tiehistoriaa ja puukaasua . kesäjalassa – kosolti kentän kuulumisia . K.L.B. 3 . mauri salon kuva-aarteita MOBILISTI Ajoneuvohistoriallinen aikakauslehti | 2021 | 13,50 € S e n io r No. muistatko muna-taunuksen. katsaus kääpiöautoihin . kansi2_21.indd 2 kansi2_21.indd 2 30.8.2021 12.21 30.8.2021 12.21.
Tilaa Hanaa-lehti, ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu ja tapahtui aikanaan sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto kokosivu.indd 108 kokosivu.indd 108 26.7.2021 18.29 26.7.2021 18.29
Samassa talossa sijainneen kahvila Mokka-Mökin näyteikkuna särkyi pieniksi sirpaleiksi ja jopa Kalevankadun kulmassa olleen Primulan kahvilan ovi lennähti paineaallon voimasta auki. Mobilisti Senior 3/21 . Materiaalisena uhrina oli myös autotalliinsa ajettu Willys Knight. Marraskuisena iltana 1936 Helsingin keskustassa räjähti. Jysäys tuhosi verstaan ja autotallin välisen seinän, ja insinööri Järnefeltin automobiili vaurioitui pahasti. 5 Helsingin Sanomat raportoi räjähdyksestä 4.11.1936. Normaalisti Kari tapasi sekoittaa räjähteensä kaupungin ulkopuolella, mutta nyt 60 kilon lataus oli ollut poikkeuksellisesti työn alla keskustassa, kun jokin meni pahasti pieleen. Verstaan yläpuolella sijainneen Helsingin Pukimon lattia romahti räjähdyksen voimasta alas, vieden mukanaan viisi siellä työskennellyttä, jotka loukkaantuivat pahasti. Räjähdyksen nollapiste oli Heikinkatu 16:ssa, nykyisen Forumin kauppakeskuksen kohdalla. Karin lisäksi räjähdyksessä sai surmansa hänen 15-vuotias apupoikansa Erkki Mustonen. Järnefeltin yksityisauton – komean ja kuiskaavasti käyvän Willys Knight -kantin. Onnettomuus vaati kaksi ihmishenkeä, ja pitkälle toistakymmentä joutui sairaalaan. Vain hetkeä ennen räjähdystä kiinteistön talonmies Åberg oli ajanut Karin verstaan vieressä sijaitsevaan talliin insinööri E. heikinkadunpamaus.indd 5 heikinkadunpamaus.indd 5 30.8.2021 15.56 30.8.2021 15.56. teksti: Matti Ouvinen kuvat: Pietinen / Museovirasto R äjähdys tapahtui Lauri Kari -nimisen henkilön verstaassa talon sisäpihalla, jossa hän valmisti merkinantosignaaleina käytettäviä paukkupommeja Valtionrautateille
montako osuuskauppamyymälää suomalaiset (vahvasti mm. Aapo Pekarin toinen suuri rakkaus ovat valokuvat ja suomalaiset, todella harvinaiset filmit. Ainakaan Veli-Pekka Ääri, Yhteishyvä -lehden päätoimittaja, ei uskonut löytävänsä yhtään kappaletta edes entisen S.O.K.:n arkistoista. Esimerkiksi Toukkolan suomenkielinen auto-opas vuodelta 1910 tai kirja ajasta ItäKarjalassa vuosina 1941-44. Itse olin alkujaan nähnyt ko. Joko kiinnostuit. Vielä 70-80-luvuilla kukaan ohiajava ei voinut olla pysähtymättä tuolloin leipomona toimineen kauniin keltaisen hirsitalon eteen, sillä pitäjän parhaaksi tunnettu lämmin ruisleipä tuoksui taivaalliselta jo kaukaa. Vetäjinä ovat Pekarin pojat, joista etenkin Aapo (s.1943) veti arvostettua divaria Helsingin Kruunuhaassa aina viime vuosiin asti. S.O.K.) perustivat valtaamalleen Äänisjärven alueelle. Suurin osa kirjan painoksesta saattoi joutua 1944 kielletyn materiaalin hävityslistalle, uusien ystäviemme päästyä määräilemään mitä maassa sai lukea. kirjan helsinkiläisen Juhani Mustosen kirjahyllyssä. Siitä ilmenee mm. MS321_divari.indd 6 MS321_divari.indd 6 30.8.2021 15.42 30.8.2021 15.42. Mobilisti Senior 3/21 Samojen hirsien alta ravintoa sielulle ja ruumiille Itä-Suomesta, Lemin kirkonkylästä, löytyy kookas puurakennus, joka reilut 100 vuotta sitten rakennettiin Pekari-suvun sekatavaramyymäläksi. K.L.B. Kun taannoin piipahdin häntä tervehtimässä, hän kelasi läpi otoksia kotimaisista värifilmeistä, joita ei ole koskaan edes nähty – niitä ”hylättyjä filmipätkiä”. Sieltä on valunut hänen hyllyilleen aineistoa, joita aikoinaan pidettiin hyvin puolisalaisina. Pekarin kirjamyymälästä olen lisäksi onnistunut löytämään jo peräti kolme Suomi-historiallisesti harvinaista kirjaa, jotka kaikki oli aikoinaan merkinnyt omikseen muuan suomalainen sotien jälkeinen kenraali. Tarkoittaa: Pekari on ollut vuosia luotettu arvoperikuntien kirja-arkistojen ostaja. Itse olen kuitenkin löytänyt Pekarilta opuksia joista enimmät eivät olisi suostuneet löydettäviksi mistään muualta. O n turhauttava yrittää selitellä kirjojen lukuarvoja tai sisältöjä. . Sinne ehdittiin rakentaa lisäksi uudenaikaiset viljamyllyt, kahviloita, jokunen hotellikin. Olihan Mustosen isä yksi suomalaisen osuustoiminnan rakentajista Itä-Karjalassa, sittemmin S.O.K:n pääjohtaja. Äiti-Pekarin kaulimen hiljennettyä talo on toiminut antikvaarisena kirjakauppana. 6
Mobilisti Senior 3/21 . MS321_divari.indd 7 MS321_divari.indd 7 30.8.2021 15.42 30.8.2021 15.42. Laterna Magica (Taikalyhty) -antikvariaatti/valokuvagalleria Helsingissä jatkaa toimintaansa uusien vetäjien voimin. 7 Aapo Pekarin antikvariaatista Lemiltä löytyy myös YYA-aikojen kyyristelyissä arkaluontoiseksi vaiettua kirjallisuutta
Huomaa takakulman landau-raudat, eli "valeavoauton" sufletin kromatut saranat. ja R.S. Mobilisti Senior 3/21 Lappeenrannan automuseot Yksityinen Lappeenrannan automuseo toimii vanhan LappeenrantaKouvolatien liepeillä Tapavainolantiellä, lähes raviradan naapurissa. Heinäkuussa 2021 Imatralla juhlittiin museon 30-vuotispäivää. Mallissa repeämille alttiit alumiiniset jäähdyttimen kotelo ja ajovalojen kehykset ovat ehjät ja auto vaikuttaa pienellä vaivalla ajokuntoiselta. Lappeenrannassa sisääntulijan ottaa ensimmäisenä vastaan hyvin maalattu 1928 Chevrolet. Lisätietoja numerosta 050-3398860. automuseot.indd 8 automuseot.indd 8 30.8.2021 15.22 30.8.2021 15.22. 8 . kuvat: K.L.B. teksti: K.L.B
9 BMW Isetta on takuuvarman vähän nähty missä tahansa suomalaisessa automuseossa. Mobilisti Senior 3/21 . Tekniikan Maailma -lehden poliisille liikennevalvontaan aikoinaan lahjoittama Volvo 245, TM-30 -tunnukset yhä nokalla. Pitäisi olla näillä kulmilla aika ihmeteltävä. De Lorean. Ei vaan De Tomaso. Tästä kuvakulmasta ei paljastu, että takana oleva kolmas pyörä muodostuu vierekkäisestä pyöräparista. Veturikeulainen ja turisti-ikkunainen VW Kleinbus haitarikattoineen ei jätä kylmäksi ketään. automuseot.indd 9 automuseot.indd 9 30.8.2021 15.22 30.8.2021 15.22
Suurimpana ja komeimpana valkoinen Moto-Guzzi, yksi Autonovon tuomista poliisipyöristä. Kaksitahtinen "harrikka" ei taida olla aivan alkuperäinen, mutta harvinainen silti! automuseot.indd 10 automuseot.indd 10 30.8.2021 15.22 30.8.2021 15.22. 10 . Mobilisti Senior 3/21 Nivaska moottoripyöriä Italiasta – myös tuo Harley-Davidson
Tässä 85% varmuudella elämäni ensimmäinen käyttöauto, käytettynä kultaseppä Pauli Hamaralta 1959 ostamani 1954 Saab 92B, ammoin AP519. Leveän Lincolnin taivuttaminen näyttelytilaan on vaatinut millipeliä. Auton tuotantoaika oli aika lyhyt, vain vuodet 1954-55/56. Tehdas muunsi ovelalla kikalla mallin Isis-nimiseksi 6-hengen autoksi: ohjausakseli asennettiin vähän vinoon, jolloin eteen sai mahduttaa 3 istujaa. automuseot.indd 11 automuseot.indd 11 30.8.2021 15.22 30.8.2021 15.22. Korjautin auton entiselleen ja 62 vuotta myöhemmin voin yhä sanoa peltiseppäni tehneen aikoinaan hyvää työtä. 11 Morris Oxford on aika lailla viimeinen aito Morris-malli, jonka muotopiirteitä löytyy vaivatta jopa Morris/Austin Ministä. Mobilisti Senior 3/21 . Niin on keulailme kuin naapurin Tsaikassa. Poishaihtumaton muisto hiipii pintaan; oman mokan vuoksi suistuin tällä kesällä 1959 Rautamalmilla ulos tieltä. Punainen väri oli turhamainen värivalinta vuonna -60, eikä kuulunut tehtaan ohjelmaan. Sittemmin Intiassa Oxfordin tekemistä jatkettiin Mahindra-nimisenä
Museon sisältä löytyy mustavalkokuvia Viipurin läänin autoista aina 1910-luvulta lähtien, joukossa Ruokolahdella vaikuttaneen Oldenburg-suvun kuvia. Vastaanottaja oli SATL, nykyinen Autoteknikkojen Liitto. Ei muuten työntyisi esiin valintojen vyöryä. Tuo malli alkaa olla aika viimeisiä aitoja Austineja ennen yhtymistä Morris-merkkiin. Japsit kuitenkin näkivät auton tietyt kehittelyn velttoudet (mm. Tämä on juuri sitä kalustoa, jota saat lähes pinsetillä etsiä nykyisistä autotapahtumista. Entä jos tarvittaisiin filmiin joku arkinen britti-käyttöauto, vaikkapa 1952 Austin A 40. 12 . Joukossa on mm. automuseot.indd 12 automuseot.indd 12 30.8.2021 15.22 30.8.2021 15.22. hänen entisöimänsä 1939 pitkänokka-Volvo säiliöauto ja kotimaassa kai tilaustyönä tehty Vanaja. Mobilisti Senior 3/21 Paavo Vainikka Savitaipaleelta on ottanut tallentaakseen kookkaita, kömpelöitä ja valtakansan miltei unohtamia raskaan kaluston autoja. takana mekaaniset jarrut), paransivat mallia, joka nyt tunnetaan nimellä Datsun Bluebird. Sinne Viipuriin ne 1940 tai viimeistään 1944 ehjinä jäivät. Kehitysloikka edelliseen malliin on valtava ja näitä tehtiinkin lisenssillä myös Japanissa. Oldenburgit lahjoittivat ennen sotia kuusi vanhaa autoaan Viipuriin perustettavan automuseon hyväksi
Kyseessä on bensiini-rivikuutosella kulkeva tyyppi 230. motocrosspyörän kuljetusta. Tanskassa oli vuosia maan myydyin auto. Mobilisti Senior 3/21 . automuseot.indd 13 automuseot.indd 13 30.8.2021 15.22 30.8.2021 15.22. Voisi olettaa, että sillä voisi yhä päästää tarpeen tullen savut muiden silmille. Jos joku on tosissaan entisöinyt sellaisen – hatun noston paikka. Harvoin niille on kai keksitty muuta käyttöä kuin esim. Kotimaisia kehitysmaa-autoja, VW Teijo -pakuja on jokunen älytty säästää. Vuoden 1972 pystylyhty-Mersu -taksin kohdalla moni arvaa tyypin väärin. 13 Morris Minor, malli, jota tehtiin todella pitkään ja joka mm. Takaluukusta löytyy myös maatunnus ”A”, lieneekö jälkituotu Itävallasta. Jotakin synnynnäisesti terävämpää tässä mallissa oli, koska Suomessa se oli aikanaan myös haluttu rallimalli
Avokaton kangas lienee ollut alkuaankin aika ohuenläntää tavaraa, toki nyt myös verhoilua vaivaa ikä ja haurastuminen. Räipiö luki pian 20 vuotta sitten tullin huutokauppailmoitusta ja sieltä hän tämän erikoisuuden löysi. Oltuaan pari vuosikymmentä lähes unohduksissa, Ford elvytettiin tarkoituksellisen kotimaa-henkisesti (ei VIP-tason maalausta, jne.) ajokuntoon. Ja sieltähän se löytyy: Talbot Samba. Myönnän, vuosimalli on jopa minulle arvoitus. Niin erikoisen, että kansa tapaa, ollakseen nolaamatta itseään, hiipiä auton taakse etsimään viitettä sen merkistä. Jättäessäni auton hänelle tulin ihan sivulauseessa harmitelleeksi miten Kalifornian paahteelta suojaava pressu oli vuosien saatossa hinkannut takaluukkua. Päätin koittaa onneani Lappeenrannassa. Kiertelin pääkaupunkiseudun ”kaikkeen pystyviä kolarivaurioalan liikkeitä”. Luulen, että nuoret kaupunkilaisneitoset ostaisivat tämän söpöläisen viivana, mikäli se olisi kunnostettu parhaimmilleen. Valmistauduin jo lähtemään, kun mies hihkasi: ”Mihin sie sen viet. Samba oli aikoinaan kansantason saavutettavissa oleva ranskalainen, aito ja arkikäyttökelpoinen avoauto. Nyt siitäkään vauriosta ei näy merkkiäkään. Pinnassa ei ole pölyhiukkastakaan, eikä rajoja vanhan ja uuden maalin välillä edes huomaa. ”Ei sitä tiedä millaisia piilotukia korin sisältä vääntyneinä löytyy”, ounasteltiin. Mobilisti Senior 3/21 K.L.B. 14 . ”Ny se ois valmis.” Kukaan ei kyenne arvaamaan, että kyljessä oli joskus vekki. hellekesanpakoilua.indd 14 hellekesanpakoilua.indd 14 30.8.2021 15.54 30.8.2021 15.54. Löytyikin henkilö, joka ensin harmitteli kiireitään. Kaikenlaiseen pikku jekkuiluun ja nopeaan toimintaan taipuvainen Räipiö omistaa myös toisen outouden. Avauskuva on Imatran automuseon pihalta. Jätä tohon, mie käyn kattomaan, mitä sille voi tehä.” No, niin sitten tein ja neljän päivän päästä soi puhelin. Hänkään ei selvästi himoinnut tätä keikkaa. Olisihan se tehtävä ulkosalla, kesän paahtavassa helteessä. Pohjana taisi olla Peugeot. Itä-Suomen talkoot Heikki Räipiö tapaa joskus näyttäytyä entisellä Postilaitoksen 1938-39 avolava-Fordilla, amerikanmallilla, suomalaisin puukehyshytein. & R.S. Luullakseni Sambaa ei edes ole koitettu hyväksyttää museoajoneuvoksi, olihan auto kuitenkin jopa alkuperäisessä värissään. Jopa lokasuojien muovikaaret hän oli ehtinyt uusia. Ja mitä koinkaan. Vuosia sitten USA:ssa autoa lastattaessa läsähti lommo vasemman oven ja takalokasuojan väliin. Samba on aika varmasti lajinsa ainoa Suomessa. Yrmyilyä, haluttomuutta ottaa oiottavaksi jotain vanhaa
Tuon auton osti heti kuvausten päätyttyä Petteri Kouvo pian 30 vuotta sitten. Mobilisti Senior 3/21 . Ja kas kummaa. En ehkä itse kuulu siihen ikäpolveen, jolle Mika Kaurismäen purkittama elokuva ”Arvottomat” jäi miltei raamatullisen lähtemättömästi mieleen. Jos jokunen takavuosien euroauto nähtiinkin, se tapasi olla kipakan rallihenkiseksi jälkimaustettu. Kanttija 30-lukuisia en ehtinyt havainnoida yhtäkään, en ainakaan räpeltämättömänä. Vähintä, mitä joka paikan autokaunaiselta odottaisi, olisi tajuta, ettei tällä arkiajoja ajeta. Reilu viikko sitten leveästi hymyilevä Petteri sujutteli ohi tuoreesti katsastetulla Pontiacilla 25 vuoden tauon jälkeen. Se kulkee ja pysähtyy juuri niin hyväksyttävästi, kuin katsastuslaitos vaatii. hellekesanpakoilua.indd 15 hellekesanpakoilua.indd 15 30.8.2021 15.54 30.8.2021 15.54. Puolihassuttelevaan hetkelliseen kesäajoon ryhtyvän on silti turha odottaa saavansa kokea kukkahattumiekkuleilta edes huumorin tyngän tajua. Niin tavallisen, että nokalla hyrräsi rivikuutonen. Sen valkoisen, tunnottomasti kolhitun, mutta alati ajokykyisen neliovisen Pontiacin. Autolla on etäisyyttä hyväksyttäviin MR-papereihin pienen avaruusmatkan verran, mutta se käy kuin kello! Siinä meillä on liikkuva näyte autosta, jonka nähneistä 99 % kokee romuttajalle tapahtuneen jonkunlaisen lipsahduksen. Pontiac on repsottavista peltisovitteistaan huolimatta terve auto. Hyvin ehditty kaverilta joka käy 250 km:n päässä töissä Helsingissä. 15 Oman erityisleimansa Savitaipaleen ABC-aseman cruisingtapahtumalle antoivat tilaisuudessa rinnan komistelleet vanhat traktorit, semminkin kun niiden harrastajat vaikuttivat olevan yhtä sukupolvea vanhempia. Sehän oli vähän, miten sen sanoisi, pidäkkeettömän käytöksen elokuva, josta jokainen muistaa päänäyttelijän
hellekesanpakoilua.indd 16 hellekesanpakoilua.indd 16 30.8.2021 15.54 30.8.2021 15.54. Aihe ei sinänsä kuulu tämän lehden vastuualueeseen, mutta pojan sinnikkyyttä ei voi olla ihailematta. Mobilisti Senior 3/21 Tatu Kouvo, siinä meillä kaveri, joka omin varoin ja ohjein on kivunnut äärimmäisen aikaansaavaksi. Tällä yhä ajellaan selvästikin siihen kiintyneenä, mutta tokko pohditaan suuria entisöintisuunnitelmia. Mie teetin ne tuos valimol”. Jos päätös kaduttaa, saahan Mazdan muutettua pienellä vaivalla ihan oikeaksi 5-hengen henkilöfarmariksi. Hän ehti hyödyntää Mazdaa käyttöautona 45.000 km, kunnes huomasi, että se on niin nätti ja lujalaatuinen, ettei hän raatsinutkaan ajaa sitä loppuun. Tatu, neljästä veljestä nuorimpana, on kai hänkin jo vanhentunut parin aatepätkän verran. Vastaus oli hämmentävä: ”Kyllä siun pitäisi itekki tietää, oothan sieki käynyt siellä. Nyt tämän perhevalimon valmistamaan A-Ford-palaan on valettu sana ”Lemi”. Kouvon tekemät rodit tuntuvat olevan Lemi-rajan ulkopuolella himoittua kalustoa. 16 . ”Design by Tatu” liikkunee jo omana käsitteenään. Näyttivät kuin Ardunin viritysosilta ammoin USA:sta. Vanhemman Fordsonin piskuiset parkkivalot näyttävät kun olisivat ikänsä A-malliin kuuluneetkin. Tarinan voisi väliaikaisesti kuitata lepotilaan kertomalla karlebyläisen Bror-Gunnar Söderholmin omistavan tasan samanlaisen. Enimmän ihailuni aiheen löydän kaverin kekseliäisyydestä. Eräs ehkä jarruttava kunnostustekijä voi olla tuo takavuosien 80 km/t veronkiertopakun tunnuslätkä. Jo siitä, miten hän löytää aihion, kokoaa osat siihen ja kampaa kasaan paperit (jotka ovat lähes aina kadonneet). Siitä päätellen, että pusaaminen autojen parissa ei enää heijastele samaa rodinteon rajuutta kuin ennen. Nyt auto on otettu uudelleen esiin ja hyväksytetty museorekisteriin kaikkine piilofarmariajan tunnuksineen. Mitään ei pilata, vaan säilytetään, tehtiin niin, tai näin. Painopiste on ehkä puolitai täysvallattomien A-Ford-ikäisten ja -mallisten autojämien rodeiksi muuttamisessa. Niinpä hän varastoi sen. Hämmästyin myös vilkaistessani moottoritilaa. Hatunnostoni! Olen useampana suvena nähnyt kuvan Mazdan liikkeellä, rupisena ja himmeänä, mutta kromiosien osalta yhä aika moitteettomana. Mistä ihmeestä hän oli löytänyt alkuperäisen rivinelosen kylkeen alumiiniset, sivurivoin varustetut kylkikappaleet. Jos nykyisin saakin jo ajaa kovempaa kuin 80 km/h, montako matkaajaa pääsee luvallisesti kyytiin
Mieltä hiveli niin ikään nähdä laihasti harrastettu 1946-47 kaksiovinen Chevrolet. Cruising-iltoihin Lemillä ja Savitaipaleella kerääntyy näin pääkaupunkilaisittain tajuttuna ällistyttävä määrä kansaa. Tänä kesänä sama tapahtuma ajettiin karsittuna letkana reittiä Lappeenranta-Puumala. Mobilisti Senior 3/21 . hellekesanpakoilua.indd 17 hellekesanpakoilua.indd 17 30.8.2021 15.54 30.8.2021 15.54. Hän paitsi osti entiseltä maahantuojalta ao. Wartburgin ja Ifan suosion kasvu on aistittavasti Pöljässä asuvan Riku Kukkosen ansiota. Nähty kalusto on sakean USA-voittoista, joukossa myös mitä puhdasoppisimmin alkuperäisinä säilytettyjä autoja. autojen osia, myös hankkii tarvitsijoille uusia osia entiseltä DDR:n alueelta. Mitään ylihäikäisevää uutta ei ehkä nähty, mutta yhteen aavistukseen tuli varmistus: kaksitahtiset kipuavat nyt harrastekohteina. Yksi suurempia yllätyksiä oli Mikko Kouvon kaikessa hiljaisuudessa Euroopasta hankkima 1950 Cadillac. Olipahan vaan niin koskematon, että olisi voitu luikauttaa takaisin näyteikkunaan. 17 Viime vuonna lähes 300 autokunnan jättiajot jäivät sen pirun pöpön vuoksi väliin
teksti: toimitus talkooaukema321.indd 18 talkooaukema321.indd 18 30.8.2021 17.08 30.8.2021 17.08. Mobilisti Senior 3/21 Tohtori Nurmisen uutena ostama 1939 Mercury Convertible liikkui 1960-luvulle saakka Kuhmon suunnalla, josta sen kerrotaan siirtyneen Kotkaan. Pyörätkin on taidettu hyödyntää parempikuntoisen kaluston hyväksi. Lohduttomassa kunnossa oleva 1937 Studebaker Korpivaaran korjaamon pihalla, haalistuneesta suojaväristä päätellen juuri sodasta palanneena. Kyseistä mallia tuli maahan tiettävästi kaksi kappaletta vuonna 1939. Vuosi on 1936. 18 . Tuntematon daami 1936 Studebaker Dictator 6:n rinnalla Vauhtitiellä, Talvipuutarhan portin edustalla
Suomalaisten Citroën Meluna -kuormurithan olivat myös sotasaalista. Wehrmachtin upseereilla oli oikeus tuoda siviiliautonsa retkelle mukaan. Vaan missäpäin Helsinkiä kuva on otettu. talkooaukema321.indd 19 talkooaukema321.indd 19 30.8.2021 17.08 30.8.2021 17.08. Yhteistoimintaa suomalaisten ja saksalaisten kanssa oli eniten Sallan korkeudella. Mobilisti Senior 3/21 . Veturinkokoinen 1929 Cadillac V8 Turun kilvissä. 19 Helsingin Kaisaniemenkadulla toimineen Autotarpeiden Tukku Oy:n 1936 Dodge/Panel Van. 1930-luvulla ylioppilaspäähineistä ei osaa tehdä varmaa arvausta kuvauspäivästä – niitä käytettiin ylpeästi pitkin kesää. Onko kotikartanosta Schleswig-Holsteinista vai besorgattu jostain matkan varrelta – ehkä Norjasta. 1938 Buick siellä jossain
20 . K.L.B. Alati kasvavalla sukupolvella kun ei ole hajuakaan, miltä vanha auto tuntuu ajaa. Mobilisti Senior 3/21 VW -jälkipuheita Eräässä maakuntalehdessä kerrottiin taannoin aikaa ennalta aistivan kaverin keksineen perustaa autovuokraamon, josta saa lainata takavuosien autoja. vwjalkipuheita.indd 20 vwjalkipuheita.indd 20 30.8.2021 16.20 30.8.2021 16.20. vain 72.000 km ajettu luiskaperäinen VW 1500. Vuokrattavissa oli mm
Vaikka malli USA:ssa ja Kanadassa ajautui lähes maahantuontikiellon partaalle, syynä mm. Somaan yhteiskuvaan oli saatu kuusi erilaista VW 1500-1600 -tyyppien kehitysvaihetta. Eräänlainen sivutavoite oli kai esitellä kunkin kehitysversion varhaisin tai ainakin vaikein malli, kuten tyyppi 1600. palonarkuus ja pakokaasut, malleja valmistettiin maailmanlaajuisesti sittenkin aika luku: 2,5 miljoonaa. suomalainen Saab-kaunaisuus), niin pakkaa olla hapanta tuo mallien 1500-1600 muistelu. Mobilisti Senior 3/21 . Olivat jopa löytäneet VW 1600 yksilön tehtaan asentamalla lehmänlaiskalla 3-portaisella automaatilla. Tikun nokkaan nostetaan VW-tehtaan ylipäättäjä, tavoiltaan vanhoillinen Heinz vwjalkipuheita.indd 21 vwjalkipuheita.indd 21 30.8.2021 16.20 30.8.2021 16.20. Lehden mukaan ”60-luvun tylsimmät autot” ovat VW tyyppejä 1500-1600 (1961-73). Koska Saksassa käytännössä kaikki em. yksilöt ovat ruostuneet pois, tämäkin oli jälkituotu USA:sta. 21 S attumalta heinäkuussa postiluukusta tipahtanut Oldtimer Markt-lehti otti puheeksi isot Kuplat, mallit aidon Kuplan ja viimeisen ilma-takakonemallin, eli 411-412 välissä. Hetkittäin kun herjataan nykyisiä saksalaisia turhan pidäkkeettömästä omaan pesään lirimisestä (vrt. Ison veden takana VW:n laatuun luotettiin syvälti Kuplan ansiosta, joten tapauksista 1500-1600 tuli lähes menestyksekäs floppi