Minimikustannuksilla. Tervetuloa tutustumaan JCB - uutuuksiin! NUMERO 6 Maksimituottavuus. MAANRAKENNUS • METSÄKONEURAKOINTI • KIINTEISTÖHUOLTO • MAATALOUS Etelä-Suomi ja pääkaupunkiseutu Länsi-Suomi / Ahvenanmaa Päijät-Häme ja Kymenlaakso Pirkanmaa ja Satakunta Keski- ja Itä-Suomi Etelä- ja Keski-Pohjanmaa Keski- ja Pohjois-Pohjanmaa, Kainuu Lappi, Kainuu Petteri Sirva, Espoo Eetu Tyster, Espoo Hans Tolppola, Espoo Petteri Sirva, Espoo Eetu Tyster, Espoo Veijo Repo, Pirkkala Tero Sihvo, Mikkeli Pasi Kivelä, Seinäjoki Harri Leppälä, Oulu Juha Lampela, Rovaniemi 040 9010 713 040 9010 742 040 9010 704 040 9010 713 040 9010 742 040 9010 719 040 9010 707 0400 541 061 040 9010 701 040 9010 708 Ota yhteys pikaisesti omaan JCB -myyjääsi ja tarkista konevalikoima ja saatavuus! sähköposti: etunimi.sukunimi@mateko.fi NRO 6 • 4/2014 • 7,90€ SUOCCO S500 TYÖMAA MAISEMAPYLVÄS MERELLE KOEAJOSSA JÄREÄ MERCEDES G VAIHTORIVIN VALIOYKSILÖ VARMAA TULOSTA KÄYTETYLLÄ KALUSTOLLA KOEAIKA OHI TUTTUA RAUTAA Scorpionin ensimmäinen työvuosi Volvo BM LM -klassikkokone TESTISSÄ TYÖVALOT Suomalaista työtä • www.koneurakointi.fi PAL VKO 2014-41 Viipale mediat 6 414887 200110 14004 720011-1404 Metko os. U5 KONEURAKOINTI 4/2014 • VAIHTORIVIN VALIOYKSILÖ – TULOSTA KÄYTETYLLÄ KALUSTOLLA • KOEAJOSSA MERCEDES G • TESTISSÄ TYÖVALOT • VOIMAKONE SUOLLE: SUOCCO S500 Mateko mukana Metkossa ja Lepaalla. 898 Lepaa os. 768 HV VOIMAKONE SUOLLE LEDILLÄ VALKENEE
Kun on X-MÄÄRÄÄ Quality Sealing Solutions työtä tehtävänä, mutta vain vähän tilaa. Materiaalit: NBR, FPM, EPDM, MVQ, PTFE, PU, POM tiiviSteSarjat Rekisterissämme on yli 6000 varaosasarjaa. Varastoivat yritykset ovat teknisen kaupan osaavia erikoisliikkeitä, jotka myös tarjoavat hyllytyssopimuksia asiakkailleen. TIIVISTEKESKUS OY tarjoaa asiakkaiden tiivistetarpeisiin parhaan mahdollisen kokonaisratkaisun, laajan tuotevalikoiman vain parhaita tuotemerkkejä, riittävän lähes 20 000 nimikettä sisältävän varastoinnin ja oman erittäin joustavan tuotannon. Kokoluokka 10 mm - 600 mm. -jälleeNmyyjät Valinta on runko-ohjattu Valtra, jossa myös eturenkaat kääntyvät. Uudistettu verkkohakemisto. verkkoPalvelut Verkkokauppamme tikEshop on tiliasiakkaillemme ja jälleenmyyjillemme suunniteltu helppo ja nopea tapa tilata tuotteitamme. • Akselitiivisteet • Ohjainrenkaat • Varmistinrenkaat • Tukirenkaat • V-tiivisteet • Alusrenkaat • O-renkaat • Suojatulpat • Männäntiivisteet • Tiivistesarjat • Varrentiivisteet • Muottituotteet • Pyyhkijärenkaat • USIT alusrenkaat Olemme mukana seuraavilla messuilla: FinnMETKO 2014 Alihankinta 2014 28-30.8.2014 16-18.9.2014 Jämsänkoski Tampere TIIVISTEKESKUS OY johtava kone- ja laitetiivisteiden erikoisliike Mäkituvantie 5 01510 Vantaa • Vaihde 0207 65 170 • Myynti 0207 65 1070 Fax 0207 65 2906, www.tiivistekeskus.fi. Noutomyymälä Keskeinen sijaintimme Helsinki-Vantaa lentokentän läheisyydessä palvelee lähialueen asiakkaita. Kysy lisää! Valtra-myyjät, AGCO Suomi Oy Lähimmän Valtra-myyjän yhteystiedot saat numerosta 020 45 501 tai www.valtra.fi Tiivistekeskus Oy:llä on koko maan kattava jälleenmyyjäverkosto. Haluttaessa pakkaamme tiivistesarjat kalvopakkaukseen. tiiviSteet mittojeNNe mukaaN Seal-Jet® tuotantomenetelmällä valmistamme nopealla toimitusajalla haluamanne tiivisteet. Kääntösäde vain 3,5 m
• • • • Kaivinkoneet Dumpperit Kuormaajat Kurottajat • • • • Puskukoneet Jyrät Tärylätkät Varusteet Muistathan, että meiltä voit myös lunastaa vuokrakoneen edullisesti itsellesi. Ota yhteyttä ja kysy lisätietoja. RealMachineryn vuokrauspalvelusta löydät maanrakennuskoneet kaikkiin projekteihin. RealMachinery Oy, Näretie 7, 37150 Nokia Vuokraus ja konemyynti Vesa Hietala, 040 169 0888 vesa.hietala@realmachinery.fi Jukka Vartola, 0400 912 960 jukka.vartola@realmachinery.fi Mika Kähäri, 0400 912 770 mika.kahari@realmachinery.fi www.realmachinery.fi
Huolto nopeimmillaan 1pv sisällä Kone ja kuski eivät seiso työmaalla tyhjänpanttina tai kuljetuslavetti kone päällä tienposkessa Tarvittaessa toimitamme myös uuden turboahtimen nopeasti, mikäli ahdinta ei voi tai kannata kunnostaa; Turbotohtorilta saat aina aidon ja alkuperäisen turboahtimen kilpailukykyiseen hintaan! TURBOTOHTORI Pehtoorintie 56, 37800 Akaa • Anton Murola: 040 9033 025 •Ville Pakarinen: 040 5158 802 • turbohuolto@turbotohtori.fi • www.turbotohtori.fi. Huoltoseisakki on ennakoitavissa ja turboahtimen irrotus sekä asennus tapahtuvat hallitusti Asiakas saa huolletun turbon lisäksi tasapainotustodistuksen sekä työn suorittajan allekirjoittaman sarjanumeroidun huoltoraportin, jossa on mainittuina havaitut viat, tehdyt toimenpiteet sekä vikojen perusteella todetut suositukset huolletun (tai uuden) turboahtimen asennukseen. MIKÄLI AHDIN HAJOAA TYÖMAALLE TAI TIETTÖMÄLLE TIELLE: Työsuorite ja tienaaminen keskeytyvät tai urakkaa ei päästä aloittamaan aikataulussa Kuunvalossa suoritettava rikkoutuneen ahtimen palasien kaivaminen imuputkista ja öljypohjasta Päivystävän huoltomiehen kustannus xxx€ Uusi ahdin 900 - 5000€ JOS HUOLLATAT TURBOAHTIMESI ENNEN KUIN SE HAJOAA: Ennakoiva turbohuolto säästää suoria kustannuksia: Huollon hinta alkaen 280€ Tasapainotukset teemme itse Suomen moderneimmalla kalustolla! Käytössämme ovat Cimat CMT-47tr Polimer turbon akselin tasapainotuskone ja CMT-48 VSR Twin -tasapainotuskone tasapainotuksen viimeistelyyn. TURBOTOHTORI.FI OIKEIN AJOITETTU TURBOHUOLTO SÄÄSTÄÄ RAHAA JA AIKAA Turbotohtori huoltaa kaikenmerkkiset turboahtimet, myös vanhempia ja erikoisempia, joihin muut eivät saa osia tai muuten nostavat kädet pystyyn
SISÄLLYS KONEET JA URAKAT 16 Valioyksilö vaihtorivistä Mitä on mielessä kun vaihdetaan uusi kone reilusti käytetympään. 22 KOKEMUKSIA KONEESTA S. VAKIOPALSTAT ??YKKÖSNYRKKI ??SCORPIONIN VUOSI 8 Uutiskynnys TEREXILLÄ KATUTÖISSÄ S. 62 74 Custom-luokan kuokka Länsinaapurista tarjotaan hieman erilaista ulkonäköä kaivinkoneelle 76 Vahtivuoron vaihdossa Merellä tapahtuvat nostotyöt eivät ole rutiinikeikkoja 82 Taistelupari Tampereella urakoidaan kahden JCB:n yhteistyöllä 86 Alkutekijöitä Perusainesten valmistaminen pitää suorittaa huolellisesti 90 Urakalla eteenpäin Ville Pohjala uskoo vahvasti urakoinnin tulevaisuuteen 94 Tehoa ja turvallisuutta Renault Master päivittää omalta osaltaan pakukenttää. 56 72 Konttorin puolelta 96 Tuttua rautaa - Volvo BM LM 621/641 5. Esittelyssä kone järeämmästä päästä 50 Urakkaheinäsirkka Grasshopper-ruohonleikkurit ovat koneita vakavaan ammattikäyttöön 52 Kannot kasaan Puiden juurakot nousevat energiaksi Hyundailla 56 Scorpionin vuosi Ponsse Scorpion on nyt ollut vuoden päivät työkäytössä 62 Suocco suolle Rehvakasta voimaa nevalle tarjoillaan telakoneen muodossa 68 Työmaan sininen lenkki Uudenuutukainen Kobelco kääntää maat, kivet ja päät ??SUOCCO SUOLLE VOIMAA NEVALLE S. 22 Ykkösnyrkki Pyöräalustainen Terex on varusteltu tarkasti vastaamaan työn tarpeita 28 Tummanharmaata kultaa Vierailimme Northland Resourcesin kaivoksella Ruotsin Lapissa 34 Luokkaretken jälkeen G-mallin Mersu on kulkupeli, jonka tavoitettavuus on kovin korkealla 40 Lampun henkeä etsimässä Otimme pimeästä niskalenkin ja testasimme kasan led-valoja 46 Piennarparturin penkillä Niittokalustoa löytyy laidasta laitaan
VOITELUAINEET VERKKOKAUPASTA VARAOSAKAUPPA.FI
Joskus oli myös tietotekniikkabuumi ja medianomejakin taisi tuutata melkoisesti työmarkkinoille opinahjoista. TOIMITUS PÄÄKIRJOITUS Tilaajapalvelu Puh. Moni hakeutuu niin sanotusti trendikkäisiin ammatteihin. Ei ole lähdetty vain aja- maan konetta, vaan ollaan perillä sen ominaisuuksista, rajoista, työturvallisuudesta ja niin edelleen. Lieneekö tässä osansa perille menneellä koulutuksella vai onko alalle hakeuduttu peräti ihan oikeasti kiinnostuksen perusteella. Myös ammattitaitoa kuulutetaan yhä enemmän peliin, joten kouluttautuneella ja asiansa osaavalla kuljettajalla on aina paremmat avaimet työhön, kuten järjellä voi helposti ajatella. Koneiden kanssa työskentelemistä ei taideta pitää kovinkaan muodikkaana alana eikä siitä liiemmin televisiossa puhuta, ainakaan parhaaseen katseluaikaan. Toisin sanoen kouluttaudutaan sille alalle mikä sattuu olemaan milläkin hetkellä muodissa. M uistan lueskelleeni jokin aika sitten artikkelia nuorten opiskeluun suuntautumisesta ja valmistumisesta ammattiin. Silti vieraillessani työmailla on mukava havaita, että kyllä sitä uutta polvea koneiden kahvoissa näkyy ja jopa yrittäjän uhkarohkea ura kiinnostaa tänäkin päivänä montaa tekijää. (06) 2810 170 fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka UPC Print, Vaasa Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Uutta kalustoa Tekijöitä tarvitaan alalla tulevaisuudessakin, mutta onko tulijoita. Luultavasti kyse on molemmista ja tätä ei voi välttämättä joka alalla yhtä hyvillä mielin todeta. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Kari Mattila Toimituksessa Antti Kautonen, Anja Koistinen, Tapio Mäntyniemi, Harri Onnila, Juha Pokki, Juha Riihimäki Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund Thomas Backman Meniina Lundström Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Työmailla on mukava nähdä, että nuorempaakin polvea yhä kiinnostavat konetyöt. Suhdanteet vaihtelevat, mutta työn täydellinen loppuminen ei ole näköpiirissä, sen verran paljon maailma tahtoo rakentua ja kehittyä. Jos telkkarista puskee sattumalta vaikkapa erilaisia huippukokeista kertovia tosi-tv-sarjoja, on hakua keittiölinjoille tavallista enemmän. Puheissa kuuluu myös järkevä kaiku. Juha Pokki Toimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi 7. Kukaan ei osaa katsoa varmasti tulevaisuuteen, mutta jos luetaan niitä merkkejä, jotka ovat näkyvillä, ei konealalle kouluttautuminen välttämättä ole mikään huono juttu. Lopputulos tässä on toisinaan ollut se, että tekijöitä on ollut enemmän kuin tekemistä ja tie on vienyt koulun penkiltä kortistoon. Niinpä on ollutkin hienoa huomata tulevaisuuden ”kaluston” olevan kunnossa
8 KONEURAKOINTI 04/14. Lastauskorkeutta on puolestaan madallettu 55 millimetrillä. Koneen kaikkia liikkeitä voitiin seurata varmuudella, jonka lisäksi kurottajan tekniikasta oltiin hyvin kärryillä. päivänä, ajettuaan kurottajalla viiden viikon mittaisen taipaleen Italiasta asti. Paketti-Dailyn tilavuutta on parannettu muuttamalla mittasuhteita, ja sitä mukaa markkinoille saadaan nyt uudet 18 m3 ja 20 m3 mallit. Merlo Panoramic P25.6 kesti koko ennätysmatkan ilman huoltoja tai korjauksia, vaikka pr-tarkoitukset mielessä kurottajalla poikettiinkin reissun varrella Merlo-maahantuojien luona eri maissa. Tergujeffin eläkepäivien kunniaksi tehty koitos oli Guinness-merkinnän arvoinen, sillä 33 päivää kestänyt 4300 kilometrin reissu on pisin kurottajalla ajettu matka. Kaikissa malleissa on myös 3,5 tonniin asti vakiovarusteena uusi Quad-Leaf -nimeä kantava etujousitus, jolla on haettu parempaa kuormankantokapasiteettia. 12-litraisesta veekuutosesta lähtee 450 hevosvoimaa. 2014-mallin Dailyssä kerrotaan olevan jopa 80% uudelleen suunniteltuja osia, mutta se pitäytyy yhä toimivassa tikapuurakenteessa. UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET DAILYN UUSITTU VERSIO Iveco Daily on uudistunut kesällä kattavasti. Uusin malli on nimeltään VT4546. Vredo kehittelee myös uudenmallista VT5518-Tracia, joka oli näytteillä viimeisimässä Agritechnicassa kaksi- ja kolmiakselisena mallina. UUSIN VREDO ON JÄREÄ LAITE. Kyseisen laitteen VVT600 CVT-vaihteisto on Vredon omaa suunnittelua, ja siitä on tarkoitus kehittää 600 hevosvomaa kestävä versio. Varsinaisten myyntimallien tuotantoa kaavaillaan siitä vuoden päähän. V MERLO-MANNE MAALIIN Merlo-Manneksi kutsuttu Leo Tergujeff pääsi maaliinsa Pirkkalaan kesäkuun 12. Painonjakaumaksi on saatu optimaalinen 50-50, ja laitetta vakauttaa matala painopiste. VT4546 on päivitetty versio aiemmasta VT3936:sta, ja muun muassa uusi Claas-Vredo-valmisteinen ohjaamo ja uudet hallintalaitteet ovat VT4546:n etuja. Jousituksella saadaan paripyöräisiin malleihin mahdollisimman suuri sallittu akselien hyötykuorma. Sen lisäksi että VT4546:ssä on hydromekaaninen CVT-voimansiirto, ohjaavia pyöriä on valinnan mukaan kaksi tai neljä – tai ’ravunkäynti’. ?. redon VT4546:ta liikuttaa Deutzin 450-hevosvoimainen ja 12-litrainen Tier4i/Stage IIIB V6-moottori, joka hyödyntää AdBlue-tekniikkaa. Testaus on nyt käynnissä, ja niin kutsutut nollasarjan laitteet tulevat tuotantoon keväällä 2015. Koonnut: Antti Kautonen Uutta Vredoa tositoimiin Alankomaalainen Vredo on kehittänyt ja valmistanut itsekulkevia lietemultaimia vuodesta 1992 lähtien. Hallinta käy joystickin ja 10.1-tuumaisen kosketusnäytön kanssa. Myös uudemman mallin 19.5 m3 -vetoinen polyesteritankki on uutta. Ajosuorituksen hyväksyminen Guinnessin ennätystenkirjaan edellytti ajetun reitin tarkkaa seurantaa, ja se toteutettiin ajokissa mukana olleen Merlomobility-järjestelmän avulla
Todistettua laatua – tuotteemme ovat ansainneet laitevalmistajien luottamuksen, esimerkkeinä AGCO (Fendt, Challenger, Massey Ferguson, Valtra), Argo Tractors (Landini, McCormick), Claas, CNH (Case, New Holland), John Deere ja Same Deutz-Fahr (Same, DeutzFahr, Lamborghini, Hürlimann). Laitteissa on myös tyhjäkäynnin estotoiminto turhan kulumisen ja konevaurioiden estämiseksi. Kaksinopeuksisella oh- jaimella kuljettaja voi valita joko nopeat ja lyhyet iskut tai pitkät ja kovat iskut, mikä lisää koneen monikäyttöisyyttä ja tuottavuutta eri työsovelluksissa. Renkaamme tarjoavat kestävää laatua, ylivoimaista vetopitoa, erinomaista kuormankantokykyä ja ovat hellävaraisia maaperälle. U udet murskaimet ovat saatavana sekä uusiin että konekannassa jo oleviin koneisiin. Ponsse Fleet Managementin avulla koneyrittäjä ja yrityksen henkilöstö pääsevät käyttämään konekaluston seurantaa, huoltojen hallintaa LAATUA AMMATTILAISILLE sekä konekuljetusten organisointia langattomasti webpalveluna. Ne toimitetaan yhtenä kokonaispakettina hydrauliletkujen, murskaimen kannattimen ja työkalujen kanssa, joten käyttö voi alkaa välittömästi. Toiminto pysäyttää murskaimen iskut kun materiaaliin on jo tunkeuduttu, ehkäisten näin kalliita vaurioita ja seisonta-aikaa. Sovellus on ladattavissa ilmaiseksi, nimellä Mobile Fleet Management, käyttöjärjestelmäkohtaisessa sovelluskaupassa (AppStore, Google Play, Windows Kauppa), ja se toimii varsinaisen PONSSE Fleet Management -palvelun tunnuksilla. Teknologisia innovaatioita – parempaa tehokkuutta. Laajan valikoiman – valikoimastamme löydät renkaat traktoreihin, leikkuupuimureihin, peräkärryihin sekä muihin maatalouskoneisiin ja -laitteisiin. Mitas ja Continental, maatalousrenkaiden laatumerkit – kumman valitsetkin, eurooppalainen rengasvalmistaja Mitas takaa, että saat aina: Murskainvoimaa Volvolta Volvon uudet hydrauliset murskaimet on suunniteltu toimivaan yhteistyöhön Volvo-telakaivinkoneen kanssa. Kaksinopeuksisen ohjauksen ansiosta paras taajuus on valittavissa kulloiseenkin työhön, mikä parantaa koneen tuottavuutta entisestään. Ponssen mobiilihallinta M ikäli käytössä on konekaluston seurantaohjelma PONSSE Fleet Management, on se mahdollista ladata nyt käyttöön myös mobiililaitteessa – sekä Android, Apple että Windowspuhelimeen. Mitas, Sellukatu 5 D, 33400 Tampere, puhelin: 03-345 0490, sähköposti: info-fi@mitas-tyres.com, www.mitas-tyres.com 9
tammikuuta. van tanskalaisen kapteenin löytää sopiva purkupaikka 120 kilometrin päästä Dog’s Head Terminuksesta. julkisti marraskuussa 2013 lahjoittavansa uuden Komatsu HB215LC-1 -hybridikaivinkoneen International Polar Foundation:lle. Tuolloin jääolosuhteet Crown Bayssä, jossa purku yleensä tapahtuu, olivat huonoimmat kolmeenkymmeneen vuoteen ja purkamista jouduttiin siirtämään; vasta satelliittikuvien avulla onnistui lai- Kuumien kesäpäivien aikaan viilentää sopivasti lukea Antarktikselle toimitetusta Komatsu-hybridikaivurista. Kone oli varusteltava jäätäviin olosuhteisiin, ja sen suoritti Komatsun Belgian virallinen jälleenmyyjä BIA n.v. Dog’s Head Terminuksesta hybridikaivinkoneen matka jatkui jättimäisen kelkan kyydissä noin 400 kilometrin päähän Princess Elisabeth Antarctica -tutkimusasemalle, jonne kone saapui 22. Päivää myöhemmin laiva lasteineen suuntasi merille. UUTUUS – RT20B Maailman suosituin rototiltti UUTUUS 10 Indexator Rototilt Systems on uudistanut 3–6-tonnisten luokan rototiltin. Älykkäämpi rakenne mahdollistaa myös paine- ja paluuliitännän liittämisen joko vasemmalle tai oikealle puolelle niin, että se sopii kaikkiin koneisiin. Kaivinkoneen kaverina näkyy Antarktikselle vuonna -85 tuotu vanhempi D31A-puskutraktori. KONEURAKOINTI 04/14. päivänä, Etelä-Afrikan Kapkaupungissa tapahtuneen lyhyen pysähdyksen jälkeen, Komatsun uusi HB215LC-1 -hybridikaivinkone siirrettiin Mary Arctica -laivasta Etelämantereen jäälle. Reissu kohti Antarktista on tuhansien kilometrien mittainen, ja se alkoi Belgian Zeebruggen satamasta 2. joulukuuta, jolloin hybridikone lastattiin. ?. Se on entistä joustavampi, käytännöllisempi ja taloudellisempi käyttää. Japanilaisten miehittämättömälle Asuka-tutkimusasemalle vuonna 1985 toimitettu Komatsu D31A -puskutraktori on edelleen käytössä Princess Elisabeth Antarctica -tutkimusasemalla melkein kolmen vuosikymmenen jälkeenkin, joten Komatsu-laitteet ovat Antarktiksella tuttuja. Siellä jäätikön reuna oli sopivalla korkeudella. UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen KYLMEMPI KOMATSU K omatsu Europe International N.V. UUSI KOMATSU PÄÄSI HETI TOSITOIMIIN. Uusi toisen sukupolven hybridikaivureita edustava Komatsu HB215LC-1 osoitti tehokkuutensa viidentoista asteen pakkasessa ja selviytyi lumitöistä päivässä, kun aiemmin seitsemän miestä tekivät töitä käsivoimin kuukauden ajan. Tammikuun 19
11. VAHVASTI JÄRKISYISTÄ. Räikissä on myös patentoitu ohut akku ja matalaprofiilinen liipaisin, joka mahdollistaa käyttömukavan työskentelyn erilaisilla otteilla ja eri kulmista. Kaikki saranat ja sidontalenkit ovat kastamalla kuumasinkittyä valuterästä. Laidat ovat suomalaiskeleissä käyttöä ajatellen jäykkää, pokattua ja eloksoitua alumiiniprofiilia. Talvikäyttöön suunnitellut nastattomat M+S -talvirenkaat ovat vakiona. Räikkäsarja sisältää myös kolme mutterinväännintä, porakoneen, ruuvinkiertimen ja LED-valaisimen. Räikät on valmistettu kiillotetusta alumiinista, ja ne kestävät valmistajan mukaan hyvin kulumista ja korjaamoympäristössä olevia nesteitä. Uudet akkukoneet I ngersoll Rand on tuonut markkinoille uuden sarjan 12 voltin akkukoneita korjaamokäyttöön. SARIS LAVETTIVAUNUT KONEKESKOLTA Konekeskon tarjoamien Saris-lavettivaunujen saranat, akselit, vetoaisa ja nokkapyörä on kiinnitetty tukevasti pulteilla, joten vaurion sattuessa vaunu on helppo korjata. ROTATOR. IQv12-sarjan akkuräikkiä on saatavana kahdella karakoolla ahtaiden tilojen korjaustöihin, kuten esimerkiksi kojelautoja, ovipaneeleita ja puskureita ajatellen. Neljään metriin saakka yksiosainen, paksu pohjalevy on suomalaista säänkestävää vaneria. Niissä on iskuja ja kemikaaleja kestävä runko, mikä suoriutuu Ingersoll Randin 1,80m pudotustestistä. R1120 ¼” ja R1130 3/8” akkuräikät saavuttavat 40 Nm vääntömomentin, ja vahvat kulmapäät kestävät myös käsin suoritetun lisäväännön. Kaikki sarjan koneet toimivat samoilla pitkäikäisillä 2.0 Ah 12-voltin litium-ion akuilla. Kompaktikokoiset R1100 sarjan räikät ovat 280 mm pitkiä, ja painavat vain kilon verran
UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen Unimog valmiina lähtöön Tältä näyttää Wörthin tehtaan tuotos heinäkuun 15. Parasta työssä ovat kuitenkin asiakkaat – metsäkonealan ammattilaisten kanssa on helppo tulla toimeen”, Ilpo Keränen kiittää. Rakennuksen pohjatyöt aloitettiin vii- 12 kolla 24 ja uusiin tiloihin päästään siirtymään keväällä 2015. Keskus on pärjännyt mainiosti siitäkin huolimatta, että se on toiminut viime syksystä lähtien tilapäisissä tiloissa Hirvaalla aiempien tilojen vuokrasopimuksen päätyttyä. ”Työyhteisön tuki on tärkeä. Nelisylinterisellä OM 934-moottorilla varus- tettu järkäle vastaa Euro VI-normeja, ja ajokkia on testattu Suomesta Espanjan Granadaan; 30 asteen pakkasesta 40 asteen helteeseen. R ovaniemen piste palkittiin vuoden 2013 PONSSE-huoltopalvelukeskuksena kotimaassa asiakastyytyväisyystutkimuksen, alueen markkinaosuuden ja liiketoiminnan kehityksen perusteella. ”Meillä on Pohjois-Suomessa vahva konekanta ja pitkäaikaisia asiakkuuksia, mikä mahdollistaa palvelutarjonnan kehittämisen. E nsimmäinen uuden mallin Unimog, mallia U 5023 4X4 on rullannut Wörthin tehtaalta heinäkuun 15. Ponssella on Rovaniemellä myös tietojärjestelmähuolto. Huoltohalliin tulee neljä tilavaa konepaikkaa, joista yksi toimii lisäksi pesupaikkana. 2,5 miljoonan euron investoinnilla voidaan varmistaa PohjoisSuomen asiakkaille mahdollisimman nykyaikaiset metsäkoneiden huoltopalvelut. Ponsse palkitsee Rovaniemen Ponsse-huoltopalvelukeskus on valittu maan parhaaksi. päivältä: uuden sukupolven Unimog numero 1. Vuoden 2013 tittelin arvoiseksi valittiin varaosamyyjä Ilpo Keränen Iisalmen huoltopalvelukeskukselta. Palvelut halutaankin nyt ajanmukaisiin ja paremmin nykyaikaisten metsäkoneiden huoltoon soveltuvaan ympäristöön, joten uusia tiloja on ryhdytty rakentamaan. Unimogin BlueTec-moottorivaihtoeh- tojen tehot liikkuvat 156 ja 354 hevosvoiman välillä, ja ohjaamo on suunniteltu kokonaan uusiksi; uudistuneella ja pyöristyneellä keulalla loimottavat myös päivitetyt ledivalot. Sen lisäksi Rovaniemelle rakennetaan täysin uutta huoltopalvelukeskusta. päivä. Ponssella on valittu vuodesta 2004 alkaen myös Vuoden Asiakaspalvelija. KONEURAKOINTI 04/14. Päivittäin eteen tulee tilanteita, joissa pitää kysyä neuvoa pitkän linjan konkareilta. Uudet 1350 m² tilat sijaitsevat lähempänä Rovaniemen keskustaa, Suopellon teollisuusalueella. Kun asiakkaamme voivat luottaa palveluiden laatuun, he voivat laajentaa toimintaansa omien tarpeidensa mukaan”, myynti- ja markkinointijohtaja Jarmo Vidgrén kertoo
Tämän lisäksi X-PAD ei talleta sijaintia, jos ”tasainkupla” on toleranssin ulkopuolella; näin saadaan poistettua mittausvirheet, jotka tulevat siitä, että antenni/ prismasauva ei ole pystysuorassa. Mittaustyöt voidaan esittää Google Maps -karttasovelluksessa niiden sijainnin perusteella, kartta- tai satelliittikuvalla, ja lähtötiedot sekä etäisyyksien ja kohteiden mittaus käy suoraan CAD-kuvalta. X-PAD on maanmittausmiehen tabletti. Kaikkia kuvan elementtejä: pisteitä, viivoja, kaaria voidaan valita graafisesti maastoonmerkinnän kohteeksi. ?. Mittausdata voidaan tallettaa pilvipalveluun, kuten Google Drive, Microsoft SkyDrive tai Dropbox, mikä vähentää sähköpostin kanssa pelaamista, ja data on tarkasteltavissa tasomaisesti tai 3D-muodossa. www.johtotieto.fi 13. Geolaserin X-PAD maastomittaukseen N I U K N E N EN AIVAT K A n d r o i d - p o h j a i n e n maastomittausohjelmisto tuo tärkeimmät toiminnot tabletin ulottuville. Y hdessä maastokelpoisen tabletin kanssa tai erikseen esimerkiksi älypuhelinta varten toimitettava X-PAD for Android toimii yhdessä Geolaserin GeoMax-teknologian kanssa, ja sen kaikki sovellukset pelaavat yhteen GNSS- ja takymetrikojeiden kanssa. Integroidun elektronisen tasaimen avulla mittaus on tarkempaa ja nopeampaa, koska mittausdata ja antennisauvan suoruus näkyy samalta näytöltä samanaikaisesti. Maastoonmerkintä käy myös ääniohjauksen avulla, eikä merkintäpisteitä ei tarvitse listata, vaan X-PAD:illä kohde on valittavissa CAD-kuvasta. X-PAD näyttää myös säätilan reaaliaikaisena, säätilavaihtelut muutamien seuraavien tuntien aikana ja myös lähipäivien ennustetta on mahdollista seurata
Iskunpaine testissä oli suhteellisen alhainen, 110 bar. Laite on käytettävissä kaikissa painoluokissa mitä erilaisimmissa sovelluksissa, ja siitä on pyritty saamaan hiljainen: yksiosainen kotelo, Silence Box, vähentää melua jopa 20 desibelillä. Porakone tarjoaa monia uusia käyttöominaisuuksia loppukäyttäjille ja laitevalmistajille; siinä on erillinen passivoidusta alumiinista valmistettu huuhtelupesä joka on jäykkä, mutta toisaalta korroosiota hyvin kestävä. Liittimen etutappi lukitsee automaattisesti työvälinelukon ilman että kuljettajan tarvitsee tehdä mitään, täyttäen EN474-1-normin vaatimukset. KONEURAKOINTI 04/14. ?. Uusi Doofor DF540L on hydraulinen kallioporakone 14kW:n teholuokassa. Liitin on erittäin turvallinen ja sen avulla kuljettaja voi hallita tarkasti työvälineiden lukitusta ohjaamosta käsin. HILJATTAIN MARKKINOILLE lanseerattu kalliopora on kotimaista tuotantoa. Punainen ilmaisin osoittaa ohjaamossa olevalle kuljettajalle selvästi, onko sekä etu- että takatappi lukkiutunut, täyttäen ISO 13031-standardin vaatimukset. Pyyntöön vastattiin ja laatikkoon kolahteli vastauksia sekä juttuehdotuksia. Onnea voitosta ja kiitos kaikille palautetta lähettäneille! Uutta Dooforilta K otimainen porakonevalmistaja Doofor Oy Nokialta on tuonut markkinoille uuden version DF550L -porakonemallistaan. Jokaisen hydraulivasaran toimituksessa TAGEX toimittaa lisäksi sopivan letkusarjan, vastaavat työkalut, tiivisteiden varasarjan, typentäyttösarjan painemittarilla, asennetun pulttiadapterin suoraan kaivinkoneeseen pulttaukseen ja toisen reikälevyn pikavaihdejärjestelmään liittämistä varten. Mekaanisen vian sattuessa paine säilyy ja työväline pysyy lukittuna turvallisesti koneeseen. UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen JÄREÄÄ hydraulivasaraa T AGEXin tehokas hydraulivasara on valmistajan mukaan suunniteltu erityisen ??kulutuskestäväksi ja vähän huoltoa tarvitsevaksi, samalla kun se on mahdollisimman tehokas. Se on suunniteltu halkaisijaltaan 55 mm reikien poraamiseen kovaan kiveen R28, T38 ja R38:n kalustolla, esimerkiksi yleislouhinnassa tai tunnelityömaalla. Kuopiossa keväällä 2014 tehdyssä työmaatesteissä koneella porattiin 51 mm:n reikiä porausnopeudella 2 m/min. Ylösvetoniskalla voidaan myös helpottaa kankiletkan kierteiden avaamista. UUSI YLEISPIKALIITIN KAIVUKONEISIIN Volvo on julkistanut uuden yleispikaliittimen, joka on suunniteltu sopimaan täydellisesti Volvon telaalustaisiin kaivukoneisiin, vastaten viimeisimpiä ISO 13031- ja EN474-1 –turvallisuusmääräyksiä. Kone voidaan varustaa myös naarasporaniskalla, ja sen lyhyt mitta, jämäkkä pyöritysvaihde ja tehokkuus tekevät siitä soveliaan myös lujituspulttaukseen. 17 kW:n teholuokan hydraulinen kallioporakone DF550L-EXT on suunniteltu tunnelilouhintaan, drifteriporaukseen ja yleislouhintaan. Porakoneen fyysinen profiili on hyvin matala, jolloin se sopii tunnelityöskentelyyn parhaiten. 14 PALAUTEPALKINTO Pyysimme viime numerossa ensimmäisen vuoden täyttymisen merkeissä palautetta lehdestämme. Onnettaren koura kaapi arvontalaarista taskulamppupalkinnon voittoon oikeuttavan kupongin esille ja lyhty lähtee valaisemaan syksyn pimeyttä Jaakolle Sastamalaan. Doofor DF550L-EXT on varustettu ylösvetoniskalla, joka mahdollistaa juuttuneen porakangen irrottamisen rikkonaisesta kalliosta. Iloksemme saimme huomata, että lehti on pidetty ja olemme oikealla suunnalla. Yksinkertaistetamalla laitteen muotoilua on haettu helpompaa huollettavuutta
lisävalot. Tarjous voimassa koodilla: KONEURAKOINTI 79 00 WWW.ERIKOISTEKNIIKKA.FI 15. NBB, Hella, Bosch ym. Tervetuloa! www.volvoce.fi Volvo Construction Equipment VALOTUOTTEET AUTOIHIN JA TYÖKONEISIIN hden lukijoille ti-le s Koneurakoin Erikoistarjou 48 W O L A V Ö Y T D E NOVA L ja monikäyttöinen laatuvalo oinen Alumiinirunk KAIKKI SAMASTA VERKKOKAUPASTA Helppo tilata Nopea toimitus Postikulut 0 euroa Laaja valikoima: Meiltä löydät mm. Kerromme sinulle maansiirron uusista tuulista sekä entistä tuottavammista ja taloudellisemmista Volvo koneista. Tule tapaamaan ja keskustelemaan kanssamme Volvo osastolle 308
Siitä tuli hänen toistaiseksi paras konekauppansa. 16. Eetu Ollikainen Leppävirralta teki kuitenkin harkitun päätöksen hankkia ansaintakäyttöön jo reilusti tunteja keränneen Huddigin. KONE HUDDIG 1260 Teksti ja kuvat: Juha Pokki Valioyksilö vaihtorivistä Käytetyn koneen ostaja ei useinkaan odota saavansa käsiinsä ”ikiliikkujaa”
17
Mikä sitten sai ostopäätöksen syntymään käytetyn koneen hankkimiseksi. Pari vuotta sitten sellainen löytyikin ja kauppaa käytiin tekemään Henry Jönkkärin vanhasta koneesta. Sen edellisen sinisen koneen kanssa oli niin paljon ongelmia, että sininen on minulle ainakin tästä lähin epäonnen väri”, Ollikainen nauraa. Ennen ei tullut kuuloonkaan ja meillä sanottiinkin edellistä konetta ajokoiraksi – se kun nosteli nurkkiaan tämän tästä, ihan kuin koira merkatessaan.” Vakautta tarvitaankin, sillä vieväthän tämän kaltaiset linjatyöt koneen usein metsään tai muuhun epätasaiseen maastoon. Vaihtotilanteessa kauppias kyllä varmisti Eetulta useampaan otteeseen, onko mies todella varma halutessaan kaupan myötä reilusti lisää tunteja ja vuosia koneeseen. Ja onhan siinä vähän taikauskoakin pelissä. K auha tapaa usein kiven Suonenjoella työstettävän sähkölinjakaivannon ollessa kyseessä. Eetun EVR-urakointi on tehnyt Eltelin kanssa yhteistyötä muutaman vuoden ajan ja tälläkin hetkellä meneillään olevan kaltaiset 20 kilovoltin kaapelin maahankätkemiset ovat vain yksi osa-alue niistä toimista, millä nämä seudut pidetään sähkövoiman piirissä. Tällä erää vedetään kaksi kilometriä linjaa ja työn aukikaivavana osapuolena toimii vuosimallia 2008 oleva Huddig 1260-kaivurikuormaaja. Hyvällä pidolla ollut keltainen kone oli kuin nakutettu Eetun tarpeisiin. Hankintahinta oli ja on kuitenkin sen verran korkeammalla, että ainoaksi mielekkääksi vaihtoehdoksi valikoitui käytetty kone. Ennen viimeisintä omistajanvaihdosta mittariin oli kelattu 7600 tuntia joten Ollikaiselle siirtyessään Huddig ei ollut enää mikään tulenuusi kone. Vaikka yrityksen toimenkuvaan kuuluvat monenlaiset muutkin urakat, kuten kiinteistöhuolto ja pihanrakennustyöt Nykyään pystyn tekemään melkein kaikki kaivutyöt tassut ilmassa. 880 oli vielä hyvä kone mutta seuraavan kanssa oli murheita”, summailee Eetu. ”Taas pitää miettiä linjaa uusiksi. Eetu Ollikainen viihtyy Huddigin ohjaimissa. ”Nykyään pystyn tekemään järjestään kaikki kaivutyöt tassut ilmassa. Diagnoosin tarkempi pohtiminen jätettiin viisaammille ja nimet laitettiin papereihin – eikä näin parin vuoden päästä ole tarvinnut katua: ”Se oli elämäni paras konekauppa, ei sen kummempaa”, Eetu toteaa. TODELLISTA PARANNUSTA TYÖHÖN. Sen kummemmin edeltävien koneiden ongelmatiikkaa ruotimatta suurimmat epäkohdat ilmenivät vakaudessa, ketteryydessä ja voimassa. UUSI LÄHTI VAIHDOSSA VANHAAN. Kaksi viimeistä hankin uutena. ?. Ikää koneella on siis jo kuutisen vuotta, joista viimeiset kaksi on vierähtänyt Eetun ohjastamana. ”Mielestäni koneen pitää olla keltainen ja se sopii hyvin yrityksen muiden koneiden kanssa. Täällä Pohjois-Savossa on niin kierot maat, että suoran kaivannon tekeminen on melko mahdotonta”, kertoo Eltelille kaivantoa urakoiva Eetu Ollikainen. Tähän päivään mennessä tuntimittari on tikannut tiimaa ahkerasti – 11600 tuntia on jo taputeltu, mutta kone ei osoita merkkejä väsymisestä. Kyllä hyttiin muutkin olisivat tervetulleita, mutta jostain syystä ammattitaitoista porukkaa ei enää ole tarjolla siihen malliin kuin joskus aiemmin. Entä mikä sai Eetu Ollikaisen tekemään vielä hurjemman päätöksen laittaa vaihdossa 1200 tuntia ajettu Länkkäri lihoiksi yli kuusi kertaa käytetymmän Huddigin hyväksi. 18 KONEURAKOINTI 04/14. ”Aloitin 16-vuotiaana Länkkäreillä ajamisen ja viisi konetta on ollut työkaluna niin kauan, että voidaan rehellisesti todeta niillä työskennellyn. LINJANTEKOA. Sittemmin Huddig tuli mietinnän alle ja merkin vaihto alkoi kiinnostaa. Sen verran tukeva laite Huddig on
KIVIÄ KAIVANNOSSA. Tälläkin työmaalla kovaa materiaalia riittää enemmän kuin tarpeeksi. 19. Maksimiteho 116kW (157 hp), vääntö 662 Nm • Työpaino: 12850 kg • Huippunopeus: 42 km/h • Kääntökulma: ±32° • Oskillaatio: ±8° • Takakauha: Murtovoima 103 kN, kaivuvoima 63 kN, nostovoima 19,1 kN ?. ??TEKNISET TIEDOT HUDDIG 1260. Moottori: Cummins QSB 6,7 Tier III 6-sylinterinen, 6,7-litrainen diesel. PohjoisSavon maasto on tälle koneelle tullut tutuksi kivisenä ja kiemurtelevana. Isompia kallioalueita ja maakiviä joutuu kiertelemään, vaikka kone kovistakin hommista selviää
Nyt niitä on kuitenkin löytynyt riittävästi, samoin kuin voimaa. Iso kertahankinta on ainakin uutena tiedossa, joten taitaa olla parempi odotella tällaista hyvää vaihdokkia. ”Ei tässä oikeasti huonoja puolia ole kyllä ollut – no ehkä se, että nyt ei ole iltaisin mitään syytä mennä hallille huoltamaan mitään, on tullut vapaa-aikaa kotona vietettäväksi”, vitsailee Eetu osittaisesta muutoksestaan tupaukoksi. Eetu Ollikaisen käytettynä ostama Huddig on näyttänyt toimivuutensa maanrakennustöissä laidasta laitaan ja kauhan tilalle kytketään tarvittaessa muitakin kamppeita. aina suunnittelusta toteutukseen, ovat nämä maastotehtävät juuri haastavimpia – oli kyseessä sitten uuden linjan rakennus maan päälle tai alle tai vanhan purku. Lisävarusteina koneeseen on hankittu jos jonkinlaista laitetta mahdollistamaan monikäyttöisyyden. Vaikka EVR-urakointi ja Eetun yhdessä velimiehen kanssa perustama Leppävirran Kuljetuskumppanit Oy tarjoaa telakoneita 1,5 tonnista 21 tonniin ja kuormaautokalustoa 30 tonnin nosturiin asti, on Huddig silti eräänlainen yleiskone. TAIPUU, KÄÄNTYY. Nosturina on Huddig Lift 2000 jonka suurin työkorkeus henkilökorilla on 20,1 metriä. Myös 40 kilometrin tuntinopeudella tehtävä matkavauhti lisää työmahdollisuuksia ja järkevänä ajomatkana on pidetty sellaista 80-100 kilometrin siirtymää. Ollikaisen Huddigiin löytyy hiekoituskauha, alueaura ja lumikauha talviseen urakointiin. Lisäksi Eetu on hankkinut Sweeperin harjan ja tykästynyt siihen, sen osoitettuaan monipuolisuutensa sekä katu- että viheraluekäytössä. Sekin vaihdettiin itse, Huddigin huoltomies neuvoi ja lähetti ohjeistusta sähköpostilla reaaliajassa, josta Eetu haluaakin antaa ison kiitoksen toimivan kommunikaation ja jälkimarkki20 noinnin palautteena. Kun koneella on kunnossa oleva historia ja kyseessä on laadukas merkki, ei kannata niitä tunteja tuijottaa. Lätkät hitsattiin paikoilleen, joten halkeama ei pääse leviämään. Kori ei ole mukana kuin tarvittaessa, mutta silloin kun sitä tarvitaan, se kerää kehuja esimerkiksi asennusryhmältä. 7-8 litraa tunnille keskimääräisissä urakkatöissä on hyvä saavutus. Mukana työmaille kulkee usein peräkärry, jonka kyydissä siirtyvät lisävarusteet paikalle. Engconin rototiltti on luonnollinen jatke kaivupuomille. MONEEN MENOON VALMIS. ?. Cumminsin kuutoskone antaa siis tehoja pienemmällä poljennolla ja polttoaineenkulutus on kohtuullisissa puitteissa. ”Kaksi viikkoa 26 asteen pakkasessa seissyt kone lähti laakista, kunhan käytti tunnin verran lämmitintä.” Kaivupuomia on pitänyt vahvistaa alasylinterin korvakkeiden kohdalta Huddigin toimittamilla lisäpaloilla, kun kohdassa havaittiin pieni hiushalkeama. Tämän jälkeen voi hypätä itse ulos, varustella pylvään ja hoitaa pystytys ja samalla linjaus ulkoa käsin. RF-Systemsin maaporan kanssa ollaan usein liikkeellä kaapelityömailla, kun sitä voi käyttää kelanpyörityksessä. Niinpä vakautta ja ketteryyttä ei varmasti koskaan ole liikaa. Perushuollot on tehty ja yksi letku vaihdettu, samoin ajopuolen magneettikela. KONEURAKOINTI 04/14. Myös herääminen tulille haastavammissa olosuhteissa on koettu ja kiitetty. Huollot tehdään pääasiassa itse omalla hallilla. Varsinaisena tarkoituksena on kuitenkin vähentää kuorma-autojen tarvetta urakoilla. ”Nyt kaivukierrokset liikkuvat siinä 1200 paikkeilla, edellisessä tarvittiin 1800 että miellytti minua”, Ollikainen muistelee. Kilpailuvalttia ja urakkatehokkuutta lisätäkseen yrittäjän on pystyttävä tarjoamaan monipuolisuutta, kuten Eetu Ollikainen on tehnyt. Pylväsurakoita varten on Huddigiin asennettu jokin aika sitten vielä radio-ohjaus. ”Toisinaan on tullut uutta mietittyä, mutta mitäs sitä vielä vaihtamaan kun tämäkin on hyvä. Tarkoituksena on nimittäin tarjota kaikki maanrakennystyöt. Näin ei tarvita erillistä kelakärryä. Tiedusteluihin konekaluston uusimisesta Eetu suhtautuu realistisesti. Parempi on katsoa kokonaisuutta”, Eetu Ollikainen muistuttaa. Etujen vuoksi on kuitenkin tehtävä kompromisseja. Nosturin miinuspuolena on sen muodostama katvealue ja vasemmalle takarenkaalle kohdistuva 1150 kilon lisäpaino. ”Vaikka puomia ei ole tapitettu, tuntuu se jämäkältä ja välyksettömältä yhä”, Eetu luonnehtii. Ensin tehdään pylväsmonttu. Näin saadaan yhden miehen ja yhden koneen voimin hoidettua koko työrupeama