Mönkijä 3/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Traktoriextra TESTISSÄ KAHDEKSAN TRAKTORIMÖNKIJÄÄ NRO 3 | 2011 | 7,50 ATV-LEHTI MÖNKIJÄ ENSITESTISSÄ MÖNKIJÄREITEILLÄ SALLASSA JA JÄÄLISSÄ UTV-RETKI LAPIN KAIRAAN ON MAHTAVA KOKEMUS CAN-AM OUTLANDER 1000 XTP ja RENEGADE 1000 X XC MÖNKIJÄLLÄ ALASKAN ERÄMAISSA KUUSI ERI TAPAA TOTEUTTAA T3-TRAKTORIMÖNKIJÄ · Arctic Cat 550 H1 · Can-Am Outlander 650 EFI Arctic i 550 H1 Can Am Outlander 650 EFI t d · Linhai 600 EFI · Polaris Sporstman 500 EFI Forest est · Polaris Sporstman XP 550 Forest · Polaris Sporstman XP 850 Forest www.monkija-lehti.fi OLLI KOSKELA AJAA CROSSIN SM-SARJASSA VOITOSTA VOITTOON
10 Mönkijällä Alaskassa viimeinen erämaa! 22 UTV-retki kairaan 48 Jäälin mönkijä-park 52 Monipuolista maastoa Sallan erämaissa Ihmisiä ja ilmiöitä ................................................................ SISÄLTÖ Nro 3/2011 MÖNKIJÄ-LEHTI s.56 Mönkijöitä ............................................................................ 04 Pääkirjoitus 06 Intro 65 Mönkijä-lehden tilauslomake 66 Roiskeet - uutisia, uutuuksia ja huhuja 75 Seuraavassa numerossa s.10 s.52 MÖNKIJÄ-LEHTI | 2 SISÄLTÖ. 16 Olli Koskela ajaa crossissa voitosta voittoon 60 Virolainen Iron Baltic vie osaamistaan jo 22 maahan Tekniikkkaa .......................................................................... 32 Testissä T3-traktorimönkijät Arctic Cat 550 H1, Can-Am Outlander 650 EFI, Linhai 600 EFI, Polaris Sportsman 500 EFI Forest, Polaris Sportsman XP 550 Forest ja Polaris Sportsman XP 850 Forest 42 Vertailussa Yamahan ja Polariksen traktori-UTV:t 56 Ensiesittelyssä Can-Am Outlander 1000 XTP ja Renegade 1000 X XC Mönkijä-lehti matkalla ........................................................ 62 Jousituksen perusoppeja Palstat .................................................................................. 28 Mikä on T3 traktori
NYT MYÖS TRAKTORIMALLEJA MYYNNISSÄ! TerveTuloa koeajolle! suomen polaris ranger -kauppiaaT; Alavus; Best Motors 06-5155214, Espoo; Bike World 020-7757320, Hämeenlinna; Liiketalo Pirttilä 03-61551000, Iisalmi; Savon ProService 017-825444, Jyväskylä; Keljon Kone 0500-644946, Joensuu; Jokikone 010-3878101, Konnuslahti; P.Kaulamo 020-7705511, Kouvola; Menokone 020-7809300, Lahti; Bike Marine 03-7512203, Mikkeli; SR-Kone 015-214530, Oulu; Motorman 08-5350200 , Raisio; Bike World 020-7757340, Rauma; Moto Rauma 02-8224444, Rovaniemi; Tarvikekeskus 016-366291, Salo/Somero; Sporttikone 02-7211400, Savonlinna; Linnan Kone 015-526923, Seinäjoki; Moto-Seinäjoki 020-7939855, Sotkamo; E.Tuhkanen 08-665107, Tampere; Bike World 020-7757360, Vantaa; Bike World 020-7757300 www.polaris.fi. ÄT TRA li RI i myö e Aja lail Polaris Ranger -hinnat alkaen 9.990,- + tk. Valikoimassa bensa-, diesel- ja sähkökäyttöiset mallit sekä kaksi-, kolme-, neljä- ja kuusipaikkaiset mallit. POLARIS RANGER 4x4 uuTuus! TILAA MYÖS KAVERILLESI! KTOsestMÖsNtiKllIäJ
Ymmärtämättä tämä jää siksi, että L7e-luokan kevyen nelipyörän maksimiteho on 15 kilowattia, kun trakto- S rissa ei tehorajaa ole. Toivoa sopii, että EU:ssa saataisiin asian suhteen aikaan nopeasti jotakin toteuttamiskelpoista, miettii Joni Launonen MÖNKIJÄ-LEHTI Toimituksen osoite: PL 34, 01901 Nurmijärvi Puh: (09) 8789 2400 Fax: (09) 8789 2410 Sähköposti: toimitus@monkija-lehti.fi Käyntiosoite: Otsotie 4, 01900 Nurmijärvi Ilmoitusaineistot: aineistot@ridemedia.fi Päätoimittaja: Joni Launonen 040 537 8343 joni.launonen@ridemedia.fi Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki virpi.hyokki@ridemedia.fi Avustajat: Antti Mikkola Keijo Vidgren Olli Autonen Ulkoasu: Pekka Keskinen pekka@luonne.net Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta PL 36 13721 Parola Puh. Pohdiskelin asiaa lähinnä siksi, että tilanne on pohjimmiltaan hyvin samankaltainen kuin silloin, kun moposkootterista on otettu holkki variaattorista ja vauhti nousee 70 kilometriin tunnissa. (03) 671 5474 Fax: (03) 671 5057 ossi.sinisilta@ridemedia.fi Kustantaja: RideMedia Oy Toimitusjohtaja: Jukka Helminen jukka.helminen@ridemedia.fi Painopaikka: SP-Paino Oy, Nurmijärvi ISSN 1796-8968 Mönkijä-lehti ilmestyy 4 kertaa vuonna 2011: touko-, kesä-, syys- ja lokakuussa. h ha Nuori mies ei selviä sakoitta, sillä hän hä on syyllistynyt railakkaaseen ylinopeuteen. kor r T-kortti kuskilla toki on, mutta siitä tuli T-k T-k viraton v aton viraton läpyskä siinä vaiheessa kun traktorille sallittu 40 kilometriä tunnissa ylittyi, ja rill sal rille sal l hänen h nen tulkittiin ajaneen kevyellä nelipyörälhänen t lä eli L7e-mönkijällä. Kun vauhtia on riittävästi, tulee moposta kevytmoottoripyörä, minkä vuoksi sakkojen lisäksi nuorelle mopoilijalle voi paukahtaa ajoneuvovero maksuun. Samalla logiikallahan ylinopeutta kulkevasta maataloustraktorista tulee vähintäänkin auto, ellei jopa kuorma-auto!!! Tilanne on ainakin minusta kimurantti ja se ratkeaa vain siinä vaiheessa, kun mönkijälle saadaan sorvattua oma ja yhtenäinen ajoneuvoluokka. Kuinka ylipirteä traktori rinnastetaan laitteeseen, joka on sitä vähäisempi tehoiltaan ja joiden tekniset vaatimukset eivät muutoinkaan ole aivan yhtenäiset. Koska hän on liikkeellä traktopeu peu rimönkijäksi rekisteröidyllä kulkupelilrim rim lä, o lä, on näin korkea nopeus selvästi yli sallitun, litu litun mikä tarkoittaa ajoneuvokohtaisen tun nopeusrajoituksen ylittymistä. Samalla nop nop hän hän syyllistyi myös asetusten vastaisella ajoneuvolla ajamiseen ja sokerina pohjalajone jone la kortitta ajoon. Teinipoika tulla täräyttää t tutkaan 50:n rajoituksella 75 kilometrin tuntinopeudella. En tiedä, onko kenellekään ylinopealla traktorilla ratsiassa narahtaneelle langennut L7e-luokan mönkijän ajoneuvovero maksuun. Nyt en ymmärrä... euraava tositarina tapahtui jossain päin Suomea viime kesänä. Poliisipartio m liputtaa sankarin sivuun ja syntilistan li hahmottelu alkaa. Linjaa perusteellaan sillä, että traktorimönkijästä on poistettu niitä teknisiä rajoitteita, jotka estävät sitä kulkemasta lujempaa. PÄÄKIRJOITUS Nro 3/2011 MÖNKIJÄ-LEHTI Minäkö tyhmä. Minun logiikalla on jotenkin selitettävissä se, että kevytmoottoripyörästä saadaan mopo, kun se tyypitetään niin, että se on rajoitettu kulkemaan lain sallimat 45 kilometriä tunnissa. eli L7 i L7 Traktori rinnastetaan tämmöisissä taTrakt ra pauksissa p uksi pauksiss nelipyöräksi, jolla ei ole määritelsiss ty ajoneuvokohtaista nopeusrajoitusta. Sen sijaan ylinopean traktorimönkijän rinnastaminen kevyeen nelipyörään, joka traktorin tavoin on rajoittamalla jalostettu metsämönkijästä, menee jossakin kohtaa hutiin, eikä vähiten siksi, että ylinopea traktori on myös ylitehokas kevyt nelipyörä. Tilaushinnat: kestotilaus 25 e, määräaikainen tilaus 27 e. MÖNKIJÄ-LEHTI | 4 PÄÄKIRJOITUS. Ymmärrän toki logiikan tässä tapauksessa johonkin pisteeseen saakka, mutta en aivan kokonaan
kauhasarja ja sähköinen kääntölaite KOLPIN ATV ja UTV lisävarusteet · 3-pistenostin laajoine lisävarusteineen, mm. cultivaattori ja takalana · kuljetus korit ja -laukut · tarviketelineet, bensakanisterit ja kahvasuojat VISION-X LED ja HID valot · LED-työvalot jopa 10W ledeillä, 9-42V jännitteellä · HID-lisävalot, myös kuljetus kalustoon Lisätietoja tuotteista www.atlok.fi Maahantuonti ja myynti: Atlok Oy, Tehtaankatu 13 B, 11710 RIIHIMÄKI, p. VARUSTELUN HUIPPUOSAAMISTA LÖYDÄT MEIDÄT MYÖS FACEBOOKISTA WARN vinssit ja tarvikkeet · kuusi ATV vinssimallia + kaksi UTV mallia · tarkasti sopivat vinssin asennussarjat · monipuoliset lisävarusteet vinssaukseen WARN kauha- ja puskulevysarjat · puskulevysarjat etu- tai keskikiinnityksellä · suora- ja alueaura mallit · useita leveyksiä · laaja lisävarustevalikoima mm. 010 548 4300, info@atlok.fi, www.atlok.fi
Kuva: Olli Autonen MÖNKIJÄ-LEHTI | 6 INTRO. Jäälin mönkijä-parkissa on vaihtelevat ajomaastot
www.monkija-lehti.fi MÖNKIJÄ-LEHTI | 7
Kuva: Joni Launonen MÖNKIJÄ-LEHTI | 8 INTRO. Olli Koskela on saanut Yamahansa voitokkaaseen liitoon kauden SM-crosseissa
www.monkija-lehti.fi MÖNKIJÄ-LEHTI | 9
Kulttuuri Heti Alaskaan saavuttuani totesin kaiken olevan kuin ennenkin. Juttelin pitkästä aikaa Skypessä Wasillassa asuvan Herschelin kanssa ja tulimme puhelun aikana tulokseen, että on minun aika tulla käymään kylässä. Taakse jäivät kuin toinen perhe ja nipullinen todellisia ystäviä, joista osa on vieraillut Suomessa viime vuosien aikana. Kaipaan Suomeen samanlais- ta huoletonta ajanvietekulttuuria. Laitoin sähköpostia muille Alaskassa asuville tutuille ja sanoin, että here I come, better be prepared! Vapaa maa Alaska on mönkkäriharrastajan unelmakohde. Edessä oli 4 viikkoa kaipaamassani erämaassa. Alaskassa asuvat ihmiset ovat huolettomia ja rehtejä ulkoelämäihmisiä, jotka haluavat nauttia elämästä ja ovat innoissaan, jos joku ulkomaalainen kokee Alaskan omakseen. En villeimmissä ajatuksissanikaan olisi voinut keksiä niin monenlaisia ja ennen kaikkea niin mielettömän hienoja paikkoja ajaa mönkijällä kuin mitä pääsin Alaskassa kokemaan! Aivan mahtavaa. Buukkasin liput saman tien ja lähtö oli kahden päivän päästä. Mönkkärireissulle ei yleensä lähdetä ilman asetta. Koska Alaskassa on pinta-alaan nähden vähän ihmisiä (n. Maantiekäyttöön rekisteröityjä pelejä sieltä ei löydy, vaan mönkijä on maastoajoneuvo sanan varsinaisessa merkityksessä. Lähes koko osavaltion maapinta-ala (1 481 347 km2, vertaa Suomen pinta-alaan 338 430 km2) on käytettävissä mönkimiseen pois lukien muutamat luonnonpuistoalueet sekä kaupunkialueet. Itse onnistuin yhden mustakarhun näkemään mönkkärireitiltä, Andy oli hieman "onnekkaampi", koska törmäsi MÖNKIJÄ-LEHTI | 10 THE LAST FRONTIER!. 663 700 asukasta), ei homma karkaa käsistä vaikka mönkijällä saakin ajaa vapaammin. Teksti ja kuvat: Kati Liimatainen The last frontier! MÖNKIJÄLLÄ ALASKASSA MÖNKIJÄLLÄ ALASKASSA SK S eitsemän vuotta sitten asuin Alaskassa kolme kuukautta. Jos joku keksii paikan mihin mennä, niin kaikki kaverit soitellaan läpi ja päätetään porukalla lähteä sille suunnalle mönkimään ja retkeilemään viikonlopuksi tai jopa illaksi heti töiden jälkeen. Karhuja liikkuu sen verran paljon, että itsepuolustukseksi ase on tarpeellinen, mutta on myös luvallista metsästää hirviä ja karhuja mönkijällä ajaen. Tapasin vanhat tutut ja samalla nipun uusia tuttavuuksia, toinen toistaan innokkaampina näyttämään Alaskan parhaita puolia vierailijoille Suomesta. Minusta oli jotenkin aivan käsittämättömän hienoa, että ajamaan pääsi minne vain ja pystyit valitsemaan millaista maastoa haluat tänään ajaa; mutaa, jokia, vuoria, jyrkkiä rinteitä, hiekkadyynejä, mönkijäreittejä lukemattomia kilometrejä metsäau- toteitä, hiekkateitä ja niin edelleen. Tiellä ei saa ajaa mönkijällä, mutta siirtymät voi tehdä tienpenkalla laillisesti. Mönkkäreillä ajaessa katsellaan maisemia, kaahataan ja kikkaillaan, pysähdellään ja vietetään aikaa hyvällä porukalla, samalla seurataan eläinten kulkua ja hakeudutaan hienoimpiin maisemapaikkoihin
Ajoimme muutamia kymmeniä kilometrejä kunnes reitti muuttui valtaviksi hiekkakentiksi, missä vierekkäin istuttava mönkijä pääsi oikeuksiinsa. Saavuimme suurimmalle joelle ennen jäätikköä. Tähän kohtaan oli kuulemma moni menettänyt mönkijänsä. Jos jossain, niin pehmeällä hiekalla naamaan sai leveimmän virneen rantakirppumaisella vierekkäin istuttavalla. Muutamissa paikoissa joki oli niin syvä, että oli lähdettävä kiertämään kauempaa ja etsimään matalaa kohtaa. Tarjolla mitä vain Omat reissumme suuntautuivat monenlaisiin kohteisiin, joista huimimman elämyksen tarjoili jäätikköreitti, jossa aluksi kurvailimme mahtavaa kelkkareittimäistä pohjaa pitkin. Lapsi on terve kun se leikkii, ja mikäs se on isolla hiekkalaatikolla leikkiessä. Yöksi kaikki leiriytyvät maksuttomasti isoille hiekka-alueille useimmiten jonkun joen rantaan ja viettävät ison leirinuotion ääressä iltaa. Ensimmäinen letkassa kokeili keulalla missä kohtaa joki on matalin ja varovasti kokeillen ylityspaikka yleensä löytyi. Päätimme kokeilla onneamme, ainakin muutamassa kohdassa. Vuoret ovat ympärillä, ja jos kyllästyt ihmisiin ja villiin menoon, voit aina hypätä ajopelin kyytiin ja kaa- Alaskassa on lukemattomia erilaisia reittivaihtoehtoja. Harmitti, kun en itse päässyt sitä näkemään. Samassa sladissa saattoi syöksyä ylämäkeen, ja kaartaa hiekka pöllyten takaisin alarinteeseen. Jäätikkö läheni ja läheni, mutta samalla joet suurenivat ja syvenivät ja virtaus niissä kasvoi. Reitillä vastaan voi tulla mitä ihmeellisimpiä yhdistelmiä, kuten autoja tai pick up, jonka perässä on asuntovaunu. Meno on melko villiä. Menimme läpi metsiköiden, mutakenttien, nousimme ylös ja välillä alas. Pääsimme aina lähemmäs ja lähemmäs jäätikköä ja eteen al- koi tulla sulamisvesistä tulleita jokia. Erämaa on rajaton ja ainoa todennäköinen vastaantulija on villieläimet. sutella niin kauaksi kuin uskallat tai polttoainetta riittää. Viikonloppuisin suosituimmat kaupunkien lähellä olevat reitit ja leiripaikat ovat ruuhkaisia. Se oli niin helppo heittää pitkään sladiin ja antaa perän tulla vierellä. Jokaisen vuorijonon takana on uusi vuorijono. Kaikki ovat keskenään kavereita vaikka toisia ei tunnettaisikaan. Joen virtaus oli voimakas. Ja sinnekin saa ajaa mönkijällä, jos uskaltaa. isoon harmaakarhuun muutama kilometri meidän edellä. Johnny meni edellä, me muut www.monkija-lehti.fi MÖNKIJÄ-LEHTI | 11. Ajoimme kivisellä ja tasaisella kilometrien laajuisella alustalla, alue oli ennen ollut jäätikön alla. Alaskan silmiä hivelevä luonto on jotenkin käsittämättömän suuri ja mykistävä. Nyt jälkeen oli jäänyt vain kiviä ja veden tekemiä uria. Myös hirviä, susia, vuori vuohia, kotkia ja haukkoja näkee suurella todennäköisyydellä reittien varrella. Reittejä on tuhansia kilometrejä ja lähes joka paikkaan saa ajaa mönkijällä
On kivikkoa ja veden syömiä isoja railoja ja kaltevuuskulma on aivan eri luokkaa kuin mihin Suomessa on tottunut. Reitti kulkee kapeaa kannasta kahden järven välissä ja nousee pikkuhiljaa ylöspäin. Ajopolkua jatkuu satoja kilometrejä, jotka yhdistyvät alueen muihin reitteihin. Chris onneksi pääsi tarpeeksi lähelle Johnnyn Yamahaa ja sai vinssin kiinni. On mukava kuunnella tarinoita menneiltä vuosikymmeniltä, joissa Dean kertoo isoisänsä kullankaivuu ajoista. Mikään ei ollut hienompaa, kuin nähdä nämä kaksi silmät loistaen joka paikka yltä päältä mudassa. Polttoaineen hinnan nousu on kauhistuttanut paikallsia, sillä tämäkin yhdistelmä kulutti polttoainetta sen 25 litraa sadalle kilometrille... Yleinen näky Alaskassa. Nykyään seutu on yksi parhaista hirvenmetsästys alueista. Jyrkissä rinteissä tuli mieleen kypärän käyttö, koska Alaskassa juuri kukaan ei käytä kypärää mönkijällä ajaessa. Olisikin optimaalista pitää moottorikelkka rinteessä odottamassa siinä kohtaa minne mönkkärillä ei enää pääse, niin matkaa jatkuisi ilman katkoksia. Etelärinteet olivat monin paikoin jo sulaneet toukokuussa, mutta mitä ylemmäs kiipesimme, sitä enemmän lumi alkoi hidastaa ajamista. Keula upposi liian syvälle ja virta nappasi kiinni, hihna kastui ja Johnny oli lähellä menettää laitteen hallinnastaan. 40" tv, pyykinpesukone, kattotuuletin, täysi keittiö, kaksi makuuhuonetta sekä täysi huoltovarustus työkaluineen. Vain sortuneet rakennukset kertovat entisestä kulta-ajasta ja asutuksesta. Fairbanksin itäpuolella ennen Yukon-jokea on jyhkeät vaaramaisemat. Kasvuympäristö Useilla reissuillamme mukana oli 5-vuotias Austin poika. Chris etsi sopivaa reittiä päästä Johnnyn lähelle omalla mönkijällään, jotta saataisiin vinssi kiinni ennen kuin virta veisi koko laitteen. Näimme vanhoja kuvia alueelta ja on vaikea kuvitella että nykyisen mönkijäreitin varrella on ollut baari, posti sekä lukuisia muita kylän rakennuksia. Keskellä autiointa erämaata saatat löytää kullankaivuuseen käytettäviä laitteita ja vaikkapa kaivinkoneen. Isä, Chris on yksi hurjapäisimmistä kuskeista niin kelkalla kuin mönkijällä, jonka tunnen. Aika tuntui menevän liian hitaasti ja reittiä Johnnyn luo oli vaikea löytää, ettei menetettäisi toistakin mönkijää. Vaikka reissut usein venyivät pitkiksi ja ajomatkaa kertyi huimasti, ei pikkupoika kiukutellut eikä näyttänyt väsymystään. MÖNKIJÄLLÄ ALASKASSA seurasimme kauempana. Mukaan mönkkärireissulle lähtee yleensä aina ase (karhujen varalle) sekä olutta. MÖNKIJÄ-LEHTI | 12 THE LAST FRONTIER!. Nousimme jyrkkiä rinteitä, joissa ajotaidot joutuvat koetukselle. Ei ole sellaista luuta, mitä Chris ei olisi reissuillaan rikkonut ja vauhti ja hauskapito ovat elämän suola. Kiersimme matalikkoa pitkin ja Johnny kokeili uudestaan keulaa veteen. Lähdimme tutkimaan Livengoodin aluetta, joka on autioitunut pieni entinen kultakylä. Päätimme olla ylittämättä jokea ja katsoa jäätikköä hieman aiottua kauempaa. Se tuo tietynlaisen vapauden tunteen, mutta tietyissä olosuhteissa oma jär- Kuljetuskalustoa Amerikkalaiseen tapaan. Autolla pääsee joelle asti, mutta me jäimme tutkimaan houkuttelevia vaaroja ja laakeita maisemia. Ei voinut todeta kuin, että isänsä poika! Kullankiilto silmissä Dean on viisikymppinen alkuperäinen alaskalainen, jonka sukujuuret ovat syvällä Alaskassa ja kultavuosissa. Asuntovaunun Camper-perään mahtuu muutama mönkijä ja lisäksi kalustukseen kuuluu mm. Jos poika huomasi jonkun hiillostavan perässä, hoputti hän iskää lisäämään vauhtia. Taas liian syvää. Fairbanksissa Fort Knoxin kultakaivoksen ympärillä olevalta alueelta löytyy lukemattomia kilometrejä mönkkärireittejä. Koska valtauksilla ei näkynyt ketään ihmisiä päätimme hieman tutkia oliko laitteisiin jäänyt yhtään kultahippua... Mitä mutaisempi reitti, sitä leveämpi Austinin hymy oli. Takaisin ja toiseen kohtaan. Reitit kulkevat yksityisten valtausten läpi. Keula jokeen ja todella syvää näytti olevan
Vaikka alkoholi ja moottoriajoneuvot eivät kuulukaan yhteen, ei niiden luoma kontrasti ollut häiritsevä meidän reissuilla. Jäätikön lähellä on sulamisvesistä tulleita jokia, joiden ylittäminen voi välillä olla haasteellista. ki sanoo, että eihän se varmaan olisi pahitteeksi ollut. Jos reitti pääsi lipeämään liian lähelle öljyputkea, tulivat helikopterit pörräämään yläpuolella. Ei mönkkärireissua ilman olutta. Omista tutuistani kukaan ei tiennyt tapauksia, että mönkijällä olisi tapahtunut mitään vakavampaa ja paikallisten mukaan moottorikelkoilla sattuu enemmän vahinkoja vaikka kelkalla ajaessa pidetäänkin kypärää. Jokainen kulkija öljyputken lähellä kuvataan, jotta mahdolliset öljyputkeen kohdistuvat ilkivallantekijät saadaan kiinni. Vapaamielistä meininkiä! Vaikka Amerikassa ollaan tarkkoja alkoholin myynnistä ja siitä, että ajoneuvossa ei saa alkoholia nauttia, Alaskassa tätä lakia ei aivan sanatarkasti noudateta. Mönkijällä ajo on Alaskalaisten tapa viettää vapaa-aikaa ja siihen osana kuuluu nauttia muutama olut luonnon helmassa kavereiden kesken. Oluttölkit pakattiin Chris ja Austin. Isä ja poika, joiden elämä on täynnä moottorinpärinää. Lapset otettiin usein mukaan ajoreissuille ja Austinista kasvaa melkoinen eränkävijä ollessaan isänsä reissuilla mukana. Ei ole mitenkään epätavallista, että reitillä tulee vastaan mm. No, onnettomuuksia sattuu yllättävän vähän. Erämaassa pörräillessä kannattaa pitää kunnon turvaväliä Alaskan halki kulkevaan öljyputkeen. Viikonlopuksi lähdetään maastoon leireilemään ja mukaan otetaan kaikki mahdolliset off road -laitteet. www.monkija-lehti.fi MÖNKIJÄ-LEHTI | 13. autoja, joiden perässä on asuntovaunu tai pelkkiä pick up -autoja tai motocross-pyöriä
Toinen suosittu ajoasu on Carhart:n lappuhaalarit. Monista ylittämistämme joista nousee myös kalamiehelle harjuksia ja lohia. huolellisesti pystyyn, jotta ne eivät räjähdä ajon aikana ja sopivan taukopaikan tullen nautittiin yhdet porukalla. Hinnat ovat nousseet Amerikassa, ja varsinkin Alaskassa, huimasti viime vuosien aikana, minkä vuoksi amerikkalaisten huoleton asenne isoihin moottoreihin ja polttoaineen kulutukseen onkin hiipumassa. Jokien ylitys tuleekin tutuksi monella reitillä. Suosituin ajovaruste on farkut ja t-paita tai collegepaita. Chris ja Janne saivat osansa hiekkakylvystä. Vaikka varusteet kastuvat ja välillä on kylmä, eivät pojat valita varusteistaan. Perinteinen maastomalli on käytännöllisin vaihtelevassa ja haasteellisessa maastossa sekä hyödyllinen metsästyksessä. Huoletonta hommaa Jään kaipaamaan monia asioita Alaskasta. Useat joet halkovat erämaata. Vaikka polttoaine Alaskassa maksaa nyt noin dollarin litralta, on se silti vielä halpaa meidän mittapuulla. Hieman se taisi olla vilu niilläkin, mutta ei niin paljoa, että olisivat sen suostuneet tunnustamaan. Ajovarusteet ovat oma lukunsa Alaskassa. Ihmisten avoimuus ja huolettomuus ja luon- MÖNKIJÄ-LEHTI | 14 THE LAST FRONTIER!. Siihen verrattuna kevät on lämmin ja t-paita on oikea varuste. Tuntuu, että Suomessa moinen konsepti heilahtaisi heti yli äyräiden, kuvitellaanpa yhteen suomalainen kuski ilman kypärää, mönkijä, alkoholi ja aseet sekä haasteellinen maasto. Pojat sen sijaan ajelivat farkut ja T-paita päällä. Vinssiä ei kaikilla ole, koska usein ajellaan porukassa ja jos porukasta yhdeltäkin vinssi löytyy, niin se riittää pääsemään pahoista paikoista pois. Luonnollisesti kaipaan sitä vapautta ajaa mönkijällä minne vain ja mahdollisuutta kokea niin monenlaisia reittejä ja maisemia. Crossimalleja ei juurikaan näkynyt kenelläkään. Useimmiten kaikissa mönkijöissä on jonkin- lainen boxi edessä tai takana, jotta tarvittavat varusteet saadaan mukaan. MÖNKIJÄLLÄ ALASKASSA < << Keväällä kuivuus aiheuttaa useita metsäpaloja ja mönkijällä saa varautua melkoiseen pölypilveen toisten perässä ajaessa. Lopputulos tuskin olisi yhtä leppoisa ja hyvä kuin mitä se oli reissuillamme Alaskassa. Varusteilla ei pröystäillä Alaskassa lähestulkoon kaikilla on mönkijä ja monella perheellä on nykyään vierekkäin istuttava mönkijä perinteisen yhden istuttavan mallin lisäksi. Kuulemma talvella Brudhoe bayssa, öljyhommissa on kylmä, kun pakkanen laskee alle -40 asteen ja tuuli on kova ja työt on tehtävä. Jäätikköreitillä minulla oli gore tex -housut ja fleecetakki, jonka päällä oli vielä kuoritakki ja siltikin meinasi olla kylmä. Leiripaikoissa tölkit useimmiten poltettiin, mutta jos tulia ei tehty, otettiin kaikki tyhjät tölkit ja roskat mukaan. Laitteita ei niinkään erikoisvarustella, vaan tärkeintä on, että se toimii ja kulkee maastossa kuin maastossa
Koulutukseltaan Kati on avaruusteknologian insinööri, ja tällä hetkellä työn alla ovat rakennusinsinöörin opinnot. << (Lettipäinen leidi kuvassa vasemmalla) www.monkija-lehti.fi MÖNKIJÄ-LEHTI | 15. Niihin saadaan koko perhe matkaan. Alaska on eräihmisen Linnanmäki, jossa tekeminen ja uuden kokeminen eivät koskaan lopu kesken. Yhden porukasta on etsittävä sopiva ylityspaikka vesistöistä. Kisahommat ovat tätä nykyä historiaa, mutta talvisaikaan Kati vaikuttaa muun harrastamisensa ohella MK-lehden testiryhmässä. Meidän reissuilla Johnny yleensä kokeili mistä uskaltaa ajaa. Vierekkäin istuttavat mönkijät ovat suosittuja Alaskassa. Taakse saatavassa lisäistuimessa matkustaa hyvin jopa Herschelin kokoinen iso mies. Maisemat ovat henkeäsalpaavan hienot missä ikinä liikutkaan Alaskassa. Kati Liimatainen Alaskassa seikkaillut tämän jutun kirjoittaja Kati Liimatainen on kotoisin Lahdesta, mutta asunut jo pidemmän aikaa Rovaniemellä. MK-enduron lisäksi Kati on kokeillut myös snowcrossia ja ajanut harrastemielessä motocrossia. Kati on melkoinen moottoriurheilun moniottelija ja vuosituhannen taitteessa hän kilpaili moottorikelkkaendurossa dominoiden naisten luokkaa miten tahtoi ja riittipä vauhti tarvittaessa miestenkin seassa. < < non kanssa yhtä oleminen tekivät myös vaikutuksen
he i lut te le pä ä s s y t v a r mo i n TULOSTA SYNTYY kun palaset loksahtavat kohdalleen! Teksti ja kuvat: Joni Launonen MÖNKIJÄ-LEHTI | 16 TULOSTA SYNTYY. ka ud e lla e lla t o d o t ta a a to i s o s ke la o t a nto i v ut ta v o i t o n O lli K m li , v o i t to t u t i pui kko a e n a v a us sitt ma a n ta h K un o t te i n. KUUKAUDEN MÖNKIJÄNAAMA: OLLI KOSKELA i lle s s a , e ni ka a t u m ta a n, en vuosi mi ta li ka n s i mmä i n jo En pä ä s t i i n i t s e ä ä n
Kisaaminen Suomessa ja Virossa eroaa toisistaan jo siksi, että Virossa mönkijähomma on suhteellisesti tarkasteltuna paljon isompaa kuin Suomessa, ja hommalla on myös pitkät perinteet. Ehkäpä lahjakkuudellakin on jotakin tekemistä asian kanssa. Mönkijätouhu tuntui heti mukavammalta, kun ei tarvitse lunta metsästää. Kun tallikaveri ja viime vuoden Suomen mestari Ja- ni Saarinen jo ajeli täyttä häkää kilpaa, mietiskeli Olli vasta apupyörien pois ottamista lasten fillaristaan. Ensimmäisenä vuonna koetettiin ajaa pikkuisen liian kovaa, ja siinä oltiin sitten koko ajan kumossa. Sen kummempaa salaisuutta nopeuteensa Koskela ei osaa kertoa, sillä hän pitää tulosten parantumista ainoastaan kovan työn ja loputtoman innostuksen toivottuna lopputulokse- www.monkija-lehti.fi MÖNKIJÄ-LEHTI | 17. Tämä homma vain lähti heti sujumaan. Ja kun Loukon Juuson kanssa pääsin treenaamaan, niin siinä oli heti hyvä sparraaja. na. Kylän mönkkärisankari Olli Koskela tuskin saa tänä vuonna K hopeamitalinsa kaveriksi voittajan hyvän tahdon eleenä antamaa poikki sahattua kultamitalia. Kolmatta kautta atv- motocrossia ajavan 19-vuotiaan miehen vauhti on ollut sen verran vakuuttavaa, että hänen silmissään kiiltelee jo kaksikin mestaruusmitalia, joista toinen on Suomen mestaruus ja toinen Viron mestaruus. Suomalaisillehan hyvänä kakkosena oleminen kun on ollut tuttua jo talvisodasta asti. Kisaa Suomessa ja Virossa Kuluneena kesänä Viron lautat ovat tulleet Koskelalle tutuiksi, sillä hän on ajanut kaikki naapurimaan mestaruuskisat. Siellä on kiva ajaa, kun ne pitävät tätä siellä suurempana touhuna, homma toimii ja radat urikka tunnetaan paikkana, jossa asuu Wassbergille sadasosasekunnin kerran hävinnyt ja sitä ikuisesti harmittelemaan jäänyt nykyinen exkansanedustaja. Ja kyllä siihenkin meni maku, että kauden viimeisestä kelkkakisasta meni vain kolme viikkoa ensimmäiseen mönkijäkisaan. Vaikka kehitystahti on ollut nopeaa, ei Ollin uran aloitus mennyt aivan kivuttomasti. Aivan puhtaalta pöydältä ei Koskelan kisaura alkanut, sillä ennen mönkijöiden pariin päätymistään hän ajoi kilpaa moottorikelkalla lajinaan snowcross. Mietaa on kylän kunkku ja voi olla, että tuo ikuisen kakkosen stigma on jopa vahvistanut miehen asemaa. Asioita on tapahtunut oikeaan tahtiin ja vauhti on alkanut löytyä. Turhia nuo reissut eivät ole olleet, sillä tätä kirjoitettaessa jäljellä on kaksi lähtöä ja Ollilla on 20 pisteen johto sarjassa. Mönkijän selkään Koskela kiipesi viitisen vuotta sitten ja tällä hetkellä siis kisataan kolmatta kautta. Alkoi olla vähän tiivistä. Ensimmäinen kausi meni oppirahojen maksujen piikkiin, kun yritys ja osaaminen eivät vielä olleet aivan täysin synkassa. Koskelaa ei edes ikänsä puolesta voi luonnehtia pitkän linjan crossariksi. Viron kapinoissa yleisöä on mäet mustanaan ja jotakin lajin arvostuksesta kertoo sekin, että vuonna 2008 Saku Endurossa paikallisen olutpanimon tuotteita myytiin "Official ATV Beer" -leimalla varustettuna. Jälkeenpäin hän miettii lajinvaihdon menneen putkeen. Olli jätti kelkkahommat vuonna 2008 neljän kisavuoden jälkeen. Se meni siinä opetellessa
KUUKAUDEN MÖNKIJÄNAAMA: OLLI KOSKELA ovat hienoja, Olli kiteyttää. Viime vuonna ei onnistunut mikään. EM-kärkeä vastaan kisatessaan Olli sai todistettua, että lähes vakiokuntoisenakin Yamahan YFM 450 on kilpailukykyi- MÖNKIJÄ-LEHTI | 18 TULOSTA SYNTYY. Harjoitukset menivät ihan hyvin, mutta aika-ajoissa en ehtinyt saada aikaa, kun akku lensi. Vauhti oli hyvää koko viikonlopun, mutta kun saisi omat tyhmät virheet pois, niin tulos olisi parempi. Alastulossa äijät jatkoivat matkaa, mutta kilpurit olivat edelleen toistensa tiukassa syleilyssä. Nyt oli vähän turhan kiire ja sitten kolisi. Ensimmäisessä kisaerässä Olli otti hyvän startin ja oli ensimmäisen mutkan jälkeen neljäntenä. Viime vuoden keikasta jäi lähinnä kitkeriä muistoja, mutta tänä vuonna kotiin palasi rutkasti itseluottamusta hankkinut pohjalaanen. Kontaktin seurauksena neljä kaveria kuittasi ohi, mutta Olli ehti kivuta erän varttuessa vielä sijalle kuusi. Mies piti paikkansa neljä kierrosta, mutta sitten tuli pikkuinen kopsahdus Italian Mattia Torracon kanssa. Tänä vuonna harjoitukset ja aika-ajot menivät nappiin ja itse kisakin kohtalaisesti. Viron kisojen lisäksi Olli on käynyt katsastamassa vauhtiaan myös Liettuassa ajetuissa EMkisoissa pari kertaa. Toisessa erässä homma jäi kesken, kun il- mataistelussa sijalla viisi ajaneen kuskin kanssa ajokit tarttuivat yhteen. Vaurioita tuli sen verran, että homma jäi kesken
790,- Tukkikärryt, Telasarjat, Vinssit, Puskulevyt, Lämppärit, Lisävalot, Lumiketjut, Taka/etuboksit, Ym heti varostosta Tutustu lisää verkkokaupassamme www.loukko tai tule käymään! Tervajoentie 2 C 66440 Tervajoki p.010 4709 850 Topeeka 73 61800 Kauhajoki p.050 387 0800 p. Mutta paljon pitää työtä tehdä, sillä siellä ajetaan kilpaa yli puoli tuntia kerrallaan ja siellä on vedettävä täysiä koko ajan. 390,- ITP SS Alloys aluvanne + ITP MudLite 28-10-12 ja 28-12-12 rengas- ja vannesarja TARJ. Nerffit, pohja- ja svingin panssarit, taka-akselit, moottorin osat ym. Siinä on powercommander, ilmanottoa muokattu ja avarampi putki. On siihen vähän kanttakin työstetty, mutta kun sitä vertaa treenipeliin, joka on vakio, niin eipä muutoksista hirveästi ole apua ollut. 010 470 9801 www.loukko.com www.monkija-lehti.fi. Oma vauhti sekä se tosiseikka, että tulokset tekeminen ei ole ka- lustosta kiinni, tuntuu tuoneen yhtä Olli Koskelan unelmaa, eli EM-sarjan kiertämistä, pykälän verran lähemmäs. Toinenkin kisaamiseen liittyvä unelma on nuorella kurikkalaisella mielessään. ATV maastokärry TARJOUS 390,- ATV puskulevysarjat, useita malleja Hinnat alk. -suoraan hyllystä! HZ Lasit FMF Pakoputkistot tkistot & Power Bomb Alkukäyrät HiPer er Hii Hiilikuitu vanteet AC Nerfbars HYVÄ VALIKOIMA MÖNKKYJÄ JA ATV-VARUSTEITA! Can-Am Outlander T3 400 TARJOUS 9090,- Uutuus Outlander 1000xt Kysy tarjouksemme! Can-Am Outlander 650 max xt t3 ja BPR Proforest yhdistelmä Tule tutustumaan ja kysy tarjous! nen laite. Tuohon ei ole tehty paljon mitään
Tälle kaudelle ajokokemusta alettiin hankkia jo sydäntalvella Viron puolella, josta löytyy hyvä hallirata. Käyn ajamassa Latvalan Miikan ja Ylivillamon Harrin kanssa. Mukavaa, että niitä tuntuu tämä homma kiinnostavan. Hänellä itsellään on kisataustaa drag race -puolelta, joten Timo osaa miettiä asioita kuskin kannalta. Koskelan perheen keittiön kaappi kannattaa jo hyvissä ajoin varustaa parilla paketilla Presidenttiä, sillä nuoren miehen asenteesta kultajuhlat eivät ainakaan jää kiinni. MÖNKIJÄ-LEHTI | 20 TULOSTA SYNTYY. Ollin urakkaa hel- pottavat isä Veli-Pekka ja koko joukko muita. Yamaha on ollut enemmän kuin hyvä laite. Jos isä ei olisi aikanaan mennyt Loukolle hommiin, niin varmaan sitä tälläkin hetkellä keskityttäisiin nenän kaivamiseen. Can-Amillä olin jostakin syystä hidas mutkissa, mutta nyt niihinkin on saatu vauhtia. Siirtyminen Yamahan puikkoihin on ollut Koskelalle nappiratkaisu. Kannon Jarmo, jota ei koskaan tarvitse käskeä hommiin, on ollut mukana pitkään ja tuntuu tykkäävän hommasta. Uusi peliväline on helpottanut aikaisempien heikkojen kohtien silottelua. Homman kitkattomuutta on lisännyt myös Konekeskon väen innostus lajia kohtaan. Ja Loukon perhehän se on ollut kaiken pahan alku ja juuri. KUUKAUDEN MÖNKIJÄNAAMA: OLLI KOSKELA HÄN Ikä: 19 Kotipaikka: Kurikka Siviilisääty: Siinä se menee yksinensä Harrastukset: ATV-motocross, pyöräily, rullaluistelu, juoksu, sähly ja kuntoilu yleensäkin Lempiruoka: Perunamuusi ja poronkäristys Lempimusiikki: Iskelmä (Saarisen Janille terveisiä) Amerikkaan olisi hienoa päästä, mutta kun en osaa sitä kieltä kunnolla, hän paljastaa. Olli pitää kunnostaan hyvää huolta ja ajokunnosta etenkin. Yksi tärkeimmistä asioista vauhdin kasvattamisessa on tietysti hanskaan sopiva peliväline. Sekä miehen että taustajoukkojen onkin oltava terävinä, jotta ratkaisevan kisan jälkeen ei tarvitse ajaa mönkijällä saunaan ja juoda mitalikahvetta hopean kunniaksi. Kovinkaan kuski ei yksinään ole mitään, jos taustajoukot eivät ole kunnossa. Niiden kanssa saa ajaa todella lujaa, jos aikoo perässä pysyä. Kova treeni kaikki kaikessa Se, millä unelmia kansainvälisillä areenoilla kisaamisesta tehdään entistäkin toteuttamiskelpoisemmiksi, on kova treeni. Keskusteltaessa nopeudesta ja sen parantumisesta, Olli nostaa toistuvasti esiin ajettujen tun- - Niin kaun kuin muistan, olen sanonut, että kun täytän 18 vuotta, tahdon tatuoida käsivarteen jerrykanisterin kuvan! tien merkityksen. Isoniemen Timo on meidän aivot. Treenikavereita mönkijähommiin löytyy Juuso Loukon lisäksi vähemmän, joten Olli harjoittelee kaksipyöräisiä komentavien kanssa. Siihen ei ole tarvinnut kuin perushuollot tehdä, öljyjä vaihtaa ja tankata. Mönkkärikavereita täällä on vähän, mutta sitten on noita, jotka ajavat motcrossia A-luokassa kovaa