MK-lehti 5/2007 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

MOOTTORIKELKKAILUN ERIKOISLEHTI · JOULUKUU 2007 5 · 2007 7,00 Kuukauden kelkkanaama Janne Tapio Norjalainen kelkkaleffaporukka Behind Bars Katsauksessa Koeajossa CROSSIKYPÄRÄT ja asiaa kypärien testaamisesta >> Lynxin Yeti-mallisto >> Ski-Doo Renegade 600 >> Yamaha Phazer RTX >> Yamaha RS Vector LTX GT Esittelyssä Arctic Catin, Polariksen ja Ski-Doon 600-kuutioiset kisamallit · Tyypeissä vanhan koulukunnan endurokilpuri Polaris XC 500 SP · Talven kilpailukalenteri
Suur-Inkeroinen halusi kelkkojen jousitukselta lisää mukavuutta ja erilaisia pikasäätöjä, joilla vaimennuksiin voisi vaikuttaa iskareita purkamatta. Tilauspuhelin (019) 483 470. Tilaushinnat: vuositilaus 12 kk (5 numeroa tilaushetkestä alkaen ) 32,-, kestotilaus 29,-. Loppujen lopuksi olimme molemmat yhtä oikeassa. Nyt jälkeenpäin ajateltuna olimme harvinaisen kaukonäköisiä. Yksi arvuuttelijoista olin minä ja kaksi muuta olivat Eerik Ahmasalo ja Juha Suur-Inkeroinen. MK-lehti ei vastaa taloudellisesti paino- ym. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta. 4 MK www.mk-lehti.fi. Itse kuvittelin tuohon päästävän nelitahtimoottoreilla, kun taas Eerik Ahmasalo uskoi jo 10 vuotta sitten uuteen suoraruiskutustekniikkaan kaksitahtisissa. Yksinkertaisuudessaan järjestelmä toimii niin että nappia painamalla tyhjäkäynti putoaa miltei sammumispisteeseen, sytytysennakko muuttuu ja moottori pamahtaa käymään "takaperin". MK-lehdessä julkaistun materiaalin osittainenkin lainaaminen ilman lupaa on kielletty. PÄÄ TÄSSÄ NUMEROSSA KELKKOJA 22 30 36 42 44 48 52 55 Koeajossa Yamaha RS Vector LTX GT Koeajossa Lynx Yeti hyötykelkkamallisto Koeajossa Yamaha Phazer RTX Tyypeissä "vanhan liiton" enskakilpuri Polaris XC 500 SP Koeajossa Lynx Ranger 550 ja V-800 Esittelyssä Arctic Cat 600 Sno Pro Esittelyssä Ski-Doo MXZ XP 600-RS Esittelyssä Polaris IQ 600 Racer SUUTIN O KISOJA, MATKOJA JA TAPAHTUMIA 58 84 88 91 Moottorikelkkamatkailua Ruotsin Lapissa Sänkikiihdytykset Power Parkissa Katsaus tulevaan endurokauteen Alustava 2008 kilpailukalenteri HENKILÖITÄ, KERHOJA JA AJOPORUKOITA 16 Vierailulla Behind Bars -leffaryhmän kuvauksissa 76 Esittelyssä Suomen pohjoisin kelkkakerho, YLM 80 Kuukauden kelkkanaama Janne Tapio VARUSTEITA 64 Asiaa kypärien testaamisesta 70 Katsauksessa premium-luokan crossikypärät AJANKOHTAISTA 92 Kysymyksiä viranomaisille PALSTAT 4 10 35 94 99 Pääsuutin Variaattori - uutisia, uutuuksia ja huhuja MK-lehden tilauslomake ja joululahjatilaus Kelkkatori - alan asiantuntijaliikkeet Seuraavassa numerossa lemme ottaneet tavaksi käsitellä variaattoripalstalla MKlehtiä 10 vuoden takaa ja kun selailin numeroa 5/97 osui silmiin mielenkiintoinen artikkeli. Vaikka uudet kelkkamallit herättävät joka vuosi eniten mielenkiintoa, kannattaa muistaa että nyt on käytetyn kelkan ostajalla hyvä hetki lähteä kaupoille. Kaikkien toivomuslistalla oli muun muassa paremmat valot, jonkinlaiset integroidut mittarit tiedonkeruujärjestelmineen ja väläyteltiinpä gps-paikantimia niihin tallennettujen reittitietojen kera. Suur-Inkeroinen oli kuitenkin hiukan kartalla, sillä hän halusi ohjauksesta nykytyylisesti veitsentarkan ja sivusi myös moottoripyörätyylistä ajoasentoa - tosin niin pitkälle vietynä, että hän toivoi kelkan jopa kallistuvan mutkissa kaksipyöräisten tapaan! Tänä talvena pääsemme siis ajamaan lähes sellaisilla kelkoilla, joista jo 10 vuotta sitten unelmoimme. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu maksetun määrän palautukseen. Tuumii Jii Helminen MK-lehti ilmestyy viisi kertaa vuodessa helmi-, maalis-, touko-, loka,- ja joulukuussa. Kelkkojen toivottiin myös keventyvän reippaasti ja maagisena rajana pidettiin 200 kiloa. MK-lehti vastaa vain tilaamastaan materiaalista. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai asiakkaasta johtuvista syistä voida julkaista, lehti ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. Se oli otsikoitu "unelmakelkka vuonna 2003". Osaksi seisten ajettavista moottoripyörätyylisistä kelkkamalleista ei kukaan kolmikostamme edes uneksinut. 1997 Ski-Doo esitteli ensimmäisenä kelkkavalmistajana niin sanotun sähköpakin Tundra-mallissaan. Polttoaineen kulutuksen toivottiin jäävän alle 20 litraan satasella ja sekin alkaa olla totta useassa kelkassa. Nyt systeemi löytyy jo melkein jokaisesta Ski-Doosta, Lynxistä ja Polariksesta ja jonkinlainen peruutusvaihde on vakiona myös suurimmassa osassa Yamahan ja Arctic Catin mallistoa. Itse taas uskoin jonkinlaiseen elektronisesti säätyvään aktiivijousitukseen myös kelkoissa, sillä 1997 ratkaisu oli käytössä jo RR-moottoripyörissä. Tarjolla on paljon hyväkuntoisia vähän ajettuja käytettyjä, jotka ovat monessa tapauksessa oiva vaihtoehto uudelle. Polttoaineen kulutus ja päästöt ovat pienentyneet ja 200 kilon maaginen rajakin on puhkaistu ainakin jos esitteitä on uskominen. virheiden aiheuttamista vahingoista. Tilaamatta lähetettyä materiaalia ei palauteta. Nyt kun artikkelin julkaisemisesta on kulunut tasan 10 vuotta on moni unelmoiduista asioista toteutunut, kuten peruutusvaihde jopa urheilukelkkoihin. Sekin on jo totta erilaisten klickereiden ansiosta, mutta valitettavasti pitää perussäätö edelleen hakea kohdalleen pumput purkamalla ja simmittämällä. Vuoden vaihteen 600-kuutioisten vertailutestistä onkin tulossa kaikkien aikojen mielenkiintoisin ja sen jälkeen tiedämme taas mikä kulkee, kuluttaa ja paljonko uutuudet ajokunnossa painavat. Se mitä emme kuitenkaan osanneet aavistaa oli ajoasennon täydellinen uudistuminen. Mahdolliset tehtaan päivitykset on tehty, iskarit säädetty ja muutenkin ne ovat suoraan liikkeen lattialta valmiina talven koitoksiin
PJG.FI SNOCROSS SX takki ja housu WARM UP takki www.snogear.fi
klo 9.00-16.00 Päätoimittaja: Jukka Helminen jukka.helminen@ridemedia.fi Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Rovaniemen aluetoimitus: Joni Launonen 040 537 8343 joni.launonen@mk-lehti.fi Avustajat: Keijo Vidgren Janne Tapio Seppo Nykänen Ulkoasu: Marja Penttilä Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta, Ossi Sinisilta PL 36 13721 PAROLA Puhelin: (03) 671 5474 Telefax: (03) 671 5057 Kustantaja: RideMedia Oy PL 140 05801 HYVINKÄÄ Painopaikka: SP-paino Oy, Hyvinkää ISSN 0788-3749 Sähköposti: toimitus@mk-lehti.fi www.mk-lehti.fi 6 MK www.mk-lehti.fi. INTRO Osoite: PL 140 05801 HYVINKÄÄ Toimituksen puhelin: (019) 483 490 Telefax: (019) 483 480 Tilausasiat ja osoitteen muutokset: (019) 483 470 ark
TÄMÄN NUMERON KUUKAUDEN KELKKANAAMA JANNE TAPIO MATKALLA YHTEEN URANSA HIENOIMMISTA VOITOISTA LAHDESSA VUONNA 2004. KUVA: JUKKA HELMINEN www.mk-lehti.fi MK 7
INTRO 8 MK www.mk-lehti.fi
KUVA: JONI LAUNONEN www.mk-lehti.fi MK 9. MISSÄ YETI LUURAA
· Duluthissa Spirit Mountainilla Minnesotassa kisattu WPSA-sarjan avauskisa oli jenkkimerkkien juhlaa. · Snowstar kokoaa kelkkakansa Rovaniemelle huhtikuun alussa. Kelkkakunkku on maailman paras allroundmoottorikelkkailija. Koko perheen moottoriurheilutapahtumaksi kasvanut moottorikelkkakisa järjestetään jo 14. SCOTT-enduron ja Piazza-snowcrossin lähtöalueet ja näyttävät hyppyrit siirretään yleisön ja Piazzan välittömään läheisyyteen, jotta pääkatsomosta ja Piazzan terassilta näkee esteettä sekä radan tapahtumat että lähdön ja maaliintulon. Takavetoiset ja voimakkaat Polaris 525 Outlawt jytisevät pitkissä ja näyttävissä sladeissa. 50 Nuts -skabaan on tulossa myös useita maailmanluokan urheilijoita, joten luvassa on lujaa menoa! Syvärin jäälle rakennetaan myös jäärata, jossa Suomen parhaat mönkkäritaitajat vetävät ranne suorana Polaris 525 Outlaw Challenge -kisan voitosta. Pro Super Stock-luokan tulosliuska on yksitotista luettavaa, sillä Polaris-kuskit veivät viisi ensimmäistä sijaa. Yleiskilpailun paremmuusjärjestystä laskettaessa on enduro-osuuden painoarvo snowcrossia suurempi. Ennen Kopparberg K1NG Race 2008 -palkintojenjakoa ajetaan 50 Nuts -radalla maailmanmestareiden kutsukilpailuna näyttävä Polaris 500 Outlaw Challenge mönkkärikisa. Tucker Hibbert jäi huonon startin ta- Uutisia & uutuuksia Kopparberg K1NG Snowcircus - Tahko 8.-9.2.08 Lauantaipäivän tiukan ohjelman aloittaa 14. Kokonaisuudessaan tavarapalkintojen arvo on yli 30.000 euroa. Tahkolla nähdään vaikuttava määrä maailmanmestareita: 17-kertainen enduron maailmanmestari, Juha Salminen, Samuli Aro ja Marko Tarkkala. · Nuorgamin Lomakeskus on parantanut palvelutarjontaansa alkavalla kaudella. Sunnuntain snowcross-kisassa nähdään kaikki Suomen kovimmat kuljettajat ja tällä tietoa tähtiä on tulossa myös läntisistä naapurivaltioista. Selvintä jälkeä teki Polaris, jonka rintaman onnistui rikkomaan Cat-pilotti Tucker Hibbert. Sen lisäksi Venäjän menestynein kelkkateami, Team Olympus tuo kaikki ässänsä Tahkolle.Kilpailijoita on tulossa Skandinavian lisäksi Jenkeistä, Ranskasta, Espanjasta, Virosta, Venäjältä ja Sveitsistä. 10 MK www.mk-lehti.fi. Näin finaaliin saadaan kilpailijoita kaikista luokista ja mahdollisimman tasapuolinen joukko sekä enduro- että snowcross-taitajia. Perheen pienimmätkin pääsevät kokemaan vauhdin hurmaa Polaris Family Parkissa. Polaris tuo Tahkolle Venäjän, Viron, Ruotsin ja Norjan teamit ja mestarit. Mukana olevien luokkien kuninkuudet ratkeavat snowcrossfinaaleissa. Lauantain ovaalikisa ei ole mikä tahansa mittelö, vaan kisaa ajetaan tunnin verran. kelkkakunkkukisan Scottenduro, 25 km pitkä haastava maasto-osuus, josta siirrytään paremmuusjärjestyksessä Piazzasnowcrossiin Syvärin järven jäälle rakennetulle noin 500 m pituiselle radalle. Polaris Outlaw- ja Polaris Sawtoothmönkkärit, Kärcher-, SCOTT- ja Polaris -tuotteita sekä huima MiniMX-mopo. Nuorgamin suunnalla kelkkailumahdollisuudet ovat vähintäänkin hyvät, sillä esimerkiksi Norjan puolelle suuntautuu mielenkiintoisia reittivaihtoehtoja. kerran. Jäämeren rantaan vievistä reiteistä Mehamnin reitti on merkattu uusiksi viime kesänä. Juhlakelkan saaja ratkaistiin yleisökilpailulla. VARIAATTORI Sivuluisuja · Järjestyksessään 200000:s Lynx moottorikelkka valmistui Rovaniemellä lokakuun 19. Luvassa on monipuolinen kelkkatapahtuma, josta ei vauhtia puutu. Juhla-Yeti V-800:n otti vastaan SPR:n Lapin piirin valmiuspäällikkö Hannu Patjas. Näiden oman lajinsa legendojen lisäksi ralligurut ja Formula 1 -ässät mittaavat nopeutensa maailman parhaiden moottorikelkkailijoiden seurassa. Viikonlopun aikana ajetaan neljä kisaa lauantaina ratkeaa MK-enduron SM ja Mäntyvaaran nopein ovaalikuski. Lisätietoja Nuorgamin palveluista saa osoitteesta www.nuorgaminlomakeskus. Tiukan kisaamisen lisäksi Snowstar tarjoaa muutakin ohjelmaa, kuten vuoden 2009 kelkkamallien esittelyn. Ehkäpä skandinaavien vauhtia tulee kokeilemaan jokunen kuski kauempaakin. Sunnuntaina kisataan sprintin ja stadiontyylisen snowcrossin merkeissä. Aikaisemmin reitti oli heikohkosti merkattu ja merkkaus loppui Ifjordiin. Tämän vuoden yllätyksestä ja huikeasta endurovauhdista vastasi tuore Formula 1 maailmanmestari Kimi Räikkönen. päivänä. Ehdotuksia kilpailuun tuli tuhatkunta. Raviradan lämmin katsomo takaa, että kisaa katsellessa ei tarvitse paleltua. Mukana on mm. Kimi oli koko enduro-osuuden nopein ja starttasi Polaris Snowcross Challenge finaaliin kolmannesta ruudusta. fi. Päivä huipentuu taistoon Kopparberg K1NG 2008 tittelistä, kun yleiskilpailun 30 parasta ajaa huippujännittävän Polaris Snowcross Challenge finaalin suoraan yleisön edessä olevalla Piazza Snowcross radalla. Nähdäänkö Ferrarimies viivalla myös ensi helmikuussa ja mikähän on salanimi tällä kertaa? Helmikuun toisena viikonloppuna järjestettävä Kopparberg K1NG Snowcircus kerää Tahkolle nopeimmat kelkkailijat, moottoriurheilun tähtiä ja tuhansia hevosvoimia viihdyttämään vauhtiviihteen ystäviä. - Säännöt eivät vielä ole täysin selvät, mutta tämmöistä on mietiskelty, Seppo Koivisto kertoo. Mikäli kelkkamatkailu turistikeskusten ulkopuolella kiinnostaa, kannattaa vakavasti harkita reissua Nuorgamin suuntaan. Mukana ovat jälleen kaikki perinteiset kunkkuluokat: juniorit, leidit, legendat, puhallin, C-avoin ja A/B sekä nelitahtikoneille avoin 4tluokka. 50 NUTS Winter Nationals kokoaa 20 minicross-scenen hurjinta luupäätä ja 20 kutsuttua moottoriurheilutähteä Tahkolle. Pääsyliput: Lipun hinta 10 e, perhelippu 20 e/ 2 aikuista, 2 lasta Lisätietoja ja ilmoittautumiset: www.kingrules.com email: info@kingrules.com: puhelin 046 4600 4600, 0500 723 274 Kimi Räikkönen ajoi viime talven Kunkussa loistavasti. Nopein oli Ross Martin ja hänelle seuraa palkintopallilla tekivät Dennis Eckstrom ja Mike Schulz. Viikonlopun aikana ratkaistaan kelkkakuninkuus, kruunataan minicrossareiden parhaat ja nähdään miten ralli-, formula 1- ja motocross-, RR- ja enduromestarit ajavat Tahkon kuninkuudesta Kopparberg K1NG Snowcircuksessa. Kelkkakunkku saa palkinnoksi muun muassa Polaris Outlaw 525 ATV:n. Uutta on mahdollisuus moottorikelkan vuokraukseen. Kauden 2008 tittelistä taistelevista maailmanmestari Janne Tapio on ottanut ankarasta vastuksesta huolimatta kuusi titteliä, Tomi Ahmasalo kaksi ja Niko Korsumäki yhden. 40-vuotisjuhliaan viettävä rovaniemeläisvalmistaja lahjoitti juhlakelkan Vapaaehtoiselle pelastastuspalvelulle (VaPePa). Yleiskilpailun paremmuusjärjestys on luokista riippumaton, joten jokaisella kuskilla on tasapuolinen mahdollisuus päästä taistelemaan Kopparberg K1NG 2008 -titteleistä. Vuoden kovin kotimainen kelkkaviikonloppu järjestetään Rovaniemen Mäntyvaaran raviradalla
päivänä Shakopeessa Minnesotassa, jossa ajetaan legendaarinen Air Force Canterburry SnoCross. Tatoulta tuli loppukesästä uusi ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettu telastomalli. Sarja toimii siis hyvänä ponnahduslautana snowcrossin SM-sarjoihin. com. Lukijoiden äänestys tapahtui MK-lehden nettisivuilla ja osallistujia oli lähes 700. Sinisalo Cup on tarkoitettu aloitteleville ja jäähdytteleville snowcross-tähdille. Sinisalo Cupiin ei voi osallistua sellainen kuljettaja joka on kuluvalla kaudella saalistanut SMpisteitä. Osakilpailuja kertyy alustavan kalenterin mukaan peräti yhdeksän ja kilpailueriä siten jopa 18 kappaletta. Paitsi että perusaihio on osoittautunut toimivaksi, vaikuttaa myös siltä, että Polariksen uusi 600-kuutioinen moottori on äärimmäisen vahva voimalaitos. Palkintoja jaetaan nyt harrasteluokassa viidelle ja veteraaniluokassa kolmelle parhaalle. Uutisia & uutuuksia Lynx Rave RE 600 HO on MK-lehden lukijoiden valinta VUODEN KELKAKSI MK-lehden toimitus valitsi viime keväänä kauden 2007 kelkaksi Yamaha Phazerin sen innovatiivisuuden takia. Yamaha Phazer oli neljäs 11,2 prosentilla ja AC Jaguar viides 9,8 prosentilla. Hinta: 4380 e Maahantuoja: Snellman Motosport. 12 MK www.mk-lehti.fi. Onnea voittajille ja kiitos kaikille äänestykseen osallistuneille! Markkinoiden kevein mönkijän telasarja Telamönkijät ovat vakava haastaja työkelkoille erityisesti eteläisessä Suomessa ja markkinoille tulee koko ajan uutuuksia. WPSA-sarja jatkuu tammikuun 11. Arctic Catin iskukyky näyttää myös olevan kohdallaan, ja tehtaalla oltiinkin viikonlopun jälkeen tyytyväisiä erityisesti Tucker Hibbertin esityksiin. Telojen tukivarret, joilla se kiinnitetään mönkijän runkoon, ovat myös kehittyneet ja kunnolla jousivaimennetut. Matto on lisäksi liitokseton eli se on valmistettu umpirenkaaksi. Sinisalo Cup ajetaan jokaisen snowcrossin SM-kisan yhteydessä ja pisteitä jaetaan SM-pistetaulukon mukaisesti. Lynx korjasi potin täysin ylivoimaisesti saaden melkein puolet äänistä, eli 49,8 prosenttia. Muutoin kelkan tulee olla snowcrossin lajisääntöjen kohdan 090.2.1 mukainen. Tukipyörien asennus on erikoinen, sillä sisäpuolella on kolme ja ulkopuolella neljä pyörää. VARIAATTORI ...sivuluisuja kia kärkikahinoista ja sijoittui lopulta kuudenneksi. Ongelmia oli muun muassa kaasukahvojen kanssa. En ole ikinä nähnyt kelkkaa, joka käyttäytyisi yhtä hyvin kurveissa, entinen Supertrax-lehden toimittaja ja Arctic Catin nykyinen tiedottaja Kale Weiner kertoi MK-lehdelle tuoreeltaan kisan jälkeen. Kauden aikana sarjoja johtavat kuljettajat tunnistaa Cup Leader paidoista, joita he pitävät päällä aina kisan aikana. Ski-Doon avauskisa mureni pikkuvikoihin ja starttimurheisiin. Vetopyörä on isompi joten välityssuhde on harvempi - Yamaha 700 EFI pääsi Tatoun teloilla noin 65 km/h, mikä on noin 15 km/h suurempi kuin vanhalla sarjalla. Nopein Polle-kuski avoimessa luokassa oli Levi LaVallee ja kolmanneksi ajoi Martin. Seuraavat sijat saivat Lynx RE 600 ja Arctic Cat Jaguar. Etupyörä on nyt nostettu ylemmäksi kuin vanhassa mallissa ja läpimitta on suurempi. Avausviikonlopun tapahtumista ei vielä liian pitkälle meneviä johtopäätöksiä voi vetää, mutta silti voidaan todeta, että kisakelkkamalleista vanhin, eli Polaris IQ on erittäin vahva konstruktio. Telan kärki ei näin ala työntyä esteiden alle kuten vanhassa versiossa. Matto on profiililtaan pyöreä muistuttaen näin mönkijän renkaan pintamuotoa. Sinisalo Sport Oy jakaa sarjan päätyttyä viime vuotista runsaammat palkinnot. Tatou 4-S on tällä hetkellä selvästi kevyin telasarja markkinoilla, sillä ilmoitettu paino on 119 kg. Kakkoseksi tuli Ski-doo MXZ 600 SDI 15,6 prosentilla ja kolmanneksi Polaris IQ600 HO 13,7 prosentilla. Arieten lasit menivät Olli Hanniselle Raaheen ja MK-lehden vuosikerrat Timo Jurvalle Jyväskylään, Timo Svärdille Kurikkaan ja Otto Raitiolle Kiiminkiin. Pro Open -luokassa Hibbert pääsi näyttämään osaamistaan ja vei koko kisan nimiinsä. · Viime kaudella ensimmäistä kertaa ajettu Sinisalo Cup snowcrossin harraste- ja veteraaniluokissa ajetaan tulevallakin kaudella samalla formaatilla. Kaikkien äänestäneiden kesken arvottiin 5 palkintoa, joista Timeless Sand -lasikuitukypärän ja Timeless-lasit voitti Niko Vuori Petäjävedeltä. Sinisalo Cupin pistetilanne on nähtävillä osoitteessa www.trtuotanto. Voimakkaan sivujen taiton ansiosta telamatto ei heitä lunta ja hiekkaa sivulle ja pehmeät sivut vaimentavat jonkin verran sivulta tulevia iskuja. Suurin uudistus on kuitenkin tullut mattoon, sillä reunat on taitettu voimakkaasti sisäänpäin eikä reunoilla ole perinteisiä tukipuikkoja lainkaan. Siihen voi osallistua kuka tahansa lajista kiinnostunut ja lähes millä kelkalla tahansa. Hibbert veti perässään seitsemän kelkan Polarisletkan. Pyörät ovat lisäksi eri kohdissa, eli sisäpuolen pyörät ovat ikään kuin ulkopuolen pyörien välissä. Loppupisteisiin lasketaan 14 erän pisteet, joten ihan kaikkia kisoja ei tarvitse kiertää pärjätäkseen sarjassa. Molemmissa luokissa kelkan kuutiotilavuus ja tahtiluku on vapaa
MK 13
Yhdesssä Virtain kisan kanssa kunnon arvontapalkinto. Erikoisuutena tänä vuonna kunnon arvontapalkinto yhdessä Kurun kisan kanssa. Jokainen kuljettaja joka on osallistunut sekä Virtain että Kurun sprinttiin osallistuu Polaris tieliikennemönkijän arvontaan. SM-Sprint Virrat Sunnuntai 10.2.2008 klo.11.00 Kilpailupaikka: Pukkivuoren laskettelukeskus Järjestäjä: Pohjois-Hämeen Moottorikelkkailijat ry Rata sijaitsee Virtain keskustan tuntumassa Pukkivuoren laskettelukeskuksessa. Virroilla ajetun osakilpailun jälkeen. Tilavien varastotilojen lisäksi uudet myymälätilat mahdollistavat entistä kattavamman varusteiden ja tarvikkeiden esilläolon. Yritys on jo pitkän aikaa kärsinyt liian pienistä tiloista toiminnan koko ajan laajentuessa. Mönkijöille ja kelkoille on takapihalla oma testirata ja kelkkareitti tulee suoraan pihaan. 7 km. Noin 7 km pitkä lenkki kiertelee Pukkivuoren maastossa latupohjia noudatellen. SM-Sprint Kuru Lauantai 9.2.2008 klo. Pellolla on luonnon muovaamia hyppyreitä, josta voi ottaa pitkää ja matalaa lentoa. Avajaisviikonloppuna tuotevalikoimaan kävi tutustumassa noin 1200 ihmistä. Ja mahdollisuus kunnon arvontapalkintoon on paljon parempi kuin lotossa. Uutisia & uutuuksia MK-lehti 10-vuotta sitten MK-lehti 5/97 pääkirjoituksessa odotettiin mielenkiintoista kelkkatalvea niin kelkkamyynnnin kuin kisatoiminnan näkäkulmasta. Kiviä ja kantoja radalla ei käytännössä ole ollenkaan. Kun sitä vertaa tämän numeron kalleimpiin merkkeihin (Arai ja Shoei 599 e), niin hinnat eivät ole ostovoimaan suhteutettuna oikeastaan edes nousseet. Kelkkamyynnin odotettiin nousevan uusin ennätyslukemiin, mutta samalla pääkirjoituksessa varoiteltiin lajin pääsevan samassa tahdissa otsikoihin myös negatiivisessa mielessä. Savon Pro Servicen tuotteisiin voi käydä tutustumassa nettisivuilla osoitteessa: www.savonproservice.fi. 14 MK www.mk-lehti.fi. Bensa maksoi tuolloin noin 6 markkaa eli melko tasan yhden euron. Pidetään myös mielessä, errä kelkka on moottoriajoneuvo ja juuri niin vaarallinen kuin kuljettaja siitä itse tekee!" Lehden artikkeleista suurin osa käsitteli tulevan talven uutuusmalleja ja olipa sivuilla myös kypäräkatsaus aivan kuin tässäkin numerossa. Jo vuosikausia on sivuja ollut keskimäärin sata, kuten tässäkin numerossa! Savon Pro Service nykyaikaisiin tiloihin Ilpo Halosen yritys Savon Pro Service muutti uusiin tiloihin Iisalmessa marraskuun toisella viikolla. Katsauksen kallein kypärä 10 vuotta sitten oli Arai VX2, joka maksoi 2650 markkaa, eli 445 euroa. Lisäksi tuotevalikoimaan kuuluvat Husqvarnan pienkoneet ja mopoista muun muassa Derbi sekä Symmi. Silläkään rintamalla ei hinnan nousu ole kymmenessä vuodessa ollut niin huimaa kuin tuolloin povattiin. Latupohjat ovat 4-5 m leveää nopeahkoa, sekä jouhevaa hiekkaharjumaastoa. Lähtö ja maalialueena toimii Rokuan hiihtostadion. Korjaamotilat ovat nykyaikaiset ja muun muassa pienkoneille ja iskunvaimentimille on omat erilliset korjaamohuoneensa ilmanvaihtoineen. Eniten hehkutettiin suomalaisten menestystä Amerikan mantereella, sillä sekä Toni Haikonen että Janne Tapio olivat ehtineet jo menestyä kauden ensimmäisissä snowcross-kisoissa. VARIAATTORI Sprintin SM-sarja ajetaan kahtena viikonloppuna Moottorikelkkasprintin SM-sarja ajetaan tammikuun lopussa ja helmikuun alussa kahtena superviikonloppuna. Yhteistyökumppanit: Oulun LV Service Ky, LS Motor, Kesmotors Kempele, Motorman. Kaikki siis joukolla radan varteen tai rohkeasti kokeilemaan kisaamista, sillä luokkia riittää ja aloituskynnys on yksi kelkkalajien helpoimmista. Alueelle vapaa pääsy. Korkeuserot ovat paikoin suuria. Lehden tekninen artikkeli käsitteli moottoribensiiniä ja se löytyy edelleen myös MK-lehden nettisivujen juttiarkistosta. Autokatsomo, josta kisaa voi seurata mukavasti huonommallakin säällä, on maksullinen. Laji on hienoa katsottavaa ja sitä on helppo seurata sillä ajajat ovat pitkään näköpiirissä. Stadionalueella on muutama isompi hyppyri, muuten mutkikasta ja runsaasti korkeuseroja sisältävä rata. Mestarit ovat selvillä 10.2. Varasto ja korjaamotilat mukaan lukien tilaa on yhteensä noin 1200 neliötä. Jokainen kuljettaja joka on osallistunut sekä Kurun että Virtain sprinttiin osallistuu Polaris-tieliikennemönkijän arvontaan. Sivuja lehdessä oli jo tuolloin 84 eli MK on kautta aikojen ollut Suomen tuhdein moottorikelkkailun lukupaketti. Nyt kannattaa osallistua jokaisen joka vähänkin miettii kelkalla kilpailemista, sprintti on kilpailulajeista helpoin aloittelijankin tutustua kelkkakisojen maailmaan sisältäpäin. C380 luokalle lyhennetty rata. Pääkirjoituksen loppulausahdus pätee edelleen: "Ajellaan ihmisiksi, kunnioitetaan luontoa ja muita metsässä liikkujia. Lisäksi uudet tuotteet kootaan eri tiloissa kuin vanhoja korjataan. SM-Sprint Rokua Sunnuntai 20.1.2008 klo.11.00 Kilpailupaikka: Rokuan hiihtostadion Järjestäjä: Vaalan vene ja moottorikelkkakerho ry / Muhoksen Kelkkakerho ry Rokua SM Sprint ajetaan Hotelli Rokuanhovin lähiympäristössä olevia hiihtolatujen pohjia pitkin. Savon Pro Servicellä on Polariksen ja Yamahan moottorikelkkojen ja mönkijöiden myynti. Lauantaina aloitetaan eri paikkakunnalla ja sunnuntaiksi karavaani matkaa taas uudelle radalle. Yritys työllistää tällä hetkellä yrittäjän lisäksi kaksi henkilöä. Järjestäjä: Kuusamon Moottorikelkkakerho Lehden painoon mennessä ei Kuusamon kisasta ollut tätä enempää tietoa saatavilla, mutta yksi on alueella lähes varmaa ja se on lumen riittävyys. Suomalaisten veikattiin ottavan jopa useamman mestaruuden kauden päätteeksi. 11.00 Kilpailupaikka: Savisalmen tila Parkkuuntie 667 Järjestäjä: Kurukelkkailijat ry Noin 7 km pitkä rata mutkittelee mäkisessä peltomaastossa ja poikkeaa välillä metsämaastoon seuraillen vanhaa tiepohjaa. Radan pituus n. SM-sprint Kuusamo Lauantai 19.1. Myymälätiloja on noin 400 neliötä
Jannen valtavaa kokemusta ei missään nimessä saa nyt hukata, vaan se on kaikki pyrittävä käyttämään hyväksi. Vanhempi veli oli tuolloin menestynyt hienosti kotimaassa ja juuri pääsemässä maailmalle ammattilaiseksi. Gradu käsitteli motocross-kuljettajan lihaskuormituksia suorituksen aikana. Persoona Tomi Konttinen Tomi Konttinen on kaksipyöräisten sekä moottorikelkkojen kilpailutoiminnasta vastaavan Suomen Moottoriliiton uusi valmennuspäällikkö. Mies opiskeli ensin Pajulahden urheiluopistolla itsensä liikunnanohjaajaksi ja jatkoi opintojaan Jyväskylän yliopistossa, valmistuen liikuntatieteiden maisteriksi vuonna 2005. Hyviä nuoria kuskeja on tulossa, ja potentiaalia löytyy varmasti. Nyt kun Janne Tapio on poissa lähtöviivoilta, miten miehen jättämä aukko meinataan täyttää. Tomin, ja vanhemman veljensä Juha-Pekan lajivalinta oli tätä myöten selvillä. Toivon että lajia mentäisiin kehittämään yhdessä, Tomi summaa. ISKUJEN VOITTAJA ADVANCED SUSPENSION TECHNOLOGY TARKKUUS TEKEE ERON! Jos paremmuutta mitataan menestyksellä on Öhlins kiistatta maailman paras iskunvaimenninmerkki, todisteena yli 100 maailmanmestaruutta moottoriurheilusta. Kyselyä lajin piiristä on tullut jo todella paljon, ja palaute, kysymykset ja kritiikki on kaikki tervetullutta ja suorastaan toivottua. Miten hyvin yleensä tunnet kelkka-urheilua. Mitä suunnitelmia sinulla on kelkkavalmennuksen kehittämiseksi. Sen sijaan nuoria kuljettajia voidaan opastaa vanhempien tekijöiden taholta niin, ettei junnujen tarvitse kolautella itseään joka kantoon urallaan. Kokemusta ja taustaa toimeensa löytyy Tomiltakin. Ura motocrossin parissa alkoi vuonna 1982, kun aikanaan 60- ja 70-luvuilla crossiratoja kohtuullisella kansallisella menestyksellä kierrellyt, mutta sittemmin aktiivisen ajamisen lopettanut isä päätti eräänä päivänä lähteä poikien kanssa katsomaan crossipyöriä. Mestaruuspokaalin mies kävi noutamassa pyörätuolissa istuen. Lähetä nyt loppuun terveisiä kelkkakansalle, sekä kilpailijoille että muille. Tarkista oman kelkkasi Öhlins-mallin suositus; www.ohlins.com Simo Penttilä Oy Riihimäenkatu 85 · 05880 Hyvinkää 019 437 350 · 044 437 350 · info@ohlins.fi · www.ohlins.fi www.mk-lehti.fi MK 15. Motocrossin vaarapuolet muistuttivat itsestään vuonna 1995 Tomin ollessa 17-vuotias ja Juha-Pekan 19-vuotias. Elämä ei päättynyt tähän, sillä Juha-Pekka luki itsensä juristiksi ja työskentelee tällä hetkellä liikuntavammaisten asioita ajavassa Kynnys ry:ssä lakimiehenä. Olen toiminut liiton lajivalmentajana vuodesta 2001 alkaen, ja Jyväsky- RR:ssä meillä on Mika Kallio, ja endurossa Suomi on ollut maailman huippua jo vuosia. Toiseksi viimeisessä kisassa oli jo varmistettu Suomen mestaruus, ja jäljellä oli enää viimeinen osakilpailu. Miten olet päässyt soveltamaan käytäntöön oppimaasi. Kelkkailun seuraaminen on helpompaa sillä muita talvilajeja ei ole kovin montaa. Samanlaista tutkimusta olen tekemässä myös tällä hetkellä ja siitä saatuja kokemuksia olisi tarkoitus hyödyntää myös muissa lajeissa. Tein myös Tapion Jannen viimeisen vuoden valmennusohjelman, joten siltä puolelta kokemusta kyllä on jo. Tomi Konttinen aloitti syyskuun alussa Suomen Moottoriliitto ry:n valmennuspäällikkönä legendaarisen Mäkelän Epun jalanjälkissä. Ihan jo tässä alkuvaiheessa on kentältä kuulunut toivomuksia samantyylisestä toiminnasta kuin motocross-puolella. On eduksi että aloitin tässä hommassa nyt syksyllä, sillä pääsen heti mukaan myös talvilajeihin. Oma viitsiminen on kuitenkin tärkeintä, sillä SML:stä ei pystytä päivittäin paimentamaan urheilijoiden tekemisiä. Yhteyttä voi ottaa suoraan tänne moottoriliittoon. Avoimuutta pitää löytyä jakamaan osaamista, vain sillä tavalla voidaan kehittyä ja kehittää. Janne lopetti niin huipulta, että hänellä on vielä tuntuma siihen miten huipulle yleensä on mahdollista päästä. Kun kotimaassa ei ollut enää saavutettavaa, ja oli tehtävä ratkaisu joko siirtymisestä ulkomaille tai aktiivisen kilpailu-uran lopettaminen, Tomi päätyi jälkimmäiseen. En ole viran puolesta ehtinyt seuraamaan vielä kelkkailua ollenkaan, mutta aiemmin olen kyllä seurannut snowcrossia kuten moottoriurheilulajeja yleensäkin. Olen enemmän käytännön mies, joten halusin gradua tehdessänikin tutustua käytännössä oppimaani. Paha kaatuminen kisan treeneissä muutti suunnitelmat loppuiäksi, sillä Juha-Pekka halvaantui. Viime talvi oli huono lumitilanteen kannalta, eikä tässä nyt liiton puolesta voida lunta taivaalta luvata. Ikä: 29 v Asuinpaikka: Nurmijärvi Perhesuhteet: vaimo ja 9 kk tytär lästä valmistumisen jälkeen perustin oman valmennusyrityksen, joka on valmentanut moottorilajien urheilijoita lähinnä kaksipyöräisten parista. Kuntotestauksia ja vastaavaa, lisäksi kelkkailuun aiotaan siirtää lajituntemusta motocrossin puolelta, lajit kun ovat melko lähellä toisiaan. Tomin oma menestys kansallisella tasolla oli hyvää, tuloksena hyllyä koristaa muun muassa SM-kolmosen pokaali. Kynnyksen madaltaminen kansainvälisille kentille lähtemiseen olisi myös todella tärkeää ja energiaa ja tarmoa pitäisi ohjata harjoittelussa olennaisuuksiin ja oikeisiin asioihin
Esittelyssä Behind Bars filmiryhmä TEKSTI: JONI LAUNONEN KUVAT: HANS WÄRDELL JA JONI LAUNONEN Moottorikelkkailun Mötley Crüe 16 MK www.mk-lehti.fi
Se on oikeaa freestyle-meininkiä. Nykyään monet tuntuvat ottavan tämänkin homman liian vakavasti ja unohtavat, että hauskanpito on kaikkein tärkeintä, sanoo Christian Mikkelsen, mies norjalaisten Behind Bars -filmien takaa. www.mk-lehti.fi MK 17. Jostein Stenberg ja tyylipuhdas backflip Folgefonnan ilmatilassa. Ei huonosti mieheltä, joka kertoo harrastaneensa kelkkailua vasta neljä vuotta. (Kuva: Hans Wärdell) - Matkustelemme ympäriinsä kelkkaillaksemme ja pitääksemme hauskaa
Väsy alkoi painaa päälle aika rankasti, eikä meillä ollut tietoakaan majapaikkamme sijainnista. Lähdimme seuraamaan kylttejä, jotka opastivat hiihtokeskukseen Folgefonnan jäätikön kupeeseen. Koska alhaalla vuonon pohjukassa, missä Jondahlin keskusta sijaitsee, oli lämmin, mietin ankarasti nukahtamista kaupan tai muun julkisen rakennuksen sisäänkäynnin lipan alle. Pian se oli tuskin yhden normaalin kaistan levyinen. Siinä kylän kupeessa soitin Christianille häntä kuitenkaan tavoittamatta. Oli uskomattoman turvallinen tunne nousta jäätävässä tihkusateessa tuhannen väsyneenä kapeaa, kiemurtelevaa ja alati liukkaammaksi käyvää tietä. Esittelyssä... Folgefonnan ympäristö tarjosi maisemallisesti loistavat puitteet filmin kesäisten lumipätkien kuvaamiseen. Juhannuksen jälkeen hyppäsin motskarin selkään ja lähdin suunnistamaan kohti Norjaa serkkupoikani Janin kanssa. Tie vei kaupungista ulos. Tien oikealle puolelle alkoi hiljalleen ilmestyä lunta ja vasemman puolen pudotus kasvoi sitä mukaan kun ylös noustiin. Olimme viestin mukaan tervetulleita seuraamaan kuvauksia. kesäkuuta. Ajattelimme löytävämme hirsirakennuksia ja isoja maastoautoja, joissa olisi Freeride Norge- ja ToBe-teippaukset. Tie muuttui kohta yksityistieksi ja se kapeni kapenemistaan. Viestillä meitä lähestyi herra nimeltä Christian Mikkelsen, joka tiedusteli, että sattuisiko tulemaan mieleen tahoa, joka olisi innostunut levittämään Behind Bars -filmejä Suomessa. Pelit riv iime keväänä Rovaniemen toimituksen sähköpostiin tupsahti viesti Norjasta. Christian myös kertoi, että suunnitelmissa on kuvata materiaalia kesä-heinäkuun taitteessa Behind Bars III:een Folgefonnan jäätiköllä, Jondahlin kaupungin lähistöllä Norjassa. Christian kertoi, että heidän kaksi ensimmäistä filmiään ovat myyneet kumpikin noin 3500 kopiota Ruotsissa ja Norjassa, ja nyt olisi tarkoitus rynnistää myös Suomen markkinoille. Huomasin sen nousevan hitaasti ylöspäin, mikä on luonnollista, sillä määränpäämmehän oli kesäisinkin toiminnassa oleva hiihtokeskus. Hiihtokeskus ei aivan vastannut suomalaista käsitystä aiheesta, sillä hissin alaasemalla oli vain pienoinen rakennus ja 18 MK www.mk-lehti.fi. (Kuva: Hans Wärdell) V issä. Vihdoin pääsimme hiihtohisseille asti. Päätimme kuitenkin vielä kokeilla poikain löytämistä, sillä järkeilimme, että trailerillinen moottorikelkkoja keskellä kukkeinta kesää pistäisi silmään Norjassakin. Ennen lähtöä sovimme Christianin kanssa, että olisimme Jondahlissa 29. Näin säästyisimme sateelta, jos sellainen syystä tahi toisesta niskaamme tipahtaisi. Norjan kimurantit tiet ja yksi suljettu tunneli hidastivat matkaa tuntuvasti. Voin järkätä sinulle pedin, Christian lupaili viestissä. Pääsimme sovittuna päivänä Jondahliin puoliltaöin, tosin alun perin siellä piti olla alkuiltapäivästä
Jostein on harrastanut kaksipyöräisiä muutenkin kuin pommituksen merkeissä. Teknisesti norjalaisten ei tarvitse hävetä lainkaan amerikkalaisten virkaveljiensä rinnalla. Ajoitteko te ylös asti?! Kyllä! Hahahaaa! Mutta hei, tulkaa tänne alas, täällä pubissa on loistavat bileet! Pubi on tien laidassa. Jostein on todellinen vauhtifriikki. Mies rakastaa vauhtia eikä pelkää mitään! Christian Mikkelsen ja mustat lasit. hotellikompleksia ei ollut olemassakaan. Norjan viranomaisilla on tunnetusti kaikkea muuta kuin avarakatseinen suhtautuminen talvilajien ykköseen. Koin pienen shokin, sillä kuulin ensin poikien esittelevän residenssinsä Leather Zoneksi. Teitä ei kuulunut, joten lähdimme juhlimaan! Missä te olette. Siviilitöidensä ohella mies kuvaa freestyleä ja matkustaa ympäri maailmaa tuomaroimassa alan kilpailuita. Ajoin niillä aina ilta-aikaan, jotten joutuisi tekemisiin poliisin kanssa. Siinä ehti jo tulla mieleen kaikenmoista siihen malliin, että nukahtaminen alkoi tuntua piinaavalta ajatukselta. Tässä vaiheessa moista ei koettu ongelmaksi, sillä matkaa oli päivän aikana taitettu noin 700 kilometriä paahtavassa helteessä, hyisessä tunturituulessa ja useammassa vesisateessa. Lajille näkyvyyttä Christian Mikkelsenin luotsaama Behind Bars -porukan tuotokset ovat tänä syksynä tulleet levitykseen myös Suomessa. Mies ajaa kesäaikana motocrossia ja treenaa FMX-touhuja. Ei ole helppoa ei! Juice Leskisen levyllä "Pyromaani palaa rikospaikalle" kertojapyromaani tuskailee ammatinvalintansa totaalista epäonnistumista. Minulla on ollut jokunen kyykkypyörä. Pidän tuosta pyörästä todella, juttelee Jostein koeajo-Guzzistani. Täytyy muuten sanoa, että jos tuntui hieman uskaliaalta vetää matkamotskarilla ylämäkeen pimeässä pitkin liukasta tietä, oli alastulo monin verroin haastavampaa. Mutta jos on pyromaanin osa ohrainen, on sitä myös norjalaisen freestylekelkkailijankin. Hei, täällä Christian. Jostein on todellinen vauhtifriikki. Pikaisen tutustumisen jälkeen siirryimme majapaikkaamme, jota kutsutaan Sledder Zoneksi. Big Air -tittelin), Daniel Lang, ToBe-miehet Tomas ja Mikael Berntsson sekä Jostein Stenberg, josta Christian kertoo seuraavaa. Pari vuotta sitten tosin norjalaispyromaanit onnistuivat niittämään kovasti mainetta polttelemalla puukirkkoja. Miestä hatuttaa se, miten hankalaa talon polttaminen Suomessa on, kun aina sataa, jos ei vettä niin sitten lunta. Kuvauksia tehdään myös Norjassa eikä aina ehkä aivan lain kirjan mukaan. Siksikö siis Aleksander Nordgaard pärjäsi X-Gameseissa niin hyvin. Juurikin siksi!! Alkutalvesta Christian puolestaan on ollut Münchenissä tuomaroimassa Nokia Air Style -kisaa, jossa hypittiin lumilaudoilla, motocross-pyörillä ja kelkoilla. Kuvaamme paikoissa, joissa tieJostein Stenberg, Norjan rennoin kelkkamies. www.mk-lehti.fi MK 19. Tulette vain noin 10 kilometriä takaisin ja näette varmasti väkeä tässä pihalla. Norjassa luulisi olevan vielä hankalampaa, sillä läntinen naapurimme on säidensä suhteen äärimmäisen oikukas. Ehkä jotain parisataa. Haluamme, että freestyle tulee suuremman yleisön tietoisuuteen. Meininki jatkui hurjana vielä pitkään aamuyölle ennen kuin pääsimme yöpuulle. Siinä sateessa seistessäni ehti jo melkein ärräpäät tulla mieleen, kunnes puhelin soi. Miestä eteenpäin ajava voima on hänen halunsa parantaa freestyle-kelkkailun ja motocrossin tunnettuutta Skandinaviassa. Olen ajanut sillä 180 eikä se hirveästi sen yläpuolelle mene, tosin jos menisi, irtoaisivat kädet olkapäistä. Ainoa selkeä ero syntyy puitteista, niidenkin osalta vain lähinnä siinä tapauksessa, että tuotoksia verrataan SledNecksien tekeleisiin. Christian kuuluu niihin kavereihin, joille moottorikelkkailu on muutakin kuin harrastus. Paikka on vanha navetta, ette voi missata sitä, Christian opasti. Olemme täällä hiihtohissin alapäässä. Jostein itse on vaatimattoman oloinen kaveri, joka pitää Ski-doo-kelkoista ja jonka kanssa turistessa aika ei käy pitkäksi. Paljonko tuo pyörä kulkee. Missään nimessä Jostein ei ole idiootti, vaan hän pystyy tekemään backflipit ynnä muut temput siksi, että hän omaa kyvyn keskittyä siihen mitä tekee eikä yksinkertaisesti pelkää mitään. Tavoitteemme on tehdä lajia tunnetuksi Skandinaviassa. Ei siis muuta kuin nokka alarinteen suuntaan. Viime talvena olin tuomarina Winter X-games -kisoissa. Tästä johtuen ryhmä kuvaa paljon Ruotsissa, joten ei ole lainkaan yllätys, että Behind Bars -filmeissä nähdään ruotsalaiskuskeja. kello on jo aika paljon. Pubin pihalta porukka löytyikin, tukkihumalassa suurimmaksi osaksi. Tässä vaiheessa tuli todettua, että Christian ei voinut lunastaa yhtä lupaustaan luvattua sänkyä ei ollut eikä edes peittoa. Mies rakastaa vauhtia yli kaiken eikä pelkää mitään. Folgefonnassa luvat olivat kunnossa. Tuota noin... Laji ei ole mikään kultakaivos, ja kuskit tarvitsevat näkyvyyttä saadakseen sponsoreita, Christian kertoo Behind Bars -filmeissä ovat esiintyneet muun muassa sellaiset suuruudet kuin Daniel Bodin, joka lienee tunnetuin skandinaavinen freestyle-kelkkailija (ja jonka nenän edestä Juha Ukkonen muuten on kerran napannut Mr. Norjalaispoikien osittain yhteistyössä ToBe-porukan kanssa kuvaamat filmit omaavat raisun lähestymistavan moottorikelkkailuun
Tampparikuskilla tuntui olevan siinä määrin kiireitä, että hyppyrin alastulon tekeminen venyi turkasen pitkälle iltaan. Tähän loppuun on kuitenkin tarkennettava, että todellisuudessa pojat osaavat pitää miestä väkevämmät aineet ja kelkkailun erillään ja juhlivat vasta silloin kun hommat on saatu purkkiin. Keskustelun hiljalleen palatessa moottorikelkkailuun sivuaa aihe Behind Bars -fimien tekijäporukan elämänasenteeseen. Norjassa monet epäilevät erään hiihtosankarin käyttäneen kiellettyjä aineita, mutta aiheesta ei vain puhuta. (Kuva: Hans Wärdell) dämme, että asiasta ei tule ongelmaa. Meillä vain taitaa olla paremmat lääkärit Norjassa kuin teillä siellä Suomessa, pojat vertailevat hiihtourheilun tasoa maidemme välillä. Jos kuitenkin kävisi niin, että hän kärähtäisi, niin meidän pitäisi varmasti sulkea Norja pariksi viikoksi. Perjantain aikana meidän oli tarkoitus todistaa muun muassa Jostein Stenbergin backflip, mutta kuten usein käy, kaikki ei mennyt aivan suunnitelmien mukaan. Ja virallisesti kuvaamme ison osan materiaalista Ruotsissa, pojat virnistävät. Tuskin menee pahasti pieleen, jos ryhmää nimittää moottorikelkkailun Mötley Crüeksi. Aina se menee näin, mikään ei mene niin kuin sovitaan, Christian tuskailee perjantaina illansuussa istuessamme Josteinin kanssa tukikohdan Sledder Zonen pihassa. Morten Helgevold sen sijaan antaa arvokkaan elämänohjeen. Jos ruotsalainen tarjoaa sinulle kaljan, ota se, sillä se on varmasti viimeinen olut, minkä se ruotsalainen tarjoaa! Ruotsalaiset ovat järjettömän pihiä väkeä, Morten selittää. Off-topic Illan tummuessa haastattelusessio muuttuu vapaamuotoiseksi ajatusten vaihdoksi. Norjan pojilla on hyvin muistissa Lahden vuoden 2001 tapahtumat ja Myllylän käry. Yllättäen moottorikelkkaurheilun lisäksi tarinaa irtoaa muun muassa talviurheilusta. Folgefonnan jäätikön reunalla oleva kesähiihtokeskus tarjosi loistavat mahdollisuudet kesäisten lumipätkien kuvaamiseen. Christian on perin otettu tuosta arvonimestä, ja kuin vakuudeksi arvonimen oikeellisuudesta hän kiteyttää ryhmän asenteen yhteen lauseeseen. Pari päivää poikien kelkassa todistaa, että pojat elävät kuten opettavat töitä tehdään täysillä, mutta vapaa-aikana meininki on luvalla sanoen melkoisen hulvatonta. Kerromme että entinen kansallissankari on nykyään julkisuudessa lähinnä humalaisten toikkarointien ansiosta. Suomalaisia ja norjalaisia näet yhdistää lähes käsittämätön intoilu murtomaahiihtoa kohtaan. Samalla joukko lääkäreitä saisi etsiä uusia töitä. Jostein ja Christian arvelevat, että norjalaisen hiihtourheilun kova iskukyky ei selity "Jos ruotsalainen tarjoaa oluen, ota se, sillä se on viimeinen olut minkä hän sinulle tarjoaa!" turskalla, nuuskalla tai edes suonissa virtaavalla viikinkiverellä. Onneksi tämäkin tilanne päättyi onnellisesti. Kirjoitatko, että matkustitte Suomesta asti nukkuaksenne lattialla ja että saapuessanne paikalle osa porukasta oli niin päissään, että jotkut eivät pystyneet edes laskemaan sormiaan. Esittelyssä... Aina se ei lähde tekijämieheltäkään. Perjantaina jäätiköllä vietettiin pitkä päivä ja ilta alkoi hiljalleen hämärtyä istuutuessamme illanviettoon pihanurmelle. Lähtiessään nukkumaan Christiania käy vielä askarruttamaan yksi asia. Joskus ryyppyreissuihimme liittyy aivan liikaa moottorikelkkailua. Jostein haluaa välttämättä tarjota oluen. Mutta näin tapahtuu onneksi vain todella harvoin. Kummankin kansan itsetuntoa ovat nakertaneet doping-skandaalit tai ainakin epäilyt kansallissankareiden epärehellisin keinoin hankitusta kisakunnosta. Mitä muuten meinaat kirjoittaa meistä. q 20 MK www.mk-lehti.fi