010 650 11, fax 010 6501 202 Sähköposti: koivunen@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi kyb_hankook_moottori_03_2018_215x280mm.indd 1 28/02/2018 15.21 1 kansiarkki 3-2018.indd 1 1.3.2018 17.02. TÄYDELLISTÄ AUTOA ETSIMÄSSÄ KATSAUS: RENGASUUTUUDET TUOKIO TOKIOSSA TOYOTA LAND CRUISER NAMIBIASSA R en ga su ut uu de t... ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT KAIKILLE TEILLE! Tunne renkaasi ja tie tuntee sinut. ”Erinomainen” Autobild Suomi-kesärengastesti 5/2016 ”Testivoittaja parhailla ajo-ominaisuuksilla kuivalla ja märällä, hyvä hinta-laatusuhde, tarkka ohjattavuus...” Maahantuoja ja tukkumyyjä: Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. Tä yd elli st ä au to a et sim äs sä ... M aa st ur illa N am ib ia n aa vik oill a.. 3/2018 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 3 / 2 18 KESÄRENKAAT ALLE TALVELLA. . PL 115 00701 Helsinki Puh. Jälleenmyynti Fixus-liikkeet ja muut hyvin varustetut varaosaliikkeet kautta maan. ELÄMYSMATKA PAL.VKO 2018-15 53 50 13 -1 80 3 Yksi maailman johtavista iskunvaimennuksen osien valmistajista. K125 Suorituskykyinen ja turvallinen UHP-rengas. Elä m yk se llin en To kio ... Le nt olii ke nt ee n tu rv alli su us ..
FORD CREDIT LEASING 36 KK / 90 000 KM 838 €/kk ** HINTA ALKAEN 51.788 11 € * EDULLINEN FORD CREDIT -RAHOITUS Kysy tarjous lähimmästä Ford-liikkeestä Katso miten uusi Tourneo Custom on uudistunut. Tämä auto vie tyylikkään tehokkuuden ja ajettavuuden aivan uudelle tasolle. 905 €/kk, käyttöetu alk. autoveroton hinta 38.078,67 € + arvioitu autovero 11.911,33 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 50.590 €. 755 €/kk. ** Ford Credit Leasing vain yritysasiakkaille. 905 €/kk, käyttöetu alk. Vapaa autoetu alk. 5,6 l/100 km, CO2-päästöt alk. Kia Stinger yhdistää rohkean muotoilun ja sykettä nostavan tehokkuuden klassisessa Gran Turismo -hengessä. 146 g/km. Palvelun tarjoaa Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. Kia Stinger alk. Kaiken perustana on intohimo ajamiseen. Mallisto alkaen 49.990 € Vapaa autoetu alk. Uusi Ford Tourneo Custom tyylikkäisiin kuljetuksiin innovatiivisilla istuinjärjestelyillä. ford.fi * Uusi Ford Tourneo Custom 1 st Edition -mallisto alk. www.kia.fi @kiamotorsfinland Teho 370 hv Kiihtyvyys (0-100 km/h) 4.9 sekuntia Saatavana takatai neliveto 1 kansiarkki 3-2018.indd 2 1.3.2018 17.02. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. kulutus alk. Tilava ja monipuolisesti muunneltava matkustamo, istuinpaikat jopa 9 henkilölle (1+8). Kuvan auto erikoisvarustein. FORD TAKUU VUOTTA tai 150 000 km Kia Stinger. Ford Credit Leasing sisältää sovitun ajokilometrimäärän ja Ford Huolenpitosopimuksen. 755 €/kk Intohimosta ajami seen. Uusi Ford Tourneo Custom -malliston CO -päästöt 164–183 g/km ja EU-keskikulutus 6,3–7,1 l/100 km. Henkeäsalpaava Gran Turismo. Ennakkomyynnissä uusi Tourneo Custom 1 st Edition Ylellinen Tourneo Custom tarjoaa ensiluokkaisen ajoja matkustusmukavuuden. EU-yhd. 51.788,11 € (autoveroton hinta 37.255 € + arvioitu autovero CO -päästöillä 164 g/km 13.933,11 € + 600 € toimituskulut). Vapaa autoetu alk. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Koe aikaisempaa syvempi, elämyksellisempi ja intensiivisempi ajonautinto, joka inspiroi muillakin elämän osa-alueilla. Istuimet voidaan järjestellä 30 eri tavalla ja toisen istuinrivin erilliset istuimet ovat käännettävissä 180 astetta. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. 915 €, käyttöetu 765 €
Autossa on jokapyörävedon ja hinauslaitteiden lisäksi myös järeä nosturi, jonka avulla auton vierestä nostettaessa maasta kohoaa 18 tonnia. Paino vastaa suurin piirtein täyteen kuormaan lastattua kaksiakselista jakeluautoa. Lue MAN TGA 41.480 8x8:n koeajo www.moottori.fi Teksti: Sami Puskala Kuva: Roman Razinkov 3 avauskuva 3-2018.indd 3 1.3.2018 16.08. moottori.fi 3 moottori.fi 3 SUOMEN SUURIN HINAUSAUTO HINAUS-HARTIKAISEN 8x8-vetoinen raskaan kaluston hinuri on tiettävästi tällä hetkellä maan suurin ja monipuolisin. Puomin ulottuvuus on parhaimmillaan 15,5 metriä ja kurotettunakin nostokykyä on tarjolla vielä 4,1 tonnia, joka vastaa kevyt kuorma-auton painoa
Käyttäjätunnusta @moottorimedia seuraamalla näet myös meneillään olevat matkailukeikat ja muut taustatapahtumat! Helmikuussa Moottori nautti raikkaasta talvisäästä Rovaniemellä Škodan ratissa. 3-2018 sisältö AUTOT JA AJONEUVOT Uudet autot 16 Citroën C4 Cactus Puretech 110 S&S 18 Mercedes-Benz CLS 19 Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro 20 Seat Arona 1.0 EcoTSI 115 DSG 22 Ford Ecosport 1.0 Titanium A6 24 Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Style 25 Dacia Duster TCe 125 4x4 Prestige 26 Škoda karoq 27 Mercedes-Benz E350 e 28 SsangYong Rexton 4x4 7AT Quartz 29 Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI 30 Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense 32 MB Sprinter 6x6 Oberaigner 34 Täydellistä autoa etsimässä 52 Tiepalveluauto viimeisen päälle 64 MATKAILU JA ELÄMYKSET Matka: Kaksi Tokiota 36 Toyota Land Cruiserilla Namibiassa 44 LIIKENNE Lentoturvallisuus 10 Kesärenkaat talvella 12 Rengasuutuudet 60 Kuolemankolarit 66 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Jälkikäyntiä 70 Lukijakilpailu 82 10 Lentoliikenteen vuosi 2017 oli ennätysturvallinen. 36 Tokio on suurkaupunki, joka herää eloon etenkin iltaisin. 4 moottori.fi 4 moottori.fi LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi › Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook › Moottorin Facebook-sivu facebook.com/MoottoriMedia Instagram › Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter › Twitter-syöte #moottorimedia luettavissa myös moottori.fi -sivustolla Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottorin matkassa saat tuoreimmat uutiset, näet kaikki koeajot ja kuulet ensimmäisten joukossa lukijakilpailuista. 4-5 Sisältö 3-2018.indd 4 1.3.2018 16.07
Vastaus voi löytyä sivulta 52 alkaen. moottori.fi 5 995 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 52 Mikä olisi minulle täydellisin autokumppani. Nyt on edetty numeroon 44 Uuden Toyota Land Cruiserin koeajo vei maasturiseikkailulle paahtavien puitteiden Namibiaan. 64 Moderni ja monipuolisesti varusteltu tiepalveluauto voi auttaa monenlaisessa hädässä. 62 Moottoripyörien uutuusrenkaissa yhdistyy aiemmasta kohentunut kulutuskestävyys ja pito-ominaisuudet. 4-5 Sisältö 3-2018.indd 5 1.3.2018 16.07
Katso lisää alfaromeo.. ALFA ROMEO STELVIO JA ALFA ROMEO GIULIA Q4 NELIVETOJÄRJESTELMÄ: PARASTA SUORITUSKYKYÄ. alfaromeo.. JÄÄLLÄ JA TIELLÄ.. ALFA ROMEO STELVIO JA ALFA ROMEO GIULIA ALL YOU NEED IS ATTRACTION Nyt Stelvion ostajalle 3000 €:lla varusteita kaupan päälle! Rajoitettu erä. MAKSIMAALINEN PITO, DYNAAMINEN OHJAUS, TÄYDELLISTÄ TARKKUUTTA, POIKKEUKSELLISTA KÄSITELTÄVYYTTÄ. KAKSI AUTOA, YKSI JÄINEN PINTA: AINUTLAATUINEN VETOVOIMA
Lisäksi todetaan, että mahdollisten käyttäjämaksujen käyttöönoton edellytyksenä olisi, että kyseessä on aito vastikkeellinen maksu väylän paremmasta palvelutasosta. Käyttömaksuista todetaan, että niiden tarve arvioidaan erikseen. Verotus on valtiovarainministeriön näpeissä, joten siihen palattaneen erikseen lähitulevaisuudessa. 24 008,02 € (sis. *RAHOITUSESIMERKKI 0,99 %: Astra 5-ovinen Enjoy CNG 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop M6 (110 hv) kokonaishinta alk. Gasum tarjoaa yksityisasiakkaalle ja käyttöetuautoilijalle mahdollisuuden ostaa liikennebiokaasua kuukausikohtaiseen kiinteään hintaan 89 € kuussa. Työryhmä antoi päästövähennystavoitteisiin liittyvät toimenpideehdotuksensa väliraportissa elokuussa 2017 ja loppuraporttinsa helmikuun 2018 lopussa. toimituskulut), korko 0,99 %, perustamiskulu 195 €, käsittelymaksu 10 €/kk, luottoaika 72 kk, käsiraha 4 600 €, luoton määrä 19 603,02 €, kkerä 229,44 €, suurempi viimeinen erä 4 750 €, luotto+luottokustannukset yhteensä 21 245,43 €, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 2,26 %. Tutustu mallistoon tarkemmin: Opel.fi/kaasumallisto Hyödynnä 2 500 € romutuspalkkio Astra-biokaasumallistoon! Astra-kaasumalliston yhdistetty polttoaineen kulutus 4,1–4,3 l/100 km, CO 2 -päästöt 113–116 g/km. Astran 19 kilon kaasusäiliöt mahdollistavat kustannustehokkaan autoilun jopa 460 kilometrin toimintasäteellä. Se selvästi heijastelee tunnelmia työryhmän työn taustalta. Siellä niiden on kerrottu jopa tuoneen lisärahaa liikenneverkon kehittämiseen. Liikennejärjestelmäsuunnitelma muun muassa sisältäisi kehittämisen ja kunnossapidon kannalta keskeiset hankkeet ja liikenteen palveluiden kehittämisen. Ensimmäisen valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelu voitaisiin aloittaa jo kuluvalla hallituskaudella. Tähän työryhmä vastaa esittämällä, että jatkossa liikenneverkkoa kunnossapidettäisiin ja kehitettäisiin parlamentaarisesti valmistellun 12-vuotisen valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman mukaisesti. Se merkitsi jatkossa vuositasolla yhteensä vähintään 1,3 miljardin euron rahoitusta perusväylänpitoon. Työn kestäessä julkisuuteen ponnahteli tuon tuostakin lausahduksia, jotka kertoivat hyvin ristiriitaisista näkemyksistä. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA Moottori Media Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 040 536 5166 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 040 772 0450 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 040 511 1635 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 040 648 2419 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 #SOMEETTORI Heidi Sipilä MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Janne Huhtala, Aake Kinnunen,, Petri Munukka, Roman Razinkov, Timo Turkula ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Petteri Nikkanen 040 3580 533 petteri.nikkanen@moottori.fi Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. 25 262,58 € (sis. Rinta-Jouppi TAMPERE Autosalpa · Metroauto · TURKU LänsiAuto · VAASA Autoliike Lähdemäki · VANTAA LänsiAuto · VARKAUS Veljekset Laakkonen · YLIVIESKA Rinta-Joupin Autoliike · opel.fi TA N KK AA HUOL ET TA K IIN TE ÄÄ N KUUKAUS IH IN TA A N 89 €/KK TANKKAA HUOLETTA biokaasua vain 89 €/kk Lue lisää gasum.fi 6-7 pääkirjoitus 3-2018.indd 7 1.3.2018 16.05. Astra Sports Tourer Enjoy CNG 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop M6 (110 hv) kokonaishinta alk. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus, Aleksis Kivenkatu 9, 00500 Helsinki. Verotukseen raportissa ei oteta kantaa, mutta todetaan, että liikenteen verotukseen joudutaan tulevaisuudessa tekemään rakenteellisia muutoksia. RAHOITUSTARJOUS koko Opel-mallistoon 0,99 % +kulut* ASTRA 5-OVINEN ENJOY CNG 1.4 Turbo ECOTEC S/S M6 24 008 € tai 229 €/kk * ASTRA SPORTS TOURER ENJOY CNG 1.4 Turbo ECOTEC S/S M6 25 263 € tai 249 €/kk * ESPOO LänsiAuto · FORSSA Delta Auto · HELSINKI LänsiAuto · HYVINKÄÄ LänsiAuto · HÄMEENLINNA LänsiAuto · IISALMI Autotalo Hartikainen · JOENSUU Timosen Auto · JYVÄSKYLÄ Veljekset Laakkonen · JÄRVENPÄÄ Mäkelän Auto · KAJAANI Autotalo Hartikainen · KEMI Aine Kemi · KOKKOLA Käyttöauto · KOTKA Delta Auto · KOUVOLA Veljekset Laakkonen · KUOPIO J. Kun ajoneuvot ovat yhä ympäristöystävällisempiä, voi olla, että niiden verotuksesta on jossain vaiheessa luovuttava. Liikenneja viestintäministeriö asetti helmikuussa 2017 parlamentaarisen työryhmän määrittelemään liikenneverkon ylläpitoon ja kehittämiseen tarvittavat keinot. Kampanjaetuus on voimassa 12 kuukautta kiinteän hinnan aktivoinnista. Tämä kävi selvästi ilmi, kun liikenneverkon rahoitusta pohtinut parlamentaarinen työryhmä jätti raporttinsa helmikuun lopussa. 24 008,02 € (sis. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2018 KANSIKUVA Antti Hentinen ISSN 0359-7636 Yksi erä päättyi, seuraava alkaa pian 3–2018 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen S oololla ja ryhmätyöllä on eroa. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 93. Kuukausihinta kattaa tankkaukset kaikilla Gasumin tankkausasemilla Suomessa noin 50 000 km vuotuiseen ajomäärään saakka. Hankeyhtiöiden käytöstä on hyviä kokemuksia länsinaapurissa. Rinta-Jouppi · LAHTI LänsiAuto · LAPPEENRANTA J. Lopputuloksena on pitkälti paluu vanhaan, jota on tuunattu muutamilla, jo aikaisemminkin esillä olleilla ehdotuksilla. Lisäksi käytössäsi on 13,7 litran bensiinitankki, joka laajentaa toimintasäteen tarvittaessa yli 700 kilometriin. Biokaasumallin moottori on optimoitu maakaasulle, biokaasulle ja näiden sekoituksille. Liikenteen verotuksella on vahvat ympäristötavoitteet. Molemmat raportit ovat luettavissa ministeriön verkkosivuilla. Edellyttää luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. toimituskulut). Hyödynnä ROMUTUS PALKKIO 2018 BIOKAASUASTRA Opel Astran uusi biokaasumalli tarjoaa kustannustehokasta ja ympäristöä huomioivaa autoilua. Rahoitustarjous on voimassa koko Opel-mallistoon 28.2.2018 asti. toimituskulut). Ympäristösyistä veron lähteitä voidaan joutuakin etsimään jatkossa liikenteen ulkopuolelta. Kuvan auto erikoisvarustein. Pelkästään talousarviorahoitukseen perustuva liikenneverkon rahoitus ei ole mahdollistanut yhteiskunnallista kehitystä tarkoituksenmukaisella tavalla. 12 vuoden suunnitelmallista kehittämistä tuskin kukaan tyrmää, ei myöskään lisärahoitusta, vaikka kyseessä olisikin aiempien leikkausten peruminen. Työryhmän raportissa korostetaan moneen kertaan työryhmän yksimielisyyttä. *RAHOITUSESIMERKKI 0,99 %: Astra Sports Tourer Enjoy CNG 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop M6 (110 hv) kokonaishinta alk. Runsas vuosi sitten suurella rytinällä julkisuuteen tuodusta liikenneverkkoyhtiöstä ei puhuta enää mitään. Työryhmän mukaan liikenneverkon nykyinen rahoitustaso on toiminut yhteiskunnallisen kehityksen esteenä. Rinta-Jouppi · LOHJA PP-auto · MAARIANHAMINA Mariehamns Bilhall · MIKKELI Savon Autokeskus · OULU Rinta-Joupin Autoliike · PORI AutoPalin · PORVOO Auto-Open · RAUMA AutoPalin · ROVANIEMI Rinta-Joupin Autoliike · SALO PP-auto · SASTAMALA Levorannan Autoliike · SEINÄJOKI J. Kampanjan piiriin kuuluvat 2.1.–31.12.2018 aikavälillä autoliikkeistä tilatut uudet henkilöautot ja esittelyautot, joilla on ajettu enintään 6 000 km tai sen ensimmäisestä käyttöönotosta on alle 6 kuukautta. Korjausvelan vähentämiseen työryhmä esittää osoitettavaksi vuosittain vähintään 300 miljoonan euron lisärahoitusta. Astra 5-ovinen Enjoy CNG 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop M6 (110 hv) kokonaishinta alk. 25 262,58 € (sis. Tilalla on ehdotus hankekohtaisten yhtiöiden käytöstä. Työryhmän näkemyksen mukaan liikenneverkkoa tulee kunnossapitää ja kehittää pitkäjänteisesti ja johdonmukaisesti vastaamaan elinkeinoelämän ja kansalaisten muuttuviin tarpeisiin. toimituskulut), korko 0,99 %, perustamiskulu 195 €, käsittelymaksu 10 €/kk, luottoaika 72 kk, käsiraha 4 500 €, luoton määrä 20 957,58 €, kk-erä 249,09 €, suurempi viimeinen erä 4 750 €, luotto+luottokustannukset yhteensä 22 640,61 €, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 2,19 %
Neljä miljardia matkustajaa Onnettomuuksien ja menehtyneiden määrä on vähäinen, kun sitä verrataan lentoliikenteen määrään. Viiden vuoden keskiarvo on 17 onnettomuutta ja 495 menehtynyttä vuodessa. Se tarkoittaa lähes 11 miljoonaa lentomatkustajaa ja lähes 101 000 lentoa päivässä. Lentomatkustuksen viime vuosi oli ennätysvilkas. Matkustajakoneille sattui viisi turmaa, niistä vakavin tapahtui vuoden viimeisenä päivänä. Vuonna 2017 suihkukoneille ei matkustajaliikenteessä tapahtunut yhtään kuolemaan johtanutta onnettomuutta. Huikeaa turvallisuuskehitystä Lentoturvallisuuden kehitys on ollut huikeaa verrattuna alati kasvaviin lentomääriin. Viime vuosi oli kaupallisen lentoliikenteen historian kaikkein turvallisin vuosi, mutta tämä vuosi alkoi kehnosti. Vuosi 2017 saattoi olla onnenkantamoinen, sillä läheltä piti -tilanteita sattui paljon. Tämä vuosi alkoi kehnosti: 18.2. Vuonna 2016 ASN raportoi 16 onnettomuudesta, joissa menehtyi 303 ihmistä. Paikallisliikenteen aikataulunmukaisilla lennoilla kuoli 7 ihmistä, charter-lennoilla 36 ihmistä, joista alle 14-paikkaisessa lentokoneessa 12 ihmistä. Matkustajakoneille viisi turmaa Hollantilaisen Aviation Safety Network (ASN) -selvityksen mukaan vuonna 2017 kaupallisessa lentoliikenteessä tapahtui 10 lentoturmaa, joissa menehtyi 44 ihmistä. Alustavien tilastotietojen mukaan kaupallisessa lentoliikenteessä matkusti vuonna 2017 neljä miljardia matkustajaa 36,8 miljoonalla lennolla (36 800 000 lentoa). Lisäksi ison rahtikoneen turman yhteydessä kuoli 35 maan pinnalla LENTOTURVALLISUUS Teksti Timo Turkula Kuva Jari Saarentaus Yksikään matkustaja ei kuollut suihkukoneessa. Kaupallisilla lennoilla menehtyi 2017 vain 44 ihmistä – suihkulentokoneessa ei kuollut yhtään matkustajaa. Sotilasilmailu ei ole tilastossa mukana. mennessä on sattunut jo kaksi isoa lentoturmaa, toinen Venäjällä, toinen Iranissa. HUIPPUVUOSI 2017 ollutta ihmistä. Matkustajakoneissa menehtyi 31 ihmistä, rahtikoneissa 13 ihmistä. Flight Internationalin mukaan isojen lentoyhtiöiden aikataulunmukaisessa liikenteessä ei kuollut yhtään matkustajaa. 10-11 lentoturvallisuus 3-2018.indd 10 1.3.2018 16.04. V uosi 2017 jää ilmailuhistoriaan. Turmakoneet olivat pienehköjä potkuriturbiinikoneita. ASN-tilastossa ovat mukana kaupallisen lentoliikenteen 14-paikkaiset ja sitä suurem10 moottori.fi LENTOTURVALLISUUDEN mat matkustajalentokoneet ja vastaavat rahtikoneet. Menneisyys ei kuitenkaan ole tae tulevaisuudesta. Brittiläinen Flight International -lehti on ASN:n lisäksi listannut kaksi alle 14-paikkaisen matkustajakoneen turmaa, mikä nostaa Flightlehden laskelmissa nostaa turmissa menehtyneiden luvun 56:een
Let L-410 on 19 -paikkainen kaksimoottorinen potkuriturbiinikone. Maailmassa kaupallinen lento lähtee vajaan sekunnin välein. Mahdollinen pitot-putkien jäätyminen antoi ohjaamomiehistölle virheellisiä nopeustietoja. joulukuuta. Kolmanneksi pahin lentoturma tapahtui Khabarovsk Airlines-yhtiön Let L-410 UVP E20 -koneelle, joka putosi 1 500 metriä ennen kiitotietä Venäjän Khabarovskissa. Sen turvallisuustilasto on kehno. Kuusi ihmistä menehtyi. Neljä koneessa ollutta ja 35 henkilöä maassa menehtyivät. Turvallisuuskulttuuri on kohentunut ja tulokset näkyvät. Antonov An-148 on Ukrainassa valmistettu, kahdella suihkumoottorilla varustettu matkustajakone, jossa on versiosta riippuen 68-99 paikkaa. – Qantas on ollut johtava lentoyhtiö lähes kaikkien oleellisten turvallisuusparannusten käyttöönotossa jo yli 60 vuotta. Kun matkustajakoneiden viisi turmaa vuonna 2017 suhteutetaan lentojen määrään, tapahtui yksi kuolonuhreja vaatinut lento-onnettomuus 7 360 000 lentoa kohti. Koneen ohjaaja menehtyi. Onnettomuus sattui yöllä sankassa sumussa. Finnairin turvallisuustilasto on vakuuttava: ei kuolemaan johtaneita onnettomuuksia 54 vuoteen. Koneessa olleet 65 matkustajaa ja kuusi henkilökunnan jäsentä menehtyivät. Tilalle ovat nouseet Lähi-Idän toimijat Emirates ja Royal Jordanian Airlines. moottori.fi 11 FINNAIR JÄLLEEN KÄRKIJOUKOSSA ARVOSTETTU ilmailuasiantuntijoiden ja journalistien kokoama www.airlineratings. Koneessa ei ollut matkustajia. Kokeneilla lentoyhtiöillä kuten Hawaiian ja Finnair on myös täydelliset turvallisuustilastot suihkukoneja potkuriturbiinikoneliikenteessä, Airlineratings.com -sivuston päätoimittaja Geoffrey Thomas taustoittaa. Koneessa oli 60 matkustajaa, neljä miehistön jäsentä ja kaksi turvamiestä. 20 turvallisinta lentoyhtiötä aakkosjärjestyksessä: Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, KLM, Lufthansa, Qantas, Royal Jordanian Airlines, SAS Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, Swiss, Virgin Atlantic ja Virgin Australia. Finnair on taas lentoyhtiöiden kärkijoukossa – kuten kaikissa aikaisemmissakin www.airlineratings.com -vertailuissa. Mukana myös halpalentoyhtiöt Verkkosivusto listasi myös kymmenen turvallisinta halpalentoyhtiötä aakkosjärjestyksessä: Aer Lingus, Flybe, Frontier, HK Express, Jetblue, Jetstar Australia, Thomas Cook, Virgin America, Vueling ja Westjet. Niitä yhtiöitä kannattaa välttää. 11 menehtyi. Iran Aseman Airlines on EU:n kieltolistalla eli ”mustalla listalla”. Alustavien tietojen mukaan onnettomuuskoneen nopeusanturien lämmitys ei ollut toiminnassa. Pahimmat turmat potkuriturbiinikoneille Vuoden 2017 suurin matkustajakoneiden turma tapahtui vuoden viimeisenä päivänä: Nature Air -yhtiön 14-paikkainen yksimoottorinen Cessna 208B Grand Caravan -potkuriturbiinikone putosi maastoon Costa Ricassa. Onnettomuuskone on valmistettu vuonna 1993 ja se oli pitkään varastoituna varaosien puutteiden vuoksi. Yksi matkustaja menehtyi. Kone törmäsi vuoreen Iranissa Kaikkiaan 66 ihmistä menehtyi kun iranilaisen Iran Aseman Airlines -yhtiön kaksimoottorinen ATR 72-200 -potkuriturbiinikone törmäsi Dena-vuoreen lähes neljän kilometrin korkeudessa paikallislennolla Iranissa 18.2.2018. Coastal Aviation-yhtiön potkuriturbiinikone tuhoutui Tansaniassa. Jokainen turma on liikaa, mutta lentoliikenteen valtavaan määrään verrattuna kaupallisen lentoliikenteen onnettomuuksia tapahtuu harvoin. Vuoden 2016 osalta vastaava suhdeluku oli 3 200 000. Kone oli matkalla Teheranista Yasujiin. Tuorein tulos on suomalaisittain mairitteleva. Venäjällä Moskovan Domodedovon kansainväliseltä lentokentältä 11.2.2018 Orskiin lähtenyt venäläisen Saratov Airlinesin Antonov An-148 putosi pian nousun jälkeen. Lentoyhtiöistä 159 on saanut täyden seitsemän tähden arvosanan, mutta 37 yhtiötä on saanut vain kolme tähteä tai vähemmän. tammikuuta, kun turkkilaisen ACT Airlines -yhtiön Boeing 747-400F -rahtikone syöksyi kylään epäonnistuneen ylösvedon jälkeen Kirgisiassa. Qantasille ei ole sattunut ainuttakaan onnettomuutta suihkukoneiden aikakautena. Saratov Airlinesin lentotoimintaa rajoitettiin turvallisuuspuutteiden vuoksi vuonna 2015. 10-11 lentoturvallisuus 3-2018.indd 11 1.3.2018 16.04. com -verkkosivusto on vertaillut 408 lentoyhtiön turvallisuutta useasta eri näkökulmasta. West Wind Aviation -yhtiön ATR 42-320 törmäsi puihin ja maastoon alkunousun jälkeen Fond-du-Lacissa. Rahtikone syöksyi kylään Rahtikoneiden onnettomuuksista pahin turma sattui 16. Charterlennolla amerikkalaisia turisteja kuljettaneessa koneessa menehtyi 12 ihmistä. Grant Aviation -yhtiön Cessna 208B Grand Caravan -kone törmäsi vuoreen Alaskassa. Toiseksi pahimmassa turmassa kone oli Cessna 208B Grand Caravan. Surkea vuoden alku Kuluva vuosi alkoi lentoturvallisuuden kannalta kehnosti. Viimeisin tapahtui Finnairin edeltäjän, Aero Oy:n, DC-3 -mäntämoottoripotkurikoneelle Maarianhaminassa marraskuussa vuonna 1963. Vuodesta 1997 lähtien onnettomuusluvut ovat olleet laskussa, kiitos ilmailualan organisaatioiden, viranomaisten, järjestöjen, lentokonevalmistajien ja lentoyhtiöiden tekemän turvallisuustyön. Kuusi matkustajaa ja yksi miehistön jäsen loukkaantuivat vakavasti. Mutta Qantas ei ole yksin. ATR 72 on ranskalais-italialaisena yhteistyönä valmistettava 68–74-paikkainen kaksimoottorinen potkuriturbiinikone. ATR 42 on ranskalais-italialaisena yhteistyönä valmistettava 42–50-paikkainen kaksimoottorinen potkuriturbiinikone. Kone syöksyi kylään. Ainut länsimaiselle suuremmalle matkustajakoneelle sattunut turma tapahtui Kanadassa 13. Finnair kärkiryhmässä myös JACDEC-vertailussa Saksalainen JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) on listannut sadan suurimman lentoyhtiön turvallisuuden perusteellisesti 33 arvostelukriteerillä Finnair on uusimmassa tilastossa kuudennella sijalla. Edellisvuoden listalta ovat pudonneet pois amerikkalaisyhtiöt Delta ja United. Ainoa muutos edellisvuoteen on Frontierin nousu Jetstar Asian tilalle. Viides matkustajakoneelle tapahtunut turma tapahtui Yhdysvalloissa. Vuodesta 1997 lähtien onnettomuusluvut ovat olleet laskussa, kiitos ilmailualan organisaatioiden, viranomaisten, järjestöjen, lentokonevalmistajien ja lentoyhtiöiden tekemän turvallisuustyön
Hallituksen esitys uudeksi tieliikennelaiksi sisältää muitakin merkittäviä muutoksia renkaiden käyttöön talvella. Esityksessä uudeksi tieliikennelaiksi lähdetään kuitenkin siitä, että talvikeli alkaa usein maan keskija pohjoisosissa jo loka–marraskuussa ja päättyy vasta maalis–huhtikuussa. Eniten huomiota herätti lakiluonnoksen kohta, missä kesärenkaiden käyttö sallittaisiin myös talvikuukausina. Tulokset, jotka julkaistiin Moottorissa 3/2016, olivat karuja: juuri kun kesärenkailla ajava kuski on tuudittautunut normaaliin pitoon kuivalla tiellä, eteen ilmestyvä jäälätäkkö romahduttaa kitkan nollaan. Mekin kokeilimme kohun innoittamana, miten huono kesärenkaan jääpito voi olla talvirenkaaseen verrattuna. Ehdotuksessa esitetäänkin, että velvoite laajennettaisiin koko Suomessa koskemaan myös marrasja maaliskuuta. Vastaavasti eteläisimmässä Suomessa ei ole talvisia olosuhteita välttämättä enää lainkaan. Hallitus perustelee tätä – sinänsä loogisesti – sillä, että esimerkiksi syksylle ja alkutalvelle tyypillisellä märällä asvaltilla hyväkuntoinen 12 moottori.fi 12-15 kesärenkaat talvella 3-2018.indd 12 1.3.2018 16.04. Toisaalta: jos keli niin sallisi, myös kesärenkaiden käyttäminen talvikuukausina olisi nykyisestä poiketen sallittua. Vaikka lakimuutos tuntui tuolloin vielä kaukaiselta, asia on nyt edennyt eduskuntakäsittelyyn miltei sellaisenaan. Tämä tarkoittaisi kuitenkin nimenomaan talvista keliä, eli ”tieolosuhteita, joissa alueen tieverkolla, myös pienemmät tiet huomioon ottaen, olisi tarve käyttää talvirenkaita olemassa olevan tai mahdollisen liukkauden vuoksi”. Tästä johtuen talvirenkaiden käyttövelvoitetta on hallituksen mukaan arvioitava uudelleen. Myös ristiriitaista palautetta saanut kesärenkaiden salliminen talvikuukausina on lakiehdotuksessa mukana. Tällä hetkellähän laki vaatii, että muun muassa henkiLIIKENNETURVALLISUUS Teksti Jussi Saarinen Kuvat Jari Saarentaus Uusi tieliikennelaki venyttäisi talvirenkaiden käyttöaikaa marraskuun alusta maaliskuun loppuun. Todelliseen talveen Lähdetään liikkeelle nykytilanteesta. K aksi vuotta sitten tienkäyttäjät, liikenteen asiantuntijat ja autoalan media kohahtivat, kun julkisuuteen levisi tieto, että Suomessa harkittiin nykyisenkaltaisesta talvirengaspakosta luopumista. Esityksen mukaan tarkoituksena olisi kohdentaa talvirengasvaatimus olosuhteisiin, joissa talvirenkaiden käytöstä on hyötyä. löautossa, jonka kokonaismassa on enintään 3 500 kiloa, on manner-Suomessa käytettävä talvirenkaita joulu–helmikuun välisenä aikana. KESÄRENKAAT KÄYTTÖÖN TALVELLAKIN
kesärengas on pitokyvyltään talvirengasta parempi. Liikenneministeriö asetti jo vuonna 1986 työryhmän, jonka tehtävänä oli tutkia, olisiko kesärenkaiden käyttäminen henkilöja pakettiautoissa joulu-, tammija helmikuun aikana mahdollista liikenneturvallisuuden siitä oleellisesti heikentymättä, Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen muistelee. – Ajatushan ei ole Suomessa uusi. Vieläkin laajemmaksi Esitys uudeksi tieliikennelaiksi kävi keväällä 2017 laajalla asiantuntijatahojen lausuntokierroksella, jossa myös tätä talvirengasasiaa kommentoitiin vuolaasti. Muun muassa Autoliitto ja Liikenneturva pitivät uutta keliin sidottua käyttövelvoitetta kannatettavana – Liikenneturvan mukaan tosin vain sillä edellytyksellä, että talvikelin määrittely on selkeä ja kiistaton sekä kansalaiselle että valvovalle viranomaiselle. Tieliikenteen Tietokeskus, Autoalan Keskusliitto sekä Autotuojat ja -teollisuus ry ehdottivat lausunnossaan talvirengasvelvoitteen ulottamista jopa huhtikuun loppuun, jonne talvikelit erityisesti Keski-, Itäja Pohjois-Suomessa usein jatkuvat. Samalla kun pito, myös liikenneturvallisuus kohenisi. 12-15 kesärenkaat talvella 3-2018.indd 13 1.3.2018 16.04. – Luonnollisesti jo nykyisin vaihtohetki Mekin kannoimme kortemme kekoon ja kokeilimme kohun innoittamana, miten huono kesärenkaan jääpito pahimmillaan voi olla talvirenkaaseen verrattuna
Sen mukaan inhimilliseen arvioon perustuva LIIKENNETURVALLISUUS kelisidonnaisuus tulee todennäköisesti lisäämään kesärenkailla ajamista etenkin talvikauden ensimmäisten ja viimeisten huonon ajokelin päivien aikana. Osaavatko samat ihmiset arvioida kelimuutosten vaikutuksen tarvittavaan rengastukseen, Liikennevakuutuskeskuksen yhteydessä toimivan Onnettomuustietoinstituutin yhteyspäällikkö Tapio Koisaari punnitsee. Tien liukkauden arviointi kun voi olla autoilijalle vaikeaa, ja säännös saattaa haitata myös liikenteen yleistä sujuvuutta, jos samanaikaisesti ajetaan sekä kesäettä talvirenkailla. Näin ollen sellaisten kuukausien määritteleminen laissa, joissa esiintyy talvikelejä koko Suomessa, on melko kuolleena syntynyt ajatus, liikenteen erityisasiantuntija Hanna Kalenoja Tieliikenteen Tietokeskuksesta painottaa. Kalenoja muistuttaa myös, että monet informaatiopalvelut mahdollistavat kenelle tahansa aiempaa tarkemman tiedon saannin keliolosuhteista. Kritiikin puki ehkä parhaiten sanoiksi ympäristöministeriö. Hänen mukaansa vastuullinen kuluttaja tavallaan toimii jo nyt uuden lain tapaan harkitessaan renkaiden vaihtohetken talvikauden alun ja lopun ajoittumisen suhteen, mutta reunaehdot ovat nykyisessä laissa vähemmän joustavat. – Suomessa liikennevahinkojen piikkipäivät johtuvat siitä, että ihmiset eivät osaa arvioida kelimuutosten vaikutusta pysähtymismatkaan. Ruuhkista ei jatkossakaan päästä kokonaan eroon, koska talvikauden alkaessa varmasti ruuhkia syntyy, mutta todennäköisesti vaihtokausi laajenee nykyisestä, Kalenoja ennustaa. 6° 5° 3° 4° 4° 5° 6° 3° 21° tunne+ + Koska kenenkään ei pitäisi joutua odottamaan autonsa mukavaa lämpötilaa – Webasto-lämmittimet. Se tähdensi omassa lausunnossaan, että ”esitetyssä muodossa säännös jättää runsaasti tulkinnan ja harkinnan varaa liikenneolosuhteista ja niihin varautumisesta yksittäiselle tienkäyttäjälle”. Valvojalle vaikea Myös esityksen kohta, missä ”liikenteenvalPoliisi on valiokunnissa käydessään ehdottanut, että joulu– helmikuussa pitäisi käyttää talvirenkaita ja muina aikoina kelien mukaan. päivän tiedotteessa, missä kerrottiin lakiesityksen etenemisestä eduskuntaan, asia sanottiin vieläkin suorempaan. Ympäristöministeriön mielestä esitetty muutos voi myös johtaa nastarenkailla ajettujen kilometrien kasvuun, koska uusi ehdotus velvoittaa talvirenkaiden käyttöön aiempaa pidemmällä aikajaksolla. 14 moottori.fi on hyvin erilainen riippuen siitä, missä päin Suomea autolla liikutaan. Hankalasti tulkittava Vastustaviakin lausuntoja nähtiin – etenkin esityksen kohtaan, missä sääntelymalli ”toteuttaisi esityksen tavoitetta tienkäyttäjien omasta vastuullisuudesta liikenneturvallisuudesta”. – Nykyinen tarkkarajainen kalenteriin sidottu päivä aiheuttaa lisäksi järjettömiä renkaiden vaihtoruuhkia, mikä on niin kuluttajille kuin rengasalan toimijoillekin iso haaste. Kysymys kuuluu, onko ajoneuvon omistajan rengasvalinta ollut väärä, ja onko hän näin ollen rikkonut vapaaehtoisen autovakuutuksen suojeluohjeita, Liikennevakuutuskeskus pohtii lausunnossaan. Säännösten keventäminen tuo joustavuutta, mutta lisää samalla tienkäyttäjän vastuuta muun muassa renkaidenvaihdon osalta, kun sitä ei jatkossa enää sidottaisi kalenteriin. Tilanne voi tulla eteen sellaisilla henkilöillä, jotka ovat päättäneet ajaa vain kesäisillä keleillä ja jättävät – kenties säästösyistä – talvirenkaat hankkimatta, Merilinna tähdentää. Autoliiton hallituksen puheenjohtaja Martti Merilinna nostaa niin ikään esiin kelin arvaamattomuuden. Taustalla on luonnollisesti huoli katupölyn lisääntymisestä sekä päällysteiden voimakkaammasta kulumisesta. Ministeriön mukaan muun muassa ilmastonmuutoksen myötä säät ja ajokelit voivat vaihdella vaikeasti ennakoitavilla tavoilla hyvin lyhyenkin ajan sisällä, mikä vaikeuttaa tienkäyttäjän päätöksentekoa. Se, että autoilija itse harkitsisi, milloin talvirenkaita käyttää, saattaa Liikennevakuutuskeskuksen mukaan lisätä myös vakuutuksen antajan ja ottajan välisiä tulkintaerimielisyyksiä vahingon sattuessa. Asennuta omasi nyt! webasto.fi 12-15 kesärenkaat talvella 3-2018.indd 14 1.3.2018 16.04. Edellä mainittua vastuukysymystä pui omassa lausunnossaan myös Liikennevakuutuskeskus. – Kuinka moni noudattaa tällöin lakia ja jättää auton seisomaan ja odottamaan kelin muuttumista. Kuinka käy korvausten. Hallituksen viime vuoden marraskuun 23. Tilanne voi lain noudattamisen kannalta muodostua hankalaksi, jos kesärenkain varustetulla autolla ajaa esimerkiksi aamulla kesäisissä olosuhteissa töihin, mutta päivän mittaan lumisade muuttaa tilanteen aivan toiseksi
– On myös ulkomaalaisia ajajia, joilla ei ole kokemusta Suomen olosuhteista ja niiden muutoksista, Ihalainen sanoo. Niinpä erimielisyyksiä ei voisi välttää. Muutokset mahdollisia Vaikka uusi käytäntö tuntuisi radikaalilta, Liikenneja viestintäministeriön mukaan sen ei arvioida johtavan merkittäviin muutoksiin suomalaisautoilijoiden talvirenkaiden käytössä. 6° 5° 3° 4° 4° 5° 6° 3° 21° tunne+ + Koska kenenkään ei pitäisi joutua odottamaan autonsa mukavaa lämpötilaa – Webasto-lämmittimet. – Poliisi on valiokunnissa käydessään ehdottanut, että joulu–helmikuussa pitäisi käyttää talvirenkaita ja muina aikoina kelien mukaan. Rajoituksiakin rukattava Autoliitto laajensi keskustelun myös talvinopeusrajoituksiin. Autoliiton mukaan vastaavia järjestelyjä on toteutettu eri puolilla Eurooppaa, ja ne on todettu toimiviksi. Autoliiton mukaan tämä motivoisi kuljettajia ymmärtämään talvirajoitusten tarpeellisuutta, ja myös rajoitusten noudattaminen todennäköisesti paranisi. Valvoja ei halua tuomariksi, poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta painottaa. Hallituksen esitys uudeksi tieliikennelaiksi on parhaillaan eduskunnan valiokuntakäsittelyssä. Ja valtaosa ihmisistä vaihtaa renkaat jo nyt melko ajoissa, vaikka liukkaat joka syksy eräät autoilijat yllättävätkin, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen toteaa. Tämä olisi yksinkertaisesti toteutettavissa nopeusrajoitusmerkkiä rukkaamalla. Laki on tarkoitettu pääosin astumaan voimaan vuoden 2019 aikana. Kuten monet muutkin esityksen kohdat, myös talvirengasasia voi vielä kokea monia muutoksia ennen toteutumistaan. Ruotsissa tämänkaltainen väljempi sääntely, joka on jo nyt käytössä myös Ahvenanmaalla, ei ole vähentänyt talvirenkaiden käyttöä eikä myöskään näy piikkinä onnettomuustilastoissa. Merkkejä ei tarvitsisi enää vaihtaa syksyisin ja keväisin, eikä myöskään talvinopeusrajoitusten voimassaoloaikoja tarvitsisi miettiä. Sen mielestä nykyisenkaltainen aikarajoihin sidottu käyttöaika on yksinkertaisempi ja selkeämpi, ja ehdotuksessa liikenteenvalvojan tulkinta vallitsevista säätai keliolosuhteista ulotetaan kovin pitkälle. Tämä saattaisi olla kohtuutonta alueelta toiselle siirtyvien tienkäyttäjien kohdalla. Jos talvirenkaiden käyttöpakko laajenisi kuukaudella molemmista päistä ja kesärenkaiden käyttäminen tulisi talvella sallituksi, myös talvinopeusrajoitusten voimassaoloa pitäisi täsmentää. Poliisin lausunnon mukaan tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että valvojan tulee huomioida alueen pääja sivuteillä olevat olosuhteet, vaikka päätiellä pärjäisi kesärenkailla. Asennuta omasi nyt! webasto.fi 12-15 kesärenkaat talvella 3-2018.indd 15 1.3.2018 16.04. Hän muistuttaa myös siitä tosiseikasta, että kaikille tienkäyttäjille meikäläinen talvi ei suinkaan ole tuttu elementti. Ylempänä esitettäisiin varsinainen rajoitus ja sen alapuolella talvirajoitus, jota tehostettaisiin lisäkilvellä, kuten liukastelevan auton kuvalla. Kenttä on siis edelleen avoin keskustelulle. Sinänsä Autoliitto ei näe uudessa talvirengassäännössä kovin suuria uhkakuvia. – Pikemminkin se tarkoittaa sitä, että talvirengaspakko pitenee nykyisestä, koska harva alkaa vaihdella renkaita edestakaisin, kun on esimerkiksi syksyllä talvirenkaat alle laittanut. Käytännössä talvirajoitus pitäisi siis olla voimassa vain, kun sää ja keli sitä edellyttävät. voja määrittelisi yksittäistapauksessa, olisiko olosuhde sellainen, että talvirengasta olisi käytettävä”, poiki palautetta erityisesti taholta, joka valvontaa harjoittaa – eli poliisilta
Seat Ibiza 1.5 TSI EVO FR Kun pikkuauton hinta kohoaa reilusti yli 20 000 euron, on lupa odottaa vastinetta rahalle. Volvo XC60 Business Inscription -malli on varusteltu ylellisesti. Mercedes-Benz A-sarja Mercedes esitteli omaa ja Uudenkaupungin autotehtaan tulevaisuutta Amsterdamissa. M OO TT OR I.F I uudet autot KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI Volvo XC60 D5 AWD aut. 16 moottori.fi 16-35 Uudet autot 3-2018.indd 16 1.3.2018 16.50. A-sarja onkin monin tavoin isoveljiään nuorekkaampi ja älykkäämpi. Tehokkain Ibiza myös noudattaa käskyä. Turvallisuus on myös huippuluokkaa
Opel Insignia GSi Ikonisen GSi-mallimerkinnän paluu jättää kylmäksi, sillä sporttipainos ei pysty rakentamaan mainittavaa pesäeroa perusmallistoon. Volvo V60 Edellinen Volvo V60 saattoi olla monen perheen tarpeisiin turhan pieni, mutta uusi V60 ratkaisee pulman. Opel Insignia Country Tourer 2.0 Turbo 4x4 A8 Korotettu mökkiversio koristaa uudenkin Insignian mallistoa. Lisäkiirettä lomamatkalle tuo valikoiman voimakkain moottorivaihtoehto. Suzuki Swift 4x4 Hybrid Suomen edullisin hybridi sisältää myös nelivedon – ja on oikeasti mainio auto! Suzuki Ignis Ihastuimme kesällä Ignikseen niin paljon, että ajoimme markkinoiden edullisimman nelivedon uudelleen – ja ihastus jatkuu! 16-35 Uudet autot 3-2018.indd 17 1.3.2018 16.50. Volkswagen T-Roc Style 1.0 TSI 85 kW Golfin mielikuvituksellisempi SUV-vaihtoehto on perusmallina painettu houkuttelevasti Nissan Qashqai -suosikin hintaikkunaan. moottori.fi 17 Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD 7 DCT GT-line Tutun katumaasturin huippuvarustelu kurkottaa korkealle, mutta verkkainen voimalinja ja pintakova alusta saavat pohtimaan valintoja
Teksti Jussi Saarinen Kuvat valmistaja 16-35 Uudet autot 3-2018.indd 18 1.3.2018 16.50. Vieterit vakiona Suomeen C4 Cactus saapuu huhtikuussa. Maahantuoja ottaa mallin mukavuudesta kaiken irti, sillä perinteisillä iskunvaimentimilla varustettu 82 hevosvoiman perusbensiinimalli jätetään meikäläisen myyntiohjelman ulkopuolelle. Pintaa pehmeämpi Ainakin Marseillen seudun teillä C4 Cactus vaikutti isommissa heitoissa hyvin miellyttävältä. HINTA EI TIEDOSSA BENSIINIMOOTTORI 1 199 cm 3 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. Sen sijaan terävämmät röykyt eivät tuottaneet aivan yhtä korkeatasoista mukavuutta. Olohuonemainen, kiireettömään ajamiseen kannustava tunnelma on C4 Cactuksessa edelleen vahvasti läsnä. . Koeajoauto oli rengastettu suhteellisen matalilla 205/50 R17 -kumeilla, ja ainakin niiden kanssa tärinää välittyi ohjaamoon jo selvemmin. Ajoittain pehmeys saa auton suoralla tiellä jopa heijaamaan, mutta tiukemmassa kaarreajossa kallistelu pysyy silti varsin hyvin kurissa. automaattivaihteisto, etuveto 81 kW (110 hv) / 5 500 r/min 205 Nm / 1 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 9,9 s huippunopeus 188 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,6 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 105 g/km MITAT (p/l/k) 4170/1710/1480 mm, akseliväli 2 595 mm EURO NCAP . Se sisältää iskunvaimentimiin sijoitetut hydrauliset joustonrajoittimet, joiden ansiosta sekä iskunvaimennin että kierrejousi on voitu virittää entistäkin pehmeämmiksi. Tällä on myös tarkoitus pärjätä, sillä perinteistä matalan alustan hatchbackia ei ole Citroënilta näköpiirissä. Hiljaa hiottu Faceliftissä C4 Cactuksen umpinainen maski korvattiin Citroënin pienemmille malleille, kuten C3:lle ja C3 Aircrossille ominaisella keulailmeellä. . Vähävoimaisemman bensakoneen ja tehokkaamman dieselin saa halutessaan myös automaattina. Näin loihdittiin kuin varkain alempaan keskiluokkaan valmis keihäänkärki, joka kaiken kukkuraksi iskee suoraan kuumimpaan SUV-trendiin. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ persoonallisuus, mukavuus varauksin HUONOA pintakovuus koeajorengastuksella tehty lukuisia muutoksia. Paitsi että äänieristystä on parannettu, myös merkille ominaista mukavuutta on lähdetty metsästämään kahdellakin aseella. Alempiin tasoihin ne saa lisähintaan, ja muutenkin sisustuksen vaihtoehtoja, kuten erilaisia personointimahdollisuuksia, on lukuisasti tarjolla. Varustetasoja on kolme, joista kallein sisältää muun muassa jo mainitut kahden kerroksen istuimet. Sen toisen mukavuusaseen, kahdella erityyppisellä vaahtokerroksella toteutettujen istuinten, kovuuden ja pehmeyden suhde vakuutti. Takavalot ovat aiempaa leveämmät, eivätkä Airbump-kolhusuojatkaan hallitse kylkiä entiseen tapaan. Näistä mielenkiintoisin on uusi jousitusratkaisu. . uudet autot 18 moottori.fi KO EA JE TT U RA NS KA RANSKALAISET turvautuivat automaailmassa hieman erikoiseen, ja myös kustannustehokkaaseen temppuun: nelivuotias Citroën C4 Cactus koki kasvojenkohennuksen, ja samalla pitkään palvellut C4-viistoperä saatettiin ansaitulle eläkkeelle. Ja jotta C4 Cactus suoriutuisi uudesta, kokonaisvaltaisemmasta roolistaan kunnialla, pinnan allekin on CITROËN C4 CACTUS PURETECH 110 S&S EAT6 Entistä elastisempaa elämäntapaa. Valikoima koostuu mukavuusjousituksella varustetuista 1,2-litraisista bensakoneista (110 tai 130 hv) sekä 1,6-litraisista dieseleistä (100 tai 120 hv)
Räyhä AMG CLS nauttii uudistettuun S-sarjaan esitellyistä rivikuutosmoottoreista, jotka kaikki tarjoillaan nelivedon ja 9-vaihteisen automaatin kera. Mercedes-Benzin mallivalikoiman ylärivin tuntumaan sijoittuvana CLS on täynnä huipputekniikkaa, ja lisävarustelistalta löytyvät sitten loput automaailman keksinnöt. Kokemuksen viimeistelee kirkkaan luonnollinen ohjaus ja huippumukavat istuimet. Rivikuutosen huipputeho on laskettu 367+22 hevosvoimaan, mutta reagointi on edelleen sähäkkää ja voimavarat yltäkylläiset. 4Matic+:n mukautuva voimanjako, urheilullisemmat istuimet, sporttisempi ilmajousitus, jäykemmät puslat ja aggressiivisemmat pyöränkulmat täydentävät kokonaisuuden moottorin arvoiselle tasolle. Paketti reagoi viiveettä, murisee makeasti ja laulaa juuri niin iloisesti, kun hyvillä rivikuutosilla on tapana. Huipulla on kuvissa esiintyvä urheilullinen MercedesAMG 53 4Matic+, joka esittelee tehomallistoon uuden 53-tunnuksen (ei vielä hinnoiteltu). Pyydettäessä AMG:stä tuttu urheilullinen luonne on yhä läsnä, mutta perusviritys korostaa arvokkuutta ja mukavuutta. Mieli muuttuu, kun auto vaihtuu kuvien MercedesAMG CLS 53:een. CLS 450 4Matic ei tee nopeusreserveistä AMG:n kaltaista numeroa, vaikka kuljettaja pysyykin tapahtumien herrana. Jäljelle jäi ympäripyöreän massiivinen perä. CLS 450 4Matic on sellainen auto – kunhan sen viimeistelee sopivalla värillä. Monimutkaisuus on jäänyt insinöörien huoleksi, ratin takana voi nauttia perinteisistä polttomoottorin hyveistä. CLS saa uudet leveät ja matalat linjat, jotka täydentävät tuiman haikeulan ilmeen. Sen pohjana on MercedesBenz S 500 -mallin sähkökompressorilla ruuditettu turbomoottori, johon on haettu luonnetta äänekkäämmällä pakoputkistolla. Nelipaikkaisesta viiden istuttavaksi kasvanut CLS tarjoaa hyvät tilat neljälle keskimittaiselle, mutta sitä pidempien päälaki uhkaa osua laskeutuvaan kattolinjaan. Bensiinimalli on hinnoiteltu 286ja 340-hevosvoimaisten dieselien väliin. Kiiltävä pinta tuo valon hohteen esiin vienosti pyöristetyillä kyljillä. Monet automerkit valmistavat urheilullisia ja nopeita autoja, mutta vain harvat kykenevät tekemään malleja, jotka antavat poikkeuksellisen arvokkaan kyydin. Tienpinnan karheudet ja poikittaissaumat suodattuvat paremmin pois, ja lisävarusteinen ilmajousitus kannattelee koria hellän arvokkain, mutta tarkasti hallituin ottein. 435 mekaanista hevosvoimaa saavat vielä tukea EQ Boost -sähköjärjestelmän 22 lisähevosesta. Enää ratkaisuksi ei löydy Shooting Brake -farmaria, sillä mallin päämarkkina-alueilla Aasiassa ja Yhdysvalloissa ei riitä ymmärrystä pitkäkattoisen tyylikkyydelle. OLIN väärässä. Tarjolla lähes kaikki Neliovinen CLS tarjoaa linjakkaamman vaihtoehdon MERCEDES-BENZ CLS Yksi auto, kaksi tähteä. Arvokkuus yli urheilullisuuden Niin makeaa kuin MercedesAMG CLS 53:lla onkin kanttailla Barcelonaa ympäröivillä vuoristoteillä, nousee tähtimalliksi räväkän sporttiversion ja kahden dieselin yli Mercedes-Benz CLS 450 4Matic. automaattivaihteisto, neliveto 270 kW (367 hv) / 5 500–6 100 r/min 500 Nm / 1 600–4 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 4,8 s huippunopeus 250 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 7,8 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 178 g/km MITAT (p/l/k) 4988/1890/1435 mm, akseliväli 2 939 mm EURO NCAP Ei testattu TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ ajettavuus, mukavuus, upea voimalinja HUONOA väri valittava tarkoin KO EA JE TT U ES PA NJA maksukykyisille asiakkaille, joiden mielestä perusrakenteen jakava E-sarja on liian tavallinen. Mattaharmaan autoyksilön pinnassa valon ja varjon leikki häipyi, ja leveyttä korostava hartialinja katosi näkyvistä. Nelosmoottorit saapuvat syksyllä. Oikeassa värissä ja oikeassa valossa auto on komea. MERCEDES-BENZ CLS 450 4MATIC HINTA ALKAEN 97 028 € BENSIINIMOOTTORI 2 999 cm 3 6 sylinteriä, ahdin, 9-v. Vain tietoviihdejärjestelmä on yhä E-sarjassa käytettävää jähmeää mallia – uutta MBUX-käyttöliittymää saadaan odottaa vielä A-sarjaan asti. Moottori.fi:n maistiaisjutussa moitin Mercedes-Benz CLS:n perää turhankin pyöreäksi. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen moottori.fi 19 16-35 Uudet autot 3-2018.indd 19 2.3.2018 11.44
Ajovaloja on kolme versiota: ledtai Matrix led -järjestelmä ja laservaloilla täydennetty huippuversio. Litroja kontissa on 535. Äänetön ja muriseva Kolmilitrainen V6-bensiinimoottori osoittautuu Kapkaupungin ympäristössä koeajettuna juuri niin väkeväksi kyydittäjäksi kuin lukujen perusteella voi arvatakin, joten vuoristoteitä ylös kipuaminen ei tuota ongelmia. Pituutta tulokkaalla on liki viisi metriä, akseliväliä lähes kolme metriä ja korkeutta rapiat 1,4 metriä. Kilpa käydään noin viisimetristen neliovisten Gran Turismojen kesken. Jos käydään läpi nelivetoisten bensiinimoottoristen kilpailijoiden katrasta, näyttää tilanne edullisimman malliversion osalta Suomessa seuraavalta: Mercedes-Benz CLS 450 4Matic maksaa 97 028 euroa, BMW 6 Gran Turismo 640i A xDrive 104 237 euroa, Jaguar XJ V6 S/C AWD Premium Luxury 165 856 euroa ja Volvo S90 T6 AWD Momentum aut 71 650 euroa. Ylänäyttö on 10,1-tuumainen. Tämä vähentää kulutusta laskennallisesti 0,7 litraa sadalla kilometrillä. Se on kirkas ja räätälöitävissä. Käyttöjärjestelmän sydän on 12,3-tuumainen virtuaalimittaristo. S tronic -automaattivaihteisto toimii eleettömästi ja viivyttelyittä. Tärkätty bisnespuku. 16-35 Uudet autot 3-2018.indd 20 1.3.2018 16.51. Uudet istuimet tukevat hyvin sivusta ja säätyvät monipuolisesti. Uutta on, että start/stopjärjestelmä tekee yhteistyötä vakiovarusteisen etukameran kanssa: moottori käynnistyy pysähdyksistä heti kun edessä oleva auto liikkuu eteenpäin. Reisitukea saisi tosin olla enemmän. Ohjauspyörä säätyy riittävästi, joten ajoasento löytyy kyllä. Kiihdytettäessä voi nauttia nelisylinterisistä perusmoottoreista erottuvasta veekuutosen omanlaisesta tasaisesta käyntiäänestä. Takana spoileri avautuu automaattisesti nopeuden ylittäessä 120 km/h. Pääntilaa on takana yllättävän hyvin, jalkatilatkin riittävät, mutta keskitunneli on kookas. Perustoimintoja kuten ilmastointia säädetään 8,6-tuumaisesta alanäytöstä. Käyttäjä siis kuulee ja tuntee vahvistuksen eri toiminnoista. Edeltävän sukupolven edullisimman bensiiniKO EA JE TT U ET EL Ä-A FR IKK A AUDI A7 SPORTBACK 55 TFSI QUATTRO S TRONIC version (2.0 TFSI quattro S tronic) hinta oli 79 377 euroa. Tehoa on 340 hevosvoimaa (250 kW) ja vääntöä 500 Nm. Sivulinja on sutjakka, sillä kattolinja laskee jyrkästi. Kosketusnäytöt korvaavat edellismallin kiertosäätimen sekä painikkeet. Näyttöjen suuntaus helpottaa käyttöä ajon aikana, muttei ehkäise häiritseviä heijasteluja. Nämä toiminnallisuudet jäävät tarkemmin koeteltaviksi kotimaan koeajossa. Piirteitä ovat leveä keulasäleikkö, pitkä konepelti ja korin terävät särmät. Näillä eväin auto liikahtaa nollasta sataan 5,3 sekunnissa. Jos navigointikartan haluaa keskelle isoksi, kutistuvat kierroslukuja nopeusmittarit reunoille. Kosketusnäyttö antaa haptisen ja akustisen palautteen. Termihirviö: kevythybridi Valmistaja kutsuu kevythybridiksi (MHEV) sitä, että laturin ja startin yhdistelmä lataa litium-ioniakkua jarrutuksen yhteydessä, ja se yhdistettynä 48 voltin sähköjärjestelmän kanssa mahdollistaa sen, että 55–160 kilometrin tuntinopeudessa autolla voi rullata vapaalla moottori sammutettuna – maksimissaan 40 sekunnin ajan. Aina ei ääniä tosin havaitse, sillä taiten äänieristetty auto on mukavan hiljainen taajamanopeuksilla. Näytöt kallistuvat kohti kuljettajaa. Näytöt tuhraavia sormenjälkiä saa myös olla alituiseen pyyhkimässä. Näin lähtöviiveet minimoituvat. uudet autot 20 moottori.fi UUSI Audi A7 Sportback käy kilpaa niiden autoilijoiden sieluista, jotka haluavat coupémaista ilmettä ja ajettavuutta, mutta riittävän väljää matkustusmukavuutta. Tavaratilan lastausaukko on aiempaa leveämpi. Kosketusvoimakkuus on luonteva, mutta kätevää pyyhkäisytekniikkaa saa harjoitella. Nyt koeajetun A7-uutuusmallin hintoja ei ole vielä vahvistettu. Koeajetun Audi A7:n EUyhdistetty keskikulutus on tehot huomioiden kohtuullinen 6,8 l/100 km ja hiilidioksidipäästöt 154 g/km