HUIPPUMERKIT VUOKRALLE ERI TOIMIALOILLE YLI 150:N KONEEN KALUSTO LYHYTJA PITKÄAIKAISVUOKRAUSTA KOKO MAAN KATTAVA MYYNTIJA HUOLTOVERKOSTO OTA YHTEYTTÄ MYYNTIIMME ALLU & MCCLOSKEY Koko Suomi Jarno Saloniemi 0400 188 354 etunimi.sukunimi@wrent.fi www.wrent.fi @wihuri_wrent @wihuriwrent PIRKANMAA JA KESKI-SUOMI Tero Uusinoka 040 703 7487 ITÄJA POHJOIS-SUOMI Tuukka Grönlund 0400 514 480 PIRKANMAA Mirva Peltokoski 050 535 5351 LOUNAIS-SUOMI, POHJANMAA Niklas Timlin 050 309 2982 KONEVUOKRAUKSEN AMMATTILAINEN LOGSETUUTTA LISÄÄ BAUMAA PROFOREST 2025 KOMATSU DAYS 2025 PEZZOLATO ALLROAD ISUZU D-MAX SPACE CAB KONEHONKA OY SAVOTOILLA SAVON JA KESKI-SUOMEN SUUNNALLA Konepalvelu RaKo Oy:n uusi Hidromek HMK 145 LC SR EI MIKÄÄN METSÄKONE! LEUSTUN KAIVUN HITACHI ZX95US-7 Ankaran haastaja 72 00 11 -2 50 5 PAL VKO 2025-35 5/2025 • Hinta 12,50 € • www.koneurakointi.fi N U M ER O 93 K ON EU RA K OI N TI 5/ 20 25 • H ID RO M EK H M K 14 5 LC SR • KO N EH ON KA OY • PR OF OR ES T 20 25 • LE U ST U N H ITA CH I ZX 95 U S-7 80+4 > 3,5 mm 88+4 > 3,7 mm 96+4 > 4,0 mm 104+4 > 4,2 mm 112+4 > 4,5 mm
Trukkipiikit LAADUKKAAT KOTIMAISET LISÄLAITTEET Turajärventie 48, 27510 EURA www.turasteel.fi 0500 123 166 myynti@turasteel.fi Suomalaisena käsityönä valmistetut kaivinkoneen lisälaitteet nopealla toimituksella. MADE IN FINLAND Kuokkakauhat Luiskakauhat Tasauskauhat Asfalttileikkurit Kaapelikauhat polttoja särmäyspalvelut lisälaitteiden korjaukset ja varaosat
Voi olla näinkin, mutta pelkästään montussa ärhentelemällä viesti tuskin välittyy yhtään sen paremmin. Yleensähän kirotaan, ettei tämänkään asian suunnittelijalla ole mitään käsitystä oikeasta työstä. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Turvallisuutta tarvitaan muutoinkin kuin vasta sitten, kun jotain todella tapahtuu. TILAAJAPALVELU Puh. Se kuuluu osaksi ihmisen ajattelumallia, joka on vuosituhansien aikana harjaantunut toimimaan riskien ja hyötyjen välimaastossa ja luottamaan omiin kykyihinsä. Toki äärimmäisyys on aina hieman muuttuva käsite, mutta toisaalta äärimmäiseksi voidaan laskea myös esimerkiksi pysyvä työkyvyttömyys tai kuolema. Se saattaa olla kuitenkin enemmänkin pieniä tekemättä jättämisiä, riippuen hieman miltä kantilta asiaa katsoo. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Monestihan se vaarantava virhe on jokin oho-eiku-luokan lipsahdus, jota katuu jo samalla hetkellä. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Hyvä kysymys, mutta yksi syy voisi olla ainakin se pieni mahdollisuus, että joku jossain ymmärtäisi myös siellä kohteessa työskentelevän näkökannan. ”Ei olis pitänyt!” Kiire, vääräksi hioutuneet rutiinit, tympääntyminen ja moni muu vastaava syy tulevat hyvin usein esiin erilaisissa turvallisuustoimissa oikomisten yhteydessä. Sillä voi kuitenkin olla varsin kohtalokkaita seurauksia. Juha Pokki päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi 4 PÄÄKIRJOITUS. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Miksi vaivautua täyttelemään korjausehdotuskuponkeja, jos ne eivät vaikuta mihinkään. (03) 2251 948 Avoinna ma–pe 8.30–16.00 tilaajapalvelu@koneurakointi.fi PÄÄTOIMITTAJA Juha Pokki TOIMITUKSESSA Harri Onnila, Ari Perttilä TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Dace Grïsle POSTIOSOITE Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa KÄYNTIOSOITE Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. O n kuitenkin luultavasti täysin luonnollista ajatella, ettei minulle mitään satu. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Turvallisuutta vasta tositilanteessa. Jonkin kuluneen sanonnan mukaan turvallisuus on pieniä tekoja. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Palautteen antaminen saattaa tuntua turhauttavalta, sillä selvää on se, ettei muutosta varmastikaan ole odotettavissa tänään tai edes tämän työmaan aikana. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Tämä on juuri sitä inhimillisyyttä, johon kaikki varmasti ”syyllistyvät” jossain määrin ja jossain vaiheessa. Virheitä ei voida varmasti koskaan karsia täysin pois, mutta ainakin tahallisuus tai tietoinen laiminlyöminen olisi hyvä pysäyttää – tai edes miettiä hetki. Terminä työturvallisuus on myös varsin uusi, ja siten jatkuvasti kehittyvä. Kaikki varmasti haluaisivat kuitenkin ehjänä pois töistä, eikä se valinta välttämättä aina ole omalla vastuulla. Valitettavasti nykypäivän rakennustyömaalla on enemmän muuttujia kuin vaikkapa metsässä karhua keihäällä saalistettaessa, joten pelkkään omaan intuitioon tai osaavaan tekemiseen ei voi nykyään täysin luottaa. Myös toimimattomiksi tai yliampuviksi todetut työturvallisuustoimet on mahdollista korjata, jos niistä annetaan suoraa palautetta eteenpäin. Todennäköisesti se ei ole valmis vieläkään, mutta kehitys ei ole välttämättä pelkästään kiristyvää. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Rakennusalan turvallisuus on kehittynyt varsinkin viimeisillä vuosikymmenillä merkittävästi, ja joskus kuulee sen menneen jopa äärimmäisyyksiin
CHOOSE GENUINE EVERY TIME. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi 19 perustettu 2003. Together, we power ahead. Our commitment to quality ensures proven reliablity. Puhelin : (09) 59191 www.secodi.fi | contact@secodi.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu , 33330 Tampere www.vaakatek.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin Kuorma-autoihin ja Trukkeihin. P U N N IT T U A O S A A M IS T A Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p
78 Rauta kuumaksi Rautaa, petroolia ja alkukesän lämpöä tarjoiltiin Hämeenlinnassa.. 60 Edistysaskelia turvarappusilla Volvo EWR150 ja EWR170 siirtyvät seuraavaan sukupolveen. 50 . 26. UUTTA UUMAJASTA KOMATSU DAYS 2025 S. 32 Aitaa rajalle Itärajan esteaitahanke vierailukohteena. 46 Tonneja tutuilla tekijöillä Louhinta Kääntä rammeroi Rammereilla. 6 SISÄLLYS KONEET JA URAKAT 8 Ankaran haastaja Konepalvelu RaKo hankki uuden Hidromek HMK 145 LC SR -kaivukoneen. 36 Lisää Baumaa Bauma 2025 -tarjoilu jatkuu edelleen. 20 Ei mikään metsäkone Leustun Kaivu korotti ja levensi Hitachi ZX95US-7:n heti uutena. 20 . 56 Kolme kohennusta Koivulahdesta Logsetin kesän 2025 uudistuskohokohdat. 50 Kasvuratkaisuja Konehonka Oy muodostui aikanaan kahden yrityksen yhdistymisestä. TAPAHTUMAT 26 Uutta Uumajasta Komatsu Days 2025 esitteli Komatsu Forestin uusimmat kuulumiset. EI MIKÄÄN METSÄKONE LEUSTUN KAIVUN HITACHI ZX95US-7 S. 48 Hakekrokotiili Pezzolato Allroad on italialainen itsekulkeva hakkuri. 68 Kasvua kentällä ProForest 2025 kutsui metsäalan Kalajoelle. 74 Myöhäisestä startista huolimatta Caterpillar heräili hydrauliseen kaivamiseen jälkijoukoissa. KASVURATKAISUJA KONEHONKA OY S. 62 Vahvaa tekemistä Koeajossa Isuzu D-Max Space Cab 4WD LS. VAKIOPALSTAT 14 Uutiskynnys 82 Seuraavassa numerossa . 58 Tuplateleskooppia suosikkiMohedaan FTG Moheda julkisti uuden M51DTmetsänosturin
AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! SANOIKO RAHOITUSYHTIÖSI EI. RAHOITAMME VAIKKA YLEISET LUOTTOEHDOT EI TÄYTY AR-Rahoitus ja AR-Leasing haettavissa 30.000-300.000 € Rahoitamme rekat, kaivinkoneet, pyöräkoneet, traktorit, metsäkoneet, puimurit, autot, veneet ja kiinteistöt Tarvitseeko yrityksesi nopeasti rahaa kassaan. Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja Luottopäätös helposti 0500 508 508 info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi AR-Rahoitus ENNE N KUIN KAIV AT www.johtotietopankki.fi MAANRAKENTAMISEN JA KIINTEISTÖHUOLLON AMMATTILAISILLE www.pome.fi SUOMALAISTA LAATUA
8 Teksti ja kuvat: Juha Pokki KAIVUKONEET HIDROMEK HMK 145 LC SR
Ankaran Ankaran haastaja haastaja Hidromekin käyttäjien puheissa toistuu usein sama kertomus: laadukas, mukava ja tehokas kone on yllättänyt jo ensikokeilulla. HIDROMEK HMK 145 LC SR H4 9 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Yksi Suomen tuoreimmista Hidromekeistä löytyy Ulvilasta, ja täälläkin tarina turkkilaiskoneesta noudattelee jo tuttua kaavaa
PIKKUISEN PIDEMMÄLLE. Suomen uusimpiin Hidromek-toimituksiin kuuluu ulvilalaisen Konepalvelu RaKo Oy:n Hidromek HMK145 LC SR H4, joka tuli töihin toukokuun alussa. 10 5/2025 KONEURAKOINTI. Moottorina on Isuzun nelisylinterinen AR4JJ1XASW-2, kolmelitrainen ja 78-kilowattinen Stage V -diesel 375 Nm:n väännöllä. ”Hyvin suunniteltu mökki, ja paljon sellaisia pieniä juttuja siellä täällä, jotka miellyttivät”, hän linjaa. Myös venttiiliosastolla luotetaan Kawasakiin. Valmistaja on ottanut yhdeksi lähtökohdakseen omien sanojensa mukaan tarjota vapaasti suomennettuna ”koneenkuljettajalle samanlaiset olosuhteet kuin toimistotyöntekijälle.” ASIALLISISTA OSISTA. Ensinnäkään hinta ei ole halpa vaan vääntää samoissa taistoissa muiden Euroopan markkinoilla touhuavien perinteisten merkkien kanssa. . Hidromek HMK145 kuuluu 16-17 tonnin työpainollaan ja lyhyellä peräylityksellään hyvin suosittuun segmenttiin nykypäivän tela-alustaisten kaivukoneiden markkinoilla. Kaivuvarsi valittiin 2,9-metrisenä versiona vakion 2,3-metrisen sijaan. ”Olin menossa ihan muuta valtamerkkiä ostamaan, ja ajatus oli hyvinkin selvä. KOMPAKTI KÄÄNTYMÄÄN. Jos Hidromekin kuvittelee olevan jonkinlainen vähän sinne päin tehty halpakone, erehtyy pahasti. Hidromek onkin palkittu viimeisen noin kymmenen vuoden aikana lukuisilla kansainvälisillä suunnittelupalkinnoilla, joita HMK145 on niin ikään saanut osakseen. T urkkilainen Hidromek ei enää ole tuntematon merkki Suomessa, vaikka kappalemääräisesti mitattuna se ei ainakaan vielä kärkipaikkoja kolkuttele. Valkomustien koneiden käyttäjät tuntuvat kuitenkin viehättyneen merkin toimivista ratkaisuista, joten laadun voinee todeta korvaavan määrää tässä tapauksessa. Jos konetta puretaan kuvainnollisesti osiin, esillä on vakuuttava kattaus laatua. Siinä tuli kuitenkin sitten vielä katsottua Hidromekiä paikan päällä, ja se vaikuttikin yllättävän hyvältä”, Ramstedt kertoo. Alavaunu on 20-tonnisen koneen kokoluokasta lainattu. . RST-Steel 3D-mallinsi tämän koneen, ja toteutti sopivat raudat mittausten perusteella. . Peräylitys on käytännössä hyvin olematon. PUTKET PUNAISINA. MIELI MUUTTUI METKOSSA. Hydrauliikka on Kawasakin kahdella 129-litraisella muuttuvatilavuuspumpulla toteutettu, tuoton ollessa yhteensä siis 258 litraa minuutissa. Aamulla laitettiin jalkaan ne kuuluisat ostohousut, ja merkkivalintakin oli selvillä. Nikon mukaan esimerkiksi H4-ohjaamo ja yleinen laatuvaikutelma olivat todella korkeaa tasoa. Tekniikan puolella ei myöskään ole laiskoteltu läksyjä tehtäessä. Sellaista konetta oli etsimässä ulvilalaisen Konepalveu RaKo Oy:n yrittäjä Niko Ramstedt vuoden 2024 syksyllä, ja tuolloin matka suuntautui FinnMETKOon asiaa edistämään. Väriksi valikoitui muualla koneessa jo esiintyvä punainen, joka olikin oikea ratkaisu näyttävyyden kannalta. Siis varsin tuttu japanilaisvoimanlähdevalinta toisenväristen peltienkin alta. Varusteluun rastitettiin Engocn EC219, joka tuli pihtikasetilla ja EC-Oil-automaattipikakiinnikkeellä. Toisekseen komponenttija rakennevalinnoista on vaikea löytää valittamista. Se ei kuitenkaan ollut Hidromek
TOIMISTOA TYÖMAILLE. . OPERAA OHJAUKSEEN. Hidromekin omien sanojen mukaan H4-ohjaamosuunnittelussa haluttiin tuoda koneenkuljettajalle toimistotyöläisten olosuhteet. Koneen hallinta tapahtuu 8” näytöllä näkyvän Opera-järjestelmän kautta. Penkin säädöt ja ennen kaikkia kyynärnojien säädöt ovat monipuoliset, mukana on kylmälaatikko ja ilmastointikin pelaa kiitettävästi. Sitä voi käskyttää fyysisillä painikkeilla sivukonsolista mutta myös kosketuksella ruudulta. Tällä hetkellä yritys työskentelee neljällä koneyksiköllä pääsääntöisesti Satakunnan alueella, mutta tarvittaessa koko Suomen laajuudella. 11. Siinä onnistuttiin, mikäli sillä tarkoitettiin mukavaa, viileää ja tilavaa tupaa. KONEPALVELU RAKO OY Ulvilalainen konepalveluyritys on perustettu vuonna 2023, kun Niko Ramstedt päätti siirtyä palkkamiehestä itsenäiseksi yrittäjäksi vuosien mietinnän ja lukuisten kontaktien suosittelun perusteella. Työnkuva koostuu kaikenlaisesta konetyöstä pääsääntöisesti infraja kuiturakentamisen osa-alueella.
KAIKKI ESILLÄ. . TEKNISET TIEDOT HIDROMEK HMK 145 LC SR TYÖPAINO: Alkaen 16,5 tonnia. HYDRAULIIKKA: Kawasakin 2 x 129 l/min tuottavat vaihtuvatilavuuksiset aksiaalimäntäpääpumput, 20 l/min esiohjauspumppu, hammasratasmallinen. Polttoainesuodattimia on kolme kappaletta varmuuden lisäämiseksi. . Myös käytön siisteyttä on ajateltu, jos sattuu tankkailemaan koneen pumpulla. Työn jälki on vankkojen ja äänivaimennettujen peltien takana siistiä ja tarvittavat kohteet saatavilla maan tasolta. Moottori on Isuzu, hydrauliikka tulee pääpiirteittäin Kawasakilta tähän koneeseen. MOOTTORI: Isuzu AR-4JJ1XASW-2, 4-sylinterinen, 2,999-litrainen, 78,5 kW (105 hv) 2000 kierroksella tuottava, 375 Nm 1800 kierroksella vääntävä Stage V -diesel. MUUTA: Ajonopeus 5,7 km/h, kaivuvoima 10 000 kgf, murtovoima varresta mitattuna 7300 kgf, varsivaihtoehdot 2,3 / 2,6 / 2,9 metriä. 12 5/2025 KONEURAKOINTI
Värivalinnaksi päätettiin Hidromekissä jo muutenkin esiintyvä punainen, joka näin jälkeenpäin arvioituna osui täysin nappiin yleisilmeen osalta. Vuosittainen tuotantokapasiteetti on täyteen laukkaan kiihdytettynä 10 000 konetta. Erityisesti mainita täytyy alavaunun pohja, joka vaikuttaa olevan kauttaaltaan suunnilleen 20-millistä plootua. Samoin luukkujen saranat ovat jämäkkää tekoa, ja jos luukkujen tai ohjaamon oven sulkeutumisääni ja -tuntuma ylipäätään on mikään laadun tae, tässä koneessa se on hyvin lähellä mallia ”kassakaapin ovi”. Kaksi vuotta myöhemmin juhlittiin ensimmäistä tela-alustaista Hidromek-kaivukonetta. ENSIMMÄISIÄ VIEDÄÄN. SOVITUSTI SUORAAN TÖIHIN. Hidromek HMK100 oli 1990-luvun alussa kova uutuus turkkilaiseen traktorikaivuritarpeeseen, ja se kauhoi valmistajan hurjaan kasvuun. Koneita on käytössä yli 100 massa ja tuoreimman tilaston mukaan Hidromek mahtuu juuri maailman 50 suurimman rakennuskonevalmistajan joukkoon sijalle 43. Kone varusteltiin kotimaassa Novatronin X-sitekoneohjauksella sekä RST-Steelin valoraudoilla. Kone tuli täysin varusteltuna suoraan pihaan ja siitä heti töihin. Kone on vakuuttanut pienellä kulutuksella, tarkalla hydrauliikalla ja laadukkuudella. Tätä nykyä tehtaita on kuusi kappaletta: viisi tehdasta Turkissa valmistaa kaikki muut koneet sekä niiden komponentteja, mutta tiehöylät tuotetaan Thaimassa. KENTTÄTESTIÄ JOKA PÄIVÄ. Muutama vuosi vierähti, ja turkkilaisten traktorikaivureiden kysyntä oli paikallisesti niin lujaa, että Ankaraan piti avata jo toinen tehdas. Niko kertoo, että kone on vakaa ja sitä on laitettukin tietoisesti testiin, jotta rajat löytyisivät. ”Ja koneesta tuli juuri sellainen kuin toivottiinkin”, hän sanoo lopuksi. Lopulta vuonna 1989 syntyi jo ensimmäinen kokonainen kone, Hidromek-traktorikaivuri HMK80. Tiettävästi kyseessä on 20-tonnisen koneen kokoluokkaa vastaava alakerta, eli sen suhteen ei ole säästelty. Myös ulkonäkö on moderni ja harkittu, ja se on Hidromekin oman suunnitteluosaston kädenjälkeä. Vuonna 1998 alkoi vienti, kun ensimmäinen ulkomaankauppa tehtiin Tunisiaan. Perustaja Hasan Basri Bozkurt nimittäin valmisti pienessä pajassaan Turkin pääkaupungissa Ankarassa komponentteja koneisiin: hydraulipumppujaja sylintereitä, momentinmuuntimia ja muita hieman vaativampia osakokonaisuuksia, mutta myöhemmin myös etukuormaajia ja kaivulaitteita. Hydrauliikan tarkkuus ja tunnokkuus onkin vakuuttanut Niko Ramstedtin, mutta ikään kuin kaupanpäällisinä miellyttää myös polttoaineenkulutus. Sopivaa taivutusmallia ei tälle Hidromekin konetyypille ollut, mutta nyt on: RST-Steel suoritti koneelle 3D-mallinnuksen, jonka avulla oikeanlaiset putket päästiin vääntämään. Kaiken kaikkiaan koneen viimeistely on hyvällä tasolla, katsoi sitten mihin hyvänsä. Ylävaunu on kompaktista koostaan huolimatta saatu toteutettua järkevästi. Polttoainesuodattimia on kolme, ilmanputsari on hyvin esillä ja työn jälki kaikkineen on siistiä. Näistä viimeksi mainitut tulivat mukaan valikoimaan vuonna 2013, kun Hidromek osti tuotannon Mitsubishiltä. ”Kyllä tässä jo seuraavaa Hidromekiä vähän on tullut mietittyä”, Niko kuittaa, ja jatkaa pintamaan kuorimista HMK 145:llä. ”Eri tyis kiitokset kaupasta ja sen toteuttamisesta täytyy kyllä lähettää Honkatradingin Heikki Santahuhdalle”, Niko Ramstedt sanoo. ”Sellaisessa sekalaisessa työssä, mitä tässä nyt on tehty, kone menee vajaalla kuudella litralla tunnissa”, Niko hämmästelee. Sittemmin tuotteissa ja niiden kysynnässä on koettu varsinainen lumipalloefekti: valikoima on kasvanut, mutta sitä mukaa myös kysyntä on noussut. Koneen ohjausjärjestelmä on Hidromekin oma Opera, joka vastaa siis osaltaan myös moottorin ja hydrauliikan välisestä keskustelusta. 13. Heikki hoiti pitkäjänteisesti ja hienosti tämän projektin, vaikka mukaan tuli vielä muutamia viime hetken toiveitakin”, Niko jatkaa. Konserni työllistää yhteensä noin 2300 työntekijää ja vuoteen 2024 mennessä on toimitettu jo 55000 konetta ympäri maailman. ”Kuution kauhallakin tämä on vakaa massanvaihdoissa, ja jaksaa mennä ja touhuta hyvin”, hän luonnehtii. Malli oli HMK 220LC, ja tästä tulikin heti hyvin suosittu kone. Tuohon suoritukseen ei ole tarvinnut kuitenkaan voimissa tai tekemisessä tietoisesti pihistellä, lukema on hänen mukaansa tullut kuin itsestään. HIDROMEKIN HISTORIAA Turkkilainen Hidromek perustettiin vuonna 1978, ja vaikka aluksi ei kokonaisia koneita valmistettukaan, oli toiminta heti rakennuskoneisiin liittyvää. Vakion 2,3-metrisen kaivupuomin sijaan valittiin 2,9-metrinen versio. Traktorikaivurit ovat edelleen merkittävä tuote, mutta listalta löytyy telaja pyöräalustaisia kaivukoneita, pyöräkuormaajia, jyriä, materiaalikoneita ja tiehöyliä. Kun jatketaan koneen tarkastelua, alavaunu kiinnittää seuraavaksi huomion. Lisäksi kone varusteltiin Engconin EC219-tilttirotaattorilla joka tuli vakiona EC-Oil-automaattikiinnikkeellä. Nyt kone on ollut jo hyvän aikaa töissä Satakunnan alueella osana Konepalvelu RaKo Oy:n neljän yksikön konelaivuetta, ja ajatuksissa on jo kenties se seuraavakin konekauppa. Moottoria lukuun ottamatta kaikkiin kohteisiin on pääsy maan tasalta, ja jämerien sekä äänivaimennettujen luukkujen takaa löytyy siistissä järjestyksessä kaikki kohteet, joihin pitää käydä käsiksi. VIIMEISTELY VAKUUTTAA. ”Kun kaupat tehtiin loppusyksystä 2024, kone oli tämän vuoden huhtikuussa maassa. Seuraavana vuonna alkoi suuremman, 100-hevosvoimaisen HMK100-sarjan valmistus, ja vuotta myöhemmin siitä juonnettiin S-malli, joka valmistajan mukaan oli maailman ensimmäinen jokapyörävetoinen ja jokapyöräohjaava traktorikaivuri. Koneet olivat väritykseltään keltaisia aina vuoteen 2010 saakka, jolloin siirryttiin nykyiseen valko-mustaan asuun. ”Ja ison luiskakauhan kanssakin pärjää, kun pitää järjen päässä.” Puomistoksi monopuomi, vaikka taittopuomikin tähän malliin on saatavana. Merkkivalinta lienee tällä kierroksella jälleen selvä, mutta nyt ei viime hetken muutosta taida tulla.
Keväällä 2024 tilattu auto tuli jo tehtaalta viisiakselisena. ”Ritiläautoilla on aina pitkä elinkaari ja haluamme olla etunojassa ottamassa käyttöön teknisesti edistyksellisiä ratkaisuja. Kyseessä lienee myös melko varmasti maailman ensimmäinen metsäkoneiden kuljetuksiin varusteltu Volvo Aero. Toimipiste on Turun alueen Matekokonemyyjä Hannu Ahosen tukikohta. Leveydeltään 2,8-metrinen ritilä pitää sisällään kolme paria hydraulisia kiristäjiä, joiden avulla sidonta on nopeaa ja tehokasta. Kahdeksan hakkuuketjun voimalla puuta korjaavan yrityksen Hannu-Pekka Haverisen mukaan valinta kohdistui Aeroon sen teknisten ratkaisujen myötä. Osoitteessa Luumäentie 6 A sijaitseva piste edustaa Matekon ja CE Rentalin valikoimaa, kuten JCB:tä, Kubotaa ja LiuGongia. 14 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET. Ei tällä alalla voi jäädä juoksuhautaan vanhojen ajatusten ja ratkaisujen kanssa”, perustelee Haverinen valintaa. ”Meidän työt ovat lähtökohtaisesti metsässä, piilossa suurelta yleisöltä. Kakkosakselille asennettiin nostopalje HF-Autohuollossa Riihimäellä, jonka jälkeen kuhmolainen UM-Tuote valmisti asiakkaan toiveiden mukaan räätälöidyn ritilän. Siirtoautolla haluamme taasen luoda positiivista imagoa meille ja koko alalle”, päättää Hannu-Pekka Haverinen. UUSI MATEKO-PISTE LIETOON Mateko on avannut uuden toimipisteen Lietoon 6.6.2025. ”Halusimme omalta osaltamme tukea paikallista toimintaa ja tämä on jo meidän viides UM-Tuotteen valmistama ritilä, joiden laatuun olemme erittäin tyytyväisiä”, jatkaa Haverinen silmäillen samalla massasta erottuvaa ajokkia. K atseet nauliintuivatkin varsin pian Hakka Oy:n uuteen, näyttelyä edeltäneenä päivänä valmistuneeseen ritiläautoon, joka erottautui näyttelyrivistä niin ominaisuuksiensa kuin ulkoisen ilmeensäkin puolesta. Nälkämaa Truck Meeting 2025 -lehdistöpalkinto: Hakka Oy:n ritilä-Aero Raskas Kalustoja Koneurakointi-lehtien edustajat mittasivat 17.5.2025 järjestetyn Nälkämaa Truck Meeting 2025:n ajoneuvokalustoa tarkalla luupilla, sillä toinen toistaan näyttävämpien ajoneuvojen joukosta oli määrä löytää saaja Lehdistöpalkinnolle, lahjakortille Valostoren verkkokauppaan. Rakenteessa on hyödynnetty myös erikoisteräksiä, joiden avulla on saavutettu parempi kestävyys samoilla materiaalivahvuuksilla
Tämä ominaisuus tekee rullan ylläpidosta kätevää ja taloudellista, sillä rullia ei tarvitse lähettää erikseen teroitettavaksi. Uusi moottori jakaa noin 85% komponenteista 13-litraisen version kanssa, joten aivan täysin uudesta tuotteesta ei ole kyse, ja Scania mainitseekin kyseessä olevan sama, mutta silti erilainen voimanlähde. Lisäksi valmistaja toteaa, että vahvan ja kestävän rakenteen ansiosta tuote kestää pitkäaikaisessakin käytössä, tarjoten luotettavuutta ja pitkäikäisyyttä kovissakin työolosuhteissa. Kiesitechiltä Ponsse Weld-S H6-H8 -pienpuurulla Kiesitechin on suunniteltu erityisesti vastaamaan pienen läpimittaisen puunkäsittelyn haasteisiin. Muuttuvan venttiilijarrun (VVB) luvataan tarjoavan voimakkaan moottorijarrutuksen ja tasaisen vaihteenvaihdon. Käyttökohteiksi ehdotetaan esimerkiksi kaupunkikuljetuksia ja muuta keskikokoluokan suoritetta. Moottorin kerrotaan tarjoavan suorituskykyä, polttoainesäästöä ja kevyempää kokonaispainoa. 9-litraiseen verrattuna uusi moottori tarjoaa jopa 30% pidemmät huoltovälit. K esäkuussa 2025 tuotantoon saateltava uusi Scania Super 11 -moottori sijoittuu 9ja 13-litraisten kuutosmoottorien väliin, ollen 85 kilogrammaa 13-litraista kevyempi ja tarjoten jopa 7% polttoainesäästöä 9-litraiseen koneeseen verrattuna. Tuote on helppo teroittaa itse, Kiesitechiltä kerrotaan. Scanialta Super 11 -moottori Scania esittelee 9ja 13-litraisten väliin uuden Super 11 -moottorin, joka on tarkoitettu erityisesti painokriittisiin käyttötarkoituksiin. Scanian patentoima AdBluen turboannostelu puolestaan varmistaa valmistajan mukaan liuoksen tehokkaan käytön ja mahdollistaa moottorin toiminnan tehokkaammassa tilassa. Optimoidun geometrian luvataan takaavan erinomaisen suorituskyvyn pienempien puiden käsittelyssä, mutta säilyttävän samalla yleisrullan monipuoliset ominaisuudet. Toiseksi merkittäväksi eduksi mainitaan sen laaja toiminta-alue, joka kattaa koko kouran halkaisija-alueen. Teknisinä nostoina mainitaan nokkaakselien ajoitukseen käytetty Cam Phaser -tekniikka, joka parantaa lämmönhallintaa optimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. 11-litrainen Super-moottori on HVOyhteensopiva ja 390ja 430-hevosiset mallit on esivalmisteltu FAME:lle, jos matalapäästöisyyttä haluaa peräänkuuluttaa. VVB:n ja Compression Release Braken yhdistelmä mahdollistaa Scanian mukaan paremman pysäytystehon kahdella asetuksella eli 230 kW (vakio) ja 344 kW (korkea). Lisäksi tämä tuote on valmistajan mukaan suunniteltu siten, että se sopii suoraan kouraan ilman tarvetta muutostai asennustöille, mikä säästää aikaa ja vaivaa. 11-litrainen Super-kiuas tulee tarjolle kolmena tehoversiona: 350 hevosvoimaa (1800 Nm), 390 hevosvoimaa (200 Nm) ja 430 hevosvoimaa (2200 Nm). Pienpuurullaa luonnehditaan erinomaiseksi valinnaksi tehokasta, monipuolista ja kestävää ratkaisua pienen läpimittaisen puun käsittelyyn etsiville. Tämä varmistaa, että työkalu toimii tehokkaasti pienpuun käsittelyssä. 15 Teksti: Juha Pokki
R entin ja Kurikan Hyväkoneen Giantkumppanuuden kerrotaan tuovan lisäarvoa molemmille osapuolille ja vahvistavan asemia markkinoilla. Kokonaistyytyväisyyttä tarkastellessa yksityishenkilöistä noin puolet oli tyytyväisiä tai erittäin tyytyväisiä maanteiden talvihoitoon (yhteensä 48 %). Rentistä tulee myös virallinen sopimushuoltokumppani. Alueelliset erot olivat kuitenkin paikoin suuria. ”Yhdessä pystymme tarjoamaan kattavampia ratkaisuja asiakkaiden erilaisiin koneja laitetarpeisiin”, osapuolet linjaavat. Osaltaan tulosta varmasti paransi myös isossa osassa tieverkkoa vallnnut leuto talvi. Rentin kautta on myös mahdollista hankkia Hyväkoneen valmistamia kotimaisia Camion-työlaitteita pyöräkuormaajiin ja traktoreihin. Rentin toimipisteet sijaitsevat Tuusulassa, Pirkkalassa, Honkajoella ja Oulussa. Kokonaistyytyväisyys maanteiden talvihoitoon koko maassa nousi viime vuodesta sekä yksityishenkilöiden (3,10 -> 3,16) että raskaan liikenteen (2,50 -> 2,63) osalta. Yhteistyön myötä Rentti kertoo tarjoavansa asiakkailleen entistä enemmän joustavuutta ja asiantuntemusta. Hyväkone on toiminut hollantilaisten Giant-kuormaimien maahantuojana jo yli 20 vuoden ajan. Giant pienja pyöräkuormaajat Rentin valikoimiin Konevuokraamo Rentti ja Kurikan Hyväkone aloittavat kaupallisen yhteistyön Giant pienja pyöräkuormaimien myynnissä, vuokrauksessa sekä huollossa. Asiakkaille yhteistyön luvataan näkyvän entistä joustavampana palveluna ja laajempana myyntija huoltoverkostona. 16 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET. Yhteistyö Rentin kanssa mahdollistaa osapuolten mukaan Giantin koneille paremman näkyvyyden ja asiakaspalvelun kautta maan. Rentti on toiminut Case Construction -maarakennuskoneiden maahantuojana jo lähes kahdeksan vuoden ajan. Pääteiden talvihoitoon oltiin tyytyväisempiä kuin muiden teiden talvihoitoon. Giantin kuormaajien todetaan täydentävän loogisesti Rentin valikoimaa, tuoden pyöräkuormaajatarjontaan myös kompakteja vaihtoehtoja pienempään kokoluokkaan. Yhteistyö käynnistyy välittömästi, ja molemmat yritykset kertovat odottavansa innolla sen tuomia mahdollisuuksia ja kasvua. Raskaan liikenteen osalta tyytyväisiä tai erittäin tyytyväisiä maanteiden talvihoitoon oli reilu neljäsosa (27 %) vastaajista. Giant-kuormaimet ovat saatavilla sekä ostettavaksi että vuokrattavaksi asiakkaan tarpeen mukaan. Tyytyväisyys nousi sekä yksityishenkilöiden että raskaan liikenteen parissa. Tienkäyttäjien tyytyväisyys talvihoitoon nousi Väyläviraston teettämä tutkimus kertoo, että tienkäyttäjät olivat menneenä talvena tyytyväisempiä maanteiden talvihoitoon kuin vuotta aiemmin. Kaikista toimipisteissä on konemyynti, vuokraus sekä huoltoja varaosapalvelut
Loppukilpailuun osallistui kaikkiaan 13 kilpailijaa 12 eri maasta. Testien perusteella Boliden Kevitsa on pystynyt optimoimaan poraustoimintaansa juuri AutoMine Surface Fleetin avulla näissä oloissa. Aikaa kunkin tehtävän suorittamiseen on 45 minuuttia. Tänä vuonna tiukan ja tasaisen kilpailun päättoiseksi tuli Suomen Atte Arola Konehuolto P. Järjestelmällä on tehty kattavia kenttätestejä Kevitsan geologisesti erittäin vaativalla kaivosalueella, jossa sekä kallion mineraloginen koostumus vaihtelee, myös sääolosuhteet ovat vuodenajasta riippuen erittäin märkiä tai kylmiä. Kaiken taustalla kerrotaan olevan Sandvikin sitoutuminen turvallisuuteen sekä toiminnan tehokkuuteen ja jatkuvaan parantamiseen. – 5.6.2025 Iisalmessa. AutoMine Surface Fleet -ratkaisulla operaattorit voivat valvoa koko laitekannan toimintaa sekä tarvittaessa ottaa hallintaansa yksittäisiä autonomisia porauslaitteita. Järjestelmän kyky havaita esteitä lisää toiminnan turvallisuutta ja tehokkuutta. Tehtävät vaihtelevat mekaanisista asennusja huoltotehtävistä sähköasennusten ja hydrauliikan vianhakuun ja metsäkoneen tietojärjestelmiin. U usi AutoMine Surface Fleet -auto maatiojärjestelmä mahdollistaa laitteiden käytön sekä suoraan kaivokselta että tarvittaessa myös toisesta sijainnista. AutoMine Surface Fleetin hyötyihin kuuluu myös AutoCycle-ominaisuus, jolla voidaan automatisoida esimerkiksi porauslaitteen vakautus, tarkka asemointi, reiän aloitus, poraus, luotettava putkenkäsittely, porauksen lopettaminen ja siirtyminen seuraavalle reiälle. Toiminnallisuuden kerrotaan tarjoavan uuden tason tehokkuutta ja joustavuutta. Kilpailussa mitataan asentajien taitoja kahden päivän aikana 12 tehtävärastilla. PONSSEN ASENTAJAKILPAILUN VOITTO RUOTSIIN Ponsse järjesti viidettä kertaa kansainvälisen asentajakilpailun 4. Mukana on myös kirjallinen tehtävä. Sandvikilta uutta automaatiota poraamiseen Sandvik Mining lanseeraa uuden AutoMine Surface Fleet -automaatiojärjestelmän, jolla voidaan saumattomasti etäoperoida useita Sandvikin i-sarjan maanpäällisiä porauslaitteita samanaikaisesti. Voiton tiukassa ja tasaisessa kilpailussa nappasi Mats Axelsson Smålands Maskin & Industriservice AB:sta lähes täydellä kokonaispistelukemalla 227,5 / 330. 17 Teksti: Juha Pokki. Kula Oy:stä 223 pisteellä ja kolmanneksi 210 pisteellä Latvian Baltic Agro Machinerya edustanut Ernests Mozka
Kymen Trukkipalvelu kouluttaa useita mekaanikkoja KH-Koneiden merkkeihin ja palvelee asiakkaita omien toimipisteidensä lisäksi useilla kenttähuollon autoilla Kaakkois-Suomen alueella. Ensimmäisessä vaiheessa mukana ovat KH-Koneiden edustamista merkeistä Kramer, Yanmar ja Ljungby Maskin. Jatkosopimuksen myötä toteutettiin Metsä Fibren ja Mantsisen yhteistyössä suunnitteleman ja vuonna 2017 valmistuneen biotuotetehtaan puunsyötön uudistus, jossa konekokoa kasvattamalla vähennettiin käsittelykertoja ja virtaviivaistettiin raaka-aineen nostoa kuljetusvälineistä tehtaaseen. Myöhemmässä vaiheessa mukaan tulee vielä KH-Koneet Groupiin kuuluvan EdecoToolsin edustama Wacker Neuson. Kertopuutehtaan materiaalinkäsittelyssä haastettiin perinteiset toimintatavat erinomaista tuotantotehokkuutta haettaessa ja päädyttiin kiskoilla kulkevaan sähkökäyttöiseen materiaalikoneeseen hautomoaltaiden operoinnissa. Mantsisen uuden sopimuksen toiminnot käynnistyvät syksyllä 2025 ja tuovat uusia työpaikkoja lopullisesta toimintojen laajuudesta riippuen 12 – 15 henkilölle. Metsä Groupin ja Mantsisen yhteistyö Äänekoskella laajenee Metsä Groupiin kuuluvat Metsä Fibre ja Metsä Wood sekä materiaalinkäsittelyratkaisuja tuottava liperiläinen Mantsinen Group Ltd Oy ovat sopineet yhteistyön jatkumisesta ja laajentamisesta Äänekoskella. Huoltopalvelut alkavat viikolla 26. S opimusten myötä Mantsinen jatkaa biotuotetehtaan puukentän operaattorina ja tuottaa lisäksi rakenteilla olevan, vuoden 2026 loppupuolella käynnistyvän uuden kertopuutehtaan materiaalinkäsittelypalvelut. Samanaikaisesti tehtiin jatkosopimus kyseisellä tehdasalueella toimivan Metsä Woodin viilutehtaan palvelutoiminnoista. Kumppanuus vahvistaa molempien yritysten mukaan niiden asemaa alueella ja tarjoaa asiakkaille entistä kattavampia ja laadukkaampia jälkimarkkinoinnin palveluja. KH-KONEET JA KYMEN TRUKKIPALVELU YHTEISTYÖHÖN KH-Koneet ja Kymen Trukkipalvelu ovat solmineet yhteistyösopimuksen, joka kattaa huoltopalvelut, varaosapalvelut sekä KH-Koneiden varustekaupan palvelut Kaakkois-Suomen alueella. Äänekoskelle rakenteilla olevan ja loppuvuodesta 2026 käynnistyvän Metsä Woodin kertopuutehtaan tavoitteena materiaalinkäsittelyn osalta on tinkimättömän työturvallisuuden lisäksi mahdollisimman vähäpäästöinen ratkaisu. 18 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET. Jatkossa Kymen Trukkipalvelu toimii KHKoneiden valtuutettuna huoltokumppanina. Huippunykyaikaisen kertopuutehtaan palvelutoiminnoissa fossiilittomuuteen päästään käyttämällä puun käsittelyssä, sivutuotteiden kuljetuksissa ja aluekunnossapidon konetöissä moderneinta sähkökäyttöistä kalustoa
JCB:n vetymoottorille EU-hyväksyntä JCB on saavuttanut merkittävän virstanpylvään vetymoottoriteknologian kehitysohjelmassaan. Täyssähköisten pakettiautojen osuus ensirekisteröinneistä oli tammi-toukokuussa 16,8 prosenttia ja ladattavien hybridien 2,7 prosenttia. Yhtiön vetykäyttöisten koneiden käytännön esilanseeraustestaus on yrityksen mukaan nyt edennyt pitkälle ja etenee hyvin. EU-hyväksyntä tarkoittaa, että JCB:n vetymoottori on nyt hyväksytty myyntiin ja käyttöön koneissa sekä kolmansien osapuolten OEM-laitteissa kaikissa 27 EU-jäsenvaltiossa sekä kaikilla muilla alueilla, jotka tunnustavat EU-tyyppihyväksynnät (esim. EU-tyyppihyväksyntä seuraa aiempia päätöksiä, joissa yhdeksän Manner-Euroopan maan viranomaiset ovat sallineet moottorin kaupallisen käytön näissä maissa uuden teknologian säännösten nojalla. Määrä on 7,8 prosenttia edellisen vuoden toukokuuta suurempi. EU-tyyppi hyväk syntätodistus on myönnetty asetuksen (EU) 2016/1628 mukaisesti ja se vahvistaa, että JCB:n vetykäyttöinen polttomoottori täyttää voimassa olevat EU:n Stage V -päästönormit. JCB on ensimmäinen rakennus koneteollisuuden yritys, joka on kehittänyt täysin hyväksytyn vetypolttomoottorin. Pakettiautojen kysynnän arvioidaan jatkuvan vilkkaana. ETAja EFTA-alueet). Vastaavasti tammi-toukokuun aikana uusien henkilöautojen rekisteröintimäärät olivat 8 prosenttia matalammalla kuin edellisvuoden vastaavana ajankohtana. JCB on jo valmistanut yli 130 testi moottoria, jotka pyörittävät kaivurikuormaajia, Loadallteleskooppikurottajia ja generaattoreita. Toukokuussa 2025 rekisteröitiin 6851 uutta henkilöautoa. Tammi-toukokuun aikana pakettiautojen ensirekisteröintimäärä kasvoi 8,5 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Pakettiautoista piristystä autokauppaan Uusien autojen kokonaismyynti on alavireessä. Sen sijaan pakettiautoja rekisteröitiin 958 kappaletta toukokuussa 2025. Vetymoottorille on myönnetty täysi EU-tyyppihyväksyntä, joka mahdollistaa moottorin käytön ns. Kenties tästä voidaan vetää varovaisia viitteitä myös talousnäkymien kohentumiseen. Tämä on 12 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2024 toukokuussa. off-road-koneissa. Alkuvuonna ensirekisteröidyistä pakettiautoista lähes viidennes oli ladattavia autoja. 19 Teksti: Juha Pokki. Pakettiautokauppaa piristää paitsi tarve pitää kalusto kulkukykyisenä, myös mallistouudistukset. 150 insinöörin tiimi on työskennellyt innostavan 100 miljoonan punnan kehityshankkeen parissa lähes neljä vuotta. Toisaalta kuorma-autopuolella nousua ei vielä näy: uusia kuorma-autoja rekisteröitiin tammi-toukokuussa 1261, mikä on 23,8 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana
Ei mikään Ei mikään metsäkone metsäkone HITACHI ZX95US-7 KOROTETULLA ALAVAUNULLA 20 Teksti ja kuvat: Juha Pokki KAIVUKONEET HITACHI ZX95US-7