*Rahoituslaskelma esimerkki: A 180 Premium Business hinta toimituskuluineen sis. . Tervetuloa tutustumaan. Luottohinta 34 381,58 €. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. kevytmetallivanteet, peruutuskameran, LED High Performance ajovalot ja Thermotronic ilmastointiautomatiikan. 32 174,30 €, käsiraha 7 078,35 €, laina-aika 60 kk, perustamismaksu 165 €, kuukausierä 349 €/kk, luoton määrä 25 260,96 €. www.mercedes-benz.fi Summer Pack 499 € (panoraamakattoluukku & Apple CarPlay) Kuukausierä esim. 7-8/2016 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI TOYOTA 78 / 2 16 S ak sa la isjä ttie n tie ko ht i sä hk öa ut oilu a.. Summer Pack yht. Luottokustannukset yhteensä 2 206,28 €, todellinen vuosikorko 2,8 %. Ehdota paikkaa A-sarjan mainoskuvauksille ja voita auto puoleksi vuodeksi käyttöösi. Kuvan auto lisävarustein. Kuukausierä sisältää koron 1,9 % sekä 8,50 € käsittelykulut. Nyt suosittuun, Uudessakaupungissa valmistettuun MercedesBenz A-sarjaan erityisedulla kattava Summer Pack hintaan 499 €. Lisäksi Premium Business -vakiovarustelu sisältää mm. HILUX AFRIKASSA AJOSSA KOLME INDIANIA KIIPEILY KYSYY ROHKEUTTA HELSINGIN SAARET NELJÄ AVOAUTOA Mercedes-Benz Suomi @mbsuomi Mercedes-Benz A 180 Premium Business autoveroton hinta 24 950 € + arvioitu autovero 6 126,28 € = 31 076,28 € + toim.kulut 600 €. C0 2 -päästöt 127 g/km, EU-keskikulutus 5,5 l/100 km. K ala ss a A hv en an m aa lla ... Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki. Kotimainen A-sarja on nyt kesäkunnossa. U ud ella To yo ta H ilu xill a A frik as sa ... 349 €/kk * Löydä suomalainen maisema Suomessa valmistetulle autolle. Tarkemmat tiedot ja säännöt osoitteessa www.mercedes-benz.fi/mbbackstage PAL.VKO 2016-33 53 50 13 -1 60 7 1 kansiarkki 7-8-2016.indd 1 28.6.2016 14.47. S aa rih yp pe ly ä H els in gin ed us ta lla ... Viimeinen suurempi erä 6 711,23 €
moottori.fi 3 moottori.fi 3 KAUPUNGIN PARHAAT Helsinki näyttää matkailijalle parhaat puolensa kesällä, mutta löytyvätkö ne maalta, mereltä vai korkeuksista. Pääkaupungissa mansikkapaikkoja riittää jokaiselle. Kaupunkikierros uusilla kaupunkipyörillä ja saarihyppely vesibussin kyydissä johdattaa uusien elämysten äärelle. Teksti ja kuva Antti Hentinen moottori.fi 3 2–3 avausaukeama 7-8-2016.indd 3 27.6.2016 15.13
4–5 Sisältö 7-8-2016.indd 4 28.6.2016 14.51. 36 Kaupunkipyörämatka kesäiseen Helsinkiin on vaihtoehtoinen tapa tutustua pääkaupungin ydinkeskustan matkailuantiin. 4 moottori.fi 12 Autolla voi mmennä Ranskaan ja vaikkap Bordeauxiin maistelemaan viinejä 4 moottori.fi LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook Moottorin Facebook-sivu www.facebook. Hänen selviytymistarinansa on huimaa luettavaa. Matkailujutun teko vaati pientä pähkäilyä, mutta valmista tuli! 68 Rallikuski Jari Kihlman toipui pahasta onnettomuudesta tahdonvoimansa avulla. Instagramista (@moottorimedia) voit seurata seuraavan lehden syntyä. com/MoottoriMedia Instagram Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät #moottorimedia Twitter #moottorimedia Twitter-syöte luettavissa myös moottori.fi -sivustolla 7/8-2016 sisältö MOOTTORI SOSIAALISESSA MEDIASSA! #moottorimedia AUTOT JA AJONEUVOT Saksalaisten salamasota 12 Uudet autot 16 Volvo V90 / S90 18 Mercedes-Benz C 400 Cabriolet 20 Mercedes-Benz SLC 300 A AMG Line 22 Porsche 718 Boxster S PDK 23 Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair TCT 24 Škoda Octavia 1.0 TSI DSG Style 25 Fiat 124 Spider 1.4 Multiair Lounge 26 Renault Espace dCi 160 EDC-Aut 28 Seat Ateca 30 Citroën Jumpy 32 Triumph Tiger Explorer XCA 34 Toyota Hiluxilla Afrikassa 50 MATKAILU JA ELÄMYKSET Kaupunkipyörällä Helsingissä 36 Kiipeilypuistot suosiossa 42 Saarihyppelyä Helsingin edustalla 46 Kalassa Ahvenanmaalla 48 Elämys Indian-moottoripyörillä 56 LIIKENNE Tarkastaja Turkula: autojen mukavuus 66 Selviytymistarina – Jari Kihlman 68 Autopalvelukeskus Avia 74 Kuolemankolarit 78 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 87 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Lukijakilpailu 85 Jälkikäyntiä 86 Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottorin matkassa kuulet tuoreimmat uutiset, näet kaikki koeajot ja kuulet ensimmäisten joukossa kesäkauden lukijakilpailuista. Kesäkuussakin tekeminen oli kivaa, vaikka sateet sotkivat suunnitelmat
12 Miten käy Teslan, kun eteläsaksalaiset premium-autonvalmistajat hyökkäävät tosissaan sähköautojen markkinoille. Siinä on AL-Autopalvelukeskus Avian ydinajatus. Nyt on edetty numeroon 42 Kiipeilypuistot ovat suosittu kesäaktiviteetti. moottori.fi 5 976 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 74 Kaikki autopalvelut yhden katon alla. Pettävän pehmeä hiekka ja kivikkoiset rinteet koettelivat auton ominaisuuksia kattavasti. Kolme Indian-moottoripyörää, kesäinen sää ja ahvenanmaalaiset tiet takaavat ajoelämyksen. 50 Uuden Toyota Hiluxin koeajon haastavat puitteet löytyivät Namibiasta. Puistoja on nyt yhä useammalla paikkakunnalla. 56 4–5 Sisältö 7-8-2016.indd 5 28.6.2016 14.51
6-7 pääkirjoitus 7-8-2016.indd 6 27.6.2016 15.13
Ainakaan liikenneympäristö ei tue tuota rajoitusta. Henkilöautoliikenteen matka-ajat ovat samanarvoisia junien, raitiovaunujen ja bussien kanssa. Keskusteluun ei ole vaikea löytää esimerkkejä. Kumpaakaan näistä vaihtoehdoista tuskin haluamme. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 020 770 3690 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 020 770 3693 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 040 703 2391 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Janne Huhtala, Teppo Komulainen, Petri Munukka, Timo Turkula ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Petteri Nikkanen 040 3580 533 petteri.nikkanen@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Tarvitaan vain halua ja tahtoa liikennemuotojen merkityksen tasapuoliseen arviointiin myös matka-aikojen suhteen. Liikenneturvallisuus ja matka-aikojen piteneminen on punnittava samassa vaakakupissa ja päätettävä rajoitusten taso sen perusteella. Sen osoitti myös väylän nopeusvalvontakamera, joka räpsi viikossa niin paljon kuvia, että poliisi ei enää kyennyt käsittelemään niitä, vaan kamera oli kytkettävä pois käytöstä. Liikenneympäristöön nähden väärä nopeusrajoitus tekee karhunpalveluksen tavoitteille laajemminkin kuin vain kyseisellä tieosuudella. Onko 40 km/h oikea rajoitus 4-kaistaisella tiellä, missä myös kevyt liikenne on eroteltu omille väylilleen. Rajoitusten on perus6-7 pääkirjoitus 7-8-2016.indd 7 28.6.2016 14.52. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2016 KANSIKUVA Antti Hentinen ISSN 0359-7636 Tasa-arvokeskustelua liikenteeseen 7/8–2016 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen tuttava huolelliseen arviointiin, ei siihen, että asetetaan varmuuden vuoksi mahdollisimman alhainen rajoitus. Liikenneturvallisuus saadaan parhaimmilleen, kun nopeus pudotetaan nollaan. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 91. Tätä tuskin kukaan toivoo. Se on löydettävissä kaikilla väylillä ja kaikkialla Suomessa. On siis etsittävä järkevä kompromissi, jolla päästään paikasta toiseen riittävän nopeasti ja turvallisesti. Liikenneturvallisuus on tärkein syy nopeusrajoitusten asettamiseen. Jotta liikenneturvallisuustavoite toteutuu, pitää nopeusrajoituksen myös toimia. Vaikka ne on kerran asetettu, niitä voidaan myös muuttaa. M iksi junien, raitiovaunujen ja bussien matka-aikojen nopeuttaminen minuuteilla on tärkeää, mutta henkilöautoille etsitään jatkuvasti alhaisempia nopeusrajoituksia. Väärässä ympäristössä törröttävää rajoitusta rikotaan surutta, ja kun rikkomisesta tulee tapa, leviää sama välinpitämättömyys helposti myös muille tieosuuksille ja muihin kieltoihin ja rajoituksiin. Virheellisiin rajoituksiin on puututtava ripeästi. Matkaajat saadaan parhaimmilleen, kun kaikki nopeusrajoitukset poistetaan. Eli sitä pitää noudattaa. Yksi tuore esimerkki löytyy Varkaudesta. Autoliitto halusi toukokuisessa seminaarissa herätellä keskustelua nopeusrajoitusten oikeasta tasosta. Tasapuolisuus on viranomaisten velvollisuus, ja meillä kansalaisilla on oikeus sitä heiltä vaatia
Kuskin huolimattomuudesta johtuneet viat kuten polttoaineen loppuminen on jätetty tarkastelun ulkopuolelle. Mukana sata automallia Moottorin vikalistalla on sata suosittua henkilöautomallia. Tätä listaa on täydennetty saksalaisten TÜV, DEKRAja GTÜ -katsastusraporttien tiedoilla. Vanhemmista automallisarjoista löytyy tietoja Moottorin nettisivuilla julkaistuista edellisistä, vuoden 2014 ja 2015 tyyppivikalistoista. Mukana ovat pelkästään tielle pysäyttäneet tekniset viat 2–9 vuotta vanhoista automalleista. Siksi moni kiinnostava, mutta vähemmän myyty malli voi puuttua listasta. Autoilijoiden ilmoittamat viat Autonkäyttäjien ilmoittamia vikoja on koottu pääasiassa saksalaisen Autobild-lehden ja ADAC:n vikakyselyistä. ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club) on Saksan ja Euroopan suurin autonkäyttäjien etujärjestö, jolla on yli 19 miljoonaa jäsentä. Lisäksi on selvitetty Autobild-lehden 100 000 kilometrin kestotesteissä havaittuja vikoja. 8–10 moottori.fi 7-8-2016.indd 8 27.6.2016 15.19. Vikalistalla on listattu viat neljässä eri ryhmässä: 1) katsastuksessa havaitut viat, 2) takaisinkutsuun johtaneet viat, 3) tielle jättäneet tekniset viat ja 4) autoilijoiden ilmoittamat viat. Mutta mistä sen tietää, mikä automalli on luotettava matkakumppani. Tielle jättäneet viat Tielle jättäneet viat on koottu saksalaisesta ADAC-tiepalveluraportista vuodelta 2016. Takaisinkutsut eli korjauskehotukset Suomessa ilmoitettuja takaisinkutsuja on koottu valmistajien edustajien ja maahantuojien Trafille ilmoittamista kampanjoista. ÄLÄ OSTA POMMIA! Käytettyä autoa mielivän kannattaa tutustua Moottorin nettisivujen kattavaan automallien vikalistaan, joka paljastaa, onko auto vikaherkkä ongelmakimppu vai uskollinen matkakumppani. Autonostajan paras ystävä on kattava vikalista, joka paljastaa armotta mitkä ovat vähävikaisia automalleja, mitkä murheenkryynejä. Pääpaino on uusimmissa takaisinkutsuissa, jotka on ilmoitettu kesäkuun alkuun 2016 mennessä. Tyyppivikalista keskittyy vain suosittuihin malleihin aineiston tilastollisen luotettavuuden takaamiseksi. Pääpaino vikalistassa on uudemmissa, pääosin 3–6-vuotiaissa automalleissa. Raportti käsittää ADAC:n tiepalvelutapahtumat Saksassa vuonna 2015. Tiedot autoista on kerätty ja päivitetty kesäkuussa 2016. Lisäksi tyyppivikalistalle on poimittu esimerkkejä vakavien vikojen takaisinkutsuista saksalaisen ADAC:n ja KBA:n sekä brittiläisen DVSA:n verkkosivuilta. Katsastuksessa havaitut viat Katsastuksessa havaitut viat on koottu Trafin raportista vuodelta 2016, joka sisältää Suomen kaikkien katsastusasemien määräaikaiskatsastukset vuodelta 2015. 8 moottori.fi UUTISIA JA ELÄMYKSIÄ JOKA PÄIVÄ .FI MOOTTORIN KATTAVA VIKALISTA PALJASTAA VIKAHERKÄT AUTOT AUTONOSTAJAN on helppo valita oikein, jos vaihtoehtoina ovat vikaherkkä tai luotettava
Tarjoamme heinä -elokuussa kesäarvontojen voittajille tankillisen pottoainetta (arvo 80 e) vapaavalintaiselta Shell-huoltoasemalta. moottori.fi 9 UUTISIA JA ELÄMYKSIÄ JOKA PÄIVÄ Täysintegroitu matkailuauto täydentää Dethleffs Trend -malliston Dethleffs Trend -matkailuautomallisto täydentyy nyt täysintegroiduilla versioilla. Automessut koeajomahdollisuudella – Auto 2016 jysäyttää marraskuussa Marraskuun kaamokseen valoa tuova Auto 2016 -tapahtuma lupaa paljon tavallisia automessuja enemmän koettavaa. Tämän kertainenn kolmikko selvisi testeistä sangen hyvin. Arvontoja suoritetaan yhteensä viisi ja voittajille ilmoitetaan henkilökohtaisesti. Tarjolle uutuus tulee kuuden pohjaratkaisun voimin. Rengasvalmistajan vinkit kesäkuormien lastaukseen Auton oikeaoppisen kuormaamisen lisäksi kesälomaliikenteessä kannattaa huolehtia renkaiden kunnosta ja oikeista ilmanpaineista. Viiden tähden trio – Ateca, Giulia ja Tiguan törmäystestissä Euro NCAP on jälleen arvioinut uusien automallien turvallisuutta. Ennennäkemätöntä ovat ainakin kattavat koeajomahdollisuudet osana tapahtumaohjelmaa. Nissanin polttokennoratkaisu korvaa vedyn etanolilla Japanilaisvalmistajan uusi polttokennojärjestelmä vaihtaa grilliruuan snapsiin. Tilaa Moottorin uutiskirje tai päivitä tilaustietosi osoitteessa www.moottori.fi/uutiskirje ja olet mukana polttoainelahjakorttien arvonnassa. ONNEA ARVONTOIHIN! VOITA TANKKI TÄYTEEN! TILAA MOOTTORIN UUTISKIRJE 8–10 moottori.fi 7-8-2016.indd 9 28.6.2016 15.06
subaru_finland Subaru Suomi AUTOMAATTIJARRUTUSTOIMINTO ADAPTIIVINEN VAKIONOPEUS ÄLYKÄS NELIVETO 13470 Subaru_outback_Moottori_215x280_7-8/16.indd 1 13.6.2016 9.27 Mobilian Rallimuseo aukesi – Henri Toivosen rallitaival saa kunniaa Mobilian Rallimuseossa ovat esillä lentävät suomalaiset ja Simo Lampisen Saab. Kokonaishinta 41 992,56 €. Tilaa luotettava taksi Tallinnassa – suomalaissovellus matkailijan avuksi Lähes 200 suomalaisella paikkakunnalla palveleva Valopilkku laajenee Viroon. Kroatia on monipuolinen matkailumaa, jolla on esitellä monenlaisia elämyksiä ja nähtävyyksiä, kuten tämä kolmikko. 8–10 moottori.fi 7-8-2016.indd 10 27.6.2016 15.19. Subaru tehdastakuu: 3 vuotta/100.000 km. CO 2 -päästöt 161 g/km. UUSI SUBARU OUTBACK. Kuolleen kulman ja risteävän liikenteen varoittimet* maksimoivat turvallisuuttasi. Koeajon varaamalla kuulet lisää älykkäistä ominaisuuksista ja upeasta varustelusta. 30.380,00 €. *Summit-varustetaso. Kulutus 7,0 l/100 km (EU-yhd.). EyeSight-järjestelmä tunnistaa jalankulkijat, pyöräilijät, hirvet sekä autot ja tarvittaessa jarruttaa automaattisesti onnettomuuden välttämiseksi. Suositun taksisovelluksen avulla on mahdollista tilata taksikyyti myös Tallinnassa. Turvaistuintestissä positiivista kehitystä Etutörmäystulosten perusteella turvaistuimet ovat paranemaan päin, mutta puutteelliset ohjeet ja kemikaalijäänteet pudottivat silti useiden istuinten arvosanaa. Kuvan auto erikoisvarustein. SINULLA ON ÄLYPUHELIN, NYT ON ÄLYAUTON VUORO. euroa Liikennekuolema maksaa yhteiskunnalle noin 2,77 miljoonaa euroa, vakava loukkaantuminen noin 790 000 euroa ja lievä loukkaantuminen noin 34 000 euroa. ECE R 129 eli iSize-normin mukaiset turvaistuimet sen sijaan pärjäsivät hyvin. Tiedätkö missä Marco Polo syntyi. Autoveroton hinta alk. Pinnoitusteollisuus: Halpatuontirenkaat uhka teollisuudelle ja ympäristölle Euroopan pinnoiteteollisuuden kattojärjestö näkee halpatuontirenkaat uhkana rengasteollisuudelle, terveydelle ja ympäristölle. Matkalla muun muassa suunnitellaan tietokoneilla ja veistetään savea. Neljä vuotta ja 5 tonnia muotoilusavea – näin syntyvät auton muodot Neljä vuotta saattaa vaikuttaa pitkältä ajalta, mutta työ paperille tehdystä luonnoksesta valmiiksi automalliksi ei ole helppo. Subaru lisäpalvelut: Subaru Vakuutus ja Subaru Assistance. Arvioitu autovero 11.012,56 €. Yksi liikennekuolema maksaa noin 2,77 milj. Toimituskulut 600 €. 10 moottori.fi UUTISIA JA ELÄMYKSIÄ JOKA PÄIVÄ .FI UUTISIA JA ELÄMYKSIÄ JOKA PÄIVÄ .FI Hankkimalla ylellisen nelivetoisen Subaru Outback -tilafarmarin saat samalla kaksi kuvantunnistuksella varustettua stereokameraa. Missä päällystetään – tarkista kartasta lomamatkasi tietyöt Tänä kesänä päällystetään arviolta 3 500 kilometriä tietä
Kulutus 7,0 l/100 km (EU-yhd.). 30.380,00 €. *Summit-varustetaso. Autoveroton hinta alk. Subaru lisäpalvelut: Subaru Vakuutus ja Subaru Assistance. Arvioitu autovero 11.012,56 €. EyeSight-järjestelmä tunnistaa jalankulkijat, pyöräilijät, hirvet sekä autot ja tarvittaessa jarruttaa automaattisesti onnettomuuden välttämiseksi. Kuolleen kulman ja risteävän liikenteen varoittimet* maksimoivat turvallisuuttasi. Kokonaishinta 41 992,56 €. subaru_finland Subaru Suomi AUTOMAATTIJARRUTUSTOIMINTO ADAPTIIVINEN VAKIONOPEUS ÄLYKÄS NELIVETO 13470 Subaru_outback_Moottori_215x280_7-8/16.indd 1 13.6.2016 9.27 8–10 moottori.fi 7-8-2016.indd 11 27.6.2016 15.19. Subaru tehdastakuu: 3 vuotta/100.000 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Koeajon varaamalla kuulet lisää älykkäistä ominaisuuksista ja upeasta varustelusta. UUSI SUBARU OUTBACK. Toimituskulut 600 €. SINULLA ON ÄLYPUHELIN, NYT ON ÄLYAUTON VUORO. CO 2 -päästöt 161 g/km. UUTISIA JA ELÄMYKSIÄ JOKA PÄIVÄ UUTISIA JA ELÄMYKSIÄ JOKA PÄIVÄ Hankkimalla ylellisen nelivetoisen Subaru Outback -tilafarmarin saat samalla kaksi kuvantunnistuksella varustettua stereokameraa
Stark on vaitonainen uutuuden yksityiskohdista, mutta paljastaa yhden latauksen riittävän 500 kilometrin ajomatkaan. Kaksikosta tosin vain i3 on Tähän vain kori päälle, ja Mercedes-Benzin vastine Teslan hallitsemille luksussähköautomarkkinoille on valmis. BMW edelläkävijänä Kahden ja puolen tunnin ajomatkan päässä Münchenissä liikekannallepano alkoi jo kolme vuotta sitten. BMW otti varaslähdön täyssähköautoihin vuonna 2013 esitellyllä i3-pikkuautollaan. Litium-ioniakut Sähkömoottori Latausyksikkö Sähkömoottori 12-15 MB tulevaisuus 7-8-2016.indd 12 27.6.2016 15.19. Lopullinen tuote nähdään ensi syksynä Pariisin autonäyttelyssä. 12 moottori.fi SAKSALAISTEN SALAMASOTA Teksti Lauri Ahtiainen ja Jussi Saarinen Kuvat valmistajat SÄHKÖAUTOT 12 moottori.fi Eteläsaksalaiset luksusmerkit himoitsevat Teslan hallitsemia sähköautomarkkinoita. STUTTGARTILAISEN Daimler-konsernin strategiajohtaja Wilko Starkin sanat päättivät vuosikausien hiljaisuuden. Jatkossa i-mallisto kasvaa usealla mallilla, mutta polttomoottorikin säilyy valikoimassa vielä pitkään. – Mercedes-Benz esittelee syksyllä Pariisissa suuren sähköauton. Vihdoinkin saksalaisilta teknologiajäteiltä saadaan vastine kalifornialaisen Teslan sähköautomenestykseen. Siinä esitellään sähköinen arkkitehtuurimme, joka on uuden sähköautomalliston alku. Tuoreimpana mukaan ilmoittautui Mercedes-Benz omalla täyssähköautollaan. Tuotantoon Mercedes-Benzin sähköautomallisto saapuu vasta parin vuoden päästä. BMW eriytti sähkömallit omaksi futuristiseksi i-mallistokseen, jonka kaupunkiauto i3 ja urheiluhybridi i8 ovat keränneet runsaasti huomiota. Siihen saakka sähkötähteä halajavan on tyytyminen B-sarjan Electric Driveen, jota vauhdittaa juuri Teslalta lisensoitu teknologia
Hybridivaihtoehtojen määrä lisäätyy lähivuosina, ja niissä käytettävät teknologiat lähestyvät täyssähköautojen järjestelmiä. Mercedes-Benz lupaa kaupallistaa teknologian ensi vuoden S-sarjan kasvojenkohotuksen yhteydessä. – 99 prosenttia saksalaisista autonostajista ei ole valinSähkömoottori Nestejäähdytetty litium-ioniakusto Sähkömoottori Audin panoksena salamasotaan on muun muassa suuri täyssähköinen katumaasturi, joka tulee tuotantoon vuonna 2018. Daimler ilmoittaa käyttävänsä lähivuosina 14,5 miljardia euroa tuotekehitykseen, josta yli puolet suuntautuu päästöjä vähentävään tai poistavaan teknologiaan. – Vaikka ladattava hybridi toimisikin siltana polttomoottorin ja täyssähkön välillä, yltää sillan pituus kauas tulevaisuuteen, Mercedes-Benzin henkilöautojen kehitysjohtaja Thomas Weber summaa. BMW on ilmoittanut, että i-valikoima kasvaa tulevaisuudessa usealla mallilla. Saksalaisjätit näkevät ladattavissa hybrideissä paljon potentiaalia. Myös infrastruktuurin eli latauspaikkojen ja vetyasemien täytyy kehittyä. Sivubrändi Minikään ei jää latausbuumista paitsi. BMW:llä uskotaan vakaasti, että polttomoottori säilyy vielä koko kuluvan vuosisadan ajan, vaikka sen pääsyä kaupunkialueille tullaankin varmasti rajoittamaan. Tämä on kuitenkin vasta alkua. Asialla on iso merkitys baijerilaisvalmistajan imagolle. Mäntäkoneen edessä siintää silti pitkä tulevaisuus. Stark myöntää avoimesti nykyiset ongelmat. Summasta 5,4 miljardia suuntautuu suoraan henkilöautoihin. Ensimmäisenä on vuorossa vuonna 2018 esiteltävä i8:n avomalli. Audi, BMW ja Mercedes-Benz ovat viime vuosina esitelleet lukuisia malleja, jotka taittavat arkiset rutiiniajot sähkövoimin. E-tron quattro -konsepti antaa tästä osviittaa. Ei pelkkää ekoautoilua Kyse ei ole pelkästä ekoautoilusta – ollaanhan tehomallien ja vapaiden nopeuksien maassa, jonka autoteollisuus joutuu ensi vuosikymmenen alussa miettimään tiukentuvia hiilidioksidirajoja tosissaan. – i3:n ja i8:n välillä on runsaasti numeroita. Ingolstadissa Münchenin laitamilla toimiva Audi tuo sähköisen e-tron quattro -kaupunkimaasturin tuotantoon vuonna 2018. Yleistyäkseen sähköautojen täytyy olla hauskoja ajaa ja soveltua arkipäivän haasteisiin, ja hinnan tulee olla sopiva. Polttomoottori elää – ainakin vielä Sähköhuumassa polttomoottorin merkitys unohtuu helposti. Ladattava hybridi houkuttimena Ennen lopullista sähköautosotaa saksalaisvalmistajat ovat lämmitelleet ladattavilla hybridiajoneuvoilla. 12-15 MB tulevaisuus 7-8-2016.indd 13 27.6.2016 15.19. Myös Audi ja Porsche asemissa Ennen Mercedes-Benziä puhtaan sähköauton julkaisemisesta olivat ilmoittaneet myös Audi ja Porsche. Yhtiö on ilmoittanut konseptin edeltävän lopullista sarjatuotantomallia, joka saapuu markkinoille vuosikymmenen loppuun mennessä. Viherpotentiaalin hyödyntämistä helpottaa langattoman latauksen yleistyminen. moottori.fi 13 moottori.fi 13 nut sähköautoa. Ladattava hybridi lisätään lähivuosina myös brittipikkuveljen mallistoon. – On hyvinkin mahdollista, että yhdistämme suoran kuutosen tai sitä suuremmankin polttomoottorin sähkömoottoriin. Uuden vihreän teknologian kehittäminen on kallista. BMW vihjaa jopa, että seuraavan sukupolven M-mallit olisivat ladattavia hybrideitä. Ja lisää on luvassa. – Sähkömoottorien lisäksi tarvitsemme yhä myös puhdas sähköauto, ja sekin on saatavilla matkaa jatkavalla polttomoottorilla. Silloin ei kuitenkaan tavoitella taloudellisuutta, vaan tehoa, merkin viestinnästä vastaava Andreas Metzner visioi. Tulemme täyttämään tämän tilan, BMW:n i-ohjelman viestinnästä vastaava johtaja Wieland Bruch paljastaa ja vihjaa samalla uudesta isosta ja vallankumouksellisesta sähköautomallista, johon lisätään myös autonomisen ajamisen toimintoja. Mercedes-Benzin naapurissa, Stuttgartin Zuffenhausenissa, majaileva Porsche puolestaan julkaisi Frankfurtin autonäyttelyssä näyttävän neliovisen Mission e -konseptiauton. Daimlerin edustajat paljastavat investointien maksavan takaisin vasta, kun saadut tuotteet ovat asiakkaille houkuttelevia
Kenties molemmista. BMW:llä, kuten Daimler-konsernissakin, nostetaan esiin myös polttomoottorin ekologinen merkitys. Daimlerin strategiajohtaja Starkin arvio on julkisesti lausuttuna rohkea, mutta realistinen. Sen päälle tulee auton käyttöikä, joka on EU-alueella keski12-15 MB tulevaisuus 7-8-2016.indd 14 27.6.2016 15.19. Akun ansiosta GLC F-Cell -polttokennoauto taittaa viisikymmentä kilometriä sähkölatauksella. Ainakin Mercedes-Benz luottaa molempiin teknologioihin – jopa yhdessä mallissa. Jos tulee tarve pidemmälle siirtymälle, riittää vetytankeissa energiaa 450 kilometrin matkalle. Vaikka hallitsevat saksalaisjätit aloittavat täyssähköautojen myynnin vuosikymmenen loppuun mennessä, muodostuu siirtymäkaudesta vuosikymmenten mittainen. Kehittyvissä maissa autot päästelevät vielä huomattavasti pidempään. – Juuri dieselja bensiinimoottorien kehityksessä saavutettava puhtaus ja taloudellisuus määräävät tulevien vuosikymmenten aikana saavutettavat säästöt hiilipäästöissä. Toistaiseksi on mahdotonta ennustaa, tuleeko virta akuista vai vedystä. Sähkölatauksella siis helpotetaan harvan vetyverkon tuskaa. Yleistyvä 48 voltin teknologia mahdollistaa kevythybridit, joissa parinkymmenen hevosvoiman sähkömoottori/generaattori -yhdistelmä avittaa polttomoottoria. Kyseessä on GLC-katumaasturiin perustuva ladattava vetyhybridi, joka tulee tuotantoon jo ensi vuonna. 14 moottori.fi määrin 15 vuotta. SÄHKÖAUTOT Daimler-yhtymän panostus uusiin teknologioihin on laaja: se käsittää ajoneuvoja piskuisesta Smartista superautojen kautta aina raskaisiin hyötyajoneuvoihin asti. suoria kuutosmoottoreita. Ensi vuonna Mercedes-Benz esittelee uuden kolmilitraisen rivikuutosperheen, jossa moottorin ja vaihteiston väliin integroitu sähkömoottori/generaattori -paketti on merkittävässä roolissa. Polttokenno: seuraava askel Lopulta käynee kuitenkin niin, että hyötysuhteeltaan heikko mäntämoottori tulee väistymään sähkömoottorien tieltä. Teknologiselta ylilyönniltä kuulostavassa ratkaisussa on lopulta paljon järkeä. Ne ovat osa brändiämme; mielikuvaa BMW:stä, Andreas Metzner huomauttaa. Perinteisen bensiinija dieselmoottorin sekä hybridin raja tulee kaiken kaikkiaan häilymään. Tällä hetkellä eniten Teslaa muistuttaa Porschen Mission e -konseptiauto, joka visioi 2010-luvun lopussa esiteltävää neliovista tuotantomallia. BMW:llä vetykäyttöisten autojen historia juontaa juurensa jo 1980-luvulta, ja polttokennoakin on tutkittu yli 15 vuoden ajan. Hiljattain kehitysapua on haettu nousevan auringon maasta
Polttokennossa vedystä tehdään sähköä ja vettä. moottori.fi 15 BMW:n ja Toyotan polttokennoyhteistyö alkoi vuonna 2013, ja japanilaisvalmistaja on jo esitellyt oman painoksensa Mirain tuotantoversion. Todennäköisesti takavetoinen sellainen. Rivien välistä ymmärtämällä ja maailmalla liikkuvia tietoja suodattamalla voi kuitenkin olettaa, että kyseessä on isomman luokan sedan-korinen auto. Toimintamatkaksi luvataan jo nykyisellä tekniikalla yli 500 kilometriä. Luvassa ei siis ole Toyota Miraita baijerilaisilla logoilla, vaan puhdas BMW – ihan kirjaimellisestikin. Ensi vuonna myyntiin tuleva MercedesBenz GLC F-Cell yhdistää ladattavan täyssähköauton ja vedyllä toimivan polttokennoauton yhteen pakettiin. BMW puolestaan valotti viime vuonna saasteetonta tulevaisuuttaan i8ja 5 GT -pohjaisilla polttokennoautojen prototyypeillään. Merkin pienemmissä sähköautoissa, kuten edellä mainitussa i3:ssa, akkuteknologia nähdään sen sijaan ainakin toistaiseksi järkevämpänä ratkaisuna. Tulevaisuus vielä avoinna Tällä hetkellä vedyn edut ovat kiistattomat. Polttokennotekniikkaakin kehitellään Etelä-Saksassa kuumeisesti. Sitä, perustuuko uusi polttokennoauto johonkin olemassa olevaan BMW:n malliin vai tuleeko siitä kokonaan uusi konstruktio, ei valmistaja ole vielä paljastanut. Jos akkuteknologia ottaa odottamattomia hyppyjä lähivuosikymmeninä, voivat vetyautot jäädä hetken ihmeeksi. Samaan kehitysasteeseen siirtyy myös Toyota oman aikataulunsa puitteissa – merkit käyttävät yhteisten osien lisäksi runsaasti omia komponenttejaan. Hiilivapaa tuotantoketju vaatii paljon sähköä, jonka voisi varastoida myös suoraan ajoneuvon akkuun. Auto perustuu toisen sukupolven polttokennotekniikkaan, missä muun muassa ajoneuvon painoa on pystytty pudottamaan. Sarjatuontoon neljän vuoden päästä. Polttokennoauton sarjatuotantomalli on BMW:n edustajien mukaan valmis neljän vuoden päästä. BMW:n mukaan polttokennotekniikka sopii tilaa vievänä muutenkin paremmin suurempaan autoon. Latauspistoke Nestejäähdytetty litium-ioniakusto Akkujen laturi Vetytankin suuaukko Sähkömoottori Vetysäiliöt Sähkömoottori 12-15 MB tulevaisuus 7-8-2016.indd 15 27.6.2016 15.19. Vetyautojen harvinaisuuden takia vedyn valmistuksesta ei ole vielä tehty julkista ongelmaa. Korkeapaineisen vetysäiliön täyttämiseen menee vain muutamia minuutteja, joten käyttäjälle auto on yhtä vaivaton kuin perinteinen bensiinitai dieselajoneuvo. Tuleva polttokenno-BMW eroaa muutenkin japanilaisesta ”sisarestaan”. Vedyn voi nähdä kemiallisena sähkövarastona, joka mahdollistaa nykyistä akkuteknologiaa pidemmän toimintamatkan
Lue koeajo moottori.fi KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI 16-34 uudet autot 7-8-2016.indd 16 27.6.2016 16.45. uudet autot 16 moottori.fi Volvo V40 D2 Business Uusi kaksilitrainen, Volvon oma moottori antaa ulkonäöltäänkin kevyesti uusitulle Volvon suosikkimallille uutta vääntöä. Avattava kangaskatto yhdessä pastellivärityksen kanssa ja tuloksena on kesäkatujen iloinen karamelli. Lue koeajo moottori.fi uudet autot Fiat 500C 1.2 Kaunis yhdistelmä retroa ja nykyaikaa
Lue koeajo moottori.fi Škoda Fabia Monte Carlo Škoda Fabialla on pokattu toinen sija kahdesti Monte Carlon rallissa, oikeuttaako se mallinimeen. Uusi Ecoblue-turbodiesel on kaksilitrainen. Tulokkaan hinnat selviävät heinä–elokuun aikana. Lue koeajo moottori.fi 16-34 uudet autot 7-8-2016.indd 17 27.6.2016 16.45. Lue koeajo moottori.fi Mercedes-Benz E farmari Viimeisen päälle viimeistellystä E-mersusta, tutusta taksimersusta, tulee tarjolle myös farmari. moottori.fi 17 Ford Transit Custom 2.0TDCi Trend L1H1 Fordin uudet dieselmoottorit tulevat pakujen jälkeen henkilöautoihin. Se on nyt istutettu ison Transitin ja tonniluokan Transit Customimn keulille. Uutuus saapuu Suomeen lokakuussa
Keulasta katsottuna auto näyttää ehdalta Volvolta. Viesti on selvä: uudet asiakkaat, tervetuloa Volvo-myymälöihin! Porrasperäinen S90 jakaa V90:n kanssa saman etuosan. Edeltäviin V70ja S80-malleihin nähden V90-farkkumallissa ja sen porrasperäversiossa S90:ssä ei ole yhden yhtä samaa osaa. Näin perusteellisesti uusittuja autoja tapaa harvoin. Kuljettajan istuin oli ainakin koeajamissamme kalliisti varustelluissa versioissa mukava, monipuolisesti säädettävä ja hyvin tukea antava. Sen sijaan sivusta ja takaviistosta tutkailtuna mieleen tulee väkisinkin viitossarjan BMW. Venytys tuntuu takapenkillä. Pienen miinuksen annamme kuitenkin penkin heikosta reisituesta. Keulaylitys on hyvin lyhyt, takaylitys pitkä ja takalasi viisto – varsinkin viimeksi mainittua ei ole pystyperäisten kartanoautojen kerhossa ennen nähty. Autot pohjautuvat samalle perusrakenteelle, jota voidaan etupyörien ja kojelaudan välistä aluetta lukuun ottamatta muokata joustavasti. Kiinalaisen Geelyn pumppaamat kehitysmiljardit on siis hyödynnetty tehokkaasti. Liki viisi metriä Volvoa Molempien mallien ulkomitat ovat selvästi aiempaa suuremmat – kasvua niin pituuteen kuin akseliväliinkin on tullut yli kymmenen senttiä. uudet autot 18 moottori.fi KO EA JE TT U ES PA NJ A VOLVO V90 JA S90 Isot Volvot nuorentuivat, mutta eivät liiaksi. XC90 sai luvan olla esittelyjärjestyksessä ensimmäinen, sillä sen edeltäjä alkoi ikääntyä käsiin. Uusina Volvo-lisinä ovat istuimen tuuletus sekä hieronta. – ALOITIMME viisi vuotta sitten puhtaalta paperilta, kertoo Volvon uusien autojen kehityksestä vastaava johtaja Kent Falck 90-sarjan mallien syntyhetkestä. Se myös erottaa uudet Volvot sopivasti saksalaisista kilpailijoistaan. Sisustuksen yleisilme on melko lailla sama XC90:n kanssa. Sen muotoilussa on lähdetty tällä kertaa irrottelemaan oikein kunnolla. Tuolla kellonlyömällä starttasi yhtä aikaa niin XC90katumaasturin kuin S90ja V90-mallien suunnittelu. Muotojen uudet tuulet Kotimarkkinoillaan Ruotsissa, ja tietenkin myös meillä Suomessa, ylivoimaisesti myydympi malli uutuuskaksikosta on farkkuversio V90. Kun edeltäjämalleissa polvet ottivat herkästi kiinni etuistuinten selkänojiin, nyt jalkoja voi heiluttaa vapautuneemmin. Nyt, liki kaksi vuotta myöhemmin, ovat vuorossa uudet isot henkilöautomallit. Sedan-version perä on persoonallinen alas laskettuine rekisterikilpineen ja tyylilteltyine takavaloineen. 16-34 uudet autot 7-8-2016.indd 18 27.6.2016 16.45. Tunnelma on kuin pohjoismaisessa hienossa hotellissa: valoisa, viihtyisä ja moderni
Dieselmoottori – joka on kaikkien isojen Volvojen voimanlähteiden tapaan kaksilitrainen ja nelisylinterinen – ei tarjoa useampipyttyisten silkinpehmeyttä, mutta pitää tasakaasulla käyntiäänensä kiitettävästi kuulumattomissa. Kuten sanottua, kartanomallin tavaratilan yläosa on nyt uhrattu designin hyväksi. Osa pehmeydestä tosin saattaa mennä koeajoauton takaosan ilmajousituksen sekä säätyvän iskunvaimennuksen piikkiin. moottori.fi 19 KO EA JE TT U ES PA NJA Sen sijaan kojelaudan keskelle sijoitettu, valtaosan nappuloista korvaava iso kosketusnäyttö vaatii totuttelua ennen ajoon lähtöä, vaikka näytön logiikka onkin pitkälle mietittyä. Samalla valikoima täydentyy D3:lla (150 hv) sekä D4:n manuaalija nelivetoversioilla. Päällimmäisenä huomiona kirjasimme sivistyneen ja mukavan kulun. Alkuun tuotannossa ovat molemmista mallisarjoista etuvetoinen D4 (190 hv), nelivetoinen D5 (235 hv), etuvetoinen T5 (254 hv) sekä nelivetoinen T6 (320 hv) – kaikki automaattivaihteisia. Välipohja pysyy ylhäällä kaasupumpun avulla, ja myös jalan heilautuksella liikkuva takaluukku kuuluu kuvaan. Sen sijaan toisen koeajoauton, S90 T6 AWD:n, keulalla ollut kaksilitrainen bensaturbo pörisi kiihdytyksissä tämän hintaja kokoluokan autoon turhan selkeästi. automaattivaihteisto, neliveto 173 kW (235 hv) / 4 000 r/min 480 Nm / 1 750–2 250 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 7,2 s Huippunopeus 240 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,9 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 129 g/km MITAT p/l/k 4936/1879/1475 mm, akseliväli 2 941 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ mukavuus, ajettavuus, takatilat HUONOA totuttelua vaativa keskinäyttö 16-34 uudet autot 7-8-2016.indd 19 27.6.2016 16.45. – Asiaa toki mietittiin. Kontissa on muitakin kekseliäitä yksityiskohtia. Teksti Jussi Saarinen Kuvat Vesa Eskola VOLVO V90 D5 AWD AUT HINTA alkaen 60 889 € DIESELMOOTTORI 1 969 cm 3 , 4 sylinteriä, 2 ahdinta, 8-v. V90:n perushinnat alkavat manuaalivaihteisen D3:n 46 920 eurosta ja päätyvät T6 AWD automaatin 73 434 euroon. Tutkimuksemme kuitenkin osoittavat, että asiakkaat käyttävät tällaisia toimintoja äärimmäisen harvoin. Muun muassa uusin turvallisuusinnovaatio, isojen eläinten havaitsemistoiminto automaattisella hätäjarrutuksella, on molemmissa vakiona. Epäkohtina kiinnitimme huomiota hämmästyttävän pieneen suksiluukkuun sekä siihen, että tavaratilan suojapeitteen rullalle ei ole varattu säilytystilaa välipohjan alta. S90 on sisartaan pari– kolme tonnia edullisempi. Yllättävän mukava Tutustuimme uutuuksiin Malagassa – kartanoautosta oli ajettavissa dieselpuolen huippuversio V90 D5 AWD. Varustetasoja on Suomessa kaksi, Momentum ja Inscription. Kahdessa vaiheessa Uusien Volvojen ennakkomyynti käynnistyi jo keväällä, ja ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille loppukesästä. Virallinen litratilavuus on kuitenkin säilynyt miltei ennallaan. Vuodenvaihteen jälkeen ryhdytään toimittamaan myös ladattavaa nelivetohybridiä T8:a, joka käyttää samaa bensakonetta kuin T6 mutta sähkömoottoriin yhdistettynä (yhteisteho 407 hv). Kahdeksanportainen automaatti vaihtoi ajoittaisia nykäyksiä lukuun ottamatta kuten pitääkin. Dieselien alempien nopeuksien kiihtyvyyttä tehostetaan Volvon innovaatiolla, paineilmaa ahtimelle syöttävällä järjestelmällä. Sentit on myös hyvin hyödynnetty: kynnyksiä ei ole lainkaan ja selkänojat kääntyvät (sähköllä) täysin vaakatasoon. Esimerkiksi suksia he kuljettavat mieluummin kattoboksissa, Falck vastaa kritiikkiin. Ajettavuudessa on joka tapauksessa säilytetty sopiva annos perinteistä volvomaista jykevyyttä, ja tarvittaessa V90 taipuu mutkiin edeltäjäänsä halukkaammin
Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen 16-34 uudet autot 7-8-2016.indd 20 27.6.2016 16.45. automaattivaihteisto, neliveto 245 kW (333 hv) / 5 250–6 000 r/min 480 Nm / 1 600–4 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 5,2 s Huippunopeus 250 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 8,3 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 189 g/km MITAT p/l/k 4686/1810/1416 mm, akseliväli 2 840 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ mukavuus, ylellisyydentuntu, moottori HUONOA Kuutoskoneen hinta karannee korkealle KUN pehmeä V6:n murina heijastuu kiviseinästä matkustamoon, lähestytään avoautoilun ydintä. Dieselpuolelta löytyy C 220d (170 hv) ja C 250d (204 hv). Siksi C-Cabriolet on parhaimmillaan mukavana kruiserina, sillä sen auto tekee ensiluokkaisesti. Rakeiden pieksettävänä Oikullinen vuoristosää eli rankkasade otti koeajossa ohjat. Taajamissa molemmat kannattaa laskea napinpainalluksella alas, sillä aerodynamiikka ja estetiikka eivät nyt kulje käsi kädessä. Unelmien Mercedes-AMG tarjoaa kolmea painosta. Lyhyen kokeilun perusteella 510 hevosvoimaisen C 63 S:n valttikortti on lempeästi karjuvaa karhua muistuttava ääni maailma. Pian avoauton kimppuun hyökkäsivät rakeet, jotka rummuttivat alumiiniseen konepeltiin pysyvät muistot. Kolmilitrainen Mercedes-Benz C 400 Cabriolet voi olla uuden C-sarjan avomalliston helmi. Sivistynyt voimalinja on hieno pari mukavan ilmajousituksen ja ylellisen ohjaamon kanssa. Vetoa neljällä pyörällä Nelisylinteriset tarjonnevat autoveron kannalta mukavimman vaihtoehdon, mutta hinnat selviävät vasta keskikesällä. Kokemus herätti sääliä autoparkaa kohtaan, mutta katon vesitiiviys tuli testattua perinpohjaisesti – eikä pisaraakaan vuotanut. Syyskylmillä lisälämpöä saa Airscarfilla, joka puhaltaa kuumaa ilmaa niskaan. uudet autot 20 moottori.fi 59 90 € Aloituspakkaus sisältää: • 4G mobiilireititin (Wi-Fi) ja laturi • Saunalahti Prepaid SIM-kortti • Reitittimen Pikakäyttöohje 0707_SL_Prepaid_Hintasaarnaajat_Nettiasema_4G_215x280.indd 1 26.5.2016 8.14 KO EA JE TT U ITA LIA MERCEDES-BENZ C 400 4MATIC CABRIOLET Mukavuus ennen kaikkea. Kori rakenne on nelipaikkaiseksi avoksi jäykkä, mutta urheiluasetuksilla aistii umpikorisista puuttuvia värinöitä ja tärinöitä. Dieseliä harkitsevan kannattanee pohtia, onko äänimaailman uhraaminen kulutusedun arvoista. Nelivetoisen C 400 Cabrioletin lisäksi tarjolla ovat nelisylinteriset bensiinimallit C 180, C 200, C 250 ja C 300 (156–245 hv). HINTA EI TIEDOSSA BENSIINIMOOTTORI 2 996 cm 3 6 sylinteriä, ahdin, 9-v. Vedoton ohjaamo Matka taittuu katto alhaalla aina moottoritielle asti, kiitos tuulilasin päälle rakennetun Aircap-tuulenohjaimen ja takapääntukien viimasuojan. Kuuden sylinterin ansiosta käynti on sivistynyttä ja voimaa riittää reserviin asti. Mukavuutta sekin