Kymenlaakson Jäte Oy:n uusi TANA H450eco -kaatopaikkajyrä PENKAN PAINAJA HAKKURIN PARINA CLAAS XERION 4200 PORVOON LÄNKKÄRI TONI LAINION SAVOTOILLA O&K RH 5 -HISTORIAA KONRAD HIGHLANDER 72 00 11 -2 30 8 PAL VKO 2024-04 8/2023 • Hinta 10,50 € • www.koneurakointi.fi VUOTTA KONEIHMISTEN ASIALLA N U M ER O 80 K ON EU RA K OI N TI 8/ 20 23 • TA N A H 45 0E CO • U U SI VA LT RA S • CL AA S XE RIO N 42 00 • TO N I LA IN IO • O& K RH 5 • FE N DT 60 VA RIO. DEVELON DD130 FENDT 600 VARIO SUOMALAINEN ÄSSÄ VALTRAN S-SARJA TULEE JÄLLEEN SUOLAHDESTA, JA UUDISTUNUT MALLI AVAA SAMALLA KIRJAIN-VALTROJEN KUUDENNEN SUKUPOLVEN. Puomin voi myös viedä kuljetusasentoon automaattisesti nappia painamalla. Optio tulee saataville vuoden 2024 aikana. IBC 3.0 tuo lisää automaatiota kuormatraktoriin Kuormain siirtyy napin painalluksella automaattisesti kohtaan, josta edellinen kourallinen on otettu sekä kuormaa lastattaessa että purettaessa
Työturvallisuusmääräykset täyttävä tuote korvaa kolme hankintaa Hammerglass 6 12 mm on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä! 8 mm Hammerglass korvaa 16 mm laminaattilasin, kalterin ja verkon. Puh. Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. Kotisivut: www.hammerglass.fi. 12 mm Hammerglass on 300 kertaa lasia vahvempaa ja vastaa kestävyydeltään 26 mm paksua panssarilasia. Maahantuoja: Hammerglass Finland . VAL_voita traktori ka?ytto?o?si_210x297_c_ku_23.indd 1 13.11.2023 9.25 KIVENISKU TAI RÄJÄHDYKSEN SUUNTA USEIN YLLÄTTÄÄ! Työmaallasi on riskejä – varaudu! Kokonaisvaltainen suoja sinulle, kaivinkoneelle ja pyöräkuormaajalle. Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa anton.salmi@hammerglass.fi . Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass laseilla tai räjähdyksen kestävillä RABS hyväksytyillä lasijärjestelmillä. 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) Extranet: www.hmgfinland.fi
Uusiin koneisiin saat myös jatkotakuun 3v/6000h. Ota yhteyttä konemyyntiimme ja kysy lisätietoja! Koneisiin saatavilla rahoitus tarjous: kun hankit uuden Develonin nyt, saat rahoituksen jopa *1,2% kiinteällä korolla! Ota yhteyttä konemyyntiimme ja kysy lisätietoja LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä ..........044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ........044 755 6528 Jarno Saloniemi .....040 018 8354 VANTAA Vesa Hietala ...........040 169 0888 OULU Harri Ojala ...............0400 896 897 Janne Paakkunainen ..050 352 5675 TURKU/LIETO Tero Leiniö ...............0400 311 919 KUOPIO & JOENSUU Asko Partanen ......044 088 1931 KONEJA LISÄLAITEMYYNTI HUOLTO JA KORJAAMO Lempäälä ................020 734 7441 Vantaa .....................010 841 2644 Turku ........................010 201 2126 Kuopio ......................040 051 4496 Oulu ..........................040 352 5850 VARAOSAT Lempäälä ................020 734 7440 Vantaa .....................080 098 000 Turku ........................080 098 000 Kuopio ......................040 513 7328 Oulu ..........................040 152 7234 LISÄLAITEMYYNTI Toni Pakarinen .......040 051 2618 Jarno Saloniemi .....040 018 8354 COMPACT-KONEET, ETELÄ-SUOMI Niklas Timlin ...........050 309 2982 Koneurakointi-11-2023.indd 1 Koneurakointi-11-2023.indd 1 17.11.2023 10.29 17.11.2023 10.29. Powered by Innovation 15JA 25-TONNISET KAIVUKONEET NOPEAAN TOIMITUKSEEN! Develon DX140LCR-7 ja DX235LCR-7 koneita nyt saatavilla nopeaan toimitukseen
On myös otettava huomioon, että yleensä tällaisten säästöjen jäljet pintautuvat noin vuoden viiveellä. Tällöin se vähä raha on saatava priorisoitua sinne, missä tarve on suurin. Minkä taakseen jättää, sen edestään löytää. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Jos tähän ei ole osoitettu tarpeeksi rahaa, tyhjästä on vaikea tehdä päällystettä. Vilkkaiksi teiksi lasketaan koko tieverkosta vain 14 prosenttia eli reilut 10 000 kilometriä, mutta niillä kulkee lähes kaksi kolmasosaa kaikesta liikennesuoritteesta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Näin on käynyt ainakin tieverkon kunnon suhteen, sillä päällystysmäärien pienentäminen on vähemmän yllätyksellisesti johtanut nyt tieverkon käyttäjäkunnassa laskeneeseen tyytyväisyystasoon. Pelkkä ajaminen riittää tutkimukseksi, ja lopputulos tuntuu monesti hampaissa asti. Toisaalta jokainen voi vastaavasti käydä toteamassa tilanteen siellä alemmalla tiestöllä. Sen kurjemmalta näyttää ja tuntuu, mitä pienemmille väylille mennään, ja jos säästön onnistuminen mitataan rapautuneen pinnan määrässä, voidaan sentinvenyttämisessä kyllä todeta onnistutun melkoisen hienosti. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Kuluneen kesän ennätysvähäiset päällystysmäärät näkyvät viimeistään siis tulevana suvena, joten jos luulitte nähneenne huonoja teitä tänä vuonna, pitäkää hatuistanne – kohta luultavasti vasta mennäänkin. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Rahareikiä tyytyväisyyden tiellä 4 PÄÄKIRJOITUS. Siinä mielessä priorisointi toimi, että tyytyväisyys ei niinkään kärsinyt vilkkaalla tieverkolla. Kun tähän lisätään vielä samanaikainen kustannusten nousu, on reaalirahaa ollut käytössä vielä vähemmän kuin mitä pelkkä euromäärä näyttää. Suurimmaksi yksittäiseksi syyksi tyytyväisyyden vähenemiseen on osoitettavissa teiden kunnon heikkeneminen erityisesti päällysteiden osalta. Tämä ei kuitenkaan tarkoita siis välttämättä rahan ohjaamista sinne, missä on pahimmat reiät vaan sinne, missä on vilkkain liikenne. Kaikesta huolimatta mukavaa loppuvuotta ja ennen kaikkea toivoa paremmista näkymistä vuodelle 2024 niin tien päällä kuin sen sivussakin työskenteleville, sekä kaikille muillekin tasavertaisesti. Väyläviraston määrittelemän maanteiden kunnossapidon tavoitetason toteutumisesta huolehtivat alueellisten ELY-keskusten liikenneja infrastruktuuri -vastuualueet, jotka tilaavat teiden kunnossapidon. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. TILAAJAPALVELU Puh. Pudotusta tyytyväisyydessä oli havaittavissa, eikä tämä varmastikaan yllätä paitsi tien päällä liikkuvia, myöskään ammatikseen tienpidossa työskenteleviä. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. (03) 2251 948 Avoinna ma–pe 8.30–16.00 tilaajapalvelu@koneurakointi.fi PÄÄTOIMITTAJA Juha Pokki TOIMITUKSESSA Iikka Kekko, Harri Onnila TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Outi Mentula POSTIOSOITE Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa KÄYNTIOSOITE Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. V äylävirasto on teettänyt vastikään tutkimuksen kuluneen kesän käyttäjätyytyväisyydestä koskien maanteiden tilaa ja kuntoa
68 SISÄLLYS 5. 36 . TAPAHTUMAT 68 Rautaa Raumalla Länsirannikon Konepäivät 2023 pidettiin LM-Parkissa Raumalla. 28 . 52 Develon DD130 puskee Eurooppaan Puskukonesektorille saapuu uusi haastaja tutun merkin taholta. 28 Enemmän energiaa Toni Lainio siirtyi istutushommista energiapuun pariin. 36 Hakkurin parina Claas Xerion 4200 löytyy Suomestakin, ja hakkurin edestä. HAKKURIN PARINA CLAAS XERION 4200 S. 56 Lekatech iskee jo testeissä Lekatechin sähköinen rikotusvasara kerää kehuja käyttäjätestauksessa. 58 Roimaa alppivoimaa Konrad Highlander on melkoinen jässikkä rinteeseen. RAUTAA RAUMALLA LR-KONEPÄIVÄT 2023 S. 20 Suomalainen Ässä Valtran S-sarja syntyy jälleen Suolahdessa. KONEET JA URAKAT 6 Penkan painaja Uusi Tana H450eco -kaatopaikkajyrä työskentelee Kouvolassa. 72 Apua EGR-ahdistukseen Karstalle kyytiä kerrasta EGRlauhduttimia pesemällä. 76 Ihan O&K ratkaisu Orenstein & Koppel RH 5 toi monta uutta asiaa kaivukonealalle. 62 Herraskuormuri Uuden sukupolven Land Rover Defender on mukava maastovaunu. 54 Sähköinen Sandvik-uutuus Sandvik UJ443E on täyssähköinen raskaan sarjan esimurskausyksikkö. ENEMMÄN ENERGIAA TMI TONI LAINIO S. VAKIOPALSTAT 12 Uutiskynnys 74 Katsaus koneeseen 82 Seuraavassa numerossa . 34 Uudistuksia suurille massoille Uudistuneita 70-100-tonnisia kaivukoneita Liebherriltä. 42 Uusi kone kansallismaisemaan Porvoon kaupungilla siirryttiin Lännen-aikaan. 61 Pallolla palasiksi Sennebogenin ja purkukuulan yhteistyö murtaa muuria Italiassa. 46 Kuusisatasella sopivaan saumaan Fendt 600 Vario tuli täyttämään kriittistä väliä traktorimarkkinoilla
Penkan painaja 6 Teksti ja kuvat: Juha Pokki KAATOPAIKKAJYRÄ TANA H450ECO
Uuden kaatopaikkajyrän luovutuksia ei Suomessa tapahdu aivan ruuhkaksi asti, joka on aivan ymmärrettävää: avokaatopaikkojen määrässä ja toiminnassa on tapahtunut viimeisen kymmenen vuoden aikana paljon muutosta. 7 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. TANAN MALLIIN. Kaatopaikkajyriä on Suomessa valmistettu yli puoli vuosisataa. Kouvolassa katsottiin kuitenkin tulevaisuuteen investoimalla uuteen Tana H450eco -kaatopaikkajyrään. Nykyisin tämä tuoteryhmä on Tanalle vientivoittoista, mutta nyt yksi uusi kone on jälleen myös kotimaassa.
Ensinnäkin kokonaisuutena perinteiset avokaatopaikka-alueet ovat muuttuneet nykyaikaisiksi paitsi toiminnaltaan, myös nimeltään jätekeskuksiksi, joihin saapuva jäte pyritään mahdollisimman tarkasti ohjaamaan lajiteltuna edelleen hyötykäyttöön. KAATOPAIKKA ON KEHITTYNYT. ”Viime vuonna luku oli noin 7700 tonnia, ja se vastaa noin viittä prosenttia kaikesta sisään tulevasta jätteestä”, Ahola jatkaa. Tana on tuottanut kaatopaikkajyriä 1970-luvun alusta saakka, ja vaikka sellaista laitetta ei Suomeen myydä edes joka vuosi hyvä jos nykyisin edes muutamaa per vuosikymmen, kyllä näille edelleen täälläkin on uutena kysyntää. Aiempi G260-jyrä oli painoltaan noin 29 tonnia, uusi kone puolestaan reilut 45 tonnia. Esimerkiksi täällä Kouvolassa yhdyskuntajätteen kaatopaikkasijoitus lähti jyrkkään laskuun jo vuosia aiemmin, kun mahdollisuus Kotkassa tapahtuvaan nykyaikaiseen, normit täyttävään jätteenpolttoon ohjasi tuon jätevirran sinne. Enää eivät kotitalouksien roskapussit penkassa pyöri. Jyrän ohjaamo on huomattavan tilava ja suuret lasipinnat tuovat erinoimaisen näkyvyyden työhön. Mitä tulee niiden valmistamiseen, Suomessa on pitkät perinteet aiheesta. Ihan rehellisesti sanottuna: en tiedä. Ohjaus on parantunut entisestään, ja kuljettajaprofiileilla siitä saadaan jokaiselle käyttäjälle sopiva. Paino on kaatopaikalla merkityksellinen arvo tiivistystehon vuoksi. Sitä perinteisintä herkkua, eli yhdyskuntajätettä, ei näillä kentillä käytännössä enää näe, sillä vuodesta 2016 lähtien orgaanisen jätteen sijoittaminen kaatopaikalle on ollut kiellettyä. . Kymenlaakson Jäte Oy:lle toimitettiin syyskuussa 2023 uusi Tana H450eco, jonka tarkoitus on reilun 45 tonnin painollaan tiivistää penkkaa pitkälle tulevaisuuteen. Mielikuva kaatopaikoista on kokenut viimeisen kymmenen vuoden aikana melkoisen muutoksen. KONEURAKOINTI 8/2023 8. M atkalla kohti Kouvolan Keltakankaan jätekeskusta radiossa soi kappale, jossa udellaan, vieläkö mahtaa olla villihevosia. KOKO LÄHES TUPLAANTUI. Nykypäivänä penkkaan päätyy enää noin 5% Keltakankaalle sisään tulevasta jätteestä. TILAVA TUPA. Mutta avokaatopaikka täältä silti löytyy, vaikkakin materiaalikoostumukseltaan hyvin erilainen verrattuna vaikkapa 2000-luvun alkuun. ”Keltakangas on Kymenlaakson ainoa EU-direktiivien mukainen kaatopaikka, ja vaikka suurin osa jätteestä pystytään ohjaamaan hyötykäyttöön, vuodesta riippuen noin 5000–10 000 tonnia päätyy kaatopaikalle”, kertoo Kymenlaakson Jäte Oy:n käsittelypäällikkö Sanna Ahola. Mutta kysypä, onko vielä kaatopaikkajyriä! Siihen pystyn ihan suorilta heittämään, että kyllä löytyy, vaikka toki harvinaiseksi ovat nekin muuttuneet, jos verrataan vaikka 1990-luvun tilanteeseen. Siitä sopiva ja samalla harvinainen esimerkki löytyy täältä Keltakankaalta.
Ympäristölupa on uusittu vuonna 2022 ja sen mukaan sijoitustilaa on jäljellä puoli miljoonaa kuutiota. . TEKEMISTÄ ON TULEVAISUUDESSAKIN. VOIMANPESÄN PESÄ. Pölysuojaukseen on panostettu jätteenkäsittelyn haasteiden mukaisesti. ”Penkkaan sijoitetaan vaaratonta kaatopaikkajätettä, jota on esimerkiksi vaikea tai mahdoton murskata. Moottorina on Cummins X15, jonka huipputeho on 580 hevosvoimaa ja vääntö 2644 Nm. Prosentuaalisesti määrä ei siis kuulosta kovin suurelta, mutta tonneissa mitattuna siinäkin on varmasti jonkin verran jyrälle töitä. Penkkaan se on kuitenkin sopivaa tavaraa. ”Vaikka jätteiden hyödyntäminen kehittyykin jatkuvasti, aina tulee sellaisia jakeita, joita ei ole mahdollista tai järkevää hyödyntää”, alustaa kunnossapidon työnjohtaja Samu Korjala. Tätä penkkaa painamaan uusi Tana H450eco on hankittu. . Enimmäiskorkeudeksi kasalle on määritetty 83 metriä. Tilaa Keltakankaalla on vielä tätä menoa arviolta noin 30 vuodeksi. Keltakankaalla on penkkaikää vielä jopa 30 vuotta, ja tästä ajasta uusi Tana tulee palvelemaan ison osan, kertovat Kymenlaakson Jäte Oy:n Sanna Ahola ja Samu Korjala. Se on helposti huollettavissa laajasti aukeavan konepeiton ansiosta. SIJOITUS TULEVAISUUTEEN. 9. Muun muassa teollisuudesta tulee tietynlaista rejektiä, lasikuitua, villaa, isoja putkia ja niin edelleen”, hän jatkaa. Sanna Ahola lisää listaan myös esimerkiksi vieraslajien siemeniä sisältävän maa-aineksen, jota ei voi kasvien leviämisvaaran vuoksi tietenkään hyödyntää muualla. Mistä tämä määrä sitten muodostuu
Voiman suhteenkaan ei ole puutetta, sillä moottorina on Cumminsin 6-sylinterinen, 14,9-litrainen X15-C353, josta otetaan tarvittaessa 580 hevosvoiman huipputeho. Kummallakin telalla hampaita on 110 kappaletta. HYVÄÄ HUOLTOA JA HELPPOA HALLINTAA. PAINAVASTA SYYSTÄ HANKITTU. ”Meillä on tarkoituksena vaihdella työtehtäviä, joten oli luontevaa kouluttaa uudelle koneellekin useampi kuljettaja”, Sanna Ahola kertoo. ”Työ on kevyempää ja kone tuntuu kaikin puolin hyvältä. ”Koska olemme kunnallinen toimija, tästä avattiin tarjouskilpailu, mutta vain yksi tarjous saatiin, ja se tuli Tanalta”, Korjala kertoo. Syksyllä 2022 ryhdyttiin puolestaan kaavailemaan seuraajaa pian kahden vuosikymmenen ikää ja 8000 käyttötunnin lukemia kolkuttelevalle Tanalle. Uusi kone on Keltakankaalla saanut hyvän vastaanoton laajemminkin, sillä vaikka pääsääntöisiä kuljettajia on kaksi, koneelle on koulutettu peräti 11 työntekijää. Janne Markkanen on toinen koneen vakiokuljettajista, ja kertoo voimakkaamman ja painavamman koneen parantaneen selvästi työnjälkeä ja tehostaneen toimintaa. KASVANUT KOKONAISUUS. ”Ja nyt kun on uusi kone, löytyy kyllä innokkaita kuljettajiakin”, lisää Samu Korjala ja jatkaa: ”siinä missä aiemman koneen kanssa oli vähän niin, että kuka joutuu lähtemään, nyt ei ole sitä tilannetta. Murskausvoimaa on 229 kN ja telojen halkaisija on 200-millimetriset hampaat mukaan laskettuna 1620 millimetriä. Kymenlaakson Jäte Oy:llä on koko yrityksen toiminnan ajan, eli vuodesta 1998 lähtien, ollut Tana, ja nyt töihin tullut kone on järjestyksessään neljäs. Painoa tilattiin ja painoa saatiin: H450eco sijoittuu Tanan vuonna 2020 julkaiseman uuden Hsarjan järeämmälle osastolle, ja painoa on 45 tonnia. KONEURAKOINTI 8/2023 10. ”Sitä edellinen kone paloi, ja tilalle tuli korvaava kone käytettynä”, täsmentää Samu Korjala. Aiempaan, noin 29 tonnia painaneeseen G260:n nähden ero on merkittävä, ja tämän huomaa myös työssä. SELKEÄÄ PARANNUSTA. Sen sijaan pyöräkuormaajista muunnetut kaatopaikkakoneet rajattiin tarjouksesta jo lähtökohtaisesti pois. Päinvastoin, penkalle lähtijöitä on.” . Mikäs tällä on tehdessä”, Markkanen tuumailee. Keskimääräinen polttoainekulutus liikkuu noin 22 litran tuntitasolla. ”Tämä tekee selvästi parempaa jälkeä”, linjaa konetta tänään kuljettava Janne Markkanen. . Telaleveys on 3,8 metriä, joka on yli puoli metriä aiempaa enemmän. Etenemiskyky ja vakaus on havaittu erinomaisiksi, ja nyrkkisäännöksi onkin huomattu, että ennemmin kuljettajalta loppuu rohkeus kuin koneesta sivuttaistukevuus tai nousukyky. Ei tarvitse ajaa niin montaa kertaa samaa kohtaa”, hän lisää. Vaikka maailmalla ei montaa valmistajaa tästä aihepiiristä löydy, ainakin Bomag olisi voinut olla yksi mahdollinen merkki. Sähköohjaus on tarkka ja ohjaamo on hiljainen. Vääntöruuti on myös kuivaa, sillä ruuvauslukemaksi kerrotaan 2644 Nm. Tiivistystä ja murskausta hoidetaan kahdella telalla, jotka ovat 3800 mm leveitä ja kumpaisessakin on 110 kappaletta 20 cm pituisia hampaita. KAHDELLA TELALLA. Tiivistämiseen tarvitaan selvästi enemmän painoa kuin aiemmin”, Samu Korjala toteaa. Kone on nyt myös nelivetoinen, eli joka nurkassa on vetomoottorit. ”Rautapyöräkoneet, joita ainakin Volvo ja CAT valmistavat, eivät olleet meidän käyttöömme sopivia, sillä käsiteltävän jätteen ominaisuudet ovat muuttuneet vuosien aikana. ”Tiivistää paremmin, ja kone on myös aiempaa leveämpi. Edellinen kone oli vuosimallia 2004 edustanut pienempi G260, joka tuli käytettynä
KÄÄNTÖSÄDE: 3310 mm. 200 mm. hammaspituuden, hampaita 110 kpl / tela, suurin murksausvoima 330 kN. HARVINAINEN JA PARAS. TEKNISET TIEDOT TANA H450ECO TYÖPAINO: 44,7-46,8 tonnia. MOOTTORI: Cummins X15-C353, 6-sylinterinen, 14,9-litrainen Stage V -diesel, huipputeho 433 kW / 580 hv 1800 kierroksella, huippuvääntö 2644 Nm 1400 kierroksella. Kone ei ole jatkuvassa käytössä vaan tunteja tulee muutamia päivässä. ”Ennen oli ehkä enemmänkin niin, että kovaa ajoa ja huonoa huoltoa”, Korjala nauraa. Vastaväitteitä ei kuulu. Ennakoinnin roolia ei voi liiaksi korostaa tällaisissa olosuhteissa, ja se on myös Keltakankaalla huomattu. 11. Automaattinen palonsammutusjärjestelmä on Dafolta, ja tämä on Korjalan mukaan ollut käytäntönä nyt jo jonkin aikaa kaikissa uusissa koneissa, joihin se vain on mahdollista asentaa. ”Kun koneen oli määrä tulla lokakuun loppuun mennessä, se oli perillä jo syyskuussa”, Ahola kertoo. Ja erilaiset hälytykset tulevat tietysti myös tähän”, Ahola näyttää tietokoneelta. Myös puskulevy tilattiin korotettuna mallina. Näin ollen ohjaamoon valittiin tummennetut lasit, lisää työvaloja ja lisäkamerajärjestelmä. MITTOJA: kokonaispituus 9510 mm, -leveys 4950 mm, -korkeus 4410 mm, maavara 840 mm, akseliväli 4060 mm, sisäp. ”Nyt koneessa on huoltosopimus ja ennakoivaan kunnossapitoon on myös paremmat mahdollisuudet”, hän jatkaa. Vastaavasti koneelle on asetettu myös odotuksia pitkäikäisyydestä käyttövuosien suhteen. VAHINGOSTA VAKIOKSI. Nyt töitä on tehty jo reilusti yli kuukauden päivät, ja harvinainen hankinta on osoittautunut odotusten mittaiseksi. Tilattaessa koneeseen määriteltiin myös muutamia lisäoptioita yhdessä kuljettajien kanssa. ”Hankintaa tehtäessä käytiin läpi perusteltuja varusteita, jotka tekisivät koneesta mielekkään ja pitkäikäisen työskennellä”, Sanna Ahola kertoo. Puhallin vaihtaa pyörimissuuntaa, kotelointeja on parannettu ja niin edelleen”, Korjala kertoo. ”20 vuotta on ajatus käyttöiästä”, arvioi Samu Korjala. Sillä mennään. Tässä tavoitteessa auttaa ainakin se, että nykyaikaisessa koneessa huoltojen ja erilaisten ongelmatilanteiden ennakointi on aiempaa helpompaa. Esimerkiksi lasikuitupöly on tehokas tukkimaan kennostoja, jos niitä ei puhdista, mutta on se otettu tuotekehityksessäkin huomioon. . . Kaatopaikkakaluston palot eivät ole vieras asia täälläkään, joten nykyisin kaikkiin uusiinn koneisiin valitaan Dafon toimittama alkusammutusjärjestelmä. TELAT: 2 kpl 3800 mm leveitä teräsrakenteisia tiivistysja revintäteloja, halkaisija 1620 mm sis. Vuosittaiseksi tuntimääräksi on arvioitu maltilliset 300. ”Tästä saa halutessaan paljon dataa irti, jonka avulla voidaan ennakoida mahdollisia ongelmia. ”Kyllähän peräkärrykompressori on paras apuväline. Kaiken kaikkiaan hankinnan toteuttaminen onnistui Aholan ja Korjalan mukaan mutkattomasti ja vieläpä etuajassa. ”Onhan Tana paras kaatopaikkajyrä maailmassa, ei kai siitä mihinkään pääse”, miettii Korjala lopuksi. Sanna Ahola kertoo, että Tanan ProTrack-etävalvontajärjestelmä antaa hyvän tilannekatsauksen koneen voinnista
Vuonna 1984 perustettiin perheyritys Veekmas Oy. sakset, pullonavaajan, naskalin, sahan, johdonkuorijan, kaksipuolisen viilan sekä ison ja pienen ruuvimeisselin. Veekmas Oy:n perustaja Esa Halttunen on kuollut Tiehöyliä Kiteellä valmistavan Veekmas Oy:n perustaja Esa Halttunen on kuollut 29.9.2023 pitkäaikaisen sairauden uuvuttamana. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Leaders dr ve Fendt •. Vuonna 2007 Veekmas teki perheyritykseksi harvinaisen ratkaisun ja osti valtionyhtiön. Kuvassa palkintoa luovuttamassa Hitachilta Takaharu Ikeda (HCME President) ja vastaanottamassa Jukka Oksanen Rotatorilta. Halttusen johtama yritys panosti tuotekehittelyyn, ja lopulta Nord-Verkeistä käytettiin enää runko. Halttusen keskeisiä ajatuksia oli myös höyläkuljettajien koulutuksen järjestäminen, ja asianmukaiset tilat tähän syntyivätkin Kiteelle. 1980ja 90-luvulla tuotiin Ruotsista noin 250 Vägverketin käytöstä poistamaa NordVerk-tiehöylää. V eekmas Oy:n toimitusjohtaja ja perustaja, kiteellä 1947 syntynyt Esa Halttunen pääsi seuraamaan kotimaista tiehöylätuotantoa aitiopaikalta vuosikymmenten ajan. Vuonna 1974 Halttunen aloitti tiehöyläurakoitsijana, ja saman vuosikymmenen loppupuolella tiehöylätoiminta laajentui käsittämään vanhojen höylien myyntikuntoon kunnostamisen. Ensimmäisenä vuonna Pirkkalasta myytiin 10 Hitachi-kaivukonetta. Suomalaiset tiehöylät muodostuivatkin lajissaan huipputuotteiksi, joiden suurin myyntisuunta oli ulkomailla – erityisesti Ruotsissa, mutta koneita vietiin hyvin kauaskin, ja esimerkiksi kaivoskäyttöön tarkoitetut erikoishöylät tulivat Veekmasin valikoimaan kysynnän myötä. Halttunen tunnettiin tietenkin paitsi periksiantamattomana tiehöylien puolestapuhujana, myös tuotteen lujana kehittäjänä. LEATHERMAN ARC Uusi Leatherman ARC tuo tullessaan 20 työkalua, kuten suorateräisen MagnaCut-veitsen, pihdit vaihdettavilla sivuleikkuriterillä. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy Ota yhteys AGCO Suomen konemyyjään. 18,5-tonnisen koneen hankki tuolloin Karkkilan Kaivuuja Kuljetus Oy. FG 2327 S muodostui varsinaiseksi hitiksi erityisesti Ruotsissa, siivittäen Veekmasin viennin aivan uudelle tasolle. Höylät peruskorjattiin Kiteellä ja ne saivat uuden elämän. Tinkimättömästi kunnostettuja ajoneuvoja eri kokoluokissa valmistuikin vuosien varrella useita, eikä Esa ujostellut esitellä hienoa työnjälkeä. Toiminta on kasvanut huomattavasti, ja nykyisin Rotatorilla on Suomessa yhdeksän toimipistettä ja noin 160 työntekijää. Esa Halttusen työn vastapainona toimi myös rakas harrastus vanhojen koneiden ja ajoneuvojen parissa. Ensimmäinen Rotatorin kautta Suomeen toimitettu Hitachi-kaivukonemalli oli saman vuoden huhtikuussa luovutettu UH081. Lisäksi Rotator Oy palkittiin Long Term Partnership -palkinnolla 40 vuoden kunniakkaasta yhteistyöstä Hitachin kanssa. 12 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET ROTATORILLE TUNNUSTUSTA HITACHILTA Rotator Oy palkittiin vuosittaisessa Hitachin dealer meetingissä Parts Exellence -palkinnolla erinomaisesta varaosatyöstä. Kysynnän jatkuvasti lisääntyessä alettiin Kiteellä 2000-luvun alussa valmistamaan täysin omiin komponentteihin pohjautuvia FG-tiehöyliä. Lisäksi mukana tulee nylonkotelo ja 9 kpl kaksipuolisia Bit Kit -vaihtokärkiä. Rotator Oy:n ja Hitachin yhteistyö alkoi vuonna 1983. Patria Vammas Oy:n tiehöylätoiminnot Suomessa ja Ruotsissa siirtyivät Veekmasille ja näin ollen Veekmasista tuli Lokomo-, Lännen-, NordVerk-, Mattsson-, Vammasja Veekmastiehöylien tuoteoikeuksien omistaja
N okian Tyres Flexforcen mainitaan olevan täysin uudenlainen rengasteknologia, jossa vahva rakenne ja korkea joustavuus luovat yhdessä markkinoiden tehokkaimmaksi ilmoitetun XXL-kokoisen kuviokontaktin maahan. Testissä rengas osoitti luokkansa parhaan suorituskyvyn pellolla ja maatalouden tiekuljetuksissa. Suuren kuljetuskyvyn perävaunuille ja säiliövaunuille suunnitellun renkaan kelluvuus ja pito ovat osoittautuneet poikkeuksellisen tehokkaiksi haastavissa maaperäolosuhteissa, rengasvalmistaja lausuu. 13 Teksti: Juha Pokki Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy Ota yhteys AGCO Suomen konemyyjään. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Leaders dr ve Fendt •. Renkaan luisto on vähäisempää, polttoaineenkulutus matalampaa ja tunnissa käsiteltävä peltoala suurempi kuin kilpailijoilla, valmistaja listaa uutuuden etuja. Nokian Renkaat kertoo, että teknologiaa hyödyntävä uutuus Nokian Tyres Soil King VF voitti kilpailijansa puolueettomassa suorituskykytestissä. Testin suoritti kansainvälisesti arvostettu Saksan Maatalousyhdistys DLG (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft). Flexforce VF -teknologiaa Nokian uutuusrenkaisiin Nokian Renkaat esittelee erityisesti suuritehoisille traktoreille suunnatun Soil King VF -renkaan sekä Float King VF -renkaan suuren kuljetuskyvyn perävaunuille ja säiliövaunuille. Nokian Renkaat myös muistuttaa, että niin ikään Flexforce-teknologiaa käyttävä Nokian Tyres Float King VF -rengas on sekin osoittanut tehonsa. Valmistajan mukaan tämä parantaa renkaan energiatehokkuutta
Varapuheenjohtajaksi vuosiksi 2024 ja 2025 valittiin koneyrittäjä Marko Vainionpää Alavudelta. PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi. Palveluiden tarjoamista varten John Deere Financial on allekirjoittanut yhteistyösopimukset kahden rahoituskumppanin, OP Yrityspankin ja Nordea Rahoitus Suomen kanssa. Koneyrittäjien hallituksesta on puolet erovuorossa vuosittain. Suurnäyttelyyn odotetaan noin yli 5000 kävijää ja 150 näytteilleasettajaa. Nyt syyskuusta 2023 lähtien rahoituspalvelut, eli leasingja osamaksutavat, ovat myös John Deere Forestry Oy:n asiakaskunnan käytettävissä. Lisäksi näyttely on avoin myös muille alasta kiinnostuneille. Työnäytöksessä esitellään tiekunnossapidon kalustoa ja välineitä. Suurnäyttelyn luvataan yhdistävän muun muassa alan yritykset, ammattilaiset, hankintapäätösten tekijät, tutkijat ja opiskelijat. 400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. liittokokous kokoontui Savonlinnassa 28.–29. Näyttelyosastojen lisäksi tapahtumassa on luvassa yhteispuheenvuoroja muun muassa paahdealueista ja lumitiloista. Infra-alan suurnäyttely helmikuussa V iherpäivät ja -tekniikka ja Talvitiepäivät järjestetään saman katon alla 14.-15.2.2024 Jyväskylän Paviljongissa. Heidät on valittu omille kaksivuotiskausilleen liittokokouksessa vuosi sitten. UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. liittokokous valitsi koneyrittäjä Markku Suomisen Eurajoelta jatkamaan liiton puheenjohtajana tulevan kaksivuotiskauden vuodet 2024 ja 2025. Koneyrittäjien liiton 54. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. John Deereltä metsäkonerahoitusta Suomessa John Deeren tarjoama rahoituspalvelumahdollisuus on ollut Suomessa mahdollista jo vuodesta 2021 lähtien maatalousja nurmikonhoitokoneasiakkaiden osalta, kun John Deere Financial -ohjelmat käynnistyivät Suomessa ensi kertaa. 14 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET MARKKU SUOMINEN JATKAA KONEYRITTÄJIEN PUHEENJOHTAJANA Koneyrittäjien 54. Suurnäyttelyksi yhdistetyt Viherpäivät ja Talvitiepäivät tarjoavat järjestäjiensä mukaan tuplasti nähtävää, tarjoten kattavan katsauksen tieja viheralan uusimmista tuotteista ja palveluista. Koneyrittäjät ry on energia-, maarakennusja metsäalan koneyrittäjien yrittäjäja työnantajajärjestö. Lisäksi suuremmat yhteiset haasteet, kuten ilmastonmuutos ja biodiversiteettikato edellyttävät taustaorganisaation mukaan entistä tiiviimpää yhteistyötä. Tapahtumien yhdistymisen taustalla on tieja viheralan yhteiset teemat, kuten teiden ja viheralueiden talvikunnossapito. päivänä lokakuuta. Suominen on ollut Koneyrittäjien puheenjohtaja vuodesta 2018 lähtien. Suurnäyttely mahdollistaa verkostoitumisen yli toimialojen. Liiton hallitukseen vuosiksi 2024 ja 2025 valittiin uutena jäsenenä Toni Hautala Isojoelta ja jatkokaudelle Seppo Saarelainen Lieksasta. Molemmilla kumppaneilla on pitkäaikainen kokemus rahoituksen tarjoamisesta asiakkaille Suomessa. Nyt valittujen lisäksi Koneyrittäjien hallitukseen kuuluvat ensi vuonna varapuheenjohtaja Teemu Tolppa Janakkalasta ja hallituksen jäsenet Kimmo Kulojärvi Kemijärveltä, Pasi Mikkonen Pihtiputaalta ja Timo Pyykkö Joensuusta. Vuodeksi 2024 liiton energiavaliokunnan puheenjohtajaksi valittiin Marko Vainionpää, maarakennusvaliokunnan puheenjohtajaksi Seppo Saarelainen ja metsävaliokunnan puheenjohtajaksi Teemu Tolppa. Syncro 904-sarja SECODI
Tarjolle tulee myös liitosratkaisu, joka niin ikään perustuu pulttiin, mutta myös hammastuksen avulla portaittain pituussäädettäviin liitoskappaleisiin. 15 Teksti: Juha Pokki UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. Näiden avulla telan pituus voidaan säätä valmistajan mukaan sopivaksi helposti ja turvallisesti, ja aina samoilla, keskenään samanlaisilla osilla. TerraX on tarkoitus ottaa valmistukseen vuonna 2024, mutta valmistaja tiedottaa tuotteesta jo tässä vaiheessa kehityskeskustelua ja palautetta varten. TerraX helpottaa telajumppaa Metsäkoneteloja valmistava Clark Tracks on esitellyt TerraX-telakonseptin, joka mahdollistaa sivulenkin helpon irrottamisen, sillä käytössä on nyt pulttikiinnitys. Telalle tehtävät toimenpiteet, eli kengän vaihto tai telan lyhentäminen sujuvat siis yksinkeritaisesti purkamalla sivulenkkien pultit, jolloin kenkä ja ohjuri vapautuvat yhtälailla. 400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. Syncro 904-sarja SECODI . Pultti kiinnittää telakengän, sivulenkin ja sivuohjurin yhteen siten, ettei pultille kuitenkaan kohdistu varsinaista telan rasitusta. T erraX pohjautuu tuttuun Terra-telavalikoimaan, joka saa nyt kuitenkin uutta helpotusta telakenkätouhuihin pulttikiinnitteisen sivulenkkiratkaisun myötä. Tämä poistaa eripituisten liitoslenkkien tarpeen. PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi. Myöskään tässä rakenteessa pultti ei ole kuormitettuna vetosuunnassa vaan pitää ainoastaan kappaleet yhdessä
SUOMIVOIMAA FENDT E100:N Sähkömoottorilla toimiva Fendt e100 Vario -traktori saa suomalaista lisävoimaa AGCO Powerin kehittelemällä Range Extender -moduulilla. Aurausnopeus on tavallisesti 60 km/h, joten esimerkiksi 20 kilometrin matka kestää vain viisi minuuttia kauemmin verrattuna huonolla ajokelillä tavalliseen kahdeksankympin matkanopeuteen. Kahden sivuaurallisen yksikön käyttö myös nopeuttaa kunnossapitotyön tekemistä moottoriteillä. Tämä saattaa monelta ohittamaan pyrkivältä unohtua”, Rosenqvist muistuttaa. Se kaksinkertaistaa Fendtillä jo mallistossa olevan sähköisen traktorin toiminta-ajan neljästä kahdeksaan tuntiin. Kahdella auralla moottoritielle Moottoriteitä voidaan jatkossa aurata kahdella peräkkäin kulkevalla sivuaurallisella yksiköllä. Tie saadaan Väyläviraston mukaan paremmin kerralla kuntoon ja tienkäyttäjien liikenneturvallisuus paranee, kun vaarallinen aura-autojen välistä ohittaminen estetään. ”Ohittamista ei voi tehdä turvallisesti, joten yksiköiden välinen etäisyys pidetään niin pienenä, että ohittaminen on selkeästi mahdotonta. Laitteisto muuntaa fossiilivapaasti tuotettua metanolia vedyksi ja edelleen akkuja lataavaksi sähkövirraksi. Kahden sivuaurallisen yksikön käyttöä moottoritien aurauksessa on aiemmin pilotoitu Mäntsälän hoitourakassa. Vaikka auraparin taakse jäisikin hetkeksi, ei se juurikaan vaikuta kokonaismatka-aikaan. Paketti painaa 600 kiloa, ja vastaa teholtaan 100 kWh:n akkua, mutta on 200 kiloa tätä kevyempi. ”Ajokeli aurojen etupuolella on yleensä hyvinkin paljon heikompi kuin aurojen takana puhtaalla tiellä ajettaessa. 16 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET PLATINAA JCB:LTÄ JCB juhlistaa traktorikaivurien 70-vuotisjuhlaa tuomalla myyntiin 3CXja 4CX-mallien Platinumversiot. Yksikössä on 60 litran metanolisäiliö, ja se on helppo tankata.. Koneen myös koristellaan Platinum-merkinnöin niin sisältä kuin ulkoa, ja vanteet maalataan platinanharmaalla. Asiakas saa lisäksi kaupantekijäisiksi erityisen Platinum-lahjapakkauksen, jonka sisältö on vielä yllätys mutta koneen ostamalla siitäkin jännityksestä selviää. ”Kun ohitusmahdollisuutta ei ole, parantuu tienkäyttäjän liikenneturvallisuus huomattavasti. Kokemukset ovat olleet varsin hyviä, sanoo pilotoinnissa mukana ollut työmaapäällikkö Jari Rosenqvist Työyhteenliittymä Yli-Hyrylä MHU:sta. Menetelmässä ei lähtökohtaisesti päästetä autoilijoita ohittamaan aura-autojen välistä. Aurayksikön ohitustilanteissa on vuosien varrella sattunut liikaa ulosajoja, auraan osumisia tai muita läheltä piti -tilanteita. Lisäksi menetelmä ehkäisee tienkäyttäjille kelinvaihteluista aiheutuvia yllättäviä tilanteita. Varusteina on esimerkiksi kaivulaitteen servo-ohjaus ja Powerslide-sivusiirto sekä kaksisuuntainen lisälaitehydrauliikka. Tietysti myös aura-auton kuljettajan työturvallisuus kohenee”, Rosenqvist toteaa. V äylävirasto päivitti maanteiden talvihoidon menetelmätietoohjettaan, ja jatkossa sallitaan kahden sivuaurallisen yksikön käyttö moottoriteiden tai muiden kaksiajorataisten teiden aurauksessa. Ohitusmahdollisuus aura-autojen välistä voidaan harkiten antaa silloin, kun auraparin etummaisessa aurausyksikössä ei käytetä sivuauraa”, kertoo maanteiden kunnossapidon hankinnan asiantuntija Mika Terhelä Väylävirastosta
Normet Groupilta vakuutetaan, että vaikka tuotteiden brändinimi ja ulkoasu ovatkin uudistuneet, taustalla ovat yhä samat tutut tuotteet vuosikymmenien aikana tutuksi tulleella laadulla ja ammattitaidolla. Yritysosto mahdollistaa osapuolten mukaan tulevaisuudessa entistä laajemmin ohjelmistoihin, sähköistymiseen, autonomisiin järjestelmiin sekä ohjausjärjestelmiin liittyvien ohjelmistokehitysja järjestelmäsuunnittelupalveluiden ja tuotteiden tarjoamisen asiakkaille. MRB on nyt Normet Xrock Helmikuussa 2023 fuusion ja lokakuun alussa vahvistetun yhdistymisen myötä Marakon Oy ja Rambooms Oy ovat nyt virallisesti osa suomalaista Normet Group Oy:tä. EPEC KASVAA Suomalainen Ponsse-konserniin kuuluva teknologiayhtiö Epec Oy on hankkinut omistukseensa hollantilaisen Bram Engineers B.V:n 1.11.2023 alkaen. 17 Teksti: Juha Pokki. Tähän kuuluvat Ramboomsin ja Marakonin tutut, aiemmin MRB-nimellä tunnetut tuotteet: hydrauliset iskuvasarat painoluokissa 3357250 kg, rikotuspuomit sekä puomien automaatiojärjestelmä Xrock Automation. Yrityskaupan taustalla on Bramin ja Epecin pitkäaikainen yhteistyö, jossa yritykset ovat toimittaneet tuotteita ja palveluita työkonevalmistajille useiden vuosien ajan. Marakon jatkaa myös Rammer-, VTNja Oil Quick -tuotteiden edustusta ja myyntiä. Tämän myötä myös tuotemerkki MRB uudistuu ja saa Xrock-nimen Marakonin ja Ramboomsin yhdistyttyä osaksi Normet Groupia yritys lanseeraa nyt uuden tuotesarjan nimeltä Normet Xrock. Sarjan kerrotaan tarjoavan monipuolisen valikoiman tuotteita kiven rikotukseen. Tuotteet on suunniteltu vaativiin työolosuhteisiin sekä kaivoksissa että maanrakennusalalla
Jatkossa toimistotilaa on n. 500 m². Lisäksi uusissa tiloista on myymäläja showroomtilaa n. 500 m² sekä kattavat ulkoalueet varastoja katosratkaisuineen. ”Tavoitteenamme on olla edustamiemme toimialojen tehokkain asiakaspalvelija, joten tulemme tulevaisuudessa rekrytoimaan toimipisteeseen lisää tekijöitä palvelemaan asiakaskuntaa”, Marko Niemi linjaa. S einäjoelle aukeaa uusi Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimipiste, jonka myötä konsernin nykyinen Witraktorin maatalouteen keskittynyt toimipiste Seinäjoella yhdistyy myös uusiin toimitiloihin. 5G-verkon tarpeen odotetaan korostuvan tulevaisuudessa myös konealoilla merkittävästi. Jari Rautjärven päättyvää toimitusjohtajakauden aikaa kuvastaa Valtran voimakas kansainvälinen kasvu ja brändin merkittävä vahvistuminen päämarkkina-alueilla. Ennen Valtralle tuloaan hän toimi metsäkoneteollisuuden johtotehtävissä ja IT-alalla. Seinäjoelle uusi Wihuri-piste Wihuri Oy Tekninen Kauppa avaa Seinäjoella uuden entistä kattavampia palveluja ja tuotteita tarjoavan toimipisteen. DIGITA JA SIEMENS 5G-YHTEISTYÖSSÄ Suomessa digitaalista infraa tarjoava Digita Oy ja alalle ratkaisuja toimittava Siemens ovat ryhtyneet yhteistyöhön yksityisten 5G-verkkojen kehittämisestä esimerkiksi teollisuuden käyttöön. Modernit ratkaisut, kuten automaatio ja etäohjaus vaativat nopeaa langatonta verkkoa, ja tämän tehokas ja turvallinen toteuttaminen saattaa vaatia 5G-privaattiverkon pystyttämistä. Toimipisteen muutto tullaan toteuttamaan lähikuukausien aikana ja toiminta uusissa tiloissa käynnistyy jo tämän vuoden puolella. Virallisista avajaisista ilmoitetaan lähiaikoina. 18 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET KIRJA LOKOMOISTA Nosturihistoriallinen Seura ry on julkaissut ensimmäisen kirjansa. Seura myy kirjaa 35 euron kappalehintaan, ja palaamme aiheeseen esittelyn muodossa. 150 m², korjaamotilaa n. Uuden toimipisteen myötä Teknisen Kaupan nykyinen Witraktorin maatalouteen keskittynyt toimipiste Seinäjoella yhdistyy myös uusiin toimitiloihin. 300 m², varastotilaa n. ”Jatkossa uusi toimipiste tulee tarjoamaan kaikki Wihuri Oy Teknisen Kaupan, Witraktorin ja RealMachineryn palvelut eli maatalouskoneet, maanrakennuskoneet, logistiikkaratkaisut, ympäristöhoitokoneet sekä työkalut. Uusi toimipiste tarjoaa huomattavasti suuremmat tilat laajemmille toiminnoille, kuin vanha toimipiste. VALTRALLE UUSI TOIMITUSJOHTAJA Valtran uudeksi toimitusjohtajaksi 1.1.2024 alkaen on nimitetty Mikko Lehikoinen. Alueella on lisäksi hyvä potentiaali myös meidän logistiikkaja ympäristönhoitokoneratkaisuillemme”, kertoo toimialajohtaja Jussi Malmi. Tehtävässä Lehikoinen tulee seuraamaan Jari Rautjärveä, joka jää eläkkeelle 31.12.2023 yli kolmenkymmenen vuoden Valtra-uran jälkeen. ”Nyt avattavan uuden Teknisen Kaupan toimipisteen kautta asiakkaamme saavat myyntija vuokrauspalvelut sekä kattavat jälkimarkkinointipalvelut kaikille edustamillemme koneja laitemerkeille. Lehikoinen on toiminut Valtran palveluksessa vuodesta 2009 ja on viimeisimpänä toiminut Vice President Marketing -tehtävässä vuodesta 2018 alkaen. Uusi toimipiste tulee vahvistamaan myynnin ja jälkimarkkinoinnin palveluita alueella, jossa on selkeä tarve ja kasvupotentiaali erityisesti maatalousja maanrakennussegmenteillä. Valtrasta on kasvanut yksi Keski-Suomen johtavista vientiyrityksistä ja Valtran teknologiakampus Suolahdessa on alueella haluttu ja arvostettu työnantaja.. Näin minimoidaan katkokset ja maksimoidaan tietoturva. Loppuvuodesta 2023 julkaistu kirja ”LOKOMO nostureita Suomesta” kertoo Lokomon hydraulisten nostureiden ja niiden tuotekehityksen ja myynnin monet vaiheet alusta nykypäivään saakka. Pääkohdeyleisömme tulee olemaan maataloudensekä maanrakennuksen”, kertoo jälkimarkkinajohtaja Marko Niemi. Uuden toimipisteen osoite on Rengastie 13, 60120 Seinäjoki
19 Teksti: Juha Pokki. E rnst & Young Advisory Oy:n tekemästä selvityksessä arvioitiin metsäsektorin eli metsätalouden ja metsäteollisuuden kansantaloudellisia vaikutuksia Suomessa. Tänä vuonna metsäteollisuustuotteiden kysyntä keskeisillä markkina-alueilla on laskenut. Arvoa syntyy mm. Koko metsäsektorin työllistävä vaikutus välillisine vaikutuksineen oli lähes 100 000 henkilöä. Vuosina 2017–2021 metsäteollisuuden investoinnit Suomeen, välilliset vaikutukset huomioiden, olivat keskimäärin noin 1,9 miljardia euroa vuodessa. Arvonlisää metsäteollisuus kerrytti yhteensä lähes 11 miljardia. Metsäteollisuuden suoraan kerryttämä liikevaihto oli vuonna 2021 yhteensä liki 33 miljardia euroa ja välillisine vaikutuksineen 45 miljardia euroa. Metsäteollisuuden kokonaisverokertymä välillisine vaikutuksineen oli vuonna 2021 noin 3,1 miljardia euroa ja koko metsäsektorin verokertymä yli 3,8 miljardia euroa. metsätaloudesta ja puunkorjuusta, tukkukaupasta, kuljetuksesta, varastoinnista sekä energia-alalta. Sektorin laaja kotimainen arvoketju ja menestys kansainvälisillä markkinoilla heijastuu suoraan alan kykyyn työllistää. Oikean varaosan löytäminen ja tilaaminen on tehty päivityksessä helpoksi suodatuksella, joka yksinkertaistaa hakua. Selvitys toteaa, että liki puolet metsäteollisuuden tuottamasta arvonlisästä tulee välillisesti muilla toimialoilla tehdystä työstä. KOMATSU-KATALOGI KATTAVASSA KUNNOSSA Komatsu Forestin varaosaluettelo sisältää nyt kaikki Komatsun metsäkonemallit. Inflaatio, korkojen nousu, korkeat varastotasot sekä yleinen epävarmuus ovat heijastuneet puutuoteteollisuuden ja kemiallisen metsäteollisuuden tuotteiden kysyntään. Investoinneissa on vuosittaista vaihtelua, mutta taso on pysynyt korkeana. Tilausprosessi mahdollista nyt osien lisääminen koriin. Selvityksen mukaan metsäteollisuus työllisti vuonna 2021 suoraan lähes 40 000 ihmistä ja välilliset vaikutukset mukaan lukien noin 83 000 henkilöä. Kun käyttäjä syöttää hakukenttään koneen sarjanumeron, näytetään vain tälle koneelle sopivat varaosat. Metsäteollisuuden asema yhä vankka Tuore selvitys kertoo, että suomalaisilla metsäteollisuusyrityksillä on suuri kansantaloudellinen rooli. Valittujen osien luettelon voi tallentaa PDFtiedostona ja lähettää sen mihin tahansa sähköpostiosoitteeseen, kun tilauksen aika tulee
Suomalainen Ässä 20 Teksti ja kuvat: Juha Pokki TRAKTORIT VALTRA S6