. Tarvitaan ko Tarvitaan ko kasvogalleri a. 3 . kasvogalleri a. PA L. Millie Show Millie Show Messuhallissa Messuhallissa MOBILISTI Ajoneuvohistoriallinen aikakauslehti | 2023 | 13,50 € S e n io r No. 8. . Kuva-arki ston Kuva-arki ston sattumavalin toja sattumavalin toja . Continent al 1933-34 . . 8. 20 23 9: 18 :4 5 MS323_kansi.indd 2 MS323_kansi.indd 2 21.8.2023 16.03 21.8.2023 16.03. 20 23 9: 18 :4 5 7. . VK O 20 23 -4 4 600 205 -23 03 6 41 48 86 00 20 50 23 00 3 M ob ili sti _S en io r_ 32 3_ vi iv ak oo di .in dd 1 M ob ili sti _S en io r_ 32 3_ vi iv ak oo di .in dd 1 7. Nikolajeff in leikkeitä!
ms323_kokosivu_002.indd 2 ms323_kokosivu_002.indd 2 21.8.2023 10.42 21.8.2023 10.42. Mobilistissa on enemmän sivuja kuin kilpailijoilla, ja lehden tilaajana pääset digiarkistoon! Tilaa nyt! Tilaa nyt! 09-2727 100 WWW.MOBILISTI.FI * Mobilistin tilaajapainos 2023. AJONEUVOKULTTUURIN ERIKOISLEHTI VUODESTA 1979 Tuhdisti luettavaa! Tuhdisti luettavaa! Mobilisti ei ole mikään löysä läpyskä, vaan 108*-sivuinen pumaska laadukkaalla paperilla. Irtonumerossa on vähemmän sivuja
AHA:lta siihen tuhlaantuu järkyttävät 31 sekuntia. Katseet kysyvät: miksi et ajaisi jollakin nopeammalla. Laatuvaje ja sylkykuppi, Puolassa tehty Polski-Fiat tai Poloneesi. TakatuuppariSkoda, varsinkin viimeiset tuotantoversiot. Pörrätessäni kaakon kulmilla aikansa halvimmin varustetulla Mersun 1974 vuoden 200 Dieselilläni (AHA-650), huomaan olevani aikamoinen kummajainen. Niissä näin vielä juuri mainitsemaani kalustoa, joita ei Ruuhka-Suomessa kai enää kehdattane retuuttaa esille. Enemmistö täkäläisistä aatekumppani-Mersuista, kun kipaisee 0-100km/h varmaan alle 10 sekunnissa. Kai L. 54 Lehtileikkeitä -49 62 Lukijoiden postia 68 Vainikaisen kamerasta 70 Kesän tuorekuvia 76 Borgward-albumi KANSANMOBIILI. Mittarissa oli ostohetkellä 12 480 aitoa kilometriä. Ostohinta olkoon salaisuus, mutta suuntaa antavasti hintaa tuli 10 senttiä/km. Esimerkkejä autoista, joista juuri kukaan ei vuonna 2023 välitä. Kiertelin kesällä 2023 näiden uusien kotikontujeni kylähenkisiä vanha-ajoneuvotapahtumia, joista yleisöä ei puuttunut. KUSTANTAJA Kustannus Oy Mobilisti Niittyläntie 11 00620 HELSINKI puh. Siitä vaan loppuhyödynnettäväksi vai naftaliiniin. paakirjoitus323.indd 3 paakirjoitus323.indd 3 21.8.2023 16.06 21.8.2023 16.06. Mietipä. Lehti ilmestyy 2023 viikolla 13, 26, 35 ja 48. Muista myös tilaajan sähköinen lehtiarkisto netissä! Mobilisti Senior 3/23 . Bremer J.K. Aina parempi, jos se on ollut jollakin suosikkihoilaajalla, rallikuuluisuudella, taparikollisella tai äkkirikkaalla. Auton on oltava urheilullisen näköinen, vaikkei omistaja olisi urheilukenttää nähnytkään. Bremer 0400 799 730 GRAAFIKKO Matti Ouvinen PAINOPAIKKA Punamusta Oy ISSN 1457-6988 PANKKI NORDEA FI80 1025 3000 2143 15 . . Saab-tuotannon halvin, Suomessa Saab 96 -mallin seuraajaksi ajateltu Saab 90. SImca 1100 oli suosittu kansanauto 1970-luvulla. Vaan näkyykö sellaisia harrastetapahtumissa. J otta auto olisi Suomessa kiinnostava, tarvitaan raflaavaa kerrottavaa. Ostin 2023 tuollaisen auton. Ellet itse kelpuuta, anna vihje toiselle. 09-2727 100 fax 09-2727 1027 e-mail: senior@mobilisti.fi TOIMITUKSEN OSOITE Niittyläntie 11 00620 HELSINKI PÄÄTOIMITTAJA Kai L. Lehti ei vastaa sisältönsä virheettömyydestä. Mitä olisit valmis tekemään, jos eteesi osuisi joku vähälle ajolle jäänyt kansanmobiili. Ensisijainen tavoitteemme on saada aikaan keskustelua, tietojen ja mielipiteiden vuorovaikutusta. 3 MOBILISTI A j o n e u v o h i s t o r i a l l i n e n a i k a k a u s l e h t i S e n io r 4 Lisää mainoksia 10 Maasto-outouksia 16 Millie Show 22 Hujan hajan -kuvatalkoot 28 Continental-autoesite 32 Uutisia, tapahtumia, kuultua 38 Sattumaotoksia 48 Tarvitaanko kasvogalleria. . Laatikko-Wartburg eli W 353, mieluiten kromipuskurein. Lehtemme toimittajat lienevät tuomassa esiin Suomessa tehdyn Euro-Samaran vuodelta 1998. Suomessa ohimarssin tehneet Morris Marina, Austin Metro tai Princess
Niinpä minäkin 95:sia myydessäni kehuin posket punaisina tätä keksintöä. . Nyt, 25-50 vuotta myöhemmin, saatamme jopa hyväksyä (tai hyljätä) sen aikaiset kehut. Oheinen mainos ilmestyi Helsingin Sanomissa 6.4. Tiettävästi moni varttuneempi tamperelainen muistaa sen – kuulemme vahvimmin aivan oudosta käyntiäänestä. Ehdin hieman jo pelätä, että osa lukijoista tulee karsastamaan tämän näköisiä – ”koska nehän ovat ilmaista toimitusmateriaalia eivätkä vaadi toimitukselta mitään”. Olen kuullut, että näiden sivujen pohjalta on syntynyt lukijapiireissämme virkistäviä keskusteluita. Ruotsin Saabin markkinointijohto kehotti silloin painokkaasti ratsastamaan tällä hyveellä, koska millään muulla sen ajan – ei ainakaan farmariauton myyjällä – ollut tarjota vastaavaa. Siis näitä, työnimellä ikään kuin vain vanhoja automainoksia pyydettiin lisää. vanhamainoksia323.indd 4 vanhamainoksia323.indd 4 21.8.2023 11.31 21.8.2023 11.31. Jopa niin tuloksellisesti, että muutama jo Borgward Kombin ostosta päättänyt katui, ja osti ysiviitosen. Mainos on periaatteessa suomalaisesta Moottorilehdestä, mutta sen ruotsinkielisestä oheispainoksesta. Nyt vuonna 2023 ajateltuna olisin kyllä valinnut Borgwardin. Olin silloin Importer Oy:n, komeasti kai lausuttuna myyntipäällikkö, ikää 25-26 vuotta. Mobilisti Senior 3/23 Tätä lisää! Tätä lisää! . Taitaa moni virnistää ennen kuin uskaltautuu vastaamaan. Oliko aihetta, mietin sitä itsekin. 1961. Oy Soffco toimi myöhemmin mm. Vaikkapa tämä avauskuvan SAAB 95 -herrgårdsvagnin ”Lufthyvel”-kehu. Olisi upea yllätys, jos jollakin lukijoistamme olisi kuva tällaisesta Ranskan tavaraautoihmeestä. Tämä nimenomainen mainos koskettaa minua. 1949 tuotiin Suomeen myös sellainen bussikummajainen kuin Floirat Ranskasta, yksi ainoa. Onhan siinä riskinsä, että olemme aiemmin julkaisseet tämän mainoksen vuodelta 1949, mutta on se vaan toistonkin väärti. K.L.B. Osaksi tottakin – kunhan vaan ensin löydät ne! Ja sitten kommentoit niiden sisältöä jälkiälyllisenä. 4 . Mutta tuo "ilmahöylä”. myös Panhard-henkilöautojen maahantuojana (ennen Autokeskus Oy:n aikaa) sekä toi useampia kymmeniä 3-4 hengen MoraneSaulnier Rallye -lentokoneita Suomeen. Auto palveli kotvan Tampereella kaupunkibussina. Tavataan olettaa, että aikoinaan mainoksen maksaja, uitti korostetusti mukaan kehuja, joita muka kilpailijoilla ei ollut tarjota. Oliko tuosta höylästä kehuttua iloa, on minulle yhä arvoitus. No, meitä oli koko talossa töissä autokaupan vapautumiseen asti vain 7 henkilöä. 2023 kysyn sen sijaan, onko tämä ilmahöylä ymmärrettävä samaksi asiaksi kuin nykyajan spoilerit
Nyt, 2023 ajateltuna, olisi tosi hauskaa nähdä näitä kesän 2023 ajotapahtumissa. Vielä 5.9.1962 Korpivaara Oy puhuu lähes sivun kokoisessa HS:n mainoksessaan Neckar (Fiat) Weinsbergista länsi-saksalaisena. vanhamainoksia323.indd 5 vanhamainoksia323.indd 5 21.8.2023 11.31 21.8.2023 11.31. Mobilisti Senior 3/23 . Miten raikkaasti olen väärässä. Olen ehkä lisää väärässä, eikös Weinsberg-mallin moottoripaketti ollut piskuisempaa Fiat 500 -tavaraa. Nyt, 2023 voisi ehkä muistella, milloin, ja mikä perusteena, Suomi ryhtyi pian vuoden 1962 jälkeen puhumaan yksinkertaistetusti vain ”Saksasta”. Mutta mitä ideaa oli uhrata rahaa erityisesti Weinsberg mallin myymiseksi. 5 . Allard-tehtaan käsittelemän Ford V8moottorin suoritusarvot olivat silloin mykistävän ylivertaista luettavaa. ”Korppari” (Korpivaara Oy) oli jo tuonut satoja, Saksassa tehtyjä Fiat 600:sia, Neckar Jagst -nimellä. . Firman johtaja, Ville Hietanen, toi yksinoikeudella maahan myös englantilaisia, kardaanivetoisia, Sunbeam-moottoripyöriä. Kouvola niinkin nimekkään automerkin maahantuojana kuin Allard kuulostaa varmaan nuoren nyky-kouvolalaisen korvissa tosi komealta. Äkkiä jos kysyn, mitä vastaisit. Mutta noin se vain kerran meni. Kuvitelmani on, ettei niitä koskaan tuotu Suomeen ehkä 10kpl useampaa
Vähän synkäntylsää ajatteluahan tämä on. Vuosimallia 1939 kehutaan myös kertomuksella, miten kilpa-autojen suunnittelijat ovat suunnitelleen vm 1939:n ohjauksen aivan uudelleen. 6 . mainoksen pelisääntöjen mukainen tukirahoitus tuntuu, ainakin näin jälkeenpäin ajateltuna, vaikeasti hoidettavalta. kohta mainoksessa, jossa kehutaan, että DKW:n häthätää 20-hevosvoimaisella kaksitahtisella ja kaksisylinterisellä moottorilla ”voi ajaa 300 000 km ilman täyskorjausta"! Pätikö kestävyysodote myös DDR:ssä valmistetun IFA F8 kohdalla. Silti sopii kysyä, missä ovat Suomen jäljellä olevat ennen sotia tehdyt DKW: t, oli sitten kori puuta, tai terästä. Jotenkin sadunhohtoinen kehu tai peräti väite. Saman mainoksen teksti on kovin lennokasta kehuessaan autoa kokoteräskorisena ja avomallisena: se oli ”lyxvagn för bortskämda” (loistoauto poispilatuille). Kesä-syksyn 1939 aikana Suomi eli ennen kokemattoman Olympiahuuman vallassa. Vastaavaa, Suomessa painettua, suomenkielistä mainosta, en ole osunut näkemään, ei ainakaan samoin mainostiedoin. Löytyykö vastaavia rahoitustukiesimerkkejä. Vaan: kuten hyvin tiedetään, itäystävämme yllätyshyökkäys Suomeen 1939 romutti pohjat ajatukselta. Olihan saatu oikeudet pitää vuoden 1940 Olympialaiset Helsingissä. Tapahtuiko tuota myös. Jotenkin tuollainen ao. Epäilen. Maksoiko General Motors lupaamansa rahat takaisin myös tapauksessa, ettei autoa enää voitu toimittaa. Miten olisi esim. Kauppakorkeakoulun tueksi-valuuttakanava toimi ainakin. vanhamainoksia323.indd 6 vanhamainoksia323.indd 6 21.8.2023 11.31 21.8.2023 11.31. Mobilisti Senior 3/23 Oheinen Ruotsin vuoden 1939 Motor -lehdestä kaappaamani mainos oli lähes sivun kokoinen. Toisaalta, ketä kiinnostaa tällaisena hyvinvoinnin aikana koko tukirahoitus-idea. Onko siis DKW vuosimallien 1938 ja 1939 ohjauksissa jotakin oleellista eroa
Heinäkuun viimeisenä päivänä 1949, eli lähes 75 vuotta sitten Suomessa esiteltiin ensimmäinen täysin kotimaassa suunniteltu ja valmistettu Takra-traktori, sen kuuden kappaleen esisarja. Näitä on tiettävästi tallella, olisiko kymmenkunta. 7 Tämä nyt ei suoranaisesti ole mainos, mutta sisältänee tiedon, jota ihan kaikilla ei ole. Mobilisti Senior 3/23 . Kansikuvan alta löytyy tieto: 1949 niitä oli saatu Suomeen yli 200 kpl. Suomalaisissa traktorien harrastajapiireissä Takran tarina kyllä tunnetaan. Elokuu 1949 Motor (Moottori) -lehden kansikuvana on näet uusi Citroën. On sentään kasvanut parikin sukupolvea, joille asia on aivan uusi. Miten olisi silti sen elävöittäminen ja päivitys tähän päivään. Kokonaisuudessaan Takra-traktoreita tehtiin vuosina 1949-54 tiettävästi jotain 800 kappaletta. Vaikkapa television minisarja, olihan yhtiöön sekaantunut niinkin kuuluisa hahmo kuin Väinö Paunu. Hyvä muistaa: Suomi sai noina vuosina ostaa Ranskasta autoja valuuttaluotolla tms. vanhamainoksia323.indd 7 vanhamainoksia323.indd 7 21.8.2023 11.31 21.8.2023 11.31
Tuo asenne kannatti, kuten tiedämme. Tämän mainoksen kohdalla voitaneen jo 2023 ihmetellä, mikä oli se muka niin iso uusi Saab-etu, tuo kaksipiirinen jarrujärjestelmä. Eikä siinä kulunut kunnolla kolmea vuotta, niin se nelitahtinen Fordin V4 otti siihenastisen ”öljykirnun” paikan. Eipäs vieläkään mennä vähättelemään S.P.J.:tä, kuten usein kuulen. Sehän toimii – kuten Keinänen itse intti – suunnilleen: ”mitä märempää puuta, sen parempi”. Keskiverto vuoden 2023 kuski voi paremminkin kysyä, montako piiriä noissa sitä ennen oli. Että siis taas Saab. Kuinka moni mahtaa tietää, että noiden puukaasulaitteiden yläosan alumiini oli tehty sulattamalla alas ammuttujen viholliskoneiden alumiiniosia. Saab tuskaili jo tuolloin, 1964, kaksitahti-inhoajien kanssa. Keinäsen sotavuosina patentoima puukaasulaite. Mobilisti Senior 3/23 Ehkä hieman raskasta ja ohi elettyä, on tämä S.P.J. 8 . Keinäsen tekemä, puukaasusysteemi taisi näet olla ainoa Suomessa tehty puukaasulaite, jonka itäystävämme kelpuutti sotakorvaussaamisikseen. vanhamainoksia323.indd 8 vanhamainoksia323.indd 8 21.8.2023 11.31 21.8.2023 11.31. Oiva esimerkki siitä, miten jo 27.5.1925 viipurilainen kauppias Hellman (sittemmin paremmin tunnettu nimellä Helkama), näki vaivaa pitää kauppafirmansa mainetta yllä
Kuten se, että Korpivaara Oy, Citroënmaahantuojana, otti elvyttääkseen ne kaikki (yli 1 000 kpl) Suomen sotavuosinaan Saksalta saamaa järeää Citroënkuorma-autoa. 1949-50 pitkä, eli 7 hengen Chrysler Windsor maksoi uutena noin 25% enemmän, kuin tavallinen kuuden hengen. vanhamainoksia323.indd 9 vanhamainoksia323.indd 9 21.8.2023 11.31 21.8.2023 11.31. Aika raju on myös punaisella painettu esitteen kehu: “Teidän kannattaa olla tietoinen. Liian säännöllisesti niistä tehdään kaljanhuuruisia vappuautoja kyydissään linja-autollinen remuavaa väkeä. 9 Mitoiltaan nykyistä pienempi Suomen Moottorilehti 2/1945 tarjosi sekin 2023 vähemmän huomioitua vanhaa muistitietoa. Unohtuu, kuinka harvinaisia ne ovat jo uutena olleet, ja kuinka kalliita ne olivat. Mobilisti Senior 3/23 . että Amerikassa tehty auto on etenkin suomalaisilla teillä paljon pitkäikäisempi.” Toisaalta: vaikea on kumota väitettä, etenkin kun jätetään sanomatta mihin verrataan. Suomalaisten harrastajien asenne aiemmin edustusluokan seitsemän hengen autoina käytettyjä kohtaan on tyly. Ne korjattiin kaikki Suomen siviilitarpeisiin ja oikein sarjatyönä kuten oheinen mainos kertoo
Matti Ouvinen DKW Munga, eli pidemmän kaavan mukaan Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb. Mobilisti Senior 3/23 Maastooutoja mobilistin arkistoista Voiko tehdä maastoautosikermän ilman Jeepiä. nelivetoa.indd 10 nelivetoa.indd 10 21.8.2023 12.01 21.8.2023 12.01. 10 . Totta ihmeessä; sen kun sukeltaa Mobilistin maastoautolaariin. Siis monikäyttöinen yleismaastoauto nelivedolla – inttislangilla MoYMaNe m/56, vihreä.Taustan valokuvaaja on taktisesti sijoitettu kuvaamaan Mungan kykyä kulkea kaltevalla pinnalla. Eiväthän nämä kaikki sinänsä niin tuntemattomia ole, mutta kuvissa on jotain jujua tai harvemmin nähtyä oivallettavaa. Suomessa Munga ei armeijalle kelvannut, mutta esimerkiksi Imatran Voimalla oli niitä kokonainen laivasto kotimaisella kirveellä veistetyllä umpikorilla pakettiautoiksi rekisteröityinä
Mobilisti Senior 3/23 . nelivetoa.indd 11 nelivetoa.indd 11 21.8.2023 12.01 21.8.2023 12.01. 11 Unimog ei sinänsä kai esittelyä kaipaa, mutta senkin nimen takana on saksalaislyhenne, Universal Motor Gerät, yleismoottorilaite. Tällainen kolmiosainen maantiejuna on vaatinut kuljettajaltaan hermoja tiellä ja kolmiulotteista hahmotusta kääntöpaikalla. Bussen tuotantomäärä jäi vähäiseksi. Talvella pyöriin saatettiin laittaa telastot. Oikealla kuusipyöräinen Busse, joka oli kotoisin USA:n Wisconsinista. Tässä kaksi tulkintaa uivasta jarruohjatusta maastokulkuneuvosta. Alumiinirunkoisessa ajokissa oli Volkswagenin ilmajäähdytteinen tekniikka, puoliautomaattivaihteisto ja levyjarrut. Tämä kahdeksanpyöräinen on 1970-luvun lopun Cargocat, jonka kerrotaan olevan Crayfordin omaa tuotantoa. Crayford on enemmän tunnettu avoautokonversioistaan – lähes kaikista brittiautoista. Se on myös ollut kuusija kahdeksanpyöräisten kanadalaisten Argo-mönkijöiden maahantuoja. Sen kerrotaan kyenneen maalla 45 km/h nopeuteen ja vesillä 16 km/h
Mobilisti Senior 3/23 Maastoauto, malli Uaz Cabriolet on tuttu ainakin armeijansa autojoukoissa käyneille. Volvo C202 edustaa modernimpaa sukupolvea. Ollaan Kyproksella, jossa rauhanturvaoperaatio alkoi vuonna 1964. YK:n rauhanturvaajat ja paikallinen mies vertailevat maastokulkuneuvojaan. Itäystävän vientiorganisaatio teki 70-luvun alussa esitellystä Uazista myös englanninkielisen brosyyrin. 12 . nelivetoa.indd 12 nelivetoa.indd 12 21.8.2023 12.01 21.8.2023 12.01. Operaatio jatkuu pienimuotoisena yhä
Mobilisti Senior 3/23 . Ei liene yllätys, että vauraaseen Sveitsiin saatiin myytyä Rangeja partioautoiksi jo 70-luvulla. Esitteessä herkutellaan mm. nelivetoa.indd 13 nelivetoa.indd 13 21.8.2023 12.01 21.8.2023 12.01. Poliisiversion vakiovarusteina oli tehokkaampi laturi, tupla-akut, akkuvahti, valmiit kytkimet ja kaapeloinnit hälytysvaloille, ylimääräinen sisävalo ja ylinopeusvalvontaa ajatellen erillinen kalibroitu nopeusmittari. kattomajakalla, josta nousee teleskooppivartinen työvalo esimerkiksi onnettomuuspaikan aluevalaistusta varten. 13 Maastolaatikosta löytyi myös Range Roverin poliisiversion esittelylehtinen
Dodge Ramcharger ja sen sisarmalli Plymouth Trailduster ovat jääneet merikkalaisen siviilimaasturiköörin vähimmälle huomiolle ja kunnialle. 14 . Mobilisti Senior 3/23 Tsuida duida, osaatsä uida. Alvis tunnetaan sekä ylellisistä henkilöautoistaan että teknisesti jännittävistä sotilasajoneuvoistaan, kuten kuusipyöräisestä Stalwart-amfibiomaastovaunusta. nelivetoa.indd 14 nelivetoa.indd 14 21.8.2023 12.01 21.8.2023 12.01. Broncot ja Blazerit ovat tähtitieteellisissä hintasfääreissä – Mopar-maasturit eivät niinkään. Siitä voit lukea tarkemmin kanta-Mobilistin numerosta 6/2016
Mobilisti Senior 3/23 . OSI (Officine Stampaggi Industriali) perustettiin Torinoon koritehdas Ghian sivuhankkeiden toteuttajaksi. Sen muotoiluvaikutteet näkyvät 1974 esitellyssä Fiat-maasturin seuraavassa sukupolvessa. 15 Volvon C300-sarja, sekä neliettä kuusipyöräisenä suunniteltiin sotilaskuormuriksi skandinaaviseen maastoon, jossa pienempi ajoneuvo on elinkelpoisempi kuin täysimittainen kuorma-auto. Pienet korittajat, kuten Glenforme, Wolfrace, Carmichael ja Panther rakensivat Range Roverista kuusipyöräisiä erikoisversioita. Vuosina 1972-73 Volvo rakensi myös viisi amfibioprotoa, jotka kelluivat ja kulkivat vesillä vesisuihkupropulsion turvin. Vuoden 1966 Osi Cross Country 124 -prototyyppi perustui Fiat 124:n ja Campagnolan ympärille. Tämä TV:n kuvausauto lienee Carmichaelin tuotos. nelivetoa.indd 15 nelivetoa.indd 15 21.8.2023 12.01 21.8.2023 12.01
Messuhallin suuressa rock'n roll spektaakkelissa Millie saapui lavalle vuoden autosensaation, Mustangin, kyydissä, ja liikkui seuraavana vuonna Suomessa omiin nimiinsä teipatulla yksilöllä Suomen kiertuellaan mm. 1 2 . 1 9 6 4 Jamaikalaissyntyinen 17-vuotias Millie Small kolkutteli hittilistojen kärkisijoja ympäri maailmaa vuonna 1964 kappaleella My Boy Lollipop, joka tutustutti eurooppalaisyleisöt takapotkuiseen ska-musiikkiin. Kauklahdessa, Salossa ja Haminassa. Konserttilippuja jaettiin mm. Niitä myös arvottiin konserttipromoottori Jorma Weneskosken organisoimissa tanssihipoissa, kuten Linnanmäen Peacock-teatterin Shakin' all over -konsertissa marraskuun lopussa. Ensimmäiselle Suomen-konsertille Millien sponsoroi Ford joulukuussa 1964. Stockmann Auton, Automyynti Oy:n ja Suomen Auto Oy:n myymälöissä. 16 . teksti: Matti Ouvinen kuvat: Fordin arkisto / Holger Eklund Messuhallin lavalle saattoi ajaa autolla ramppia pitkin! millieshow.indd 16 millieshow.indd 16 22.8.2023 9.49 22.8.2023 9.49. Mobilisti Senior 3/23 Millie Show Millie Show by Ford M e s s u h a l l i , H e l s i n k i 1 4
Mobilisti Senior 3/23 . Mukana myös Taunus 17m. 17 Juontajina toimivat Tuula Ignatius ja Antti Einiö. Hyvät naiset ja herrat! Suoraan Nairobista! Vuoden 1964 Itä-Afrikan Safarirallissa kolmoseksi ajettu Mike Armstrongin ja Chris Batesin Ford Cortina. Safariasuista juontajaa/hauskuuttajaa emme tunnistamillieshow.indd 17 millieshow.indd 17 22.8.2023 9.49 22.8.2023 9.49
Lattialla siintää jonkun toisen kokoonpanon Fender Bassman. Mobilisti Senior 3/23 The Scaffolds (?) sai esiintymislavakseen Suomen Fordin maskottina toimineen n. Äänentoisto on ollut aikansa kuuminta hottia. Näillä piti hoituman koko saliäänen, joten lavalla mökä oli melkoinen. Vasemmassa reunassa erottuu Vox-laulukamojen kapea kaiutin. 18 . millieshow.indd 18 millieshow.indd 18 22.8.2023 9.49 22.8.2023 9.49. 1904-mallisen Ford Model B:n, ajalta ennen T-mallia. Fordin astinlaudalla mölyää ainakin Vox AC30 ja Fender Brownface, ehkä Pro Amp
The Islanders saapui lavalle uunituoreella 1965 Mercurylla. Kuvan oikeassa laidassa nuori Pepe Willberg, joka myöhemminkin liikkui keikkamatkojaan amerikanautoilla, eikä kaihtanut sormiensa likaamista niiden tekniikan kanssa. 19 Ford oli saanut jouluksi näytille seuraavan vuoden mallistonsa. Mobilisti Senior 3/23 . millieshow.indd 19 millieshow.indd 19 22.8.2023 9.49 22.8.2023 9.49
millieshow.indd 20 millieshow.indd 20 22.8.2023 9.49 22.8.2023 9.49. 20 . Mobilisti Senior 3/23 Päätähti, Millie Small, saapui lavalle tietenkin vuoden autosensaatiolla, Mustangilla. Huomaa tyttöjen käytännölliset kumisaappaat, elettiinhän joulukuun rapakelejä