Jälleenmyynti Fixus-liikkeet ja muut hyvin varustetut varaosaliikkeet kautta maan. K ev äin en P ra ha ... MIKÄ ON TOTUUS YLINOPEUDESTA. kyb_hankook_moottori_05_2018_215x280mm.indd 1 19/04/2018 14.34 1 kansiarkki 5-2018 2.indd 1 26.4.2018 16.15. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Yksi maailman johtavista iskunvaimennuksen osien valmistajista. N äin va ha at au to n oik ea op pis es ti.. . 19 8 8 ... 5/2018 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 5 / 2 18 K la ss ik ko La nc ia D elt a H F In te gr ale vm . A ut om at ka lla S ak sa ss a.. . SAKOTETAANKO MEITÄ VÄÄRIN PERUSTEIN
Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Koe aikaisempaa syvempi, elämyksellisempi ja intensiivisempi ajonautinto, joka inspiroi muillakin elämän osa-alueilla. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Henkeäsalpaava Gran Turismo. Kuvan auto erikoisvarustein. Kia Stinger yhdistää rohkean muotoilun ja sykettä nostavan tehokkuuden klassisessa Gran Turismo -hengessä. 755 €/kk. kulutus alk. 755 €/kk Intohimosta ajami seen. Tämä auto vie tyylikkään tehokkuuden ja ajettavuuden aivan uudelle tasolle. Kaiken perustana on intohimo ajamiseen. 905 €/kk, käyttöetu alk. autoveroton hinta 38.078,67 € + arvioitu autovero 11.911,33 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 50.590 €. Kia Stinger alk. Vapaa autoetu alk. Mallisto alkaen 49.990 € Vapaa autoetu alk. 146 g/km. 5,6 l/100 km, CO2-päästöt alk. Kia Stinger. EU-yhd. www.kia.fi @kiamotorsfinland Teho 370 hv Kiihtyvyys (0-100 km/h) 4.9 sekuntia Saatavana takatai neliveto 1 kansiarkki 5-2018 2.indd 2 26.4.2018 16.15. 905 €/kk, käyttöetu alk
755 €/kk. Teksti Lauri Ahtiainen Kuva Jari Saarentaus Kia Stinger. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. EU-yhd. Kia Stinger yhdistää rohkean muotoilun ja sykettä nostavan tehokkuuden klassisessa Gran Turismo -hengessä. Kaiken perustana on intohimo ajamiseen. Onko poliisilla tarpeeksi resursseja perinteiseen liikennevalvontaan, vaikka kameravalvonnan ulottumattomissa lymyävät päihteet ja ajoterveys näyttelevät suurta roolia etenkin kuolemantapauksissa. Mallisto alkaen 49.990 € Vapaa autoetu alk. www.kia.fi @kiamotorsfinland Teho 370 hv Kiihtyvyys (0-100 km/h) 4.9 sekuntia Saatavana takatai neliveto 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 -09 -10 -11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 2-3 avausaukeaman kuva 5-2018.indd 3 26.4.2018 13.41. Koe aikaisempaa syvempi, elämyksellisempi ja intensiivisempi ajonautinto, joka inspiroi muillakin elämän osa-alueilla. 5,6 l/100 km, CO2-päästöt alk. kulutus alk. Kia Stinger alk. Kuvan auto erikoisvarustein. Henkeäsalpaava Gran Turismo. Rikesakkojen kokonaismäärä on kasvanut viime vuosina, mutta vain automaattivalvonnan ansiosta. 905 €/kk, käyttöetu alk. Tämä auto vie tyylikkään tehokkuuden ja ajettavuuden aivan uudelle tasolle. Lisää nopeuspolitiikasta sivulla 46. 905 €/kk, käyttöetu alk. 146 g/km. Ajattelevan ja tilannetajuisen oikean poliisin jakamien rikesakkojen trendi on jyrkän laskeva. 755 €/kk Intohimosta ajami seen. Vapaa autoetu alk. moottori.fi 3 moottori.fi 3 KUKA MEITÄ VALVOO. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. autoveroton hinta 38.078,67 € + arvioitu autovero 11.911,33 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 50.590 €
Kiehtovasta krossipyörän ja moottorikelkan yhdistelmästä löytyy myös video Moottorin Youtubestä! 5-2018 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Hyundai Ioniq Electric EcoRunissa 10 Uudet autot 12 Mercedes-Benz A 200 A Progressive 14 Citroën C4 Cactus PureTech 110 Shine 16 Toyota Land Cruiser 17 Lexus LS 500h Luxury AWD 18 Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI DSG A 20 Mercedes-Benz CLS 400 d 4Matic 21 KTM 790 DUKE 22 Triumph Tiger 800 XCA 23 Aprilia Dorsoduro 900 24 Jaguar F-Type 400 Sport 26 Klassikko: Lancia Delta HF Integrale 58 MATKAILU JA ELÄMYKSET Matka: Miniloma Tšekeissä 28 Matka: Petotriplaa etsimässä 36 Matka: Automatka Keski-Saksassa 40 LIIKENNE Ajonopeuksien automaattivalvonta 46 Auton vahaus oikeaoppisesti 54 Kuolemankolarit 64 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Jälkikäyntiä 70 Lukijakilpailu 82 LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi › Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook › Moottorin Facebook-sivu facebook.com/MoottoriMedia Instagram › Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter › Twitter-syöte #moottorimedia luettavissa myös moottori.fi -sivustolla Kerromme kuinka vahaat autosi oikeaoppisesti. 54 Itärajan tuntumassa Suomussalmella sijaitsee Martinselkosen eräkeskus, jonka maastot ovat otolliset karhuhavainnoille. 4 moottori.fi 4 moottori.fi Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottorin matkassa saat tuoreimmat uutiset, näet kaikki koeajot ja kuulet ensimmäisten joukossa lukijakilpailuista. Käyttäjätunnusta @moottorimedia seuraamalla näet myös meneillään olevat matkailukeikat ja muut taustatapahtumat! Huhtikuun huippuhetkinä palattiin kylmään talveen ja vauhdikkaaseen Snowbikeen. 36 4-5 Sisältö 5-2018.indd 4 26.4.2018 15.55
Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. Maineikas Cukrarna Mysak -kahvila on suositeltava käyntikohde kaupunkilomalla Prahassa. 28 4-5 Sisältö 5-2018.indd 5 26.4.2018 15.55. Mutta, onko taustalla totuus vai talous. Ajonopeuksien automaattivalvontaa perustellaan laskeneiden nopeuksien huimalla turvallisuusparannuksella. Nyt on edetty numeroon 997 Mladá Boleslavissa Tšekeissä sijaitsee kiinnostava automuseo, jossa selviää, että Škodan tarina alkoi Slavia-polkupyöristä. 46 moottori.fi 5 58 Klassikko: Lancia Delta HF Integrale syntyi tavallisena perheautona ja päätti taipaleensa moninkertaisena rallin maailmanmestarina
8 moottori.fi .FI Katso nämä ja muut uutiset Moottorin nettisivuilta Shibu Onsen Japanin Alpeilla – kylve, katsele apinoita, syö ja juo hyvin Shibu Onsenin kylässä voi lillua kuumissa lähteissä, katsella lumiapinoita, juoda Japanin parasta käsityöläisolutta ja syödä mystisessä izakayassa. Tieliikennekuolemia ennätyksellisen vähän – tavoite puolittamisesta jäämässä haaveeksi Tieliikenne vaati viime vuonna 222 kuolonuhria. Vanteiden pesu ennen tai jälkeen säilönnän Renkaidenvaihtosesonki tarkoittaa usein vanteiden vaihtumista. 8-9 moottori.fi 5-2018.indd 8 26.4.2018 13.39. Vanteiden pesu olisi hyvä suorittaa jo ennen säilömistä, mutta viimeistään säilömisen jälkeen. Helsinki-Vantaan reittivalikoima laajenee – katso lista kaikista uusista kohteista Luvassa on uusia reittejä, lisälentoja tuttuihin kohteisiin sekä nykyistä suurempia lentokoneita. Autoteollisuuden kulutustavoite vastatuulessa – syynä katumaasturit ja dieselin alamäki Katumaasturien menestys ja dieselin hiipuminen vaikeuttavat autotehtaiden matkaa päästötavoitteita kohti. Kiitos Mercedes-Benz, annoit Audille mainiot eväät menestykseen Jos Mercedes-Benz ei olisi vuonna 1964 myynyt Audin sisältänyttä Auto Unionia Volkswagenille, näyttäisi automaailma hyvin erilaiselta. Näin ruostepommi kärsii kolarissa – katso vuoden kiinnostavin törmäystesti Kuinka auton törmäysturvallisuus heikkenee korin ruostuessa
8-9 moottori.fi 5-2018.indd 9 26.4.2018 13.39
Tämän ALSport EcoRun-osakilpailun järjesti Autoliiton Helsingin Seudun osasto yhdessä Vantaan Koivuhaassa sijaitsevan Toyota Airportin kanssa. 010 3221 890 fax 010 3221 899 toimisto@hltlaki.fi www.hltlaki.fi SASTAMALA Asianajotoimisto ACTAS Oy Puistokatu 16 A, 38200 Sastamala p. Taloudellisuusajokilpailun eri sarjoissa oli mukana yhteensä 18 autokuntaa. Se alittaa valmistajan ilmoittaman normikulutuslukemankin, joka on 10 kWh/100 km. Juha Tammisto, kilpailun johtaja, tankkaa sinistä Priusta ja taustalla näkyy Jenni Rossin vihreä Seat Leon. Aikataulu on tiukka, tientukkona kilpailijat ovat harvoin. Käänny puoleemme, kun tarvitset oikeudellista tietämystä moottoriajoneuvon omistajana, haltijana tai kuljettajana. 010 548 6064, (050 377 9892) info@actas.fi www.actas.fi SEINÄJOKI Asianajotoimisto Ristikangas & Koskinen Oy Kalevankatu 11–13 (2. HELSINKI Asianajotoimisto Kari Lunnas Oy Mikonkatu 18 B 8, 00100 Helsinki p. Hämeentie 105 A 00550 Helsinki Puh. Reitti ajetaan vakioautoilla liikennesääntöjä noudattaen, mahdollisimman vähän polttoainetta käyttäen. 010 548 6060, (050 377 9860) info@actas.fi www.actas.fi TURKU Lakitoimisto Risto Villa Oy Sarkamaantie 20, 21280 Raisio p. (06) 421 9200 toimisto@ristikangas.fi www.ristikangas.fi TAMPERE Asianajotoimisto ACTAS Oy Väinölänkatu 1, 33100 Tampere p. Lisää: https://autoliitto.fi/ecorun Petri Munukka ja Kalle Toivola palkintojenjaossa. Sähköauton vääntö on omiaan ylämäissä. Kuin sukkasillaan Taloudellisesti ajaminen vaatii ennaPIHISTELEVÄÄ AUTOURHEILUA ECORUN eli taloudellisuusajo on autourheilua, jossa ajetaan annettu reitti jaksotettuna eripituisiin osuuksiin, joille annetaan omat ajoajat. Nopeusrajoituksien mukaisesti toki liikutaan. (09) 176 208 tai 0500 203 806 kari.lunnas@lunnas.com www.lunnas.com HÄMEENLINNA Asianajotoimisto Portaanpää Oy Raatihuoneenkatu 8, 13100 Hämeenlinna p. kointia ja kevyttä kaasujalkaa, moni ajaakin sukkasillaan. (06) 421 9200 toimisto@ristikangas.fi www.ristikangas.fi VALKEAKOSKI Asianajotoimisto ACTAS Oy Apiankatu 3, PL 66, 37601 Valkeakoski p. Päinvastoin tahti on ripeä ja reitti on laadittu välttäen vilkasta liikennettä. Sähköautojen kulutusmittaukseen käytettiin autojen omaa ajotietokonetta. Vaikka sähkömoottorin erinomainen hyötysuhde polttomoottoreihin verrattuna oli tiedossa, lopputuloksia katsellessa se vasta oikeastaan avasi silmäni. OLEN osallistunut Autoliiton järjestämiin taloudellisuusajokilpailuihin diesel-, bensiinija hybridiautoilla. Sähköautoilla lataus kestää niin kauan, että latausmittauksiin ei ryhdytty. 010 548 6062, (050 377 9861) info@actas.fi www.actas.fi Palvelemme Sinua oikeusasioissasi Toimistojemme AL-lakimiehet antavat Autoliiton jäsenille veloituksetonta neuvontaa enintään 20 minuutin ajan autoiluun ja liikenteeseen liittyvissä lainopillisissa kysymyksissä (yksi aihe per neuvottelu). TARVITSETKO APUA LAKIASIOISSA. Kilpailun voittanut Prius PHEV -lataushybridi kulutti 23 kWh/100 km ja tavalliset bensiinija dieselautot osuivat 30–40 kWh/100 km -alueelle. (03) 626 210 fax (03) 626 2111 asianajotoimisto@aatp.fi www.aatp.fi JYVÄSKYLÄ Asianajotoimisto Halonen, Lakka & Tuomi Oy Väinönkatu 28 A, 40100 Jyväskylä p. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi 35 KORJATTU AL LAKI ilmo.indd 35 28.3.2018 16.39 10-11 vuosi sähköllä 5-2018.indd 10 26.4.2018 13.38. Polkupyörällä jokainen osaa ajaa taloudellisesti, koska voima tulee lihaksista – jarrun käyttöä on vältettävä viimeiseen asti. Sähköautolla ja hybrideillä jarrun käytöstä saa osan anteeksi, koska alamäistä ja jarrutuksista saa energiaa talteen. krs), 60100 Seinäjoki p. Energiatehokkuus on ylivoimainen, nyt on enää löydettävä lisää innovaatioita akkuteknologiaan ja latausinfraan. Myös hidasvauhtiset osuudet sopivat sähköautolle paremmin. 0400 962 227 risto.villa@villalaw.fi www.villalaw.fi VAASA Asianajotoimisto Ristikangas & Koskinen Oy Alatori 1 B (3. krs), 65100 Vaasa p. Vaikka sähköautoja ei vielä kelpuutettu mukaan lopputuloksiin, uskoni sähköautojen tuloon nousi kertaheitolla monta pykälää. Kisareitin 191 kilometrin jälkeen 28 kWh-akun kapasiteetista oli jäljellä 40 prosenttia, joten samaa tahtia jatkamalla 300 kilometrin taivalkin olisi onnistunut. Sähköautoille kilpailuluokkaa ei ole tähän asti ollut, mutta nyt sellainen järjestettiin EcoRun Cup -kisan ulkopuolisena luokkana. Tasanopeus on valttia, alamäet vapaalla ja ylämäkiin vauhtia etukäteen. Puhtaat sukat ovat kivat, sillä harva raaskii pitää puhallinta päällä, sekin vie oman desinsä. Tuloksissa on polttomoottoreiden kuluttaman bensiinin ja dieselin energiasisällöt muutettu myöskin kWh-arvoihin. Krister Ahjonpalo tankkaa Jaguar XE:tä. Pakkohan sinne oli ilmoittautua – ja onneksi kolme muutakin sähköautoa liittyi kisaan. 10 moottori.fi Valtteina ennakointi ja kevyt kaasujalka Teksti Petri Munukka Kuvat Roman Razinkov ja Kari Tornivaara VUOSI SÄHKÖLLÄ Ensikertaa sähköautolla taloudellisuusajokilpailuissa – voitokkaasti. Ripeätahtinen kilpailu Polttomoottoriautot tankataan kisan aluksi ja lopuksi tarkasti piripintaan, kulutuksen lisäksi tulokseen vaikuttaa reitillä ja aikataulussa pysymisestä tulleet virhepisteet. Annamme 10 % jäsenalennuksen asianajopalkkiosta (kuitenkin enintään 150 euroa). Erinomainen hyötysuhde Hyundai Ioniq Electric selvisi kisasta upeasti kulutuksella 9,1 kWh/100 km. Kilpailureitit ovat pituudeltaan tavallisimmin noin 200 kilometriä
(09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi 35 KORJATTU AL LAKI ilmo.indd 35 28.3.2018 16.39 10-11 vuosi sähköllä 5-2018.indd 11 26.4.2018 13.38. krs), 65100 Vaasa p. 010 548 6062, (050 377 9861) info@actas.fi www.actas.fi Palvelemme Sinua oikeusasioissasi Toimistojemme AL-lakimiehet antavat Autoliiton jäsenille veloituksetonta neuvontaa enintään 20 minuutin ajan autoiluun ja liikenteeseen liittyvissä lainopillisissa kysymyksissä (yksi aihe per neuvottelu). Hämeentie 105 A 00550 Helsinki Puh. 010 548 6064, (050 377 9892) info@actas.fi www.actas.fi SEINÄJOKI Asianajotoimisto Ristikangas & Koskinen Oy Kalevankatu 11–13 (2. Käänny puoleemme, kun tarvitset oikeudellista tietämystä moottoriajoneuvon omistajana, haltijana tai kuljettajana. (09) 176 208 tai 0500 203 806 kari.lunnas@lunnas.com www.lunnas.com HÄMEENLINNA Asianajotoimisto Portaanpää Oy Raatihuoneenkatu 8, 13100 Hämeenlinna p. (03) 626 210 fax (03) 626 2111 asianajotoimisto@aatp.fi www.aatp.fi JYVÄSKYLÄ Asianajotoimisto Halonen, Lakka & Tuomi Oy Väinönkatu 28 A, 40100 Jyväskylä p. moottori.fi 11 TARVITSETKO APUA LAKIASIOISSA. (06) 421 9200 toimisto@ristikangas.fi www.ristikangas.fi VALKEAKOSKI Asianajotoimisto ACTAS Oy Apiankatu 3, PL 66, 37601 Valkeakoski p. HELSINKI Asianajotoimisto Kari Lunnas Oy Mikonkatu 18 B 8, 00100 Helsinki p. 010 548 6060, (050 377 9860) info@actas.fi www.actas.fi TURKU Lakitoimisto Risto Villa Oy Sarkamaantie 20, 21280 Raisio p. krs), 60100 Seinäjoki p. 010 3221 890 fax 010 3221 899 toimisto@hltlaki.fi www.hltlaki.fi SASTAMALA Asianajotoimisto ACTAS Oy Puistokatu 16 A, 38200 Sastamala p. Annamme 10 % jäsenalennuksen asianajopalkkiosta (kuitenkin enintään 150 euroa). 0400 962 227 risto.villa@villalaw.fi www.villalaw.fi VAASA Asianajotoimisto Ristikangas & Koskinen Oy Alatori 1 B (3. (06) 421 9200 toimisto@ristikangas.fi www.ristikangas.fi TAMPERE Asianajotoimisto ACTAS Oy Väinölänkatu 1, 33100 Tampere p
uudet autot Kia Picanto 1.0 T-GDI ISG 100 hv GT-Line EcoDynamics Niitä harvoja menevämpiä miniautoja. Toyota C-HR 1.2T Premium Korean kuoren alla piilee kuitenkin tavanomainen katumaasturi. Škoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 Exclusive DSG A Pätevä perillinen erinomaiselle Yeti-edeltäjälle. 12 moottori.fi Subaru Levorg GT-N 1,6i Pientä päivitystä persoonalliseen pikafarmariin. M OO TT OR I.F I 12-27 Uudet autot 5-2018.indd 12 27.4.2018 12.15
12-27 Uudet autot 5-2018.indd 13 27.4.2018 12.15. Ehtaa klassikkoainesta. Kiitos Ford! Ford Fiesta ST-Line 1.0 Ecoboost 125 hv M6 ST Line on sitä mitä lupaa: hauska, mutta ehtaa ST:tä helpommin lähestyttävä. Peugeot Traveller VIP Shuttle BlueHDi 180 autom. Kaikkea muuta kuin peruspaku. Se palautti kirkkaana mieleen sen, miksi alunperin autoon ihastuimme. Ford Focus RS Juuri ennen huippuhauskan Focus RS:n tuotannon päättymistä kokeilimme mallia talvella
Vaikka kroatialaistiestö eroaa melkoisesti meikäläisestä, ovat ensimmäiset merkit lupaavia erityisesti jousitusmukavuuden suhteen. Käyttöliittymä tuo mieleen älypuhelimet ja antaa tunteen siitä, että kännykkää ei A-sarjassa tarvitse kaivaa taskusta kuin lataamista varten (langattomasti tai USB-C:llä). Ajettavuus lupaa hyvää Edellisen A-sarjan hauskin piirre oli sen ajettavuus, mutta jousituksen ja äänieristyksen suhteen jäi vielä parannettavaa. Uusi A-sarja on kasvanut kokoluokkaan, jossa se houkuttelee myös C-sarjan asiakkaita, jotka haluavat autolta perinteiden sijaan enemmän nuorekkuutta. Etupenkillä tilaa on mainiosti, ainoan kauneusvirheen ollessa istuinten turhan tasainen muotoilu, jota voi istuinmallista riippuen korjata säätöjen ja ristiselän hierontatoiminnon avulla. Pettymykseksi nousee vain säädettävä iskunvaimennus, jonka säätöjen vaikutus jää minimaaliseksi. Hey Mercedes -hihkaisuun vastaava avustaja ymmärtää luonnollista kieltä, joten tarkkojen komentojen sijaan autolle voi ilmaista rallienglannillakin “Minulla on kylmä” tai “etsi minulle Helsingin sää”. Huomiota on kiinnitetty myös aerodynaamisuuteen niin taloudellisuuden kuin matkustusmukavuuden nimissä. Vasen näyttö vastaa mittariston tehtävistä, joskin nykyaikaiseen digitaalityyliin, jossa kuljettaja on vapaa valitsemaan näkymänsä aina mittareista karttanäkymään asti. Aikuistumista on tapahtunut myös ohjauksessa, vaikka onneksi mutkien riemu ei ole täysin kadonnut pikku-mersusta. Vastaavia ääniavustimia on toki löytynyt älypuhelimista jo jonkin aikaa, mutta niiden käytettävyys kohoaa uudelle tasolle autossa, kun käsiä ei tarvitse irrottaa ohjauspyörästä. Toisaalta Asarjan kulku on kiitettävän vakaata moottoritielläkin. Mercedes-Benz on varustanut A-sarjan samoilla ajoavustimilla kuin S-sarjan, joten perheen pienin ottaa aimo loikan maantieajoon soveltuvien autonomisten ominaisuuksien saralla. Aikuistuneen tulokkaan mittasuhteet ovat nyt viilatut ja ilme tuima. Kasvaneiden mittojen ansiosta tilaa on takanakin kohtuullisesti, mutta istuimen tasainen ja matala muoto ei tarjoa juurikaan tukea pitkillä matkoilla. Kaksi näyttöä, yksi ääni Älykkyydessä ja käytettävyydessä Mercedes-Benz Asarja näyttää kertarysäyksellä taivaan merkit niin kilpailijoille kuin muulle mallistollekin. Uutta ilmettä on pidentynyt keula ja uudet terävät ajovalot. Samalla A-sarja on samalla saanut niin paljon älyä, että jopa Eja S-sarjan isovanhempia hämmästyttää. Lisää pituutta Uuden A-sarjan 4,42 metrin pituus kertoo 120 millimetrin pituuskasvusta. MBUX esimerkiksi oppii työmatkat ja osaa ehdottaa toistuvia arkirutiineja kiitos tekoälyn. Tarkoituksena on ollut korostaa istuimen yhteensopivuutta erilaisten lastenistuinten kanssa ja parantaa selkänojan monikäyttöisyyttä. Auton akseliväli on kasvanut 30 millimetriä ja leveys 16 millimetrillä. Järjestelmän käyttötapana on kosketus: joko ohjauspyörän hipaisunappeja, keskikonsolin suurta kosketuslevyä tai näyttöä koskettamalla. Vakiovarusteisella lasiohjaamolla on saatu kevennettyä itse kojelautaa, mutta lisäksi tilaa on raivattu keskikonsolista siirtämällä lähes kaikki toiminnot uuden tietoviihdejärjestelmän taakse. Oikeanpuoleisella näytöllä hallitaan MBUX:n toimintoja ilmastoinnista ja viihteestä navigaatioon, auton asetuksiin ja taikatemppuja hipoviin suorituksiin. A-sarja on aina varustettu kahdella seitsentuumaisella kojelautanäytöllä, mutta ruudut päivittyvät varusteiden myötä asteittain 10,25-tuumaisiksi. Koskettamisen lisäksi käytössä on täysin uusi ääniohjaus. Tavoitteena on ollut antaa A-sarjalle varmempi olemus kuvastamaan uudistettua alustaa. Tavaratilaa on kasvatettu 29 litralla (nyt 370 l) ja kapean lastausaukon ongelmaa on ratkottu kaksiosaisilla takavaloilla, jotka mahdollistavat leveämmän takaluukun. Tarkemmat kommentit säästykööt kuitenkin kotimaan koeajoihin. A-sarja on saanut myös MERCEDES-BENZ A 200 A PROGRESSIVE Linjakas pystyperä – älyllä ryyditettynä. Vastaavasti korkeus on kasvanut vain kuudella millimetrillä. Vallankumouksen nimi on MBUX (Mercedes-Benz User Experience). uudet autot 14 moottori.fi KO EA JE TT U KR OA TI A MERCEDES-BENZ A-sarja on kehittynyt neljässä mallipolvessa tilaihmeestä linjakkaaksi pystyperäksi – pyöreys on vähentynyt polvi polvelta. 12-27 Uudet autot 5-2018.indd 14 27.4.2018 12.15. Se korvaa aiemman Comand-järjestelmän. Uusi muotoilu ja raikkaat materiaalivalinnat vapauttavat lisää tilaa olemiselle ja säilyttämiselle. Sisältä yksinkertaisen upea Upean yksinkertainen matkustamo on Mercedes-Benziltä nyökkäys A-sarjan ostajien suuntaan, sillä malli houkuttelee johtotähden pariin selkeästi nuorempia ostajia, joista suuri osa saapuu Mercedes-perheeseen muiden merkkien joukosta
moottori.fi 15 KO EA JE TT U KR OA TIA HINTAT ALK. Ja kun uuden A-sarjan valmistus lopulta alkaa myös Uudessakaupungissa, kannattaa siitä olla ylpeä. 163-hevosvoimainen nelisylinterinen moottori on kauppanimeltään A 200 ja sen saa sekä kuusivaihteisen manuaalin että seitsenvaihteisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston parina. 31 645 € KOEAJOAUTON HINTA alkaen 37 289 € BENSIINIMOOTTORI 1 332 cm 3 4 sylinteriä, ahdin, 7-v. Uusi uljas A Uusi Mercedes-Benz A-sarja on kokoistaan isompi juttu koko merkille. Kompaktiluokan pystyperän äly on johtotähtenä koko merkille. Hyvistä suoritusarvoista huolimatta moottori tuntuu täyskaasulla ajettaessa hiukan hengästyneeltä. Teksti ja kuvat Aake Kinnunen 12-27 Uudet autot 5-2018.indd 15 27.4.2018 12.15. Yleisin valinta uutukaisen keulalle lienee Renaultin kanssa yhteistyössä kehitetty uusi 1,33-litrainen M 282. automaattivaihteisto, etuveto 120 kW (163 hv) / 5 500 r/min 250 Nm / 1 620 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 8,0 s huippunopeus 225 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,6 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 128 g/km MITAT (p/l/k) 4419/1796/1440 mm, akseliväli 2 729 mm TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ raikas sisusta, MBUX, ajettavuus HUONOA takaistuin, oikea fiilis vaatii varusteita tukun oivia turvavarusteita kaupunkielämää ajatellen, kuten kuolleen kulman varoituksen sekä pysäköintitoiminnon, joka varoittaa kuljettajaa avaamasta ovea lähestyvän polkupyöräilijän eteen. Modernit moottorit Ensimmäisessä aallossa uusi A-sarja nähdään etuvetoisena kolmella eri moottorivaihtoehdolla, dieselin ja isomman bensiinimoottorin ollessa uudistettuja versioita
Koeajoauton varusteluun kuuluvat uudet istuimet ovat mukavan pintapehmeät, mutta riittävän jämäkät 500 kilometrin leppoisaan ajeluun. Auto keräsi kehuja, mutta jakoi ilmeisesti liikaa mielipiteitä. Vallankumousta saa odottaa Kuten aloituksesta voi päätellä, mitään mukavuusvallankumousta uusittu C4 Cactus ei tarjoa. uudet autot 16 moottori.fi KO EA JE TT U KO KK OL A HINTA ALK. . Tehdas kertookin jäykentäneensä jousitusta ensimmäisten prototyyppien jälkeen. Se ottaa etenkin suuret heitot se leppoisasti keinahdellen, mutta 17-tuumaisilla vanteilla terävämmät töyssyt ja tienpinnan karheus välittyvät luokan mukavimmille tyypilliseen tapaan läpi. 12-27 Uudet autot 5-2018.indd 16 27.4.2018 12.15. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ persoonallisuus, mukavuus varauksin HUONOA ajoittain karkea vaihteisto, takatilat pitkille NOIN viisitoista minuuttia ehtii kulua uuden Citroën C4 Cactuksen ohjaksissa, kun ajatus iskee kuin tyhjästä: eikö tässä ole se uusi mukavuusjousitus. Kaarteissa alusta ei kummemmin kallistele, vaan riittää sellaiseen ajoon, johon C4 Cactus on tehty. Citroënin ohjaus ei tihku tunnokkuutta, mutta auto on vaivaton ajaa ja kulkee nöyrästi suoraan. Vaikka toivottu mukavuusvallankumous jääkin toteutumatta, voisi moni auto ottaa oppia C4 Cactuksen tyylistä. Toisessa lähdössä Cactus on muokattu tavalliseksi henkilöautoksi poistamalla kattokaiteet, kutistamalla Airbump-sivutyynyt helmajatkeiksi ja lisäämällä keulaan perinteisempi maski. Ero perusrengastettuun Volkswagen Golfiin tai pikkusisar C3:een jää pieneksi. . Kuusivaihteinen automaatti on luonteeltaan määrätietoinen, ajoittain jopa hieman karkeatoiminen. Rentoon elämään Cactus ei yritä miellyttää kaikkia. Lisävarusteena nopeusrajoitus kyllä näkyy, ja sen voi tuplanäpäytyksellä komentaa vakionopeudensäätimelle. Kyse on tavallisesta kierrejousi-iskunvaimennin -parista, jossa perusjousitusta on voitu virittää pehmeäksi, sillä joustoliikkeiden ääripäissä iskunvaimentimien sisään rakennetut hydrauliset vaimentimet jämäköittävät jousitusta. Keskimittaiset nauttivat myös takatilojen ryhdikkäästä asennosta, mutta yli 180-senttisillä jalat pakottuvat koukkuun, reisituki katoaa ja pää viistää kattoa. Aggressiivisten sporttimaasturien maailmassa Citroënin tyylisuunta on aika virkistävä. C4 Cactus saa olla ensimmäinen Citroën Euroopassa, joka on varustettu uudentyyppisellä alustalla. . Silti C4 Cactus on ehdottomasti miellyttävä tuttavuus. Nyt auto näyttää raikkaalta, persoonalliselta ja enemmän kuin valmiilta korvaamaan perinteinen Citroën C4. Ikkunaratkaisu onkin harvoja selkeitä viitteitä C4 Cactuksen alkuperäiseen rooliin persoonallisena, edullisena ja kevyenä crossoverina. Hansikaslokero löytyy yhä kojelaudan päältä ja suljetaan kahvan ja listan kaksoisroolia hoitavalla nahkaremmillä. Sen tunnelma on leppoisan rento, eikä esimerkiksi pieni tablettimainen mittaristo vaivaa kuljettajaa moottorin pyörintänopeuden kaltaisilla epäolennaisuuksilla. Englanniksi Progressive Hydraulic Cushioniksi kutsuttu järjestelmä ei suinkaan tarkoita paluuta kaasunestejousitukseen. Myös äänieristystä on parannettu. 23 689 € KOEAJOAUTON HINTA 26 926 € BENSIINIMOOTTORI 1 199 cm 3 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. Taidokas roolinvaihto Muuntautumisleikki on taidokas. Citroën on säilyttänyt Cactuksessa saranoidut takaikkunat, mikä on mahdollistanut syvät ovikotelot. automaattivaihteisto, etuveto 81 kW (110 hv) / 5 500 r/min 205 Nm / 1 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 9,9 s huippunopeus 188 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,6 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 105 g/km MITAT (p/l/k) 4170/1710/1480 mm, akseliväli 2 595 mm EURO NCAP . Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen CITROËN C4 CACTUS PURETECH 110 SHINE AUTOMAATTI Ota rennosti. Ajokäytös sopii rentoon elämään. Turbomoottorin alavääntö liikuttaa poikkeuksellisen keveää autoa vaivatta
Tilaa omasi ja ihastu. Mutta voiko sille mitään, että Land Cruiserille antaa paljon anteeksi juuri siksi, ettei autossa ole tehty liikaa kompromisseja kyvykkyyden kustannuksella. Pitkät perinteet eivät saisi vaikuttaa arvosteluun: auto pitää arvioida tämän päivän silmin. Erikoislehti, joka sukeltaa syvälle klassikkoautojen maailmaan. Päivitykset pitävät Land Cruiserin ajankohtaisena, mutta ilmajäähdytettyjen nahkaistuinten alta löytyy rungolle rakennettu työkone. Hinta kotiin tilattuna 14,90 €. Tuhti lukupaketti – 140 sivua klassikoita, autourheilun historiaa, autotekniikkaa, projekteja, kirjallisuutta, autoaiheisia elokuvia, pienoismalleja jne. Ikä ei ole pehmittänyt kykyjä. Nyt maastoajoon liittyvät katkaisimet löytyvät heti uusitun kosketusnäytön ja ilmastoininn alta: tarjolla on alennusvaihteistoa, keskija takatasauspyörästön lukkoa ja Afrikan seikkailussamme (3/18) kehuttua Crawl-ryömintätoimintoa. Maastoautosta ei ole vaikea löytää pieniä karkeuksia tai lievää vanhanaikaisuutta, esiteltiinhän nyt päivitetty J150korimalli alkujaan jo vuonna HINTA ALK. Ahtaissa paikoissa helpottaa ympäristön tarkkailun mahdollistava kamerajärjestelmä. Tarkkaavaisuuden herpaantumista taas paikkaa automaattinen törmäyksenestojärjestelmä ja muut aktiiviset turvavarusteet. Teksti ja kuva Lauri Ahtiainen KO EA JE TT U KO TK A 12-27 Uudet autot 5-2018.indd 17 27.4.2018 12.15. 115 937 € DIESELMOOTTORI 2 755 cm 3 4 sylinteriä, ahdin, 6-v. Kaikkea mitä autohullun elämään kuuluu! Lehden saat hankittua kätevästi nettikaupasta www.autostrada.fi. Japanilaismaasturi vielä maksaa ylellisesti varusteltuna melkoisesti, ja kuusinumeroisella hinnalla odottaisi moottorilta muutakin kuin välttävää tehoa ja karkeaa käyntiä. automaattivaihteisto, neliveto 130 kW (177 hv) / 3 400 r/min 420 Nm / 1 400–3 400 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 12,7 s huippunopeus 175 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 7,4 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 194 g/km MITAT (p/l/k) 4840/1885/1835 mm, akseliväli 2790 mm EURO NCAP Ei testattu TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ Kompromissi maantieja maastokykyjä HUONOA Tehoton moottori 2009. TOYOTA LAND CRUISER 2.8 D-4D PREMIUM Yhä aito maastoauto. Mallipäivityksessä keulailme on uusittu kojelautaa on muokattu. Myöhässä kehään tullut haastaja Dodge Challenger 1970 NRO 1 • TOUKOKU U 2 1 8 Tehoa, Taloudellisu utta ja Toimintavar muutta – sähköisen sytytysjärjes telmän jälkiasennus Italialaiset rakastavat suomalaisi a sorateitä Rohkea rokan syö – tai ASTON MARTININ OSTAA Ferrari 250 GT Competizion e ’passo lungo’ –mallit TOYOTA Land Cruiserilla ajellessa pohtii ominaisuuksia, jotka tekevät autosta hyvän
Sisäisiä ristiriitoja Sisätilat ovat ehtaa Lexusta, mutta eivät valitettavasti LC:ssä esiteltyä puhdaslinjaista japanilaista painosta – ainakaan investoimatta vajaata 20 000 euroa lasisomisteisiin ja käsin laskostettuihin oviverhoiluihin. Kun hierovan istuimen – oli se sitten edessä tai takana – saa säädettyä kohdalleen, on matkustusmukavuus ensiluokkainen. LS on aina ollut mukava ja luotettava, mutta siitä on puuttunut persoonaa. Miksi edustusauton mittaristokyhmyn täytyy olla urheilullisen pieni, ja sen päällä törröttävät ajonvakautuksen ja peräti viiden ajotilan ohjainnupit, kun samalla lukuisat istuinten hienosäädöt on jätetty tietoviihdejärjestelmän uumeniin kömpelöllä kosketuslevyllä hallittavaksi. Taattua Webasto-laatua . Edullinen, turvallinen ja mukava käyttää . Coupé oli puutteistaan huolimatta yksi viime vuoden mielenkiintoisimpia tuttavuuksia. Myöhemmät LS-sukupolvet ovat nojanneet samaan perusreseptiin, mutta yllätysmomentin puuttuessa kokemus on kääntynyt konservatiivisuuteen. uudet autot 18 moottori.fi LEXUS LS 500H LUXURY AWD Erilainen ensiluokkainen. Rajun keulan jälkeen LS 500h:n muodot rauhoittuvat, kyljessä on juuri sopivasti pokkauksia, ettei katse ala harhailemaan 3 125 millimetrisellä akselivälillä. Viimeisellä puolella metrillä auto palaa aiempien edustusLexusten konservatiivisuuteen: takavalot ovat viimeisen päälle rauhoitettu versio LC:n jäntevistä viiruista. Ei ylimääräisiä palvelutai datamaksuja webastolataus.fi 12-27 Uudet autot 5-2018.indd 18 27.4.2018 12.15. Takaosaa hallitsevat hyvin viistosti laskeva katto, kevyet lokasuojien pullistukset. Materiaalit ovat laadukkaita ja viimeistely moitteetonta, mutta kokonaisuudesta puuttuu näkemys. Vain japanilaiset voivat samaan aikaan kehittää autoon huippumonimutkaisen voimansiirron, joka yhdistää hybridijärjestelmän portaattoman voimanjakoyksikön neliportaiseen automaattivaihteistoon, mutta samaan aikaan paraatipaikalla paistavan keskinäytön karttailme on vuodelta 2008. Yksi laite, laaja tehoalue: 3,6 kW – 22 kW . Näin jälkikäteen se on helppo tuomita tavallisen konservatiiviseksi edustusautoksi. Viihdettä takaistuimella tarjoavat arvokkaimpaan varustetasoon kuuluvat niskatukien näytöt, joihin mediaa voi syöttää Blu-Rayllä, HDMI:llä tai langattomasti Miracastteknologialla, jota tosin Applen laitteet eivät tue, ja Kätevästi virtaa sähköautollesi Webasto Pure lataa auton helposti ja tehokkaasti . Keulamaski ja viirumaiset ajovalot vievät ajatukset heti häiriintyneen kauniiseen Lexus LC:hen, jonka perusrakenteen edustusauto jakaa. Vain yläkierroksilla äänekkäästi sisälle kantautuva V6-moottori rikkoo tunnelmaa. Lopulta huippumukava Onneksi Lexus palkitsee, kun teknologiakompuroinnista pääsee ylitse. Tarkoituksella erilainen Nyt Lexus on herännyt nelossukupolven vuosikymmenen kestäneestä valmistusunesta. LS:ää valmistetaan ainoastaan pitkällä akselivälillä, ja Luxury-varustelun kasaan taittuvan etuistuimen ansiosta paraatipaikalla matkustaa Mercedes-Maybachiin verrattavassa väljyydessä. KO EA JE TT U KO TK A TUSKIN koskaan näemme enää sellaista autoa, kuin ensimmäinen Lexus LS400 oli vuonna 1989. Type 2 -pistoke, 4,5m pitkä, kiinteä kaapeli . Oikeasti se oli varoitus. Jousitusmukavuus ja melutasokin vaikuttavat olevan ensiluokkaisella tasolla, vaikka koeajoautossa arvostelua haittaavat talvirenkaat, vieläpä erikoisen rengaskoon johdosta katumaasturimallistosta. Uusi viides LS näyttää matalalta, linjakkaalta ja valmiilta jakamaan mielipiteitä. Se tuli tyhjästä, ja valtasi vailla historian taustatukea Yhdysvaltojen edustusautomarkkinat
KO EA JE TT U KO TK A HINTA ALK. Yksi laite, laaja tehoalue: 3,6 kW – 22 kW . Ei ylimääräisiä palvelutai datamaksuja webastolataus.fi 12-27 Uudet autot 5-2018.indd 19 27.4.2018 12.15. Kaikki on kuitenkin paketoitu autoon, jonka ensiluokkainen mukavuus ulottuu ilmajousitukseen, joka nostaa autoa sisäänkäynnin helpottamiseksi ja korottaa turvavyön soljen kädenulottuville. Auto teknologian alla Se summaa paljon Lexus LS 500h:ta. Edullinen, turvallinen ja mukava käyttää . Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen Kätevästi virtaa sähköautollesi Webasto Pure lataa auton helposti ja tehokkaasti . 187 206€ KOEAJOAUTON HINTA 191 835 € HYBRIDI, BENSIINIMOOTTORI 3 456 cm 3 , 6 sylinteriä, portaaton automaattivaihteisto ja 4-vaihteinen automaatti, neliveto TEHO polttomoottori 220 kW (299hv) 6 600 r/min, sähkömoottori 132 kW (179 hv) yhteisteho 264 kW (359 hv) SUORITUSKYKY 0–100 km/h 5,5 s huippunopeus 250 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 7,1 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 161 g/km MITAT (p/l/k) 5235/1900/1460 mm, akseliväli 3 125 mm EURO NCAP ei testattu TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ mukavuus, tilat, ajettavuus HUONOA ahdas tavaratila, yläkierroksilla karkea moottori, käyttöliittymät Androidistakin yhteensopivuus loppui 6.0-versioon. Lexus LS 500h, alkaen 139 457 euroa, ei ehkä tarjoa saksalaisten vastineiden ihastuttavaa ensivaikutelmaa, mutta alun ristiriitojen jälkeen siitä löytää erilaisen, mutta ensiluokkaisen auton. Taattua Webasto-laatua . Monet huipputekniset järjestelmät, kuten ajoavustimet, kamerajärjestelmät, tietoviihdejärjestelmä käyttöliittymineen, ovat kuin kymmenen vuoden takaa. Type 2 -pistoke, 4,5m pitkä, kiinteä kaapeli . Pehmeän jouheva ajettavuuskin venyy tarvittaessa kaikkeen vaivattomasta kaupunkipyörittelystä urheilulliseen mutka-ajoon
Erikoista on se, että tehoja on viime vuodet tavoiteltu yhä suuremmilla moottoreilla – nykyisestä downsizingmuodista poiketen. Sen sijaan manuaalivaihteistoa tekisi välillä mieli. Kaiken kaikkiaan siis tasapainoinen paketti. . Valikoima kattaa vain yhden, automaattivaihteisen ja viisiovisen mallin. Nyt käytössä on maaginen tasaluku 200 hv. Vain viisiovisena Kuten Volkswagenilla niin monesti, erottautuminen väistyneestä mallista vaatii rinnakkain vertailemisen. Alustakin on terävämmissä töyssyissä kova, mutta laajemmissa kuopissa napakkuus ei ole enää yhtä hallitsevaa. Kaarteissa kiva Sileäpintaisella, kiemuraisella maalaistiellä Polo GTI on eniten oma itsensä. Digimittaristosta löytyy mm. . Tuumaa vakiota suurempien, lisävarusteisten 18” pyörienkään melu ei jää epäselväksi – ja tässä Polo GTI antaa eniten tasoitusta kalliimmalle isoveljelleen. kierrosaikalaskuri. Käsin käytettävä vaihteisto on luvassa tuotantoon tänä vuonna. Monenlaista meteliä Moottori on, jos ei nyt yläkireä, niin täyteläisen ruudikas. VOLKSWAGEN Polo GTI saattaisi olla aivan erilainen auto, jos Golf GTI ei olisi syntynyt yli 40 vuotta sitten. . uudet autot 20 moottori.fi KO EA JE TT U PO RV OO HINTA ALK. Vaikka kaksoiskytkinlaatikko pelaa useimmiten odotetusti, äkillisissä tilanteissa se hämmentää rattaita toisinaan liian pitkään. TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ ajettavuus, moottorin ominaisuudet ja äänet HUONOA automaattivaihteiston viiveet, rengasmelu VOLKSWAGEN POLO GTI 2.0 TSI 147 KW (200 HV) DSG A Kovaääniseksi kypsynyt. Sportajotilassa ja vaihteiston Sasennossa kaasun vaste on välitöntä, ohjaus on nykyautoksi tunnokas, eikä kori kallistele tai renkaat vongu edes hävyttömän tiukasti taitettaessa. . Pontevan kiihtyvyyden, jota on tarjolla kaikilla Suomessa käytettävillä nopeuksilla, lisämausteena ovat raa’at pakoäänet. Siitä tehot kasvoivat vähitellen 150:n ja 180:n kautta 192 hevosvoimaan. 1,4-litrainen voimanlähde korvattiin vuonna 2014 neljä desiä suuremmalla, ja uusimmassa iskutilavuutta on täydet kaksi litraa. Ajoasento on mittasuhteiltaan moitteeton niin matkakuin mutka-ajoon. Ylimääräisistä ovista ei epäsporttisuutta saa loihdittua, varsinkin kun mahdolliselle jälkikasvulle kaupataan samalla ruutukuvioinnilla verhoiltua, GTI-logoilla kirjailtua turvaistuinta. Mutta ei Polonkaan GTI enää kovin uusi ilmiö ole, sillä ensimmäinen, 120-hevosvoimainen sukupolvi esiteltiin jo vuonna 1998. Bassovoittoinen soundi on täyskaasukiihdytyksessä erittäin voimakas, ja erottuu tasakaasulla vielä moottoritievauhdissakin. Teksti Jussi Saarinen Kuvat Roman Razinkov 12-27 Uudet autot 5-2018.indd 20 27.4.2018 12.15. automaattivaihteisto, etuveto 147 kW (200 hv) / 4 400–6 000 r/min 320 Nm / 1 500–4 400 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 6,7 s huippunopeus 237 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,9 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 134 g/km MITAT (p/l/k) 4067/1751/1438 mm, akseliväli 2549 mm EURO NCAP . Istuinosassa sivutuki riittänee vaikka radalle, sen sijaan selkänojan toppaukset voisivat olla vahvemmatkin. 27 970€ KOEAJOAUTON HINTA 33 503 € BENSIINIMOOTTORI 1 984 cm 3 4 sylinteriä, ahdin, 6-v. Toisaalta ainakin tieliikenteessä pärjätään näilläkin. Tehoa on yli kaksi kertaa enemmän kuin seuraavaksi kalleimmassa Polomallissa, mikä tietysti tuntuu kasvaneina g-voimina – joita voi tarkkailla kosketusnäytöltä. Tällöin paljastuu, että maskin punaiset raidat ja etupuskurin alaosan suuri musta kehikko luovat Polo GTI:lle uudenlaista, vauhdikkaampaa ryhtiä. Identtiset logot, samanlainen sporttikoristelu ja ruutukuvioitu istuinverhoilu on estoitta ammennettu legendaarisesta isoveljestä. Aivan Golf GTI:n tapaiseen hienostuneisuuteen eivät pikkuauton rahkeet edes kokoluokkaan suhteutettuna riitä, mutta taskurakettien joukossa Polo GTI edustaa silti isoveljensä tapaista, kypsyneempää laitaa