Kysy lisää myyjiltämme! Hei sinä siellä! Niin, juuri sinä… mateko. Soita heti ennen kuin joku toinen ehtii ensin! Petteri Sirva, Espoo Asko Inkala, Lahti Petteri Sirva, Espoo Asko Inkala, Lahti Veijo Repo, Pirkkala Tero Sihvo, Mikkeli Pasi Kivelä, Seinäjoki Harri Leppälä, Oulu 040 9010 713 040 9010 706 040 9010 713 040 9010 706 040 9010 719 040 9010 707 0400 541 061 040 9010 701 MAANRAKENNUS • METSÄKONEURAKOINTI • KIINTEISTÖHUOLTO • MAATALOUS N RO 16 • 8/ 20 15 • 8, 50 € 6 414887 200110 1 5 8 72 00 11 -1 50 8 PAL VKO 2016-02 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.koneurakointi.fi HITACHIL LA MONIPUOLINEN ISKUYKSIKKÖ Isommalla DOOSAN JA KOBELCO ESIKATSAUKSESSA TADANON KOLMOISPUOMI POLKUJA TALLAAN! TURUN KAUPUNGIN LUNDBERG 5210. Rahoituksemme sisältää uuden, merkittävän edun konehankintaan. Anna poikien kertoa myös käänteentekevästä rahoitus vaihtoehdosta, joka lähes salpaa hengityksen, ei jää kone kauppa meinaan rahoitusehdoista kiinni
Voimassa 31.12.2015 asti. JA 3 VUODEN TAKUULLA. Volvo Construction Equipment KULJETTAJA KESKIPISTEESSÄ. Valtra-osamaksusopimusehtojen mukaan. > VALTRA-MYYJÄSI, AGCO SUOMI OY Lähimmän myyjän yhteystiedot saat numerosta 020 45 501 tai www.valtra.fi YOUR WORKING MACHINE VAL_0%_210x297_KoneU_15.indd 1 4.11.2015 10.28. KESÄKUUN 2016 LOPPUUN. Volvo Smart View Kolmen kameran järjestelmä, joka näyttää lintuperspektiivistä kuvan koneesta ja sen ympäristöstä. Koneen huoltokohteet ovat kätevästi esillä, ja ne on suunniteltu helpottamaan jokapäiväisiä rutiineja. Hallintakahvat Myös proportionaalinen hydrauliikan hallinta, tiltrotaattorin esivalmius. Uudelleen ergonomisesti sisustettu Volvo ROPS -turvaohjaamo, Human Machine Interface (HMI), isompi LCD -näyttö ja puhelimen Hands Free -yhteys lisäävät mukavuutta sekä parantavat työskentelyä mitä erilaisimmissa tehtävissä. NEKIN SAAT % KOROLLA KESÄKUUN 2016 LOPPUUN. Tuottavaa ja turvallista kaivuutyötä Volvolta! Uusi ergonominen ROPS -ohjaamo Oikein sijoitettu HMI -käyttöliittymä ”Hyvälle Miehelle Iloksi” sisältää joystickit, näppäimistön ja LCD -näytön. UUSI VOLVO EW180E Uudessa Volvo EW180E -koneessa on enemmän voimaa ja tarkkuutta uudistetun hydrauliikan ansiosta. www.volvoce.fi Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä • 6-sylinterisiä • Portaattomia • Metsäkoneita • Kakkoskoneita • Kiinteistökoneita • Etukuormainkoneita Isoja • Edullisia • Kalliimpia • Uudempia • Pienempiä • Vanhempia • Vetokoneita • 4-sylinterisiä TAKUU VAIHDOKKI 1 2 K K TA K U U N M YÖ N TÄ Ä VA LT R A LÖYDÄT NE OSOITTEESTA VALTRA.FI SAAT NE 0% KOROLLA. KATSO MYÖS ESITTELYKONEET. Uudistettu hydrauliikka Enemmän voimaa, parempi tarkkuus ja hallittavuus sekä lisääntynyt turvallisuus parantavat tuottavuutta kaikissa kaivutöissä. Uusi Volvo EW180E on myös taloudellisuudessaan ihan omaa luokkaansa, automaattinen ECO-asetus pitää siitä huolen. UUTT A! UUTT A! UUTT A! UUTT A! UUTT A! UUTT A! Valtra is a worldwide brand of AGCO
Ainoana kotimaisena valmistajana huolto ja varaosat ovat aina lähelläsi. Seulassa on käytössä markkinoiden voimakkain isku, jolloin voit seuloa myös sitkeät materiaalit hyvällä kapasiteetilla. Metson uusi Lokotrack ST2.8 tuo tehoa seulontaan Metson uudella, Lokotrack ST2.8 -mobiiliseulalla suoriudut kaikista seulontaurakoista esivälppäyksestä hienoseulontaan. ST2.8:lla seulot yhtä tehokkaasti murskeet, mullat ja kierrätysmaterialit. Kysy seulatarjous Metson kotimaan myyntitiimiltä: Esa Berg, puhelin 040 837 8692, Jussi Mäkelä, puhelin 040 833 6738, Jouko Tolonen, puhelin 050 355 7580 ja Mikko Takaniemi, puhelin 050 401 4417 Metso Minerals Oy, Lokomonkatu 3, 33900 Tampere www.metso.com/fi, www.facebook.com/lokotrack, myynti@metso.com
44 Maasta maahan Silikaattikalkki parantaa maata, mutta mitä tapahtuu ennen levittämistä. 26 . KELTAISTA JA PUNAISTA JAMEKO OY S. 64 Luonteva lavankäsittelijä Roclan työntömastotrukki antaa kuljettajan keskittyä työntekoon. 54 5 SISÄLLYS. 26 Luotuja liikkumaan Essemko-satamanosturit ovat ratkaisu liikkuvaan materiaalinkäsittelyyn. LUOTUJA LIIKKUMAAN ESSEMKO-KONEET S. 86 Tulevaisuuden traktorinrenkaat Mitas esitteli uutuksia traktoreihin. 70 Luottopelaaja Lundberg 5210 -taajamakone pääsi Turussa liikkuvaan työhön. KONEET JA URAKAT 14 Silleen jouheesti! Valtasiirto Oy hankki uuden Doosanin erikoistehtäviin läjitysaltaalle. 50 Isompi sininen Kobelcon 50-tonnisella lisättiin tehoa murskan syöttöön. Kuvaraportti nummilta. 38 Iskuyksikkö Uusi kattavasti varusteltu JCB 65 oli sijoitus vaivattomampaan urakointiin. 92 Fit Ye on the day. SELKEITÄ TEKEMISEN ELKEITÄ! SILMU CONTRACTING S. Mitä tänään puuhataan Skotlannissa. TAPAHTUMAT 88 KoneAgria 2015 Tampereella VAKIOPALSTAT 8 Uutiskynnys 91 Konttorin Puolelta 96 Tuttua Rautaa Versatile 935 . 54 Keltaista ja punaista Jameko Oy on valinnut koneiden merkit vastaamaan tarpeita. 74 Nostetaanko vai harustetaanko. 20 . 80 Terävöitetty tekijä Citroën Jumper on yksi isojen pakujen vakionimistä. 20 Selkeitä tekemisen elkeitä! Silmu Contracting tekee urakoinnista selkeää asiakkaalle ja itselleen. 60 Hakkuri paikallaan CBI toimitti Vaskiluodon Voimalle kokonaisratkaisun hakkurista. 32 Kovempaan kokoluokkaan! Kiviautojen lastaukseen haettiin kertaheitolla suurempaa tehoa. Ennakkokatsauksessa Tadanon uraauurtava kolmoispuomikone
VAATIVIIN TÖIHIN. ATF 600G-8 • 600 tonnia • 8 akselia • triplapuomisysteemi B40D • työpaino n. SOITA JA KYSY LISÄÄ. 30 tonnia • kantavuus 37 tonnia www.rotator.fi Pirkkala 03 2874 111 Vantaa 09 8789 010
Jos vaadit liian nopeasti tulosta, ei olla oikeilla jäljillä – jos taas antaa liikaa köyttä, ei asia edisty niinkään. Kouluissa kyllä koulutetaan esimerkiksi metsäkoneenkuljettajia. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Tilaajapalvelu Puh. Koulutuskin on nykytilanteessa puun ja kuoren välissä. Nimittäin tämä työllisyys-, työttömyysja palkkaamisasia. Mutta miten tämä tapahtuu käytännössä. Hieno asia, jos näin tapahtuu. Viimeisimpänä halkoja lyötiin pesään metsäteollisuuden piirissä aukeavien jopa 18 000 uuden työpaikan myötä. Niinpä vaihtoehdoksi jää työharjoittelu. Työssä tapahtuvassa harjoittelussa puolestaan isäntien hankala asema tuottavan koneen valjastamisesta opiskelijan harjoittelukaluksi korostuu. Pystymetsästä tulleiksikaan ei kaikkia voida tällä kertaa sanoa, kun puulajien tuntemuskaan ei ole aina täysin hallussa. Kyse taitaa olla ikävä kyllä jälleen kerran niistä määrärahoista. Kaikki eivät saa edes harjoittelupaikkaa, mikä on opiskelijoista turhauttavaa. 7 Pystymetsästä. Asia ei kuitenkaan ole näin mustavalkoinen. Tällä hetkellä kouluissa ei pystytä tarjoamaan näitä harjoittelun peruselementtejä. Ne jotka päätyvät ja työllistyvät, eivät usein hekään ole valmiita tekijöitä. Ymmärrettävää – Jos Suomessa alaa opiskelee vuosittain puolentuhatta uutta vuosikurssilaista, ei koulun puolesta voida järjestää jokaiselle esimerkiksi muutamaa sataa tuntia ja rajattomia hehtaareita hakattavaa ja ajettavaa omaan rauhalliseen tahtiin. Uskon, että oppilaitoksissakin tämä on tiedostettu. Tarvitaan harjoittelua, oikeita koneita, oikeita töitä, oikeita olosuhteita, oikeita työtunteja. Jokin aika tämän jälkeen voidaan rummuttaa hehkuttamalla otsikoita ja listoja aloista, joilla tarvitaan lisää työvoimaa. Aihe on tuttu esimerkiksi jokapäiväisestä mediamyllytyksestä. Oppimiskäyrää jyrkentää myös opiskelijoiden muuttuneet aloituslähtökohdat. Työllistyminen ja työpaikkojen avautuminen on aina positiivinen juttu. Hieno myyntikikkahan päivälehdelle, uutissivun klikkaukselle tai kanavanvaihdolle on ensin nostaa jokainen vähän reilumpi irtisanomisja yt-neuvottelujen tulos ”pommina” esiin. Koulutukselle tämä kuitenkin aiheuttaa suuria paineita muutokseen – koneen käsittelyyn halutaan yhä enemmän painoarvoa niin opiskelijoiden, kuin alan työllistävien yritystenkin mielestä. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Antti Kautonen, Tapio Mäntyniemi, Harri Onnila, Reksa Stålman Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund Thomas Backman Sari Mantila Meniina Wik Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Siis näin ainakin joku on ennustanut. Siinä missä ennen tultiin kouluun vaikkapa maatilan töistä tai jonkin muun konepohjaisen sukurasitteen jäljiltä, nyt konekuskiksi hakeudutaan jopa täysin vailla kokemusta mistään koneesta. Tutkinto saattaa jäädä roikkumaan, kun harjoittelemaan ei vain pääse. Kouluissahan niitä tuotetaan ja sillä selvä, ongelma ratkaistu – näin taidetaan päättävissä elimissä ajatella. (06) 2810 170 fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 Johanna Helin: 050-4147 550 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka UPC Print, Vaasa Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 PÄÄKIRJOITUS TOIMITUS. Mutta hetkinen, vedetäänpäs tässä kohtaa käsijarrusta. Tämä on kuitenkin ajan henki ja asiaan täytyy suhtautua kannustavasti – kuten sanottua, jos ennustukset pitävät paikkansa ja toisaalta jos nykyaikainen meno työmarkkinoilla jatkuu, tulevaisuudessa yhä useampi konekuski tulee koulutukseen vailla mitään alan pohjaa tai uudelleenkouluttautuu jostain toisesta ammatista. V oi olla, että toistan itseäni tai sitten asia on ollut vain viime aikoina rutkasti kartalla. Tämäkin aihe myy, kun työpaikkansa menettäneet tai sen menettämistä pelkäävät haluavat tietää, mihin tässä kannattaisi ryhtyä. Hyvin pieni prosentti valmistuneista päätyy lopulta alalle. Uusia tekijöitä pitää kouluttaa alalle
Koska kone on suunniteltu pääosin yksityishenkilöille, sen käyttämisen täytyy olla vaivatonta, vaikka kuljettaja ei välttämättä ole ammattimainen koneenkäyttäjä. Norjassa ja Tanskassa Valtran maahantuonnista tulee vastaamaan AGCO. YÖLINJA ETENEE Suomessa ensimmäinen läpi yön raskaan kaluston huoltopalveluja tarjoava Raskone Yölinja avattiin maaliskuussa 2015. Lantmännen kunnioittaa olemassaolevia sopimuksia maatalouskoneyhtiö CLAASin kanssa niiden voimassaoloon asti. Nyt asiakas voi tuoda ajoneuvon huoltoon päivän ajojen päätteeksi ja noutaa sen aamulla huollettuna suoraan takaisin ajoon: näin ajoneuvojen käyttöaste säilyy mahdollisimman korkeana. Uudistuksessa 200-sarjan kuormaajaan lisättiin myös suuremmista Avanteista tuttu työlaitteen pikakiinnitys, joka paitsi helpottaa laitteen kytkemistä, myös tukevoittaa työlaitteen kiinnityksen kuormaajaan. ”Uusi Avant 200-sarja tarjoaa etupäässä enemmän voimaa, käyttömukavuutta ja lisävarusteita. AVANT TECNON kuormaajauutuus Y löjärveläinen Avant Tecno on esitellyt uuden kiinteistönhoitoon ja purkutöihin suunnitellun kuormaajan, joka sopii ahtaisiin tiloihin. Täysin uuden 200-sarjalaisen kuormaajan tuotanto alkaa tammikuussa. Lisäksi kuormaajan polttoainesäiliö ja akku ovat huomattavasti aiempia suuremmat. Kuormaajassa on vakiovarusteena monitoiminäyttö, joka näyttää kuljettajalle yhdellä silmäyksellä kaiken tarvittavan tiedon aina käyttötunneista polttoaineen määrään ja tieliikennevarustuksen merkkivaloista moottorin varoitusvaloihin. Avant 225 LPG on erityisesti sisätöihin suunniteltu malli, jossa on vähäpäästöinen nestekaasumoottori ja joka toimii kevyenä ja ketteränä kädenjatkeena muun muassa saneerauskohteissa, joissa kuormaajan omapaino on rajoittava tekijä. Lisävarusteena uuteen Avant 200 -sarjaan on saatavilla muun muassa L-ohjaamo, jousitettu istuin lämmityksellä, 6-toiminen joystick sekä työvalot. Nämä asiat näkyvät koneessa muun muassa parantuneena työlaitteen kiinnityksenä, näkyvyytenä, lisääntyneenä jalkaja säilytystilana sekä uutena monitoiminäyttönä kuormaajan ohjaamossa”, kertoo Avant Tecnon Jani Käkelä. Nopea laajentuminen jatkuu lähikuukausina Tampereelle ja Jyväskylään. Myöhemmin keväällä 2016 on mallisarjaan tulossa täydennyksiä 225-Park ja 225 LPG -mallien muodossa. Kiinnitys on uudessa 200-sarjassa samanlainen kuin suuremmissa koneissa. Yksi Avant 200 -sarjan teknisesti merkittävimmistä uudistuksista on kuormaajan rungossa. Lantmännen tulee kuitenkin jatkamaan myytyjen koneiden huoltoja varaosapalvelua koko niiden elinkaaren ajan. Kone on edeltäjäänsä 2 cm leveämpi ja 6 cm pidempi, mikä muun muassa parantaa koneen stabiliteettia. Yölinjan käyttöönotto perustuu vuosi sitten toteutettuun asiakaskyselyyn, jonka vastauksissa toivottiin joustavampia aukioloaikoja. Nyt myös työlaitteen hydrauliikkaletkujen kiinnitys tapahtuu sarjapikaliittimellä, joten työlaitteen pystyy kytkemään yhdellä kädenliikkeellä. Ruotsissa Lantmännen tulee Valtran lisäksi edustamaan Fendtin koko tuotetarjoomaa, johon kuuluvat traktorit, puimurit, paalaimet sekä rehunkorjuuja heinäkoneet. Nyt palvelu on laajentunut Kouvolaan, Ouluun ja Turkuun, ja pikapuoliin myös Tampereelle ja Jyväskylään. Avant 220 on 20-hevosvoimainen aloitusmalli, ja enemmän tehoa tarvitseville suositellaan Avant 225:tä, joka on varustettu täysin uudella 25 hv Kohler EFI-moottorilla ja jonka työlaitehydrauliikan tuotto on 50 l/min. Avant 200-sarjan tuotanto aloitetaan 220ja 225-malleilla. LANTMÄNNEN JAKELEE AGCO-TUOTTEITA Maatalouskonevalmistaja AGCO ja Lantmännen, Pohjoismaiden johtava maatalousosuuskunta, ovat solmineet jakelusopimuksen. Kuljettajalle rungon muutokset näkyvät parempana ergonomiana ja suurempana jalkatilana. 8 KONEURAKOINTI 08/15 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen. Avant 225 Park on L-ohjaamolla varustettu kiinteistönhoitomalli, millä hoituvat lumityöt, hiekoitukset, nurmikon leikkaukset, harjaukset ja lehtien kerääminen käden käänteessä isommastakin pihasta. Ensimmäinen Yölinja avattiin Vantaan Raskone Airportiin maaliskuussa 2015. Laite soveltuu sekä yksityiskäyttöön että kevyeen ammattikäyttöön, ja se ehtii tulevan talven lumitöihinkin. Yölinjalla onnistuu myös vaativat korjaukset huoltojen lisäksi. Uudistuneen rungon myötä kuormaajassa on myös aiempaa enemmän säilytystilaa. Laajennetun yhteistyön myötä Lantmännen ottaa vastuun myös Massey Fergusonin koko tuotetarjooman maahantuonnista Ruotsissa, mutta tuotteiden myynnistä vastaa edelleen nykyinen myyntiverkosto. Mallisarja koostuu neljästä eri kuormaajamallista. Niiden lisäksi myös käytön helppoutta ja turvallisuutta on edelleen parannettu
Moottoriuutuus JOHN DEERELTÄ John Deere tuo markkinoille ensimmäiset Tier 4 Final / Stage IV -päästövaatimukset täyttävät G-sarjan metsäkonemallinsa. (FQM). Aiemmin tänä vuonna Kevitsa valitsi Metson huolehtimaan jauhinmyllyjensä kulutusosien toimittamisesta ja asennuksista sekä osien optimoinnista. ”Se, että Kevitsa uskoo vastuullemme uusia osia prosessistaan olivatpa kyseessä Metson tai muiden valmistajien koneet on selvä osoitus Metson vankasta tietotaidosta mineraalienkäsittelyssä sekä hyödyistä, joita asiantuntijapalvelumme heidän liiketoiminnalleen tuovat”, sanoo Metson aluemyyntipäällikkö Jouko Tolonen. Maansiirtorenkaiden maahantuonti on osa laajempaa sopimusta, jonka Vannetukku solmi Trianglen kanssa. Sodankylässä sijaitsevan Kevitsan kupari-nikkelikaivoksen omistaa kanadalainen First Quantum Minerals Ltd. Järjestelmän ominaisuuksiin kuuluvat muokattava käyttöliittymä, vakionopeuden säädin ja kulmanäyttö. Uusi Timbermatic-ohjelmisto mahdollistaa RDA-etähallinnan (Remote Display Access) internetin välityksellä. Koneiden sisällä olevien kulutusosien valinnalla ja suunnittelulla on kuitenkin tärkeä rooli koko prosessin toiminnassa. Huoltohenkilöstön käyttämä etähallinta nopeuttaa vianhakua ja korjaavia toimenpiteitä sekä lisää koneen käyttöastetta. Triangle TB516 -rengas soveltuu kauhakuormaajiin ja dumppereihin. Metso ja Kevitsa uuteen sopimukseen Metso on solminut palvelusopimuksen Kevitsan kaivoksen esikaramurskaimen huollosta ja kulutusosista. J ohn Deeren Tier 4 Final / Stage IV -päästövaatimukset täyttävissä moottoreissa on entistä enemmän tehoa ja kokonaan uuden ohjausjärjestelmän ansiosta G-mallin koneiden prosessointikapasiteetti on kasvanut. Peruskoneen hallinta, mittaus ja apteeraus löytyvät yhdestä, muokattavasta käyttöliittymästä, jonka käyttö nopeuttaa ja helpottaa kuljettajan työskentelyä. Kulutusosien pidempi kesto tuo lisää arvokasta tuotantoaikaa ja kasvattaa näin ollen tuottavuutta. Harvestereiden TimberMatic H-16 -ohjausjärjestelmä sisältää kaiken tarvittavan yhdessä paketissa. Sekä esikaramurskain että jauhinmyllyt ovat muiden laitetoimittajien valmistamia. Sopimuksen arvoa ei julkisteta. Uusissa moottoreissa päästömääräykset täyttyvät DPF-hiukkassuodattimen, DOC-katalysaattorin sekä pakokaasujen käsittelyjärjestelmään lisätyn SCR-katalysaattorin avulla. Renkaan erittäin isopalainen ja syvä kuviorakenne on suunniteltu kivipinnoille, soramontuille, puutavaran kuormaamiseen sekä myös asfaltille. Nämä on sijoitettu suojaan koneen rakenteiden sisälle eivätkä ne häiritse näkyvyyttä työskentelyalueelle. Kuormatraktoreiden TimberMatic F-16 –ohjausjärjestelmää ja käyttöliittymää on edelleen parannettu koneen käyttövarmuuden ylläpitämiseksi. TRIANGLET VANNETUKULTA Vannetukku.fi Oy on aloittanut Triangle TB516 -maansiirtorenkaiden maahantuonnin syksyllä 2015. Uudella sopimuksella tavoitellaan parannuksia esikaramurskaimen toimintaan. Nämä yhdessä tekevät koneen käytöstä nopeampaa ja tarkempaa. 9 Koonnut: Antti Kautonen Koonnut: Antti Kautonen. Aikaisemmin tänä vuonna Vannetukku aloitti Trianglen henkilöautojen talvirenkaiden maahantuonnin. G-sarjan metsäkoneissa on täysin uusi ohjausjärjestelmä sekä uudet ohjausmoduulit ja johdinsarjat. Muun muassa Case, Caterpillar ja Hyundai käyttävät Triangle TB516 -maansiirtorengasta ensiasennusrenkaana
UUSI METSON PROSESSIVENTTIILIKESKUS Metso avasi marraskuun alussa uuden prosessiventtiileihin ja kenttälaitteisiin erikoistuneen palvelukeskuksen Göteborgissa Ruotsissa. EU:n direktiivi tuli voimaan lokakuussa 2014, ja direktiivi velvoittaa jäsenmaat laatimaan kansallisen toimintakehyksen marraskuuhun 2016 mennessä. Metson virtauksensäätöpalveluita on saatavilla yli 40 palvelukeskuksesta ympäri maailmaa. Sammutuslaitteiston voi saada asennettuna parhaimmillaan noin tuhannen euron leasingvuosivuokralla (48 kk sopimus), kertoo myyntipäällikkö Teemu Tammi Tukirahoituksesta. 13 vastahankittua Scaniaa tulee kulkemaan elintarviketeollisuuden rasvaisesta jäännösvedestä erotetuista aineksista valmistetulla polttoaineella, ja yrityksen suunnitelmissa on tuottaa miljoona litraa biodieseliä vuodessa. Tehokas tapa torjua palon laajenemista on ajoneuvoon tarkoitettu automaattinen sammutuslaitteisto, joka havaitsee palon ja laukaisee sammutteen automaattisesti. Esimerkiksi Scannotecin Fogmaker perustuu korkeapainevesisumuun, joka on tehokkain sammutuskeino moottoritilassa. Käytännössä tämä tarkoittaa sekä liikennejärjestelmän että liikennevälineiden energiatehokkuuden parantamista että uusiutuvien ja vähäpäästöisten polttoaineiden osuuden kasvattamista liikenteessä. Lisäksi palvelukeskuksista saa varaosia, kenttätukea sekä diagnostiikkaja koulutuspalveluita Kohti vähäpäästöisyyttä T yöryhmän tehtävänä on arvioida markkinoiden nykytilaa ja tulevaa kehitystä. Engconin uutuusrototiltti Engcon esittelee keväällä 2015 kuudennen Generation 2 -sarjan rototilttinsä. Keskuksella tulee olemaan merkittävä rooli Södra Cell -yhtiön Värön sellutehtaan laajennuksessa. Lisäksi järjestelmälle on etätuki matkapuhelinverkon välityksellä. Peats Soilin mukaan maailmassa on ainoastaan yksi samantapainen yritys, ja se toimii Yhdysvalloissa. ECO2B tullaankin korvaamaan ajan myötä EC204-mallilla. Sekä liikennejärjestelmän että liikennevälineiden energiatehokkuutta parannetaan ja uusiutuvien ja vähäpäästöisten polttoaineiden osuutta kasvatetaan. Kansallisen energiaja ilmastostrategian mukaan liikenteen päästöt Suomessa saisivat vuonna 2020 olla noin 11 miljoonaa tonnia ja EU:n vuotta 2030 koskevan ilmastopaketin toteutuessa ehkä vain 8-9 miljoonaa tonnia vuonna 2030. Engconin liiketoiminnan kehityspäällikkö Martin Engström kertoo, että Pohjoismaissa on yhtä tavallista käyttää rototilttejä niin pienissä kuin hieman suuremmissakin koneissa, ja monet asiakkaista, joihin hän ja hänen kollegansa engconilla ovat olleet viime vuosina yhteydessä, ovat kaivanneet hieman EC02B:tä voimakkaampaa mallia. 10 KONEURAKOINTI 08/15 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen. AUSSIDIESEL Australialainen maa-ainesta tuottava Peats Soil kuljettaa omia Scanioitaan itsevalmistamallaan biodieselillä. Palveluita tarjotaan niin Metson kuin muiden valmistajien kenttälaitteisiin, kuten venttiileihin, toimilaitteisiin, älykkäisiin venttiiliohjaimiin ja pumppuihin. EC204:ssä on 45 asteen kallistuskulma, ja proportionaalisella DC2-ohjausjärjestelmällä saavutetaan valmistajan mukaan sujuva liikerata ja suurin tarkkuus. Liikenneja viestintäministeriön työryhmä selvittää vaihtoehtoisien polttoaineiden jakelua. Vesihöyryn sisältämä lisäaine muodostaa lisäksi tukahduttavan kalvon palavien öljytuotteiden päälle. Turvallisuuden maksimoimiseksi kallistussylinterissä on vakiona kuormanpitoventtiilit. EC204 on optimoitu 2–4 tonnin kaivukoneita varten, ja uusi malli voidaan varustaa integroidulla tartuntakouralla tai lisähydraulitoiminnolla. Laitteisto alentaa asiakkaan vakuutusmaksuja, ja mahdollinen vakuutusmaksualennus voi kattaa lähes koko leasingvuokran. EC204 esitellään vuoden 2015 toukokuussa Ruotsissa järjestettävillä MaskinExpo-messuilla, ja sen myynnin arvioidaan käynnistyvän Pohjoismaiden markkinoilla syksyyn 2015 mennessä ja muissa maissa vuoden 2016 alussa. Metson 1700-neliöisessä palvelukeskuksessa on huoltoja koulutustiloja sekä myyntikonttori. LVM:n mukaan koko liikennejärjestelmästä tulee tehdä pitkällä aikavälillä erittäin vähäpäästöinen. Leasingsammutus If, Tukirahoitus ja turvateknisiä laitteita toimittava Scannotec ovat rakentaneet yhteistyömallin, jonka ansiosta asiakas voi nyt hankkia työkoneeseen tai raskaaseen ajoneuvoon sopivan sammutuslaitteiston leasingrahoituksella. If antaa 25 % sammutuslaitteistoalennuksen kaskovakuutuksesta, lukuun ottamatta tiettyjä laitteita, joissa sammutuslaitteisto on vakuuttamisen edellytys. Lisäksi laaditaan kansalliset tavoitteet vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluverkolle sekä suunnitellaan toimenpiteet, joilla kansallisten tavoitteiden saavuttaminen varmistetaan. Edeltävässä EC02B-mallissa tätä mahdollisuutta ei ollut. Se sijaitsee Göteborgin alueella lähellä Ruotsin länsirannikolla toimivia massaja paperisekä öljyja kaasuteollisuusasiakkaita. Yksi vesilitra muodostaa höyrystyessään 1 700 litraa vesihöyryä, mikä estää palopesäkkeen hapensaannin
Ota yhteyttä joko suoraan meihin, tai jälleenmyyjiimme varmistaaksesi, että juuri teidän ketjut on saatavilla. Kaapeleita käytetään muun muassa teollisuuden prosessiputkistojen sulanapitoon ja ylläpitolämmitykseen. Öljykasvien sivuterille on saatavissa säilytyskotelo siirtovaunuun, jossa ne ovat aina käsillä. Saadaksesi lisätietoja, Soita meille! Scandinavian Chain Supplier AB • Micael: 040 1833635 • Stefan: 050 3873122 • www.scsab.fi. Uudet Cerio-leikkuupöydät viljan puintiin ovat rakenteeltaan samanlaisia kuin Vario-pöydät, mutta näissä pituussäätö tapahtuu käsin. Syöttöruuvissa ja terällä on mekaaninen hammaspyöräja akselikäyttö. V ario-malleissa on portaattomasti säädettävä leikkuupöydän pohjan pituus välillä -10 cm ... Bilfinger Industrial Services Finland Oy ja Heat Trace Ltd ovat sopineet Heat Trace Ltd:n lämmityskaapeleiden jälleenmyynnistä ja järjestelmien suunnittelusta sekä asennuksista Suomessa. Leikkuupöydän pohjan pituutta säätämällä materiaalivirta voidaan optimoida olosuhteista riippuen, millä saadaan kasvatettua puintitehoa. Pöydän asentoja on viisi -10 ... Kun aiemmissa saman mallin pöydissä öljykasvilevyt jouduttiin asentamaan käsin, uusissa pöydissä ne on integroitu leikkuupöytään ja pöytä voidaan siirtää öljykasvien puintiasentoon ohjaamosta käsin nopeasti ja mukavasti. Sivuterien asennus öljykasveja varten aktivoi automaattisesti sivuteriä käyttävän hydraulipumpun. 11 Koonnut: Antti Kautonen Koonnut: Antti Kautonen KETJUJA JOKA LÄHTÖÖN! Quality to the right price! Talvi on taas täällä! Me, jälleenmyyjiemme kanssa olemme täyttäneet varastomme lumiketjuilla, jotta voisimme palvella teitä vielä paremmin ja nopeammilla toimituksilla. Claas satsaa leikkuupöytiin HEAT TRACEKAAPELIT BILFINGERILTÄ Bilfinger aloittaa Suomessa Heat Tracen lämmityskaapeleiden jälleenmyynnin yksinoikeudella. Pöydän ja kaatokelan asentotiedot välittyvät leikkuupöydältä automaattisesti leikkuupuimurille. Yhtiö käyttää vuosittain noin viidenneksen liikevaihdostaan tutkimukseen ja tuotekehitykseen. Säätö edellyttää kymmenen pultin löysäämistä. Saadaksesi lisätietoja, Soita meille! Scandinavian Chain Supplier AB • Micael: 040 1833635 • Stefan: 050 3873122 • www.scsab.fi KETJUJA JOKA LÄHTÖÖN! Quality to the right price! Talvi on taas täällä! Me, jälleenmyyjiemme kanssa olemme täyttäneet varastomme lumiketjuilla, jotta voisimme palvella teitä vielä paremmin ja nopeammilla toimituksilla. Kuulemisiin! Lumiketjuja: Metsäkone • Traktori • Kuormaaja • Pienkuormaaja ATV • Trukki • Kuorma-auto • …..ja paljon muuta. Kytkentä tapahtuu kahden tasotiivistetyn liittimen avulla. Kaikissa uusissa VARIO ja CERIO -leikkuupöytämalleissa syöttöruuvin halkaisijaa on suurennettu 14 %, 66 senttimetriin. Yhtiön asiakkaat toimivat pääasiassa öljyja kaasuteollisuudessa sekä petrokemiallisessa teollisuudessa. Ota yhteyttä joko suoraan meihin, tai jälleenmyyjiimme varmistaaksesi, että juuri teidän ketjut on saatavilla. Lopuksi Vario-leikkuupöytä siirtyy automaattisesti pysäköintiasentoon painikkeen painalluksella. Meiltä saat ketjuja lähes joka koneeseen ja rengaskokoon. +10 cm välillä. Meiltä saat ketjuja lähes joka koneeseen ja rengaskokoon. Tämä muutos optimoi suurtenkin olkimäärien kulun koneeseen. +60 cm sekä integroidut öljykasvilevyt. Claas on esitellyt uusia leveyksiä Varioja Cerio -mallisiin leikkuupöytiin. Laser Pilot -malli voidaan taittaa ja säätää ilman työkaluja. Pikakiinnitys mahdollistaa rapsiterien asennuksen ja irrotuksen ilman työkaluja. Kuulemisiin! Lumiketjuja: Metsäkone • Traktori • Kuormaaja • Pienkuormaaja ATV • Trukki • Kuorma-auto • …..ja paljon muuta. Vario-mallisto kattaa nyt leveydet 5 – 12,3 m ja Cerio-mallisto 5,6 -9,3 m. Pöydän yläpalkin päällä oleva, kaatokelan heittämiä tähkiä kaappaava pelti on käännetty uuteen kulmaan, jotta kuljettajalla on parempi näkyvyys leikkuupöydälle ohjaamosta. Pöytää voidaan nyt pidentää tai lyhentää 20 cm, myös öljykasvivarustus asennettuna. Runko, syöttöruuvi, käytöt ja kaatokelat täsmäävät Varion kanssa. Heat Trace Ltd on noussut viime vuosina yhdeksi maailman johtavista lämmityskaapeleiden teknologiatoimittajista. Kaapelivalikoima kattaa myös räjähdysvaarallisiin tiloihin asennettavat kaapelit
VTA:N UUDET TILAT VTA-Tekniikka on rakentanut uudet toimitilat Pirkkalan Linnakallioon. ”Investointikustannusten lisäksi pystyimme leikkaamaan erityisesti ylläpitoja käyttökustannuksia aktiivisen trukkien varausjärjestelmän ja trukkien aukottoman käytön ansiosta”, kertoo Markus Brunnen, Hella Distribution GmbH:n sisälogistiikan johtaja. Kuten FleetManager 4.x, STILL OptiTruck on web-pohjainen ja keskitetysti hallittavissa useista toimipaikoista. VALTRA PALKITTIIN Valtra N174 Versu, joka on yksi uuden N-sarjan malleista, on voittanut merkittävän ”Golden Tractor for the Design 2016”-muotoilupalkinnon Euroopan suurimmassa maatalouskonenäyttelyssä, Agritechnicassa Saksassa. Laitteistona käytetään teollisuuslaatuista TouchPad-päätettä, jonka sisäisen kortinlukijan avulla jokaiselle kuljettajalle osoitetaan trukki tämän kirjauduttua kuljettajakortilla. F ella proCONNECT -hallintajärjestelmä sisältää kolme toimintoa: FlexHigh, eli karhon korkeuden automaattinen säätö, GapControl, eli roottorien päällekkäisyyksien tarkkailujärjestelmä ja My Memory -karhottimenhallintajärjestelmä. MyMemory puolestaan kääntää karhottimet automaattisesti kompaktiin kuljetusasentoon ISOBUS-järjestelmän avulla ja näin mahdollistaa traktorin nopean ja turvallisen ajon tiellä. 12 KONEURAKOINTI 08/15 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen. Kyseessä on vuosittain jaettava kansainvälinen muotoilupalkinto, jonka voittaja valitaan kaikkiaan seitsemäntoista finalistin joukosta. Kun kone seisoo, kaikki neljä roottoria nostavat piikit karhotuskorkeuden yläpuolelle ja varmistavat, että rehu säilyy puhtaana. Järjestelmä myös tallentaa asetukset ja parametrit ja ottaa ne automaattisesti käyttöön, kun peltoa vaihdetaan. Valtra lanseerasi 4-sylinterisen N-sarjan lokakuussa ja traktorin toimitukset alkoivat syyskuussa. FlexHigh-korkeudensäätö varmistaa, että karhottimen piikit ovat aina oikeassa asennossa. Ohjaamonäkymän ja laajojen raporttien avulla järjestelmä tarjoaa lukuisia ohjaustoimintoja ja hallintavaihtoehtoja, esim. Nürnbergin lähellä Feuchtissa sijaitseva toimipaikka on nykyään AGCO:n tuorerehun korjuun kompetenssikeskus Euroopassa. Lyhyen online-aktivoinnin jälkeen käyttäjä pääsee valittuihin toimintoihin – joko PC:llä tai mobiilisti tabletilla. Kun käytetään optimaalista karhotuskorkeutta, minimoidaan kuluminen joka tilanteessa ja samaan aikaan alueen käsittelyn tehokkuutta voidaan kasvattaa suuremman työskentelynopeuden ansiosta. Kun kone käynnistetään, roottorit laskevat itsensä ennalta määriteltyyn karhotuskorkeuteen, säätyvät ajonopeuden mukaisesti, kun nopeus kasvaa ja laskevat itseänsä edelleen alemmas. Järjestelmien avulla valmistaja on pyrkinyt vähentämään rehun likaantumista ja parantamaan leikkuutehoa sekä työn ja huoltojen helppoutta, kustannustehokkuus mielessään. trukin käyttö, käyttötunnit ja käyttötyypit. Fellan karhotinhallinta Stillin hallinta STILL Optitruck -toiminnon sisältävän aktiivisen Fleet Management -ratkaisun ansiosta autoalan komponenttitoimittaja Hellan sisälogistiikassa voitiin vähentää alkuperäistä 160 trukin konekantaa noin 20 % työkuormituksen pysyessä samana tai kasvaessa tuskin lainkaan. GapControl näyttää traktorin näytöllä etuja takaroottorien välisen päällekkäisyyden. Jos ennalta määritettyä päällekkäisyyttä ei saavuteta, sisäänrakennettu varoitustoiminto havaitsee tämän välittömästi. Käyttäjät, jotka jo käyttävät FleetManager 4.x:n käytönvalvontaa, eivät tarvitse lisälaitteita trukkeihin. Näin säästettiin merkittävästi kustannuksia. Tämän toiminnon ansiosta rehua ei jää maahan ja tuottavuus saadaan maksimoitua käyttämällä tehokkainta mahdollista työskentelyleveyttä. Lisäksi kaikki trukit on varustettavissa helposti jälkiasennettavalla kortinlukijalla. Vuoden 2011 maaliskuusta saakka Fella on ollut täysimääräisesti AGCO-konsernin omistama, ja yrityksen nimi on ollut AGCO Feucht GmbH viime heinäkuun lopulta. Yrityksen mukaan uuden toimipisteen rakentaminen on tehty asiakkaiden toivomuksesta, ja tästedes huoltopalvelut paranevat uusien tilojen myötä. Rehunkeruulaitevalmistaja Fella on esitellyt uuden integroidun hallintajärjestelmän neliroottorisiin karhottimiin. VTA-akselistojen lisäksi Thermo Kinglämmönsiirtolaitteita ja Palfinger -nostureita myyvä VTA-Tekniikka löytyy Pirkkalasta osoitteesta Haikanvuori 2
13 Koonnut: Antti Kautonen Kumivaimennetut, joustavat rullat tai täysteräsrullat. Ponsse North America 20 VUOTTA Ponssen Yhdysvaltain-toiminnot perustettiin vuonna 1995, mutta ensimmäinen kone myytiin sinne jo neljä vuotta aikaisemmin. Lisäksi Ponsse North Americalla on neljä sopimushuoltajaa: Al’s Mechanic Service Gliddenissä (Wisconsin), Berg’s Service Tigertonissa (Wisconsin) , Arnie’s Repair Haywardissa (Wisconsin) ja uusimpana 906 Truck service L’Ansessa Ylä-Michiganissa. Nykyisin Ponsse North America työllistää 59 työntekijää, ja toimii tällä hetkellä kaikilla strategisesti tärkeillä korjuualueilla. P onssen Yhdysvaltojen tytäryhtiö Ponsse North America Inc juhlii 20v-juhlavuottaan. Raivausterä Raivauslisälaite harvesterikouriin ja moniin muihin käyttötarkoituksiin. Vuonna 1995 perustettu yhtiö on myynyt Yhdysvalloissa yli 600 konetta, joista suurin osa urakoi perinteisellä Suurten Järvien metsätalousalueella, jossa 70% kaikesta korjattavasta puusta on lehtipuuta. Toimipisteet sijaitsevat Rhinelanderissa (WI), Gladstonessa (MI), Gaylordissa (MI), Grand Rapidsissa (MN) ja länsirannikolla Coburgissa (OR). Ensimmäinen PONSSE-kone toimitettiin Yhdysvaltoihin vuonna 1991 Spaldingiin, Michiganiin Earl St. Harvesterikourien syöttörullat 05-610 6900 www.mense.?. Johnille. Itärannikolla full line dealer Chadwik Baross hoitaa koneiden myynnin, huollon ja varaosat. Leikkuupäät Kaupungeista metsiin ja vesistöihin: linjat, junaradat, puistoalueet, tienvarret, taimistot
Työ vaatii koneelta paitsi voimaa, myös ulottuvuutta. Niinpä sitä suoritetaan 50-tonnisella pitkäpuomi-Doosanilla. Silleen JOUHEESTI! Harjavallan Suurteollisuuspuiston läjitysaltaalla käsitellään kuparihienokuonaa. 14 KAIVINKONE DOOSAN DX530LC-5 Teksti ja kuvat: Juha Pokki
. UUTEEN TYYTYVÄINEN. 15 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Vesa Välimaa on hoidellut altaan läjittämistä jo vuodesta 2005 saakka ja vienyt omien sanojensa mukaan kaksi Doosania eläkkeelle. Merkkiin mies on ollut tyytyväinen ja uusi kone onkin tilattu pitkälti Vesan määritysten mukaisesti
Työkaluna oleva uutuuttaan oranssina hohkava kone luo näyttävän kontrastin tässä maisemassa eikä koneen kokoluokkakaan jää huomaamatta. Kuparihienokuona on erikoista tavaraa. . ERIKOISKAUHA. ”2005 tulin tänne altaalle töihin ja kaksi Doosania olen jo ajanut eläkkeelle, 450:n ja nyt viimeksi 470:n”, Vesa nauraa. Samalla paikalla vuodesta toiseen yhtä vuoroa työskentelevä kone päätettiin viimein päästää eläkkeelle ja tilalle hankittaisiin Valtasiirto Oy:n nykyisen politiikan mukaisesti pakkauusi kone, Doosan DX530LC-5. Investointi oli iso, mutta odotuksena on, että kone myös kestää vuosia. Aikanaan käytettynä tullut kone oli kelannut mittariin kunnioitettavat 18 500 tuntia ja koneessa ollut pitkäpuomikin oli palvellut jo kolmessa koneessa arviolta yhteensä 30 000 tuntia – suurimmaksi osaksi tässä samassa tehtävässä. MUSTAA MASSAA. ”Edel16 KONEURAKOINTI 08/15. UUSI KONE ERIKOISKÄYTTÖÖN. Tarve koneen hankkimiselle syntyi, kun aiemman Doosanin pelivara alkoi olla hyödynnetty viimeiseen saakka. Molemmat olivat kuitenkin lisäpainotettuja 50-tonnisiksi ja sillä painolla jatketaan nykyäänkin. Se painaa paljon ja märkänä vielä enemmän. Ja tokihan juuri tällainen kone on käytettynä hyvin vaikea löytää”, kertoo logistiikkapäällikkö Tommi Salmi Valtasiirto Oy:stä. Tämäkin kone, varsinkin kun kauha ei ole kulunut teräväksi, tökkäsi siihen kuin routaiseen maahan, kun kokeilin”, Välimaa kertoo. Vesa Välimaa kauhoo altaasta mustanpuhuvaa massaa penkalle kuivumaan. ”Kuutio tavaraa painaa noin 2,8 tonnia ja altaan pohjasta märkänä sitä on turha yrittää kauhoa. Painava ja märkänä hyvin sitkeä rikastushiekka ei ole materiaalina helpoimmasta päästä. Edellinen Doosan jätti suuret saappaat täytettäväksi. V altasiirto Oy oli tänä vuonna uuden konehankinnan edessä, kun erikoismmassa tehtävässä, eli kuparihienokuonan läjityksessä toiminut aiempi Doosan 470 vuosimallia 2005 alkoi olla tehtävään jo väsynyt. Niinpä koneelle asetetaan odotuksia kestävyyden suhteen. ”Periaatteessa tähän käyttöön ei olisi uutta konetta tarvittu, mutta olemme päättäneet hankkia kaiken kaluston uutena. Normaalia kapeampi ja kevennetty kivikauha on räätälintyötä myös huulilevyn suhteen. ”Märkänä massan pinta vain venyy, eikä lohkea joten sitä voi kaivaa vasta, kun se on vähän kuivanut.” Myös ajokilometrejä tulee allasta kiertäessä useita päivässä. Kone joutuu täällä kovalle käytölle, vaikka sitä ei välttämättä ensi näkemältä uskoisikaan. Suomeen ei ole pitkään aikaan myyty tämän kokoluokan uusia Doosaneita, mutta nyt kauppa syntyi. Aiemmat koneet tässä työssä olivat myös käytännössä saman painoisia, vaikka alkuperäinen työpaino olikin pienempi
Kamera onkin hyvä kaveri työssä ja tulee arvoonsa myös ja varsinkin paikalla, jossa kukaan ei juuri koskaan käy. Eihän sitä koskaan tiedä, kummin päin se kone jumiin jää. Peilejä on reilusti, mutta kaksi niistä jää pahasti katveeseen. liseen koneeseen ei tarvinnut mitään suurta remonttia tehdä, ei meillä eikä aiemmalla omistajalla. . Uusi kone tuli täyttämään aiempien jättämiä suuria saappaita kestävyydessä. Kuten aiemmin mainittiin, märkänä eli veden alla massa on sitkeää ja sen kaivaminen kuluttaa vain konetta ja polttoainetta. Käännön vaihteistot vaihdettiin HD-mallisiin, jotka DXkoneissa ovat vakiona. Ja valmistajan määritystä vetopaikoista aiotaan noudattaa. Lietteenä putkea pitkin altaalle syötettävä tavara saostuu pohjaan, josta sitä sitten nostetaan hyllytielle kuivumaan ja penkka rakentuu sitä mukaa altaan pienentyessä. VETOMAHDOLLISUUS MOLEMPIIN PÄIHIN. Teloiksi 3,9-metriseen, levitettyyn alavaunuun tuli 800-millisillä lapuilla varustetut, mutta asian suhteen tehdään nyt hieman kokeiluja: ”Kun tällä tiivistetään penkkaa samalla, täytyy tutkia, ovatko ne sopivan levyiset”, Vesa . 17. ”Doosanilla säästetään siinä, että on laitettu alavaunuun vetopiste vain toiseen päähän. Näissä olosuhteissa kone saattaa jäädä kiinni, joten alavaunussa varauduttiin tähän. ”Altaat rakentuvat nyt erilaisiksi, kun kaivamisessa ei tarvitse tehdä syvyyttä vaan massaa voi kaapia isommalta pinta-alalta”, toteaa Vesa. KUVASTIMET EIVÄT KERRO KAIKKEA. Kauha on tehty kapeaksi, jotta se ei vääntäisi kaivettaessa. No sitähän ei voi tietää kummin päin se kone uppoaa, joten piti tilata vetopiste myös toiseen päähän vaunua”, toteaa Vesa Välimaa. Ulottuvuutta on merkittävästi enemmän. Kone myös tiivistää massaa ajaessaan, joten koko läjitysprosessi on tämän Doosanin takana. Uusi pitkäpuomi on kaksi metriä aiempaa pidempi, eli 19-metrinen. Ohjekirja myös kieltää vetämisen muualta. Alun perin Doosanissa ei ollut vetolenkkiä kuin alavaunun toisessa päässä, joten sellainen tilattiin toiseenkin päähän. Tilavuutta kuupassa on kuitenkin 1,2 kuutiota, joka ei ison koneen vieressä välittömästi näy. Pidempi puomi myös näkyy käytössä. Varsinainen kuivuminen tapahtuu vasta penkalla. Toisin sanoen se on kaivamiskelpoista silloin, kun vesi on laskenut sen päältä pois. Niinpä hiekan annetaan kuivua. Kauha on erikoisvalmisteinen kevennetty kivikauha spesiaalilla huulilevyllä. KÄSITELTÄVÄN TAVARAN EHDOILLA
Ylitäyttösuojalla varustettu pumppu hoitaa tankkaushommat siis nyt paikalta, jossa kuljettajan ei tarvitse jumpata ylös ja alas, kunhan koneen vain kääntää sivuttain, jotta telaa pitkin pääsee kulkemaan hytistä pumpulle. Toisaalta leveät telat tuovat lisää vakautta, jota pitkäpuominen kone tarvitsee varsinkin sivulta kaivettaessa. Toivomuksia kuunneltiin ja ne tehtiin. Nyt mennään vielä näillä alemmilla tehoilla ja silti liikkeet ovat aika reteitä. Se on luukun alla ja suuaukko sijaitsee niin syvällä ja vielä eräänlaisessa poterossa, että tankkaaminen on hankalaa. ”Kameraa tulee käytettyä, sillä tällainen työmaa, jossa kukaan ei oikein koskaan käy on se vaarallisin. ”Kaikki työt tehtiin RealMachineryllä Pirkkalassa ja saapuessaan tänne kone oli heti valmis työhön. PARANNUKSIA JA PARANNETTAVAA. Nyt järjestelmään voidaan ohjelmoida välttämisalue, joka kertoo minkä koron alle ei saa kaivaa. Uutena asiana koneessa on myös 3D-kaivujärjestelmä. Tätäkin parempia arvosteluja saa kuitenkin teho ja kulutus. Aiemmin Vesa rakensi sen edelliseen koneeseen itse ja toivomuslistalle tämä sijainti laitettiin uuden koneen myötä, mutta paikka onkin siinä nyt insinöörien toimesta eli suoraan tehtaalta. 18. Altaan pohjassa on suojamuovi, jota ei tietenkään sovi puhkaista. Pyyhkeitä sen sijaan annetaan ureasäiliön korkin sijoittelusta. Näin kone tuottaa paremmin ja pysyy myös paremmassa kunnossa”, kertoo Tommi Salmi. Erilaisia suppiloita täytyy viritellä siistiin tankkaamiseen ja potero saattaa hyvinkin kerätä kaikenlaista roskaa joka on vaarana huuhtoutua läikkyvän aineen mukana tankkiin. Kulutusta ei vielä ole päästy kunnolla mittaamaan, mutta luultavasti sekin on kohdallaan”, Vesa kertoo. Kilometrejä tulee helposti useita, kun allasta lähdetään kiertämään läjitettäväksi kuivunutta tavaraa etsittäessä. Ja totutteluvaiheessahan tässä vielä ollaan: ”Nopea konehan tämä on, kun on tottunut sen edellisen loiviin liikkeisiin. Sitä on tottunut tähän yksinäisyyteen, niin varsinkin jos on tiedossa, että tänne joku on tulossa, täytyy kameraa katsoa”, Vesa tuumii. . tuumii. Lisähyötynä on myös turvallisuus. PALJON TYÖTÄ PÄIVÄSSÄ. Niitä on runsaasti, mutta kaksi niistä ovat täysin katveessa. VOIMAA PIENILLÄ KIERROKSILLA. Näkyvyyden puolelta tehdasasenteisia työvaloja siirrettiin myös osoittamaan paremmalle sektorille. Vesan loppuarvostelu uudesta työkalusta on siis selvästi positiivinen: ”Kone toimii silleen jouheesti”. ”Tässä on nyt päällä kaikkein säästävimmät kaivutilat eli se vihreä E ja kierroksia 1 300. Meille oli myös tärkeää, että kuljettaja eli Vesa oli mukana kertomassa, mitä tarvitaan ja mistä on hyötyä. Samoin pientä huomautettavaa tulee koneen peileistä. Sillä tehdään töitä täyttä päätä vaikka kone on iso ja tavara sitkeätä. ”Pimeässä ajettaessa tärkeintä on nähdä, ettei riko telalla lieteputkea”, Vesa Välimaa muistuttaa. Kone joutuu paitsi kaivamaan, myös ajamaan paljon päivässä. Leican järjestelmä otetaan koulutusvaiheen jälkeen käyttöön ja sen avulla läjitystä saadaan ohjattua tarkalleen tilaajan määritysten mukaisesti. Kaikki meni toteutuksen puolesta niin kuin piti eli todella hyvin. ”Näitä on mahdollista kaventaa leikkaamalla 700 milliin, jolloin saadaan suurempi pintapaine ja parempi tiivistyminen”, jatkaa Tommi Salmi. Leveä alavaunu kuitenkin kompensoi tätä. Parannuksena aiempaan koneeseen on tankkauspaikka, joka on edessä oikealla. Mitähän se sitten on, kun otetaan kaikki peliin”, mies naurahtaa. Moottorina koneessa on Scanian kuusisylinterinen ja 380-hevosvoimainen ”euronelonen”, joka on korvakuulolla hyvin hiljainen ulkona ja Vesan mukaan hytistä kuunnellen lähes kuiskaava
Lisäksi kätevät rakentajat ovat tehneet lukemattomia omavalmisteita. Kirja kertoo suomalaisten liikennöitsijöiden ja linja-autonkorittajien värikkäistä vaiheista 20-luvulta nykypäiviin. Til.nro S120 Suos.hinta 33,20 Tilaa verkkokaupastamme www.alfamer.. 160 sivua Til.nro S346 Suos.hinta 36,50. 224 sivua Til.nro S349 Suos.hinta 39,50 Metsäkoneita Suomessa ja Suomesta 1910-2000 Suomessa valmistettujen ja suomalaismetsissä möyrineiden metsäkoneiden historiaa Samperin savotasta pahuksen monitoimikoneisiin. tai soita (09) 774 2810 tai tule myymäläämme Kaisaniemenkatu 13, Hki Erikoiskirjakauppa Alfamer Onnikoita ja busseja Linja-autoliikenne alkoi Suomessa 1920-luvulla. 200 sivua Til.nro S256 Suos.hinta 35,20 Kotimaiset traktorit Suomessa on valmistettu monta traktorimerkkiä: Kuller vo, Vaasa, Atom, Ideal, Takra ja Valmet. Alku aikoina meno oli aika villiä. ENNE N KUIN KAIV AT www.johtotieto.fi Osta itselle tai lahjaksi! Maanrakennuskoneita Suomessa Laahakauhakoneita, kaivureita, vaijerikoneita, pusku koneita, telaraksoja, tiehöyliä, kuormaajia, traktori kaivureita ja ojakoneita. 184 sivua
Maissin korjuu aloitettiin vuonna 2008. Yksi esimerkki tästä löytyy Hämeen sydämestä. Selkeitä tekemisen elkeitä! Asioiden toimivuus ja selkeys ovat urakoinnissa tärkeitä asioita monellakin tasolla: Oli kyse sitten työkaluista, yksittäisestä urakasta tai koko palvelupaketista, selkeys näkyy usein parhaiten tehokkuutena. 20 URAKOINTI SILMU CONTRACTING Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Nyt yritys korjaa noin puolet Suomen rehumaissista