Nyt katsotaan, miten vähän se vie. NUMERO 1-2/2023 | 9,60 € SUOMALAISEN AUTOILIJAN MEDIA TESTAA 25 pro se nti lla M oo tto rin luk ijo ide n ta lou ks ist a on m oo tto rip yö rä . 8/ 20 22 Autoliiton omat sivut Katso jäsenedut ja uutiset omilta sivulta 74–83. energiakriisiin AJONEUVOT <> MATKAILU <> LIIKENNE Ekomalli Katso lähin korjaamo, myymälä ja nettikauppa: fixus.fi • JARRUNOSAT • ISKUNVAIMENTIMET • SUODATTIMET • OHJAUKSEN OSAT • TUULILASIT • OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT Laadukkaat varaosat järkevään hintaan Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 taakkatelineet kattokotelot 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Fixus_215x250_MOOTTORI_2023-01.indd 1 Fixus_215x250_MOOTTORI_2023-01.indd 1 27.12.2022 14.09 27.12.2022 14.09 KÄYTTÖTESTI >> Kansiarkki 1-2-2023.indd 1 Kansiarkki 1-2-2023.indd 1 16.1.2023 14.45 16.1.2023 14.45. 12/ 20 23 Tietoturva Mihin autosi dataa käytetään. >> Talvilomalle turvallisuutta unohtamatta >> Mörkö autoksi: Lamborghini Countach >> Ostimme käytetyn Volvo V50 dieselin alle 5 000 eurolla
Katso tarkemmat tiedot edusta: autoliitto.fi/peterpanbike Kansiarkki 1-2-2023.indd 2 Kansiarkki 1-2-2023.indd 2 16.1.2023 14.45 16.1.2023 14.45. 4,85! Käyttövalmis lasinpesuneste, 5 l 36-5039 (0,98/l) 4 90 Hopea-kalsiumakku, 12 V, 62 Ah 80-2624 69,2 kpl 8,40 Digitaalinen peruutuskamera 43-169 199,31 90 Nostokorkeus 75-510 mm DRIVE IN Kuljetusboksi, 320 l Aerodynaaminen muotoilu takaa erittäin hyvän vakauden ja alhaisen ilmanvastuksen. 34-236 Autoliitto >> JÄSENEDUT Päivitetyt jäsenedut netissä Tarkista vuodenvaihteessa päivitetyt jäsenetumme kätevästi nettisivuiltamme osoitteesta: autoliitto.fi/jasenedut Vuokraa loma-asunto jäsenhintaan Kotimainen Interhome välittää vuokrattavia loma-asuntoja luotettavasti ja turvallisesti yli 25 vuoden kokemuksella. Valikoimasta löytyy niin kaupunkihuoneistot, ranta-asunnot, uima-altaalliset huvilat kuin vuoristomökitkin. 34-309 219,Taakkateline kattokiskoille Myydään pareittain. Etu koskee Interhomen koko valikoimaa. Jäsenenä käytössäsi on seuraavat edut: • Alpen Tours -matkat (3 vrk), alennus 40 € / hlö • Fly & Bike -matkat (7 vrk), alennus 70 € / hlö Katso tarkemmat tiedot edusta: autoliitto.fi/aulatours PeterPanBike myöntää jäsenille 50 euron alennuksen moottoripyörämatkoista: • USA, Route 66 • Etelä-Afrikka, Big 5 • Uusi-Seelanti, Kiwi Matkan aikana tai matkan jälkeen alennusta ei enää huomioida. Pidätämme oikeuden mahdollisiin painovirheisiin, hinnanmuutoksiin ja loppuunmyytyihin tuotteisiin. Katso tarkemmat tiedot edusta: autoliitto.fi/interhome Moottoripyöräseikkailuja jäsenhintaan Aula Tours tarjoaa Autoliiton jäsenille alennuksia moottoripyörämatkoista Alpeilla. Autoliiton jäsenenä saat 5 % alennuksen Interhomen loma-asuntojen vuokrauksesta. Aukioloajat ma–pe: 8–20 la: 9–18 su: 10–18 Seuraa meitä @biltemasuomi Toimitukset alk
Tehokkaiden liikenteen turvallisuutta parantavien toimenpiteiden kehittämisen edellytys on laadukas tilastoihin pohjaava tieto. 3 Pääkirjoitus 1-2-2023.indd 3 3 Pääkirjoitus 1-2-2023.indd 3 17.1.2023 15.50 17.1.2023 15.50. Loukkaantumisen laadun lisäksi on saatava mahdollisimman kattavat tiedot tapahtumapaikasta ja olosuhteista, jotta kehittämistyölle on todellista pohjaa. Loukkaantumisten vakavuutta kirjataan eri tavoin eri järjestelmissä, mutta erityisesti taustatietojen puute on haaste liikenneturvallisuuden kehittämisen näkökulmasta. Kun valtaosa liikenteen vakavista loukkaantumisista jää liikenneturvallisuuden kehittämisen kannalta pimentoon, vaatii tilanne pikaista kehittämistä. Valitettavasti tarpeellinen tilastoinnin kehitys eri tahojen keräämien tietojen yhteen saattamiseksi tullee näin ollen viemään paljon aikaa. Resursseja ei ole koskaan liikaa, mutta silti toivoisi, että löytyisi tapa osoittaa tälle projektille resurssit ja selkeä tavoiteaikataulu. Lisäksi tuo tieto pitää olla kehittäjien käytettävissä mahdollisimman tuoreena, jotta havaittuihin ongelmiin voidaan puuttua nopeasti ja tehokkaasti. Jos todellisuus on kolminkertainen verrattuna tilaston kertomaan, on tilanne kehitystyön näkökulmasta todella heikko. Virallisen tilaston mukaan vuonna 2020 tieliikenneonnettomuuksissa loukkaantui vakavasti vain 408 ihmistä. Tällä hetkellä näyttää lupaavimmalta työ, jota tehdään Onnettomuustietoinstituutin johdolla. Vallitsevat haasteet ovat olleet tiedossa pitkään ja niihin on myös yritetty etsiä ratkaisuja. Siitä hyötyisi koko liikenneturvallisuustyö. Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Tilastojen piilot saatava auki Pääkirjoitus >> Virallisen tilaston mukaan vuonna 2020 tieliikenneonnettomuuksissa loukkaantui vakavasti vain 408 ihmistä. Kullakin taholla työtä tehdään kuitenkin muun työn ohessa, eikä tähän projektiin ole osoitettu erikseen resursseja. Tietoja keräävillä tahoilla on tahto saada tilastointia kehitetyksi ja yhteistyötä tehdään. Ero virallisen tilaston ja arvioidun todellisuuden välillä johtuu siitä, että Tilastokeskuksen ylläpitämä virallinen tilasto perustuu vain poliisin tietoon tulleisiin tapauksiin. Lisää kirjavuutta tilastoinnin koukeroihin tuo se, että tietoja on hajallaan eri tahojen omissa tilastoissa ja eri tahot myös kirjaavat niitä osin toisistaan eroavilla tavoilla. Eivätkä tässä ole vielä kaikki haasteet. Yli vuoden viive on pitkä aika. Vakavat loukkaantumiset on saatava yhtä järjestelmällisen seurannan ja kehittämistyön kohteeksi kuin liikenteessä tapahtuneet kuolemat. Tilannetta voidaan korjata entistä kattavammalla ennakkotietojen käytöllä. Toisaalta säästetty henki voi merkitä vakavaa loukkaantumista, mikä vaatii pitkän ja kalliin toipumisajan ja aiheuttaa myös huomattavaa henkistä kärsimystä. Valitettavasti tilasto näyttää paljon kauniimmalta kuin todellisuus. 1-2/2023 3 UUSIEN autojen yhä parempi turvatekniikka auttaa vähentämään liikennekuolemia ja tietenkin myös loukkaantumisia. Onnettomuustietoinstituutin liikenneturvallisuusjohtaja Kalle Parkkari arvioi, että todellinen tieliikenteessä vakavasti loukkaantuneiden määrä voi olla jopa 1 500 ihmistä. Valitettavasti tilasto näyttää paljon kauniimmalta kuin todellisuus. Viralliset tilastot myös valmistuvat hitaasti. Kun poliisi ei kaikilla onnettomuuspaikoilla käy, jää myös tärkeää tietoa loukkaantumisista ja niiden vakavuudesta piiloon
Testasimme, mitä pitää varoa. Sisältö >> MOOTTORI 1-2/2023 Matkalla Elämyksiä Enontekiöllä 6 Herkkuja ja kulttuuria Tukholmassa 18 Testit Lomakuorma ja ajoturvallisuus 12 Käyttötesti: Kia Niron avausraportti 36 Käyttötesti: Polestar 2:n väliraportti 38 Podcast Moottorin ja Autoliiton podcastit 22 Henkilö Poliisiylijohtaja Seppo Kolehmainen 24 Uudet Toyota Kenshiki Forum 28 Koeajot Toyota Corolla Cross 30 Subaru Solterra 32 Range Rover Sport 33 Nissan X-Trail 34 Liikenne Autojen tietoturva 40 Vaikeasti vammautuneet piilossa 56 Kuoleman kolarit / tammi–helmikuu 2022 58 Käytetyt Volvo V50:n avausraportti 46 Nissan Leafin loppuraportti 50 Klassikko Lamborghini Countach 25th Anniversary 64 Autoliitto Autoliiton omat sivut 74 Vakituiset Pääkirjoitus 3 Lukijakilpailu 72 Moottori sähköisesti Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Facebook @MoottoriMedia Instagram @moottorimedia @moottori_matkailee Twitter #moottorimedia 12 22 Moottoripodissa voi sukeltaa kuuntelumatkalle autotoimittajien maailmaan. Sisältö 1-2-2023.indd 4 Sisältö 1-2-2023.indd 4 17.1.2023 14.24 17.1.2023 14.24. 18 Tukholmaan kannattaa jäädä yöksi risteilypäivän sijaan, sillä nähtävää ja nautittavaa riittää. Talvilomalla mielen pitäisi levätä, mutta valitettavan usein käy toisin
VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen J ULKAISIJA JA KUSTANTAJA Autoliitto ry Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 09 7258 4520 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 09 7258 4525 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jussi Saarinen 09 7258 4524 TUOTTAJA Tuomas Rajala 09 7258 4472 ERIKOISTOIMITTAJA Marko Jokela @MarkoJokela 09 7258 4523 TOIMITTAJAT Aake Kinnunen 09 7258 4528 Eetu Kokkonen 09 7258 4527 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Janne Huhtala, Juuso Kallioinen, Helena Lylyharju, Kari Martiala, Martti Merilinna, Petri Munukka, Pasi Piironen, Teppo Vesalainen DIGIKANAVAPÄÄLLIKKÖ Jaana Mäkitie 09 7258 4522 SISÄLLÖNTUOTTAJA Rikhard Wacker 09 7258 4473 ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen sini.toikkanen@moottori.fi 09 7258 4526 TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. (09) 7258 4400 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2023 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 ClimateCalc CC-000084/FI PunaMusta Magazine H IIL IN EU TRA ALI PAINO TU OT E 64 Sisältö 1-2-2023.indd 5 Sisältö 1-2-2023.indd 5 17.1.2023 14.24 17.1.2023 14.24. Lamborghini Countach on kaikkien superautojen esikuva. Kävimme kokeilemassa, miltä sillä ajaminen todellisuudessa tuntuu. Ensin piti kuitenkin kömpiä sisään... moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 98
Elämyksiä erämaassa Halti Kilpisjärvi Peera 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 6 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 6 17.1.2023 16.28 17.1.2023 16.28. 6 1-2/2023 Matkalla >> ENONTEKIÖ TEKSTI KARI MARTIALA JA HELENA LYLYHARJU KUVAT KARI MARTIALA Enontekiöllä, Käsivarren erämaassa voi kokea luonnon huikean avaruuden, hiljaisuuden ja kaamosajan lyhyen valoisan hetken. Keväällä luminen maisema kylpee häikäisevässä kirkkaudessa
Edessä on vielä parin tunnin ajomatka Muonion kautta Hettaan, Enontekiön hallinnolliseen keskukseen. Enontekiö on rauhallista luonnon idylliä arvostavan lomailijan kohde. Saamelaisten keskus Hetta Ounasjärven rannalla sijaitsevassa Hetassa saamelaisten perinteinen kulttuuri on edelleen voimissaan. Hetassa on kunnan operoima lentokenttä, jonne kiireisimpinä vuosina, ennen koronapandemiaa, saapui lähes 28 000 ulkomailta tulevaa matkustajaa. Lapin laaja erämaa on ihan lähellä, kuten Norjan komeat vuonot ja terävähuippuiset vuoret. Revontulien taikaa Peeran iglukylässä. Käsivarren alueella sijaitsee peräti 350 tunturia ja kaikki Suomen yli 1 000 metriä korkeat huiput. 1-2/2023 7 TEKSTI KARI MARTIALA JA HELENA LYLYHARJU KUVAT KARI MARTIALA MATKAAMME yöjunalla Kolariin ja totuttelemme kirpeään aamuun odotellessamme autojen purkua junasta. Lapissa sanotaan, että Enontekiö on äärimmäisyyksien alue. 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 7 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 7 17.1.2023 16.28 17.1.2023 16.28. Paikallisilla juhannusjuhlilla yksi perinteisistä ohjelmanumeroista onkin tunturissa koettu hiihtokilpailu. Majoitumme Lapland Hotel Hettaan, jonka ikkunoista avautuu näkymä Ounasjärvelle ja Pyhäkeron tunturiin (711 m). Hotellissa samaan aikaan asustavat brittivieraat ovat saapuneet kylään lentäen. Hetassa voi kokeilla koiravaljakkoajelua. Enontekiöllä on myös 825 järveä ja Suomen pisin hiihtokausi. Paikallisen sanonnan mukaan Kilpisjärvellä on kahdeksan kuukautta hyvä ja neljä kuukautta vähän huonompi hiihtokeli. Alueella on asuttu jo kivikaudelta saakka. Peerajärvellä kalastajalle on tarjolla huikeat maisemat
Parikymmentä kilometriä ennen Kilpisjärveä tie nousee Suomen maanteiden korkeimpaan kohtaan Muotkatakkaan, 565 metrin korkeuteen merenpinnasta. Maisema muuttuu, kun Karesuvanto on ohitettu. Peerassa avautuva maisema on mykistävä. Kylässä sijaitsee Tunturi-Lapin luontoja kulttuurikeskus, jossa voi syventyä Lapin luonnon ja matkailun historiaan. Käsivarren kohteiden tavoin pitkille hiihtovaelluksille kannattaa varustautua riittävin varustein, sillä sää saattaa aiheuttaa yllätyksiä matkan aikana. Tieosuus Keminmaalta Tromssaan on myös Revontultentiematkailureitti, jolla on pituutta peräti 620 kilometriä. Liki legendaarinen hiihtoreitti, pituudeltaan 50–60 km, vie Hetasta Pallakselle. Juhlsissa on myynnissä upeita koruja ja taide-esineitä, ja siellä voi myös tutustua korujen valmistukseen. Finnmarkin Kautokeinosta löytyy suosittu tutustumiskohde, Juhlsin hopeapaja, ateljeesta galleriatyyppiseksi taidemuseoksi kehittynyt taidekompleksi ja nähtävyys. Upean näköalan ohella huipulla odottaa perinteinen lappilainen kota grillipaikkoineen. Rekkojen ohella vastaan voi tulla yllättäen monenlaisia luonnon eläviä, poroista riekkoihin. 8 1-2/2023 Hetta on hyvä kohde tutustua koko Enontekiön alueeseen. Keskuksesta lähtee merkitty reitti Jyppyrävaaran huipulle, ja nousu sopii hyvin lumikengille. Hetasta on lyhyt matka niin Ruotsiin kuin Norjaankin: raja ylitetään noin tunnin ajon jälkeen. Talvella tie on usein vaarallisen liukas ja etenkin huonokuntoisilla renkailla ajoittain erityisen vaativa, joten matkan taittaminen valoisaan aikaan on suositeltavaa. Havupuut loppuvat ja tien varrella näkyy vain tunturikoivuja. Matkantekoa saattaa myös hidastaa ojaan päätynyt rekka, joka on tuomassa lastia Norjasta Suomeen. Reitin hoidetut ladut ovat parhaimmillaan maalis–huhtikuussa, ja matkan varrella on useita autiotupia ja retkipaikkoja. Suosittelemme myös piipahtamaan Norjassa Jäämeren rannalla. Ajomatkaa Kilpisjärveltä on vesiputouksen pysäköintialueelle noin 25 km. Seikkailu Revontulentiellä Valtatie 21 eli Neljän tuulen tie kulkee Torniosta Enontekiön Kilpisjärvelle, mistä se jatkaa matkaansa aina Norjan Tromssaan saakka. MATKAILUSIVUT: enontekiolapland.com TUNTURI-LAPIN LUONTOKESKUS: luontoon.fi/tunturi-lapinluontokeskus HETTA: laplandhotels.com/FI/lapin-hotellit/hetta PEERA: arcticlandadventure.com KILPISJÄRVI: laplandhotels.com/FI/lapin-hotellit/kilpis kilpisjarvenretkeilykeskus.fi cahkalhotel.fi kilpissafarit.fi tundrea.com haltinmaa.fi luontoon.fi/kilpisjarvenluontokeskus KÄSITÖITÄ: duodjishop@duodjishop.fi Lätäsenon eromaatukikohta: laplandhide.com Juhlsin Hopeapaja Norjassa: juhls.no/en 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 8 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 8 17.1.2023 16.28 17.1.2023 16.28. Norjan raja kannattaa ylittää, vaikkapa vain nähdäkseen komean Rovijoen Morsiushuntu -vesiputouksen. Hetasta Kilpisjärvelle on matkaa 173 km, jonka ajaa kelistä riippuen noin kahdessa tunnissa. Silmänkantamattomiin erämaata ja kalaisan Peerajärven vastarannalla kohoava lähes kilometrin korkuinen Peeravaara, jonka yläpuolella, pohMatkalla >> ENONTEKIÖ Pitsusjärven jalasmökissa voi kalastaa mökin lattiassa olevasta luukusta. Tien toisella puolella mutkittelee Suomen ja Ruotsin välinen rajajoki ja toisella avautuu ilmeikäs erämaa tuntureineen, jokineen ja järvineen. Poroja Peeran tilalla Peeran kohdalla Neljän tuulen tien varressa sijaitsee aito saamelainen porotila, Vasara Reindeer Ranch, jonka porot vaeltavat tilan alueella ja läheisillä tuntureilla. Tie on osa E8-väylää, joka eteläinen lähtöpiste on Turku
Vieraat voivat käydä rapsuttamassa pihalla vapaana liikkuvia poroja ja osallistua niiden talviruokintaan. Peeran tilalla juoksentelevat ystävälliset porokoirat, jotka työskentelevät isännän kanssa. Vasaran poronhoitajasuvun tilalla on hoidettu poroja jo yli 500 vuotta. Vaikka Ranchin alueella on majoituspalveluja, poronhoito on edelleen perheen pääelinkeino. – Tilalla voi tutustua poromiehen päivärutiineihin ja jutella samalla perinteisestä poronhoidosta, saamelaisesta kulttuurista ja elämänasenteesta, Mia Vasara kertoo. Saamelaisten Marianpäivät-juhlien keskus on nykyisin Enontekiön kirkko, joka seisoo näkyvällä paikalla Hetta–Palojoensuu-tien vierellä. Perheellä on myös oma matkailupalveluyritys, Kilpisjärven kylässä Saanan tuntumassa sijaitseva mökkikylä. Marianpäivillä käydään kirkossa, nautitaan kulttuurielämyksistä ja keräännytään Ounasjärven jäälle seuraamaan poroajoja suopunginheittokilpailuja. Nykyään tapahtuman merkitys on muuttunut ja siitä on kehittynyt värikkään saamelaiskulttuurin näköalapaikka, joka kokoaa osallistujia ja esiintyjiä eri puolelta saamelaisaluetta. Matkailijaa ympäröi kaamosaikaan häkellyttävä pimeys, kun Saamelaisten Marianpäivät Hetassa SAAMELAISILLA on ollut tapana kokoontua Marianpäiville Enontekiön kirkolle jo 1500-luvulta lähtien. Tämä on Suomen pisimmän talvikauden ja paksuimman lumipeitteen aluetta. KILPISJÄRVEÄ KUTSUTAAN ÄÄRI-ILMIÖIDEN KYLÄKSI, JOSSA YHDISTYVÄT ATLANTTINEN JA MANTEREINEN ILMASTOTYYPPI. Alkuaikoina Marianpäivillä kastettiin lapset, käytiin ripillä ja vihillä sekä haudattiin vainajat. ASIANTUNTIJAT MUISTAVAT MYÖS MAINITA, ETTÄ KILPISJÄRVELLÄ ON EUROOPAN PUHTAIN ILMA. Kilpisjärven suurtunturien aluetta laajoine tiettömine erämaineen, tunturijärvineen, jokineen ja yli kilometrin korkuisine huippuineen ei voi verrata mihinkään muuhun alueeseen Suomessa. joisella taivaalla, revontulet tanssivat lähes jokaisena kirkkaana pakkasyönä. Lapland Hotel Kilpis sijaitsee aivan Kilpisjärven rannalla. Peerajärven rannalla olevista revontulikodista vasemmalle jää Mukkavaara, joka on komea ja korkea huippu sekin. Kilpisjärven taikayö Kilpisjärveä kutsutaan ääri-ilmiöiden kyläksi, jossa yhdistyvät atlanttinen ja mantereinen ilmastotyyppi. Asiantuntijat muistavat myös mainita, että Kilpisjärvellä on Euroopan puhtain ilma. Perinteet jatkuvat yhä elävinä, sillä tilan nykyinen isäntä Nils-Matti Vasara on poromies jo kahdennessatoista polvessa. 1-2/2023 9 Vasaran porotilalla voi rapsuttaa kesyjä poroja. Varsinkin sesonkiaikoina porotilalla käy kova vilske. Ennen kuin poikkeaa porotilalle, kannattaa olla yhteydessä Arctic Land Adventureen ja tehdä ennakkovaraus. MATKAILUSIVUT: enontekiolapland.com TUNTURI-LAPIN LUONTOKESKUS: luontoon.fi/tunturi-lapinluontokeskus HETTA: laplandhotels.com/FI/lapin-hotellit/hetta PEERA: arcticlandadventure.com KILPISJÄRVI: laplandhotels.com/FI/lapin-hotellit/kilpis kilpisjarvenretkeilykeskus.fi cahkalhotel.fi kilpissafarit.fi tundrea.com haltinmaa.fi luontoon.fi/kilpisjarvenluontokeskus KÄSITÖITÄ: duodjishop@duodjishop.fi Lätäsenon eromaatukikohta: laplandhide.com Juhlsin Hopeapaja Norjassa: juhls.no/en 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 9 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 9 17.1.2023 16.28 17.1.2023 16.28
Kun vielä tammikuussa kaamoksen eli polaariyön aikana aurinko näyttäytyy vain valonkajona horisontissa, huhtikuussa se paistaa vielä myöhään illalla. Meekonjärven autiotupa kylpee kauniissa kevätauringossa. Silloin Käsivarren erämaassa voi kokea luonnon avaruuden yhdistettynä lumisen maiseman kirkkauteen. 10 1-2/2023 Matkalla >> ENONTEKIÖ valosaaste puuttuu ja tähdet tuikkivat uskomattoman kirkkaina. TAPAHTUMAT TALVI–KEVÄT 2023 Marian ilmestyspäivä (26.3.) Hetan Marianpäivät (maaliskuun viimeisenä viikonloppuna) Enontekiön Musiikkipäivät (3.–9.4.) Vuoden 2023 Enontekiön Pilkkiviikko (17.–23.4.) Kilpisjärven Vain 2 kalaa -pilkkikilpailu (5.–7.5.) Hettan Hiihtomaa (aukioaikoja ei ole vielä vahvistettu) 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 10 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 10 17.1.2023 16.28 17.1.2023 16.28. Mallan luonnonpuisto on yli satavuotias, mikä tekee siitä lajissaan Suomen vanhimman. Saanan (1 029 m) ohella Kilpisjärveä reunustaa kaksi muutakin maisemasta erottuvaa huippua, Malla-tunturit (Iso-Malla 942 m) ja Salmivaara (800 m). Luonnonpuistosta löytyy rajapyykki, jossa Suomen, Ruotsin ja Norjan valtakunnat kohtaavat. Tällä kertaa maisemat olivat kohdallaan, mutta myrskyn yllättäessä on syytä vetäytyä suojaan. Matkalla Haltille. Yölliselle patikointireissulle kannattaa varata mukaan hyvä taskulamppu, sillä ilman sitä majapaikan löytäminen voi olla yllättävän vaikeaa. Kyseessä on samalla Manner-Suomen läntisin paikka. Kilpisjärvellä sijaitsee myös luonPerillä Haltin huipulla. Vähäinen valo on satumaisen pehmeää
Haltille pääsy on aina elämys ja vaikka oikean paikan tunnistaminen ei olekaan kovin helppoa, viimeistään rajapyykki, joka on ollut paikallaan jo vuodesta 1764, todistaa, että oikeassa sijainnissa ollaan. Oma suosikkipaikkani on Pitsusjärvi, jota mukavampaa kalapaikkaa on kevään kauniina aurinkoisena päivänä vaikea löytää. – Tulen voima on myös siinä, että ihmiset tarjoutuvat helpommin osallistumaan ruoanlaittoon. Haltin-matkalla on mukava pysähtyä kyselemään kuulumisia vastaantulevilta ja autiotuvissa asustavilta retkeilijöiltä. Kotioloissa valmistetut ruoat ovat nousseet arvostetuiksi herkuiksi, ja Lapin ravintoloissa vaalitaan omaa ruokaperinnettä nykypäivään sovellettuna. Erämaassa kun ollaan, on aina varauduttava siihen, että yhteydet eivät toimi ja hätäpuhelut saattavat yhdistyessään Suomen sijaan suuntautua Norjan puhelinkeskukseen. Sointun mukaan Lapin omat raaka-aineet muodostavat ruokakorin, jollaista muilla maakunnilla ei samassa muodossa löydy. Tuli kokoaa ihmiset yhteen LAPPILAINEN keittiö oli jo alun perin luomua luonnostaan ja lähiruokaa sanan täydessä merkityksessä. Lappilaisen matkailugastronomian edelläkävijä, keittiömestari ja opettaja, nyt jo edesmennyt Tapio Sointu kertoi, miten tuli kokoaa ihmiset tekemään yhdessä ruokaa. 1-2/2023 11 tokeskus, jossa on mahdollisuus tutustua Käsivarren alueen historiaan ja erityispiirteisiin. Haltilla voi kirjoittaa nimensä kävijäkirjaan. TAPAHTUMAT TALVI–KEVÄT 2023 Marian ilmestyspäivä (26.3.) Hetan Marianpäivät (maaliskuun viimeisenä viikonloppuna) Enontekiön Musiikkipäivät (3.–9.4.) Vuoden 2023 Enontekiön Pilkkiviikko (17.–23.4.) Kilpisjärven Vain 2 kalaa -pilkkikilpailu (5.–7.5.) Hettan Hiihtomaa (aukioaikoja ei ole vielä vahvistettu) 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 11 6-11 Enontekiö 1-2-2023.indd 11 17.1.2023 16.28 17.1.2023 16.28. Vaikka lumi ja jää peittävät vesistöjä, nähtävää ja koettavaa riittää. Tulistelua Vasara Reindeer Ranchin telttakodassa. Keväällä hankikannon aikaan matkalla näkee monenlaista kulkijaa, patikoijia, hiihtäjiä, koiravaljakoita sekä tietysti moottorikelkkoja. Jos on liikkeellä moottorikelkalla, pilkkivehkeet kannattaa napata mukaan. Hyvän sään sattuessa Käsivarren erämaata komeampaa maisemaa on vaikea kuvitella, mutta kun talvimyrsky yllättää, on syytä vetäytyä suojaan. Kelkkasafari Haltille Kilpisjärveltä Haltitunturille (1 328 m) on matkaa noin 50 km. Lisäksi sitä täydentää alueen rikas ruokaperinne
Matkalla on kuitenkin muistettava, että täyteen kuormattu auto käyttäytyy tyhjää huonommin eivätkä talvirenkaat pidä kesäkiekkojen lailla. 12 1-2/2023 Testi >> VÄISTÖKOE LOMAKUORMALLA Talvilomalla kiire kohteeseen on kova. Väistökokeemme paljastaa tilannenopeuden tärkeyden. TEKSTI JUSSI SAARINEN KUVAT TUOMAS RAJALA TESTIN TOTEUTUS TEST FINLAND OY / JUUSO KALLIOINEN JA PASI PIIRONEN Ei liian liukkaasti lomalle TEKSTI JUSSI SAARINEN JA PASI PIIRONEN KUVAT TUOMAS RAJALA TESTIN TOTEUTUS TEST FINLAND OY / JUUSO KALLIOINEN JA PASI PIIRONEN 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 12 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 12 17.1.2023 15.15 17.1.2023 15.15
1-2/2023 13 TEKSTI JUSSI SAARINEN KUVAT TUOMAS RAJALA TESTIN TOTEUTUS TEST FINLAND OY / JUUSO KALLIOINEN JA PASI PIIRONEN rässä seuraavia pakkausvinkkejä – väheksymättä yksi kaikkein tärkeimmistä turvallisuuteen vaikuttavista tekijöistä on oikea tilannenopeus, etenkin maan pohjoisosissa, joissa 100 km/h -nopeusrajoitus pysyy monesti voimassa talvikuukausienkin ajan. Kamojen kiinnittäminen ei juolahda mieleen, sillä ajatus on jo talvikohteessa, joka sijaitsee toisella puolella Suomea. Perusjuttujen kertaaminen ei koskaan ole pahasta, vaikka ne itsestäänselvyyksiltä saattaisivat tuntuakin. Tiedättehän tarinan. Ei täällä kuitenkaan mitään tutkia ole. Asia korostuu nimenomaan talvilomalla, kun edellä mainittuihin kiireeseen, täyteen kuormaan ja vilkkaaseen liikenteeseen yhdistetään vielä sekavat keliolosuhteet: tie saattaa olla jäässä, lumessa, märkä tai kuiva tai kaikkea tältä väliltä. Lauantaina liikkeelle lähdetään mahdollisimman varhain, jotta viikon majoituksesta saataisiin imettyä kaikki minuutit irti. Ja kuten olemme aiemmin testanneet (Moottori 10/2019), talvirenkaan pito ei sulalla kelillä ole suinkaan parhaimmillaan kesärenkaaseen verrattuna. Perjantai-iltana, rasittavan työviikon jälkeen, auto ja suksiboksi täytetään ääriään myöten kaikella tarvittavalla tavaralla. Turvavälit tiukkenevat, jono nykii ja ohituskaistat täyttyvät, eikä kukaan silti pääse toistaan karkuun. Mitenkään edellä mainittuja seikkoja – ja tämän artikkelin pe12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 13 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 13 17.1.2023 15.15 17.1.2023 15.15. Aikaa otetaan takaisin, ja täyteen kuormatun auton nopeus nousee vaivihkaa riskirajoille. Se, jos mikä, lopulta varmistaa koko seurueen perillepääsyn ja loman onnistumisen. Onnettomuuksien vähentäjänä ja lieventäjänä tätä seikkaa ei voi kylliksi korostaa. Moottoritiellä ja sitä seuraavalla maantiellä, rekkojen ja pikavuorobussien seassa, virtaa tuhansia muitakin autoilijoita, joiden hiturointi ärsyttää. Mutta on modernilla tekniikalla huonotkin puolensa: autojen ajettavuus on yleisesti niin hyvällä tasolla, että se luo eräänlaisen valheellisen turvallisuuden tunteen. Suoraan ajettaessa kuljettaja ei välttämättä huomaa lainkaan kuorman tai rengastuksen eroja, vaan ne tulevat kouriintuntuvasti esille vasta hätätilanteissa. Linkki juttuun löytyy tästä: https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/moottorin-rengastesti-uusi-tieliikennelaki-sallii-ajon-kesarenkaalla-mutta-miten-se-pitaa-talvirenkaisiin-verrattuna/ Vaarallisin versio väistökokeeseen Nykyauto edustaa tässä kaikessa tavallaan kaksiteräistä miekkaa. Sormet naputtavat rattia, kohta ollaan perillä, ja sitten… Perusasiat mieleen ennen matkaa Tässä vaiheessa, kun matkaa vasta valmistellaan eikä mitään ole vielä sattunut, on kuitenkin hyvä uhrata muutama ajatus myös turvallisuudelle. Toisaalta se on rikastettu monipuolisella turvatekniikalla, joka auttaa niin aktiivisen kuin passiivisenkin turvallisuuden saralla. Kuljettajan on huolehdittava ajovirkeydestään niin riittävillä yöunilla kuin säännöllisillä tauoillakin; auton pitää olla kunnossa, kuten myös renkaiden, rengaspaineiden ja valojen; jonossa on säilytettävä turvavälit, mateli edessä oleva miten hitaasti tahansa; ja varsinkin Lapissa on muistettava, että poro saattaa hypätä auton eteen minä hetkenä hyvänsä. Halusimme havainnollistaa tämän eron valjastamalla väistöKUN VOIMAKAS VÄISTÖTILANNE TULEE ETEEN, TÄYTEEN KUORMATTU AUTO EI YLLÄTTÄEN TUNNUKAAN SAMALTA KUIN YKSIN TYÖMATKAA AJETTAESSA. Tehojarrutuksessa ja voimakkaassa väistössä sama auto ei yllättäen tunnukaan samalta kuin yksin työmatkaa ajettaessa, ja mikä pahinta, aktiiviset turvajärjestelmät eivät välttämättä pysty paikkaamaan tilannetta. Vähitellen tie tyhjenee, ja satojen kilometrien myötä mieli turtuu matkantekoon
Kahden hengen kuorma & kattoboksissa 54 kg, kesärenkaat Talvirenkaiden jälkeen kesärenkaat tuntuvat selvästi pitävämTesti >> VÄISTÖKOE LOMAKUORMALLA 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 14 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 14 17.1.2023 15.15 17.1.2023 15.15. Kontin tyhjentämisen myötä perä ei enää tehosta kääntymistä omalle kaistalle paluussa, vaan auto aliohjautuu enemmän kuin maksimikuormalla. Kokeita jatkettiin kahden hengen kuormalla ja lopulta ilman boksia, kunnes saimme selville eri yhdistelmien väliset käytöserot. Kahden hengen kuorma & kattoboksissa 54 kg, kitkarenkaat Kahden hengen kuormalla ohjautuvuus terävöityy entisestään ja ehjä suoritus onnistuu vielä 67 km/h -nopeudella. Suuremmilla nopeuksilla tämä johtaa pitkiin keulapuskuihin vastaantulijoiden kaistalla. Neljän hengen kuorma & kattoboksissa 54 kg, kitkarenkaat Kun tavaratilasta tyhjennetään koko siellä ollut 170 kg:n kuorma, auton ajokäytös terävöityy. Märällä kelillä eturenkaat siis yksinkertaisesti ”pettävät alta” ajonopeuden noustessa liian suureksi. 14 1-2/2023 kokeeseen hyvin tyypillisen ajoneuvon: Volvo XC60 -katumaasturin. Sen sijaan ajokäytöksen muutos tätä suuremmilla nopeuksilla yllättää. Kuormasimme nastattomilla 235/55 R19 -kokoisilla Nokian Hakkapeliitta R5 -talvirenkailla varustetun auton suurimpaan sallittuun 580 kilogramman kantavuuteen, mikä piti sisällään kattotelineet, suksiboksin sekä viimeksi mainitun sisällä olleen 54 kg:n kuorman. Jo 60 km/h -aloitusnopeudella auto lähtee heti ensimmäisessä käännössä puskemaan lievästi. Myös suunnanvaihdot ovat verkkaisia, eli ohjauspyörän käännön ja auton reagoinnin välillä esiintyy selkeä viive. Järjestelmä toimii täydellä kuormalla erittäin hyvin ja pyrkii renkaiden heikosta pitotasosta huolimatta kääntämään autoa kuljettajan haluamaan suuntaan parhaimman kykynsä mukaan. Nopeuden nostaminen kuudestakympistä 5 km/h -välein aina kahdeksaankymppiin asti kasvattaa keulan aliohjautumistaipumusta loogisella tavalla. Pelkkä ylisuuri kääntökulma ei yksin riitä, vaan rattia on pidettävä käännettynä todella pitkään, ennen kuin auto alkaa reagoida kuljettajan toiveisiin. Siinä missä 60 km/h -aloitusnopeudella keilakujan läpi pääsee vielä puhtaasti, jo 65 km/h aiheuttaa vastaantulijoiden kaistalla sen verran viivettä, että omalle kaistalle paluu ei enää onnistu kulmakeilaa kaatamatta. Koe suoritettiin suljetulla alueella ja kylmällä sekä märällä asfaltilla, joka kuvaa hyvin kitkan puutetta lomamatkaa taitettaessa. Volvon ajonvakautus pelastaa paljon. Rengaspaineet luonnollisesti asetettiin kussakin kokeessa ohjearvojen mukaisiksi. Kattokuorman tuntee käännöksissä, mutta sen vaikutus auton kallisteluun on etukäteisodotuksia pienempi. Viiveet ja aliohjautuminen aloitusnopeudella ovat lievempiä ja sen myötä myös 65 km/h -nopeudella tehty väistökoe onnistuu vielä puhtaasti niukimmalla mahdollisella marginaalilla. Tämä voi tiukan paikan tullessa olla kohtalokasta, jos vastaan tulee auto. Suuremmilla nopeuksilla oikean kulkusuunnan saavuttaminen edes sinnepäin vaatii poikkeuksellisen suuria ohjauksen kääntökulmia, mikä voi tosipaikan tullessa yllättää kokeneenkin kuljettajan. Kriittinen aika, joka vietetään vastaantulijoiden kaistalla pitenee suorassa suhteessa ajonopeuteen. Keiloista rakennetulla radalla ajettavassa kokeessa simuloidaan maantienopeudessa tehtävää äkillistä väistötilannetta, sisältäen käännöksen vasemmanpuoleiselle kaistalle ja sen jälkeisen paluun oikealle kaistalle. Kattokuormaa ei väistöissä juuri huomaa, mutta auton ohjautuvuus on tyhjänäkin verkkaista ja epätarkkaa. Täysi kuorma & kattoboksissa 54 kg, kitkarenkaat Märällä asfaltilla tehdyissä väistökokeissa eturenkaiden pito määrittää maksimivauhdin ”puhtaalle suoritukselle”. Kokeiden edistyessä kuormaa vähennettiin, kunnes vaihdoimme 255/45 R20 -kokoiset Michelin Primacy 4 -kesärenkaat alle
12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 15 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 15 17.1.2023 15.15 17.1.2023 15.15. Myös takatassut pysyvät paremmin tiessä kuin kattokuorman kanssa. Kahden hengen kuorma, ei kattoboksia, kesärenkaat Ilman kuormaa auton liikkeet ja reagointikyky ovat terävimmillään. Väistöliikkeet onnistuvat 65 km/h -nopeudella ilman pienintäkään ongelmaa, sillä luistoa ei esiinny vielä mihinkään suuntaan. LOPPUPÄÄTELMÄ: Nopeus lisää luistoja KUN talvilomalle lähdetään täydellä kuormalla ja talvirenkailla, ennakointi on valttia. Mitä suurempi kuorma, sitä alhaisemmilla nopeuksilla auto lähtee luistoon yllättävissä ajotilanteissa. Kesärenkailla kattokuorma vaikuttaa niin, että auto nostaa käännöksissä sisempää takarengastaan. Mitä suurempi kuorma, sitä alhaisemmilla nopeuksilla auto lähtee luistoon yllättävissä ajotilanteissa ja väistössä. Nopeuden nosto seitsemäänkymppiin aiheuttaa samanlaista orastavaa aliohjautumista kuin kattokuorman kanssa. Asia korostuu talvirenkailla, jotka eivät luistossa ollessaan ota vastaan ohjauskäskyjä yhtä innokkaasti kuin kesärenkaat. Lisäksi kuljettaja voi kesken luiston tiukentaa ajolinjaa, mikä kitkarenkaalla on huomattavasti vaikeampaa jo alhaisilla nopeuksilla, ylisuurista nopeuksista puhumattakaan. 1-2/2023 15 miltä ja reagoivat paremmin ohjausliikkeisiin. Vaikka kesärengas on puhtaasti ajonopeuden kannalta tarkasteltuna vain hieman kitkarengasta parempi, käytännössä ero on paljon suurempi. Talvinopeusrajoituksia onkin syytä noudattaa ja laskea ajonopeutta etenkin märissä ja liukkaissa olosuhteissa. Kesärengas on luistossa ollessaan paremmin hallittavissa, vastustaa luistoa loogisemmin ja tottelee ohjausta viiveettömämmin kuin kitkarengas. Tätä suuremmilla nopeuksilla aliohjautuminen voimistuu sen verran, ettei keilakuja enää pysy ehjänä. Kun kitkarenkailla auto kulki vastaantulijoiden kaistalla koko ajan pienessä aliohjautuvassa luistossa ja odotutti kuljettajaa kääntymisellään, kesärengas tekee selvästi enemmän töitä oikean kulkusuunnan saavuttamiseksi. 65 km/h -nopeudella auto ei lipsu kesärenkailla vielä lainkaan. Talvinopeusrajoituksia onkin syytä noudattaa ja laskea ajonopeutta etenkin märissä ja liukkaissa olosuhteissa. Nopeuden nosto 70 km/h -tasoon alkaa jo tuntua, ja vastaantulijoiden kaistalla esiintyy lievää aliohjautumista
Näin ollen boksiin kuormattavien tavaroiden tulee olla varsin kevyitä. Näidenkin kohdalla on syytä olla tarkkana, sillä väärään paikkaan jätetty matkapuhelin tai tabletti saattaa muuttua hätäjarrutuksessa tai törmäyksessä surmaavaksi ohjukseksi. Erittäin takapainoinen kuorma myös keventää etupäätä heikentäen eturenkaiden pitoa ja auton ohjattavuutta. Näistä on olemassa monenlaisia toteutuksia – joukossa saattaa olla myös hyviä. Kuorma selkänojan taakse Autoissa, joissa tavaratila on tavallaan samaa tilaa matkustamon kanssa (siis oikeastaan kaikissa muissa henkilöauton korimalleissa kuin sedaneissa) pitää muistaa, että tavaratilaa ei tule milloinkaan kuormata takaistuimen selkänojan yläreunan yläpuolelle. vyemmillä tavaroilla. Jos kattokuormasta tehdään suunniteltua suurempi, nousee auton painopiste korkealle ja aiheuttaa kallistelua esimerkiksi kaarteissa. Ensiapulaukku, varoituskolmio, taskulamppu ja heijastinliivit tulisi siis olla helposti saatavilla. Mikäli eivät vaikuta, pitäisi selkänojan kaatamisen sijaan harkita jotain muuta, turvallisempaa tapaa tavaroiden kuljettamiseen. Vastaavasti matkapuhelimet tulisi silloin, kun niitä ei käytetä, säilyttää sellaisissa säilytyslokeroissa, joista ne eivät pääse lentämään kohti kuljettajaa tai matkustajia yllättävässäkään tilanteessa. Lasten leluiksi kannattaa valita mielellään ns. Osa kuljettajista saattaa ajatella, että takapainoisesta kuormauksesta johtuva poikkeuksellisen hyvä valojen kantama parantaa näkyvyyttä. Muut tavarat tuetaan sitten näihin. Lähtökohtaisesti en itse luota ainakaan heppoisimpien kaltereiden tai verkkojen kykyyn pitää tavaroita paikoillaan. 16 1-2/2023 Testi >> VÄISTÖKOE LOMAKUORMALLA MATKATAVAROIDEN paikka on ensisijaisesti auton tavaratilassa. Seuraavat kerrokset rakennetaan samalla periaatteella aina hieman edellistä kerrosta keOman lukunsa lomaan luo myös tavaroiden oikeaoppinen pakkaaminen. Jos selkänojan yläreuna ylitetään, ei selkänoja enää toimi tukena tavaroille ja ne saattavat työntyä hätäjarrutuksessa tai törmäyksessä auton matkustamoon aiheuttaen vakavia vammoja ja jopa kuolemanvaaran matkustamossa oleville. Varoituskolmiolle, ensiapulaukulle ja taskulampulle hyvä paikka löytyy usein tavaratilan sivussa olevasta syvennyksestä, johon ei yleensä pakata varsinaisia matkatavaroita. Näin auton käyttäytymisestä tulee varsin yllätyksellistä. Valitettavasti sidontapisteiden laadukkuudessa on autokohtaisia eroja ja kannattaakin tarkasti pohtia, vaikuttavatko omassa käytössä olevan auton sidontapisteet sellaisilta, että niihin voi luottaa. Tämä on tietenkin mahdollista vain silloin, kun takaistuimen taitettava osa ei ole matkustajakäytössä. Jos auto on kuormattu liian takapainoiseksi, valot näyttävät liian ylös – siitäkin huolimatta, että kuljettaja olisi muistanut säätää valojen korkeuden kuormitusta vastaavaksi tai jos valoissa on automaattinen korkeudensäätö. Kun aloitetaan varsinainen matkatavaroiden kuormaus, laitetaan painavimmat tavarat pohjalle ja tuetaan ne tiukasti takaistuimen selkänojaan. Onkin tärkeää, että sekä kaadetun selkänojan päälle asetettujen että tavaratilassa kaadetun selkänojan kohdalla olevien tavaroiden liikkuminen eteenpäin estetään sitomalla ne asianmukaisesti esimerkiksi kuormansidontaliinoilla. Säätövara yksinkertaisesti loppuu kesken. Täytä kontti oikein Kun tavaratilaa aletaan pakata, on ensimmäiseksi syytä huolehtia siitä, ettei mahdollisessa poikkeustai hätätilanteessa tarvittavia varusteita jätetä matkatavaroiden alle, esimerkiksi tavaratilan välipohjaan. Heijastinliivit kannattaa sijoittaa auton matkustamoon ovitai istuintaskuihin, jolloin ne on mahdollista pukea jo autossa sisällä, ennen ulos tuloa. Olennaista on myös huomata, että taakkatelineiden ja suksiboksin paino ovat jo osa kattokuormaa. TEKSTI TEPPO VESALAINEN, AUTOLIITON KOULUTUSPÄÄLLIKKÖ Kuormaa turvallisesti 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 16 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 16 17.1.2023 15.15 17.1.2023 15.15. Painopiste muistettava Taka-akselin takapuolella oleva kuorma painaa perää vipuvarren tavoin alaspäin rasittaen jousitusta ja iskunvaimentimia. Näin kuorman painopiste saadaan mahdollisimman alas ja eteen. Laajennuksessa riskinsä Monissa autoissa tavaratilaa on mahdollista laajentaa kaatamalla takaistuimen selkänoja yhdessä tai useammassa osassa. Tällöin on kuitenkin huolehdittava, etteivät matkatavarat rajoita lokeroihin pääsyä. Kuorman painopisteellä on merkitystä myös valoihin. pehmoleluja ja istuttaa nekin mahdollisuuksien mukaan turvavöihin – jo ihan asennekasvatuksenkin näkökulmasta. Huolellisuutta katolle asennuksessa Näppärä tapa laajentaa kuljetuskapasiteettia on asentaa suksitai tavarankuljetusboksi auton katolle. Ennen boksin hankintaa on kuitenkin syytä varmistaa auton suurin sallittu kattokuorma, joka on usein vain muutamia kymmeniä kiloja. Välillä näkee myös erilaisia jälkiasenteisia verkkotai kalteriviritelmiä takaistuimen selkänojan ja katon välissä. Matkustamoon sisälle voi ottaa vain kevyitä käsimatkatavaroita, kuten kännykät, tabletit, lasten lelut jne. Pidetään siis tabletit niille tarkoitetuissa, autokäyttöön suunnitelluissa telineissä. Selkänojan kaatamiseen sisältyy kuitenkin iso riski: kaadettu selkänoja ei enää toimi tavaratilaan kuormattujen tavaroiden tukena ja estä niiden työntymistä matkustamoon mahdollisessa hätäjarrutuksessa tai törmäyksessä. Omasta näkökulmasta näin saattaa tapahtuakin, mutta vastaantulijasta katsottuna ei: kuormauksen vaikutuksesta hetkellisestikin väärin suunnatut valot häikäisevät vastaantulijaa ja vaikeuttavat hänen havainnointiaan
SUKSIBOKSIN JA TAAKKATELINEIDEN KIINNITYS ON TARKASTETTAVA SÄÄNNÖLLISESTI. Kiinnitys tarkastettava usein Sekä suksiboksin että taakkatelineiden kiinnitys on tarkastettava säännöllisesti. 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 17 12-17 Lomakuorma 1-2-2023.indd 17 17.1.2023 15.15 17.1.2023 15.15. TAVARATILA • Ensimmäiset tavarat tuetaan tiukasti takapenkin selkänojaan ja loput tavarat niihin. • Boksin kannen lukittuminen on syytä varmistaa huolellisesti. Asennusta ei kannata jättää viimeiseen iltaan – varsinkaan, jos on asentamassa kyseistä telinettä tai boksia autoon ensimmäistä kertaa. Pieni ylipaine renkaassa ei ole vaarallista – alipaine sen sijaan kyllä. Erityisesti tämä on huomioitava kovassa sivutuulessa sekä pysäköintihalleihin tai vastaaviin ajettaessa. Liian takana oleva kuljetuslaatikko taas vaikeuttaa auton tavaratilaan pääsyä estämällä takaluukun aukeamista. Suksiboksi on tarkoitettu ensisijaisesti suksien kuljettamista varten. Taakkateline ja suksiboksi on asennettava katolle huolellisesti. Suksiboksi pitää asemoida telineeseen oikein. Hyvä nyrkkisääntö on, että kun autoa katsoo sivusta, suksiboksin etureunan tulisi olla tuulilasin puolivälin takapuolella. • Tavaroiden paikallaan pysyminen on varmistettava tukemalla ja sitomalla. SUKSIBOKSI • Boksiin saa kuormata vain kevyttä tavaraa. Näin saadaan tasattua lämpötilanvaihteluiden aiheuttamia muutoksia renkaan käyttäytymiseen. Muistathan myös öljytä suksiboksin lukot säännöllisesti asianmukaisella lukkotai aseöljyllä jäätymisongelmien välttämiseksi. Moniin suksibokseihin on saatavana suksipidikkeitä, jotka helpottavat suksien ja sauvojen sidontaa nostamalla niitä irti boksin pohjalta. • Kevyistä tavaroista raskaimmat tulisi sijoittaa boksin keskelle, taakkatelineiden kohdalle. Lopuksi suksiboksin kansi on suljettava ja lukittava. Vinoon katolle asennettu boksi puolestaan lisää ilmanvastusta ja ujeltaa ikävästi. Seuraava kerros rakennetaan samalla periaatteella. Lämpötilan laskiessa alenee renkaiden paine noin 0,1 baria / 10 astetta. • Käsimatkatavarat, kuten mobiililaitteet, pidetään istuintaskuissa tai niille tarkoitetuissa telineissä. Jos boksiin laitetaan muutakin tavaraa, sen pitää olla mahdollisimman kevyttä. Osa pidikkeistä toimii myös tilanjakajina, joita pystyy hyödyntämään tavaroiden tukemiseen. Kuljettajan on myös koko ajan pidettävä mielessä, että auto on boksin kanssa tavallista korkeampi. • Mikäli selkänoja kaadetaan tavaratilan laajentamiseksi, on tavaroiden paikallaan pysyminen varmistettava sitomalla. • Kuorma ei saa ylettyä takapenkin selkänojan yläreunan yläpuolelle. Tämän vuoksi suosittelen käyttämään talvirenkaissa 0,2 baria valmistajan suosituksia korkeampia paineita. Suksiboksin kiinnitys telineeseen kannattaa varmistaa aina, kun boksin avaa. Liian edessä oleva boksi saattaa irrota ilmavirran kammetessa sitä suunniteltua enemmän. Kaikki suksiboksissa olevat tavarat on syytä tukea ja sitoa huolellisesti. 1-2/2023 17 Pakkaamisen perusteet MATKUSTAMO • Matkatavaroiden paikka on tavaratilassa – ei auton matkustamossa. Kun auto pakataan täyteen ihmisiä ja tavaraa, on syytä käyttää jälkimmäisiä paineita. Näistä kevyistä tavaroista raskaimmat tulee laittaa keskelle boksia, jolloin niiden paino jakautuu tasaisesti molemmille taakkatelineille. • Painavimmat tavarat mahdollisimman eteen ja alimmaiseksi. Itse tarkastan taakkatelineen kiinnityksen muutaman päivän välein tarttumalla taakkatelineputkista ja heiluttamalla autoa. Mikäli kiinnityksessä tuntuu välystä, on telineiden kiinnitystä kiristettävä. Uuden taakkatelineen huolellinen kokoaminen vie yllättävän kauan ja käyttöohjeeseen on syytä tutustua huolellisesti. Rengaspaineet oikeiksi Autonvalmistaja ilmoittaa yleensä rengaspaineet erikseen pienelle ja isommalle kuormalle
18-21 Tukholma 1-2-2023.indd 18 18-21 Tukholma 1-2-2023.indd 18 17.1.2023 15.17 17.1.2023 15.17. elokuuta vuonna 1628. Upea puualus on näyttävä ilmestys ja sen vaiheet mielikuvitusta kutkutteleva tarina. Kävijälle selviää seikkaperäisesti, miksi Vasa-laiva kallistui ja upposi neitsytmatkallaan Tukholman satamassa 10. Niinpä perillä kannattaa käyttää enemmänkin aikaa kuin se perinteinen risteilypäivä. Herkuttelijoille ja kulttuurinälkään Vaasamuseo on ainutlaatuinen nähtävyys ihan maailmankin mittapuulla. 18 1-2/2023 Matkalla >> TUKHOLMA TEKSTI MARKO JOKELA KUVAT AAKE KINNUNEN JA MARKO JOKELA Ruotsin pääkaupunki on paitsi lähellä, myös täynnä matkailuelämyksiä
Tunnelma on viipyilevä ja rauhallinen, ja kahvilat ovat arkipäivinäkin varsin kansoitettuja. Södermalmilla sijaitsee puolestaan kaupungin nuorin kauppahalli Söderhallarna, joka avautui vuonna 1992. Kovin kaukana Hötorgetilta ei ole myöskään Östermalmshallen, joka on Tukholman kauppahalleista kaunein. Monille suomalaisille risteilyvieraille kenties tutuin kauppahalleista on Hötorgshallen, joka sattuu kätevästi etenkin Åhlénsja NK-tavarataloihin tai Gallerianja Mood Stockholm -ostoskeskuksiin suuntaavien shoppailuturistien reitille. Vuonna 1888 rakennettu halli avattiin uudelleen laajan peruskorjauksen jälkeen keväällä 2020. Tarjolla on monenlaisia herkkuliikkeitä, ravintoloita ja kahviloita. Lisää antimia löytyy hallissa sijaitsevista kahviloista ja ravintoloista. Myymälöiden tiskit ovat houkuttelevia ja koristeelliset puitteet näyttäviä. Tarjolla on myös kansainvälisiä ruokaherkkuja. Kauppahallien herkut ja tuoksut Tukholmassa on lukuisia kauppahalleja, joissa voi ihmetellä ja maistella monenlaisia ruokatuotteita ja ostaa myös ruotsalaisherkkuja kotiinviemisiksi. Stureplanilla sijaitseva Stockholms Matmarknad on nimensä mukaisesti ruokakeiMillesgårdenin taiteilijakoti on vastaus kulttuurinälkään. 18-21 Tukholma 1-2-2023.indd 19 18-21 Tukholma 1-2-2023.indd 19 17.1.2023 15.17 17.1.2023 15.17. Norrmalmin Hötörgetilla sijaitsevasta kauppahallista voi ostaa monenlaista pikkupurtavaa, jotta jaksaa jatkaa kaupunkikierrosta. 1-2/2023 19 TUKHOLMASSA on monia käyntikohteita, jotka risteilyvieraat saattavat päiväretkellä sivuuttaa tietämättään tai aikapulasta johtuen. Hyvän kokonaiskuvan hallista saa yläparvelta, jossa voi ruokailla tai kahvitella. Veistospuistosta avautuu hieno ja monelle Tukholman kävijälle erilainen näkymä merenlahden yli kohti Värtanin satamaa. Vanha ja perinteikäs kauppahalli on käynyt läpi mittavan kunnostuksen. Mutta jos suunnittelee matkan ennakolta ehtii moniaalle – ja jos yöpyy Tukholmassa yön tai kaksi, kerkiää koluta monta kiinnostavaa kulttuurikohdetta, kauppaa ja elämyksellistä museota. Tämä on ilmiselvästi monen kaupunkilaisen suosittu kohtauspaikka keskellä päivää
Valikoimissa on 52 erilaista konvehtia samppanjatryffelistä rommirusinaan, suolakrokantista chilitryffeliin ja pähkinäisestä pistaasista marsipaaniin. Linda Ardebäck esittelee mieluusti suussa sulavia herkkuja ja kertoo liikkeellä olevan paljon kanta-asiakkaita, joiden mieltymykset tunnetaan tarkoin. Puoti on täynnään mitä mielikuvituksellisimpia suklaaherkkuja, jotka on aseteltu siisteihin riveihin lasivitriineihin. Matka kannattaa tehdä, sillä perillä odottaa viehättävä ja persoonallinen taiteen ystävien sekä esteetikkojen matkailukohde. Nordiska Museetin Paris of the North – NK´s French Atelier 1902–1966 tarkoittaa syksyyn 2023 avoinna olevaa näyttelyä, joka sukeltaa kiinnostavasti naisten muodin maailmaan. Suussa sulavia suklaatuliaisia Gärdetin kaupunginosassa Erik Dahlsbergsgatanilla sijaitseva Ejes-suklaapuoti on ainutlaatuinen nähtävyys, eikä vastaavia Ejes-puoteja ole muualla. Hovihankkijankin kunnian saanut yritys on toiminut vuodesta 1923. Vetovoima perustuu paitsi muotiluomuksiin, ennen kaikkea niiden takana olevan käMatkalla >> TUKHOLMA Tukholman kauppahallien kuningatar on pari vuotta sitten mittavan kunnostuksen läpikäynyt, sisältä ja ulkoa kaunis Östermalmshallen. Rakennukset ja niiden edustan merinäköalat tarjoava noin 200 taideteoksen veistospuisto on avoinna ympäri vuoden. 18-21 Tukholma 1-2-2023.indd 20 18-21 Tukholma 1-2-2023.indd 20 17.1.2023 15.17 17.1.2023 15.17. 20 1-2/2023 das, jonka valtteina ovat laadukas ja kestävästi tuotettu liha, kala sekä vihannekset. Tuoksu on tyrmäävä – hyvällä tavalla – heti ovelta. Suositun muotinäyttelyn jatkoaika Ruotsin suurin kulttuurihistoriallinen museo, Pohjoismainen museo, kertoo ihmisten arjesta ja juhlasta. Millesgården sijaitsee Lidingössä Värtänin satama-aluetta vastapäätä lahden toiselle rannalla. Carl Milles rakensi kodin vuonna 1908 yhdessä vaimonsa, taiteilija Olga Millesin kanssa. Näyttely on ollut niin suosittu, että sen aukioloa on jatkettu alkuperäisestä suunnitelmasta vuodella. Nobel-juhlien arvovieraille tarjotun illallisen tunnelmaa voi aistia vanhankaupungin ytimessä sijaitsevassa Nobel-palkintomuseossa. Ainutlaatuinen taidemuseo ja veistospuisto oli kuvanveistäjä ja monitaitaja Carl Millesin (1875–1955) koti ja työateljee. Näyttely avaa naisten muodin trendejä 1900-luvun alusta aina 1960-luvulle asti. Nykyinen Ardebäck-omistajasuku otti ohjat vuonna 1988. Tarjolla on juustojen lisäksi leivonnaisia, lihaja kalaherkkuja sekä kahviloita, joiden pöydistä on hauska seurata alituista ihmisvilinää. Paikka on myös ainutlaatuinen antiikkikokoelma ja taidegalleria, jonka yhteydessä sijaitsee museokauppa sekä ravintola. Millesgårdenin vaihtuvat näyttelyt ovat esillä pääsisäänkäynnin taidehallissa. Nordiska Museetin erittäin suosittu Paris of the North – NK´s French Atelier -näyttely on saanut jatkoajan syksyyn asti. Persoonallisessa taiteilijakodissa Tukholman keskustasta matka metrolla Ropstenin asemalle ja sieltä edelleen bussilla perille Millesgårdeniin vie parikymmentä minuuttia. Esillä on myös vaihtuvia näyttelyitä. Muotiluomuksia on 1900-luvun alusta aina 1960-luvulle asti. Kokonaisuus muistuttaa omalla tavallaan Hvitträskiä. Tuoksut huumaavat kävijän jo ovilta