92 Romua ja ruostetta 94 Uutisia, tapahtumia, kuultua 20 Lukijoiden postia toimitukselle 24 Ostetaan, myydään, vaihdetaan 58 Tapahtumakalenteri 67 Autoarkeologi 97 Vaimon ääni 98 Ei irtonumerossa Autoilua Keski-Amerikassa 99 Sislu_715.indd 3 10/26/15 11:40 PM. 3 Sisältö 7/2015 Citroën 15 6 Kenraalin kansanautot 16 Mano Forsman Suomesta 26 Flavian elvytys 34 Carrera GS – nelinokkaeläin 36 Cooper Monaco 40 São Paulon TT 1954 48 Buick on hieno vaunu 52 Kolmen vuodenajan harrastusta 68 Yhä kauemmas Strömsöstä 73 DC-3, rakastettuni 76 Vieraalla maalla 78 Itätalkoot 81 Itä-Saksan talkoot 84 Juthbacka 86 Power Truck Show 88 Kyntöjuhlat 90 Kuuleeko Detroit. . Mobilisti 7/15.
Liekehtivä oranssi, lämmin punainen vai hehkuva keltainen. 010 235 4900 www.autoglym.fi Mobilisti copy.indd 2 7/22/15 11:01 AM. Unohda tylsyys. Vain Autoglym takaa huippuluokan värikirjon. Juhlista värejä Autoglymin kanssa. Tuotteidemme on tieteellisesti osoitettu heijastavan koko spektrin sinun silmiesi iloksi. Olipa valintasi mikä tahansa, Autoglym on jo vuodesta 1965 lähtien vaalinut autojen maalipintaa ja saanut kaikki värit sädehtimään. P A S S I O N for P E R F E C T I O N V Ä R I E N J U H LA A Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja: AUTOKEM Oy | 36220 Kangasala | Puh
saada. työväentaloilla. varmaankaan?voi?auttaa?–?eihän?. toista:. siipikarjaharrastajat. bensalöylyjen?lyömät?taidamme?olla?modernin?yhteisöllisyyden?edelläkävijöitä.?Mitä?muuta?Mano?Forsmanin?ja?kumppaneiden?risteileminen?60-luvun?Vaasan?kaduilla?oli?kuin?spontaania?pop?up?-kulttuuria?. Jan Enqvist Paakirjoitus 715.indd 5 10/26/15 11:56 PM. pihapiireissä. ei. olleet. vuosisadalle. osoittautuivat. säälien,. kaikkien. on. toistensa. hipstereiden. huulilla.. on?taas?normalisoitunut?eikä?purjehduskenkiä?tahdo. juurimusiikki-iltamia. huomattiin. Mitä?tekemistä?purjehduskengillä?sitten?on?minkään?kanssa??Ehkä?sen?verran,?että?muodit?tulevat?ja. Bremer ASIAKASPALVELU puh. uudenlaista?yhdessä?olemisen?kulttuuria,?jota?ei?turhia?suunnitella?etukäteen.?Ideana?on?koota?ihmisiä. kerosiininhajuisia. viime. onkin,. . automiehiä. menevät,?mutta?hyvät?asiat?pysyvät?–?aivan?riippumatta?siitä,?millä?nimellä?niitä?kutsutaan.?. yhteen?jonkun?teeman?varjolla,?vaikka?aiheella?ei?oikeasti?olekaan?niin?väliä.?Tärkeintä?on?se,?että?ihmiset. niin. Keski-Suomen. tyypillisiä. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. korkeintaan. popsahtelee,. 0400-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Pop?up?esitetään?usein?urbaanina?ilmiönä.?Se?on. ymmärrä,. purkkarit. . Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. ovat. kesänä. pop. mutta. nousivat. me. up. valkoisen?miehen?mokkasiineiksi.?Kun?sellaiset?saa?käveltyä?kunnolla?sisään,?on?kuin?liikkuisi?sukkasillaan.. Se. viihtyvät.. millä?ihmeen?lähiöluistimilla?setä?hiihtelee. PANKIT SAMPO FI27 8000 1601 1668 62 NORDEA FI71 1347 3000 2467 14 OP FI03 5721 4620 0107 27 PAINOPAIKKA Forssa Print, Forssa ISSN 0783-4616 Zen ja purjehduskengissä viihtymisen taito Löysin?vuosikymmeniä?sitten?purjehduskengiksi?kutsutut?matalat?nahkajalkineet.?Purjehduksesta?en?paljon. pois?muodista?haittaa?ollenkaan.?Asia?korjaantuu?sitä. näkyvästi. huvittavaa. löyhällä?organisaatiolla?järjestetyt?epämuodolliset?tapahtumat?ja?laaja?verkostoituminen.?Toimivat?yhteydet?naapuriheimoihin?ulkomaita?myöten?ovat?pikemminkin?sääntö?kuin?poikkeus. kanaswappejä. New?Yorkin. erikoisille. Teinit. Ajoneuvoharrastukselle. 5 KUSTANTAJA/PUBLISHER Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki hallituksen pj. paitsi?itsestään?15-20?vuoden?välein:?viimeksi?toissa. kengät. ympäri?maailmaa.?Omaankin?askeleeseen?tuli?jälleen?hetkeksi?edelläkävijän?itsevarmaa?keinuntaa.?Nyt?tilanne. mutta. Päinvastoin:. vanhoilla. jumittavia. katsovat. aina. Kai L. mikä. suosioon,. oikeiksi. ja. Leh ti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. puolin?niin?mainiot,?ettei?niiden?meneminen?aika?ajoin. on. mistään.. sentään. se. järjestetään. yleisöille.?Pop?up?kuuluu?kaikille,?ei?pelkästään?berliiniläisille?ja?helsinkiläisille.?Maaseudun?hippikommuuneissakin. Mobilisti 7/15. pitävät. 09-2727 100 fax 09-2727 1027 toimitus@mobilisti.fi www.mobilisti.fi PÄÄTOIMITTAJA/EDITOR Jan Enqvist TOIMITUKSESSA Katja Bremer Pia Eloranta Outi Haapala Janne Halmkrona Kimmo Koistinen Matti Ouvinen ULKOASU Valtteri Mertalo VAKITUISIA AVUSTAJIA Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Timo Happonen Jukka Heikkinen Esa Illoinen Tero Ilola Janne Kutja Kai Laine Jukka Laitila Jukka Luoma Markus Nieminen Arto Ratinen Vesa Rohila Marketta Sandberg Raimo Söderholm Hese Tolonen Teppo Valkjärvi Mika Zelikman TOIMITUKSEN OSOITE/ ADDRESS Niittyläntie 11, 00620 Helsinki ILMOITUSMARKKINOINTI Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. uutisoida. harhaanjohtavaa,?sillä?vanhoja?maatiaisrotuja?vaalivat. kuin. Kansainvälisten?virtausten?hermolla?eläminen?on. siis. Mikä?parasta,?sirot?patiinit?antavat?erinomaisen?tuntuman?auton?polkimiin.?Purjehduskengät?ovat?kaikin
jopa?edeltäjäänsä?huokeampi?ja?lähestyi?jo?ihan. rakentamista. ollut. 1919?aikana.?Inflaatio?oli?nostanut?hintaa,?mutta. oli. silti. valmistamiseen.. sellaista. Tuhannet. lähes. tehdasta. ei. tammikuussa. laajenemiseen. tuotannon. autoja.. tunnettuja?fordismin?periaatteita. korkeammat.. oli. yhteydessä. vaikka. Mutta. Mainostaminen. eikä. myyntitilojen?pystyttämiseen?ja?jälleenmyyjäverkoston?kehittämiseen.?Luultavimmin?André?Citroënin?omatkin?edustuskulut?olivat?suuret.?Pelimiehen?mainetta?ei?kasinolla?hankita?edullisesti.. edelleen. pankkeihin?olivat?aina?olleet?kireät.?Luja?kokoteräksinen?kori?olisi?edullisempi?valmistaa?suurina. autonvalmistaja,?joka?tietoisesti?piti?tehtaan?nimeä. Hurja ura loppui juuri viimeisen pelin ollessa kääntymässä voiton puolelle. ennakkotilauksista.. ostovoiman. korko. Kranaattien?kysyntä?oli?suuri,?mutta?sen?tiedettiin?joskus?myös?loppuvan.?Niinpä?tehtaalle. käyntiin,. auton. ja. ollut. tarvittiin. suuri,. eurooppalaista. väitti?kykenevänsä?pystyttämään?kolmessa?kuukaudessa?tehtaan,?joka?valmistaisi?10?000?shrap-. tehtaalla. loistokkaiden. sotaministeriölle. Fordin. kehittyneintä. Tehtaan tuotteissa tulos näkyi vuosikymmenien ajan. nähty.. ensimmäisen. julkisuudessa.?Valmistaja?sponsoroi?1920-luvun. lisäksi. lähistöllä?virtasi,?tosin?molempiin?suuntiin.?Erilaisten. Yhdysvaltoihin. houkutteli.?Yhtiö. vielä. Luottoa. totuttua. maksoivat. ennen. Hän. laajalla. tekemiseen. 1925?alkaen?yhtiö?tilasi?vuosittain?Pariisin?autonäyttelyn. yleisöä?sekaantumasta?asiaan.?Mutta?kuten?vuonna. investoitiin. polkaistiin. herunut,?vaikka?Citroën?alkoi?olla?mantereen?suurimpia?autoteollisuusyrityksiä.?Yhtiö?laski?liikkeelle. massatuotetun. Hänen kasinohurjastelujaan käsiteltiin lehdissä melko säännöllisesti. valoteoksia. vaikutuksen. valmistettaisiin. hintatasoa?edullisemmasta?autosta.?Kauppa?kävi. ennennäkemättömän. että. oli. pääjohtajana?ennen?ensimmäistä?maailmansotaa.. frangeja.. puhuttiin. eurooppalaisen. joukkovelkakirja. aloittamiseen.. rahaa. ja. pulaa.. suurten. mainoskampanjalla. ja. autosta.?Tämän?pääoman?turvin?Citroën?sai?hankittua?vaadittavat?koneet?Yhdysvalloista,?ja?Citroënin?malli?A?saatiin?tuotantoon?vielä?vuoden. ohjattiin. Citroën. ja. matkusti. virtasi. Eiffel-tornin. oli?suunniteltu?hyvissä?ajoin?sodanjälkeistä?käyttöä.. 600. Kaikki julkisuus on hyvää julkisuutta Citroën. rajoja.. rutkasti. maailman. siellä. yleisölle?suunnattuja?joukkovelkakirjoja.?Pahinta. ensimmäinen. kertoi. koneita. tarkoittaa,?ja?kuinka?400?auton?päivittäinen?tuoCitroen 15CV.indd 7 10/26/15 11:59 PM. pankit. Ranskassa. Halutun. ei. sijoituksille. alussa?erilaisia?moottoriajoneuvoilla?tehtyjä?tutkimusmatkoja?Afrikkaan?ja?Aasiaan.?Vuodesta. sarjoina,?mutta?alkukinvestoinnit?olivat?huomattavasti. Rougen?tehtailla.?Sotavuosina?ammuksista?oli. kokonaishinnasta?näkemättä?edes?kuvaa?valmiista. kysyntä. edullisen?ajoneuvon?suursarjatuotantoon,?ja?ensimmäisen. kuitenkin. myynti. Peluri hän oli myös tehtailijana. noudattavan. prototyyppi. näki. Ensimmäisen. varustettua?automalliaan.??André?Citroënin?suhteet. edes. Mobilisti 7/15. vain?lähestyi.?Samaan?aikaan?Yhdysvalloissa?duunari?kykeni?jo?hankkimaan?uuden?Fordin,?Euroopassa?samaan?ei?päästy?missään. ja. Euroopan. ostajat. kolmanneksen. kokoteräskorilla. varoja. 30-metrisiä. 1919,?ihmiset?uskoivat?Citroëniin?ja?luvattu?7,5?%. massatuotannon. valmistajan. valmis. hätkähtivät. mitä. kassaan. jatkuvasti. Massatuotantoon?suunniteltu?tehdas?oli?hyvä?lähtökohta. periaatteita. niin. kehittämään. nellia?päivässä.?Ministeriön?johdossa?ollut?kenraali?otti?riskin?ja?tilasi?miljoona?ammusta?valmistajalta,. rahaa. sähköjohtoa?ja?250?000?hehkulamppua?–?sekä. . tehtaan. kylkiin.. Niitä. ammusten. uusiutuvia,. ehdotti. varoittivat. kansanauton. aiempaa. jonka. . odottavat. myös. uusien?tehtaiden?rakentamiseen,?ajauduttiin?ennen?pitkää?ongelmiin?Citroënin?päättäessä?ryhtyä. River. Vuonna. Vuoden. uusia. julkisuustempausten. massatuotantoa. 7 André Citroën oli synnynnäinen peluri. ja?muutamassa?vuodessa?Citroën?kasvoi?Ranskan. Kun. tavallisten. 1915. suurimmaksi?autotehtaaksi,?ohi?Peugeotin,?Renaultin?ja?kymmenien?pienempien?valmistajien.. päättyessä.?Auto?oli?suunniteltu?edulliseksi?eikä. kilometriä. hän. 1912. eurooppalainen. teksti: Janne Halmkrona kuvat: Matti Ouvinen, Reijo Mäkipään sekä Mobilistin arkistot A ndré?Citroën?toimi?Mors-autotehtaan. ensimmäistä. sodan. Seuraava?malli?jatkoi?hyväksi?havaittua?linjaa,?oli. ollut. ihmisten. Siellä. ei. olemassa.?Citroën?hankki?maa-alueen?ja?rahoituksen?tehtaalleen,?ja?sai?aikataulussa?rakennutettua?tehtaan,?jossa?käytettiin?hyväksi?kaikkia
Kaikkiin?näihin?teknisiin?haasteisiin?oli?jo?olemassa?ratkaisuja.?Jean-Albert?Gregoire?oli?ajanut. antanut?laman?häiritä?vaan?käski?purkaa?Quai. ja. omilla. Citroënin?uskomaan,?ettei?de?Lavaudin?vaihteistolla?tee?mitään.?Periaate,?joka?oli?ollut?toimiva. momentinmuuntimeen. ensimmäinen. loogisesti. . oli. päätettiin?tehdä?Sensaud?de?Lavaud?-tyyppinen. ei. Sensaud. saamassa. luoda. syvimmillään.. moottoria. kiire. ja. lopussa. Traction. askel. uuden?automallin?kehitystyöt.?Mallin,?jossa?ei. olivat. mutta. isoa. . perustui. mitään. viikossa. piirtämään. kun. vei. seuraava. kiertokäyntejä?tehtaan?tiloissa.?Samaan?aikaan?aloitettiin. Pienempi?auto?oli?jo?hyvin?lähellä?siirtymistään. yhdysvaltalaisten. Citroën?oli?velkaa?Ranskan?valtiolle?nykyrahassa?miljardeja.?Enää?eivät?pankit?hyväksyneet. Buickin. Siihen?saataisiin?paremmat?sisätilat?käyttämällä. kolmivaihteinen?vaihteisto.?7CV?esiteltiin?keväällä. tehtaiden?rakentaminen?jatkui.. 1934.. käytettiin. tuotantoon,. Lavaudin. aiemmin.. pienentää,?mutta?samaan?aikaan?pysyä?kilpailussa. korista.. Louis. olisi. itsekantava. tuotantotekniikkaa.. Citroen 15CV.indd 8 10/26/15 11:59 PM. saivat. kehittämää. erittäin. hyödyn. Suurina. oltiin. yli. Vuonna?1927?Citroën?oli?Euroopan?suurimpia?autonvalmistajia?76?000?auton?vuosituotannollaan.?Samana?vuonna?André?Citroën?joutui. muun. Citroën?ymmärsi?modernin?rakennuksen?mainosarvon. tekniikka. Uuteen. pörssien. ja. Citroën?oli?jo?sairas?mies?ja?kuoli?vatsasyöpään. 40-luvun. oli. Peli ja sen loppu Vuonna. romahtamista. lempivastustaja. velkojista,. tehtaassaan?uuden?ajan?autoja.?Vuonna?1934?lanseerattiin?kaksi?henkilöautoa,?jotka?tunnettiin?nimellä. Ranskalaiset. kovempi. amerikkalaista. jonkin?aikaa?näkyvissä.?Kokoteräskorin?jälkeen. vetolaitteet?ja?varsinkin?vetonivelet?oli?kehitetty. Nyt. malli. 1930-luvun. isoa. automaattivaihteistoa.. vaihteisto.?André?Lefèbre?-niminen?insinööri?palkattiin?suunnittelemaan?autoon?uusi?moottori?ja. Avant Garde Autojen?tekniikan?kehityksen?suunta?oli?ollut?jo. suunniteltiin. käytettäessä,. Tuotantoa. alkoi. Ilman?matkustamon?alla?kulkevaa?kardaaniakselia?ja?runkopalkkeja?uusi?7CV?oli?huomattavasti. Gregoirelta. ennennäkemätöntä,. oikeastaan. kun. palkkoja. Asialle. tien?pienentämään?kuluja?ja?järkeistämään?André?Citroënin?omaperäisiä?hallintotapoja.?Citroën?vastusteli?ja?jatkoi?omalla?tavallaan. amerikkalaista. sarjoina. käyttämällä. viimein?tekemään?yhteistyösopimuksen?pankkiiri?Lazardin?kanssa.?Uusi?osakas?pyrki?saman. vuonna?1935.. insinöörit. tuotteissa. järjesti. etuvetoa.?Vaihteiston?käsin?hämmentämisestäkin?pitäisi?modernilla?tekniikalla?päästä?eroon. mutta?joka?kokonaisuutena?oli?juuri?sitä.. valmiiksi. ja. kuin. sille. tuotantoon,?loppuivat?rahat?ja?luotto.. lama. uuden?Citroënin?etuvetotekniikka.?Automaattivaihteistoonkin?löytyi?lupaava?vaihtoehto.?Sensaud?de?Lavaud?oli?1920-luvulla?toiminut?autonvalmistaja.. Citroën. parissa. Tehdas?tekikin?suuren?vaikutuksen.?Renault?oli. -moottorilla,?etuvetoisena?sekin. Citroëniin. alihankkija,. de. Renault. itsekantavasta. ottamassa. säännöllisesti. kori.. Avant,. kutistaa. toiminut?pikkuautossa.?Hätäratkaisuna?autoon. oli. kymmenen. käyttöön. etuvetoinen.. luotettaviksi.. kuten. koskaan. tuttua.. ennestään. de?Javelin?tehtaan?ja?rakentaa?sen?uudelleen?samaan?paikkaan?missä?autojen?tuotanto?oli?hiukan. Laite?ei?oikeastaan?ollut?vaihteisto,?vaan?sen?toiminta. Mobilisti 7/15 tanto?takaisi?että?lupaukset?pidettäisiin.?Teräskorinen?B14?otettiin?ajallaan?tuotantoon?ja?uusien. uutta. konkurssiin.?André. Bertoni. Dimitri. irti. olla. kaiken. valmistanut. vuotta. uutta.. Yrityksen. ja. modernia. tehdä. aloitettu.. kilpaa?ja?valmistanut?pieniä?määriä?suunnittelemiaan?etuvetoisia?autoja?vuodesta?1927.?Niiden. ongelmaksi,?mutta?Citroëninkin?myynti?oli?laskenut?parissa?vuodessa?puoleen.?André?Citroën?ei. uudessa. maailman. tehdasta.?Hän?oli?niin?ylpeä?uudesta?laitoksestaan,?että?kutsui?Citroëninkin?sitä?katsomaan.. ja. yltiöpäisiä?tempauksia?tehneen?Citroënin?esittämiä?pelastussuunnitelmia.?Lopulta?yksi?pienimmistä. ja. Citroënin. etuvetoisuudesta. Flaminio. perinteinen. ohjauspyöriä. avaamassa. ollut. 8. 1932. oli. hiottua,. piti. ottanut. toimiviksi. voittamassa. keinoilla,. Dynaflow-vaihteistossakin.. mukana. luulleet. André. valmistettujen?kansanautojen?suunnittelu?oli?keskittynyt?tuotannon?kehittämiseen.?Itse?ajoneuvojen. moottoria. tehokasta. Jotta?asiat?eivät?olisi?liian?helppoja,?7?verohevosvoiman?pikkuauton?rinnalle?suunniteltiin?22?verohevosvoimaista?edustusautoa,?joka?kulkisi?V8. Juuri. Citroënin. Lefèbre. piti?tehdä?jotain. kisan. aiemmin. tilattiin. päätti. ulkomuoto.
. Apres Guerre Vuoden. kuten. romahtanut.. suuri. loistoautoteollisuuskin?oli?hyvin?esillä?käsintehtyine?erikoisautoineen,. ostovoima. tekniikan. väännön. . Fordin?V8:n?voimin.. pysyneet?enää?pitkään?toiminnassa.?Sodan?jälkeisessä. olisi?tullut?liian?pitkä,?se?perustui?kolmeen?akseliin,?ei?kahteen?kuten?nelisylinterisen?vaihteisto.. hämäävästi?15CV,?useammin?pelkkä?15. muutaman. Mobilisti 7/15 listoa?vahvistettiin.?Konepellin?alle?tehtiin?uusi. joten. tapahtuma.. 1946. aiemmin. muut. järjettömän. moottorin. moottorin. 1938.. varjo. sitten?Eurooppaan?tuomaa?ideaa?halvasta?kansanautosta?pidettiin?tulevaisuutena.?Sitä?edustivat?uudet?Panhard?Dyna?X?ja?Renault?4CV,. moottori. tuli. pohjalle. sodan. merkitsi. autoja. ajamisen?yleinen?helppous. vuoden. vuoden,. oli. ja. Se. Chapronin presidentilliseen käyttöön korittama 15. eivät. edelleen. valtion. sitä,. nelisylinterisen?sylinteriryhmää?yhteiseen?kampikammioon.?Tiedossa?ei?ole,?saiko?Citroën?V8moottorinsa. jo. vain. se?sai?jo?vuodeksi?1947?uuden?vaihteiston,?jolla. esiteltiin. Suoran. vuoksi?nelisylinterisen?vaihteistoa?ei?voitu?käyttää.?Alkujaankin?hätäratkaisuna?kehitetty?vaihteisto?ei?kestänyt.?Jotta?uudesta?vaihteistosta?ei. Näyttely. moottorin?pyörimissuunta?vaihtui?perinteiseksi. päätettäväksi,?mille?tehtaille?annettaisiin?terästä?tuotannon?aloittamiseksi.?Ranskan?vasemmistohallitus. kuin?jatkettiin?kahdella?sylinterillä.. että. tosin. hintaisia.. oli. ajoneuvoista. oli. kukoistanut. valmiiksi. auton. mutta. kutistunut. valmistaneet. Citroën. tehtiin?erikoiskoreja.?Ne?jäivät?yksittäiskappaleiksi,?sillä?käsintehtyjen?korien?aika?oli?jo?ohi.. aikaa. jälkeen.. Ihme. 22:n?V8?oli?samoin?perustunut?nelisylinteriseen,?mutta?se?oli?toteutettu?yhdistämällä?kaksi. ja. loppumisen. myös. olivat. perustui. verotuksen,?jonka?tuloksena?ennestäänkin?kalliista. Maassa?laskettiin?olleen?sodan?päättyessä?22?eri. 15CV. pyörimissuunta?piti?vaihtaa.?Malli?sai?käyttömaksuluokakseen?16?verohevosvoimaa,?mutta?nimekseen. tilavuuteen. materiaalipulassa. edeltävästä. Pariisin. Tulokas?herätti?kiinnostusta,?olihan?se?suunnilleen?yhtä?nopea?kuin?Delahayen?kaltaiset?loistovaunut,?mutta?huomattavasti?niitä?halvempi.. Yhdysvalloissa?tehtiin?jo?lähes?yhtä?hienoja?autoja?liukuhihnalla.?Niistä?puuttui?käsityön?yksilöllisyys,?mutta?jenkkien?liukuhihnatuotteessa. muita. Citroënin. 10. syksyllä. luotettavuus. suuremman. oli. monta. näyttelyprototyypeissä?ainoastaan?niiden?kuoret.?Tarinan?mukaan?joitain?koeajoja?olisi?tehty. ennen?tehtaan?siirtymistä?sotatalouteen. Delage,. jäi. puolia,. perustuvan. vaikka?kumpaakaan?ei?saatu?todelliseen?tuotantoon?kovinkaan?nopeasti.. vai. Delahaye. kaksi?aivan?uutta?automallia?esiteltiin?vain?vuosi. Citroën.?Iso?Sitikka?oli?lähes?entisellään.?Tosin. mutta. oli. pitkälle?nelisylinteriseen?moottoriin,?jota?ikään. Pariisissa. tehtaat. hienoimpia. jo. Tämä. kuusisylinterinen. oliko. Mallia?ehdittiin?myydä?pari?tuhatta?kappaletta. sotaa. loistosta.. Citroen 15CV.indd 10 10/26/15 11:59 PM. autonäyttely. kyllä,. sääti. Ranskan. henkilöautonvalmistajaa,?mutta?muutaman?vuoden?kuluttua?enää?pari?joiden?tarjonnasta?löytyi?enemmän?kuin?neljä?sylinteriä.?Yksi?niistä?oli. hyviä. kysyntää,. Citroën?ei?kuusisylinterisenäkään?ollut?loistovaunu.?Sellaisille?katsottiin?silti?olevan?riittävästi. 1934. kertaa?kalliimpia?kuin?1930-luvulla.?Maailman. kuutosen
ei. olisi?jälleen?jotain?ennennäkemätöntä.?Esimakua. pariin. Juuri. on?säilynyt?alkuperäisenä,?niin?myös?todennäköisesti?moottorin?alakerta.?Yläkerta?on?remontoitu.. itselleen.. Kesä?oli?sateinen,?joten?paluumatkalla?märkä?soCitroën Ami, jonka Reijo antoi vaihdossa ostaessaan 15:n ensi kertaa. ei. kohtuuhinnalla. auton. Poljinta lattiaan! Harmaa?on?hieno?väri?autolle.?Metallinhohtoisessa. Mäkipää. vuotta. pysyi. Markku. ja. Citroënin?sai?halutessaan?myös?kaasunestetoimisella. ehdotti. oli. Se. Citroen 15CV.indd 11 10/27/15 12:00 AM. presidentilliset.?Takana?mahtuu?oikaisemaan?jalkansa?lähes?suoraksi.?Hallintalaitteet?ovat?silkkaa?1930-lukua.?Harmaaseen?peltiseen?kojetauluun?on?hajasijoitettu?erityyppisiä?katkaisijoita. Reijo. Rainer?sai?puhuttua?velipojan?vaihtamaan?Sitikan. vuonna. piti. 15. vaikka. vuosi,?kuten?erillisellä?rungolla?varustetun?auton.?Koko?kori?olisi?pitänyt?suunnitella?uudelleen.?Citroënin?johdossa?oli?kuitenkin?yhä?André. Reijo. Pari. kun. kunnes. tekee. koskaan?koritettu.?. perittyä. Chapronille.. auton. se. autoa.?Niistä?3 062?oli?varustettu?kaasunestejousituksella.. ison. Suomeenkin. Savikko,. nykyaikaa.. korin. kyläilemässä. alustaa.?Koripaja?Franay?valmisti?niistä?yhden. Mäkipäillä.. isä?ei?suostunut.?Sanoi?ostavansa?jälkikasvulleen. sitten. lunasti. Hammerfestin-matkalla 1960-luvulla. Soputeltan myynti Tämän?Citroënin?ensimmäinen?omistaja?oli?haminalainen?johtaja?Strömberg.?Tarinan?mukaan?hänen?poikansa?olisi?halunnut?Vespan,?mutta?siihen. muuttaa. Sitten?viimenäkemän?Citroën?oli?jossain?välissä. Rainer. 11 Citroën. on?ilmestynyt.?Autossa?1960-luvulla?ollut?lämmityslaite?on?hävinnyt?kokonaan,?mutta?sisustus. Mobilisti 7/15. päätyi. kokonaan. pian. tuotantoa?oltiin?lopettamassa,?osti?Ranskan?presidentinkanslia?kolme?kaasunestejousitettua?15:n. Kolmatta. pois. Sitikkaa. kankeana. edustusauton,?mutta?kun?toinen?piti?tilata,?oli. niitä. ponttonikoreja.?Itsekantavan?korin?ulkopeltejä. saatiin. yksinkertaisuudellaan?vaikutuksen.?Se?tuo?esille?kiiltävät?metalliosat?ja?auton?muotoilun.?Linjoiltaan?15?on. ajanmukaisena.. leveämpi. vanhan?nojatuolin?kuuluukin,?mutta?sivuttaistukea?ei?selvästikään?ollut?vielä?50-luvulla?keksitty.. huikentelevaisuutta.. Ohjauspyörä?on?suuri.?Sen?vasemmalla?puolella. kuin?kanttiajan?autoissa?ja?takapenkin?tilat?ovat. takajousituksella. voinutkaan. nukuttiin. Itsekantavan. jokunen,?tai?ainakin?yksi,?joka?on?yhä?tallessa. Niitä. otteeseen. . alustaa. ennemmin. omistajaa,. maalattu?uudelleen.?Pieniä?muutoksiakin?siihen. lähempänä. osittain?kuin?kanttiauto.?Auton?ohjaamo?on?mitoiltaan. huono?puoli?tuli?esiin,?kun?auton?ulkonäkö?vanheni.?Vaikka?Sitikka?oli?sulava?ja?matala,?oli?sen. Rouva. saatiin. myytiin. Poika?oli?saanut?Citroënin?ja?ajanut?sillä?koulumatkojaan?muutaman?vuoden?ajan.?Auto?vaihtoi. Citroënilta. Traction?Avantille?suunniteltiin?seuraajaa,?joka. veljelleen,. puteltta. viimeinen. . ajan. Citroën?valmisti?yhteensä?48 000?mallin?15. koko. kuin. yö. on. Fiat?1300:een.?Citroën?jatkoi?matkaansa.. ajaa,?mitä?se?tietysti?olikin.?Parin?vuoden?omistuksen?jälkeen?Reijon?Hankkijalla?työskennellyt?veli. omistaja,. ostettaisiinkin?yhdessä?takaisin.?Näin?tehtiin,?mutta. autossa.. kun. Citroën. teknisesti. muotoilu?silti?1930-luvulta.?Erillisine?lokasuojineen?ja?valoineen?se?oli?hyvin?lähellä?kanttiajan. lentokoneen. tuotantonsa. DS:lle.. nykyliikenteessä. Mäkipäälle?vuonna?1966.?Auto?oli?hänellä?muutaman?vuoden,?joiden?kuluessa?sillä?käytiin?arkiajojen?ohessa?Hammerfestissä?saakka?telttailemassa.. varustettuna.. ei?tehty?pitkään.?Vanhan?mallin?tuotanto?loppui?seuraavana?vuonna?tehdäkseen?tilaa?täysin. Franaykin?lopettanut?toimintansa?ja?tehtävä?annettiin. tulevasta. silloinen. autoja.?Muut?valmistajat?tekivät?jo?moderneja. ja?vipuja.?Istuin?on?miellyttävän?pehmeä,?kuten. kaasunestejousitetulle. 1954,. skootterin.. josko. joka
moottori. pikkutie. Pihatiellä?hitaassa?vauhdissa?ohjaus?on?raskas.. edes. kaasunestejousituksen. kovin. Tai. Hammerfestia. tuntinopeuteen.?Auto?kulkee?pintakaasulla?eikä?pidä. . meteliä.. 4-5. osoittaa. autonsa,?ja?saa?sen?helposti?käynnistymään.. eivätkä?kuulu?ohjaamossa.?Osa?pehmeydestä?on. Mobilisti 7/15 Tähän Fiatiin Reino vaihtoi Citroëninsa 60-luvulla. Kaasupoljin?on?jalkatilan?etuseinässä.?Sen?liikerata?on?pystysuora.?Kaasua?poljetaan?sananmukaisesti?lattiaan.?Kytkin?on?kevyttoiminen.. ansiota,. luokkaansa.?Olihan?isoissa?henkilöautoissa?normina. kallistelematta?kuin?nykyauto.?Routakuoppainen. mutta. kohti. ylhäällä?vasemmalla?ja?kolmonen?sen?alla.?Pakki. kierrosta.. epätavallisen. Auton?omistaja?istuu?vieressäni?ja?antaa?hyviä. 12. Auto?lähtee?väännöllä?liikkeelle,?vaikka?kylmä. omaa. ihan. 90. kaasuun. Se. alle?kahden?ja?puolen.?Se?olisi?nykyäänkin?vähän,. vetää?hiukan?ulos,?ja?käynnistysnappi.?Autossa. Citroen 15CV.indd 12 10/27/15 12:00 AM. tuntuu. Tai. Citroënin. ei. mutta. löytyisi?ylhäältä?oikealta.?Vaihteensiirto?on?erittäin?kevyt.?Tuntuma?on?hento,?mutta?vaihteisto. tällä. on?uutena?ollut?vaijeritoiminen?käynnistysmoottori,?mutta?se?on?jossain?vaiheessa?vaihtunut?lähes?moderniin?solenoidikäyttöiseen:?ja?sehän?ei. vastaakaan.. olisi. vain. neuvoja,?mutta?moottori?pyörii?niin?hitaasti,?että. 1950-luvulla. toimivuuden.?Terävätkään?kuopat?eivät?tunnu. kovaa. . Vaihdevipu?on?sijoitettu?keskelle?kojetaulua.. ajettaessa.?Kaarteessa?Citroën?yllättää.?Se?kääntyy. Pohjoisessa vastaan tuli ranskalainen retkikunta, jotka liikkuivat vuosimallin 1948 Citroën 15lla. on. jousituksen. nopea,. kolmosella. Satasen. pelkään?akun?loppumista?tai?startin?kärähtämistä.. Päästän?Mäkipään?näyttämään.?Omistaja?tuntee. nykyteitä. kierroksia. aivan. kilometrin. Kyllä. on?pieni?virta-avain.?Oikealla?puolella?on?sytytysennakon?säätö,?jonka?on?hyvä?olla?käynnistettäessä?myöhäisellä,?ryypyn?nuppi,?jota?kannattaa. hyvin. kävisi.. toimii?hyvin. Citroën?kyllä?kääntyy?rehkimättä,?kunhan?antaa?sen?liikkua?samalla?kun?vääntää.?Vaihdevivun?kaavio?on?outo.?Se?on?muuten?perinteinen. vauhti. osa?siitä?kuuluu?myös?riittävän?korkealle?rengasprofiilille.?Ohjaus?vaatii?hiukan?tottumista.. luonteva. Kiihdytän. selvästi. tahdo?millään?jaksaa?pyörittää?moottoria.. ehkä?sentään?mieluummin?Ranskassa.?. raskaalta,. se. on. sillä. Norjassa. oikeastaan. sillä. kolmivaihteinen?H-kaavio,?mutta?totutun?peilikuva.?Ykkönen?on?alhaalla?oikealla,?kakkonen
. . Mobilisti 7/15. 13 Citroën 15-H 1955 Moottori tyyppi: Kuusisylinterinen rivimoottori, kansiventtiilit, SOLEX 30 PAAI -kaasutin iskutilavuus: 2 867 cm 3 , sylinterimitat: 78 x 100 mm, puristussuhde: 6,5 teho: 76 hv/3 800 r/min VoiMANSiirto Moottorin eteen sijoitettu kolmivahteinen vaihteisto, valitsin kojetaulussa, kuiva yksilevykytkin, toinen ja kolmas vaihde synkronoituja JArrUt 1-piiriset nestejarrut, 305 mm rummut kaikissa pyörissä oHJAUS Hammastanko-ohjaus, 2,3 kierrosta ääriasentojen välillä JoUSitUS Edessä: päällekkäiset tukivarret, vääntövarsijouset, kallistuksenvaimennin takana: pitkittäiset tukivarret, kaasunestejouset joiden korkeutta voi säätää KorirAKENNE Itsekantava kokoteräskori SÄHKÖJÄrJEStELMÄ 6 V, tasavirtalaturi MitAt Pituus: 4,76 m Leveys: 1,79 m Korkeus: 1,56 m rengaskoko: 165 x 400 omamassa: 1 325 kg Akseliväli: 3,09 m Raul Falin, Thure Lindholm ja Yrjö Förbom osallistuivat Citroën 15:llä Rallye Monte-Carloon vuonna 1952. Citroen 15CV.indd 13 10/27/15 12:00 AM. Herrat käyttivät liian paljon aikaa korjauksiin ja jäivät pois loppukokeesta myöhästyttyään raja-asemalla pari minuuttia yli sallitun
Mobilisti copy.indd 2 10/23/15 3:19 PM
Mobilisti copy.indd 3 10/23/15 3:19 PM
Kun siihen yhdistetään koneen kakistelematon toiminta ja nöyrä viritysaste, saadaan aikaan moottori, jolla on kaikki Volkkarin perinteiset hyveet. Amerikan markkinoille tehdyssä mallissa ei tarvitse herutella kaasupolkimella tai kuulostella moottorin mielialaa ryyppyvivun käytöllä; 2-litrainen ruiskukone lähtee käyntiin empiYK-tehtävissä työskennellyt kenraali Lauri Koho osti New Yorkista kaksi keltaista Volkswagenia ja toi ne kotiutuessaan Suomeen. teksti: Matti Ouvinen kuvat: Matti Ouvinen mättä. Moottori säkättää kaukana takana vaimeasti. Vaihteiston tuntuma on pitkän välityksen johdosta hieman suurpiirteinen, mutta pykälät löytävät silti paikkansa erehtymättömällä tarkkuudella. A vaimen virtalukkoon unohtumisesta varoittava rääkkä vaikenee oven sulkeuduttua. Mittavalle ruorille on tarvetta paikallaan käänneltäessä, sillä ohjaustehostinta ei ole. Ruiskukone tarjoaa 70 hevosvoimaa, mikä on yli tuplaten sen, mitä alkuperäisessä VWpakussa 50-luvulla oli. Westfalia-bussi sätkyttää sitkeästi menemään, eikä siekailemattomalla kierrättämisellä saadaan aikaan kuin meteliä ja polttoaineen kulutuksen kasvua. Tunnettu sotilas Lauri Koho aloitti pitkän sotilasuransa 13-vuotiaana ilmoittautuessaan vapaaehtoiseksi EliKenraalin VWt.indd 16 10/27/15 12:46 PM. Ison tuulilasin takaa näkee muun liikenteen yli ja ajaminen tuntuu helpolta. Ykköstä silmään ja kiihdytys Turun iltapäiväliikenteeseen. Matkailuauton varsin pienen tuntuisessa ohjaamossa kyyristellään ison ohjauspyörän ääressä. Heti kävelyvauhdissa ohjaus muuttuu kevyen pehmeäksi
Autoistuneessa Amerikassa heräsi kuitenkin halu motorisoitua myös vapaa-ajalla. Hän sai sotilasasiamiehen apulaisen viran Ottawassa ja Washingtonissa ja pian rinnalle tuli Suomen YK-edustuston sotilasneuvonantajan pesti New Yorkissa. YK:n pääsihteeri, burmalainen U Thant, kutsui Kohon sotilasneuvonantajakseen. Kulkeva kesähuvila Lauri ja Paula Koho eivät olleet aiemmin omistaneet omaa autoa, olipa Koho jo virassaankin tottunut sotilaskuljettajien kyydissä istumiseen. Kotiuduttuaan Lauri Koho toimi mm. Autojen kuljettamisesta vastasi rouva, isäntä itse korkeintaan pysäköi autoja hankalissa paikoissa. senvaaran ilmavalvontakeskukseen sittemmin menetetyssä Karjalassa. Länsi-Suomen sotilasläänin komentajana vuoteen 1983 asti. Koho oli valinnut sotilasuran, ja valmistui Maasotakoulusta luutnanttina. Volkswagenin valitsemisen taustalla oli ajatus auton tuomisesta muuttoautona Suomeen – perhetuttu oli valistanut, ettei amerikkalaisiin saisi helposti varaosia kaukana Suomessa. Vuonna 1971 Kohot hankkivat vaaleankeltaisen Kuplan newyorkilaiselta VW-diileriltä. Työtehtävät veivät Kohon rauhanturvaoperaatioiden koordinoinnin parissa kenttätehtäviin ympäri maailmaa, aina Kyprokselta Kashmiriin. Korpraaliksi jo ennen varusmiespalvelustaan ylennetty Koho palveli jatkosodassa uusien saksalaisten ilmatorjuntaja tutkalaitteiden parissa. Pian englantia opiskelleelle nuorukaiselle aukesivat ovet kansainvälisiin tehtäviin. Sodan aikana hän suoritti RUK:n ja kirjoitti vielä sodan jälkeen ylioppilaaksi. Kohot asuivat vastapäätä YK:n päämajaa 2nd Avenuella, 20-kerroksisen tornitalon huipulla ja auto sai paikan naapuritalon parkkihalKenraalin VWt.indd 17 10/27/15 12:46 PM. Pesti jatkui myös Thantin seuraajan, itävaltalaisen Kurt Waldheimin kaudella vuoteen 1978 asti. Vuonna 1961 tie vei Lontooseen apulaissotilasasiamieheksi, sieltä suuren veden toiselle puolelle, USA:han. Ei aikaakaan kun Lauri Koho sukkuloi kolmen kaupungin väliä Pohjois-Amerikan itärannikolla
Vuonna 1976 Kohot hankkivat Kuplan rinnalle vielä keltaisemman Westfalia-matkailuauton. Volkswagenit jäivät hyvin vähälle ajolle. Lauri Kohon työelämä jatkui Suomessa kiireisenä, eikä haaveiltuja Euroopanretkiä päästy HJP-235 -rekisteritunnuksen saaneella Westfalialla juuri tekemään, mökkireissuja Sulkavalle kylläkin. Ajatuksena oli käyttää bussia vapaa-ajanmatkailuun ja camping-elämään. Miehensä poismenon jälkeen Paula Koho päätti luopua autoista. Rouva kävi autoja välillä käynnistelemässä, tietääkseen että ne olivat kunnossa. Tähän päivään mennessä sillä on ajettu alle 2 700 mailia. Kohon sairastuttua ajamiset vähenivät vähenemistään. 18 . Todellisuudessa Kohon työ oli sen verran kiireistä, että lomamahdollisuuden sattuessa kohdalle otettiin suoraan lento Karibialle. APR-alkuisista Suomikilvistään Kupla sai lempinimen ”Aprilli”. Westfalia osoitti käytännöllisyytensä myös pakettiauton tehtävissä. . Sillä hoidettiin kauppareissuja, joskus jopa muuttoajoja. YK-pestin päätyttyä autot laivattiin helmikuussa 1978 Suomeen. Ehdolla, että ne pysyisivät yhä yhdessä. ”Mamman Autoksi” tai ”Villa Kohoksi” ristitty Westfalia pidettiin kuitenkin aina marssivalmiudessa. Kenraalin VWt.indd 18 10/27/15 12:46 PM. Perusvarustukseen kuuluivat makuupussit, sadevarusteet, kuivamuonaa, suklaata ja juomavettä. Mobilisti 7/15 lista. Aprillista oli kuitenkin tullut perheenjäsen, eikä siitä siten ollut halua luopua. Ajot jäivät kuitenkin vähiin ja auto pääosin seisoi tallissa. Keväällä 2015 ”kenraalin keltaiset” lähtivät turkulaiselle VW-harrastajalle ja siirtyivät museorekisteriin. Kuin ihmeen kaupalla Volkswagen selvisi naarmuitta vuonna 1973, kun hallin yläpuolella sijainnut talo romahti kaasuräjähdyksen seurauksena asuinkelvottomaan kuntoon