Me turvaamme matkasi. K ie rrä ty s ja tk aa au to n elä m ää ... Yhdistämme huipputasoisen rengasteknologian ja autoteollisuuden tietotaidon. V aa lik ys ely liik en te es tä ... . En siu ne t m at ka ilu au to ss a.. PAL.VKO 2019-17 53 50 13 -1 90 4 AUTON ROMUSTA SYNTYY UUSI ELÄMÄ VAALIKYSELY TUKEE UUTTA ROMUTUSKAMPANJAA ENSIUNET MATKAILUAUTOSSA ALPPITEITÄ GENEVEN AUTONÄYTTELYYN LUKSUSRISTEILY AASIASSA TESTAA AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE 4/2019 8,20€ Tarkkuus www.continental-tyres.com VAHVUUTENA SAKSALAINEN TEKNOLOGIA Sinä ajat. SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 4 / 2 19 G en ev en au to nä yt te ly.. . Tämä on yhdistelmä joka todistaa, että olet tehnyt oikean valinnan. . Lu ks us ris te ily llä A as ia ss a.. www.continental-rengas.fi 1 kansiarkki 4-2019.indd 1 14.3.2019 13.50
Molemmat ovat Premium-luokan parasta antia. Rinta-Jouppi Oy *) 017 36830 00 www.rintajouppi. Enemmittä puheitta ota askel virikkeempään suuntaan Kabe-kauppiaan luo. Tervetuloa! V ES A H U H TA N EN O Y Imperial_i860 Imperial_i860 1 kansiarkki 4-2019.indd 2 14.3.2019 13.50. • Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy*) (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com • Tuusula K&K Kivinen Oy (09) 273 1707 www.kkkivinen. Jos, niin vapaa-ajan kotisi voisi olla pyörien päällä. Rinta-Jouppi Oy *) 06 4201800 www.rintajouppi. Moottoroitu vapaa-aika on aktiivista ja nautinnollista. Rinta-Jouppi Oy *) 020 7881340 www.rintajouppi. Voit hyödyntää kaikki vuodenajat, kun käytössäsi on Pohjolan olosuhteisiin taidolla rakennettu ja täydellisesti varustettu Kabe. moottori.fi 2 Kaben matkailuvaunujenja autojen*) jälleenmyyjät: • Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy *) 0300 472 370 www.helsinkicaravan. • Kouvola Kouvolan Vaunu Oy *) (05) 311 9077 www.kouvolanvaunu.com • Kuopio J. • Vantaa J. • Lappeenranta J. • Tampere Caravan Erälaukko Oy *) 020 75 59960 www.eralaukko. • Kokkola Kokkolan Vaunupalvelu Oy 040 515 8159 www.vaunupalvelu. • Lahti J. • Rovaniemi Caravankeskus Reatalo *) (016) 315 440 www.reatalo.net • Seinäjoki J. Rinta-Jouppi Oy *) 020 7881310 www.rintajouppi. Rinta-Jouppi Oy *) (09) 25257500 www.rintajouppi. • Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 4560669 • Jyväskylä Jyväs-Caravan *) 0400 407 066 www.jyvascaravan. Silloin ksu ratkaisu olisi joko Kabe-matkailuauto tai -vaunu. www.kabe.se/ Moottoroi vapaa-aikasi Kabella Kaipaatko vaihtelua, irtiottoa arjesta uusiin maisemiin ja elämyksiin
Täysin uusi kamera maksaa 60 000–80 000 euroa, pienimmistä korjauksista voi selvitä satasilla. Muutoksen toivotaan pelastavan 340–400 liikennekuolemaa vuosittain. Hyökkäykset kameroita vastaan alkoivat heinäkuussa 2018 vastustuksena presidentti Emmanuel Macronin alennettua maanteiden nopeusrajoituksia 90 kilometristä tunnissa 80 kilometriin tunnissa. Teksti ja kuva Lauri Ahtiainen 2-3 avausaukeama 4-2019.indd 3 14.3.2019 13.49. Peräti kaksi kolmasosaa maan 3 200 nopeuskamerasta tuhoutui tai vaurioitui. Hyökkäykset kameroita kohtaan yltyivät osana keltaliivisten protestoijien mellakoita, jotka saivat alkunsa polttoaineverosta. Sitten kolmas. Laskun saaja on kuitenkin tiedossa: ranskalainen veronmaksaja. moottori.fi 3 Veronmaksajien rahoilla REPALEINEN muovi peittää nopeuskameraa A43-maantiellä Ranskan itäosassa. Parin kilometrin päässä toinen kamera on kokenut saman kohtalon
4-2019.indd 4 14.3.2019 13.53. Maaliskuussa Moottorin Instagramissa seurattiin Mercedes-AMG GT 63S:n matkaa Stuttgartista kohti Geneven autonäyttelyä. 54 4-2019 sisältö 4-5 Sisa?lto. Seuraa somessa käyttäjätunnusta @moottorimedia ja saat tuoreimmat kuulumiset suoraan ruudullesi koeajoreissuilta, matkoilta ja kiinnostavista tapahtumista. 4 moottori.fi Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottori tarjoilee tuoreimmat uutiset, koeajot ja kuulumiset sähköisesti. Se selviää alppimaisemissa matkalla Stuttgartista Geneveen. LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi › Kaikki koeajot ja tuoreimmat uutiset Facebook › Moottorin Facebook-sivu facebook.com/MoottoriMedia Instagram › Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter › Twitter-syöte #moottorimedia luettavissa myös moottori.fi -sivustolla AUTOT JA AJONEUVOT Geneven autonäyttely 2019 14 Mazda 3 Hatchback 2.0 M Hybrid 22 Lexus UX F Sport S 24 Volvo V60 Cross Country D4 AWD aut 26 Mercedes-Benz B 180 A 28 Citroën C5 Aircross Puretech 180 EAT8 29 Peugeot 508 Allure Blue HDi 130 EAT8 30 Kawasaki Versys 1000 SE 32 Triumph Speed Twin 34 Hymer B-MC I 580 -matkailuauto 46 MATKAILU JA ELÄMYKSET Matka: Aasian risteily 36 Matkamakasiini: Palma 42 Roadtrip Stuttgartista Geneveen 54 LIIKENNE Vaalikysely 10 Romuauton kierratys 60 Poliisin pimeä puoli -kirja 66 Kuolemankolarit 68 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Lukijakilpailu 82 Auto ei ole vain kulkuväline, se on avain vapauteen
Romutettava auto saa uuden elämän jatkokäytössä. Se selviää kahdeksan sivun kattauksesta. 4-2019.indd 5 14.3.2019 13.53. 42 Mitkä ovat Geneven autonäyttelyn kiinnostavimmat uutuudet. Nyt on edetty numeroon 1 008 Matka: Laivaristeily Aasiassa on rento lomanviettotapa, jonka osasia ovat hyvä palvelu, erinomainen ruoka ja eksoottiset retkikohteet. moottori.fi 5 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 36 60 Miten sujuu matkailuauton käyttö, kun siitä ei ole lainkaan aiempaa kokemusta. Matkamakasiini: Mallorcan pääkaupunki Palma tarjoaa tasokasta matkailua makuun kuin makuun. 14 46 4-5 Sisa?lto. Seurasimme Volkswagen Polon viimeistä matkaa
6-7 pa?a?kirjoitus 4-2019.indd 6 15.3.2019 11.34
Jos tämän mielikuvan varassa tehdään päätöksiä, se tie voi johtaa sinne kuuluisaan allikkoon. Kaikki vaalikyselyn vastaukset kaikkine pe rusteluineen ovat luettavissa osoitteessa www. Viime vuoden puolella julkaistu ilmastora portti nosti ilmastonmuutoksen ja sitä kautta myös liikenteen ympäristöasiat esiin vahvem min kuin ehkä koskaan aikaisemmin. Vaikka vaaleja yleensä on ollut har vemmassa, silti jokaisen vaalin yhteydessä on kannettu huolta äänestysaktiivisuudesta. Ilmas tokeskustelun ytimeen tempaistu henkilöauto vastaa vain yhdeksästä prosentista Suomen hiilidioksidipäästöjä. Autoliiton omille sivuille tähän nu meroon on koottu myös monia autoilijoille tär keitä näkökulmia vaalikeskusteluiden pohjaksi. Viime numerossa julkaisimme kyselyn ensim mäisen osan, jossa puolueet esittivät kantojaan muun muassa autoilun verotukseen ja tiestön kunnossapitoon ja kehittämiseen. Enkö haluaisi vaikuttaa siihen, millaiseen suun taan uudet edustajamme yhteiskuntaamme oh jaavat. Tieliikenne taipuu varmasti järkeviin muutoksiin ja kantaa oman kortensa ilmastokekoon, mutta yhteisen edun mukaista ei ole halvaannuttaa vahvasti tieliikenteeseen perustuvaa liikennejärjestelmäämme kohtuut tomilla rajoituksilla. Vaikka tämä päästöosuus nollattaisiin, jäljelle jäisi 91 % maamme hiili dioksidipäästöistä. Käytän nössä kaikki liikenteeseen liittyvät päätökset ja linjaukset tehdään nyt ympäristöargumenteilla perustellen. Valtakunnan ylim mässä päätöksenteossa asioita on kuitenkin katsottava laajemmasta perspektiivistä. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2019 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 Juuri nyt voit vaikuttaa 4–2019 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen 6-7 pa?a?kirjoitus 4-2019.indd 7 15.3.2019 11.36. Julkisesta keskustelusta jää helposti kuva, jonka mukaan liikenteen hiilidioksidipäästöjen nollaaminen ratkaisisi kaikki ilmastohaasteemme. Moottori kysyi kaikilta eduskunnassa edus tettuina olevilta puolueilta heidän kantaansa keskeisiin tieliikennettä koskettaviin asioihin. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 94. Näihin kysymyksiin jokainen meistä vastaa itse. Ongelma on lopulta aika erikoinen. Vastuullisessa päätöksenteossa selvitetään olemassa oleva tilanne taustoineen ja ennen päätösten voimaan saattamista arvioidaan nii den seuraukset ja vaikutus koko yhteiskunnan toimivuuden kannalta. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA Moottori Media Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 040 536 5166 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 040 772 0450 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 040 511 1635 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 040 648 2419 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Janne Huhtala, Eetu Kokkonen, Aake Kinnunen, Helena Lylyharju, Kari Martiala, Petri Munukka, Päivi Saarentaus ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen sini.toikkanen@moottori.fi 050 527 0201 JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. moottori.fi. Varmaa on kuitenkin, että eduskuntaan valitaan 200 ihmistä, jotka tekevät seuraavien vuosien aikana lukuisia päätöksiä, joilla on vai kutusta meidän kaikkien elämään. Tätä vastuullisuutta meillä äänestäjillä on oikeus vaatia tulevilta edustajiltamme. Mekö emme haluaisi pitää kiinni oikeuksistamme. Ilmasto vaatii huomiota meiltä kaikilta ja pie nilläkin teoilla voi vaikuttaa. V aaleja tulee ja menee. Tänä keväänä varsinkin. Siitä, miten saadaan ihmiset – meidät – liikkeelle ja käyttämään äänioikeuttaan. Antaisinko jonkun muun päättää puolestani, kuka edustaa minua seuraavat neljä vuotta maamme ylimmässä lakia säätävässä ja yhteis kuntaa ohjaavassa elimessä, eduskunnassa. Tähän nu meroon on koottu puolueiden vastaukset lii kenteen ympäristöasioihin liittyviin kysymyk siin. Meidän vaikuttajien – äänestäjien – on kuitenkin syytä olla valppaana. Lähinnä edessä on edus kuntavaalit huhtikuun puolivälissä ja vain reilua kuukautta myöhem min äänestämme edustajamme Euroopan par lamenttiin
8 moottori.fi .FI Katso nämä ja muut uutiset Moottorin nettisivuilta P A R A S J U T T U Huutokauppahelmet – Ferrari 365 GTC/4 Vain 505 kappaletta valmistettu Ferrari 365 GTC/4 on jäänyt Daytonan varjoon ehkä hieman syyttä. Car of the Year: Jaguar I-Pace vei voiton tiukassa kilpailussa, kakkosena todellinen yllättäjä Kilpailu tiivistyi kahden radikaalin auton tasapisteisiin. Palkinnon arvo jopa 620 € 8-9 Moottori.fi ja lukijakirje 4-2019.indd 8 14.3.2019 13.55. Nanolex Si3D HD suoritti kestotestiä lähes kaksi vuotta ja 75 000 kilometriä. Lukijat äänestivät viime numeron parhaaksi artikkelin ”Testi: budjettiluokan kesärenkaat”. Valitse tämän lehden paras juttu sivulla 82 ja voita Laufenn-kesärenkaat. Kestopinnoitteen kestotesti – Nanolex Si3D HD Kestopinnoite lupaa paljon, mutta mitä mikin lunastaa. Se on ainakin vielä toistaiseksi ostajan etu hinnoittelun suhteen. Toiseksi suosituin oli "Islanti: matka postikorttimaisemaan”. Meripelastusseura pelasti viime vuonna todennäköiseltä menehtymiseltä 46 ihmistä Kokeneelle kipparillekin sattuu. Kolmanneksi eniten ääniä sai ”Käyttövoimat: kaasu vai diesel”. Onneksi on Trossi. Ikuisen kaupungin vartijat: Rooman poliisiautomuseo ja 70 helmeä Jos ikuisen kaupungin nähtävyyksistä haluaa löytää jotain hyvin erilaista, on pienen matkan päässä keskustasta mahdollisuus nähdä kenties maailman kaunein poliisiautokokoelma
Autoilu ja ilmasto -vaalikeskustelu pohjustaa tulevaa: ”Jos ajat, niin maksat.” Autoilusta puhuttaessa keskiössä ovat liikenteen verotus ja päästöt. Avosiis "päätehakkuista" tuli pian valtakunnantotuus, minkä uhmaamisesta tuli tuomioita vanhan tavan mukaan jatkuvaa kasvatusta (ja siten CO 2 :n sitomista) käyttäville. Poliitikkojen äänenpainoissa tunkee lävitse vaalien läheisyys, asiantuntijat ovat kannanotoissaan maltillisempia. Museovirasto jakoi 400 000 euroa tukea – 52 kansallisesti arvokasta kulkuvälinettä pidetään käyttökunnossa Museoviraston myöntämän avustuksen tavoitteena on varmistaa, että Suomessa säilyy kansallisesti arvokkaiksi luokiteltuja kulkuvälineitä käyttökuntoisina. Esimerkiksi Ison-Britannian tolppakamerat käyttävät yleisesti tutkaa vain valitsemaan kuvattavat autot, mutta nopeus määritetään mittaamalla auton liike kahdesta peräkkäisestä valokuvasta suhteessa tiehen maalattuun mitta-asteikkoon. Kun isännältä sai luvan, niin suuremmat oksat ja latvat kerättiin keittiöpuiksi. Perin vähän on käyty keskustelua siitä, kuinka luotettavaa tutkamittaus on. Ekologinen kvartaali on vähintään 25 vuotta. Arvioidaan vaikka 5 000 mittausta päivässä per kamera, joten mittauksia tulee päivittäin noin 200 000 ja vuodessa noin 70 miljoonaa. Samaan aikaan on paljastunut, että poliisi on saattanut sakotella massoittain autoilijoita virheellisten tutkanäyttämien perusteella perinteisessä liikennevalvonnassa ja yrittänyt pimittää ongelman. Ketään ei saa tuomita, jos syyllisyydestä on epäilys. On poliisin asia osoittaa, että uusi teknologia ei tee virheitä. Leo Johan Salo, FL, MSc elinympäristöekologi Pori Poliisi on heittämässä uutta vaihdetta silmään autoilijoiden jahtaamisessa ottamalla kevään kuluessa käyttöön uusia “superkameroita”, jotka kykenevät mittaamaan nopeuden jopa 150 metrin päästä ja seuraamaan samanaikaisesti useita autoja monella kaistalla. Äkkinäisiin muutoksiin ei elinympäristömme taivu. Uudet kamerat mittaavat nopeuden tutkalla, kun vanhemmat sakkokamerat ovat mitanneet nopeuden Suomessa magneettisilmukoilla. Poliisi on tiennyt hyvin, että tutkat ottavat nokkiinsa milloin mistäkin, mm. Lukijan kirje Lukijan kirje 8-9 Moottori.fi ja lukijakirje 4-2019.indd 9 14.3.2019 13.55. Tutkamittausta ei pidetä yksinään luotettavana mittaustapana, varsinkaan automaattimittauksessa. Kivihiili, luonnonkaasu ja öljy ovat luonnon varastoimia osittaisia jätetuotteita, mistä on parinsadan vuoden aikana vapautettu hiiltä ilmakehään siinä luonnollisesti kiertävän hiilen lisäksi. Vaikka uusi teknologia olisi parempaa, fysiikan laeille ei etevinkään insinööri mahda mitään, ja etenkin usean auton seurantaan liittyy uusia virhemahdollisuuksia. Ei polttomoottorista tarvitse luopua, kunhan kehitetään sopivat biopohjaiset polttoaineet ja siinä rinnalla hoidetaan luontoa niin, että hiilen sitominen tehostuu, mieluiten enemmän kuin sitä vapautuu hiilidioksidina. Tämä ei varmaankaan viherfriikeille käy. Koska mittaustuloksen perusteella voidaan määrätä rikosoikeudellisia seuraamuksia, virheellisiä tuloksia ei voi hyväksyä. Ellei laitteiden erehtymättömyyttä voida osoittaa, ei niitä pidä ottaa käyttöönkään. moottori.fi 9 Kun on päällä tämä "ilmastonmuutos on estettävä tässä ja heti nyt" -vouhotus, ihmetyttää, että siinä keskitytään yhden palamistapahtuman mollaamiseen. Nyt vanha tapa on tuotu "uutuutena" lakiin 2014. Jotta virheellisiä sakkoja määrättäisiin harvemmin kuin vuosittain jatkossakin, kun kameroita on enemmän, virheitä ei saisi sattua kuin noin kerran miljardissa mittauksessa. Saksalaiset muistaakseni kehittivät synteettistä bensiiniä voikukista. Oikeusvarmuus ei voi perustua kiiltokuvaesitteisiin ja myyntipuheisiin. Tutkan häiriö voi aiheuttaa turhan kuvaamisen, mutta kukaan ei saa väärää sakkoa, kun nopeus kuitenkin mitataan kuvista. Kuinka luotettava mittauksen sitten pitäisi olla. Olisi varmaan aloitettava auton katon ja konepellin aurinkopaneeleilla. Ensi alkuun kameroita on tulossa 40 kpl ja ne sijoitetaan vilkkaasti liikennöidyille 4ja 6-teille. Sähkön saanti kaikkiin haaveiltuihin sähköautoihin on Saharan laajuinen ongelma. kännykät ja sääolot ovat tuottaneet vääriä mittaustuloksia. Kun teurasjätteistä ja rasvakasveista tislataan "dieseliä" saamme myös vegaanit silmillemme. Ennen leimattiin metsästä tukit rakennuspuuksi ja harvennuspuut kaivospölleiksi tai paperipuuksi. Karu totuus on, että ilmastonmuutoksen jarruttaminen ja ehkä kääntäminen, vaatii perusteellisia muutoksia, ensin asenteisiin ja sitten elämäntapoihin. Marko Santala Espoo Ekologisia päiväunia Voiko tutkakameraan luottaa. Nykyään hakkuutähteet päätyvät hyötykäyttöön yleensä hakkeena. Ketkä nykyhetken päättäjät edes muistavat "Osaran aukiot" -hitaasti kasvavien pohjoisten metsien laajat avohakkuut. Kyse on kuitenkin vain fossiilisten polttoaineiden käytön rajusta vähentämisestä. Kahden riippumattoman teknologian käyttö on hyvä tapa parantaa tulosten uskottavuutta
Esimerkiksi Suomen iäkästä autokantaa nuorentamaan kehitetty vanhojen autojen romutuskampanja saa tuen kaikilta puolueilta. Tähän juttuun on koottu puolueiden vastaukset liikenteen ympäristöasioihin. Liike Nyt -eduskuntaryhmä ei vastannut kyselyyn. Kysymykset esitettiin kaikille eduskunnassa edustettuna oleville puolueille. 10 moottori.fi Koonnut Marko Jokela Kuvat Moottorin arkisto MOOTTORIN VAALIKYSELY Uusi romutuskampanja saa kaikkien tuen Moottorin vaalikysely paljastaa, mitä mieltä puolueet ovat liikkumisen edellytyksistä kuten keinoista vähentää liikenteen päästöjä. Liikenteen kasvihuonepäästöt ja niiden vähentäminen jakaa kantoja poliittisella kentällä, mutta yksituumaisuuttakin löytyy. Tutustu vastauksiin ja äänestä! Ennakkoäänestys on 3.–9.4. ja varsinainen vaalipäivä 14.4. Viime numerossa julkaisimme vastaukset autoilun verotukseen ja teiden kuntoon liittyen. Kaikki vastaukset löytyvät kokonaisuudessaan verkkosivuiltamme www.moottori.fi 10-13 Vaalikysely 4-2019.indd 10 14.3.2019 13.35
moottori.fi 11 Keskusta Kyllä Kokoomus Kyllä SDP Kyllä Siniset Ei Perussuomalaiset Ei Vihreät Kyllä Vasemmistoliitto Kyllä RKP Kyllä Kristillisdemokraatit Kyllä Tähtiliike Ei Keskusta A Kyllä B Ei C Ei D Ei E Ei Kokoomus A Kyllä B Kyllä C Kyllä D Kyllä E Ei SDP A Kyllä B Kyllä C Ei D Kyllä E Ei Siniset A Kyllä B Kyllä C Kyllä D Kyllä E Kyllä Perussuomalaiset A Kyllä B Ei C Ei D Ei E Ei Vihreät A Kyllä B Kyllä C Kyllä D Ei E Ei Vasemmistoliitto A Kyllä B Ei C Ei D Ei E Ei RKP A Kyllä B Kyllä C Kyllä D Kyllä E Ei Kristillisdemokraatit A Kyllä B Kyllä C Kyllä D Kyllä E Ei Tähtiliike A Kyllä B C D E Suomen tavoitteena on päästötön liikenne vuoteen 2045 mennessä. 10-13 Vaalikysely 4-2019.indd 11 14.3.2019 13.35. A Vanhojen autojen romutuskampanja valtion tuella B Valtion tuki täyssähköautojen hankintaan C Valtion tuki kaasuautojen hankintaan D Valtion tuki ladattavien hybridiautojen hankintaan E Käytettyjen autojen tuonnin rajoittaminen Kannatatteko seuraavien keinojen käyttöä tulevalla hallituskaudella. Onko tavoite realistinen
Biokaasun käyttöä voitaisiin tukea Ruotsin tapaan, sillä nesteytetty biokaasu on käyttökelpoinen ratkaisu jo nyt. Lisäksi Twin Nordkapp, joka on varustettu täydellä ALDE-lämmityksellä. Ilmasto ei pelastu vain sillä, että autoilusta tehtäisiin kalliimpaa. Ilmastopolitiikan vaatimus enemmän ja nopeammin maksaa suomalaisille poskettomasti. Tämän muutoksen nopeuttamiseksi tarvitaan veroetuja ja hankintatukia sekä satsauksia latausverkkoon. Kristillisdemokraatit: Autokannan uudistaminen lisäämällä kannustimia vähäpäästöisten autojen hankintaan. Perussuomalaiset: Suomen nettopäästöt ovat vähentyneet yli 50 % vuodesta 1990, kun EU:n keskiarvo on vain 26 %. Kokoomus: Uusien autojen verotus on siirrettävä kokonaan auton hankinnan verotuksesta autoilun päästöjen verotukseen. Tulevaisuus on pääsääntöisesti sähköauton. Fossiilisista polttoaineista on siirryttävä uusiutuvaan energiaan. 360°-KUVAT KAIKISTA MALLISTOISTA ADRIA.FI Adria – laadukasta maisemanvaihtoa. Yksi vaalikausi ei riitä ratkaisemaan maailmanlaajuista ilmastohaastetta. Henkilöautoliikenne on pyrittävä sähköistämään mahdollisimman nopeasti. SDP: Autokannan uusiutuminen tekniikan kehittyessä, tämän tukeminen maltillisin verotusmuutoksin, joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen kehittäminen, kaupunkija palvelurakenteen kehittäminen, rautatieliikenteen lisääminen yhteyksiä nopeuttamalla. Myös kävelyn ja pyöräilyn edistämisellä voidaan saavuttaa liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähenemistä. Ensiksi tulee toteuttaa nopeimmin vaikuttavat keinot, eli saada kaupungeissa ihmiset liikkumaan jalkaisin, julkisilla, pyörällä, yhteiskäyttöautoilla ja sähköautoilla. 10-13 Vaalikysely 4-2019.indd 12 14.3.2019 13.35. Tarvitaan pitkäjänteistä ja kestävää elinkeinopolitiikkaa, joka edesauttaa ilmastoystävällisen liikenteen ratkaisuja. Vihreät: Fossiilisista polttoaineista irtautumiseen tarvitaan sekä liikennejärjestelmän kehittämistä että teknisiä ratkaisuja. Esimerkiksi biokaasuautojen tankkausasemille ja sähköautojen latausasemille voitaisiin myöntää investointitukea. Sähköautojen tällä hetkellä korkea hinta on yksi keskeinen hankintaa hidastava tekijä. Liikenteen täyssähköistymisessä haasteena on nykyisen teknologian mukaisten akkujen lyhyt käyttöikä, mineraalien saatavuus, latauspisteiden pieni määrä ja talvesta johtuvat haasteet. Hallitus on jo esittänyt, muiden puolueiden paitsi perussuomalaisten tukemana, että Suomi irrottautuu EU:n yhteisrintamasta enemmän kuin tuplaamalla biopolttoaineen osuuden polttoaineessa suhteessa EU-tavoitteeseen. Sähköautot tulisi vapauttaa autoja ajoneuvoverosta määräajaksi. Mikään yksittäinen keino ei riitä, vaan tarvitaan useita ratkaisuja. Vasemmistoliitto: Koko liikennejärjestelmän tulee muuttua vähäpäästöiseksi. Adria_Moottori2_2019_215x280.indd 1 13.3.2019 10.43 12 moottori.fi Mitkä ovat keskeisimmät keinot vähentää tieliikenteen aiheuttamia haitallisia kasvihuonepäästöjä. Ohjauskeinojen valinnassa tunnistetaan alueelliset erityispiirteet. Tämän vuoksi työsuhdeautojen verotusarvo tulisi porrastaa jyrkästi päästöjen mukaan. RKP: Yksi keskeinen toimi vähentää liikenteen päästöjä on autokannan uusiutuminen vähäpäästöisillä vaihtoehdoilla. Ylipäätään tarvitaan panostuksia joukkoliikenteeseen sekä teillä että raiteilla ja pyöräilyn sekä kävelyn olosuhteiden parantamiseen. Tässä ei ole mitään järkeä eikä ilmastopoliittista tarvetta. Haluamme tukea auton muuntamista kaasuautoksi määräaikaisesti konversiotuella. Tähän päästään, kun tehdään muutoksia koko järjestelmään: parannetaan julkista liikennettä, tehdään liikenteen veroihin ja maksuihin päästöihin perustuva uudistus, otetaan käyttöön ruuhkamaksut suurilla kaupunkiseuduilla. Perussuomalaisten ajamalla autoveron alennuksella on tulevina vuosina merkitystä myös ilmastopoliittisesti. Erityisesti raskaassa liikenteessä tarvitaan kuitenkin kestävästi tuotettuja biopolttoaineita. Suomeen säädettävä pakkolaki tarkoittaa 30 % sekoitevelvoitetta vuonna 2030, kun se EU:ssa on 14 %. Kaupunkiseutujen joukkoliikenne on sähköistettävä ripeästi. Päätösten on perustuttava tutkittuun tietoon, huomioiden erilaisten ratkaisumallien vaikutusarvioinnit sekä teknologia ja sen kehittymisnäkymät. Käyttövoimavero on poistettava kaasuja sähköautoilta. Se on mahdollista polttoaineiden jakeluvelvoitteiden, liikenteen sähköistymisen ja palvelullistamisen sekä tehokkaamman julkisen liikenteen avulla. Siksi Suomeen tarvitaan yli vaalikausien ulottuva parlamentaarisesti sovittu ohjelma. Ensimmäisenä maksumiehiksi laitetaan jälleen autoilijat. vuosina 2013–2014 yli miljoona tonnia. Liikenteen osuudeksi ei-päästökauppasektorissa on laskettu 40 % eli 11 miljoonaa tonnia. Tähtiliike: Biopolttoaineet, vety. Työsuhdeautoihin vaikuttamalla voidaan muuttaa merkittävästi Suomeen uusina rekisteröitävien autojen ominaisuuksia ja saada uuden tekniikan autoja muutamassa vuodessa käytettyjen autojen markkinoille. Tavoitteena on, että sähköä tai biokaasua käyttävä ajoneuvo on suomalaiselle aina fossiilista polttoainetta käyttävää autoa kilpailukykyisempi vaihtoehto viimeistään 2030-luvulla. Suomen tavoitteena on, että meillä olisi vuonna 2030 vähintään 250 000 sähkökäyttöistä autoa (täyssähköautot, vetyautot ja ladattavat hybridit) ja vähintään 50 000 kaasukäyttöistä autoa. Joukkoliikenteen, liikennejärjestelmien ja liikenteen palveluiden kehittäminen on samoin keskeistä. Päästöjen kokonaismäärää arvioitaessa on otettava huomioon polttoaineen tuotantotavat. Adria-jälleenmyyjät Jyväskylä Jyväs-CaravanOy 0400214400 www.jyvascaravan.fi Kokkola* KokkolanVaunupalvelu 0405158159 www.vaunupalvelu.fi Kotka J.Rinta-JouppiOy 0407120491 www.rinta-jouppi.fi Kuopio J.Rinta-JouppiOy 0173683000 www.rintajouppi.fi Lahti J.Rinta-JouppiOy 0207881310 www.rintajouppi.fi Lappeenranta J.Rinta-JouppiOy 0207881352 www.rintajouppi.fi Raisio J.Rinta-JouppiOy 0207881460 www.rintajouppi.fi Rovaniemi Caravankeskus Reatalo 045 128 1128 www.reatalo.net Seinäjoki J.Rinta-JouppiOy (06)4201800 www.rintajouppi.fi Tampere CaravanErälaukkoOy 0207559960 www.eralaukko.fi Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com Vantaa HelsinkiCaravan 0300472370 www.helsinkicaravan.fi Vantaa J.Rinta-JouppiOy (09)25257500 www.rintajouppi.fi *vain Adria -vaunut Kuvien tuotteet saattavat sisältää erikoisvarusteita. Liikenteessä on päästöt vähentyneet autokannan uusiutumisen kautta jo paljon. Ehdotammekin täyssähkö-, vetyja kaasuautoille hankintatukea, joka kohdistuisi niin yksityishenkilöille kuin yrityksillekin. TWIN TWIN SUPREME MATRIX PLUS CORAL Adria – aina parhaat maisemat! Adria retkiautot (Twin) vm 2019 ovat todella upeita, ja valinnanvaraa löytyy – nyt peräti neljä hienoa, erilaista sarjaa: edullinen Axess, näyttävä Plus ja malliston huippuna ainutlaatuinen Supreme, jossa on iso taivasikkuna, ja korkeakiiltoiset yläkaapistot kiertävät koko auton. Esim. Pakkolaki nostaa Suomessa tankattavan dieselin hintaa kesäkaudella 30 senttiä/l ja talvilaadulla jopa 50 senttiä/l. Myös Coral (puoli-integroitu) ja Matrix (cross-over) -tuotesarjat ovat saaneet uuden Nordkapp-erikoismalliston, jossa on edullisia, erinomaisesti varusteltuja ALDE-autoja. Enemmän ja nopeammin tarkoittaa jatkuvia korotuksia bensiinin ja dieselin pumppuhintoihin. Siniset: Liikenteen päästöjä vähennetään ensisijaisesti autoveron poistolla ja pysyvällä romutuspalkkiolla. 12 moottori.fi Autovero Polttoainevero Vuotuinen ajoneuvovero MOOTTORIN VAALIKYSELY Keskusta: Liikenteen päästöjen vähentämisessä on edettävä suunnitelmallisesti, määrätietoisesti, vaiheittain ja myös maltilla
TWIN TWIN SUPREME MATRIX PLUS CORAL Adria – aina parhaat maisemat! Adria retkiautot (Twin) vm 2019 ovat todella upeita, ja valinnanvaraa löytyy – nyt peräti neljä hienoa, erilaista sarjaa: edullinen Axess, näyttävä Plus ja malliston huippuna ainutlaatuinen Supreme, jossa on iso taivasikkuna, ja korkeakiiltoiset yläkaapistot kiertävät koko auton. Lisäksi Twin Nordkapp, joka on varustettu täydellä ALDE-lämmityksellä. Myös Coral (puoli-integroitu) ja Matrix (cross-over) -tuotesarjat ovat saaneet uuden Nordkapp-erikoismalliston, jossa on edullisia, erinomaisesti varusteltuja ALDE-autoja. Adria_Moottori2_2019_215x280.indd 1 13.3.2019 10.43 10-13 Vaalikysely 4-2019.indd 13 14.3.2019 13.35. Adria-jälleenmyyjät Jyväskylä Jyväs-CaravanOy 0400214400 www.jyvascaravan.fi Kokkola* KokkolanVaunupalvelu 0405158159 www.vaunupalvelu.fi Kotka J.Rinta-JouppiOy 0407120491 www.rinta-jouppi.fi Kuopio J.Rinta-JouppiOy 0173683000 www.rintajouppi.fi Lahti J.Rinta-JouppiOy 0207881310 www.rintajouppi.fi Lappeenranta J.Rinta-JouppiOy 0207881352 www.rintajouppi.fi Raisio J.Rinta-JouppiOy 0207881460 www.rintajouppi.fi Rovaniemi Caravankeskus Reatalo 045 128 1128 www.reatalo.net Seinäjoki J.Rinta-JouppiOy (06)4201800 www.rintajouppi.fi Tampere CaravanErälaukkoOy 0207559960 www.eralaukko.fi Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com Vantaa HelsinkiCaravan 0300472370 www.helsinkicaravan.fi Vantaa J.Rinta-JouppiOy (09)25257500 www.rintajouppi.fi *vain Adria -vaunut Kuvien tuotteet saattavat sisältää erikoisvarusteita. 360°-KUVAT KAIKISTA MALLISTOISTA ADRIA.FI Adria – laadukasta maisemanvaihtoa
Viime vuodet autonäyttelyt ovat pyörineet kahden selkeän teeman ympärillä. Hehkutuksen sijaan keskitytään tekoihin. Vaan ei saanut. PARRASVALOISSA PERHEAUTOT, TULEVAISUUS TAUOLLA GE NE VE N AU TO NY TT EL Y Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen epäsuhdassa autojen myyntimääriin. Uusi Peugeot 208 on tästä hyvä esimerkki: vuonna 2019 tuntuu täysin normaalilta, että uuteen pikkuautoon tulee tarjolle bensiinija dieselmoottoreiden rinnalle täyssähkökäyttö. Valmistajista kroatilainen Rimac on autonäyttelyissä vanha tuttu, mutta uutta aaltoa edustavat niin Pininfarina Battista kuin Piëch Mark Zerokin. Uusia merkkejä Sähköautomurros tuo automaailman ylähyllyille mielenkiintoista säpinää. Sähköautojen saama palstatila on edelleen Geneven autonäyttely oli tavallisten henkilöautojen juhlaa. Geneven näyttelyhallista löytyy lukuisia sähkökäyttöisiä superautoja uusilta tulokasvalmistajilta. Uusi teknologia madaltaa kynnystä saapua markkinoille, kun voimalinjan osalta tulokkaat aloittavat usein samalta viivalta vanhojen konkareiden kanssa. Sähköautohype on laantunut, tosin hyvästä syystä. Hypeä on riittänyt niin sähköautoista kuin autonomiastakin. Se kertoo uutuudenviehätyksen lisäksi sähköautojen tarpeellisuudesta, vaikka vielä tänään kannattava kauppa tehdäänkin useimmiten polttomoottoriautoilla. Vielä vuonna 2017 se olisi ollut radikaalia. Hybridit, ladattavat hybridit ja sähköautot ovat uusi normaali, jota ei enää tarvitse suuremmin alleviivata. Näistä ensimmäinen on maineikkaan muotoilutalon askel omaan autovalmistukseen. Täyssähköinen voimalinja tuottaa 1900 hevosvoimaa! 1421 Geneven autona?yttely 4-2019.indd 14 14.3.2019 13.27. 208:n sisätilat vakuuttavat, erityisesti digitaalimittaristoon luotu syvyysvaikutelma säväyttää. Runsaasta uutuuskattauksesta huolimatta horisontissa on pilviä. Paikalla ovat kaikki Daciasta Koenigseggiin, uutuusmallit esitellään ja tulevaisuudesta saa selkeän läpileikkauksen. 14 moottori.fi Geneve 2019 GENEVEN autonäyttely on Euroopan tärkein ja hohdokkain. Nyt vanhat teemat ovat umpikujassa, eikä kukaan ole keksinyt uutta trendiä. Jälkimmäinen taas on Porschen sukuun kuuPeugeot 208 tuo 508-mallista tutun muotokielen onnistuneesti pikkuautoluokkaan. Pininfarina Battista on maineikkaan muotoilutalon ensimmäinen oma auto. Uuden CMP-perusrakenteen ansiosta autoa tarjotaan bensiinillä, dieselillä ja täyssähköisenä (340 km). Auto näyttää raikkaalta, ja historiaakin kunnioitetaan: C-pilarista voi löytää viitteitä 205-malliin, ja ylempien varustetasojen mustat pyöränkaaret viittaavat GTi-kultakauteen
moottori.fi 15 GE NE VE N AU TO NY TT ELY luvan Ferdinand Piëchin pojan Antonin projekti. Sen parissa työskennellään kiivaasti, ja kun seuraavat kehitysaskeleet on saavutettu, nousee teema jälleen parrasvaloihin. Autonomia tauolla Unelmointi kuvaa hyvin myös autonäyttelyiden viime vuosien toisen pääteeman, autonomian, tilaa. Bensiinija dieselmoottorien rinnalle saapuu vuonna 2020 uusi hybridi: 1,6-litrainen bensiinimoottori saa tukea kahdelta sähkömoottorilta. Kehitys alkaa kesäisiltä moottoriteiltä ja ”viimeisen metrin” pikkubusseista, sieltä edetään kohti vaativampia ajotilanteita. Kumpikaan autoista tuskin vaikuttaa suorannaisesti kovinkaan monen autoilijan elämään, mutta unelmia ja tavoitteita on aina hyvä olla. Autonomia jäänee hetkeksi taustalle. Sisätiloista voi nyt löytää digitaalimittaristoa ja suurta kosketusnäyttöä. Kaikki samassa veneessä Suurten visioiden sijaan Geneven todellisia Renault Clio uudistuu täysin, vaikka muotokieli muusta vihjaakin. Vielä joskus autot tulevat ajamaan itse, mutta uusia autoja taajaan koeajava tuskin voi jälkikäteen nimetä yksittäistä hetkeä, jolloin auto alkoi ajamaan itse. 1421 Geneven autona?yttely 4-2019.indd 15 14.3.2019 13.27. Ajoavustimet kehittyvät paremmiksi ja paremmiksi, ja vähitellen autot kykenevät ajamaan entistä itsenäisemmin aiempaa vaikeammissa tilanteissa. Ehkä alkuinnostuksen jälkeen on herätty todellisuuteen, jossa täysautonomia on vielä hyvin kaukana. Itse ajavat autot eivät tule kertarysäyksellä. Geneven näyttelyhallista voi löytää yhä suuria itseajavia matkavaunuja sekä viimemetrien liikkumiseen kehitettyjä laatikoita, mutta useimmat ovat vain lähivuosien teeman lämmittelyä
Citroën Ami One -konseptiautoa voisi kutsua ranskalaiseksi Smartiksi, siis pieneksi kaupunkisukkulaksi. Samalla se esittelee MEB-sähköautoperusrakenteen joustavuutta: Buggyllä Volkswagen vihjaa ulkopuolisia tahoja rakentamaan autoja perusrakenteensa päälle. Volvon tytäryhtiö Polestarin uusi malli 2 haastaa Tesla Model 3:n. BMW uudisti 7-sarjan, Volkswagen kohotti Passatin ilmettä ja lisäsi autoon älyä. Saa nähdä, tuleeko uutuus Fiat Centoventi -konseptiauto todistaa italialaismerkin muistavan juurensa: 500-mallien elämäntapalinjan sijaan Centoventi keskittyy tehokkaaseen tilankäyttöön pientä elämäniloa unohtamatta. Buggy oli ehdottomasti yksi näyttelyn sympaattisimmista konseptiautoista. Premiumin sijaan Citroën keskittyy helppouteen ja kustannustehokkuuteen: ovet ovat identtiset ja puskuritkin edessä ja takana samat. Konsepti oli vielä Hondan veikeästä Urban EV Conceptista vähän tylsemmäksi e Prototypeksi kehittynyt sähköautokin, mutta tuotantomalli lienee ajankohtainen hyvin pian. Tähtenä ihan oikeat autot Mainitun Peugeot 208:n lisäksi Genevessä ensiesiintymisen koki uusi Renault Clio. 1421 Geneven autona?yttely 4-2019.indd 16 14.3.2019 13.27. Autonvalmistajat haluavat maksimoida tärkeiden uutuuksiensa hetken parrasvaloissa, joten näyttelyn tähdistä viestitään näkyvästi viikkoja ennen messuja. Isoimpia pettymyksiä olivat jo etukäteen kerrotut Fordin, Opelin, Hyundain, Jaguar Land Roverin ja Volvon poissaolot. Škoda paljasti pienen katumaasturi Kamiqin, Mazda taas yllätti nimeämällä C-segmentin katumaasturinsa CX-4:n sijaan CX-30:ksi. Näyttelyn pääsankari oli silti Fiat. Centoventi-pikkuauto keskittyy tehokkaaseen tilankäyttöön, innovatiivisiin tilaratkaisuihin ja cactusmaiseen suojaan urbaania elämää vastaan. Saa nähdä, onko keskikonsolissa vihje: onko tämä seuraava Panda. Silti yhtään yllätystä ei tänä vuonna nähty. uudet autot 16 moottori.fi GE NE VE N AU TO NY TT EL Y tähtiä olivat ihan oikeat henkilöautot. Mercedes-Benz esitteli CLA Shooting Braken ja päivitti Suomessakin valmistettavan GLC:n, joka sekin tarjoaa ladattavaa hybridivoimaa. Kia Soul EV nähtiin Euroopassa ensimmäistä kertaa. Sama pätee Seatin El-Born -sähköautoon. Visioissa autoa tarjotaan lainausjaksoina viidestä minuutista viiteen vuoteen, eli kaikkeen sijaisbussista henkilöauton korvikkeeksi. Volkswagen I.D. Samaan kokoluokkaan tähtää myös Alfa Romeo Tonale, joka toistaiseksi nähtiin konseptiautona. Vuosikymmenen erilaisten 500-elämäntapamallien keskellä pyörinyt merkki näyttää löytäneen juurensa käytännöllisten ja elämäniloisten perusautojen parissa. Ja sitten ovat kaikki lukuisat malliversiot: Audi aloitti kaivatun TFSI e -lataushybridien vyörytyksen Q5, A6, A7 ja A8-malleillaan. Messutunnelmaa se toki latistaa, vaikka ratkaisu onkin ymmärrettävä. Tänä vuonna vain muutaman auton ulkonäkö pysyi ensimmäiseen lehdistöpäivään saakka piilossa
Tilannetta ei lainkaan helpota Volkswagen Groupin tarjoaman dieselhuijauksen jälkimainingit, jotka edelleenkin painavat kunniallisten ja vähäpäästöisten dieseleiden myyntiä. Päästörajat, dieselkarsastus ja suuripäästöisten katumaasturien suosio ovat vaikea yhtälö. Tuotantoversio on luvassa vuodelle 2020. Auto jakaa Volkswagenin I.D. Vuosi 2021 tulee pian, ja se tulee käymään osalle automerkeistä kalliiksi. Volkswagen Passat saa lievästi hiotun ilmeen ja lisää älyä. Kohtalon vuosi 2021 Hybridija sähköpainotus on autonvalmistajille selviö. Vieläkin korkeammalla suorituskykyportaalla elävän Koenigseggin uusin luomus on 1600-hevosvoimainen Jesko. Auto osaa ohjautua itse laajalla nopeusalueella, kunhan kuljettaja pitää kädet ratissa. Euroopan unionin asettama 95 g/km hiilidioksidipäästöraja astuu voimaan vuonna 2021, ja sen saavuttaminen vaatii kaikki mahdolliset keinot. kerta tarjosi hyvän show’n, mutta horisontissa on tummia pilviä. Joka tapauksessa maasturitrendin pitkittämisellä autoteollisuus on ampunut itseään pahasti jalkaan. -mallien MEB-perusrakenteen, ja toimintamatkaksi kerrotaan 420 kilometriä. Lisäksi ladattavan Passat GTE -hybridin sähköinen toimintamatka on kasvanut 55 kilometriin. Kumpikin merkki esitteli Genevessä uutuuksiaan. Asiakas maksaa Superautovalmistajilla on helpompaa. 1421 Geneven autona?yttely 4-2019.indd 17 14.3.2019 13.27. Lähivuosien sprinttikilpailu päästötalkoissa ratkaisee voittajat ja häviäjät Euroopan automarkkinoiden seuraavalla vuosikymmenellä. Škoda Kamiq laajentaa merkin katumaasturimallistoa alaspäin – auton voi nähdä Scalan maasturiversiona, tai sitten Seat Aronan tai Volkswagen T-Crossin serkkuna. Seat El-Born on vielä konseptiauto, mutta se vaikuttaa hyvin tuotantovalmiilta. Silti katumaasturien hylkääminen ei ole autonvalmistajien esityslistalla. Kaikki päästösakot voi huoletta laskuttaa asiakkaalta, ostaja tuskin valitsee Ferrarin ja Lamborghinin välillä puhtaasti hintaperustein. Ja kaiken tämän keskellä pitäisi vielä etsiä seuraavaa tulevaisuutta. Päinvastoin, monet Geneven uutuudet ovat yhä korkeaa ja epäaerodynaamista sorttia, ja kulutuksia hilataan alas raskaalla sähköistyksellä. moottori.fi 17 GE NE VE N AU TO NY TT ELY myyntiin seuraavana Pandana vai rakastettua pikkuautoa suurempana mallina. Ferrari F8 Tributo korvaa mallistossa 488 GTB:n, Lamborghini taas paljasti avokattoisen Aventador SVJ Roadsterin. Tummia pilviä Geneven autonäyttelyn 89
Autoa myydään vain verkossa, eikä Suomi kuulu ensimmäisen myyntiaallon maihin. Yksittäiskappale vaihtoi omistajaa 11 miljoonalla eurolla. Kuoret kätkevät ladattavan hybridijärjestelmän ja "Dendo Drive House" -teknologian, joka syöttää virtaa autosta takaisin verkkoon. Rahalla saa 1 500 hevosvoimaa – ja hieman ryppyisin teipein renkaisiin jatketut vanteet. Mitsubishi Engelberg Tourer -konseptiauto kilpaili menestyksekkäästi näyttelyn visuaalisesti haastavimipen autojen sarjassa. uudet autot 18 moottori.fi GE NE VE N AU TO NY TT EL Y Polestar 2 -täyssähköautolla on tasan yksi kohde tähtäimessä: Tesla Model 3. Volvon viritysfirmasta sisarmerkiksi kohonnut Polestar 2 liikkuu alkuun 78 kilowattitunnin akun voimin, tavoitteena on 500 kilometrin toimintamatka. BMW 7-sarjan kasvojenkohotus herätti Genevessä runsaasti keskustelua, eikä syyttä. Škoda Vision IV -konseptiauto vihjaa merkin ensimmäisestä MEB-perusrakenteen täyssähköautosta. 1421 Geneven autona?yttely 4-2019.indd 18 14.3.2019 13.27. Bugatti La Voiture Noire ylpeilee olevansa maailman kallein uusi auto
Audin kovin uutuus näyttelyssä oli sarja ladattavia hybridejä, joita kutsutaan nyt TFSI etunnuksella. Toivottavasti näemme tuotantoversion mahdollisimman pian. Aurus Senat on venäläinen edustusauto, joka ilmeisesti muotoiltiin kuvailemalla RollsRoyce Phantomia puhelinyhteyden yli. Valmistaja esittelee 50 TFSI e (299 hv) ja 55 TFSI e (367 hv) -mallit Q5:stä, A6:sta ja A7:sta. Piëch Mark Zero on Volkswagen Groupin hallituksen puheenjohtajana toimineen Porsche-sukuisen Ferdinand Piëchin pojan Antonin projekti. Näyttelyauton kerrotaan olevan ladattava hybridi. 1421 Geneven autona?yttely 4-2019.indd 19 14.3.2019 13.28. Muodoista löytyy viittauksia takavuosien Alfaan, mutta kokonaisuus on moderni, tyylikäs ja ehdottoman italialainen. Näyttelyosastoa voisi sanoa hipstermäiseksi, tietääköhän isä-Ferdinand edes koko sanaa. Audi A8:sta julkaistaan 60 TFSI e, jossa V6:n ja sähkömoottorin yhteisteho on 449 hevosvoimaa. Kia Niro sai kasvojenkohotuksen, jossa keskityttiin erityisesti auton sisätiloihin. Mercedes-Benz Concept EQV -on täyssähköinen versio V-sarjan tilaautosta. Tehoero on tehty sähkömoottorilla, kaksilitraiset bensiiniturbot ovat identtisiä. Valmistaja ylistää uuden akkuteknologian huippunopeaa latausta. 400 kilometriä latauksella taittavan auton tuotantoversio paljastetaan syksyllä Frankfurtin autonäyttelyssä. moottori.fi 19 GE NE VE N AU TO NY TT ELY Alfa Romeo Tonale -konseptiauto vihjaa merkin seuraavasta tyylisuunnasta
300-hevosvoimaisen neliveto-Atecan jälkeen vuorossa on 245-hevosvoimainen lataushybridi, ja vieläpä etuvetoisena. Honda e Prototype -ennakoi merkin ensimmäistä sähköautoa Euroopassa. Kia Soulin kolmas sukupolvi saapuu Eurooppaan vain täyssähköisenä. Uutuuden muodoista voi lukea Audin tyylin vaihtuvan huomattavasti pyöreämmäksi. uudet autot 20 moottori.fi GE NE VE N AU TO NY TT EL Y Mazda CX-30:stä odotettiin CX-4:ää, mutta valmistaja yllätti uudistamalla nimipolitiikkaa. Mercedes-Benz GLC, se toinen kotimainen, sai kevyen kasvojenkohtuksen. Etenemisestä vastaa e-Nirosta tuttu 64 kWh:n voimalinja. Ja hämmentää. Uuden ilmeen lisäksi auto saa A-sarjasta tutun MBUX-käyttöjärjestelmän. Mallisto laajenee myöhemmin 300 e -lataushybridillä. Audi Q4 E-tron on vielä konsepti, mutta täyssähköauto tulee tuotantoon ensi vuonna. Mercedes-Benz CLA Shooting Braken toinen sukupolvi säilyttää tyylin, mutta käytettävyyttä on parannettu reilusti. Cupra Formentor -konseptiauto ennakoi tulokasmerkin ensimmäistä omaa mallia. Kyse on uuden Mazda 3:n perusrakenteelle tehdystä katumaasturista. Mallin muodot ovat muumimaistuneet melkoisesti aiemmasta konseptista. 1421 Geneven autona?yttely 4-2019.indd 20 14.3.2019 13.28. Autot jakavat myös samat voimalinjat