AJONEUVOT <> MATKAILU <> LIIKENNE 8/ 20 22 NUMERO 10/2025 | 9,60 € 10 /2 25 1925– 20 25 Koeajoimme ensiluokkaisen Marmon-vaunun sata vuotta sitten ja nyt teimme saman retken uudelleen 1. Valitse testivoittaja Hakkapeliitta® 10 -nastarengas ylivertaiseen talvipitoon tai nauti Hakkapeliitta® R5 -kitkarenkaan hiljaisesta mukavuudesta ja pidä talviajosi turvallisena kaikissa olosuhteissa. Ne on kehitetty, valmistettu ja suunniteltu Suomessa ammattilaisten toimesta, jotka ymmärtävät, mitä turvallinen ajaminen pohjoisessa renkailta vaatii. KANSI 10-2025.indd 1 6.10.2025 16.58 6.10.2025 16.58 kannet 10.indd 3 kannet 10.indd 3 11.10.2025 8.09 11.10.2025 8.09. HAKKAPELIITTA ® SYNTYNYT TALVEEN ELÄMÄSI TURVALLISELLA MATKALLA NOKIANRENKAAT.FI Suomen ankariin talviin kehitetyt Nokian Tyres Hakkapeliitta® -talvirenkaat edustavat ensiluokkaista turvallisuutta. KANSI 10-2025.indd 1 1
TM DIGI 3 kk vain 15€ Norm. KANSI 10-2025.indd 2 1. Tilaa Tekniikan Maailma ja lue vertailu nyt! tilaus.tekniikanmaailma.fi/talvirenkaat VERTAILUSSA MUKANA 7 KITKARENGASTA JA 7 NASTARENGASTA TM selvitti perusteellisilla testeillä, miten uusimmat rengasmallit pärjäävät Suomen talvessa ja vaikeimmissakin olosuhteissa – ja alkavatko parhaat kitkarenkaat olla jo yhtä hyviä kuin nastarenkaat myös ääritilanteissa. 4 NASTOILLA VAI ILMAN. 44,70 € / 3 kk SUURI TALVIRENGASVERTAILU Onnittelemme 100-vuotiasta Moottoria! Oy Ford Ab Lisätietoja täyssähköisistä Ford-henkilöautoista ja Ford-hyötyajoneuvoista saat osoitteessa: Ford.fi 1. KANSI 10-2025.indd 2 6.10.2025 16.58 6.10.2025 16.58 kannet 10.indd 4 kannet 10.indd 4 11.10.2025 8.09 11.10.2025 8.09
Jos et ole varma, minkä sähköpostiosoitteen olet ilmoittanut Autoliiton jäsenrekisteriin, ole yhteydessä asiakaspalveluun osoitteella autoliitto@autoliitto.fi tai 09 7258 4400. moottori.fi 1:1 ilmo.indd 6 moottori.fi 1:1 ilmo.indd 6 25.2.2025 6.48 25.2.2025 6.48 3 moottori.fi.indd 3 3 moottori.fi.indd 3 7.10.2025 9.34 7.10.2025 9.34. Moottori+ -sisältöjä pääsee lukemaan verkossa kirjautumalla moottori.fi -sivustolle Autoliiton jäsentunnuksilla. Painettu Moottori tarjoaa sisältöjä yhdeksän kertaa vuodessa, mutta Moottori.fi noin viisi kertaa päivittäin. Kirjautumiseen tarvitset sähköpostiosoitteen, joka on jäsentiedoissasi. Kaikki moottori+ sisällöt Rajaton lukuoikeus Autoliiton jäsenille! Näin kirjaudut jäsentunnuksilla Autoliiton jäsenet pääsevät lukemaan kaikkea Moottori+ -sisältöä kirjautumalla sivustolle Autoliiton jäsentunnuksilla. Jäsenetu Moottori+ on uusin laajennus Moottorin sisältöihin
Retkeilyautouutuuksia! Uusia horisontteja! Sadan vuoden jäsenetu TAI AINAKIN melkein. Tässä numerossa luodaan katsaus Münchenin autonäyttelyn uutuuksiin ja tehdään tulevaisuutta henkivä koeajo Toyota Mirailla Lappeenrantaan – vetyautolla Vedylle Saimaan rannalle. Vetykäyttöinen Toyota Mirai ei täältä tankkausta saa, mutta kuljettaja nuoleskelee tyytyväisenä suupieliään nautittuaan kuuluisan Vety-nimeä kantavan lihapiirakan aidossa ympäristössään. ”Kun masuunit kylmenivät”. Hyvin pian, jo vuonna 1931, Moottori kuitenkin muuttui jäseneduksi ja se sisällytettiin jäsenmaksuun. Uudistettu Hymer B-MC yhdistää Mercedes-Benz Sprinterin tekniikan ja Hymerin oman SLC-alustan premium-luokan mukavuuteen. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen JULKAISIJA JA KUSTANTAJA Autoliitto ry Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 09 7258 4520 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 09 7258 4525 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jussi Saarinen 09 7258 4524 TUOTTAJA Tuomas Rajala 09 7258 4472 ERIKOISTOIMITTAJA Marko Jokela @MarkoJokela 09 7258 4523 TOIMITTAJAT Aake Kinnunen 09 7258 4528 Eetu Kokkonen 09 7258 4527 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Petri Munukka DIGIKANAVAPÄÄLLIKKÖ Jaana Mäkitie 09 7258 4522 SISÄLLÖNTUOTTAJA Rikhard Wacker 09 7258 4473 ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Mäkelä sini.makela@moottori.fi 09 7258 4526 TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Muutosten vuosia avataan ”Suomen ensimmäinen autolehti” -jutussa ja Moottorin merkitystä Autoliiton jäsenille ennen ja nyt käsitellään otsikolla ”Autoliiton jäsenten matkassa vuosisadan ajan”. Tämän otsikon taakse kätkeytyy Moottorin mittainen tarina saksalaista teollisuushistoriaa Ruhrin alueelta. Kuka ties, kenties sadan vuoden päästä, Moottorin 200-vuotisjuhlien kunniaksi, toimitus tekee tämän koeajon uudelleen. Yksi sen saajista oli Rauno Aaltonen, joka kertoo tässä numerossa, kuinka ralleista on tullut sprinttikisoja. Tämän lehden koeajossa on Marmon E-75 Speedster. Kyseessä on matkailujuttu, joka kuvastaa sitä, miten paljon maailma on sadassa vuodessa muuttunut. Historia on historiaa, mutta kuten aina – sisältö ratkaisee. Kun Moottorin ensimmäinen numero ilmestyi kesäkuussa 1925, kyseessä oli vielä tilattava lehti. Autourheilun osuus on ollut Moottorissa vahva. (09) 7258 4400 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2025 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 AUDITOITU TUOTE NEUTRAALI CO 2 PunaMu sta SUNLIGHTin supersuosittu Ford Transit alustainen neliveto CLIFF 4x4 on nyt saatavana Green Trek -erikoismallina, jossa on näyttävä ulkonäkö ja entistä enemmän off-roadvarusteita. Lisäksi SUNLIGHTin retkeilyautomallistoa täydentää kattovuoteella, valtavalla oleskelutilalla ja erillisellä ohjaamolla varustettu oman tyylinsä omaava Citroen-alustainen CLIFF 540V Vanlife. Vaikka historiaa on hauska ja tärkeää muistella, niin tulevaisuus ja kehityksen uusimmat tuulet ovat se, mitä Moottori on syntymästään saakka halunnut lukijoilleen esitellä. Saatavilla sekä puoli-integroituna että integroituna kahdella eri pohjaratkaisuilla. Erikoismallin komeuden kruunaavat delta4x4:n off-road-tyyliset renkaat. Ylellinen sisustus sekä offroad-henkinen ulkoasu 18” maastorenkailla tekevät siitä tyylikkään ja monipuolisen matkakumppanin. Moottorin vakituinen toimitus vuonna 2025. Koeajo julkaistiin Moottorissa ensimmäisen kerran elokuussa 1926. Humoristinen sisältö linjattiin Moottorin keskeiseksi sisällöksi jo perustamisvaiheessa. Tutustu kaikkiin SUNLIGHTuutuuksiin! Tai vieraile osoitteessa: www.sunlight.de/fi/ Tutustu kaikkiin Hymeruutuuksiin! Tai vieraile osoitteessa: www.hymer.com/fi/fi Hymer ML-T 580 CrossTrail on erikoismalli seikkailijoille: neliveto, omavaraisuusominaisuudet ja 5Greititin takaavat vapauden kaikissa maastoissa. Kun lentävät suomalaiset kiihdyttivät maailman ralleissa, Moottori perusti oman palkintonsa, Moottorin haarikan, mikä annettiin vuoden autourheiluteosta. Moottori koeajoi tämän autouutuuden ainoana lehtenä Suomessa. Vasemmalta Jari Saarentaus, Jussi Saarinen, Rikhard Wacker, Marko Jokela, Tuomas Rajala, Eila Parviainen, Eetu Kokkonen ja Aake Kinnunen. Nyt lokakuussa 2025 ilmestyvään Moottoriin on koottu kattaus sisältöjä, joiden toivomme tekevän kunniaa Moottorin värikkäälle historialle. Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Pääkirjoitus >> moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 100. Malli tarjoaa kaksi eleganttia sisustusvaihtoehtoa ja älykkäät ominaisuudet, kuten Hymer Connect -sovelluksen. 4-5 Pääkirjoitus 10-2025.indd 4 4-5 Pääkirjoitus 10-2025.indd 4 7.10.2025 13.13 7.10.2025 13.13. Nyt julkaisemme koeajotekstin sellaisena kuin se tuolloin oli kirjoitettu. Jutun kuvituksena käytetyt kuvat on otettu tunnollisesti alkuperäisen jutun kuvauspaikkoja seuraten vuonna 2025. Sata vuotta myöhemmin Moottorin toimittajat päättivät viettää yön käyttötestiautoissa nukkuen. Kooste historian viimeisen neljänneksen makupaloista kertoo niin ikään, että huumori on säilynyt ja toisinaan toimittajan työ on vienyt elämyksiin, jotka eivät tänä päivänä edes olisi mahdollisia
Erikoismallin komeuden kruunaavat delta4x4:n off-road-tyyliset renkaat. Lisäksi SUNLIGHTin retkeilyautomallistoa täydentää kattovuoteella, valtavalla oleskelutilalla ja erillisellä ohjaamolla varustettu oman tyylinsä omaava Citroen-alustainen CLIFF 540V Vanlife. Malli tarjoaa kaksi eleganttia sisustusvaihtoehtoa ja älykkäät ominaisuudet, kuten Hymer Connect -sovelluksen. Saatavilla sekä puoli-integroituna että integroituna kahdella eri pohjaratkaisuilla. Tutustu kaikkiin SUNLIGHTuutuuksiin! Tai vieraile osoitteessa: www.sunlight.de/fi/ Tutustu kaikkiin Hymeruutuuksiin! Tai vieraile osoitteessa: www.hymer.com/fi/fi Hymer ML-T 580 CrossTrail on erikoismalli seikkailijoille: neliveto, omavaraisuusominaisuudet ja 5Greititin takaavat vapauden kaikissa maastoissa. SUNLIGHTin supersuosittu Ford Transit alustainen neliveto CLIFF 4x4 on nyt saatavana Green Trek -erikoismallina, jossa on näyttävä ulkonäkö ja entistä enemmän off-roadvarusteita. Uudistettu Hymer B-MC yhdistää Mercedes-Benz Sprinterin tekniikan ja Hymerin oman SLC-alustan premium-luokan mukavuuteen. Retkeilyautouutuuksia! Uusia horisontteja! 4-5 Pääkirjoitus 10-2025.indd 5 4-5 Pääkirjoitus 10-2025.indd 5 7.10.2025 13.13 7.10.2025 13.13. Ylellinen sisustus sekä offroad-henkinen ulkoasu 18” maastorenkailla tekevät siitä tyylikkään ja monipuolisen matkakumppanin
52 Yöpyminen autossa oli koe, jota emme olleet aikaisemmin tässä mitassa tehneet. Siitä tulikin käyttötesti – testaajille. Ihmeelliseksi sattumaksi voi kutsua tilannetta, jossa 100-vuotiaalle lehdelle tarjotaan koeajoon yhtä vanhaa autoa – ja vielä sellaista, josta olemme julkaisseet uutena koeajon! 8 24 32 Moottorin tekeminen on hauskaa puuhaa: koosteemme 1990-luvun lopulta kertoo taustat tarinoiden takana. ONNEA 100-VUOTIAS MOOTTORI JA TERVETULOA KERHOON! Terkuin, Škoda 130v. 6-7 Sisis 10-2025.indd 4 6-7 Sisis 10-2025.indd 4 7.10.2025 11.27 7.10.2025 11.27. Moottori sähköisesti Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia X #moottorimedia Sisältö >> MOOTTORI 10/2025 Moottori 100 vuotta Marmonilla Porvooseen 8 Suomen ensimmäinen autolehti 20 Uuden ajan alku 24 Matkalla Ruhr ja Saksan teollisuuden alasajo 32 Henkilö Rauno Aaltonen 38 Show IAA München 42 Suomeen tulevat autouutuudet 49 Käyttötesti Yö testiautoissa 52 Koeajo Toyota Mirai -polttokennoauto 60 Autoliitto Autoliiton omat sivut 66 Pääkirjoitus Sadan vuoden jäsenetu 3 Ruhrin valtava teollisuuskeskittymä kertoo siitä, miten paljon maailma on vuosisadan aikana muuttunut
6-7 Sisis 10-2025.indd 5 6-7 Sisis 10-2025.indd 5 7.10.2025 11.27 7.10.2025 11.27. ONNEA 100-VUOTIAS MOOTTORI JA TERVETULOA KERHOON! Terkuin, Škoda 130v
Mutta älkäämme liikoja moittiko, sillä ovathan työt tämän vilkasliikenteisen valtatien oikaisemiseksi, levittämiseksi ja tasoittamiseksi monin paikoin paraillaan käynnissä. 8 TEKSTI MOOTTORIN ARKISTO KUVAT JARI SAARENTAUS, EETU KOKKONEN JA MOOTTORIN ARKISTO Moottori 100 vuotta >> Marmonilla Porvooseen Jos tahdotte tuntea eron eri autojen välillä, on niitä koeteltava epätasaisillakin tiellä, ja toistaiseksi saanemme kai kutsua Helsingin ja Porvoon välistä maantietä jotakuinkin epätasaiseksi, sekä tienpinnan laadun että tien noususuhteitten ja käänteiden monilukuisuuden nojalla. 8-19 Marmon 10-2025.indd 8 8-19 Marmon 10-2025.indd 8 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59
9 Lähes satavuotiaan, kauttaaltaan manuaalisen, mekaanisen ja tehostamattoman autovanhuksen koeajaminen tänä päivänä on täynnä uutuudenviehätystä ja toisaalta kaukaiseen menneisyyteen eläytymistä. Tervetuloa Marmon E75 Speedsterin kyytiin – samaisen vaunun, jolla muuan marsalkka Mannerheim reissasi aikanaan ympäri Eurooppaa. 8-19 Marmon 10-2025.indd 9 8-19 Marmon 10-2025.indd 9 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59
Marmonin kyky vaimentaa iskuja oli todella hämmästyttävä ja suostuin senvuoksi mielelläni seuraamaan mukana koematkalle Porvooseen. Kohopaikat tuntuivat ainoastaan ylöspäin liikuntana ja alamäissä oli ruumis olevinaan tavallista keveämpi. 10 MARMON auto, jota Amerikassa ja m. Noin 10 vuotta sitten puhuttiin Marmonista paljon automaailmassa, sillä sen valurautaluisteilla varustettu, kokonaan alumiinista valmistettu sylinterilohko herätti aikanaan erikoista huomiota. Ruotsissakin jo kymmeniä vuosia on pidetty laadultaan aivan ensiluokkaisena – 7 hengen avonainen vaunu maksaa noin 185,000 Smk – on kummallista kylläkin vasta tänä vuonna löytänyt tiensä meidän maahamme. Tosin on maantierumpuja viime vuosina joukoittain tasoitettu, mutta vielä on Sipoon seutuvilla tehtävä paljon työtä ennenkuin tietä voidaan kutsua hyväksi. m. Purjehdimme siis matkoihimme, niin, purjehtimiseen sitä voinee lähiten verrata, sillä auton tyynenjuhlalliset liikkeet epätasaisella ja mutkikkaalla tiellä muistuttivat suuresti ison purjeveneen liukumista merellä. Sipoon kirkon seutuvilla voi hieman koetella nopeuttakin, ja huomasimme tällöin, että vaunu kiiti eteenpäin tasaisesti ja heilahtelematta, käytännön kannalta katsoen tien kuntoisuudesta välittämättä. Kovavauhtiseksi ajotieksi tuota taivalta ei voi enää kutsua, kiitos nykyajan nopeusrajoitusten. 8-19 Marmon 10-2025.indd 10 8-19 Marmon 10-2025.indd 10 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59. Ruotsissa, niin kerrotaan, on saavutettu hyviä tuloksia teiden parantamisen suhteen siitäkin syystä, että maantierumMoottori 100 vuotta >> MARMONILLA PORVOOSEEN "Marmonin kyky vaimentaa iskuja oli todella hämmästyttävä ja suostuin senvuoksi mielelläni seuraamaan mukana koematkalle Porvooseen." "Purjehdimme siis matkoihimme, niin, purjehtimiseen sitä voinee lähiten verrata, sillä auton tyynenjuhlalliset liikkeet epätasaisella ja mutkikkaalla tiellä muistuttivat suuresti ison purjeveneen liukumista merellä." Sipoon kirkon maisema on muuttunut sadassa vuodessa aiempaa metsäisemmäksi, mutta rakennukset seisovat jylhästi alkuperäisillä paikoillaan. Nyttemmin, kun luotettavuus, vetämiskyky ja kestävyys on ominaista useimmille paremmille autoille, on niiden joustavuus ja tarjoamansa mukavuus tullut ratkaisevaksi tekijäksi uutta autoa ostettaessa. Kun tehtaan Pariisissa asuva Euroopan edustaja muutamia kuukausia sitten kävi luonani, osoitti hän Marmonin mainion joustavuuden ajamalla vaunullaan, milloin hitaasti, milloin nopeasti, rautatiekiskojen ja katukäytäväkulmausten yli
11 "Sipoon kirkon seutuvilla voi hieman koetella nopeuttakin, ja huomasimme tällöin, että vaunu kiiti eteenpäin tasaisesti ja heilahtelematta, käytännön kannalta katsoen tien kuntoisuudesta välittämättä." 8-19 Marmon 10-2025.indd 11 8-19 Marmon 10-2025.indd 11 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59
12 Moottori 100 vuotta >> MARMONILLA PORVOOSEEN puja siellä kutsutaan ”nimimiehen kyttyröiksi”. Lyhytkin käynti tässä vanhanaikaisessa, hillityssä ympäristössä, vaikuttaa ihmeteltävän rauhoittavasti mieleen. 8-19 Marmon 10-2025.indd 12 8-19 Marmon 10-2025.indd 12 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59. Että tiekulttuuri kuitenkin on kehittymässä voi päätellä siitä, että kaikki vastaamme tulleet autot täsmällisesti hiljensivät vauhtiaan autojen sivuuttaessa toisensa. Autoilijoita syytetään, ja useimmiten täydellä syyllä, liikennesääntöjen rikkomisesta. Runebergmuseo sijaitsee niin ikään talossa tänäkin päivänä. Koskahan kuvassakin näkyvä pengermä poistetaan?" Myös Runebergin talo löytyy vanhalta tutulta paikaltaan, ja tien varteen saa pysähtyä tismalleen samaan tapaan kuin vuonna 1926. Runebergin kodissa tervehtivät hyvinhoidetut ikkunakukkaset tulijaa. Aikaisemmin ei tällaista tosiaankaan voinut odottaa. On sanomattakin selvää, että Marmon voimakkaan moottorinsa avulla nousi Porvoon sillalta Tuomiokirkolle johtavaa mäkeä kolmosella. Koskahan kuvassakin näkyvä pengermä poistetaan. Päinvastoin enensi moni kuljettaja tällöin vauhtiaan, osoittaakseen miten suuri taituri hän oli! Ainoastaan Helsingin Kutomatehtaan kohdalla Vanhassa kaupungissa, sillan luona, kohtasimme kaupunkiin palatessamme häikäi" Maantienrummuista huolimatta eivät Marmonin jouset ottaneet lyödäksensä yhteen, mutta onnistuttiin toki siinäkin vihdoin, kun oikein koetettiin ylläkuvatun sillan luona. Nimitys on kuulemma koskenut nimismiehiin niin kovasti, että he ovat päättäneet kaikin mokomin päästä kuulemasta arvonimeänsä alinomaan mainittavan kyttyrä sanan yhteydessä! Maantienrummuista huolimatta eivät Marmonin jouset ottaneet lyödäksensä yhteen, mutta onnistuttiin toki siinäkin vihdoin, kun oikein koetettiin ylläkuvatun sillan luona
Näin tukeville astuimille voidaan tietenkin kiinnittää raskaita matkalaukkuja y. 142 . Kojelaudalla olevat laitteet ovat sopivasti sijoitetut ja va"Kenties oli ohjauspyörän vilkkauteen osaksi syynä sekin, että eturenkaat olivat melko koviksi pumputut. s., sen antamatta aihetta kitinään tai visertelyyn. Mutta koska ohjauspyörä on asetettavissa kunkin toivomuksien mukaan, on äskenmainittu seikka vähemmästä merkityksestä." Porvoon tuomiokirkon eteen pääsee yhä autolla, mutta eri reittiä kuin vuosisata takaperin. 8-19 Marmon 10-2025.indd 14 8-19 Marmon 10-2025.indd 14 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59. – Hän ajoi autoa U. 14 Moottori 100 vuotta >> MARMONILLA PORVOOSEEN lemättömän kuljettajan. ., jätän viimeisen numeron kirjoittamatta, sillä miksi mustaisin juuri tuota kuljettajaa, kun niin monet muut vielä tekevät samoin. Meidän Marmorissa istuvien ei kuitenkaan tarvinnut suurestikaan pelätä yhteenajoa, sillä Marmonillahan on ”puskimet” sivuillakin. 142 . Kenties oli ohjauspyörän vilkkauteen osaksi syynä sekin, että eturenkaat olivat melko koviksi pumputut. m. Hyvää sattumaa saamme kiittää siitä, että suoriuduimme asiasta kommelluksitta. Mutta koska ohjauspyörä on asetettavissa kunkin toivomuksien mukaan, on äskenmainittu seikka vähemmästä merkityksestä. Tästä suuresta akselivälistä huolimatta suoriutui vaunu helposti äkkinäisimmistäkin käänteistä. Kun suurien yksityisautojen kuljettajat saavat isäntiensä suostumuksella tehdä tällaisia temppuja, ja vieläkin enemmän, jos isännät itse alentuvat tällaiseen, niin silloin ei ole syytä moittia maalaiskuljettajaa, jos hän tahtoo pöyhkeillä ajotaidollaan. Alkuperäinen kommentti kirkolle johtavan jyrkän mäen nousemisesta kolmosvaihteella tarkoittaa, että Marmonissa on ollut uutena huomattavasti enemmän vääntöä, tai sitten tuon ajan koeajajat ovat olleet todellisia rattimiehiä. – Tässä kohdassa kapealla viertotiellä, sattui muutaman kymmenen metrin matkalla olemaan yht’aikaa kaksi kaupungista päin tulevaa autoa sekä kahdet hevosajoneuvot; muutamia metriä ennenkuin me sivuutimme ensimmäisenä tulevan auton, ajoi jälempänä tullut auto, U. Ohjauspyörä on kyllin suuri ja mukava pidellä, mutta minun mielestäni se ei ollut tällä matkalla asetettu oikein sopivaan asentoon, sillä tien epätasaisuudet saivat sen välistä lyömään takaisin äkkinäisellä liikkeellä, joka varmaankaan ei olisi ollut naiskuljettajalle mieleen. Tavallisesti ovat astuinlaudat rakennetut verrattain keveiksi ja heikoiksikin, mutta Marmonissa ne ovat teräspellistä, joka pitkin pituuttaan on kiinnitetty runkoon. Tosin niitä ei voi nähdä, mutta olemassa ne ovat kuitenkin, sillä Marmonin runko on rakennettu aivan toisella tavalla kuin useimman muun auton. Että tie Marmonilla ajaessa tuntuu tasaiselta, riippuu osaltaan vaunun takajousijärjestelmästä ja melkein 3.5 m pituisesta akselivälistä. ., äkkiä edelläkulkevan ohi
15 "Meidän Marmorissa istuvien ei kuitenkaan tarvinnut suurestikaan pelätä yhteenajoa, sillä Marmonillahan on "puskimet" sivuillakin." 8-19 Marmon 10-2025.indd 15 8-19 Marmon 10-2025.indd 15 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59
Kuuleman mukaan tarvitsee vaunun 84 hevosvoimainen moottori hyvin vähän bentsiiniä, ei edes täyteen 20 litraa 100 km kohti." 8-19 Marmon 10-2025.indd 16 8-19 Marmon 10-2025.indd 16 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59. Tämä merkki antaa, muiden täällä jo entuudesta tunnettujen hienoimpien amerikkalaisten autotuotteiden kera, hyvin luonteenomaisen kuvan amerikkalaisten saavutuksista ja taidosta autoteollisuuden alalla. "Näin lyhyellä matkalla oli mahdotonta tarkastaa polttoaineen kulutusta ilman erikoisia kojeita. Todennäköisesti olisi kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohti eduksi sellaisessa maassa kuin meidän, jossa moottori usein on läpeensä kylmä käyntiin pantaessa. Tämän hyvän vaikutusasteen saavuttamiseksi vaikuttaa varmaan osaltaan sytytysjärjestelmä kaksine sytytystulppineen kutakin sylinteriä kohti. Kuuleman mukaan tarvitsee vaunun 84 hevosvoimainen moottori hyvin vähän bentsiiniä, ei edes täyteen 20 litraa 100 km kohti. 16 Moottori 100 vuotta >> MARMONILLA PORVOOSEEN rustetut selvillä nimityksillä, niin että vaunuun tottumatonkin heti on selvillä niiden tarkoituksesta. Näin lyhyellä matkalla oli mahdotonta tarkastaa polttoaineen kulutusta ilman erikoisia kojeita. Tällaisen vaunun omistajaksi aikova voi siis olla vakuutettu siitä, että hän on tekemisissä vakavaraisen ja pysyväisen liikkeen kanssa. Marmon on mukava, hieno, ensiluokkainen vaunu. Vaikka Marmon vaunu nyt vasta on saapunut Suomeen, on Marmon-yhtiö Amerikassa kuitenkin vanhimpia alallaan. Käsijarruja vaihdetangot ovat sopivasti ulottuvilla. Edellinen on siten asetettu, että käsijarrun irroittamista tuskin voinee unohtaa liikkeelle lähdettäessä. Tämähän ei ole mikään uutuus, mutta harvinaista kylläkin uudenaikaisissa vaunuissa, ja syynä lienee se, että bentsiini Amerikassa huononemistaan huononee, ollen nykyään paljon raskaampaa kuin aikaisemmin
17 "NÄIN LYHYELLÄ MATKALLA OLI MAHDOTONTA TARKASTAA POLTTOAINEEN KULUTUSTA ILMAN ERIKOISIA KOJEITA. KUULEMAN MUKAAN TARVITSEE VAUNUN 84 HEVOSVOIMAINEN MOOTTORI HYVIN VÄHÄN BENTSIINIÄ, EI EDES TÄYTEEN 20 LITRAA 100 KM KOHTI." "Vaikka Marmon vaunu nyt vasta on saapunut Suomeen, on Marmonyhtiö Amerikassa kuitenkin vanhimpia alallaan. Tällaisen vaunun omistajaksi aikova voi siis olla vakuutettu siitä, että hän on tekemisissä vakavaraisen ja pysyväisen liikkeen kanssa." 8-19 Marmon 10-2025.indd 17 8-19 Marmon 10-2025.indd 17 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59
Jo tuolloin koeajossa on testattu ja tutkittu todella paljon samoja asioita kuin nykyään: käytettävyyttä, mukavuutta, suorituskykyä, turvallisuutta ja jopa polttoainetaloudellisuutta. Näiden lisäksi etäämmältä löytyy poljin myös sähköstartille. Jos köyhälle kansalle olisi tuolloin kerrottu, että joitakin vuosikymmeniä myöhemmin lähes kenellä tahansa on mahdollisuus liikkua ympäri maailmaa omalla automobiililla, vastauksena olisi todennäköisesti ollut turhautuneita tuhahduksia ja tuimia katseita. Ajaminen on tietysti työläämpää kuin nykyautoilla, mutta muuten ihmeellisen helppoa. Ohjaus on – aivan kuten alkuperäisessä koeajoraportissa mainitaan – jopa yllättävän kevyt. Auto kääntää katseita missä sillä ikinä liikkuukin. Yksityiskohdat tekevät kokonaisuuden – ja huomaat sen, kun opit tuntemaan oman KABEsi. Nykyään Marmon on Aaltoyliopiston ylioppilaskunnan Marmon-toimikunnan hallinnoima, ja kuuluu Opiskelijakulttuurimuseon kokoelmiin. Marmon antoi muutenkin erinomaisen väylän syventyä Moottorin historian tunnelmiin. Eniten vaikeuksia tuottaa ratin keskiöön sijoitetusta vivusta tehtävä sytytyksen ennakon säätäminen vauhdissa, ja välillä tuon työn joutuukin hoitamaan vänkärin paikalla istuva kokeneempi marmonisti. Vain kuvatekstit edustavat allekirjoittaneen kommentteja nykyajan näkökulmasta. 2 000 kg TEKSTI EETU KOKKONEN Premium-tunnelmaa kautta linjan KABEn matkailuajoneuvot on helppo tunnistaa – ei vain tyylikkäästä ulkoasust an ja klassisista väreistään, vaan myös siitä, mitä se edustaa: tinkimätöntä muotoilua, huippuluokan turvallisuutta ja aitoa laatua. Enimmäkseen keskitytään kuitenkin itse autoon. Jo 99 vuotta sitten autot olivat hyvin pitkälti sellaisia mitä ne tänäänkin ovat. synkronoimaton manuaalivaihteisto, takaveto Teho 65 kW (88 hv) / 2 800 r/min Kiihtyvyys 15–80 km/h 17 s Huippunopeus 120 km/h Kori Locken valmistama 7-paikkainen speedster Omamassa n. Tämän päivän autotoimittajan silmissä vanha koeajojuttu vaikuttaa silti hämmästyttävän modernilta. Marmon E-75 Speedster Bensiinimoottori 5 567 cm 3 , 6 sylinteriä, 3-v. Markkinoiden parhaiten varusteltu ajoneuvo Innovatiivista ja nykyaikaista tekniikkaa Markkinoiden laajin valikoima Kabe Suomi kabesuomi Kabe AB www.kabe.se/fi Aina askeleen edellä… Kabe_200x280mm FI ad.indd 1 Kabe_200x280mm FI ad.indd 1 2025-09-04 07:50:40 2025-09-04 07:50:40 8-19 Marmon 10-2025.indd 18 8-19 Marmon 10-2025.indd 18 7.10.2025 15.59 7.10.2025 15.59. Porvoon kaduilla ryömittäessä Marmonin takapenkillä tuntee itsensä lähes marsalkka C. 18 Moottori 100 vuotta >> MARMONILLA PORVOOSEEN Koeajo miltei sadan vuoden takaa EDELLISILLÄ SIVUILLA julkaistu koeajoteksti on alkuperäinen kirjoitus Moottorin numerosta 8/1926 – ajalta, jolloin niin lehti kuin autoilu Suomessa ylipäätään olivat vielä aivan lastenkengissään. Koska koeajokonseptia ei ollut vielä varsinaisesti keksitty, artikkelissa otettiin kantaa myös yleisiin liikenneasioihin. Marmon on seitsenpaikkainen, mutta keskimmäisen penkkirivin saa tarvittaessa taitettua kokoon edustusautomaisten jalkatilojen luomiseksi. Havainnollisia katkaisimia ja mekaanisia mittareita, kuten autoissa tapasi vielä vuosikymmeniä Marmonin jälkeenkin olla. Mannerheimin veroiseksi suuruudeksi – hänelle tätä kyseistä, alkujaan Autokeskuksen Suomeen tuomaa yksilöä vuokrattiin usein kuljettajan kanssa. G. E. Vastaavanlaisen reaktion on mitä todennäköisimmin saanut aikaan myös sata vuotta sitten, kun autot ja niiden mukanaan tuoma liikkumisen vapaus olivat vielä harvojen herkkua. Synkronoimattomat vaihteet kytkeytyvät hitaasti, mutta varmasti. Esimerkiksi polkimet sijaitsevat samoilla paikoilla
Premium-tunnelmaa kautta linjan KABEn matkailuajoneuvot on helppo tunnistaa – ei vain tyylikkäästä ulkoasust an ja klassisista väreistään, vaan myös siitä, mitä se edustaa: tinkimätöntä muotoilua, huippuluokan turvallisuutta ja aitoa laatua. Yksityiskohdat tekevät kokonaisuuden – ja huomaat sen, kun opit tuntemaan oman KABEsi. Markkinoiden parhaiten varusteltu ajoneuvo Innovatiivista ja nykyaikaista tekniikkaa Markkinoiden laajin valikoima Kabe Suomi kabesuomi Kabe AB www.kabe.se/fi Aina askeleen edellä… Kabe_200x280mm FI ad.indd 1 Kabe_200x280mm FI ad.indd 1 2025-09-04 07:50:40 2025-09-04 07:50:40 8-19 Marmon 10-2025.indd 19 8-19 Marmon 10-2025.indd 19 7.10.2025 16.19 7.10.2025 16.19
10-2025.indd 20 7.10.2025 15.44 7.10.2025 15.44. Suomen ensimmäinen autolehti Lähde: Moottori-lehden seitsemän värikästä vuosikymmentä, Moottori 6–7/1995, Esko Laaksonen 20-23 Moottori 100v. Miten tähän päivään on tultu, mikä on Moottorin asema nyt ja mihin mennään tulevaisuudessa. 20 TEKSTI EILA PARVIAINEN KUVAT MOOTTORIN ARKISTO JA AUTOLIITTO 100 V -KIRJA Moottori 100 vuotta >> LEHDEN HISTORIA Moottorin historia on pitkä ja värikäs. 10-2025.indd 20 20-23 Moottori 100v