MAANRAKENNUS • METSÄKONEURAKOINTI • KIINTEISTÖHUOLTO • MAATALOUS N RO 24 • 8/ 20 16 • 8, 50 € 6 414887 200110 1 6 8 72 00 11 -1 60 8 PAL VKO 2017-02 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.koneurakointi.fi JOHN DEERE 1510E IT4 Pitkällä TELILLÄ NYT PYSYY! JUMBOT TUNNELISSA KAHDEN KEIKKA SMP-PIKALIITIN HYDRAULINEN MAANKÄÄNTÖÄ SM-KYNNÖT ‘16 UOMA KUNTOON! KEMIJOEN RUOPPAUS TYÖMAALLA: JCB HYDRADIG SUOMESSA
Tuottavaa talvikunnossapitoa Volvolla kaikissa olosuhteissa. John Deere harvestereissa on vakiona PPC-tehonsäätöjärjestelmä tehon ja polttoainetalouden tasapainottamiseen erilaisissa työskentelyolosuhteissa. G-sarja on enemmän kuin kone.. John Deere 1270G -harvesteri on tehokkaampi kuin edeltäjänsä, mutta kuluttaa jopa 10 % vähemmän polttoainetta. Volvo pyöräkuormaajan lämpimässä ja ilmastoidussa ohjaamossa työskentelet mukavasti. Vahvassa koneessa riittää voimaa ja uuden ohjausjärjestelmän ansiosta puomi on erittäin tarkka ja nopea. Volvo Construction Equipment www.volvoce.fi Volvon L60H-, L70Hja L90H-pyöräkuormaajat ovat monipuolisia koneita, jotka soveltuvat moneen tehtävään, kuten talvikunnossapitoon pihoilla, kaduilla ja maanteillä. Ohjaamosta on hyvä näkyvyys koneen ympärille sekä työkohteeseen jotka osaltaan lisäävät turvallisuutta ja tuottavuutta. Koneisiin on saatavilla laaja valikoima täydellisesti yhteensopivia työvälineitä. LUMITÖIDEN AMMATTILAISET, VOLVO PYÖRÄKUORMAAJAT JohnDeere.fi/forestry Vakuuttava suorituskyky, erinomainen polttoainetalous ja korkea laatu ovat uuden G-sarjan tunnusomaiset piirteet
Tarjolla on myös sisarmalli LT1213 ilman seulaa. Kysy lisää kierrätysmurskauksesta asiantuntijoiltamme: Esa Berg, puhelin 040 837 8692, Jussi Mäkelä, puhelin 040 833 6738, Jouko Tolonen, puhelin 050 355 7580 ja Mikko Takaniemi, puhelin 050 401 4417. Yhdellä laitteella saat haluamiisi kokoihin murskatut ja seulotut tuotteet hyvällä kapasiteetilla, betoniraudoituksista puhdistettuna. Metson Lokotrack® on kotimainen tehopakkaus kierrätysmurskaukseen Metson uudistettu Lokotrack® LT1213S™ -iskupalkkilaitos tarjoaa kustannustehokkaan ratkaisun betonin ja asfaltin murskaukseen ja seulontaan. #TheMetsoWay Tuomme ratkaisevan edun asiakkaalle, the Metso Way. Metson kulutusosavalikoimasta löydät kestävimmät vaihtoehdot. Uusi joutokäyntiasetus säästää polttoainetta ja vain 51 tonnin painoisena laite siirtyy vaivatta työmaalta toiselle. Toivotamme asiakkaillemme Rauhallista Joulua ja menestystä vuodelle 2017
Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Rentouttavaa asiasta teki erityisesti se, että kyseisessä pelissä ei tarvinnut välttämättä stressata itseään suorittamaan ja hektisyyteen, vaan rauhallisuus, kiireettömyys ja eräänlainen toiminnan vapaus välittyivät mainiosti. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Pelaaminen ei ole pian kahteen vuosikymmeneen ollut mitenkään lähellä sydäntäni, päin vastoin. Näin suhteellisen pienistä asioista se rentoutuminen voi muodostua ja huomasinkin asiassa olevan vain yksi mutta: Kyntökisoja on vain kerran vuodessa ja pelaamiselle ei tahdo löytyä mitenkään aikaa. Itse pääsin tänä syksynä tutustumaan omalla kohdallani muutamaan tuoreeseen tuttavuuteen sen tiimoilta, mitä tulee vapaalle vaihtamiseen. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Antti Kautonen, Harri Onnila, Ensio Vanhala Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Thomas Backman, Tero Björklund, Sari Mantila, Meniina Wik Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. (06) 2810 170 fax (06) 2810 112 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka Arkmedia Oy, Vaasa Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Paikalla oli todella hyvä henki ja verrattain pieneksi tapahtumaksi niin paljon nähtävää ja koettavaa, etttä vaikutus oli todella pitkäaikainen ja jatkuu yhä. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Erilaisten koneiden ajaminen ja hyvin lähellä realismia oleva työskentely niillä löi allekirjoittaneen ällikällä. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. En toki osallistunut varsinaseen kisailuun, mutta itse tapahtuma kaikkineen oli niin mukavasti toteutettu aina sääolosuhteita myöten, että piti oikein pysähtyä kaiken keskelle vain ihmettelemään ja katselemaan ympärilleen. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Tilaajapalvelu Puh. 4 PÄÄKIRJOITUS. Tilanteeseen tuli kuitenkin hetkessä muutos, kun minut houkuteltiin farmisimulaation ääreen. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. K uten sanottua, rentoutuminen on tärkeä osa jaksamista. Ensimmäinen kokemuksista oli kyntökilpailut. Yhteistä näille kaikille on muotoon ja suoritustapaan katsomatta se, että niitä harrastaessaan kokee itse rentoutuvansa ja nollautuvansa oli se todellinen lopputulos sitten mitä tahansa. Muuten kaikki olisikin oikein mainiosti. Toinen rentoutumiskokemuksista puolestaan oli toisenlainen ja liittyy sisätiloissa, tietokoneen ruudun äärellä tapahtuneeseen herätykseen. Viihteellä Työn ohella täytyisi muistaa aina toisinaan ottaa vähän tai enemmänkin rennosti. Molemmat niistä liittyvät kyllä koneisiin ja niillä tehtävään työhön, mutta ne oli kumpainenkin paketoitu niin hienoihin ja toimiviin puitteisiin, että homma pääsi lipsahtamaan pahasti rentoutumisen ja aivojen tuulettamisen puolelle. Itse pääsin tutustumaan syksyllä muutamaankin kelvolliseen vaihtoehtoon. Jokainen voi hoitaa asian parhaaksi katsomallaan tavalla ja niitähän on aina perinteisimmistä, varsina suomalaiskansallisista metodeista aina kaikkein uusimpiin villityksiin, jotka tuntuvat vaihtelevan varsin tiheäänkin
KÄÄNTEENTEKIJÄ JCB HYDRADIG S. 20 Pidemmän päälle John Deere 1510E IT4 pysyy pinnalla pitkän telivaihtoehdon ansiosta. 36 Tiukka liitos SMP:n pikaliittimet ovat voimaa varastamaton vaihtoehto. 50 Virtaa lisää! Kemijoen ruoppausurakka räätälöitiin tarkasti olosuhteiden mukaiseksi. 42 . TAPAHTUMAT 58 SM-kynnöt 2016 Kärkölässä Kyntökilpailut ovat muutakin, kuin maankääntämistä. KONEET JA URAKAT 14 Selkeä sähköseula Maskin Mekanon valmistama sähkökäyttöinen seula kerää kiitosta. 62 Liikenteessä pitävää voimaa Raitiovaunujen liikenne varmistetaan monin konein ja omin voimin. PIIPUN JUURESSA MAANRAKENNUS ALAMÄKI S. VIRTAA LISÄÄ! KEMIJOEN RUOPPAUS S. 70 Polkua pidemmälle Iveco tarjoaa nelikkoratkaisua harvoin kilpaillulle segmentille. 76 5 SISÄLLYS. 26 Kahden keikka Lemminkäinen hankki kerralla kaksi uutta Atlas Copco -tunnelijumboa. 50 . VAKIOPALSTAT 6 Uutiskynnys 82 Tuttua Rautaa Telatraktorit sodassa 88 Konttorin puolelta . 76 Piipun juuressa Maanrakennus Alamäki Oy operoi Outokummun Tornion tehtaalla. 86 Siistiä simulaattorityötä Pelaamalla voi jatkaa siitä mihin töissä jäi mutta ehkä hieman kevyemmin. 32 Alakautta yli Vermeerin kompakti, mutta tehokas suuntapora sopii kaupunkikäyttöön. 42 Käänteentekijä Suomen ensimmäinen Hydradig on varusteltu monipuolisuuden ehdoilla. 48 Vredolta uutta vetovoimaa Katsauksessa hollantilaisen Vredon uusimmat päivitykset
Uudessa yli 1.000 m2 toimitilassa on korjaamohalli neljälle koneelle sekä erillinen pesuhalli, varaosaja tarvikemyymälä, varaosavarasto, konemyynnin tilat sekä neuvottelutilat ja henkilöstön sosiaalitilat. Loppukäyttäjät ovat toivoneet harvennushakkuisiin ratkaisua, joka samalla parantaisi ulottuvuutta ja keventäisi konetta. JOHN DEEREN HUOLTOPALVELUT KONETERAPIALLE John Deere Forestry Oy on solminut yhteistyösopimuksen kuopiolaisen Koneterapia Oy:n kanssa huoltopalveluista Savon alueella 1.11.2016 alkaen. R uotsissa, Micropropilla kehitetty kokonaisuuden hallintaan yhteensopiva proportionaalinen ohjausjärjestelmä on nyt saatavilla JCB:n Hydradig-kaivukoneeseen. John Deeren asiakaspalvelukeskustoiminta Alavieskassa on siirtynyt Ylivieskaan 3.10.2016 alkaen. Indexatorilta kevytrotaattoria Markkinoille tuleva Indexatorin uutuustuote on tehokkaan kevytrotaattorin ja yksijarruisen heilurivaimentimen yhdistelmä, joka on suunnattu pienempiin ja keskisuuriin koneisiin. 31.12.2016 2016 Syyskampanja. Engcon-ohjausta JCB:hen JCB:n uusimmassa Hydradig-koneessa on Engconin proportionaalinen ohjausjärjestelmä. Tontti on kooltaan yli 8.000 m 2 . ”Kevyemmän luokan pakettiratkaisun kysyntä on ollut suurta”, Area Sales Manager Lennart Eriksson kertoo. Koneterapia Oy:llä on käytössään kaksi metsäkoneiden huoltoja korjaustehtäviin varustettua huoltoautoa. Indexator on viime vuosina tehnyt uuden kevyen painoluokan rotaattorin H112:n ja siihen kuuluvan heilurivaimentimen MPBT:n kenttäkokeita muutamilla asiakkailla ja niiden saama vastaanotto on ollut hyvä, puomin kärjen painon kevennyttyä. Koneterapia Oy on aloittanut toimintansa 1.10.2012. Hydradigissä on myös älypuhelimella toimiva etätuki. MIG2-sauvoilla voi ohjata proportionaalisesti kuutta toimintoa yhtä aikaa. Kevytrotaattorin H112 tuotekehityksessä lähtökohtana on ollut suurempi H122malli, jonka kokoa on pienennetty, niin että kevyempään painoon on kuitenkin voitu yhdistää H122:n tehot. Yrittäjinä toimivat Heikki Kohonen ja Petri Selkivaara. Yritys tarjoaa raskaskonehuoltoa kotikaupungistaan Kuopiosta käsin. 6 KONEURAKOINTI 08/16 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen www.avant.fi Avant 528 hintaan 20.990 alv 0% Sisältää 6-toimisen joystickin ja työtehopaketin • Kubota 26 HV Diesel • Nostovoima 950 kg • Teleskooppipuomi • Hydrauliikan sarjapikaliitin • Puomin vakaaja • Lohkolämmitin • LED työvalosarja Kampanja-aika: 1.10. Keskuksessa työskentelevät aluepäällikkö Vesa Hanni, Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun konemyynnistä vastaava piiripäällikkö Jukka-Pekka Seljänperä, varaosamyyjä Jari Hannula sekä asentajat Juha Raudaskoski ja Jani Roukala. DC2-ohjausjärjestelmän ja MIG2ohjaussauvojen avulla hallitaan rototiltin toimintoja ja laitteen pyöräohjausta ja ajonhallintaa. Yhdessä uudistetun MPBT-heilurivaimentimen kanssa, jonka jarrutusteho on mukautettu pienempiin harvestereihin, kyseessä on kokonaisratkaisu pienemmille ja keskisuurille koneille
Tunnelin pituus ei olisi ennenkuulumaton, sillä Helsingistä lähtevä Päijänne-tunneli on reilusti pidempi, 120 kilometriä. Eniten projektin hintaa nostaa se, että tarvitsemme kaksi tunnelia – yhden molempiin suuntiin tapahtuvaa liikennettä varten ja lisäksi huoltotunnelin.” ”Turvallisuus on otettava junaliikenteessä tarkemmin huomioon kuin vaikkapa Päijänne-tunnelissa. Tallinnan päässä on eri vaihtoehtoja; junayhteys voisi viedä Tallinnan keskustaan tai Viimsin niemekkeelle kaupungin pohjoispuolella. Junayhteys palvelisi näin sekä tavaraettä matkustajaliikennettä”, ruotii Ikävalko. Tunneli Tallinnaan. EU myönsi kesäkuussa 2016 hankkeelle kolmisen miljoonaa euroa tutkimusrahaa. ”Tarvitsemme vielä tarkempia kannattavuuslaskelmia, joita työstetään tämän ja ensi vuoden aikana EU-rahan turvin. Haasteita tuo lisäksi Euroopan raideliikenteeseen liittyminen, koska meillä on eri raideleveys kuin Euroopassa. 7 Koonnut: Antti Kautonen Koonnut: Antti Kautonen www.avant.fi Avant 528 hintaan 20.990 alv 0% Sisältää 6-toimisen joystickin ja työtehopaketin • Kubota 26 HV Diesel • Nostovoima 950 kg • Teleskooppipuomi • Hydrauliikan sarjapikaliitin • Puomin vakaaja • Lohkolämmitin • LED työvalosarja Kampanja-aika: 1.10. ”Tunneli mahdollistaisi myös sujuvat junayhteydet Riikaan ja sitä kautta Suomen logistinen tavoitettavuus nousisi uudelle tasolle”, arvioi Ossi Ikävalko, yhdyskuntarakentamisen erikoisasiantuntija Geologian tutkimuskeskuksessa. Maailman pisin rautatietunneli on sveitsiläinen Gotthardin pohjatunneli, jolla on pituutta 57 kilometriä. Tallinnan rannikolla on myös pehmeämpi maa-aines kuin Helsingin seudulla, mikä vaikuttaa tekniseen toteutukseen.” Junaliikenne lähtisi suunnitelmien mukaan Helsingissä Pasilasta. EU-tutkimusrahaa saanut hanke oli ruodinnassa myös Louhintaja kalliotekniikan päivillä, tiedottaa INFRA ry. 31.12.2016 2016 Syyskampanja. Sieltä voisi järjestää myös nopeat yhteydet Tallinnan keskustaan. Pidän Viimsin niemekettä fiksumpana siksi, että alueelle on suunniteltu isoa logistiikkakeskittymää. M erenalainen junatunneli Helsingin ja Tallinnan välillä tulisi olemaan 85 kilometriä pitkä, ja matka kestäisi 45 minuuttia. ”Valinta vaikuttaa linjaukseen ja siten kustannuksiin
Eskilstunassa pidetyssä Xploration Forum -tapahtumassa nähtiin mielenkiintoisia Volvo-konsepteja. Voimansiirto on hydrostaattinen, minkä myötä moottorin kierrosnopeutta ja ajonopeutta voi hallita toisistaan riippumatta. keräilytehtäviä varustettuna keräilytasolla. Samassa tapahtumassa esiteltiin myös Volvon hybridikäyttöistä kauhakuormaajakonseptia. Volvo CE on investoinut hankkeeseen 129 miljoonaa kruunua. Sen jälkeen asennetaan teippi, lattiamerkit ja tehdään vaunulle ohjelma. HX1:n suunnittelun taustalla on se, että mikäli vaikkapa kaivoksella käytettävä iso dumpperi vikaantuu, se hankaloittaa tuotannon sujuvuutta paljon enemmän, kuin jos käytössä olisi monta pienempää ajokkia. CAT -uutuutta CAT ON UUDISTANUT pyöräkuormaajamallistoaan: IT14G-mallin vuonna 2014 esitellyt 910K ja 914K ovat hypänneet kirjaimissa M:ään, ja niiden rinnalle on tullut uusi 918M. Se on varustettu Catin C4.4-moottorilla, josta irtoaa tehoa 84 kW/500 Nm. LX1:n voimalinjassa ei ole akseleita, vaan jokaiseen pyörään on sijoitettu sähkömoottori. Näin dieselmoottorikin on saatu tavanomaista pienemmäksi, ja valmistajan mukaan LX1:n osista 98% on uutta. Autopilot TAE050 – kuljetusvaunu kulkee lattialle asennettavaa magneettinauhaa pitkin ja ottaa käskyjä vastaan lattiamerkeistä, jotka ohjaavat vaunun toimimaan halutulla reitillä. HX1 on osa Volvon ”Electric Site” -kaivostutkielmaa, jossa kaivoksen laitteisto siirtyisi dieselistä sähkökäyttöisyyteen; tällä saavutettaisiin 95% pienemmät hiilidioksidipäästöt ja 25% säästö käyttökustannuksista. Ohjelmointikirjastoon sisältyy laaja valikoima käskyjä myös vaativampiin toimintaympäristöihin. Muita peruskäskyjä ovat mm. Ensin määritellään siirrettävä kuorma sekä purkuja lastausasemat. ROTOTILT BRITTEIHIN Rototilt laajentaa toimintaansa ja perustaa tytäryhtiön IsoonBritanniaan: 1.10 perustettu Rototilt Ltd huolehtii Rototiltin rototilttien, työlaitteiden ja lisävarusteiden myynnistä, huollosta, varaosista ja tuesta koko Ison-Britannian alueella. Uuden tekniikan mahdollistaman solakamman muotoilun ansiosta näkyvyys ohjaamosta on entistä parempi. Työpaino on 9 491 kg, ja kaatokuormaa 5 681 kg. Riippuen prosessista vaunulle annettavat käskyt voivat olla yksinkertaisia kuten hiljennä vauhtia tai pysähdy. 8 KONEURAKOINTI 08/16 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen. Robodumpperi ja hybridikuormaaja V olvo CE:n esittelemä HX1 on itseohjaava, akkukäyttöinen kuljetusalusta, joka on suunniteltu kaivoskäyttöön. Vaunun ohjelmointi tehdään yksinkertaisen Excel-pohjaisen ohjelmointityökalun avulla. TOYOTALTA ITSEOHJAAVA KULJETUSVAUNU AE050 –kuljetusvaunu voi teleskooppivartensa avulla vetää jopa 500 kg painavia kuormia. Sillä voidaan suorittaa myös mm. Valtuutettuna jälleenmyyjänä Irlannissa ja Pohjois-Irlannissa toimii Cullion Plant Services. Itseohjaavia kuormureita käytettäessä työturvallisuusriskitkin ovat pienemmät, kun laitteen puikoissa ei ole ihmistä. kääntyminen, ajonopeuden määritys ja varoitusäänen kytkeminen
Louhinnasta on nyt tehtynä yli 40 prosenttia”, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen. Rakenteen kansi toimii hätäpoistumistienä. Sopimus allekirjoitettiin 7.10.2016. ”Länsimetron kakkosvaiheen louhinnat Matinkylä–Kivenlahti -osuudella etenevät suunnitellusti. Tunnelien pituus Matinkylä–Kivenlahti -osuudella on yhteensä 14 kilometriä. Länsimetron betonit Rudukselta Rudus Oy ja Länsimetro Oy ovat sopineet Ruduksen toimittavan betoniset tukimuurija kanavaelementit länsimetron Matinkylä-Kivenlahti -tunneliosuudelle. Molempien tunnelien reunassa on koko matkan betoninen rakenne, jonka sisällä on muun muassa kaapelikourut. Sopimus käsittää kahden rinnakkaisen tunnelin huoltoja pelastustason rakentamiseen liittyvät tukimuuri-, kaapelikanavaja kaivoelementit, teräskaiteet sekä kaapelikanavien kansitoimitukset. Tehdyn sopimuksen arvo on 6,7 miljoonaa euroa, ja elementtien tuotanto käynnistyy alkuvuodesta 2017. 9 Koonnut: Antti Kautonen Koonnut: Antti Kautonen
Sovelluksesta näkee myös kaluston vikatiedotteet ja sen, ovatko ajoneuvot optimaalisessa käytössä kuhunkin työtehtävään nähden. Valmistajan mukaan hinnoittelu tulee olemaan kilpailukykyinen, ja Euroopan markkinoille ajokkia valmistetaan Nissanin tehtaalla Barcelonassa, Espanjassa; eteläamerikkalaisille asiakkaille X-Classit kasataan Renaultin tehtaalla Argentinan Cordobassa. Mercedes-Benz astuu pickup-markkinoille M ercedes-Benz X-Classin toimitukset alkavat vuoden päästä. Lisäksi todettiin Pelkosen olevan pidetty työtoveri ja yhteistyökumppani, joka on toiminut kannustavana oppi-isänä myös monille nuorille panostajan aluille. Telematiikka on yhä kehityksessä, ja seuraava askel Scanian Stefan Pohlin mukaan on saada peräkärryt mukaan datankeräystalkoisiin ajoneuvotekniikan kehittämiseksi. Syynä tähän on se, että X-Class jakaa suuren osan rakenteestaan tulevan Nissan Navara -pickupin kanssa, ja se on suunniteltu yhteistyössä Renault-Nissan-allianssin kanssa. Dataa voi vertailla samoissa tehtävissä toimivien eri kuljettajien välillä, ja järjestelmä pisteyttää ajon sujuvuuden ja taloudellisuuden perusteella. EDULLISET AMMATTILAISEN TYÖKONEET Uudet LiuGong -maansiirtokoneet Branson -minija maataloustraktorit Koreasta. 10 KONEURAKOINTI 08/16 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen Huolto ja varaosien koordinointi Osoite: Hiekkakuopantie 5 04300 TUUSULA puh. Vuodelle 2018 esiteltävä X-Class pohjautuu Renault-Nissan-yhteistyöhön, mutta on silti näkyvästi Mersun merkkinen. S ovelluksen graafista käyttöliittymää on rukattu uuteen uskoon, selkeämmäksi. REIJO PELKONEN ON VUODEN PANOSTAJA 12 vuotta Destialla työskennellyt Reijo Pelkonen on valittu Vuoden panostajaksi. Automaattilaatikoita tulee olemaan kaksi erilaista. Tästä viestivät pr-henkisesti annetut nimet ”Stylish Explorer” ja ”Powerful Adventurer”. Scania uudistaa portaaliaan Scanian Fleet Management Portal -kalustonhallintatyökalu on uudistettu. Esitellyt konseptit vihjaavat auton kaksijakoisesta luonteesta: toisaalta siitä on suunniteltu työkalua maanviljelijöille, mutta taas toisaalta tähtikeulan tahdotaan sulautuvan myös ihan tavalliseen kaupunkiliikenteeseen. Moottorivaihtoehdot ovat vielä verhottu epätietoisuuden hämyyn, mutta M-B:n pakettiautojaoksen johtaja Volker Mornhinweg on maininnut tarjolla olevan V6moottorin bensiinija dieselnelosten lisäksi, ja että X-Class tulee olemaan tarjolla sekä neliettä kaksivetoisena. Järjestelmään on liitetty yli 200 000 ajoneuvoa ympäri maailmaa. Valinnan suorittivat tänä vuonna Oy Forcit AB:n Tommi Halonen, Jari Honkanen Oy Finnrock Ab:sta, Jon Wilberg Blamec Oy:stä ja Ari Kähkönen INFRA ry:stä. Nyt siitä näkee nopeammin polttoaineenkulutustietoja ja siihen vaikuttavia tekijöitä, kuten tyhjäkäyntiä ja vakionopeudensäätimen käyttöä. 09 2746 8827 SOITA JA KYSY LISÄÄ TAI KATSO www.fatgad. Perustelut valinnalle olivat moninaiset, ja niissä kiiteltiin muun muassa Pelkosen osaamista niin avokuin maanalaisissa louhinnoissa, vaativissa kasvukeskuslouhinnoissa sekä herkkien laitteiden läheisyydessä panostamisesta että suunnittelutyöstä. Näistä voimakas seikkailija on kuvan keltainen auto
siltatyömailla, ahtailla kaupunkitonteilla sekä rivitalotyömailla uudenlaiseen ja kustannustehokkaampaan työskentelyyn, joka on jo tuttua Keski-Euroopasta. Kuorman painopiste on mahdollisimman alhainen, sillä runkorakenteesta on saatu kakkosja kolmosakselin välillä apurungoton – kiitos täyspitkän tuplarungon. Muutos koskee myös traktoreita, joiden rakenteellinen nopeus on yli 60 km/h. 11 Koonnut: Antti Kautonen Huolto ja varaosien koordinointi Osoite: Hiekkakuopantie 5 04300 TUUSULA puh. Rengasvaatimusten muutosten on tarkoitus tulla voimaan vielä tämän vuoden puolella, mutta niin että yritykset ennättävät reagoida mahdollisiin muutoksiin ajoissa. Lastauskulmaa on saatu loivemmaksi lyhentämällä nelosja viitosakselin väliä. EDULLISET AMMATTILAISEN TYÖKONEET Uudet LiuGong -maansiirtokoneet Branson -minija maataloustraktorit Koreasta. Uskon, että pystymme näillä nostureilla kilpailemaan monissa kohteissa, joissa nyt on käytetty perinteistä mobiilinosturia.” Talvirengasasetus jyllää Liikenneja viestintäministeriö on lähettänyt lausuntokierrokselle raskaiden ajoneuvojen rengasvaatimuksia koskevan asetusmuutoksen. POLAR CARRIER UUSIKSI Sisu on uudistanut konekuljetuksiin tarkoitetun Polar Carrierin tänä syksynä. Sen painopistettä on siirretty eteenpäin kulun vakauttamiseksi, ja suurin sallittu telipaino on nyt 33,5 tonnia. Rengasvaatimusten muutos tarkoittaa sitä, että joulu-helmikuun aikana kuormaja linja-autojen vetävillä akseleilla tulee käyttää talvirenkaita, joiden kulutuspinnan urasyvyys on vähintään 5,0 mm. Ramirentiltä piennostureita Ramirent laajentaa tarjontaansa nyt uusilla piennostureilla sekä tuo Suomen markkinoille myös perinteisiä torninostureita vastaamaan kasvanutta kysyntää. ”Erityisesti uusien piennosturien tuominen markkinoille auttaa asiakkaittamme mm. 09 2746 8827 SOITA JA KYSY LISÄÄ TAI KATSO www.fatgad. Tulemme tuomaan uutta kalustoa markkinoille syksyn 2016 ja alkuvuoden 2017 aikana”, kertoo Ramirent Finlandin toimitusjohtaja Mikael Kämpe. Ramirent Finlandin tuotepäällikkö Matti Aalto jatkaa: “Itsekasautuva nosturi on kätevä lyhytkestoisellakin työmaalla, koska sen asentaminen tapahtuu valmistellulle perustukselle hyvin nopeasti. Ajoneuvon ja perävaunun kaikilla muilla akseleilla on käytettävä renkaita, joiden urasyvyys on vähintään 3,0 mm
Palkitsemisperusteissa kerrottiin, että palkinnolla halutaan kunnioittaa yhtiön perustajan Einari Vidgrenin elämäntyötä, joka jatkuu Ponssen nykyisessä toiminnassa. Ponsselle Suomen kasvupalkinto 12 KONEURAKOINTI 08/16 UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen MALLISTO: • Keinutelimallit: 8-12ton • Jousitetuilla akseleilla: 16-30ton • ADR akselistot ja navat • Alliance renkaat • HARDOX lava lisävarusteena • Räätälöitävissä asiakkaan tarpeiden mukaan LAUMETRIS MAANSIIRTOVAUNUT AMMATILAISEN KÄYTTÖÖN! Valmistaja: www.laumetris.lt Maahantuonti ja Jälleenmyynti: Kivilän Kone Ky | Yläneentie 1310 |23100 Mynämäki | 050-910 0321 | www.kivilankone.?. Metsolla ja Aitikilla on ollut myös vuodesta 2012 lähtien tonnikohtaisiin kustannuksiin sidottu suorituskykyperusteinen palvelusopimus, jonka mukaan Metso takaa kaivoksen jauhatuspiirin käytettävyyden tuotannon määrään perustuvaa palkkiota vastaan. ”Metso ja Boliden ovat tehneet yhteistyötä 1960-luvulta lähtien. Olemme aiemmin toimittaneet Aitikiin esimerkiksi kaksi autogeenimyllyä, lajissaan Metson siihen asti isoimmat. Metsäkonevalmistaja Ponsselle on myönnetty Suomen Kasvupalkinto. Palkinto on myönnetty nyt kaksi kertaa, ja viime vuonna se meni Metsä Groupille sekä vuorineuvos Kari Jordanille uuden sukupolven biotuotetehdasinvestoinnista Äänekoskelle. Tilaus kirjattiin Metson kolmannen vuosineljänneksen saatuihin tilauksiin, eikä sen arvoa julkisteta. Nyt allekirjoitettu uuden murskausaseman toimitussopimus on jälleen askel kohti yhä tiiviimpää yhteistyötä”, toteaa Metson Minerals Capital -liiketoimintaalueen johtaja João Ney Colagrossi. R uotsin Lapissa, Napapiirin pohjoispuolella sijaitseva Bolidenin Aitikin kaivos on Euroopan suurimpia kuparintuottajia. Valinnat tekee Kasvu Openin toimintaa ohjaava valtakunnallinen Kasvu Open Board. Aitikin toimitus käsittää kaksi esikaramurskainta, kaksi hydraulivasaraa, kaksi lamellisyötintä, syöttösuppilot, kuljettimet, varaja kulutusosat sekä suunnitteluja asennustyöt. Kasvupalkinto myönnetään yritykselle, joka nostaa maan taloutta kasvuun tavalla tai toisella; ”tehnyt rohkeita päätöksiä viennin, uusien työpaikkojen ja innovaatioiden edistämisessä”, kuten asia tiedotteessa ilmaistaan. Metsolle murskattavaa Ruotsista Boliden AB on valinnut Metson uuden maanpäällisen murskausaseman laitetoimittajaksi Pohjois-Ruotsissa sijaitsevan Aitikin kuparikaivosprojektiin
Volkkarille uusi hyötyautotehdas Puolaan Volkswagen on avannut uuden hyötyautoja valmistavan tehtaan Puolan Wrzesniaan. 13 Koonnut: Antti Kautonen Koonnut: Antti Kautonen MALLISTO: • Keinutelimallit: 8-12ton • Jousitetuilla akseleilla: 16-30ton • ADR akselistot ja navat • Alliance renkaat • HARDOX lava lisävarusteena • Räätälöitävissä asiakkaan tarpeiden mukaan LAUMETRIS MAANSIIRTOVAUNUT AMMATILAISEN KÄYTTÖÖN! Valmistaja: www.laumetris.lt Maahantuonti ja Jälleenmyynti: Kivilän Kone Ky | Yläneentie 1310 |23100 Mynämäki | 050-910 0321 | www.kivilankone.?. Peruskiven muurauksesta tehtaan avajaisiin päästiin 23 kuukaudessa, ja työtä teki 43 eri puolalaista alan yritystä. Robotteja tehtaalla työskentelee 437, ja kolmessa vuorossa tekee työtä 3000 ihmistä. Tehtaaseen meni 22 000 tonnia rakenneja 8000 tonnia tukiterästä, sekä 50 000 kuutiometriä betonia. 220-hehtaarinen tehdasalue sijaitsee 50 kilometriä Poznanista, Varsovan ja Berliinin puolessavälissä. Tehtaan rakentamiseksi siirrettiin noin miljoona kuutiometriä maata, eli noin 50 000 kuormallista. 800 miljoonan euron arvoinen tehdas tulee tuottamaan noin 100 000 autoa vuodessa, muunmuassa 69:ää erilaista Crafter-versiota
SELKEÄ SÄHKÖSEULA Ruotsalainen Maskin Mekano ei ole se tunnetuin seulamerkki Suomessa, mutta sillä on kyllä kieltämättä mahdollisuuksia siihenkin – ainakin jos käyttäjäkokemusten perusteella voi jotain päätellä. Eurajokelainen Erkko Näppi Oy on käyttänyt Maskin Mekano Ls 1203 –seulaa puolitoista vuotta hyvin tuloksin. 14 SEULA MASKIN MEKANO LS 1203 Teksti ja kuvat: Juha Pokki
Seulan päällä oleva materiaali nimittäin järjestyy näillä keinoilla fysiikan lakien mukaan – materiaalipatjan pohjalla on hienoin aines, päällä puolestaan karkein ja välillä kaikki muu. 15 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Vuosien työn myötä Maskin Mekano onkin jo Ruotsin suosituin merkki mobiiliseulojen parissa. Kyseinen laite kantaa mallimerkintää Ls 1203 ja se pystyy tuottamaan samanaikaisesti neljää eri jaetta. Yhdessä melko loivan, 11 asteen kallistuskulman kanssa tämä tarkoittaa sitä, että tavara viihtyy tarpeeksi kauan verkon päällä, ja toisaalta pitkä isku ja korkealla kiihtyvyydellä toimiva seula pitävät huolen siitä, että lajittuminen tapahtuu tehokkaasti. Kyseessä ei ole siis perinteinen dieselhydraulinen voimansiirto, vaan toiminta perustuu täysin sähkömoottoreihin. Kun tavara menee näin ikään kuin järjestyksessä läpi, seulan kapasiteetti tulee käytettyä tarkasti ja tehokkaasti ilman isomman materiaalin pienemmälleen aiheuttamaa tukkimista. Erkko Näppi Oy on käyttänyt laitetta nyt puolentoista vuoden ajan eikä kokemuksissa ole ollut moittimista. Päämoottorina eli varsinaisessa STE 3–67 -seulan käytössä toimii 11:n kilowatin sähkömoottori. Yksi perustavaa laatua olevia teknisiä ratkaisuja laitteessa on sen sähkökäyttöisyys. Yksi Suomen ensimmäisistä Maskin Mekano -jaeseuloista laskeutui Eurajoelle Erkko Näppi Oy:n käyttöön. Silti ne sopivat yhtä hyvin myös pidempiaikaiseenkin paikallaoloon. Seulan isku on pitkä ja voimakas, 12 milliä. . Maskin Mekano Ls 1203 tarjoaa sähköistä seulontatehoa pyörien päällä. VOIMAKKAALLA ISKULLA JA LOIVALLA KULMALLA. Tela-alustaisia laitteita tehdas ei valmista, mutta panostaa sen sijaan nopeaan käyttöja kuljetuskuntoon saattamiseen ja paikalta toiseen liikuttamiseen. Sähköisestä toimintaperiaatteesta johtuen työmaalta täytyy löytyä 400 voltin kolmivaihetta joko kiinteänä tai aggregaatilla tuotettuna. Toinen yhteinen nimittäjä tuotteille on se, että laitteet on suunniteltu siirrettävyyden ehdoilla: Seulat ovat joko vaihtolavalaitteisiin yhteensopivia tai omilla pyörillään perässä vedettäviä. Hydrauliikkaa löytyykin vain aputoiminnoista, kuten kuljetinrännien, rappusten ja välpän liikuttelusta. SE ON SEULA. J önköpingissä toimiva Maskin Mekano Ab on toiminut maanrakennukseen liittyvän kaluston valmistajana vuodesta 1956 saakka ja vuosien myötä toiminta on keskittynyt maaaineksen lajitteluun tarvittavien kamppeiden ympärille
”Sähkökäyttöisyys toi toki omalta osaltaan säästöä, mutta suurin osa säästöstä on tullut huoltokustannuksista, joissa tämä on selkeästi edullisempi kuin perinteiset dieselhydrauliset”, Näppi linjaa ja jatkaa: ”Laite on ollut todella käyttäjäystävällinen. Mutta onko tämä nyt sitten kuitenkaan oikeasti mikään ongelma. Näin ollen värähtely ei välity muualle laitteiston runkoa pitkin, vaan keskittyy sinne, missä varsinainen seulonta tapahtuu. TARVITAANKO TELOJA. Kaikki on suunniteltu niin, että huollot on helppo tehdä ja kone on mahdollisimman paljon tuottavassa työssä. Isku ei muutu eikä kierrosluku polvistu, vaikka seulalle syötettäisiin enemmänkin tekemistä. Seulan isku on lisäksi pakotettu, eli se on tunnoton kuormitukselle. SELVÄ HELPOTUS KULUISSA. Suomessa isommat seulat on monesti totuttu näkemään telojen päällä. Pakotetun iskun kanssa seulahan on herkkä tärinälle, jos kuvaan astuu erilaisia muuttujia, jotka vaikuttavat seulan tasapainoon – esimerkiksi seulottavan materiaalin tukkiessa osan seulaverkosta. Mutta kun asiaan kuulumaton värähtely alkaa välittyä koko laitteiston rakenteisiin, tällä on vaikutusta kamppeiden kestävyyteen. Maskin Mekanon VibroBlock helpottaa tilannetta, sillä seula-asetelma on sijoitettu värinävaimennetulle apurungolle. ”Tällä olisi helppo lähteä muuallekin seulomaan, mutta meidän käytössämme tämä on ”Sähkö tuo toki säästöä, mutta suurin osa säästöistä syntyy huoltokustannusten muodossa!” 16 KONEURAKOINTI 08/16. Montako letkua ja montako sataa litraa hydrauliikkaöljyä olisi mennyt tässä ajassa perinteisillä koneilla?” SIIRTOIHIN TAI PAIKALLEEN. Tässä menetelmässä piileviä tasapainotusongelmia on Maskin Mekanolla ratkaistu järjestelmällä nimeltään VibroBlock. Tässä jos vaihdetaan yhden tai kahden tason verkot, kori saadaan liu’utettua kiskoja pitkin esille ja aikaa menee noin tunti tai puolitoista. Suomalainen ajatusmalli on jo pitkään suosinut telojen päällä olevia ratkaisuja, mutta seulassa ei ainakaan Erkko Näppi Oy:lla ei jatkuvaa liikuttelun tarvetta ole koettu. . Vuosittain seulomme noin 130 000 tonnia betonikiveä ja hiekoitussepeliä, kokoluokkien ollessa 5–11, 8–16 ja 16–32:ta. Tämä ei sinänsä olisi vielä mitenkään dramaattista, sillä seulahan perustuu tärinälle. Tällä Ls 1203:lla menee tunnissa läpi 250 tonnia helposti”, Näppi tuumii. ”Puolessatoista vuodessa ei ole tarvinnut tehdä tällä käytöllä mitään korjausta. Esimerkiksi verkkojen vaihdossa aikaa säästyy. Maskin Mekano ei tällaisia valmista, kuten alussa jo todettiin. Tuntuu, että niissä on hyvin vähän mietitty näitä asioita, jos ollenkaan.” Suunnittelu näyttäisikin pohjaavan hyvin paljon käyttäjälähtöisyyteen, kun laitetta tarkastelee lähemmin, ja tämän mielikuvan myös Teijo Näppi on valmis vahvistamaan: ”Kyllä tämä on nimenomaan käyttäjäystävällinen. Samalla kuitenkin mietittiin myös sopivaa ratkaisua itse seulomisen käyttökustannusten laskemiseen. Erkko Näppi Oy:n toimitusjohtaja Teijo Näppi kertoo yrityksen ensimmäisen Maskin Mekano -seulan hankinnan perustuneen kapasiteetin lisäämiseen. PAKOTETTUA TEHOA. Muissa koneissa menee se neljästä kuuteen tuntia, kun purettaessa ja taisteltaessa
Ja koska uskominen ja näkeminen ovat usein vahvasti yhteydessä, Teijo havainnollistaa, miten laitteen kuljetuskuntoon niputtaminen sujuu. RAPUT ESIIN HYDRAULISESTI. Mutta jos tätä alettaisiin nyt siirtämään, niin laite olisi reilussa vartissa kuljetuskunnossa. . Koko paketti painaa hieman varusteista riippuen 26 tonnia ja telille kohdistuu 17 tonnia. Ls 1203 -mobiiliseulan kuljetusmitat ovat pituuden osalta 17,3 metriä, leveydeltä 3,0 metriä ja korkeudelta 4,2 metriä. Siinä vaiheessa kuin perinteistä tela-alustaista puretaan puoli päivää, tämä seuloisi jo uudessa paikassa”, miettii Näppi. Parilla vivunkäännöllä kuljetinkourut remmeineen kaartuvat ylöspäin yksi kerrallaan, saavuttaen lopulta ylösalaisin käännetyn J-kirjaimen muodon pakkautuen laitteen yli omille paikoilleen. NOPEAAN VERKKOJEN VAIHTOON. Ja sillä ei ole minun mielestäni mitään merkitystä, olisiko tämä tässä nyt teloilla vai renkailla. Samaa käyttäjäystävällisyyttä löytyy kautta koneen rakenteen. Portaat tulevat esille käden käänteessä ja niputtuvat takaisin pois edestä, kun niitä ei tarvita. nyt ollut periaatteessa koko ajan samalla paikalla. Teijo Näppi näyttää, miten pienissäkin asioissa on ajateltu käyttäjää. Itse asiassa tässä samassa on hyvä 17. Peräkuljetin nousee pystyyn koneen päälle ja näinpä koko paketti olisikin valmis puolikkaan veturin perään kytkemiselle. . Vaivattomuus erilaisissa huoltotoimissa korostuu esimerkiksi siinä, että seulakori saadaan kiskoja pitkin liikuteltua vaivattomasti esille
”Sähkön kulutus polttoaineeseen verrattuna on rahassa mitattuna edullista ja toisaalta teho on selvästi suurempi tällä laitteella. KULJETUSKUNTOON. Sehän saattaa olla monelle vierastettava asia hieman työmaista riippuen. . Jo vuodesta 1977 kiviaineksia tuottanut Erkko Näppi Oy seuloo yhä myös perinteisemmällä dieselhydraulisella laitteella, mutta sekin on vahvoissa aikeissa vaihtua Maskin Mekanoon, mikäli sopiva tilaisuus tulee. ”Vähemmän tarvitsisi pitää kaikenlaista varaosaa ja tavaraa huoltoja varten hyllyssä ja miettiä, milloin täytyy vaihtaa kokonaan uusi dieselmoottori tai minkälaisia seisokkeja ja kustannuksia tarvitaan, kun kaksi miestä puuhaa vaikka kuusi tuntia koneen kimpussa”. Entäpä sitten se sähköasia. Joten ei tähän oikein osaa olla muuta kuin tyytyväinen”, Näppi vielä lisää lopuksi. Yksi kerrallaan remmikourut käännetään koneen yli ja seula on valmis siirrettäväksi murto-osassa tela-alustaisten vaatimaan jumppaan verrattuna. Takana on siis paitsi tyytyväisyys laitteen tehoon ja toimivuuteen, myös muodostuviin kustannussäästöihin. Ja jos nyt tulisi sellainen työmaa, että sähköä ei siellä saisi, niin valmistajalla on tarjolla myös sellainen pakettiauton peräkärryyn mahtuva aggregaatti, jolla tätä voi pyörittää. . Lisäksi on tässä sellainenkin asia, mitä ei ehkä tällä alalla niin paljon arvosteta, eli ympäristöystävällisyys – ainakin jos katsotaan suoraan tätä työmaalla tapahtuvaa toimintaa”, Näppi toteaa. TOISELTA PUOLELTA NÄHTYNÄ. Viikattaessa konetta kasaan kuljetin kaartuu toiselle puolelle kuvan osoittamalla tavalla. myös esitellä hydraulisesti liikuteltavia portaitakin, jotka tiivistyvät pois edestä käden käänteessä, mutta kun asiaa ylös käyntitasoille tulee, rappuset saa yhtä lailla komennettua parempaan kiipeämisasentoon parissa sekunnissa. ”Kun perinteistä seulaa puretaan, tällä jo seulotaan uudessa paikassa.” 18 KONEURAKOINTI 08/16. SÄHKÖ EI OLE ONGELMA. ”Jälkimarkkinointi on myös ollut hyvää, tehtaalta ovat käyneet pari kertaa seuraamassa ja katsomassa, että laite toimii ja on säädöissä. Kun seula halutaan siirtää, saa kuljettimet nippuun hyvin nopeasti
w ISTU KUIN KUNINGAS ACTIMO Työkoneistuimet Kuorma-autoistuimet Traktori-istuimet KINGMAN MAXIMO Tutustu laadukkaisiin Grammer -kuljettajanistuimiin verkkosivullamme www.algoltechnics.fi/kuljettajanistuimet Algol_technics_KP12-15.indd 1 1.12.2015 14.47
. Muuten eroavaisuuksia ei normaalin koneen kanssa löydy. Tämä tulos vahvistuu myös virallisesta John Deeren tiedonannosta, jonka mukaan teli tosiaankin on 390 millimetriä vakiota pidemmällä napavälillä varustettu. Jouko Satokangas laittaa kuormaa päälle. Napaväli on nyt siis 1890 milliä. Koneen sivukuvasta selviää telien välinen ero pituudessa. Kone pääsi kotiuduttuaan tietenkin myös savotalle, joten sitähän mekin lähdimme sitten hieman työkokemuksien karttumista odotettuamme katsomaan. Samalla takatelin raideväli on viisi senttiä etupäätä leveämpi. T ämän syksyn FinnMetkosta oli ainakin Koneurakointi Jarmo Muuronen Ky:n väellä muutakin kotiin viemistä, kuin markkinalakupussi. TUO LISÄÄ, EI VIE MITÄÄN. No mitä tämä kaikki sitten käytännössä merkitsee. Voimansiirto, kääntösäde ja koneen mitat täsmäävät vakiomalliin. 20 METSÄKONE PITKÄTELINEN JOHN DEERE 1510E IT4 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Pitkästä telistä puhuttaessa ajatukset saattavat helposti lähteä näkemättä laukkaamaan hieman ylimittoihin, joten otetaan niitä heti alussa sarvista kiinni ja lasketaan hetkeksi tyhjäkäynnille. Sekä pehmoisella, että kivikossa kulkeminen on aiempaa huomattavasti parempi kokemus. Mittanauhassa napavälin etäisyyslukema pysähtyy 189 senttiin ja kun normaalissa HD-portaalitelissä vastaava lukema on 150, saadaan kaikki sormet ja varpaat mukaan otettaessa laskutoimituksen erotukseksi 39 senttiä. Lavettikyytiä Rovaniemen pohjoispuolelle, Ounasjokivarren Patokoskelle nimittäin sai ensimmäinen tuotantomallin pitkätelinen John Deere 1510 IT4. Teli on valittavissa joko 1210E IT4 tai 1510EIT4 –ajokoneisiin. SIVUSTA SE SELVIÄÄ. Kone löytyi lokakuun lopulla Kittilästä, jossa meneillään oli myrskynkaatojen korjaus Metsä Groupin työmaalla. Todellinen käytännön ero on huomattu koneen etenemiskyvyssä. Kyllähän eron silmä näkee, kun etuteliin tai vaikkapa vierellä olevaan normaaliteliseen vertaa, mutta loppujen lopuksi suhde on varsin maltillinen. Pitkällä teUusi teli on vakiota 390 millimetriä pidempi. Kun konetta katsoo vieressä, huomaa, ettei se takateli nyt niin valtavan paljon pidempi ole. Tarkoituksena on tietenkin parantaa painon jakaumaa ja luoda pienempiä pintapaineita, joka puolestaan hyödyttää toimintaa sekä pehmeillä, että miksei myös aivan hyvin kantavillakin alustoilla. EI MIKÄÄN MAHDOTTOMAN PITKÄ