MATKAILU LIIKENNE PAREMMAT RENKAAT ETEEN VAI TAAKSE. Vinkit renkaiden vaihtoon... VERTAILUSSA HYBRIDIT LEXUS CT 200H & VOLKSWAGEN JETTA MATKALLA MYSTISESSÄ ISTANBULISSA Esittelyssä Eltsun ELTSUN kalliit aarteet AARTEET Untitled-2 1 9/17/14 10:54 11:27 AM AM 9/17/14. Korjauskutsua kannattaa noudattaa... 10/2014 7 € www.moottori.fi AJONEUVOT 10 / 2014 Eläintarhan ajojen aarteet...Vertailussa perhehybridit...Matkalla mystisessä Istanbulissa..
Lisää tulevasta kaukoreittien valtiaasta sivuilla 60–63. Ohjaamo on uusinta uutta, matkustamossa on yhdeksän tuolia rivillä ja matkustajien lisäksi kyytiin mahtuu myös rahtia. Kuvia maailmalta BUSSIKUSKIN UNELMA AIRBUS A350 kävi esittäytymässä Helsingissä. Kuva Antti Hentinen 2 moottori.fi 2-3 avausaukeama 10-2014.indd 2 9/15/14 11:54 AM. Se on Finnairin tuleva tehokuljetin, jota on alustavasti kaavailtu Shanghain, Bangkokin ja Pekingin reiteille
moottori 2-3 avausaukeama 10-2014.indd 3 3 9/15/14 11:54 AM
Idän aarteet ja tuhannen ja ehden yön seikkailut ovat vielä löydettävissä. Testi jääradalla antoi selkeän vastauksen. 10-2014 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Jeep Renegade Volkswagen Golf GTE Peugeot 308 SW Mitsubishi Space Star BMW 218i Active Tourer BMW 420i Gran Coupé Seat Mii BMW X4 Opel Adam Renault Twingo Mazda MX-5 Toyota Aygo Toyota Yaris 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 25 26 27 Seat Ibiza Volvo XC90 Hyundai i20 28 29 29 MATKAILU Mystinen Istanbul 32 LIIKENNE Korjauskehotukset 48 Testi: Paremmat renkaat eteen vai taakse? 52 Kuolemankolarit 80 32 Mystinen Istanbul. moottori.fi Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook Moottori Facebook-sivu www. facebook.com/MoottoriMedia Instagram Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät hastagilla #moottorimedia 4 moottori.fi moottori.fi 4-5 sisältö 10-2014.indd 4 9/15/14 1:19 PM. PALSTAT Pääkirjoitus 7 Uutiset 8 Lukijakilpailu 72 Jälkikäyntiä 84 LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI 74 Eläintarhan ajot houkutteli aikanaan kymmentuhatpäisen yleisön ja autoja, jotka maksavat nyt kymmeniä miljoonia. 12 Autolla voi mmennä Ranskaan ja vaikkap Bordeauxiin maistelemaan viinejä 52 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 85–98 Paremmat renkaat eteen vai taakse
Nyt on edetty numeroon 956 64 Kolmessa vuodessa polttoainekustannus eri käyttövoimien suhteen on muuttunut. 68 Euro NCAP -törmäystestit ovat romuttaneet uusia autoja vuodesta 1997. 60 Airbus A350 on suomalaisen lentoliikenteen tulevaisuutta. RE85 on kirinyt 95E10-bensiinin ohi. Vinkit ja välineet turvalliseen vaihtotyöhön. moottori.fi 4-5 sisältö 10-2014.indd 5 5 9/15/14 1:19 PM. 58 Näin vaihdat renkaat itse. Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925 lähtien keskimäärin 11 numeroa vuodessa. Viiden tähden tavoittelu on tuonut kuluttajille huimia turvallisuusparannuksia
Hintoihin lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. Ford Mondeo-mallisto tarjoaa huippuluokan matkustusmukavuuden ja kokoluokkansa parhaimpiin kuuluvat sisätilat. - Navigointijärjestelmä, 7” kosketusnäyttö - Parkkitutka (etu- ja takasensorit) - Bluetooth Handsfree - 17” kevytmetallivanteet - Lämmitettävä tuulilasi - Kaksoisautomaattinen ilmastointi - Vakionopeudensäädin - LED-huomiovalot - Automaattiset tuulilasinpyyhkijät Titanium Business-malleissa lisäksi mm. 31.483,53 € (autoveroton hinta 26.090 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 109 g/km 5.393,53 €). Kuvan auto erikoisvarustein. Premium-varusteltu Ford Mondeo-mallisto. 7 pääkirjoitus 10-2014.indd 6 9/15/14 1:55 PM. 29.392,19 € (autoveroton hinta 24.360 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 109 g/km 5.032,19 €). Rajoitettu erä, toimi nopeasti. Ford Mondeo Titanium Business alk. Tutustu Premium-varusteltuun Ford Mondeo Edition ja ylelliseen Titanium Business-mallistoon. Vapaa autoetu 645 €, käyttöetu 465 €. Ford Mondeo -malliston CO2-päästöt 109–179 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,2–7,7 l/100 km. ford.fi Vakiovarusteina mm. - Bi-Xenon-ajovalot - Nahkaverhoilu - Tummennetut ikkunat B-pilarista taaksepäin - Avaimeton käynnistys FORD MONDEO Edition 29.392,19 € (+ toim.kulut 600 €) Ford Mondeo Edition -mallisto alk
Liikenne on läsnä jokaisen nuoren elämässä jokaisena päivänä. Onko viritetty. Koulun opetuksessa liikenteen asema on edelleen hyvin hatara. Jo nyt nuorten kuljettajien kuolemanriski liikenteessä on kaksinkertainen koko väestöön verrattuna. Tilastojen mukaan 15–24-vuotiaita nuoria on väestössä noin 12 prosenttia. Kotona vaaroja ei välttämättä osata tunnistaa. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2014 KANSIKUVA RM Auctions ISSN 0359-7636 Eila Parviainen Päätoimittaja @eilaparviainen moottori.fi 7 pääkirjoitus 10-2014.indd 7 7 9/16/14 2:41 PM. Ja mitäpä, jos kävisimme kaikessa hiljaisuudessa katsomassa keskustassa, miten jälkikasvumme aikaansa viettää – liikenteessä tai muualla. Samanlaisia nuoria löytyy läpi Suomen, niin myös nivaloita, joissa ongelmakäyttäytyminen on syystä tai toisesta kasautunut. Siinä selviytymistä ei voi pitää itsestäänselvyytenä, vaan koulun tehtävä on osaltaan kasvattaa nuoriamme menestymään myös erilaisissa liikenneympäristöissä. Koulujen alkaessa runsaasti esillä oleva liikennekäyttäytyminen valitettavasti painuu muiden asioiden jalkoihin hyvin nopeasti. Koulujen alkaessa nostettiin tuttuun tapaan näkyvästi esille lasten ja nuorten mukaantulo arkiliikenteeseen. Pakoputket, jarrut, kilvet ja valot. Meille vanhemmille Oulun poliisin terveiset antavat ajattelemisen aihetta. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleista heitä on kuitenkin noin viidennes ja loukkaantuneista peräti kolmannes. Missä kunnossa lapsesi mopo on. Pääkirjoitus 10–2014 moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia 90. JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry Puh. Kehota korjaamaan. Jos viranomainen kirjoittaa julkisessa tiedotteessaan näin, ei ongelma voi olla vähäinen. On huolestuttavaa, jos asennetasolla mennään kohti tällaista liikennekulttuuria. Jos ei korjata, estä mopon käyttö. Muita liikkujia muistutettiin nuorten huomioon ottamisesta ja koululaisten vanhempia kannustettiin käymään koulutietä uusien koululaisten kanssa läpi. Poliisi kehottaa ottamaan kaikki vanhemmuuden keinot käyttöön viimeistään nyt. ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Esko Kontio 0400 99 7622 esko.kontio@moottori.fi Aika hurjaa. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56 00510 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 Käsistä karanneet O ulun poliisin elokuinen tiedote mopokolarista säväytti: TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 020 770 3690 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen 044 281 1861 Antti Hentinen 020 770 3693 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 AD-ASSISTENTTI Saara Teinilä / HANK TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Jouni Flinkkilä, Susanna Kallama, Tero Kiira, Jari Kohonen, Jenni Kurki-Suonio, Petri Munukka, Marko Mäkinen, Merita Mäkinen, Marko Redsven, Santeri Petrell, Jukka Sihvonen, Timo Turkula. Ja ongelma tuskin on yksin Nivalan
vääristymisen. kehittää liikenneturvallisuutta. – Ongelmana on todentaa parantuneen turvallisuuden tuomat säästöt liikenneuhrien määrän laskiessa. moottori.fi 08-17 uutiset 10-2014.indd 8 9/15/14 2:09 PM. kuin tilapäinen korjaus autokannan Myös Autotuojat ry:n Tero Kallio keski-iän kohoamiseen. Jos liikenneonnettomuuksien kustannuksilla lasketaan, olisi saavutus silti hyvä alku. Tuhannen euron kevennys uuden auton verotukseen olisi vienyt valtiolta arviolta viisi miljoonaa euroa tuloja. pettynyt Autotuojat ry:n toimitus– Uusien autojen kaupalla olisi johtaja Tero Kallio toteaa, ettei tarvetta kilpailla houkuttelevammaksi 3 000–5 000 auton lisämyynti olisi muuttuneita käytettyjä autoja vastaan. Kevennyksen tuoma automyynnin – Suhteellisen uutta käytettyä piristysruiske olisi Tero Kallion mukaan etsivät saattaisivatkin päätyä uuteen, johtanut auto- ja arvonlisäverotulojen kenties pienempään autoon. näkee romutuspalkkion tehokkuuden Kallion arvion mukaan 1 500 euron kasvavan, jos se laajennetaan käypalkkio olisi johtanut siihen, että tettyjen autojen pariin. Trafin osastonjohtaja Juha Kenraali arvioi autokannan muuttuvan turvallisemmaksi uusiutumisen myötä. Hän kuitenkin kierrätykseen olisi päätynyt noin korostaa siitä valtiolle aiheutuvia 6 000–10 000 autoa normaalia kustannuksia. HALLITUKSEN budjettiriihessä kaatuneen romutuspalkkion piti piristää autokauppaa. enemmän. uutiset Katso tuoreimmat uutiset moottori.fi Autokauppa ROMUTUSPALKKIO JÄI KOKEILEMATTA Idean pontimena oli toive autokaupan virkoamisesta ja autokannan nuorenemisesta. ajoneuvojen rattiin. Autokannan uusiutumisen kannalta Mikäli näin kävisi, lisääntyisi tarjontehokkainta olisi tukea romuautonsa ta käytettyjen autojen markkinoilla vähän käytettyyn autoon vaihtavia. – Romutuspalkkion kierrätykseen Kallion mukaan ainoa valtiovallan tuomat autot olisivat olleet keskikeino tukea käytettyjen autojen iältään hyvin vanhoja, yli kaksikymkauppaa olisi vuotuisen ajoneuvoveron menvuotiaita. Se olisi nostanut vuosit– Romutuspalkkio on valtiolle tain kierrätettävien autojen määrän tienesti vain, jos se sidotaan uuden 71 000–75 000 autoyksilöön. Se taas laskisi verotuloja. Myös Pasi Nieminen korostaa, Vähän käytettyjen autojen kaupan että vaikutuksen todentaminen on tukeminen estäisi myös autokaupan vaikeaa. auton hankintaan. – Romutuspalkkiokokeilua ei kannata jättää tekemättä vain, koska määrät ovat muutamia tuhansia, Kallio muistuttaa. Valtio olisi menettänyt tuloja Tiukassa taloustilanteessa valtio päätti olla kokeilematta romutuspalkkiota. Vaikutusten osoittaminen etukäteen on hyvin vaikeaa, Kenraali toteaa. Autoliiton Niemisen mukaan se tapahtuisi, jos 1 500 Kierrätykseen lisää autoja euron alennus katoaisi automyyjien Romutuspalkkion kaatumiseen taskuihin. katalysaattoria, Euro-päästöluokista tai turvatyynyistä puhumattakaan. Alennuksesta tuhat euroa olisi tullut valtiolta autoveroalennuksena ja loput autoalalta. 8 Investoinnin vaikutusta liikenneturvallisuuteen on vaikea lähteä arvioimaan. Uusien kasvuun peräti 18–30 miljoonalla autojen määrä lisääntyisi, Nieminen eurolla. Piristysruiskeen lisäksi järjestelyä markkinoitiin ympäristö- ja liikenneturvallisuussyillä. Trafin Juha Kenraalin mukaan tällä – Yli kymmenvuotiaalla autolla mahdollistettaisiin myös romuautojen ajavan kynnys vaihtaa huomattavasti kuljettajien siirtyminen uudempien uudempaan käytettyyn madaltuisi. uskoo. Harvassa olisi edes alennus. Käytetystä autosta on jo kerran maksettu arvonlisä- ja Kokeilu olisi ollut hyvä alku autovero. Liikenne- ja viestintäministeriön arvion mukaan romutuspalkkio olisi piristänyt henkilöautokauppaa noin 5 000 uudella autolla. myöhemmin arvioi Nieminen. Uuden henkilöauton ostaja olisi saanut 1 500 euron alennuksen, mikäli hän olisi toimittanut autokaupalle yli kymmenvuotiaan auton romutettavaksi. Käytettyjen tarjonta lisääntyisi Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen uskoo, että romutuspalkkion kaltainen järjestelmä voisi välillisesti ” SUHTEELLISEN UUTTA KÄYTETTYÄ ETSIVÄT SAATTAISIVATKIN PÄÄTYÄ UUTEEN, KENTIES PIENEMPÄÄN AUTOON
Se autostamme uupuu. Se ajettiin viimeksi Syväsmäellä EteläSavossa syyskuun alussa. Kuudennes kuljettajista tekee tätä verrattain usein. Ne on varustettu kylkiputkilla, alustapanssareilla AJOKOULU VERKOSSA NUORILLE NUOREKAS OTE, liikkuva kuva ja vuorovaikutteisuus ovat Ajokoulun valtit. ekomittari MOOTTORI.FI AUTOSUUNNISTUSTA MAASTOSSA KOMPAKTIT TILA-AUTOT CO2-päästöt g/km 1. Peugeot 3008 Hybrid 3. Citroën C4 Picasso e-HDI 98 98 5. Opel Meriva 1.6 CDTI 99 6. Toyota Prius+ 101 7. Renault Scénic dCI 110 105 8. BMW 218d Active Tourer 109 Dacia Lodgy dCI 90 109 10. Ford C-Max 1.6 TDCi 110 HISTORIALLISESTI KIINNOSTAVA MUSTIO MUSTION kartanoa komeampia puitteita kesäretkelle on vaikea keksiä. Nuorelle ja opetusluvalla opettavalle aikuiselle hahmottuu paitsi liikennesääntöjen viidakko Ajokoulussa liikutaan monenlaisissa liikenneympäristöissä. Jokainen autokunta saa paperikartan, johon rastit on merkitty. Liittymän jälkeen vastaava koukkiminen toistui useampaan kertaan.” Blogi: Tapio Koisaari 269 SÄHKÖHENKILÖAUTOA LIIKENNEKÄYTÖSSÄ SUOMESSA, 2 657 088 HENKILÖAUTOSTA Lähde: Trafi / 31.8.2014 Maastoautojen suunnistuskilvassa mudasta irtautumiseen tarvitaan tämän tästä vinssin apua. Finland Trophy Retrossa digitaalisten apuvälineiden kuten navigaattorin tai matkapuhelimen karttojen käyttö on kielletty. Sähköautojen vapautus tietullimaksuista tuli Norjassa voimaan jo vuonna 1997.” Blogi: Jenni Kurki-Suonio Autoliitto kerrallaan. Oppimisympäristössä henkilöauto-opetuksen teoriamateriaalia voi käyttää tietokoneen tai mobiililaitteen avulla. 165 RUUDUN TAKAA “MILTEI kahdeksan kymmenestä puhuu puhelin kourassa samaan aikaan kuin ajaa. moottori.fi moottori.fi 08-17 uutiset 10-2014.indd 9 9 9/15/14 2:09 PM. Vuonna 1787 perustettu linnanpuisto on nähtävyys sinänsä. Esimerkiksi tänään ajoin työmatkan Tampereelle ja takaisin. 85 2. Volkswagen Golf Sportsvan 1.6TDI 95 Mercedes-Benz B 180 CDI BE FINLAND TROPHY RETRO on Suomen suurin maastoautojen suunnistuskilpailu. Ajokoulu on Autoliiton jäsenille ilmainen palvelu. Riihimäen liittymän kohdalla moottoritiellä avolava-Volkswagen oli menossa jo puolittain katkoviivan yli, kun koukkasi yllättäen takaisin. – Ajokoulu kannattaa läpikäydä yksi tai kaksi aihealuetta NORJASSA LATAUSTA ETSIMÄSSÄ ”AUTOA valitessaan hän ei ollut edes katsonut polttomoottorivaihtoehtoja, sillä sähköauton ostaminen oli hänelle itsestäänselvyys. Autokuntien vakiovarustusta ovat kompassi ja kumisaappaat. Vastaavaa saa Suomessa hakemalla hakea, joten tutustumiseen kannattaa varata aikaa. Hän myös kertoi säästävänsä sähköautoilijana 200 kruunua/ päivä (24,60 euroa), kun työmatkalla ei tarvitse enää maksaa tietullimaksuja. Ajokoulu on erittäin hyvin räätälöitävissä kunkin omin tarpeisiin, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen kertoo. Autot ovat toinen toistaan korotetumpia. Nuori voi aina palata aiheeseen, joka tuntuu vaikealta. Mutta mitä on luvassa, kun kosketusnäyttöjen hiplaaminen saavuttaa kukoistuksensa. MOOTTORI.FI/BLOGI ... Kuvaavin esimerkein höystetyt videot havainnollistavat eri ajotilanteet olipa kyse risteysajosta, peruuttamisesta, vilkun käytöstä tai ohitustilanteiden riskeistä. ja auton hallintaniksit, myös kokonaiskuva liikenneympäristössä, jossa jokaisen ajokäytös vaikuttaa kanssakulkijoihin. Lähes kaikissa on kilpailun kenties hyödyllisin varuste, etuvinssi. Dacia Lodgy 1.6 ja isoilla renkailla
Ne ovat Audi TT, BMW 2-sar- haastavaa. Vähiten turvavöitä käyttävät 15–24-vuotiaat miehet. Poikkeuksena voi olla kappalemääräisesti niukemmin myyvä automalli, joka tuo mukanaan edistyksellistä tekniikkaa. uutiset VUODEN AUTO SUOMESSA SELVILLÄ JOULUKUUSSA Alustavalla ehdokaslistalla on 25 automallia. Euroopan unionin säädös määräsi rengaspainevahdin pakolliseksi kaikkiin uusiin autoihin marraskuun 1. päivästä lähtien. VUODEN AUTO SUOMESSA valitaan 25 automallin joukosta. Aivan kaikki?harvinaisuudet eivät pääse mukaan, sillä automallilta odotetaan kohtuullista myyntiä Suomessa. – Turvavyön suojavaikutus taajamanopeuksilla on niin merkittävä, ettei turvavyön käyttöä tulisi ajatella hyödyllisenä vain kovilla nopeuksilla ajaessa, Liikenneturvan koulutusohjaaja Marko Nieminen tähdentää. Lehiston autokunta jäi loppupisteissä toiselle sijalle Anjalankosken UA:n Jari Hannulan Toyota Prius -autokunnan voittaessa. Kilpailu ajettiin normaaleilla teillä ja vaaditut keskinopeudet vaihtelivat 54 ja 65 kilometrin tuntivauhtien välillä. Esimerkiksi 50 km/h nopeudessa tapahtuvassa törmäyk- sessä 80 kiloisen ihmisen törmäyspaino on noin kolme tonnia. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien arvion mukaan noin joka kolmas tieliikenteessä menehtynyt olisi pelastunut, jos turvavyö olisi ollut kiinni. Heijastimesta on hyötyä, vaikka liikkuisi vain valaistuissa taajamissa etenkin jos kulkijalla on tummat vaatteet. Niiden ongelmana on se, että jo Euroopan eri maissa on hyvin vaihtelevat kriteerit auton käytölle?ja arvostukselle. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on aiemmin kertonut vaativansa rengaspainevahdin myös auton seuraaviin rengassarjoihin, myös talvirenkaisiin. Joulukuussa 2013 haastatelluista 1 677 henkilöstä autoilijoita oli 81 prosenttia. Markku Lehiston Volvo V40 D4 voitti osakilpailun 2,98 l/100 km keskikulutuksella. Mercedes-Benz C-luokka, MercedesBenz GLA, Mini Cooper, Mitsubishi Space Star, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Opel Corsa, Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo, Porsche Macan, Renault Twingo, Škoda Fabia, smart fortwo/forfour ja Volkswagen Passat. Tärkeää on aikuisten esimerkki. AUTOILIJA HAVAITSEE HEIJASTIMEN JOPA 300 METRIN PÄÄSTÄ PIMENTYVÄT illat luovat liikenteeseen haasteita. JOKA KYMMENES JÄTTÄÄ TURVAVYÖN KÄYTTÄMÄTTÄ TURVAVYÖ jää auki liki yhtä usein etu- ja takapenkillä matkustavilta, selviää Liikenneturvan tuoreiden seurantatiedoista. Maailman merkittävimmät Vuoden Jeep Renegade, Kia Soul, Lexus NX, Auto valinnat ovat Car of the Year Euroopassa?ja World Car, jonka tuomaristo kattaa koko maailman. Talvirenkaissa tai seuraavissa kesärenkaissa autoilijat saavat päättää itse paineenvalvonnan tarpeellisuudesta. Rengaspainevahti vain ensiasennusrenkaisiin RENGASPAINEVAHTI-vaatimukset lievenevät. Äänestyksessä on kaksi kierrosta, joista ensimmäisellä?kaikista uutuuksista valitaan kuusi mielenkiintoisinta automallia toiselle kierrokselle. Myönteistä virettä – Koko ajan tulee uusia sukupolvia, joille turvavyön käyttö on luonnollinen osa autoilua. Joukkoon mahtuu pikkuautoja, edustusautoja ja maastureita, ja, BMW X4, BMW 2-sarjan Active Auto- ja liikennetoimittajat ry:n puTourer, Citroën C4 Cactus, Ford Mondeo, Hyundai i10, Jeep Cherokee, heenjohtaja Eila Parviainen arvioi. Säädös koskee auton ensiasennusrenkaita. Yksi niistä on erottuminen pimeässä. Liikenneturvan vuonna 2012 tekemässä tutkimuksessa 38 prosenttia autoilijoista kertoi hankaluuksista havaita ilman 10 heijastinta liikkuvia jalankulkijoita. joulukuuta. Taajamassa takana matkustavista 88 prosenttia istuu vöissä ja etupenkillä 89 prosenttia. Kun lapsi näkee vanhempansa aina laittavan vyön kiinni, juurtuu positiivinen malli pienestä pitäen. Taajamaliikenteessä yhdeksän kymmenestä kiinnittää turvavyön. Aktiivisia paineenvalvontajärjestelmiä käyttävät ajoneuvot vaativat rengaskohtaiset paineanturit, jotka nostavat rengassarjan hintaa sadoilla euroilla. AL-Sport EcoRun Cupissa ajetaan neljä osakilpailua, joista kilpailijan kolme parasta tulosta otetaan huomioon loppupisteissä. Reitillä oli sora- ja kestopäällysteteitä. Turvavöitä tutki Liikenneturvan toimeksiannosta TNS Gallup Oy. Moottorin jatkona oli manuaalivaihteisto. Heijastin on yhä lyömätön erottautumisväline: kaukovaloilla ajava havaitsee heijastimen jopa kolmensadan metrin päästä. Taajamanopeuksilla kolareissa ihmisen törmäyspaino on lähes 40-kertainen. Rengaspainevahti vaaditaan vain ensiasennusrenkailta. Autoista äänestävät Auto- ja liikennetoimittajat ry (AuLi) ja sen yli sata ammattilaista. Ja heijastin kannattaa kiinnittää myös lemmikkieläimeen. – Yhden auton valitseminen Pikkuautoista maastureihin kymmenien uutuuksien ?joukosta on Alustavalla ehdokaslistalla on 25 autoa. Nousseiden rengaskustannuksien vuoksi Trafi on päätynyt lieventämään vaatimuksia. moottori.fi 08-17 uutiset 10-2014.indd 10 9/15/14 2:09 PM. Ilman heijastinta havainto voi syntyä vasta sadan metrin päässä. Voittajaksi yltää joku edellisen vuoden marraskuun alun ja kuluvan vuoden lokakuun lopun välillä myyntiin tullut uutuus. Voittaja julkistetaan Aulin päivänä 16. Taajaman ulkopuolella vyötä käyttää 94 prosenttia. Diesel-Volvo pihisteli alle kolmen litran VOLVON 190 hevosvoiman dieselmoottori näytti kyntensä Autoliiton EcoRun -taloudellisuusajossa elokuun lopulla Vesijärvellä
Yritin Hätäjarrutus vie nurin ”huijata” järjestelmää. jarrutustilanne tulee yllättäen. Se jatkuu niin kauan, että moottoripyörä pysähtyy (viimeinen kuva). raapia maata ottivat kiinni. Renkaat luokitellaan aakkosilla epätaloudellisimmasta G:stä parhaaseen A-ryhmään. Päivitys maksaa 398 euroa. tietokoneen, tarvittavat anturit ovat jo Järjestelmä laskee kuinka paljon olemassa. Estääkseen rengaskehityksen luisumisen pelkkään vierintävastuksen optimointiin, vaatii EU lukemaa myös märkäpidosta. Ja vain he pystyvät mukauttamaan ajonopeutensa turvalliselle tasolle. uutiset JARRUKEKSINTÖ LUO TURVAA MOTORISTILLE Boschin ja KTM:n keksintö älyää moottoripyörän kallistuskulman. RENKAIDENSA KUNNON TIETÄÄ VAIN JOKA NELJÄS Uu tor tiva AUTONRENGASLIITON tutkimuksen mukaan kuusikymmentä prosenttia autoilijoista tutkii renkaidensa urasyvyyttä vain rengaskauden vaihtuessa. KTM KUN MOOTTORIPYÖRÄLLÄ ajetaan mutkassa, sitä on kallistettava. Rengaskehityksessä hyvä märkäpito ja matala vierintävastus ovat mahdollisia toisensa poissulkevia tekijöitä. En onnistunut Taitava kuljettaja voi säädellä jarrukaatamaan moottoripyörää vaikka painetta, jottei moottoripyörä kaadu. se voi tarjota jarrutehoa kuljettajan Tero Kiira Huolimatta suuresta kallistuskulmasta ensimmäisessä kuvassa on aloitettu tehojarrutus. Kulutusero ääripäiden välillä voi olla Nokian Renkaiden mukaan jopa 7,5 prosenttia. Asiakkaita suositellaan kääntymään riippumattomien rengastestien puoleen, jotka tarjoavat tietoa suorituskyvystä todellisissa talviolosuhteissa. Vuoden 2013 malleihin torcycle Stability Control), ja se vaatii sen saa päivittämällä moottoripyörän melkoisen kehittynyttä elektroniikkaa. Se kertoo jarrutusmatkan erosta: 12 G-luokan rengas voi tarvita jopa kolmekymmentä prosenttia A-luokkaa pidemmän jarrutusmatkan. 2000-luvulla rengasriskin sisältävään onnettomuuteen on liikenteessä menehtynyt 494 henkilöä. For Auto Arvi Kok (+pa Kulu *) C moottori.fi 08-17 uutiset 10-2014.indd 12 Su Sin sis 9/15/14 2:09 PM Imp Auto Arvi Kok (+pa Kulu *) C Suba_M. EU on selvittämässä tapaa valistaa EU-rengasmerkintä kertoo asiakasta jääpidon suorituskyvystä. Toimii todella hienosti Kun tekee tehojarrutuksen, KTM nousee hieman ylös kallistuksesta ja pysähtyy hyvin nopeasti. Rengasvalmistajista ainakin Nokian Renkaat ja Michelin painottavat märkäpidon testin soveltuvan huonosti talvirenkaille. KTM ei yrittänyt itävaltalaisen moottoripyörävalmistaja lukita renkaita, mutta jarrut purivat KTM:n uusi jarrujärjestelmä osoittehokkaasti. Nastattomia talvirenkaita ostavien kannattaa huomioida merkintöjen soveltuvan huonosti pohjoismaisiin talviolosuhteisiin. EU-merkintä voi johtaa kitkarengaskaupoilla harhaan NASTATTOMIA renkaita ostavia on täytynyt marraskuusta 2012 lähtien valistaa EU-rengasmerkinnöillä. Perinteisten koko- ja nopeusluokkien rinnalle tulleen merkinnän tarkoituksena on nostaa esille polttoainetaloudellisuuteen vaikuttavan vierintävastuksen merkitys. ajoin testiradalla isoa ympyrää 130 Kokemus ei auta motoristia, jos kilometrin tuntinopeudella. tautui tekemässämme koeajossa Järjestelmä on vakiovarusteena päteväksi keksinnöksi. Hyvä luokitus märkäpidossa ei kerro renkaiden toiminnasta talviolosuhteissa, ja vastaavasti erinomainen talvirengas voi saada keskinkertaisia arvosanoja EU-merkintöihin. Syksyn Rengasratsia-kampanjassa ovat mukana Poliisi, Liikenneturva ja Autonrengasliitto. Laiminlyönti voi kostautua, sillä renkaat ovat yhtenä riskitekijänä joka seitsemännessä kuolonkolarissa. HätäKTM:n kallistuskulma oli niin jarrutuksessa mennään nurin lähes suuri, että kaikki osat mitkä voivat takuuvarmasti. Sitten tein Elektroniikkayhtiö Boschin ja hätäjarrutuksen. tämän vuoden KTM 1190 Adventure Järjestelmä kantaa nimeä MSC (Mo- -malleissa. myös renkaan taloudellisuudesta. Mikäli moottoripyörällä jarrutetaan voimakkaasti sen ollessa kallellaan, moottoripyörä kaatuu, sillä lukkiutunut eturengas luiskahtaa pois alta. Huonoilla renkailla ajavista vain joka neljäs tunnistaa renkaidensa heikon tilan. käyttöön, ja säätelee itsenäisesti jarrupainetta etu- ja takapyörän välillä
SUBARU XV 1.6 AWD Autoveroton hinta 20.100,00 Arvioitu autovero*) 6.585,72 Kokonaishinta 26.685,72 (+paikkakuntakoht. WRX STI 2.5 AWD Autoveroton hinta 39.000,00 Arvioitu autovero*) 25.967,64 Kokonaishinta 64.967,64 (+paikkakuntakoht. Moottorin matala painopiste takaa loistavan ajettavuuden, joka yhdistyy portaattoman automaattivaihteiston mukavuuteen. Legacy Sedan 2.0 D AWD Autoveroton hinta 28.200,00 Arvioitu autovero*) 8.706,05 Kokonaishinta 36.906,05 (+paikkakuntakoht. Impreza 1.6 AWD Autoveroton hinta 18.400,00 Arvioitu autovero*) 5.591,44 Kokonaishinta 23.991,44 (+paikkakuntakoht. Uusi Subaru Outback on maailman ensimmäinen boxerdiesel automaattivaihteistolla. toim.kulut) Kulutus: 10,4 l/100 km (EU-yhd.) *) CO2-päästöt 242 g/km. 9/15/14 2:09 PM 4.9.2014 15.34. toim.kulut) Kulutus: 6,5 l/100 km (EU-yhd.) *) CO2-päästöt 151 g/km. Forester 2.0 X AWD Autoveroton hinta 24.200,00 Arvioitu autovero*) 8.665,92 Kokonaishinta 32.865,92 (+paikkakuntakoht. Legacy STW 2.5 AWD Autoveroton hinta 27.300,00 Arvioitu autovero*) 10.587,78 Kokonaishinta 37.887,78 (+paikkakuntakoht. Vain keskittymällä voi tehdä asioita paremmin. SUBARU BRZ 2.0 Autoveroton hinta 24.400,00 Arvioitu autovero*) 10.537,02 Kokonaishinta 34.937,02 (+paikkakuntakoht. Subaru on auto Sinulle, joka tarvitset tinkimätöntä luotettavuutta ja uutteraa suorituskykyä kaikissa mahdollisissa olosuhteissa. toim.kulut) Kulutus: 6,9 l/100 km (EU-yhd.) *) CO2-päästöt 160 g/km. OMAN TIENSÄ K Kuvan auto erikoisvarustein. toim.kulut) Kulutus: 7,3 l/100 km (EU-yhd.) *) CO2-päästöt 168 g/km. Ä V L E S N O I JA REITT SUBARU Subaru ei tee autoja kaikille. ULKIJAT. I S U R A B U S A VALITSE OM . toim.kulut) Kulutus: 7,6 l/100 km (EU-yhd.) *) CO2-päästöt 175 g/km. Outback 2.5 AWD Autoveroton hinta 29.200,00 Arvioitu autovero*) 12.056,57 Kokonaishinta 41.256,57 (+paikkakuntakoht. toim.kulut) Kulutus: 7,8 l/100 km (EU-yhd.) *) CO2-päästöt 180 g/km. toim.kulut) Kulutus: 5,5 l/100 km (EU-yhd.) *) CO2-päästöt 145 g/km. 08-17 uutiset 10-2014.indd 13 Suba_Moottori_215x280_OBK_250914.indd 1 www.subaru.fi Subaru tehdastakuu 3 vuotta/100.000 km Subaru lisäpalvelut: Subaru Rahoitus, Subaru Vakuutus moottori.fi 13 ja Subaru Assistance. toim.kulut) Kulutus: 6,2 l/100 km (EU-yhd.) *) CO2-päästöt 144 g/km
Syksyllä vesillä riittää tekemistä niin Pelastuslauttaan laskeutuu pintakauan kuin veneilijät liikkuvat, talvella pelastaja vaijeria pitkin. Miehistö koostuu kahdesta ohjaajasta, mekaanikosta ja kahdesta pintapelastajasta. 14 moottori.fi 08-17 uutiset 10-2014.indd 14 9/15/14 2:09 PM. tuntumassa. HELIKOPTERI täyttää suuren alueen nurmikentästä Sandön niemessä Kemiönsaaressa. Iltapäivä on kesäisen hiostava. uutiset Meripelastusharjoitus KUN MERELLÄ ON HÄTÄ, KÄY SUPER-PUMA APUUN Suomen suurin pelastushelikopteri vartioi rajalla ja auttaa merellä pulaan jääneitä. varaan joutunut nukke. milloin hän saapuu töistä kotiin. Helikopterin tehtäviin kuuluvat meripelastus ja rajavartiointi. Kesä Lapojen kärkiväli on 16-metriä ja on vilkkain työjakso, koska veneiliturboahdettuja 1 850 hevosvoiman jät teettävät meripelastustehtäviä. moottoreita on kaksi. Partiolaiset uivat pelastuslautalle. Vaikka tuuli autetaan jäihin pudonneita. Tarkoitus on toisintaa tilanne merellä, jossa haaksirikkoutuneet pelastetaan pelastuslautalta. Pelastus käy ripeästi Pelastuslautalta pintapelastaja ja haaksirikkoutunut hyppäävät vaijerin varassa veteen ja nosto alkaa. Palojen sammutusta Meripelastushelikopteria ei ole ilman sen miehistöä. Matka vedestä 25 metrin korkeuteen kestää alle puoli minuuttia. – Haastavinta on massaevakuointi, kuten rahtilaivan uppoaminen. Se vaatii haveriin joutuneiden vinssaamisen ilmassa olevaan helikopteriin, joten partiolaiset ovat syystäkin jännityksestä herkkänä toimintaohjeille. Tällä kertaa meripelastusta harjoitellaan yhdessä partiolaisten kanssa. Ne riittävät Super-Pumalla pystytään lentämään synnyttämään kopterin alapuolelle haastavissakin sääolosuhteissa, mutta pienen aallokon ja hiekkapilven rannan niitä varten vaaditaan harjoittelua. Viisi 15-vuotiasta partiolaistyttöä saavat nuken Syksylläkin riittää pelastettavia ripeästi lauttaan. Noin kahden tunnin päästä ukkostaa, joten liikaa aikaa harjoitukseen valmistautumiseen ei ole. Voi vain kuvitella millaiset oltavat vaijerin varassa on kovalla tuulella. palon omin voimin ja helikopterin alle Oman hengen pelastaminen ei riitä, kiinnitettävän, merivedellä täytettävän vaan lisäksi on pelastettava veden sammutuspussin avulla. Pelastuskopteri auttaa myös etsinnöissä. Pintapelastaja Risto Leino neuvoo partiolaisille, kuinka pelastusharjoituksessa toimitaan. Ilma-aluksen päällikkö Riku PeräniitMelu on korvia huumaava, kun ty ei töihin lähtiessään koskaan tiedä, kopteri kaartaa pelastuslautan ylle. Suomessa pintapelastajia on noin kaksikymmentä. Sen lisäksi pintapelastajilla on pelastuslaitoksen koulutus. Pelastuslautassa pintapelastaja pukee valjaat partiolaisen ylle ja kiinnittää lenkin vaijeriin. Kaikilla miehistön jäsenillä on ilmavoimien peruskoulutus. Se on Suomen suurin meripelastushelikopteri. Vuosittain hälytyksiä tulee noin kolmesataa, joista puolet vaativat sairaanhoitoa. Kopteri on rajavartiolaitoksen Turun vartiolentolaivueen Super-Puma AS-332. Viisi haaksirikkoutunutta partiolaista on pelastettu noin yhdeksässä minuutissa. on kevyt, vaijeri heiluu hieman. Viiden henkilön miePintapelastaja laskeutuu vaijerin histö pystyy sammuttamaan pienen varassa pelastuslautalle. Aivan kuten tositilanteessa. Pelastuskopteri auttaa myös palojen sammutuksissa
0306 100 100 moottori.fi 15 Puheluhinnat: Kiinteän verkon liittymästä 8,28 snt/puh + 3,2 snt/min. Tervetuloa siis katsastukseen! katso Edulliset jäsenhinnat katsastus Ei sis. KÄYTÄ JÄSENKORTTIA JA KURVAA KATSASTUKSEEN K1 tarjoaa autoliiton jäsenille erikoishinnat, joita et millään muulla alennuskortilla saa. päästömittausta 29 € KAtsastus + Päästömittaus 50 € Hinnat koskevat henkilö- ja pakettiautoja www.k1katsastajat.fi p. Matkapuhelinliittymästä 19,2 snt/min. 08-17 uutiset 10-2014.indd 15 9/15/14 2:09 PM
Grenoblen kaupungissa Ranskassa alkaa lokakuussa joukkoliikenteen ja sähkökulkuvälineiden yhteiskäyttökokeilu, jonka tarkoituksena on tutkia uusia tulevaisuuden liikkumismuotoja kaupunkialueella sekä uutta teknolo- 16 giaa ja sähkökulkuvälineiden yhteiskäytön toimivuutta. Koko kaupunki ladattuna Paikallisten julkisten kulkuvälineiden lisäksi yhteiskäyttökokeilussa on mukana 70 Toyotan i-Road ja COMSsähköautoa. Kuukausimatkakortin omiskäyttäjiksi. Kolmivuotisen hankkeen pääideana on yhdistää joukkoliikennevälineet ja sähköautot, jotta henkilöauto- ja skootterimäärä keskustaalueella vähenisivät. Kahden ovat rekisteröityneet palvelun tunnin käyttö 11 euroa. Sähköautojen käyttö Matkakortin omistaville maksaa kolme euroa ensimmäiseltä 15 minuutilta, edullisempaa Grenoblen kaupungin sähkö- toiselta vartilta kaksi euroa kulkuvälineitä voivat käyttää ja kolmannelta euron eli yhteensä 45 minuutin matka kaikki 18-vuotiaat henkilöautoajokortin omaavat, jotka maksaa kuusi euroa. kaupunkialueelle 41 latauspistettä. Vilautan puhelimeni näyttöä latauslaitteelle, minkä jälkeen voin ottaa latauspistokkeen irti sähköajoneuvosta. Ehdin paikalle hyvissä ajoin. Kaupunki on varautunut Kaupungissa on 27 lataus kokeiluhankkeen myötä asemaa, joista jokaisella on myös henkilöautoliikenteen vähintään neljä latauspistettä sähköistymiseen, sillä yksityisähköautoille on asennettu sähkökulkuvälineille. Ajan metroaseman lähellä olevalle pysäköintipaikalle ja hyppään metroon, jossa matkan aikana tutkailen älypuhelinsovelluksella vapaana olevien sähkökulkineiden sijaintia. Minulla on 30 minuuttia aikaa ehtiä latauslaitteelle, muuten varaukseni peruuntuu. Kampin metroaseman lähellä on yksi vapaana, joten varaan sen. Yhteiskäytössä olevien sähkökulkineiden toivotaan lisäävän innostusta hyödyntää joukkoliikennevälineitä, kun matkan alku- tai loppukilometrit voi liikkua sähköautolla. Edellä kuvattu esimerkki saattaa vaikuttaa kaukaiselta tulevaisuudelta, mutta on lähempänä kuin voisi kuvitella. Latausasemat ovat sijoitettu vilkkaimmille joukkoliikennevälineiden pysähdyspaikoille. Grenoblen 27 latausasemalla on 120 latauspistettä Toyotan pienille sähkökulkuvälineille. Teksti Jenni Kurki-Suonio Kuvat Valmistaja SATEISENA tiistaiaamuna pohdin, menisinkö tapaamiseen omalla henkilöautolla vai käyttäisinkö joukkoliikennevälineitä. uutiset ÄLYÄ KAUPUNGISSA LIIKKUMISEEN Miksi ajaa omalla henkilöautolla joka paikkaan, kun kuljetusketjun alku- tai loppumatkan voisi kulkea pienellä sähköautolla. Ajan alle 10 minuutin matkan Lauttasaareen. Päädyn kompromissiin, sillä keskusta-alueella on ruuhka-aika ja vapaan pysäköintipaikan löytäminen on vaikeaa. Tulevaisuutta vai totta jo nyt. Jätän sähkökulkuvälineen latausasemalle, josta kävelen muutaman minuutin matkan määränpäähäni. moottori.fi 08-17 uutiset 10-2014.indd 16 9/15/14 2:09 PM
Ohjauspyörää kääntämällä määrätään kulkusuunta, mutta tavallisesta henkilöautosta poiketen eturenkaiden sijaan takarengas hoitaa kääntymisen. Sähköautoissa on tiedonkeruulaitteisto, jolla Toyota kerää tietoa muun muassa käyttöasteesta ja ajotavoista. Sähkönjakelija ja latausasemien toimittaja seuraa latauksen määrää. Kypärää ei tarvita eikä sadekaan haittaa, sillä sähkökulkuväline on umpikorinen. Liikennevaloissa vieressä oleva auton kuljettaja hymyilee ja kysyy, mikä kulkuvälineeni oikein on. taville sähkökulkuvälineiden käyttö on edullisempaa, esimerkiksi ensimmäinen vartti maksaa kaksi euroa. Tietoa kerätään mahdollisimman paljon Paikallinen operaattori tarkistaa päivittäin sähkökulkineiden kunnon, ja noin kolmen kuukauden välein tarkistetaan koko vuokrauskaluston kunto. Pienen sähköauton nopeus on rajoitettu 45 km/h ja sen toimintamatkaksi on luvattu 50 kilometriä. Sähköautot kuuluvat katukuvaan Kaupungin vilinässä sähkökulkineella liikkuminen oli vaivatonta. Grenoble on laskettelukaupunkina otollinen kokeiluhankkeelle, sillä 150 000 asukkaan alueella voidaan testata sähkökulkineiden käytettävyyttä myös talviolosuhteissa. Tuntuu luonnolliselta ja järkevältä liikkua kuljetusketjun alku- ja loppukilometrit päästöttömästi. Raitiovaunupysäkillä olevia naurattaa ja he vilkuttavat ajaessani ohi pysäkin. Litium-ionikorkeajänniteakku latautuu tyhjästä täyteen kolmessa tunnissa. Bussi- tai raitiovaunumatkan aikana paikanna ja varaa vapaana oleva Toyota i-Road. Ajaminen on helppoa ja hauskaa. moottori.fi 08-17 uutiset 10-2014.indd 17 17 9/15/14 2:09 PM. Lataus pysäytetään puhelimen näyttöä tai matkakorttia latauslaitteelle vilauttamalla, jonka jälkeen latauspistokkeen voi kytkeä irti. Vaihda kulkuväline sähköautoon, jonka voit jättää työpaikkasi lähellä olevaan latauspisteeseen. Automaattinen kallistusjärjestelmä hoitaa kallistelun ja viimeisen silauksen kääntymiselle hoitaa takapyörä. Kerron, että koeajamani kolmipyöräinen Toyota i-Road on vuokrakäyttöön tarkoitettu sähkökulkuväline, jonka voimanlähteenä toimivat molempiin etupyöriin asennetut kahden kilowatin sähkömoottorit. Koeajon aikana mieleen nousee ainoastaan yksi kysymys: miksi tällainen liikkuminen yleistyy vasta nyt. Grenoblen sähköautojen ja joukkoliikenteen yhteiskäyttökokeilua KATSO älypuhelinsovelluksella julkisten kulkuvälineiden aikataulut ja aja henkilöautolla kaupungin laidalla olevalle pysäköintialueelle. Ajaminen on helppoa ja lähes normaalia
Katukelpoinen kulkupeli Se edustaa parasta aryhmää. Istuinosan Jeep Renegaden mallistokirjo sivutuki on riittämätön, Suomessa selviää vasta almutta selkänojan osalta kutalvesta. 18 Rohkenen valistuneeseen arvaukseen, jonka lopputulos on nelikko. Etuistuinkin säätyy riittävästi, ta ylimääräistä työtä. Uutuus tulee täne kunnollinen. Äänieristys on onnistunut: auto on maasturiksi lähes äänetön. Ohjaus palauttaa hieman lasikanlaisesti, mutta ajolinja on helppo pitää isommitta paimentamisitta. kylkikuviosta. Koeajettu kuusivaihRatti säätyy riittävästi teinen manuaalivaihteisto ei tarjoten hyvän ajoasennon tosin sekään vaadi kuljettajalniin lyhyelle kuin pitkällekin. Ja nelivetoisena pelittäisi ruudikkampi 1,4-litrainen (170 hv). Kaksilitrainen diesel vetää nöyrästi ja kiihtyy kerkeästi. Maantiellä autolla on yhtä miellyttävää edetä kuin henkilöautolla, jos korkean auton heilahteluherkkyyttä ei lasketa lukuun. Yhdeksänlovinen automaatti vaihtaa jouheasti ja viiveittä. Dieselkaksikko lienee etuvetoinen 1,6-litraisella (120 hv) moottorilla ja nelivetoinen kaksilitraisella (170 hv) voimanlähteellä. UUSI Jeep Renegade on ensimmäinen Euroopassa suunniteltu ja tehty Jeep. mutta selkänojan kaltevuusssäätö on heiveröisen Moottoreita arvuutellessa muovivun varassa. Bensiinillä käyvä 1,4-litrainen (140 hv) moottori olisi oiva kumppani etuvetoisena. moottori.fi 18-29 uudet autot 10-2014 .indd 18 9/15/14 11:51 AM. Ja neliskanttisuus on osa maasto-uskottavuutta. on jämäkkä ja tunnokas. MOOTTORI.FI KOEAJETTU BALOCCO, ITALIA uudet autot KATSO KAIKKI KOEAJOT JEEP RENEGADE 2.0 MULTIJET II TRAILHAWK 4X4 Jeep-perheen pienimmän maastokyvyt vakuuttavat. pohjolan perukoille vuoden Ohjaustuntuma maantiellä 2015 alkupuolella. Renegade on tärkeä malli valmistajalleen, paikkaahan se kilpailijoiden täyttämää mallistoaukkoa. Röykytystä ja kolinaa Pohjapanssari kolahtelee vähän väliä ilkeästi maas- Takana kaipaa lisää Takavalojen x-muoto on polvitilaa. Viimeistely perua perinteisen Willysvakuuttaa, mutta kojelaudan jeepin bensiinikanisterin yläosa on karkeahkoa muovia. Moottorit ovat turboahdettuja, nelisylinterisiä ja varustettu nykyaikaisesti kulutusta alentavalla sammututustoiminnolla. Valmistajan mukaan järjestelmä vähentää kulutusta 5–10 prosentilla. Jeepin tunnistaa Jeepiksi kaukaa ja etenkin keulasta, seitsenaukkoinen grilli ja pystykalterit luovat yhtä vahvan merkkimielikuvan kuin bemarin munuaiset. Kuusilovinen manuaalivaihteisto olisi luonteva pienempien moottorien yhteydessä, yhdeksänlovinen automaattivaihteisto väkevämpien moottorien kanssa
Tämän jälkeen matka jatkuu automaattisesti ja huomaamattomasti bensiinikäyttöön vaihtuen vielä noin 700 kilometriä. Järjestelmä säätelee vetoa ja voimaa renkaille alustan mukaan, jotta matka etenee eivätkä renkaat sudi. Työmatkat voi siis ajaa pelkällä sähköllä ja mökkireissut hoituvat bensiinillä. Takapenkin alla on nyt akusto. GTE ei juuri eroa sisarmalleistaan. Matkustajien tilat ovat yhtä suuret, mutta tavaratila on pienentynyt neljänneksellä sen alle siirretyn polttoainesäiliön takia. Automaattivaihteiston voi säätää hitaalle, jolloin veto pysyy mastoröykytyksessä päällä, mutta auto ei ryntäile. Kuski ja Jeepkin selviävät myös jousitusta ja akselistoa koettelevasta ristiriipuntakumpareikosta. Vielä tänä vuonna mallisto laajenee Moottorissa 4/2014 esitellyllä e-Golf -sähköautolla ja nyt esitellyllä GTE-hybridillä. Hinta ei tiedossa Moottori 1 956 cm3, Dieselmoottori, ahdin, 9-v. Niiden väliin on kuiten- Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,6 s kin sujautettu sähkömoot- Huippunopeus 222 km/h tori (102 hv). Litium-ioniakuston 8,8 HYVÄÄ taloudellisuus, vähäpäästöisyys, toimintamatka, helppokäyttöisyys HUONOA tavaratila Marko Jokela moottori.fi 18-29 uudet autot 10-2014 .indd 19 19 9/15/14 11:51 AM. Akkujen lataaminen tavallisesta pistorasiasta vie nelisen tuntia, latauspistoke on etumaskissa. Pelkän sähköajon lisäksi voi valita sähkönsäästö-, lataus- ja GTE-sporttimoodin välillä. Teholukemia ei EU-kulutus 1,5 l/100km voi laskea suoraan yhteen, CO2-päästöt 35 g/km Mitat (p/l/k)4255/1799/1452mm, vaan käytettävissä oleva akseliväli 2 637 mm, tavaratila 272 l, yhteisteho on 204 hv. Jetastahan hybridimalli on ollut myynnissä jo jonkun aikaa, mutta Golf GTE on Volkkarin ensimmäinen ladattava hybridi. Ja alamäkihidastin laskee Jeepin nätisti alas jyrkistä kohdista ilman että kuskin tarvitsee huolehtia jarrupolkimesta. Sähkömoottorin tuhti vääntö rivakoittaa kiihdytyksiä. Renegade on oikea maasturi, vaikkei Jeepissä tasauspyörästön lukkoa olekaan. GTI:n punaiset raidat ja ruutuverhoilu on korvattu sinisillä GTE:ssä. Hybriditekniikalla ja sen eri toimintamoodeilla voi kikkailla. Jeep Renegade omaa vakuuttavat maastokyvyt. Petri Munukka Hinta alk. automaattivaihteisto, neliveto Teho 125 kW (170 hv) / 3 750 r/min Vääntö 350 Nm / 1 750 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,9 s Huippunopeus 196 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 6,9/5,1/5,8 l/100 km CO2-päästöt 155 g/km Mitat p/l/k 4236/1805/1697 mm, akseliväli 2 570 mm, tavaratila 351 l HYVÄÄ maastokyvyt, vaihteisto, äänieristys, viimeistely HUONOA pintakova jousitus maantieajossa, etuistuimen säätöratkaisu, takatilat ihmisille ja tavaroille VOLKSWAGEN Golfin saa tuttujen TSI-bensiiniversioiden ja TDI-dieselmallien lisäksi kaasulla käyvänä TGI-versiona tai etanolilla käyvänä Multifuelina. kWh riittävät kevyellä kaasujalalla 50 kilometriä. Ajo-ohjelmien automaat- tiasetus hoitelee suurimman osan tarpeista myös maastossa. 40 972 € Ajoneuvovero + käyttövoimavero 52 + 37 €/v Bensiinimoottori 1 395 cm3, neljä sylinteriä, pakokaasuahdin, 6-v. toradalla, jossa on tarjolla moninaisia koettelemuksia: isojen irtokivien sorateitä, salakavalia kuoppia, jyrkkäprofiilisia ylä- ja alamäkiä, mutavelliä ja sivukallistuseinämiä. lähellä GTI:n arvoja, mutta suorituskyky on vain GTD:n tasoa akkujen tuoman 125 lisäkilon takia. Rengaskotelon liikevarat ja jousituksen kyvyt vakuuttavat lopullisesti, että koeajossa on aidosti maastokelpoinen työkalu. kaksoiskytkinvaihteisto, etuveto Runsaasti tehoa Teho 110 kW (150 hv) 5 500 r/min Tekniikka kuulostaa tutulta: Sähkömoottori 75 kW (102 hv) 1,4 TSI -bensiinimoottori Litium-ioni–akusto 8,8 kWh (150 hv) ja kuusilovinen Yhteisteho 150 kW (204 hv) DSG-kaksoiskytkinvaihteis- Vääntömomentti 350 Nm to. GTE:n tekniikka on yhteneväinen viime numerossa esitellyn Audi A3 e-tronin kanssa. Kuski voi valita ajoalustan mukaan erityisasetuksen, joita ovat hiekka, muta, lumi ja kivikko. omapaino 1 524 kg Sisarmalleihin verrattuEuroNCAP na GTE:n teholukema on Takuu 2 vuotta ????. Kokeilujen jälkeen normaali hybriditoiminta saa hoitaa hommat. VOLKSWAGEN GOLF GTE Kuudes käyttövoimavaihtoehto antaa Golfin ostajalle pähkäiltävää
Liftback (550), Ford Mondeo STW (549), Toyota Avensis Wagon (543) ja Opel Insignia Sports Tourer (540). Suomalaiset ovat farmarikansaa, kuten käy ilmi edeltäjämallin Pugeot 307/308:n myyntitilastoista. Peugeot 308 SW:n konepellin alla jyllää miellyttävä tuttavuus. Hinta alk. Moni toiminto säätyy näytöllä. Keskikonsoli on muotoiltu minimalistisesti ja kytkimistä vapaaksi, kiitos peräti 9,7-tuumaisen kosketusnäytön. Täytyy tosin muistaa, etteivät autonvalmistajien ilmoittamat litrat välttämättä aina ole käden käänteessä käytettävissä. manuaalivaihteisto, etuveto Teho 96 kW (130 hv) / 5 500 r/min Vääntö 230 Nm / 1 750 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,0 s Huippunopeus 205 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 5,9/4,0/4,7 l/100 km CO2-päästöt 109 g/km Mitat p/l/k 4585/1863/1472 mm, akseliväli 2 730 mm, tavaratila 610 l, omamassa 1 265 kg Euro NCAP Matkanjatkamispalvelu 3 vuotta / huollosta huoltoon Takuu 3 vuotta / 100 000 km ????. Etäisyysvaroitin mittaa välimatkaa edellä ajavaan autoon, ja toimii 70–150 kilometrin tuntinopeuksissa. Luvattu keskikulutus on kykyihin nähden maltillinen 4,7 litraa sadalla kilometrillä. Kuusilovisella manuaalivaihteistolla varustetulla autolla ei jää jalkoihin, vaan se kiihtyy kerkeästi myös moottoritietarpeissa. Lattiassa on jämäkät ja helppokäyttöiset koukut kiskoilla tavaroiden paikoilleen suitsimiseksi. Seitsemän kymmenestä autosta on myyty farmarikorisena. Ratti saisi olla ylempänä, mutta silloin se syö mittariston alaosan näkökentästä. KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI KOEAJETTU JYVÄSKYLÄ uudet autot PEUGEOT 308 SW PURETECH 130 ALLURE Uusi kolmisylinterinen voimanlähde on ruudikas tuttavuus. Tehokas laihdutuskuuri Alustassa on käytetty suurlujuusteräksiä, komposiittimateriaaleja ja alumiinia, 20 näiden materiaalien osuuden noustessa 76 prosenttiin aiemman 18 prosentin asemesta. Tavaratila on kuitenkin muodoltaan selkeä. Farkkukansan mieleen Farmari ei ole lokakuussa 2013 Suomeen rantautuneen hatchbackin takaylityksellä pidennetty sisar, sillä myös akseliväliä on yli 10 senttimetriä enemmän. 26 926 € Ajoneuvovero 92 €/v. Pieni ratti, iso näyttö Ajoasennon löytäminen on konstikasta, sillä mittaristo tulisi nähdä pienikehäisen ratin ylitse. Kosketusnäyttö on altis häiritseville heijasteluille, ja rikostutkija saisi näytön pinnalta talteen takuulla erottuvat sormenjäljet. Valmistajansa mukaan Peugeot 308 on farmarina kokoluokkansa kevein. Järkiturvavaruste on myös Kookas kontti mukautuva vakionopeudenPeugeotista voi povata säädin, joka tarvittaessa menestyjää, jos valinnassa hidastaa moottorijarrutukselpainottuu kontin koko. HYVÄÄ moottorin kyvyt, kulutus, tavaratila HUONOA pieni ratti, kosketusnäyttökeskeisyys moottori.fi 18-29 uudet autot 10-2014 .indd 20 9/15/14 11:51 AM. Toisaalta usea ajon aikana säädettävä perustoiminto kuten ilmastoinnin lämpötilan asettelu vaatii useamman valikkopanalluksen: tarve viilentää tai lämmittää kun ilmenee silloin, kun näytöllä on jokin muu toiminto. Uusi PureTechbensiinimoottori on ruudikas ja nöyrästi vääntävä voimanlähde. Peugeotissa litroista 54 sijaitsee hankalasti eri lokeroissa tavaratilan välipohjan alla. Moottori 1 199 cm3, Bensiinimoottori, 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. Törmysyltää toki Škoda Octavia varoitin taasen havahduttaa Combi ja ohi menee Honda Civic Tourer 624 litralla, mutta kuljettajan mittariston syttyvällä symbolilla ja äänimerlitrataistossa taakse jäävät killä. Hätäjarrutus jarruttaa Volkswagenit Golf Variant kuljettajasta riippumatta 20 (605 litraa) ja Passat (603), Volvo V70 (575), Škoda Rapid kilometrin tuntinopeuteen saakka, mikäli järjestelmä havaitsee uhkaavan törmäyksen. la edellä ajavan vauhtimuuPeugeot 308:n 610 litraan tosten mukaisesti. JOS KOEAJO tehtäisiin sokkotestinä, voisi kokenutkin ratinkääntäjä yllättyä, kun saisi koeajon jälkeen tietää, että moottorissa on vain kolme sylinteriä ja se on tilavuudeltaan vain 1,2-litrainen. Se tuntuu matkustamossa, jossa on väljät oltavat myös takana. Kimppu turvavarusteita Allure-varustelutaso tuo mukanaan nipun turvavarusteita. Sisäilme on pelkistetty ja Marko Jokela viimeistelty, ratti on varsin pienikehäinen