Taattua Webasto-laatua . Type 2 -pistoke, 4,5m pitkä, kiinteä kaapeli . Edullinen, turvallinen ja mukava käyttää . SAIMAAN YMPÄRI MOOTTORIPYÖRILLÄ VESITSE KUOPIOSTA TAHKOLLE NESTE RALLIN ODOTUKSIA E-MOTORSPORTS – NOUSEVA ILMIÖ PAL.VKO 2018-33 53 50 13 -1 80 7 AUDI A3 M-B A AUDI A3 PREMIUM PARIVERTAILU Kätevästi virtaa sähköautollesi Webasto Pure lataa auton helposti ja tehokkaasti . Yksi laite, laaja tehoalue: 3,6 kW – 22 kW . P ar iv er ta ilu : A ud i A 3 ja M er ce de sB en z A ... Ei ylimääräisiä palvelutai datamaksuja webastolataus.fi 1 kansiarkki 7-2018.indd 1 21.6.2018 13.46. Ta hk on ve sir eit illä ... 7/2018 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 7/ 2 18 N es te ra llin en na kk ot un ne lm ia ... eM ot or sp or ts ilm iö nä ... . S aim aa m oo tto rip yö rie n se lä st ä.
Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. 465 €/kk cee’d mallisto alk. Vapaa autoetu alk. Katso toimipaikat: autoliitto.fi/palvelukeskukset MASTERMARK HUOMIOREPPU Tuotenumero 30300 Heijastavaa kangasta edessä, takana ja sivuilla, joten käyttäjä näkyy joka suuntaan. Hybridi. EUROOPPA ATLAS 2018 Tuotenumero 80300 Kierrekantinen, kattaa 40 maata. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. Tarjoushinta jäsenille on voimassa 14.8.2018 asti. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut Kia Niro FIFA World Cup Edition Crossover. Sisältää poljinsarjan, jarruvaijerin, lisäpeilin ja valkoisen magneettikolmion sekä asennusohjeen. EU-yhd. Tarjous on voimassa 14.8.2018 asti. 23.374 € Espoo Arita Forssa Delta Auto Helsinki Delta Auto, Herttoniemi • Delta Auto, Konala Hyvinkää Delta Auto Hämeenlinna Delta Auto Iisalmi E. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. Kia Sportage FIFA World Cup Edition -mallisto alk. Michelin 2018 Nyt kartaston ostajalle heijastinliivi kaupan päälle. Mittakaava 1:1 milj./1:1,5 milj./1:3,7 milj. Tilavuus 15 l, väri valkoinen. 19.046 € Autoetu alk. 30 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi). Hartikainen Imatra Menoauto Joensuu Delta Auto Jomala, Ahvenanmaa HåWe-Bil Jyväskylä Delta Auto Järvenpää Delta Auto Kajaani E. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut Kia Optima SW FIFA World Cup Kia Optima SW FIFA World Cup TM Kia Optima SW FIFA World Cup TM Kia Optima SW FIFA World Cup Edition jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. KORTTIKOTELO, GUMMI Tuotenumero 30265 Kotelon pinta työkoneen sisuskumia ja sisällä alumiininen korttikotelo. Automaatti. 27.607 € Autoetu alk. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. Rajoitettu erä. Vapaa autoetu 655 €/kk, käyttöetu 505 €/kk. EU-yhd. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut kia.fi Kia Optima SW FIFA World Cup TM Edition 31.990 € Kia cee’d SW FIFA World Cup TM Edition alk. Tuotenumero 30900 KIERRÄTYSMATERIAALIA JÄSENHINTA 275 € sh 299 € DRÄGER ALCOTEST 3820 -ALKOMETRI Tuotenumero 30611 Luotettava ja helppokäyttöinen alkoholimittari. Pakkauksessa alkotesteri, 3 suukappaletta, 1xCR123-paristo, suojapussi, rannehihna ja käyttöohje. Kia Optima SW 1,7 CRDi ISG FIFA World Cup Edition DCT A/T autoveroton hinta 26.632,18 € + arvioitu autovero 5358,82 € + tk 600 € = kokonaishinta 32.591 €. Automaatti. kulutus 5,6–10,6 l/100 km, CO2-päästöt 129–147 g/km. (09) 7258 4400, ma–pe 8.30–16.00 Huom! Puhelinja nettitilauksiin lisätään toimituskulut. TILAA INTERNETISTÄ! www.kauppa.autoliitto.fi Rajattu tuotevalikoima saatavilla myös AL-palvelukeskuksista. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. Kuvien autot erikoisvarustein. 405 €/kk Optima mallisto alk. Kia Sportage FIFA World Cup TM Edition alk. Terä ruostumatonta terästä. 30.990 € kia.fi kia.fi kia.fi kia.fi @kiamotorsfinland EDITION –MALLISTO FIFA WORLD CU FIFA WORLD CUP FIFA WORLD CUP FIFA WORLD CU TM Kia Niro FIFA World Cup TM Edition Crossover. 475 €/kk. Vapaa autoetu 635 €/kk, käyttöetu 88 €/ kk. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. Automaatti. Hartikainen Keminmaa Pörhön Autoliike Keuruu Rinta-Joupin Autoliike Kokkola MB-Mobile Kotka Delta Auto Kouvola Delta Auto Kuopio Delta Auto Kuusamo Pörhön Autoliike Lahti Delta Auto Lappeenranta Delta Auto Lohja Lohjan Autopalvelu Mikkeli Rinta-Joupin Autoliike Oulu Delta Auto Pieksämäki Varkauden Autokari Pori Delta Auto Porvoo Autotalo Järvi Raahe Pörhön Autoliike Rauma Käyttöauto Rovaniemi Pörhön Autoliike Salo Delta Auto Seinäjoki J.Rinta-Jouppi Tammisaari Special Mobil Tampere Delta Auto, Lakalaiva • J.Rinta-Jouppi, Lielahti Tervajoki RintaJoupin Autoliike Turku Delta Auto Vaasa Rinta-Joupin Autoliike Vantaa J.Rinta-Jouppi, Ala-Tikkurila Varkaus Varkauden Autokari Vihti Vihdin Autotalo Ylivieska Rinta-Joupin Autoliike Kia Sportage FIFA World Cup TM Kia Sportage FIFA World Cup TM Kia Sportage FIFA World Cup Edition jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. Hybridi. moottori.fi 83 JÄSENHINTA 33 € sh 43 € TILAA PUHELIMELLA! (09) 7258 4435 (09) 7258 4400 OSTA MYYMÄLÄSTÄ! Hämeentie 105, Helsinki puh. 435 €/kk Sportage mallisto alk. 30.990 € kia.fi @kiamotorsfinland Kia Niro 1,6 GDI Hybrid FIFA World Cup Edition DCT autoveroton hinta 27.894,19 € + arvioitu autovero 3095,81 € + tk 600 € = kokonaishinta 31.590 €. 30.990 € ETU 1.700 € VIRALLINEN EDITION –MALLISTO FIFA WORLD CU VIRALLINEN VIRALLINEN EDITION –MALLISTO FIFA WORLD CU FIFA WORLD CUP FIFA WORLD CUP FIFA WORLD CU TM FIFA WORLD CU FIFA WORLD CU VIRALLINEN VIRALLINEN FIFA WORLD CU VIRALLINEN VIRALLINEN VIRALLINEN FIFA WORLD CUP TM Mallisto alk. 29.990 € Etu jopa 1.700 € Etu jopa 3.200 € Etu 4.500 € Viralliset kisamallit MM-tason varuste-eduilla Vuoden odotetuin urheilujuhla on autoilijan juhla. autoveroton hinta 19.470,29 € + arvioitu autovero 3903,24 € + tk 600 € = kokonaishinta 27.973,53 €. 625 €/kk, käyttöetu alk. 24.990 € Autoetu alk. TARJOUS JÄSENHINTA 16, 90 € sh 21,90 € Autoliitto tarjoaa jäsenilleen Linnanmäen rannekkeita erikoishintaan! Max 6 kpl/jäsen. RFID-suojattu. 315 €/kk kia.fi @kiamotorsfinland moottori.fi 83 KUUKAUDEN TUOTE RESQHAMMER – LASIVASARA/ TURVAVYÖLEIKKURI Tuotenumero 30170 Ikkunavasaralla rikot auton sivuikkunan ja leikkaat turvavyön nopeasti. Takuu 12 kk. Hybridi. KAUPPA www.kauppa.autoliitto.fi JÄSENHINTA 13, 90 € sh 17,90 € JÄSENHINTA 39 € sh 45 € JÄSENHINTA 115 € sh 139 € JÄSENHINTA 33 € UUTUUS AL sivut 7-2018.indd 83 21.6.2018 12.49 1 kansiarkki 7-2018.indd 2 21.6.2018 13.46. Kia-huolenpitosopimus alk. VUODEN TAKUU VIRALLINEN EDITION –MALLISTO FIFA WORLD CUP TM Kia Niro FIFA World Cup Edition Crossover. Pieni AL-logo repun sivussa. kulutus 5,6–10,6 l/100 km, CO2-päästöt 120 g/km. 375 €/kk. autoveroton hinta 22.811,71 € + arvioitu autovero 7178,29 € + tk 600 € = kokonaishinta 30.590 €. Kotelot ommellaan Suomessa ja ovat osittain kierrätysmateriaalista tehtyjä. Vapaa autoetu alk. 525 €/kk, käyttöetu alk. EU-yhd. 29.288 € Autoetu alk. Osta Autoliiton verkkokaupasta. Pakkauksessa kiinnitysteline. Sen jälkeen jäsenhinta 289 €. EU-yhd. OPETUSPOLJINSARJA Tuotenumero 30320 Helposti asennettava, yleismallinen varustepaketti ajo-opetukseen. Katso kaikki FIFA World Cup Edition -mallit ja varustelut jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. kulutus 5,6–10,6 l/100 km, CO2-päästöt 102–136 g/km. kulutus 5,6–10,6 l/100 km, CO2-päästöt 88 g/km. Jalkapallon MM-kisojen virallisena kumppanina rakensimme erikoismalliston, jonka varuste-edut hakevat vertaistaan. Kia cee’d SW World Cup Edition -mallisto alk. Liipaisimella toimiva, kortit ulos työntävä mekanismi jopa 7 kortille
Teksti Jussi Saarinen Kuva Lauri Ahtiainen 2-3 avausaukeaman kuva 7-2018.indd 3 21.6.2018 13.49. moottori.fi 3 moottori.fi 3 NESTE RALLI: TAAS HYPÄTÄÄN! Meikäläisten – ja muidenkin – mielestä maailman paras ralli starttaa taas heinäkuun viimeisenä viikonloppuna. Neste Rallissa jännätään muun muassa sitä, miten korkealle viime vuoden nelonen, WRC-Fordia hyppyyttävä Teemu Suninen yltääkään
Suomen suvi sointui sävy sävyyn suomalaisten suosikki-SUV:n Nissan Qashqain kanssa. 28 LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi › Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook › Moottorin Facebook-sivu facebook.com/MoottoriMedia Instagram › Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter › Twitter-syöte #moottorimedia luettavissa myös moottori.fi -sivustolla 4-5 Sisältö 7-2018.indd 4 21.6.2018 13.48. Suuntasimme kolmen moottoripyörän voimin luonnonkauniille reitille Lappeenranta–Imatra–Ruokolahti–Punkaharju–Savonlinna–Puumala–Mikkeli. Käyttäjätunnusta @moottorimedia seuraamalla näet myös meneillään olevat matkailukeikat ja muut taustatapahtumat! Vaikka Saimaan ympäriajo sujui kolmella moottoripyörällä, matkailujutun tekoon tarvittiin myös kuvausautoa. 7-2018 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Volvo V60 D4 Inscription A 12 Audi A6 55 TFSI Quattro S tronic 14 Kia Ceed 16 Mercedes-Benc C 17 Toyota Aygo 1.0 X-Play 18 Hyundai i20 19 Seat Ibiza 1.0 TGI Style 20 Mercedes-Benz Sprinter 314CDI FWD 21 Hyundai i30 N Performance Pack 22 Honda NSX 24 Harley-Davidson Forty-Eight Special 26 Suzuki GSX-S125 27 Parivertailu: Audi A3 & Mercedes-Benz A 46 MATKAILU JA ELÄMYKSET Matka: Saimaan ympäri 28 Matka: Tahkon vesireitti 42 Lajiesittely: eMotorsport 54 Bellan tehtaat 58 Rallikansa uusille reiteille 62 LIIKENNE Nopeusrajoitetut autot 10 Kuolemankolarit 66 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 73 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Lukijakilpailu 65 Jälkikäyntiä 72 Saimaan seutu tarjoaa monia lukuisia matkailuelämyksiä. 4 moottori.fi 4 moottori.fi Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottorin matkassa saat tuoreimmat uutiset, näet kaikki koeajot ja kuulet ensimmäisten joukossa lukijakilpailuista
58 54 Virtuaalinen kilvanajo, eMotorsports, on paljon muutakin kuin vain muuta moottoriurheilua tukevaa toimintaa. moottori.fi 5 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 4-5 Sisältö 7-2018.indd 5 21.6.2018 13.48. Parivertailussa kykyjään mittelivät tällä kertaa Mercedes-Benz A-sarjalainen ja Audi A3, mutta kumpi vei tiukan taiston. 62 42 Tahkon vesireitillä Vuoksen veistössä voi yhdistää harrasteloman ja veneilyn. 46 Bella-Veneiden tehtailla Kuopiossa tehdään neljää eri venemallistoa. Nyt on edetty numeroon 999 Esapekka Lappi ja Jari Huttunen kertovat ennakkotunnelmia Neste Rallin alla
6-7 pääkirjoitus 7-2018.indd 6 21.6.2018 13.47
Valiokunta ei tehnyt itse lakiesitykseen suuria muutosehdotuksia, mutta huomiota kannattaakin kiinnittää tällä kertaa erityisesti valiokunnan yleisperusteluihin, joita se kirjasi mietintöönsä. Samaisista tiivistelmistä nousee toistuvasti esiin myös selkeitä, puhdasta piittaamattomuutta osoittavia syitä. 6-7 pääkirjoitus 7-2018.indd 7 21.6.2018 13.47. Lähtökohta on, että kaikki tienkäyttäjät noudattavat liikennesääntöjä ja muut voivat siihen luottaa. Mietinnössä mainitaan tärkeä luottamusperiaate, johon toimiva ja turvallinen tieliikenne perustuu. Raju ylinopeus, ajokortittomuus, rattijuoppous, huumeet, tahallisuus… Näihin syihin ei säännöillä voida vaikuttaa, jos taustalla on tietoinen välinpitämättömyys. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 93. Samoin ehdotukseen sisältyvät säännökset lain rikkomisesta määrättävästä liikennevirhemaksusta. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA Moottori Media Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 040 536 5166 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 040 772 0450 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 040 511 1635 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 040 648 2419 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Janne Huhtala, Vesa Eskola, Aake Kinnunen, Petri Munukka, Henri Posa, Roman Razinkov ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Valiokunta korostaa mietinnössään sääntöjä noudattavan, mutta myös muita tienkäyttäjiä kunnioittavan liikennekulttuurin tärkeyttä. Valiokunta myös painottaa liikennekasvatuksen merkitystä liikenneosaamisen ja liikenteeseen liittyvien asenteiden muokkaamisessa. Uuden tieliikennelain on tarkoitus koota yhteen liikenteessä käyttäytymisen säännöt: esimerkiksi yleiset periaatteet, liikennesäännöt ja ajoneuvojen käyttämistä tiellä koskevat säännöt. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2018 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 Säännöt, kunnioitus ja näkyvä valvonta 7–2018 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen E duskunnan liikenneja viestintävaliokunta antoi juhannuksen alla lausuntonsa uudesta tieliikennelaista. Poliisin riittävällä läsnäololla ja näkymisellä liikenteessä on olennainen merkitys, ja enimmäisnopeuksien valvonnan sijasta olisi tärkeää kiinnittää nykyistä enemmän huomiota esimerkiksi suojateiden turvallisuuteen, riittävien turvavälien pitämiseen ja oikeanlaisten tilannenopeuksien käyttöön liikenteessä, valiokunta lausui. Luottamus syntyy ja pysyy yllä vain niin kauan kuin sitä ei rikota. Myös liikenteenohjaus ja siihen käytettävät laitteet ja merkit sisältyvät lakiehdotukseen. Todellisuudessa sujuva ja turvallinen liikenne edellyttää kuitenkin kaikilta osapuolilta ennen kaikkea ennakointia ja varovaisuutta sekä toisten huomioonottamista ja joustavuutta. Liikenneja viestintävaliokunta kiinnitti huomiota myös liikennevalvonnan rooliin. Myös näkyvän valvonnan ennalta ehkäisevä vaikutus yhdessä riittävän varhaisessa vaiheessa aloitetun liikennekasvatuksen kanssa olisivat omiaan edistämään turvallisempaa liikennettä. Poliisin entistä suurempi näkyvyys ja läsnäolo liikenteessä helpottaisivat myös räikeällä tavalla sääntöjä rikkovien liikkujien liikenteestä poistamista ennen kuin vakavia vahinkoja syntyy. Pelkästään Moottorin kuukausittain julkaisemat tiivistelmät kaikista kyseisen kuukauden aikana vuotta aiemmin sattuneista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista osoittavat, että merkittävä osa vakavistakin onnettomuuksista olisi vältettävissä entistä suuremmalla huolellisuudella ja varovaisuudella, joko ennen liikenteeseen lähtöä tai liikenteessä ollessa
Toiseksi suosituin oli ”Matkalla metrolla”. 8-9 moottori.fi ja säläautot 7-2018.indd 8 21.6.2018 13.50. Taksikyytien uusi aikakausi alkaa: muista kysyä hinta etukäteen Heinäkuusta lähtien asiakas saa valita erilaisista taksipalveluista ja asiakas myös maksaa eri hintoja valinnastaan riippuen. Palkinnon arvo 600 euroa. Valitse tämän lehden paras juttu sivulla 72 ja voita Volvo V60 viikoksi käyttöösi. Se rakentaa ensi vuoden loppuun mennessä yhteensä 400 uutta latausasemaa K-kauppojen yhteyteen. Kolmanneksi eniten ääniä sai ”Mp-klassikot”. Viimeinen ja tärkein pesu ennen kesälomareissua Pesu ennen kesälomareissua kuuluu monen tapoihin, mutta muutamalla pienellä vinkillä ja lähes olemattomalla lisävaivalla maksimoi homman hyödyn. Älykäs kunta puolestaan luo liikenteestä itselleen uutta vetovoimaa. Tarjolla on kattavasti vaihtoehtoja keskiajalta tähän päivään, olipa kiinnostuksen kohteena kulttuuririennot tai hauskat juhlat. K-kaupat sähköautoilun eturiviin: 400 latauspistettä läpi Suomen K-ryhmä tekee ison loikkauksen sähköautoilun eturiviin. P A R A S J U T T U Lukijat äänestivät viime numeron parhaaksi ”Uudet autot” -palstan. 8 moottori.fi .FI Katso nämä ja muut uutiset Moottorin nettisivuilta Tallinnassa tapahtuu – tässä kesän matkailuvinkit Tallinnan kesätarjontaa ei tarvitse suotta kehua. Ajatuksia autoista: jotain rajaa hybrideihin Mikrohybridit, itse lataavat hybridit, kaasuhybridit… automaailman käsitys sanalle hybridiauto on hyvin laaja ja epäjohdonmukainen
Volkswagen Golf Variant Comfortline 1.4 TGI 81 kW Bluemotion DSG A Perusvarma farkku ei petä kaasumallinakaan. moottori.fi 9 Audi A7 Sportback Business Sport 50 TDI Quattro Tiptronic Linjoista viis, nyt tutustutaan ensimmäistä kertaa Audin uusiin kosketusnäyttöihin. Mercedes-Benz S 560 Coupé 4Matic Tähtimerkin suurin coupé päivitettiin S-sarjan sedanin tasolle. Subaru Outback 2.5i Active Mökkifarkkuilemaan pääsee nyt ainoastaan bensiinimoottorin voimin. 8-9 moottori.fi ja säläautot 7-2018.indd 9 21.6.2018 13.50. Ford Ecosport ST-Line 1.0 Ecoboost 140 hv M6 Pitkään päivitetty Ecosport on yllättävän miellyttävä, myös sporttisempana ST-Line -painoksena. Nissan Qashqai dCi 130 Xtronic Tekna+ Suomalaisten suosikki-SUV osaa nyt kulkea itsekseen kaistaviivojen välissä. Lexus RX 450h L Premier Pidemmällä perällä luksuskatumaasturiin saadaan suurperheen tilat
Esityksen mukaan nopeuden rajoittaminen tulisi tehdä siten, että rajoitusta ei olisi helppo purkaa ja että sitä olisi yksinkertaista valvoa. Tavoitteena on parantaa nuorten liikenneturvallisuutta, ovathan täysimittaiset henkilöautot kolaritilanteessa selvästi kevytrakenteisia mopoautoja vankempia – nuorten paljon käyttämistä kaksipyöräisistä mopoista puhumattakaan. Esityksen mukaan perustettaisiin uusi ajoneuvoryhmä, kevytautot. Kun rajoitin poistetaan nuoren saadessa henkilöautokortin, on hänellä silloinkin turvallinen ajoneuvo käytössään. 10 moottori.fi MOPOAUTOT Teksti Jussi Saarinen Kuvat Eila Parviainen N uorten käyttöön suunnatut nopeusrajoitetut henkilöautot ovat entistä lähempänä toteutumistaan. – Henkilöauto on ilman muuta rakenteeltaan mopoautoa turvallisempi vaihtoehto. kesäkuuta asiantuntijatahojen lausuntokierrokselle esityksen, jonka tavoitteena on mahdollistaa uusi liikkumisen muoto erityisesti 15–17-vuotiaille nuorille. Autoliitto kannattaa järkevä vaihtoehto mopoautolle. Kevytautoja saisi kuljettaa samalla AM-ajokortilla kuin mopoautojakin, ja myös teoriasekä ajokoevaatimukset olisivat identtiset. Kevytautoja verotettaisiin kuten henkilöautoja, ja tällöin myös muuttaminen takaisin henkilöautoksi olisi simppeliä, kun siihen ei liittyisi veroseuraamuksia. Mielenkiintoinen sivujuonne etenkin tulevaisuutta silmällä pitäen on se, että tämä painorajoitus ei koskisi lainkaan sähköautoja. Nykyisellään hankitaan ensin mopoauto, sitten 18-vuotiaana henkilöauto, Vesalainen vertaa. muun ajoneuvokannan mukana. Kun nopeusrajoitetut henkilöautot nousivat viime kesänä puheenaiheeksi Suomessa, muun muassa Autoliitto kannatti ideaa, eikä mielipide ole tuosta mihinkään muuttunut. Esityksessä on otettu huomioon myös sähköautot. Perhe tulee näin ostaneeksi nuorelleen kerralla yhden ajoneuvon, joka täyttää nykytilanteeseen verrattuna kaksi tarvetta. Kevytautoksi saisi muuttaa henkilöauton, joka on otettu käyttöön vuoden 2014 jälkeen, eikä kevytautolla saisi tämän jälkeenkään olla ikää kymmentä vuotta enempää. Tällä varmistettaisiin se, että kevytautojen turvallisuus kehittyisi Nopeusrajoitettu henkilöauto lausuntokierroksella Lakiehdotus niin kutsutuista kevytautoista eteni asiantuntijatahojen lausuntokierrokselle. Nämä olisivat T1luokkaan sijoittuvia henkilöautoista muunnettuja ajoneuvoja, joiden rakenteellinen nopeus olisi rajoitettu 45 kilometriin tunnissa. Liikenneja viestintäministeriö lähetti 5. heinäkuuta, minkä jälkeen lain valmistelu jatkuu virkamiestyönä. Suurin sallittu omamassa kevytautolla olisi 1 500 kiloa, mikä rajaisi kaikkein kookkaammat autot, kuten suuremmat katumaasturit, pois nuorten käsistä. Lakiluonnoksen lausuntoaika päättyy 10. Lakimuutosten ehdotetaan tulevan voimaan marraskuussa 2019. Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalaisen mielestä kevytauto olisi turvallinen ja taloudellisesti järkevä. 10-11 mopoautot 7-2018.indd 10 21.6.2018 13.50. Sähköautoille painovapautus Aivan ikäloppuja autoja ei esitys sallisi
10-11 mopoautot 7-2018.indd 11 21.6.2018 13.50
Vaikuttaa Volvolta Modernit piirteet korostuvat koeajolenkillä. Sähköisesti, ja myös jalan heilautuksella, liikuteltava takaluukku on vakiona. Tavaratilaa on 529 litraa, mikä on 99 litraa enemmän kuin vanhassa V60:ssa ja vain 31 litraa vähemmän kuin V90:ssä. KO EA JE TT U ES PA NJ A luukku on tässäkin Volvossa pienehkö. Transformaatio ei kuitenkaan ole selättänyt näyttävyyttä. Siinä missä isompi farkku-Volvo oli aiemmin se käytännöllisempi kuormajuhta, nyt tuo rooli on ainakin osittain annettu pikkuveljen näyteltäväksi. Ensiluokkainen istuin, suuri kosketusnäyttö ja korea laatuvaikutelma kiikuttavat V60:n samaan kerhoon isoveljiensä sekä katumaasturisisartensa kanssa. Takapenkille mahtuu vaivatta 190-senttinen reissaaja, vaikka kuljettaja olisi samanmittainen. Silti tietyistä kulmista V60 näyttää erehdyttävästi myös V90:ltä – sukunäköisyys mallien kesken on selvästi haluttu säilyttää. Se puolestaan on yhdistetty jännällä tavalla syvään uurrettuun kylkilinjaan sekä sitä seuraavaan voimakkaaseen takalokasuojan pullistumaan. Päätepisteenä on sitten se jyrkempi takalasin kulma. Tekniikkakin tukee tätä, pohjautuuhan V60 samaan perusrakenteeseen aiemmin esiteltyjen XC60sekä 90-sarjan Volvojen kanssa kaksilitraisine neloskoneineen. uudet autot 12 moottori.fi VOLVO V60 on toiseen sukupolveen ehdittyään muuttanut luonnetta selvästi. Tuntuvasti tilaa Uudessa V60:ssa nämä asiat on otettu vakavammin. Tilankäyttö oli sen mukaista – takapenkki oli aika tyköistuva, eikä tavaratila täyttänyt kaikkia perheauton vaatimuksia. Muoto saa vahvistusta mitoista. Auto on edeltäjänsä tapaan nuorekkaan näköinen, mutta huokuu nyt tiettyä käytännöllisyyttä, jota ei tähän malliin ole aiemmin kyetty yhdistämään. Kuten muissakin tuoreimmissa Volvoissa, myös V60:n kohdalla uutuus saa vanhan mallin näyttämään oikeasti vanhalta. Selvästi suurempi Paremmista tiloista saa kiittää ennen kaikkea kasvaneita ulkomittoja. Se, että uusi V60 on 18 senttiä V90:tä lyhyempi mutta tarjoaa käytännössä samat tilat, vain vahvistaa asetelmien muuttumista Volvo-malliston sisällä. Myöskään irrotettavalle suojapeitteelle ei edelleenkään ole varattu tilaa välipohjan alta. Ikään kuin symbolina tästä takalasi on muotoiltu aiempaa pystymmäksi – tämä perinteinen kartano-Volvon piirre erottaa uuden mallin myös viistoperäisestä V90-isoveljestä. Koeajoauton selkänoja kaatuu sähkönappuloista kahdessa erisuuruisessa osassa kynnyksettömään vaakatasoon, mutta suksiVOLVO V60 D4 INSCRIPTION A Funktionaalisempi farkku. Uusi aika alkaa matalasta keulasta viirumaisine ajovaloumpioineen. Mukavuutta tosin heikentää reisituen puute. Selväpiirteinen kontti on muutenkin miltei kopio isoveljestä. Olihan väistyvä, vuonna 2010 esitelty ensipolven V60 muodoiltaan lähinnä farkun ja viisiovisen coupén risteytys. Vanhaan malliin verrattuna uusi V60 on vajaat 13 senttiä pidempi, ja akseliväliäkin on melkein 10 senttiä reilummin. Siksi ei ole ihme, että myös korostuneen vaivattomat ajotuntumat olivat 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 12 21.6.2018 13.58. Matkustamonkin tilat ovat kasvaneet tuntuvasti
Tarkoitus on vähentää törmäysnopeutta ja siten onnettomuuden seurauksia. moottori.fi 13 HINTA ALK. Varustetasot ovat nimeltään Momentum ja Inscription, ja lisävarustelista on Volvon tapaan laaja. Hinnat starttaavat 42 272 eurosta. Molemmat liikuttavat autoa sivistyneesti ja myös ripeästi. Sen sijaan ruotsalaismerkin perisynti eli automaattivaihteisten mallien liikkeellelähdöissä esiintyvä viivyttely ja sitä seuraava nykäys ovat edelleen läsnä. Ennakkomyynti on ollut käynnissä jo hyvän aikaa, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syyskuussa. automaattivaihteisto, etuveto 140 kW (190 hv) / 4 250 r/min 400 Nm / 1 750–2 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 7,9 s huippunopeus 220 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,5 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 119 g/km MITAT (p/l/k) 4761/1850/1427 mm, akseliväli 2872 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ ajoasento, tilat, käytännöllisyys edeltäjään nähden HUONOA pieni suksiluukku, takaistuimen reisituki KO EA JE TT U ES PA NJA miltei identtiset. Tämä erä sisältää paitsi D4:n ja T6:n, myös vähempitehoisen D3-dieselin (150 hv). Muista malleista tuttua ruudikkainta D5-moottoria 235 hevosvoiman tehoineen ei ole luvassa, vaan valikoimassa on tehtaan edustajan mukaan keskitytty parhaiten myyviin malleihin. Bensiinimoottoriset mallit, kuten myös hybridit, ovat aina automaattivaihteisia. 51 864 € DIESELMOOTTORI 1 969 cm 3 4 sylinteriä, 2 ahdinta, 8-v. Tammi–helmikuussa puolestaan saapuu ladattava hybridi T8, jonka bensakoneen ja sähkömoottorin yhteistehoksi kerrotaan 390 hevosvoimaa. V60-valikoima laajenee entisestään joulukuussa, jolloin on luvassa dieselien nelivetoversiot sekä T5-bensamalli (250 hv). Tuotanto alkaa etuvetoisella D4-dieselillä (190 hv) sekä nelivetoisella T6-bensamallilla (310 hv), ja juuri nämä versiot olivat koeajettavissa Barcelonan ympäristön vuoristoteillä. Eniten mieleen jäi bensiinimoottorin ääni, joka kuulosti tällä kertaa hiljaisemmalta kuin aiemmissa Volvoissa. Turvavarustelua on lukuisten aiemmissa malleissa nähtyjen järjestelmien lisäksi täydennetty systeemillä, joka jarruttaa automaattisesti, jos nokkakolari on väistämätön. Suomeen syyskuussa V60:lle voi povata Suomessa suurta suosiota, sillä olemassa olevaa Volvo-kantaa – ja sitä myötä asiakkaita – riittää. Ilmajousitusta ei isoveljistä poiketen ole saatavilla edes taka-akselille; sen korvikkeeksi Volvo tarjoaa säätyvää iskunvaimennusta. Aiemmin näkemättömänä versiona vuoden päästä myyntiin tulee lisäksi vähätehoisempi T6-lataushybridi 340 hevosvoiman yhteistehoineen. Syksyllä tarjolle tulee kolmas vaihtoehto, sporttinen RDesign – kuten valtaosa varusteista, sekin tuttu juttu muusta Volvo-mallistosta. Teksti Jussi Saarinen Kuvat Vesa Eskola 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 13 21.6.2018 13.58. Etuvetodieseleitä on tarjolla myös manuaalilaatikolla, mutta näiden myynti on viime aikoina ollut jo hyvin vähäistä. Ohjaus on ajotilasta riippumatta varsin voimakkaasti tehostettu, ja epätasaisemmalla pinnalla alustasta voi edelleen aistia lievää tärinää. Palaamme asiaan loppukesällä, jolloin saamme tarkemmat koeajotuntumat siitä, miten uusi V60 kulkee suomalaisilla teillä
Uuden aallon MMI-järjestelmään perustuva kojelauta on jo tuttu isommista Audeista, mutta ero edeltäneeseen A6:een on valtava. Valmistajan mukaan A6:n merkittävimpiä ominaisuuksia on isommista malleista tuttu nelipyöräohjaus. Perusmallissa ylempi ruutu jää alle yhdeksän tuuman, mutta lisävarusteena se kasvaa 10,1-tuumaiseksi. Suurin kauneusvirhe on jahkailu kaasupolkimeen vastattaessa, mutta voimavarat riittävät painavan A6:n vaivattomaan liikuttamiseen. Voimalinja reagoi terävästi, ja moottori soi pehmeästi. Tilojen maltillinen kasvu tuntuu lähinnä takamatkustajien jalkatiloissa, ja takapenkin reunapaikat ovatkin erinomaiset. Navigaattori on aina vakiona. Tyyneyttä tiellä Malliston huipulla oleva 3,0-litrainen 340 hevosvoiman bensiini-V6 antaa A6:lle ehdottomasti eniten menohaluja. Sensoreiden vaatimat kömpelöt mustat kotelot hieman rikkovat keulailmettä, mutta mittasuhteiltaan auto on jopa A8:aa sopusuhtaisempi. Tässä puristuksessa uusi A6 on tasapainoinen kokonaisuus, ja myös melkoinen teknologian riemuvoitto. Niistä osa työskentelee turvallisuuden lisäksi myös taloudellisuuden eteen. Nelisylinteriset moottorit saavat 12 voltin kevythybridijärjestelmän, joka on kyvyiltään rajoitetumpi. Ensimmäisenä nähtävistä voimanlähteistä 55 TFSI bensiini-V6 luottaa seitsenvaihteiseen kaksoiskytkinlaatikkoon ja uudempaan ”Quattro with ultra” -nelivetoon, kun taas 50 TDI V6-diesel saa kahdeksanvaihteisen momentinmuunninautomaatin ja perinteisen jatkuvan nelivedon. Suurin osa fyysisistä napeista on korvattu kahdella kosketusnäytöllä. Sen ilmoitetaan kutistavan kääntöympyrää noin metrillä, mutta varusteen hyöty ei vaikuta yhtä selvältä kuin esimerkiksi pidemmässä A8:ssa. Ohjaus puolestaan on aavistuksen epämääräinen, mutta kookas auto ohjautuu silti kevyesti. Valittavana on neljä alustavaihtoehtoa, joista koeajossa AUDI A6 DESIGN 55 TFSI QUATTRO S TRONIC Kaikki mitä autolta vaaditaan. Myöhemmin saapuva 45 TDI on rauhallisempi 231 hevosvoiman versio kolmen litran V6-dieselistä. Ulkoisesti A6 on aiempaa särmikkäämpi. Audi arvioi, että järjestelmä säästää polttoainetta noin 0,7 litraa sadalla. Tekniikan voimalla Merkittävin ero aiempaan syntyy teknologiasta. Tavaratila on säilynyt 530 litrassa. Myöhemmin moottorivalikoima täydentyy etuvedoilla ja nelisylinterisillä vaihtoehdoilla, joihin kuuluu 40 TDI:ksi ristitty kaksilitrainen diesel (204 hv, 400 Nm ja 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti). Ulkomitat ovat kasvaneet vain muutamia millimetrejä. Kuusisylinteristen moottoreiden kohdalla kyseessä on 48 voltin sähköjärjestelmä, joka mahdollistaa jopa 40 sekunnin rullaamisen moottori sammutettuna 55–160 km/h nopeusvälillä. Voimanlähteissä uusi juttu on MHEV-kevythybridijärjestelmä. A8:n autonominen ruuhkaavustin ei kuulu pikkuveljen varustevalikoimaan, mutta käytössä on silti jopa 39 erilaista ajoavustinjärjestelmää. uudet autot 14 moottori.fi KO EA JE TT U PO RT UG AL I AUDI A6:n kaltaiselta isolta sedanilta odotetaan koko joukko erilaisia asioita: auton täytyy toimia johtajatyyppien kulkuvälineenä, taksina, perheautona, urheilullisena ajoelämyksenä ja uuden tekniikan edelläkävijänä. 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 14 21.6.2018 13.58. A6 on aina automaattivaihteinen, mutta vaihteiston ja mahdollisen nelivedon tarkempi toteutustapa riippuu moottorista. Lasiohjaamoa voi täydentää vielä 12,3-tuumaisella virtuaalimittaristolla ja tuulilasin heijastusnäytöllä. Sisälläkään A6 ei petä, sillä upeasti toteutettu matkustamo on tilava ja tyylikäs
Ilmajousitus ansaitsee kuitenkin kiitosta muuntautumiskyvystään, sillä mutkissa ja dynamic-ajotilassa auto tuntuu jo huomattavasti terävämmältä. automaattivaihteisto, neliveto 250 kW (340 hv) / 5 000–6 400 r/min 500 Nm / 1 370–4 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 5,1 s huippunopeus 250 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 7,1 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 161 g/km MITAT (p/l/k) 4939/1886/1457 mm, akseliväli 2924 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ mukavuus, vaivattomuus, tyyli HUONOA etäinen ohjaus, teknologian hengästyttävä määrä oli mukautuva ilmajousitus. Suomessa uusi A6 nähdään jo kesällä. Teksti ja kuvat Aake Kinnunen KO EA JE TT U PO RT UG AL I 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 15 21.6.2018 13.58. Sen toteutus on turhan leijaileva, ja joissakin kuopissa alusta rysähti yllättävästi. HINTA EI TIEDOSSA BENSIINIMOOTTORI 2 995 cm 3 6 sylinteriä, ahdin, kevythybridi, 7-v
Myös moottoritiellä kulku on aiempaa leppoisampaa. Uusista varusteista mainittakoon kaistavahdin ja mukautuvan vakionopeudensäätimen yhdistelmä, joka helpottaa ruuhka-ajoa. Koeajoauton kojelaudan päältä löytyi 8-tuumainen näyttö, joka on hyvin näkökentässä mutta näyttää hieman jälkiasennetulta. uudet autot 16 moottori.fi KO EA JE TT U PO RT UG AL I HINTA EI TIEDOSSA BENSIINIMOOTTORI 1 353 cm³ 4 sylinteriä, ahdin, 6-v. Vaihteisto on vakiona 6-pykäläinen manuaali, mutta suuremman bensakoneen ja dieselin jatkeeksi saa myös 7-portaisen kaksoiskytkinautomaatin. Järjestelmä tulee tosin alkuun vain dieselin yhteyteen. Ohjausta voi vain kehua. Jousitus on hieman pintakova, mikä tuntuu epätasaisella asvaltilla nypytyksenä. Mitat ovat uusista lähtökohdista huolimatta säilyneet lähes ennallaan. Ilme ei eroa radikaalisti edeltäjästä, mutta kuitenkin riittävästi. Se on luonteva ja sopivan nopea, ja vasteeltaan erinomainen. Maukas ensituntuma Ceed on suunniteltu Eurooppaan, joten ajettavuuteen on panostettu. Perheelliset tosin päätynevät pian tuotantoon tulevaan 30 senttiä pidempään farmariin, jonka kontti imaisee peräti 625 litraa. manuaalivaihteisto, etuveto 103 kW (140 hv) / 6 000 r/min 242 Nm / 1 500–3 200 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 8,9 s huippunopeus 210 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,9 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 135 g/km MITAT (p/l/k) 4310/1800/1447 mm, akseliväli 2650 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 7 vuotta HYVÄÄ ohjaus, selkeä ohjaamo, tavaratila HUONOA hieman pintakova alusta, rengasmelu SOPIVAN simppeli. Teksti ja kuvat Vesa Eskola KIA CEED Ilman suurta draamaa. 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 16 21.6.2018 13.58. Myös 1,6-litrainen (115 tai 136 hv) diesel on uusi. Siinä ensivaikutelma kolmannen sukupolven Ceedistä. Tämä tuntuu alustassa. Revittelyt tehdään muissa kuin kaikkein myydyimmissä kokoluokissa. Tässä on onnistuttu, sillä ensituntumalta Ceed on maukas ajettava. Samaa ja uutta Ceed on kasattu samalle uudelle perusrakenteelle kuin sisarmallinsa Hyundai i30. Ensi vuonna tuotantoon tulee myös 48 voltin järjestelmään perustuva kevythybridi, joka hyödyntää ajon aikana kertyvää energiaa muun muassa kiihdytyksissä. Järjestelmä toimii nopeusvälillä 0–130 km/h. Moottoreista 1,4-litrainen bensaturbo on ominaisuuksiltaan todella hyvä, sen sijaan dieselin käyntiääni kuulosti hieman karkealta. Kia mainostaa mielellään, että Ceed, joka siis nyt luetaan ilman aiemmin mallinimessä ollutta heittomerkkiä, omaa sukuilmettä räväkkään Stinger-sporttisedaniin. Myös rengasmelu nousee paikoin selvästi esiin. Kori on myös edeltäjää jäykempi ja kevyempi, joka sekin luo pohjaa paremmalle ajettavuudelle. Suomeen uusi Ceed saapuu kesän aikana, ja farmarikin heti syksyllä. Tämä luonnollisesti alentaa polttonesteen kulutusta. Moottorivalikoimasta löytyy tuttu kolmisylinterinen (120 hv) ahdettu bensiinimoottori, joka sai rinnalleen nelisylinterisen ja 1,4-litraisen (140 hv) bensaturbon. Näytön koko riippuu varustetasosta, joten se voi olla myös 5tai 7-tuumainen. Takapenkille mahtuu 180-senttisen kuljettajan taakse vielä toinen samanmittainen, ja istuma-asento on luonteva. Onhan autojen keuloissa tiettyä sukunäköä, mutta muuten muotoilu eroaa kuin yö päivästä. Pituus ja akseliväli ovat samat, mutta leveyttä on tullut lisää 20 millimetriä, samalla kun korkeudesta on viilattu pois 23 mm. Sisältäkin konstailematon Ohjaamo kerää pisteitä selkeydestään. Plussaa tulee myös 395-litraisesta tavaratilasta. Jousitusta on terävöitetty edessä ja pehmennetty takana, millä on haettu parempaa ohjausvastetta. A-pilari on entistä taaempana, ja myös etuja takaylitykset ovat hieman muuttuneet. Koska alustaversioita on vain yksi, kompromisseja on kuitenkin jouduttu tekemään
Ajoltaan uusi moottori on pääosin hieno, joskin huomaamattomalla tavalla. Lisäksi voimanlähteestä on kehitetty uusi 1,6-litrainen painos C 180 d -versioon (122 hv). Hybridin rajamailla Ulkonäköä merkittävämmät muutokset löytyvät konepellin alta. 4Matic -nelivetoa tarjotaan lisärahasta C 200 ja C 220 d -malleihin. KO EA JE TT U LU XE M BU RG HINTA ALK. Muita bensiinivaihtoehtoja ovat 1,6-litraiset C 160 (129 hv) ja C 180 (156 hv) sekä kaksilitrainen C 300 (258 hv). moottori.fi 17 MERCEDES-BENZ C 200 Parempi hyvää hiomalla. Kohokohta on C 200 -mallin (184 hv) uusi 1,5-litrainen nelisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori, jonka elämää helpottaa 48 voltin sähköjärjestelmällä toimiva (14 hv) EQ Boost -sähkömoottori. automaattivaihteisto, takaveto 135 kW (184 hv) / 5 800–6 100 r/min 280 Nm / 3 000–4 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 7,7 s huippunopeus 239 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 6,3 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 144 g/km MITAT (p/l/k) 4686/1810/1442 mm, akseliväli 2 840 mm EURO NCAP . Hienoisena kauneusvirheenä moottorin ja 9-portaisen automaatin yhteistyö viivyttelee täyskaasukiihdytyksissä. . 42 374 € BENSIINIMOOTTORI 1 497 cm 3 4 sylinteriä, ahdin, 9-v. EQ Boostin ansiosta sammutusautomatiikka toimii lähes huomaamattomasti. C-sarjan järjestelmät onkin päivitetty syksyllä uudistuneen S-sarjan tasolle. Luonnollinen ohjaustuntuma tekee nykymittapuulla kompaktin auton hallinnasta erittäin vaivatonta, ja alusta tarjoaa erinomaisen yhdistelmän pintapehmeyttä ja jämäkkyyttä. Valmistaja on jo aiemmin esitellyt EQ Boost -kevythybridijärjestelmän kolmilitraiseen rivikuutoseensa. V6-moottorisissa C 400:ssa (333 hv) ja Mercedes-AMG C 43 (390 hv) -mallissa neliveto on vakiovaruste. Neljä vuotta sitten tapahtuneen C-sarjan ensiesittelyn jälkeen automaailmassa suurin kehitys lienee tapahtunut tietoviihdejärjestelmän ohella aktiivisessa turvavarustelussa. Aina automaatti Ainakin aluksi kaikki uudet C-sarjalaiset saapuvat Suomeen automaattivaihteisina. . Keskinäyttö on varustelusta riippuen 7tai 10,25-tuumainen, ja lisärahalla Business Avantgardeja Business AMG -malleihin on saatavilla myös 12,3-tuumainen digitaalimittaristo. Teknisten uudistusten ohella C-sarja ansaitsee edelleenkin kehut ajettavuudesta ja mukavuudesta. Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 17 21.6.2018 13.58. Törmäyksenestojärjestelmä hallitsee nyt jalankulkijat ja pyöräilijätkin. Keskikonsolista löytää siis tutun rullan ja kosketuslevynä toimivan rannetuen, minkä lisäksi valikkoja voi selata ohjauspyörän hipaisupainikkein. Aktiivinen vakionopeudensäädin osaa nyt ennakoida karttatiedon avulla kaarteet ja risteykset, ja osaapa auto vaihtaa kaistaa pelkällä vilkkuviikselläkin. C 200 -malli hyödyntää hihnakäyttöistä järjestelmää, sillä kone on pidetty manuaalivaihteistoille yhteensopivana. Järjestelmän 10 kilowatin (14 hv) lisäteho ei kuulosta hurjalta, mutta tärkeämpää on liikkeellelähtöjä tehostava 160 newtonmetrin vääntölisä. Uudistuneet MercedesBenz C-sarjalaiset saapuvat Suomeen elokuussa. Kulutuslupauksiin ei vielä uskalla ottaa kantaa. Sen graafista ilmettä on hiottu E-sarjasta eteenpäin. Suomessa vakiovarusteiset täysled-ajovalot ovat saaneet uuden ilmeen. Myös dieselpuolella on tapahtunut: E-sarjasta tuttu kaksilitrainen löytyy nyt myös C-sarjan keulalta malleissa C 200 d (150 hv) ja C 220 d (194 hv). Puskureiden ilmettä on hiottu etenkin urheilullisemmissa Avantgardeja AMG Line -malliversioissa. Enempää C-sarja ei kaipaakaan, sen verran hienosti vuonna 2014 esitelty perusauto on kestänyt aikaa. Siinä sähkömoottori löytyi kampiakselin yhteydestä. TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ ajettavuus, mukavuus, parantunut tietoviihdejärjestelmä HUONOA vaihteiston viivyttely MERCEDES-BENZ C-sarjan uudistuminen edustaa kasvojenkohotusten oppikirjaesimerkkiä: vähän uutta ilmettä, reilusti lisää varusteita ja reilusti uutta moottorivalikoimaan. . . Enemmän E kuin A Loput muutoksista piilevät auton sisällä. EQ Boost -järjestelmää käytetään myös jarrutusenergian talteenottoon, ja osaa C 200 toki rullata moottori sammutettunakin. Käyttöliittymä ei vielä loikkaa A-sarjassa esiteltyyn MBUX-aikakauteen, vaan tyytyy hiottuun versioon E-sarjassa esitellystä järjestelmästä
manuaalivaihteisto, etuveto 53 kW (72 hv) / 6 000 r/min 93 Nm / 4 400 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 13,8 s huippunopeus 160 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,1 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 93 g/km MITAT (p/l/k) 3465/1615/1460 mm, akseliväli 2340 mm EURO NCAP . Myös väriskaalaa on piristetty; sävytietoisia kiinnostanevat ylempien varustetasojen kaksiväristen kuosien lisäksi x-cite -varustelun villi magenta. Viisivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettu versio on vaivaton ajettava, joskin tunnoton kytkinpoljin haittaa liikkeellelähdöissä. Uudet vanneja verhoiluvaihtoehdot kruunaavat paletin. Edulliset materiaalit, kompaktit mitat ja niukka varustelu muistuttavat, että auto on suunniteltu eräänlaiseksi lähtötason kulkineeksi. Parhaiten 3,47 metriä pitkä Aygo soveltuukin edelleen taajaman sykkeeseen kompaktien mittojensa ja ketteryytensä vuoksi. Ulkoisesti uutta ovat tuimemmat valot edessä ja takana. Yksittäisiä varusteita jahtaavan kannattaa muistaa myös Aygon ranskalaiset sisarmallit Peugeot 108 ja Citroën C1. Erikoisin Aygon uusista varusteista on x-play -varustetasoon saatava sähköisesti avattava kangaskatto. Sivistyneemmin satasta 1,0-litrainen vapaasti hengittävä kolmisylinterinen bensiinimoottori on saanut hienosäätöä lähes kaikilla osaalueilla venttiilikoneistosta jäähdytykseen. Parannellun äänieristyksen sen sijaan kuulee ainakin sileällä tanskalaistiestöllä. Iskunvaimennus ja ohjaustehostimen ohjelmointi ovat saaneet päivitykset paremman suuntavakavuuden nimissä, mutta valtaväylillä Aygo ei silti onnistu karistamaan pikkuautomaisuuttaan. . uudet autot 18 moottori.fi KO EA JE TT U TA NS KA HINTA ALK. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ pirteä perusauto, tyylivarusteet, piristävä kangaskatto HUONOA ei start/stop-järjestelmää Suomessa, pikkuautomaisuus valtaväylillä TOYOTA Aygo sai kasvojenkohennuksen myötä kasan pieniä viilauksia, mutta mallin peruskonsepti on säilynyt. Uudistetun Aygon hinnat alkavat 13 677 eurosta, ja autot saapuvat Suomeen elosyyskuussa. Huomattavasti hyödyllisempi on vakiovarusteinen peruutuskamera ja sen 7-tuumainen näyttö. Järjestelmä voidaan myös päivittää tuella Apple CarPlaylle ja Android Autolle, joten popin ja suunnistuksen voi hoitaa digitaalisella elämänkumppanillaan. Korimalli on aina viisiovinen, mutta takaistuin ei tarjoa ihmeellisiä tiloja, ja soveltuukin paremmin 168-litraisen tavaratilan jatkeeksi. . Rinnalla tarjotaan myös x-shift -vaihteistoa eli automatisoitua manuaalilaatikkoa. 13 677 € BENSIINIMOOTTORI 998 cm 3 3 sylinteriä, 5-v. Teksti ja kuvat Aake Kinnunen TOYOTA AYGO 1.0 X-PLAY Pirteämpi oletuskulkine. . Suoritusarvot ovat muuttuneet vain muutamien hevosvoimien ja grammojen verran. Keulan X-muodosta on haluttu tehdä kolmiulotteisempi, ja Toyotan mukaan inspiraatiota on haettu japanilaisista manga-sarjakuvista – erityisesti klassisen Astro Boyn muuntautumisesta 1950-luvulta nykypäivään. Matkustamossa värejä on tuotu kojelautaan, ja samalla mittaristo on mietitty uudelleen. 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 18 21.6.2018 13.58. Huippuvääntö on itse asiassa laskenut kaksi newtonmetriä, mutta vääntökäyrä kertoo voimanlähteen saaneen enemmän puhtia alakierroksille
Uusina turvavarusteina i20:een on yhdistetty – versioista ja varustepaketeista riippuen – kaistavahti, kaistallapitoavustin, automaattinen hätäjarrutus jalankulkijatunnistuksella, kuljettajan vireystilan valvonta sekä kaukovaloavustin. Lopullinen arvostelu saakin jäädä Suomen karkeammille asvalteille, kun ensimmäiset autot saapuvat tänne loppukesästä. Etupäässä takapäässä Mutta kuten sanottua, takapäässä on tapahtunut jo enemmän. Vertailu paljastaa, että maskin reunat saavat i20:n hymyilemään entistä vapautuneemmin, ja samalla myös etupuskurin alaosaan on tullut uutta ryhtiä. Ajettavuuspuolellakin on tapahtunut. . Ajatukset alustassa Vaihteisto pelasi lyhyehköllä, Frankfurtin seudulla ajetulla koeajolenkillä kuten pitääkin, eli sen toimintaa ei juuri havainnut, eikä lajityypille ominainen viivyttely parkkipaikoillakaan jäänyt mieleen. aalina, ja vain viisiovisena hatchbackina. Myös uutta seitsentuumaista kosketusnäyttöä tarjotaan pienempien ruutujen rinnalle. . Edellämainittua vaivattomuutta i20-valikoimaan tuo puolestaan kaksoiskytkinvaihteisto, joka tulee mallisarjaan nyt ensimmäistä kertaa. TAKUU 5 vuotta HYVÄÄ harmiton kokonaisuus, ergonomia HUONOA persoonallisuutta voisi olla enemmänkin KO EA JE TT U SA KS A ULKONÄÖLTÄÄN kohtuupirteä, käytettävyydeltään vaivaton – kas siinä nykyaikaisen korealaisauton piirteet pähkinänkuoressa. Rinnalla tarjotaan edelleen viisitai kuusinopeuksista manuaalia. Hyundai i20 on kasvojenkohennuksen läpikäyneenä sitä entistäkin alleviivatummassa muodossa. Keulaan tehdyt muutokset ovat sen verran näkymättömät, että erojen selvittäminen vaatii valokuvan entisestä versiosta. . Maastomaisen i20 Active Cross -version osalta tyydyttiin tekemään vastaavat muutokset vain perään. Kasvojenkohennus on tosin tällä kertaa kohdistunut pääosin auton perään. automaattivaihteisto, etuveto 74 kW (100 hv) / 4 500 r/min 172 Nm / 1 500–4 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 11,4 s huippunopeus 182 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,4 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 111 g/km MITAT (p/l/k) 4035/1734/1474 mm, akseliväli 2570 mm EURO NCAP . Nyt tämä B-segmentin pikkuauto, joka Suomessa on myös Hyundai-malliston myydyin, näyttää päivitysten myötä entistä raikkaammalta ja kepeämmältä. Seitsennopeuksinen, Hyundain omaa käsialaa oleva laatikko on tarjolla turboahdetun 1.0 T-GDI -moottorin molempiin tehoversioihin (100 ja 120 hv). Teksti Jussi Saarinen Kuvat valmistaja 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 19 21.6.2018 13.58. Sen sijaan 1,4-litrainen bensakone jää tämän kasvojenkohennuksen myötä valikoimasta pois. Kolmisylinterisen bensaturbon ohella kaupan on myös vapaasti hengittävä 1,2-litrainen nelikko (joko 75 tai 84 hv), ainoastaan viisivaihteisena manuHYUNDAI I20 Perästään päivitetty. Takavalojen muotoilu tosin tuo elävästi mieleen ainakin uusimman Ford Fiestan. moottori.fi 19 HINTA EI TIEDOSSA BENSIINIMOOTTORI 998 cm 3 3 sylinteriä, ahdin, 7-v. Myös tuo Cross-lisäliite on faceliftin tuomaa uutta. Se ilahduttaa, että superselkeään kojelaudan ergonomiaan ei muuten ole kajottu. Ohjaustuntumaa, etenkin ohjauksen keskittämistä kerrotaan parannetun, samoin iskunvaimennusta, eikä näissä tuntunut saksalaisteillä olennaista moitittavaa. Rekisterikilpi on nostettu alhaalta takapuskurista valoumpioiden väliin takaluukkuun, ja myös alaosan iso musta muovilista on aiempaa muhkeampi
Kontti kutistuu Ibizan kaasusäiliöt sijaitsevat tavaratilan alla, ja varastavat välipohjan alla olevan tilan. Niiden verkosto tihentyy, mutta on vielä harvahko Etelä-Suomen yläpuolella. Kaiken kaikkiaan espanjalainen on tilava, tyylikäs ja laadukkaan tuntuinen pikkuauto, joka on pärjännyt erinomaisesti kilpailijoidensakin joukossa – kuten Moottorin (10/2017) suuressa pikkuautovertailussa. Seatin kaasu-Ibizan toimintamatka on noin 1 100 kilometriä, josta kaasulla voi edetä noin 300 kilometriä. Kolmisylinterinen voimanlähde porisee keulilla mukavin käyntiäänin, mutta osoittautuu etenkin maantieajossa aikamoisen tehottomaksi. Ibizan kaasusäiliöihin mahtuu 13 kiloa kaasua, ja bensiinitankki vetää 40 litraa menovettä. Kaasusäiliöiden autoon mahduttaminen syö tavaratilasta noin 90 litraa. Se tietää tiuhaa tankkausväliä. Ibiza oli myös suomalaisten autotoimittajien äänin Vuoden Auto Suomessa 2018. JOS haluaa tyynnytellä omaatuntoaan ja ajaa varsin päästöttömästi, on Seat Ibiza 1.0 TGI Style kaasuautona järkiratkaisu. Auto käyttää ensin maakaasun loppuun, ja vasta sen jälkeen vaihtaa bensiiniin. Saa kohtuuhinnalla Ibiza TGI on päästöpohjaisen verotuskohtelun jäljiltä kohtuuhintainen hankinta, sillä auton saa edullisimmillaan alle 18 000 eurolla. Ibiza kuluttaa kaasua noin 3,3 kg/100 km. Sisätilojen ja materiaalien puolesta koeajettu Ibizayksilö on tylsähkö, mutta niinhän ne aika perusvarusteiset pikkuautot tapaavat olla. Seatilla on tarjota kattava kaasukatras, johon kuuluvat Mii Ecofuel, Ibiza TGI ja Leon TGI/ST TGI. Kaasukatras kasvanut Kaasuautojen valikoima on kasvanut viime vuosina yhä useamman valmistajan toimesta. Ansaitusti palkittu Ibizan ajettavuus on tunnetusti kunnossa. . Kaasu-Ibiza on noin 130 kiloa vastaavaa bensiinimallia (Ibiza 1.0 Style) painavampi. Vauhdin kasvaessa myös melutaso kasvaa. Kaasusäiliöiden paino syö osansa rivakkuudesta. Maakaasun hiilidioksidipäästöt ovat noin 25 prosenttia alhaisemmat kuin bensiinillä. Automallin hiilidioksidipäästöt ovat 88 grammaa kilometrillä. Mutta erästä asiaa vaivaton kaasuautoilu vaatii: tiuhaa tankkausta ja sitä, että arkiset liikkumistarpeet kulkevat niillä väylillä, joiden varrella on kaasutankkausasemia. Kaasutankkausasemia on kaikkiaan kolmisenkymmentä. Koeajoauton hintaa nostavat muutamat lisävarusteet, kuten mukautuva vakionopeudensäädin ja led-paketti. Kuluvan vuoden loppupuolella tulee tarjolle vielä pieni katumaasturi Arona TGI. Kaasuauton virallinen hiilidioksipäästö ilmoitetaan maakaasun päästöjen mukaan huolimatta siitä, millä käyttövoimalla autolla ajetaan. . . manuaalivaihteisto, etuveto 66 kW (90 hv) / 4 000 r/min 160 Nm / 1 900–3 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 12,1 s huippunopeus 177 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,9 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 88 g/km MITAT (p/l/k) 4059/1780/1444 mm, akseliväli 2 548 mm EURO NCAP . Kaupungissa ja taajamassa ei etenemisessä ole ongelmia. Biokaasu on valmistettu kotimaisista jätteistä, mutta on hieman hinnakkaampaa kuin tuontikaasu Venäjältä. TAKUU 5 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ hinta, alhaiset päästöt, ajettavuus, pitkä takuu HUONOA tiuha kaasutankkaustarve, niukahko tavaratila, puhdittomuus maantiellä KO EA JE TT U HE LS IN KI SEAT IBIZA 1.0 TGI STYLE Pihi ja ketterä kaasumalli. Jos kaasu-Ibizansa valitsee Xcellencetai FR-varustetasoisena, nousee auton hinta ilman lisävarusteita yli 20 000 euron. Kaasuautoon voi tankata joko biotai maakaasua, jotka molemmat ovat metaania. uudet autot 20 moottori.fi HINTA ALK. 17 763 € KOEAJOAUTON HINTA 19 353 € BENSIINIMOOTTORI 999 cm 3 3 sylinteriä, ahdin, 5-v. . Teksti Marko Jokela Kuvat Roman Razinkov 12-27 Uudet autot 7-2018.indd 20 21.6.2018 13.58. Pidemmät lomareissut hoituvat bensiinin voimin. Kaasu-Seat maksaa vain tuhatkunta euroa enemmän kuin vastaava bensiinimoottorilla varustettu malli. Käyttäjä ei voi siis ajon aikana valita haluamaansa käyttövoimaa. Ohjaustunto on hyvä, alusta toimii moitteettomasti, ja auto on matka-ajossa suuntavakaa. Kaasulla 300 kilometriä Ibiza 1.0 TGI:n voimanlähteenä toimii litrainen TSIbensiinimoottori, joka on edelleen kehitetty maa-/biokaasua varten. Tämä ratkaisu on käytössä myös kilpailijoiden kaasuautoissa