N U M E R O 4 6 K O N E U R A K O IN T I 6 /2 1 9 KEVITSAN KOMATSUT MASSIIVISTA MALMINKÄSITTELYÄ TATRA PHOENIX KONEURAKOINTI A. HEIKKINEN HAKKUUPALVELU LAPPALAINEN OY PEUGEOT PARTNER 4X4 KAMAGIN KAMPPEITA PONSSE DINO TYYLILLÄ TOTEUTETTU OROMAA OY:N METALLIN HOHTOINEN LIEBHERR A 914 COMPACT Cat 140M3 AWD CATILLA tasaiseksi 6 414887 200110 1 9 6 72 00 11 -1 90 6 PAL VKO 2019-43 Viipale mediat 6/2019 • Hinta 8,50 € • www.koneurakointi.?
novatron.fi OTA YHTEYTTÄ • Myynti: 03 357 2630 • Huolto ja tuki: 03 357 2640 KOE UUSI XSITE ® PRO 3D. LÖYDÄT MEIDÄT OSASTOLTA A130 Xsite ® PRO 3D -koneohjausjärjestelmä määrittelee parhaan uudelleen. Helppokäyttöistä koneohjausta markkinoiden parhaalla tukipalvelulla ja kahden vuoden takuulla
www.volvoce.fi facebook.com/volvocefi OPTIMOITUA SUORITUSKYKYÄ SUOMALAISILLE TYÖMAILLE EC200E:ssä on Volvolta odottamasi koneen suorituskyky, vakaus, kuljettajan mukavuus, ympäristöystävällisyys ja turvallisuus yhdistettyinä kattavaan palveluvalikoimaan, jotta saat toiminnastasi mahdollisimman paljon irti. Tämän johdosta ohjaamo on miellyttävän hiljainen, käyttösäätimet ovat helppoja käyttää ja niiden sijoittelu on ergonominen, jotta kuljettajat voivat työskennellä mukavasti ja tuottavasti koko työvuoronsa ajan. Elektroninen hydrauliikan ohjausjärjestelmä ja laaja Volvon työväline valikoima tekevät Volvo EC200E kaivukoneesta entistä tehokkaamman ja monipuolisemman maanrakentajan. Lisävarusteena keskusnäyttöön integroitu Volvo Smart View kamerajärjestelmä näyttää koneen ”lintuperspektiivistä”. Volvon StageV -sertifioitu 156 hevosvoiman D4-moottori tarjoaa riittävän tehon, polttonestetehokkuuden ja luotettavuuden, joita tarvitset onnistuaksesi monissa eri töissä. Turvallinen Volvo-ohjaamo on suunniteltu yhteistyössä kuljettajien kanssa. Suomalaisen urakoitsijan vahva valinta – Volvo maansiirtokoneet! Volvo Construction Equipment Building Tomorrow Hyvinkään lentokenttä 5.–7.9.2019 Volvo EC200E ensiesittely
RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! DIESELJA SÄHKÖOSAT ESIMERKIKSI: SUODATTIMET MOOTTORIN OSAT Hydrauliikkakomponentteja moneen lähtöön! Öljysäiliöt Voimanulosotot vaihteistoista Hydrauliikkapumput ja hydraulimoottorit 12-130 cm 3 kiinteätuottoiset pumput 40-150 cm 3 säätötilavuuspumput 130 cm 3 säätötilavuuspumput läpiakselilla hydrauliikkamoottorit vapaakiertoventtiilit ja huuhteluventtiilit PZB-voimanulosottoyksiköitä ja hydrauliikkalaitteita jo yli 50 vuoden kokemuksella Lähes kaikkien maailman johtavien ajoneuvovalmistajien valitsema Öljysäiliösarjat alumiinisena tai teräksisenä Tilavuudet 85 200 litraa Osasto U137 Koneurakointi.indd 1 24.7.2019 7.36.56
Kun ostat uuden Hitachi pyöräkuormaajan tai pyöräalustaisen kaivinkoneen huoltosopimuksen kera, niin tarjoamme huollot 2000 tuntiin saakka veloituksetta. * Uusi kone ja siihen tehty huoltosopimus sisältää aina normaalitakuun 4 vuotta / 6000h (takuu ilman huoltosop. Lisätietoja myyjältäsi! 4 Esillä alan parhaat koneet kaikista kokoluokista sekä Rotatorin maan kattavat jälkipalvelut. PARASTA PYÖRILLÄ. 1 v./2000h). Tervetuloa osastollemme A31! TAVATAAN MAXPOSSA 5.-7.9.2019!. www.rotator.fi TAKUU VUOTTA / 6000h* Rotatorin maahantuomat Hitachi pyöräkuormaajat ja pyöräalustaiset kaivinkoneet ovat ylivoimainen valinta kun haluat tehokkaan ja luotettavan työkoneen, jonka arvo säilyy
Pitääkö tämänkin asian olla yksi niistä, vai olisiko aika hoitaa tilanne kerralla kuntoon jo ennen sitä pahinta mahdollisuutta. Poliisi on viimeaikoina kehunut lisänneensä kameravalvontaa liikenteessä reippaasti. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Se ei kuitenkaan ole tarkoitus, että omalla työmaalla tarvitsee nykyään varoa sellaisia asioita, joiden kuuluisi olla kaikille itsestäänselvyyksiä. Moniin asioihin reagoidaan vasta kun jotakin tapahtuu. Ruotsissa käytetään yleisesti luotsiautoa tai mönkijää, joka ottaa aina kerralla jonon johdatettavakseen. 6 PÄÄKIRJOITUS. Toinen vaihtoehto olisi esimerkiksi kameravalvonta. 30 kilometriä tunnissa tuplataan helposti, sillä ”minä osaan ajaa”, ”minulla on kiire”, ”ei siellä työmaalla ketään ole” ja ”koko ajan joku on edessä”. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Tämä yhdistelmä ei välttämättä aina ole toimiva sekoitus, sillä työmaiden nopeusrajoitukset tuntuvat olevan monelle kuljettajalle lähinnä viitteellinen kehoitus. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Tilaajapalvelu Puh. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Iikka Kekko, Jan-Erik Laine, Harri Onnila, Reksa Stålman Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Thomas Backman, Tero Björklund, Sari Mantila Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Sitä ennen ne ovat kustannuskysymyksiä, joita pallotellaan ja jossitellaan. Tiellä ja sen läheisyydessä tehtävässä työssä tarvitaan tekijältä tieturvakorttia ja muuta koulutusta. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Harva ymmärtää sitä tosiasiaa, että työmaalla työskentelee ihan oikeita, eläviä ihmisiä. Sen sijaan tienkäyttäjien toimintaan ja asenteisiin on vaikea vaikuttaa tehokkaasti näissä kohteissa, vaikka pahimmillaan he ovat vastuussa toisen ihmisen hengestä. Toki nämä varmasti perustuvat joihinkin tilastoihin tapahtuneista onnettomuuksista, mutta entäpä se ennaltaehkäisy. Näitä asioita ei varmasti kuitenkaan tämän lehden lukijoille tarvitse erikseen teroittaa, sillä suurin osa on luultavasti siellä kuvatunlaisen välinpitämättömyyden vastaanottavassa päässä – eli töissä työmaalla, jonka varoituksista, rajoituksista tai huomiomenetelmistä ei välitetä. Aika moni tolppa on sijoitettu paikoille, jotka eivät aivan kaikkein kipeimmin vaikuta valvontaa tarvitsevan. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. T ieverkostolla ja sen välittömässä läheisyydessä tehtävä työ on erityisesti näin kesäaikaan varsin yleistä. Se ei vaadi edes henkilöstöä paikalle, vaan toimii kuten tavallinen tolppa, mutta on helposti liikuteltavissa muualle. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Kyse on varmasti isolta osin siitä, että kohteessa työskentelevät ovat oppineet jo varomaan. Kyllä työmaan läheisyydessä oleva kamera-auto saisi paitsi kaasujalan nousemaan, myös sakkotuloja valtion kirstuun. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Yksi vaihtoehto voisi olla myös perävaunuun sijoitettu tolppayksikkö – jälleen länsinaapurista bongattu ratkaisu. Mikä olisi sitten toimiva tapa parantaa tätä tilannetta. Tällöin sallittu nopeus ei ylity millään. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Onneksi Suomessa ei kovinkaan usein tarvitse lukea uutisia työmailla tapahtuneista turmista, jotka olisivat johtuneet ulkopuolisen huolimattomuudesta. Kuka turvaa tien. Työmaiden tarkoitus ei myöskään ole olla tarkoituksellisena haittana, vaan edistää jotakin asiaa, jonka myötä tulevaisuudessa kulkeminen olisi helpompaa. Samalla kesä myös saa ihmiset liikenteeseen autoilla. Osa näistä keinoista on jo käytössä, mutta lisääminen voisi olla paikallaan
POHJOISMAIDEN ENITEN MYYTY KAUHAMALLISTO SMP Finland Oy Ab AINA 2 VUODEN TAKUU SMP SWINGOTILTTI® SMP Parts Suomi / Ota yhteyttä ja pyydä tarjousta Jens Björk 045 322 0626 Max Björkskog 040 825 4391 Tekninen tuki ja varaosat: Kenneth Emet 040 833 4041 ST6 ST10 ST12 ST15 ST18 ST22 ST28 Kauhat Suunniteltu suorituskykyisiksi ja kestäviksi MADE IN ILSBO, SWEDEN Rinta Jouppi / Jesse Salomäki 040 528 1189 Lännen Konepalvelu Oy / Jarkko Turvanen 040 082 7827 Pääkaulunkiseutu: Hydroland Oy Kari Läspä 044-811407 W2M Industries Oy Mats Väisänen 0500-438747 Konevel Oy / Marko Laakonen 040 078 4003 Konehuolto Hirvonen Oy / 050 502 3420 Lisäksi jälleenmyyjinä toimivat myös kaikki koneiden maahantuojat AF-Parts / Teemu Huuhka 040 075 3991 facebook.smpparts.com linkedin.smpparts.com instagram.smpparts.com • Saatavissa irrotettava koura joka voidaan jälkiasentaa • Kourassa leukojen synkronointi ja paineakku • Suuri hammasmoduuli vaihteistossa • Synlinterivalikoimassa myös teleskooppisylinterit • Aina 2 vuoden takuu • Monipuolinen Macs ohjausjärjestelmä ja L8 kahvat www.smpparts.com Osasto B 29
18 Russellista Catiin – 100 vuotta moottorihöyliä Itsekulkeva tiehöylä täytti tänä vuonna sata vuotta. 90 Dinon jäljillä Ponsse Dino muutti aikanaan historiaa Vieremällä. DINON JÄLJILLÄ PONSSE DINO S. KONEET JA URAKAT 10 Catilla tasaiseksi MR Takanen Oy hankki uuden Cat 140M3 -tiehöylän. 40 Kevitsan Komatsut Bolidenin Kevitsan kaivos teki isoja hankintoja Euroopan mittakaavassa. 58 Tavaraa lavalla Tatran tavalla Ruotsissa Tatra Phoenix on jo merkittävä dumpperin korvaaja. 86 Tekniikkauutisia Kesän mittaan esiteltyjä tekniikkapuolen tuoreuksia. 72 Kaikilla kynsillä Dangelin neliveto yhdistettiin Peugeot Partneriin. 28 Erikoistumalla etua Hakkuupalvelu Lappalaisen erikoisalaa ovat turvemaiden harvennukset. KEVITSAN KOMATSUT KOMATSU 830E-5 S. 78 Autonominen asfalttijyrä Bomag Robomag kätkee sisälleen melkoisen määrän nykytekniikkaa. Heikkisellä on jo kymmenes Länkkäri menossa. 40 . VAKIOPALSTAT 6 Pääkirjoitus 20 Uutiskynnys 88 Katsaus Koneeseen – Volvo EW180E 96 Konttorin puolelta . 34 Tyylillä toteutettu Oromaa Oy:n hopeanharmaa Liebherr A 914 Compact Litronic. 82 Kireitä liinoja! Näin kalastettiin auto joen pohjasta kaivinkoneella. 50 Kuiluntekijä Herrenknecht VSM on mielenkiintoinen ratkaisu pystykuilujen jyrsimiseen. 66 KAMAGin kamppeita 50-vuotias KAMAG on merkittävä tekijä erikoisten siirtokoneiden alalla. 84 Puksiirmasin Pikasilmäys Viron armeijan hinaus-Actrosiin. HEIKKINEN S. PALTAMON HEIKKISIÄ KONEURAKOINTI A. 90 8 SISÄLLYS. 94 Stefa! Stefasta puhutaan, mutta minkälainen on Stefan tarina. 52 Paltamon Heikkisiä Koneurakointi A. 52
Päästöttömästi sisällä ja ulkona. ILMASTOTEKO VAILLA VERTAA! MATEKO WWW.MATEKO.FI HUOLTOKORJAAMOT • VARAOSAT • SOPIMUSHUOLTOVERKOSTO • KONEVUOKRAUS • TYÖLAITTEET ESPOO Kartanoherrantie 4 MYYNTI Uusimaa Heikki Lihavainen 040 9010 704 MYYNTI Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 KORJAAMO Harri Koljonen 040 9010 726 VARAOSAT 020 7790 251 PIRKKALA Tukkirata 31 KORJAAMO Juuso Lahtinen 040 9010 727 VARAOSAT 020 7790 252 OULU Takojantie 8 MYYNTI Pohjois-Suomi Harri Leppälä 040 9010 701 MYYNTI Pohjois-Suomi Antti Kauppi 040 9010 703 KORJAAMO Juho Kärkkinen 040 9010 723 VARAOSAT Joona Lehto 020 7790 253 SEINÄJOKI Laturitie 13 (Hyllykallio) MYYNTI Etelä-Pohjanmaa Veijo Repo 040 9010 719 KORJAAMO JA VARAOSAT Pasi Länsisaari 040 9010 743 MIKKELI Tammikuja 4 MYYNTI Itä-Suomi – Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 TURKU Vakiotie 15, Lieto MYYNTI Varsinais-Suomi Harri Laaksonen 040 901 0708 MAAILMAN ENSIMMÄINEN SÄHKÖINEN 1,9 T MINIKAIVURI JCB 19C-1E • Akun kesto täyden työvuoron ajan • Pikalataus 2 h JCB TELETRUCK 30-19E • Nostokyky 3 000 kg • Nostokorkeus 4,4 m • 8 h työskentelyaika
MR Takanen Oy:lle luovutettiin muutama kuukausi sitten uusi Cat 140M3 -tiehöylä. Pistäydyimme tervehtimässä tuoretta tulokasta Kempeleellä. TASAISEKSI Catilla 10 Teksti ja kuvat: Juha Pokki TIEHÖYLÄ CAT 140M3 AWD. Tämä kolmossarjan höylä on kuudella pyörällä vetävä AWD-malli, ja se varusteltiin varsin kattavasti monipuoliseen työhön
Kahvaohjauksessa on kaikki mitä tarvitaan aina mittalaitteiden käyttöä ja LA-puhelimen tangenttia myöten. Talon aiempi Veekmas-höylä tuli näissä töissä jo hyvin tutuksi, ja nyt on ollut aika opetella uudenlaiseen työkaluun ja -ympäristöön. Toki olihan se jo vanhempi konekin”, hän alustaa. Kuljettajan näkökulmasta muutoksia onkin iso nippu, ja Viljamaa luonnehtii niitä positiivisiksi. Tuoreimman pään esimerkkiä edustaa nivalalaiselle MR Takanen Oy:lle toimitettu Cat 140M3 AWD. 11 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. ”Kyllä tämä aiempaan nähden paremmalta tuntuu. TIKKUOHJAUS KESKIÖSSÄ. Liikuntahallin pohjia höyläävä Viljamaa on ajanut höylää Takasella muutaman vuoden ajan. Cat on kuitenkin höylävalmistaja, jonka tuotteilla on Suomessa vankka jalansija. Käsiä ei tarvitse ottaa kahvoilta pois työskennellessä”, Hannes kertoo. T iehöyläkauppojen syntyminen Suomessa on aina merkittävä poikkeus konemyynnin perustoimintaan, eikä höylän kauppakirjoja raapustella vuositasolla kovin montaa. Heinäkuussa kone tavattiin työssään Kempeleellä kuljettajanaan Hannes Viljamaa. ”Ensinnäkin ohjaus on nyt aivan viimeisen päälle
SELVÄT EVÄÄT. . VANKASTI VARUSTELTU. KONEURAKOINTI 6/2019 12. . Tästä kuvasta voi rastittaa jo melkein kaikki varusteet: repijä, sivuauran kiinnike, sivustoppari, 3D-järjestelmä, puskulevy ja taitaapa se rasvarikin pilkottaa. Keskikonsoliin on kerätty kaikki tarvittava koneen tieto, Leican näyttö tarjoaa koneohjausnäkymän ja kahvaohjaus tuo koko paketin hallittavuuden aivan omalle tasolleen
Vaikutus lienee sama kuin pyöräkuormaajissa: kun kuljettaja tottuu, ei paluuta vanhaan enää ole. Joystickien välinen työnjako menee niin, että vasen keppi komentaa koneen suuntaa, ohjausta, linkkua, keskityksen palautusta, vaihteen valintaa ja kelluntaa. Hannes Viljamaa on ajanut MR Takanen Oy:llä höylää muutaman vuoden ajan. Hienolla liikkeet ovat todellakin kirurgintarkkoja, kuten Viljamaa näyttää. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kuljettajan käsien liikemäärä on vähentynyt lähes 80% Caterpillarin laskelmien mukaan. Tässä yhteydessä korostuukin Catin kehitystyö joystick-ohjauksen parissa. TARKKA JA TASAINEN. Sama toistuu nähtävästi myös tiehöylissä, sillä tieliikennekäyttöön rekisteröitävissä oleva kahvaohjaus tekee ohjauspyörästä tarpeettoman. Runko-ohjauksen osalta Cat kuuluu siihen koulukuntaan, jossa hytti kuuluu osaksi eturunkoa ja nivel on hytin takana. Liikkeet seuraavat tarkasti kuljettajan käskytystä ja emäterän ohjaukseen on valittavissa kolme erilaista tilaa: hieno, normaali ja karkea. Myös hydrauliikka saa Viljamaalta kehuja. Ohjauksen voi jättää automaatin hoidettavaksi, jolloin takarunko seuraa ohjauslinjaa, tai vaihtoehtoisesti vasenta kahvaa pystyakselin ympäri kääntämällä linkkua voi itse käskyttää. ”Sen olen huomannut, että kun hytti on erillään moottoritilasta, kone on todella hiljainen eikä ole värinöitä”, Viljamaa luonnehtii. Proporulliin on ohjelmoitu repijän ja etulevyn liikkeet. 13. Karkea puolestaan nopeuttaa toimintaa merkittävästi sellaisilla kohteilla, joissa tarkkuus ei ole ykkösprioriteetti. Se juontaa juurensa erityisesti pyöräkuormaajapuolelle, jossa Pillarilla on uranuurtajan asema tikkuohjauksen parissa. Keskitys tapahtuu haluttaessa napin painalluksella. Lasipintaa vaikuttaisi olevan niin paljon kuin Catin kehittelemä joystick-ohjaus vähentää kuljettajaa rasittavia liikkeitä lähes 80% . HÖYLÄN PENKILLÄ. Kuuden lisähydrauliikkapiirin ohjaus on myös mahdollista esimerkiksi valliauran tai emäterän sivustopparin tarpeisiin. Oikea kahva puolestaan käskyttää emäterän liikkeitä, toimii käsikaasuna ja sillä voi kytkeä myös lukkoja. Pyöräkuormaajissa ratti saatiin heivattua jo vuosia sitten, ja ruori onkin siirtynyt 950-kokoluokasta eteenpäin jo enemmänkin lisävarusteeksi. Hytti itsessään on varsin juhlava. Uusi Cat on ollut helppo opetella, ja aivan kaikkia ominaisuuksia ei ole vielä edes ehditty hyödyntää
Talvella tätä konetta ei luonnollisestikaan ole päästy vielä kokeilemaan, mutta Viljamaa uskoo hyötyä löytyvän. Etulevy ja repijä täydentävät kumpiakin päitä, ja lisäksi karheenlevitintä on Viljamaan mukaan myös jo suunniteltu hankittavaksi. KATTAVA VARUSTELISTA. Nopeudesta ei ole puutetta. Ulkopuolisille keikoille ei ole niinkään aikomus lähteä ja höylää tarjota. Päätarkoitus tiehöylällä on aina ollut tukea nimenomaan omaa toimintaa kiviaineksen murskauksen ja seulonnan sekä maanrakennuspalveluiden osalta. Etuveto on puolestaan hoidettu hydraulisilla napamoottoreilla, ja kumpikin on oman pumppunsa takana. Tätä voidaan hyödyntää todella tarkoissa paikoissa nopeusalueella 0-8 kilometriä tunnissa. Tarvittaessa erityisen tarkkaa liikettä, onnistuu pelkkä etuvetokin 8 kilometrin nopeuteen saakka. Tai haluttaessa myös erikseen. Telikoteloiden sisällä veto on toteutettu perin juurin mekaanisesti, eli hammaspyörillä ja ketjuilla. Näitä muita kohteita tehdään sitten ainoastaan kapasiteetin ja mahdollisuuksien salliessa”, Takanen linjaa. Pehmeällä tai talviolosuhteissa eteneminen parantuu merkittävästi. 14 KONEURAKOINTI 6/2019. Varustelupuolella on menty sellaisella valikoimalla, että koneesta saadaan reilusti hyötyä irti. Koneen AWD-tunnus tarkoittaa All Wheel Drivea, siis jokapyörävetoa. MR Takanen Oy:n toimitusjohtaja Juha Takanen kertoo uuden Catin olevan järjestyksessä kolmas tiehöylä yrityksen käytössä, ja talossa on noin 15 viime vuoden aikana ollut aina yksi höylä kerrallaan. OMATARVEHÖYLÄ. Vastaavasti etupää rauhoittuu ja hallittavuus paranee lisävedon ansiosta silloin, kun kone on kovilla. ”Meillä tiehöylän pääasiallinen tarkoitus on pitää ajotiet kunnossa, kun urakoimme omia kohteita. Talvikäyttöä tukee kookas Mählers SVH-4 -sivuaura, josta on näin kesällä muistuttamassa vain oikean telin välistä esiin pistävä punainen kiinnike. Täysvetoon ei Viljamaan mukaan ole kuitenkaan juuri vielä tarvinnut turvautua. Automaattisesti kytkeytyvät lukot ovat vakiona, mutta toki manuaalinenkin kytkentä on mahdollista. Emäterässä on sivustoppari. Pinta on lisäksi esteetöntä, eli mitään välipulikoita ei ole kehysten sisälle vedelty. VETOA JOKA NURKALLA. Voimaa on riittänyt toistaiseksi hyvin. Valittavana on myös pelkkä hydrostaattiveto, jolloin mekaaninen veto kytkeytyy pois ja vain etupyörät vetävät. . Merkkivalinta oli pitkällisen harkinnan lopputulos, ja vaihtoehtona oli muutaKone on saanut lempinimen ”Etana”, johtuen ajovalovarsien sarvimaisesta muodosta. sitä ylipäätään on mahdollista tämän kokoiseen kabiiniin laittaa. Yleisin käytetty tila on mekaaninen teliveto, mutta hankalissa tilanteissa voidaan kytkeä etupään hydrauliikka lisätöihin. Se komentaa ulkokaarteen puoleista eturengasta pyörimään 50% nopeammin kuin sisäkurvin rengasta, pienentäen kääntösädettä merkittävästi. Koneohjaus on Leican tuotantoa, ja lisäksi höylään asennettiin SKF:n rasvari ja Eberin lämmitin. Toinen ominaisuus on Cat Steering Compensation System, joka avustaa jokapyörävedossa tehtäviä käännöksiä
15. Nykyään kaikki Cat-höylät valmistetaan Brasiliassa Piracicaban tehtaalla. EMÄTERÄ PÄÄOSASSA. Caterpillar onkin tällä hetkellä maan suurin maanrakennuskoneiden viejä. KATSO VIDEO www.koneurakointi.fi . Caterpillar on valmistanut tiehöyliä Brasiliassa vuodesta 1960 lähtien. Made in Brazil. Ensimmäinen höylämalli oli tuolloin 12E. 4,3-metrinen emäterä on tarkka työkalu johtuen Catin hydrauliikasta, joka on jaettu kolmeen työtilaan: hieno, normaali ja karkea voidaan valita kohteen mukaan
7,8 m, eturenkaiden ohjauskulma 50°, runkonivelen 20° • MYYJÄ : Witraktor makin tarjokas. ”Suomalainen Veekmas olisi ollut kotimaisena ratkaisuna mieleinen, sillä kotimaisuutta haluaisimme aina kannattaa. ”Hidromek vaikutti todella kustannustehokkaalta ratkaisulta, ja näyttää siltä, että se on todella vahvasti tulossa tuotteillaan markkinoille”. 46,6 / 36,8 km/h, kääntösäde eturenkaiden ulkop. Hytissä ei ole lasipintaa säästelty, ja muutenkin hiljainen moottori vaimentuu vielä sisätiloihin välittyviltä värinöiltä ja ääniltä fiksun runkojaon ansiosta. Meilläkin kuljettajille olisi kysyntää, mutta emme me keneltäkään niitä halua pois viedä. ”Kyllä se tietenkin näin on, että kaikki taitavat kuljettajat ovat jo töissä. TYYLIKÄS OLEMUS. Myös huolto ja jälkimarkkinointi toimii meidän alueellamme erinomaisesti”, hän jatkaa muutamien valinnan pääkohtien osalta. Höyläpuolella yksi haaste on tänä päivänä kuljettajapula. Muotoilultaan Cat 140M3 on nykyaikaisen näköinen vehje, jota se toki myös ominaisuuksiltaan on. Brasiliassa valmistettu, ajovalosarviensa mukaan Etanaksi nimetty höylä on kotiutunut jo hyvin pohjolan maisemiin, ja sen käyttöpotentiaali kasvaa sitä mukaa, kun kaikki lukuisat ominaisuudet ja hienoudet iskostuvat selkäytimeen. 660 mm, vas. ”Halusimme noin 20 tonnin kokoluokan koneen jokapyörävetoisena ja Catia olemme pitäneet luotettavana merkkinä muiden koneiden osalta. 510 mm, suurin kääntökulma 90°, kallistus eteen 40° taakse 5°, koneen huippunopeus et./taak. . TEKNISET TIEDOT CAT 140M3 AWD TYÖPAINO: 20 tonnia. Tästä löytyvät lähimmät esimerkit jo Ruotsista, jossa Hidromekin höylät ovat alkaneet saapua työmaille. KONEURAKOINTI 6/2019 16. Niinpä olemmekin päätyneet valitsemaan hyvän aineksen ja kouluttamaan itse.” LUPAAVA TYÖKAVERI. Tämä on huomattu MR Takasellakin. MITTOJA JA LUKUJA: Emäterä 4300x610x22 mm, painatuksen perusvoima 8351 kg, suurin voima 13 294 kg, suurin nostokorkeus 480 mm, suurin leikkaussyvyys 715 mm, sivusiirto oik. Hannes Viljamaa kertoo höylän työalueen olevan melko lailla koko Suomen, aina sen mukaan missä suuremmat urakat pyörivät. Seuraavana vuorossa on teiden profilointia. Koneita saa helpommin kuin osaavia ohjastajia. ”Uusille tavoille oppiminen on ollut helppoa, ja lisää tarkempaa koulutusta on vielä syksyn aikana tulossa. Cat oli kuitenkin kokonaisuutena meidän tarkoituksiamme parhaiten vastaava tällä kertaa”, Juha Takanen toteaa. Kyllä tämän kanssa mukava on tehdä”, Viljamaa kuittaa ja ryhtyy valmistautumaan kohti Sieviin siirtymistä. . Takanen mainitsee kolmanneksi vaihtoehdoksi turkkilaisen Hidromekin, joka on viimeaikoina näyttänyt maailmalla kyntensä paitsi modernien koneiden valmistajana, myös tiehöylien osaajana. VAIHTEISTO: APECS-ohjattu Powershift 8+6, laatikolta mekaaninen veto hammasratas-ketjuvälityksen sisältäville telikoteloille, etuveto hydraulimoottoreilla.. Kun hallin pohja alkaa olla siloteltu, on aika siirtää työmaata. MOOTTORI: Cat C9.3 ACERT, EU-taso V, 6-sylinterinen, 9,3-litrainen teho peruskäytössä 149 kW / 202 hv, AWD-käytössä: 156-203 kW / 213-276 hv
03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi u Laadukkaat ja luotettavat vaa’at maanrakennukseen u Autovaa’at raskaiden ajoneuvojen punnitukseen u Wnexus-verkkopalvelu punnitustiedon hallintaan PUNNITUSRATKAISUT LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN JA TEOLLISUUDEN TARPEISIIN OLEMME MUKANA Hyvinkään lentokenttä 5.–7.9.2019 TULE TUTUSTUMAAN UUTUUTEEMME! SCALIFT 100 TRUKKIVAAKA. Puh
Russellista Catiin – 100 vuotta moottorihöyliä 18 Teksti: Juha Pokki • Kuvat: Caterpillar TAUSTATIETOA CAT-TIEHÖYLÄT. Vuosi 1995 kuittasi esille uuden malliston, H-sarjan. NYKYAIKA ALKAA. Se saatiinkin hiottua erittäin toimivaksi, ja hydrauliikka ilmestyi Cat-höyliin vasta 1973. 12-jalkainen eli 3,65-metrinen emäterä lukuisilla säädöillä ja 70-hevosvoimainen dieselmoottori tekivät koneesta suositun. Mallia valmistettiin moottorija tekniikkapäivityksin yli 20 vuoden ajan. Yrityksen ensimmäinen hevosvetoinen tiehöylä tuli myyntiin vuonna 1908, ja sen väitetään olevan ensimmäinen valjakkovetoinen höylä maailmassa. Se korvautui 12Emallilla vuonna 1959, ja samana vuonna esiteltiin myös iso No. Vuosi 1973 oli merkittävä Cat-höylille. Kokoluokka kasvoi vuonna 1963 esitellyn No. Samalla valikoimaan ilmaantui 24H, todellinen jättihöylä louhoskäyttöön. Työpaino oli yli 60 tonnia, ja tämä malli on säilynyt monen muun mukana vuonna 2007 tehtyyn M-sarjauudistukseen, ja viime vuonna suoritettuun kirjaimettomaan mallistoon saakka. Vuonna 1938 esiteltiin Caterpillarin höylämenestyksen isosti avannut malli eli No. Moottoroitujen tiehöylien historia on jotakuinkin 100 vuoden mittainen. 14. G-sarja osoittautui niin suosituksi, että sekin säilyi kuvastossa yli 20 vuosikymmentä. 16:n myötä. Yrityskaupan aikaan Russell oli jo tehnyt kokeiluja hydrauliikan liittämisestä terän ohjaukseen, mutta kokeet eivät olleet onnistuneet. Tuolloin tehoakin oli jo 225 hevosvoimaa ja painoa lähes 22 tonnia. Vuonna 1928 Caterpillar huomasi tiehöylän potentiaalin, ja osti Russellin itselleen. Sittemmin kuvaan tulivat myös traktorivetoiset laitteet. Caterpillar hautasi haaveet hydrauliikasta tässä vaiheessa, ja latasi paukkuja mekaanisen ohjauksen kehitykseen. Liikkeet olivat äkkinäisiä ja jäykkiä, ja vuotoja tapahtui usein. G-sarjaan nähden päivitykset eivät kuitenkaan olleet kovin mullistavia. Samalla tehokkuus on kasvanut niin moottoreiden, polttoainetalouden kuin kokonaissuorituksenkin osalta. Tuolloin koko linjasto uudistui, ja jokainen malli oli nyt paitsi hydraulisesti ohjatulla terällä varustettu, myös runkoohjattu. Mukaan tuli kuitenkin jokapyöräveto, uusi hytti paremmalla etunäkyvyydellä sekä sähköohjattu vaihdelaatikko. Vastaavia malleja kehiteltiin lisää, ja yksi näistä oli Caterpillarin 2-tonnisen telatraktorin päälle rakennettu malli Motor Patrol 4. 12 Auto-Patrol. T he Russell Grader Manufacturing Company perustettiin vuonna 1903 Minnesotassa. Tätä Motor Hi-Way Patrol -mallia pidetään yhtenä maailman ensimmäisistä moottorikäyttöisistä itsekulkevista höylistä. M-sarjan ja sen seuraajien myötä Cat-höylissä on keskitytty yhä enemmän kuljettajan toiminnan helpottamiseen, eli erilaiset ohjausjärjestelmät ja automatiikka ovat yhä vahvemmin läsnä. Vuonna 1919 Russell aloitti ensimmäisen moottorikäyttöisen höylän kehittelyn, joka perustui 12-hevosvoimaisen Allis-Chalmers-traktorin voimalinjaan. Yksi ensimmäisistä malleista esiteltiin vuonna 1919. Tiehöylät olivatkin telatraktorien jälkeen Caterpillarin historian toinen tuotelinja
Kuljetusja konealan uutisten jäljillä aikaa ja vaivaa säästämättä. Reissaa, tutkii, testaa. TIEN PÄÄLLÄ • KOEAJOT • UUTISET • YRITYSESITTELYT • TAPAHTUMAT • HARRASTEET Tutustu ja tilaa: www.raskaskalusto.fi
Peab saa ainutlaatuisen aseman ja markkinajohtajuuden tässä liiketoiminnassa Pohjoismaissa. Yrityskauppa edellyttää kilpailuviranomaisten hyväksyntää. Peab ostaa YIT:n päällystysja kiviainesliiketoiminnan Ruotsalainen Peab ostaa YIT:n Pohjoismaiden päällystysja kiviainesliiketoiminnan. Samalla yritys kertoo luovansa edellytyksiä jatkolaajentumiselle kuten kierrätysja betoniliiketoimintojen kehittämiselle. Liiketoimi on yhdistelmä osakeja liiketoimintakauppaa, jonka arvon odotetaan nousevan 282 MEUR velattomaan kauppahintaan. Moottorina Fastracissa oli 7,2-litrainen JCB DieselMax, joka tuotti 1000 hevosvoimaa ja 2500 Nm vääntöä. Hankinnan myötä teollisuustoiminnan merkitys kasvaa Peabissa ja samalla herkkyys suhdannevaihteluille pienenee. 23 MEUR. S70 LIITIN, SKF-RASVARI, LUISKAKAUHA PA-LÄMMITIN, LED-TYÖVALOT, ENGCON EC219 DC2 TAPPI/S60 & EPS-ANTURI, SKF-RASVARI, LUISKAKAUHA PA-LÄMMITIN, LED-TYÖVALOT, ENGCON EC219 DC2 TAPPI/S60 & EPS-ANTURI, LUISKAKAUHA, SKF-RASVARI YLÄVAUNUUN, ALUMIINI LOKASUOJAT E62 ILMASTOINTI, LOHKOLÄMMITIN, LISÄHYDR., ENGCON EC206 DC2TAPPI/S45, LUISKAKAUHA KATSASTUSVARUSTEET, LOHKOLÄMMITIN, JÄYKÄT TRUKKIPIIKIT 71 900€ (alv 0%) 72 400€ (alv 0%) HYVINKÄÄN LENTOKENTÄLLÄ 5.-7.9.2019 TERVETULOA OSASTOLLEMME A30! www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava | Turku | Kuopio | Oulu | Hamina koneurakointi_082019.indd 1 09/08/2019 10.17. Peab toimii neljällä liiketoimintaalueella, jotka ovat rakentaminen, infrarakentaminen, teollisuus ja kiinteistökehitys. Danish Agro tulee jatkossa siis edustamaan sekä Claasia että John Deereä Suomessa. Teollisuus on kehittänyt myös kierrätysliiketoiminnan, jossa käytetyistä rakennusmateriaaleista jalostetaan uusia tuotteita. TÄYDEN PALVELUN KONETALO DOOSANIT JA BOBCATIT MAXPO-TARJOUKSIN! DOOSANEIHIN SEKÄ BOBCATEIHIN KORKOTARJOUS NYT 0%! TARJOUS VOIMASSA SYYSKUUN LOPPUUN ASTI. Claas-, Horsch-, Rauchja Samson-merkkien myynnin elokuun alussa. Maantieteellinen laajentuminen vähemmän suhdanneherkillä liiketoiminta-alueilla luo vakautta. Yrityskauppa sisältää noin 200 strategisesti sijoittunutta kiviaineksen ottopaikkaa jalostuskalustoineen ja 63 asfalttiasemaa Pohjoismaissa. KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ Pekka Heikkinen .......0400 153 606 Juuso Setälä .............044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ..........044 755 6528 Jukka Vartola ...........0400 912 960 KERAVA Vesa Hietala ..............040 169 0888 Markku Takala .........0400 412 604 Matti Salminen .........0400 912 770 OULU Harri Ojala ................0400 896 897 Mikko Salonen...........040 562 9156 Marko Rahikkala .......0400 514 308 KUOPIO Asko Partanen .............044 088 1931 TURKU Tero Leiniö ................0400 311 919 HAMINA Riku Hietanen ............0400 514 536 TL30.70 Agri Low Cab DX235LCR-5 DX140LCR-5 DX170W-5 133 900€ (alv 0%) 183 900€ (alv 0%) 175 000€ (alv 0%) PA-LÄMMITIN, LED-TYÖVALOT, ENGCON EC229 DC2 S70/S70 & EPS-ANTURI, HYDR. Uuden yrityksen omistaa Danish Agro -ryhmä, joka sai hiljattain hyväksynnän Euroopan komissiolta hankkeeseen, jossa Konekesko Oy:n organisaatio näiltä osin siirtyy tanskalaisryhmän haltuun. Se on vuosien mittaan ollut kantava voima konsernin kasvussa ja tuloksellisuudessa. Yrityskaupan myötä Peab saa ostamillaan liiketoiminnoilla markkinajohtajuuden Pohjoismaissa. ”Tämän hankinnan myötä otamme seuraavan askeleen Peabin kehityksessä Pohjoismaisena yhteiskuntarakentajana. 20 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET CLAAS-MYYNTI FINNISH AGRO MACHINERY OY:LLE Finnish Agro Machinery Oy aloitti Suomessa mm. tammikuuta 2020. Guy Martinin ohjastama Fastrac peittosi huimalla 103,6 mailin eli 166,7 kilometrin huipputuntinopeudella mm. Lisäksi itse traktoria oli kevennetty ja sen aerodynamiikkaa oli paranneltu mm. Kauppahinnan rahoitus on järjestetty kokonaisuudessaan. Tältä pohjalta jatkamme uusien tuotteiden ja menetelmien kehittämistä vastataksemme asiakkaidemme kestävien ratkaisujen tarpeisiin”, sanoo Peabin konsernijohtaja Jesper Göransson. John Deere -maatalouskonekauppaa tekevä Hankkija nimittäin kuuluu myös Danish Agro -ryhmään, ja jatkaa John Deeren myyntiä ja maahantuontia Suomessa, kuten on tehnyt jo vuodesta 1992 saakka. Y rityskaupan myötä Peab aloittaa päällystysliiketoiminnan Suomessa ja Tanskassa. Peab on jo alkuajoistaan lähtien on panostanut teollisuus-liiketoiminta-alueeseen. Yrityskauppa kasvattaa Peabin läsnäoloa ja tarjontaa Ruotsissa, Norjassa ja Suomessa. Ostetun liiketoiminnan liikevaihto oli 572 MEUR vuonna 2018 ja oikaistu käyttökate n. Maantieteellinen laajentuminen normaalisti vähemmän suhdanneherkässä liiketoiminnassa kasvattanee konsernin vakautta. Teollisuus valmistaa strategisesti tärkeitä rakennusmateriaaleja ja tuottaa palveluita rakennusja infraprojekteille kuten betonia, elementtejä, asfalttia ja päällystyspalveluita, vuokraa kuljetuspalveluita, rakennuskoneita ja nostureita. KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄSI. TopGearin vuonna 2018 Trac-Tor-traktorillaan asettaman 140,5 kilometrin ja Juha Kankkusen Valtralla vuonna 2015 ajaman 130,2 kilometrin tuntinopeusennätyksen. Laajentumalla näillä liiketoiminnoilla luomme perustan kasvun jatkumiselle ja kannattavuuden vahvistumiselle. Kaupan myötä noin 1700 työntekijää siirtyy Peabin palvelukseen. Peab on tänä päivänä johtava toimija asfaltin valmistuksessa ja päällystystoiminnassa sekä kiviainesliiketoiminnassa Ruotsissa ja Norjassa. JCB FASTRACILLE TRAKTORIEN NOPEUSENNÄTYS JCB Fastrac on lunastanut nimiinsä maailman nopeimman traktorin tittelin. Päällystysja kiviainesliiketoiminta on läheisessä yhteydessä yhteiskunnan kehittämiseen sekä infraettä talonrakentamisen osalta. urheiluautojen kehittämisestä tunnetun Williams Advanced Engineeringin toimesta. Haltuunoton odotetaan tapahtuvan 1. Tällä YIT:n vastaavan liiketoiminnan ostolla Peabin toiminta laajenee nyt Ruotsissa, Norjassa, Suomessa ja Tanskassa