10 / 2013 7 € Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925 lähtien keskimäärin 11 numeroa vuodessa. Nyt on edetty numeroon UUSI PEUGEOT 308 LÄPI SIPERIAN MAZDA 3:LLA PÄIVÄRETKI NISSAN LEAFILLA TIEVERO ÄIMISTYTTÄÄ VERTAILUSSA AUDI A3 SPORTBACK & VOLVO V40 MAHTAILEVA FRANKFURT 2013 moottori 3
Vapaan autoedun verotusarvo alkaen 545 €/kk. Corolla Active -alkaen: autoveroton suositushinta 19 190 €, arvioitu autovero 5 555,05 €, arvioitu kokonaishinta 24 745,05 €. Tule kokemaan 11 sukupolven saavutukset! Corolla-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 17 770 €, arvioitu autovero 4 584,43 €, arvioitu kokonaishinta 22 354,43 €. UUSI TOYOTA COROLLA. TULEVAISUUS TEHDÄÄN 11 SUKUPOLVEN KOKEMUKSELLA. Uusi Toyota Corolla jatkaa 11 sukupolven kokemuksella edeltäjiensä menestystarinaa, jonka tulevaisuus tehdään virtaviivaisella muotoilulla sekä reilusti kasvaneilla ja entistäkin mukavammilla sisätiloilla. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta.. EU-yhdistetty kulutus 4,1-6,0 l/100 km, CO2-päästöt 106-139 g/km. kosketusnäytöllinen Toyota Touch 2 -mediakeskus peruutuskameralla ja lisävarusteena saat portaattoman Multidrive S -automaattivaihteiston. Vapaan autoedun verotusarvo alkaen 575 €/kk. Active-varustetasosta alkaen vakiona ovat mm
toyota.fi/corollatarinat moottori 3
Paikalliset eivät korviikkeesta piittaa, mutta muilla jarruvalot välähtävät lähes poikkeuksetta. Kuva ja teksti Antti Hentinen 4 moottori 4-5 Avausaukeama 10/2013.indd 4 16.9.2013 14.12. PELTIPOLIISI VALVOO Kemerovossa Venäjällä risteysalueiden turvallisuutta valvoo pellistä valmistettu poliisiauton kuva
moottori 4-5 Avausaukeama 10/2013.indd 5 5 16.9.2013 14.12
Suomessa kaasuautoilun suosio voi kasvaa, sillä tankkausasemien ja kaasuautomallien määrä ovat kasvussa. 50 Ruotsissa on 45 000 kaasuautoa. Mutta mikä erotti tasaisen parivaljakon. 62 Parivertailussa olivat Audi A3 Sportback ja Volvo V40. 10 2013 sisältö Autot Frankfurtin autonäyttely Peugeot 308 Chevrolet Spark Chevrolet Captiva Volkswagen Jetta Hybrid Volvot XC60 ja V70 Honda CR-V Audi SQ5 Audi S3 BMW 320iA GT Jaguar F-type S Mitsubishi Outlander Hyundai Sante Fe Klassikko: Moskvitsh Elite Matkailu Pietarissa jääkiekko-ottelussa Hevospooloa Lontoossa Seikkailu Mazda 3:lla 16 22 24 25 26 27 28 30 31 32 34 36 36 72 38 44 54 Liikenne Ajokortin opetuslupa muuttuu 10 Moni ajaa huonoilla renkailla 12 Tievero puhuttaa autokansaa 14 Sähköautolla päiväretkellä 68 Kuolemankolarit 82 Autoliitto Autoliiton omat sivut Palstat 87–98 Pääkirjoitus 9 Uutiset 10–15 Lukijakilpailu 81 Tööt 86 16 Frankfurtin autonäyttelyssä oli sähköä ilmassa uusien autojen ympärillä ja autonvalmistajien tulevaisuuden suunnitelmissa. 6 moottori 6-7 Sisältö.indd 6 16.9.2013 16.33
Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925 lähtien keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 54 Viiden päivän seikkailu Mazda 3:lla Aasian takamailla on kova ja elämyksellinen rääkki perheautolle – ja niiden kuskeille. Nyt on edetty numeroon 945 68 38 KHL:n jääkiekkoottelu Pietarissa on äänekäs, värikäs ja mahtipontinen elämys. Kävimme päiväretkellä Nissan Leaf -sähköautolla Lahdessa, mutta riittikö virta myös paluuseen takaisin Helsinkiin. moottori 6-7 Sisältö.indd 7 7 16.9.2013 16.33
Tämä on uutuus, jota olet aina kaivannut. Jos innovaatioista puhutaan, tarjoaa uusi Golf Variant niitä koko pituudeltaan. Suositusvähittäishinnasto 27.6.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Siksi Das Auto. Mukautuva vakionopeudensäädin ACC, Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmä ja Dynamic Light Assist -kaukovalojärjestelmä sekä lukuisat muut ominaisuudet nostavat myös auton käyttömukavuuden sekä turvallisuuden täysin uudelle tasolle. *) CO2-päästöllä 115 g/km. 9 Pääkirjoitus 10/2013 oikea k1.indd 8 16.9.2013 16.33. Viimeistellyt yksityiskohdat tekevät vaikutuksen tavalla, joka näkyy ja tuntuu. Yhdistelmäkulutus 3,9 –7,2 l/100 km. Uusi Golf Variant. CO2-päästöt 102–124 g/km. Suurenmoinen Golf. 35 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi) Ajaminen on inhimillistä. Kuvan auto erikoisvarustein. www.volkswagen.fi Auto täynnä innovaatioita ja silti niin tilava. Tutustu tarkemmin: volkswagen.?/uusigolfvariant Golf Variant -mallisto svh alk.: autoveroton hinta 17.750 €, arvioitu autovero* 3.900,98 €, kokonaishinta 21.650,98 € Huolenpitosopimus alk
Vuoden alussa voimaan tulleet muutokset osoittautuivat käytännössä kalliiksi. Liikenteeseen kohdistuu jatkuvasti uusia, meitä kaikkia tienkäyttäjiä koskettavia muutospaineita. Edes työryhmän esitystä ei vielä ole (tulossa syksyn aikana), mutta silti julkisuuteen on ripoteltu palasia, joiden pohjalta asiaa selvitellyt työryhmä tulee antamaan oman lausumansa. Opetusluvalla suoritettava ajokortti on perinteisesti ollut vaihtoehto autokouluopetukselle. Ministeri lupasi puuttua asiaan syksyllä. PÄÄKIRJOITUS 10-2013 89. Ministeri pitää uudistusta epäonnistuneena ja lupaa tuoda eduskunnalle syksyn aikana esityksen opetuslupaopetuksen palauttamisesta entisenkaltaiseksi. Useimmiten niihin myös liittyy raha. Koetaan että asioihin ei voi kuitenkaan vaikuttaa ”kun ne on jo päätetty”. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56 00510 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela 020 770 3690 TUOTTAJA Antti Hentinen 020 770 3693 TOIMITTAJA Santeri Petrell 0400 684 402 AD-ASSISTENTTI Saara Teinilä TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Ari Hautaniemi, Risto Immonen, Lassi Kaaria, Susanna Kallama, Jari Kohonen, Sami Lindell, Marko Lysmä, Ilpo Mattila, Ilpo Mikkonen, Petri Munukka, Marko Mäkinen, Jose Riikonen. Se, miten asian käsittely siitä eteenpäin etenee, riippuu ministereistä, kansanedustajista – ja meistä kaikista. Kustannuksia on säästynyt, kun autokoulutunneista ei ole tarvinnut maksaa, vaan vanhempi on voinut itse opettaa lapsensa. Alkuvuoden muutokset pakottivat opetuslupaoppilaat ja -opettajat autokouluun yhteisille teoria- ja ajotunneille. Muutoksen on tarkoitus tulla voimaan vuoden 2014 alusta. ILMOITUSMYYNTI Media Duo Oy Eeva Kärki 040 719 2467 Ilkka Hellman 050 517 9079 etunimi.sukunimi@mediaduo.fi ILMOITUSVARAUKSET Anita Kaski (09) 1566 6243 anita.kaski@otavamedia.fi ILMOITUSMYYNTI 2014 Myyntijohtaja Esko Kontio 0400 99 7622 esko.kontio@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry Puh. Tuorein esimerkki on tievero. Nyt tämä lupaus on lunastettu. Kun opetusluvalla suoritettavan ajokortin hinta yli kaksinkertaistui ja lähestyi autokoulun hintoja, hinnannousu ylitti lainvalmistelun ennakkolaskelmat ja autokouluikäisten lasten vanhempien sietokyvyn. Tällä kertaa ääni kuului ja ministeri tarttui asiaan. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2013 SIVUNVALMISTUS HANK / Saara Teinilä ÄÄNEMME KUULUU A lkukesästä liikenneministeri Merja Kyllönen tarttui ajokortin opetuslupaopetuksen muutoksen vaikutuksiin. Opetuslupaoppilaiden joukko on vuosittain kohtalaisen pieni, mutta periaatteelliselta kannalta asialla on iso merkitys. Viranomainen etsii uusia tapoja saada lisää rahaa valtion kassaan. Liian usein vääryyttä kokenut tyytyy kohtaloonsa ja korkeintaan jupisee itsekseen tai kaveripiirissä maailman epäoikeudenmukaisuutta. Jos tieveroesitys on epäonnistunut, siihenkin voi vaikuttaa. On kysymys yksittäisen ihmisen vaikutusmahdollisuuksista. Jo etukäteen tiedettiin, että lisäkustannuksia tulee, kun autokouluopetukseen on pakko mennä. Kysymyksiä herätti myös autokoulujen asema ja niiden halukkuus järjestää opetuslupalaisille vaadittavia opetustunteja. Julkinen keskustelu oli voimakasta, Autoliitto ajoi asiaa ja ministeri sai palautetta. Eila Parviainen Päätoimittaja KANSIKUVA Antti Hentinen ISSN 0359-7636 9 Pääkirjoitus 10/2013 oikea k1.indd 9 16.9.2013 16.33
Hänen mielestään opetuslupa on ” vaihtoehto autokoululle ja kilpailuasetelma tulisi säilyttää. AJOKORTTIUUDISTUS Liikenneministeri haluaa palauttaa ajokortin opetusluvan entiselleen Liikenneministeri Merja Kyllönen pitää opetuslupauudistusta epäonnistuneena. Kuljettajatutkintojen järjestäminen on ulkoistettu ja kilpailutettu alueellisesti vuodesta 1999. Esimerkiksi yksinhuoltajaäideiltä on tullut positiivista palautetta siitä, että tuttavapiiristä on mahdollista järjestää opettaja. Kahdeksan tunnin opetukseen kuuluu teoriaa ja ajamista. Jokilammen mukaan liikennekasvatuksen tuomaa turvallisuutta nuorten ajamiseen ei pitäisi vähätellä tai mitata rahassa. – Ajo-opetuksen uudistuksessa pitää huomioida nykyaikaiset opetusmenetelmät, joissa omatoiminen tiedonhaku ja oppiminen on tärkeämpää kuin institutionaalinen läsnäolopakkoon perustuva opetusmalli, Nieminen tähdentää. Etenkin opetusluvan hintataso on kirvoittanut keskustelua. Kyllösen mielestä on tärkeämpää, että osaamista mitataan tarpeeksi tehokkaasti, kuin se miten osaaminen on hankittu. Aikatauluksi on kaavailtu, että vanhaan malliin palataan vuoden 2014 alusta. LIIKENNEMINISTERI MERJA KYLLÖNEN moottori 10-15_moottori_10-2013_uutiset.indd 10 Mercedes-Benz 500E vuodelta 1991. AJOKORTIN opetuslupaan lisättiin vuoden alussa autokoulussa käytävä oppilaan ja opetuslupaopettajan yhteisopetus. Opetuslupaa uudistettaessa yhdistettiin opetusluvan ja autokoulun hyvät puolet. Näillä paikkakunnilla ei nykyisinkään ole tutkintotoimintaa. Opetusluvan palauttaminen entiselleen tehdään virkamiestyönä, johon osallistuu liikenne- ja viestintäministeriö sekä liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. – Käsistä karannut hintakehitys, opetusluvan tuoma harmaa talous ja kansalaisten antama palaute ovat painavat syyt palata uudistusta edeltäneeseen opetuslupamalliin. Asiaan on luvassa korjaus. Karsituiksi tulivat Kannus, Kerava, Keminmaa, Kiuruvesi, Posio, Salla ja Taivalkoski. 10 –Tärkeää on myös, että pimeän ajon ja liukkaan kelin harjoittelu säilyy, liikenneministeri linjaa. Kyllönen ideoi harmaan talouden kaitsimiseksi mallia, jossa opetusta saisi antaa 5–6:lle henkilölle esimerkiksi kolmen vuoden aikana. Liikennekasvatusta ei saisi vähätellä Autokoululiiton puheenjohtaja Jarmo Jokilampi pitää liian aikaisena arvioida opetusluvan uudistamisen vaikutuksia. Uudistuksen seurauksena opetusluvalla ajetun ajokortin hinta nousi autokouluille maksettavan opetuksen verran, keskimäärin noin 670 euroa. – Ajokortin ajaminen on muutakin kuin auton käsittelyä. Päälle tulee auton käyttökustannukset sekä opetukseen käytetty aika. Opetuksen määrää arvioitaessa voitaisiin huomioida myös mahdolliset aikaisemman ajokorttiluokan rikkeet. 16.9.2013 16.33. Ennen opetuslupauudistusta ajokortin sai opetusluvalla alle 500:lla eurolla. KÄSISTÄ KARANNUT HINTAKEHITYS JA KANSALAISTEN ANTAMA PALAUTE OVAT PAINAVAT SYYT PALATA UUDISTUSTA EDELTÄNEESEEN OPETUSLUPAMALLIIN. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi arvioi paikkakuntia sen mukaan, onko niillä riittävästi kysyntää ajokoepalveluille, ja onko alueen maantie- ja taajamaliikenneympäristö riittävän monipuolinen. Ajokortin hinta autokoulussa viranomaiskuluineen: 2390 EUROA sisältäen ajokortin syventävän vaiheen eli entisen ”kakkosvaiheen”. Mielestäni ne ovat opetusluvan suoma rajaton ajamisen harjoittelu ja autokoulusta saatava liikennekasvatus. Lähde: Autoliitto, hinnat autokoulu Movia Ajokoepaikka kuntien määrä vähenee AJOKOEALUEIDEN määrä vähenee nykyisestä 103:sta 96:een. – Samalla teoria- ja ajokoetta voitaisiin kiristää niin, että opetusta lisätään vain niille, jotka ovat sen tarpeessa. Toimivat osat säilytetään – Uudistuksen toimivat osat on tarkoitus säilyttää eli jatkossakin on mahdollista antaa opetusta lähipiirille myös perheen ulkopuolella. – Ajokokeessa ja kirjallisessa kokeessa testataan kuljettajan osaaminen. – Kaikkien pitää opiskella myös teoria. Opetusluvan tarkoitus on toimia vaihtoehtona autokoululle, kilpailuasetelmaa ei nykyisellään ole. Hintaan on laskettu myös viranomaiskulut: Ajokortin hinta opetusluvalla: 1170 EUROA sisältäen kaikki ajokortin vaiheet autokoulussa sekä viranomaiskustannukset. Toiminnasta vastaa koko maassa Ajovarma Oy. Opetuslupaoppilaille se opetetaan kotona. Palautteen perusteella aikuiset eli opettajat eivät ole kokeneet saaneensa konkreettista hyötyä palatessaan autokoulun penkille. Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen pitää opetusluvan palauttamista ennalleen hyvänä asiana
Uusien autojen hiilidioksidipäästöt ovat Suomessa keskimäärin 130 grammaa kilometrillä, kun päästöarvo vielä vuoden 2007 lopussa oli lähes 180 grammaa kilometrilä. Hauskaa matkaa koko porukalle! Suomalaisella m/s Finlandialla matka Tallinnaan sujuu leppoisasti 2,5 tunnissa. Päästöt laskevat, mutta romutettavien ikä nousee Henkilöautojen päästöt ovat laskeneet 10 vuoden aikana lähes 40 prosenttia. Se on vähemmän kuin suomalaisautoilijan keskimääräinen ajomäärä kahdessa vuodessa. MATKAMYYNTI puh. eckeroline.fi NIME S TÄ Ä N HUOL IM AT TA SUOM AL A INEN 10-15_moottori_10-2013_uutiset.indd 11 16.9.2013 16.33. On siis harhaluulo, että vanhalla autolla ajaminen mahdollisimman pitkään olisi ympäristöteko, muistuttaa Autoalan Tiedotuskeskus. MUISTA EDULLISET ILTA- JA YÖLÄHDÖT HYÖDYNNÄ AUTOLIITON JÄSENETUSI. Tarjolla hyvää ruokaa, viihdettä ja hyviä ostoksia. 8. 9. 9. Toyota Yaris hybrid Citroën C3 e-HDI 70 Ford Fiesta 1.6 TDCI Peugeot 208 e-HDI 70 Opel Corsa 1.3 CDTI Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive VW Polo 1.2 TDI Bluemotion Fiat Punto 1.3 M-jet Renault Clio dCi 90 79 87 87 87 88 88 89 89 90 90 AUTON koko elinkaaren aikaisista hiilidioksidipäästöistä valtaosa, 90 prosenttia, aiheutuu käytöstä. Tee päiväristeily tai matkaa Tallinnan kautta Viroon, Baltiaan tai Keski-Eurooppaan. keski-ikä on jo yli 20 vuotta ja edelleen kohoamassa. 06000 4300 (1,75 €/puhelu+pvm/mpm.) Bonusta matkoista 11 ja moottori laivaostoksista. Vanhalla autolla ajaminen saastuttaa enemmän kuin uuden auton valmistus PIENET PERHEAUTOT EKO 10 CO²-päästöt g/km 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Jos henkilöautoilija vaihtaa 200 hiilidioksidigrammaa kilometrillä ilmoille tupruttelevan autonsa uuteen, jonka päästöt ovat puolta pienemmät, kuolettuvat uuden auton valmistuksesta aiheutuneet kasvihuonepäästöt hieman yli 30 000 kilometrin ajolla. Autokantamme päästöt laskevat hitaasti, sillä romutettavaksi tulevien autojen Mercedes-Benz 500E vuodelta 1991. Kehitys on ympäristön kannalta ikävä, sillä vanhojen katalysaattorittomien autojen typenoksidi- ja hiukkaspäästöt ovat monikymmenkertaiset nykyaikaisiin Euro 6 -päästöluokan moottoreilla varustettuihin autoihin verrattuna
Haasteina ovat lumi, jää, sohjo ja vesi Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen korostaa renkaiden ja ajotavan merkitystä haastavissa kelioloissa esimerkiksi rankkasateella. – Vaativilla talvikeleillä renkailla arvioidaan olleen osuutta onnettomuuteen noin joka kolmannessa tapauksessa, Liikenneturvan Juha Valtonen tähdentää. – Kaksi kolmasosaa rengasonnettomuuksista tapahtuu lumisella, jäisellä, sohjoisella tai vetisellä kelillä, vaikka useimmiten kuolonkolarit sattuvat kuivalla tai paljaalla kelillä. Rengasonnettomuuksissa kuoli 471 ja vammautui vakavasti 151 henkilöä. Tutkijalautakuntien mukaan renkaat ovat olleet riskitekijänä joka seitsemännessä henkilö- tai pakettiauton aiheuttamassa kuolonkolarissa 2000-luvulla. Henkilö- ja pakettiautoilla on aiheutettu 2000-luvulla yhteensä 2 647 kuolonkolaria, joista 393 tapaukseen arvioidaan liittyvän Renkaan kosketuspinta tiehen kolmen millin vesipatjalla eri ajonopeuksilla ja urasyvyyksillä URASYVYYS AJONOPEUS UUSI KESÄRENGAS 8 mm TURVASUOSITUS 4 mm LOPPUUNAJETTU 1,6 mm 5 km/h 75 km/h 125 km/h Lähde: Autonrengasliitto 12 jokin rengasriski. Peräti joka viides ajaa huonoilla tai laittomilla renkailla. Tiedot käyvät ilmi Liikennevakuutuskeskuksen ylläpitämästä onnettomuustietokannasta vuosilta 2000–2011. Yksittäisistä rengasriskeistä 47 prosenttia lukeutuu huonokuntoisiin renkaisiin, 30 prosenttia sopimattomaan rengastukseen ja 13 prosenttia vääriin rengaspaineisiin. moottori 10-15_moottori_10-2013_uutiset.indd 12 16.9.2013 16.33. Rengasriski mukana monissa kuolonkolareissa Renkaat ovat suurin ajoneuvoon liittyvä riskitekijä liikenteessä. Muiden rengasriskien osuus on vajaat 10 prosenttia. JOKA VIIDES AJAA HUONOILLA TAI LAITTOMILLA RENKAILLA AUTONRENGASLIITON kesärengastutkimuksen mukaan renkaiden yleiskunto on heikentynyt. Rengasratsia 2013 -tiedotuskampanja muistuttaa suomalaisautoilijoita varautumaan syksyn sadekeleihin kunnollisilla kesärenkailla
Niin paljon elämyksiä yhdellä lipulla. Aalto-yliopiston tutkija Panu Sainion mukaan Suomessa tiet joudutaan päällystämään nastojen kuluttavan vaikutuksen vuoksi 3–5 vuoden välein, kun Keski-Euroopassa selvitään 10–20 vuotta. Keski-Euroopan kitkarenkaat ovat hyviä märällä tienpinnalla, mutta niiden lumi- ja jääpito ei vedä alkuunkaan vertoja suomalaisiin olosuhteisiin suunnitelluille kitkarenkaille. Kaikkiin uusiin autoihin järjestelmä on asennettava vuoden 2014 marraskuusta alkaen, määrää direktiivi. Renkaiden ilmanpaine tulisi tarkastaa vähintään kerran kuukaudessa, kylmistä renkaista. Keski-Euroopan kitkat pitävät huonommin VTT:n selvityksen mukaan pari prosenttia Suomessa käytetyistä talvirenkaista on nopeille eurooppalaisille teille tarkoitettuja kitkarenkaita. Nastarenkaan pito paranee nastojen lukumäärän kasvaessa, mutta nastarenkailla on myös haittavaikutuksia. Ne on suunniteltu jopa 220 km/h nopeuksille. Kokeessa ajetaan 400 kertaa kivisen päällysteen yli, ja jos rengas ei ylitä kuluttavuuden määrärajaa, saa renkassa olla yli 50 nastaa kulutuspinnan yhtä metriä kohti. www.menopelimessut.fi M E NOP E L I ELMA K Ä D E N TA I T O Avoinna pe 22.11. Mercedes-Benzissä rengaspaineen valvonta perustuu ajonvakautusjärjestelmän mittaamaan renkaan pyörintänopeuteen. klo 9–18, la 23.11. Nastojen määrää renkaassa rajoitetaan NASTOJEN lukumäärää voidaan uusien rengassääntöjen mukaan kiinnittää renkaaseen jopa aikaisempaa enemmän, mikäli puolueettoman kokeen avulla voidaan osoittaa, ettei rengas kuluta tien pintaa säädöksiä enempää. Tiet joudutaan Suomessa päällystämään karkeammalla 22.–24.11.2013 asvaltilla, mikä merkitsee kovempaa ajomelua. Esimerkiksi Mercedes-Benzin malleissa A-sarjasta lähtien rengaspaineiden valvonta on ollut vakiovaruste mallisarjasta riippuen vuodesta 2008. Sen taustalla on alipaineisten renkaiden aiheuttama lisääntynyt polttoaineen kulutus ja hiilidioksidipäästöt. Renkaiden nastat myös irrottavat tien pinnasta hiukkasia, joilla voi olla merkittäviä terveyshaittoja. Ajoneuvoihin ja liikenteeseen keskittyvä Menopeli, ELMA maaseutumessut, Metsämessut, Kädentaito, Lemmikki ja OutletExpo tarjoavat yhdessä nähtävää koko perheelle, meille kaikille. Menopeli esittelee niin käyttöautoja arkiliikenteeseen, vapaa-ajan menopelejä kuin ajoneuvoja harrastuksenakin. Helsingin Messukeskuksessa Tunnistimissa on yleensä myös paristot, jotka kuluvat. Varsinkin käytettyinä maahantuoduissa autoissa voi olla alla keski-eurooppalaisiin oloihin suunnitellut kitkarenkaat. Tällöin järjestelmä on asennettava ja kalibroitava uudelleen aina renkaanvaihdon yhteydessä. klo 10–18, su 24.11. M E NOP E L I Rengaspaineen seuranta näyttää tältä Citroën C5:n näytöllä. TALLA POHJAAN JA MESSUILLE! Rengaspaineen valvonta uusiin autoihin vuonna 2014 VUODEN 2012 marraskuusta tyyppihyväksytyissä uusissa autoissa on pitänyt olla rengaspaineen valvontajärjestelmä, joka ilmoittaa kuljettajalle, jos renkaiden paine laskee. Löysät kumit ovat merkittävä turvallisuusriski, sillä alipaineisten renkaiden ohjattavuus sekä pito- ja jarrutusominaisuudet heikkenevät. Löysät kumit turvallisuusriski Liian alhainen renkaiden ilmanpaine kasvattaa renkaiden vierinvastusta ja kulumista. Yhdysvalloissa käytäntö on ollut voimassa vuodesta 2008. Rengaspaineiden valvontajärjestelmät voivat perustua myös pyöriin sijoitettuihin tunnistimiin. Esillä on liikenteeseen ja liikkumiseen liittyviä tuotteita, tarvikkeita, varusteita ja palveluita. klo 10–17 Liput 15/10/5/37€ 10-15_moottori_10-2013_uutiset.indd 13 16.9.2013 16.33. Auton käytös voi yllättää etenkin äkillisissä väistötilanteissa. Meidän viikonloppu kokoaa kuudet messut yhtä aikaa Helsingin Messukeskukseen. Jo 30 prosenttia suosituksia alhaisempi rengaspaine voi puolittaa renkaiden käyttöiän
Jorma Ollilan työryhmä esittää ratkaisuksi sateliittipaikannusjärjestelmää, joka kerää tietoja autoilijan liikkumisesta. Autoliiton laskelmien mukaan polttoaineveroa tulisi korottaa 35 senttiä litralta, jos auto- ja ajoneuvovero korvattaisiin polttoaineveron korottamisella ja bensiinin sekä dieselin kulutus säilyisi ennallaan. LIIKENNE- ja viestintäministeriö hakee ratkaisua autoilun verotukseen taloudellisella ohjauksella. Autoilun verotuksen painottaminen polttoaineeseen ohjaisi Ajoneuvoveroa ja autoveroa kertyy vuodessa noin 1,8 miljardia euroa. Harvaan asutuilla alueilla ajaminen maksaisi 3,4 senttiä kilometriltä. Verouudistus ohjaisi käyttämään julkista liikennettä suurissa kaupungeissa, joissa sitä on ja sen käyttäminen on mahdollista. Liikenne- ja viestintäministeriön teettämässä tuoreessa kyselyssä erityisesti nuoret suhtautuivat kriittisesti paikannusjärjestelmään. TIEVERO PUHUTTAA ISOIN KIRJAIMIN Satelliittipaikannus ja tievero puhututtavat autokansaa. Mitä kerääminen maksaisi. Hallitusneuvos Merja Sandell valtiovarainministeriöstä korostaa, että nyt vasta tarkastellaan eri vaihtoehtoja, kuinka verottaa autoilua. että tieveroalueiden kahtiajako on vasta karkea esitys. Aluksi julkisen liikenteen käyttö varmaankin muuttuisi arvokkaampaan suuntaan, arvioi Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen. Suuri kysymys on, paljonko summan keräämiseen on syytä laittaa rahaa. Polttoaineveron korotus ei ole ollut esityslistalla, vaikka Sandell toteaa sen olevan tehokas keino. Autoilun kustannukset kasvaisivat tieveron myötä. AUTOLIITON TOIMITUSJOHTAJA PASI NIEMINEN Kuinka käy automatkailun. Ruuhkaisimmilla alueilla kerättäisiin lisäksi ruuhkamaksuja. Pitkien etäisyyksien maassa, jonka tulevaisuus on laskettu talouskasvun varaan, on syytä pohtia vaivattoman liikkumisen merkitystä myös kulutuksen näkökulmasta. On vaikea arvioida yhteiskunnallisia vaikutuksia autoilun verotuksen muuttuessa tieveron kaltaiseen suuntaan. Tiedot kilometreistä tallentuisivat tarkasti juuri sieltä, missä on autoiltu. Alueita voisi olla käytännössä kuinka monta tahansa. Huoli yksityisyydestä Liikenneneuvos Tuomo Suvanto liikenneministeriöstä huomauttaa, ” – Julkiseen liikenteeseen kohdistuisi nykyistä enemmän paineita ja resursseja olisi lisättävä sekä raiteille että linja-autoliikenteeseen. Tuomo Suvanto vastaa kokonaishyötyjen ja haittojen punnitsimisen olevan tärkeintä pohdittaessa verotuksen toteuttamistapaa. Ajoneuvovero- ja autovero poistuisivat. Aikaisintaan 2020-luvulla Hankkeen toteuttamisen aika on aikaisintaan 2020-luvulla, jolloin autoilun verotuksen euromäärä olisi inflaation vuoksi joka tapauksessa suurempi. Vuodessa 16 000 kilometriä ajavan autoilijan vuotuiset kustannukset: Tievero 6,8 snt x 16 000 km Polttoaine 95E Polttoainekustannukset 1 088 € 1,64 € 1 836 € Polttoainekustannukset ja tievero yhteensä 2 924 € per litra / kulutus 7 l /100 km 14 moottori 10-15_moottori_10-2013_uutiset.indd 14 16.9.2013 16.33. Paljon ajavalla ne helposti tuplaantuisivat. Jorma Ollilan työryhmän esitys ajettuihin kilometreihin perustuvasta tavasta verottaa on niin raakile, ettei siitä kannattaisi innostua tai suivaantua. 6,8 senttiä kilometriltä Veron suuruus olisi 6,8 senttiä kilometriltä taajaan asutulla alueella ajetuista matkoista. nen hanke, jollaista ei ole koskaan toteutettu missään maassa. Tieveroa maksettaisiin ajettujen kilometrien mukaan. Sateliittijärjestelmän luominen on kallis ja ainutlaatui- JULKISEEN LIIKENTEESEEN KOHDISTUISI NYKYISTÄ ENEMMÄN PAINEITA JA RESURSSEJA OLISI LISÄTTÄVÄ SEKÄ RAITEILLE ETTÄ LINJAAUTOLIIKENTEESEEN. Keskustelussa on noussut huoli yksityisyydestä ja siitä, mihin tiedot kansalaisten liikkumisesta lopulta arkistoituvat. Vuotuisella 16 000 kilometrin ajomäärällä ja 6,8 sentin tieverolla autoilijalle tulisi vuotuista maksettavaa 1 088 euroa. Vuoroja ja reittejä tarvittaisiin lisää. Maakuntamatkailu luultavasti vähenisi ja suomalaisten liikkuminen ylipäätään. – Kalliin järjestelmän on syytä tuottaa voittoa
Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Niemisen mukaan autokannan uusiutumisessa ratkaisevaa olisi autoveron poistaminen eikä tieveron kaltainen malli. Autoilijan maksettavaksi jäävät PALJON AJAVALLA AUTOILUN KUSTANNUKSET HELPOSTI TUPLAANTUISIVAT. Toyota Corolla on viiden tähden perheauto. Verotushankkeen aikatauluun vaikuttavat myös eduskuntavaalit vuonna 2015. Kyse on ihmisten arjesta Tieverohankkeen yhtenä perusteluna on ollut autokannan uusiutuminen. Japanilaiskolmikko saavutti viisi tähteä autokauppaa samaan suuntaan kuin nykyinen autovero. Tähdet Aikuismatkustajan turvallisuus % Lapsimatkustajan turvallisuus % Jalankulkijan turvallisuus % Turva varusteet % Mazda 6 5 92 77 66 81 Toyota Corolla 5 94 82 67 66 66 Lexus IS 300h 5 91 85 80 Opel Adam 4 87 72 65 81 Mitsubishi SpaceStar 4 90 72 73 55 Autojen nykyiset rekisterikilvet loppuvat 10–15 vuoden kuluttua LIIKENTEEN turvallisuusvirasto Trafi ei ole vielä alkanut suunnitella uusia rekisterikilpiä, kertoo yksikönpäällikkö Olli Ahtola Trafista. Autokolmikko saavutti täydet viisi tähteä. Oman kilven saa 900:lla eurolla. Lexus IS 300h on viiden tähden hybridi. Käytännössä kilpi voisi olla lähes millainen tahansa. Farmarikorinen Mazda 6 sai yleistulokseksi täydet viisi tähteä. –Aikaa kilpien uudistamiseen on ainakin 10 vuotta, luultavimmin 15 vuotta, eikä ole varmaa, onko silloin enää edes perinteisiä rekisterikilpiä käytössä. Pikkuautot Opel Adam ja Mitsubishi Space Star jäivät neljän tähteen. Oopperatalo voidaan rakentaa valtion rahoilla ja sanoa, että liput ovat sen verran kalliit, että vain harrastuksesta aidosti kiinnostuneilla on niihin varaa. Opel Adamin pistesaldoa laski mun muassa jalankulkijaturvallisuus, Mitsubishille jäi parantamisen varaa etenkin turvavarusteissa. Merja Sandell pitää nykyistä autoveromallia onnistuneena, sillä vähäpäästöisten autojen myynti on kasvattanut osuuttaan autoveron muututtua hiilidioksidipäästöihin perustuvaksi. Kaasun hinta verrattuna bensiinin litrahintaan biokaasu maakaasu 0,963 €/litra 0,899 €/litra Lähde Gasum 16.9.2013 moottori 10-15_moottori_10-2013_uutiset.indd 15 15 16.9.2013 16.33. kustannukset ovat ratkaisevassa asemassa, jotta verotus kohtelee autokansalaisia oikeudenmukaisesti. Maanteille ei voi asettaa vastaavia pääsylippuja, sillä meistä jokainen on osallistunut tieverkon rakentamiseen, Nieminen tähdentää. – Esimerkiksi rekisterikilven nykyisen väliviivan voisi vaihtaa nollaksi tai ykköseksi. – Kyse on ihmisten arjesta. Hollannissa vastaava vuonna 2009 esitetty verouudistus tyssäsi lopulta vuonna 2012 juuri vaaleihin. Arviot verovaikutuksista autoilijan arkeen eivät kuitenkaan ole vielä kovin tarkkoja. Erityiskilpiä luulisi olevan tulevaisuudessakin saatavilla. Santeri Petrell TOYOTA Corolla, Mazda 6 ja Lexus IS 300h pärjäsivät hyvin tuoreimmassa Euro NCAP -törmäystestissä. Opel Adam ja Mitsubishi Space Star jäivät kolaritestissä neljään tähteen
FRANKFURTIN PARHAAT PALAT Mercedes S Coupe on ensimmäinen hahmotelma uuden S-sarjan ylellisestä kaksiovisesta nelipaikkaisesta coupesta, CL nimi poistuu käytöstä. Tärkeimmät uutuudet olivat Mazda 3 ja Peugeot 308, mutta ne on ehditty jo ajaa toisaalla tässä lehdessä. Niiden päivittelyyn jäikin tällä kertaa enemmän aikaa, sillä varsinaisia kokonaan uusia myyntimalleja oli todella vähän. FRANKFURTIN autonäyttely FRANKFURTIN automessut ovat aina sykähdyttävä kokemus. Cadillac Elmiraj on valtava takavetoinen, kaksiovinen ja nelipaikkainen coupe 4,5-litraisella 500 hv:n V8-kaksoisturbomoottorilla. Tulevaisuudesta vihjeitä antavia konseptimalleja oli sen sijaan runsaasti, ja ne näyttivät viimeistä silausta ja yleisön hyväksyntää vailla valmiilta tuotantoon. Tekniikka on kuitenkin nykyaikaista. Ladattava hybridi tupla-ahdetulla nelilitraisella veekasilla, yhteisteho 700 hv. Kiihtyvyys 3,7 s ja kulutus 2,5 l/100km! 16 moottori 16-21 Frankfurt messut.indd 16 16.9.2013 14.09. Audi Sport Quattro on konseptiasteella oleva tribuutti alkuperäiselle vuonna 1983 esitellylle lyhennetylle Sport Quattrolle. Saksalaisten autojättien omat näyttelyhallit tekevät vaikutuksen paatuneimpaankin autotoimittajaan
Fordin huippumallit saavat tulevaisuudessa Vignalelisänimen, joka tarkoittaa personoidun sisustuksen ja ylellisen varustuksen lisäksi parempaa palvelu- ja huoltokokemusta. Uudet moottorit ovat kolmi- ja nelisylinterisiä. UUDET ILMEET Renault Megane tulossa 2/14 KOEAJETTU xxxxxxxxxx FRANKFURTIN autonäyttely Skoda Yeti 1/14 Volvo Concept Coupe antaa esimakua tulevista uusista Volvoista. Rakenne on suunniteltu toimimaan niin sähköautona, hybridinä kuin perinteisenä polttomoottoriversionakin. Uusi perusrakenne kantaa nimeä SPA (scalable product architecture), siihen voidaan rakentaa erikokoisia autoja niin perinteisillä kuin sähköisilläkin voimanlähteillä. Opel Insignia country tourer 10/13 Peugeot 3008 3/14 Ford S-Maxin konsepti näyttää jo aivan tuotantovalmiilta. Aikaisempaa matalampana ja sutjakampana S-Max karistaa harteiltaan tilaautomaisuuden tylsyyden. Opel Monza on visio nelipaikkaisesta coupesta lokinsiipiovineen. Kia Optima 1/14 Peugeot 5008 3/14 Audi A8 Jaguar CX-17 on rakennettu uudelle alumiiniselle perusrakenteelle ja haistelee samalla yleisön reaktioita, kannattaisiko Jaguarinkin lähteä mukaan yhä kasvavaan maasturibuumiin. Ensimmäisenä on luvassa XC90:n korvaaja ensi vuonna. moottori 16-21 Frankfurt messut.indd 17 17 16.9.2013 14.09
Nyt perustekniikka on suuremmasta Ceedistä ja niinpä tilaakin on aiempaa enemmän. Volkswagen Sportsvan korvaa mallistossa Golf plussan. 18 moottori 16-21 Frankfurt messut.indd 18 16.9.2013 14.10. Mercedes-Benz GLA tuo citymaasturivaih- toehdon myös pienimpään A-luokkaan. Nyt se muuttuu aiempaa selvästi henkilöautomaisemmaksi eli siis crossoveriksi nykytrendin mukaan. Myynti alkaa Suomessa vasta syksyllä 2014. Meille auto saadaan vasta ensi kesänä. Nykytapaan etuvetoinen versio muodostunee suosituimmaksi, vaikka 4Matic-nelivetokin on tarjolla. Tilaa tuleekin runsaasti lisää, moottorit ja varusteluvaihtoehdot ovat yhtenevät muun Golf-malliston kanssa. Myyntiin keväällä. Uutuus saadaan Suomeen ensi keväänä. X-trailin saa joko viisi- tai seitsenpaikkaisena, etu- tai nelivetoisena. Mallinimi viittaa ilmeisesti urheiluharrastuksiin, sillä ulkonäöltään uutuus on edelleen tila-automainen. Moottorit ovat tutut muista A-malleista. FRANKFURTIN autonäyttely Nissan X-trail on ollut muilla markkinoilla jopa Qashqaitakin suositumpi ja merkille tärkeämpi maasturi. Kia Soul on kokonaan uudistunut, vaikka näyttää aivan samanlaiselta
Myynti on jo alkanut Suomessa. moottori 16-21 Frankfurt messut.indd 19 19 16.9.2013 14.10. Tilaa on hyvin nelimetriseksi perheautoksi ja suorituskyky baijerilaisella tasolla. Päästöt, autovero ja hinta ovat laskeneet, ensimmäiset autot ovat jo matkalla Suomeen. Avomalli ja M4 liittyvät seuraan ensi vuonna. UUDET PERÄT Citroën C4 Grand Picasso tulossa 11/13 KOEAJETTU xxxxxxxxxx FRANKFURTIN autonäyttely BMW i3:sta on kaksi versiota, puhdas sähköauto tai kaksisylinterisellä moottorilla varustettu hybridi. Myynti alkaa kuitenkin ensin lämpimissä maissa ja meillä vasta vuonna 2015. Tekniikka ja moottorivaihtoehdot kuten kolmosissa. Seat Leon ST Skoda Rapid Sportback 1/14 BMW:n nelossarja korvaa kolmossar- jan kaksioviset coupet. Ensimmäinen suora kuutonen tarjolle vasta 435i -mallissa. Runsaaseen hiilikuidun käyttöön nähden Nissan Leafin tasolle asettuva hinta tuntuu kohtuulliselta. Audi A3 avo Honda Civic Tourer 3/14 BMW X5:n uusi keventynyt kolmas sukupolvi saa mallistoonsa myös nelisylinteriset kaksilitraiset moottorit
Lukuarvojen huippuna tuotantoautojen kierrosennätys Nürburgringillä 6.57! 20 moottori 16-21 Frankfurt messut.indd 20 16.9.2013 14.10. Perinteisiä houkuttimia kaikki. Porsche 918 Spyder liikkuu joko äänettömästi sähköllä tai V8 pauhaten. Sähkömoottorien ja 1,5-litraisen kolmisylinterisen yhteistyöllä i8 kiihtyy sataseen 4,5 sekunnissa ja kulutus jää 2,5 l/100km. Lamborghini Gallardon tuorein ja tehokkain versio kantaa nimeä Squadra Corse ja numeroa LP 570-4, joka paljastaa teholukeman ja vetävien pyörien määrän. Jouduimme tyytymään tietoihin entisestään viilatusta veekasista, nyt vapaastihengittävien tuotantomoottorien korkein litrateho kirjataan 135 hv/l, yhteensä 605 kaksoisahdetulla veekasilla. Ferrari 458 Specialen lehdistötilai- suus keräsi suomalaistoimittajia kuuntelemaan uutisia Kimin uudesta sopimuksesta. Nelivetoisen hybridin yhteisteho on 887 hv, satanen vie 2,8 sekuntia ja kulutus on 3,3 l/100km. BMW i8 on 2+2-paik- FRANKFURTIN autonäyttely kainen hiilikuiturakenteinen nelivetoinen nopea ladattava hybridi. Suomeen aikaisintaan vuonna 2015