Enemmän kuin numeroita www.JohnDeere.fi K ON EU RA K OI N TI 4/ 20 26 • VO LV O L2 60 K • KE VÄ ÄN 20 26 TA PA H TU M AT • H YU N DA IN U U TU U KS IA • TA N A H AM M ER H EA D 80+4 > 3,5 mm 88+4 > 3,7 mm 96+4 > 4,0 mm 104+4 > 4,2 mm 112+4 > 4,5 mm Kesän merkkejä! N UM ER O 10. Koska tärkeimpiä asioita ei mitata numeroin. Mutta se ei ole päätepiste. TANA HAMMERHEAD VÄKEVÄISEN PUUNKORJUU OY HYUNDAIN UUTUUKSIA REACTON SAMMUTTAA SUMITOMO SUPER F2 100:s KONEURAKOINTI-NUMERO! Kevään 2026 tapahtumakatsaus SEPPÄLÄN KIUASKIVI OY:N UUSI VOLVO L260K KANTOKYKYÄ 72 00 11 -2 60 4 PAL VKO 2026-27 4/2026 • Hinta 12,50 € • www.koneurakointi.fi H-sarja nostaa tuottavuuden uudelle tasolle – päivä toisensa jälkeen. Tuottavuus luo vapautta keskittyä siihen, mikä on merkityksellistä – työssä ja sen ulkopuolella
Proventia NOxBUSTER ® Jälkiasennettava pakokaasujen puhdistusjärjestelmä raskaille työkoneille ja ajoneuvoille • Korottaa Stageja Euro-päästöluokan vaaditulle tasolle • Hyväksytty mm. Väyläviraston ja ELYkeskusten urakoissa • Kysy myös rahoitusta Kysy lisää: Ilkka Kuusiniva, 0400 584 466, ilkka.kuusiniva@proventia.com PR OV EN TI A EM IS SI ON CO N TR OL KOROTA PÄÄSTÖLUOKKAA suomalaisella Proventia NOxBUSTER ® -järjestelmällä EURO VI EURO IV EURO V STAGE V STAGE I STAGE II STAGE III STAGE IV MEILTÄ MYÖS FILT TEREIDEN HUOLLOT
Juuso Aalto p. 040 022 0094 Antti Niemi p. mining.sandvik/fi Varmista tuottavuutesi ja tehokkuutesi infralouhinnan vaativimmissakin kohteissa Sandvikin luotettavilla porauslaitteilla ja innovatiivisilla teknologiaratkaisuilla. Olemme sitoutuneet tukemaan laitekantasi parasta käyttöastetta asiantuntevilla palveluillamme läpi elinkaaren. 040 043 1060 Johtavat ratkaisut_2026_A4_koneurakointi.indd 1 Johtavat ratkaisut_2026_A4_koneurakointi.indd 1 29.4.2026 9.28 29.4.2026 9.28. Johtavat ratkaisut infralouhintaan Ole yhteydessä – keskustellaan uusien porausteknologioiden eduista
Koot 1/4”-1 1/4” 450-175 bar Koot 1/4”-1 1/4” 450-175 bar Kaikki koot 350 bar Kaikki koot 350 bar Kaikki koot 420 bar Kaikki koot 420 bar ENEMMÄN KESTÄVYYTTÄ ENEMMÄN KÄYTTÖTUNTEJA! HYDROSCAND METSÄKONELETKUT Huippulaadukkaat, käytössä kestävät ja hyvän hintalaatusuhteen letkut metsäkoneisiin, kuljetusja maanrakennuskalustoon heti varastosta! Lue lisää tai pyydä tarjous!
Kun tehdään journalistista julkaisua, ei sellaiseen toimintaan kuulu rahastaminen jutun aiheena toimimisesta. Tämä tarkoittaa tietenkin paljon muutakin kuin vain kirjoittamista. Neuloja olisi joka tapauksessa mennyt rasia jos toinenkin, sillä Suomen ja ulkomaidenkin kohteita on kierretty sataan numeroon varsin ahkerasti. Toki mekin olemme siirtäneet luettavan sisällön myös nettiin saataville, ja siitä nousee mieleen varsinkin näin sadatta numeroa tehtäessä eräs huomio: nämä kaikki sata numeroa ovat siellä luettavissa näköislehtinä, jos aivan kaikkia ei ole tullut vuosien varrella säilöttyä. Ainakin toistaiseksi on onneksi saanut vastata, että monipuolista sisältöä tarjoavalle erikoisaikakauslehdelle on riittänyt kiitettävästi lukijoita. Mennä paikalle, ottaa kuvat ja haastatella tai muulla tavalla tutustua aiheeseen. Tietenkin osa sisällöstä syntyy myös vaikkapa valmistajien lehdistömateriaalin perusteella, mutta silti isoin sivumäärä on syntynyt tien päällä, metsässä, montulla ja monenlaisella muulla työmaalla. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Juha Pokki päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi 6 PÄÄKIRJOITUS. Ensimmäinen satanen on täynnä, ja vuodesta 2013 alkaen tehtyä lehteä onkin hyvä lähteä tunkkaamaan kohti seuraavaa. 100 numeroon mahtuu p a l j o n . Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Totta on, että sosiaalinen media vie yhä enemmän ihmisten aikaa, mutta moni lukija selvästi haluaa myös yhä rauhoittua ihan perinteisen paperilehden äärellä. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Aidossa ympäristössä tehdyt jutut ovatkin olleet monen lukijankin mielestä sitä parasta antia. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Lukujen valossa numeroiden 1/20134/2026 välille mahtuu 9208 sivua, joista toimituksellista tavaraa eli ilmoitustilan ulkopuolista on ollut peräti 7306 sivua. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Nyrkkisääntö on se, että käytännössä aina kaikki yhteydenotot ovat johtaneet onnistumiseen. Mitä sitten tulee jutunteon helppouteen tai vaikeuteen, siitäkin voisi olla jo sadan numeron perusteella jotain sanottavaa. 03 424 65398 Avoinna ma–pe 8.00–16.00 tilaajapalvelu@koneurakointi.fi PÄÄTOIMITTAJA Juha Pokki TOIMITUKSESSA Harri Onnila, Ari Perttilä TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Dace Grisle, Sari Mantila POSTIOSOITE Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa KÄYNTIOSOITE Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Sata kasassa! Koneurakointi-lehden historiassa päästiin tämän lehden myötä erään paalun ohi, sillä jatkossa lehdet lasketaan kolminumeroisilla luvuilla. Harva suomalainen konealalla toimiva yrittäjä on kieltäytynyt yhteistyöstä, ja jos niin on käynyt, on kieltäytymisen syy myös ollut perusteltu ja ymmärrettävissä. Toisinaan tosin kuulee ensin kysymyksen, maksaako juttu jotain, mutta eihän se tietenkään mitään maksa. TILAAJAPALVELU Puh. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Tässä alkaa itsekin jo vähitellen unohtaa, missä kaikkialla on tullut käytyä ja kenet tavattua, mutta esimerkiksi messuilla ihmisiä kohdatessaan sen muistaa: eikös me tehty juttua sinun kanssasi silloin vuonna 2015. Nykyään kysytään yhä useammin, onko nettimaailma syrjäyttämässä tällaisen lehden. Tämä onkin ollut lehtemme, kuten muidenkin tekemiemme julkaisujen, kantava idea. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Tässä vaiheessa vähän jopa harmittaa, ettei ole tullut laitettua esimerkiksi nuppineulaa seinäkarttaan jokaisen vieraillun juttukohteen kohdalle
Schäffer-pienpyöräkuormaajat nyt Rotatorin valikoimista. Tutustu tuotteisiin ja ota yhteyttä myyntiimme! Schäffer laatua vuodesta 1956 LUE LISÄÄ
56 Repivämpi uutuus TANA Hammerhead -repijä on nopeampi kierrättäjä. 66 Maanläheinen ja maanalainen Elphinstone on erikoisvalmistaja, jonka tuotteet ovat usein maan alla. 64 Roimaa puskuvoimaa Caterpillar toi sähköisen XE-voimansiirron myös D8puskukoneeseen. VAKIOPALSTAT 16 Uutiskynnys 98 Seuraavassa numerossa K:LLA OLI VÄLIÄ VOLVO L260K S. 46 Seuraavan sukupolven Satanen Liebherr R9100 G8 on valmis sarjatuotantoon. 10 NIMI VELVOITTAA HYUNDAI-UUTUUKSIA S. 70 Isommassa kuvassa Toyota Proace Max on tuttua tekniikkaa toivotussa tuotteessa. TAPAHTUMAT 76 Näin kierrettiin Villi Länsi Villi Länsi -konepäivät 27.-28.3.2026. 88 Kevyemmällä kattauksella Maamess 23.-25.4.2026. 92 Japanin painija Sumitomo on toisaalta tuttu, toisaalta tuntematon merkki. 50 Turvallisuuden tekijöitä Ratecon Oy urakoi tieturvallisuuden parissa. 32 MYRSKYN JÄLKEEN VÄKEVÄISEN PUUNKORJUU S. 8 SISÄLLYS KONEET JA URAKAT 10 K:lla oli väliä Seppälän Kiuaskiven Volvo L260K -pyöräkuormaaja. 32 Nimi velvoittaa Hyundai tarkoittaa modernia, joten uutuuksia oli esillä. 60 Ei savua, ei tulta Reacton-sammutusjärjestelmä tarjoaa monipuolista suojaa. 38 Myrskyn jälkeen Väkeväisen Puunkorjuu Oy urakoi Hannes-myrskyn hakkuilla. 38. 44 Develonilta lisää DX-9-sarjaa Develon DX360LC-9 ja DX400HD-9 tulivat markkinoille. 82 Valoa hämärään Mansen Mörinät 17.-18.4.2026. 30 Oulun yliopisto panostaa autonomiaan RESILIENSSI-hanke pyrkii vähentämään häiriöitä
Osta heti:. Tarjoushinta koskee tuotetta MSG97AL/732 24V. Markkinoiden parhaalla ergonomialla vähennät kehon rasitusta ja tuot mukavuutta päivääsi. Hinta voimassa 1.5.–31.8.2026. Tätä tarjousta ei kannata ohittaa. Ovh. Istuin on 24V jännitteellä. 25,5 % Maahantuonti ja myynti: Algol Technics Oy | webshop.grammer.fi | www.grammer.fi Päivitä työympäristösi – Grammerin työkoneistuin erikoisleveällä jousituksella nyt huippuhintaan! Grammerin istuimet on suunniteltu raskaaseen käyttöön. alv. 25,5.%. Kun päivität istuimen MSG97AL -jousitukselliseen, huomaat selkeän eron vakaudessa ja kestävyydessä. ERIKOISTARJOUS! 1 413 € sis. alv. 1 570 eur sis
K:lla oli väliä K:lla oli väliä 10 Teksti ja kuvat: Juha Pokki PYÖRÄKUORMAAJAT VOLVO L260K
Uusi K-mallisto esiteltiin vuoden 2025 puolella ja kuluvana vuonna kalustoa on saapunut suomalaisasiakkaillekin, joista ensimmäisten joukossa oli konekokoa ja samalla merkkiä tässä kohtaa päivittänyt Seppälän Kiuaskivi Oy. 11 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. K:lla oli väliä K:lla oli väliä VOLVO L260K Volvon uusi L260K, tai markkinointikavereiden kesken nykyisin pelkkä L260, on valmistajan paranneltu vastaus jo tuttuun segmenttiin: kuormaajaksi ja altakantoon kiviainesteollisuuden tuotteille
TÄYSIÄ KAUHALLISIA. V olvon L260-kuormaaja on jo ehtinyt kokoluokkansa edustajana rippikouluikään, sillä yhtiö esitteli markkinoiden ensimmäisenä valmistajana 35-tonnisen pyöräkuormaajan vuonna 2011. Isompi nostokorkeus ja esimerkiksi jarrutusta suunnanvaihdon yhteydessä automatisoiva RBB-järjestelmä tuovat sujuvuutta päivittäiseen työhön. Etupään myllynä jauhaa Sandvikin US440E -kartiomurskainlaitos. Maakasin kahdeksan kuution V-kauha ei tuota täyteen otettuna onglemia niin kasasta oton kuin etenemisenkään suhteen. Orivedeltä ympäri eteläistä Suomea kiviainestuotannon parissa toimiva Seppälän Kiuaskivi Oy on tavannut pitää kalustonsa tuoreena, joten yllätys ei ole suuri, että yksi Suomen ensimmäisistä Volvo L260K -kuormaajista otettiin käyttöön yhdellä yhtiön kolmesta murska-asemasta. Silloin mallinumerointi oli hieman eri, eli kone tunnettiin mallina L250G. tätä seurasi L250H vuonna 2014, ja sittemmin vuonna 2017 numerointia pyöräytettiin kympillä ylöspäin kirjaimeen kajoamatta. Vuodesta 1983 toiminut Seppälän Kiuaskivi toimii nimestään huolimatta nykyisin kokonaisvaltaisesti kiviaineksen murskauksen parissa, ja kiuaskivituotantoa ei enää harjoiteta. Silti uusin kone tunnetaan K-kirjaintunnuksella, jota lienee viisainta roikottaa perässä koneesta puhuttaessa, jotta sukupolvet erottuvat selkeämmin. NOPEISIIN SYKLEIHIN. 12 4/2026 KONEURAKOINTI. Tuolloin esitelty L260H oli valmistuksessa vuoteen 2025 saakka, jolloin markkinoille puskettiin uudella ilmeellä erottuva mallisto. Sen myötä kirjainversioista päätettiin luopua – ainakin markkinointimateriaalissa. JONSSONIN REMMIN ALTA. Myös polttoainekulutukseen on odotettavissa helpotusta, mutta tarkemmat tonnikohtaiset laskelmat ovat vielä tässä vaiheessa liian aikaisia. Vajaan vuoden palvellut Jonsson L550 -jälkipää on niin ikään Volvon moottorilla, syöttökoneena touhuaa Volvo EC480EL
Vaihteistokin uudistui jo vuoden 2017-mallistoon, jolloin linjaan tuupattiin HTL310-kirstu. Jonsson L550 -jälkipää tuottaa enemmän kannettavaa, ja Volvo L260K onkin vastannut komentoon, Kivistö kertoo. puominvaimennusta, keskusvoitelua, lisävastapainoa, Turbo III -ilmanputsaria ja suuntaa vaihtavaa puhallinta ja akselijäähdytystä. Voimanlähteenä on sama Volvon 12,8-litrainen, kuusisylinterinen D13J kuin H-mallissakin, täysin samoin suorituskykylukemin: 310 kilowattia tehoa, 2343 Nm vääntöä. Käytännössä se siis kytkee 100% tasauspyörästön lukon automaattisesti jopa 12 kilometrin tuntinopeuteen saakka. Työpainoltaan 34-39 tonnin kokoluokkaan sijoittuva Volvo L260K ei toki ole suuremmin muuttunut aiemmasta H-mallista. Tosin tämän luulisi kuluttavan puolestaan enemmän jarruja, mutta Volvo kertoo kehittäneensä tätä varten enemmän kulutusta sietävän jarrumateriaalien kerrostamisratkaisun. Isomman koneen hankinta tuli ajankohtaiseksi työnjohtaja Timo Kivistön mukaan kasvaneen murskauskapasiteetin myötä. Se, mikä on tullut K-mallin voimansiirtoon oletusvarusteeksi, on automaattinen luistonesto eli ATC. Aiempaan Cat 980:n verrattuna muutos onkin kuljettajan mielestä ollut kaikin puolin positiivinen. Kone toimitettiin lisäksi Rock Loader -pakettina, joka tarkoittaa mm. OIKEA VALINTA. Kun sitten kuitenkin päädyttiin kokeilemaan vielä 260H-mallia, se antoi taas luottoa. Ulkoisena merkkinä selkein ero löytyy perästä. Hyväksi havaitusta perustuotteesta ei kaiketi ole tarvinnut väkisin etsiä kohennettavaa, ja tästä on myös Seppälän Kiuaskivellä samansuuntaisia kokemuksia. VARUSTELU TYÖTÄ MYÖTEN. Konepeitto on muotoiltu lähinnä takaritilän osalta uusiksi, ja suurimpana ilmeen kohotuksena toimii uutta tyyliä edustava VOLVO-teksti. ”Aikanaan 220-Volvoissa oli laatikkovikaa, ja silloin meinasi kyllä vähän jo usko loppua. Tuolloin lukittavalla momentinmuuntimella varustettu OptiShiftvaihteisto päivittyi enemmän vääntöä sietäväksi ja välityssuhteita oli myös laskettu uusiksi erityisesti kiihtyvyyden ehdoilla. Jouni Tenhonen pääsi vaikuttamaan merkin valintaan, ja toive oli tällä kertaa Volvo. Myös Volvon patentoima RBBeli Reverse By Braking -järjestelmä esiteltiin H-mallissa. Kone osaa itse havaita kaasun keventämisestä ja suunnanvaihdon tilaamisesta sen, mitä ollaan tekemässä. Silti ajaminen tehdään ”perinteisellä” tavalla, eli jarrupoljinta ei tarvita näissä lyhyissä ja toistuvissa suunnanvaihdoissa. KUIN H, MUTTA UUDEMPI. Samaan laatuun voinee siis luottaa jatkossakin, sillä esimerkiksi moottoripuolella ei ole käytännössä muuttunut mikään. Se on vakiona etuakselilla ja saatavana lisävarusteena taka-akselille, jotka ovat tyypiltään muuten samat kuin H-mallissa. Järjestelmää voi käskyttää manuaalisesti aina 25 km/h saakka. DIGITAALINEN APUKUSKI. 13. Kone käskyttää itse sopivan määrän käyttöjarruja ja säästää näin voimalinjaa ja polttoainetta, kun hidastusta ei tehdä momentinmuuntimella. Mainittu RBB tarkoittaa sitä, että jarrupoljinta ei tarvitse käyttää suunnanvaihdon yhteydessä. Volvon CoPilot-järjestelmä on kehittynyt entisestään, ja isommalla ruudulla käytettävä järjestelmä tarjoaa erittäin kattavasti tietoa ja säätöjä. KAPASITEETTI KASVOI. On pilariinkin sentään jokunen vipstaaki jäänyt. ”Merkkinä meillä kuormaajissa on aina vähän kahden välillä palloteltu. Tälläkin hetkellä on Volvoa ja Catia, ja molemmissa on ollut vuosien varrella hyvät ja huonot puolensa”, kertoo toimitusjohtaja Saku Seppälä. Koneessa on myös vasemmalla kädellä hallittava CDC-vipuohjaus eli Comfort Drive Control, joka korvaa ohjauspyörän veivaamisen ilman minkäänlaista nopeusrajoitusta. V-kauha on Maakasin valmistama kahdeksan kuution malli ja vaakajärjestelmä tuli Tamtronilta. Vaakajärjestelmä tuli Tamtronilta, sillä se on sinänsä edistyksellistä Volvon LoadTicketiä yhteensopivampi ratkaisu Seppälän tämän hetken järjestelmiin. Ne pelasivat hyvin, ja näitä 260:ä meillä on ollut yhteensä kolme kappaletta, ja itse asiassa viimeinen Suomeen myyty L260H-mallin kone tuli myös meille viime vuonna.” SUJUVAMPIIN SYKLEIHIN
KAUHAKOKO: 5,3 10,2 m³. Mitä tulee varsinaiseen työtehoon, se on oletettavasti kasvanut jo heti konekoon myötä. ”Varsinkin nykytilanteessa myös hinnalla on yhä enemmän merkitystä. se oli toisaalta tarkoituskin, sillä koko aseman tuotanto kasvoi uuden Jonsson L550 -jälkimurskaimen myötä. MOOTTORI: Volvo D13J, 310 kW (1400 1900 r/ min) ja 2343 Nm (1100-1150 r/min) tuottava 12,8-litrainen, 6-sylinterinen Stage V -diesel, HVO-yhteensopiva. KAIKIN PUOLIN PAREMPI. Ratti on tietysti vähän edessä, kun sitä harvoin tulee käytettyä, mutta silloin se on hyvä, jos pitää nopeasti siirtää vähän pidempiä matkoja”, Tenhonen linjaa. Pakko sanoa, että pykälää isomman Volvon saa Pillarin hinnalla”, Seppälä toteaa lopuksi. NOPEUS KM/H: 36,5 eteen, 36,1 taakse. Tässä ei tarvitse enää edes koko kättä liikuttaa, ja äkkiä tähänkin on tottunut. ”Nyt tuntuu, että se oli oikea valinta.” Saku Seppälä muistuttaa myös lopuksi niistä lainalaisuuksista, jotka määräävät tämän päivän taloudessa yhä enemmän hankintapäätöksiä. Samoin kaikki tiedot koneesta tulevat sinne. Lopuksi kehujen listaan lisätään myös paremmat peruutuskamerat. MURTOVOIMA: 284 kN. ”Nyt on kerrankin sellainen kone, johon ei ole tarvinnut ensimmäisenä alkaa vaihtamaan uusia valoja tilalle. Konetta hankittaessa kysyttiin mielipidettä siitä, kumpaa merkkiä mieluummin otan, ja vaikka Volvosta ei juuri ollut isompaa kokemusta, valitsin sen ihan jo siksi, että on hyvä kokeilla joskus toistakin merkkiä”, Jouni toteaa. KAPASITEETIN EHDOILLA. ”Ohjauksen puolesta tämä on taas vähän erilainen, vaikka aiempi kone olikin tikkuohjauksella. ”Myös nostokorkeutta saatiin nyt enemmän, ja erityisen hyvä on se, verrattuna Pillariin, että kun ajat kasaa ylös ja nostat kauhaa lukko päällä, tämä ei pudota lukkoa pois, kuten 980 teki”, Jouni Tenhonen huomauttaa. Se olisi kokoluokaltaan samaa osastoa L260:n kanssa, ja niinpä Jouni Tenhonenkin jättää arvioinnissaan pienen varauman voimaan. Nyt saa täyden kauhan otettua kerralla”, konetta itsekin tarvittaessa ajava Kivistö luonnehtii. Mutta ei tähän Volvoon oikeastaan mitään parannettavaa ainakaan tässä vaiheessa keksi. 14 4/2026 KONEURAKOINTI. Kulkee nopeammin, enemmän kuormaa kerralla ja kauhan kipristyksessä enemmän voimaa. ”Volvo pääsi heti ensimmäisellä työmaalla ajamaan tiukkoja ylämäkiä ja pitkiä matkoja”, kertoo työnjohtaja Timo Kivistö koneen ensimmäisestä tulikasteesta. Saku Seppälä kertoo, että myös Cat 982 tuli taloon kevään aikana. Tosin se täytyy sanoa, että olihan se pykälää pienempi”, Jouni pohjustaa kolmen Cat-vuoden jälkeen ”ruotsinlaivan” komentosillalla. Se alkaa tuntua totuttelun jälkeen luontevalta”, Tenhonen kertoo. Ei viime aikojen kuormaajakauppoja Seppälän Kiuaskivi Oy:ssä tosin pelkästään Volvon kanssa ole tehty, vaikka L260-mallia onkin nyt sekä Hettä K-versiona. ”Mutta eron huomasi äkkiä. Jouni Tenhonen on ehtinyt totutella uuteen Volvoon maaliskuun lopulta, ja aiempana koneena oli Cat 980. Ja TEKNISET TIEDOT VOLVO L260K KAATOKUORMA: 23 800 kg, staattinen, täysin linkussa. ”Ei Pillari huono ollut, mutta kyllä tämä on kaikin puolin parempi. TYÖPAINO: 34 000 39 000 kg. OIKEAKSI OSOITTAUTUNUT VALINTA. Mitkä ovat päällimmäiset mietteet. ”Pitäisi käydä koeajamassa sekin, niin sitten osaisi verrata täysin. Isojen plus-puolien sarakkeeseen Jouni laskee myös led-valopaketin, joka oli Volvon tehdasvaihtoehtojen yläpäästä. Nämä ovat hemmetin hyvät kaikin puolin, ja tässä saa myös valita sellaisen asetuksen, että takatyövalot syttyvät vasta kun pakki on päällä”, hän kertoo. Yhtenä uudistuksena on myös CoPilotnäyttö, jonka kautta ohjataan todella laajasti erilaisia koneen asetuksia. Seuraavaksi onkin sopiva hetki kysyä kuljettajan tuntemuksia ensimmäisen noin puolen tuhannen tunnin kohdalla. ”Esimerkiksi kaikki ohjaamon lämmöt ja muut säädetään näytöltä. Niinpä altakantokapasiteettia oli kasvatettava
Paperit digiksi. Alk. 99 €/kk (alv 0%) NYT MUKANA TELEMATIIKKA & TEKOÄLYPOHJAINEN HUOLTOMUISTUTTAJA. Helppo järjestelmä arjen hallintaan. Työaika & keikat Kirjaa työt helposti ja tulosta automaattiset raportit. YKSINKERTAISESTI. TEHOKKAASTI. Dokumentit tallessa Työtunnit, huoltohistoria ja muut raportit aina saatavilla. Huollot & muistutukset Digitaalinen huoltokirja & automaattiset muistutukset. VarikkoPro ® VARIKON HALLINTA. Suunniteltu kentällä ja toimistossa – kentälle ja toimistolle. KOKEILE ILMAISEKSI 30 PÄIVÄÄ VARIKKOPRO.FI VarikkoPro on kevyt järjestelmä yrityksille, jotka eivät halua raskaita ERP-ratkaisuja. Kalustorekisteri Kaikki koneet, laitteet ja asiakirjat yhdessä paikassa. Karttanäkymä Näe kaluston sijainnit ja seuraa liikkeitä kartalla
Uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto tarjoaa paremman kiihtyvyyden, lisää mukavuutta ja entistä miellyttävämmän äänimaailman. Kone on siellä kaiken kansan nähtävillä ja paikalla on myös asiantuntijoita aiheeseen liittyen. Vuosimallin 2026 uudistunut Isuzu D-Max on täällä – vahvempana, taloudellisempana ja valmiina kovaan käyttöön. Hän seuraa toimessaan Ahti Sormusta, joka jää tulevana kesänä eläkkeelle. 32 ampeerin integroidulla laturilla yön yli tapahtuva verkkaisempi operaatio tai erilaiset pikalatausvaihtoehdot. Nykyinen metsäkoneiden myyntijohtaja Ahti Sormunen jää hyvin ansaitulle eläkkeelle juhannuksena. • Vetokyky aina 3 500 kg • Vääntö 400 Nm – voimaa alhaisilta kierroksilta • Uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto sekä 6-vaihteinen manuaali • Kantavuus jopa yli 1 000 kg • Kolme ohjaamon pituutta • 5 vuoden takuu (100 000 km) REGULAR CAB alk. Olemme säilyttäneet Isuzun parhaan teknologian ja optimoineet jokaisen komponentin kulutuksen ja päästöjen pienentämiseksi – tinkimättä merkin legendaarisesta luotettavuudesta. Latausmahdollisuuksina on tämän jälkeen mm. Kone nähdään Maskinmässan-tapahtumassa Solvallassa kesäkuun alussa. Lassen aiempi pitkä ja laaja kokemus metsäkoneliiketoiminnasta John Deere Forestry Oy:n palveluksessa ja vahva asiakaskeskeinen toimintatapa antavat erinomaiset lähtökohdat tehtävässä menestymiseen, yhtiöstä kerrotaan. 16 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Volvo EWR150 Electric esille kesällä Volvo CE esittelee pyöräalustaista EWR150E Electric -täyssähkökaivukonetta tulevana kesänä ensi kertaa suurelle yleisölle Pohjoismaissa. HUIPPUNOPEUS: 30 km/h. 42 490 € DOUBLE CAB alk. Tärkeänä tietona tässä lieneekin se, että valmistaja lupaa koneelle täyden työpäivän yhdellä latauksella. Eli ei muuta kuin tutustumaan masiinamessuille, jos ja kun siellä suunnalla tulee liikuskeltua. Nyt kone saadaan näytille lähemmäs, 4.-6.6.2026 järjestettäville Svenska Maskinmässan -konepäiville Solvallaan. NOSTOKYKY: 5600 kg alavaunun suuntaan 6 m ulottumalla ja 1,5 m korkeudella. 48 490 € TERVETULOA KIERTUEELLE 18.5.–17.6. KAUHAKOKO: 0,67 m³. Toisin sanoen Volvo CE onkin kehitellyt koneesta täysin dieselversiota käyttöominaisuuksiltaan vastaavan tuotteen. TEKNISET TIEDOT VOLVO EWR150 ELECTRIC AKKUKAPASITEETTI: 270 kWh. Lasse Kirvesmäestä Sampo-metsäkoneiden myyntijohtaja Lasse Kirvesmäki, metsätalousinsinööri AMK, on aloittanut Sampo Rosenlewin metsäkoneliiketoiminnan myyntijohtajana 16.3.2026. UUSI 2.2 -MOOTTORILLA – ENEMMÄN VOIMAA TYÖHÖN JA ARKEEN. V olvon pyöräalustaista täyssähkökaivukonetta on esitelty jo Baumassa keväällä 2025, joten mistään varsinaisesta salaisuudesta ei ole kyse. MURTOVOIMA, ISO: 108,5 kN. Uusi 2,2-litrainen MAXFORCE-moottori tuo lisää vääntöä juuri sinne missä sitä eniten tarvitaan: liikkeellelähdöissä, raskaan peräkärryn vedossa ja haastavassa maastoajossa. Volvo EWR150 Electricin kerrotaan tarjoavan lyhimmän perän kääntösäteen luokassaan, ja se on suunniteltu käytettäväksi hyvin monenlaisissa käyttötarkoituksissa ja -ympäristöissä. Perän kääntösäde: 1720 mm. JÄNNITE: 600 V. LATAUSLIITÄNTÄ: CCS2. TYÖPAINO: 16600 17900 kg. 39 890 € SPACE CAB alk. ULOTTUMA: 8960 mm. KAIVUSYVYYS: 5230 mm
42 490 € DOUBLE CAB alk. Uusi 2,2-litrainen MAXFORCE-moottori tuo lisää vääntöä juuri sinne missä sitä eniten tarvitaan: liikkeellelähdöissä, raskaan peräkärryn vedossa ja haastavassa maastoajossa. 39 890 € SPACE CAB alk. UUSI 2.2 -MOOTTORILLA – ENEMMÄN VOIMAA TYÖHÖN JA ARKEEN. Uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto tarjoaa paremman kiihtyvyyden, lisää mukavuutta ja entistä miellyttävämmän äänimaailman. Olemme säilyttäneet Isuzun parhaan teknologian ja optimoineet jokaisen komponentin kulutuksen ja päästöjen pienentämiseksi – tinkimättä merkin legendaarisesta luotettavuudesta. • Vetokyky aina 3 500 kg • Vääntö 400 Nm – voimaa alhaisilta kierroksilta • Uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto sekä 6-vaihteinen manuaali • Kantavuus jopa yli 1 000 kg • Kolme ohjaamon pituutta • 5 vuoden takuu (100 000 km) REGULAR CAB alk. 17 Teksti: Juha Pokki Vuosimallin 2026 uudistunut Isuzu D-Max on täällä – vahvempana, taloudellisempana ja valmiina kovaan käyttöön. 48 490 € TERVETULOA KIERTUEELLE 18.5.–17.6
”Agritek Oy:llä on vahva näyttö maatalousbrändien kehittämisestä ja ammattiviljelijöiden tukemisesta. Kaiken kaikkiaan päällysteiden korjaukseen ja tiemerkintöihin käytetään tänä vuonna 279 miljoonaa euroa. Myynti, huoltopalvelut ja varaosatoimitukset ovat käytettävissä heti koko Suomessa Agritekin jälleenmyyjäverkoston kautta. 18 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Seuraa meitä TikTokissa @dpfpesula.fi Raskaankaluston suodattimien puhdistukset Lappenrannan toimipisteellä OEM-hyväksytyllä pneumaattisella järjestelmällä. alv) vaihtotyökalut mukaan veloituksetta Volvot 13&16 litraset suodatinpaketti tiivisteineen 500€ (sis alv) Hinnat sisÄLTÄÄ meno-paluu rahdin! Tarjous voimassa syyskuun loppuun 2026. juuri Case IH:sta. ”Olemme iloisia saadessamme Case IH:n takaisin Agritekille ja erityisen ylpeitä saadessamme rakentaa pitkäjänteistä ja kestävää yhteistyötä CNH:n kanssa. Bitumin hinta uhkaa päällystyskautta Maanteiden päällystystyöt ovat alkaneet Eteläja Lounais-Suomessa edeten ympäri Suomea säiden lämmetessä. Case IH palasi Agritekin valikoimaan Agritek Oy ja Case IH ovat solmineet maahantuontisopimuksen, jonka myötä Agritek otti vastuun Case IH:n myynnistä, huollosta ja varaosatoimituksista Suomessa 16.4.2026 alkaen. LAPPEENRANTA Dpfpesula.fi 010 3366 333 HIMANKA FullGas Motorsport 045 1130 080 DPFPESULA.FI TOIMIPISTEET JOENSUU Dpfpesula Joensuu Oy & Joensuun Autohuolto 050 5896 999 Scania V8 suodatinpaketti tiivisteineen 1000€ (sis. Päällysteiden korjaustöitä tehdään tulevana kesänä ainakin kuuden pääurakoitsijan voimin. Tänä vuonna päällystystyöt painottuvat kahta viime vuotta enemmän vilkasliikenteisimmälle tieverkolle. Sopimus kattaa Case IH:n koko tuotevalikoiman. Perustamisvuodestaan 1986 lähtien yhtiö on rakentanut Suomeen yhden kattavimmista jälleenmyyjäja huoltoverkostoista sekä kehittänyt teknologiapohjaisia, kestäviä ratkaisuja suomalaisen maatalouden tarpeisiin. Agritek tuo Case IH:lle vahvan huoltoverkoston sekä motivoituneen myyntija jälleenmyyjäverkoston, jotka ovat valmiita palvelemaan asiakkaitamme välittömästi”, kertoo toimitusjohtaja Matias Schalien. Päällystystöihin on vielä tänä vuonna käytössä 100 miljoonaa euroa hallituksen myöntämää määräaikaisen korjausvelkaohjelman lisärahoitusta. Agritekin juuret maatalousalalla ulottuvat jo 40 vuoden taakse, ja historiaan kuuluu jo entuudestaan kokemusta mm. Väylävirasto ja elinvoimakeskukset tavoittelevat valtakunnallisesti noin 2 400 kilometrin päällystysohjelmaa, mutta bitumin hinta voi tänä vuonna vaikuttaa keskimääräistä enemmän lopulliseen toteumaan. C ase IH ja Agritek ovat tehneet maahantuontisopikusen Case IH:n koko tuotevalikoiman myynnistä, huollosta ja varaosatoimituksista Suomessa. Tämä antaa meille suuren luottamuksen siihen, että Case IH -brändi jatkaa menestyksekästä kasvuaan Suomen markkinoilla”, sanoo Federico Bellotto, Commercial Business Unit Market Leader, Nordics & Baltics. New Holland -tuotteiden pitkäaikaisen maahantuonnin myötä Agritekilla on myös jo vahvaa kokemusta CNH-konsernin toiminnasta, ja tätä vankistetaan nyt myös Case IH:n muodossa. Asfaltin sideaineena käytettävän bitumin hintaan vaikuttaa eniten raakaöljyn maailmanmarkkinahinta ja sen kehittyminen työkauden aikana
19 Teksti: Juha Pokki Seuraa meitä TikTokissa @dpfpesula.fi Raskaankaluston suodattimien puhdistukset Lappenrannan toimipisteellä OEM-hyväksytyllä pneumaattisella järjestelmällä. LAPPEENRANTA Dpfpesula.fi 010 3366 333 HIMANKA FullGas Motorsport 045 1130 080 DPFPESULA.FI TOIMIPISTEET JOENSUU Dpfpesula Joensuu Oy & Joensuun Autohuolto 050 5896 999 Scania V8 suodatinpaketti tiivisteineen 1000€ (sis. alv) vaihtotyökalut mukaan veloituksetta Volvot 13&16 litraset suodatinpaketti tiivisteineen 500€ (sis alv) Hinnat sisÄLTÄÄ meno-paluu rahdin! Tarjous voimassa syyskuun loppuun 2026
400-sarja Syncro 904-sarja 1700-sarja 1200-sarja 2200-2800-sarjat www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi SECODI ‑ PERKINS‑MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA SECODI PERKINS-MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi. ”Meille on tärkeää tarjota asiakkaalle parhaiten sopiva ratkaisu. So Easy pyöräpainot optimoivat traktorin suorituskykyä tasapainottamalla painojakaumaa, lisäten pitoa ja vähentämällä renkaiden luiston. Yritys tunnetaan Suomessa erityisesti iskuvasaroiden huollon ja teknisen asiantuntemuksen erikoisosaajana. Huoltoja varaosapalvelut ovat käytettävissä heti toukokuusta alkaen. ”Suomi on meille tärkeä markkina, ja haluamme vahvistaa asemaamme siellä pitkäjänteisesti. Quicken valmistama helposti asennettava ja irrotettava So Easy -pyöräpainojärjestelmä kasvaa entistä suurempien maataloustraktorien luokkaan, erityisesti 38”–42” vannekokoihin. Huoltopalvelumme toimivat keskeisistä sijainneista käsin, mikä tarkoittaa nopeita huoltoja ja hyvää varaosasaatavuutta läpi Suomen. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. Maahantuoja: Hammerglass Finland ● Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa anton.salmi@hammerglass.fi ● Puh. Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. So Easy -lisäpainoja isompiin traktoreihin Quicken So Easy -pyöräpainojen valikoima kasvaa isompiin traktorikokoluokkiin kuluvan vuoden loppuun mennessä. Näin voimme kehittää Epirocin iskuvasaroiden huoltoja varaosapalveluita entistä kattavimmiksi”, sanoo Marakonin liiketoimintajohtaja Jyrki Hyyrönmäki. Oikein säädetty painotus varmistaa myös optimaalisen maapaineen. Yhteistyö parantaa tuotteidemme saatavuutta ja varmistaa laadukkaat huoltoja varaosapalvelut Suomessa”, sanoo Epirocin lisälaitteiden aluepäällikkö Kimmo Alakoski. Tarjolle tulee painoja 38”-42”-vannekokoihin. Yhtiö kertoo huoltavansa Epiroc-iskuvasarat nopeasti kahdeksasta toimipisteestä koostuvan huoltoverkostonsa voimin. Asiakkaille sen luvataan näkyvän entistä laajempana tuoteja palveluvalikoimana sekä tarvittavana tukena koko kaluston elinkaaren ajan. Marakonin tuotevalikoiman täydentäminen Epirocin tuotteilla aloitetaan osapuolten mukaan välittömästi. So Easyn luonnehditaankin olevan älykäs ja modulaarinen pyöräpainojärjestelmä, joka sopii lähes kaikkiin markkinoilla oleviin maataloustraktoreihin ainutlaatuisen kiinnitysmenetelmänsä ansiosta: painot pultataan suoraan akselin pultteihin. 400-sarja Syncro 904-sarja 1200-sarja 1700-sarja 2200-2800-sarjat UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS‑TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. Marakon ja Epiroc yhteistyöhön Marakon aloittaa yhteistyön Epirocin kanssa. Marakon tarjoaa Epiroc-huoltopalveluita Lahden toimipisteensä lisäksi valtuutettujen huoltokumppaneiden kautta Järvenpäässä, Kajaanissa, Korsholmissa, Kuopiossa, Oulussa, Tampereella ja Turussa. ”Yhteistyö Epirocin kanssa vahvistaa kykyämme tarjota asiakkaille kilpailukykyinen kokonaisuus, jossa yhdistyvät korkealaatuiset tuotteet ja vahva paikallinen palvelu. Nykyinen valikoima kattaa 75–400 kg painot per pyörä, ja suunniteltu laajennus kasvattaa tarjontaa jopa 845 kg painoihin pyörää kohti. Marakonin vahva paikallinen osaaminen ja markkinatuntemus tekevät siitä meille erinomaisen kumppanin. Jatkossa pystymme vastaamaan entistä paremmin eri asiakasryhmien tarpeisiin”, Hyyrönmäki jatkaa. E piroc-iskuvasaroiden huollosta vastaa Suomen markkinoilla jatkossa Marakon. So Easy pyöräpainot ovat yhteensopivia sekä säädettävien akselien että rengaspaineen säätöjärjestelmien kanssa. Parempi pito vähentää polttoaineenkulutusta ja renkaiden ennenaikaista kulumista. Yhteistyön myötä Marakon kertoo laajentavansa tarjontaansa ja vahvistavansa rooliaan merkkiriippumattomana asiantuntijana. Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass laseilla tai räjähdyksen kestävillä RABS hyväksytyillä lasijärjestelmillä. 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) Extranet: www.hmgfinland.fi ● Kotisivut: www.hammerglass.fi UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS‑TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. Yhteistyön myötä Marakon toimii jatkossa Epirocin iskuvasaroiden ja lisälaitteiden jälleenmyyjänä Suomessa sekä vastaa niiden huoltoja varaosapalveluista valtakunnallisesti. Quickelta kerrotaan, että So Easy -pyöräpainot on valmistettu lujasta valuraudasta, niissä on korkealaatuinen viimeistely ja ne ovat helppoja käsitellä, säätää ja yhdistellä modulaarisen lisäosajärjestelmän ansiosta. 12 mm Hammerglass on 300 kertaa lasia vahvempaa ja vastaa kestävyydeltään 26 mm paksua panssarilasia. 20 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET KIVENISKU TAI RÄJÄHDYKSEN SUUNTA USEIN YLLÄTTÄÄ! Työmaallasi on riskejä – varaudu! Kokonaisvaltainen suoja sinulle, kaivinkoneelle ja pyöräkuormaajalle. PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. Marakonilla on yli 40 vuoden kokemus hydraulisten lisälaitteiden myynnistä ja koko elinkaaren kattavasta tuesta. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. Työturvallisuusmääräykset täyttävä tuote korvaa kolme hankintaa Hammerglass 6 12 mm on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä! 8 mm Hammerglass korvaa 16 mm laminaattilasin, kalterin ja verkon. Quicken järjestelmässä pyöräpainot on myös helppo asentaa ja irrottaa, josta on syntynyt myös tuotteen nimi, “So Easy”