50 • 17 765 lm • 1099 mm • Parkkivalotoiminto 375-KVPC109927 Kaukovalopaneeli LED 100 W • 9-36 V • REF. PAL.VKO 2019-44 53 50 13 -1 91 THE 3 TOURING Saatavana Fixus-liikkeistä ja fixusnet.fi -verkkokaupasta. Elä m yk se llis et en sik ie rro ks et K ym iR in gill ä.. fixus_moottori_10_2019_215x280mm.indd 1 09/09/2019 16.09 1 kansiarkki BMW 10-2019.indd 1 11.9.2019 17.28. . fixus.fi Kaukovalopaneeli LED 220 W • 9-36 V • REF. 10/2019 8,20€ MIKÄ PARAS VÄLIKELILLE. 45 • 8075 lm • 523 mm • Parkkivalotoiminto 375-KVPC52327 Kaukovalopaneeli LED 160 W • 9-36 V • REF. 45 • 12 920 lm • 810 mm • Parkkivalotoiminto 375-KVPC81027 294 00 238 00 173 00 Autoform-kattokotelot • Väri mattamusta • Kaikki mallit aukeavat molemmin puolin • Quick Grip -pikakiinnikkeillä Reelinkitaakkatelineet • Sopii useimpiin autoihin, joissa perinteiset kattokaiteet, leveys max 55 mm • Saatavana mustilla neliötangoilla (perusmalli) tai alumiinisilla profiilitangoilla • Kiristysavain toimii samalla lukkona, helppo asentaa 5 vuoden takuu! 105 00 Alkaen Alkaen 385 00 Merkillisen reilu. R ak en ne ltu au to ko sijo itu sk oh de ?.. . S äh kö au to n A B C ... TESTAA WWW.MOOTTORI.FI AJONEUVOT – MATKAILU – LIIKENNE – S U O M E N S U U R I N A U T O L E H T I – MIKÄ RENGAS TALVEEN. 10 / 2 19 N or ja n hu lp pe at vu on om ais em at ... Tarjoukset voimassa verkkokaupassa ja myymälöissä 17.11.2019 asti tai niin kauan kuin erää riittää
Lisätiedot: boschcarservice.fi 1 kansiarkki BMW 10-2019.indd 2 11.9.2019 17.28. (BMW 320d A Business) Kuvan auto erikoisvarustein. Huolto ilman huolia HUOLLA AUTOSI NYT, SAAT LASKUN VASTA HELMIKUUSSA! Meiltä nyt syksyn reiluin rahoitustarjous! Huoltamalla autosi meillä 1.10. Autoveroton hinta 39.640 €, toimituskulut 600 €, arvioitu autovero 5.906,87 € uuden WLTP-päästömittaustavan mukaisella CO 2 -päästöllä 139 g/km ja kulutuksella 5,4 l/100 km. Bosch Car Service huoltaa ja korjaa kaikki automerkit. moottori.fi 2 • Urheilulliset ajo-ominaisuudet kohtaavat tulevaisuuden teknologiset innovaatiot. . KOE TÄYSIN UUSI BMW 3-SARJAN TOURING. Rahoituksen tarjoaa Resurs Bank AB. Kuukausi maksuvaihtoehdon valinnan jälkeen osamaksuerään lisätään mahdollinen järjestelypalkkio. For everything your car needs. Suomessa meitä on jo yli 70 korjaamoa. • Täynnä käytännöllisiä ratkaisuja, kuten erikseen avattava takalasi ja tavaratilassa sijaitsevat liukuestekiskot. *Luoton muusta käytöstä voi myös seurata korkeampi tai alempi todellinen vuosikorko. Lue lisää osoitteesta BMW.. **Pyöristys tehty ylöspäin yhden desimaalin tarkkuudella. 2019 jälkeen avattuja rahoitussopimuksia. www.boschcarservice.fi Esimerkki kampanjaostoksesta, jolle asiakas valitsee 12 kk:n maksuvaihtoehdon helmikuussa 2020* Luotto-ostos 1 500 € Vuosikorko % Käsittelymaksu/kk € Järjestelypalkkio € Todellinen vuosikorko % Osamaksuerät 12 kpl Osamaksuerä/kk** 125 € Maksettava kokonaismäärä 1500 € Laskelma koskee uusia 1.9. Vapaa autoetu 860 €/kk, käyttöetu 695 €/kk. Bosch on kehittänyt suuren osan autostasi. Siksi se on laadukas valinta myös huoltamaan sitä. Täysin uusi BMW 3-sarjan Touring alkaen 46.146,87 €. 15.12.2019 välisenä aikana saat ensimmäisen laskun vasta helmikuussa 2020. • Ajonautintoon keskittynyt 3-sarjan Touring saa mutkat tuntumaan juhlalta
3. TERVETULOA ENSIESITTELYYN 28.9. moottori.fi 1 TÄYSIN UUSI BMW 3-SARJAN TOURING. sivu 10-2019.indd 1 12.9.2019 15.01
Tervetuloa tutustumaan Kaben jälleenmyyjäliikkeisiin. Rinta-Jouppi Oy *) (09) 25257500 www.rintajouppi.fi www.kabe.se/fi V ES A H U H TA N EN O Y Crown-MB-TMI860LQB Uusia tähtiä Kaben 2020-automallistoon Kaben Premium-luokan matkailuautomallisto uudistuu ja vahvistuu kahdella uudella mallilla. Uudelle Mercedes Sprinter-alustalle rakennettu eksklusiivinen Crown-sarja käsittää täysintegroidut mallit i760 ja i810. Crown-MB-TMI860LQB Crown-MB-TMI860LQB Crown-MB-TMI860LQB 36 54 48 12 44 4-5 Sisa?lto. Nyt on edetty numeroon 1 014 MOOTTORI SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia ja @moottori_matkailee Twitter #moottorimedia 10/2019 SISÄLTÖ KOEAJOT Škoda Kamiq 16 Hyundai Ioniq Electric 18 Hyundai Kona 1.6 hybrid 19 Kia XCeed 20 Audi Q3 Sportback 22 Opel Astra 23 Mercedes-Benz E 300 de T A EQ Power 24 Range Rover Evoque 26 Nissan Qashqai DIG-T 160 DCT 27 Volvo XC90 B5 AWD MHEV aut 28 Volkswagen Transporter ja Multivan 30 Iveco Daily 35S16 Hi-Matic 31 CF Moto 650 MT 32 Peugeot Metropolis 400 34 AJONEUVOT Sähköauton ABC 8 Kesä kaasulla 10 Frankfurtin autonäyttely 12 Rakennetut autot 44 Rengastesti 54 LIIKENNE Kuolemankolarit 66 MATKAILU Norjan vuonot 36 ELÄMYS KymiRing 48 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Lukijakilpailu 82 Kaben matkailuvaunujenja autojen*) jälleenmyyjät: • Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy *) 0300 472 370 www.helsinkicaravan.fi • Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 4560669 • Jyväskylä Jyväs-Caravan *) 0400 407 066 www.jyvascaravan.fi • Kokkola Kokkolan Vaunupalvelu Oy 040 515 8159 www.vaunupalvelu.fi • Kouvola Kouvolan Vaunu Oy *) (05) 311 9077 www.kouvolanvaunu.com • Kuopio J. Rinta-Jouppi Oy *) 06 4201800 www.rintajouppi.fi • Tampere Caravan Erälaukko Oy *) 020 75 59960 www.eralaukko.fi • Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy*) (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com • Tuusula K&K Kivinen Oy (09) 273 1707 www.kkkivinen.fi • Vantaa J. Uusi kompaktikokoluokan retkeilyautomallisto on myös rakennettu Mercedes-alustalle. Rinta-Jouppi Oy *) 017 36830 00 www.rintajouppi.fi • Lahti J. Rinta-Jouppi Oy *) 020 7881310 www.rintajouppi.fi • Lappeenranta J. Autoissa on myös erinomaiset ajo-ominaisuudet. 10-2019.indd 4 12.9.2019 15.02. 4 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. Rinta-Jouppi Oy *) 020 7881340 www.rintajouppi.fi • Rovaniemi Caravankeskus Reatalo *) (016) 315 440 www.reatalo.net • Seinäjoki J. Molemmat uutuusmallit ovat Kaben valmistusperinteen mukaisesti täydellisesti varustettuja ympärivuotiseen käyttöön
Rinta-Jouppi Oy *) 017 36830 00 www.rintajouppi.fi • Lahti J. Kaben matkailuvaunujenja autojen*) jälleenmyyjät: • Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy *) 0300 472 370 www.helsinkicaravan.fi • Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 4560669 • Jyväskylä Jyväs-Caravan *) 0400 407 066 www.jyvascaravan.fi • Kokkola Kokkolan Vaunupalvelu Oy 040 515 8159 www.vaunupalvelu.fi • Kouvola Kouvolan Vaunu Oy *) (05) 311 9077 www.kouvolanvaunu.com • Kuopio J. Rinta-Jouppi Oy *) (09) 25257500 www.rintajouppi.fi www.kabe.se/fi V ES A H U H TA N EN O Y Crown-MB-TMI860LQB Uusia tähtiä Kaben 2020-automallistoon Kaben Premium-luokan matkailuautomallisto uudistuu ja vahvistuu kahdella uudella mallilla. Rinta-Jouppi Oy *) 020 7881340 www.rintajouppi.fi • Rovaniemi Caravankeskus Reatalo *) (016) 315 440 www.reatalo.net • Seinäjoki J. Rinta-Jouppi Oy *) 020 7881310 www.rintajouppi.fi • Lappeenranta J. Autoissa on myös erinomaiset ajo-ominaisuudet. Uudelle Mercedes Sprinter-alustalle rakennettu eksklusiivinen Crown-sarja käsittää täysintegroidut mallit i760 ja i810. Tervetuloa tutustumaan Kaben jälleenmyyjäliikkeisiin. 10-2019.indd 5 12.9.2019 15.02. Molemmat uutuusmallit ovat Kaben valmistusperinteen mukaisesti täydellisesti varustettuja ympärivuotiseen käyttöön. Rinta-Jouppi Oy *) 06 4201800 www.rintajouppi.fi • Tampere Caravan Erälaukko Oy *) 020 75 59960 www.eralaukko.fi • Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy*) (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com • Tuusula K&K Kivinen Oy (09) 273 1707 www.kkkivinen.fi • Vantaa J. Uusi kompaktikokoluokan retkeilyautomallisto on myös rakennettu Mercedes-alustalle. Crown-MB-TMI860LQB Crown-MB-TMI860LQB Crown-MB-TMI860LQB 4-5 Sisa?lto
Olisinpa tiennyt, että kaasu on edullisin tapa tankata. Tankkaa kotimaista biokaasua kiinteään kuukausihintaan €/kk 65 2019Gasum_Moottori.indd 1 07/05/2019 15.24 6-7 pa?a?kirjoitus 10-2019.indd 6 13.9.2019 10.29
(09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2019 KANSIKUVA Ville-Veikko Heinonen ISSN 0359-7636 KOLMAS RENGASSETTI – ISO LISÄ VÄLIKELIN TURVALLISUUTEEN 10/2019 EILA PARVIAINEN Päätoimittaja @EilaParviainen Olisinpa tiennyt, että kaasu on edullisin tapa tankata. Onko se sellainen lisäkustannus, jonka pystyt ja haluat maksaa lisääntyneestä turvallisuudesta. Tässä numerossa julkaistavassa testissä on mukana viisi rengastyyppiä: nastarengas, pohjoismainen kitkarengas, Keski-Euroopan kitkarengas, välikelin rengas ja kesärengas. Yllättäviä eroja paljastui nimen omaan syksyn ja kevään märällä tai kuivalla asvaltilla. Kaksitoista metriä lyhyempi jarrutusmatka märällä asvaltilla ja lähes kahdeksan metriä lyhyempi kuivalla ovat isoja eroja. Jos sää tai keli sitä edellyttää, talvirenkaita on jatkossa käytettävä marraskuusta maaliskuuhun. Sen tuntee vain autoilija itse. Mikä tahansa näistä olisi kelin niin salliessa käytettävissä uuden lain mukaan läpi talven. Uuden lain kynnyksellä me halusimme kiinnittää testissämme huomiota nimenomaan erityyppisten renkaiden ominaisuuksiin. Totta kuitenkin on, että autoilijan oma rooli korostuu oikeiden renkaiden valinnassa. Tukea oman päätöksen taustalle voi etsiä eri medioiden tuottamista rengastesteistä. välikelin rengas. Jos turvallisuus ratkaisee, niin rengasasioissa kolmen setin taktiikka ei olisi ollenkaan huono vaihtoehto. Parhaiten näissä olosuhteissa pysähtyi ns. Tällaiseen tulkintaan kukaan ei toivottavasti sorru. Jos talvet muuttuvat entistä lauhemmiksi, välikelien kesto voi venyä entisestään. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA Moottori Media Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 040 536 5166 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 040 772 0450 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 040 511 1635 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 040 648 2419 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 TOIMITUSHARJOITTELIJA Eetu Kokkonen 040 412 4310 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Ville-Veikko Heinonen, Janne Huhtala, Juuso Kallioinen, Aake Kinnunen, Helena Lylyharju, Kari Martiala, Petri Munukka, Timo Nieminen, Pasi Piironen ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen sini.toikkanen@moottori.fi 050 527 0201 JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Kesärenkaat kesällä, talvirenkaat talvella ja välikelin renkaat siinä välissä syksyllä ja keväällä. Kerralla kuluu vain yksi rengassetti, joten ainakaan pidemmällä tähtäimellä lisäkuluja ei tulisi muusta kuin kolmannesta vannesarjasta. Lain kirjain ei kuitenkaan riitä, kun keli muuttuu. Helposti ajatellaan, että talvirenkaalla kyllä pärjää mainiosti kevään ja syksyn nopeasti muuttuvissa olosuhteissa. Tämän voi tietysti tulkita niinkin, että jos keli ei sitä edellytä, niin kesärenkailla voi rullailla vuoden ympäri. 7 E nsi kesäkuun alussa voimaan tuleva uusi tieliikennelaki muuttaa vanhat perinteet renkaidenvaihtoajankohdasta. Laki on kirjoitettu niin, että tulkinnalle jää reilusti tilaa. Paras rengasvalinta on sellainen, mikä vastaa autoilijan käyttötarvetta. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 94. Niin isoja, että omaa rengasvalintaa todella kannattaa pohtia. Talven lumessa ja liukkaalla jäällä pohjoismaiset talvirenkaat nastoilla tai ilman pärjäsivät odotetun hyvin verrattuna muihin rengastyyppeihin. Tankkaa kotimaista biokaasua kiinteään kuukausihintaan €/kk 65 2019Gasum_Moottori.indd 1 07/05/2019 15.24 6-7 pa?a?kirjoitus 10-2019.indd 7 13.9.2019 10.29. Testi kuitenkin paljasti totuuden: pohjoismaisten talvirenkaiden, kitkojen ja nastojen, suoritus oli kaikkein heikoin märällä tai kuivalla asvaltilla parin plusasteen lämpötilassa
Jos matka kestää tunnin ajan, kuluu energiaa 15 kilowattituntia. Sähköautot eivät ole päästöttömiä, mutta kivihiilelläkään liikkuvan auton päästöt eivät tule kanssaliikkujien hengitettäviksi keskelle kaupunkia – ja paremman hyötysuhteen vuoksi päästöjä syntyy vähemmän. MITÄ KAIKKEA SÄHKÖAUTOILU TARKOITTAA. Vertailun vuoksi samaa energiamäärää vastaa 1,5 l/100km bensiininkulutus – mahdoton lukema. 8 TEKSTI LAURI AHTIAINEN SÄHKÖAUTOILUN A B C Sähköautot ovat automaailman kuumin kysymys. Sähköauto ei myöskään ala saastuttaa enempää ikääntyessään. Lukema on kompaktille sähköautolle tyypillinen. Sähköauton hyötysuhde on korkea, eli sähköauto käyttää merkittävästi polttomoottoria suuremman osan annetusta energiasta auton liikuttamiseen. Suomessa kaupunkien ilmanlaatu ei ole noussut keskustelunaiheeksi: suurimmatkin keskittymät ovat meillä varsin pieniä ja sijaitsevat tuuletusta tarjoavalla rannikolla. Uudessa juttusarjassa käymme läpi sähköautoilun syyt, tekniikan ja seuraukset. Auton kulutukseksi voidaan näin ilmoittaa 15 kilowattituntia per sata kilometriä, 15 kWh/100 km. Kysymys on jatkuvasti esillä. 8-9 Sa?hko?auton ABC 9-2019.indd 8 12.9.2019 15.04. Tärkeää on, että sähköauton päästöt riippuvat pääasiassa valtion energiapolitiikasta: jos valtio vaihtaa kivihiilestä tuulitai ydinvoimaan, puhdistuvat kymmenvuotiaankin sähköauton ajokilometrit. Sähköä tehdään yhteiskunnan käyttöön lukuisilla eri tavoilla, ja osa näistä on hiilipäästöistä vapaita. Teoriassa bensiiniäkin voisi polttaa turbiinin kautta sähköksi: hiilipäästöjä syntyisi, mutta sähköauton paremman hyötysuhteen vuoksi kilometrikohtaiset päästöt jäisivät polttomoottoria matalammaksi. Akkujen kierrätettävyydessäkin on vielä paljon opittavaa. Jos sähköauto ajaa tasanopeutta 100 kilometriä tunnissa, työskentelee sen moottori noin 20 hevosvoiman eli 15 kilowatin teholla. S ähköautojen saapuminen johtuu kasvaneesta ympäristötietoisuudesta. Varjopuolena eri sähköautojen suurista kulutuseroista ei puhuta lainkaan: toinen sähköauto voi kuluttaa lähes tuplasti enemmän kuin toinen, mutta kaikki nauttivat saman viherkehän paisteesta. Haasteitakin on Pelkkää ruusuilla tanssimista sähköautoilukaan ei ole: akkukemioiden tuotantoketjujen eettisyydestä puhutaan paljon, ja ylipäänsä akkutuotannon riittävyys saattaa vielä vaihtua kysymysmerkistä huutomerkiksi, jos sähköautojen suosio kasvaa autonvalmistajien ennakoimalla tavalla. Yksi kilowattitunti, 1 kWh, tarkoittaa tunnin kestävää työtä yhden kilowatin (1,36 hv) teholla. Päähoukutin numero kaksi on sähkön joustavuus energiavarastona. Maailman suurkaupungeissa seisovien ruuhkien likaama hengitysilma on todellinen ongelma. Energiaa mitataan kilowattitunneilla. Hukan minimointia Sähköautolla liikkuminen siis hukkaa vähemmän energiaa, mikä säästää maailman resursseja. Ruuhka ei saastuta Kolmas päähoukutin on sähköauton paikallispäästöttömyys. Perusteet tärkeitä Ostaisinko siis sähköauton. Sähköautokeskusteluissa tunteet ja faktat sekoittuvat, ja tarjolla olevista sähköautoista toiset ovat toisia kypsempiä. Hiilipäästöjen kanssa kamppaileville yhteiskunnille sähkökäyttö tarjoaa kolme päähoukutinta. Uudessa juttusarjassa käymme läpi sähköautoilun perusteet ja mainitsemme huomionarvoisia seikkoja, jotka tietämällä sähköautoa harkitseva voi löytää omaan käyttöön parhaiten sopivan tuotteen. Pääpaino on täyssähköautoissa, mutta monet teemat sivuavat myös ladattavia hybridimalleja. Juuri energiataloudellisuus on sähköauton halpojen ajokilometrien takana – tyypillisesti sadan kilometrin ajo maksaa sähköautolla reilut pari euroa
Jos kaasuautoa vertaa toiseen vihervaihtoehtoon, sähköautoon, on yhä useimpien automallien toimintamatka viherenergialla sama. Koeajossamme kiitosta saavat Seat Aronan mainiot tilat, hyvä alusta ja ohjaustuntuma. Aronan ohjaus keskittää kiitettävästi, ja tarkkuutta löytyy heti kun ohjauspyörää vähänkin käännetään. Suorituskyky on tyypillistä pikkuautotasoa. Koeajossamme todettiin, että polttoainetankin kasvattaminen jo vajaaseen 30 litraan tekisi ihmeitä. K esäkuun alussa alkanut pitkä koeajo kaasukäyttöisellä Seat Aronalla on loppusuoralla. 4,1-metrinen auto on näppärä kaupunkiajossa, toisaalta Aronan pienestä koosta kielii myös ajoittain häiritsevä rengasmelu. Ajoasento kattaa pitkänkin kuskin tarpeet, ja peruspenkkiä sporttisempi istuin tukee kivasti. Autolla on koeajettu usean eri koeajajan voimin ja useissa eri ajotilanteissa liki 15 000 kilometriä, ja ilman isoja murheita. Ajettavuus kunnossa Muillakin ominaisuuksilla kuin polttoainepihiydellä on merkitystä. Katumaasturin akilleenkantapää on toimintamatka. Kaasua toivoisi mahtuvan säiliöihin vähän enemmän, alle 300 kilometrin välein tankkaaminen alkaa ajan oloon tympiä. Kaasu-Aronan moottorissa on tehoa 90 hevosvoimaa. Saman ongelman jakavat monet muut Volkswagen Groupin kaasuautot: esimerkiksi Golf TGI:n bensatankki on 9 litraa, Škoda Octavia G-Tecin 11,8 litraa. Pidemmällä matkalla kaasusäiliö täyttyy toki sähköauton pikalatausta nopeammin. Ekovaihtoehtojen ostohinnassa on suuri ero: uuden Seat Arona TGI:n hinnalla – edullisimmillaan 20 750 euroa – joutuu sähköautopuolelta katsomaan käytettyjä vaihtoehtoja. Kesä kaasulla -artikkelisarja löytyy Moottorin nettisivuilta. Jousituskaan ei ole epämukava, lähinnä napakka. Seat Arona toki kulkee myös bensiinillä, mutta yhdeksän litran säiliö riittää vain noin 150 kilometrin matkaan. Jos haluaa ajaa kaasulla, saa tankkaamassa käydä tiuhaan. Myönteistä on, että kaasulla ajetut kilometrit ovat noin kolmasosan edullisemmat kuin jos menovetenä olisi bensiini. kaasulla 10-2019.indd 10 12.9.2019 15.05. 10 KESÄ KAASULLA TEKSTI JA KUVAT MOOTTORI SEAT ARONA TGI – PIHI KÄYTTÖAUTO Jos haluaa ajaa kaasulla, saa tankkaamassa käydä tiuhaan. Ja maantien sadan sekä kahdeksankympin rajoitusalueilla Arona tuntuu astetta tukevammalta – vain navakka sivutuuli saa auton ajoittain huojahtamaan. Pintakaasulla veto tuntuu täyteläiseltä, mutta jos tarvitaan rivakampaa kulkua, sitä ei synny suhteessa yhtä tuntuvasti, vaikka kaasupolkimen painaa pohjaan ja kierrokset venyttää punarajalle saakka. Kesä kaasulla -artikkelisarja: www.moottori.fi 10-11 Kesa
kaasulla 10-2019.indd 11 12.9.2019 15.05. W616: Henkilöauton kitkarengas, suunniteltu erityisesti pohjoisen olosuhteisiin. W429: Uusi nastarenkaamme, uudella nastatekniikalla W429A: Uusi nastarengas SUV-autoille. Uniikki nastateknologia BE ONE WITH IT www.hankooktire.com 10-11 Kesa
Sähköisen teknologian kehittäminen on laittanut autotehtaat kulukuurille: turhiin ylilyönteihin ei ole varaa, eikä Frankfurtin perusteella kohta ole autonäyttelyihinkään. Golfin kokoinen sähköauto esittelee sähköisten kompaktiautojen uuden MEB-perusrakenteen ja tarjoaa kolme akkukokoa (45, 58 ja 77 kWh) toimintamatkoille 330–550 km. VOLKSWAGEN ID.3 Kupla, Golf ja nyt ID.3. Uutuus on sisältä avara ja nuorekas, mutta laatuvaikutelma jää pettymykseksi. Autonäyttelyn pääteemana oli yksiselitteisesti sähkö. Kaikkea muuta: Frankfurtin autonäyttelyssä Volkswagen paljasti Kuplan ja Golfin perijäksi mainostetun ID.3-täyssähköauton. Ranskalaisista Renault teki pikavierailun ensimmäisenä lehdistöpäivänä, muut jätti show’n täysin väliin. Japanista saapui vain Honda, Koreasta Hyundai ja Italiasta Lamborghini. F rankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä merkittävää oli näytettyjen uutuuksien lisäksi se, mitä jäi näyttämättä. AUTONÄYTTELY 12-15 Frankfurt 10-2019.indd 12 12.9.2019 15.55. Monet valtavan näyttelyalueen halleista olivat tyhjiä, ja vain saksalaismerkit saapuivat täysin voimin paikalle. Kato näkyi tyhjinä halleina, mutta se ei heijastunut läsnäolevien merkkien tarjontaan. 12 TEKSTI JA KUVAT LAURI AHTIAINEN JA AAKE KINNUNEN FRANKFURTIN SYKSY Huipputärkeitä uutuuksia ja huomattavaa merkkikatoa: Euroopan autovuoden toinen päätapahtuma oli ristiriitainen kokemus. Pikavauhtia etenevä tuotekehitystyö vie resurssit, eikä perinteisille konseptiautoille tai autonomialle jäänyt juuri aikaa. Porschen Taycan oli myöskin ensimmäistä kertaa yleisön nähtävillä, ja ensi-illan sai kauan odotettu uusi Land Rover Defenderkin. Täyssähköautot ja hybridit nähdään ainoana ratkaisuna selvitä Euroopan unionin päästörangaistuksista
Tätä päivää edustavat itsekantava alumiinikori ja erillisjousitetut akselit. PORSCHE TAYCAN TURBO S Taycan saattaa olla toistaiseksi vakavin saksalaissähköauto: lippulaiva Taycan Turbo S:n 95 kWh akku lupaa 381–412 km toimintamatkaa, pikalataus yltää 270 kilowattiin ja hetkellinen huipputeho 761 hevosvoimaan. Taycan Turbon ja Turbo S:n kattava mallisto laajenee jo loppuvuodesta huomattavasti edullisemmalla versiolla. 13 LAND ROVER DEFENDER Ikonin seuraaja yllättää konseptiautomaisilla kuorilla: pelkistetty muotokieli kätkee paljon viittauksia edeltäjään. 12-15 Frankfurt 10-2019.indd 13 12.9.2019 15.55. Defender saapuu lyhyenä 3-ovisena ja pitkänä 5-ovisena, versiosta riippuen istumapaikkoja on 2–7. Sisätilat vievät Porschen seuraavalle vuosikymmenelle, mutta perinteitä kunnioittaen. Karun työkalun sijaan kyse on asvaltillakin viihtyvästä elämäntapa-autosta, mutta maastokykyjä ei Land Roverin mukaan ole unohdettu
OPEL CORSA Uusi sukupolvi perustuu Peugeot 208:n rakenteisiin. Capturit tulevat Suomeen alkuvuodesta, ja kesällä mallisto laajenee ladattavalla hybridillä. MERCEDES-BENZ GLB Pieni katumaasturi täydentää aukon GLA:n ja GLC:n välissä. MERCEDES-BENZ EQV Täyssähköinen tila-auto liikuttaa 6–8 henkilöä paikallispäästöttömästi 90 kWh:n akulla. Auto perustuu Fiestan rakenteisiin, ja keulalle saa myös kevythybridimoottorin. Honda tarjoaa 35,5 kWh:n ajoakun, jonka valmistaja ennakoi riittävän 220 kilometriin. FORD PUMA 1990-luvun pikkucoupe palaa crossoverina. 14 14 AUTONÄYTTELY HONDA E Sähköauto on vaihtanut söpön olemuksen takaoviin ja käytettävyyteen. RENAULT CAPTUR Renault Captur vieraili näyttelyssä vain ensimmäisenä lehdistöpäivänä. 12-15 Frankfurt 10-2019.indd 14 12.9.2019 15.55. Crossoverin toinen sukupolvi venyy peräti 14 senttimetriä. Tarjolla on perinteisiä polttomoottoreita sekä 50 kWh:n akulla varustettu täyssähköauto Corsa-e. Piristävän kulmikasta autoa tarjotaan viisitai seitsenpaikkaisena versiona. Sisätiloja hallitsevat virtuaalipeilit ja kolmesta näytöstä tehty kojelauta
Koreja on levitetty rajusti, ja RS 6 lainaa keulansa RS 7:lta. Pohjana Volkswagen ID.3:sta tuttu MEB-rakenne. BMW M8 Lippulaivamalli ei juuri eroa tavallisesta M850i:stä, vaikka tarjolla on peräti kaksi versiota: 600 hv:n M8 ja 625 hv:n M8 Competition. Kolme moottorivaihtoehtoa kattavat välin 320–530 hv. Mallinimi kunnioittaa elokuussa menehtynyttä Ferdinand K. LAMBORGHINI SIÁN FKP 37 785-hevosvoimainen V12 saa ekotukea 34-hevosvoimaisesta sähkömoottorista. 12-15 Frankfurt 10-2019.indd 15 12.9.2019 15.55. 15 15 AUDI RS 7 JA RS 6 AVANT Superperheautot liikkuvat tuplaturbojen ja kevythybridijärjestelmän tukemalla V8:lla: tuloksena 600 hv. CUPRA TAVASCAN CONCEPT Seatin alta omaksi merkiksi kohotettu Cupra esittelee nelivetoista sähkökonseptia. Samalla uuden iV-alabrändin alle esiteltiin täyssähköauto Citigoe iV. 63 kappaleen erikoiserä on jo myyty loppuun. ŠKODA SUPERB IV Škodan ensimmäinen ladattava hybridi liikkuu 218-hevosvoiman yhteisteholla. Piëchiä. BMW CONCEPT 4 Nelossarjaa ennakoivan näyttelyauton keulamaski oli yksi näyttelyn puhutuimmista teemoista. BMW 8-SARJAN GRAN COUPÉ Neliovinen sedan laajentaa 8-sarjan mallistoa. HYUNDAI 45 Näyttelyn raikkain konseptiauto esittelee Hyundain sähköautojen uutta muotokieltä. Hillitäänköhän tätä tuotantomallia varten. 201 millimetrillä venynyt akseliväli lupaa paremmat tilat. 13 kilowattitunnin akun luvataan riittävän 55 kilometriin. Tarjoillaan kaksiovisena coupéna tai avoautona
Odotukset ovat korkealla, perustuuhan auto samaan MQB A0 -rakenteeseen kuin aiemmin tänä vuonna esitelty Scala-viistoperä (Moottori 5/2019). Kamiq on Scalaa 121 millimetriä lyhyempi – lähinnä tämä tuntuu 67 litraa pienemmässä, 400-litraisessa tavaratilassa. 95-hevosvoimaiseen malliin tarjotaan ainoastaan 5-vaihteista manuaalilaatikkoa. Moottoritiellä vähäinen voima tuntuu, tai pikemminkin kuuluu, korkeiden kierrosten muodossa. Kulku 181 mm maavaralla varustettuun crossoveriin käy vaivatta. Ulkonäöltään Kamiq on Škodan muuta katumaasturiperhettä kulmikkaampi ja äreämmän näköinen. TEKSTI EETU KOKKONEN KUVAT VESA ESKOLA RANSKA ŠKODA KAMIQ 16 Moottori koeajaa joka kuukausi kymmeniä ajoneuvoja. Kamiqin Scalaa suurempi ilmanvastus ei tee moottorista hengettömämmän tuntuista, vaan piskuiset kolme sylinteriä liikuttavat uutuutta varsinkin maantiellä tyydyttävästi. Esimerkiksi Seat Aronan valikoimasta tuttu 1,6-litrainen dieselmoottori ei sen sijaan tule Suomessa myyntiin. Kamiqin moottorivalikoima on varsin suppea. Pääntilaakin on suorastaan yltiöpäisesti 1 553 millimetrin korkeuden ansiosta. tuudelta. Ja jos tämäkään ei riitä, myös etumatkustajan selkänojan saa eteenpäin taittuvana, jolloin autolla voi kuljettaa tavaraa liki 2,5 metrin piOK, LAURA: LÄHDETÄÄNPÄ KOEAJOLLE! Tšekkikatumaasturien tuorein, Škoda Kamiq, yllättää väljillä sisätiloillaan. Maasturimaisesta olemuksestaan huolimatta Kamiq on aina etuvetoinen. Lisävarusteena autoon saa tavaratilan välipohjan, jolla 1 395 litraan laajennetun kontin saa loihdittua tasaiseksi. Automaatinkin toiminta on tuttua. Muotoilukin on valmistajan suurempia SUV-malleja räväkämpää, ja kaiken kruunaa uusi puheohjausjärjestelmä. Auto soveltuukin kompaktista ulkokuorestaan huolimatta vaikka neljän aikuisen matkantekoon, sillä jalkatilasta ei tarvitse tinkiä edes keskivertoa pidemmän kuljettajan takana. Kaikki koeajot ja kuvat löytyvät osoitteesta: www.moottori.fi/ajoneuvot KOEAJOT ŠKODA KAMIQ iskee suosittuun kompaktien katumaastureiden ryhmään. 2 651 millimetrin akseliväli luo perustaa yhdelle Kamiqin parhaista puolista, nimittäin erinomaisille sisätiloille. Nopeudenmuutokset eivät silti tuota suurempia vaikeuksia. Uutta ilmettä tuovat myös kaksiosaiset etuvalot. Koeajossamme ollutta kolmisylinteristä litraista bensiinimoottoria saa joko 95tai 115-hevosvoimaisena. Näistä kahdesta tehokkaampaan voi valita joko kuusipykäläisen manuaalivaihteiston tai 7-vaihteisen kaksoiskytkinautomaatin. Aluksi saadaan tarjolle 1,0ja 1,5-litraiset TSI-bensakoneet, myöhemmin valikoima laajentuu 1.0 G-TEC -kaasuversiolla. Lähija kaukovalojen kaksoisled -moduulin yläpuolelle on sijoitettu myös vilkkujen virkaa toimittavat huomiovalot. Tehokkaampi versio 1.0 TSI -voimanlähteestä ei poikkea tuntumaltaan muista vastaavista VW-konsernin malleista. Tasaisessa ajossa DSG-vaihteisto pykältää miellyttävän pehmeästi, mutta erityisesti liikkeellelähdöissä ja 16-35 Koeajot 10-2019.indd 16 12.9.2019 15.24
Hinnaltaan Kamiq tulee asettumaan 20 000 ja 30 000 euron väliin varustetason ja voimalinjan mukaisesti. Lisäksi sopivaa ajotuntumaa voi Sport-versiossa hakea neljällä ajotilalla, jotka muuttavat ohjaustuntumaa ja voimalinjan toimintaa. Paremman tietoviihdejärjestelmän mukana tulee myös valmistajan uutuus, Laura-puheohjaus. Vaikka Kamiq edustaa kompaktiluokan autoja, sisäilme ei ole liian pelkistetty. Optimaalisesti välitetyn manuaalivaihteiston ansiosta moottorin uskoisi tuottavan enemmänkin vääntöä kuin ilmoitetut 175 newtonmetriä. Kaikki tarvittavat toiminnot löytyvät loogisilta paikoilta, ja tilaa pikkutavaroillekin on kohtuullisesti. Jos uudenaikaiset näytöt miellyttävät, Kamiqiin on saatavana digitaalinen 10,25-tuumainen Virtual Cockpit -mittaristo ja suurimmillaan 9,2-tuumainen tietoviihdenäyttö. Lyhyen testilenkin jälkeen 95-hevosvoimainenkin moottori jättää positiivisen tuntuman. Suomeen pikku katumaastureita on lupa odottaa myöhemmin syksyllä. Jäykkyyden haittailmiönä esiintyvät tärähdykset tuntuvat odotettua pehmeämmiltä. 10 mm matalammalla maavaralla höystetty Sport-alustainen Kamiq on niin ikään miellyttävä ajettava ainakin tasaisilla teillä. Se tottelee kuutta eri kieltä, joihin kumpikaan kotimaamme virallisista kielistä ei harmittavasti kuulu. Puheohjausjärjestelmän aktivointi tapahtuu sanomalla ’’Ok, Laura’’, minkä jälkeen voi muun muassa sanella tekstiviestejä tai asettaa navigoinnille määränpään. Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG Ambition Hinta ei tiedossa Bensiinimoottori 999 cm 3 , 3 sylinteriä, ahdin, 7-v. 17 risteyksissä vaihteisto saattaa jäädä miettimään seuraavaa siirtoa, tai sitten hyökätä erittäin aggressiivisesti eteenpäin. automaattivaihteisto, etuveto 85 kW (115 hv)/5 000–5 500 r/min 200 Nm/2 000–3 500 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 10,0 s Huippunopeus 193 km/h WLTP-kulutus (yhd.) 5,4–6,8 l/100 km WLTP CO 2 -päästöt 125–154 g/km Mitat (p/l/k) 4 241 / 1 531 / 1 553 mm, akseliväli 2 651 mm Perävaunumassa jarrullinen/jarruton 1 200 / 620 kg Euro NCAP 5 tähteä (2019) Takuu 2 vuotta HYVÄÄ sisätilat, toimiva yleisilme HUONOA automaatin viivyttelyt (jälleen kerran) 16-35 Koeajot 10-2019.indd 17 12.9.2019 15.24. Kallistelua ei juuri havaitse, ja iskunvaimennukseen on normaalin asetuksen lisäksi tarjolla jäykempi asetus
Uusi täyssähköinen Ioniq lupaa jo hiukan yli 300 kilometrin suorituksen yhdellä latauksella. Entisen 6,6-kilowattisen sijaan käytössä on nyt 7,2 kilowatin laturi. Ensikoeajoon päätyi tällä kertaa täyssähköinen versio. Koeajon alkaessa Ioniqin ajotietokone näyttää liki täydellä latauksellaan 294 kilometrin ajomatkaa. Järjestelmä osaa ilmoittaa hätäkeskukseen auton tiedot, onnettomuuden ajan, ajosuunnan, turvatyynyjen tilan ja törmäysanturin tiedot. Uuden sukupolven myötä Ioniqin ulkoiseen ilmeeseen tulee pieniä muutoksia. Kiihtyvyys ohituksiin on sähköautolle tyypillisesti ripeää ja tasaista, kori ei suuremmin kallistele kaarteissa ja matkustamon tilat ovat mainiot neljälle, mutta viideskin matkustaa takaistuimen keskipaikalla ihan kohtuullisesti. Varustukseen kuuluu myös eCall, automaattinen järjestelmä, joka soittaa apua, jos auton turvatyynyt laukeavat tai taustapeilin yläpuolella olevaa painiketta painetaan. Uuteen Ioniqiin voidaan myös liittää kaksi matkapuhelinta yhtä aikaa. Selkeimmin tämän erottaa valoista ja keulan ilmeestä. Blue Link -nimeä kantava palvelu on saatavissa Suomeen tämänhetkisten tietojen mukaan vasta vuonna 2021. Vaikka uudet mallit esitellään asiakkaille syksyn aikana, ei kaikilla markkina-alueilla saada vielä kaikkia ominaisuuksia käyttöön. Kun Ioniq kykenee tarjoamaan myös uusille sähköautoilijoille matalan kynnyksen eli siirtymisen sähköautoilijaksi autolla, joka ei juuri eroa polttomoottoriautoista tiloiltaan tai ulkoasultaan, on helppo ennustaa Ioniq Electricille menestystä – kunhan toimitusajat eivät veny kohtuuttoman pitkiksi. Navigoinnin yhteydessä Ioniqin ostaja saa veloituksetta käyttöönsä viideksi vuodeksi live-palvelut, joiden avulla saa ajantasaista tietoa esimerkiksi säästä, liikenteestä, nopeusvalTEKSTI JA KUVAT EILA PARVIAINEN HYUNDAI IONIQ ELECTRIC vontakameroista, pysäköintipaikoista, latausasemista ja kiinnostavista kohteista. Nopeusrajoitusten mukaan ajetun 137 kilometrin lenkin jälkeen toimintamatkasta oli huvennut 119 kilometriä, joten ainakin tässä tapauksessa Ioniqin ajotietokoneen lupaus piti hyvin. Se mahdollistaa muun muassa akun lataustilanteen tarkistamisen tai sisätilojen lämmityksen käynnistämisen etänä matkapuhelimen avulla. Suurin puute meidän näkökulmastamme on, että nimenomaan sähköautoilijoiden odottama etähallinta ei ole vielä saatavilla Suomeen. Jos toimintamatka kuitenkin alkaa huveta liian ripeästi ennen seuraavaa latauspaikkaa, apua voi hakea uudesta eco+ -ajotilasta. Uusi 38,3 kilowattitunnin akku riittää WLTP-normin mukaan 311 kilometrin taipaleelle. ma, joka myös tuottaa lupaamansa lataustehon, saa täyssähköisen Ioniqin akun lähes tyhjästä 80 prosenttisen täyteen 54 minuutissa. Type 2 ja CCSpikalataus ovat entuudestaan tuttuja. Se rajoittaa nopeuden tasoon 90 km/h ja pyrkii muutenkin säätelemään auton toimintoja niin, että virtaa riittää mahdollisimman pitkälle. 18 XXXXXX KOEAJO ALANKOMAAT HYUNDAI Ioniq on jo aiemminkin ollut ostettavissa niin hybridinä, ladattavana hybridinä kuin täyssähköautonakin. Tehonlisäystäkin on saatu hieman: entisen 120 hevosvoiman sijasta tehoa on nyt 136 hv väännön pysyessä ennallaan. Kahden ensimmäisen vuoden aikana täyssähköisiä Ioniqeja on rekisteröity Suomen liikenteeseen 224 kappaletta. Syksyn kuluessa kaikki kolme tulevat markkinoille uudistuneina. Kaksi vuotta Suomea kahdensadan kilometrin toimintamatkallaan valloittanut Ioniq Electric siirtyy nyt uudelle sataluvulle. Uudistukset eivät isommin tunnu Ioniq Electricin ajettavuudessa. Myös laturi uudistui. Jos reitille osuu 100 kW:n latausaseYHÄ USEAMMAN VAIHTOEHTO Kolmannes lisää toimintamatkaa merkitsee sitä, että uusi Hyundai Ioniq Electric vastaa entistä laajemman asiakaskunnan tarpeisiin. Sisällä mittaristo on kokenut kevyen uudistuksen, mutta näkyvin muutos on uusi 10,25-tuumainen näyttö. Pidentynyt toimintamatka yhdellä latauksella on entistä isomman akun ansiota. KOEAJO Hyundai Ioniq Electric Hinta alkaen 39 390 € Sähköauto etuveto 100 kW ( 136 hv), 295 Nm Akuston energiasisältö teoreettinen 38,3 kWh Suorituskyky 0–100 km/h 10,2 s Huippunopeus 165 km/h WLTP-toimintamatka sähköllä 311 km Mitat (p/l/k) 4 470 / 1 820 / 1 450 mm, akseliväli 2 700 mm Euro NCAP 5 tähteä (2016) Takuu 7 vuotta, ajoakku 8 vuotta / 200 000 km HYVÄÄ pidempi toimintamatka HUONOA etähallintaa joutuu vielä odottamaan 16-35 Koeajot 10-2019.indd 18 12.9.2019 15.24. Moni niiden omistajista voi hyvinkin innostua uuden sukupolven pidentyneestä toimintamatkasta ja vaihtaa uuteen. Ohjaustuntuma sopii leppoisaan ja taloudelliseen ajamiseen, eikä herätä minkäänlaisia lisätoiveita. Selkeä ja hiukan ylemmäs nouseva näyttö on jaettu kolmeen lohkoon, mikä käytännössä palvelee loistavasti esimerkiksi navigointia monikaistaisissa liittymissä
16-35 Koeajot 10-2019.indd 19 12.9.2019 15.24. Ajettavuudeltaan Kona Hybrid on huomiota herättämätön tai hyvä – miten asian haluaa ilmaista. Ajossa Kona Hybridin käyttövoiman vaihtumista bensiiniltä sähkölle ei huomaa lainkaan. Vasta mittariston näkymän muuttaminen tuo esiin hybridin toiminnan ja antaa mielikuvan ajon taloudellisuudesta. Syksyn kuluessa Suomeenkin saapuu uusi Kona Hybrid, joka yhdistää polttomoottorin ja sähkön. Vakionopeudensäädin on Style-varustelussa niin älykäs, että liikenteen jonoutuessa se hidastaa tarvittaessa pysähdyksiin asti ja jonon liikkuessa lähtee automaattisesti uudelleen liikkeelle, jos täysi pysähdys ei ole kestänyt kolmea sekuntia pidempään. Vakiovarustelu on turvallisuutta arvostavalle ilahduttava. Kuusiportainen kaksoiskytkimen avustama automaattivaihteisto tekee työnsä turhia nykimättä. Kyseessä on siis helposti omaksuttava vaihtoehto polttomoottorista piirun verran ekologisempaan suuntaan. Eco Driving Assist System -nimellä kutsuttu järjestelmä voidaan aktivoida nopeuksissa 40–160 km/h, jos käytössä on eco-ajotila. Korin kallistelu on pienelle katumaasturille tyypillistä. Kun navigaattoriin on asetettu määränpää, järjestelmä ilmoittaa mahdollisista odotettavissa olevista ruuhkista tai muista hidastuksista reitillä, ja ohjeistaa hyötyjarrutuksiin, joilla tehostetaan energian talteenottoa ja siten vähennetään bensiinin kulutusta. Style-varustelussa mukaan tulee myös hätäjarrutusjärjestelmä, joka tunnistaa niin jalankulkijat kuin pyöräilijätkin. Lisävarusteina on saatavilla kuolleen kulman varoitus, risteävän liikenteen varoitus sekä edistynyt kaistallapitoavustin. Ajettavuus ei nimittäin herätä mitään erityistä tunnetta, joten se toimii odotetusti. PIENI katumaasturi Hyundai Kona on ollut aiemmin tarjolla bensiinimoottorilla ja toisaalta täysin sähköisenä – nämä autothan osallistuivat kesäiseen parivertailuumme, jossa ruodittiin polttomoottoriauton ja sähköauton välisiä eroja (Moottori 7/2019). 19 XXXXX KOEAJO TEKSTI JA KUVAT EILA PARVIAINEN HYUNDAI KONA 1.6 HYBRID ALANKOMAAT KOEAJO 19 Hyundai Kona 1.6 Hybrid Hinta alkaen 27 990 € Hybridi Bensiinimoottori 1 580 cm 3 , 4 sylinteriä, 6-v. Navigointijärjestelmän yhteydessä Kona Hybridiin saa 10,25-tuumaisen kosketusnäytön. automaattivaihteisto, etuveto 77 kW (105 hv) / 5 700 r/min 147 Nm / 4 000 r/min Sähkömoottori 32 kW (43 hv), 170 Nm Yhteisteho 104 kW (141 hv), vääntö 265 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 11,2 s Huippunopeus 160 km/h NEDC-kulutus 3,9–4,3 l/100km NEDC-CO 2 päästöt 90–99 g/km Mitat (p/l/k) 4 165 / 1 800 / 1 565 mm, akseliväli 2 600 mm Euro NCAP 5 (2017) Takuu 7 vuotta HYVÄÄ huomaamaton siirtymä käyttövoimasta toiseen HUONOA muotoilu jakaa mielipiteet BENSIININ JA SÄHKÖN VÄLIIN Hyundai Kona Hybrid on uusi vaihtoehto malliston bensiinimoottoreiden ja täyssähköisen version väliin. Se sisältää muun muassa kaistavahdin, kuljettajan vireystilan valvonnan, vakionopeudensäätimen ja sähköisen seisontajarrun. Näyttö jakautuu osiin, mikä helpottaa esimerkiksi kaistan valintaa monikaistaisissa liittymissä. Ratkaisu on entuudestaan tuttu isosisko Hyundai Ioniqista
Suomessa Kia XCeed esitellään lokakuussa, ja maahantuojan mukaan vuoden 2020 tavoitteena on 1 500 kappaleen myynti. (09) 7258 4400, fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi KENESTÄ TASKUPARKIN SUOMEN MESTARI. Kian mukaan C-segmentin crossoverilta kaivataan myös tunteisiin vetoavaa designia, joten XCeed on saanut vauhdikkaan kattolinjan. Makeasti sisätilan tikkauksia ja listoja korostava Yellow Pack tosin voisi olla tarjolla muissakin väreissä. On kuitenkin hienoa huomata, että valmistaja ei ole lähtenyt mukaan pintakovien crossovereiden ilmiöön korkeampaa autoa pelätessään. Vanhemmalle väelle luvassa on mm. Samalla jousitus ja ohjaus ovat saaneet hienosäätöä, sillä alustan osalta XCeedin maavara on 20 mm Ceediä korkeampi. Autoklinikan työnäytöksiä tule katsomaan, miten kolhu oikaistaan maalaamatta ja kuinka kiveniskemä tuulilasissa korjataan. Kokonaisuus on maustettu vihjeillä urheilullisuudesta ja maastohenkisyydestä, kuten seikkailuhelmoista ja itsevarmemmista puskureista. Leveyttä on tullut 26 mm lisää, kiitos puskureiden. Järjestelmän myötä tulee mahdollisuus myös UVO Connect -älypuhelinsovelluksen palveluihin. Takapenkillä tilaa on hyvin, sillä kattolinja laskeutuu vasta istuinten jälkeen. Sisällä matkustamossa on pääosin tuttu tunnelma. Etuistuimiensa osalta XCeed muistuttaa Ceediä, joskin XCeed yllättää muutamien varusteiden voimin. RANSKA KOEAJO KIA XCEED TEKSTI JA KUVAT AAKE KINNUNEN KUN Ceed yhdistetään trendikkäisiin crossover-aineksiin, jäljelle jäävät vain yhteiset etuovet. Jo vakiovarusteinen 8,0-tuumaisen näytön ympärille tehty viihdejärjestelmä tukee Android Autoa ja Apple CarPlaytä. Ohjelma alkaa klo 13.00 ja ?naali klo 14.00-15.30 Jännittävän kisan lisäksi luvassa on ohjelmaa koko perheelle. 1,4-litrainen 140 hevosvoiman ahdettu T-GDI -bensiinimoottori riittää enemmän kuin hyvin XCeedin tarpeisiin, ja koeajettu kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on täsmällinen. Kia XCeed -korissa kaikki muu on uutta, ja viilauksia on tehty myös pinnan alle. Kojelaudassa majaileva lisävarusteinen 10,25-tuumainen tietoviihdenavigaattori on uuden sukupolven yksikkö, joka kommunikoi nyt myös suomeksi. 85 millimetrin pituuskasvusta suurin osa johtuu peräylityksestä, mikä kasvattaa samalla tavaratilan 426 litraan. Iskunvaimennukseen on lisätty hydrauliset ulosjouston rajoittimet. Lapsia viihdyttää TV:stä tutut Maltti ja Valtti. Muista hyödyntää myös Autoliiton jäsenetusi 50 EURON bensalahj akortti vauriokor jauksen yhteydess ä! 16-35 Koeajot 10-2019.indd 20 12.9.2019 15.24. manuaalivaihteisto, etuveto 103 kW (140 hv) / 6 000 r/min 242 Nm / 1 500–3 200 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 9,4 s Huippunopeus 200 km/h NEDC-kulutus (yhd.) 6,2 l/100 km NEDC CO 2 -päästöt 142 g/km Mitat (p/l/k) 4 395 / 1 826 / 1 495 mm, akseliväli 2 650 mm Perävaunumassa jarrullinen/jarruton 1 410 / 600 kg Euro NCAP ei vielä testattu Takuu 7 vuotta / 150 000 km HYVÄÄ hiottu kokonaisuus, tyyli HUONOA nelivetoa tuskin tulossa HIOTUSTI YLÖSPÄIN Kia XCeed laajentaa Ceed-mallistoa crossoverien suuntaan. 20 XXXXXX KOEAJO Kia XCeed 1.4 T-GDI MT Hinta ei tiedossa Bensiinimoottori 1 353 cm 3 , 4 sylinteriä, ahdin, 6-v. Ensi vuonna mallistoon liittyy vielä 141 hevosvoiman lataushybridivaihtoehto, joka tulee myös Ceed-farmariin. Tarjolla on myös GT-malleista lainattu puhdikkaampi 1,6-litrainen 204-hevosvoimainen moottori. Mittasuhteiden muuttumisesta kertoo myös peräti 65 mm noussut konepellin linja. Myyntimalliksi muodostunee 1,0-litrainen kolmisylinterinen 120 hevosvoiman T-GDI. Lisävarusteinen 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo saa nyt Euroopan ensi-iltansa XCeedissä ennen sen saapumista muuhun mallistoon. Finaalin juontaa Radio Novasta tuttu Esko Eerikäinen. Liikenteessä XCeed on miellyttävän pehmeä, joskin poikittaissaumat tuntuvat melko tymäköinä. Järjestelmä toimii hyvin, mutta näytön alle laitetut pikavalintanäppäimet reagoivat herkästi kosketusnäyttöä sormeiltaessa. AUTOLIITTO RY, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh. Viime vuonna suuren suosion saavuttaneet Autoklinikan Taskuparkin SM-kisat ovat täällä jälleen! Tiukka ?naali käydään Helsingin Narinkkatorilla sunnuntaina 29.9.2019. XCeed on muutenkin tavallista Ceediä kookkaampi. Myös äänieristystä on parannettu Ceediin verrattuna. Katso lisää: www.pysakointipaiva.. Korkeutta XCeed on venynyt 48 mm. Yhdessä kasvatetun rengaskoon kanssa maavaraa löytyy 184 mm