LE MANS CLASSIC Kätevästi virtaa sähköautollesi Webasto Pure lataa auton helposti ja tehokkaasti . . Taattua Webasto-laatua . 8/2018 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 8 / 2 18 P oh ja nm aa : pa nd oja , pa la ts eja ja po w er ia ... Edullinen, turvallinen ja mukava käyttää . Ei ylimääräisiä palvelutai datamaksuja webastolataus.fi PAL.VKO 2018-37 53 50 13 -1 80 8 1 kansiarkki 8-2018.indd 1 3.8.2018 12.52. M at ka ilu au to je n lu ks us ta en ne n ja ny t... . Yksi laite, laaja tehoalue: 3,6 kW – 22 kW . Le M an s Cla ss ic – elä m ys au to ur he ilu n his to ria a.. Type 2 -pistoke, 4,5m pitkä, kiinteä kaapeli . K uo pio n kie rro s.
syyskuuta. B-MC-malliston kaikki pohjaratkaisut mahtuvat alle 3500 kilon luokkaan neljälle matkustajalle jopa painavan nestekiertoisen lämmityksen kanssa. Kokonaan uudelleen rakennettu kuljettajan ympäristö on huomattavasti henkilöautomaisempi kuin ennen. Ensimmäiset uudet Hymer B-MC:t nähdään Lahden Caravanmessuilla 20.-23. 665 €/kk. 205 hevosvoiman teho. 815 €/kk, käyttöetu alk. Aikaisempiin tämän kokoluokan Hymer-Mercedes-malleihin verrattuna sisäleveyttä on nyt 7 senttiä enemmän (212 cm). Uudessa Hymerissä on vakiona sivutuuliassistentti, adaptiivinen vakionopeuden säädin ja aktiivinen jarruassistentti. Sprinterin tekniikkaa on uusittu ja kehitetty, sillä nyt sen saa myös etuvetoisena takatai nelivedon lisäksi. Tunnelma makuuhuoneessa on moderni ja viihtyisä. VUODEN TAKUU kia.fi @kiamotorsfinland 1 kansiarkki 8-2018.indd 2 3.8.2018 12.52. Suuri auto, pienet päästöt. EU-yhd. Erillisvuodemalleissa vuoteen voi keskeltä yhdistää myös isoksi parivuoteeksi. Jokaisessa pohjaratkaisussa on käytetty kaikki tila hyödyksi – B-MC:ssä on näin täysimittaiset vuoteet kahdelle tai neljälle, täydellisesti varustettu keittiö, 142-litrainen jääkaappi-pakastin sekä aina iso kylpyhuone kaikkine mukavuuksineen. Kaksoispohjallinen alusta on 36 senttiä korkea, minkä ansiosta lähes kaikki matkailuajoneuvotekniikka on saatu sijoitettua akseleiden Hymeriltä täysin uusi Mercedes-mallisto MAINOS väliin. Alle 3500 kilon luokassa lukemat hakevat vertaistaan. Jopa vuoteiden mittoja voidaan muokata siten, että niiden pituus on peräti 2,2 metriä, mikä on varsin poikkeuksellista alle 7-metrisessä matkailuautossa. Se on täysin vesitiivis, kylmäsilloista vapaa ja vastaa eristysarvoiltaan 68 sentin vahvuista tiiliseinää. Ota mukaan ystäväsi ja varusteesi, ja suuntaa seuraavaan määränpäähäsi. Vaihteistovaihtoehtona on myös 9-portainen automaatti, jonka vaihteenvalitsin on sijoitettu tilaa säästävästi ohjauspylvääseen Mercedes-henkilöautojen tapaan. Hymer on osa Euroopan johtavaa matkailuajoneuvokonsernia Erwin Hymer Groupia. Kyseessä on kokonaan uusi matkailuauto, joka on kahden Euroopan johtavan premium-ajoneuvovalmistajan tiiviin yhteistyön tulos. Vapaa autoetu alk. Uusi alusta säästää myös painossa. Painopiste alhaalla ja keskellä Hymer B-MC rakentuu kolmen elementin yhdistelmästä. Molemmissa on neljä pohjaratkaisua erilaisilla vuoteiden, keittiön ja kylpyhuoneen sijoitusvaihtoehdoilla. B-MC-malliston hinta alkaa 80 900 eurosta. Saksalainen matkailuautovalmistaja Hymer tuo syksyllä markkinoille täysin uuden Mercedes-Benz Sprinterin tekniikkaan perustuvan matkailuauton, Hymer B-MC:n. Ensimmäiset uudet Hymer B-MC:t nähdään Lahden Caravanmessuilla 20.-23. Ladattava Ladattava Optima Sportswagon Plug-in Hybrid on tilava ja ekologinen matkakumppanisi. Asunto-osan kannalta etu on se, että lattia on tasainen ja eri toimintojen sijoitukset voidaan suunnitella entistä vapaammin ja liikkuminen on helpompaa. Keulalla on Mercedes-Benz Sprinterin etuvetoon perustuva ajoneuvotekniikka, tämän jatkeena on Hymerin kehittämä uusi kaksoispohjarakenteinen Super Light Chassis -alusta (SLC) ja ympärillä Hymerin patentoitu korirakenne (PUAL), joka pohjaa kahden alumiinilevyn väliin puristettuun polyuretaanieristykseen. Moottorivaihtoehtoina ovat 143ja 177-hevosvoimaiset 2,2-litraiset Euro 6D -moottorit. Uusi Hymer B-MC perustuu Mercedeksen tekniikkaan, Hymerin SLC-alustaan sekä koeteltuun PUAL-koritekniikkaan. Hymeriä edustavat Suomessa Best-Caravan, Hymercenter ja Rinta-Joupin Autoliike. Esimerkiksi mallissa 580 erikoisuutena on kylpyhuoneen ulkoseinään, oleskelutilan suuntaan integroitu 32-tuumainen televisio sekä kaksi modernia kalustesävyä ja peräti 16 verhoiluvaihtoehtoa. Vahvistuneen rakenteen ansiosta myös isossa takatallissa on runsaasti kantavuutta eli peräti 350 kiloa. Autossa on kehittynyt ladattava hybridivoimansiirto sekä luokkansa paras 62 kilometrin toimintasäde sähkötilassa. Täysin uuteen sisustukseen on panostettu Hymerin tapaan jälleen kerran paljon. Globaalisti toimiva konserni valmistaa vuodessa noin 55 000 matkailuautoa ja -vaunua. Näin sallittu nopeus on 100 km/h ja henkilöauton ajokortti riittää. Monipuoliset pohjaratkaisut B-MC-mallistossa on tarjolla sekä puoli-integroitu että integroitu matkailuauto. syyskuuta. B-MC:n erikoisuutena mallissa 580 on 32 tuuman televisio, joka on integroitu kylpyhuoneen etuseinään. Hymer on ollut ainoana matkailuajoneuvovalmistajana mukana Mercedes-Benzin uuden Sprinterin kehitystyöryhmässä. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia Optima Plug-in Hybrid -mallisto alkaen 43.554 € Vapaa autoetu alkaen 815 €/kk, käyttöetu alkaen 665 €/kk CO2-päästöt alkaen 33 g/km Toimintasäde sähköllä jopa 62 km Kia Optima Plug-in Hybrid -mallisto autoveroton hinta alkaen 41.502,62 € + arvioitu autovero 2.051 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 44.153,62 €. Kuvassa B-MC 580 I. Kuvan auto erikoisvarustein. Säästynyttä painoa on pystytty hyödyntämään myös vesitankkien tilavuuteen: raitista vettä mahtuu mukaan 180 litraa ja harmaavesisäiliö on 150-litrainen. Lisätietoja Hymeristä: www.hymer.com/fi. Painopiste on saatu näin mahdollisimman alas ja keskelle. kulutus 1,6 l/100 km, CO2-päästöt 33-37 g/km. Innovatiivinen keulasta perään. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta
VUODEN TAKUU kia.fi @kiamotorsfinland 2-3 avausaukeaman kuva 8-2018.indd 3 3.8.2018 12.53. Useat lentokonevalmistajat sekä muun muassa taksipalvelustaan tunnettu Uber kertovat kehittävänsä aktiivisesti sähköisiä tuotteita kaupallisen lentotoiminnan tarpeisiin. Ensilentoja on luvassa jo lähivuosina. Teksti ja kuva Antti Hentinen Ladattava Ladattava Optima Sportswagon Plug-in Hybrid on tilava ja ekologinen matkakumppanisi. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. kulutus 1,6 l/100 km, CO2-päästöt 33-37 g/km. 205 hevosvoiman teho. moottori.fi 3 moottori.fi 3 SÄHKÖÄ ILMASSA HELSINGIN Sähkölentokoneyhdistyksen uusi Pipistrel Alpha Electro on tiettävästi maan ainoa aktiisisesti lentävä teollisesti valmistettu sähkölentokone. Ota mukaan ystäväsi ja varusteesi, ja suuntaa seuraavaan määränpäähäsi. Suuri auto, pienet päästöt. 815 €/kk, käyttöetu alk. Konehankinta viitoittaa osaltaan tietä ilmailun sähköistymiselle Suomessa. Kia Optima Plug-in Hybrid -mallisto alkaen 43.554 € Vapaa autoetu alkaen 815 €/kk, käyttöetu alkaen 665 €/kk CO2-päästöt alkaen 33 g/km Toimintasäde sähköllä jopa 62 km Kia Optima Plug-in Hybrid -mallisto autoveroton hinta alkaen 41.502,62 € + arvioitu autovero 2.051 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 44.153,62 €. Tulokas esiteltiin yleisölle heinäkuun loppumetreillä Malmin lentoasemalla. Autossa on kehittynyt ladattava hybridivoimansiirto sekä luokkansa paras 62 kilometrin toimintasäde sähkötilassa. Hijaisuutensa ansiosta sähkölentokoneet soveltuvat mainiosti Malmin kaltaisille kaupunkikentille. Vapaa autoetu alk. Innovatiivinen keulasta perään. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. EU-yhd. 665 €/kk. Kuvan auto erikoisvarustein
50 Lähes puoli vuosisataa vanha GMC Motorhome -matkailuauto tarjoaa elämyksiä avaruusajalta. 8-2018 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Ford Focus 1.5 Ecoboost 14 Peugeot 508 Puretech 225 16 Hyundai Kona Electric 18 Peugeot Rifter Blue HDi 130 EAT8 20 Ford Fiesta Active III 1.0 Ecoboost 22 Volvo XC40 T3 Momentum 24 Kia Stinger 2.0 T-GDI RWD GT-Line 26 Adria Matrix Axess M 670 SL 28 Kawasaki Ninja H2 SX SE 30 Matkailuautot: Concorde Liner Plus 46-49 GMC Motorhome vm. 50 60 4-5 Sisältö 8-2018.indd 4 6.8.2018 12.08. Heinäkuun viimeisen viikonlopun helteissä pääsimme eturiviin seuraamaan Kuninkuusraveja Rovaniemellä. 60 4-5 Sisältö 8-2018.indd 4 3.8.2018 12.57 4 moottori.fi 8-2018 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Ford Focus 1.5 Ecoboost 14 Peugeot 508 Puretech 225 16 Hyundai Kona Electric 18 Peugeot Rifter Blue HDi 130 EAT8 20 Ford Fiesta Active III 1.0 Ecoboost 22 Volvo XC40 T3 Momentum 24 Kia Stinger 2.0 T-GDI RWD GT-Line 26 Adria Matrix Axess M 670 SL 28 Kawasaki Ninja H2 SX SE 30 Matkailuautot: Concorde Liner Plus 46 Klassikko: GMC Motorhome `75 60 MATKAILU JA ELÄMYKSET Neste Rallin jälkilöylyt 10 Ähtäri, Tuuri ja Powerpark 32 Kuopion kierros 40 Le Mans Classic 50 LIIKENNE Kuolemankolarit 66 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Lukijakilpailu 82 Jälkikäyntiä 70 X LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi › Kaikki koeajot ja tuoreimmat uutiset Facebook › Moottorin Facebook-sivu facebook.com/MoottoriMedia Instagram › Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter › Twitter-syöte #moottorimedia luettavissa myös moottori.fi -sivustolla Le Mans Classic – maailman vanhin yhä järjestettävä autokilpailu pitää kokea edes kerran. 4 moottori.fi Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottori tarjoilee tuoreimmat uutiset, koeajot ja kuulumiset sähköisesti. 1975 60-65 MATKAILU JA ELÄMYKSET Neste Rallin jälkilöylyt 10-13 Ähtäri, Tuuri ja Powerpark 32-39 Kuopio 40-45 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Lukijakilpailu 82 Jälkikäyntiä 70 X LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi › Kaikki koeajot ja tuoreimmat uutiset Facebook › Moottorin Facebook-sivu facebook.com/MoottoriMedia Instagram › Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter › Twitter-syöte #moottorimedia luettavissa myös moottori.fi -sivustolla Le Mans Classic – maailman vanhin yhä järjestettävä autokilpailu pitää kokea edes kerran. Seuraa somessa käyttäjätunnusta @moottorimedia ja saat tuoreimmat kuulumiset suoraan ruudullesi koeajoreissuilta, matkoilta ja kiinnostavista tapahtumista
Nyt on edetty numeroon 1 000 Pohjanmaa tarjoaa kaikkea mahdollista – pandakarhuista Pohjois-Euroopan hurjimpaan vuoristorataan. moottori.fi 5 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. Tutustuimme kaupunkiin maalta, vesiltä ja korkeuksista. 46 Kuopio tarjoaa monipuoliset puitteet minilomalle. 32 Kesähuvilan tai hulppean veneen hinnalla saa matkailuauton, joka on kuin edustushuvila pyörien päällä. 40 4-5 Sisältö 8-2018.indd 5 3.8.2018 12.58
SUOJELE SITÄ MIKÄ ON SINULLE TÄRKEÄÄ. Kuvan auto erikoisvarustein. V60 on kokoluokkansa tilavin matkustamoltaan ja tavaratilaltaan. Innovaatioiden ansiosta V60 on turvallinen paikka sinulle ja matkustajillesi: turvajärjestelmä tunnistaa toiset kulkuneuvot, jalankulkijat ja suuret tielle eksyneet eläimet. Tervetuloa kokemaan ajamisen nautintoa – ja mielenrauhaa. V O LV O O S TA J A L L E T U P L A E T U E L O K U U S S A . V O LV O C A R S . EU-yhd. Täysin uusi Volvo V60 on uuden sukupolven Sportswagon. Skandinaavinen design huokuu laatua ja käytännöllisyyttä. Ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa ja V60 tarjoaa todellista ajonautintoa. F I Volvo XC60-, S90-, V90ja XC90-dieselmalleihin. Volvo V60 -mallisto alkaen: autoveroton hinta 35 500 €, autovero 6 771,59 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 42 871,59 €. SUOJELUVAISTO VAKIOVARUSTEENA. 6-7 pääkirjoitus 8-2018.indd 6 3.8.2018 12.58. TÄYSIN UUSI VOLVO V60 SPORTSWAGON. 2,1–7,6 l/100 km, CO 2 47–176 g/km
Loppujen lopuksi kyse on kuitenkin ennen kaikkea asenteesta ja organisoinnista. Harvalla kuluttajalla on varaa kokeilla sähköautoilua omilla rahoillaan. Tätä ensimmäisten käyttäjien aktiivisuutta tarvitaan jatkossakin, jotta kehitystyö niin latausverkoston kuin itse autojenkin osalta suuntautuu oikeisiin asioihin. Täysin uusi Volvo V60 on uuden sukupolven Sportswagon. Perinteisen polttomoottoriauton käyttäjä on tottunut nykyään 1000 kilometrin tuntumassa oleviin toimintamatkoihin yhdellä tankillisella. Innovaatioiden ansiosta V60 on turvallinen paikka sinulle ja matkustajillesi: turvajärjestelmä tunnistaa toiset kulkuneuvot, jalankulkijat ja suuret tielle eksyneet eläimet. Moottorin toimituksen Vuosi sähköllä -testissä oleva Hyundai Ioniq Electric -täyssähköauto on tarjonnut mahdollisuuden tutustua sähköautoilun arkeen nyt, kun niiden markkina on vasta avautumassa. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 93. Liiketoiminnallisesta näkökulmasta matkaa on vielä paljon siihen, että sähköautojen tuotanto muuttuu kannattavaksi liiketoiminnaksi. Kiitos EU:n asettamien päästötavoitteiden, autotehtailta valmistuu nyt uusia sähköautoja, joiden tehtävä valmistajan näkökulmasta on ensi sijassa laskea valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt asetettujen raja-arvojen sisään. Enää ei naureta. Lähtökohta autonkäyttäjän suunnitelmalliselle toiminnalle on siis kunnossa. Jos päivittäinen ajomatka on jatkuvasti toimintasäteen rajoilla, silloin vaaditaan kuljettajalta ennen kaikkea uutta asennetta. Helppokäyttöinen mobiilisovellus (plugsurfing.fi) palvelee latausasemien löytämiseksi vieraammillakin paikkakunnilla, latausasemia tulee jatkuvasti lisää ja niiden toimintavarmuus paranee, kiitos käyttäjien aktiivisen palautteen. Viimeisen vuoden aikana sähköautoilun muutkin edellytykset ovat kehittyneet huimasti ja oletettavaa on, että kehityksen vauhti vain kiihtyy. 2,1–7,6 l/100 km, CO 2 47–176 g/km. EU-yhd. Useimmille meistä 200 kilometriä riittää päivän ajoihin mainiosti. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA Moottori Media Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 040 536 5166 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 040 772 0450 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 040 511 1635 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 040 648 2419 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Janne Huhtala, Vesa Eskola, Aake Kinnunen, Petri Munukka, Timo Nieminen, Roman Razinkov ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen sini.toikkanen@moottori.fi 050 527 0201 JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Käytössämme olevan Hyundai Ioniqin liikkeelle lähdettäessä ilmoittama toimintamatka on koko testin ajan ollut sangen luotettava. F I Volvo XC60-, S90-, V90ja XC90-dieselmalleihin. V O LV O O S TA J A L L E T U P L A E T U E L O K U U S S A . Sähköautoja tarjotaan, mutta useimmille kuluttajille ne ovat vielä liian kalliita tai niiden hankintaan sijoitetun pääoman menetys näyttää ilmeiseltä. Skandinaavinen design huokuu laatua ja käytännöllisyyttä. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2018 KANSIKUVA Lauri Ahtiainen ISSN 0359-7636 Sähköautosta on tulossa uusi normaali 8–2018 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen V ielä kymmenen vuotta sitten sähköautoille naureskeltiin ja puisteltiin päätä. Tervetuloa kokemaan ajamisen nautintoa – ja mielenrauhaa. Ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa ja V60 tarjoaa todellista ajonautintoa. Nyt poliittinen ohjaus vie kohti sähköistä liikennettä. SUOJELUVAISTO VAKIOVARUSTEENA. Päivittäisen rutiinin pystyy aina rakentamaan uudella tavalla. V60 on kokoluokkansa tilavin matkustamoltaan ja tavaratilaltaan. SUOJELE SITÄ MIKÄ ON SINULLE TÄRKEÄÄ. 6-7 pääkirjoitus 8-2018.indd 7 3.8.2018 12.58. Kesken päivän tai kesken työmatkan tapahtuvat pikalataukset tai jopa hitaammat lataukset voi hyvällä suunnittelulla ja valmistautumisella jo nyt yhdistää yleensä pienellä vaivalla päivärytmiin. Yhteistä kaikkien eri käyttäjien ajatuksissa on ollut toimintamatka. Kun sähköauto – tässä tapauksessa Hyundai Ioniq – lupaa vain noin 200 kilometriä ajoa ennen seuraavaa latausta, tuntuu se vanhaan tottuneesta kuljettajasta huolestuttavan pieneltä matkalta. Kuvan auto erikoisvarustein. Samaa luotettavuutta todistaa myös eurooppalaisen AutoBest-tuomariston vast’ikään järjestämä kymmenen uuden sähköauton käyttötesti. Volvo V60 -mallisto alkaen: autoveroton hinta 35 500 €, autovero 6 771,59 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 42 871,59 €. Toistaiseksi autotehtaiden kannattavuudesta pitävät huolen massamyyntiin yltävät polttomoottoriautot, joiden tuotekehityksen vaatimat investoinnit pystytään kattamaan markkinaehtoisesti – ja jotka myös rahoittavat sähköautojen tuotekehitystä. Kuluttajan asema muistuttaa tässä vaiheessa autotehtaiden tilannetta. TÄYSIN UUSI VOLVO V60 SPORTSWAGON. Sähköauton latauksesta tai käytöstä ei enää muodostu päivän pääasiallista huolenaihetta, kunhan autonkäyttäjä asennoituu liikkumiseensa uudella tavalla. V O LV O C A R S
Linnunkakka syövyttää maalipinnan – pikainen poisto pelastaa Pahimmillaan linnunkakka syövyttää maalipinnan todella lyhyessä ajassa. Kesän autonhoitotoimenpiteisiin kuuluu auton pesu ja sesonkituotteena on tarjolla reilusti itikanraatoja. Keulaan jämähtäneet ötökät irtoavat oikein menetelmin. Nuorten kevytautot jakavat mielipiteitä asiantuntijapiireissä Lakiesitystä kannattavat tahot vetoavat parempaan kolariturvallisuuteen, vastustajat puolestaan pitävät rajoitetun nopeuden henkilöautoja mopoautoja vaarallisempina. 8 moottori.fi .FI Katso nämä ja muut uutiset Moottorin nettisivuilta MP-klassikko: Itäblokin eliittiä – Jawa 250 Six Days ’61 Toisen maailmansodan jälkeen Jawa oli yksi markkinoiden edistyksellisimmistä moottoripyörävalmistajista. Iltapäivä Monacossa: autobongailijan paratiisi Superautoja, klassikoita, erikoisuuksia… Monacon kaduilta voi bongata ties mitä, eikä itse kaupunkikaan ole ikävämpi paikka katsella maisemia. Rattijuopumusrajoissa reilua vaihtelua Euroopassa – nollatoleranssista reippaaseen maistiin Kyselytutkimuksen mukaan suurin osa suomalaisista ei tiedä matkaillessaan kohdemaansa promillerajaa. Ennen kuin suunnitelmatalous rappioitti valmistajan innovatiivisuuden, se kehitti useita moottoriurheilussa menestyneitä malleja, kuten 250 Six Daysin. 8-9 moottori.fi ja säläautot 8-2018.indd 8 3.8.2018 13.04. Keulaan jämähtäneet ötökät riesana. Lintujen jätökset tulisi poistaa maalipinnalta mahdollisimman nopeasti. Futuristiset matkapahoinvointilasit: Seetroën – tietysti Citroënilta Kun patentoitu tekniikka kohtaa ranskalaisen muotoilun, ovat tuloksena Seetroën-lasit, joiden luvataan auttavan matkapahoinvointiin
Nelivedon ansiosta kuuma romanssi voi jatkua talvipakkastenkin yli. Seat Ateca 2.0 TSI FR 190 4Drive DSG Vauhtivarustelu ja tehokas bensakone siivittävät SUV:ia. 8-9 moottori.fi ja säläautot 8-2018.indd 9 3.8.2018 13.04. MAN TGE 3.180 Ensimmäinen etuvetoinen MAN, ja vieläpä henkilöautokortilla. Peugeot 308 SW GT Blue HDi 180 EAT8 Sporttifarkku sai automaattivaihteistoonsa kaksi lisäpykälää. Fiat 500S Cabrio Twinair 105 hv Start&Stop Avoja umpiauton parhaat puolet samassa pikkupaketissa. Honda Civic Type R Kotimaan koeajo vahvisti katutykin käyttökelpoisuuden. moottori.fi 9 Alfa Romeo Giulia 2.0 Bensiini 280 hv AT8 AWD Veloce Giulia Velocen 280 hevosvoiman bensiiniversio on parasta tällä puolen neliapilaa
RALLI Teksti Jussi Saarinen Kuvat Keskisuomalainen Kuva Antti Yrjönen 10 moottori.fi 10-13 Nesteralli 8-2018.indd 10 3.8.2018 13.19
Kuva Sami Saarenpää Kuva Sami Saarenpää 10-13 Nesteralli 8-2018.indd 11 3.8.2018 13.19. Tuorein kiinnitys on Teemu Suninen, joka kohahdutti vuosi sitten ajetussa Neste Rallissa taistelemalla palkintokorokesijoituksista. Pitkän linjan tiimipomo ajoi aikanaan itsekin mittavan ralliuran vuosina 1977–1995, jolloin hän kilpaili myös meikäläisiä legendoja, kuten Hannu Mikkolaa, Markku Alénia, Ari Vatasta, Timo Salosta ja Henri Toivosta vastaan. SUOMALAISTEN SUOJELIJANA F ordin alaisuudessa toimivan brittiläisen M-Sportin tallipäällikkö Malcom Wilson on yksi rallimaailman vakiokasvoista, ja hyvin tuttu hahmo myös lajia seuraaville suomalaisille. Tallipäällikkö Malcom Wilson luottaa ykköskuskiinsa Sebastien Ogieriin, mutta kehuu myös nuoren suomalaiskuskin Teemu Sunisen suorituksia. Kokemusta ja karismaa Käsillä ovat tallipäällikölle ne kaikkein kiireellisimmät hetket: Suomen MM-ralli on päässyt perjantaina täyteen vauhtiin, aamun neljä ensimmäistä soraerikoiskoetta on juuri ajettu, ja autoja odotetaan pian päiväFord Fiesta WRC kulki Neste Rallissa hienosti 24-vuotiaan Teemu Sunisen käsissä, vaikka matkan varrelle sattui muutama kommelluskin. Todelliseksi suomalaisen rallin ”kummisedäksi” Wilson on kuitenkin noussut tallipäällikkövuosinaan. moottori.fi 11 moottori.fi 11 Ford on rallin hallitseva maailmanmestari niin kuljettajien kuin valmistajienkin sarjassa. M-Sportin kuljettajina on vuosien varrella nähty niin Juha Kankkunen, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen kuin Jari-Matti Latvalakin. Nyt tähtäimenä on toistaa tittelit. Tänä vuonna otteet Jyväskylässä olivat niin ikään hyvin vahvat – Suninen piti käytännössä koko rallin ajan nopeimman Fordin valtikkaa käsissään
– Luulen, että Timo Jouhkia voi pikemminkin kutsua kummisedäksi. Se kertoo paljon: televisiosta välittynyt kuva kohteliaasta ja humoristisesta herrasmiehestä pätee yksi yhteen myös todellisessa elämässä. Vauhti on kohdallaan, etenkin kun ottaa huomioon hänen rajallisen kokemuksensa. – Niin, tehän olette pääsemässä takaisin vanhalle tasollenne! Tässä on ollutkin pieni tauko välissä, Wilson sutkauttaa. Kovat paineet eivät selvästikään näy päällepäin. Suomalaisen suoritukset saavat tallipäälliköltä erittäin hyvän arvosanan. Olen hänen kehitykseensä hyvin tyytyväinen, Wilson kehuu. – Kaikista uusista kuskeista Teemussa vaikuttaa olevan eniten potentiaalia. Hänen mukaansa Sunisen jatkosopimuksesta ei ole vielä päätetty, mutta loppukauden ohSebastien Ogier on voittanut viisi edellistä kuljettajien maailmanmestaruutta. Hän suhtautuu kummisetäviittaukseen vaatimattomasti. Neste Rallissa tavoitteena oli ennen kaikkea kaventaa piste-eroa MM-sarjaa johtavaan Hyundain Thierry Neuvilleen, ja tämä myös onnistui. 12 moottori.fi RALLI huoltoon Jyväskylän Paviljongin alueelle. Maininta siitä, miten niin monta meikäläistä juniorikuskia on hiljattain yltänyt tehdastiimipaikkaan asti, saa Wilsonin kasvoille tutun virnistyksen. Silti Wilsonilla on aikaa haastattelutuokiolle. Haastattelija pöydän toisella puolella saa taas kerran kokea ylpeyttä olla suomalainen. Hänen ansiotaan on, että niin moni suomalainen kuljettaja on päässyt ajamaan huipputallissa, Wilson viittaa pitkäaikaiseen rallimanageriin, jonka kanssa yhteistyö alkoi jo 1990-luvun vuosina. Kuva Sami Saarenpää Kuva Sami Saarenpää 10-13 Nesteralli 8-2018.indd 12 3.8.2018 13.19. Suninen saa suitsutusta Yksi näistä tulevaisuuden lupauksista on Teemu Suninen, joka palkattiin täksi kaudeksi talliin ajamaan osan ralleista Ford Fiesta WRC:llä
Myös piste-etumatka luonnollisesti kaventui. Tällä hetkellä Hyundai komeilee kuitenkin molempien MM-sarjojen kärjessä belgialaisässä Thierry Neuvillen turvin. "Kaikista uusista kuskeista Teemussa vaikuttaa olevan eniten potentiaalia. Etuna tälle kaudelle on se, että Ford virallisine kilpailuosastoineen on aiempaa tiiviimmin mukana M-Sportin toiminnassa. Kun katsoo erikoiskoeaikoja, hän tekee kuitenkin erittäin hyvää työtä. Mistä mies saa edelleen poltetta lajia kohtaan kaikkien näiden vuosien jälkeen. Emme silti aliarvioi tehtävän vaikeutta. Ogier sijoittui rallissa viidenneksi ja Neuville yhdeksänneksi. moottori.fi 13 jelma on selvillä: suomalainen osallistuu kaikkiin Neste Rallin jälkeen ajettaviin MM-osakilpailuihin. – Kaikki on kiinni siitä, millainen porukka ja tiimi ympärilläni on. Kausi alkoi Fordilta lennokkaasti, sillä talli saavutti kolme voittoa neljästä ensimmäisestä rallista, mutta sen jälkeen ykköstilat ovat lipsahtaneet muille. Muistot mielessä Neste Rallissa Ogier joutui starttaamaan perjantain erikoiskokeille toisena ja auraamaan tietä irtosorasta, mikä näkyi suoraan pätkäajoissa. Menestys on se, mikä ajaa eteenpäin, Wilson hymyilee. Voittamisen poltteesta Kuten sanottua, Wilson on ollut rallissa mukana hyvin pitkään. – Suurin parannus on tapahtunut teknisellä puolella. Wilson ei itse koskaan yltänyt Jyväskylän MM-rallin voittoon. Tiimi takaa-ajanana Wilsonin johtama tiimi on rallin hallitseva tuplamestari, sillä M-Sport nappasi viime vuonna sekä kuljettajien että valmistajien tittelit ykköskuskinsa Sebastien Ogierin johdolla. Vaikka Fordin motorhomen henkilökunta kohahti katsoessaan pitkäksi mennyttä sivuluisua suorana lähetyksenä televisiosta, kaiken nähnyt tallipäällikkö ei moisesta näytä hätkähtävän. Kun sitten saimme mahdollisuuden palkata Sebastienin talliimme, tartuimme siihen molemmin käsin. Täältäkin Sebastienin auto menee suoraan tuulitunnelitesteihin, jotta voimme verrata, miten siinä ollut uusi aerodynamiikkapaketti toimii, Wilson paljastaa. Voittaminen on tänä vuonna vaikeaa, mutta tavoitteena on pysyä Thierryn edellä, ja juuri niin tällä hetkellä tapahtuukin, Wilson kiittelee. Voimme käyttää hyväksi Ford Performancen palveluksia USA:ssa, mistä on ollut apua erityisesti aerodynamiikan kehittämisessä. – Edellisellä pätkällä Teemulla tosin oli vähän pelottava tilanne, Wilson naurahtaa ja viittaa viidennen erikoiskokeen tapahtumaan, missä Suninen oli lipsauttaa autonsa ulos täydessä vauhdissa, mutta selviytyi ojasta takaisin tielle. – Vuosi 2003, jolloin Markko Märtin toi meille ensimmäisen voiton Ford Focuksella, oli ikimuistoinen. En ole koskaan menettänyt uskoani voittamiseen: meillä on yhä tarvittava henkilöstö, resurssit sekä omistautuminen, jotka siihen tarvitaan. Loppukauteen lähdetäänkin selvistä takaaajoasemista. Moninkertainen ranskalaismestari palkattiin tiimiin pikavauhtia sen jälkeen, kun hän oli jäänyt ilman ajopaikkaa Volkswagenin jätettyä rallin MM-sarjan kauden 2016 päätteeksi. En ole myöskään unohtanut Marcuksen ja Mikon kaksoisvoittoa vuodelta 2007, Wilson kertaa. Kauden viiteen viimeiseen MM-ralliin lähdetäänkin herkullisista asetelmista. Taktiikka piti lopulta maaliin asti. Vauhti on kohdallaan, etenkin kun ottaa huomioon hänen rajallisen kokemuksensa." Kuva Sami Saarenpää 10-13 Nesteralli 8-2018.indd 13 3.8.2018 13.19. Mutta mikä Neste Ralleista on jäänyt parhaiten tallipäällikkönä mieleen. Katse on pidettävä visusti eteenpäin: pääasia on, että auto säilyi ehjänä, ja ralli voi jatkua. – Sebastien kärsii lähtöpaikastaan erityisesti nyt, kun keli on kuivempi kuin vuosikausiin. Wilsonin luotto ykköskuskiinsa on kuitenkin selvästi horjumaton, ja se tärkein eli mestaruus pidetään kaiken aikaa mielessä. – Ei tästä ainakaan tule yhtä helppoa kuin viime vuonna, se on varmaa! Hyvää asiassa on se, että Sebastien on tottunut voittamaan mestaruuksia, hänen itseluottamuksensa on todella korkealla, ja hän on myös tiimiin hyvin tyytyväinen
120-hevosvoimaisena. Moottoreiden jatkeena on kuusilovinen manuaalivaihteisto. Auto lähtee automaattisesti uudelleen liikkeelle, jos pysähdys kestää alle kolme sekuntia. Kulutusta alentaa muun muassa sylinterien lepuutustoiminto. Uusi sisältä, ulkoa, alta ja sielultaan. Uusiutuneet moottorit ja auton kevennys 88 kilolla ovat auttaneet vähentämään kulutusta läpi Focus-malliston valmistajan mukaan noin kymmenellä prosentilla. Mukautuva vakionopeudensäädin ja ruuhka-avustin osaavat pysäyttää auton pysähtelevässä liikennevirrassa. Aluksi kuski saa äänivaroituksen. Uusi kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto on saatavana kahden bensiinimoottorin (125 hv ja 150 hv) ja kahden dieselmoottorin (120 hv ja 150 hv) kaveriksi. Koeajon perusteella on myös helppo uskoa, että Focuksen kori on edeltäjää vääntöjäykempi. Avustimia riittää Turva-avustimia on tarjolla kattavammin kuin koskaan Fordin historiassa. Avustin käy töihin, jos kuljettaja ei 15 sekuntiin koske rattiin. 14 moottori.fi uudet autot KO EA JE TT U RA NS KA UUDEN Focuksen valtit menestykseen ovat ajettavuus, kattava moottorija avustinkatras, järkevä tilankäyttö ja tyylikäs ulkonäkö. Lisävaruste maksaa 1 123–1 244 euroa. Kaistallapitoavustin puolestaan tarkkailee tiemerkintöjä ja voi vääntää – valmistajan määritelmän mukaan hellästi – ohjauspyörää pitääkseen auton kaistan keskellä, kun mukautuva vakionopeudensäädin on aktivoituna. Varoitus tulee 15 sekunnissa nopeudessa 10–60 km/h ja 10 sekunnissa kun nopeus on 60–200 km/h. Kaksilitraisen Ecoblue-myllyn teho on 150 hevosvoimaa. Uuden 1,5-litraisen Ecoboost-moottorin versiot ovat 150ja 182-hevosvoimaiset. Moottorin sammutusautomatiikka on vakiona läpi malliston. Litrainen Ecoboost-bensiinimoottori (85-, 100ja 125-hevosvoimaisena) on toisen sukupolven pihimpi kehitysversio. Ajettavuus kunnossa Tulokas käyttäytyy nöyrästi ja luontevasti ajotilanteissa kuin ajotilanteissa – myös Nizzan vuoriston serpentiinisyheröissä. Jos seisahdus on pidempi, kuljettaja saa auton liikkeelle painamalla ohjauspyörän painiketta tai kaasua. Koeajossa 150-hevosvoimainen versio osoittautuu rivakaksi kulkijaksi, joka selvittää ongelmitta jyrkätkin ylämäet. Turboahdetut uudet 1,5-litraiset Ecoblue-dieselmoottorit ovat saatavilla 95ja FORD FOCUS 1.5 ECOBOOST 150HV VIGNALE AUT. Jos pitää urheilullisesta mutka-ajosta ja arvostaa tien epätasaisuudet kuolettavan jousituksen suomaa ajomukavuutta, ei lisähinta ole liikaa: eron perusversioon todella huomaa. Kykyjen takeena on säätyvä iskunvaimennus, joka on tarjolla viisiovisiin malleihin isompien moottorien yhteydessä. Aika näyttää, kuinka väkevästi tulokas horjuttaa Volkswagen Golfin valta-asemaa. Ajoittain automaattivaihteisto aprikoi vaihtohetkeä pitkään antaen kierrosluvun kivuta turhan korkealle – olipa valittuna mikä ajotila tahansa. Mikäli kuski ei reagoi eli ota autoa haltuunsa ja 14-31 Uudet autot 8-2018.indd 14 3.8.2018 13.28. Focuksen voimanlähdevalikoima on kattava. Järjestelmä nostaa tai laskee auton nopeutta liikennemerkkien tunnistuksen kertoman mukaisesti. Käytöksen tarkempi kokeilu jää myöhemmän kotimaan koeajon varaan
Kaksiosaiset takavalot mahdollistavat takaluukun laajemman avautumisen. Älykkäät valot Valojen älykkäimmässä versiossa on mukautuvat led-ajovalot häikäisemättömillä kaukovaloilla, led-päiväajovalot sekä led-kulma-ajovalot. Farmarin sähkötoiminen hands free -takaluukku maksaa lisävarusteena suolaiset 662–734 euroa. Vignalena sisäilmettä luovat muista malleista erottuvat näyttävämmät materiaalit, mutta yleisilme on silti jopa tavanomaisen muovinen. Viisiovinen edellä Kautta aikain laajimman Focus-perheen jäseniä ovat Trendja Titanium-varustelut, urheilullinen Focus ST-Line, ylellisyyttä henkivä Focus Vignale sekä hieman korotettu Active Crossover. Focuksessa on nyt myös tuulilasin heijastusnäyttö. Ne nostavat Fordin laadun tältä osin premiumtasolle, vaikkei tätä istuinta ole – outoa kyllä – tarjolla nahkapäällysteisenä. Takana istuu mielikseen pidempiäkin taipaleita: polville on selvästi enemmän tilaa kuin edeltäjässä. Lisää akseliväliä Viisiovinen Focus on kasvanut pituutta pari senttiä, farmarikorinen liki 11 senttiä. Keskitunneli on mukavan matala. Häikäisemättömät kaukovalot kohentavat niin oman autokunnan kuin vastaantulijoidenkin turvallisuutta. . Konepelti on pidempi, mutta merkittävämpää on 53 millimetrillä kasvanut akseliväli. . Se on raivannut matkustamoon lisää avaruutta etenkin takamatkustajille. 22 001€ (1.0 Ecoboost 100 hv Trend man.) KOEAJOAUTON HINTA ei tiedossa BENSIINIMOOTTORI 1 497 cm 3 3 sylinteriä, ahdin, 8-v. automaattivaihteisto, etuveto 110 kW (150 hv) / 6 000 r/min 240 Nm / 1 600 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 8,9 s huippunopeus 208 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 6,0 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 136 g/km MITAT (p/l/k) 4378/1825/1471 mm, akseliväli 2700 mm EURO NCAP . Tietoja viihdejärjestelmän sydän on kahdeksantuumainen värikosketusnäyttö. Edullisin viisiovinen manuaalivaihteinen bensiinimalli (1.0 Ecoboost 100 hv Trend) maksaa 22 001 euroa, ja edullisin dieselmalli (1.5 TDCi Ecoblue 120 hv Trend) 24 969 euroa. Outoa on sekin, ettei istuinta saa rahallakaan ST-linetai Vignale-varustetasoihin. Uudet 18-suuntaisesti säätyvät ja tanakasti tukevat etuistuimet ovat aivan erinomaiset. Törmäyksenestoavustin havaitsee nyt myös pyöräilijät. Uutta on myös ennakoiva kaarrevalotoiminto, joka käyttää kameran välittämiä kaistamerkintöjä jopa 65 metrin etäisyydeltä. Täyteläiset soundit takaa B&O:n audiojärjestelmä, joka maksaa yllättävän maltilliset 359–398 lisäeuroa. Viisiovisen kontti on kasvanut hitusen, farmarikorisen kontti 99 litralla 575 litraan. Farmarikorinen maksaa noin 1 500 euroa viisiovista enemmän. moottori.fi 15 koske rattia, hiljentää avustin auton 20 km/h nopeuteen, jos kaistaviivoitus näkyvissä ja seisahduksiin asti, jos kaistaviivoja ei ole näkyvissä. Vignale-hinnat eivät ole vielä selvillä. Viisiovinen Focus rantautuu Suomeen jo tässä kuussa, suosituin korimalli eli farmari vuoden lopussa ja korotettu Active ensi vuoden alussa. . Istuin on kuitenkin kovin matalalla, joten polvet nousevat ikävästi koukkuun eikä reisille ole tukea. TAKUU 5 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ moottorikatras, ajettavuus, avustimet, ymmärtää suomea HUONOA automaattivaihteiston viipyily, monisäätöisen etuistuimen heikko saatavuus, turva-avustimien hinta lisävarusteena ymmärtää – vihdoin – äänikomentoja suomen kielellä. Uusi SYNC 3 -järjestelmä HINTA ALK. Teksti Marko Jokela Kuvat Vesa Eskola KO EA JE TT U RA NS KA 14-31 Uudet autot 8-2018.indd 15 3.8.2018 13.28. Ne maksavat osana varustepakettia 1 628–1 803 euroa. . Lisävarusteiset etuistuimet on hinnoiteltu järkevästi 539–696 euroon. Valokeila laajenee risteyksissä ja liikenneympyröissä valaistakseen paremmin alueita, jotka eivät ole matkustussuunnassa
Näyttävyys jatkuu laskeuduttaessa sisään karmittomin ikkunoin varustetusta oviaukosta. Takavaloissa taituruus on teknistä: muotoilijat kertovat suurista haasteista, kun perän levyisen valopaneelin syvyysvaikutelma täytyi ulottaa läpi takaluukun sauman vailla näkyvää katkosta. Muovivalinnat, mattapintaiset puupaneelit ja kytkimien toiminta nostavat laatuvaikutelman luokan kärkitasoon – toki tarkastelussa on 508-malliston huippua edustava 225-hevosvoimainen GT. Hämärän laskeuduttua voi 12,3-tuumaiseen mittaristoon avata pimeänäkökameran, joka osaa myös varottaa ajoradalla uhkaavista ihmisistä tai eläimistä. Luokan autoja myytiin Euroopassa viime vuonna vain reilut puoli miljoonaa kappaletta, noin puolet kymmenen vuoden takaisesta määrästä. Sukupolvenvaihdos on säilyttänyt saman mallinimen, muu on uutta. Valot ansaitsevat erityishuomion. 508 edustaa alustaltaan takavuosien Peugeoteja saksalaisempaa koulukuntaa, ainakin 19-tuumaisin vantein varustettuna. Keulailmettä hallitsevat leijonan kulmahampaiksi kutsutut päiväajovalot. Lyhyempi, näyttävämpi Viisioviseksi muuttuneen uutuuden päämitat valavat pohjan näyttävyydelle: pituus on kutistunut 8 senttiä ja paketti madaltunut 6 senttiä. Koeajoautoa, kuten alkuun kaikkia bensiinimal14-31 Uudet autot 8-2018.indd 16 3.8.2018 13.28. Menevät mittasuhteet kuorrutetaan taidokkaan rohkeasti, PEUGEOT 508 PURETECH 225 S&S GT EAT8 Vaihtoehto kansanautolle. Ensivaikutelma on lupaava. uudet autot 16 moottori.fi KO EA JE TT U RA NS KA ULKONÄKÖ kertoo uudesta Peugeot 508:sta kaiken: kyse ei ole enää arjen yleistyökalusta, myyntitykin kaupparatsusta tai mielikuvituksen puutteessa tehdystä perusvalinnasta. Etuistuimella olot ovat mainiot, mutta takana huomaa tyylin tärkeyden: pääntila loppuu kesken jo keskimittaisella – ratkaisuksi löytynee tuleva farmarikori tai katseiden kääntö 3008/5008-katumaastureihin. Aamun sarastettua Peugeotin keula suuntaa lyhyen moottoritieajon jälkeen jylhän vuoriston mutkateille. Uutuus lipuu vaivattomasti läpi Monacon ahtaita katuja. Ne markkinat jättivät D-segmentiksi kutsutun sedanien autoluokan vuosia sitten katumaasturien ja premium-kiillon vietäväksi. Leveys on ennallaan. Peugeotin nykytyyliin siro ohjauspyörä asettuu futuristisen digitaalimittariston alle. Ratkaisu jakaa yhä mielipiteitä, mutta näyttävään 508:iin se tuo sopivasti erityisyyttä. Jo nopea vilkaisu toisen sukupolven 508:iin kertoo, ettei Peugeotilla haluta toistaa edeltävän 508:n perussuoritusta. muttei yliampuvasti muovatuilla yksityiskohdilla. Ajettavuuden odotuksia Sitten se tärkein: kuittaako ajettavuus makean ulkonäön kirjoittamat odotukset. Samassa kaupassa on uhrattu myös näkyvyys takaviistoon
Ohjaus on nopea ja kaikin puolin vaivaton, muttei tarjoa ajokokemusta kruunaavaa tuntoa. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen 14-31 Uudet autot 8-2018.indd 17 3.8.2018 13.28. Alusta on jämäkähkö, muttei ainakaan kotiseutunsa teillä missään nimessä epämukava. Näistä ensimmäisen saa manuaalina, kaikki muut vakiovarustellaan automaatilla. Uuden Peugeotin päätehtävänä on merkin haluttavuuden ja jälleenmyyntiarvon korottaminen. Se ei ole perinteinen kansanauto, vaan tarjonnee juuri sitä, mitä esimerkiksi Passatin tylsäksi kokeva etsii. Peugeotin toivoisikin lisäävän ajotiloihin personoitavan vaihtoehdon, jossa alustan, ohjauksen ja voimalinjan asetuksista voisi valita haluamansa kokonaisuuden. Keskialueella moottorin äänessä on pirteää luonnetta, mutta ylhäällä käyntiin tulee karkeutta. Rinnalla tarjotaan 130-, 160ja 180-hevosvoimaisia dieseleitä. Toistaiseksi 508-mallisto kattaa 1,6-litraisen bensiinimoottorin osalta edellä mainitun 225-hevosvoimaisen lisäksi myös 180-hevosvoimaisen painoksen. Sen paikan ottanee ladattava hybridi. Ajettu malli edustaa tällä hetkellä malliston lippulaivaa, mutta yläpuolelle jää vielä tilaa. Pieniä kauneusvirheitäkin löytyy: jos varustus kattaa pysäköintiautomatiikan, vie sen vaihteensiirtimeen sijoitettu aktivointipainike mahdollisuuden kytkeä vaihteisto manuaalille ajotilasta riippumatta. Tehtävä ei ole helppo, mutta ensikoeajo jättää 508:sta hyvin lupaavan kuvan. moottori.fi 17 KO EA JE TT U RA NS KA HINTA EI TIEDOSSA BENSIINIMOOTTORI 1 598 cm 3 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. Vauhdin kasvaessa sen toiminta vain paranee: 508 taittuu mutkista toiseen hieman kallistellen, mutta kaikenlaiset töyssyt se nielee erittäin hallitusti. automaattivaihteisto, etuveto 165 kW (225 hv) / 5 500 r/min 300 Nm / 2 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 8,1 s huippunopeus 250 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,7 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 131 g/km MITAT (p/l/k) 4750/1847/1404 mm, akseliväli 2793 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ ulkonäkö, sisätilat, ajettavuus HUONOA takatilat, takanäkyvyys leja ja lisävarusteena 2-litraisia dieseleitä, kaitsee sähkösäätöinen iskunvaimennus. Mallisto laajenee yhä 1,6-litrainen turboahdettu Puretech-bensiinimoottori ja 8-vaihteinen automaatti liikuttavat autoa vaivatta, mutta menohalut eivät aivan vastaa 225 hevosvoimalta ja 1 404 kilon omamassalta odotettua terävyyttä
Kolmannella tasolla näiden lisäksi rengashotelli ja kausivaihdot, sijaisauto huollon ajaksi sekä sisäja ulkopesu huollon yhteydessä. Auto alle sopivimmalla sopimuksella Luottopäätöksen voi hakea netissä ennen autoliikkeeseen menoa. Ulkoisesti näkyvimmät erot perus-Konaan ovat suljettu etusäleikkö ja keulaan sijoitettu latauspistoke. Siihen voi sisällyttää erilaisia palveluja huollosta rengashotelliin, sanoo Santanderin markkinointija kehitysjohtaja Eemil Rantalainen. Korealaisyhtiö yhdistää ensimmäisenä valmistajana Euroopan markkinoilla täyssähköisyyden kompaktiin katumaasturiin, mutta kuluttajien kannalta valoisin täky piilee auton ominaisuuksissa: Hyundai lupaa autolle uuden WLTP-mittaustavan mukaan 482 kilometrin toimintamatkan ja kilpailukykyiset hinnat. Jos liikkeessä päätyykin toisenlaiseen ja erihintaiseen malliin, All in One -sopimus on helppo päivittää sen mukaiseksi. Jos ostaja niin valitsee, kuukausierään voi sisällyttää kaikki auton hankintaan ja ylläpitoon liittyvät kulut. – Tasainen ja ennakoitavissa oleva kuukausierä vapauttaa autoilijan monista huolista. Raha vapautuu muuhun käyttöön All in One:ssa auton voi saada käyttöön ilman käsirahaa ja alkaa maksaa autoa omakseen kuukausierillä. Kuukausierän voi valita kolmen tasoisena. Halutessaan asiakas voi myös jatkaa sopimusta tai vaihtaa auton uuteen. All in One -sopimuksen voi tehdä 24 tai 36 kuukauden mittaiseksi. Sähkö-Konasta on saatavilla kaksi versiota. Ohjauspyörään sijoitetusta säätimestä voi säätää jarrutusenergian talteenottoa, mikä tuo hauskan lisämausteen niille kuljettajille, jotka pyrkivät maksimaaliseen taloudellisuuteen. Ykköstasoon sisältyy ennalta sovittu takaisinostohinta. Kaikki on helppokäyttöistä, digitaalinen mittaristo on selkeä ja seitsemän tuuman multimedianäyttö vastaa nopeasti pyyntöihin. Tavaratila on 332-litrainen, jos latauskaapeli on mukana. Kaikkiin All in One -sopimuksiin kuuluu hyvityshinta, jolla Santander sitoutuu lunastamaan auton itselleen sopimuskauden jälkeen. Lue lisää allinone.fi Uusi auto ilman käsirahaa. Valmistaja myös lupaa valmiuden ladata akku 100 kW:n latausasemalla 80 prosenttiin 54 minuutissa. Suomessa hintaa ei ole vahvistettu, mutta monissa maissa se alkaa noin 30 000 eurosta. Samansuuntaisen hinnoittelun soisi toteuHYUNDAI KONA ELECTRIC Lisää sähköisiä kilometrejä. Kiihtyvyys nollasta sataan on 7,6 sekuntia eli täsmälleen sama kuin vaikkapa Toyota GT86:ssa, jonka valmistaja julistaa olevan täysiverinen urheiluauto. Lähtötasoisessa autossa akun kapasiteetti on 39,2 kilowattituntia, tehoa 135 hevosvoimaa, vääntöä 395 newtonmetriä ja toimintamatka yhdellä latauksella 312 kilomeriä. Santander tarjoaa auton hankintaan kätevää osamaksukauppaa, joka vapauttaa nauttimaan auton käytöstä. – Asiakas maksaa kuukausimaksua, jonka määrä on aina vakio. Järeämmän version vastaavat luvut ovat 64 kWh, 204 hv, 395 Nm ja 482 km. Juuri toimintamatka on monille kuluttajille auton hankkimisessa ehdoton kriteeri. Tasosta riippumatta pakettiin voi sisällyttää myös Santanderin liikenneja kaskovakuutuksen. SähköKona on varsin painava, 1 743 kiloa, mutta painopiste on onneksi pystytty pitämään alhaalla. Auton huoltoja korjauskulut saattavat mietityttää autoa hankittaessa. Siksi Kona Electric antaa vahvan lupauksen täyssähköisen perusauton läpimurrosta myös pitkien välimatkojen Suomessa. Energiankulutusta voi seurata sekä mittaristosta että tuulilasin heijastusnäytöstä. uudet autot 18 moottori.fi KO EA JE TT U NO RJ A HINTA EI TIEDOSSA SÄHKÖAUTO etuveto, 150 kW (204 hv) 395 Nm SUORITUSKYKY 0–100 km/h 7,6 s huippunopeus 167 km/h KULUTUS (yhd.) 14,3 kWh/100 km CO2-PÄÄSTÖT g/km MITAT (p/l/k) 4180/1800/1570 mm, akseliväli 2600 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 5 vuotta, ajoakku 8 vuotta / 200 000 km HYVÄÄ suorituskyky, toimintamatka HUONOA paino Santanderin All in One on osamaksusopimus, jolla auton voi hankkia itselleen sopivalla kuukausierällä. Tuttu ja tavallinen Sisätiloiltaan sähkö-Kona ei paljon poikkea polttomoottorisista veljistään. Näin vaihtoautosta saatava raha, joka olisi toiminut käsirahana, on ostajan oman valinnan mukaan käytettävissä johonkin muuhun. Asiakas voi maksaa loppuerän tai myydä auton Santanderille, minkä jälkeen hänelle ei jää mitään velvoitteita auton tai sen maksujen suhteen. Ulkovärejä on valittavana seitsemän ja kattovärejä kolme, joten auton personointikin onnistuu. Ilman kaapelia ruuma kasvaa noin 40 litralla. Helppous ja ennakoitavuus alkavat yleistyä autoilussa Suomessa. Teksti Timo Nieminen Kuvat Hyundai 14-31 Uudet autot 8-2018.indd 18 3.8.2018 13.28. Lisää toimintamatkaa Kona Electricin toimintamatka yhdellä latauksella on selvästi pidempi kuin lähimmillä täyssähköisillä kilpailijoilla eli Nissan Leafilla ja Volkswagen e-Golfilla. Suomessa on alettu yhä enemmän arvostaa auton helppoa käytettävyyttä, Rantalainen toteaa. Kun huollot sisältyvät kuukausihintaan, autoilija voi keskittyä auton käyttämiseen. Akun lataaminen 7,2 kilowatin latauslaitteella kestää tehokkaammassa versiossa 9 tuntia 35 minuuttia, perusversiossa 6 tuntia 10 minuuttia. tuvan täälläkin, sillä ainakaan päästöpohjainen autovero ei sähkö-Konan hintaa paisuta. Kakkostasoon myös määräaikaishuollot ja korjaukset. Joustava maksaminen yleistyy Suomessa ® Kun huollot sisältyvät kuukausihintaan, autoilija voi keskittyä auton käyttämiseen MAINOS MAINOS santander_allinone_ilmoitukset_0718.indd 2 4.7.2018 13.54 KONA Electric aloittaa sähköautoilussa uuden aikakauden. Kona Electric on muhkean vääntönsä ansiosta vaivaton ajettava
Joustava maksaminen yleistyy Suomessa ® Kun huollot sisältyvät kuukausihintaan, autoilija voi keskittyä auton käyttämiseen MAINOS MAINOS santander_allinone_ilmoitukset_0718.indd 2 4.7.2018 13.54 14-31 Uudet autot 8-2018.indd 19 3.8.2018 13.28. Halutessaan asiakas voi myös jatkaa sopimusta tai vaihtaa auton uuteen. All in One -sopimuksen voi tehdä 24 tai 36 kuukauden mittaiseksi. Auton huoltoja korjauskulut saattavat mietityttää autoa hankittaessa. Santander tarjoaa auton hankintaan kätevää osamaksukauppaa, joka vapauttaa nauttimaan auton käytöstä. Asiakas voi maksaa loppuerän tai myydä auton Santanderille, minkä jälkeen hänelle ei jää mitään velvoitteita auton tai sen maksujen suhteen. Raha vapautuu muuhun käyttöön All in One:ssa auton voi saada käyttöön ilman käsirahaa ja alkaa maksaa autoa omakseen kuukausierillä. Kolmannella tasolla näiden lisäksi rengashotelli ja kausivaihdot, sijaisauto huollon ajaksi sekä sisäja ulkopesu huollon yhteydessä. Lue lisää allinone.fi Uusi auto ilman käsirahaa. Kakkostasoon myös määräaikaishuollot ja korjaukset. Siihen voi sisällyttää erilaisia palveluja huollosta rengashotelliin, sanoo Santanderin markkinointija kehitysjohtaja Eemil Rantalainen. Kun huollot sisältyvät kuukausihintaan, autoilija voi keskittyä auton käyttämiseen. Jos liikkeessä päätyykin toisenlaiseen ja erihintaiseen malliin, All in One -sopimus on helppo päivittää sen mukaiseksi. – Tasainen ja ennakoitavissa oleva kuukausierä vapauttaa autoilijan monista huolista. Näin vaihtoautosta saatava raha, joka olisi toiminut käsirahana, on ostajan oman valinnan mukaan käytettävissä johonkin muuhun. Santanderin All in One on osamaksusopimus, jolla auton voi hankkia itselleen sopivalla kuukausierällä. Auto alle sopivimmalla sopimuksella Luottopäätöksen voi hakea netissä ennen autoliikkeeseen menoa. Helppous ja ennakoitavuus alkavat yleistyä autoilussa Suomessa. Kaikkiin All in One -sopimuksiin kuuluu hyvityshinta, jolla Santander sitoutuu lunastamaan auton itselleen sopimuskauden jälkeen. Kuukausierän voi valita kolmen tasoisena. Jos ostaja niin valitsee, kuukausierään voi sisällyttää kaikki auton hankintaan ja ylläpitoon liittyvät kulut. – Asiakas maksaa kuukausimaksua, jonka määrä on aina vakio. Ykköstasoon sisältyy ennalta sovittu takaisinostohinta. Tasosta riippumatta pakettiin voi sisällyttää myös Santanderin liikenneja kaskovakuutuksen. Suomessa on alettu yhä enemmän arvostaa auton helppoa käytettävyyttä, Rantalainen toteaa
Edessä tämä on itsestäänselvyys, mutta myös toisella istuinrivillä istuu ryhdikkäästi ja väljästi: polvitilaa riittää, reisitukea on runsaasti ja kengänkärjet solahtavat ongelmitta etuistuimen alle. Henkilöautoksi rakennettu pikkupaku ei välttämättä saa ideana mieltä kihelmöimään, mutta sen ei kannata antaa haitata. Tavaratilan kattoon taas saa lokeron, jonka sisältöön pääsee käsiksi myös takaistuimelta. Keskimittaiselle ratkaisu toimii hyvin, joskaan varsinaista lisäarvoa järjestelystä ei Rifterin kaltaisessa autossa löydä. Lyhyt koeistunta pitkäkorisen seitsenpaikkaisen kolmannelle istuinriville ei aiheuttanut ahtaan paikan kammoa, mutta lopullista mielipidettä prototyyppivaiheen autosta ei vielä saanut. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen 14-31 Uudet autot 8-2018.indd 20 3.8.2018 13.28. Lisäksi tuotanto-ohjelma käsittää saman tehoversion manuaalivaihteistolla, ja käsivaihteisena myydään myös 100ja 75-heppaisia tehoversioita. Diesel vei – toistaiseksi Uusi 130-hevosvoimainen 1,5 litran diesel yhdessä 8-portaisen automaatin kanssa tarjoaa vaivattoman matkakumppanin. Varsin kohtalaiseen 4,4 metrin kokonaispituuteen nähden sisälle on järjestetty todella väljät oltavat. Uutuutta tarjotaan 5ja 7-paikkaisena, joista kumpaakin saa 2 785 tai 2 975 millimetrin akselivälillä – lisäksi pitkää versiota on venytetty myös takaylityksestä. Toisen rivin kolme istuinta ovat kukin yksittäin kaadettavissa. Maastomeikkiä Kun katumaasturimuoti on korvannut lähes täysin perinteiset tila-autot, Rifterin pakettiautokuoriinkin on rakennettu hieman maastohenkistä koristetta. Viisipaikkaisessa lyhyessä mallissa tavaratilaa jää hattuhyllyn alle 775 litraa, pitkä versio nielee jo 1 050 litraa. Maavaraakin kerrotaan korotetun kolmella senttimetrillä pyöräkokoa suurentamalla. Tilaa ja tilaratkaisuja Ensikoeajossa tarjolla oli viisipaikkainen lyhytkorinen versio. automaattivaihteisto, etuveto 96 kW (130 hv) / 3 750 r/min 300 Nm / 1 750 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 10,8 s huippunopeus 180 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,4 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 116 g/km MITAT (p/l/k) 4403/1848/1878 mm, akseliväli 2785 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ avarat ja muunneltavat tilat, vaivaton ajettavuus HUONOA A-pilarien katveet varauksella PEUGEOT Rifter on uuden nimen saanut seuraaja Peugeot Tepeelle, eli kyseessä on henkilöautoistettu painos Partner-pakettiautosta. Kansainvälisesti dieselin osuus myynnistä on ollut peräti 85 prosenttia, mutta nyt Peugeot odottaa bensiinimoottoristen määrän nousevan peräti 40 prosenttiin. Syy johtuu auton rakenteesta: keulaosa on konsernin tuoretta EMP2-perusrakennetta, mutta takaosa perustuu edeltäjämallin ratkaisuihin. Rifter ei ehkä ole julistemateriaalia vaan keskittyy tarjoamaan sitä, mitä monet perheet autoiltaan oikeasti tarvitsevat: tilaa elämälle. Lokeroita löytää sieltä täältä katosta lattiaan – kirjaimellisesti. Peugeot on rakentanut Rifteriin paljon käteviä tilaratkaisuja. Hybridipainosta Peugeot Rifteristä – tai sen rinnakkaismalleista – ei tämän hetken tiedoilla tulla näkePEUGEOT RIFTER BLUE HDI 130 EAT8 Tilaa elämälle. Luokalle tyypilliseen tapaan kyse on kirjaimellisesti tilan ja auton yhdistelmästä. Oikein pitkiä kuormia varten voi kumota myös apukuljettajan selkänojan. mään. Auto tottelee kevyehköä ohjausta tarkasti ja vaivatta, eikä korkeus tunnu huojuvana kyytinä. Hattuhyllyn voi asettaa kahteen korkeuteen, jolloin sitä voi käyttää tavaratilan välipohjana. Ajettavuudeltaan kokonaisuus on silti hyvin henkilöautomainen. Takaikkunakin aukeaa erikseen, ja lisävarusteena saa avaruuden tuntua tuovan lasikaton. Saman perusrakenteen päälle tehdään myös Citroën Berlingo sekä äskettäin sukuun liittyneen Opelin Combo. Jaetusta perusrakenteesta huolimatta Peugeot on tuonut autoon muusta mallistosta tutun i-Cockpitin, eli mittaristo on sijoitettu ohjauspyörän yläpuolelle. uudet autot 20 moottori.fi KO EA JE TT U RA NS KA HINTA EI TIEDOSSA DIESELMOOTTORI 1 499 cm 3 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. Tottumista vaativat lähinnä paksuhkot A-pilarit, jotka aiheuttavat ylimääräistä katvetta tiukoissa mutkissa