄ ENSIKERTALAISENKIN ON HELPPO LÄHTEÄ VAPAALASKUTAI HIIHTOVAELLUKSELLE. Etsimme käsiimme erään heistä, Tommi Kivimäen, joka kertoo Pallaksen Pöllöjen olevan Suomen toiseksi vanhin hiihtokoulu
Käytännössä nousemme suksilla ja varjolla tunturia ylös ja laskemme alas sukset välillä maasta irroten. Mistään ei kuulu meteliä tai moottorin pärinää. Miesten mukaan Pallas on tuulilajiharrastajien paratiisi, joka vetää speedriding-, leijahiihtoja varjoliitoharrastajia ulkomailta asti. – Tämä on huippupaikka Euroopankin tasolla. 6-13 Pallas 12-2023.indd 11 6-13 Pallas 12-2023.indd 11 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. Eetu Ihalainen, Ville Jauhiainen ja Mika Kumpulainen viihtyivät Pallaksen kevätauringossa. On pakko myöntää, että laskeminen avotunturissa on hieno kokemus. Rando-suksissa (randonee skiing) on irrotettavat nousukarvat eli skinit ja rinteiden nousemiseen eli skinnaamiseen sopivat siteet, joissa kantapäät pääsevät nousemaan ylös. Tunturin takarinteessä ympärillemme avautuu huikaisevan kaunis kuru jylhine seinämineen. Jyrkemmissä kohdissa voi korkeuttakin tulla jonkun verran, lajin Pallaksella ensimmäisten joukossa reilut 10 vuotta sitten aloittanut Juho Ruokanen kertoo. Täällä on Suomen tuntureista tasaisimmat tuulet ja paljon puuttomia rinteitä eri ilmansuuntiin, minkä ansiosta jokaiselle tuulensuunnalle löytyy useitakin hyviä spotteja, Ruokanen selittää. Taivaalta laskeutuu pihamaalle kirkasvärisillä varjoilla liitäviä hahmoja. On vaikea erottaa, mihin rinne päättyy ja mistä offari alkaa. Vapaalaskijoiden taivas Aamulla vuokraamme vapaalaskuvarusteet (37 € / pvä) varustevuokraamosta. Kahvilan ulkoterassi on laajentunut kantaville keväthangille, ja ihmiset nauttivat kiireettömän tuntuisesti iltapäivän auringosta. Unohdamme varjot, kun nousemme tunturiin. Ja hiljainen. Tuulilajiharrastajien paratiisi Kun olemme palaamassa hotellille, näemme ne taas. Yksi kerrallaan, kauniisti ja hallitusti. Luonnonmukaiset maastonmuodot tekevät rinteessäkin laskemisesta vapaalaskumaisen kokemuksen. 11 nes ilmestyvät taas esiin toisten huippujen takaa. Hissien vähyys ja hitauskaan eivät haittaa, kun ympäröivä luonto on niin kaunis. – Tämä laji on yhdistelmä leijahiihtoa, vapaalaskua ja rinnelentoa. Pyöreälakiset kerot kumpuilevat edessämme kuin muumipeikkojen vatsakummut. Kypärien alta ilmestyy joukko miehiä, jotka esittäytyvät speedriding-harrastajiksi. Ensin kuuluu suhinaa, sitten kevyitä tömähdyksiä. Päätämme lähteä vapaalaskusuksilla mukaan tunturiin seuraamaan siipiveikkojen laskupäivää, joten sovimme speedriding-harrastajien kanssa treffit seuraavaksi aamuksi. Saamme mukaan myös suurisompaiset sauvat, Laskupäivän kruunaa kaakaohetki rinnekahvila Romanssissa. Aito luonnonlumi tuntuu laudan alla pehmeämmältä kuin helposti jäätyvä ja kiteinen tykkilumi. Lentäjät irrottavat sukset ja pakkaavat varjot reppuihin. Aurinko avaa eteemme sinivalkoisen maiseman
6-13 Pallas 12-2023.indd 12 6-13 Pallas 12-2023.indd 12 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. PALLAS TARJOAA LUONNONLUMISIA, KUMPUILEVIA RINTEITÄ JA MAAILMAN PUHTAINTA ILMAA. 12 Matkalla >> PALLAS Vapaalaskusuksissa on irrotettavat nousukarvat eli skinit ja rinteiden nousemiseen sopivat siteet, joissa kantapäät pääsevät nousemaan ylös
– Laji mahdollistaa upean luontoelämyksen, jossa käyttökulut ja luontorasitus ovat minimaaliset, speedriding-kouluttajana leijakoulu Lappiksessa toimiva Ruokanen kiteyttää. Kokemus opettaa tarkastamaan lyhyenkin reitin kunnon aina ennen lähtöä infogis.fi/muonio/ -sivustolta. Kun ilmassa on riittävästi tuulta (n. Alueen 200 kilometrin pituisen latuverkoston ylläpito on monen eri toimijan vastuulla, joten latuja ajetaan hyvin eri aikoihin. Siipiveikkojen tanssi Tapaamme speedriding-harrastajat Palkaskeron juurella ja nousemme yhdessä tunturiin. – Viikon hissilippu (7 pvä) aikuisilta 174 € ja lapsilta 126 €. Suunnittelemme seuraavaksi päiväksi hiihtoretkeä Sammaltunturille. – Paras laskukausi kestää helmikuusta vappuun saakka, joskus jopa juhannukseen asti. – Kahden hengen huone alkaen 100 € / yö. – Vapaalasku on aina turvallisinta aloittaa opastetuilla retkillä. – Kansallispuistosijainti ja hidasliikkeinen asemakaava ovat suojelleet keskusta lisärakentamiselta ja säilyttäneet kohteen rauhallisena ja luonnonläheisenä. 6-13 Pallas 12-2023.indd 13 6-13 Pallas 12-2023.indd 13 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. Maiseman avaruus saa omat murheet tuntumaan pieniltä. Omatoimilaskijoille hyvänä apuna toimii Pallaksen Pöllöjen päivittämä lumisovellus.fi, josta löytyy tietoa alueen lumitilanteesta ja mahdollisista vyöryriskeistä, työntekijä vinkkaa. Kaikkien mielestä parasta lajissa on luonnonläheisyys. Ei ihme, että Pallasta kutsutaan vapaalaskijoiden taivaaksi. Juho Ruokasen ja Ilkka Nissisen mukaan lajin aloittamista helpottaa, jos on harrastanut leijahiihtoa, varjoliitoa, laskuvarjohyppyä tai vapaalaskua. Offareille pääsee suoraan hotellin pihasta, ja keväinen tunturihanki kantaa ilman merkittyjä reittejäkin. Elämykselliset nuotiokahvit voi juoda myös lähempänä. Pallaksen kausityöntekijä, lajia vuoden verran harrastanut Ronja Ropponen kertoo hurahtaneensa lajiin sen vauhdikkuuden takia. – Puurajan yläpuolella sijaitsevilla tuntureilla on usein lasketteluun sopiva lämpötila, vaikka alueella olisi kova pakkanen (inversio-ilmiö). Paikalliset suosittelevat myös retkeä Nammalkurun, Vuontispirtin ja Montellin majan upeisiin maisemiin. 13 Pallaksen hiihtokeskus – Sijaitsee Pallas-Yllästunturin kansallispuistossa, jonka suosio on ollut koronavuosien jälkeen kovassa kasvussa. Tämä laji on nostanut vapaalaskun uudelle levelille, ja myös lintuja pääsee katsomaan uudesta vinkkelistä, yli 30 metriin nousuja tehnyt Ronja nauraa. Vuokraamon työntekijä kertoo, että lumivyöryjä on Pallaksella esiintynyt viime vuosina lähinnä Pyhäja Palkaskurun alueella. – Tarjoaa syksyisin upeat ruskamaisemat vaeltajille ja pyöräilijöille. – Pisin rinne 2 400 metriä. Me jatkamme skinnailua tunturissa. – Hissien kattama korkeusero on Ylläksen jälkeen Suomen toiseksi suurin (350 m). Illalla, pakkasen kiristyessä tehty lyhyt hiihtolenkki osoittautuu virhearvioksi. Hotellilta lähtevä latu muuttuu metsässä jäiseksi, ja kun reitti on ensimmäiset kilometrit pelkkää alamäkeä, vauhti on tunturin juurella melkoinen. – Toukokuussa valo mahdollistaa laskemisen lähes vuorokauden ympäri – välillä jopa shortsit jalassa. joilla on helppo kulkea upottavammassakin maastossa. Vapaalaskijan varusteisiin kuuluvat myös vyörypelastusvälineet eli piippari, sondi ja lapio sekä ensiapuvälineet. Kauniissa ja hiljaisessa tunturimaisemassa on helppo keskittyä hetkeen. Kemiötunturin ympäri kulkeva reitti lupaa tarjota maailman puhtainta ilmaa ja huikaisevan näköalan Pallastuntureille. 5–10 m/s), harrastajat levittävät siipensä hangelle ja hulmauttavat ne ilmaan. Maailman puhtainta ilmaa Ensikosketus Pallaksen latuihin on jäätävä. – Varjoliito tuntui minulle liian passiiviselta. Lajissa tarvitaan hyvää laskettelutaitoa, tuulitietoutta ja siiven käsittelyosaamista. Sitten tunturin sylissä alkaa huima tanssi, jossa vauhtivarjoilijat kiitävät vuoroin tunturin valkoisella pinnalla ja ponnahtavat vuoroin liitoon siniselle taivaalle. – Sisältää 9 rinnettä ja 2 hissiä
14 Matkalla >> PALLAS Noin 800 metrin päästä hotellilta löytyy vuokrattava Pallaskota (35 € / 4 h) ja retkeilijöille avoin, tunnelmallinen nuotiopaikka. Hotellin oma, hissien ala-asemalla sijaitseva kota on asiakkaiden käytössä hissin aukioloaikoina. Autenttisesta luonnosta ja aidoista, luontoa rakastavista ihmisistä. Tarpominen pehmeässä lumessa tähtitaivaan alla on laskupäivän jälkeen hauska ja rentouttava kokemus. Tulemme siihen tulokseen, että Pallaksen vetovoima syntyy näistä kahdesta asiasta. Tunnelma nietosten keskelle kaivetulla nuotiolla on haikea. Speedridingia vuoden verran harrastanut Ronja Ropponen hurahti lajiin sen vauhdikkuuden takia. Speedridingissa sukset toimivat kölinä ja vipuvartena, kun siivellä ajetaan vastatuuleen. Illalla ohjelmassa on villasukkakävelyä. Suurin arvo aitoudessa Viimeisenä iltana keräännymme Pallaksen Pöllöjen järjestämille lettukesteille. Olemme päässeet kokemaan vajaan viikon aikana lukuisia luontoelämyksiä ja tutustuneet ihmisiin, joilla on intohimoinen suhde tunturiluontoon ja sen tarjoamiin mahdollisuuksiin. Vauhdikas laji hyödyntää luonnon omia elementtejä ja perustuu energian muutokseen – vauhti muuttuu välillä korkeudeksi ja korkeus vauhdiksi. 6-13 Pallas 12-2023.indd 14 6-13 Pallas 12-2023.indd 14 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. KUMPUILEVAT KEROT JA TASAISET TUULET LUOVAT PARATIISIMAISET PUITTEET TUULILAJIEN HARRASTAMISEEN. Mitä nopeammin Suomen muut hiihtokeskukset kasvavat, sitä merkittävämmäksi arvoksi nousee Pallaksen pienuus, kodinomaisuus ja luonnonläheisyys. Paljasjalkajuoksua muistuttava laji aktivoi jalkaterän lihaksia ja tekee hyvää skinnaamisesta kipeytyneille jäsenille. ”Tämä laji on tuonut vapaalaskuun ihan uuden ulottuvuuden", yli 30 metriin nousuja tehnyt Ronja sanoo. Perinteitä kunnioittava muuttumattomuus tuntuu olevan myös hiihtokeskuksen suurin kasvutekijä
15 Uudet lajit tutuiksi Speedriding: Laskettelun, leijahiihdon ja varjoliidon yhdistävä laji, jossa lasketaan mäkeä alas ja tehdään varjon avulla hyppyjä tai liitäviä lentoja. Suomeen ja Pallakselle speedriding rantautui vuonna 2013. Yli 35 talvena Pallaksella käynyt, vuonna 2005 leijahiihdolla tuulilajiharrastukset aloittanut Juho Ruokanen toimii speedriding-kouluttajana leijakoulu Lappiksessa. Jakautuu alalajeihin riippuen siitä, käytetäänkö leijalautaa, suksia, lumilautaa, luistimia, hydrofoilia, lainelautaa tai maastorullalautaa. Suomen olosuhteissa voidaan myös ajaa siiven avulla lumen pintaa pitkin kuten leijahiihdossa. Varjoliito: Ilmailulaji, jossa lennetään varjoliitimen avulla käyttäen hyväksi nousevia ilmavirtauksia, rinnetuulta tai lentäjän valjaisiin kiinnitettyä moottoria. 6-13 Pallas 12-2023.indd 15 6-13 Pallas 12-2023.indd 15 23.11.2023 15.51 23.11.2023 15.51. Leijahiihto: Lumella tai jäällä tapahtuvaa leijalautailua, jossa liikutaan noin 4–18 neliömetrin kokoisen leijan avulla. Leijalautailu (kiteboarding): Yleisnimitys temppuja hyppykeskeiselle lajille, jossa liikutaan vetoleijan avulla veden tai lumen päällä. Lisätiedot ja kurssit: lappis.fi SPEEDRIDINGIN VIEHÄTYS ON VUOROIN SUKSILLA LUMELLA LASKEMISESSA JA VUOROIN RINTEEN PÄÄLLÄ LENTÄMISESSÄ. Ensimmäiset lajikokeilut tapahtuivat jo 1960-luvulla. Leijasurffaus: Vedessä tapahtuvaa leijalautailua, jossa liikutaan noin 7–18 neliömetrin kokoisen leijan avulla
Eläväistä menoa on hauska katsella ja käyskennellä Kroatian suurimmalla kaupungilla on tarjota eläväinen keskusta ja tukuttain kahviloita – ja jotain, jota ei ole Turussa saatu toimimaan kuin ajoittain. Kulttuuritarjonnaltaan runsas kaupunki on myös pääkonttorin sijaintipaikka yli kolmasosalle kroatialaisista yrityksistä. Zagrebin keskeinen maantieteellinen sijainti Pannonian tasangon lounaisessa osassa tarkoittaa suotuisaa solmukohtaa keskisen Euroopan ja Adrianmeren väliselle liikenteelle. Kaupungin korkein ja näyttävin rakennus on 108 metrin korkeuteen kahden torninsa voimin kohoava katedraali. Ensimmäinen asiakirjoista löytyvä maininta Zagrebista on vuodelta 1094. Zagreb on monella tapaa Kroatian sydän, joka pumppaa verta maan muihin osiin. 16 Matkalla >> ZAGREB TEKSTI JA KUVAT MARKO JOKELA MEDVEDNICAVUOREN rinteiden ja Savajoen välissä sijaitseva Kroatian pääkaupunki on käytännössä noin miljoonan ihmisen kotikaupunki. Zagreb – päivässä tai kahdessa 16-19 Zagreb 12-2023.indd 16 16-19 Zagreb 12-2023.indd 16 23.11.2023 15.55 23.11.2023 15.55. Näyttävyys on ikävä kyllä rakennustelineiden peitossa, sillä katedraalia korjataan yhä vuoden 2020 maaliskuussa sattuneen maanjäristyksen jäljiltä. Jos sää on suotuisa, on aukio aina täynnään ihmisiä. Unkarilainen piispa Ladislaus perusti tuolloin piispanistuimen kaupungin itäisen osan Kaptol-kukkulalle. Tutustuminen kannattaa aloittaa vilkkaalta Ban Jelacic -keskusaukiolta, jonka reunamilta löytyy lukuisia mukavia terassikahviloita. Vallan otteita ja kansallissankareita Zagreb on kooltaan mukavan pieni, ja matkailija voi ottaa kaupungin ”haltuunsa” päivässä tai kahdessa. Yksi torneistakin on purettu romahdusvaaran vuoksi, joten näyttävä kuvauskohde jää tällä kertaa ikuistamatta. Zagreb on ollut kroaattiväestön asutusalueen keskus kautta vuosisatojen. Kroatian kansalaisista liki viidennes asuu täällä
Erilaiset iskut ja myös niiden uhka hallintoelimien tärkeisiin kohteisiin ovat käyneet ikävä kyllä tavallisemmiksi myös Kroatiassa. Aukiolle johdattaa Zagrebin pisin katu, Ilica. Aluetta on nyttemmin aidattu ja aukion laitaan on kärrätty ympärivuorokautisen vartioinnin vuoksi poliisien koppi. Kaupungin laella ovat muun muassa parlamenttirakennus, oikeustalo ja hallituksen toimitilat. Jelacicin patsas purettiin ja siivottiin aukiolta. Aukion keskushahmo on Josip Jelacic, ja tämän näyttävä ratsastajapatsas. Kunat vaihtuivat euroiksi tämän vuoden alusta. Jelanic oli kansallissankari, joka upseerina ja valtiomiehenä oli murskaamassa unkarilaisten kapinaa vuonna 1848. Ei ole yllättävää, että aukion nimi, tuolloisten valtaapitävien tahdosta, muuttui vuosiksi 1947–1990 Kansan aukioksi. Sen päädyssä seisoo meteorologinen asema eli kaunis neliskanttinen 16-19 Zagreb 12-2023.indd 17 16-19 Zagreb 12-2023.indd 17 23.11.2023 15.55 23.11.2023 15.55. Katon vaakunoista oikealla puolella sijaitseva on Zagrebin kaupungin vaakuna, vasemmanpuoleinen puolestaan Kroatian, Dalmatian ja Slavonian kuningaskunnan vaakuna. Viekkaat kansallismieliset kroaatit, tavallaan kansallissankareita hekin, tekivät kyllä työtä käskettyä, mutta säilyttivät osiin puretun patsaan myöhempiä aikoja varten. Jos Zagrebissa haluaa sopia jonkin tapaamispaikan, suosituin niistä sijaitsee Zrinjevacin kauniissa puistossa. Toisen maailmansodan jälkeen Kroatia oli yksi Jugoslavian tasavalloista. Pyhän Markuksen kirkon aukiolla matkailijat saattoivat aiempina aikoina vaellella huoletta ja vapaasti. Kapuamista kaupungin laelle Sitten seuraa kiipeämistä, mutta se kannattaa. Ja näyttävä Pyhän Markuksen kirkko – kuulu monivärisestä, mosaiikkimaisesta ja kauniista katostaan, joka on peräisin vuodelta 1880. 17 kaupunkimatkailulle ominaisesti ilman päämäärää – kunhan muistaa varoa aukion reunaa hiljaa hiipiviä sinisiä raitiovaunuja. Maa sai itsenäisyytensä vuonna 1991. Kroatian vallan keskukset sijaitsevat Kaptol-kukkulalla. Jälkimmäisen vaakunan eläinhahmo on näätä, joka on kroatiaksi kuna eli sama sana, jolla kutsutaan maan edesmennyttä valuuttaa. Käskynhaltijan ominaisuudessa hän kykeni yhdistämään Unkarin hallinnoimat Kroatian maakunnat, ja ikuisti nimensä maan historiaan sekä koulukirjoihin
18 rakennelma, joka on kertonut jo 140 vuoden ajan kaupunkilaisille säätilan kuten ilmanpaineen, kosteuden ja lämpötilan. Elämys ylös kestää 64 sekuntia. Kaupungissa on kaksi työntekijää, jotka on palkattu ylläpitämään vanhaa perinnettä. Parivaljakkona työskentelevät sytyttäjät käyttävät apunaan parimetrisiä sytytyskeppejä. Zagrebin funikulaari toimii nyt ja on toiminut jo vuodesta 1890 ilmiselvästi häiriöttömämmin kuin merkittävästi nuoMatkalla >> ZAGREB 16-19 Zagreb 12-2023.indd 18 16-19 Zagreb 12-2023.indd 18 23.11.2023 15.55 23.11.2023 15.55. Kaasulamppujen sytyttelyä Zagrebin keskeisten historiallisten rakennusten seinissä on yhä yli 200 kaasulamppua, joista ensimmäiset syttyivät jo vuonna 1863. Sytyttäjiltä vie alkuillasta 2,5 tuntia hoitaa työnsä, ja saman verran aikaa kuluu aamuisin sammutustöissä. Aivan mahtava perinne vaalittavaksi! Lyhyt, mutta toimiva Maailman lyhimmäksi funikulaariksikin väitetty nähtävyys palvelee niin ikään lyhyen Tomica-kadun päässä, ja vie matkailijoita 66 metrin mittaisen matkan 40 metrin korkeudelle. Sinikorisen raidehissin korit kohtaavat radan puolivälissä, eli ne lähtevät liikkeelle yhtä aikaa päätepysäkeiltään
Kolmannessa kertomuksessa suhteen toinen osapuoli lähtee ulkomaille kolmen viikon matkalle ja epäilee kyynelehtien lentokentällä, ettei tule kestämään ensimmäistä näin pitkää eroa. Toisaalta monilla tarinoilla on myös lohdun sanoja kerrottavanaan. Toisessa tarinassa on 14,5 vuotta, 4 maata ja kolme sormusta kestänyt parisuhde, jossa ensimmäinen sormus katosi, toinen rikkoutui, mutta kolmas kesti – suhde ei. Funikulaarin verkkaista kulkua on jotenkin rauhoittavaa katsella, samalla kun lepuuttaa jalkojaan kahvin ja virvokkeiden kera. Särkyneitä sydämiä ja avautuvia ovia Särkyneiden suhteiden museossa (Museum of Broken Relationships) voi kokea ihmiskohtaloiden haikeutta, mutta myös naurua elämän eteen tuomille käänteille. Terapeuttinen kirves hälvensi vihan ja jätti halveksunnan. Kroatian ja Zagrebin hintataso on kohonnut vuosien saatossa ja etenkin sitten alkuvuoden, jolloin eurot otettiin käyttöön. Jätetty osapuoli päättää ostaa kirveen. No, toki Zagrebissakin yhä kahvittelee edullisemmin kuin Helsingissä. Jännän koukuttaviin tarinoihin voi tutustua Zagrebissa käymättäkin, www.brokenships.com -nettisivuilla. Monet yrittäjät nimittäin hoksasivat valuutan vaihtumisen luomassa savuverhossa pyöristellä hintojaan sopivasti ylöspäin. Museo on avoinna päivittäin aamuyhdeksästä iltayhdeksään tai -kymmeneen. Kun yksi ovi sulkeutuu, toinen avautuu -sanonta käy täällä todeksi. – Vai meitäkin kovempia, vaikea kuvitella, mies päivittelee selvästi epäuskoisena, ottaa vaivihkaa kännykkänsä esiin ja tarkistaa googlaamalla, puhuinko totta vai laskettelinko palturia. 19 rempi serkkunsa Turussa, joka on saanut kuvaavan lempinimen jumikulaari. 16-19 Zagreb 12-2023.indd 19 16-19 Zagreb 12-2023.indd 19 23.11.2023 15.55 23.11.2023 15.55. Museon esineet ja niiden taustatarinat toisaalta karnevalisoivat eron tuskan luonnolliseksi ja kaikille eteen tulevaksi osaksi elämää, toisaalta esillä on mustanpuhuviakin ja synkkiäkin sävyjä kuten lahjaksi saadun koristeellisen korkkiruuvin tarina. Samaan pöytään istahtanut ja keskustelun aloittanut paikallinen ei usko kun valistan, että suomalaiset ovat Euroopan kovimpia kahvinlitkijöitä. Palattuaan hän kuitenkin ilmoittaa tylysti kumppanilleen tavanneensa elämänsä rakkauden neljä päivää aiemmin ja lähtevänsä uudestaan tuoreen rakastettunsa kanssa kahden viikon matkalle. Kahvittelua euroissa Moni matkailija istahtaa Tomica-kadun terassikahviloiden pöytiin. Kun pettäjä palaa, ovat huonekalut siisteissä puujätepinoissa odottamassa. Museossa ei ole kyse vain parisuhteiden purkautumisista vaan myös sukulaisten keskinäisistä suhteista, mykkäkouluista ja vuosikymmeniä hiertäneistä riitaisuuksista. KEKSELIÄS museo sijaitsee kaupungin katolla barokkityylisen Kulmer-palatsin kivijalassa, paikassa, jonne matkailijoiden on helppo löytää – funikulaari nousee aivan sen likelle. Ja paikkoja riittää, sillä kaupungissa on yli 4 500 kahvilaa ja ravintolaa – eli yksi kahvittelupaikka 175 asukasta kohden. Sen antaja kuoli AIDSiin, ja saaja tajusi vasta kuoleman jälkeen kuinka rakastettu olikaan. Jätetty pilkkoo päivittäin kahden viikon ajan pettäjän yhteiseen kotiin jättämiä huonekaluja
Toisaalta kompakti koko luo etuja: yleisötilat ovat käytännössä kahdella kannella, joten etäisyydet ovat mukavan lyhyet paikasta toiseen. Ratkaisuissa näkyy sisustusarkkitehti Vertti Kiven kädenjälki. Laatuvaikutelmaa luo uudenkarheus. Sirius on maasta katsottuna tähtitaivaan kirkkain tähti: nimikkolaiva pyrkii loistamaan kilpailussa risteilymatkustajien sieluista. Saariston suojissa selvästi pienempi alus kuin Helsingin ja Tukholman väliä liikennöivät ruotsinlaivat. Eikä laiva kynnä vain aavan meren ulappaa, vaan pitkälti saariston suojissa. Ja nyt ollaan Naantalin satamassa jännän äärellä. Niitä ovat automatkailijoille suotuisa aikataulu ja määräsatama, valoisat sisätilat ja laajat ikkunapinnat – makuelämyksiä unohtamatta. Uudenkarheutta löytyy vielä näin neitsytmatkalla muu20-23 Finnsirius 12-2023.indd 20 20-23 Finnsirius 12-2023.indd 20 23.11.2023 15.56 23.11.2023 15.56. Suomesta reissuun lähtevä autokunta aloittaa matkan tyypillisesti laivamatkalla Helsingistä, Turusta tai Naantalista. Perästä keulaan ja komentosillalle Laiva on mahdollista käydä neitsytristeilyn aikana läpi perästä keulaan ja alakansilta komentosillalle – ja pääsimme sinnikkäästi toivomalla yleensä salattuihinkin paikkoihin, mutta niistä hieman tuonnempana... Kokemuskin näkyy: sisustusarkkitehtitoimisto dSign Vertti Kivi & Co on ollut mukana Tallinkin MyStarin ja Viking Linen Viking Gracen suunnittelussa. Yhteistä Finnsiriuksen hyteille ja yleisötiloille ovat tyylikkään maanläheiset sävyt, joissa yhdistyy ruskea, beige, harmaa ja brändivärin sininen. Saariston suojissa vältytään kovan kelin keikuttamiselta, ja toisaalta matkustajille riittää valoisan aikaan saaristoluontoa ihasteltavaksi. Finnlinesin matkustajaliiketoiminnasta vastaava johtaja Marco Palmu kertoo, että aluksen ravintolaja muissakin yleisötiloissa pyritään laajoin ikkunapinnoin takaamaan, että saaristonäkymistä voi nauttia matkan aikana. Alukseen tutustuminen tuo ilmi, että aivan kaikkialla yleisötiloissa – pylväissä, seinillä ja pöydänjaloissa – on pistorasioita matkapuhelimen tai läppärin virtatarpeisiin. 20 Matkalla >> FINNSIRIUS TEKSTI JA KUVAT MARKO JOKELA JA FINNLINES SUOMALAISET matkailevat mielellään Pohjoismaissa ja Euroopassa myös omatoimisesti – omalla autolla ja oman aikataulun valtiaina. Siihen on hyvät eväät, joskin Finnsirius on tiloiltaan ja esimerkiksi myymälän tuotevalikoimaltaan Ruotsinlaivojen malliin Finnlinesin uusi 1 100 matkustajan rahti/matkustaja-alus Finnsirius näytti valttinsa Naantali–Kapellskär-reitin neitsytristeilyllä. Ahvenanmaan Långnäsin kautta poikkeava reitti on valtti kahdessakin mielessä. Luvassa on neitsytristeily Finnlines-varustamon uudella M/S Finnsiriuksella, joka on matkailijoille aivan uusi vaihtoehto. Siinä missä kymmeniä vuosia Suomen ja Ruotsin sekä Viron väliä seilanneissa matkustaja-aluksissa näkyvät käytön jäljet, Finnsiriuksella tästä ei vielä ole tietoakaan. Ikkunapintaa riittää Nykyään on harvinaista, että Itämerta kyntää näille vesille suunniteltu aivan uusi alus