– henkilökohtainen avustajasi 24/7 2 Tervetuloa koeajamaan! Uusi Opel ESPOO LänsiAuto · FORSSA Delta Auto · HELSINKI LänsiAuto · HYVINKÄÄ LänsiAuto · HÄMEENLINNA LänsiAuto · IISALMI Autotalo Hartikainen · JOENSUU Timosen Auto · JYVÄSKYLÄ Veljekset Laakkonen JÄRVENPÄÄ Mäkelän Auto · KAJAANI Autotalo Hartikainen · KEMI Aine Kemi · KOKKOLA Käyttöauto · KOTKA Vauhti-Vaunu · KOUVOLA Veljekset Laakkonen · KUOPIO J. 6/2017 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 6 / 2 17 S uu rte sti ss ä la st en tu rv ais tu im et ... P olii sija pa lo au to t M ob ilia ss a.. 2) OnStar-palvelut edellyttävät aktivointia sekä tiliä OnStar Europe Ltd:n kanssa. 1) Toimii automaattisesti 8–80 km/h nopeuksilla. . . INSIGNIA GRAND SPORT Uusi Insignia Grand Sport yhdistetty polttoaineen kulutus 4,0–8,6 l/100 km, CO 2 -päästöt 105–197 g/km. . 29 208,31 € (sis. Luokkansa parhaat IntelliLux LED ® Matrix -ajovalot . Rinta-Jouppi · LAHTI LänsiAuto LAPPEENRANTA Auto-Suni · Vauhti-Vaunu · LOHJA PP-auto · MAARIANHAMINA Mariehamns Bilhall · MIKKELI Vauhti-Vaunu · OULU Rinta-Joupin Autoliike · PORI AutoPalin · PORVOO Auto-Open · RAUMA AutoPalin · ROVANIEMI Rinta-Joupin Autoliike · SALO PP-auto · SASTAMALA Levorannan Autoliike · SAVONLINNA Vauhti-Vaunu · SEINÄJOKI J. toimituskulut). Kuvan auto erikoisvarustein. toimituskulut PAL.VKO 2017-27 53 50 13 -1 70 6 1 7 6 6 414885 350138 SÄHKÖPYÖRÄN OSTAJAN OPAS TESTISSÄ 42 TURVAISTUINTA MATKALLA TALLINNASSA TURVALLISUUDEN HUIMA KEHITYS MERCEDES-BENZIN SALAINEN MUOTOILUOSASTO 1 kansiarkki 6-2017.indd 1 23.5.2017 13.54. . Insignia Grand Sport Enjoy 1.5 Turbo ECOTEC Start/Stop M6 (140 hv) kokonaishinta alk. Automaattinen hätäjarrutus ja jalankulkijan tunnistus 1 . Palveluiden käyttö riippuu mobiiliverkkoyhteyden saatavuudesta ja laadusta. Palvelu on maksullinen maksuttoman kokeilu jakson päätyttyä. M at ka lla elä m yk se llis es sä Ta llin na ss a.. 29 208 € sis. Lue lisää järjestelmän toiminnasta: Opel.fi. S äh kö av us te ist en po lk up yö rie n os to -o pa s.. Rinta-Joupp · TAMPERE Autosalpa · Metroauto · TURKU LänsiAuto VAASA Autoliike Lähdemäki · VANTAA LänsiAuto · VARKAUS Veljekset Laakkonen · YLIVIESKA Rinta-Joupin Autoliike · opel.fi INSIGNIA GRAND SPORT Enjoy 1.5 Turbo ECOTEC S/S M6 alk
Siitä huolimatta Helsingin kaupunki mielii alueelle asuntoja lentokentän sijaan. Tämä osa valtatie neljästä on tehty mittavan paalutuksen varaan, sillä maaperä on pehmeää, kenties entistä merenpohjaa. Kantavaa maata ei ole. 2 moottori.fi PEHMEÄLLÄ POHJALLA Sillan alla jalka uppoaa mutaan nilkkaa myöten, ellei tasapainoile betonipalkilla tai irtoromuilla. Jos pelkkä tie edellyttää näin tiheää paalutusta, kuinka paljon paaluja tarvitaankaan kokonaisen asuinalueen kannattelemiseen. Yläpuolella jyrisee vilkas Lahdenväylä. Sillan alta tarkasteltuna ajatus vaikuttaa keskeneräiseltä. Teksti ja kuva Antti Hentinen 2-3 avausaukeaman kuva 6-2017.indd 2 22.5.2017 13.57. Läheinen Malmin lentokenttä on niin ikään tasattu pehmeälle pohjalle, eikä sitä voi olla huomaamatta
Käyttäjätunnusta @moottorimedia seuraamalla näet myös meneillään olevat matkailukeikat ja muut taustatapahtumat! Yhdysvaltalainen taksivalmistaja, suomalainen autonhankinta ja yksi entisöity keräilyharvinaisuus. 4 moottori.fi 12 Autolla voi mmennä Ranskaan ja vaikkap Bordeauxiin maistelemaan viinejä 4 moottori.fi LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook Moottorin Facebook-sivu www.facebook. Auton tarina löytyy moottori.fi:stä! MOOTTORI SOSIAALISESSA MEDIASSA! #moottorimedia 26 Tallinnassa matkailija voi sukeltaa maan alle ja historiaan tai keskittyä eläväisen kaupungin nykymenoon – tai kumpaakin. 4-5 Sisältö 6-2017.indd 4 22.5.2017 13.56. Komea Checker A2 ensiteltiin ensimmäistä kertaa Lahden Classic Motorshowssa. com/MoottoriMedia Instagram Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter #moottorimedia Twitter-syöte luettavissa myös moottori.fi -sivustolla 6-2017 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Uudet autot 12 Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 95 Xcellence 14 Škoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 16 Suzuki Swift 1.2 Dualjet 4WD GL 5MT 17 BMW 520d A Touring 18 Land Rover Discovery 3.0 Td6 20 Hyundai i30 1.0 T-GDI 6MT Comfort 21 Renault Zoe Z.E.40 Intens 22 KTM 125 Duke 24 Automuotoilun tulevaisuus 38 MATKAILU JA ELÄMYKSET Matka: Tallinna x 3 26 Matkamakasiini: Split, elävä museo 34 Matkamakasiini: Mobilia-museo 36 LIIKENNE Tieliikennelaki lausunnoilla 10 Sähköavusteisen pyörän osto-opas 42 Pyörän kuljetus henkilöautolla 50 Turvaistuinten suurtesti 52 Liikenneturvallisuus kehittyy 62 Kuolemankolarit 66 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Jälkikäyntiä 70 Lukijakilpailu 82 Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottorin matkassa kuulet tuoreimmat uutiset, näet kaikki koeajot ja kuulet ensimmäisten joukossa lukijakilpailuista
Uudet vaihtoehtoiset käyttövoimat tekevät tuloaan – ja vaikuttavat autojen muotoiluunkin 38 Mobilia-museossa on esillä poliisin, palomiesten ja armeijan ajopelejä. Nyt on edetty numeroon 52 Turvaistuinten suurtestissä mukana 42 lastenistuinta: entistä parempia tuloksia. Sähköavusteisen pyörän osto-opas auttaa valitsemaan monista vaihtoehdoista sopivimman. moottori.fi 5 986 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 34 4-5 Sisältö 6-2017.indd 5 22.5.2017 13.56. Kroatian Split on Unescon maailmanperintökohde. 62 Automuotoilu tähyää tulevaisuuteen. 42 Automuotoilu, tulevaisuus, yms Ennen ei todellakaan ollut paremmin – ainakaan liikenneturvallisuudessa
#AJANKAASULLA Audi | Mercedes-Benz | Opel | Seat | ŠKODA | Volkswagen TANKKAA PUHTAASTI KOTIMAISTA 89 € / KK Polttoainemarkkinoiden myllerrys jatkuu. Lue lisää gasum.fi 6-7 pääkirjoitus 6-2017.indd 6 22.5.2017 13.58. Nyt voit hyvällä omallatunnolla tankata niin paljon kuin huvittaa, kiinteään kuukausihintaan
Ajokortti ei ole itseisarvo, mutta jokaisen oikeus turvalliseen liikkumiseen on sitä – ikään katsomatta. Liikennelääketiede ja ajoterveys ovat vielä uusia asioita lääkäreiden koulutuksessa. Toisaalta ikä lisää erilaisten sairauksien riskiä. Se toki vaatii tuekseen vielä paljon lainsäädännöllistä työtä ja myös toimivan yhteistyön poliisin ja lääkäreiden välille. Yhden ihmisen ajo-oikeutta ei voida säilyttää muiden tienkäyttäjien turvallisuuden kustannuksella. Luvut kertovat merkittävästä kehityksestä, mikä on saavutettu ennen muuta nopeusrajoitusten, liikenneympäristön ja turvavarusteiden kehityksen ansiosta. Turvalaitteiden käyttämättömyys ja kuljettajan ajokunto ovat sellaisia riskejä, joihin puuttuminen vaatii uudenlaisia liikenneturvallisuuden keinoja. Samaan aikaan pelkästään henkilöautojen määrä on kasvanut kahdella miljoonalla. Onnettomuuksien syiden taakse on katsottava entistä huolellisemmin. Koulutuksen karttuessa ja laajentuessa yhä isompaan osaan lääkärikunnastamme, voidaan odottaa, että vaikutus näkyy myös liikenteessä. Nyt voit hyvällä omallatunnolla tankata niin paljon kuin huvittaa, kiinteään kuukausihintaan. Kun ajokortista ja omasta ajoneuvostaan riippuvainen henkilö joutuu luopumaan ajo-oikeudestaan, hänelle pitää olla osoitettavissa uudet liikkumisen ja asioinnin keinot. Ajokorttien määrään verrattuna liikennevahinkoja tapahtuu eniten nuorille ja iäkkäille. Tilastoissa tämäkin onnettomuus silti näkyy ylinopeusonnettomuutena. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 92. Lue lisää gasum.fi 6-7 pääkirjoitus 6-2017.indd 7 22.5.2017 13.58. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat tutkivat Suomessa kaikki kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet. Lääkärit ja poliisi ovat avainasemassa. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2017 KANSIKUVA Mercedes-Benz ISSN 0359-7636 Helpot keinot loppuvat 6–2017 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen T ieliikenteessä kuolee tänä päivänä neljännes ihmisiä verrattuna synkimpiin vuosiin 1960ja 1970-luvun taitteessa. Jo tässä vaiheessa olisi kuitenkin kyettävä näkemään yksittäisen potilaan tilanne suhteessa ympäröivään yhteiskuntaan. #AJANKAASULLA Audi | Mercedes-Benz | Opel | Seat | ŠKODA | Volkswagen TANKKAA PUHTAASTI KOTIMAISTA 89 € / KK Polttoainemarkkinoiden myllerrys jatkuu. Kun lapsuudesta asti henkisistä vaikeuksista kärsinyt, juuri eronnut, psykoosista kärsinyt ja vahvasti lääkitty henkilö sytyttää kotinsa tuleen ja ajaa suurella nopeudella ilman turvavöitä päin rekkaa, tapahtumaa ei olisi voitu estää nopeusrajoituksilla. Nuorten onnettomuuksissa perussyinä ovat päihteet, turvalaitteiden käyttämättömyys ja iäkkäät ajoneuvot. Nuorten kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa kuoli ilman turvavyötä 68 prosenttia kuljettajista, 57 prosenttia etumatkustajista ja 67 prosenttia takamatkustajista. Iäkkäiden osuutta tilastoissa nostaa jo pelkästään kehon haurastuminen, mikä lisää alttiutta kuolla tai loukkaantua onnettomuudessa. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 040 536 5166 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 040 772 0450 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 040 511 1635 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 040 648 2419 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Aake Kinnunen Teppo Komulainen, Petri Munukka, Roman Razinkov, Timo Turkula ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Petteri Nikkanen 040 3580 533 petteri.nikkanen@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Niistä 499 oli sellaisia, joissa sairaus oli joko välittömänä onnettomuuden aiheuttajana tai taustariskinä. Silloin liikennekuolemia oli vuosittain noin tuhat, viime vuonna tiellä kuoli 250 ihmistä. Ensimmäistä ja ilmeisintä syytä ei pidä hyväksyä, jos liikenteessä kuolleiden ja vakavasti loukkaantuneiden määrää oikeasti halutaan vähentää. Yli puolet nuorten liikenneonnettomuuksissa kuolleista oli päihtyneitä. Turvavyö olisi voinut pelastaa heistä noin puolet. Vuosina 2011– 2015 tutkittiin 1001 onnettomuutta
Lakiesitys: punainen takavalo polkupyörään Pyöräliitto pitää esitystä perusteettomana. Katso Nämä ja muut uutiset Moottorin nettisivuilta Laulatko sinäkin ratissa. Legendaarinen Cadillac Ranch Amarillon kaupungin kupeessa Teksasissa lienee maailman valokuvatuin vanhojen autojen hautausmaa ja on paikkana myös useamman laulun arvoinen. Sakko jo 1 km/h ylinopeudesta. Alkopuomit voisivat lisätä liikenneturvallisuutta satamissa Esiselvitys hahmottelee, miten alkopuomikokeilu voitaisiin toteuttaa Suomessakin. Suomen Motoristit ry: Motoristien peurakolaririski kasvaa Hirvi-ja peurakantojen kasvu ennakoi liikenteessä tapahtuvien kohtaamisten lisääntymistä. 8 moottori.fi .FI Päivän kuva: Minne Cadillacit haudataan. ADAC-tiepalvelu -raportti 2017: Ahdistavat akut, stressaavat sähköt Auto jättää tielle useimmiten akkuvian vuoksi. Liiton mukaan ei ole esitetty näyttöä, että polkupyörän takavalo olisi Suomessa merkittävä onnettomuuksia ehkäisevä tekijä. Valmisteilla oleva uusi tieliikennelaki saattaa vaikuttaa myös ylinopeuksien puuttumiskynnyksiin sekä niistä jaettaviin rangaistuksiin. Se tekee hyvää Fordin haastattelemat asiantuntijat ovat yhtä mieltä: liikennevalojen lauluhetki voi olla hyvästä. Suomen Motoristit ry kantaa huolta erityisesti motoristien turvallisuudesta. 8-9 moottori.fi 6-2017.indd 8 22.5.2017 13.59. Autoliitto pelkää, että aiempia lievempiin ylinopeuksiin keskittyminen johtaa rahastusautomaattiin. Ongelmana on sähkösyöppöjen autojen alimitoitettu akku
Oikeaoppista autonhoitoa Uusi juttusarja neuvoo oikeaoppiset välineet ja työtavat autonhoitoon. Liikenneturva: Yrityksen ajoneuvoilla ajavien huono liikennekäytös saattaa johtaa ostoboikottiin Yrityksen ajoneuvoilla ajavien kuljettajien negatiivinen liikennekäytös vaikuttaa yritysmielikuvaan. Bromon rikkipierut jäävät muistoihin Matka vieraan planeetan maisemiin vaatii lopulta yllättävän vähän: lentolipun Indonesiaan, kohtuulliset keuhkot ja herätyskellon. 8-9 moottori.fi 6-2017.indd 9 22.5.2017 13.59. Pahimmillaan törttöily karkottaa potentiaalisen asiakkaan. Vahaturvalliset esipesut, pienja raudanpoistot sekä tarkoin valitut aloituspaketit eri hintaluokissa lämmittävät mieltä, kun huoltoaseman harjapesu ei enää kelpaa. Corolla vastaan Corolla ANCAPtörmäystestissä Yllättävää ei ole uuden auton pärjääminen vanhaa paremmin, vaan testitulosten valtava ero. moottori.fi 9 Edelläkävijät tekevät autokauppansa digitaalisesti Korkkareiden kopina autokaupan lattialla tietää hyvää. Nainen tulee autokauppaan mieluiten valmiin rahoituspäätöksen kanssa. Volkswagen länsimetroilee: Dieselgaten loppuraportti salataan Volkswagen ilmoitti, että se ei aio julkaista lakitoimisto Jones Dayn tekemää dieselgateraporttia julkisuuteen lisärangaistusten pelossa. www.moottori.fi/ajoneuvot/kategoria/autonhoito Herkkuja historiasta – miljoonas Porsche 911 Maailman merkittävimmän urheiluauton tarina tiivistyy upeasti koristeltuun yksittäiskappaleeseen
POLKUPYÖRÄLLÄ VASTAVIRTAAN. TIELIIKENNELAKI 10 moottori.fi Hallituksen esitys uudeksi tieliikennelaiksi poiki lausuntokierrokselta kärkeviä kannanottoja. Ehdotuksen mukaan sääntely edistäisi pyöräilyä. Autoliitto: ”Kansainvälinen käytäntö valkoisen maalin käytön suhteen on ymmärrettävä, sillä monissa maissa vain pimeys on ongelma, eikä niissä ole talvisia olosuhteita välttämättä lainkaan tai ainakin ne ovat huomattavasti harvinaisempia LAKI LOIHI LAUSUMAAN Teksti Jussi Saarinen Kuvat Jari Saarentaus 10-11 tieliikennelaki 6-2017.indd 10 22.5.2017 13.59. Lakiehdotuksen mukaan kielletyn ajosuunnan osoittavan liikennemerkin sivuuttaminen polkupyörällä voitaisiin sallia lisäkilvellä. Valkoisen värin käyttöönottoa perustellaan parempana heijastuvuutena erityisesti märkänä, minkä lisäksi mainitaan, että yksivärijärjestelmä on jo nyt käytössä lähes kaikissa muissa EU-valtioissa. Tässä otteita viidestä konkreettisesta kohteesta, jotka toteutuessaan muuttaisivat autoilijoiden arkea. Autoliitto: ”Tyypillinen onnettomuustilanne yksisuuntaisella ajoradalla aiheutuu, kun pihasta tuleva ajoneuvo ei huomaa väistää tiellä vastakkaiseen suuntaan liikkuvaa, yleensä peruuttavaa ajoneuvoa. Ajosuunnat erottava sulkuviiva ja varoitusviiva olisivat jatkossa valkoisia nykyisen keltaisen sijaan. Käytännössä yksisuuntaista ajorataa voisi tällöin pyöräillä vastavirtaan muuhun liikenteeseen nähden. Usein kadun yksisuuntaisuus perustuu kadun kapeuteen, mikä aiheuttaa sen, että kohtaamistila on rajallinen.” Liikennevakuutuskeskus: ”Jotta turvallinen vastakkaiseen ajosuuntaan ajaminen olisi mahdollista, tulisi polkupyöräliikenteelle varata erillinen tila ajoradalta. Tila tulisi olla myös selkeästi merkitty.” SULKUVIIVA VALKOISEKSI. Yhtä väriä käyttämällä voitaisiin myös alentaa tiemerkintöjen kustannuksia. Polkupyörät ovat vaikeampia havaita erityisesti kadulle peruutettaessa ja niiden valaisinlaitteet ovat usein puutteellisia. Tämä johtuu yksinkertaisesti siitä, että yksisuuntaisella tiellä odotetaan aina liikenteen kulkevan vain yhteen suuntaan, eikä ”väärään” suuntaan kulkevaa laillista liikennettä ankarasta väistämisvelvollisuudesta huolimatta epähuomiossa tarkkailla lainkaan. Esitetty sääntö lisäisi pyöräilijöiden ja autojen välisiä onnettomuuksia.” Liikenneturva: ”Erityisesti tällaisella väylällä olevien liittymien kohdalla ”väärästä” suunnasta tulevien pyöräilijöiden huomiointi kääntyvälle väistämisvelvolliselle auton kuljettajalle on vaikeaa
Sen vaikutus muun muassa aivovammojen vakavuuteen on kiistaton.” Esitys uudeksi tieliikennelaiksi on tarkoitus viedä eduskunnan käsiteltäväksi syksyllä. Tästä johtuen nykyisin käytettävä keltainen väri tulisi edelleen säilyttää esimerkiksi sulkuviivojen päävärinä. Erityisesti suojattomien tienkäyttäjien turvallisuuden kannalta on kyseenalaista, että edes perustelutekstissä annetaan ”lupa” huomion kiinnittämiseen liikenteen seuraamisen sijasta viestintävälineisiin.” Poliisi: ”Viestivälineen käyttö kädessä pitäen pitäisi olla myös silloin kiellettyä, kun ajoneuvo on pysähtyneenä liikennevaloissa, koska kuljettajan huomio siirtyy silloin pois liikenteenohjauslaitteen toiminnasta, mikä käytännössä hidastaa liikkeellelähtöä opastimen vaihtuessa vihreäksi.” KEVYTPERÄKÄRRYLLÄ 100 KM/H. Pyöräliitto toteaa lausunnossaan, että ”kypäräsäännös on aikanaan säädetty hyvin aikein, mutta puutteellisin tiedoin muun muassa säännöksen kokonaisvaikutuksesta kansanterveyteen, pyöräilyn suosioon ja liikenneturvallisuuteen.” Pyöräliiton mukaan käyttösäännöksen poistaminen on perusteltua, sillä säännöksestä on kansanterveyden kannalta selvästi enemmän haittaa kuin hyötyä. Teksti Timo Turkula kaan O1 kuuluvat perävaunut ovat käytännössä useimmiten jarruttomia kappaletavaran tai kevyehkön veneen kuljettamiseen tarkoitettuja ajoneuvoja. Autoliitto on lausunut lakiehdotuksesta kantanaan, että pyöräilijän velvollisuus käyttää suojakypärää tulisi säilyttää ja sanktioida, jos vaihtoehtona on sen poistaminen valmisteltavasta tieliikennelaista. LVK toteaa, ettei kevytperävaunuyhdistelmien nykyisten nopeusrajoitusten ole tunnistettu heikentävän liikenneturvaIlisuutta. Uudistus koskisi niin henkilökuin pakettiautoillakin vedettäviä kärryjä. Esityksen mukaan muutoksella pyrittäisiin sujuvoittamaan liikennettä sekä vähentämään jononmuodostusta ja ohitustilanteita. Keltaisen värin käytöstä ei tulisi luopua.” Liikenneturva: ”Suomessa osan vuotta monin paikoin lumi hankaloittaa tiemerkintöjen näkymistä. Sen sijaan ajoneuvon ollessa pysähdyksissä esimerkiksi liikennevalojen aikana käyttö ei enää olisi kiellettyä. Liikenteen sujuvoittaminen ei saata tämän takia kuormasta mahdollisesti herkemmin putoavien tavaroiden vuoksi toteutuakaan. moottori.fi 11 kuin meillä. Riskiä kasvattaa osaltaan etenkin kevytperävaunun virheellinen kuormaus. Liikenneturva ei kannata keltaisesta väristä luopumista.” Poliisi: ”Suomessa on poikkeukselliset sääolosuhteet verrattuna muuhun Eurooppaan. Sen lisäksi, että kuljettajan tulee seurata, milloin liikennevalo vaihtuu jälleen vihreäksi, tulee seurata, että liikkeelle lähtiessä edessä oleva suojatie on varmasti tyhjentynyt jalankulkijoista ja pyöräilijöistä ja liikkeellelähtö voi tapahtua turvallisesti. Merkin viralliseksi nimeksi ehdotetaan ”Nastarenkailla varustetulla moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty”. Kuormaamisessa on puutteita. Liikenneturva: ”Liikennevaloihin pysähtyminen on ajossa hetkellinen tilanne, joka nyt tulkittaisiin olevan muuta kuin ajamista. Nämä ajoneuvoluokPYÖRÄILYKYPÄRÄN KÄYTTÖ JAKAA KANTOJA YKSI osa ehdotusta uudeksi tieliikennelaiksi on poistaa suositus pyöräilykypärän käytöstä. Näiden autojen ja peräkärryjen ajo-ominaisuudet ja toiminnallisuus ovat kehittyneet merkittävästi viime vuosina.” Liikenneturva: ”Kevytperävaunullisten yhdistelmien nopeusrajoituksen nostamisessa 80 km/h:sta 100 km/h:iin ei ole otettu huomioon sitä, että kevytperävaunuissa ei tarvitse käyttää talvirenkaita talviaikana. Ne ovat myös jarruttomia eikä niitä tarvitse katsastaa.” Liikennevakuutuskeskus: ”Kevytperävaunun hallinnan menetyksen riski kasvaa ajonopeuden lisääntyessä. Kyseinen väri on helpommin havaittavissa esimerkiksi talviaikaan.” KÄNNYKKÄ KÄTEEN LIIKENNEVALOISSA. Poliisi: ”Nämä perävaunut ovat samalla katsastusvelvollisuuden ulkopuolella olevia ajoneuvoja ja usein perävaunujen käyttäjät ovat myös harvemmin olleet tekemisissä tavarankuljetuksen kanssa. ”Kypärä suojaa ja pelastaa ihmisiä. Keltainen väri erottuu edes hieman paremmin lumen seasta kuin valkoinen väri. Jokaisella kuljettajalla tulee olla oikeus valita itselleen turvallisin rengastyyppi eikä heidän liikkumistaan tule rajoittaa valinnasta johtuen.” Liikenneturva: ”Nastarenkaita käytetään Suomessa edelleen yleisesti. Autoliitto: ”Luonnoksessa ei ole esitetty tarvetta tai perusteluja sille, missä ja miten nastarenkaiden käyttökieltoa edellyttävää merkkiä tulisi tai voitaisiin käyttää. Autoliitto: ”Muutos on hyvä ja kannatettava. Tienkäyttäjän näkökulmasta nastarenkaiden käytön rajoittaminen liikennemerkin avulla voi olla hankalaa. Liiton mukaan säännöksen poistaminen tuskin saisi ketään lopettamaan pyöräilykypärän käyttämistä, mutta se alentaisi kynnystä pyöräilyyn uusille pyöräilijöille. Tilanne kuitenkin edellyttää kuljettajalta koko ajan tarkkaavaisuutta. Haitat ovat hyötyjä suurempia ja vakavampia.” NASTARENKAIDEN KÄYTTÖKIELTO. Kuormansidonnassa käytettävät välineet ovat usein heikkolaatuisia ja riittämättömiä. Liikenneturvan mukaan kannattaisi etsiä muita keinoja, joilla kannustettaisiin autoilijoita kulloinkin tarkoituksenmukaisimpaan renkaiden valintaan.” LAKI LOIHI LAUSUMAAN 10-11 tieliikennelaki 6-2017.indd 11 22.5.2017 13.59. Alle 750-kiloisen keskiakseliperävaunun vetonopeus nostettaisiin 100 kilometriin tunnissa nykyisen 80 km/h sijaan. Ehdotuksessa esitetään uutta liikennemerkkiä, jolla kiellettäisiin nastarenkaiden käyttö paikallisesti. Moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja ei saisi ajon aikana käyttää viestintävälinettä, esimerkiksi matkapuhelinta siten, että pitää sitä kädessään. Tällä hetkellä kiellolle ei ole olemassa erityisiä perusteluja. Autoliitto on tyystin toisella kannalla
Akseliväliä on venytetty 9,5 senttiä, joten takana istuvien jalkatila on kasvanut, samoin pääntila sekä edessä että takana. 115-hevosovoimainen tulee tarjolle myös kaksoiskytkinautomaatilla. Sama puute on nykyään valitettavan yleinen. Toki auton 4,06 metrin pituus heittää Seat Ibizan edelleen ylemmän pikkuautoluokan sekaan, mutta juuri mitään muuta ei uutuudessa ole ennallaan. Sen huomaa siitä, että autosta näkee joka suuntaan varsin hyvin. Kesymmässä vaihtoehdossa pykäliä on viisi ja tehokkaammassa kuusi. ST-farkku nielaisi ruumaansa näkösuojan alle 430 litraa, joten paljon tilaa tarvitsevat saattavat ruveta kurkkimaan vaikkapa Seat Leonin hinnastoa. Seat kehuu, että Ibizan eurooppalaiset ostajat ovat keskimäärin kymmenen vuotta nuorempia kuin kilpailevien B-segmentin merkkien ostajat, mutta sillä verukkeella kahvoista ei olisi pitänyt luopua. Pihejä moottoreita Yksilitrainen, kolmisylinterinen moottori voi kuulostaa onnettoman pieneltä, mutta turboahtimen avulla 95ja 115-hevosvoimaiset voimanlähteet tekevät miltei ihmeitä – ja pienellä polttoaineenkulutuksella. Hyvä näkyvyys Ibizan muotoja ei ole tehty käytännöllisyyden kustannuksella. Pikkuauton voi oikeastaan laittaa lainausmerkkeihin. Pääsimme koeajamaan molempia yhden litran TSImoottoreita käsivaihteisina. Pieni mutta mutkateillä häiritsevä seikka on se, että autossa ei ole ovien yläpuolella kauhukahvoja. Maahantuoja odottaa, että 95-hevosvoimainen, 175 newtonmetrin vääntömomenttiin yltävä moottori yhdistettynä toiseksi edullisimpaan Style-varusteluun on Suomen myydyin vaihtoehto. TÄMÄ ERIKOISKOE KANNATTAA KOKEA! Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puhelin (03) 3140 4000 www.mobilia.fi rallimuseo • mobilia klassikot näyttelyt • museomyymälä • kahvila liikennepuisto • tapahtumat 12-25 uudet autot 6-2017.indd 14 22.5.2017 14.00. KO EA JE TT U ES PA NJ A SEAT IBIZASTA ei tule enää farmaria, mutta viisiovisen viistoperän tilat ovat nyt selvästi aiempaa isommat. Vaihteiden kanssa ei ole käsipelilläkään ongelmia, mutta RALLIKAUDEN 2017 TIMANTTINA LOISTAA TOYOTA. Ne voisivat olla tärkeät kapistukset myös niille, joille autosta nouseminen on vaikeaa. uudet autot 14 moottori.fi SEAT IBIZA 1.0 ECOTSI 95 XCELLENCE Isompiensa kolkuttelija. Lisäksi tuulilasin alareuna on moniin muihin autoihin verrattuna varsin alhaalla ja takalasi riittävän laakea. Viisiovisen viistoperämallin perä on onneksi pullistunut peräti 63 litraa 355 litran lukemiin, millä Ibiza hätyyttelee jo luokkaa isompien eli pienten perheautojen lukemia. Etupilarit ovat maltillisen levyiset, ja sivupeilit on sijoitettu niistä riittävän etäälle. Isomman uskottavuutta Jo päälle näkee, miten yhdeksän sentin kasvu leveyssuuntaan tuo autoon isomman mallin uskottavuutta. Kontin pohjaa voi liikuttaa ylöspäin, mikä tuottaa sangen tasaisen alustan, mikäli takaistuimia tarvitsee kaataa. Nyt takana voi matkustaa jopa kolme aikuista, kunhan kropan kaliiberi ei ole kaikkein järeintä luokkaa. MYÖS RALLIMUSEOSSA. Suomalaisten lemmikki on viime vuosina ollut Ibiza ST -farmari, mutta sitä ei enää tehdä, kuten ei myöskään kolmiovista SC-versiota
Ibiza vaikuttaa niin onnistuneelta paketilta, että joku Leonia himoitseva saattaa lopulta päätyä Ibizan ohjaimiin. KO EA JE TT U ES PA NJA matalissa käyntinopeuksissa moottorin pienuus tulee vastaan, ja silloin on otettava jopa ykkönen käyttöön. MYÖS RALLIMUSEOSSA. Neuvosta kannattaa ottaa vaari, jos menoveden kulutus kiinnostaa. Myös äänieristystä kerrotaan parannetun, ja ainakin Espanjan sileillä asvalteilla tämä sai vahvistusta. Teksti Teppo Komulainen Kuvat valmistaja HINTA ALK. Vaihdeopastin, joka neuvoo vatkaamaan isommalle tai pienemmälle, on tuttu jo monista autoista viime vuosilta. manuaalivaihteisto, etuveto 70 kW (95 hv) / 5 000-5 500 r/min 175 Nm / 2 000-3 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 10,9 s huippunopeus 182 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,7 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT 106 g/km Mitat p/l/k 4059/1780/1444 mm, akseliväli 2 564 mm TAKUU 2 vuotta ilman km-rajoitusta HYVÄÄ ajettavuus, näkyvyys, tavaratila HUONOA vain yksi korimalli, oviaukkojen kahvat jätetty pois RALLIKAUDEN 2017 TIMANTTINA LOISTAA TOYOTA. Kuutosvaihteen hyödyt taas tulevat ilmi moottoritiellä, jossa kierrokset pysyvät kurissa suurimmalla vaihteella. Edes istuimista pitkänkään matkan taivallus ei jää kiinni. 18 988 € BENSIINIMOOTTORI 999 cm 3 3 sylinteriä, turboahdin, 5-v. Vakaata etenemistä Ibizan ohjaimissa on vaikea uskoa, että alla on pikkuauto. Ibiza osaa nyt heristää kuljettajaa myös siitä, jos tämä polkee kytkintä turhan aikaisin. TÄMÄ ERIKOISKOE KANNATTAA KOKEA! Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puhelin (03) 3140 4000 www.mobilia.fi rallimuseo • mobilia klassikot näyttelyt • museomyymälä • kahvila liikennepuisto • tapahtumat 12-25 uudet autot 6-2017.indd 15 22.5.2017 14.00. Ne tukevat hyvin, ja monen mittaiset kuljettajat löytävät hyvän ajoasennon. Ohjaus toimii erinomaisella tarkkuudella, ja auto etenee vakaasti. Teksti tulee näkyviin mittariston keskelle selvällä suomen kielellä
Ajettavuuskin täyttää odotukset. Rapidin tärkeimmät sisustuslisät ovat uudet onlinepalvelut ulkomaailmaan sekä takamatkustajille varatut usbliittimet. Coupémainen muoto ei kuitenkaan tarkoita sisätiloista tinkimistä. Rapidissa tämä 1.0 TSI -voimanlähde tulee tarjolle kahtena painoksena, tehoiltaan 95 ja 110 hevosvoimaa. Myynnistä valtaosan on napannut lyhyempi eli Spaceback, joka onkin näistä menevämpi – erityisesti lasikaton ja Style-tasoon saapuneen, alemmas jatkuvan takalasin alareunan kanssa. 110-heppaisen version hinnat lähtevät liikkeelle 20 605 euron tasosta. Rapid ottaa matkustajikseen heittämällä neljä 190-senttistä aikuista, eli väljyyttä on selvästi enemmän kuin Fabia-pikkuveljessä. Sen sijaan dieselmoottoriset Rapidit, joiden menekki ei maahantuojan mukaan ole ollut kovin suurta, jäävät tältä erää Suomen valikoiman ulkopuolelle. Keskeisintä päivityksessä on VW-konsernin tuoretta suuntausta edustava yksilitrainen ja kolmisylinterinen ahdettu bensiinimoottori. Myös Fabia saa piakkoin saman vahvistuksen. uudet autot 16 moottori.fi KO EA JE TT U SA KS A ŠKODA RAPID SPACEBACK 1.0 TSI 110 STYLE Ponteva pikkumoottori kohotettujen kasvojen taakse. Rapidin perusmoottorina aiemmin käytetty nelipyttyinen 1.2 TSI, joka oli myynnissä 90ja 110 hv -versioina, siirtyy litraisen koneen myötä historiaan. Päivitetty Rapid tarjoaa siis paljon autoa rahalla. Vähempitehoisen saa joko viisivaihteisella manuaalilaatikolla tai kaksoiskytkinautomaattina, tehokkaamman kuuden pykälän manuaalina. Teksti Jussi Saarinen Kuvat Vesa Eskola 12-25 uudet autot 6-2017.indd 16 22.5.2017 14.00. Ksenonvalot on lisätty kaukovaloihinkin, ja mukana tulee lisäksi kaukovaloavustin. Pääsimme ottamaan autosta ensituntumat Frankfurtin kevätaurinkoisilla teillä. Osa näistä on varustetasoista riippuen vakiona, osan saa lisähintaan. manuaalivaihteisto, etuveto 81 kW (110 hv) / 5 000–5 500 r/min, 200 Nm / 2 000–3 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 9,8 s huippunopeus 200 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,5 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 104 g/km MITAT (p/l/k) 4483/1706/1461 mm, akseliväli 2602 mm EURO NCAP TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ sisätilat, tavaratila, riittävä suorituskyky HUONOA pintakova kulku ŠKODA RAPID, joka sijoittuu merkin mallistossa Fabian ja Octavian välimaastoon, saapuu uudistettuna Suomeen kesällä. Myös syvällä ja käytännöllisellä tavaratilalla pärjää pitkälle. 1.0 TSI on myös osoittautunut aiemmissa testeissä taloudelliseksi, joten se on suositeltava vaihtoehto järkevän auton keulalle. Viimeksi mainitut toimivat myös kääntymisvaloina. Lisäksi tarjolla on edelleen 1.4 TSI (125 hv) kaksoiskytkinvaihteisena. Rapidia tehdään aiempaan tapaan kahtena erilaisena viisiovisena luukkuperänä. Ponteva pikkuinen Kolmipyttyinen liikuttaa Rapidia iloisesti eikä pidä pahaa ääntä – lähinnä sellaista karismaattista hurinaa. HINTA 21 924 € BENSIINIMOOTTORI 999 cm 3 , 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. Kauneusvirheenä havaitsimme melko pintakovan alustan: Taunus-vuoristossa kiipeilevän saksalaistien epätasaisuudet saivat auton nypyttämään selvästi, ja osa värinöistä välittyi ohjauspyörän kehälle asti. Valoviilauksia Etupuskurin alaosa ja sumuvalot on niin ikään freesattu. Pieniä muotomuutoksia voi havaita muun muassa mittaristossa, tuuletussuuttimissa ja ovipaneeleissa. Spaceback-hinnastossa se tarkoittaa 17 376 euron satsausta 95 hevosvoiman perusmalliin
Kaupunkien väliset siirtymätkin siis hoituvat, kunhan kestää pikkuautomaisen melutason. Yksilitraista ja kolmipyttyistä bensaturboa ei kuitenkaan tuoda Suomeen, kuten ei etuvetoista malliakaan. manuaalivaihteisto, etuveto 66 kW (90 hv) / 6 000 r/min, 120 Nm / 4 400 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 12,6 s huippunopeus 170 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,9 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 110 g/km MITAT (p/l/k) 3840/1735/1520 mm, akseliväli 2 450 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ alustan toiminta, suuntavakavuus, hankintahinta, nelivetoisuus HUONOA suorituskyky, niukka mallivalikoima puhelinliitettävyyden. Akseliväliä on rahtusen enemmän. Tuttuja piirteitä edellismallista – kuten sekin, että katkaisimet ovat samoilla paikoilla, selkeytensä säilyttäneenä. Minimäinen kiilamuoto, Swiftin peruspiirre vuodesta 2005, jätettiin jäljelle. Suuntavakavuus on huippuluokkaa, ja vain tuulen tuiverrus tuo esiin pienen painon. Viskokytkimellä toteutettu neliveto on ennallaan, kuten sen aiheuttamat ajovastuksetkin. Ajoasento on niukoista säätövaroista huolimatta kelvollinen. Swift on aiempaa hieman matalampi ja lyhyempi, mutta selvästi leveämpi. Ketteryys sinänsä on entisestäänkin parantunut, ja liukkaalla kelillä nelikon edut peittoavat haitat moninkertaisesti – varsinkin tähän hintaan. Vapaasti vaisu Nähtyä ja koettua sekin, että Swiftin alusta sietäisi tuntuvasti voimakkaamman moottorin. Jälkiasenteinen cruise on maahantuojan mukaan tuloillaan. Terävimmät särmät on pyöristetty, keulan kita suurennettu ja takaovien kahvat nostettu C-pilareihin. 16 390 € KOEAJOAUTON hinta 16 840 € BENSIINIMOOTTORI 1 242 cm 3 , 4 sylinteriä, 5-v. On siis tyytyminen vanhaan mutta viilattuun 1,2-litraiseen nelikkoon, joka on saanut muun muassa suorasuihkutuksen aiemman epäsuoraruiskun tilalle. Sisätiloihin on järjestetty muutamia lisäsenttejä, ja tilaa onkin ulkomittoihin nähden hyvin. SUZUKI SWIFT on uusi rakennettaan myöten, minkä huomaa jo päältä. Tärkein lisäys on kosketusnäyttö, joka toi mukanaan edellismallista puuttuneet peruutuskameran sekä älyHINTA ALK. Kevyt auto tietysti pomppii röykkyisellä tiellä isompia selvemmin, mutta jousitus toimii hämmentävän hyvin, eikä kolinoita kuulu. Hyvä, sillä digitaalinen nopeusmittari yksinkertaisesta keskinäytöstä edelleen puuttuu. 185/55 R16 -renkaat ovat nykymittapuulla pikemminkin rieskat, mutta eivätpä kilju, vaikka kulmaukseen runttaisi miten. Tehossa on hieman laskua ja vääntömomentissa lievää kasvua, mutta ominaisuudet ovat samankaltaiset. Painoakin on vähäsen pudotettu. moottori.fi 17 KO EA JE TT U HE LS IN KI SUZUKI SWIFT 1.2 DUALJET 4WD GL 5MT Uudistui miltei kokonaan, muttei muuttanut simppeliä luonnettaan. Ennallaan on myös ajotuntuma. Ohjaamonäkymä on ensivilkaisulla tyystin erilainen. Teksti Jussi Saarinen Kuvat Roman Razinkov 12-25 uudet autot 6-2017.indd 17 22.5.2017 14.00. Hieman yli tonnin omamassa tekee ajettavuudelle ihmeitä. Sujuvasti siirtyvällä vaihdekepillä onkin vierailtava taajaan. Nopeus putoaa kaasua nostettaessa selvästi, ja pyörät ääriasentoon käännettynä jokin tuntuu haraavan vastaan. Ohjauskin tuottaa tahmeudellaan takautumia, mutta moottoritien kesävauhdissa keskitys vaikuttaa parantuneen. Sen sijaan vakionopeudensäädin, joka ennen sisältyi hintaan, on pudotettu pois. Sisäisesti sama Vaikka kuori ja perusta ovat uudet, Swift tuntuu yllättävän samalta. Taajamassa moottori vetää nöyrästi, ja vähänkin enemmän piiskattaessa raja tulee nopeasti vastaan. Uudet trendivaatteet ovat siis vain silmänlumetta
Puhdistaa myös sohvat, matot ja nojatuolit. SIIVOSTI LIIKENTEESSÄ. Katso jälleenmyyjät kotisivultamme ja hae omasi. 54 999 € DIESELMOOTTORI 1 995 cm 3 , 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. Vaivaton, mutta innoton ajettavuus Koeajettu 520d riittää vaivattomaan etenemiseen, eivätkä nelosdieselin elämöinnit kantaudu ohjaamoon kuin täydellä kuormalla. BMW kertoo kuormattavuuden kasvaneen 120 kilolla mallista riippuen 720–730 kilogrammaan –tasonsäädön hoitava taka-akselin ilmajousitus on vakiovaruste. uudet autot 18 moottori.fi KO EA JE TT U SA KS A BMW 520D A TOURING Perinteitä ja uusia tuulia. Takaistuimen selkänojan voi kallistaa pystympään, jolloin tavaratilaan saadaan lisälitroja viisipaikkaisuudesta tinkimättä. Perusalustaa tarjotaan tavallisena tai 10 milliä madallettuna M Sportina, mutta koeajoautot olivat varusteltu mukautuvalla iskunvaimennuksella, joka korvaa myös M Sport -alustan. Tekstiilipesurilla syväpuhdistat auton istuimet ja kangasverhoilut nopeasti ja helposti, silloin kun sinulle parhaiten sopii. Baijerilainen painonvartija Muutoksen mittaamiseen tarvitaan vaaka. Uutuus on mallista riippuen satakunta kiloa edeltäjäänsä kevyempi, kiitos runsaan kevytmetallin käytön. Välipohjan löytyy tilava lokero ensiapulaukulle ja muille varusteille. automaattivaihteisto, takaveto, 140 kW (190 hv) / 4 000 r/min, 400 Nm / 2 950 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 7,8 s huippunopeus 225 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,3 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 114 g/km MITAT (p/l/k) 4943/1868/1498 mm, akseliväli 2975 mm EURO NCAP TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ ergonomia, viimeistelty tavaratila, iDrive. Aerodynamiikassa on panostettu menestyksekkäästi myös tuulensuhinoiden kitkemiseen. 12-25 uudet autot 6-2017.indd 18 22.5.2017 14.00. Tavaratilan laatu, ei määrää Tavaratilassa miellyttää panostus yksityiskohtiin. Kevytrakennetekniikan liHINTA ALK. Ulkomitatkin ovat lähes ennallaan, suurin muutos on 36 millin venähdys pituudessa. Tekstiilipesurit sh. Farmariperinteiden lisäksi BMW:n toivoisi muistelevan myös takavuosien alustaosaamistaan. Jälkimmäinen ketteröittää kookasta autoa, mutta mukautuvaa iskunvaimennusta vaivaa Saksankin teillä kotimaan koeajossa havaittu näennäisurheilullinen nypytys. Valitettavasti istuimet eivät kaadu aivan vaakatasoon, joten 1700 litraan laajennetun tavaratilan lattiasta ei saa tasaista. Korkeammissa vauhdeissa auto kääntyy kokoisekseen ketterästi, mutta reipasta ajamista nakertaa etäinen ja tuntumaltaan kuollut ohjaus – ajamisen ilosanoma jää todellisen suoriutumisen sijaan BMW:n markkinointiviestinnän harteille. alk. Farmarikorin pysty perä ei aivan mahdollista sedanin virtaviivaisuutta (Cd 0,22), Touring tulee toimeen 0,27:llä. HUONOA ohjaus, mukautuvan iskunvaimennuksen nypytys vauhdissa säksi hiilidioksidigrammoja jahdataan aerodynaamiikalla. Uuden viitossarjan Touring-farmari pitäytyy jatkumossa – aivan kuin vuonna 2010 esitelty edellinen 5-sarjan Touring olisi piirretty uudelleen nykytrendien mukaisesti. Ajettavuuteen tosin voi vaikuttaa huippulaajalla varustevalikoimalla. VUOSITUHANNEN alussa baijerissa pyörineen muotoilumellakan jälkeen BMW on keskittynyt rauhalliseen hiomiseen. Tekstiilipesuri tepsii myös sohvaan, nojatuoleihin ja mattoihin. Akseliväli on venynyt vain 7 milliä, eikä tavaratilakaan ole kasvanut kuin kymmenellä litralla 570 litraan. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen SIIVOSTI LIIKENTEESSÄ. Kärcher-tekstiilipesurilla auton sisäpuhdistus sujuu helposti. Suuri auto on vaivaton käsitellä hitaissa paikoissa lisävarusteisten kamerajärjestelmien ansiosta. Ensimmäistä kertaa 5-sarjan historiassa neliveto ei rajoita alustavaihtoehtoja, ja voipa täysivetoiseen valita myös Integral Active Steering -nelipyöräohjauksen tai Adaptive Drive -paketin aktiivisen kallistuksenvaimennuksen. www.karcher. Saksassa ajettuihin ensikoeajoihin valituista autoista löytyi mukautuva iskunvaimennus ja nelipyöräohjaus. 259 € Siistissä ja puhtaassa autossa matka maistuu niin kuskille kuin kyytiläisille. Takaistuimet taittuvat sähköisesti alas 60:40-suhteessa, ja keskimmäisen istuimen voi kumota erikseen suureksi suksiluukuksi. Kärcher-tekstiilipesurilla auton sisäpuhdistus sujuu helposti. Ja toki BMW Touring -perinteiden mukaisesti takaluukun lasi on edelleen avattavissa erikseen. Lisäksi tavaratilan takareunasta löytyy luukku, jonne tavaratilan näköverhon ja suojaverkon rullat voi sijoittaa suurten esineiden kuljetuksen ajaksi. Kauneusvirheenä BMW:täkin vaivaa taipumus vedättää ylisuurella vaihteella, jolloin moottorin värinät kantautuvat matkustamoon asti
259 € Siistissä ja puhtaassa autossa matka maistuu niin kuskille kuin kyytiläisille. Tekstiilipesurilla syväpuhdistat auton istuimet ja kangasverhoilut nopeasti ja helposti, silloin kun sinulle parhaiten sopii. SIIVOSTI LIIKENTEESSÄ. Puhdistaa myös sohvat, matot ja nojatuolit. 12-25 uudet autot 6-2017.indd 19 22.5.2017 14.00. alk. Tekstiilipesuri tepsii myös sohvaan, nojatuoleihin ja mattoihin. Tekstiilipesurit sh. Katso jälleenmyyjät kotisivultamme ja hae omasi. SIIVOSTI LIIKENTEESSÄ. Kärcher-tekstiilipesurilla auton sisäpuhdistus sujuu helposti. Kärcher-tekstiilipesurilla auton sisäpuhdistus sujuu helposti. www.karcher
Se on erinomaisen hyödyllinen ominaisuus kaikille peräkärrykuormia vetäville ja vahvistaa entisestään mallin hyötykäyttöluonnetta. Sen sijaan takamatkustajien olo on jo tuntuvasti ankeampi. Valmistajan muista malleista tuttu Terrain Response 2 -luistonhallintajärjestelmä tekee oudoissakin maastoissa ajamisesta helppoa jopa satunnaiselle maastokuljettajalle. Kokonaisuutena ajomukavuus on kuitenkin hintaluokan edellyttämällä tasolla, etenkin kun mukaan laskee kehoa hyvin tukevat ja monipuolisesti säädettävät etuistuimet. Ilmajousitus suodattaa tien epätasaisuudet melko hyvin, mutta koeajoauton matala ja leveä rengas tuo hieman läpi kevätkarkean tien värinöitä. Varustetasoja on neljä. Auton varustukseen kuului myös sähköisesti esiin taittuva vetokoukku, joka mahdollistaa myös aisapainon mittauksen. Land Rover Discoveryn tapauksessa on toki muistettava, että tässä on auto, joka on suunniteltu palvelemaan ja nimenomaan selviytymään päällystettyjen teiden ulkopuolella. 70 335 € KOEAJOAUTON HINTA 121 711 € DIESELMOOTTORI 2 993 cm 3 V6, 24 venttiiliä, yhteispaineruiskutus, 8-v. Mutkatiellä itsekantava, keventynyt kori tarjoaa aiempaa nöyremmän ajettavuuden. Hintaero vastaavaa henkilöautoversioon on 12 700–17 000 euroa. Kovapintainen takaistuin ei tarjoa minkäänlaista reisitukea, ja kun pituussuuntaista tilaakin Discoveryssä on yllättävän vähänlaisesti, Etelä-Suomesta Lappiin asti ei tällä penkillä tekisi mieli taivaltaa. Vastaava pakettiautoratkaisu on ollut tarjolla Discovery -mallistoon aikaisemminkin, ja sille on löytynyt oma käyttäjäkuntansa pienyrityksistä ja muista enemmän tavaraa tai harrastusvälineitä mukanaan kuljettavista. Vaihtoehtona pakettiauto Jos Land Rover Discoveryn tarjoama jopa seitsemän henkilön kuljettaminen ei ole tarpeellista vaan painopiste on enemmän tavaran kuljettamisessa, kannattaa syventyä hetki autoveroasioihin. Koeajossa ollut Land Rover Discovery 3.0 Td6 oli ns. Kone vastaa käskyihin ahnaasti, äänet ovat sopivan maskuliiniset ja automaatti vaihtaa huomaamattomasti. Mutkateille nöyremmin Kuusisylinterinen dieselmoottori antaa oman säväyksensä ison SUV-auton olemukseen. Riittää, että kuljettaja osaa kertoa järjestelmälle maaston laadun, niin sen jälkeen ohjelmisto hallitsee pyörien luistoa yhdessä jarrujen kanssa. Halvin kaksipaikkainen pakettiautoversio maksaa 57 630 euroa ja parhaimmalla varustelulla 77 000 euroa. Kaukaa katsottuna auto muistuttaa eläväisesti esimerkiksi pikkusisartaan Discovery Sportia ja myös monia Range Roverin malleja – mutta lähempää tarkasteltaessa, ja etenkin takaa silmäiltäessä, auton koko ja olemus alkavat erottua paremmin. Kun käyttötarve lakkaa, auton voi muuttaa henkilöautoksi palauttamalla istuimet paikoilleen ja maksamalla käytetyn auton jäännösarvon mukaisen autoveron. Land Rover Discoveryn muodot ovat muuttuneet radikaalisti: aiemman mallin kantikkuus on vaihtunut luiskempiin linjoihin. Mallivalikoimaan kuuluu kolme dieselmoottoria ja kompressoriahdettu bensiinimoottori. Land Rover Discovery ei ole halpa auto. Vetokykyäkin löytyy muikeat 3 500 kiloa. Discovery –malliston pienin dieselmoottoriversio 2.0 Td4 on saatavilla myös pakettiautona. Kun autoon jätetään vain kaksi etuistuinta, jäljelle jää erittäin hulppea tavaratila ja kaikki Discoveryn tekniset kyvyt. Maastoon tarkoitettu Maavaraa ilmajousitetusta Discoverysta löytyy 283 millimetriä. Kevättulvista suoriudutaan helposti 900 millimetrin kahluusyvyyden turvin. Halvimmillaan sillä on hintaa 70 300 euroa ja hinnaston huippu löytyy 126 900 eurosta. Koeajoauton hinta asettui varusteineen 121 700 euroon. Hitaassa nopeudessa ohjaus palauttaa laiskasti, mutta vauhdin myötä asia muuttuu päinvastaiseksi: keskitys on voimakasta, ja kaltevalla maantiellä kuljettajan pitää jatkuvasti ikään kuin harata rattia vastaan. LAND ROVER DISCOVERY 3.0 TD6 Kun kyvyt eivät lopu kesken. Pakettiautoksi rekisteröitävän Discoveryn vero taas on selvästi henkilöautoversiota edullisempi. Teksti Eila Parviainen Kuvat Jari Saarentaus HINTA ALK. Tämä tuntuu oudolta, sillä juuri väljiä ja mukavia tiloja sopisi isolta maasturilta yleensä odottaa. Muuten Discovery etenisi kyllä vakaasti eteenpäin. automaattivaihteisto, neliveto 190 kW (258 hv) / 3 750 r/min 600 Nm / 1 750–2 250 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 8,1 s huippunopeus 209 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 7,2 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 189 g/km MITAT (p/l/k) 4970/2220/1846 mm, akseliväli 2 923 mm EURO NCAP ***** TAKUU 3 vuotta tai 100 000 km HYVÄÄ kyvykkyys maastossa, ilmajousitus, vetomassa, aisapainon punnitus HUONOA istuinmukavuus 12-25 uudet autot 6-2017.indd 20 22.5.2017 14.00. uudet autot 20 moottori.fi KO EA JE TT U LA HT I UUSI Land Rover Discovery on niin kyvykäs maaston kulkija, että sen ajaminen pelkillä päällystetyillä teillä on tuhlausta. First Edition malli, joka varustelultaan vastaa kalleinta HSE Luxury -mallia. Uusi kaksipaikkainen Discovery hyväksytään pakettiautoksi, koska sen tehopainosuhde täyttää vaaditut ehdot