LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 6/2007 | 7,50 € Lotus 22 Formula Junior | Citroën Ami 6 • Checker A2 • Suomi-taksi • • Lancia Gamma Coupe • • Koneita ja laitteita • •
Mobilisti 3/07 C M Y CM MY CY CMY K. . .
Tässähän voi toivoa autojen saavan silloin tällöin liikuntaa. Toisaalta Chevroletin renkaissa on yhä ilmaa, eikä Internationalikaan ole vaipunut yhtään sitä syvemmälle maaperään. . TM:n moottoripyörätoimittaja Tero Kiira kävi Yhdysvaltojen Connecticutissa testaamassa uutta mönkijää. Varsinainen tulikenttien hot rod. Kirjaimellisesti keskellä ei mitään hän törmäsi oheisiin kuorma-autoihin. Mobilisti 6/07. Autot oli ajettu niille sijoilleen, isojen lehmusten katveeseen. Näky oli varsin vakuuttava. Letukka ja Intikka lepäilevät unohdetun näköisinä. American LaFrance oli ensimmäinen valmistaja, joka siirsi paloauton ohjaamon etuakselin etupuolelle. Tässä sitä edeltävä malli, jonka ohjaamo on yhä jossain kaukana. Vai vaeltavatko nuo itsekseen öisin. . Somerville, Amerikka 2007 kuvat: Tero Kiira teksti: Janne Halmkrona 1950-luvun raskaan sarjan International on pysähtynyt vasta jouduttuaan luopumaan takapyöristään.. Kattoteline on tarkoitettu joko pitkän tavaran kuljetukseen tai sitten viikinki on viettänyt paljon aikaa liikkuvana rakennustelineenä. Chevrolet Viking vuodelta 1958
. . Mobilisti 6/07. Sisältö 6/2007 Somerville, Amerikka 3 Checker A2 Taxicab 6 Ämmälän aarteita 24 Lotus 22 Formula Junior 30 Formula Junior Suomessa 35 Citroën Ami 6 40 Paukkuvan koneen lumous 48 Lancia Gamma Coupe 52 Sampo-puimurit 58 Taikasieni 77 Mercury Meteor 78 Kesätapahtumia 82 Citroën Camionette 96 Uutisia, tapahtumia, kuultua 20 Lukijoiden postia toimitukselle 28 Ostetaan, myydään, vaihdetaan 60 Tapahtumakalenteri 72 Jussin jorinat 74 Mobilisti koekatsoo 76
vanhaa. –?varsinkaan,?jos?ei?itse?ole?autohistoriallisen?lajidiversiteetin?nimissä?valmis?samaan.?Onneksi?harrastajien?joukossa?on?vapaaehtoisia?propellihattuja?–?sellaisia?kuin?Checker-kärpäsen?jo?70-luvulla?puraisema. kohti. Mobilisti 6/07. joita. joita. hintataso.. päivälehdessä. E-tyypit,. muodissa?kaikkialla?–?hyvä?niin?–?eikä?niiden?säilymisestä?jälkipolvien?ihmeteltäviksi?ole?suurta?huolta.. . Ilman?oikeita?potkuripäitä?meillä?olisi?joka?tapauksessa?paljon?vähemmän?asiaa?lukijoillemme. oli. harrastus.?Me?suhteellisen?normaalia?vanhaa?kalustoa. 09-272 7100 fax 09-2727 1027 hallituksen pj. Lehti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. lehdessä?ohimennen?sivuttu?Checker?A2,?tai?monet. pahin?vihollinen. keon,. haluttua. entisestään?tämän?harrastehaaran?edustajat?naaraavat. mutta?kun?se?tuntuu?niin?mahdottoman?hyvältä. vuosikymmen. kalliiden?huoneistojen?kaupassa?olevan?vallalla?henki,. vielä. muutama. ajolaitteista.. jossa?ostaja?–?elämän?ollessa?hyvällä?mallilla?–?ei?viitsi. yksilöiden. takaa. Kustantaja/Publisher Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki puh. Vapaassa?maassa?olisi?vastuutonta?usuttaa?ihmisiä?luonteensa?vastaisesti?kamppailemaan?vuosikausia. mutta. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. suonsilmäkkeestä. pakettiautoa. itäsaksalaista. Jossakin. kaikki?kolme?vastaavat?vilpittömästi:?Ei?niin?mitään,. Kai L. Kuinka?muuten?voisi?selittää?sellaisen?ihmisen?motiiveja,. edesmenneen. Siitähän?kaikessa?harrastustoiminnassa?on?perimmiltään?kysymys.?Jos?toiminta?olisi?järkevää,?se?ei?olisi. sitten. ropaavat?ihmiset?emme?ehkä?koskaan?ole?uskaltautuneet?heittäytyä?harrastukseen?kunnolla.?Vähintään. kiinteistönvälittäjä. joka. Voi?olla,?mutta?kyllä?vaikeuksiakin?voi?harrastaa.. Hannu?Kyttänen. kaikkialla,. on. kaivaa. autoista.?Autoista,. kertoi. 0500-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. joskus?ollut?auto?–?vaikkei?sitä?normaalijärkinen?kansalainen?millään?uskoisi.?Hämärtääkseen?motiivejaan. on. tarhan. Sen. Vuorikiipeilijä,?valtameripurjehtija?ja?epäkuranttien?autojen?taltioitsija?ovat?ainakin?osittain?samasta?puusta?veistettyjä.?Mielikuvituksettoman?Ikea-ihmisen?kysymykseen?siitä,?onko?tuossa?mitään?järkeä,. hyvien. edes. laskematon?määrä?sellaista?kalustoa,?jota?uhkaa?täydellinen?sukupuutto.?Eikä?nyt?puhuta?mistään?käsintehtyjen?erikoisautojen?piensarjoista,?vaan?ihan?tavallisesta?käyttökalustosta?–?sellaisesta?kuin?vaikka?tässä. Bremer e-mail: toimitus@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Päätoimittaja/Editor Jan Enqvist Toimituksessa Katja Enqvist Outi Haapala Janne Halmkrona Matti Ouvinen Kimmo Virtanen Vakituisia avustajia Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Jukka Heikkinen Antti Hyvärinen Timo Juurikkala Juha Klemettinen Kimmo Koistinen Ilpo Mikkonen Jari Puhakka Eino Ritaranta Vesa Rohila Kim Snellman Raimo Söderholm Toimituksen osoite/ Address Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Ilmoitusmarkkinointi Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. joka. Rahkosen. harrastajat. keräilymallia. monet. Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. kuitenkin. enää?muista?koskaan?olleenkaan. jossain?aivojen?vähäpätöisimmässä?osissa?tuikkii?vielä. Harrastamisen vaikeudesta – tai vaikeuksien harrastamisesta. entisöidessä. Minit,?Mercedes?SL:t,?Kuplat?ja?siipi-Cadillacit?ovat. Challengerit,. yksinpä. Pankit: SAMPO 800016-1166862 NORDEA 134730-246714 OKO 572146-210727 Repro: CTP-tulostus Textop Oy Painopaikka: Alprint Oy, Porvoo ISSN 0783-4616 lehti vanhojen ajoneuvojen harrastajille A joneuvoharrastuksen?valtavirtaan?on?valikoitunut?vain?murto-osa?maailmassa?valmistetuista. vain?harvoin?Duesenbergeja?tai?Bugatteja.?Kiihottavimpia?kohteita?näyttävät?olevan?sellaiset,?joiden?rahallinen?arvo?ei?juuri?muutu?verisiä?uhrauksia?vaativan?kunnostustyön?edistyessäkään.. Voitte auttaa meitä kehittämään Mobilisti-lehteä vastaamalla tämän numeron välissä olevaan kysymyslomakkeeseen. Jokaista. eivät. . Esko. Jan Enqvist PS. vasiten?ostaa?itselleen?rahalla?vaikeuksia.. järjen?kipinä.?Onko?juuri?se?onnellisen?harrastamisen
Ai niin, tulihan siinä ohessa synnytettyä uusi kirosanakin suomalaisten sieluun: Kekkeri…. . Mobilisti /07 teksti: Kimmo Koistinen kuvat: Janne Halmkrona, Matti Ouvinen sekä Mobilistin ja Kari Valon arkistot S uomen autohistorian oudoimpiin episodeihin kuuluva Checker-selkkaus alkoi helsinkiläisen taksin takapenkiltä, jatkui Chicagossa ja huipentui viidensadan suomalaisen ammattiautoilijan kotitallissa. . . Taksiautoilijoiden vinkkelistä matkalle mahtui suuria odotuksia, katkeria pettymyksiä ja lopulta aika monta tuottoisaa kilometriä
. . 7 Päättymätön tarina Checker A2 1949. Kiitämme Helsingin Taksiautoilijat ry/Eero Jaakkolaa ystävällisestä yhteistyöstä Mobilisti /07
hankkeistaan. kyllä. tarjosivat. hyötyi. USA:n,. myös. täyteen. vahvaksi.?Totuus. painottuivat. –. täysin?toimivia?vaihtoehtoja?selvästi?edullisemmin.?Lisäksi?taksina?palvellut?Chevrolet?tai?Plymouth?oli?astetta?helpompi?edelleenkaupattava,. edustivat. lisäjarruvalojen. yhtymän. olivat. kuitenkin. piirimyyjineen. usein. maailman. uudistusohjelman. Checker. Checkerille,?mutta?halusikin?äkisti?kaapata?taksimarkkinat?itselleen?uusien?Unibodien?ja?Slantin?yhdistelmällä?ja?kieltäytyi?myymästä?moottoreita. kalustoa,. ja. koe-erän. kun. kartellisyytteistä,. 1920luvulla?suuruuteen?nostama?Checker-yhtymä?oli. mallipolitiikastaan. kasvukaudesta,. selviytyi. yllättävän. muinaismustoksi. varrella. tuottajana. parhaita. HydraMatic-vaihteistot?vauhdittivat?tehtaan?tuotteita?hamaan?loppuun?saakka.. keskellä. samojen?valmistajien?perä,. kori?oli?perinteisen?koruton,?jyty?kokonaisuus.. kuitenkin?vasta?1954?esitellyn,?kokonaan?uuden. pääsi. pioneeri,?jos?ratkaisut?vain?lupasivat?parempaa?kokonaistaloudellisuutta. tehtaan. gangsterisodista,. Checker. alihankkijana?mm.GM:lle.?. pikkukaupungin. A 2,-3,-4,. kilpailijat. valmistettiin. 6 ja -7. muiden?ei-taksiasiakkaiden?vakava?etsintä?alkoi. selviytyi. useista. huolen?ja?murheen?symboli?suomalaiselle?taksiammattilaiselle,?oli?se?aina?varma?ja?vakaa. markkinat. 60-luvun. selvisi. kilpaileva. ja. Checkeristä. muita?yhtenäisyyksiä?ei?juurikaan?löytynyt.?Xvahvisteiselle?tikapuurungolle?rakennettu?tilava. johti?epäonnistumisiinkin,?kuten?mm.?60-luvun. Kaikki työ ilman hupia… Mobilisti /07. sotatoimituksista. muodostui. on,. S iinä. siviilikuosista.. ajautunut. niin. automaan,. hankkia. 8. hiipumista.. aseman. osakkuudesta. Borg & Beck?-kytkin,. Harvan. suurvalmistajat. panssaroituja?versioita. ja. onnettoman?tapahtumaketjun?seurauksena. väkivalloin. ailahtelevista. toimintaa.. syvässä. yhteistyökumppanin. taksiliikenteeseen. hänen. 30-luvun. markkinat. ettei. joiden. muuttuvien. perävaunuillaan. Checker-taksivaunujen. ja. myös. A-sarjan. kuin?”eksoottinen”?ja?täysin?työkaluksi?leimautunut?Checker. Red Seal?-kuutonen?ja?niin?edelleen.. Warner-vaihteisto,?Ross-ohjaus,?Auto-Lite?-hdlaturi,?tietenkin?Continentalin?”neljännesmiljoonan?mailin”. kokeilu. Checker. ainoastaan. teknisesti. olivat?kieltämättä?GM-koreja?muistuttavia,?mutta. Limousinemainen?A3-versio?oli?tehtaan?ensimmäinen. alussa. henkilölogistiikan?spesialisti,?joka?valmisti?taksiautoja?ja?kaupunkibusseja?ja?hallinnoi?niitä?pyörittäviä?liikennöintiyrityksiä.. 17 Checker Tampereen Voimakadun Shellillä. autot. BorgWarner-vaihteistojen?tilalle?50-luvun?lopulla.. ex-GM-pomo. joiden. kohtasi. lamassa.. liian. oli. Morris Markinin. modernien. autot. Checkerin. Checkerien nauttima arvostus ilmenee hyvin elokuvassa ”Pekka ja Pätkä sammakkomiehinä”.. suunnitellun. menestyksekästä,. missä. sodanjälkeisestä. lahjakkaan. John Hertzin. erittäin. Continentalin?kuutosten?ja. venttiilitkin?sai?rikki?vain?revittelemällä. Teknistä?rihkamaa?Checkereistä?ei?löytynyt,?vakiokierroskoneeksi. GM:stä,?jonka?luotettavat?Chevrolet-moottorit. Yksityis-. tuntumassa,?yleensä?liikuttiin?hieman?yli?5?000?auton. turvallisuutta.?Tämä. tehtaan. kaapata. aikana. määrissä.?Morris?Markinin?kuolema?1970?ja?hänen?poikansa?Davidin?valitseman?uuden?toimitusjohtajan,. kun. Venäjänjuutalaisen. Ed Colen. kannatti. Varovaisesta. ja. menehtyminen. markkinaosuus. ja?sittemmin. A-sarjaa.. Checkerien. . . silloin. kuitenkin. kardaani. ja. johtavan. debytoinutta. koepenkkeinä. Asemiaan?menettänyt?Checker?lopetti?omien?taksiautojen?valmistuksen?heinäkuussa?1982,?mutta?jatkaa?huomattavana?taksiyrityksenä?ja?korinosien. pohjoisiin?osavaltioihin?ja?suuriin?metropoleihin,?ehkäpä?siksi,?että?tuotteet?olivat?suhteellisen?kalliita. Perkins-?ja?70-luvun?lopun?Oldsmobile-dieselkokeilujen?yhteydessä.?Toisaalta?propaanikäyttöiset?kaupunkitaksit?esimerkiksi?New?Yorkissa. lento-onnettomuudessa. löysi. hieman?yli?30?prosenttiin.. vuonna?1952?–?jopa?80?prosenttia?tärkeimmistä,?eli?New?Yorkin?markkinoista.?Mutta?pian?sen. Checker. 20luvun. 000:n. pakattu. taloudellisesti. erikoistunutta. komponenttitoimittajien. Tuotantokatkokseen. taksiyrittäjän. Continentalin. Spicerin Timken-neulalaakeroitu. Kiistatta. pätevän. jälkeen?Checkerin?oli?tyytyminen?sielläkin?vain. pienimuotoista. A8:n?ja?sen?johdannaisten?myötä.. E.L.Cordin. Markinin. tai. mutta. valmistus. huolimatta. parhaiden. käsiin. Suomalaisten. merkitsi. mm.. Slant 225-kuutosiaan. Checkereistä. oli. ensimmäisten. Vuosituotantolukemat. vilkkaimmillaankin. vuosikymmenien. Yellow Cab Company yritti. katsoivat. päätyneet. parhaimmillaan. saavutuksia:. 1977. olivat?merkin?ominta?alaa?80-luvun?alussa.?Samassa?kaupungissa?Checkerit?toimivat?esimerkiksi. oli. vähitellen. 1947. valinta?amerikkalaisille?ja?esimerkiksi?ruotsalaisille?alan?yrittäjille. täsmäsuunniteltuja.. eräillä. tekniikoiden. ja. Chrysler?lupasi?myydä?uusia,?mainioita. uusien. vakavia?ongelmia?etsiessään?tuoreempaa?voimalinjaa. Checker?ollut?oikeastaan?niin?hallitseva?merkki?taksibisneksessä,?kuin?sen?maine?ja?Manhattan-postikortit?antaisivat?ymmärtää.?Checkerin. -palveluiden. johdolla. jälkeen.. paikkakunnilla. kuljetusvälineiden. ja. Kalamazoossa,?lähellä?Detroitia,?oli?amerikkalaisittain. Checker. osalliseksi. Checker
Valitettavasti. Checker A2 Custom Club Coupe Kupee vastarannan kiiskelle. suomalaisten. coupeista. Kun. autoja,. konkreettinen. Koko. aika. maski-?ja?puskurivarustus?suorastaan?pieni?ihme.?Kokonaisuus?on?kuin?tehtaan?jäljiltä,?mitä. ripein. harrastajan?hyväksi?muutamia?vuosia?myöhemmin.?Auto?on?yhä?olemassa,?mutta?emme?ihmettelisi,?jos?sen?valmistumiseen?menisi?vielä?jonkin. korin. ainutlaatuinen. ”huvittaviksi”. Mobilisti /07 C hecker. huonoille?poluille?tuonnin?vapauduttua?ja?kotitekoisten?laitteiden?muututtua?laakista?menneisyyden. 1. auton. hän. ”kerhokupee”. optimistisemman. sukupolven?käsissä?konepeltiin?leikattiin?vähemmän. Koko. Valitettavasti. Ajankohta?huomioiden?käytetyt?tekniikat?ja. hänelläkään. onnistunut. sitä. asenne?merkkiä?kohtaan?ja?A2:n?peltilaatu,?on?tämä. jälkeen. luomus.. puhumattakaan.. onnistunut. jäänteiksi.. kaksiovisia. voi?pitää?osoituksena?poikkeuksellisesta?ammattitaidosta?ja?tyylitajusta. alamäki.. Mutta. luopumaan. 80-luvun?alussa. ollut. aikaa. joutui. valmistanut. pelastanut. olisi. Uuden. siitä. Suonenjoen Autoasennus Oy:ssä?se?kuitenkin?synnytettiin?vuosina?1954-56.. ei. tyyli?ovat?olleet?loistava?yhdistelmä?perinteitä?ja. tuulia.. alkoi. custom-luomukselle.?Kun?muistaa?käytettävissä?olleet?varaosavalikoimat,?on?autoon?järjestetty. tähän. koskaan. ottein. . kohtalona. ajautua. huippuhankalan?entisöinnin?vaatimia?aikavaroja,?joten. raikkaita. epätodennäköinen. luomus?olisi?voinut?hieroutua?lopullisesti?hengiltä,?ellei?monitaitoinen?autoalan?harrastaja?Seppo Suomensyrjä. Muita?kansallisia?Checker-erikoisuuksia?olivat?mm.?pick-upit,?joita?niitäkin?kyhäiltiin?yksilöistä,?joiden?korit?olivat?liian?rutussa?laivamatkan?jäljiltä.?. sierainvarustus. lisätään. ja. ei. sen. sektiointi?ja?siitä?syntynyt?matalalinjaisuus?vetää?vertoja?mille?tahansa?saman?ajan?amerikkalaiselle. . oli
vaihteella, valitsin ohjausakselilla, takaveto JARRUT Tehostamattomat nestejarrut, rummut edessä ja takana OHJAUS Tehostamaton kierukka ja rulla -ohjaus JOUSITUS Edessä: jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset Takana: jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset KORIRAKENNE Kahdeksan hengen kokoteräskori, erillinen täyskoteloitu tikapuurunko neljällä poikittaistuella ja X-vahvistein Pituus: 5,29 m Akseliväli: 3,15 m Raideleveys: ed/tak 1,53/1,59 m Omamassa: 1 665 kg SUORITUSARVOJA Ei ilmoitettu VALMISTUSMÄÄRÄ n. . 1 1949 CHECKER A2 SEDAN MOOTTORI Tyyppi: 6-syl., vesijäähdytteinen rivimoottori sivuventtiilit, neljä runkolaakeria, yksikurkkuinen kaasutin Tilavus: 3 695 cm 3 , sylinterimitat 84 x 111 mm, puristussuhde 7,3 Teho: 80 hv (SAE)/3 100 r/min Vääntömomentti: 244 Nm (SAE)/1 400 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: kolmevaihteinen käsivaihteisto, synkronointi 2. Mobilisti /07. . 5 000 kappaletta (1949). ja 3