MOOTTORIKELKKALEHTI 5 / 2017 8,90 € w w w .m kle ht i.f i HALLITSEVA ISOC-MESTARI KODY KAMM Pal.vko 2018-06 533364-1705 KELKKAMIEHET SNOWBIKEN SELÄSSÄ – Timbersled Husqvarna 450, Arctic Cat 450 ja Yamaha 450 LYNX BOONDOCKER RE 3700 850 E-TEC POLARIS AXYS 600 SWITCHBACK XCR ES LYNX RAVE RS 600 E-TEC ARCTIC CAT M 8000 153 HARDCORE JA M 8000 153 SNO PRO ES Umpisen reissu Hiipinätuntureilla Kuolan niemimaalla AJETTU AJETTU HAASTATTELUSSA
Pro RMK 163” 3” sh. Axys 600 Switchback SP 144” ES sh. 14490 € . Titan Adventure 155” ES sh. Axys 600 Switchback Assault 144” ES sh. 16490 € KEVYIN. 10990 € LIITY HYVÄÄN SEURAAN /PolarisMoottorikelkat Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut.. Titan SP 155” ES sh. 14490 € . 15590 € . 15690 € . Indy 550 Adventure 155” ES sh. 136” IDD sh. Axys 800 H.O. 13490 € . Titan XC 155” ES sh. 15990 € . SKS 146” Series 5.2 sh. 14990 € . 15590 € AXYS Deep Snow . Pro RMK 174” 3” IDD sh. Indy 550 Voyageur 155” ES sh. Indy 120 sh. SKS 155” ES sh. Axys R 600 sh. AXYS XCR – Racing – High Performance . 14690 € . Pro RMK 155” 3” sh. KESTÄVIN. 3490 € LIITY HYVÄÄN SEURAAN /PolarisMoottorikelkat UUSI POLARIS KÄYTETYN HINNALLA! ALK. Widetrak 550 LX ES sh. Pro RMK 155” sh. Widetrak 550 LX ES sh. SKS 155” IDD ES sh. Pro RMK 163” IDD sh. Axys 600 Voyageur 144” ES sh. Axys 800 H.O. Axys 800 H.O. Indy 550 LXT 144” ES sh. SKS 155” Peak ES sh. Axys 800 H.O. KETTERIN. 10990 € . 16190 € . 15690 € . Axys XCR 800 H.O. Axys 800 H.O. 16990 € AXYS Adventure – Utility . Pro RMK 155” IDD sh. 15690 € . Axys XCR Switchback 800 H.O. 12990 € . Indy 550 Adventure 155” ES sh. 14990 € . Axys 800 H.O. Axys 800 H.O. 15990 € AXYS Crossover Backcountry . 8990 € . Axys 800 H.O. Axys XCR Switchback 600 136” sh. Axys 800 H.O. Axys 800 H.O. Axys 800 H.O. POL ARIS .FI // UUSI POLARIS KÄYTETYN HINNALLA! ERÄ 2017-MALLEJA ALK. Axys 800 H.O. 9990 € . 15990 € . sh. 15290 € . 14990 € . 149€/KK LASKE SOPIVA KK-ERÄ LASKURILLA! POLARIS.FI Indy-mallisto: . 9490 € . Axys 800 H.0. 7990 € KATSO MALLIT: WWW.POLARIS.FI Indy-mallisto: . Axys XCR 600 sh. 8990 € . 9490 € . Indy 550 LXT 144” ES sh. 14990 € . Axys 800 H.O. 16990 € . Switchback Assault 144” ES sh
16490 € KEVYIN. 9990 € . KETTERIN. 14990 € . Axys 800 H.0. Indy 120 sh. 7990 € KATSO MALLIT: WWW.POLARIS.FI Indy-mallisto: . 3490 € LIITY HYVÄÄN SEURAAN /PolarisMoottorikelkat UUSI POLARIS KÄYTETYN HINNALLA! ALK. 14990 € . Axys XCR Switchback 800 H.O. Axys 800 H.O. 15690 € . Indy 550 LXT 144” ES sh. 10990 € . 15690 € . Axys 800 H.O. KESTÄVIN. sh. 13490 € . 14490 € . SKS 155” IDD ES sh. AXYS XCR – Racing – High Performance . Titan XC 155” ES sh. Axys 600 Switchback Assault 144” ES sh. Axys XCR 600 sh. Axys 800 H.O. Widetrak 550 LX ES sh. POL ARIS .FI // UUSI POLARIS KÄYTETYN HINNALLA! ERÄ 2017-MALLEJA ALK. 10990 € LIITY HYVÄÄN SEURAAN /PolarisMoottorikelkat Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut.. Axys 800 H.O. 9490 € . Indy 550 Adventure 155” ES sh. Switchback Assault 144” ES sh. 16990 € . SKS 155” ES sh. Axys 800 H.O. SKS 155” Peak ES sh. 149€/KK LASKE SOPIVA KK-ERÄ LASKURILLA! POLARIS.FI Indy-mallisto: . 15990 € . 15290 € . SKS 146” Series 5.2 sh. Widetrak 550 LX ES sh. Axys 800 H.O. 16190 € . 15690 € . 14990 € . Pro RMK 155” sh. Axys 800 H.O. Axys 800 H.O. 9490 € . Axys 800 H.O. 8990 € . Axys 800 H.O. Pro RMK 174” 3” IDD sh. Axys 800 H.O. Pro RMK 155” 3” sh. Pro RMK 155” IDD sh. Axys 800 H.O. Titan Adventure 155” ES sh. 14990 € . 12990 € . 136” IDD sh. Axys 800 H.O. Axys 600 Voyageur 144” ES sh. Axys XCR Switchback 600 136” sh. Axys 600 Switchback SP 144” ES sh. 8990 € . 15990 € . Axys XCR 800 H.O. 16990 € AXYS Adventure – Utility . Axys R 600 sh. Titan SP 155” ES sh. Indy 550 Voyageur 155” ES sh. Indy 550 LXT 144” ES sh. 14490 € . Indy 550 Adventure 155” ES sh. 14690 € . 15590 € . Pro RMK 163” IDD sh. 15990 € AXYS Crossover Backcountry . Pro RMK 163” 3” sh. 15590 € AXYS Deep Snow
Wolf 68 Asko Keskinen johtaa puhetta Suomen moottoriliiton Touring – Matkailukelkkailun lajiryhmässä 56 Kelkkaseikkailu Hiipinätuntureilla ja niiden lähiseuduilla 06 Pääsuutin 08 Introt 75 Variaattori – uutisia ja uutuuksia 82 Seuraavassa numerossa 56 4 TÄSSÄ NUMEROSSA. TÄSSÄ NUMEROSSA 5/ 2O17 AJETTU MATKOJA KOEAJOSSA KELKKAPERSOONIA PALSTAT 20 34 12 Arctic Cat M 8000 153 Hardcore ja M 8000 153 Sno Pro ES 20 Lynx BoonDocker RE 3700 850 E-TEC 26 Lynx Rave RS 600 E-TEC 44 Polaris Axys 600 Switchback XCR ES 50 Snowbiket: Timbersled Husqvarna 500, Arctic Cat 450 ja Yamaha 450 34 Haastattelussa hallitseva ISOC-mestari Kody Kamm 64 Haastattelussa Polariksen moottorikelkkadivisioonan pääjohtaja Christopher G
Kypärässä on mm. Terminator Open Vision Pian saatavilla jälleenmyyjiltä kautta maan! Uusi Terminator Open Vision on uusiutunut monelta osin. Osh 299,/ 339,www.duell.fi. Soveltuu erinomaisesti käytettäväksi viileämmillä keleillä, jolloin tarvetta laseille missä paksumpi pehmuste. entistä suurempi visiirin aukko ja pehmeämpi ja pidempi lippa
MK-lehdessä julkaistun materiaalin osittainenkin lainaaminen ilman lupaa on kielletty. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta. Nyt toiveisiini on vastattu. Snowcrossin SM-sarja on sekin yhtä juhlaa, kunhan uutta virtaa lajiin puhaltavan LiveSports Promotionin suunnitelmat toteutuvat. tilaukset@ridemedia.fi. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu maksetun määrän palautukseen. Tekemisen lisäksi lajiryhmä haluaa olla paremmin esillä niin tiedottamisen suhteen kuin myös kentällä olevien harrastajien kuuntelemisessa. Riviharrastajien lisäksi alueelliset kelkkakerhot ovat avainasemassa, oli kyseessä sitten kilpailujen järjestäminen tai lakeihin ja asetuksiin liittyvät asiat. PÄÄSUUTIN 5 / 2O17 len muutamassa pääkirjoituksessa toivonut alalle uutta pöhinää. Oulussa ajettava snowcrossin stadionkisa nousee uudelle tasolle. MK-lehden osastollakin tehtiin tilauskauppaa enemmän kuin vuosikausiin. Oli todella mukavaa saada lukijoiltamme hyvää palautetta, toiveita ja juttuideoita. Tilaushinnat: vuositilaus 12 kk (5 numeroa tilaushetkestä alkaen) 44 €, kestotilaus 41 €. Paikalla on toki enemmänkin tähtiä, sillä jokainen mukana oleva pääsee loistamaan ison yleisön edessä. virheiden aiheuttamista vahingoista. Useimmat ryhmän jäsenistä hallitsevat myös valokuvaamisen. Myös järjestöpuolella pöhisee. SML:n Touring – Matkailukelkkailun lajiryhmä on tehnyt hyvää työtä jo vuosikausia ja nyt porukassa on sekä kokemusta että uusia tekijöitä. Kelkkakausi avattiin tuttuun tapaan Rovaniemen messuilla, missä kaikilla oli aivan uutta virtaa. Tilaamatta lähetettyä materiaalia ei palauteta. Ollin lisäksi meillä on jäätävä testiporukka, joka osaa ajamisen lisäksi kirjoittaa. On mahtavaa huomata, että pyrkimys tehdä monipuolista alan lehteä, joka kirjoittaa oikeaa suomea suomalaisille harrastajille, kantaa hedelmää. Lajiryhmän kautta jokaisella on mahdollisuus vaikuttaa millaisessa kelkkaSuomessa lajiamme harrastetaan. klo 9.00-15.00 tilaukset@ridemedia.fi PÄÄTOIMITTAJA: Jukka Helminen jukka.helminen@ridemedia.fi TOIMITUKSEN SIHTEERI: Virpi Hyökki AVUSTAJAT: Olli Autonen Antti Mikkola Jussa Peuranen Sami Jaakola Tince Launonen Ville Ylianttila ULKOASU: Pekka Keskinen pekka@luonne.net ILMOITUSMYYNTI JA MARKKINOINTI: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta Puh. Kisa kuuluu nyt osana kansainväliseen Botnia Cupiin, jonka toinen tapahtuma järjestetään Ruotsin Bodenissa. Kisaamisen lisäksi tapahtumajärjestäjä aikoo tehdä jokaisesta SM-viikonlopusta yleisöjuhlan palveluineen ja oheisohjelmineen. Harrastajien toiveissa olleita uusia tapahtumia on vihdoin tulossa. Joukkovoima on voimaa, joten olkaa aktiivisia ja liittykää kerhoihin, ellette jo ole jäseniä! Tuumii Jii Helminen O 6 www.mk-lehti.fi PÄÄSUUTIN. MK-lehti ei vastaa taloudellisesti painoym. Snowcrossin uudistuneen SM-sarjan hyvien palkintojen ja Botnia Cupin ansiosta Suomen radoilla saatetaan nähdä ennätyssuuri joukko muiden maiden kuskeja. Kiitos siitä kuuluu etenkin Olli Autoselle, joka pääasiassa vastaa testitoiminnastamme, hoitelee pohjoisen aluetoimitusta sekä kuvaa ja kirjoittaa ahkerasti. OSOITE: MK-lehti PL 34, 01901 Nurmijärvi TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT: Puh: 09-8789 2400 toimitus@mk-lehti.fi TILAUSASIAT JA OSOITTEEN MUUTOKSET: 09-8789 2400 ark. Tilaukset, osoitteen muutokset jne. 0440 102 741 ossi.sinisilta@ridemedia.fi KUSTANTAJA: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi PAINOPAIKKA: SP-Paino Oy, Nurmijärvi ISSN 0788-3749 MK-lehti ilmestyy viisi kertaa vuodessa helmi-, maalis-, syys-, marrasja joulukuussa. Kaveriporukan puulaakikisasta alkanut Vintage Sled GP on iso tapahtuma. MK-lehti vastaa vain tilaamastaan materiaalista. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai asiakkaasta johtuvista syistä voida julkaista, lehti ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. 09 8789 2400, www. Viivalla nähdään runsas joukko hienoja vanhoja kelkkoja ja entisaikojen kelkkatähtiä. Talven mittaan kelkkapöhinä vain lisääntyy. Rovaniemen keskustan tuntumassa pidettävä tapahtuma tuo paikalle myös muuta hauskaa, kuten maahantuojien uutuusmalleja ja hillittömästi juhlamieltä
ES HINNAT ALK . 14 490 € +TK .. POLARIS.FI LEVEÄTELAISTEN UUSI KUNINGAS POLARIS.FI UUSI AX YS TITAN MONIKÄYTTÖISY YDEN MESTARI A X YS TITAN 800 H .O
Kuva: Olli Autonen. INTRO 8 Arctic Cat M M 8000 153 Sno Pro West Yellowstonen masentavan hienoissa maisemissa
T E K N IS E T T IE D O T 9
INTROT 10 Sam Jackson ravistaa lumet puista Catin M 8000 153 Hardcorella. Kuva: Olli Autonen
Hinnat sisältävät alv 24 %. Hinnat eivät sisällä lisävarus teiden asennus kuluja ellei toisin mainita. Tarjoukset voimassa 31.12.2017 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Hintoihin lisätään rekisteröintimaksu. Katso lisää ajankohtaisia tarjouksia ja lähin jälleenmyyjäsi: huoltoajahuolenpitoa.fi AKU-TAKUU 2 VUOTTA AKU CP350-LH EC0144 VAKIOVARUSTEET •kippi •nokkapyörä •avattavatjairrotettavat, hitsatut etuja takalaita •astinlautalokasuojassa •hitsattuupposinkittyrunko •kiinnityskoukutulkopuolella2+2 •kiinnityssilmukatsisäpuolella5+5 TEKNISET TIEDOT •kokonaismassa825kg •kantavuus474kg •laitakorkeus40cm • lavan sisämitat 349 x 148 cm •jousitus:lehtijousi 1 530 € (ovh 1 726 €) 2 300 € (ovh2532€) JAXAL 100 cm kuomulla asennettuna VAKIOVARUSTEET •kippi •astinlautalokasuojassa •nokkapyörä •kiinnityskoukutulkopuolella4+4 •kiinnityssilmukatsisäpuolella5+5 VAKIOVARUSTEET •säänkestäväpohjavaneri •avattavatjairrotettavatetu-jatakalaita •nokkapyörä •6+6upotettuakiinnityssilmukkaa sisälaidoissa •kippiruuvi •takalaidansuojalevy VAKIOVARUSTEET •nokkapyörä TEKNISET TIEDOT •kokonaispaino1520kg •omapaino545kg •kantavuus975kg •leveys229cm •pituus693cm •laitakorkeus20cm • lavan sisämitat 549 x 219 cm •lastauskorkeus52cm •jarrut:on •jousitus:kumivääntöjousi •renkaat:165R13C96N5x112M+S VAKIOVARUSTEET •säänkestäväpohjavaneri •avattavatjairrotettavatetu-jatakalaita •nokkapyörä •6+6upotettuakiinnityssilmukkaa sisälaidoissa •kippiruuvi •takalaidansuojalevy TEKNISET TIEDOT •kokonaismassa825kg •kantavuus553kg •laitakorkeus40cm • lavan sisämitat 326 x 150 cm •jousitus:lehtijousi TEKNISET TIEDOT •kokonaismassa825kg •omapaino351kg •kantavuus474kg •laitakorkeus20cm • lavan sisämitat 390 x 190 cm •lastauskorkeus52cm •jarrut:ei •jousitus:kumivääntöjousi TEKNISET TIEDOT •kokonaismassa1 400kg •omapaino397kg •kantavuus1 003kg •laitakorkeus20cm • lavan sisämitat 430 x 190 cm •lastauskorkeus53cm •jarrut:on •jousitus:kumivääntöjousi AKU CS327-LH EC0162 AKU CP390-R TOUR & RACE EC0136 AKU CP550-RB TOUR & RACE EC0133 AKU CP430-RB TOUR & RACE EC0093 (ovh 1 632 €) 1 200 € (ovh 2 353€) 2 135 € (ovh 4 079€) 3 705 € (ovh 3 405€) 3 095 € 1 950 € (ovh 2 410 €) JAXAL 100 cm kuomulla asennettuna AKU PERÄÄN JA MENOKSI!. Kuvien vaunuissa on lisä varusteita
Samaan maaliin on tähdätty astinlautojen kaventamisella. audelle 2012 esitelty Pro Climb -hylsy sai väistyä ja tilalle esiteltiin uusi vuoristokelkan runkoaihio, jota Arctic Cat kutsuu Ascenderiksi. Lankut ovat nyt tuuman verran aiempaa kapeammat, eli ne eivät vastaa kallisteltaessa yhtä Arctic Cat M 8000 153 Hardcore ja M 8000 153 Sno Pro ES KOEAJOSSA K TEKSTI: OLLI AUTONEN KUVAT: OLLI AUTONEN JA SAMI JAAKOLA 12 www.mk-lehti.fi KOEAJOSSA. Sitä toki ovat olleet Ämmä-CaENEMMÄN LIHAKSIA, V tit aiemminkin, mutta uusimman evoluutioasteen laitteissa ajatusta on viety entistä pidemmälle. Ulkoisista muutoksista merkittävimmät ovat kelkan kaventaminen ja keventäminen, joilla on pyritty parantamaan kelkan etenemiskykyä ja käsiteltävyyttä. Sivuposket eivät kurkottele edestä katsottuna olkatappien ulkopuolelle, sillä katteita on kavennettu peräti kolme tuumaa – siis senteissä reilut seitsemän. Tarkkasilmäinen saattaa huomata kelkan kaventuneen. Ulkoisesti isot M-sarjalaiset muistuttavat vahvasti edeltäjiään, mutta erojakin on. Vuorikiipeilyvarustukseen viittaava nimi alleviivaa kelkan käyttöympäristöä: se on tehty vain ja ainoastaan vuoristokelkaksi, eikä laajan toimintaikkunan omaavaksi yleispeliksi. Muutos paitsi kaventaa kelkan olemusta, myös helpottaa laitteen viemistä rajummin kallistettuna viistorinteissä
Telan vetarin uudelleen asemoinnilla mahdollistaa 8-hampaisen vetopyörien käytön aiempien seitsenhampaisten asemesta, mikä taas loiventaa telan kohtauskulmaa lumeen ja parantaa kelkan kykyä nousta lumen pinnalle umpisella. Painoa on nipistetty katteiden lisäksi bensatankista, vetoakseleilta sekä jarrujärjestelmästä. Katteiden kavennus on vaatinut muun muassa metallisen tuoreöljysäiliön muotoilun uusiksi. Arctic Catin M-sarja on vuosien mittaan hioutunut aina vain enemmän yhtä käyttötarkoitusta palvelevaksi raa’aksi vuoristokelkaksi. Muutoksen koki viime vuonna jo Mountain Cat 800 -malli, mutta otettiin käyttöön nyt muissakin Msarjalaisissa. Mallista riippuen M Cattien luvataan hoikentuneen neljästä reiluun kuuteen kilogrammaan. Kaudella 2018 M-mallistoa on viilattu entistä kevyemmäksi ja ketterämmäksi. Samalla Catissa on otettu käyttöön kätevillä pikalukoilla varustetut katteiden kiinnikkeet, jollaiset viime vuonna löytyivät jo Yamahan Sidewindereista ja samaisilla turbonelarilla liikkuvista Cateista. Kroppaa on siis hierottu uuteen iskuun, mutta täysin uusiksi on laitettu kelkan sisäelimet. Suzukin 800-kuutioinen on korvaatu Catin omalla 800-kuutoisella pannulla, joka vastaa teknisesti hyvin pitkälti vuo13 www.mk-lehti.fi KOEAJOSSA. , VÄHEMMÄN RASVAA! helposti lumeen kuin aiemmissa versioissa. Vetoakseliin liittyy toinenkin muutos, sillä sitä on pudotettu tuuman verran alaspäin ja tuotu samalla aavistuksen taaksepäin
KOEAJOSSA Arctic Cat M 8000 153 Hardcore ja M 8000 153 Sno Pro ES Arctic Cat M 8000 153” Hardcore Moottori: Arctic Cat, 2-syl., 2T, nestejäähd., APV-pakoaukonsäätimet, läppäventtiilit Teho: 160 hv Iskutilavuus: 794 cc PA-suihkutus: C-TEC2 -ruiskutus Variaattori: TEAM Rapid Response II/Team Rapid Reaction BOSS Tela (lev., pit., harjakork): 38 x 388,7 / 7,6 cm Powerclaw Sukset: ProClimb 7 Etujousitus: Arctic Mountain Suspension, Fox Float QS3 -kaasuisk., jousto 178 mm Telasto: Float Action, Fox Float QS3/QS3 climb lockout -kaasuisk., jousto 394 mm Jarru: Hydraulinen levy radiaalinen kahva Leveys: 105,4-115,5 cm Pituus: 336 cm Raideväli: 87,6-97,8 cm (sääd.) Paino: 208,5 kg (ilmoitettu kuivapaino) Pa-säiliö: 44,3 l Hinta: 17 690,14 www.mk-lehti.fi KOEAJOSSA
Helpolla säädettävyydellä ei tietenkään ole mitään virkaa, ellei se vaikuta mihinkään, mutta Foxin keppien kohdalla säätö todella vaikuttaa. sia sitten esiteltyä 600-kuutioista C-TEC2moottoria. Ratkaisulla pyritään vähentämään tarpeetonta keulimista ylämäessä ja parantamaan kelkan hallittavuutta. rm-asetuksella. Jämäkkä, hereä ja ketterä Pääsimme Snow Shootissa kokeilemaan kolmea eri versiota uudesta kasisatasesta Msarjalaisesta, joista ensimmäisenä vuorossa oli malliston keihäänkärki, 153-tuumaisella telalla varustettu M 8000 Hardcore. Vapaarullalla varustetun Teamin kytkimen työparina pyörii Teamin Rapid Response II -variaattori, joka säätyy itsestään hihnan kulumisen myötä. Ratkaisu paitsi parantaa remmin jäähdytystä, myös hyötysuhdetta, sillä hihna on käytännössä aina kireällä ja veto jatkuvasti päällä. M 8000 Hardcoren alustan takapukissa käytetään Foxin uutta QSL-vaimenninta, joka on muuten kuin kolmiportaisesti säädettävä QS3, mutta ääriasennossa vaimentimen puristuspuoli lukittuu. Reitillä M 8000 HardCore on nimensä veroinen raakalainen. Jäykimmässä asen< Kavennetut katteet tekevät M 8000:sta huomattavasti aiempaa siromman näköisen. Tönkkö takapukki hillitsee kelkan taipumusta keulia ylämäissä ja parantaa siten kelkan hallittavuutta ainakin teoriassa. Uutuutena M 8000 Hardcoren takapukissa käytetään Foxin QSL-vaimenninta, jonka toimintaperiaate on sama kuin QS3:ssa, mutta jäykin asento lukitsee vaimentimen puristusliikkeen. Hardcore-mallin keulassa ja alustan etupukissa on Foxin QS3 -vaimentimet, joissa on puristuspuolen kolmiasentoinen pikasäätö. Rauhallisessa puuterikurvailussa ja letkeässä reittiajossa iskareita kannattaa pitää löysimmässä setupissa, kun taas ilmaa alle ottava kuski, joka tykkää myös napakasta reittituntumasta, ajaa mieluiten mediumtai . Systeemi on todella näppärä, sillä säätäminen onnistuu sekunneissa ilman työkaluja vaikka paksummat ajohanskat kourassa. Voimapaketti toimii hienosti. Myös voimansiirto on pantu uusiksi. Noin 160-hevosvoimaa tuottava, kaksivaiheisella ruiskutuksella ruokitun moottorin luvataan olevan polttoainetaloudellisempi ja tehoalueeltaan tasaisempi. www.mk-lehti.fi 15 KOEAJOSSA. Pelkoa iskarin särkymisestä isossa tällissä ei kuitenkaan ole, sillä terävän iskun vaimennin laskee lukituksesta huolimatta lävitseen. Teamin viimeisintä huutoa oleva kytkin-variaattori -paketti löytyy kaikista Catin uudella, 800-kuutioisella C-TEC2 -moottorilla varustetuista malleista
Hereä kone ja terävästi toimiva voimansiirto helpottaa myös kelkan hallintaa viistorinneajossa ja ahtaissa puunväleissä mentäessä. Kolme tuumaa, eli 7,6 senttiä karkea PowerClaw-tela on pehmeällä reitillä tautisen pitävä. www.mk-lehti.fi 16 KOEAJOSSA. Isossa mäessä kone jaksaa potkia hienosti eikä tehoalueessa ilmene mitään kuoppia. Penkki on matala, lyhyt ja kapea, joten sen yli pääsee vaivatta loikkimaan. Parin kilometrin ilmanalassa West Yellowstonessa tapahtunut koeajo ruunasi hieman kaikkien isojen vuoristokelkkojen huipputehoa, joten todellisen käsityksen uuden moottorin voimasta saanee vasta kotimaan lumilla näillä lumilla. Umpisessa reitin raakuus muuttuu hervottomaksi hauskuudeksi. Kun kone potkaisee olemattomalla vasteajalla heti alhaalta, vähentää se kuskin tarvetta riuhtoa kelkkaa toisella astinlaudalla roikkuen. nossaan iskarit ovat todella topakat, eikä HC:llä ajaessa ole pelkoa tarpeettomista jousituksen pohjailuista. Catin seitsemän tuumaa leveä mountainmallin suksi toimii mielestämme paremmin reittiajossa kuin merkin performance-laitArctic Cat M 8000 153” Sno Pro ES Moottori: Arctic Cat, 2-syl., 2T, nestejäähd., APV-pakoaukonsäätimet, läppäventtiilit Teho: 160 hv Iskutilavuus: 794 cc PA-suihkutus: C-TEC2 -ruiskutus Variaattori: TEAM Rapid Response II/Team Rapid Reaction BOSS Tela (lev., pit., harjakork): 38 x 388,7 / 6,6 cm Powerclaw Sukset: ProClimb 7 Etujousitus: Arctic Mountain Suspension, Fox Float 3 -kaasuisk., jousto 178 mm Telasto: Float Action, Arctic Cat IFP 1.5/Fox Float 3 -kaasuisk., jousto 394 mm Jarru: Hydraulinen levy radiaalinen kahva Leveys: 105,4-115,5 cm Pituus: 336 cm Raideväli: 87,6-97,8 cm (sääd.) Paino: 217 kg (ilmoitettu kuivapaino) Pa-säiliö: 44,3 l Hinta: 16 990,KOEAJOSSA Arctic Cat M 8000 153 Hardcore ja M 8000 153 Sno Pro ES Catin vuoristokelkkojen konttori vastaa käyttötarkoitustaan loistavasti. Catin uudessa koneessa on makeasti ruutia ja voimaa tuntuu lupausten mukaisesti tulleen lisää juuri kierrosalueen alapäähän. Catin saa paiskattua helposti kyljelleen ja ringin pyörittäminen käy hienosti. Hardcoren käsittely viistorinteessä on muutenkin helppoa. Vetoja löytyy aina, kun kaasua antaa, ja se jos mikä on hieno ominaisuus mäkisessä ja lumisessa maastossa kikkailtaessa. Ronski mattona yhdistettynä korkealla olevaan pysyohjaukseen, matalaan penkkin ja kapeaan keulaan tekee HardCoresta monen muun täysiveroisen vuoristokelkan tapaan todella kulmikkaan ajettavan ja ajotyyliksi valikoituu pian leppoisa seisten matkustaminen. Sno Pro -malleissa käytetään miedompia iskunvaimentimia ja hieman kesymmällä kuviolla varustettua mattoa kuin Hardcore-mallissa. Työtilat istuvat hyvin seisten ajoon ja Catin minimalistinen vuoristomallin penkki helpottaa kuskin liikkumista edestakaisin
Yamaha-moottorikelkat 50 vuotta! Hyödynnä kattava kokemuksemme 50 vuoden ajalta. Yamahan moottorikelkkamallisto viettää tänä vuonna 50-vuotisjuhlia! Juhlavuoden kunniaksi mallistossa on mukana 50th Anniversary -erikoisvärityksellä varusteltuja moottorikelkkoja, jotka ovat Yamahan ystävien keräilyhelmiä, sillä 50th Anniversary -mallit ovat myynnissä ainoastaan juhlavuoden aikana! Tule tutustumaan koko mallistoomme lähimmän Yamaha-jälleenmyyjäsi luona. SRX 120 3.390 € Sidewinder B-TX LE 153 16.990 € Sidewinder M-TX LE 162 17.990 € Yamahan 50th Anniversary -erikoisväritys on saatavilla näissä malleissa: YamahaMotor www.yamaha-motor.fi yamahamotorfinland
M 8000 Sno Pro on käytännössä iskareita ja telaa lukuun ottamatta sama peli kuin Hardcore. Kumpikaan ei säväyttänyt testiryhmää yhtä paljon kuin Hardcore 153. Etupukissa on Foxin perusmallin IFP 1.5 -vaimennin ja keulassa ja takapukissa Fox Float 3 -ilmaiskarit. Paitsi että että molemmat olivat reittiajossa ja hyppyyttämisessä Hardcorea veltompia, puuttui niistä HC:n kaltainen herkkyys umpisen käsiteltävyydessä. KOEAJOSSA Arctic Cat M 8000 153 Hardcore ja M 8000 153 Sno Pro ES 18 www.mk-lehti.fi KOEAJOSSA. Erityisesti 153-tuumaisesta Hardcore-mallista on onnistuttu kaivamaan mallinimen lupaamaa äärimmäisen räväkkää luonnetta, jonka puikoissa meno on sitä nautinnollisempaa, mitä pehmeämmässä lumessa kelkkaa pääsee viemään. teiden kapeampi sivakka. Sno Pro -mallin kanssa ajoimme samaan aikaan Polariksen 155-tuumaista Pro RMK:ta joka tuntui peitteisessä maastossa lähtevän käännöksiin nöyremmin kuin Catti. ililtaan paljon Polariksen Gripperiä muistuttava suksi tarjoaa pehmeässä lumessa sopivasti kantavuutta ja ohjattavuutta. Pitkä versio puskee mäkeä ylös tyystin eri eleettömyydellä kuin 388-senttinen, mutta pituus on syönyt kelkan notkeutta selvästi. Matto on samaa PowerClaw -kuviota kuin Hardcoressakin, mutta lappu on sentin verran matalampi. Tiheässä viistorinnekikkailuun ja peitteiseen metsään reilut kaksikymmentä senttiä pidemmällä matolla varustettu kelkka tuntuu junamaisen kankealta. Suosikki erottui selvästi Paria päivää myöhemmin kokeilimme 153-tuumaista Sno Pro:ta ja sen pidempää, 162-tuumaista versiota. Tekniset erot eivät onnistu selittämään havaintoamme, että jostain syystä 153-tuumainen Sno Pro-versio tuntui teknisessä rinneajossa selvästi työläämmältä viedä kuin aiemmin kokeilemamme Hardcore. Toivottavasti saamme talven puutereille testiin uuden M 8000:sen ja pääsemme vertaamaan sen ominaisuuksia muiden merkkien kovimpiin vuoristoporiin. Sno Pron ohjauksessa oli jotain vialla tai sitten se oli uutuuden jäykkä, sillä kelkka tuntui selvästi raskaammalta käännellä kuin samanmittainen Hardcore-malli. Suksen saa painumaan lumen pinnan läpi kelkkaa kantille paiskattaessa hyvin, mutta suksi ei kuitenkaan ole samanlainen läpisukeltaja kuin Catin vanha kapeampi vuoristosuksi. Ensikokeilu Catin uudella M-sarjalaisella enteilee hyvää. Upottavassa lumessa Sno Pro tottelee kuskin liikkeitä aivan kuten HC-mallikin, mutta hieman kantavammalla lumella kelkka vaati komentamista selvästi enemmän lähteäkseen kantilleen ja etenkin tilanteessa, jossa kelkka tulisi kiepauttaa alamäestä takaisin ylämäkeen. Verrokkina ajoimme samaan aikaan Freeride 165:lla ja Summit 174:lla, jotka tuntuivat molemmat pitkää Cattia ketterämmiltä käsitellä. Pro
2018 M 8000 153” HARDCORE • Uusi tehokas ja pienikulutuksinen Arctic Cat C-TEC2 800 -moottori • PowerClaw 153” / 3,0”-telamatto • Fox FLOAT QS3 -iskunvaimentimet • LED-ajovalot Suositushinta 17 690 € + tk www.sumeko.fi Facebook.com/ arcticcat. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut.. nland Instagram.com/ arcticcat. nland WWW.ARCTICCAT.FI Hinnat sisältävät alv:n 24 %
Radien-rungon ja muotoilun, sekä uuden kasipuolikkaan moottorin ansiosta se pystyy haastamaan jopa monet yhden asian laitteet niiden omalla maaperällä! YLEISHYVÄ telamaton leveys on 41 senttiä ja harjan korkeus 64 milliä. Kaikki muu onkin laitettu uusiin puihin. Hankipeuhaamisessa keveys on kuitenkin valttia, ”joten revi narusta ja nauti lumesta” on päivän mietelauM MK-LEHDEN TESTIRYHMÄ | KUVAT: JUKKA HELMINEN 20 www.mk-lehti.fi AJETTU. Lynx eroaa Ski-Doon Summitja Feeridemalleista hienon kaksivärisen penkin ja selvästi aggressiivisemman kuomun muotoilun takia. Kymmenisen kiloa on paljon ja tuntuu ainakin hangessa väännettäessä. Radien runkoja muotoilu on uutta ja kuomun alla on Rotaxin nykyaikaisin luomus: kasipuolikas E-TEC – moottori. Uusi Radien-runko ja ALF++ -etujousitus ovat joka tapauksessa entistä kevyempiä ja 850-kuutioinen moottori on suunnilleen saman painoinen kuin 800 Rave. Kisatyyliset iskarit ovat edelleen kolmisäätöiset KYB:it ja telasto on sama kuin vanhassa RE Dokkerissa. Sähköstartti on nykyään yleinen mukavuusvaruste crossovereissa ja jopa monissa urheilukelkoissa. 370-senttisen sivuista taipuisan FlexEdge Autoja mp-maailmasta on paljon esimerkkejä, joissa samaan ajoneuvoon on yritetty yhdistää täysin erilaisia ominaisuuksia. Modernia muotoilua Vaikka Ski-Doo ja Lynx ovat samaa BRP:n kelkkaperhettä, poikkeaa kotimainen merkki muotoilultaan ja tekee sen hyvällä tavalla. Lynxissä rungon sivusta ylös nouseva leveä viistopalkki on myös hallitsevammin esillä kuin sisarmerkissä. DS-mallin BoonDockereista ja Xtrim kasipuolikkaasta Lynxin pressimateriaali kertoo tarkkoja kevennyksiä muun muassa vanhan mallin runkoon verrattuna, mutta RE:stä niitä ei mainita. Yleensä lopputulos on niin monen asian kompromissi, että se ei ole hyvä missään. Lynxin RE-mallin BoonDocker on päinvastainen esimerkki onnistuneesta yleiskoneesta. Ohjaus ja etujousitus on nekin laitettu kokonaan uusiksi. 2017-mallinen RE 3700 800 E-TEC painaa valmistajan ilmoituksen mukaan 235 kiloa kuivana ja uusi 850 RE 226 kiloa. Lynx BoonDocker RE 3700 850 E-TEC AJETTU aton mitoiltaan Lynx BoonDocker RE 3700 850 E-TEC on selkeästi syvän lumen kelkka, mutta iskareiden ja ajo-ominaisuuksien suhteen se haastaa myös urheilulliset crossoverit