Hurja-Hann a Helsingissä MOBILISTI Ajoneuvohistoriallinen aikakauslehti | 2021 | 13,50 € S e n io r No. Helsinki 1954: SUOMEN ENSIMMÄINEN MOBILISTITAPAHTUMA . Kirppislöydö ksiä . 1 . Ford-tehtaa t Hernesaare ssa . Levottomia kuvia . Leo "Rämäpää" Romppanen . kansi1_21.indd 2 kansi1_21.indd 2 12.3.2021 12.29 12.3.2021 12.29
UPEA LOPPUTULOS HELPOSTI JA NOPEASTI kokosivu.indd 83 kokosivu.indd 83 11.3.2021 15.44 11.3.2021 15.44. Vaivattomaan vahaukseen, levitys joko käsin tai koneellisesti. Uniikki koostumus vähentää työstöaikaa ja vaivaa huomattavasti. www.sonax.fi UPEA KIILTO! SONAX Puhdistava carnaubavaha poistaa hetkessä pienet naarmut ja hapettumat, antaen upean kiillon ja kestävän suojan
80 Renault-viesti 82 Polkuauto P uhun kasvavasta epäsuhteesta vanha-autojen säilyttämisen ja niiden entisöinnin välillä. Lähdettäneen ajatuksesta, että hetken se kirpaisee, mutta loppuvat ainakin ulkopuolisten turhat puheet. Esimerkkinä uutena taloon ostettu avonainen 1927-28 Studebaker, jolla ei juuri enää sotien jälkeen ajettu. Osaavalta ei kuluisi yhtä talvea rakenteeltaan yksinkertaisen Studebakerin ajoilmeeseen saattamisessa. Bremer Kannusta Jaksavia sislu121.indd 3 sislu121.indd 3 15.3.2021 11.24 15.3.2021 11.24. Riski, että Studebaker menee näköalattomana sulattoon, on yhä todellisempi. Otin tämän kuvan 25 vuotta sitten. Hyvin usein, kun kentälle ilmestyy ei-ennen-tiedetty vanha-auto, on se entisöity maakunnassa. Sisältö KUSTANTAJA Kustannus Oy Mobilisti Niittyläntie 11 00620 Helsinki puh. 13 ZIS kaupan 14 Kuvatalkoot 20 Kerran himoittuja 24 Uutisia, tapahtumia, kuultua 32 Mauri Vuorisen kuvia 38 Lisää Lyskan poikia 40 Evakkoveturit 44 Kun auto oli 100-vuotias 50 Veteraaniautoparaati -54 54 Lukijoiden postia 58 Hurja-Hanna 62 Ford-tehdas Helsingissä 70 Rämäpää Romppanen 74 Ovatko yhä olemassa. Tapaus on suvun neljännelle polvelle kuin kivi kengässä. Tiedän satoja yhä harrastekelvollisia autoja Suomessa. Joskus tapaus on kuitenkin ratkaistava. Kai L. Siellä se yhä on, erään maatalon talousvajassa, onnekseen vaikeasti ulos otettavana. On upeaa, että hankitaan harrasteauto valmiiksi kulkevana. Lehti ei vastaa sisältönsä virheettömyydestä. Ensisijainen tavoitteemme on saada aikaan keskustelua, tietojen ja mielipiteiden vuorovaikutusta. Vuonna 1954 Suomeen ei Saab 92Bmallia tuotu juuri 400 kpl enempää. Luojan lykky, että on muutakin, kuin digiin tukehtuva pääkaupunkiseutu. Lehti ilmestyy vuonna 2021 26.3., 24.6., 10.9., ja 3.12. Kummoisia ynnäilemisiä ei tarvita, jotta tajuttaisiin, että aika tuhoaa vääjäämättömästi pitkään Suomessa säilytettyä kalustoa. Sisältö Mobilisti Senior 1/21 . Bremer 0400 799 730 GRAAFIKKO Matti Ouvinen PAINOPAIKKA PunaMusta Oy ISSN 1457-6988 PANKKI NORDEA FI80 1025 3000 2143 15 . Mutta mikä saa meidät yhä enemmän unohtamaan jo vuosia säilytetyt. 3 MOBILISTI A j o n e u v o h i s t o r i a l l i n e n a i k a k a u s l e h t i S e n io r 4 Kirppuisia kuvia 10 Tunnistatko ruttujen takaa. 09-2727 100 e-mail: senior@mobilisti.fi TOIMITUKSEN OSOITE Niittyläntie 11 00620 Helsinki PÄÄTOIMITTAJA Kai L
Taustatietoja niissä ei ole juuri nimeksikään. kuvat: via Timo Mononen tekstit: toimituksen Vuosi on Oulun läänin rekisterikilvestä päätellen 1932, ja pohjakuvan maisemista päätellen ollaan pohjoisessa. kirppuisiakuvia.indd 4 kirppuisiakuvia.indd 4 15.3.2021 9.06 15.3.2021 9.06. 4 . Mobilisti Senior 1/21 Kirppuisia arvoituskuvia Timo Mononen, agenttimme Jyväskylässä, löysi nämä valokuvat kirpputorilta. Olemme arvailujen varassa – ja teidän, lukijoidemme, palautteenne. Auto on natisemattomilla teräslevypyörillä varustettu neliovinen Nash "phaeton" vuoden 1926-27 tienoilta
Luton-korinen (todennäköisesti Bedford-) kuorma-auto ohjaamon yläpuolelle ulottuvalla kuormatilalla. Kehittämön leimoista ja rekisterikilvistä päätellen samaa esiintymää olevat kuvat ovat vuodelta 1952 ja Turun seudulta. Olisiko 1949 Ford Prefect kuvattu Valli-Auton korjaamolla Yliopistonkadulla. Auto kuului kolarin aikaan Kuusiston Konepaja Oy:lle, mutta korjattiin tästä vielä ja jatkoi liikenteessä ainakin vuoteen 1963 asti. Yleisimmäksi merkiksi tuli Bedford, olivathan sen tehtaat Lutonissa. Mobilisti Senior 1/21 . Korityyli syntyi alun perin keveiden, mutta tilaa vievien Lutonissa valmistettujen olkihattujen kuljettamiseen. Helsingin kilvissä oleva A-2643 (?) on varustettu matkaa varten SF-tunnuksella. Kuva on vuodelta 1937. Tuntemattoman suomalaismatkailijan ikuistamaa Lontoon liikennevilinää 1936. kirppuisiakuvia.indd 5 kirppuisiakuvia.indd 5 15.3.2021 9.07 15.3.2021 9.07. Huomaa ns. 5 Liikennemerkki on ruotsiksi, oltaisiinko länsinaapurissa automatkalla. Mercedes kuului Turun ja Porin lääniin kantakorttien mukaan Vesi ja Silta Oy:lle – olisiko tässä johtaja itse työmaata katsomassa
Vieläkö on tolppa-apinoita. Moderni teräsrakenne ja suuri sähkölinja ovat jotenkin täysin eriparia vaatimattoman avokantin kanssa. Maahantuojana toimi Alftan Oy, joka mainosti lehdissä ahkerasti, joten muutamia saatiin myytyäkin. Nyt mennään jo itsenäistä Suomea edeltäville ajoille. Näkyy taustalla yksi autokin... Auto on Fiat Zero, 12/15hp, joka oli tuotannossa 1912-15. Turkiksin koristautuneen daamin ilmapallot viistävät tuulessa, eikä näytä veneilysäältä, mutta pikkumiehellä on melat mukana. 6 . Mobilisti Senior 1/21 Vappupotretti – ehkä Kotkan torilta. kirppuisiakuvia.indd 6 kirppuisiakuvia.indd 6 15.3.2021 9.07 15.3.2021 9.07
Mobilisti Senior 1/21 . 1935 Chevrolet lipputangolla, siis arvoajossa.Todennäköisesti sama auto lossilla tai laivarannassa. 7 Komean 8-sylinterisen Studebakerin kanssa kelpaa poseerata. Mikä mahtaa matkan tarkoitus. Olisiko varapyöräupotuksin varustetun Chevroletin (M-409) johtama maaherratason arvohenkilön autosaattue. Kuka, missä milloin. President-malli sai kahdeksikon vuonna 1928. Kuvissa on takana savonlinnalaisen valokuvaamon leimat. kirppuisiakuvia.indd 7 kirppuisiakuvia.indd 7 15.3.2021 9.07 15.3.2021 9.07
Palvelujen heikentyessä kaikkialla metropolialueen (hah, toim. Lumiketjut, saappaat, karvalakki ja rukkaset ovat vieraita tämän päivän kuskeille. Tättä kirjoittaessa toimituksen edustalla autojaan säilyttävän jakelufirman kuski – pikkukengissä, paljain päin ja ilman hanskoja – on yritänyt kolmatta tuntia päästä parinkymmenen sentin lumihangesta autoineen. Tarkoittanee Turun Eerikinkatua, sillä vanhan pääkaupungin postitalo on sijainnut kahdessakin osoitteessa Eerikinkadulla. huom.) ulkopuolella taitavat kauppa-autotkin tehdä paluun; nyt vain tilataan ostokset etukäteen sähköisiä väyliä pitkin. Mobilisti Senior 1/21 Kuvan takana on tieto: "Isä Eerikinkadulla vanhan postitalon kohdalla." ja arvio kuvausajankohdasta, 1945-50. 8 . Muuttokuormassa siellä jossain. Kalannin – nykyään osa Uuttakaupunkia – kauppakunnan myymäläauto, vanha tuttu Thames Trader. Lapionkin lainasimme, ei vain osaa – tai jaksa – sitä käyttää. Helsingin-kilpinen A-Ford kuvattuna soratiellä vuonna 1934 kirppuisiakuvia.indd 8 kirppuisiakuvia.indd 8 15.3.2021 9.07 15.3.2021 9.07. Pitipä sattua – ja vielä viimeisenä työpäivänä. A, niin kuin arjen sankari
KAIKKI NUMEROT 2000?2020 SENIORIN TILAAJIEN LUETTAVISSA DIGIARKISTOSSA! MOBILISTI Ajoneuvohistoriallinen aikakauslehti | 2000 2021 S e n io r seniordigimainos.indd 2 seniordigimainos.indd 2 28.10.2020 12.12 28.10.2020 12.12 kokosivu.indd 83 kokosivu.indd 83 11.3.2021 15.50 11.3.2021 15.50. JOKA LEHDESSÄ valtavasti AINUT . LAATUISIA KUVIA! . MOBILISTI DIGITALISOI SENIOR?LEHDET! . 80 numeroa KAIKKI SENIORIT DIGIARKISTOSSA 2021! www.mobilisti.fi ?20 vuotta SENIORIA!
Merkki ei tarjoa haastetta, mutta tunnistaisiko paikan muinaisessa Helsingissä. BÖ-160 -kilpi vaurioituneen ambulanssin nokalla viittaa noin vuoteen 1960. 1. Mobilisti Senior 1/21 Tunnistatko ruttuje nkin takaa. Eivät nämä kuvat ole mitään kovinkaan hauskaa katsottavaa, mutta jos ammoisesta haaverista haluaa löytää edes jotakin hyvää, niin olkoon se muuttuneiden muotojen tunnistaminen. K.L.B. Oikeat tai oikeiksi arvioidut vastaukset ovat lopussa – joista saa olla eri mieltäkin. 10 . Ilman nettiä hommassa on edes hieman vaikeusastetta. tunnistatko.indd 10 tunnistatko.indd 10 11.3.2021 17.39 11.3.2021 17.39. Oikeat vastaukset löydät uutispalstamme lopusta
Tämän rutakkeen tunnistus ottanee jo koville. Tässä on jonkin verran vaikeusastetta. Mobilisti Senior 1/21 . Etäisyys vaikeuttaa tunnistusta, mutta siellä seisoo melkoinen harvinaisuus. 11 5. 3. 4. veronkierto-pakettiautoina, johon tässäkin viittaavat korin kyljestä hieman pullistelevat takasivulasit, toisin kuin tehtaan farmariautoversiossa. Näitä tuotiin eniten ns. Eksoottinen rekisterikilpi ei helpota asiaa. 2. Saattaa olla korimallinsa ainokainen koskaan Suomeen tuotu… tunnistatko.indd 11 tunnistatko.indd 11 11.3.2021 17.40 11.3.2021 17.40
Pääasiallisen vaurion kokeneesta pikkuvaunusta ei liene epäselvyyttä, mutta saako tuosta vain lokasuojallaan ja vanteellaan pilkottavasta laitteesta otetta. Kyseessä on avokorinen paloauto. Tuossa saattoi käydä köpelösti. 12 . tunnistatko.indd 12 tunnistatko.indd 12 11.3.2021 17.40 11.3.2021 17.40. Mobilisti Senior 1/21 6. 7. 8. Ovi avoinna oleva on varmaankin helpompi tunnistettava kuin väkijoukon taakse jäänyt, kateellisten ”harpin ja kulmaraudan ristisiitokseksi” haukkuma laite
Amerikkalaisemman näköiseksi ei autoa juuri osaisi kuvitella. Mobilisti Senior 1/21 . Ilmiasussa on vahvoja vaikutteita 1935-36 Buickista, Oldsmobilesta ja Pontiacista, mallia on ehkä otettu myös 1935 Reosta. . Hiukkasta vahvemmin kuitenkin kuvittelen, että paksuimman setelipinkan viime kädessä tarjoaa joku isänmaallinen ex-neukkulainen. Kopioinnin on silti täytynyt olla aika tuoretta, koska etuovet kääntyvät jo oikein päin ja parkkivalot ovat 100 % tarkka kopio 1937 Buickin vastaavista. Ei siis yhdestä tietystä, vaan useiden detroitilaistuotteiden piirteistä. Sikäläinen automyyntipalsta – Kuldne Börs – lienee antanut tapaukselle ID-numeron 84030824. Neuvostoliiton lähetystöllä oli ennen sotia käytössään samanlaisia ZIS-sedaneita Helsingin A-alkuisin tunnuksin. Z IS-nimi syntyy sanoista Zavod imeni Stalin, tehdas Stalinin nimeen. Nykyilmeessään verhoilu on ehkä ehjää, mutta kaiken arvostettavuuden loitontava. zis.indd 13 zis.indd 13 11.3.2021 17.48 11.3.2021 17.48. Korimalli on takajalkatilojen osalta ilmeisen ahdas seitsemälle. Ari Molin K.L.B. 13 Herkkukuvia Virosta Pitkään Virossa asunut, meitä useasti ennenkin avustanut Ari Molin lähetti jymy-paketin: kuvia siellä tarjolla olleesta Neuvostoliitossa 1936 valmistetusta ZIS-yksilöstä. Moottorin ilmiasu on kuin 1:1:een Buickia, miten lienevät sisäosien mitoitukset, neukut kun kernaasti tekivät kaiken millimittaisina. Polttavimmin kuvat panevat pohtimaan, mikä olisi tällaisen auton mielenkiintoarvo Suomessa. Vaikka niin kori kuin tekniikkakin muistuttavat hyvin paljon amerikkalaisia vastaavia, viimeistään osien millimitoitukset erottavat ne tuumaisista esikuvistaan. Vahva viite siitä, että autolla ei ole paljon ajettu. Samaa vuosimallia 1936 olevissa USA-autoissa alkoi jo katon laki olla täyttä terästä, ei yhä pehmeää pegamoidia. Lisätietoa saa numerosta +372 5609 0813. ZIS 101 oli tarkoitettu neuvostoeliitin kulkupeliksi, mutta sillä ei kuitenkaan vielä tavoitellut korkeimman johdon virka-auton paikkaa. Aikamoinen ihme, että 8-sylinterinen kansiventtiilimoottori apulaitteineen on tallessa. Malli luotiin tekemällä mukaelma silloisista hyviksi havaituista amerikkalaisautoista
Mobilisti Senior 1/21 Saattaa olla että näytettävät autokuvat ovat jo ajat sitten ohi elettyä elämää, mutta ellei. Mitä tapahtui tälle AD-783 Austin A 125 yksilölle. Miten mahtaisi olla nyt. levottomatkuvat.indd 14 levottomatkuvat.indd 14 15.3.2021 9.13 15.3.2021 9.13. Aikoinaan sain parhaat autovihjeet mopoikäisiltä pojilta. Otin tämän kuvan Helsingin Pitäjän Kirkon liepeillä hetken toimineen autoromuttamon pihalta 70-luvun alussa. 14 . Huomaa vieressä toinen nykytilanteessa ultraharvinaisuus, Peugeot 203 Familiare, ehkä Helsingin vanha taksi. K.L.B. Kerran se oli lehdessämme tarjollakin, mutta sittenkin valahti erään lampaita pitävän kuljetusautoksi, ellei jopa laitumelle lampaiden sateensuojaksi. Toinen kahdesta Veho Oy:n uutena Suomeen koemielessä tuomista Lontootakseista. Niin kuvan autossa, kuin siinä toisessakin, huhun mukaan Rovaniemelle myydyssä yksilössä, oli ohjaus vasemmalla. Edessä on lämpenevä ja yhä valoisammaksi käyvä aika, näkyvyys lehdettömien puiden taakse on oleva hetken esteetön. Auto kulkeutui sittemmin rantaruotsalaiselle alueelle, jonnekin Kruunupyyn tasolle
Kuvassa sitä demonstroi K.L.B.:n jälkipolvi. Toisessa kuvassa hän pelehtii auton ainoalla Luksus-varusteella. Vaikeatajuista, että ihmisapina (sittemmin suomalainen virkamies) on kyennyt, ja ilmeisesti ihan selvin päin, edellyttämään ”verottomaan pakettiautoon hyväksyttävän takaistuimen muodoksi” tämän kaltaisia hullutuksia. Autosta sai ratin nostettua ylös ja sivuun – joskus melkein ehtona, että isomahainen mahtuu ratin taakse. 15 Ensimmäisten Retkeilyajojen lähtöpaikalla Helsingin Kauppatorilla 60 vuotta sitten. Mobilisti Senior 1/21 . levottomatkuvat.indd 15 levottomatkuvat.indd 15 15.3.2021 9.14 15.3.2021 9.14. Huomaa paitsi istuimen kivikovuus, selkänojan sairas nojakulma ja sitten vielä tuo ulos lapsia ulos putoamasta estävä kankainen naru. Äärimmäisen hyvänä säilyneen 1927 nelos-Chevroletin ratissa Dodge/Willys automyyjänä tunnettu Roland Sarlin
Niitähän nyt tehtiin kaikille… Ja usko tai älä, tämä on kuvattu USA:ssa! Näitä kahta kuvaa on lupa pitää hyvin vähän nähtyinä. Aikoinaan, reilut 20 vuotta sitten, lehdellämme oli ”agentti” Virossa. Kuvat ovat Kangasalta, vuosina jolloin Restauranta -tapahtuma vasta aloitteli, silloin Tampereen kerhon omilla viheralueilla. Häneltä saatu posti tuli aina kiertoteitä, jotta kaveri ei olisi joutunut vaikeuksiin nk. Yhä on auki kysymys: miksi, ja minkä tyyppiset ihmiset saivat ihan luvalla tuoda Viroon tämän ikäistä USA-kalustoa. Ranttarimurallaa -käytössä alas ajettu auto on Saksassa tehtaan tekemä DKW Junior. Oletan lupien saajiksi virolaisia merimiehiä. Sama auto on sittemmin edennyt lähes valmiiksi. 16 . Kerrottakoon, että kun aikoinaan kuvasin sen romiksessa Vantaalla, sen nokalla retkotti asennusta vaille jäänyt Jaguarin moottori. levottomatkuvat.indd 16 levottomatkuvat.indd 16 15.3.2021 9.14 15.3.2021 9.14. ”Viron vapauttajien” kanssa. Mobilisti Senior 1/21 Katsojan sielussa pitäisi käydä säpsähdys tämän merkin kohdalla. Auto on -74 Pontiac Astre
Pönttöä ihmettelemässä Yrjö Bremer. 17 Näitä, enemmän tai vähemmän saman ikäisiä ja –-näköisiä Morris tai Austin (tässä Morris) brittiautoja löytyy Suomesta ehjinä varmaan 15 kpl. USA:sta voisi yrittää jälkituoda myös euro-autoja. Luulen kuvanneeni tämän DKW Juniorin Kaliforniassa 80-luvulla. Mobilisti Senior 1/21 . Ei taida edelleenkään kiinnostaa yhtäkään suomalaista automuseota. Morris Oxford (tai Austin Cambridge) Estate, ratti vasemmalla, tämäkin yksilö Kaliforniassa. Taas kerran, mistä vuodesta puhuttaisiin. Enää ei ole Union öljy-yhtiötä, eikä kukaan tarjoa tällaisena navigaattorien kulta-aikana enää vastaavaa, lähes käsin opastavaa neuvontaa. Isompi utelias kuvassa on K.L.B. levottomatkuvat.indd 17 levottomatkuvat.indd 17 15.3.2021 9.14 15.3.2021 9.14. Syyksi, miksi emme enää juurikaan näe niitä ajotapahtumissa, rohkenen esittää: ne ovat liian huomiota herättämättömiä ja ennen kaikkea epäsuotavan hitaita. Helsingin Liikennelaitoksen kriisivuosia ajatellen teettämä, bussin vedettäväksi (diesel) tarkoitettu, puukaasuperäkärry. Vielä pari vuotta sitten sama kärry kummitteli talteen otettuna Järvenpään tasolla (Päivärinta)
Mauri on syytä muistaa myös siitä, että tunnettu 7-hengen 1937 Chrysler Limousine (Espoon Automuseossa?) ostettiin uutena Kolho-suvulle. Vasemmalla on Kurikassa valmistettu Lumikko, keskellä Evinrude ja oikealla Ski-doo. On sellainen tutina, että kuvan Eino Kalpalan koeajama Morris Oxford on yhä olemassa. Huomannet, että ratti on oikealla. Että sen pultit iloisesti ruostuivat. Mistähän vuodesta tämänkin kuvan kohdalla puhuttaisiin. Moottorikelkat ovat ihan oma harraste-genrensä. Lumikkokehittelyä ja melko suureksi kasvanutta tuotantoa veti mm. Mauri Kolho. Edesmennyt Aimo Astala (Helsingin Automuseo) rummutti Chrysleriaan kenraali Raappanan autona. Kari Craelius (Nokia) ja yrityksen omistaja, dipl.ins. Ei siitä niin pitkää aikaa ole, kun kaikissa brittija japsiautoissa varapyörä makasi hirviömäisesti matkatavaralattian alla. Hänellä on yhä vähän kaikkea, kuten Citroen T 45 (1943-44) kuorma-auto ja tämä outous. Mobilisti Senior 1/21 Veikko Honka Temmekseltä on harrasteemme ikikantoja. Auto taisi olla 30lukuinen Morris Vanhempi Veikko Hongan aikoinaan lähettämä kuva samasta autosta on vuodelta 1953. ins. levottomatkuvat.indd 18 levottomatkuvat.indd 18 15.3.2021 9.14 15.3.2021 9.14. 18
Tämä ZCU-99 kilvissä liikkunut tuskin säilyi. levottomatkuvat.indd 19 levottomatkuvat.indd 19 15.3.2021 9.14 15.3.2021 9.14. Mitä sen koommin tapahtui, täysi arvoitus. Mobilisti Senior 1/21 . 19 Sain 20 vuotta sitten hälytyksen käydä Karhulan tasolla. Kun nyt puhutaan ylipitkistä rekoista, katso tätä kuvaa. Noloa, mutta en suurennuslasillakaan erottanut auton ovesta liikennöitsijän nimeä. Kaikenlaista se Postimmekin on joutunut kokeilemaan, kuten tällaisen lyhennetyn VW Transporterin soveltuvuutta postinjakoon. Lehtinen. Saksassa tällä on ihan oma lempinimensä, Fridolin. Moinen rekkalotja vei kerralla kaksitoista VW kuplaa. Siellä kuvasin tämän yhä ryhdikkään ja todelllista kestolaatua olevan 1938 Plymouthin. Näitä tehtiin Saksassa ihan sarjana muutaman vuoden ajan. Jos mitkä, niin juuri nämä luunlujat on ajamalla tapettu loppuun
Hän onnistui taltioimaan myös puukorisen IFA F8 -henkilöauton, jonka korin pinnassa ei vielä näkynyt yhtään pykimää, samoin täydellisen 1935 Plymouthin, pari Mersu 170V -aihiota jne. Kokosin – todelta syvältä kaivaen – kuvamuistoja takavuosien autoihmeistä Suomessa. Mobilisti Senior 1/21 kerran kerran KAIKKIEN KAIKKIEN himoamia himoamia Silloin ennen mahdollisuus ostaa parempikuntoinen harrasteauto ulkomailta oli täysi mahdottomuus. Plymouth kai ostettiin Jyväskylän tasolle. 20 . Oli tyytyminen siihen, mitä kotimaa tarjosi. Kuvan F8 katosi harrastajan kuoltua jonnekin. Negatiiveja ja diakuvia, joiden päälle olin latonut paalikaupalla tuoreempien aikojen kuvia niiltä ihanilta vuosilta, jolloin ukko kuin ukko retuutti maahan jotakin kivaa ruosteettomasta Kaliforniasta. Jos jotain kivaa löytyi, siitä ei turhia hiiskuttu, ettei joku muu ehtisi edelle. K.L.B. Sipoon länsirajalla vaikutti ammatikseen kai Fazerilla kuljettajana toiminut harrastaja, jolla oli erittäin hyvänä säilynyt paloautonpunainen pystylyhty-Mercedes, ehkä vuosimallia 1969. varikuvatalkoot.indd 20 varikuvatalkoot.indd 20 15.3.2021 9.16 15.3.2021 9.16