UUSIEN KELKKOJEN REKISTERÖINNIT KYVYKKÄIN SPORTTIKELKKA MERKIN HISTORIASSA VUORISTON OPENMOD-TEKNIIKKAA REITILLE TEHOKAS PITKÄNMATKAN REITTIOHJUS MARKKINOIDEN KETTERIN VUORIKELKKA 2023-2024. 53 50 47 -2 40 4 Pal.vko 2024-50 YHDISTYNEET MOOTTORIKELKKAILUMEDIAT NUMERO #004 . 2024 HINTA 11,50 € KELKKAMATKAILUA PITKIN POHJOLAA LAJIN ILOSANOMAA VIEMÄSSÄ EUROOPPAAN KELKKAILUN SUURLÄHETTILÄINÄ KELKALLA KAINUUSSA, LAPISSA JA RUOTSISSA KOEAJOISSA: ARCTIC CAT M 858 146 LYNX XTERRAIN 850 E-TEC TURBO R POLARIS INDY XCR 9R SKI-DOO MXZ X-RS COMPETITION PACKAGE MITÄ TILASTOT KERTOVAT
Uudet tilat, samat vahvat merkit, tutut asiantuntevat myyjät ja huolto TULE AVAAMAAN KELKKAKAUSI OULUSSA 22.-23.11. JA TUTUSTU UUTEEN UPEAAN MYYMÄLÄÄN TAKOJANTIE 1 YLIVIESKASSA 22.11. Takojantie 1 OULU 044 7997 610 Rakentajankatu 5 RAAHE 044 7997 550 kelkkakuume kelkkakuume Ruutihaantie 5 YLIVIESKA 044 7997 280 ®, TM ja BRP logo ovat Bombardier Recreational Products Inc n tai sen tytäryhtiöiden tavaramerkkejä. RAAHESSA 22.11. Lisätietoja www.kelkkakuume.fi TÄYDELLINEN KELKKAKAUPPASI Lynx ja Ski-Doo uutuudet Laadukkaat vaihdokit Monipuoliset varusteet ja varaosat Rahoitus, kysy myyjiltä vaihtoehdoista
JA TUTUSTU UUTEEN UPEAAN MYYMÄLÄÄN TAKOJANTIE 1 YLIVIESKASSA 22.11. Takojantie 1 OULU 044 7997 610 Rakentajankatu 5 RAAHE 044 7997 550 kelkkakuume kelkkakuume Ruutihaantie 5 YLIVIESKA 044 7997 280 ®, TM ja BRP logo ovat Bombardier Recreational Products Inc n tai sen tytäryhtiöiden tavaramerkkejä. Lisätietoja www.kelkkakuume.fi TÄYDELLINEN KELKKAKAUPPASI Lynx ja Ski-Doo uutuudet Laadukkaat vaihdokit Monipuoliset varusteet ja varaosat Rahoitus, kysy myyjiltä vaihtoehdoista. Uudet tilat, samat vahvat merkit, tutut asiantuntevat myyjät ja huolto TULE AVAAMAAN KELKKAKAUSI OULUSSA 22.-23.11. RAAHESSA 22.11
Race Mod 9R* -moottori on kerännyt jo mainetta todella nopealla kierrosherkkyydellä ja huipputeholla. XCR 9R on varmasti yksi markkinoiden nopeimmista reittikelkoista. Älykään tekniikan ansiosta voit ajaa nopeammin, aggressiivisemmin ja mukavammin. JOUSITUKSEN KOLME ESIASETUSTA TÄRKEIMMÄT EDUT DYNAMIX-tekniikan ansiosta saavutetaan täydellinen ajoneuvon hallittavuus kaikkien neljän iskunvaimentajan kontrollilla. IMU ohjaa tiedon iskunvaimentimille, jotka säätyvät automaattisesti maksimaalisen hallittavuuden saavuttamiseksi kaikissa olosuhteissa. UUTUUS 2025 MOOTTORIKELKKOJEN KEHITTYNEIN ISKUNVAIMENNUS. WWW.POLARISMOOTTORIKELKAT.FI 9R INDY XCR 136 ES/7S Uusi huipputehokas ja erittäin nopea XCR-malli. DYNAMIX Semi-Active -jousitus on kehitetty ja valmistettu kuljettajan näkökulmasta. RACE: Urheilullinen asetus, kun ajat vauhdikaasti erityyppisillä reiteillä. Iskunvaimennusteknologia säätää automaattisesti kaikkia neljää FOX-iskunvaimentajaa ajotavan ja olosuhteiden mukaan ja maksimoi kelkan hallittavuuden. EXTREME: Asetus kaikkein vaativimpaan ja kovavauhtisimpaan patikkoajoon.. DYNAMIX-aktiiviohjaus lähtee patentoidusta IMU (Inertial Messurement Unit) -keskusyksiköstä, joka tuntee ajoneuvon kaikki liikkeet ja kallistukset. Ohjaaminen on kevyttä ja hallittua. UUTUUS 2025 9R INDY XCR 136 ES/7S Tiukat kurvit nopeassa vauhdissa vastalanatulla reitillä tai agressiivinen vauhti rajussa patikossa – DYNAMIX vie urheilullisen kelkkailun täysin uudelle tasolle. *7S-mittaristo on SnowCheck/Select-varuste XCR 650 -mallissa ja vakiovaruste 9R XCR -mallissa. Ota sinäkin reittien kuninkuus haltuusi tyylillä ja mukavuudella! Vakiovarusteena sähkökäynnistys, 7S GPS Navi*, parannetut NightBlade LED -ajovalot ja SMARTkahva-/peukalolämmitys. INTERGROITU JÄRJESTELMÄ DYNAMIX on täysin integrotu 7S / RIDE COMMAND -näytön kanssa. Voit tarkkailla selkeältä 7S-näytöltä iskunvaimentimien toimintaa ja liikkeitä ajon aikana COMFORT: Pehmein asetus, joka maksimoi mukavuuden ja ajonautinnon ilman jousituksen pohjaantumista. 9R-moottorissa on 7 % enemmän huipputehoa, jopa 12 % enemmän vääntöä ja on 1,2 kg kevyempi vrt Patriot 850 -moottoriin. Ainoa tehtäväsi on valita 7S-näytöltä ajotapasi
Mutta, meiltähän kerätään veroa polttoaineveron muodossa. Miksi kelkkailu ei saa sitten valtiolta takaisin mitään. Kun valtionvarainministeriö joitakin vuosia sitten ehdotti moottorikelkkojen ja moottoripyörien laittamista ajoneuvoveron piiriin, aloitin henkilökohtaisen sodan. Esimerkiksi osassa Yhdysvaltoja ja Kanadaa osavaltiot laskevat kelkkojen rekisteröintien mukaan kuinka paljon polttoaineveroa kertyy vuosittain. 006 PÄÄKIRJOITUS PÄÄKIRJOITUS MINNE VEROMME MENEVÄT. Yksi asia, mitä rahalla ei saa, on se hyöty, jonka koko yhteiskunta saa meidän kansalaisten virkistysmahdollisuuksista. Moottorikelkkojen myynti ja valmistus on Suomessa parin sadan miljoonan bisnes, joten kaipa tästä jokunen euro menee valtion kirstuun verotulonakin. TOIMITUKSEN TIEDOT PÄÄTOIMITTAJA: Jani Sipola SÄHKÖPOSTI: jani@kelkkalehti.com KUSTANTAJA PERA HUSSI OY ISSN 1797-853X vuodesta 1988 36 VUOTTA SUOMALAISEN KELKKAILUN ASIALLA TEKIJÄTEAMI TOIMITUSJOHTAJA: Pera Hussi pera@kelkkalehti.com PÄÄTOIMITTAJA: Jani Sipola jani@kelkkalehti.com ULKOASU: Jani Sipola, Mari Välkki (designmarijohanna.fi) AVUSTAJAT TÄSSÄ NUMEROSSA: Elisa Ahlberg, Teppo Vertomaa, Kimmo Kaltiokumpu, Santtu Kumpula, Jyri Välikangas, Jonna Hottinen, Terhi Vanha, Milla Vahtila KANNEN KUVA KUVAAJA: Teppo Vertomaa KUSKI: Jani Sipola KELKKA: Polaris Indy XCR 9R PAIKKA: Riksgränsen, toukokuu 2024 ILMOITUKSET Kelkkalehti internetsekä painetun lehden mediamyynnistä vastaa: Pera Hussi 0400 539 313 pera@kelkkalehti.com JAKELU TILAUKSET: www.kelkkalehti.com Tilaajapalvelu: 0400-918917 asiakaspalvelu@kelkkalehti.com Kelkkalehti ilmestyy viisi kertaa vuodessa. Sillä kyseessä oli harrastuksen, ei liikenteen verotus. Tämä on kuitenkin sivuseikka kelkkailun kannalta. Tämän perustelin sillä, että valtio ei suoranaisesti käytä moottorikelkkailuun pennin jeniä. Mutta miten polttoainevero. Olisiko liikaa vaadittu, että valtio palauttaisi lajin pariin vaikka 20 % tästä summasta. Teimme nopean laskelman (hyvin karkea ja suuntaa-antava sellainen). Tästä rahasta palautetaan x prosenttia moottorikelkkailun edellytysten ylläpitämiseen. Montako euroa valtion budjetista on viime vuosina osoitettu moottorikelkkailuun. Itse olen henkilökohtaisesti korkean polttoaineveron kannalla, mikäli raha osoitetaan suoraan liikenneinfran ylläpitämiseen. Ilman, että tarvitsee niellä synteettisiä pillereitä. Tämä summa voisi olla vuosittain anottavaa tukea reittien, urien ja muun infran ylläpitämiseen korvamerkittyä rahaa. Hyvä niin. Tilaushinta alk. Pommitin läpi tuolloiset ministerit ja heidän avustajansa tulvalla sähköposteja. Tuemmeko verolla lääketeollisuutta ja sote-menoja, vai lääkettä, joka oikeasti toimii?. Kelkkailu on lääke ahdistukseen, masennukseen ja työuupumukseen. Halusin saada perusteluja veroille. Jos moottorikelkat olisi laitettu veron pariin, olisi veron piiriin pitänyt laittaa myös sukset, golfmailat, purjeveneet ja lenkkitossut. PAINOPAIKKA Printall M inne menevät moottorikelkkailun tuottamat verovarat. Tämän totesivat myös ministeriöt ja vero kaatui alkutekijöissään. 49,50 euroa / 5 numeroa. Moottorikelkkailu tuottaa vuosittain noin 9 miljoonan euron polttoaineverotuoton maassamme. Polttoaineen verotusta on aina perusteltu liikenneinfran ylläpitämisellä. Jos ajattelemme moottorikelkkailua kokonaisuutena tai alana, tuottaa ala kymmenien miljoonien veropotin vuosittain. Tämä tarkoittaisi vajaan 2 miljoonan vuosittaista pottia. Tämä onkin muuten ihmeellinen homma. Mutta valitettavasti nykypäivän iso osa näistäkin euroista menee maailman ilmaston pelastamiseen suomalaisten toimesta
008 KELKKAILUN MONET KASVOT introt KUVA: TEPPO VERTOMAA KUSKI: PERA HUSSI KELKKA: POLARIS INDY XCR 9R 136 ISKARITESTIÄ MAAILMAN KATOLLA. KUVA: KIMMO KALTIOKUMPU KUSKI: JARI OLLILA KELKKA: LYNX COMMANDER RE NAAPURIMAAN VESISTÖILLÄ.
009 KUVA: KIMMO KALTIOKUMPU KUSKI: JANI SIPOLA KELKKA: LYNX XTERRAIN RE 850 E-TEC TURBO R LYNXILLÄ AMERIIKAN KUUSIKOISSA.
010 KELKKAILUN MONET KASVOT introt KUVA:JANI SIPOLA KUSKI:KELKKA:ARCTIC CAT M858 LÄHES TÄYDELLISET VUORIKELKKOJEN TESTIKELIT MONTANASSA. KUVA: JANI SIPOLA KUSKI: SANTTU KUMPULA KELKKA: MIAMI CITYBIKE LUMIA ETSIMÄSSÄ MIAMIN SOUTH BEACHILLA.
sporttikelkoissa. Voimansiirto on kokonaisuudessaan erittäin jouheva ja miellyttävä. Pyydämme tarkistamaan jälleenmyyjältäsi hintojen oikeellisuuden ennen mahdollista tilausta. Leveätelainen, jonka ajo-ominaisuudet ovat kuin HighPerf. Uusi kompromissiton Titan-malli, joka sopii urheilulliseen reittiajoon, perheen monipuoliseen kelkkaretkeilyyn ja hyötykäyttöön sekä reiteillä että takametsien syvissä lumissa. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. UUTUUS! WWW.POLARISMOOTTORIKELKAT.FI Kuvissa olevat mallit saattavat poiketa maahantuotavista myyntimalleista. Pro Star 2-sylinterinen 4-tahtimoottori perustuu jo miljoonien Polaris SxS -mönkijöiden omistajien käytössä olevaan moottoriin. SÄHKÖTOIMINEN KAASU tarjoaa pehmeän ja hallitun kaasuunvastaavuuden. KUIVASUMPPUVOITELU varmistaa moottorin voitelun kaikissa olosuhteissa. HELPPO JA VAIVATON OMISTAA. Todellinen monipuolisuuden mestari”. Se on tietenkin kehitetty edelleen juuri moottorikelkkailuun sopivaksi monilta osin kuten tasapainoakselin, sylinterien ja polttoaineensyötön ym. Lisäksi helpon ja vaivattoman huollettavuuden sekä testatun ProStar -kestävyyden ja -käyttövarmuuden. kautta. P22-KYTKIN on erittäin luotettava ja se reagoi tarvittavaan voiman välitykseen erittän nopeasti ja tehokkaasti. 650 TITAN NORDIC PRO 155 “Hyöty-, perheja urheilukelkkailu samassa paketissa. Uusi 4-tahtinen ProStar S4 -moottori tarjoaa sopivan tehokkaan suorituskyvyn alle 100 hv -luokkaan. Pidätämme oikeuden tuotteiden hintojen ja teknisten tietojen muutoksiin ilman erillistä tiedotusta. MONIPUOLISUUDEN MESTARIT UUTUUS! PROSTAR 4-TAHTI! TESTATTUA LAATUA. TEHOKAS 4-TAHTIMOOTTORI | HELPPO JA VAIVATON OMISTAA POLARIS-MALLISTO PERHE-, HYÖTYJA AMMATTIKÄYTTÖÖN: 2025 INDY S4 ADVENTURE 146” ES/7S 2025 NORDIC PRO 650 146” ES/7S, FOX QS3 2025 NORDIC PRO S4 146” ES/7S, FOX QS3 2025 TITAN 650 NORDIC PRO 155” ES/7S, FOX QS3 2025 TITAN S4 ADVENTURE 155” ES, FOX QS3 KETTERÄ JA URHEILULLINEN LEVEÄTELAINEN Leveätelainen, jonka ominaisuuksia ovat vertaansa vailla olevat ketteryys, urheilullisuus ja etenevyys. Mainitut hinnat perustuvat painatushetken tietoon. Enemmän kilometrejä ja vähemmän huoltoa
014 TILASTOLLISIA HARHOJA. VIIME VUONNA TILASTOLLINEN LUKEMA OLI HIEMAN KORKEAMPI, MUTTA VÄITÄMME, ETTÄ TÄSSÄ TILASTOSSA OLI AINAKIN HIEMAN ILMAA, SILLÄ YRITYSTEN TEKEMÄT INVESTOINNIT VÄÄRISTIVÄT KOKONAISKUVAA. NÄIN ON TÄNÄKIN VUONNA. KELKKATILASTOT. KELKKOJEN REKISTERÖINNIT 2024 MOOTTORIKELKKOJEN VUOTUISET REKISTERÖINNIT OVAT VIIME VUOSINA VAKIINNUTTANEET MÄÄRÄNSÄ NOIN 4 000 KELKAN TUNTUMAAN
Toisaalta maassamme on aina ollut hyvä kysyntä kapeille yksinkertaisille hyötykelkoille. 015 M oottorikelkkojen ensirekisteröintitilasto kaudella 2023–2024 näyttää varsin hyvältä, siitäkin huolimatta, että määrä on pudonnut edelliskauteen verrattuna 13 %. Merkin suosituin malli on ZR 600 R-XC. Matkailu lähti todelliseen kasvuun covid-sekoilujen jälkeen kaudelle 2023. Suosikkimallit jyräävät Malleittain ja merkeittäin tarkasteltuna ei rekisteröintitilasto tarjoa aivan valtavasti yllätyksiä. Siihen nähden vuoden 2024 tilasto näyttää aivan terveeltä. Polariksen kolmanneksi suosituin laite maassamme oli kaudella 2024 850 Switchback Assault. Tämä reittitykki sai kuitenkin luovuttaa kruununsa 9R RMK Khaos 146:lle, joka vei ykkössijan hiuksen hienolla erolla nyt siis kakkosena olevalta XCR:ltä. Mistä tämä pudotus tilastossa sitten johtuu. Pitää muistaa, että matkailuyritykset tarvitsevat myös tukitoimintoihin kelkkoja. Edellisvuonna kärkisijalle kiilasi 650 Indy XCR. Tämänkin mallin kohdalla oli käydä niin, että se meinasi jäädä kokonaan pois maamme tuontiohjelmasta. Ski-Doolla ykkösenä majailee MXZ X-RS Competition. Mutta osa näistä pudotuksista on myös vuokraamojen investointien tasoittumista. Safarikäytössä samoilla kelkoilla voidaan ajaa jopa 5–7 vuotta ja vuokraamotkin voivat käyttää samoja kelkkoja muutamia vuosia. Eikä meidän tarvitse mennä ajassa taaksepäin montaakaan vuotta, jolloin uusia kelkkoja rekisteröitiin jopa alle 3 000 kappaletta. Kaksi merkkiä laahaa Yksi tilastoon vaikuttava seikka on Yamahan sekä Arctic Catin tilanne. Jos toisaalta katsomme toissavuoden tilastoa, niin siihen verrattuna rekisteröinnit ovat 400 kappaletta ylempänä. Arctic Cat sai Suomeen hyvin rajallisen määrän laitteita viime kaudelle. Tämä kuulostaa paljolta, mutta tokihan se on kappalemääränä mietittynä vain 10 laitteen lisäys. Jos kuitenkin laskisimme Enduron ja Rave RE 600:n yhdeksi malliksi, olisi se kärkipaikalla lähes 400 laitteen rekisteröintimäärällä. Merkitkää muistiin, Yamahan viimeisenä vuotena rekisteröitiin yhteensä 75 Yamaha-moottorikelkkaa. Mistä johtuu. Myös tukitoimintoihin laskettavia kelkkoja on rekisteröity jonkin verran vähemmän. Kakkosena Ski-Doolla on hieman yllättäen Tundra LT 600 ACE. Ehkä mallinimen uudistus auttoi tämän laitteen suosiossa, sillä verrattuna aiemman sukupolven Renegade-versioon on näitä rekisteröity lähes tuplaten. Näitä ovat esimerkiksi Commanderit ja Rangerit sekä muut vastaavat hyötykelkat. Myös yksittäisiä kelkkoja vuokraavat yritykset tekivät kaudelle 2023 melko suuria investointeja, joten myös se näkyi myynneissä. Yhtenä selittävä tekijänä on matkailuyritysten investointisykli. Toiseksi suosituin laite Lynxillä on ehkä hieman yllättävä. Uskomme, että Arctic Catin nykymallistolla on potentiaalia nostaa rekisteröintejä helposti viisinkertaiseen lukemaan. Nyt se näkyy pienenä pudotuksena. Tundran EFI-malli on listalla nelosena, mikä KELKKATILASTOT. Yamahan kohdalla tilasto ei ole ylipäänsään ollut viime vuosina kovin juhlavaa luettavaa, mutta Yamaxtin tapahduttua myynnit hyytyivät lopullisesti. Lukema kasvoi edellisestä vuodesta 25,6 prosenttia. Tästä selkein esimerkki näkyi 2023 tilastossa, jossa Lynxin safarikäyttöön suunniteltua Adventure LX:ää ilmoitettiin menneen rekisteriin lähes viisisataa yksilöä. Rave Enduro löytyy sijalta kolme. Vaan eipä Arctic Catinkaan rekisteröinnit ole vielä siellä päinkään, mihin merkin nykymallistolla olisi potentiaalia yltää. Toki pudotusta on tullut myös monissa muissa segmenteissä. Tuolloin talvisia ohjelmapalveluja tarjoavien yritysten piti päivittää tai laajentaa kalustoaan, jotta ne voisivat vastata todella nopeasti kasvavaan kysyntään. Onneksi sitä kuitenkin saatiin maahan joitakin yksilöitä. Polariksen eniten rekisteröity malli on lievä yllätys. Kakkospaikalle kiilaa 59 Ranger 600 ACE. Kappalemääränä tämä tarkoittaa noin 600 laitetta. Lynxillä nelostilalta löytyvä Commander 900 ACE osoittaa, että leveätelaisten kauppa käy yhä hyvin ja segmentti elää vahvaa nousukautta. Tämä safarikelkkailun työmyyrä on vuosien saatossa pitänyt lippua korkealla kausi kauden jälkeen. Covidin jälkeinen investointipiikki näkyi siis tilastoissa. Kauden 2024 saldo oli 49 rekisteröityä uutta Arctic Catia. Mallit ja segmentit, jotka ovat trendanneet viime vuosina, jatkavat vahvaa suosiotaan. Ainoa lasku tuli covidvuosina. Yritysten ei tarvitse tehdä uusia kelkkahankintoja vuosittain. Kuten tunnettua, oli kausi 2024 viimeinen laatuaan, jolloin Yamahan logoilla varustettuja kelkkoja myytiin Suomessa. Luku on hieman surullinen, sillä parhaimpina vuosina reilu 20 vuotta sitten Yamahoita rekisteröitiin kymmenkertainen määrä tähän verrattuna. Esimerkiksi edellä mainittua Adventure LX:ää on rekisteröity kaudella 2024 131 laitetta vähemmän kuin kaudella 2023. Lynxillä kärjessä on ei niin yllättäen Adventure LX 600 ACE
PKG 600R E-TEC TUNDRA LT 600 ACE ES RENEGADE SPORT 600 ACE TUNDRA LT 600 EFI ES EXPEDITION 900 ACE FREERIDE 146 850 E-TEC TURBO R GRAND TOURING SPORT 600 ACE FREERIDE 146 850 E-TEC SKANDIC LE 900 ACE W20 BACKCOUNTRY X-RS 146 850 E-TEC RENEGADE X-RS 900 ACE TURBO R MXZ X-RS 850 E-TEC TURBO R SUMMIT X EXPERT 154 850 E-TEC MXZ X-RS 850 E-TEC EXPEDITION LE 900 ACE TURBO W20 EXPEDITION SE 900 ACE TURBO R W20 SUMMIT X EXPRT 154 850 TURBO R SKANDIC LE 900 ACE W24 EXPEDITION LE 900 ACE W24 BACKCOUNTRY X-RS 154 850 E-TEC MXZ SPORT 600 EFI ES SIDEWINDER L-TX LE SIDEWINDER S-TX GT 160 EPS SIDEWINDER SRX LE (EPS) SIDEWINDER X-TX SE 146 TRANSPORTER LITE 2UP SXVENOM MOUNTAIN MAX 800 154 SL MOUNTAIN MAX 800 154 TRANSPORTER 400 LITE TRANSPORTER 800 SIDEWINDER M-TX LE 153 SXVENOM MOUNTAIN VK PROFESSIONAL II EPS ESLED ESLED KELKKATILASTOT. 016 REKISTERÖINNIT MERKEITTÄIN YHTEENSÄ MUUTOS MERKKI 7/23-6/24 7/22-6/23 KPL % YHTEENSÄ 4 089 4 705 -616 -13,1 ARCTIC CAT 49 39 10 25,6 ESLED 15 15 LYNX 2 539 2 916 -377 -12,9 POLARIS 533 561 -28 -5,0 SKI-DOO 877 1 053 -176 -16,7 VAELLAN 1 31 -30 -96,8 YAMAHA 75 99 -24 -24,2 TOP 20 MERKEITTÄIN ZR 600 R-XC RIOT 600 M600 146 RIOT 600 146 RIOT 9000 M600 154 M 600 146 M 8000 154 ZR 600 ZR 9000 THUNDERCAT 2023 ARCTIC CAT M 8000 146 ARCTIC CAT BLAST M 4000 BEARCAT 570 XT BLAST LT 4000 BLAST ZR 4000 M8000 146 M 600 154 NORSEMAN X 8000 RIOT X 8000 RIOT X 8000 146 ARCTIC CAT LYNX ADVENTURE LX 600 ACE 59 RANGER 600 ACE RAVE ENDURO 600R E-TEC COMMANDER 900 ACE RAVE RE 600R E-TEC XTERRAIN 3700 850 E-TEC COMMANDER RE 900 ACE TURBO R RAVE RE 850 E-TEC 69 RANGER 900 ACE 59 RANGER 600 EFI COMMANDER LTD 900 ACE TURBO ADVENTURE ELECTRIC SHREDDER RE 3700 850 E-TEC TURBO 49 RANGER 600R E-TEC 49 RANGER 600 ACE COMMANDER GT 900 ACE TURBO XTERRAIN RE 3700 900 ACE TURBO R SHREDDER RE 3700 850 E-TEC 69 RANGER LTD 900 ACE TURBO XTERRAIN BR 850 E-TEC 49 RANGER 850 E-TEC POLARIS 9R RMK KHAOS 146 SLASH 650 INDY XCR 136 850 SWITCHBACK ASSAULT 9R RMK KHAOS 155 SLASH PROSTAR S4 NORDIC PRO 146 PROSTAR S4 TITAN ADVENTURE 850 RMK KHAOS SLASH 146 650 SKS 146 850 RMK BOOST KHAOS SLASH 155 650 SWITCHBACK ASSAULT 850 RMK KHAOS SLASH 155 850 INDY VR1 137 650 NORDIC PRO 146 BOOST SB ASSAULT 146 650 RMK KHAOS SLASH 146 850 INDY XCR 136 9R RMK PRO 155 SLASH 650 INDY VR1 137 BOOST INDY VR1 137 PROSTAR S 4 INDY ADV 137 650 INDY XC 137 SKI-DOO YAMAHA MXZ X-RS COMP
SHOP EDGE EFIRE GOGGLE AT KLIM.COM • K LIM ’S F LU ID H E A T T E C H N O L O G Y • C L A S S -L E A D IN G B A T T E R Y LIF E • T W O M O D E O P T IO N S F O R D IF F E R E N T C O N D IT IO N S • R E D U C E D FA T IG U E & M A S S IV E F O V • C O N V E N IE N T LE N S R E P L A C E M E N T F O R C H A N G IN G LIG H T C O N D IT IO N S NO FOGGIN’ WAY KLIM-EXCLUSIVE HEATED GOGGLE TECHNOLOGY
Tässä segmentissä ylivoimainen ykkönen on Lynx, mikä ei ole tietenkään mikään yllätys. Myös kapeatelaisia hyötykelkoiksi luettavia laitteita rekisteröitiin verrattain paljon, mutta eroa leveisiin on huomattavasti. On hurja ajatella, että noin 28 % kaikista Suomeen rekisteröidyistä kelkoista oli kaudella 2024 leveätelaisia hyötykelkkoja. Polariksen vuorikelkkoja rekisteröitiin yhteensä 206 kappaletta. Laskimme mukaan lyhyet ja puolipitkät reittikelkat. Lynx on vuorikelkoissa suosiossa kakkosena. Merkin leveätelaisia kelkkoja rekisteröitiin yhteensä yli 900 kappaletta. Myös Ski-Doolla suosituin vuorikelkka oli turboahdetulla koneella varustettu Freeride 146. Hyötykelkkojen suosio selittyy sanan alkuosalla, eli hyödyllä. Yamahan kokonaismäärästä reilut puolet oli reittimalleja luvun ollessa 46 laitetta. Reittikelkat Laskimme yhteen reittikelkoiksi luettavat kelkkamallit merkeittäin. Leveätelaisia kelkkoja ostavat yksityisten käyttäjien lisäksi myös monet julkiset tahot sekä yritykset. Ski-Doo on ehkä suurin putoaja tässä segmentissä. Hyötymallistot Monet kelkkailun harrastajat eivät helposti usko, kuinka suosittu leveätelaisten segmentti on Suomessa. Leveätelainen kelkka kykenee työkäyttöön pitkän talven aikana todella suuressa määrässä erilaisia tehtäviä. Ski-Doo on sijalla kolme 159 laitteella. Shredder-malleja rekisteröitiin yhteensä 183 kappaletta. Esimerkiksi 2017 tilaston mukaan Summit Xja SP-malleja rekisteröitiin maassamme yli 200 kappaletta. Lynxin reittimalleja rekisteröitiin yhteensä yli puolet enemmän, mitä kakkoseksi sijoittuneen Ski-Doon reittimalleja. Tässä huomioidaan kaikki Khaosja RMK-mallit eri telamitoissa ja moottoreilla. Tämä tietenkin johtuu saatavuusongelmista ja ehkä osittain myös siitä että tarjolla oli vain 600-kuutioinen voimanlähde. 018 MAAKUNNITTAIN YHTEENSÄ MUUTOS MAAKUNTA 7/23-6/24 7/22-6/23 KPL % Lappi 1 714 1 930 -216 -11,2 Pohjois-Pohjanmaa 722 832 -110 -13,2 Etelä-Pohjanmaa 339 382 -43 -11,3 Pohjois-Savo 263 282 -19 -6,7 Uusimaa 207 202 5 2,5 Pohjois-Karjala 150 149 1 0,7 Keski-Suomi 145 228 -83 -36,4 Päijät-Häme 131 220 -89 -40,5 Kainuu 128 126 2 1,6 Pirkanmaa 97 105 -8 -7,6 Etelä-Karjala 35 87 -52 -59,8 Varsinais-Suomi 33 27 6 22,2 Etelä-Savo 28 19 9 47,4 Pohjanmaa 28 42 -14 -33,3 Kymenlaakso 25 15 10 66,7 Keski-Pohjanmaa 21 14 7 50,0 Kanta-Häme 11 14 -3 -21,4 Satakunta 7 28 -21 -75,0 Lappi 1714 PohjoisPohjanmaa 722 Uusimaa 207 VarsinaisSuomi 33 Satakunta 7 KantaHäme 11 Pirkanmaa 97 PäijätHäme 131 Kymenlaakso 25 EteläKarjala 35 EteläSavo 28 PohjoisSavo 263 PohjoisKarjala 150 KeskiSuomi 145 EteläPohjanmaa 339 Pohjanmaa 28 KeskiPohjanmaa 21 Kainuu 128 vahvistaa Tundran asemaa entisestään. KELKKATILASTOT. Polariksen suosituin vuorikelkka on Khaos 146, joka oli siis myös Polariksen suosituin kelkka ylipäänsä. Kolmoseksi sijoittui Ski-Doon tilastossa Renegade Sport 600 ACE, mikä mahtaa olla yksi vuokraamoiden hankintalistoilla olevista kelkoista. Yamahan viimeisen vuoden laitteista suosituin oli Sidewinder L-TX LE. Vuorimallit segmenttinä Jos tarkastelemme rekisteröintejä segmenteittäin, osoittaa nopea yhteenlasku, että vuorikelkoissa Polaris on maassamme ykkönen. Lynxin reittimallien kokonaissaldo oli 687 laitetta, Ski-Doon reittimallistoa rekisteröitiin 318 kappaletta ja Polariksen reittimalleja 201. Määrät ovat pudonneet Ski-Doon vuorikelkoissa vähitellen. Näiden kolmen laitteen suosio kertoo myös siitä, että lyhyempien vuorikelkkojen markkina elää ja voi hyvin. Arctic Catin vuorimalliston yhteisrekisteröintimäärä on vaisu, alle 10 kappaletta. Tasasijalla kakkosena olivat S-TX GT ja SRX LE. Kapeatelaisten hyötykelkkojen yhteismäärä tilastossa on 497 kappaletta. Lynxin Shredder 3700 850 E-TEC Turbo R on merkin suosituin laite, joka luokitellaan vuorikelkkojen segmenttiin. Näissä Lynx on tunnetusti vahva tekijä