N U M E R O 4 5 K O N E U R A K O IN T I 5 /2 1 9 • PU U N SII RT ÄJ Ä – JO H N DE ER E 19 10 G • LU N DB ER GIN 50 -S AR JA • DU N DE RB YG GE -A LU ST AT • RO DO RD 9 -M ON IK ÄY TT ÖJ YR SIN JCB-UUTUUDET HYDRALOAD JA MUUT JohnDeere.fi 86m 3 mäntykuitua valitulla ajouralla. Tarkka sijainti pölkyn tarkkuudella. John Deere 1910G 50-SARJA! 6 414887 200110 1 9 5 72 00 11 -1 90 5 PAL VKO 2019-34 Viipale mediat 5/2019 • Hinta 8,50 € • www.koneurakointi.fi. TÄSMÄLLINEN TIETO TimberMatic TM Kartat KATUPÖLYNIMURI CH-7 DUNDERBYGGE-ALUSTAT LOGSET 8H GTE HYBRID RODO RD9 -MONIKÄYTTÖJYRSIN PUUNSIIRTÄJÄ LUNDBERGINMONITOIMIKONEIDEN UUSI 50-SARJA TARJOAA REILUN MÄÄRÄN UUDISTUKSIA. Lopeta arvailu
Lue lisää osoitteesta: www.komatsuforest.fi/maxivision MAXIVISION – Kertoo tuottavan ratkaisun korjuukohteelle POHJOISMAIDEN ENITEN MYYTY KAUHAMALLISTO SMP Finland Oy Ab AINA 2 VUODEN TAKUU SMP SWINGOTILTTI® SMP Parts Suomi / Ota yhteyttä ja pyydä tarjousta Jens Björk 045 322 0626 Max Björkskog 040 825 4391 Tekninen tuki ja varaosat: Kenneth Emet 040 833 4041 ST6 ST10 ST12 ST15 ST18 ST22 ST28 Kauhat Suunniteltu suorituskykyisiksi ja kestäviksi MADE IN ILSBO, SWEDEN Rinta Jouppi / Jesse Salomäki 040 528 1189 Lännen Konepalvelu Oy / Jarkko Turvanen 040 082 7827 Pääkaulunkiseutu: Hydroland Oy Kari Läspä 044-811407 W2M Industries Oy Mats Väisänen 0500-438747 Konevel Oy / Marko Laakonen 040 078 4003 Konehuolto Hirvonen Oy / 050 502 3420 Lisäksi jälleenmyyjinä toimivat myös kaikki koneiden maahantuojat AF-Parts / Teemu Huuhka 040 075 3991 facebook.smpparts.com linkedin.smpparts.com instagram.smpparts.com • Saatavissa irrotettava koura joka voidaan jälkiasentaa • Kourassa leukojen synkronointi ja paineakku • Suuri hammasmoduuli vaihteistossa • Synlinterivalikoimassa myös teleskooppisylinterit • Aina 2 vuoden takuu • Monipuolinen Macs ohjausjärjestelmä ja L8 kahvat www.smpparts.com. Uuden palvelun antamat mahdollisuudet konetyön tuottavuuden kasvattamiseksi nähdään tällä hetkellä etenkin lähikuljetuksen osalla. Ratkaisevaa on kuljettajan ammattitaito: tarjolla olevan havainnollisen tiedon pohjalta on mahdollista rakentaa kohteelle tehokas ja rationaalinen lähikuljetuksen suunnitelma, jossa on etukäteen ratkaistuina kulkusuunnat, kuljetusreitit ja kuormien tavaralajisisällöt. MaxiVision-palvelussa edellä mainituista osista rakennetaan kuljettajan valittavaksi näkymiä, joita hän tai toinen samalla kohteella toimiva voi hyödyntää korjuuoperaation suunnittelussa. MaxiVision on osa pilvipohjaista MaxiFleet-palvelua, joka sisältyy MaxiFleet Advanced Plus -lisenssiin. www.komatsuforest.fi MaxiVision tarjoaa hakkuuja kuljetustyön rationaaliseen suorittamiseen tarvittavaa korjuukelpoisuus-, puustoja puutavaratietoa, joka esitetään kuljettajalle havainnolliseksi visualisoituna
I . alv ) vain Jou hev a kärk ioh j aus! Perinteinen kuormain YouTube: Kronos Smart Boom Control SmartDrive+ hydrauliveto säätää kärryn nopeutta MUISTA MYÖS. www.kronos.fi. mail@kronos.fi. Isompia kuormia, vähemmän polttoainetta ja ajamisen helppoutta. Kärkiohjaus Gripto 1009ja 1010 -kuormaimiin Metsäperävaunujen uusi SmartDrive+ säätää ajosuunnan lisäksi myös ajonopeutta. Sinä voit keskittyä traktorin aja miseen. Sinun ei tarvitse ohjata jokaista hydraulisylinteriä erikseen, vaan näytät ohjaimella mihin suuntaan haluat kuormaimen liikkuvan pehmeästi, tehokkaasti, aina samalla nopeudella ja sähköisesti päätyvaimennettuna. Säästä konetta , energiaa ja hermoja . I Est. 1914 4 950 € (si s. Perinteinen kuormain Logo punaisella viivalla Logo mustalla viivalla Logo mustalla taustalla Logo valkoisella taustalla Kärkiohjauksella kuormaat suoraan etkä mutkitellen SMART BOOM CONTROL Tee työsi nopeammin, tarkemmin – ja paljon entistä helpommin. Metsäkuormaimen kärkiohjaus vie kou ran juuri sinne minne haluat. WIKAR OY AB I FI-68500 KRUUNUPYY I +358 6 8232 300 I
Keskustelussa näiden tekijöiden kanssa nousee esille toisistaan riippumattomasti yhä uudelleen ja joka kerta se sama asia. Kyllähän se lämmitti, vaikka myönsin kyllä vaatimattomasti oman osuuteni tähän suureen voittoon olleen melko vähäinen. Otsikon sanonnan vapaa käännös tarkoittaa uhrautumista joukkueen puolesta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Jälkeenpäin on tietenkin komeaa tuulettaa katsomossa epäilysten hälvettyä: tiesinhän, että voitamme kultaa. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Iikka Kekko, Jan-Erik Laine, Harri Onnila, Mika Rassi, Reksa Stålman Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Thomas Backman Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Kun muutama rohkea sitten uskaltautuu, aukeaa latva, ja virta alkaa yleensä soljua vapaammin. Olivat ne liikevaihdoltaan tällä hetkellä sitten jättimäisen suuria konkareita tai vasta uusien ideoiden myötä aloittelevassa vaiheessa olevia yksittäisiä yrittäjiä, niillä kaikilla on oma roolinsa tässä joukkueessa, jonka tämän kansan oletan, toivon ja uskon muodostavan. Siitä löytyy tästäkin lehdestä lukuisia esimerkkejä. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Oli kyseessä sitten aivan uusi tuote uudelta toimijalta tai suuren yrityksen linjalta valmistunut hieman erilaisempi malli, on jonkinlainen kokeilemisen uskalluskynnys aina voitettavana. Huoltoasemalla tai kauppajonossa ihmiset onnittelivat kuullessaan minun puhuvan suomea. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Tilaajapalvelu Puh. Take one for the team 4 PÄÄKIRJOITUS. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Mutta aina tarvitaan myös niitä, jotka uskaltavat ottaa jo heti kärkeen sen ensimmäisen riskin ja myöntää, että lopputulos voi yllättää negatiivisestikin, mutta jonkunhan tämäkin on tehtävä. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Sitä asennetta toivotaan vielä lisää, jotta samanlainen voittovire säilyy jatkossakin. Oli laji mikä tahansa. Ja se on aivan normaalia, kuulu ihmisluonteeseen sekin. Joskus täytyy ottaa toisinaan se epäröiväkin askel, jotta voidaan saavuttaa jotain. Vaikka suomalaisen koneosaamisen menestystä ei ole torilla tanssittukaan, ainakaan vielä, se on yksi tärkeimpiä vientivalttejamme tällä hetkellä. Tätä voidaan soveltaa paitsi urheilussa, myös laajemmin jonkin muun päämäärän saavuttamisessa. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Olin tuohon aikaan Ruotsissa työmatkalla, ja oli suorastaan mieltä lämmittävää todeta, kuinka tuo ikiaikainen kilpakumppanikansa suhtautui tähän asiaan niin positiivisesti. Siksipä onkin tärkeämpää huomata, että maastamme löytyy jotain pitkäkestoisempaakin, ja luultavasti maailman mittakaavassa katsottuna vähintään yhtä merkittävää osaamista kuin kumipuslan jahtaaminen riitekaukalossa. Ehkäpä minäkin uskallan kokeilla, kun tuo naapurikin uskalsi. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Jääkiekkohöyryt ovat sittemmin laskeneet, ja Mörkö-aiheisten Thaimaassa valmistettujen Muumimukien hinnatkin lienevät taas aivan markkinatasolla. S uomi voitti jääkiekossa sen kirkkaimman mitalin jokin aika sitten. Tai tiesinhän, että tuo on hyvä laite. Omaan ideaan pitää tietenkin uskoa, mutta asiakas pitää myös saada vakuutettua uskomaan samaan ideaan, jotta kauppaakin päästään tekemään. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta
PIENEMPI RISTEYTYS LOGSET 8H GTE HYBRID S. PÖLYNPURIJA CH-7 -KATUPÖLYIMURI S. 58 Nyt pyörii! JCB esitteli vuoden 2019 uutuuksia ja lanseerasi ympäripyörivän kurottajan. 20 Seuraava kymppi Lundberg uudisti monitoimikonemallistonsa 50-sarjaan. 46 Uusi muokkari Koneurakointi Jameko hankki uuden Doosanin metsänmuokkauksille. TAPAHTUMAT 74 Skogsnolia 2019 Vännäsissä vietettiin kolmipäiväistä metsäkonetapahtumaa. 40 Ritiläyhdistelmä Dunderbygge näyttää nuppilavetilta, mutta onkin oikeastaan yhdistelmä. VAKIOPALSTAT 12 Uutiskynnys 51 Keräilypiirros Lokomo 909 89 Konttorin puolelta . 28 Auran avuksi Kotimaisen Rodo Machineryn RD9monitoimijyrsin helpottaa kaapelointia. 58 5 SISÄLLYS. 64 Hymyilevä retkeilijä Suzuki Jimny on nostalginen hauskuus, joka vie ketterästi maastoon. 34 . 52 Pölynpurija Tieseiska Oy:n CH-7 on innovatiivinen ase pölynpoistoon melkein missä vain. 34 Pienempi risteytys Logset jatkoi hybridikehittelyään odotetusti pienempään malliin. 52 . 70 Kulmien hiomista Komatus Days 2019 paljasti, mitä Komatsu 2020 -tuoteohjelma sisältää. 56 Vekaransalmi kansi päälle Pikaraportti Vekaransalmen sillan kansivalusta. NYT PYÖRII! JCB-UUTUUDET S. 84 Traktoritähti MB-Trac oli uranuurtaja, joka on jättänyt pitkät jäljet nykypäivään. KONEET JA URAKAT 6 Puunsiirtäjä John Deere 1910G saapui viimein myös suomalaiselle savotalle. 78 Pientä ja suurempaa Tukholman MaskinExpo oli pieni mutta dynaaminen tapahtuma. 82 Hyödyllistä nähtävää Kuljetus-Logistiikka 2019 kattoi esille myös pakuja, pick-upeja ja muuta
6 Teksti ja kuvat: Juha Pokki METSÄKONE JOHN DEERE 1910G
Tilanne muuttui kuitenkin alkukesästä, kun Punkaharjulle kotiutui uusi ajokone. Puunsiirtäjä John Deere 1910G on Suomessa valmistettu metsäkone, mutta toistaiseksi yhtään kappaletta tätä malliston suurinta kuormatraktoria ei ole jäänyt kotimaahan töihin. KATSO VIDEO www.koneurakointi.fi . SUOMENKIN AUKOILLE SOPIVA. 19 tonnia kantava John Deere 1910G tuli Metsänkorjuu Pulkkinen Oy:n palvelukseen, sillä koneen uskotaan tarjoavan Suomenkin olosuhteissa merkittäviä etuja aiempaan 1510-ajokoneeseen verrattuna. 7 Teksti ja kuvat: Juha Pokki
Sen sijaan, että olisi perusteltu syitä olla hankkimatta isoa konetta, punkaharjulaisyrityksessä etsittiinkin mahdollisuuksia hyödyntää Suomessa tätä aiemmin kääntämätöntä korttia. KONEURAKOINTI 5/2019 8. E-mallista siirryttiin G-aikakauteen vuoden 2015 esitellyn 1910G:n myötä, ja tuotanto alkoi saman vuoden joulukuussa. TARPEISIIN SOPIVA RATKAISU. Yrittäjä Seppo Pulkkinen ei kuitenkaan lähtenyt tälle linjalle. ”Aiempi kone, johon tämä vaihdettiin, oli 1510E IT4. Ensimmäinen kone toimitettiin vuoden 2016 alkupuolella Ruotsiin, jossa ajokoneiden suuri koko on arkipäivää. ”Meidän työalueellamme päätehakkuun osuus on 60%, ja alue on pääsääntöisesti kovamaista, joten se soveltuu järeämmällekin koneelle”, Seppo Pulkkinen alustaa konehankinnan perisyitä. Suomeen verrattuna pidemmät ajomatkat ja suuremmat hakkuualat ovat muodostaneet Ruotsiin elinvoimaisen kannan isoja koneita niiltä merkeiltä, joilta sellaisia on tarjolla. Yleisesti ottaen suomalainen näkökulma on hieman sellainen, ettei vahingossakaan hankita liian suurta konetta, vaan mieluummin juuri riittävä, tai jopa aavistuksen alakanttinen malli. Marko Valtonen kertoo uudessa koneessa olevan tukevuutta ja voimaa aivan eri tavalla 1510:n verrattuna. Vaikka Suomessa onkin totuttu pärjäämään hieman pienemmällä kokoluokalla, se ei tarkoita sitä, että näin tulisi aina olla. UUDESSA SYYTÄ HYMYYN. Sen kanssa oli maksimikuormilla kieltämättä jonkin verran kestävyysongelmia, ”Päätehakkuun osuus on 60% ja alue kovamaista, joten se soveltuu järeämmällekin koneelle.” . J ohn Deeren kuormatraktorien yläpään huippupaikkaa on jo totutusti pitänyt 1910-sarja. Näin tunnuttiin ajateltavan ainakin Punkaharjun Putikon kylällä, kun uutta ajokonetta ryhdyttiin suunnittelemaan Metsänkorjuu Pulkkinen Oy:n rivistöön. Kone ei kuitenkaan ole kooltaan vielä mikään valtava murikka
Kuljettajana toimii tässä vuorossa Marko Valtonen, 9. Työalueen säde on Savonlinnasta mitattuna noin 100 kilometriä. 6,5 neliön poikkipinta-ala ja jatkoperä saavat kertakuormassa kulkemaan tähänastisten laskujen mukaan noin 26-28 mottia kerrallaan. . FOREST SAIMAA OY Metsänkorjuu Pulkkinen Oy kuuluu yhdessä Aatto Silventoinen Oy:n kanssa muodostettuun Forest Saimaa Oy -yhteisyritykseen. Alihankkijayrityksiä on 17, hakkuuketjuja 14 ja puutavara-autoja 11. Vuotuinen korjuumäärä on noin 500 000 kuutiota ja kuljetusmäärä 520 000 kuutiota. Kokemusta on myös jo ehditty saamaan, ja se on näillä näytöillä plusmerkkistä. Niin kaupat tehtiin ja keväällä ryhdyttiin hakemaan kokemusta koneesta”, Pulkkinen sanoo. HIRSITALON MALLIA. Alueella merkittävässä osassa ovat myös saarihakkuut, joista kuljetetaan proomuilla ja autoilla noin 60 000 kuutiota puuta vuodessa. ”Kerroin John Deere Forestryn Mika Hannoselle, että olisin valmis rohkeasti kokeilemaan tällaista. joten sitäkin asiaa lähdettiin tällä kiertämään. Voima ei ole loppunut, ja tonneissa lisäystä on ollut vähintään se luvattu neljä. VAKAA JA VAHVA LIIKKUJA. UPM:n avainyrittäjänä toimiva Forest Saimaa tuottaa koko korjuuja kuljetusketjun niin sanotusti kannolta tehtaalle. Uskoisin, että tämän kanssa niitä ei tule vastaan”, hän jatkaa. Tietenkin kiinnostuksessa isompaa konetta kohtaan tärkeää roolia näytteli myös mahdollisuus tehokkaampaan ajoon, kyytiihän 1910G lukujen valossa neljä tonnia lisää kuormaa pikkusisareensa nähden, sillä kantavuudeksi ilmoitetaan 19 tonnia, ja omapainoa lähdetään kasvattelemaan tämän kahdeksanpyöräisen osalta 22 200 kilosta ylöspäin
MITAT: Lähtöpaino 22 200 kg pituus 10 520 mm, akseliväli telin kesk. TEKNISET TIEDOT JOHN DEERE 1910G KANTAVUUS: 19 tonnia. ”Paljon tasaisemmin kulkee, ei heilu eikä keinu. jatkamatta 4800 mm, leveys 750-sarjan renkailla noin 3150 mm, kohtaamiskulma 42°, maavara 685 mm. 1315 Nm 1200-1400 kierr. Vaikka koneessa on edelleen samanlainen pyörivä ja vakaava hytti kuin aiemmassakin, tuo ajovakauteen oman lisänsä esimerkiksi kymmenen senttiä 1510:ä leveämpi raideväli. ”Isoltahan se aluksi tuntui, mutta ei enää. MOOTTORI: JD PowerTech Plus 6090, 6-sylinterinen, 9,0-litrainen, 200 kW / 268 hv 1600-1900 kierr. VETOVOIMA: 230 kN. Kyllä siihen nopeasti tottuu”, hän luonnehtii koneen kasvanutta kokoluokkaa. KONEURAKOINTI 5/2019 10. KUORMATILA: 5,3 / 6,5 m2 ja 2953 / 3401 mm. Voimapuolella tuotantotehosta vastaa yhdeksänlitrainen John Deere PowerTech Plus 6090 -moottori, josta ulosmitataan 200 kilowattia eli 268 hevosvoimaa. Konehan on iso, mutta ei kuitenkaan aivan mahdottoman kokoinen mörssäri. KUORMAIN: John Deere CF8 IBC, ulottuma 8,5 m bruttonostomomentti 151 kNm, kääntömomentti 41 kNm, ääntökulma 380°. ”Kaipuuta ei vanhaan koneeseen ole”, hän naurahtaa. joka on ottanut uuteen koneeseen tuntumaa joidenkin viikkojen ajan. MENOSSA MUKANA. Rengaskoko on tässä 750/55R26.5. Tietenkään kyseessä ei ole mikään joka paikan yleiskone, vaan suunnitelmalli. Vääntöä moottori toimittaa 1315 Nm ja vetovoimalukemaksi linjalta jauhetaan 230 kN. Eikä voima lopu, täydellä kuormalla saa mennä huolettomasti”, Valtonen kertoo. tällä porukalla. 5750 mm, kuormatilan pit. Myös telin napaväli on sama kuin pienempiin koneisiin saatavassa pitkässä telissä. Vasemmalta Vesa Kutvonen UPM, Jouni Kohonen UPM, Seppo Pulkkinen Metsänkorjuu Pulkkinen Oy, Pekka Kettunen JD, Mika Hannonen JD, Ari Mikkonen UPM, sekä Metsänkorjuu Pulkkinen Oy:n Tuomo Tolvanen, Marko Valtonen ja Sami Pulkkinen. Erityisesti koneessa on vakuuttanut sen eteneminen, niin tasaisuudellaan kuin voimallaankin. ISO, MUTTEI LIIAN. Niinpä sen voi kuin voikin kuvitella toimivan myös Suomessa. . 1910G:n toimintaa näytettiin mm
Samalla hän rohkaisee muitakin alan yrittäjiä punnitsemaan suurempia konevaihtoehtoja suhteessa saavutettuun hyötyyn. 1910G:n telin napaväli vastaa pitkätelisenä tilattuja pienempiä John Deere -ajokoneita. ”Aukollehan tämä on tarkoitettu ja esimerkiksi puomin maksimiulottuma, joka on 8,5 metriä, riittää silloin oikein hyvin. suutta ja harkintaa tarvitaan tällaisessa hankinnassa. PINTA-ALAA. Suurten koneiden on koettu, tai ainakin arveltu jättävän metsään sen verran pahoja jälkiä, että niitä ei olla haluttu suosia. Etuteloja koneessa ei käytetä, sillä näin paino saadaan pysytettyä viisiakseliselle ritiläautolle sopivana, eikä toisaalta tarvettakaan ole havaittu, sillä työmaat on pystytty helposti valitsemaan kantavilta mailta. Asiasta puheen ollen, täysi kuorma syntyy noin 13 kertaa Vahva C42 -kouraa ulkoiluttamalla. Harvennuksellakin tätä on kokeiltu, ja pankot kavennettuna koneen leveys on noin 315 senttiä. Taakan painopuolella parannusta kertakuormiin on puolestaan ollut vähintään luvatut neljä tonnia, ja ylikin. Lopuksi Seppo Pulkkinen kertoo olevansa tyytyväinen tähän asti tehtyihin havaintoihin koneesta. ”Harvennuksellakin on ajettu ongelmitta, kun motokuski tiesi millä tullaan ajamaan.” . Ritiläkuljetusten suhteen kone ei muutenkaan ole mikään mahdoton vietävä, sillä kuljetuskorkeudeksi on mitattu auton päällä tasan 480 senttimetriä. 11. Siksi haluan tuoda tämän koneen esille, jospa muillakin olisi sitten uskallusta hankkia jotakin tämäntapaista”, hän linjaa lopuksi. ”Näitä asioita ei pidä piilotella, se vain lisää epätietoisuutta. Metsänkorjuu Pulkkisella on mittailtu, että kun kuormatilan pankkojen ”veivit” kääntää auki ja tilan leventää täyteen 3,4 metriin, saadaan näin syntyvän 6,5 m2 poikkipinta-alan myötä kulkemaan noin 26-28 mottia, eli noin 20 prosenttia enemmän. Telapinta-alaa on laitettu vain taakse, koska näin pysytään vielä nuppilavetin kuljetusmahdollisuuksien rajoissa. Asian toinen puoli on kuitenkin se, että ajokertojen merkittävä väheneminen vaikuttaa maaston rasitukseenkin huomattavasti. Koneessa on jatkoperä ja normaali kuormatila, mutta hydraulisesti levitettävää VLSkuormatilaa ei koettu tässä kokoluokassa Pulkkisen mukaan tarpeelliseksi hintaansa nähden. ROHKEUTTA TOIVOTAAN MUILTAKIN. Suomessa suurten koneiden käyttöä on saatettu myös jarrutella yleisen mielipiteen ja metsänomistajien asennoitumisen vuoksi. Seppo Pulkkinen kertoo muutamia ajatuksia ja huomioita koneen soveltuvuudesta nyt saatujen kokemusten perusteella. Sata mottia ajettiin, eikä ollut ongelmia, kun motokuski tiesi etukäteen millä puut tullaan ajamaan”, Seppo kertoo. Kuormain on CF8, joka on siis aiemmin mainittuun 8,5-metriin asti ulottuva IBC-malli. Tämä aiheuttaa tyytyväistä hyrinää paitsi koneen omistajaja käyttäjäportaassa, myös aiheeseen paikan päälle saapuneessa UPM:n väessä
”Renkaiden toinen puolisko kulkee teräksen päällä, mikä kuluttaa rengasta epätasaisesti. TÄYTTÄÄ TYÖTURVALLISUUS VAATIMUKSET Hammerglass on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä. HAASTAVAT YMPÄRISTÖT JOISSA TAPAHTUU NAARMUUNTUMISTA Hammerglass lasit saa naarmusuojakalvolla, joka antaa laseille lisäsuojaa. Lisäksi saavutetaan jopa 7500 kg:n kantavuus rengasta kohden. Jälkimmäisiä varten renkaasta on vielä erikoisversio rautatiekäyttöön – ensimmäinen laatuaan koko maailmassa. Tule moikkaamaan!. anton.salmi@hammerglass.fi Puh. ”Rengas toimii hienosti ja lupaa pitkän käyttöiän ajotuntien puolesta”, Geurts kehuu. “Rautatiekäytössä erikoisvarusteltua traktorikaivinkonetta ajetaan kiskoilla”, Eva-Leena Varpe muistuttaa. Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. ”Tämä säästää aikaa, sillä kaivaessa jokainen kauhaisu osuu kohdalleen ensimmäisellä kerralla.” Mark Geurts on tyytyväinen myös Nokian Ground Kare -renkaan maaperäystävällisyyteen. Rautatiekäyttöön tarkoitettu puoliksi kuvioitu 620/60B34 Nokian Ground Kare semi-slick -rengasmalli on saatavilla joulukuusta 2019 alkaen. Tällaisesta kiekosta on kyse. Nokian Renkaat tiedottaa, että uudet Ground Kare -renkaat on suunniteltu vastaamaan nimenomaan näihin vaatimuksiin. Nokian Ground Kare -renkaista on saatavilla puoliksi kuvioitu erikoisversio, joka tasaa renkaan kulumista ja pidentää sen käyttöikää.” Nokian Ground Kare -renkaita on saatavilla kesäkuusta 2019 alkaen pyöräalustaisille kaivinkoneille koossa 650/4522.5 ja traktorikaivinkoneille koossa 620/60B34. Kotisivut: www.hammerglass.fi RÄJÄHTÄMÄTÖN NALLI. Nokian Ground Kare –rengas on varustettu teräsvöillä pistoja viiltovaurioita vastaan, Nokian Renkailta kerrotaan. Kun tähän lisätään vielä maaperään kohdistuvan rasituksen vähentäminen esimerkiksi kaupunkipuistoissa ja yksityisillä pihoilla kaivettaessa, on vaatimuksia jo paljon. “Toki muitakin lähtökohtia suunnittelulle oli”, kertoo tuotepäällikkö Eva-Leena Varpe Nokian Renkailta. KOKONAISVALTAINEN SUOJA SINULLE, KAIVINKONEILLE JA PYÖRÄKUORMAAJILLE Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass lasein tai räjähdyksen kestävällä RABS hyväksytyllä lasijärjestelmällä. Hyvin pehmeillä alustoilla leveä, ripakuvioinen Nokian Excavator -rengas on ollut suosittu pitonsa vuoksi. Valitse Hammerglass, niin tiedät että ohjaamoturvallisuutesi on korkeinta vaadittua tasoa. ”Nokian Ground Kare -renkaat antavat enemmän pelivaraa, ja käyttö on taloudellista hitaan ja tasaisen kulumisen ansiosta.” Myös Mark Geurts on todennut renkaan hitaan kulumisen. “Nokian Ground Kare -renkaiden uusi pintakuvio on varta vasten suunniteltu kestävyys ja matala pintapaine mielessä”, Varpe tiivistää. ”Kaivuutöissä tärkeää vakautta ja tarkkuutta tuo erityinen iskuja ja heilahduksia vaimentava kumiseos ja erityisen vahva runko, joka mahdollistaa korkean rengaspaineen.” Nokian Renkaat siteeraa myös käyttäjäkokemuksia kentältä, jotka puhuvat parantuneen vakauden tuoman työtehon puolesta. “Raskaat lisälaitteet monikäyttöisissä koneissa laittavat renkaat koetukselle”, Eva-Leena Varpe sanoo. ”Sen ansiosta vältyn ajoreittini aikaa vievältä tasoittamiselta.” Renkaan vankka rakenne on tärkeä ominaisuus kivisillä rakennustyömailla. 5.–6.4.2019 OLEMME MUKANA Mörinöillä löydät meidät Wihurin tontilta. Saatavana 6 12 mm paksuisena. Maahantuoja: Hammerglass Finland . 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) . K asvava konekoko ja tarve yhä monikäyttöisempiin koneisiin lisää myös renkaisiin kohdistuvia kantavuusvaatimuksia. ”Puhdistuvuus on odotettua parempi, ja tien päällä renkaan mukavuus ja hiljaisuus on suorastaan ilo.” NOKIAN GROUND KARE SEMI-SLICK RAUTATIEKÄYTTÖÖN. Lasitilauksen yhteydessä esiasennettu kalvo on ilmainen. Myös nopeammat ja pidemmät maantiesiirtymät kohteiden välillä ovat lisääntymässä, jolloin renkailla on oltava hyvät maantieajo-ominaisuudet ja niiden on siedettävä kestopäällysteen aiheuttamaa kulutusta. Nokian Renkaat kertoo saavuttaneensa hyvän kompromissin näiden kahden välille aivan uudella palakuvioisella Nokian Ground Kare -renkaalla. ”Renkaan vakaus on parempi, samoin kuin rungon iskunvaimennus”, Nokian Ground Kare -käyttäjä Mark Geurts Alankomaista vahvistaa. ”Rengaskuvio ei siirrä hiekkaa sivusuunnassa”, hän kertoo. Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa . 12 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Nokian Ground Kare – uusi kaivinkonerengas Uutta Nokian Ground Kare -rengasta vilautettiin jo viime syksyn Metkossa, ja nyt myynti ja tuotanto ovat käynnissä. 12 mm Hammerglass on lasia 300 kertaa vahvempaa ja vastaa 26 mm panssarilasia. Extranet: www.hmgfinland.fi . ”Etenkin pito ja vakaus ovat koko rengasta määritteleviä ominaisuuksia.” OIKEA RENGAS JOKAISELLE TYÖMAALLE. Nokian Renkailta kerrotaan, että mikäli vaatimuksena on erityisesti vakauden saavuttaminen, voi valinta olla palakuvioinen Nokian Armor Gard 2 paripyöräasennuksena. RABS järjestelmässämme on 4 mm uhriruutu suojaamassa investointiasi. Nokian Ground Kare -renkaiden koot on valittu kaivinkoneita ja traktorikaivinkoneita ajatellen. Valmistajansa mukaan se tarjoaa hyvän pidon pehmeillä alustoilla, maaperälle hellävaraisen matalan pintapaineen sekä erinomaisen vakauden ja maantieominaisuudet
Lasitilauksen yhteydessä esiasennettu kalvo on ilmainen. 5.–6.4.2019 OLEMME MUKANA Mörinöillä löydät meidät Wihurin tontilta. Kaupan myötä Metson läsnäolo tällä kasvavalla markkinalla vahvistuu. McCloskeyn vertailukelpoinen liikevaihto 30.9.2018 päättyneellä 12 kuukauden tilikaudella oli 464 miljoonaa Kanadan dollaria eli 308 miljoonaa euroa ja vertailukelpoinen käyttökatemarginaali 10,3 %. Tule moikkaamaan!. Kotisivut: www.hammerglass.fi RÄJÄHTÄMÄTÖN NALLI. Saatavana 6 12 mm paksuisena. Kaupan arvioidaan toteutuvan vuoden 2019 viimeisen neljänneksen aikana. Maahantuoja: Hammerglass Finland . Liikuteltavien kivenmurskauslaitteiden markkinan arvioidaan kasvavan 4-6 % vuosittain 2019-2023 perustuen teiden rakentamiseen liittyviin investointeihin. Lisäksi maksetaan 35 miljoonan Kanadan dollarin eli 23 miljoonan euron lisäkauppahinta perustuen ostetun yrityksen kannattavuuteen yrityskauppaa seuraavan kahden vuoden aikana. Yrityksellä on noin 900 työntekijää Kanadassa, Yhdysvalloissa ja Pohjois-Irlannissa. McCloskey raportoidaan osana Metson Minerals-segmenttiä. Yrityskaupan vahvistaminen edellyttää tavanomaisten ehtojen täyttymistä, mukaan lukien kilpailuviranomaisten selvitykset. 13 Koonnut: Juha Pokki Metso ostaa McCloskeyn Metso on allekirjoittanut sopimuksen kanadalaisen liikuteltavien murskausja seulontalaitteiden valmistajan McCloskey International -yhtiön ostamisesta. TÄYTTÄÄ TYÖTURVALLISUUS VAATIMUKSET Hammerglass on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä. HAASTAVAT YMPÄRISTÖT JOISSA TAPAHTUU NAARMUUNTUMISTA Hammerglass lasit saa naarmusuojakalvolla, joka antaa laseille lisäsuojaa. Valitse Hammerglass, niin tiedät että ohjaamoturvallisuutesi on korkeinta vaadittua tasoa. Extranet: www.hmgfinland.fi . anton.salmi@hammerglass.fi Puh. 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) . ”Yrityskauppa on linjassa Metson kasvustrategian kanssa. RABS järjestelmässämme on 4 mm uhriruutu suojaamassa investointiasi. Se vahvistaa kivenmurskausliiketoimintaamme sen keskeisillä kasvualueilla. Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa . Kaupan avulla Metso aikoo laajentaa tarjontaansa kivenmurskausteollisuudessa maailmanlaajuisesti ja vahvistaa asiakaskuntaansa etenkin maanrakennusalan urakoitsijoiden keskuudessa. Kaupan arvo on 420 miljoonaa Kanadan dollaria eli 279 miljoonaa euroa ja kauppahinta maksetaan yrityskaupan täytäntöönpanon yhteydessä. KOKONAISVALTAINEN SUOJA SINULLE, KAIVINKONEILLE JA PYÖRÄKUORMAAJILLE Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass lasein tai räjähdyksen kestävällä RABS hyväksytyllä lasijärjestelmällä. Suhdanteiltaan erilainen kivenmurskausala myös tasapainottaa aiemmin vahvemmin kaivostoimintaan keskittynyttä portfoliotamme”, kertoo Metson toimitusjohtaja Pekka Vauramo. 12 mm Hammerglass on lasia 300 kertaa vahvempaa ja vastaa 26 mm panssarilasia. Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. Kaupalla arvioidaan olevan positiivinen vaikutus Metson osakekohtaiseen tulokseen 2020. Yritys on kasvanut kannattavasti usean vuoden ajan ja kasvun odotetaan jatkuvan vuonna 2019
Tämä on Cramon tiedotteen mukaan johtanut siihen, että kuluttajien varastot ovat täynnä hyvin vähällä käytöllä olevia työkaluja. . Tämän myötä myös harjan käyttöikä on pidempi, Mählers tiedottaa ”Testiemme mukaan aktiivinen kellunta-asento vähentää harjojen kulumista ja parantaa toimintatehoa merkittävästi”, sanoo uuden harjatelan kehittämisessä mukana ollut suunnittelija Oscar Nyberg Mählersiltä. TEKNISET TIEDOT SOP-LB2800 Asennetaan kuorma-autoon tai pyöräkuormaajaan. ”Harjojen pitkä käyttöikä ja nopeasti tapahtuvat huoltotoimenpiteet madollistavat kiireisen puhdistuskauden hyödyntämisen mahdollisimman tehokkaasti”, sanoo Andreas Ottosson Mählers ilmoittaa, että Harjatela LB2800 on tilattavissa kesäkuusta alkaen. Harjarenkaiden koko Ø 915 mm. Huuto.net-pilotti starttaa 3.6.2019, ja sen odotetaan vastaavan jatkossakin kysyntään: ”Huuto.netin kautta tapahtuva verkkovuokraus tukee Cramon omaa verkkopalvelua, joka on toiminut Cramon nettisivuilla jo muutaman vuoden. 044 987 8872 www.vahvimmat.fi www.alberni.fi Saris Magnum Maxx 350 Alk. Andreas Ottosson, Ottossons Åkeri AB, on yksi LB2800-harjatelaa testanneista yrittäjistä, ja hän vahvistaa, että Ljungby L13:een asennetun harjalaitteen käyttöikä on ollut tälle tuotetyypille poikkeuksellisen pitkä. Vuokraamalla koneet ja laitteet remontoija säästää kustannuksissa ja saa käyttöönsä ammattilaistason välineet. Nyt yhtiöltä tulee markkinoille hydraulikäyttöinen pyörivä harjalaite SOP-LB2800, joka soveltuu sekä kuormaautoihin että pyöräkuormaajiin. LB2800 kääntyy ±35 astetta, ja siihen voi asentaa sivusiirron sekä kastelutoiminnon erillisellä vesisäiliöllä. Huuto.netin kautta kuluttajat voivat vuokrata ammattilaistason työkaluja arjen tarpeisiin Cramon verkkovuokrauspalvelua hyödyntämällä. Kääntyvyys maks. Pienin kuljetusleveys 3025 mm. 14 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Cramo ja Huuto.net pilotoivat kuluttajien konevuokrauspalvelua Huuto.net ja Cramo lanseeraavat yhteistyössä pilottihankkeen, jossa konevuokrauspalvelu tuodaan aiempaa helpommin myös kuluttajien saataville. ”K iertotalous kiinnostaa yhä enemmän. Omapaino 850 kg. 050 300 2950, Kalle puh. ”Kyllä, tällä harjatelalla on tehty töitä monta kymmentä kilometriä enemmän kuin muilla merkeillä, ja se yhdessä tehokkaan toiminnan kanssa antaa syyn odottaa paljon Mählersin uudelta harjatelalta”, Ottosson sanoo. Sen sijaan, että remontoijat ostavat halpoja työkaluja nurkkiin pölyttymään, he voivat nyt kätevästi vuokrata huipputyökalut milloin he niitä tarvitsevat”, Huuto.netin tuotekehityspäällikkö Juho Laatikainen kertoo. Maavara maks.nostossa 200 mm SARIS PERÄVAUNUT – 60 vuotta! Jos joku tekee vahvemman me teemme vielä vahvemman! SARIS maahantuonti: Alberni Oy Takalantie 26 21500 PIIKKIÖ Martti Alander puh. 6900 € alv % 5 v takuulla Lehtijouset ja iskunvaimentimet • 3500 kg 200 x 405 cm • Sähköhydrauliikka, 7 tn sylinteri. 5200 € alv % 5 v takuulla Lehtijouset ja iskunvaimentimet • 3500 kg 184 x 410 cm • 3,5 tn kantava lastaussilta Hapert Azure lavettivaunu Alk. H arjatelan aktiivinen kelluntaasento pitää valmistajan mukaan pintapaineen tasaisena ja seuraa alustan profiilia. ±35º. Harjatelan leveys (suora asennus) 2800 mm. Verkkovuokraus on tullut alalle jäädäkseen” Cramolta linjataan. Näin harjan paine jakautuu tasaisesti koko telalle peruskoneen tai ajoneuvon asennosta riippumatta. Mählers jatkaa tuotevalikoimansa laajentamista. Asiakkaillamme on aina parhaat välineet jokaiseen työhön”, markkinointipäällikkö Kaisa Tiira-Vahala Cramosta toteaa. 4800 € alv % 3 v takuulla • 3500 kg, 184 x 330 cm • Sähköhydrauliikka, 4-kaatokippi • Isot 185 C8 14 renkaat Alberni Standard sähkökottikärry 695 € alv % 2 vuoden takuulla • 250 W vahvasti vääntävä moottori • 25 Ah akku, yhtämittaista ajoa 3 h • 100 litran sinkitty teräskuuppa Hapert Cobalt XXL kippivaunu Alk. Pienin harjausleveys 2350 mm. Pyrimme vastaamaan tähän trendiin tarjoamalla kuluttajille mahdollisuuden vuokrata Cramon laadukkaita työkaluja satunnaisiin tarpeisiin. 3990 € alv % 3 v takuulla • 3500 kg, 184 x 406 cm • Myös maalattuna sinkin päälle • Korkeus maasta vain 40 cm Hapert LF2 koneenkuljetusvaunu Alk. Harjatelan kehityksessä on ajateltu helppoa huollettavuutta, ja siksi esimerkiksi harjarenkaiden vaihtaminen sujuu nopeasti, vain muutamalla yksinkertaisella liikkeellä, Mählersiltä lausutaan. Suomessa on perinteisesti hankittu työkalut rautakaupasta jopa hyvin pieniin ja satunnaisiin käyttötarkoituksiin. 4200 € alv % 5 v takuulla Lehtijouset ja iskunvaimentimet • 3500 kg 200 x 405 cm – 240 x 605 cm • 3,5 tn kantavat alumiinirampit Saris PKL40e kippiperävaunu Alk. ”Kestävä kuluttaminen on tärkeämpää kuin koskaan. Mählersin uusi harjalaite pyöräkuormaajiin ja kuorma-autoihin. Hydraulivirtaus 40–80 l/min
Myös älytekniikkaa on lisätty koneen kuntotilaa tarkkailevan Cat Product Link Elite -järjestelmän myötä. Peräpäätä on uudistettu myös rakenteeltaan. 4800 € alv % 3 v takuulla • 3500 kg, 184 x 330 cm • Sähköhydrauliikka, 4-kaatokippi • Isot 185 C8 14 renkaat Alberni Standard sähkökottikärry 695 € alv % 2 vuoden takuulla • 250 W vahvasti vääntävä moottori • 25 Ah akku, yhtämittaista ajoa 3 h • 100 litran sinkitty teräskuuppa Hapert Cobalt XXL kippivaunu Alk. Tämä jäähdytinpaketti on myös immuunimpi tukkeutumiselle, helpompi puhdistaa ja tarjoaa pidemmät huoltovälit. Uudessa R2900:ssa on Cat C15 -moottori, joka on Euro V -tasolla, ja tuottaa 293 kilowattia eli 393 hevosvoimaa, eli aavistuksen vähemmän tehoa kuin standardimoottorilla varustettu yksilö. SARIS PERÄVAUNUT – 60 vuotta! Jos joku tekee vahvemman me teemme vielä vahvemman! SARIS maahantuonti: Alberni Oy Takalantie 26 21500 PIIKKIÖ Martti Alander puh. 15 Koonnut: Juha Pokki Uusiutunut Cat R2900 -kaivoskuormaaja esiteltiin Cat R2900 -kaivoskuormaaja tarjoaa viimeisimpien päästömääräysten lisäksi saman työtehon ja 17,2 tonnin kuormauskapasiteetin kuin aiempikin malli. OIKIA OIKAISU Viime numerossa julkaistuun Oulun Oikiat Konepäivät -juttuun oli eksynyt ajatusvirhe. 3990 € alv % 3 v takuulla • 3500 kg, 184 x 406 cm • Myös maalattuna sinkin päälle • Korkeus maasta vain 40 cm Hapert LF2 koneenkuljetusvaunu Alk. Takarunko on aiempaa kestävämpi ja muokattu modulaarisen rakenteen ehdoilla, joka myös helpottaa korjausta ja huoltoa. Suodattimet ja jäähdyttimet ovat aiempaa paremmin esillä, ja aiemman kahden sijaan polttoainesäiliöitä on nyt vain yksi, joka on myös mahdollista tankata maan tasalta. Tärkeimmät kuljettajan tarvitsemat tiedot puolestaan on keskitetty näkökentässä olevaan näyttökonsoliin helposti näkyville. Tässä ratkaisussa jäähdyttimen rakenne on modulaarinen ja erillisputkitettu, jolloin huoltokin on nopeampaa. 6900 € alv % 5 v takuulla Lehtijouset ja iskunvaimentimet • 3500 kg 200 x 405 cm • Sähköhydrauliikka, 7 tn sylinteri. 4200 € alv % 5 v takuulla Lehtijouset ja iskunvaimentimet • 3500 kg 200 x 405 cm – 240 x 605 cm • 3,5 tn kantavat alumiinirampit Saris PKL40e kippiperävaunu Alk. Hinaus on helpompaa, sillä hinauskoukun yhteydessä on myös seisontajarrun vapautus. 050 300 2950, Kalle puh. R2900 on mahdollista tilata myös suurella jäähdytysteholla, joka perustuu korkeatehoiseen jäähdyttimeen. Jutussa mainittiin KH-Koneet, vaikka tarkoitettiin KHKoneet Oy:n virallisena jälleenmyyjänä Oulun, Lapin ja Kainuun alueella toimivaa JL Machine Oy:tä. 044 987 8872 www.vahvimmat.fi www.alberni.fi Saris Magnum Maxx 350 Alk. 5200 € alv % 5 v takuulla Lehtijouset ja iskunvaimentimet • 3500 kg 184 x 410 cm • 3,5 tn kantava lastaussilta Hapert Azure lavettivaunu Alk
Kestävä kehitys. Volvolta myös huomautetaan, että hybridijärjestelmä ei lisää koneeseen mitään kovin monimutkaista tekniikkaa, vaan säästö saadaan muutamilla helposti ylläpidettävillä lisäkomponenteilla. Volvon laskelmien mukaan mm. Ansiomerkkejä myönnettiin seuraavasti: HOPEINEN ANSIOMERKKI KULTALEHVIN • Sonkajärven kunnan insinööri Jari Sihvonen • liikennejärjestelmäyksikön päällikkö Airi Muhonen, Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskus • järjestöpäällikkö Jari Pietilä, SKAL • projektipäällikkö Hannu Nurmi, Väylävirasto • johtaja Kristiina Laakso, Väylävirasto • Elisa Sanasvuori, Traficom • lehtori Jari Mustonen, HAMK • liikenneturvallisuusinsinööri Jaakko Klang, VarsinaisSuomen ELY • johtaja Mirja Noukka, Väylävirasto • valmiuspäällikkö Kyösti Orre, Huoltovarmuuskeskus HOPEINEN ANSIOMERKKI • Tarja Takkunen, tieisännöitsijä • yksityistieasiantuntija Kai Paavola, Keski-Suomen ELY • aluemyyntipäällikkö Janne Pitkänen, Oy ViaCon Ab • tuotepäällikkö Mika Mäntysalmi, Jita Oy • metsäpalveluiden metsäpalvelualue-esimies Hannu Ulvinen, OTSO Metsäpalvelut • asiantuntija Markku Hussi, Väylävirasto L isäksi kokouksessa hyväksyttiin uusi strategia 2030, jonka mukaan Suomen Tieyhdistyksen tavoitteena on olla teiden ja niiden kestävän käytön asiantunteva ja vahva vaikuttaja. Tieyhdistyksestä kerrotaan sen arvopohjana olevan luotettavuus, rohkeus, palvelevuus. Suomen Tieyhdistys palkitsi ansioituneita Tieyhdistys on jakanut vuosikokouksessaan 6.6.2019 yhdistyksen ansiomerkit tunnustukseksi Suomen tiestön eteen tehdystä työstä. Tavoitteena on arjen sujuvuus sekä koko Suomen elinvoimaisuus. Laskelmassa kone työskentele 20 litran tuntikulutuksella yhdeksän tuntia päivässä, 22 päivää kuukaudessa ja 12 kuukautta vuodessa. Kone on toimintaperiaatteeltaan hydraulihybridi, eli se varastoi puomin alaslaskussa muodostuvaa ”ilmaista” energiaa 20-litraiseen paineakustoon ja hyödyntää sitä vastaavasti hydraulijärjestelmän toiminnan tehostamiseen. ECOja Hybrid-työskentelytiloja voidaan käyttää samanaikaisesti, ja parhaimmillaan työsuorituksesta riippuen polttoainesäästöksi on mitattu testeissä jopa 17%. Yksityistiet ja niiden merkitys osana liikennejärjestelmää 3. Innostavat tapahtumat ja asiantunteva neuvonta 4. TOIMINNAN PAINOPISTEINÄ STRATEGIAN MUKAISESTI OVAT 1. Samalla todetaan Tieyhdistyksen toimivan aktiivisena vaikuttajana teiden rahoituksen, kestävän käytön ja alan osaamispääoman vahvistamiseksi. 16 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Volvon hybridi lupaa säästöjä Baumassa nähtiin jo esimakua siitä, että Volvokin siirtyy kohti hybridiaikaa. paljon 90° asteen kääntöä tarvitsevissa töissä, kuten syötössä tai lastauksessa koneen hybriditoiminto voi maksaa itsensä takaisin hieman yli vuodessa. Nyt valmistaja kertoo EC300E Hybridin lähtevän käyttäjätesteihin. V olvo CE:n Baumassa esittelemä EC300E Hybrid -kaivinkone on siirtymässä kenttätesteihin. Käyttöja suorituskykyominaisuuksiltaan EC300E Hybrid vastaa Volvon mukaan täysin vakiomallin konetta, mutta polttoainekulutuksessa kerrotaan päästävän 10-12% säästeliäämpiin tuloksiin ja CO2-päästöissä jopa 12% vähennykseen. Tiestön rahoituksen ja alan osaamisen pitkäjänteinen kehittäminen 2. Volvo CE tiedottaa EC300E Hybridin saatavuudesta myöhemmin, kunhan käyttötestit ovat valmistuneet ja koneen tuotantoaikataulu varmistuu
Laukku painaa tyhjänä 4,3 kiloa ja sisäosan SxLxK-mitat ovat 32,0–34,2 x 23,1–25,3 x 36,5–40,4 cm, ulkopuolen 39,6 x 29,6 x 44,7 cm.. DOMETICILTA YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISEMPI KYLMÄLAUKKU Dometic ryhtyi valmistamaan kylmälaukkua, joka koostuu suurelta osin ympäristöystävällisestä biokomposiittimateriaalista. Koneen työkohteeksi tuli koillisrannikon Seaton Portissa sijaitseva metallinkäsittelyalue, jossa sillä paloitellaan metallia kierrätettävään muotoon. Myös lämmitystoiminto löytyy, jolloin sisäosaan saadaan jopa 65 °C:n asteluku. ”Olemme enemmän kuin tyytyväisiä uuteen koneeseen, ja uskomme yhteistyön jatkuvan tulevaisuudessakin. Työkaluna koneessa on 10 tonnin Fortress-nokkaleikkuri, ja varustukseen kuuluu myös 4,85 kuution kauha, mikäli maansiirtotehtäviä edellytetään. 17 Koonnut: Juha Pokki EUROOPAN ENSIMMÄINEN HYUNDAI HX900 L ASIAKKAALLE Baumassa esitellyn 90-tonnisen Hyundai HX900 L -kaivinkoneen toimitukset Eurooppaan ovat käynnistyneet. Ensimmäinen kone luovutettiin Iso-Britannian suurimmalle purkuyritykselle, middlesboroughilaiselle Ablelle. Näin ollen valmistukseen on tarvittu vähemmän fossiilisia polttoaineita sisältävää muovia, mutta sen toiminnallisuus vastaa Dometicin mukaan muovilaukkuja. Laukun toimintajännite on 12 V ja 230 V, ja jäähdytystehoksi kerrotaan 18 °C ympäristön lämpötilaa viileämpi lopputulos. HX900L suoriutuu töistä erinomaisesti, emme voisi toivoa enempää”, linjaa Philip Mangan, Ablen kohdepäällikkö tuntojaan uudesta koneesta. Ablelle Hyundain koneet ovat tuttuja, ja käytössä on mm. Termosähköinen CoolFun SC 30B on valmistettu niinikuituja eli hamppukasvia sisältävästä biokomposiitista. Kannessa on myös USB-portti, joka toimii vaikkapa puhelimen latauksessa, kun laukku on virtalähteeseen kytkettynä. 43-tonninen R430LC-9A, josta saadut kokemukset vakuuttivat myös uuden koneen hankintaan, varsinkin kun ominaisuudet vaikuttivat juuri sellaisilta, joita lisääntynyt työmäärä metallinkäsittelyssä edellytti
UUSI ASIAKASPALVELUKESKUS LAUKAASEEN. ”Uudet, omat tilat Kuukanpääntien varrella tulevat olemaan nykyisiä vuokratiloja laajemmat”, kertoo Suomen aluejohtaja Mika Hannonen. John Deere Forestry Oy:n Keski-Suomen asiakaspalvelukeskus muuttaa Suolahdesta uusiin tiloihin Laukaaseen vuoden 2020 aikana. Aivan tehtaan välittömässä läheisyydessä toimivat kriittiset alihankkijat ovat todistetusti tehostaneet toimintojamme”, Haapasalo sanoo. Keskuksen rakentaminen aloitetaan syksyllä 2019 ja tavoitteena on ottaa tilat käyttöön syksyllä 2020. ”Tämä laajennus auttaa meitä jatkossa vastaamaan paremmin kysyntään huippusuhdanteissa. ”Vahva yhteistyö Joensuun kaupungin ja Green Park -yrityspuistoa hallinnoivan Joensuun Yrityskiinteistöt Oy:n kanssa sekä yhtenäinen tahtotila kehittää alueen yritystoimintaa on meille ensisijaisen tärkeä asia. Uusi tila lisää myös työturvallisuutta ja henkilöstön viihtyvyyttä”, kertoo tehtaanjohtaja Janne Haapasalo. Investoinnilla on tarkoitus parantaa ja laajentaa Joensuun tehtaan kokoonpanoja koeajotiloja sekä lisätä komponenttivalmistuksen kapasiteettia. Uusien ja suurempien tilojen kerrotaan mahdollistavan entistä kattavamman paikallisen varaosavaraston, josta osat ovat välittömästi asiakkaiden saatavilla. Myös yrityspuisto Green Park laajenee, sillä John Deere Forestry Oy on myynyt Joensuun kaupungille tontin nykyisen yrityspuiston itäpuolelta. Joensuun Yrityskiinteistöt Oy rakennuttaa tontille uuden kiinteistön, joka tulee John Deere Forestry Oy:n käyttöön. Tavoitteena on parantaa asiakaspalvelukeskuksen sijaintia ja tehostaa asiakaspalvelua. Keskukseen tulee neljän koneen korjaamohalli sekä yhden koneen pesuhalli, varaosaja tarvikemyymälä, varaosavarasto sekä neuvottelutilat ja henkilöstön sosiaalitilat. Laajennuksen jälkeen John Deere Forestry Oy:n tuotantoja logistiikkatilat ovat kokonaisuudessaan 3,2 hehtaaria. Kaikki Suolahden toiminnot siirtyvät Laukaaseen. Investoinnin kokonaismäärä on noin 15 miljoonaa euroa. Koko tontti on kooltaan 10 000 m2 ja asiakaspalvelukeskuksen koko tulee olemaan yli 1100 m2. 18 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET John Deere Forestry investoi tehtaaseen ja asiakaspalveluun Joensuun tehtaan suurinvestointi ja Keski-Suomen uusi asiakaspalvelukeskus ovat John Deere Forestrylle merkittäviä sijoituksia tulevaisuutta kohti. D eere & Company on investoinut tällä vuosikymmenellä suomalaiseen metsäkoneliiketoimintaan yli 50 miljoonaa euroa. ”Uuden asiakaspalvelukeskuksen valikoimasta löytyvät sekä kriittiset osat, kulutusosat että John Deere -merkkituotteet”, toteaa jälkimarkkinointipäällikkö Marko Niemi. Investoinnin toteutus aloitetaan kesällä 2019 ja valmista on suunnitelmien mukaan vuonna 2021. ”Tällä investoinnilla jatkamme johdonmukaista panostusta Suomen asiakaspalveluun”, lupaa Mika Hannonen.. Tämän investoinnin arvo on puolestaan noin viisi miljoonaa euroa, ja uusi kiinteistö valmistuu kesäkuussa 2020. Green Park -toimittajapuiston laajennuksella saadaan keskitettyä Joensuun tehtaan logistiikkatoimintoja ja lisättyä logistiikan tehokkuutta entisestään. Pihalle tulee lisäksi kylmävarasto ja tilaa uusille ja käytetyille koneille. Vauhti ei osoita laantumisen merkkejä, sillä uusin, Joensuun metsäkonetehtaan laajennusta ja kapasiteetin lisäystä koskeva investointi on John Deere Forestry Oy:n historian suurin yksittäinen investointi kyseiseen tehtaaseen
Markkinoille tuli myös 110-telakuormaaja hydrostaattisella voimansiirrolla ja kuormaajan kaksivipuohjauksella. 80-luvun alussa kuvastosta löytyivät 410:n lisäksi myös 420 ja 430, jotka toivat mukanaan paralleeliaisaston Z-aisaston rinnalle. Vuonna 1997 malliston yläpää kasvoi 456ZX:n myötä. Ajan myötä koko mallisarja päivitettiin uudelle hytille. Tuotanto alkoi, kun JCB osti toisen brittimerkin, Chasesiden, vuonna 1968. Tuotelinjaan kuulu tällä hetkellä 25 eri mallia. Telakuormaajia valmistettiin 70-luvulla myös 112ja 114-mallisina. Linjastot siirrettiin Blackburnista Rocesteriin ja tuotanto saatiin JCB:n huomassa käyntiin vuoden 1969 alussa. Tämän jälkeen työtä tehtiin mallisarjojen kanssa nousujohteisesti, myynnin kasvaessa ja koneiden päivittyessä kerta toisensa jälkeen. Sen jälkeen uudistuksia on nähty esimerkiksi moottorimuutosten myötä, ja ehkäpä tulevaisuudessa nähdään taas jotain uutta. 80-luvun alussa 428:sta tehtiin myös kaatopaikkajyrä, ja 410 Farm Master puolestaan laajensi konekantaa agripuolelle. Hytti oli nyt takarungossa, ja näistä tuli varsin suosittuja koneita, ja tästä rohkaistuneena isompaa päätäkin alettiin uudistaa. Nyt hytti siirtyi myös isoissa koneissa takarunkoon, ja vain vuotta myöhemmin esiin marssivat 414S, 426, 436ZX ja JCB:n ensimmäinen teleskooppipuominen kuormaaja 409TM, jossa sovellettiin jo parin kymmenen vuoden aikana kertynyttä kurottajakokemusta. Vuonna 1973 julkaistiin 423ja 428-mallit, jolloin siirryttiin jo suurempaan konekokoon. Varsinainen seuraava iso uudistus tapahtui vuonna 2014, kun JCB CommandPlus -hytti esiteltiin. Vuonna 1994 esiteltiin uudet 411, 412S ja 416. Nyt 50 vuotta myöhemmin kuormaajatuotanto on Iso-Britannian lisäksi Intiassa, Brasiliassa ja Kiinassa. Myös 418 liittyi joukkoon. Vuonna 1987 julkistettiin ensimmäinen kompaktin kokoluokan kuormaaja eli 406 ja pari vuotta myöhemmin 408 ja 408 Farm Master. Ensimmäisenä vuonna pyöräalustaisia kuormaajia rakennettiin 298 ja ne menivät pääasiassa Britannian sisämarkkinoille. Tätä kuvaillaan JCB:llä usein käännekohdaksi, jossa asiakas asetettiin aivan uudenlaiseen asemaan: kuljettajan mukavuuteen alettiin toden teolla panostaa. 19 Koonnut: Juha Pokki 50 vuotta JCB-kuormaajia JCB juhlii tänä vuonna 50 vuottaan pyöräkuormaajien valmistajana. Keskinivel oli myös keinuva. Uudet JCB:t olivat linkkukoneita, joissa hytti oli asennettu eturunkoon. RASKAALLE KALUSTOLLE KARI T HYVÖNEN OY Myymälä: 040 8455 958 Kelatie 31, Vantaa kari@karithyvonen.fi Korjaamo: 0400 737 867 Kelatie 28, Vantaa www.karithyvonen.fi Raskaankaluston myymälästä: • varaosat • tarvikkeet • hydrauliikka • voiteluaineet • työkalut • nostotarvikkeet Korjaamomme tarjoamat palvelut: • maansiirtokoneiden ja kuorma-autojen korjaukset ja huollot • hydrauliikkakorjaukset / muutostyöt • monipuoliset hitsauspalvelut korjaamolla / asiakkaan luona • kauhojen ja aurojen korjaus • sorvaustyöt Letku päivyst ys 24h. Ensimmäiset varsinaiset JCBkuormaajat esiteltiin 1971, jolloin ne korvasivat Chaseside-mallit. Suurimman kuormaajan paikalle asettui vuonna 2012 esitelty 467. Mutta palataan hetkeksi historiaan
Mallistouudistuksessa on keskitytty erityisesti tekniikkapuolen lukuisiin muutoksiin, mutta samalla ulkoiset puitteetkin saivat huomiota osakseen. Seuraava KYMPPI Lundberg uudisti monitoimikonemallistonsa 50-sarjaan ja esitteli kehitystyön tuloksia Ruotsissa toukokuun lopulla. 20 Teksti ja kuvat: Juha Pokki MONITOIMIKONE LUNDBERG 6250