MAANRAKENNUS • METSÄKONEURAKOINTI • KIINTEISTÖHUOLTO • MAATALOUS NR O 12 • 4/2015 • 8,50€ 6 414887 200110 1 5 4 72 00 11-1 50 4 PAL VKO 2015-27 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.koneurakointi.fi CAT 972M XE …JA VOIMA VÄLITTYY! TEHOKASTA ÄKSEERAUSTA NUMER O 1 2 KON E U RAKOI NTI 4 /2 1 5 • TEHOKA ST A ÄK SEERA US TA – C AT 972M XE • KAIV O SJUMB O – A TL AS COP CO B OOMER • A UT O STEM I JA II K OKEILUSSA • INTERMA T 2015 KUORMAAJAT TARKASTELUSSA HITACHI ZW180-5 VOLVON H-SARJA HUDDIG TIGON BOOMER MAAN ALLA! PANOKSET PARANEE! PARIISIN MUOTIA AutoStem I ja II kokeilussa KIVIÄ RIKKOMAAN INTERMAT 2015 KA IV OS JUM BO ATLAS COPCO PEHMEYTTÄ VASTAAN SUOHIRVIÖN REVIIRILLÄ!
YOUR WORKING MACHINE NYT UUDET FMG-VAIHTOLAVAPERÄVAUNUT • SELKEÄ JA VAHVA RUNKORAKENNE – lavat 4-6 m • KOLME KANTAVUUTTA/MALLIA – ST 13, ST 16 ja ST 18 • HYDRAULINEN ERILLISJOUSITUS VAKIONA – kaikissa pyörissä • MATALA PÄÄLLEVETOKULMA – jousituksen ala-asennossa • VAKIONA KUORMANTUNTEVAT JARRUT – säätyvät kuormituksen mukaan • LISÄVARUSTEENA mm. lavanvaihtoautomatiikka > TERVETULOA KÄRRYKAUPOILLE! VALTRA-MYYJÄSI, AGCO SUOMI OY Lähimmän myyjän yhteystiedot saat numerosta02045501taiwww.valtra.fi Valtra is a worldwide brand of AGCO. VAL_Vaihtolavat_210x297_15.indd 1 1.4.2015 11.18
Metson uusi Lokotrack ST2.8 tuo tehoa seulontaan Metson uudella, Lokotrack ST2.8 -mobiiliseulalla suoriudut kaikista seulontaurakoista esivälppäyksestä hienoseulontaan. Kysy seulatarjous Metson kotimaan myyntitiimiltä: Esa Berg, puhelin 040 837 8692, Jussi Mäkelä, puhelin 040 833 6738, Jouko Tolonen, puhelin 050 355 7580 ja Mikko Takaniemi, puhelin 050 401 4417 Metso Minerals Oy, Lokomonkatu 3, 33900 Tampere www.metso.com/fi, www.facebook.com/lokotrack, myynti@metso.com. ST2.8:lla seulot yhtä tehokkaasti murskeet, mullat ja kierrätysmaterialit. Seulassa on käytössä markkinoiden voimakkain isku, jolloin voit seuloa myös sitkeät materiaalit hyvällä kapasiteetilla. Ainoana kotimaisena valmistajana huolto ja varaosat ovat aina lähelläsi
44 H-hetki on koittanut! Volvon H-sarjan kuormaajat löysivät paikkansa raskaassa kantamisessa. 68 Kasvun mahdollisuuksia Metsän pohja muokkautuu tarkoitusta varten tehdyllä koneella. 32 Suo siellä, hirviö täällä! Kelirikko ja upottavat maat eivät ole vastuksena tälle Suohirviölle. 38 Uutta purevuutta Dieselhydraulinen ja yksipuominen jumbo tuli kalkkikaivokseen. 20 Hiljaa hyvä tulee! Huddigin uusi konsepti enteilee rohkeasti täyshybridien aikakautta. KONEET JA URAKAT 14 Tehokasta äkseerausta Cat 972M XE tuo uudenlaista tuntumaa kuormaajakäyttöön. VAKIOPALSTAT 6 Uutiskynnys 95 Konttorin Puolelta 96 Tuttua Rautaa Jussi 610 . TAPAHTUMAT 90 Pariisin muotiviikko Tälle vuodelle napsahti Pariisin vuoro isännöidä suuria konemessuja. 62 Luja ketju Yritysten yhteenliittymä ja uusi murskain tehostivat toimintaa. 50 Panokset paranee! Kivi rikkoutuu ampumalla nyt entistä helpommin ja turvallisemmin. 20 . 56 . 56 Toimintavalmiudessa! Hitachi-kuormaajalla on monta tehtävää Hämeen suunnalla. HILJAA HYVÄ TULEE! HUDDIG TIGON S. 26 Aakkosissa eteenpäin Suomen ensimmäinen Volvo EC250E on saanut jo tunteja mittariinsa. PANOKSET PARANEE! AUTOSTEM I JA II S. 72 Yksi moottori, monta uudistusta 300-tonniseen kokoluokkaan saatiin yhdellä moottorilla toimiva nosturi. 50 4 SISÄLLYS. TOIMINTAVALMIUDESSA HITACHI ZW180-5 S. 78 Periksiantamaton Mantsinen 90ER HybriLift käsittelee materiaalia jatkuvalla syötöllä. 84 Työmaalle ja takaisin Tähtikeulat pääsivät käsittelyyn maastoradalla
Kuten eläintarhassa valokuvatut, niin sanotut villieläimet, myös messuilla nähdyt koneet ovat kuitenkin parhaimmillaan paikan päällä ja vielä parempaa oikeassa ympäristössään. Tapahtumia kerrakseen! Sulan maan aika on Suomessa ja maailmallakin perinteisesti ollut erilaisten konetapahtumien aikaa. Messuartikkelin kautta koneisiin ei pääse kuitenkaan tutustumaan kovin läheisesti. Tässäkin numerossa voi tutustua messuilla nähtyihin koneisiin kyseisellä tavalla. Siksipä panostamme jatkossakin mieluummin yksittäisten koneiden esittelyyn oikeassa työympäristössään ja käyttäjien haastatteluun. Kyse ei ole minkäänlaisesta boikotoinnista. Etunimi Sukunimi Toimittaja etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi PÄÄKIRJOITUS 5 TOIMITUS. Ei välttämättä niinkään taloudellisesti, vaan pikemminkin työajallisesti ja sivumäärällisesti. Oma lukunsa ovat tietysti maailmalla järjestettävät jättimessut, kuten Intermat tai Bauma. Messut, konetapahtumat, näytökset ja mitä muita nimiä erilaisista kinkereistä käytetäänkään täyttävät suomalaisen kevään, kesän ja osan syksyäkin. Mikään ei ole tietenkään kiveen hakattua, mutta peruslinjana olemme valinneet lukuisien messujuttujen sijaan siis tarjoavamme pääasiassa sisältöä töissä olevista koneista ja niillä tekevistä ihmisistä. Niiden tuominen lehden sivuilla kotimaahan on siinä mielessä aiheellista, että ulkomaille messureissun tekeminen on hieman työläämmin järjestettävä asia, eikä Pariisissa lähdetä noin vain pistäytymään, kuten vaikka Tampereella. Kaikkien kiertäminen ainakin jollain tasolla ja jollain miehityksellä on lehden teossa merkittävä satsaus. Näillä messuilla nähdään myös usein ne kuumimmat uutuudet ja ensiesittelyt, joilla on korkea uutisarvo. Tarjonnan myötä myös lehden teossa täytyy suorittaa tiettyjä päätöksiä. Kyseinen tapahtuma sattui kuitenkin edellisen lehden painohetkeen ja mielestämme tässä lehdessä käsiteltynä asia on jo aika kaukainen. Toinen näkökulma on myöskin siinä, mitä messut nimen omaan lehdestä luettuna lopulta antavat. Päin vastoin, tapahtuma oli meidän osaltamme erittäin antoisa ja järjestelyt olivat mielestämme onnistuneet. Ja vaikka lähdettäisiinkin, ei kaikkea välttämättä ehdi nähdä. (06) 2810 170 fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 Johanna Helin: 050-4147 550 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka UPC Print, Vaasa Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 TEKIJÄLTÄ rep rovitiostiae exerio bea verovit aditatem inis siment oditatur, cuptate adit qui assim est, quiatem alictem nis eius quam fugit assunda ecaturem que core santiae occae evelententem sanditat. Samaan aikaan tuotetaan myös tarinoita koneista ja ihmisistä työmailla, joten jonkinlaista tasapainottelua ja valintaa täytyy tehdä. Paras näkyvyys ja hyöty tapahtunee kuitenkin paikan päällä nähtynä ja koettuna niin järjestäjille kuin yleisöllekin. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Antti Kautonen, Tapio Mäntyniemi, Harri Onnila, Juha Pokki Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund Thomas Backman Sari Mantila Meniina Wik Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Päätimme tehdä kuitenkin muunlaisia valintoja. Esimerkiksi Mansen Mörinät ei esiinny tämän lehden sivuilla. Tapahtuma on vakiinnuttanut itsensä jo pitkään suomalaiseen konekulttuuriin, kuten moni muukin vastaava. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Tilaajapalvelu Puh. Esimerkiksi tämän numeron olisi saanut helposti täytettyä suurilta osin pelkällä messumateriaalilla
Ponsse palkittiin PONSSE Scorpion -harvesteri palkittiin tuotesuunnittelu-kategoriassa korkeimmalla Best of the Best -palkinnolla tuotteen korkeasta laadusta ja innovatiivisesta muotoilusta. Rototiltin maatäryttimiä on saatavana kolmea kokoa 3–30 tonnin kaivukoneisiin, ja niiden täryvoima on jopa 6,5 tonnia. PlayStation 4-, Xbox One-, PlayStation 3ja Xbox 360 -pelikonsoleille tuleva peli jakaa työtaakan useammalle pelaajalle, ja tiimityönä urakointi on varmasti yksinpeliä messevämpää. Red Dot Award -kilpailun järjestää muotoilukeskus Design Zentrum Nordrhein Westfalen Essenissä, Saksassa. MILLÄS TÄNÄÄN AJELTAISIIN. Metsäkonevalmistaja Ponsselle on myönnetty haluttu Red Dot -muotoilupalkinto. ”Oikea muotoilu tukee oleellisesti koneen käytettävyyttä. 6 KONEURAKOINTI 04/15 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen. Kaikki kolme mallia vaativat vähän virtausta (alkaen 20 l/ min) ja ovat kevyitä (190–475 kg koon mukaan). Ponssen teknologiaja tuotekehitysjohtaja Juha Inberg kertoo, ettei muotoilu metsäkoneessa tarkoita ainoastaan ulkonäköä. Tänä vuonna kilpailuun saatiin ennät ykselliset 5000 hakemusta. Tänä vuonna vain 1,6 % kilpailuun tulleista hakemuksista voitti tämän tavoitellun palkinnon. Scorpionissa myös päivittäishuollon helppous ja käytön turvallisuus ovat vahvasti ohjanneet muotoiluvalintoja”, Inberg kertoo. Farming Simulator 15 tulee kesäksi konsoleille. Kuljettajan ergonomia ja käytön helppous korostuvat vaativassa korjuutyössä, jossa hallitaan huipputeknistä työkonetta ja tehdään nopeita, työn tuottavuuteen merkittävästi vaikuttavia ratkaisuja. Best of the Best -palkinto on kilpailun korkein saavutettavissa oleva palkinto, joka myönnetään palkintoluokkien parhaimmille tuotteille. UUTUUKSIA ROTOTILTILTÄ Rototilt laajentaa kauhavalikoimaansa aina 22 tonnin koneisiin asti, ja tarjolla on nyt kolme tuoteperhettä. Valmistaja muistuttaa myös tarjoamistaan maatäryttimistä. ”Tuotesuunnittelukategorian parhaimmisto on osoittanut poikkeuksellisen erinomaisia saavutuksia ja he ovat ansainneet menestyksensä maailman suurimmassa muotoilukilpailussa”, professori Zec toteaa. Farmisimulaattori . kesäkuuta 2015. Kilpailun palkinnot jaetaan Red Dot -gaalatilaisuudessa Essenissä 29. 60-vuotisjuhlavuottaan viettävän Red Dot -muotoilutapahtuman perustaja ja toimitusjohtaja professori Peter Zecin mukaan kilpailuun hakee vuosittain maailman arvostetuimpia muotoilun asiantuntijoita. Vankkarakenteisen suunnittelun lisäksi kauhojen herkät ja kulumiselle alttiit kohdat on vahvistettu. Kesäksi myyntiin tuleva Farming Simulator 15 tuo maanviljelyshommat pelikonsoleille. Myös online-moninpeliä tarjoavassa Farming Simulator 15:ssä pääsee ajelemaan traktorilla, leikkuupuimurilla, metsätyökoneella sun muulla laitteella, ja grafiikat vaikuttavat esittelyvideoiden perusteella asiallisilta. Kaikissa kauhoissa on pyöristetty perä, sulava ja progressiivinen kaivuliike, optimaalinen rakenne ja materiaalina kulutusja rakenneterästä, joka soveltuu pohjoismaisiin työskentelyolosuhteisiin
Hydrostaattinen Bi-speed-ohjaus on kevyt ja ketterä myös etukuormaajakäytössä. Lisäksi EFI poistaa kaasuttimen säätötarpeen, mikä mahdollistaa paremman käynnistyvyyden kylmällä säällä tai pitkän seisonnan jälkeen, ja parantaa myös moottorin huollettavuutta. Ohjaus ja voimansiirto ovat hydrostaattisia rasituksen vähentämiseksi ja laitteen reagoinnin nopeuttamiseksi, ja ajosuunnan vaihtaminen käy rivakasti yhdellä polkimella. Polttoaineen kulutusta on saatu pienennettyä matalamman tärinätason ohella. Kiinteistötraktoriuutuutena on 40-hevosvoimainen pientraktori STW 40, ja lava-ajoneuvojen uutuuksia edustaa RTV500, joka on varustettu 15,8 hevosvoimaisella bensiinimoottorilla ja hydrostaattivaihteistolla. Myös ohjaamo on rakennettu tilavaksi ja näkyvyydeltään hyväksi. UUSIMMAT KUBOTAT Ruohonleikkureista uutuutena mallistoon tulee kaksivetoinen F2890, joka on varustettu Kubota-dieselmoottorilla ja hitsatulla leikkuupöydällä. Moottorissa on elektroninen polttoaineensuihkutus (EFI), joka antaa hyvä reagoinnin, optimoi kiihtyvyyden ja tarjoaa hiljaisen, hienostuneen ajettavuuden. Kubotan ainutlaatuinen hydrostaattinen vaihteisto antaa RTV500:lle poikkeuksellisen suorituskyvyn, ajettavuuden ja luotettavuuden. Ajonopeus on myös säädettävissä nostamatta jalkaa polkimelta. 7 Koonnut: Antti Kautonen Koonnut: Antti Kautonen ENNEN KUIN KAIV AT www.johtotieto.fi. Kubota RTV500 –lava-ajoneuvo on varustettu 15,8 hevosvoimaisella nestejäähdytteisellä Kubota-bensiinimoottorilla ja portaattomalla hydrostaattisella vaihteistolla. Kubota STW 40 –kiinteistötraktori soveltuu moniin eri tehtäviin viheralueiden hoidosta lumitöihin ja etukuormaajakäyttöön. Leikkuupöytiä tarjotaan sekä taakseettä sivulleheittävinä. Traktori on varustettu myös Kubotan omalla dieselmoottorilla, jonka melua ja tärinää on vaimennettu valmistajan mukaan optimaalisesti. Sen ansiosta renkaiden kuluminen minimoituu ja ruohomatto on paremmassa turvassa. Kubota-uutuuksia ympäristökoneiden saralla satelee tälle kaudelle useampikin, ruohonleikkureista kiinteistötraktoreihin. Kubota F2890 –ruohonleikkuri on 2-vetoinen vääntävällä Kubota-dieselmoottorilla varustettu ammattilaisleikkuri
Lahjoitus takaa turvalliset edellytykset satojen lasten ja nuorten meripartiotoiminnalle vuosikausiksi eteenpäin. LAATUAAN ENSIMMÄINEN. Tämä johtuu siitä, että kaikissa malleissa on kaksi työhydrauliikkapumppua ja kaksi erillistä piiriä. Yhtiössä työskentelee yhteensä 14 ammattilaista. Polttoaineen kulutus ja päästöt laskevat näin jopa neljänneksellä erityisesti raskaassa siirtoajossa. Rakennusliike Asennus ja Pelti Ky:n Joni Paananen otti X-Liftin vastaan Jaakko Mäkiseltä (vas). Avomerivarusteltu 47-jalkainen one off – alus valmistui vuonna 2008. Pehyconilla on puolestaan alalta yli 20 vuoden kokemus. Laitteen siirtonopeus on 40 km/h, ja niissä maissa, joissa se on moottorityökoneille sallittu, voidaan nopeus nostaa 50 kilometriin tunnissa. Pehycon on valtuutettu MAN-huolto ja toimii lisäksi monimerkkihuoltona, kuten Vistemakin. Meramatec Oy:n toimitusjohtaja Jaakko Mäkinen oli luonnollisestikin tyytyväinen ensimmäiseen toteutuneeseen kauppaan. Vistema on tunnettu entuudestaan mm. Kuormaajan nostovoimat, kaatokuormat ja ulottuvuudet mainitaan monitoimikoneiden 6800kg painoluokan parhaaksi. Wille 865 on markkinoiden suurin monitoimikone painoluokassaan. XLift Trailer on suunniteltu sen verran yksinkertaiseksi ja työturvalliseksi käyttää, että siihen perehdyttäminen on nopeaa. X-Lift Trailer luovutettu Viitasaarelainen rakennusliike Asennus ja Pelti Ky on hankkinut Meramatecilta ensimmäisenä X-Lift Trailer -mallin nosturiperävaunun. Erilaisia pellityksiä ja teollisuuden rakennustöitä tekevä Asennus ja Pelti Ky vuokraa myös henkilönostimia, ja yritys on tällä hetkellä ainoa Keski-Suomen alueella toimiva nosturiperävaunun vuokraaja. Totutusti Willen työlaitteita voidaan myös käyttää monipuolisesti, eli kuormaajassa edessä, takanostolaitteessa takana ja moottoritilan päällä samanaikaisesti. Liikevaihtoa kertyi viime tilikaudella 1,7 miljoonaa euroa. KONEKESKON PELASTUSLIIVILAHJOITUS Konekesko Oy on lahjoittanut Turun Sinikotkat ry:lle 15 kappaletta Helly Hansenin automaattisia pelastusliivejä turvavaljailla, käytettäväksi meripartiolaisten koulutusaluksella. Kärryä voi jatkossa nähdä monipuolisesti erilaisissa töissä Keski-Suomen alueella. Wille 865-uutuus Pehycon Vistemalle Alppilan Autohuolto-konserniin kuuluva Vistema on laajentunut ajopiirturihuollosta raskaan kaluston huoltopalveluiden tarjoajaksi, ja yritys on nyt ostanut Keravalla toimivan raskaan kaluston korjaamo Pehycon Oy:n koko osakekannan. Veneellä on 16 makuupaikkaa. 8 KONEURAKOINTI 04/15 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen. IVECO-merkkihuoltona, ja samanaikaisesti yritys on tehnyt sopimuksen myös Fiat-hyötyajoneuvojen huoltotoiminnan käynnistämisestä. Alus on liikkeellä vapaaehtoisten kipparien voimin käytännössä päivittäin toukokuulta lokakuulle. Moottoreiden suurin kierrosluku on 2200 kierr/min, ja automatiikka laskee kierrosluvun 1950 kier/min:iin, kun maksimiajonopeus on saavutettu. Turun Sinikotkien käytössä on oma koulutusalus s/y Theia. . Yhtiö toimii uusissa 1500 m2:n toimitiloissa Keravan logistiikka-alueella Lahdentien kupeessa. Moottorin kuormituksen lisääntyessä automatiikka nostaa moottorin kierrosluvun tarvetta vastaavaksi esimerkiksi ylämäessä. Uudistuneessa Wille 865 -ympäristönhoitokoneessa on Caterpillarin 98 kW 3B-moottori, joka on varustettu pienempää Wille 665:ta vastaavalla partikkelisuodattimella, joka puhdistuu automaattisesti ajon aikana
KONETALO BAU-MET OY • Kärsämäentie 72, 20360 Turku Puh: 0207 433 700 • www.bau-met.. Korkealla tärytaajuudella toimiva Volvo DD25B pystyy kulkemaan nopeammin ja ylläpitämään silti korkean tuottavuuden ja tasaisen tuloksen edellyttämän oikean iskuvälin. Esim. Pienempi DD25B on valmistajan mukaan suunniteltu tarjoamaan suuremman suorituskyvyn ja pienemmän polttoaineenkulutuksen pienemmissä tiivistysprojekteissa. Isompi DD105 on puolestaan varustettu Stage IV Volvo D3.8 -moottorilla, ja sen ECO-tila vähentää polttoaineenkulutusta jopa 30 % ilman että sillä on vaikutusta suorituskykyyn, kun taas automaattinen joutokäyntitoiminto alentaa moottorin käyntinopeuden automaattisesti joutokäynnille viiden sekunnin kuluttua. Optimaalisesti sijoitettu liukuva istuin ja kalteva konepelti varmistavat kuljettajalle alan parhaan näkyvyyden joka suuntaan. Lisäksi Volvon uusi epäkeskomalli vähentää täryjärjestelmän käynnistyksen yhteydessä virrankulutusta 50 %, mahdollistaen jyrän tehokkaan toiminnan 85 kW moottorilla myös korkeissa olosuhteissa. Vesijärjestelmän suuttimissa ei tarvita työkaluja ja siivilät voidaan puhdistaa ja vaihtaa helposti häiriön sattuessa. Säiliön matalan sijainnin ansiosta koneen panopiste on matalalla, mikä antaa erinomaisen vakauden, ja täyttö sujuu helposti maantasolta. Nosturit painavat vain 2.7 3.5 tonnia, jonka vuoksi ne ovat helposti siirreltävissä myös maastureilla tai lava-autoilla. Ruostumaton, paineistettu vesijärjestelmä toimittaa jatkuvan virtauksen rumpujen pinnoille – estäen asfaltin tarttumisen niihin. Yksi avain sopii ohjaamoon, moottoriin ja kaikkiin päivittäisiin huoltoluukkuihin ja sulakkeet ja releet on koottu yhteen, näin huolto on nopeaa ja helppoa. Nosturit ovat radio-ohjattavia ja soveltuvat erinomaisesti kaikenlaisiin asennuksiin. Käyttöön ei tarvita nosturikorttia. Uudella Volvo D1.7A -moottorilla varustettu laite täyttää ankarat Stage IV/ Tier 4 Final -päästövaatimukset ilman pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmää. 9 Koonnut: Antti Kautonen Koonnut: Antti Kautonen BÖCKER Euroopan johtava hinattavien puominostureiden valmistaja. Siinä harvinaisessa tapauksessa, että pumppuun tulisi toimintahäiriö, jatkuva vedenvirtaus rummun pintaan voidaan silti ylläpitää. Kolminkertaisella suodatuksella varustetun vedensuihkutusjärjestelmän automaattisesti säätyvät taukovälit varmistavat rummun tasaisen kastelun ja säätyvän virtauksen, estäen materiaalin kerääntymisen rumpuun. Ison 800 litran vesisäiliön ansiosta vedentäyttövälit ovat pitkät, mikä myös lisää käytettävyysaikaa. Pienempää ja SUUREMPAA JYRÄÄ Volvo CE esittelee pienen ja suuren asfalttijyrän, DD25B:n ja DD105:n. Moottori on sovitettu jyrän hydraulijärjestelmään, ja polttoaineenkulutusta on kyetty vähentämään 7%. Lisäksi kaksi vesipumppua toimivat vaihdellen normaalin toiminnan aikana. Sinun Böcker-myyjäsi Mika Siivonen 0400 212 230 RADIOOHJAUS! Alumiinirakenteiset Böcker puominosturit ovat taloudellinen ja tehokas vaihtoehto perinteisille autonostureille. julkisivuelementit, PAROCelementit, lasija ikkuna-asennuksiin, sekä hirsi-rakentamiseen.
Kävellen ajettavat EXV 14, 16 ja 20 -pinontatrukit sekä taittuvalla ajolevyllä varustetut EXV-SF 14, 16 ja 20 sopivat käyttöön, jossa tarvitaan sekä kävellen ajettavia että ajolevyllisiä trukkeja. Tilatut kurottajat lähtevät Espanjaan Tadarsa Logisticsille tämän vuoden marraskuussa. Syyskuussa 2014 Kalmarin konttikurottajalla nostettiin Tukholmassa yleisön edessä 103 tonnin painosta tavaraa. Vetävä etuakseli ehkäisee kiinnijäämistä vaativassa maastossa, mutta toimintoa tarvitaan kuitenkin usein vain hyvin pieni osa kokonaismatkasta. Björkillä on maanrakennusalalta yli 30 vuoden kokemus, joista 10 vuotta rototilttien ja maansiirtokoneiden lisälaitteiden parissa. Kytkin on kevyempi kuin perinteisissä jatkuvaan jokapyörävetoon tarkoitetuissa ratkaisuissa, ja myös liikkuvia osia on vähemmän. Tuomme tuotteet ja huoltopalvelut lähemmäksi suomalaisia asiakkaitamme”, sanoo Björk. Kuljettajan ei myöskään tarvitse erikseen harkita etupyörävedon päällekytkemistä, vaan tilanteeseen parhaiten sopiva vetotapa on heti päällä, pehmeän tai liukkaan ajopinnan sitä vaatiessa. Automaattista luistonestojärjestelmää käytettäessä eturenkaiden pito voidaan hyödyntää kokonaan ohjauksessa viimeiseen mahdolliseen hetkeen saakka. Björkin lisäksi yrityksellä on tällä hetkellä kolme jälleenmyyjää Liedossa, Tuusulassa ja Lempäälässä, ja näistä osa tarjoaa myös huoltoja varaosapalveluja. Näin vältytään siltä polttoaineenkulutuksen lisääntymiseltä ja voimansiirron sekä renkaiden kasvaneelta kulutukselta, joka ilmenisi etuvedon ollessa jatkuvasti päällä. LISÄÄ PINONTATRUKKEJA STILLILTÄ STILL on laajentanut akkukäyttöisten EXV-pinontatrukkien mallistoaan kuudella uudella mallilla, nostokyvyltään 2,0 tonniin asti. Yrityksen tuotteet valmistetaan Ilsbossa, Ruotsissa pohjoisen olosuhteita kestävistä materiaaleista. SMP Parts -vetoa Kaivinkoneiden ja kuormaajien varusteita ja työlaitteita suunnittelevan ja valmistavan SMP Partsin Suomen toimintoja on lähtenyt vetämään myyntipäällikkö Jens Björk. Kalmar Gloria DRG1300-92ZX -konttikurottajat ovat nostokapasiteetiltaan suurimpia koskaan rakennettuja, ja niiden nostokapasiteetti on 130 tonnia. Käyttöönotettu ratkaisu koostuu pyörien nopeusantureita tulkitsevasta ohjelmistosta. Jos kohdalle sattuu erityisen vaativa maasto-osuus, muut tasauspyörästöt voidaan lukita manuaalisesti edessä ja takana. Volvolta automaattista jokapyörävetoa Volvo on ensimmäinen kuormaautovalmistaja, joka tuo automaattisesti päällekytkeytyvän jokapyörävedon tarjolle. Toiminta on rivakkaa, sillä kynsikytkin kytkee etupyörävedon päälle puolessa sekunnissa. Näin kuljettaja hyötyy hyvän ohjattavuuden eduista mahdollisimman pitkään. Kun ajoneuvon takapyörä alkaa luistaa, vetoa siirretään automaattisesti etupyöriin niin, ettei kuorma-auto menetä tehoa eikä nopeutta. ”Moni kuljettaja kytkee etupyörävedon tai tasauspyörästön lukon päälle hyvissä ajoin ennen vaativaa maastoa välttääkseen kiinni juuttumisen riskin. SMP on valmistanut urakoitsijan työvälineitä jo yli kolmenkymmenen vuoden ajan. Kaikki yrityksen tuotteet ovat nähtävillä hiljattain avatuilla suomenkielisillä nettisivuilla osoitteessa www.smpparts.com. 10 KONEURAKOINTI 04/15 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen. SMP Suomen toimipiste sijaitsee Lohjalla. Kokoonpanovaihtoehtoja riittää, sillä esimerkiksi mastovalikoimassa on teleskooppimasto, NiHo-masto (pinontaan matalassa tilassa) tai kolmiosainen masto, joka mahdollistaa jopa 5466 mm maksiminostokorkeuden. ISOA KALMARIA Suomalaisomisteinen Kalmar on saanut tilauksen kahdesta erittäin suuresta Super Gloria -mallin konttikurottajasta. Anturit tunnistavat pyörien nopeuden, ja säätelevät auton toimintaa saamansa signaalin perusteella. Tuotevalikoima on kyseisessä segmentissä markkinoiden laajin. Edellinen konttikurottajien nostoennätys saavutettiin viime vuonna. SMP:llä on kaikkiaan noin sata työntekijää ja tytäryhtiöt Saksassa ja Norjassa. Kahdella kurottajalla tullaan liikuttelemaan jopa 260-tonnisia tuulivoimalaturbiinien osia. ”Ala ja urakoitsijoiden työkenttä ovat tulleet kyllä tutuiksi vuosien aikana. Volvo Trucksin uudessa luistonestojärjestelmässä etuveto kytkeytyy automaattisesti mukaan pahan paikan sattuessa. Aikaisemmin kyseinen luistonestojärjestelmä on ollut jo käytössä Volvo CE:n dumppereissa, mutta jatkossa se on myös vakiovaruste 4*4-, 6*6ja 8*6-vetotavoilla varustetuissa Volvo FMX -kuorma-autoissa, ja se on myös saatavana koko Euro 3-, 4-, 5ja 6 -moottorivalikoimaan. Volvon automaattinen luistonestojärjestelmä aktivoi etupyörävedon ajon aikana lyhyeksi ajaksi vain silloin, kun sitä ehdottomasti tarvitaan”, kertoo Volvo Trucksin maansiirtosegmentin johtaja Jonas Odermalm
Se sisältää seitsemän STILL PalletShuttle -lavansiirtoalustaa, kolme automatisoitua FM-X työntömastotrukkia, kaksi RX 60 sähkötrukkia, yhden materiaalivirtatietokoneen ja varaston päätietokoneen. Tavoiteltu International Forklift of the Year (IFOY) -kunniamaininta myönnettiin jo kolmatta kertaa. STILLILLE palkintoja STILL toi kotiin kaksi eri palkintoa: sähkötrukki RX-60 voitti alkaen 3,5-tonnisten sähkötrukkien sarjan, minkä lisäksi palkinto tuli STILLin automatisoituun raakaainevarastoon toteuttamalle järjestelmäratkaisulle. PALKITTUA TAVARANKÄSITTELYÄ. Järjestelmäratkaisu voitti muovikalvovalmistaja Kuraray Trosifolin automatisoidun raaka-ainevaraston ansiosta, jonka STILL kehitti ja toteutti vain yhdeksässä viikossa Saksan Troisdorfiin. Varasto toimittaa yrityksen tuotantolinjoille 24 tuntia vuorokaudessa ja käsittää 3300 varastopaikkaa suuria pakkauksia varten tarkoitetuille lavoille. 11 Koonnut: Antti Kautonen Up to the Job Astu sisään. STILLin RX 60-80 -sähkötrukkia kehuttiin sen 8 tonnin trukille hyvästä käsiteltävyydestä, johon vaikuttivat trukin kompakti rakenne, ergonomiset hallintalaitteet ja esteetön näkyvyys. Hinattavan koneen keveys yhdistettynä 250 kg korikuormaan. Tämä on ensimmäinen kerta, kun tietoa siirretään puoliautomaattisten lavansiirtoalustojen ja automatisoitujen FM-X työntömasto-trukkien välillä raaka-aineiden tuomiseksi oikealle tuotantoasemalle optimaaliseen aikaan. Stillin trukit ja logistiikka palkittiin IFOY:n kunniamaininnalla. Toisen IFOY-palkinnon STILL sai kilpailusarjassa ”Sisälogistiikan ratkaisut”, jossa raati arvioi integroitujen sisälogistiikan kokonaisratkaisujen innovaatiota, asiakashyötyä, kestävyyttä ja myytävyyttä. Mainitsemisen arvoisiksi todettiin myös esimerkiksi tehokas energiaoptimointi sekä helpompi ja nopeampi akun vaihto, mikä poistaa nosturin tarpeen. Korin alla nostolenkki 250 kg taakalle.. UUSI 190XTE dinolift.com Tilava kori, johon helppo nousta portin ansiosta.
C130-leuka asettuu kooltaan Metson jo uudistamien C120:n ja C150:n väliin. ”Kyllä 50 milliäkin näyttää auttavan, sillä C130:lla olemme tehneet karkeasti laskien noin 1000 tonnia murskeita enemmän yhden työpäivän aikana, mikä vastaa noin 20 %:n tehonlisäystä. Kolmen vaunun prosessin esipäässä murskaa Metson NW125, johon viime vuoden heinäkuussa vaihdettiin tuore C130-leukamurskain. Uutuusleuka painaa työkunnossa 44 tonnia ja pyörii murskatessa 220 kierrosta minuutissa. Noin kuudessa kuukaudessa C130:n läpi on mennyt yli 770 000 tonnia, eli runsaat 5300 tonnia 14 tunnin työpäivän aikana. Uusi murska mahtuu ilman erikoisjärjestelyjä samaan tilaan kuin C125. Työmaalla tehdään kattavaa valikoimaa perusmurskeita sekä ylitteistä erikokoisia sepeleitä esimerkiksi betoniin, asfalttiin ja hiekoituskäyttöön. Ponsse Oyj ja Timber Forest Equipamentos ovat allekirjoittaneet jälleenmyyntisopimuksen PONSSE-metsäkoneiden ja -laitteiden myynnistä ja huoltopalveluista Brasiliassa. Sähkömoottorin teho on 160 kW. Pidempi leuka kuluttaa mangaaniosia aiempaa vähemmän, ja mahtuuhan uuden leuan kitaan aiempaa 10 % paksummat kulutusosat”, Juha Pukarinen lisää. PONSSE BRASILIASSA 12 KONEURAKOINTI 04/15 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen. Yksi Rudus Murskaus Oy:n lukuisista vaunulaitoksista laajentaa Kulmakorven maantäyttöaluetta Espoossa, ja urakka kestää useamman vuoden ajan. Myös murskan holvaantumiset ovat vähentyneet”, arvioi työmaan päällikkö Juha Pukarinen Rudukselta. Timber Forest toimii Brasilian kolmessa eteläisimmässä osavaltiossa Paranassa, Santa Catarinassa ja Rio Grande do Sulissa. Uutuuden kitaaukko on 50 mm edeltäjäänsä leveämpi ja saman verran pidempi, minkä ansiosta murskain ottaa vastaan suurempaa syötekokoa sekä pienentää kiviaineksen aiempaa tehokkaammin. Jos C130:n kidan saa holvaantumaan, se on kyllä enempi miehestä kuin murskasta kiinni”, kommentoi työmaan vastaava Timo Hautala Telamurskalta. Porilainen Telamurska Oy vaihtoi myös uuteen C130-murskaan, ja vanha C125leuka päivitti vuonna 2000 valmistuneen Lokotrack-leukamurskainlaitoksen uuteen uskoon. Telamurskalla on kokemusta C130:sta jo useammalta työmaalta. Urakoissa C130:ssa on käytetty pääosin 100-150 mm:n asetusta. Ponssen brasilialainen tytäryhtiö Ponsse Latin America Ltda on perustettu vuonna 2005. Yhtiöllä on omia huoltopalvelukeskuksia, ja se on menestyksekkäästi kasvattanut markkinaosuuttaan ja asiakaskuntaansa toimialueellaan. Asetusalue ulottuu 100 mm:stä 250 mm:iin ja vastaavat, maksimikapasiteetit ovat 270-830 tonnia tunnissa. Yhtiön johdossa toimii toimitusjohtaja Teemu Raitis. ”Vaikka kokoeron ottaa huomioon, niin C130:sta löytyy jonkin verran enemmän tehoja kuin vanhassa satapiikissä. Maaliskuun lopulla Närpiössä oli teossa vajaan 60 000 tonnin urakka Karilan louhoksella. Muissa osavaltioissa PONSSEpalveluista vastaa Ponsse Oyj:n tytäryhtiö Ponsse Latin America Ltda. Lokotrackeilla valmistettiin kaksija kolmivaihetyössä kuutta eri murskelajiketta. Rudus käyttää C130:ssa pääosin 100 mm:n asetusta, jolloin on päästy 400600 tonnin tuntikapasiteettiin. Pitkäleukainen, aiemman ”satapiikki”-mallin korvaaja on ollut käytössä Rudus Murskaus Oy:n vaunulaitoksella ja Telamurska Oy:n Lokotrack-sovelluksessa. ”Metson uusi mylly vaikuttaa hyvältä peliltä, jolle voi tarjota huoletta isompaakin syötettä. Uutuusleuka pyörii aiempaa pienemmällä voimalla, mikä vähentää polttoaineen kulutusta. Pitkällä leualla syntyy myös huomattavasti parempimuotoista tavaraa välimurskaimeen, mikä on meille tärkeä ominaisuus”, kertoo Telamurskan työpäällikkö Tauno Nieminen. Kapasiteettia on saatu syntymään aiempaa murskaa enemmän. Yhtiö on keskittynyt viime vuosina erityisesti paikallisten asiakkaiden huoltopalveluratkaisujen ja koulutuksen kehittämiseen. Noin puolen vuoden aikana uutuusmurska on niellyt 440 000 tonnia louhetta ilman ongelmia. Timber Forest Equipamentos on Rodoparana-yhtiön alaisuudessa toimiva metsäyhtiö, joka on aloittanut toimintansa vuonna 2001 keskittymällä erityisesti erilaisiin tela-alustaisiin metsäkoneisiin asennettaviin harvesterija kaatopääratkaisuihin. METSON MURSKAIMET Metso uudistaa C-leukamurskainsarjaansa, ja on tuonut markkinoille Nordberg C130:n. ”Olemme tyytyväisiä myös kulutusosien pidentyneeseen käyttöikään
Sinun Niftylift-myyjäsi Mika Siivonen 0400 212 230 HENKILÖNOSTIN KUUKULKIJA TELA-ALUSTAINEN NOSTIN NIFTYLIFT ON MYÖS SUOMALAISTEN KONEVUOKRAAMOIDEN VALINTA, VALITSE SINÄKIN NIFTYLIFT. Niftylift uskoo toimintavarmuuteen, helppokäyttöisyyteen ja koon optimointiin. Syyskuusta lähtien tarjolle tulee ESP-ajonvakautusjärjestelmä. Nelikko-Dailyn alusta on valmistajan mukaan suunniteltu maastokäyttöön, ja etuosan rakenteen pohjana on jämäkkä runko. Daily 4x4 on myös saatavilla kahtena eripainoisena versiona: 3,5 t ja 5,5 t, ja lisäksi siitä on erikseen saatavilla valmiiksi riisuttu chassis cowl -versio matkailuautojen, minibussien ja muiden erikoisratkaisujen pohjaksi. Uudistunut Iveco Daily on nyt saatavilla myös nelivetoisena versiona. Neliveto-Daily Iveco on esitellyt uudistuneesta, palkitusta Daily-mallista myös nelivetoisen version. KONETALO BAU-MET OY • Kärsämäentie 72, 20360 Turku • Puh: 0207 433 700 • www.bau-met.. . Uusi Daily 4x4 on saatavilla kahtena versiona: tavallisella ohjaamolla kahdella eri akselivälillä (lyhyt 3050 mm ja pitkä 3400 mm) sekä crew cab -versiona 3400 mm akselivälillä, jolloin sen kyytiin mahtuu seitsemän henkilöä. Sen maksimiteho on 170 hevosvoimaa (125 kw) ja suurin vääntömomentti 400 Nm, ja käytössä ovat EGRja SCR -pakokaasujärjestelmät. Moottorina on kolmelitrainen, nelisylinterinen F1C EuroVI Heavy Duty, joka on varustettu yhteispaineruiskutuksella ja muuttuvageometrisella turboahtimella. HINATTAVAT HENKILÖNOSTIMET, KUUKULKIJAT JA TELA-ALUSTAISET HENKILÖNOSTIMET.. Kuusinopeuksinen, ylivaihteella varustettu vaihdelaatikko yhdessä keskusjakovaihteiston neljän matalan nopeuden kanssa antavat käyttöön kaikkiaan 24 välityssuhdetta. 13 Koonnut: Antti Kautonen Koonnut: Antti Kautonen NIFTYLIFT NIFTYLIFTon Euroopan suurimpia henkilönostinten valmistajia ja nostimet ovat suosittuja kaikkialla maailmassa. 4x4:ssä on myös kolmeen osaan jaettu, järeä ja teräksinen etupuskuri. Niftylift henkilönostimien tavaramerkki on suurimman sallitun korikuorman käyttö koko ulottuvuusalueella. ENSI TALVEA ODOTELLESSA. Lisäksi Niftyliftin nopea ja luotettava varaosapalvelu varmistaa, että nostimet palvelevat omistajiaan
Ensimmäisenä se nähtiin 966K-mallissa, joka ei kuitenkaan ollut saatavilla näillä leveyksillä. 14 KUORMAAJA CAT 972M XE Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Nyt kävimme katsomassa ensimmäistä Suomeen myytyä XE-konetta työn äärellä. TEHOKASTA ÄKSEERAUSTA Cat 972M XE Caterpillar esitteli muutamia vuosia sitten uuden XE-voimalinjan pyöräkuormaajiin
15 Teksti ja kuvat: Juha Pokki
Käytännössä se mitä seulotaan, myös kuormataan”, kertoo Marko Marttunen vuonna 1970 perustetun yrityksen tämän päivän toiminnasta. Säästöt muodostuvat monesta tekijästä ja luonnollinen jatke juoksevien käyttökustannusten pudottamiseen esimerkiksi pyöräkuormaajien osalta on voimalinjan kehittely tehokkaammaksi niin kulutuksen kuin työskentelyn merkeissä. Pitääkö se lupaamansa ja tulevatko myyntiesitteen puheet todeksi myös montulla. PORTAATTOMAT PYKÄLÄT. Koneen voimalinjassa pykäliä jakaa CVT-laatikko, alkuperäiskielellä siis Continuously Variable Transmission, suomeksi yksinkertaisesti sanottuna portaaton vaihteisto. Lahtelainen Maansiirto Marttunen Oy hankki tänä keväänä Cat 972M XE:n jatkoksi kymmenen kuormaajan katraaseen. Laatikko on näin ollen tehokas nopeudesta riippumatta. SEULONTAA JA KUORMAUSTA. XE-mallisesta koneesta puhuttaessa puhe kohdistuu luonnollisesti ensimmäisenä vaihteistoon. . Tällaiseksi laite on siis suunniteltu, mutta miten kone sitten käytännössä toimii. Vaihteisto löytää myös automaattisesti joka käyttöalueelle sopivan toimintatavan eikä kuljettajan tarvitse vaivata päätään, sen kuin laskee menemään vain. Ulkoisista muutoksista ei Kja M-mallien välillä aivan kauheasti ole kotiin kirjoitettavaa, mutta akseliväli on kasvanut koneessa tuoden lisää pitkittäisvakautta. Myös koneiden laatu on vakuuttanut. Järjestelmä itse päättää käytetäänkö mitä välitystapaa missäkin kohdassa. Konekantaan kuuluu nyt kolme Cat 980:a, neljä 972:a sekä kolme Volvoa ja yksi Komatsu. Seulakaluston kohdalla on päädytty yhteen merkkiin. Polttoainetehokkuuden kanssa kilpailevat valmistajat ovat yksi toisensa jälkeen tulleet siihen lopputulokseen, että pelkkä moottorin viilaaminen ei lopulta ole jatkuvan kehityksen tie. Powerscreenin seuloja on yrityksellä käytössä viiden yksikön verran. Pillarit ovat muodostuneet päämerkiksi viimeaikoina monen osasyyn myötä, joista suurimmiksi toimitusjohtaja Marko Marttunen ja tuotantojohtaja Matti Rantanen mainitsevat toimivan jälkimarkkinoinnin ja myyntiorganisaation heidän toimialueellaan. Caterpillarin tarjoama ratkaisu kantaa nimeä XE ja se on suunniteltu kuormaajamaisia, jatkuvatoistoisia suoritteita silmälläpitäen. ON SE MUUTTUNUT. Laatikko on yhdistelmä hydrostaattista ja mekaanista vaihteistoa. Jatkuva, portaaton vaihtaminen on myös nimensä mukaista siinä, että ajotuntuma on sulava. 16. Muuntimeton vaihteisto poistaa perinteiset riippakivet eli lämmöntuoton ja tehohäviön. Suoravetoinen paketti ilman momentinmuunninta poistaa perinteisen version riippakivet eli lämmöntuoton ja tehohäviön. Maansiirto Marttunen toimii Lahden talousalueella ja päätehtävänä on seulonta ja kuormaus. ”Murskat myytiin pois vuonna 1997 ja nykyään toiminta tapahtuu kuormaajien ja seulojen parissa
Keltaisen palaessa päävirtaa ei saa katkaista. TARKOITUKSEEN TARKENNETTU. Perinteisessä mallissa moottori olisi pyörittänyt hydrauliikkaa tätä varten. Moottorikoppa aukeaa jo tutuksi tulleeseen tapaan joko pikkuhommia varten perästä tai isompaa ihmettelyä mahdollistaen kokonaan hydraulisesti. Pikemminkin vain hakukäynti, koneen kääntö ja taas mennään. Tällöin hetkellinen kulutus näyttää nollaa, mutta kauha nousee. Kone on siis vähentänyt moottorin kierroslukua ja kulutusta, mutta tehoa väitetään piisaavan. Menolappu on oikealla, hidastus vasemmalla ja siinä se. Aggregate Handler eli murskeen käsittelyn varustepaketilla hankittu kone. TOIMIVA PAKETTI. Tämän myötä koneessa on mahdollista käyttää isompia kauhoja ja vastapainoja kuin peruskoneessa. ”Tämä on Amerikkaa”, myhäilee Ekbom, kun portaiden vieressä olevan 17. Toisaalta näin varustellun koneen käyttöä muihin, raskaampiin toimiin ei valmistaja valtuuta. NÄKÖKULMAA JA NÄKYVYYSESTEITÄ. Marttusen 972M XE on ns. Moottorijarru vaihteistossa hoitaa paitsi hidastamisen, kun kaasua höllätään, myös energian palauttamisen hydrauliikkaan. ”Kun oppii moottorijarrulla ajamaan, toiminnasta tulee paitsi sulavaa, myös taloudellista”, Anssi toteaa. PANNUHUONEESSA. Hytin puolella muutoksia on tapahtunut maltillisesti, mutta kuitenkin. ”Tupakkimiehet ei tykkää, kun on molemmat kädet jatkuvasti varattuna”, nauraa Marko Marttunen, ”mutta kyllä se on aivan ehdottoman hyvä jopa siihen Pillarin pieneen formularattiinkin verrattuna”. Jarrupolkimen käytön vähentyneeseen tarpeeseen viittaa sekin, että hallintapolkimia on hytissä yksi vähemmän, nyt vain kaksi. Alta löytyy eurotaso nelosta urealla ruiskutettuna. Nyt koneessa on kiinni 4,8-kuution vakiokauha joka vaihtuu Maakunnan Koneen valmistamaan vastaavaan kuuppaan lähiaikoina. ”Kone liikkuu todella pienillä kierroksilla ja jarruun ei tarvitse käytännössä koskea lainkaan ajaessa. Ja niin myös näyttäisi olevan. Etuakselilla on M-sarjassa vakiona levymalliset tasauspyörästön lukot, jotka kytketään kuljettajan toimesta. Kauha uppoaa penkkaan kuin hellakoukku voipakettiin, ilman hidastumista tai nykimistä. . Lähtö seisonnastakin on sähäkkää ja kevyen oloista. Esimerkiksi alamäkeä ajettaessa kauhaa voi nostaa vaihteiston takaisinpyörittämällä hydrauliikalla. . Harri Ekbom on koneen puikoissa ja tällä kertaa voidaan nimenomaan sanoa, että puikoissa. TÄMÄ ON AMERIKKAA. Myös eteneminen on sujuvaa pehmeässä maassa ja mikä parasta, penkkaan pureuduttaessa ei rengas kaiva maata jalkojen alla pehmoisemmassakaan. Seiskakakkosen ajomatkat ovat täällä kohtuullisen lyhyitä, mutta sitäkin toistuvampia. Kyseessä on nimittäin Marttusten kolmas tikkuohjattu kone ja niitä on opittu pitämään huomattavasti parempina, kuin perinteistä rattiohjausta. Lisävarusteena molemmille akseleille on saatavana myös automaattiset lukot. Kun ovisymbolilla varustettua kytkintä kääntää, singahtaa hytin ovi auki valmiiksi nousua varten. Salpakankaalla on seulan syöttö täydessä käynnissä, 972M XE hakee penkasta tavaraa ja 980H kantaa valmista materiaalia seulalta eteenpäin. Kaasua ei myöskään tarvitse painaa pohjaan saakka edes penkkaan mentäessä”, kertoo työpäällikkö Anssi Marttunen ensimmäisten viikkojen kokemuksista koneen parissa. Nyt tehdyissä mittauksissa on todettu polttoaineen kulutuksen liikkuvan jossain 20% alhaisemmissa lukemissa kuin vastaavalla K-mallilla
Lisäksi varsien joustohydrauliikka on parantunut lisääntyneen paineakkukapasiteetin myötä. . Ruutu herättää vähän negatiivistakin sanottavaa kuljettajan puolelta. Portaiden nousukulma on nyt loivempi ja hyttiin kiivettäessä muutamat erot aiempaan huomautuvat. . Adblue-järjestelmää uudessa nelostason moottorissa ei myöskään kavahdettu, joka toinen päivä täytetään urea ja muuta ei tarvita”, linjaavat Marko ja Anssi Marttunen sekä Matti Rantanen. Huurteisia laseja kun alkaa sulattaa, niin muualta kyllä aukeaa hyvin, mutta kojelaudan päälle jää pitkäksi aikaa sellainen sokeritoppa tuohon etulasiin”. Harri Ekbom, Marko Marttunen, Matti Rantanen ja Anssi Marttunen ovat siitä yhtä mieltä. Etuvinkkelissä lasien reunoja on viety hieman alaspäin, mutta lasiasioissa on myös vähän huomautettavaa. KAKSI POLJINTA. ”Näyttö on väärällä korkeudella, peilin edessä. ”Sama voimansiirtohan on ollut jo muissa maissa 966K:n myötä laajasti käytössä ja tuntuisi toimivan. . Jarrua ei tarvitse painella. MURTOVOIMA: 196 kN 18 KONEURAKOINTI 04/15. Joystick-ohjaus on jo tätä päivää. HYVÄ ALKU JA JATKOA SEURAA. Vasemmalla hillitään, oikealla villitään. Seuraavalla viikolla kone lähtee altakantoon, jolloin sen kyvyt todella punnitaan. Kymmenen senttiä lisää välimatkaa renkaiden välillä tuntuu myös vakaudessa, nyökkiminen on poissa. Muuten kone saakin kiitosta niin sisältä kuin ulkoa: ”Todella hemmetin hyvä penkki, voi ihan rehellisesti sanoa, että siinä on selkänoja. Myös alhaisemmat kierrokset moottorilla luultavasti pidentävät tekniikan kestoa. TEKNISET TIEDOT CAT 972M XE MOOTTORI: Cat C9.3 ACERT 9,3-litrainen, 6-sylinterinen, 232 kw / 315 hv 1600 kierroksella, vääntö 1618 Nm 1200 kierroksella, Eurotaso 4 VAIHTEISTO: CAT CVT, portaaton mekaanista ja hydrostaattia automaattisesti yhdistelevä, huippunopeus eteen 40 km/t, taakse 28 km/t PAINOT: Työpaino vakiona 24897 kg, Staattinen kaatokuorma – täysi kääntöasento 37°, joustavat renkaat 16 164 kg, jäykät renkaat 17 421 kg KAUHAKOOT: 2,99,9 m³ HYDRAULIIKKA: 360 l/min. Ei tarvitse vaihteiden kanssa pelata. Pilarin kiinteässä näytössä on paljon tarvittavaa, mutta joillekin korkeus saatta olla häiritsevä. JA HYMYÄ! No sitähän riittää kysymättä, kun kone kerran miellyttää. Marttusella käytetään joka kuormaajassa Fodion vaakoja. ”Koneen seuraamista jatketaan ja lähiaikoina se siirtyy altakantoon, silloin otetaan löysät pois”, miehet toteavat. ”Kojelaudan takana ei ole puhaltimen ritilää. Myös aurinkolippa saisi tulla alemmas ja sivuille olisi hyvä saada läpinäkyviä aurinkosuojia ihan vakiona”, Ekbom sanoo. luukun alta paljastuvasta kytkimestä kääntämällä hytin ovi pomppaa auki. Onko ajatuksissa sijaa epäilylle tulevaisuuden suhteen. Peruutuskameran kuva on tuotu monitoiminäytölle. Miten Marttusella sitten suhtaudutaan uuteen tekniikkaan. Kaksi poljinta nyt ainakin ja yksi näyttö vähemmän. Kaiken kaikkiaan teknisistä ratkaisuista näyttäisi välittyvän kuljettajalle lisää tehoa sekä yksinkertaisempaa toimintaa jotka tämänkaltaisessa ”äkseerauksessa” korostuvat paitsi polttoainetaloudessa, myös nopeammassa työnkierrossa. Siksi emme ole lähteneet epäilemään toimivuutta tämänkään koneen kanssa. Ja pienelläkin nopeudella menee penkkaan niin että hurahtaa”, kuvailee Ekbom. Kun nostaa polkimen, niin hidastaa. Ja koneen toiminta on myös todella miellyttävää. Myös pidentynyt akseliväli saa kiitosta ajotuntumassa
numer o • 2/2015 Suomen Historia 2/2015 Hinta 8,90€ 6 414888 002355 1 5 2 800 235 -1 50 2 PAL VKO 2015-27 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.suomenhistoria.fi HENKILÖKUVA ALKOHOLILIIKE Pentti Haanpää – kirjailijan elämä Karhuviinalla trokarit kuriin “V uonna 1947 k otimaista eloku va a k ävi k atsoma ss a ennäty kselliset 3 ,6 miljo ona a k atsoja a.“ AJANKUVA Naiset työssä rautateillä MAAMME PUOLUSTAJAT Laguksen taistelija Veikko Punakallio Kultakausi UUTUUSLEHTI! TARINOITA PIENEN KANSAMME MENNEISYYDESTÄ määräaikaisena 8 numeroa + avaimenperä Tilaajalahjaksi upea metallinen Suomi-av aimenper ä! (arvo 14,90€) Sota-aika • Tekniikka • Muotoilu • Rikokset • Henkilökuvat • Jälleenrakennus • Yhteiskunta Tarinoita pienen kansamme menneisyydestä 4490 8 numeroa + avaimenperä ovh. 64,90€ Tutustumistarjous! Uutuuslehden löydät myös Lehtipisteistä kautta maan!. 6990 Tilaa lehti kotiin kannettuna: www.suomenhistoria.fi/kampanja tai soita tilaajapalveluumme: puh. 03-2251 948 (avoinna ma–pe 8.30–16.00) Viipale mediat Kotimaise n elokuvan Suomi-film i ja filmitähde t 1930–196 0-luvuilla Suomen Historian 2
HILJAA hyvä tulee! Nyt jos koskaan otsikon sananlasku on paikallaan. Huddigin uusi täyshybridikoneen konsepti toi työn hiljaisuudelle tässä kokoluokassa täysin uuden merkityksen. 20 KONSEPTIKONE HUDDIG TIGON Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Koneurakointi-lehti oli luonnollisesti mukana julkistustilaisuudessa. Mutta ei jäädä pelkkään hiljaisuuteen, vaan tutkitaan konseptia tarkemmin