Pal.vko 2016-44 533364-1603 +!4;>B85”GGGJHG! #OTNXo MOOTTORIKELKKALEHTI 3 / 2016 8,90 € w w w .m kle h ti .f i w w .m w w OSTAJAN OPAS 107 ERI MALLIA! KOEAJOSSA AJETTU Polaris Axys XCR 600 ja 800 HO Kuvat, hinnat ja tekniset tiedot kaikista kelkkamalleista ESITTELYSSÄ TALVEN UUTUUSMOOTTORIT: 165-hevosvoimainen Rotax 850 ja 180-hevosvoimainen turbo-Yamaha KELKKALUETTELO 2017 Ski-Doo MX Z X 850 E-TEC Endurokilpuri Öhlins-Lynx Rave RE 600 E-TEC Arctic Cat M 6000 141 SE ES Snowcross MM ja moottorikelkkaenduron SM
Vedenpitävys pilari 5000mm Snow People Legend Kelkkapuku Unisex FXR KYPÄRÄT ALK. Takki FXR Cold Cross Race Replica Laivasto-Hi Vis Takki FXR Squadron Lapset Parallel Plaid HiVis Softshell Takki FXR Mission Keltainen-Vaaleanpunainen 66,49 € 59,99 € 76,49 € 132,99 € 152,99 € 122,99 € -50% -50% -50% -50% 62,99 € 31,49 € FXR Lasten Shredder Varsikengät Musta-Vaaleanpunainen 09-424 505 67 SOITA ASIAKASPALVELUUMME! Avoinna arkipäivisin 10-18 TOIMITUSKULUITTA YLI 100 € NOPEAT TOIMITUKSET 60 PÄIVÄN PALAUTUSOIKEUS ILMAISET KOONVAIHDOT ALIN HINTATAKUU SUOMEN VIILEIN KELKKAKAUPPA sledstore.fi info@sledstore.fi Pi dä tä m m e oi ke ud en ko sk ie n hi nt oj en m uu to ks ia , al en nu sm yy nt ej ä, va ra st os al do je n vi rh ei tä se kä hi nn oi tte lu ja tu ot et ie to ja ko sk ev ia vi rh ei tä m ai no nn as sa m m e ja ve rk ko si vu ill am m e. Puvussa on mm. Erittäin vahvasta polyesterista valmistettu vedenpitävä puku, jossa on teipatut saumat, erillinen iroitettava Thermal Flex lämpövuori, Quick release-vedenpitävät vetoketjut ja kunnolla avattavia tuuletusaukkoja. Tämä puku sopii kovempaankin menoon! Vedenpitävspilari 2000mm. Oxford PU-pinnoitettu vedenpitävä kuori, jossa 600D nailoni vahvikkeet kiriittisissä paikoissa. Kelkkapuku FXR Cold Cross X-System, Naiset 266,99 € 285,90 € 539,98 € 79,99 € Snow People kelkkapuku, jossa hintalaatusuhde hakee vertaistaan. 59,99€ FXR KENGÄT ALKAEN 41,49€ -72% -50%. lämpövuori, teipatut saumat, irroitettava huppu, vedenpitävät vetoketjut ja lumilukko. Näyttävä kelkkapuku leideille
Näyttävä kelkkapuku leideille. Kelkkapuku FXR Cold Cross X-System, Naiset 266,99 € 285,90 € 539,98 € 79,99 € Snow People kelkkapuku, jossa hintalaatusuhde hakee vertaistaan. 59,99€ FXR KENGÄT ALKAEN 41,49€ -72% -50%. lämpövuori, teipatut saumat, irroitettava huppu, vedenpitävät vetoketjut ja lumilukko. Tämä puku sopii kovempaankin menoon! Vedenpitävspilari 2000mm. Puvussa on mm. Takki FXR Cold Cross Race Replica Laivasto-Hi Vis Takki FXR Squadron Lapset Parallel Plaid HiVis Softshell Takki FXR Mission Keltainen-Vaaleanpunainen 66,49 € 59,99 € 76,49 € 132,99 € 152,99 € 122,99 € -50% -50% -50% -50% 62,99 € 31,49 € FXR Lasten Shredder Varsikengät Musta-Vaaleanpunainen 09-424 505 67 SOITA ASIAKASPALVELUUMME! Avoinna arkipäivisin 10-18 TOIMITUSKULUITTA YLI 100 € NOPEAT TOIMITUKSET 60 PÄIVÄN PALAUTUSOIKEUS ILMAISET KOONVAIHDOT ALIN HINTATAKUU SUOMEN VIILEIN KELKKAKAUPPA sledstore.fi info@sledstore.fi Pi dä tä m m e oi ke ud en ko sk ie n hi nt oj en m uu to ks ia , al en nu sm yy nt ej ä, va ra st os al do je n vi rh ei tä se kä hi nn oi tte lu ja tu ot et ie to ja ko sk ev ia vi rh ei tä m ai no nn as sa m m e ja ve rk ko si vu ill am m e. Vedenpitävys pilari 5000mm Snow People Legend Kelkkapuku Unisex FXR KYPÄRÄT ALK. Erittäin vahvasta polyesterista valmistettu vedenpitävä puku, jossa on teipatut saumat, erillinen iroitettava Thermal Flex lämpövuori, Quick release-vedenpitävät vetoketjut ja kunnolla avattavia tuuletusaukkoja. Oxford PU-pinnoitettu vedenpitävä kuori, jossa 600D nailoni vahvikkeet kiriittisissä paikoissa
TÄSSÄ NUMEROSSA 3 / 2O16 KELKKOJA AJANKOHTAISTA KISOJA MOOTTORIKELKAT 2017-LUETTELO / OSTAJAN OPAS PALSTAT 12 Katsaus kelkkamarkkinoihin ja infoa luettelon lukemiseen 18 Yli 600-kuutioiset urheilukelkat 24 Alle 600-kuutioiset urheilukelkat 30 Sport crossover -kelkat 38 Crossover-kelkat 46 Vuoristo-/syvänlumen kelkat 58 Touring-kelkat 62 Hyötykelkat 10 MK-lehden raati valitsi vuoden kelkat 72 Koeajossa: Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC 78 Ajettu: Polaris Axys XCR 600 ES ja Axys XCR 800 H.O ES 84 Yamaha Sidewinder 998 4 T Turbo – tehokkain sarjavalmisteinen kelkan moottori 90 Ajettu: Arctic Cat M 6000 141 SE ES 96 Ajettu: Endurokilpuri Ö hlins-Lynx Rave RE 600 E-TEC 104 Snowcross MM ja moottorikelkkaenduron SM 100 Jarmo Rinkinen työstää Rovaniemen ja Tunturi-Lapin välille uusia kelkkareittejä 6 Pääsuutin 8 Intro 108 Variaattori: uutisia ja uutuuksia 115 Seuraavassa numerossa 72 78 84 4 www.mk-lehti.fi TÄSSÄ NUMEROSSA
Moottorikelkkojen veron on arvioitu olevan noin 100-200 euroa. MK-lehdessä julkaistun materiaalin osittainenkin lainaaminen ilman lupaa on kielletty. Vasta ensi vuoden budjetin julkistamisen jälkeen asia taannoin konkretisoitui valtaosalle veronmaksajista, jolloin useilla keskustelupalstoilla alkoi hirveä älämölö. Tuskin mitenkään, joten tuhannen euron mökkikelkasta tai historic-luokan endurokilpurista maksetaan sama vero kuin uudesta kasisatasesta. Veneillä veron suuruus on kuulemma 100-300 euroa riippuen ilmeisesti aluksen pituudesta ja moottorin tehosta. Näin tulee takuuvarmasti myös tapahtumaan ja veikkaan, että syrjäseudulla mökkeilevät ja myös monet muut virkavallan valvonnan ulkopuolella kelkkailevat poistavat ainakin vanhimmat kelkkansa rekisteristä. Silti se olisi takuuvarmasti tullut voimaan, mutta eri tahot olisivat voineet vaikuttaa vaikka vanhempien ajoneuvojen verokohteluun ja ehkä myös veron suuruuteen. virheiden aiheuttamista vahingoista. Paljonko silloin jää saamatta esimerkiksi moottorikelkkojen liikennevakuutusmaksuja ja veroja. Jos traktoreille ei tule veroa, tuskin sitä tulee myöskään traktoriksi rekisteröidyille mönkijöille. klo 9.00-15.00 tilaukset@ridemedia.fi PÄÄTOIMITTAJA: Jukka Helminen jukka.helminen@ridemedia.fi TOIMITUKSEN SIHTEERI: Virpi Hyökki AVUSTAJAT: Olli Autonen Antti Mikkola Jussa Peuranen Sami Jaakola Tince Launonen ULKOASU: Pekka Keskinen pekka@luonne.net ILMOITUSMYYNTI JA MARKKINOINTI: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta Puh. MK-lehti ei vastaa taloudellisesti painoym. tilaukset@ridemedia.fi. PÄÄSUUTIN 3 / 2O16 allitus kertoi jo reilu vuosi sitten, että moottorikelkat, moottoripyörät, mönkijät ja veneet laitetaan verolle. Vaikka se tuntuu kohtuuttomalta vakuutusmaksujen ja etenkin polttoaineessa maksetun jättiveron lisäksi, on kyseessä kuitenkin pikkusumma aktiiviharrastajalle. Sama tulee tapahtumaan veneiden kohdalla. Maastomönkijöiden verottaminen tuskin onnistuu, sillä niistä ei ole olemassa yhteistä tietokantaa, jonka perusteella veroa voisi kerätä. Lobbaaminen olisi pitänyt aloittaa heti, kun verosta ensi kertaa mainittiin. Tilaukset, osoitteen muutokset jne. 0440 102 741 ossi.sinisilta@ridemedia.fi KUSTANTAJA: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi PAINOPAIKKA: SP-Paino Oy, Nurmijärvi ISSN 0788-3749 MK-lehti ilmestyy viisi kertaa vuodessa helmi-, maalis-, syys-, marrasja joulukuussa. Veikkaus onkin, että jos ja kun vero tulee ensi vuoden aikana voimaan, vuoden 2018 alussa veneitä ja moottorikelkkoja on rekisterissä jopa 20 000 – 30 000 vähemmän kuin nyt. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai asiakkaasta johtuvista syistä voida julkaista, lehti ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu maksetun määrän palautukseen. Mutta jos perheessä on useampi kelkka, niin se alkaa jo kirpaista. Tieliikennerekisterissä laitteista on vain murto-osa, joten mönkijöistä ei kerry valtiolle edes niin paljon veroa kuin sen kerääminen maksaa. Tällä hetkellä tiedetään vain, että uudella verolla on tarkoitus kerätä valtion kassaan noin 50 miljoonaa euroa. Moottorikelkkailijoiden ongelmana on tällaisiin asioihin kantaa ottavan etujärjestön puuttuminen. Tilaushinnat: vuositilaus 12 kk (5 numeroa tilaushetkestä alkaen) 44 €, kestotilaus 41 €. Myöskään yksityishenkilöiden vetoomukset kansanedustajille eivät vaikuta tässä vaiheessa enää mitään. Veneilijöillä on vaikutusvaltaisia puolestapuhujia ja myös moottoripyöräilijöiden etujärjestö SMOTO hallitsee vuoropuhelun virkamiesten ja päättäjien kanssa. Entä miten verotuksessa huomioidaan kelkan arvo tai vuosimalli. OSOITE: MK-lehti PL 34, 01901 Nurmijärvi TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT: Puh: 09-8789 2400 toimitus@mk-lehti.fi TILAUSASIAT JA OSOITTEEN MUUTOKSET: 09-8789 2400 ark. MK-lehti vastaa vain tilaamastaan materiaalista. 09 8789 2400, www. Jos itselläni olisi mökillä kelkka, jota käytetään satunnaisesti tavaroiden kuskaamiseen tai pilkillä käyntiin, poistaisin sen rekisteristä ja lopettaisin maksamasta liikennevakuutusta. Mopojen verotus on täydellinen kysymysmerkki ja sama pätee traktorimönkijöihin. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta. Ettei vain tule arvioidusta 50 miljoonan verokertymästä muutaman miljoonan tappio valtiolle nimeltä Suomi! Miettii Jii Helminen H 6 www.mk-lehti.fi PÄÄSUUTIN. Tässä kohtaa on pakko todeta, että turha pidätellä, kun paskat ovat jo housussa! Jollain sisäpiirin keskustelufoorumilla on aivan turha kitistä, paitsi tietysti pahaa mieltä purkaakseen. Tilaamatta lähetettyä materiaalia ei palauteta
369 € Löydä helposti varaosat kaikkiin kelkkamerkkeihin: www.svh.fi Variaattorihihnat kaikkiin merkkeihin ja malleihin! Remmit alk. 010 470 9860 Suupohjan Varaosa ja Huollosta Jälleenmyyjä Luotettavaa varaosakauppaa vuodesta 2001 Nopeat toimitukset! Telamatot alk. LAAJA VALIKOIMA TARVIKKEITA JA VARAOSIA KELKKAKAUTEEN! LAAJA VALIKOIMA TARVIKKEITA JA VARAOSIA KELKKAKAUTEEN! LAAJA VALIKOIMA TARVIKKEITA JA VARAOSIA KELKKAKAUTEEN! Topeeka 71, 61800 Kauhajoki Puh. Käy tutustumassa valikoimaan osoitteessa www.svh.fi Totaltek ohjainraudat CARBIDE RUNNERS Alkuperäisosat VAPAA-AJAN VAATTEET 27 00 TARJOUS 26 00 TARJOUS Tässä vain osa tuotteista Moottorikelkan nostolaite • Säädettävä • Helppo käyttää 79 00 norm. 31 € QS3 Compression adjustment suksen ja telaston iskarit. Kysy tarjous! Skinz puskurit, astinlaudat, laukut, kuomut, satulat ym. 100,00 TARJOUS VALTUUTETTU MYYNTI JA HUOLTO Kelkkalaukku 166 00 ALKAEN Tarjolla myös muita malleja GKA ATV / Kelkkalukut • Tilavuus 85L 134 00 TARJOUS • Pikasäätö • Ei vaadi työkaluja, helposti säädettävissä vivulla • Laaja säätö, kolmas asento noin 80% jäykempi kuin ensimmäinen asento
Tässä numerosssa on koeajossa uudella isolla Ekotykillä varustettu MX Z X ja kuvassa kaartavasta 850 Summitista on tarinaa myöhemmin syksyllä. INTRO 8 Rotaxin 850 E-TEC on yksi tulevan talven mielenkiintoisista moottoriuutuuksista. Kuski: Ville Ylianttila. Kuva: Olli Autonen
T E K N IS E T T IE D O T 9
Axys SKS:ää on helppo paiskoa kyljeltä toiselle ja kelkka lähtee kiertämään pituusakselinsa ympäri ihailtavan vaivattomasti. Sillä määrällä se on rekisteröintitilaston mukaan Suomen toiseksi suosituin harrastekelkkamalli talvella 2016. Kelkan kallisteltavuus on niin kevyttä, että kunnolla upottavassa lumessa SKS keikahtaa kantilleen ilman vastaohjausta ja kovaa voimankäyttöä. Sur. Jalkakotelot tulevat sopivasti ohjaustangon takapuolelle, kapea runko ja penkki antavat reilusti liikkumatilaa ja ohjaustanko on juuri sopivalla korkeudella. Mallivuodelle 2016 täysin uudistunut RMK ja SKS ovat painoltaan markkinoiden kevyimpiä ja sama keveys pätee myös ajamiseen. Oma kelkka on yleensä se paras kelkka ja hyvä niin. Kun kumpareet ovat sopivassa rytmissä ja jaoltaan sellaisia, että kelkalla ei tarvitse paiskoa vastapatteihin on SKS parhaimmillaan, mitä tulee valmiilla jäljellä ajamiseen. Rajulla pidolla ja terävän kaasunvasteen tarjoavalla moottorilla kelkkaa on hieno hyppyyttää kumpareiden yli. SKS ei siis ole täysverinen jokapaikan höylä, vaan pikemminkin reittikelpoinen syvänlumen kelkka freeraidiin, treeraidingiin, boondockingiin ja muuhun puuterihulluamiseen! Ajetuilla reiteillä SKS tarjoaa parhaita . Melkein kinaksi yltyneen valinnan voittajaksi nousi lopulta Polaris. Kun suunnaksi otetaan umpihanki ja ajamisen teemaksi valikoituu hauskanpito, pääsee SKS oikeuksiinsa. Järkevästi kaasua käyttämällä se taittaa taivalta reitilläkin kohtalaisen mukavasti, kun muistaa että alla pyörii korkeaharjainen 155-tuumainen vuoristokelkan telamatto. Finlandia-palkinnon valitsija lukee tietenkin kaikki kirjat ja samoin MK-lehden raati valitsee kelkat vain niistä joita olemme koeajoissa tai vertailutesteissä ajaneet. Lumessa Axys SKS toimii loistavasti juuri niiden ominaisuuksien ansiosta, joista sitä reitillä arvosteltiin: kelkan korkeus, pystyohjaus, tiheä välitys ja ergonomia ovat kaikki valikoituneet laitteeseen umpisen ajon ehdoilla. iliksiä suorilla, jossa laineilee isoa loivahkoa pattia toinen toisensa perään. Polaris on tehty freeriden ajamiseen, johon käyttöön siinä on kaikki kohdallaan. Vuoden 2016 Moottorikelkka sija 1 Polaris Axys SKS 800 HO 155 ES perustuu samaan hyväksi havaittuun konseptiin kuin Pro RMK:t. Mutkaisella kovapintaisella reitillä se on nimittäin työläs vietävä. irjallisuuden Finlandia-palkinnon voittajan valitsee vain yksi henkilö. Korkea kelkka kallistelee herkästi ja polvikulma on istuen ajettaessa todella tiukka. Axys SKS oli menestys myös kaupallisesti, sillä sitä myytiin 130 kappaletta. ailu ja viistorinteessä ajaminen onnistuvat kevyellä painon siirrolla ilman puolelta toiselle hyppäämistä. Raati on kuitenkin puhunut ja seuraavassa on perusteet. Moottori on terävä ja voima on heti läsnä kun peukalon painaa pohjaan. Ajoasento on seistessä erittäin hyvä ja pystyohjaus siirtää rinteessä kuskin painon sivulle kuin itsestään. MK-lehden Vuoden Moottorikelkkavalinnan raadissa on muutama asiantuntija enemmän, mutta yhtä lailla tässäkin on kyseessä täysin subjektiivisista mielipiteistä. K 10 www.mk-lehti.fi VUODEN MOOTTORIKELKKA 2016. Vuoden Moottorikelkka 2016 Polaris Axys SKS 800 HO 155 ES MK-LEHDEN TESTIRYHMÄ KUVAT: JUKKA HELMINEN MK-lehden testiryhmän ydinporukasta koostunut raati on jälleen valinnut Vuoden Moottorikelkan! Esikarsinnassa nousi heti esiin kaksi selvää suosikkia: Lynx Xrim RE 800R E-TEC ja Polaris Axys SKS 800 HO 155 ES. Vaikka SKS valittiinkin vuoden kelkaksi, niin täydellinen ei sekään ole
Xtrim RE on nimittäin todella nopea urheilukelkka, mutta silti samaan pakettiin on saatu yhdistettyä lumihullutteluun sopivia ominaisuuksia. Kapea keula ei närästä kunnon patikkopommituksessa, vaan sen kääntöpuoli tulee esiin vain tasakurveissa, joissa kelkka kallistelee herkemmin. Etenkin jos alla on 59-millisellä harjalla oleva telamatto. Summit on parhaimmillaan hitaassa puunkierrossa kun reittiä joutuu tiheän metsän läpi katseella hakemaan. Se on monen hyötykäyttäjän valinta ja yleinen näky esimerkiksi poroaidalla. Vuoden Moottorikelkan valinnassa painoi kuitenkin Lynxin uutuusarvo ja Rovaniemen kelkkatehtaan erilainen lähestymistapa sporttiseen crossoveriin. Pikku-Summit toteuttaa kuljettajan toiveen pelkästään karvalakkia kallistamalla, eikä olkapäitä pakota iltaan venyneen ajopäivänkään jälkeen. Ski-Doo Summit SP 600 E-TEC 154” yllättää joka kerta kevyellä käsiteltävyydellään kun kelkan puikkoihin pääsee. Vuodelle 2017 se tulikin myös lyhyisiin RE-malleihin. Vuoden 2016 Moottorikelkka sija 3 Kolmoseksi valittiin kelkka, jossa ei ole mitään uutta ja mullistavaa. Jyrkemmän rinteen sattuessa kohdalle kelkan helppo hallittavuus takaa sen että 600-kuutioisella koneella voi syöttää huoletta kaasu pohjassa ja ottaa pikkupadasta kaiken irti. Kovallakin reitillä jousitus toimii loistavasti ja matalampi penkki tekee ajoasennosta paljon paremman kuin lyhyessä RE:ssä. Nöyrän luonteensa lisäksi pienemmän ETEC -koneen hyveisiin kuuluu maltillinen polttoaineen kulutus. Erinomaisista umpisen ajo -ominaisuuksista kertoo myös se, että kelkka toimii yhtälailla 50-kiloisen naisen kuin raavaan miehenkin alla. 11 www.mk-lehti.fi VUODEN MOOTTORIKELKKA 2016. Ammattikäyttäjät ovat toki jo vuosia sitten löytäneen kevyen Valcourtin valmisteen. Uusi syvänlumen versio Blade-suksesta toimii reittiajossa perusmallin tavoin mainiosti, mutta sen parhaat puolet tulevat esiin pehmeällä lumella. Epävirallisen tiedon mukaan menekki on ollut megahyvää etenkin Ruotsissa ja RE Xtrim 800 olisi ollut viime talvena pohjoismaiden myydyin malli. RE Xrim on korkkaamattomilla talvitienpohjilla aivan kuningas. Voiton vei Ski-Doo Renegade X-RS 800, sillä testissä painotettiin eniten urheilullista reittipaukutusta ja mukavuutta matkan teossa. Vuoden 2016 Moottorikelkka sija 2 Lynx Xrim RE 800R E-TEC jäi MK-lehden ykkösnumeron urheilullisten crossovereiden vertailutestin pisteytyksessä niukasti kakkoseksi. Xtrim RE menestyi myös myyntitilastoissa, sillä niitä rekisteröitiin 88 kappaletta. Xtrim on lyhyen RE:n freerideversio ja parhaimmillaan pehmeillä ja lumisilla reiteillä, joissa karkean maton tuomaa lisäpitoa ja kapean keulan korostamaa notkeutta pääsee parhaiten hyödyntämään
Composite shell construction means the F3 can be durable and lightweight in a modern, sleek design. KLIM .COM ENGINEERED FOR SPEED KLIMAmSnow_210x297.indd 1 09.09.16 09:52. KLIM’s F3 helmet is a most-valuable riding partner. Structure-mapped composite construction, a new complete comfort liner system, intelligent ventilation and KLIM® legendary quality combine in the new F3
Kauppiailla on myös paljon hyviä vaihdokkeja, jotka löytyvät kätevästi netistä. Seuraaville sivuille on koottu kattava paketti Suomessa myytävästä kelkkamallistosta. 13 www.mk-lehti.fi MOOTTORIKELKAT 2017. Uuden kelkan ostajalle on tarjolla peräti 107 eri mallia, joten valinnanvaraa riittää. OSTAJAN OPAS Arctic Cat, Lynx, Polaris, Ski-Doo, Yamaha MOOTTORIKELKAT 2017-LUETTELO MK-LEHDEN TYÖRYHMÄ | KUVAT: OLLI AUTONEN, JUKKA HELMINEN JA KELKKAVALMISTAJAT Lumia odotellessa on hyvää aikaa keskittyä virtuaalikelkkailuun netin syövereissä ja fiilistellä lehtiä lukemalla
Uusia kelkkoja rekisteröitiin viime talvena (7/15-6/16) yhteensä 3316 kappaletta, joka on 482 kappaletta vähemmän kuin vuonna 2015. Ski-Doolla on mallistossaan kaksi syömähammasta. Yksittäisistä malleista parhaiten pärjäsi Summit 800R E-TEC 154” 79 kelkan myynnillä. 49 Rangerin suosio näyttää ainakin osaltaan syöneen BoonDocker-malliston menekkiä, sillä niitä on rekisteröity yhteensä 138 kappaletta. Yhteensä siis 101 kappaletta. Kelkan suosion taustalla ovat safariyrittäjät, sillä suurin osa Lynxin nelitahtisista retkikelkoista pörisee turistien ajamina Rovaniemellä ja isoissa hiihtokeskuksissa. Suomalaisten suosikki, eli lyhyt 600-kuutioinen urheilukelkka, MX Z X myi 66 ja 800-kuutioinen 35 kappaletta. Harrastuskäyttöön myydyistä malleista yksi on ylitse muiden: Lynxin lyhyt urheilukelkka Rave RE 600 E-TEC on löytänyt viime talvena 151 uutta omistajaa. Parhaiten myynyt BoonDocker on melkein urheilukelkaksi luokiteltava syvän lumen sportti 3700 RE 800R ETEC, jota rekisteröitiin 45 kappaletta. Yhteensä Polariksen RMK-malleja laitettiin kilpiin huimat 295 kappaletta. . Samaan perheeseen kuuluva Renegade X RS 800 sai 41 uutta omistajaa. Yhteensä niitä myytiin 185. Sporttikelkkojen lisäksi Ski-Doon Summitit menestyvät vuodesta toiseen hyvin. OSTAJAN OPAS Arctic Cat, Lynx, Polaris, Ski-Doo, Yamaha M 14 www.mk-lehti.fi MOOTTORIKELKAT 2017. /Kelkkaluettelo.aspx löytyy haulla kaikki Suomessa myynnissä olleet kelkat vuodesta 1999 alkaen. Markkinajohtaja on edelleen Lynx 1274 kpl, toisena Ski-Doo 871 kpl, kolmantena Polaris 619 kpl, neljäntenä Arctic Cat 302 kpl ja viidentenä Yamaha 2300 kpl. Yhteensä niitä myytiin 66 ja suosituin oli 154-tuumainen malli. Esimerkiksi hintojen selaaminen on mielenkiintoista ja niiden perusteella uudet kelkat eivät ole vuosien saatossa ainakaan merkittävästi kallistuneet. Poromiesten suosikki Summit SP 600 E-TEC 154 myi 46 kappaletta. Polariksen RMK:t voi luokitella samaksi mallistoperheeksi ja ne kykenevät kilpailemaan Lynxin RE-laivaston kanssa suomalaisten harrastekelkkailijoiden suosiosta. Tietokannasta www.mk-lehti. ikäli olet hankkimassa käytettyä moottorikelkkaa, tai vanhemmat vuosimallit kiinnostavat muuten vain kannattaa käyttää MK-lehden nettisivuilla olevaa kelkkaluetteloa. Kun siihen lisätään vielä pätkämallien läheinen sukulainen Xtrim RE 800 E-TEC, jota on sitäkin myyty 81 kappaletta, niin Suomen suosituimmasta kelkkamalliperheestä ei ele epäselvyyttä. Axys 800 Pro RMK 155” myi 43 kappaletta, vanhakoppainen 800 RMK 155” 37 kappaletta ja 800 RMK Assault 155” 32 kappaletta. Hyötykelkkarintamalla Ski-Doon Tundra WT 550F –mallia myytiin kunnioitettavat 135 kappaletta. Samaan tuoteperheeseen kuuluvaa Rave 600 E-TEC perusmallia on myyty 26 kappaletta ja 800-kuutioista isolohko RE:tä 66 kappaletta. Axys SKS 800 oli todellinen menestys, sillä se löysi peräti 130 uutta omistajaa. Eniten myynyt yksittäinen malli oli Lynx Adventure LX 600 ACE 200 kappaleella. Poromiesten ja muiden pitkää ja kevyttä umpilumen kelkkaa tarvitsevien suosikki näyttää olevan Lynx 49 Ranger. Yhteensä Lynxin sporttimalleja on siis rekisteröity 243 kappaletta. Vaikka Ski-Doon Freeride-mallisto on säilynyt samanlaisena jo kolmisen vuotta, kelpaa se edelleen suomalaisille hankikikkailun harrastajille. 49 Ranger 600 E-TEC on myynyt 75, 900 ACE 72 ja 600 ACE 43, eli yhteensä 190 kappaletta
M8000 Sno Pro 162” löysi 33 uutta omistajaa. Lyhyitä urheilukelkkoja ja 137-tuumaisia crossovereita myytiin yhteensä kuutisen sataa. Viime talven perusteella on vaikea vetää tarkkoja johtopäätöksiä, mutta pitkämattoiset olivat ensi kertaa aavistuksen niskan päällä. Tulevalle kaudelle uudistunut kaksitahtinen sotaratsu Viking 540 on edelleen järkevän hintainen valinta hyötykäyttöön ja sitä myytiinkin 46 kappaletta. 15 www.mk-lehti.fi MOOTTORIKELKAT 2017. Yamahan nelitahtimalleista parhaiten kaupaksi kävivät lyhytmattoinen sportti SR Viper RTX LE 21 kappaleella ja syvän lumen sportti SR Viper XTX LE 20 kappaleella. Tulevan talven suurinta myyntihittiä on vaikea arvailla. Arctic Catin mallistosta parhaiten myi ZR 6000 RR 47 kappaleella ja miltei samoihin pääsi XF 8000 High Country 40 kappaleella. Eri merkkien syvän lumen kelkkoja myytiin yhteensä noin 700. Lyhyisiin urheilukelkkoihin pitää ehdottomasti laskea mukaan 137-tuumaiset, eli 345-senttisellä matolla varustetut crossoverit. 137-tuumaiset urheilulliset crossoverit lisäävät varmasti suosiotaan ja ne vievät markkinoita perinteisiltä pätkäkelkoilta. Se on varmaa että 600-kuutioiset urheilukelkat ovat edelleen suomalaisten suosikkeja. Mikä on talven viilein juttu
Vuoria joutuu nimittäin hakemaan Ruotsista ja sielläkin freeride-tyylinen ajaminen sijoittuu pääasiassa vaarojen rinteille ja tuntureille. Vuoristokelkat ovat melko homogeeninen ryhmä ja pikemminkin niitä kuuluu Suomessa nimittää syvän lumen kelkoiksi. Miltei vuoristokelkan mittainen, mutta samalla erittäin urheilullinen reittiajoonkin sopiva kelkkamalli saattaa olla hitti! Ski-Doon uusi 850-kuutioinen E-TEC – moottori ja sen ympärille rakennetut Summitit ja MX Z X ovat myös odotettuja uutuusmalleja. Toista päätä edustavat kevyen luokan perhekelkat, joita näkee runsaasti myös safari. Urheilukelkat olivat merkistä riippumatta saman mittaisia, vuoristokelkat olivat kapeita pitkämattoisia ja työkelkat nimensä mukaisesti työkäyttöön tehtyjä. Kevään ennakkokaupan perusteella vuoristokelkat kiinnostavat edelleen, mutta suurin buumi näyttäisi olevan hiipumassa. Moni vuoristokelkkaan siirtynyt onkin nyt hankkimassa urheilullista crossoveria. Alle ja yli 600 –kuutioiset urheilukelkat ovat edelleen kaikilla merkeillä suunnilleen samanlaisia. Polariksen 366-senttisellä matolla liikkuva Axys Switchback Assault 144” on yksi talven mielenkiintoisista uutuuksista. Mikä malli mihinkin ryhmään. Uutena ryhmänä otimme luetteloon urheilulliset crossoverit. Sama pätee Yamahan Sidewinderiin ja sen 180-hevosvoimaiseen turbomoottoriin, jollainen löytyy myös Arctic Catin 9000-sarjan kuomun alta. Tämän ryhmän kelkat ovat kevyitä ja pitkämattoisia. Sama pätee sellaisiin pätkäkelkan omistajiin, jotka tekevät pitkiä reissuja. Kuuleman mukaan esimerkiksi Lynxin Xtrim RE 800 –malleista valtaosa on hankittu kevään ennakkokaupassa tilattavalla 59-millisellä matolla, joten niillä aiotaan puhkoa myös umpihankea. Crossoverereissa on nykyään todella sekava kattaus. Miltä kuulostaisi tunturikelkka. OSTAJAN OPAS Arctic Cat, Lynx, Polaris, Ski-Doo, Yamaha 16 www.mk-lehti.fi MOOTTORIKELKAT 2017. rmojen käytössä. Kaikki muut valmistajat käyttävät 129-tuumaista, eli 328-senttistä mattoa. Tässäkin poikkeuksen tekee Polaris, jonka 366-senttiset Axys Switchback Assault –mallit otettiin tähän kategoriaan mukaan. Hyötykelkoista löytyy leveätelaisia luksusluokan matkajuhtia, isoja raskaan työn raatajia, vuoristokelkan tapaisia ja pituisia joka paikan höyliä, sekä vanhan liiton kaksitahtisia. Tänä vuonna rukkasimme jälleen kerran eri segmenttien nimityksiä uusiksi, sillä maailma muuttuu ja niin tekee myös kelkkamaailma. Ääripäässä ovat luksusluokan limusiinit, joissa on kaikki mahdolliset vakiovarusteet ja hyvät tilat kahdelle. MK-lehden luettelon tekeminen oli vielä kymmenisen vuotta sitten helppoa. Poikkeuksen tekee Polaris, jonka matto on ainoana aidosti lyhyt, eli 305-senttinen. Niistä löytyy syvän lumen kelkkoja, hankikikkailuun sopivia boondockingpelejä, reitillä ja umpisessa toimivia puolipitkiä sekä leveätelaisia seikkailukelkkoja. Ne ovat laatuiskareilla varustettuja pääsääntöisesti reittikäyttöön suunniteltuja sportteja joiden maton pituus on 345-senttiä. Toisaalta myös SkiDoon Freeride 137 voisi olla yhtä lailla tässä segmentissä, crossovereissa tai syvän lumen kelkoissa. Touringeissakin pakka on levällään. Ääripäässä ovat yli nelimetriset monsterit ja toisessa päässä Lynx RE 800-, Polaris SKSja Ski-Doo Freeride –mallien tapaiset kelkat, jotka toimivat hangessa peuhaamisen lisäksi kohtuullisesti reittiajossakin
Useiden uutuusmallien kohdalla todelliset painot selviävät kuitenkin vasta silloin kun laitamme ne vaakaan MK-lehden vertailutesteissä. Tekniset tiedot Kaikista kelkoista löytyy kuvan lisäksi tekniset tiedot, jotka olemme saaneet maahantuojilta ja valmistajilta. Useista tarkistuksista huolimatta tietoihin jää aina joitain virheitä. Virheitä löytyy myös kaikkien merkkien nettisivuilta ja niihin törmäsimme myös luetteloa tehdessämme. Ilmoitettuihin kuivapainoihin voi lisätä vähintään kymmenisen kiloa, jotta ollaan todellisessa ajokuntoisen kelkan painossa ilman polttoainetta. Tehoon ja painoon pitää kuitenkin suhtautua varauksin. Joissakin tapauksissa luettelon tiedot poikkeavat totuudesta myös sen takia, että tuotantovaiheessa kelkoissa saattaakin olla vaikkapa eri korkuinen matto kuin alun perin ilmoitettiin. Itävaltalaisella Rotaxilla on esimerkiksi eri tapa ilmoittaa ja mitata teho kuin amerikkalaisilla tai japanilaisilla valmistajilla. 17 www.mk-lehti.fi MOOTTORIKELKAT 2017. Pääsääntöisesti kaikki faktatieto on kuitenkin oikein, kuten pituudet, matot, sukset, moottorit, kuutiotilavuudet ja niin edelleen. Hyvä puoli on se että samalla oikoluimme ja korjasimme myös valmistajien netissä olleita mokia. Onneksi tässä asiassa aletaan olla lähellä totuutta, eivätkä valmistajat enää ilmoita aivan liian kevyitä lukemia
Ainakin teoriassa moottorit ovat myös kestävämpiä, koska niitä joutuu reittikäytössä kiusaamaan paljon vähemmän kuin 600-kuutioisia. uomessa yli 600-kuutioisia urheilukelkkoja myytiin viime talvena yhteensä noin 150 kappaletta, eli kovin isosta markkinasta ei voi puhua. Tehokasta kelkkaa kun joutuu huudattamaan paljon vähemmän kuin pikkulohkoista. Siksi uudet moottorit esitellään yleensä 800-luokkaan. Blade-suksi kuuluu lähes jokaisen Lynxin vakiovarustukseen ja se tekee myös 800-kuutioisesta RE:stä varman ohjattavan niin kovalla kuin irtolumella. Rapakon takana 600-kuutioiset urheilukelkat ovat jo pitkään olleet lapsipuolen asemassa. 15-malliin verrattuna noin 8 milliä pidempien iskareiden ansiosta keula kulkee ylempänä ja joustomatkaa on edessä parisen senttiä enemmän. Ulkoisesti 17-mallin erottaa Boondocker-tyylisestä satulasta, joka on aiempaa matalampi ja takaosasta puuttuu korotus. Tehokkaat moottorit ovat edelleen ykkösjuttu, mutta pätkäkelkan sijaan moni valitsee ajopelikseen crossover-mittaisella 137-tuumaisella matolla varustetun mallin. Uusi Rave RE 800 E-TEC on teknisesti ja myös ulkonäöltään melkein samanlainen kuin 16-malli. Suksissa ja telastossa joustavat KYBin valmistamat monisäätöiset isolla männällä varustetut iskarit. Meillä monet pitkiä päiväreissuja ajavat urheilukelkkailijat ovat siirtyneet isolohkoisiin, mutta samaan aikaan hiukan pidemmät 137-tuumaiset sport crossoverit kilpailevat saman käyttäjäkunnan sieluista. Erityisesti matka-ajossa isomoottorinen kelkka on useissa olosuhteissa jopa mukavampi kuin 600-kuutioinen, eikä polttoaineen kulutuksessakaan ole suurta eroa. Hitaan ja nopean liikkeen puristusvaimennuksen ja paluuvaimennuksen klickereillä jokainen saa hienosäädettyä jousituksen omaa mieltymystä vastaavaksi. Mallivuodelle 2017 perinteistä isolohkoista urheilukelkkaa tarjoavat enää Lynx, Polaris ja Ski-Doo. Samalla vaimennukseen haettiin lisää progressiota, joten kelkka kestää kovaakin paukutusta ilman pohjaamista. Luettelossa on listattu kaikista Lynxeistä perusmallin tekniset tiedot, mutta ennakkotilaaja on voinut vaikuttaa muun muassa maS Pohjois-Amerikassa isot kaksija nelitahtiset urheilukelkat ovat vuosia olleet monen reittija matkakelkkailijan suosikkeja. YLI 600-KUUTIOISET URHEILUKELKAT 18 www.mk-lehti.fi MOOTTORIKELKAT 2017. Lynxillä on useaan malliin todella paljon Build Your Ride –vaihtoehtoja, joita sai tilata keväällä ennakkokaupan yhteydessä. Kaikki neljä iskaria simmitettiin myös viime talven malliin uusiksi, jotta jousitukseen saatiin lisää mukavuutta ja alkuherkkyyttä. RE 800 sai 2016-mallivuodelle samat muutokset kuin 600-kuutioinen. Keulaan laitettiin saman mittaiset iskarit kuin SkiDoon XR-S –malleissa. Penkki käy heittämällä myös 15ja 16-mallin Raveen, eli siltä osin modaaminen on helppoa. Arctic Catilla ja Yamahalla on toki edelleen malleja tähänkin segmenttiin, mutta niitä ei tuoda Suomeen
XCR-malleissa on lukuisia vahvistuksia ja kaikki alustan teräsputkiosat ovat cromimolybdeenia. Takana on joustoa saman verran kuin ennenkin, mutta etupäätä on madallettu puolitoista senttiä. Matalamman keulan lisäksi kallistuksenvaimennin on jäykempi. Kaikissa neljässä Walker Evansin iskarissa on lisäsäiliöt, sekä hitaan ja nopean puristusvaimennuksen pikasäädöt. ton harjakorkeuteen tai ottaa sähköstartin ja muun muassa kisajarrun ja erilaisia vahvikkeita sisältävän RS-kitin. Etupukin iskarissa on peräti 50-millinen mäntä. Muutoksilla on haettu terävämpää kääntyvyyttä ja vähäisempää kallistelua. Polariksen 800-kuutioisessa XCR-mallissa on 600-kuutioisen tapaan monin osin uudistettu keinuhaarukkatyyppinen Rush-takajousitus. Lisäksi jousituksessa käytetään runsaasti takoalumiinista tehtyjä osia. Nopean ja hitaan liikkeen puristuspuolen pikasäädöillä kelkkaa voi myös muuttaa haluamaansa suuntaan. Jousitus on tehtaan mukaan kovimmasta päästä, joka on koskaan Polariksen vakiokelkoissa ollut. Osa kauppiaista on myös tilannut Lynxejä erikoisvarusteltuina, joten vaikka ei olisikaan keväällä varannut Build Your Ride -mallia, niin sellaisia saattaa olla myymälöissä esillä. 2017 MOOTTORIKELKAT 19 www.mk-lehti.fi MOOTTORIKELKAT 2017
Moottorin terävyys on keskija ylärekisterissä aivan eri luokkaa kuin vanhassa isossa EXCR edustaa tulevana talvena ainoana perinteistä pätkäkelkkaa, sillä sen maton pituus on 305 senttiä. Tavallaan kyseessä on ETEC-suorasuihkumoottorin ja vanhemman SDI-moottorin yhdistelmä. Pakoaukonsäätimet ovat nyt nimeltään eRave ja sylintereissä on plasmapinnoite. saa suoraan palotilaan ja tietyillä kierroksilla myös läppärunkoihin. X-mallissa on myös täysin uusi REV Gen 4 –runko, joka on kevyempi, kestävämpi ja jäykempi. Muotoilu mahdollistaa erittäin väljät kuskin työtilat. Sähköstartti kuuluu vakiovarustukseen. Kytkin on mallia pDrive. Kytkin oli viime kaudella käytössä Ski-Doon crossikelkoissa. Backcountry-kuvion harjan korkeus on 45 milliä. 800 HO -moottorissa on sähköllä ohjatut pakoaukonsäätimet, sähköinen öljypumppu, avara ilmanotto ja kierrosherkkyyttä parantava kevyt kampiakseli. Koeajojuttu Ski-Doon uutuudesta on toisaalla tässä lehdessä. Takapukissa on pikasäädettävä KYB Pro 36 Easy Adjust. Moottorissa on parannettu voitelua ja siinä on uudenlainen kampiakseli. Minimalistinen penkki on kuin crossipyörästä, mutta siinä on kuitenkin riittävästi toppausta. Iskarit ovat perustasoa edustavat HPG plussat, jotka voi purkaa ja huoltaa. XCR 800 liikkuu Polariksen toissa vuonna esittelemällä HO-moottorilla. Ensikokeilun perusteella uutuus tuntui ajossa todella köykäiseltä ja nopealta. YLI 600-KUUTIOISET URHEILUKELKAT 2017 MOOTTORIKELKAT 20 www.mk-lehti.fi MOOTTORIKELKAT 2017. Uuden REVin ajoasento on aiempaa ryhdikkäämpi ja liikkumatilat on viety aivan uudelle tasolle. Tehoa luvataan lähes 160 hevosvoimaa. Sen kerrotaan olevan huoltovapaa ja 1,27 kiloa vanhaa kevyempi. Takajousitus on tuttu rMotion, mutta edessä on uusi RAS3. Tehoa luvataan 165 hevosvoimaa. Työtilat ovat muutenkin todella väljät ja pidempikin kuski löytää kelkan päältä hyvän ajoasennon. X-mallin Ski-Doossa on uusi 850-kuutioinen Rotax E-TEC -moottori. Se syöttää benTEC:issä ja moottori repii selvästi riuskemmin, kuin luonteeltaan hieman tasapaksuksi tunnettu edeltäjänsä