3 / 2O14 AJ ET TU Arctic Cat XF 6000 137” SnoPro 8,9O € MOOTTORIKELKKALEHTI 2015 UUTUUSMALLEJA KOEAJOSSA ENSIKOKEILUSSA Polaris 800 Switchback Pro X SC AXYS KISAKOOSTEESSA SNOWCROSSIA JA ENDUROA HAASTATTELUSSA KOLMINKERTAINEN GIANT-VOITTAJA ARTO PÄTSI KÄYTTÖTESTI OSA 3 Arctic Cat ZR 6000 El Tigre Lynx Xtrim SC 900 ACE Pal.vko 2014-25 533364-1403 +!4;>B85”GGGJHG! #O\NNo KU N MI KÄÄN EI RI ITÄ! Ensikokeilussa Ski-Doo Summit X800 T3 174 tuuman matolla AJ ET TU Yamaha SR Viper X-TX LE AJ ET TU Lynx Rave 600 E-TEC
Meiltä löytyy mm. Ohjauskiskot Sledstoresta löydät ohjauskiskoja kaikentyyppisille ajotyyleille. 11 € YLI 1.000.000 TUOTETTA VARASTOSSA TAKUULLA ALIMPAAN HINTAAN! Äärimmäisen kevyt Sledstore.fi:ssä voit lisätä kelkkamallisi niin esille tulevat ainoastaan ne tuotteet, jotka sopivat! Voit helposti vaihtaa mallien välillä yhdellä napinpainalluksella! 1. 10-15 cm tai 14-21 cm. Löydä suosikkisi! 4€ alk. Sopii kaikille kelkoille. Liukukiskot Löydät helposti oikeat liukukiskot meidän selkeiden kuvien ansiosta syöttämällä kelkkamallisi sledstore.fi:ssä ja näytämme ainastaan kelkkaasi sopivat kiskot! alk. VALITSE VUOSIMALLI 3. 219 € SÄÄDÄ OHJAUSTANGON KORKEUTTA Olja 2T Maxima Sytytystulpat NGK Vähemmän hajua, vähemmän savua mutta maksimaalinen voitelu. Täydelliset sinulle joka haluat säätää ohjauksen korkeutta ilman turhia työkaluja. 32,90 € MITÄ SOPII KELKALLESI. Korkeateknologisia sytytystulppia, joilla säästät rahaa, luontoa ja pidennät käyttöikää. 16,90 € TOIMITUSKULUITTA YLI 150 € NOPEAT TOIMITUKSET 60 PÄIVÄN PALAUTUSOIKEUS ILMAISET KOONVAIHDOT ALIN HINTATAKUU 48,90 € TARVIKKEITA JA OSIA KAIKKIIN KELKKOIHIN SOITA ASIAKASPALVELUUMME! 09-424 505 67 Avoinna arkipäivisin 10-18 sledstore.fi info@sledstore.fi. 89,90 € Äänenvaimennin Speedtech Carbon Uusin ja ehdottomasti kovin äänenvaimennin ruotsalaiselta Speedtechiltä! Pakollinen sinulle joka jahtaat painoa ja suorituskykyä! 3 vuoden takuulla! 545,90 € Vetohihnat Suomen laajin valikoima vetohihnoja. 45 € alk. 9,60 € SUOMEN VIILEIN KELKKAKAUPPA Kelkka-akku Snell Super Gel alk. Löydät nämä kaikki sledstore.fi:stä! alk. -27% Sukset CA Pro, SnoPro ja Kimpex suksia kaikentyyppisiä ajoja varten. VALITSE MERKKI 2. 3,785L. alk. Gates, Carlisle ja Kimpex vetohihnoja takuulla alimpaan hintaan! Löydät helposti kelkkaasi sopivat valitsemalla kelkkamallisi sledstore.fi:ssä. VALITSE MALLI Koskaan ei ole ollut helpompaa löytää oikeat osat! Snell Ohjaustangon Koropalat Täysin säädettävät ohjaustangon korotuspalat Snell:ltä
Meiltä löytyy mm. Löydät nämä kaikki sledstore.fi:stä! alk. Liukukiskot Löydät helposti oikeat liukukiskot meidän selkeiden kuvien ansiosta syöttämällä kelkkamallisi sledstore.fi:ssä ja näytämme ainastaan kelkkaasi sopivat kiskot! alk. Löydä suosikkisi! 4€ alk. Gates, Carlisle ja Kimpex vetohihnoja takuulla alimpaan hintaan! Löydät helposti kelkkaasi sopivat valitsemalla kelkkamallisi sledstore.fi:ssä. 9,60 € SUOMEN VIILEIN KELKKAKAUPPA Kelkka-akku Snell Super Gel alk. VALITSE MERKKI 2. 11 € YLI 1.000.000 TUOTETTA VARASTOSSA TAKUULLA ALIMPAAN HINTAAN! Äärimmäisen kevyt Sledstore.fi:ssä voit lisätä kelkkamallisi niin esille tulevat ainoastaan ne tuotteet, jotka sopivat! Voit helposti vaihtaa mallien välillä yhdellä napinpainalluksella! 1. 10-15 cm tai 14-21 cm. -27% Sukset CA Pro, SnoPro ja Kimpex suksia kaikentyyppisiä ajoja varten. Täydelliset sinulle joka haluat säätää ohjauksen korkeutta ilman turhia työkaluja. 32,90 € MITÄ SOPII KELKALLESI. alk. Ohjauskiskot Sledstoresta löydät ohjauskiskoja kaikentyyppisille ajotyyleille. 3,785L. 89,90 € Äänenvaimennin Speedtech Carbon Uusin ja ehdottomasti kovin äänenvaimennin ruotsalaiselta Speedtechiltä! Pakollinen sinulle joka jahtaat painoa ja suorituskykyä! 3 vuoden takuulla! 545,90 € Vetohihnat Suomen laajin valikoima vetohihnoja. 16,90 € TOIMITUSKULUITTA YLI 150 € NOPEAT TOIMITUKSET 60 PÄIVÄN PALAUTUSOIKEUS ILMAISET KOONVAIHDOT ALIN HINTATAKUU 48,90 € TARVIKKEITA JA OSIA KAIKKIIN KELKKOIHIN SOITA ASIAKASPALVELUUMME! 09-424 505 67 Avoinna arkipäivisin 10-18 sledstore.fi info@sledstore.fi. Korkeateknologisia sytytystulppia, joilla säästät rahaa, luontoa ja pidennät käyttöikää. 219 € SÄÄDÄ OHJAUSTANGON KORKEUTTA Olja 2T Maxima Sytytystulpat NGK Vähemmän hajua, vähemmän savua mutta maksimaalinen voitelu. Sopii kaikille kelkoille. 45 € alk. VALITSE VUOSIMALLI 3. VALITSE MALLI Koskaan ei ole ollut helpompaa löytää oikeat osat! Snell Ohjaustangon Koropalat Täysin säädettävät ohjaustangon korotuspalat Snell:ltä
3 / 2O14 TÄSSÄ NUMEROSSA 24 KELKKOJA 14 20 24 28 30 32 41 44 Kun mikään ei riitä! Ski-Doo Summit X3 800R E-TEC 174” Ajettu: Lynx Rave 600 E-TEC Ajettu: Arctic Cat XF 6000 137” SnoPro Käyttötesti osa 3: Arctic Cat ZR 6000 El Tigre Kokeiltu: Lynx Rave RE 600 Foxin Factory Series-iskareilla Ensikokeilussa Polaris 800 Switchback Pro X SC AXYS Käyttötesti osa 3: Lynx Xtrim SC 900 ACE Ajettu: Yamaha SR Viper X-TX LE HENKILÖITÄ 52 Haastattelussa kolminkertainen Giant-voittaja Arto Pätsi KISOJA 48 56 62 Snowcross MM ja Ruotsin mestaruus Endurokauden saldona tuplamitalisteja Snowcrossin SM-sarja PALSTAT 6 8 38 61 70 75 Pääsuutin Introt Keskiaukeman juliste MK-lehden tilauslomake Variaattori – uutisia ja uutuuksia Seuraavassa numerossa 41 14 4 TÄSSÄ NUMEROSSA www.mk-lehti.fi
> Kierrosherkkä ja tehokas 800 CFI Moottori > Gripper –sukset 13 190 € +tk RMK®: AITO JA ALKUPERÄINEN VUORTEN KUNINGAS. RMK // 155 ® SE ON TÄSSÄ! RMK 800 155” LE – NORDIC EDITION! RMK 800 155” ES - SÄHKÖKÄYNNISTYS VAKIONA > Takametsien seikkailuihin > Pro-Taper –ohjaustanko > Pro-Ride –runko > High-Tech liimaustekniikka > Tunturien valloituksiin > PowderTrac –astinlaudat > Freestyle –istuin > RMK –ajoergonomia > Nopeaan siirtymäajoon > Pro-Ride –runko > Walker Evans Piggyback/Clicker > RMK Coil Over –telasto -kaasuiskunvaimennus > PowderTrac –astinlaudat > Tehokkaampi jäähdytys > Etujäähdytin > Pro-Lite –istuin > Gripper –sukset > PAINO VAIN 207 kg Sh. /PolarisMoottorikelkat POLARIS.fi. 14 390 € +tk Sh
virheiden aiheuttamista vahingoista. 0440 102 741 KUSTANTAJA: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi PAINOPAIKKA: SP-Paino Oy, Nurmijärvi ISSN 0788-3749 PS. 3 / 2O14 PÄÄSUUTIN OSOITE: MK-lehti PL 34, 01901 Nurmijärvi äännetään vielä puukkoa haavassa ja tehdään yhteenveto kuluneesta talvesta. Se taas tarkoittaa, että niiden ajosuorite on kuluneena talvena lähes nolla. K Hyvää kesää kaikille MK-lehden lukijoille ja kelkkakelejä niille, jotka pääsevät vielä pohjoisen kevättalvesta nauttimaan! Jii Helminen TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT: Puh: 09-8789 2400 toimitus@mk-lehti.fi TILAUSASIAT JA OSOITTEEN MUUTOKSET: 09-8789 2400 ark. Tässä kohtaa on tosin väärin puhua menneessä aikamuodossa, sillä Lapissa kelkkakelit ovat vielä parhaimmillaan. www.mk-lehti.fi. Lappia ja Kuusamoa lukuun ottamatta ei muualla maassa ollut lunta käytännössä ollenkaan. Ensi talvena ajetaan sitten tämänkin vuoden kilometrit mittariin ja pannaan samalla talouden rattaisiin vauhtia. Kauppiaiden varastoissa on myös runsaasti hyväkuntoisia vaihdokkeja, joten nyt voi todella puhua ostajan markkinoista. 6 PÄÄSUUTIN MK-lehti ilmestyy viisi kertaa vuodessa helmi-, maalis-, huhti-, loka,- ja joulukuussa. Ensi talvena lunta tulee varmasti valtaosaan kelkka-Suomea, joten kaupoille kannattaa lähteä vaikka heti. Maaliskuun loppuun mennessä oli Suomessa rekisteröity yhteensä 3977 uutta moottorikelkkaa, joka on 697 kappaletta vähemmän kuin vuotta aiemmin. Kelkkakansa on ennenkin osoittanut, ettei se pienestä lamaannu, joten ei siihen vaikuta yksi kehno talvikaan. Kannattaa muistaa, että juhannusviikolla moottorikelkkojen hinnat ovat halvimmillaan ja alkavat siitä pikku hiljaa taas nousta kohti syksyä. Tilaamatta lähetettyä materiaalia ei palauteta. MK-lehdessä julkaistun materiaalin osittainenkin lainaaminen ilman lupaa on kielletty. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta. MK-lehti ei vastaa taloudellisesti painoym. Kaikista rekisterissä olevista moottorikelkoista merkittävä osa on käytössä muualla kuin pohjoisessa Suomessa. Uusien kelkkojen kauppa kävi omituisesta säästä huolimatta yllättävän hyvin. klo 9.00-15.00 tilaukset@ridemedia.fi PÄÄTOIMITTAJA: Jukka Helminen jukka.helminen@ridemedia.fi TOIMITUKSEN SIHTEERI: Virpi Hyökki AVUSTAJAT: Olli Autonen Antti Mikkola Jussa Peuranen Sami Jaakola Tince Launonen ULKOASU: Pekka Keskinen pekka@luonne.net ILMOITUSMYYNTI JA MARKKINOINTI: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta PL 36, 13721 Parola Puh. Tilaukset, osoitteen muutokset jne. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu maksetun määrän palautukseen. Tämän lehden ilmestyessä ovat eri merkkien kevättarjoukset vielä muutaman päivän voimassa, joten uudenkin kelkan ostajan kannattaa olla aktiivinen. Tällä hetkellä kesäteloilla lepää suuri määrä uudenveroisia, melkein ajamattomia tai todella vähän ajettuja 2014-mallin kelkkoja. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai asiakkaasta johtuvista syistä voida julkaista, lehti ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. Allekirjoittanut sur?aa ja Olli Autonen painoi Canonin laukaisinta. Nopeat siis syövät hitaat, joten nyt on viisasta lähteä kaupoille. Ohessa vielä muistiksi näyte miltä oikea talvi näyttää. MK-lehti vastaa vain tilaamastaan materiaalista. 09 8789 2400, www.tilaukset@ridemedia.fi. Tilaushinnat: vuositilaus 12 kk (5 numeroa tilaushetkestä alkaen ) 41 €, kestotilaus 38 €
Kuva: Jukka Helminen Stuntman: Olli Autonen 8 INTRO www.mk-lehti.fi. INTRO: TESTIRYHMÄN TALVI Kausi alkoi loistavissa merkeissä ja joulukuun puolivälissä pääsimme mökkikelkkojen testissä ajamaan hohtavalla hangella
Tammikuun alussa tehtiin 600-kuutioisten urheilukelkkojen, crossovereiden ja 800-kuutioisten parivertailu Rovaniemen ympäristössä. Kuva: Olli Autonen Stuntman: Jukka Helminen www.mk-lehti.fi INTRO 9. Harvoin on ajettu alkuvuodesta useita päiviä vesisateessa. Lunta ei jängillä ollut kuin nimeksi, mutta onneksi maastossa oli hyvä ajokeli
INTRO: TESTIRYHMÄN TALVI Helmikuussa lauhat kelit jatkuivat ja sohjoista lunta suihkutettiin myös vuoristokelkkojen testissä. Kuva: Olli Autonen Stuntman: Ville Lehtisalo 10 INTRO www.mk-lehti.fi
Kuva: Jukka Helminen Stuntman: Ville Lehtisalo Paistaa se aurinko risukasaankin. 800-kuutioisten vuoristokelkkojen testissä päästiin talven parhaisiin umpisen (kaivamisen) olosuhteisiin Levin takamaastoissa, kun lunta oli melkein kainaloon saakka. www.mk-lehti.fi INTRO 11. Helmikuussa pääsimme Levillä ajamaan 600-kuutioisilla vuoristokelkoilla puuterissa ja aurinkokin näyttäytyi
INTRO: TESTIRYHMÄN TALVI Kevät koitti ja aurinko alkoi paistaa. Reitit olivat paremmassa kunnossa pohjoisessa kuin valtatiet itänaapurissa. Kuva: Olli Autonen Stuntman: Antti Mikkola 12 INTRO www.mk-lehti.fi
www.mk-lehti.fi INTRO 13
Kallistuvan alustan ansiosta pisimpienkin Summitien käsiteltävyys puuterisur?ailussa saatiin viimein kilpailijoiden tasolle. Tiivistetysti sanottuna tMotion tekee kelkasta markkinoiden helpoimman kantattavan kaikentasoisille kuljettajille, mutta kokenut kuljettaja kaipaa ääritilanteissa kelkkaan vakaampaa ajokäytöstä etenkin viistorinneajossa. Lyhyempi jäähdytin säästää kilon kuivapainossa, mutta käytännössä se keventää kelkkaa lumessa enemmän. Grammanviilausta sieltä täältä Kammopitkä Summit on tehty vain ja ainoastaan syvään lumeen ilman reittiajajaa kosiskelevia kompromisseja. Kaudelle 2015 Valcourtista lyödään pöytään vielä isommat kortit. Saavutettuaan vaaditun tason käsiteltävyydessä hämmästytti Ski-Doo kelkkailevaa maailmaa esittelemällä markkinoiden kautta aikain pisim- män ja lähtökohtaisesti etenevimmän vuoristokelkan. Mallivuodelle 2014 alusta otettiin käyttöön eripituisten isolohko-Summitien lisäksi myös pidemmässä Freeridessä. Kylmä tunneli kerää kyytiin vähemmän lumisohjoa, mikä raskaissa olosuh- www.mk-lehti.fi. Tietyssä mielessä Ski-Doo meni jopa ohi, mutta S 14 AJETTU jossain on vielä petrattavaa, kuten MK-lehden talven kakkosnumeron isojen vuoristokelkkojen vertailussa todettiin. AJETTU Ski-Doo Summit X3 800R E-TEC 174” TEKSTI JA KUVAT: OLLI AUTONEN JÄRJETTÖMYYDEN RAJAMAILLA! Yli 155 hevosvoimaa ja liki neli- ja puolimetrinen telamatto kolmen tuuman harjalla. Tunnelijäähdytin on puolet aiempaa lyhyempi, eli jäähdytys on optimoitu pehmeälle lumelle. Uusi Ski-Doo Summit ei ole pelkästään markkinoiden huimin moottorikelkka, vaan se hipoo pituudessaan jo ihmissilmän sietokyvyn rajoja! ki-Doo otti kaksi vuotta sitten suuren harppauksen syvänlumen kelkkojen käsiteltävyydessä esittelemällä 154-tuumaisen Summitin kallistuvalla tMotion-telastolla
Takapukin alakiinnityksessä oleva pallonivel ja etupukin ala-akseliin tehty halkio mahdollistavat neljän asteen kallistuksen sivuttaissuunnassa, millä pyritään helpottamaan kelkan kallistelua syvässä lumessa. Suo- AJETTU 15. Muutoksen myötä taka-akselin etäisyys taaimpiin kääntöpyöriin on pysynyt samana 163-tuumaiseen verrattuna. Takapukkia on siirretty 13 milliä taaksepäin, millä on pyritty tasapainottamaan pitkän alustan käytöstä ja eliminoimaan liika keuliminen. www.mk-lehti.fi T3-paketilla varustetussa 174-tuumaisessa Summitissa perusalusta on sama, mutta siihen on tehty hienosäätöä. Mallivuodelle 2013 esitelty tMotion-alusta mahdollistaa alustan kallistumisen. Takapukin materiaaliksi on vaihdettu kevyempi kromimolybdeeni ja kevennystä on tehty myös telapyöriin. Liukurunkojen etuosaan kiinnittyvät, pakittamisen sallivat muoviset jääraapijat on syytä pitää paikallaan pakkasaamujen jäisillä siirtymillä, eikä niistä ole haittaa korppulumellakaan. Telamaton mitat ovat superlatiiviset. teissa voi näkyä useamman kilon säästönä todellisessa märkäpainossa
T3-pakettiin kuuluvat uudet Pilot DS 3 -sukset, jotka erottaa edellisestä versiosta huomattavan korkealle nousevasta suksen kärjestä ja peräti 12 milliä syvemmästä kölistä. Köli on silmiinpistävän syvä, millä, yllätys, yllätys, on pyritty parantamaan ohjautuvuutta pehmeällä lumella. Kaikkinensa Summitista on pudotettu painoa yli seitsemän kiloa. Vaimennin on täten reilut kaksi kiloa edeltäjäänsä kevyempi. Kallistuvan alustan ohella myös matto antaa reunoiltaan periksi, sillä telan poikki kulkevat lasikuituiset puikot on jätetty molemmista päistään vajaiksi. Kotelon vierestä löytyvää äänenvaimenninta on sitäkin viilattu. Alaratas on kaksi pykälää (51-piikkinen) suurempi kuin esimerkiksi tämän vuoden 163-tuumaisessa Summitissa. Ketjukotelo on hieman edeltäjäänsä pidempi, jotta se saadaan alemmaksi mikä mahdollistaa karkean maton pyörittämisen tunnelin etuosassa. Pöntön seinä on tehty ohuemmasta materiaalista ja tilavuutta on tiivistetty neljällä litralla. AJETTU Ski-Doo Summit X3 800R E-TEC 174” meksi maton pituus on 442 senttiä ja harjakorkeus järkyttävät 7,6 senttiä! Maton kuvio on mallia PowderMax, eli tuttu aiempien vuosikertojen Summiteista. Uusi olkatappi on 12 milliä edeltäjäänsä pidempi ja alatukivarsien kiinnitystä on tuotu ylemmäs. Jousittamatonta massaa on nipistetty tukivarsista ja olkatapista 800 gramman verran ja etujousituksen muutosten myötä kelkan käytöksen luvataan parantuneen erityisesti kurviajossa. Kasvaneista telanmitoista huolimatta kelkan luvataan painavan saman verran kuin 163-tuumaisen Summitin, eli kuivana 210 kiloa. Ski-Doon toisen sukupolven RAS-etujousitus löytyy myös Summitin keulalta. Suksen pohjapro?ili on hyvin yksinkertainen ja se on toteutettu yhdellä ohjainraudalla. Kasvaneen pidon vastapainoksi välitystä on tihennetty. Näin maavaraa on tullut pari senttiä lisää, mikä luonnollisesti vaikuttaa kelkan kulkuasentoon. www.mk-lehti.fi. Uudessa matossa tarpeetonta kumia on poistettu sen verran, että painoa on säästynyt reilun kilon verran, eli matto painaa saman verran kuin 163-tuumaisessa pikkuveljessään. Muutakin uutta nokalta löytyy. Ketjukoteloa on 16 AJETTU ohennettu ylimääräistä materiaalia poistamalla ja painoa on sorvattu myös ylärattaasta. Vetopyörät ja ylempi ratas ovat samankokoiset, mutta kotelon sisällä on tapahtunut muita muutoksia
Uudistettu DESS käyttää koodatun sirun sijasta radiotaajuudella operoivaa yhteyttä, joka pelaa rykimättä, kunhan muovihakaset vain ovat riittävän lähellä vastakappaletta. Työtilat ovat Summitissa ennallaan ja hyvä niin. 4. Materiaalipäivitysten myötä painoa on säästetty reilun kilon verran. Tilaisuutta edeltävällä viikolla taivaalta oli tullut vettä oikein huolella, minkä jälkeen alkanut pakkasjakso oli kivettänyt hanget kaikkialta kävelykuntoon. Kova reitti ei päästä tiheällä välityksellä ja karmealla pidolla varustettua Summitia oikeuksiinsa. Telalla on pituutta kolossaaliset 442 senttimetriä ja lapulla korkeutta huimat 7,6 senttiä! Matto on mallia PowderMax ja siitäkin on viilattu turhaa kumia pois yli kilo. Pieni, mutta sitäkin tervetulleempi yksityiskohta! 5. Radiotaajuudella operoiva uusi DESS-ajonestojärjestelmä pitää kontaktin paremmin kuin edeltävä koodattu siru. Köliä on kuin saaristolaisveneessä! Uuden Pilot DS 3 -suksen pro?ili on hyvin yksinkertainen. tMotion-alustaa on hieman säädetty kasvaneen pituuden myötä, jotta tasapaino säilyy. 6 5 6. Lunta Hemavanissa riitti, mutta säiden haltija suhtautunut kovin myötämielisesti tuleviin lehdistön koeajopäiviin. Edeltäjänsä tavoin taittuva alusta pakottaa tarpeettomaan pelleilyyn monikansallisista kelkkatoimittajista koostuvassa letkassa: kelkkaa on vähän väliä pakko ajaa kyljellään, koska notkea alusta sen mahdollistaa! Varotoimena 174:ää on käytettävä aina tilaisuuden tullessa uudella lumella lisäjäähdytystä hakemassa, vaikka mittaristo ei ylikuumentumisesta vielä herjannutkaan. Eturipustus on keventynyt 800 grammaa. Olkatapit ovat pidemmät ja maavara on kasvanut. 2. Hankikelit himmensivät fiiliksiä Uuden Summitin kouriintuntuvin muutos konttorissa on uudistunut DESS-ajonestojärjestelmä. 3. Kaikki on umpilumen ajoa ajatellen kunnossa. Niinpä emme saaneet Summitin etenemiskyvystä ja taipuisuudesta puuterissa ajoon minkäänlaista käytännön käsitystä. AJETTU 17. Pieni, mutta tositilanteessa hyvin tervetullut yksityiskohta! Reittisiirtymä mega-Summitilla ei Ruotsin Hemavanissa ollut mikään talven top www.mk-lehti.fi 3 -kelkkaelämyksiin yltävä kokemus. Piirre ei juuri kuivissa olosuhteissa häiritse, mutta märällä lumella täyttyessään vanha DESS vaatii usein sormea terävämpää palauttaakseen kontaktin piuhan ja kelkan välillä. 2 4 1 3 1. Etujousitus on uudistunut RAS 2. Muutoinkaan vuoristo-olosuhteisiin rakennettua kelkkaa ei pidä liiaksi pieksää kovaa reittipattia vasten, sillä jousitus on säädetty herkäksi. Lumikuori oli niin vahvaa, että samat tuntureiden huiput, joille Summitilla ajettiin, olivat yhtä helposti saavutettavissa lyhytmattoisilla urheilukelkoilla ja nelaritouringeilla. Vanhan tapporemmin päässä oleva kumitatti vaatii usein pientä hieromista käynnistyksen jälkeen, jotta avaimen kuppiin koodattu siru saa yhteyden konsolissa olevaan vastakappaleeseen. Verrokkina kolmitasoisella pohjarakenteella toteutettu Lynxin Blade. Pateissa tulee pitkää kelkkaa aina hieman säälittyä ja tieto alla kulkevista kilometrin pituisista liukurungoista saa aikaan erityistä empatian tunnetta arvokasta koeajolaitetta kohtaan. Etenemisessä korostuu lievästi sanottuna kulmikkuus: tasaiset mutkat on parempi ajaa suosiolla mahdollisimman pyöreällä ajolinjalla ilman yritystäkään runttaamisesta tanko linkussa
Kuten viime numeron isojen vuoristokelkkojen testissä jo totesimme, kallistuvan alustan suurin hyöty tulee esiin, kun lumessa on edes jonkin verran kantavaa kerrosta tai kun maastossa edetään hitaasti. AJETTU Ski-Doo Summit X3 800R E-TEC 174” Pikkusievään kanttailuun ja sukset taivasta kohti tapahtuvaan leikittelyyn lumi sentään tarjosi mahdollisuuden. Kolmannen sukupolven Pilot DS -suksesta on paha mennä tällä kokemuksella sanomaan mitään syväluotaavaa, mutta ainakin se tuntui pirun purevalta kantavalla hangella. Lyhyemmillä Summiteilla mäkiä oli ilo vetää ylös kammokeulilla, mutta pisin malli kärsi väärästä kytkimen ramppien asennosta ja aina niin näyttävää hurvittelua hillitsi koneen räkiminen rajoittimelle täyskaasukiihdytyksissä. Läpiupottavassa puuterissa tai kovemmassa vauhdissa tapahtuvassa kanttailussa ero esimerkiksi RMK-Polariksiin tai M-sarjan Catteihin tasoittuu. Kotimaassa moisen maton tarve herättää pientä skeptisyyttä, mutta 17 800 euron hintalappu ei taatusti häiritse niitä, jotka haluavat omistaa markkinoiden pisimmän ja raaimman vuoristokelkan! TEKNISET TIEDOT Moottori: Rotax, 800R E-TEC, 2-syl., 2T, nestejäähd., RAVE-pakoaukonsäätimet, läppäventtiilit Teho: +155 hv Iskutilavuus: 799,5 cc PA-suihkutus: Sähk. Olipa kyseessä sitten huipputeho, keveys tai taloudellisuus, superlatiiveilla on aina myyty vapaa-ajan laitteita. polttoaineen suorasuihkutus Variaattori: TRA VII / QRS Tela (lev., pit., harjakork): 41 / 442 / 7,6 cm PowderMax 3 FlexEdge Etujousitus: Kaksois-A-tukivarsi, HPG Plus -kaasuisk., jousto 200 mm Telasto: tMotion, HPG Plus / HPG Plus -kaasuisk., jousto 419 mm Jarru: Hydraulinen levy Leveys: 108-113 cm Pituus: 357 cm Raideväli: 91-95 cm (sääd.) Ilmoitettu paino: 210 kg (kuivapaino) Pa-säiliö: 40 l Hinta: 17 800 euroa (T3-varustuksella) 18 AJETTU www.mk-lehti.fi. Kelkka lähtee kallistukseen herkästi, vaikka vastasataneen pienen lumikerroksen alla oleva lumi on betonia. Kysyntää riittää varmasti myös Ruotsissa ja myös Venäjällä, missä umpilumenkelkkailu on ilmeisen kovassa nosteessa. Megalomaaninen telanmitta tekee Summitista kiehtovan laitteen, joka taatusti löytää ostajansa kelkkojen päämarkkina-alueelta Pohjois-Amerikasta. Näin on 174-tuumaisen Summitinkin kohdalla. Tehon ja viimeisimpänä huima pidon kasvu herättää tietysti kysymyksiä voimansiirron kestävyydestä ja ensimmäisenä sulakkeena toimivalle variaattorihihnalle tulevasta kuormasta. Loputtomasti ei voimaa ja pitoa voida kasvattaa, vaan jossain vaiheessa voimansiirtopuolella on otettava seuraavat suuret kehitysaskeleet. Vaikka koeajon anti jäi kelien takia harmittavan ohueksi, ei uudessa mega-Summitissa ilmennyt mitään, mikä herättäisi epäilyjä kelkan etenemisestä tai käsiteltävyydestä. Raa’assa etenemisessä jo 163-tuumainen Ski-Doo Summit X3 800R E-TEC 174” Summit on ollut markkinoiden eliittiä, joten tulevien testien kertomaksi jää, miten markkinoiden pisin moottorikelkka selviää käsiteltävyydeltään viistorinteissä ja muussa teknisemmässä maastossa
Yamaha Genesis® -nelitahtimoottori takaa riittävän tehon ja on erittäin luotettava voimanlähde. SR Viper R-TX LE SR Viper M-TX 153 SE SR Viper M-TX 162 LE Reittien raketti Tunturien monitaituri Umpisen kunkku SR Viper X-TX LE RS Viking Professional VK540 IV Tehty ääriolosuhteisiin Ammattilaisen monitaituri Työjuhta www.yamaha-motor.fi www.facebook.com/yamahasuomi Katso tarkemmat esittelyt ja tekniset tiedot tästä.. Nyt mallistossa Yamaha SR Viper –Mountain uutuudet ja muut teknisesti päivitetyt hyöty- ja työkelkat. Yamaha-mallisto laajeni kaudelle 2015 Yamaha-mallisto uudistui rajusti kaudelle 2015. Tule ja varaa omasi nyt
Nyt Lynx tulee mukaan hintasotaan esittelemällä pelkistetymmän version 600-kuutioisesta Ravesta! 20 AJETTU www.mk-lehti.fi. Laadun ja alan huippuluokkaa edustavien ajo-ominaisuuksien lisäksi kelkat ovat myös melko hinnakkaita. Kolmisäätöiset KYBin iskarit ovat sekä hyvät että kalliit. AJETTU Lynx Rave 600 E-TEC JÄRKI-RAVE! MK-LEHDEN TESTIRYHMÄ / KUVAT: JONI HELMINEN Lynx on pannut paljon paukkuja 600- ja 800-kuutioisten urheilukelkkojensa ajo-ominaisuuksiin