SANOI MUSTAPARTAINEN MIES AJONEUVOKULTTUURIN ERIKOISLEHTI | 4/2018 | 11, 50 € Kansi 418.indd 2 5/29/18 3:28 PM
PINSSIN VOIT OSTAA MYÖS MUSEOLTA 250m2 lisää tilaa! PINSSIN VOIT OSTAA MUSEOLTA TUKIPAKETIT ALKAEN 20€ Moottoripyörämuseon Art Deco -tyylisen laajennushankkeen tukeminen on helppoa. Voit osallistua siihen osoitteessa: mesenaatti.me/moottoripyoramuseo. Lähde mukaan rakentamaan! Mesenaatin kautta pääset tukijaksi museon laajennushankkeeseen Lisätietoja: www.moottoripyörämuseo.. Vastikkeellisessa rahoitusmuodossa sijoittaja saa sijoittamaansa summaa vastaan aina jotakin konkreettista sijoituskohteeltaan osakkeen tapaan. tai numerosta 0400 712 310. Yrityksille tai kerhoille voimme lähettää laskun. Painamalla “rahoita” nappia voit suorittaa maksun verkkopankin kautta tai yleisimmillä luottokorteilla. Lisää infoa laajennuhankkeesta löydät Moottoripyörämuseon nettisivuilta osoitteessa: www.moottoripyoramuseo.. Mobilisti copy.indd 2 5/25/17 8:29 PM. www.mesenaatti.me/moottoripyoramuseo Suomen Moottoripyörämuseo, Niemen Satama, Veistämönkatu 1, 15140 Lahti Olemme Museokorttikohde Mesenaatti on palvelu, joka mahdollistaa yksityisten ihmisten, yritysten sekä yhteisöjen osallistumisen heille tärkeiden hankkeiden tai kehityskohteiden tukemiseen helposti ja turvallisesti. . Mesenaatin vastikkeellinen rahoitusmuoto on tehnyt yksittäisen rahoittajan sijoittamisesta helppoa. Valitse ensin sivuilta haluamasi suuruinen vastikepaketti
3 Sisältö 4/2018 Packard 200 Sedan 6 Renault 120 vuotta 13 Ferrari Testarossa 30 Toyota Land Cruiser 38 Classic Motorshow 43 Marskin pitkä Chrysler 46 Volvo 165 52 Opel Corsa 54 Zündapp Bellalla Euroopassa 58 Fordin panssarilaivat 78 Kuvatalkoot 86 Ruostuvat ruusut 92 Fairbanksin automuseo 94 Uutisia, tapahtumia, kuultua 19 Lukijoiden postia toimitukselle 27 Ostetaan, myydään, vaihdetaan 64 Tapahtumakalenteri 76 Ajoneuvoarkeologi 96 Vaimon ääni 98 Vain tilaajan lehdessä: Techno Classica Essen 99 Kalastaja Ruohosen Jawa 102 Halkian suuri autonäyttely 104 Taikurin hatusta 106 Sisluleiska 418.indd 3 5/29/18 12:21 AM. . Mobilisti 4/18.
motonet motonet C M Y CM MY CY CMY K vasensivu_cms_mobilisti_kiitos.pdf 1 21/05/2018 10.55 Mobilisti copy.indd 2 5/28/18 11:38 PM
. 0400-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Leh ti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. miltä. välttämätöntä. kansa. En?tiedä,?mikä?vastaanotto?olisi?ollut,?jos?Jeepin. Jan Enqvist Paakirjoitus 418.indd 5 5/29/18 12:26 AM. solahtaa. yksityisautoilu. ihmemaa. eteenpäin?ja?avoimista?ikkunoista?kuului?hilpeitä?hihkaisuja,?kuten:?”Vau,?nainen?Jeepillä”.?Päivän?mittaan. ajoneuvot?ovat?ylittäneet?jonkinlaisen?henkisen?äänivallin,. huulilla. Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. ratissa?olisi?vaimoni?sijasta?ollut?karvaturpainen?mies.. uskoa,. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. PANKIT SAMPO FI27 8000 1601 1668 62 NORDEA FI71 1347 3000 2467 14 OP FI03 5721 4620 0107 27 PAINOPAIKKA Forssa Print, Forssa ISSN 0783-4616 Aito meininki Mitä?muovisemmaksi?ja?digitaalisemmaksi?maailma. autoliikenteeltä.?Vielä?mitä,?liikenteenohjaaja?viittilöi. jonka?tuolla?puolen?tiukimmat?pipot?menettävät?kireytensä.?Luulen,?että?Jeep?kuljettaa?tavaraa?kyläjuhlille?vielä?kauan?senkin?jälkeen,?kun?tavalliset?työmatkalaiset?ovat?jo?siirtyneet?automaattiohjaukseen.?. nelivetoauto?kuulostaa?melkein?yhtä?vaaralliselta?kuin. -83. kuitenkin. kovinkaan. vuosikertametalli. Kaurismäen. Mobilisti 4/18. vanhat. kuin. –?järjestäjien?samanikäinen?Chevy?Van?–?jonka?kanssa. riittävän. 09-2727 100 fax 09-2727 1027 toimitus@mobilisti.fi www.mobilisti.fi PÄÄTOIMITTAJA/EDITOR Jan Enqvist TOIMITUKSESSA Katja Bremer Pia Eloranta Outi Haapala Janne Halmkrona Kimmo Koistinen Matti Ouvinen ULKOASU Matti Ouvinen Valtteri Mertalo VAKITUISIA AVUSTAJIA Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Timo Happonen Esa Illoinen Tero Ilola Markku Jaakkola Janne Kutja Kai Laine Jukka Laitila Jukka Luoma Markus Nieminen Arto Ratinen Marketta Sandberg Jarmo Sukava Raimo Söderholm Hese Tolonen Teppo Valkjärvi Mika Zelikman TOIMITUKSEN OSOITE/ ADDRESS Niittyläntie 11, 00620 Helsinki ILMOITUSMARKKINOINTI Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. Bremer ASIAKASPALVELU puh. tuli?tutuksi?myös?se?toinen?alueella?liikkunut?ajoneuvo. kohdatessa?tervehdyksiä?vaihdettiin?spontaanisti. sulkenut. muuttuu,?sitä?suuremmat?ihmisjoukot?hakevat?lohtua?vanhoista?hyvistä?ajoista.?Kuten?tiedetään,?nostalgialla?ei?välttämättä?juuri?ole?tekemistä?eletyn?historian?kanssa,?mutta?juuri?siinä?on?sen?voima.?Itse?luotu. Helsingin?punavihreän?kuplan?ytimessä?hirviöltä?pääsyn?alueelle.?Varsinkin,?kun?alueen?kadut?oli?suljettu. ettei. Kaikeksi. olisi. näyttää.. vastatuulessa,?ahdistava?tunnelma?ei?yllä?vanhan?ajoneuvon?ratin?taakse.?Myös?ympäristön?suhtautuminen?vaikuttaa?suopeammalta?kuin?koskaan. Haluaisin. että. kaikkien. Jeep. silmin. ihmemaan?kuvitukseksi?kuin?itsestään.?Vaikka?ilmastonmuutos. on. elokuva,?hieman?haikea,?mutta?yksinkertainen?ja?kaunis. . toukokuun?lopusta.?Rouva?piti?ystäviensä?kanssa?kirpputorilla?pientä?myyntitiskiä?löytökoirien?hyväksi?ja. Cherokeellaan.?Haalistunut?metsänvihreä?Jeep?kärsii?pienestä?pakosarjanrepeämästä,?minkä?seurauksena?karu. totta. hoiti. 5 KUSTANTAJA/PUBLISHER Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki hallituksen pj. ja. on. Aki. siis,. onneksi. Luulisi. erilainen.. huoltoliikennettä. yhtä. Esimerkistä?käy?tositapaus?Kumpulan?kyläjuhlilta. Kadunmiehen. Kai L
Tästä huolimatta Packardin lopullinen alamäki alkoi tarinamme komistusten yhä seistessä uutuuttaan hohtavina myymälöiden marmorilattioilla. . Mobilisti 4/18 On yhä ihmisiä, joille nimi Packard merkitsee parasta mitä neljälle pyörälle on koskaan nostettu. 6. Ajaessaan malliston edullisimmankin pään tuotetta 50-luvun alkupuolelta, on pakko myöntää, ettei merkin maine perustu pelkälle muistojen kultaantumiselle. teksti: Kimmo Koistinen kuvat: Matti Ouvinen Paljon, vaan ei enää tarPeeksi Packard.indd 6 5/29/18 2:30 PM.
kysyntä. kalliimpiakin. oli. työntekijöiden. ja. ja. Car. entistä. Packard?joutui?taistelemaan?jokaisesta?terästonnista?isompiensa?kanssa?ja?kun?alihankintaketju. Cadillacin. saivat?pieni-ikkunaiset?Packardit?vanhenemaan. tuhansia. ja. . maailmansodan. erittäin. Packardin. Rolls-Royce. huokaisivat. alkuun?perinteiset?”semi-custom”-erikoistilausversiot,?olivat?vain?vähäisiä?varjoja?paratiisissa.. ihastuksesta.?John?Reinhartin?muotoilema?uusi. Company. liikenteessä. asiakkaat. viikkokausia,?kun?eräitä?avainkomponentteja?ei. oli. alussa. moni?muu?amerikkalaisyritys. taksikäyttöön.. Packard?oli?jäntevä?ja?linjakas.?Se?oli?matalampi. Packard.indd 7 5/29/18 2:30 PM. sodan. tulevaisuus. gloriasta,. puolin. myyjät. asiakkaista. 40-luvun. samoista. maailman?paremmissa?piireissä?väheni.?Imagon. saavutus,. Motor. oli. Clipper-mallisto?oli?yhä?moderni?siviilituotannon?jälleen. tehokkaaksi?havaittu?uusi?kansiventtiili-V8?sekä?sopivan?provosoiva?muotoilu.?Vuotta?myöhemmin. entisestään. epätoivoisessa?teräspulassa,?että?se?joutui?ostelemaan?yksittäisiä?hajaeriä?aina?Itävaltaa?myöten.. maineikkaita. puolet?oli?halvinta?Clipper?Six?-versiota?vientimarkkinoille. jatkuvasti. runsaasti. ansainneet.. julkaistu. Yhtiö. alkoi?takkuilla?vakavasti?lakkojen?ja?yrityskauppojen?seurauksena.?Yhtiö?oli?vuonna?1946?niin. linjan. oli. ja. kaikin. Siitä?huolimatta?tehtaan?hienot?linjat?seisoivat. esittelemä. Seuraavana. esittivät. yleensä?pintansa. perin. kanssa. jonka?legendaariset?V12-mallit?olivat?merkille?1910-30-luvuilla. yhä. jollaisella. merkin. putosi. -moottoreita?sotanäyttämöille?ja?kunnostautunut. välillä?saatu?mistään. oli. yli. malleja.. tarkoituksenmukaista,?ei?hulppeaa.. Yhtiön. huomioiden. riveissä.. tunnossa.. aallonharjalle?omalla?automaattivaihteistollaan. Merlin. . alle?56 000:een.?Vertailun?vuoksi?todettakoon,. muutenkin. edelleen?villakangasta?ja?nahkaa;?kohderyhmä. mallivuonna. globaalista. voimansa. muodot. 1949. Mobilisti 4/18. rakensi. jälkeen. 316 000. odottamattoman?nopeasti.?Edes?se,?että?tehdas. ja?leveämpi?kuin?edeltäjänsä.?Kromin?käyttö?pysyi?vielä?hallinnassa?ja?sisätilat?olivat?vähäeleisen?tyylikkäät.?Verhoilumateriaaleina?käytettiin. Packardeja. tosin?valikoiman?edullisimmasta?päästä.?Yhtiö. Elokuussa kaikki on toisin Kun?vuosikerta?1951?esiteltiin?elokuussa?-50,. oli. kuitenkin. mallistouudistus?vuodelle?1948?otettiin?innolla?vastaan,?vaikka?muotoilua?pidettiinkin?eräissä?piireissä. koskaan. raskaan. –?Ultramaticilla?–?ei?estänyt?asiakkaiden?mielenkiinnon?hiipumista.?Tuotanto?tipahti?esittelyvuoden?reilusta?90 000:sta?seuraavan?vuoden. ainoana?USA:n?itsenäisistä?valmistajista?onnistui. helpotuksesta. 7 T oisen. oli?kuitenkin?edelleen?hyvin?kannattava.. näytti. kymmeniä. autoa?ja?Chryslerkin?reilut?120 000.?Jopa?Cadillac?myi?yli?92 000?dollarihymyä,?joiden?joukossa. ilmavammat. näköisenä.. Ensimmäinen. autotekniikan. käytettävissään?uusinta?tuotantotekniikkaa. keskiluokkaistuminen?oli?kylmä?tosiasia,?vaikka. paljolti. ja. Kilpailijoiden. liukkaammat. –. Packardin viimeinen business coupe näytti paljolti samalta, mutta siinä ei ollut lainkaan takapenkkiä eikä väliseinää tavaratilan ja matkustamon välissä. Tuotantoluvut?jäivät?vuonna?1946?vaatimattomasti?30 000?yksikön?tuntumaan,?ja?niistäkin. valmistanut. tiensä. venyivät. lupaavalta.?Se,?ettei?V12?ollut?enää. valikoimissa?ja?se,?että?malliston?yläpäästä?puuttuivat?ensi. piti. varusteluteollisuuden. vetoomuksia?merkin?vanhan?hohdokkuuden?ja. etenkin?malliston?yläpäästä?–?ja?merkin?haluttavuus. oli. oli?saatu?aikaan?järkevä?palkkasopu,. kilpaileva. raivaamaan. asiakkaat. Packardilla. Packard?Motor?Car?Companyn?tuotteet?nauttivat?edelleen. jälleenmyyntiarvo. että. ja. Packardeista. 40-luvun. Pitkän. valmistetuista. kaikki. päättyessä. ei?voinut?kehua. valttina. Packard. Varjot. etenkin?kalliimpien?mallisarjojen?ylevyyden?palauttamiseksi.?Heitä?miellyttääkseen?hienoimVuoden 1951 200 DeLuxe Club Sedan. korostetun. asiakastyytyväisyys?säilyikin?perinteisen?korkeana.?Jotakin?tuotteiden?elinkelpoisuudesta?kertoi?se,?että?vielä?vuonna?1950?yli?puolet?kaikista. vuonna?yllettiin?51 000?auton?kokonaistuotantoon?ja?linjoja?hallitsivat?vaihteeksi?kahdeksikot,. käynnistyessä. nopeasti,. kun. Buick
limusiinimarkkinoita. syksyllä. sitten. eikä. Äkkiä kaikki rakastivat Packardia Uuden. Floyd. muiden. omistajissa. 4. joista. Sixty-Specialistaan.?Siten?tehdas?myönsi?inhorealistisesti?arvovaltatappion. oli. yli. –. Edullisimpaan?200-sarjaan?kuului?jopa?takapenkitön. Koopman. Hollywoodin. Varreltaan?parimetrinen?Clymer?kehui?auton?tilavuutta,?ajettavuutta?ja?vankkuutta,?Ultramatic-automaattia?unohtamatta.?Lehden?samassa. korkeaa. ajettavaksi. edustava. 200-. 75-sarjallaan,. alle. mallit.. numerossa?julkaistu?riippumaton?asiakastyytyväisyystutkimus?vahvisti?uusien?Packardien?palvelleen?ensimmäiset?kuukautensa?huomattavan. 1951?Packardit?”vuoden?kauneimmiksi?autoiksi. kädet?pois?ohjauspyörältä?kuvaajaa?varten,?nopeusmittarin?viisarin?kiertyessä?yli?ääriasennon.. 8. 4 000. Mobilgas?Economy?Run?-taloudellisuusajoissa.. lukuun. vilpittömän?innostunutta.?Packard?myi?yli?100 000?autoa?ja?mikä?parasta,?malliston?huipulla?olevan. lopullisesti. Lincoln?puolestaan?hienosääti?Cosmopolitaniensa?hintoja?härnäävästi?alle?Patricianin.. viimeisistä?jäljellä?olleista?alan?perinteisistä?yrityksistä. kuin. asiakkaidenkin. Clymer. että. hallitsi. 300. Packard.indd 8 5/29/18 2:30 PM. voittanut. materiaaleissa?säästelty.?Vanhan?ajan?loistoa?haikaileville. vaikuttunut?siitä?helppoudesta,?jolla?kaikki?tapahtui?–?etenkin?kun?hän?tarinan?mukaan?otti. yli. Sedania.?Se?oli?pehmustetulla?vinyylikatolla?ja. Ultramatic. ja?Chrysler?Imperialin?kanssa.?Oireellista?kyllä,. automaattivaihteisella?sedanilla?Detroitista?Los?Angelesiin.. voimakasta. pienennetyllä. 400-sarja. oli. myötätuulen. pitkän. tai. tovin. keskikulutuksen. aseman. ja. 4,7-. Popular?Mechanicsiin?kirjoittanut?kuuluisa. käytti. tuoreeltaan?osakseen?samantapaisia?ylistyksiä. oli. maineikas. pyöräytti. Vaikka?vinyyli?oli?vielä?harvinaista,?vain?muutama?asiakas?oli?valmis?maksamaan?käsityön?ja. tyytyväisyyden. viiteen.. erikoisviimeistelyn?vaatiman?lisähinnan.. 300. myös. 400:n?menekki?kymmenkertaistui?edeltäjäänsä. Akselivälejä. keskuudessa. versiota,. Siinä. Vuonna 1952 mallisto alkoi tästä 200 Club Sedanista DeLuxea yksinkertaisemmalla maskilla. Packard. Science. käsitti. eräs. Packard?oli?jo?heittänyt?pyyhkeen?kehään;?virallisia?jatkettuja?versioita?ei?enää?ollut.?Vain?ambulanssi-?ja?hauturialustojen?kauppa?kävi?omaa,. Sedanilla. ylivaihteellinen?Packard?200?Touring?Sedan?menestyi?myös. hintaa. tyytyminen. . lenkin. Näitä huippumallejakin saatiin jonkin verran Suomeen. Cadillac. sedaniksi”,?ei?siitä?voitu?pyytää?läheskään?yhtä. yhdeksän. jalostanut?30-luvulta?lähtien.?Nyt?sen?tilavuus. –?tarjosi?tehtaan?siunauksella?Custom?Formal. ylivaihteella,. Windsorin. kustantaja. taidekermaa. haarukassa. ”Amerikan. Ultramaticin?tehohävikkiä?kompensoimaan.. puolestaan?pyöri?Buick?Roadmasterin?ja?edullisimpien?Cadillacien?piireissä?ja?400?kalasteli. Sixty-Specialille. malliston. 300-sarja. ajoi. autona”.. kolme. silkkisen. vaihtoehtoisesti. lyhyemmällä. Derhamin. niin. 160. oli. majesteettisella. keskellä. tarkoitettuna. teho. Chrysler. lehdistön. Patrician,?jossa?oli?tavallistakin?ylellisempi?sisustus.. ja. käytettiin?korkeapuristeisempaa?sylinterikantta. Cadillac. hintaluokassa;. oli. koripaja. riippumatta. varustettu. hardtop-coupe?tai?avovaunu.?Korit?valmisti?alihankintana. asiakkaille. Kaiken. mutta. Mallisto. Ultramatic-automaatti.?Viimemainittu?oli?vakiona?vain. hyvin?ja?herättäneen?varsinkin?kalleimpien?versioiden. Popular. 1951. Kaikki?Packardit?oli?varustettu?tutulla?suoralla?sivuventtiilikahdeksikolla,?jota?tehdas?oli. tai. 10,7. 250-sarjojen. Mobilisti 4/18 man?400?Patricianin?keulalle?jätettiin?vanha?pelikaaniornamentti,?jonka?mittasuhteet?alkoivat. liikkuivat. kilpa-ajaja?Wilbur?Shaw?huristeli?tehtaan?testiradalla?Uticassa?uudella?300?Ultramatic?Sedanilla. 40-luvun lopulla Packardin prototyyppejä olisi voinut luulla välillä Nashin ja toisinaan Cadillacin vastaaviksi 2. toiminut. 5,4-litraa. business?coupe,?kun?taas?250?oli?joko?ylellinen. Se. luovutti. rauhallista?tahtiaan.?Siitä?oli?paljolti?kiittäminen?yhä?voimakkaan?Henneyn?koritehtaan?sitoutumista?yksistään?Packardiin. ja. vastaanotto. vaihtelevissa?oloissa?yli?1 000?kilometrin?matkalla.. Vuotta?myöhemmin?Speed?Age?-lehden?Ted. 1. aavemaista.?Vaihteistona?oli?kolmilovinen?manuaali,. litran. vaikka?Packard?mainostikin?400-sarjan?ainoaa. USA:ssa”.?Tosin?myös?edeltävä?malli?oli?saanut. moottoreiden. Shaw. 135-155. takaikkunalla. tunnetta.. 250 Mayfair -hardtop oli avomallin ohella Packardin nuorekkain vaunu 1952. hienoimpana. Briggs. kaksi,. Society?of?Motion?Picture?Art?Directors?valitsi. Patricianissa.?Automaattiautojen?moottoreissa. omistajan. hevosvoimaa.. käynti. km/h.. pääsarjaa:. asiakkaita?samoissa?vesissä?Cadillac?Series?62:n. runkolaakerin. Versiosta. -lehden. yli. pehmeää?ja?alakierrosten?äänettömyys?suorastaan. luokkaansa,. tuotetta,?Patriciania,?”maailman?hienoimmaksi. 3. . Packard 400 Patrician vuodelta 1951. verrattuna.?Yleisestä?hyväkysynnästä?kertoo?sekin,. sijoittui?hienosti?kolmanneksi. saavutti. jo?olla?melko?suurelliset?muuhun?autoon?nähden.?Se?ei?estänyt?sen?suosiota?halvempien?mallien?jälkiasennusvarusteena. ja?400.?Ensin?mainittu?kilpaili?Buick?Superin?ja. kilometrin. 200,. ei. oli. usein. kuin. missä
maantienopeuksilla. mukavan. signaalia. välitystä.?Toisin?kuin?esikuvansa,?Ultramatic?ei. huomaamatonta?ja?Packardia?leimaakin?maantiellä?äärimmäisen?vaivaton?ja?miellyttävä?kyyti,. ilmene.?Ultramatic?perustuu?samaan?momentinmuunninideaan?kuin?Buickin?Dynaflow,?eli. kuljettaja. maanpinnalle?–?kuten?miltei?missä?tahansa?tämän?aikakauden?isossa?autossa.?Pysäköintiä?ja. jännittävällä. nimelleen. ”L”-asennossa. sijan. mikäli. voidaan. valtatieristeilyä?ajatellen?ohjaus?on?kyllä?tunnokas?ja?kunniakas?kompromissi,?mutta?kohtaaminen. hiljaisen. vaihteenvalitsimen. Mittaristo?on?varsin?selkeä?ja?antaa?yksityiskohdiltaan?lisävihjeitä?siitä,?ettei?valmistaja?ole?tinkinyt?materiaaleista?tai?viimeistelystä. poistuminen. se. Se menestyi hetken aikaa suhteellisen hyvin, mutta jäi silti harvinaisuudeksi Cadillacin vastaaviin verrattuna. Packard?raa’assa?suorituskyvyssä?hieman?häviääkin. voi. paljon. Packard.indd 12 5/29/18 2:31 PM. 1 200 000 mk (200 Touring Sedan) Packard 300 DeLuxe Tr Sdn 1 375 000 mk Packard 400 Patrician Tr Sdn 1 550 000 mk Cadillac Series 62 Sdn n. kaasuun,?eikä?tarvetta?kiihdytykselle?alhaisemman. humina. 1 850 kg. moottori?asettuu?parhaalle?tehoalueelleen.?Lisäksi?Ultramaticissa?on?L-asennossa?käytettävissä. on. amerikkalaisille.. kuin. niin. rihkamatutka. vain?hyväksi,?muutoinhan?kiinalaiset?jonottaisivat?nykyään?kolmisylinterisiä?Packard?Clipper. Valmistusmäärä: 46 720 kpl (sis. sitten. ja?varoittaa?hyvissä?ajoin,?milloin?kannattaisi?hiljentää.?Tehostamattomuudestaan?huolimatta?jarrut?hoitavat?sarkansa?normaalitilanteissa?vaivatta. Packardien?omistajista?peräti?73?prosenttia?luokitteli?vaununsa?Popular?Mechanicsin?kyselyssä. toiminta. Rengaskoko: 7.60x15 SUORITUSARVOJA** Kiihtyvyys 0-402 m: 21,04 s Lja H-alueita käyttäen Kiihtyvyys 0-96 km/h: 20,66 s (H); 17,31 s (L-H) Huippunopeus: 154 km/h. tiukahkoihin. lipuu?asfaltilla?vaivattomasti?ja?pehmeästi.?Ultramatic?reagoi?H-asennollakin?yllättävän?ripeästi. . ei. paljon. Jopa. Takana: jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset. jälkeen. uudemmatkin. reagointi. elämyksen:. tästä. H-asennossa?se?ei?käytä?kuin?yhtä?mekaanista. johtaisi?helposti?riistapitoiseen?ruokavalioon. myös. isoille?ihmisille?mitoitetuilta.?Tilaa?on?jopa?aikakausi?huomioiden?runsaasti. luulisi. kohtaan?”H”,. parantaa?voimansiirron?hyötysuhdetta?huomattavasti.?Lukko?kytkeytyy?automaattisesti?kaasupolkimen?asennon?ja?auton?nopeuden?suhdetta. miltei?mahdotonta?tietää,?käykö?moottori?vai?ei.. lainkaan. momentinmuuntimen?mekaaninen?lukko,?joka. Chryslerinnovaatiota,. Iskutilavuus: 4 720 cm³, sylinterimitat 89 x 95 mm, puristussuhde 7,5. jälkeen. päälle?avaimesta?ja?kaasupolkimen?painallus?herättävät?kahdeksan?peräkkäistä?sylinteriä?kuiskaavaan?tyhjäkäyntiin.?Kädet?ohjauspyörällä?on. Henneyn tarinaa löytyy tarkemmin Mobilisti 2/17:sta. Kun. lukon. hyvin. alkupuolen. olemattomiin.?Ultramaticin?pieni?viive?ja?ylöspäin?vaihtamiselta?tuntuva?lukon?kytkeytyminen. syvemmälle. laadukkailta;. helposti. MITAT Pituus: 5,31 m. ”kick. down”-toiminnon. Ne. KORIRAKENNE Erillinen tikapuurunko X-vahvikkein, neliovinen Briggs-kokoteräskori. Auto. nojalla. muuttuu. suunnatulta. aiheuttaa. kuva?USA:n?tuon?ajan?automarkkinoista?entistäkin?raadollisemmaksi.?Vain?voimalla?ja?päällekäyvällä?muotoilulla?saattoi?menestyä.?Hyvästä. ja. VOIMANSIIRTO Vaihteisto: Ultramatic-automaattivaihteisto momentinmuuntimella ja sen mekaanisella lukolla, 2 ajoaluetta, valitsin ohjausakselilla, takaveto, perävälitys 3,9 JARRUT 1-piiriset nestejarrut, rummut edessä ja takana. Jo. muistuttavat. tuntuvat. kapean. 12. sitä. tavalla. mittaillen. Thunderbolt-kahdeksikon. uudempaa. ei. Torquefliteä.. 60-70-luvun?C-koria?–?paitsi?että?värinäneristys?ja?ohjaustuntuma?ovat?vielä?astetta?paremmalla?tolalla. kanssa. tehostamattomalta. työntää. Packardin. myötämielisiltä,. ilman?pohjelihasten?repeämiä.?Packardin?kuljettajan?täytyy?olla?melkoisen?itsetuhoinen?joutuakseen?pahoihin?vaikeuksiin?hyvissä?olosuhteissa. . Jos. kohtaan.. joten. JOUSITUS Edessä: erillinen, päällekkäiset kolmiotuet, kierrejousitus, kallistuksenvaimennin. ja. Ecohybridi-SUVeja,?joita?varmaankin?DaimlerBenz?valmistaisi?heille?A-sarjansa?pohjalta.?. siirtää. aikainen. Omamassa: n. Kenties. luottamusta. 1 485 000 mk GAZ Pobeda n. pikitien. Akseliväli: 3,10 m. ja. silmäilyn. antaa. kaasunpolkaisu. kohdasta. Chrysler-yhtymän. yleisarvosanaltaan. loogisilta. toivotonta. Vääntömomentti: 312 Nm (SAE)/2 000 r/min. OHJAUS Tehostamaton Gemmer-simpukkaohjaus, 5,25 ohjauspyörän kierrosta. ja. mukavuudessa. kilpailijoilleen,?pystyy?se?haastamaan?ajotuntumassa. käännöksiin. moottorijarrutus. moottoreiltaan. Ikkunan?raottaminenkaan?ei?paljon?auta,?ennen. ja. ja. H-asennossa. mennään.. vipuja?on?vain?vähän?ja?ne?kaikki?löytyvät?hetken. käyntiin,. Raideväli (e/t): 1,52/1,55 m. odottaisi.?Auto?kallistelee?arvokkaan?rauhallisesti. alkaa. vaunusta.. polkaisee. vaunulta. ennakkotietojen. Korkeus: 1,59 m. oli. Kaikki. ihmetellä,?mikseivät?Packardit?kelvanneet?50-luvun. haluttaessa. kaltaisen. Sokkotestissä. mittarit. väkisinkin. mukavuuteen. saa. vauhdissa. voimakas. olosuhteet. peruskonstruktiota. Normaaliajossa. ajavansa. kuin. tehokkaampaa. Packard 200 DeLuxe Touring Sedan 1952 MOOTTORI Tyyppi: 8-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori, sylinteriryhmä ja kansi valurautaa, ketjukäyttöinen nokka-akseli syl.ryhmässä, mekaaniset sivuventtiilit, 5 runkolaakeria, kaksikurkkuinen Carter-kaasutin. Leveys: 1,97 m. löytänyt. maantiekilometrin. etusohvalta,?alkaa?menojalkaa?kutkuttaa.?Virta. lukon?aukeamisen,?momentinmuunnin?pääsee. hieman?katetta. Mobilisti 4/18 tuva?konepelti?saavat?kuljettajan?tuntemaan?itsensä?jotenkin…?tärkeäksi.?Tunnetta?ei?vähennä. koko 200 ja 200 DeLuxe malliston) HINTA n. ja. Kun?väistöt?ja?tilanteet?äkillisesti?nopeutuvat,?palauttaa?hitaahko?ohjaus?yhdessä?huomattavan?omamassan?kera?kuljettajan?välittömästi. ole. ”P”. Kojelautaa?ei?voi?kutsua?ylelliseksi,?pikemminkin?tarkoituksenmukaiseksi.?Nappuloita?ja. luistamaan,?jolloin?kokonaisvälitys?pienenee?ja. 620 000 mk * Tehoarvot Ultramatic-version **Motor Trend, 2/1951 Henney oli Packardin ammattiautojen yksinoikeusrakentaja ja vuoden 1951 uusi kuosi otettiin heti käyttöön. oikeastaan. 1 600 000 mk Chrysler Windsor DeLuxe n. välityssuhteen. isolohkoista. hirven. Teho: 138 hv (SAE)/3 600 r/min*. mausta?ei?ollut?niin?väliksi.. joka?tasoittaa?tiestön?useimmat?töyssyt?miltei. lopulta. on. mahdollistaa. edullisimman?pään?200?DeLuxe?Touring?Sedan?herättää. pedaalin. Tässä Nu-3-Way -hauturi 400-sarjan alustalla malliston yläpäästä. se,?että?kaikki?ulottuvuudet?vaikuttavat?todella. ”erinomaiseksi”,. ole?yhtä?turhauttava?tehosyöppö,?sillä?siinä?on. ja. vaatisivat. paikoilta.. 1 090 000 mk Chrysler New Yorker n. mukavan. hieman. muutaman. moderneimmille. myös. näyttävät. maantielaivat.?Kun?tähän?liitetään?onnistunut?muotoilu?ja?se,?että?vielä?vuonna?1953?kalliimpien
hinnan. tuntuva. 1970-luvun. Sen. ryhtyy. keskuslukitus. Suomalaisia?on?paikalla?kaksi.?Kollega?Jussi?Saarisen. ranskalaisen?pehmeä,?mutta?varustellumpi?kuin?odottaisi.. pysäköintialueelle.. imukupilla. selvästi?kadottanut?itsensä.?Pysäytämme?tihkusateeseen. on. 20:een. Auto. Rellu. . vuoden. opastamaan. Uudenkarhealta. autossa.. kohtuuttomaksi.. hotellin?pihalle?ilmestyy?lauma?kansainvälisiä. meitä. Janne Halmkrona teensiirto?on?yhtä?napakka?kuin?uudessa?autossa,. ja. vaikuttavat. Suomessa.. matkamittarissa. ihana?ajaa.?Istuimet?ovat?mukavat,?ohjaus?tunnokas?ja?jousitus?niin?pehmeä,?että?luulisi?alla?olevan. oudoilta. Renault. kiinnitetty. ranskalaisissa?pikkuautoissa.?Kaarteissa?ei?kuitenkaan?tarvitse?hidastella,?vaan?auto?imee?maaseututien?mutkia?kuten?kuuluukin.. ajelun. aikoinaan?alhainen,?sillä?autovero?nosti?lisävarusteiden. takaisin. vaihtuu. Suomeen?tuotujen?yksilöiden?varustelutasohan?oli. toimittajia. ja. tila-auto. kuin. Ajotuntuman. soitamme. on. oikeastaan. parikymmentätuhatta. jonka. sähköikkunat. Saamme. hotellin. eurooppalaisessa. 1979. kilometriä.. poikki?kulkevalle?traktoriuralle.?Navigaattori?on. pian. ja. on. 13 P ilvisenä?aamuna?Seinen?rannalla?sijaitsevan. jopa. Mobilisti 4/18. Renault kutsui 120-vuotisen historiansa kunniaksi alan toimittajia tutustumaan tehtaan kokoelmiin. vuoksi. käyttöautoni. ohjeiden?mukaan?pikkutielle,?joka?johtaa?pellon. Jatkamme. napakampi.. lähtöpaikalle.. tuulilasiin. vaikka?se?onkin?vain?muutaman?vuoden?vanhempi. pyynnöstä?aloitamme?koeajon?Renault?Espacella,. Yllättävän. navigaattori. erään?toisen?ranskalaisen?valmistajan?kaasunestejousitus.?Keula?niiaa?jarrutuksissa,?kuten?aikansa. Rellu.indd 13 5/29/18 2:35 PM. rivi. Renaulteja.. . perusteella?se?varmaankin?pitää?paikkansa.?VaihRanskassa on aina valmistettu erikoisia ja erinomaisia autoja. jälkeen
mennään. vaihdevivun. Mobilisti 4/18 ohjeet?jatkaa?edeltäkäsin?kohti?Flinsin?tehdasta. perustettu. vetää. Rellu.indd 14 5/29/18 2:35 PM. Nykyään. ja. takapyöriin.?Jarrupoljinkin?on?olemassa,?mutta?sitä?kuskimme?ei?käytä.?Poljin?vaikuttaa?kardaaniakselilla. ääni. valmistuu. mutta. osoittautuu. on. ja. on. olevaan. Flinsin. vieressä. kovempaa.. vaan. Tehtaalle. vain. suora. . Sade. Autossa. sekä. ei. säilytetään. on?keksitty?Euroopassa.?Kiinan?henkilöautoteollisuus?on?siihen?verrattuna?tuskin?teini-ikäistä.. vaikuttaa. . yltyy. 14. olevasta. Nissan. jarruvivusta,. vie. Clio-. kaipaisi. ja. lähes. jarruun,. normaalit. joka. ja. moottorin. hätätilanteisiin.?Kardaanin?taitaa?saada?kovalla. kiihdyttää. hallintalaitteet.?Polkimet?ovat?tavalliset,?mutta. ja?päättää?nostaa?vauhdin?äärimmilleen.?Kakkosen?ja?kolmosen?ero?on?suuri.?Kierrokset?laskevat?enintään?muutamaan?sataan?minuutissa,. Renaultin. entisöityjä?ja?muutama?jäljitelmäkin?on?pitänyt?valmistaa.?Esillä?on?laaja?ote?Renaultin?historiasta.. Kaksisylinterisen. Kuljettaja. Renault 20 on mahtava ajaa, vaikkakin kieltämättä muotoilultaan tavanomainen. pikkukaupungin. 1952.. näin.. eteen. moottoritie,. Näky?osoittaa?selkeästi?sen?tosiasian,?että?auto. pysäyttää. Raskankaan?kansallisessa?tieverkossa?ei?vielä?ollut?paljonkaan?saksalaistyylisiä?moottoriteitä.. viidennen. linjalla. jossa. messinkinen. nätistä?pyynnöstäkään?päästä,?kyllähän?se?oli?jo. toiminnassa. vaihteen.. karkea.?Ykkösellä. joka. hallissa. Jousituskin on kovempi kuin vanhemmissa Renaulteissa. kuljettaja. suuri,. vauhtia?hiljalleen?puksuttaen.. osa. on. muovien?alla?740?auton?kokoelmaa,?Relluja?1800-luvun?malleista?alkaen.?Harmi?kyllä,?sinne?ei?vieraita?päästetä,?mutta?toistasataa?autoa?kattavaan. Yhä. Microja.. alkuperäiskuntoisia,. oikealla: Espace oli monessa suhteessa merkki tulevasta. vaihdevipu. on. tehdas. mutta. moottori. viereiseen?halliin?kylläkin.?Osa?kokoelman?autoista. oleva. vähän. sateen?vuoksi?ajan?tyyliin?sopiva?sadetakki.?Istun. häätääkyllä: Näitä oli 1 100 kappaletta Lontoossa takseina: Renault AG1 FL 1910. olevan. sammu,. vaikuttaa. miellyttäväksi,. 1970-luvulla. Zoe-malleja. vain. kuljettajan?viereen?etupenkille?seuraamaan?hänen?työskentelyään.?Ohjaimiin?hän?ei?kyytiläistä. kuljettaja. aiemmin?kerrottu,?mutta?piti?varmistaa.. R20. kävelyvauhtia,. Aikamatka Kierros?jatkuu?taksikyydillä?vuodelta?1910.?Kuljettaja?istuu?ulkona,?suojanaan?katos?ja?yltyvän. tarkoitettu. liikkuu. Ehkä. Viereisessä. kakkosella. on. muuten. suurin. taakse.. Risteyksissä. katuja. polkaisulla?myös?rikkoutumaan,?joten?parempi. jonne?Renaultin?historiallinen?kokoelma?on?sijoitettu,?ja?jonne?muut,?selväpäisemmillä?navigaattoreilla?varustetut?koeajoautot?saapuisivat?myöhemmin.. ajelee
Ne ovat molemmat Renaultin kokoelmissa, mutta viistoperäistä kolmatta ei näkynyt. kuuluvalla. tuulilasi.. piirre. ylhäällä vasemmalla: Entisöintitiloissa vuoroaan odottava Renaultin panssarivaunu. Rolls-Roycen. jästipäisen. Tilan?etuosassa?on?alas?laskettuna?matkustajien. tasoinen?loistoauto.?Keulalla?on?yli?yhdeksänlitrainen?suora?kuutonen,?joka?käynnistyy?kampiakselin. polvien. kapea.. ei. Kaksi erilaista porrasperäistä versiota valmistui. vaihteen. miellyttävästi,. mutta?Renault?40CV?vuodelta?1922?on?kuljettajineen?vapaana.?Sataa?yhä?ja?on?kylmä.?Avomallisessa?autossa?on?katto?päällä,?mutta?ei?seiniä.. on. puolelle.. dynastartilla.. lopettaa. . ihan. vingu,. vasemmalla: Projet 900, eli Ghian kanssa yhteistyössä tehty takamoottorisen tila-auton tutkielma 1950-luvun lopulta. vaan?moottori?lähtee?ikään?kuin?itsekseen?pyörimään.. Kaksi. 15 seen. jokapäiväisen. hiljaisuus.. Lisää piiskaa Muut?koeajoon?luvatut?autot?ovat?yhä?matkalla,. mutta. Mobilisti 4/18. . Kuljettaja. Käynnistyminen. Rellu.indd 15 5/29/18 2:35 PM. ja. kerrasta,?sillä?käyntiääni?kuulostaa?lähinnä?lentokoneelta,?ei?voimakkaalta,?mutta?eläimelliseltä.. ylhäällä oikealla: Renault 40CV haukottelee. aikanaan. Se. kytkee. Kiire?ei?tosin?saa?olla,?sillä?hurjistunutta?sukkahousupyöräilijää?ei?pääse?pakoon.. istuu. Kolmen metrin akseliväli ei taivu ihan joka ympyrään. Moottorina oli oudolta kuulostava 1 690 cm 3 V8. päässä. penkillä. korkea. suomalaisen. olevalla. matkustamon. hiljaisuuden. Renault Vivastella 1933. hienostunein. Auto. ansaitsivat. kuitenkin. 1910-luvulla,?joten?laitteen?oli?oltava?tilava?ja?luotettava.. Se. elantonsa. Dynastartin. Yli yhdeksänlitrainen suora kuutonen on vaikuttavan kokoinen. on. oli. eteen?on?taiteltu?myös?lisäistuimet.?Teoriassa?tilaan?pitäisi?mahtua?neljä?henkeä,?kunhan?kyytiläiset?asettelevat?raajansa?limittäin.?Näillä?ajurit
raottamalla. sotaa. ajelee. kevyttoimiset. ilokseen.. heti?auton?lähdettyä?liikkeelle.?Se?on?synkronoitu?ja?klopsahtaa?päälle?vaivatta.?Kolmosella?voi. tuntuu. kastellessa?polvia.?Kuljettaja?voimistelee?autolla. Vivastella,?joka?näyttää?perusmalliselta?kanttiautolta,?mutta?on?lähes?loistoauton?kokoinen.. Kakkoselle. rankaisi?pidempään?kuin?monessa?muussa?maassa.. vilkasliikenteisempiäkin. Istumme. kirkkaaksi. todella. ollut. vaihtaa. lamakausi. pitää. mutta. kokoiset. silti. ja. Jarrut. Lämmityslaite. Ranskassa. keskiluokkaa. Takapenkin?edessä?on?lähes?metrinen?jalkaJuvaquatre liikkuu kevyesti yhdenkin toimittajan työntämänä. sen. kokeilemaan. coupé-korista. puhaltavan. edustuskäytössä?tai?ammattiajossa?takseina.. kohdilleen.?Ohjauspyörää?on?käännettävä?kaksin. tuulilasin. käsin?ja?se?on?yhtä?leveä?kuin?kuljettajan?hartiat.. Mobilisti 4/18 kolahduksella.?Kaasun?polkeminen?saa?moottorin?hurjistumaan.?Vaihtaminen?vaatii?välikaasua. Renault?vaikuttaa?muskeliautolta.?Ainakin?ajaminen?vaatii?paksuja?käsivarsia. antiikkiselta,?mutta?ei?ole?raskas?tai?tunnoton.?Kääntösäde?tosin?ei?aivan?riitä?kaikkein?tiukimpiin. jo?kaasutella?kovempaa?vauhtia. jurinaa.. risteyksiin,?vaan?keula?käy?vastaantulijan?kaistalla.. toimittajakaksikko. Rellussa. . lyhyt. sivulta. Onneksi. vähääkin. ja?kaksoispoljentoja,?jotka?eivät?aina?mene?aivan. ja. sitä?alareunastaan. sitä. Muita korimalleja tehtiin pari sataa tuhatta. vääntöä.. vuoden. Kytkin?on?kevyt,?mutta?ottaa?ylhäältä.?Ykkönen. 16. kaasupolkimen?yläpuolella?olevaa?nastaa.?Kolmen?litran?kuutoskone?pitää?uskottavaa?murinaa.?Ykkönen?on?synkronoimaton?ja?kytkeytyy. ennen. Suunnitelma. oikealla: Juvaquatren virtakytkin. Juvaquatrea,. . tihkun. saa. on?eksynyt?maaseudulle.?Tilalle?tuodaan?1933. katuja. voi. ei. Tauko 1930-luvulla Ajan?kuluessa?muitakin?autokuntia?alkaa?saapua. puhaltaa. ja. melkein. vaihdevivusta?vasemmalle?ja?taakse?vetämällä.. tila.?Sieltä?löytyvät?lisäistuimetkin.?Ohjaamo?on. tehokkaasti,?muttei?pysry?päihittämään?matkustajien?märistä?vaatteista?höyrystyvää?kosteutta.. reippaasti. kierroksen?läheisen?Aubergenvillen?keskustassa.. oli. lainannut. erinomainen. yllä: Renault Juvaquatren coupé-mallia valmistettiin tiettävästi joitain kymmeniä. koeajoon.?Moottori?käynnistyy?varvastelemalla. päästä. herroiksi. suorahampaisen. Ohjaus. Renault. autot. myös?korkeammalla?kuin?nykyajan?maastoautoissa.?Tekniikka?on?jo?melko?helposti?nykyautoilijankin?hallittavissa?ja?Vivastellaa?tarjotaan. 1947. ovat. Rellu.indd 16 5/29/18 2:35 PM. oikeastaan. 1930-luvun. on. tuotteeksi. ajaa.. olivatkin. laatikon. paikalle.. on. on. Vivastellan
Käynnistyspoljin. Jussin. liikenneympyrään. Istun. autossa. Citroënin ajoneuvot muistetaan yhä laajalti, vaikka Renaultin karavaani ohittikin Sitikat aavikolla. Renaultin valmistamilla autoilla ajettiin lopulta jopa säännöllistä reittiliikennettä kahdesti viikossa yli 2 000 kilometrin reitillä Saharan poikki. jaksa. paikalle.?Kaappaan?näppärän?Juvaquatren?espanjalaisen?TV-ryhmän. . edellisestä.. Litrainen. hiljalleen?akun?hyytyessä.?Sen?katkaisija?on?näköjään?kojelaudan?alla.?Mutta?missä?on?virtaavain?. Autossa. Lähetän. lähteä. kiinni. Akku. kertaa,. Rellun. Mobilisti 4/18. moottori. tuntuvat. Etoile Filante, Tähdenlento, on 1956 valmistunut Renaultin turbiinikäyttöinen nopeusennätysauto. ja?lupaan?tulla?takaisin?viimeistään?kymmenen. kuvaan. Renault lähti Citroënin puolitelaajoneuvojen perässä esittämään kykyjään Saharan ylityksissä. ei. viereeni.. kamera?ja?kengät?läpimärkiä.?Työnnämme?auton?pois?risteyksestä.?Tuulilasinpyyhin?viittoo. Se. kytkemällä. kameran?kanssa?tihkusateeseen?kuvaamaan?ohiajoa.. tyhjä,. vie. 1. valokatkaisijaa.?Vedän?nupista,?jossa?on?kaksi?salaman. tässäkin. istuu. lainkaan.. 4. näköjään. Ne olivat kaksiovisia, mutta lopullinen 4CV:n tuotantomalli neliovinen. liikkuu?kevyesti?lihasvoimin,?muttei?yritäkään. Rellu.indd 17 5/29/18 2:36 PM. otettavaan. Etsin. autokunta. käyntiin.. kolmannekseen. minuutin. on. Rellun. sivuventtiilimoottori. Sateessa. on?valmiiksi?käynnissä.?Siinäkin?on?kolmivaihteinen?vaihteisto,?mutta?moottori?ja?koko?auto. pikkuautoa. Esillä on myöhemmin tehty jäljitelmä toisesta prototyypistä. sopivasti. ohjauspyörästä. pari. pidän. kutistuneen. dramatiikkaa. Kuusipyöräinen Renault MH 1924 aavikkokäyttöön. risteykseen.. Pysäytän. käyntiin.. pyörähtää. löytää. kuvaa.?Moottori?sammuu.. Yritämme. lattialla.. edestä.. 3. ole. Renault valmisti kaksi pikkuauton prototyyppiä sodan aikana. muttei. työntää. on. Saarinen. . kuluttua.. sellaista. nenän. saa. etupenkille,. tiukasti. 17 Kadonneen virta-avaimen metsästys Vihdoin. 2. viimeinenkin. Ohjaamo?on?pieni?eikä?takapenkkiä?ole.?Takalasiin?yltää?koskemaan?kuljettajan?paikalta.?Auto. Entisöimätön Renault Viva Grand Sport Coupé 1939. johtavaan. pirteästi.. ajovalot.