Puomin kärkiohjaus IBC on ollut alansa edelläkävijä jo yli 10 vuotta. Me kehitämme uusia ratkaisuja, jotka tekevät työstäsi vähän helpompaa, sujuvampaa ja kevyempää. Tarkkuus on käsissäsi DEERE.FI Tarkkuus, tieto ja taito ovat sormenpäissäsi, jokaisena päivänä. Uusin IBC:n mahdollistama ominaisuus on John Deere High Precision Localization -tarkkuuspaikannus, joka tallentaa harvesteripään ja kannon sijainnin äärimmäisen tarkasti, huomioiden jopa harvesteripään asennon. Me kehitämme, jotta sinä saat loistaa. MAAMESS 2025 MAXUS DELIVER 7 JA E-DELIVER 7 AWD FARMA LF8 TUOTANTOON BRUUNIN LUOMUKSIA PRINOTH PANTHER T9R MANSEN MÖRINÄT TÖRMÄLÄN TIIMI SUUR-MIEHIKKÄLÄSSÄ TYÖKALUINA OVAT VALTRA Q285 JA JCB 150X HD Megamessut Münchenissä BAUMA 2025 TAKEUCHI TB280FR OMALLA OTTEELLA 72 00 11 -2 50 4 PAL VKO 2025-27 4/2025 • Hinta 11,90 € • www.koneurakointi.fi N U M ER O 92 K ON EU RA K OI N TI 4/ 20 25 • TÖ RM ÄL ÄN TII M I • BA U M A 20 25 • TA KE U CH I TB 28 0F R • FA RM A LF 8 • M AA M ES S 20 25 • M AN SE N M ÖR IN ÄT 80+4 > 3,5 mm 88+4 > 3,7 mm 96+4 > 4,0 mm 104+4 > 4,2 mm 112+4 > 4,5 mm. Kuormatraktoreiden IBC 3.0 tuo kuljettajan käyttöön automatisoituja puomin liikkeitä ja ottaa askelia yhä autonomisempia toimintoja kohti. Kaikkeen ei kuitenkaan tarvitse pystyä yksin
Varustettu Norton-öljykylpyvaihteistolla kierteittämistä varten. #68241 JYRSINKONE BF45 DIGITAALINÄYTÖLLÄ Yhdistetty pora-/jyrsinkone kolmiakselisella kohdistuslaitteistolla. ALV € 899 sis. Työpöydän korkeus: 939 mm. Mukana tulevat työkalulevyt ovat yhteensopivia PELA:n työkalukoukkuja lisävarustevalikoiman kanssa. Jyrsinpää nostetaan/lasketaan nostomoottorilla. Sisältää muun muassa hylsyt, räikät, jatkovarret, kiintoavaimet, ruuvimeisselit, bits, torxit, pihdit, jakoavaimen ym. Mattamusta viimeistely. #551304 MÄRKÄPUHALLUSKAAPPI 190 LITRAA Ruostumattomasta teräksestä valmistettu märkäpuhalluskaappi 190 litran tilavuudella hellävaraiseen alumiiniosien ja muiden komponenttien puhallukseen, kun halutaan hieno pinnanviimeistely. #511068 EPÄKESKOHIOMAKONE ROS090 Oskilloiva yhden käden 150mm epäkeskohiomakone säädettävällä pyörintänopeudella kaikille pinnoille. Mukana tulevat ruostumattomasta teräksestä valmistetut työtasot takaavat sekä kestävämmän, paremman näköisen että ennen kaikkea mukavamman työtilan. Tarkkuus/väli 1 Nm. Täyshitsatut kaapit ja hyllyt, jotka on helppo koota vakaaksi työpisteeksi. #513556 SÄILYTYSNOSTIN 4:LLE AUTOLLE Erittäin laadukas säilytysnostin neljän auton päällekkäiseen säilytykseen. Paino 28kg. #547318 MOOTTORIPYÖRÄN SIIRTOALUSTA 500KG Helpota moottoripyöräsi käsittelyä tällä moottoripyörän siirtoalustalla / dollylla. TARKISTA AJANTASAISET HINNAT VERKKOKAUPASTAMME. € 4290 € 4990 sis. ALV € 3090 sis. ALV Lisätietoa maahantuojan sivuilta www.turbotekniikka.fi tai soittamalla numeroon (09 )350 52733 ALKUPERÄISELLÄ ONNISTUT AINA Valitse virallinen maahantuoja ja vältyt väärennetyiltä kopioilta • Suuri valikoima • Nopeat toimitukset • Parhaat hinnat • Paras tuotetuki • Alkuperäiset ahtimet. ALV € 5090 sis. Nostokorkeus (mm): 1880. Korkeat kaapit ovat muista riippumattomia ja voidaan sijoittaa vapaasti haluttuun paikkaan. ALV € 419 sis. Kokonaismitat: 4710x573x2000 mm HINNAT VOIMASSA TOISTAISEKSI, OIKEUDET MUUTOKSIIN PIDÄTETÄÄN. #513302 & 513303 AUTOTALLIN SISUSTUS / TYÖPISTE PRO Täydellinen kalustekokonaisuus tyylikkäällä mustalla designilla ja hopeanhohtoisilla yksityiskohdilla. Lukitus kaikissa pilareissa ja suoja autojen välillä. Kalibroitu ISO6789:n mukaan. Kuusiasentoinen vaihteisto. Mukana lattiajalusta. kotimekaanikolle. ALV sis. Vaunun mitat: 700x455x975mm. #512776 TYÖKALUVAUNU TYÖKALUILLA 145-OSAA Laadukas työkaluvaunu 145-osaisella työkalulajitelmalla esim. Maksimiteho 3500 W, jatkuva 3200 W. #543485 MOMENTTIAVAIN 1/2” / 40-220 NM Momenttiavain 1/2”-karalla. #542072 DIGITAALIAGGREGAATTI 3200 W Laadukas aggregaatti, sekä sähköstartti että vetokäynnistys. Varustettu 2-nopeuksisella moottorilla. Nostokapasiteetti: 4200 kg. Vapaa korkeus nostimen alla, yläasennossa: 1760mm. Mukana digitaalivarustus, jalusta, jäähdytysnestelaitteisto, työvalo, 3ja 4-leukainen istukka 160 mm, takalevy, kiinteä kärki MK3, pienennysholkki MK5/3, kiinteä ja mukana pyörivä tukirulla, takaroiskesuoja, vaihteisto, ulosvedettävä lastukotelo, työkalukotelo ja öljykannu tai rasvaruisku. ALV € 699 sis. ALV € 7590 sis. Soveltuu poraukseen ja pieniin jyrsintätöihin. #85414 METALLISORVI D330X1000 Vankka tukisorvi korjausja huoltotöihin. Kantavuus jopa 500 kg. ALV € 279 sis. Karkaistu ja hiottu peti V-prismalla. ALV € 99 sis. Kierrosnopeuden vaihto mekaanisella vaihteistolla. Paino: 1355 kg
Ylivoimainen nostokorkeus (2750 mm) kokoluokassaan Teleskooppipuomi aina vakiona Kompaktit ulkomitat, leveys kapeimmillaan 920 mm Parempi ohjaamotila, enemmän jalkatilaa Uudistunut mittaristo 24 975 € ALV. Suomalaista Avant-laatua ja innovointia arvostetaan yli 70 vientimaassa. UUDISTUNUT AVANT 423 Avant 423 on kehittynein kuormaaja luokassaan, johon on saatavilla markkinoiden kattavin työlaitevalikoima! Ota yhteyttä lähimpään Avant Centeriin. AVANT.FI | AVANTRENT.FI Pirkanmaa Hanna Niemenlehto 040 763 8326 Pohjanmaa Rami Syrjänen 050 476 8497 Länsi-Suomi Jari Laukkanen 045 139 4996 Itä-Suomi Jyrki Sahinjoki 050 347 7234 Keski-Suomi Matias Muurikainen 050 440 0126 Etelä-Suomi Vesa Terhivaara 050 400 8588 Pohjois-Suomi Jari Rahkonen 050 065 1353 Vuokraamot Miika-Matti Silván 040 559 4511 Huolto 03 347 8875 Varaosat 03 347 8865 etunimi.sukunimi@avanttecno.com. Tarjous voimassa 30.6.2025 asti. 25,5 % 19 900 € ALV. % Avant Tecno suunnittelee ja valmistaa kaikki kuormaajat Ylöjärvellä
HEI MAANSIIRTOALAN YRITTÄJÄ! Meiltä saat moottoriosat, kauhanosat, ketjut, telat, renkaat, voimansiirron osat, tieterät ja paljon muuta myynti@itr-finland.com 0207 764 220
RealMagazine_01-2025_210x297mm_v4.indd 36 30.4.2025 13.21 REALMACHINERY.FI Yli 30ton Develon kaivinkoneet RealMachineryltä! Ota yhteyttä ja kysy lisää myyjiltämme! RAKENNETAAN YHDESSÄ PAREMPAA RealMagazine_01-2025_210x297mm_v4.indd 36 RealMagazine_01-2025_210x297mm_v4.indd 36 30.4.2025 13.21 30.4.2025 13.21
Oli kyse sitten modulaarisen komponentin nopeasta vaihtamisesta tai perusteellisemmasta pura-ihmettele-kokoa-toimenpiteestä, tarvitaan asiasta jotain ymmärtävä tekijä koneeseen kuin koneeseen. Siellä se nimittäin ainakin oli, jos toki ei vielä varsinaisesti ”täällä”, eli normaalissa arjessa. Uskon, että joku on myös miettinyt jälkimarkkinointia. Eri valmistajien tonteilla sähkökalusto oli kuitenkin nyt niin isossa osassa, että on vaikea uskoa asian jäävän kokeiluksi. Huoltoa ja korjausta jossain vaiheessa kuitenkin tarvitaan. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Toisaalta se asettaa huoltohenkilöstölle myös erityisiä vaatimuksia. Erikoistuminen toki varmasti pidemmän päälle kannattaisi, mutta missä vaiheessa siihen uskaltaa lähteä. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Sähkökoneissa se itse tekeminen tulee jäämään vähälle. (03) 2251 948 Avoinna ma–pe 8.30–16.00 tilaajapalvelu@koneurakointi.fi PÄÄTOIMITTAJA Juha Pokki TOIMITUKSESSA Harri Onnila TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Dace Grïsle POSTIOSOITE Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa KÄYNTIOSOITE Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Moni vaikutti olevan todella tosissaan, ja tuotteet myyntikunnossa. Kolmen vuoden ikäiselle dieselkoneelle löytyy puolestaan jo ihan kyläbaarin pöydästä muutama valistunut korjausehdotus. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Totta onkin, että sähkötekniikka on oikealta kantilta katsottuna yksinkertaisempaa. Nyt, kun koneita ei vielä ole, se tuskin ainakaan houkuttaa. Se on vähintään fysiikan lakeihin vertautuva asia. Tässä ei ainakaan tällä erää auta yksinkertaisempi tekniikka. Ennen on valittu tehdä joko itse tai soittaa paikalle valtuutettu tai vähintään puolivallaton mekaanikko. K un katsoi tämän kevään Bauman tarjontaa, ei voinut välttyä ajatukselta: sähkö on todella täällä. Asiakkaan kannalta tämä voi tarkoittaa myös sitä, että työmaalla tajuntansa menettänyt kone ei suoristukaan töihin paikan päällä. Sinänsä pienen vian takia edessä saattaa olla lavettikyyti virallisen huoltopisteen hallille, jossa tarvittavat toimenpiteet voidaan tehdä valmistajan edellyttämin seremonioin. Toki tämä on vielä pitkälti spekulaatiota, sillä kokemuksia sähköisten koneiden käytöstä ei aivan valtavasti ole. Jos ne kuitenkin vaaditaan, ainoa vaihtoehto voi olla yhteistyön purkaminen riittämättömien resurssien vuoksi. Joku varmasti on siis miettinyt ja laskenut tämän asian: sähköä tullaan näkemään työmailla enemmän. Myös varusteet, erilaiset diagnostiikkavälineet ja -järjestelmät voivat olla liian suuri investointi. Ainakin koneiden myyntipuheissa ja -materiaaleissa muistetaan mainita, että sähkötekniikka on kestävää, testattua, polttomoottoreita yksinkertaisempaa, huoltovälit pitkiä, ja kerrotaanpa tiettyjen komponenttien olevan huoltovapaitakin – oli se sitten hyvä tai huono asia kenenkin mielestä. TILAAJAPALVELU Puh. Monelle sopimushuoltajalle, varsinkin pienille toimijoille, kustannukset tällaisesta koulutuksesta voivat kaikkineen olla hyvinkin korkeita. Käytännössä sellainen kolmen vuoden ikäinen perusmallin sähkökaivukone kuitenkin on vielä käyttökestävyydeltään tuntematon asia näillä korkeuksilla. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Valmistajien rasitustesteissä ne ovat selvinneet hyvin, ja huoltotarpeen vähäisyys on niiden valossa tosiasia. Jo nyt koneiden ja akkujen valmistajat kouluttavat omaa henkilöstöään ja sopimushuoltoja paitsi diagnostiikkaan ja vikojen tunnistamiseen, myös ihan vain jo korkeajännitteisten komponenttien kanssa oikein ja turvallisesti toimimiseen ylipäätään. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Huoleton ja huoltovapaa! Sähköisen konekaluston etuina mainitaan usein sen pidemmät huoltovälit tai peräti huoltovapaus tietyissä asioissa. Ja sitä tekee yhä yleensä ihminen. Juha Pokki päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi 6 PÄÄKIRJOITUS. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta
56 Iso Cat kauhoo kaukaa Cat 395 LRE on pitkäpuomisten koneiden ultrasarjaa 113 tonnin työpainollaan. 88 Protoasteen penaalipinkkari Mikä ihmetys oli Coles BL 30. VAKIOPALSTAT 16 Uutiskynnys 98 Seuraavassa numerossa . TAPAHTUMAT 28 Yksi, kaksi, kolme BAUMA! Se on taas sen aika – Bauma 2025 osa 1. 10 . No tältä! 76 Kevään merkkejä Mansen Mörinät mallia 2025. YKSI, KAKSI, KOLME BAUMA! BAUMA 2025 S. 64 Pahan paikan Pantteri Prinoth Panther T9R on moderni teladumpperi kääntyvällä ylävaunulla haastaville kohteille. 58 Ajavaa Farmaa sarjana Kahdeksanpyöräinen, 8,5 tonnia kantava Farma LF8 -metsäkone lähti tuotantoon. TÖRMÄLÄN TIIMI KONETYÖ TÖRMÄLÄ S. Löysimme muutamia kuvia aiheesta. Minkälainen on yrityksen historia. 82 Seiskapari Parikoeajossa tonniluokan pakettiautot Maxus e-Deliver 7 AWD ja Deliver 7. 8 SISÄLLYS KONEET JA URAKAT 10 Törmälän tiimi Miehikkälässä on päivitetty kalustoa JCB 150X HD:n ja Valtra Q285:n muodossa. 92 Muutakin kuin Bruunettia Lars Bruun teki hurjan määrän metsäkonekeksintöjä, joilla olisi ollut mahdollisuuksia pidemmällekin. 50 Omalla otteella Takeuchi TB280FR on erikoisemman puomiratkaisun kaivukone 8,5 tonnin työpainolla. 70 Tarton keväässä Miltä näytti Maamess 2025. 28 . OMALLA OTTEELLA TAKEUCHI TB280FR S. 68 Alpeilta liejukoille Italialainen Prinoth viihtyy mielellään pehmeillä alustoilla. 50
rototilt.com QuickChange™-kampanja. Juuri nyt tarjoamme QuickChangen yläkiinnikkeeseen. Tarjous on voimassa 31. Älä poistu ohjaamosta työlaitteen vaihtoa varten QuickChange™-järjestelmän ansiosta vaihdat työlaitteet automaattisesti suoraan kaivinkoneen ohjaamosta. Liitä tilaukseesi QuickChange, kun seuraavan kerran hankit pikaliittimen ja rototiltin. elokuuta 2025 asti ostaessasi mallia RC4-8 olevan rototiltin ja mallia QC45-80 olevan pikaliittimen. Näin säästyy kallisarvoista työaikaa ja samalla turvallisuus paranee, kun kuljettajan ei tarvitse poistua ohjaamosta
Törmälän tiimi Törmälän tiimi 10 Teksti ja kuvat: Juha Pokki URAKOINTI KONETYÖ TÖRMÄLÄ OY
Konetyö Törmälä Oy urakoi pääsääntöisesti metsänmuokkauksen ja tienpidon parissa Miehikkälän ympäristössä. Samalla Joni lähti kokoaikaiseksi urakointiin mukaan, Petrin puolestaan työskennellessä edelleen pääosin muualla, mutta muina aikoina koneiden parissa. Konetyö Törmälällä on pitkälle ulottuvat historian juuret, Antero Törmälän tehtyä käytännössä koko ikänsä koneilla erilaista urakointia Miehikkälässä ja sitä ympäröivillä seuduilla Kymenlaaksossa. ”Eläkeläinen pyritään pitämään töissä joka päivä”, Petri Törmälä nauraa. Törmälän tiimi Törmälän tiimi . Samoin valorautahanke syntyi omalla S uur-Miehikkälässä kevät on jo sen verran pitkällä, että kaivukonekautta lämmitellään. Hilelakkauksen suhteen oltiin vielä viimemetreille harkitsevalla kannalla, mutta lopulta se päätettiin jättää tällä kertaa pois. Pääsiäisen jälkeen alkavat muokkaukset vievät Konetyö Törmälä Oy:n kalustoa seuraavat kuukaudet varsin tiukasti, mutta sitä odotellessa tehdään hieman sekalaisempaa askaretta. Suurin muutos on ollut yhtiömuodossa, joka muuttui toiminimeltä osakeyhtiöksi joitakin aikoja sitten. TÄHÄN VÄRIIN. Kaikki maalaustyöt tehtiin omin voimin itse. ”Me muut tehdään sitten mitä ehditään”. Talven aikana on muun muassa tehty muutamia rakennuspurkuja ja korjattu energiapuuta, jutuntekopäivänä puolestaan käytiin sipaisemassa pieni maisemointi päivän ratoksi. Violetti metallisävy oli tällä kertaa vetokaluston värivalinta. Kalustoa on viime vuosina päivitetty niin traktorin kuin kaivukoneen osalta. 11 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Antero puolestaan laittautui eläkkeelle, eli kuten tässä lajissa kuuluu, jatkoi aika lailla samaa tahtia töitä kuin ennenkin. Sittemmin toimintaan on tullut luonnollisia muutoksia – pojat Joni ja Petri Törmälä ovat niin ikään viihtyneet koneiden parissa ikänsä, ja myöhemmin oman päivätyönsä ohessa
. TÄHÄNKIN OMAA KÄDENJÄLKEÄ. 1980-luvulla siirryttin Fiateista punaiseen New Hollandiin ja ensimmäinen PowerShiftNH tuli taloon vuonna 1996. Tuoreeltaan julkaistu Valtra Q kiinnosti, sillä vaikka aiempia kokemuksia Valtran portaattomasta Directistä jonkin verran oli, eivät muistot olleet varsinaisesti kullalla silattuja. Vikoja on toki toisinaan kaikissa koneissa, ja nykyään merkki kuin merkki punnitaan ensisijaisesti jälkimarkkinoinnin perusteella. ”Koneessa on 60 valoa, joten eiköhän se näy jos on näkyäkseen”, Petri Törmälä toteaa. Jokainen, joka on Miehikkälän suunnalla liikkunut, tietää ettei seutu ole sieltä tasaisimmasta päästä. Myös valoraudat ovat omaa tuotantoa, ja osa valoista toimii tasovilkkuina, jolloin erillistä majakkaa ei tarvita. Törmälällä on ajettu CNH-koneilla pitkään. ”Yli 15 vuotta on ajettu portaattomalla, joten ei oikein mikään muu kelpaa”, Petri Törmälä kertoo. 12 4/2025 KONEURAKOINTI. EI VARAA PAJAVIIKKOIHIN. Maanantaikappale tai ei, sitä on vaikea sanoa. Ja tietäkin on ollut kaiketi aikanaan vähän liikaa varastossa, kun se auki rullattaessa on taipunut ajoittain melkoisille mutkille. Tässä pihassa ei ole tavattu pitää traktoreita vakiokuosissaan vaan niihin on rakennettu kerta toisensa jälkeen omannäköistä ilmettä. NÄILLÄ MENNÄÄN. Muutaman Casen jälkeen päätettiin jokunen vuosi sitten katsoa konsernin toistakin väriä, uuden New Holland T7:n muodossa. Antero kiipeää Valtra Q285:n ohjaamoon kuin keväinen orava ja ryhtyy valjastamaan lavettia perään sekä JCB 150X:ää kyytiin. Ja mihin sitä urakoitsija tavoistaan pääsee. Tällä kertaa väriksi valittiin violettiin metalliin taittava sävy, joka esiintyy konepeiton lisäksi muun muassa lokasuojien ”puskurimuovisissa” osissa, eli kaikki karheamuoviset pinnat piti tehdä kiiltäville pohjille ennen maalausta. ”Koneesta tehtiin kyllä sen verran hyvä kauppa vaihdossa aiempaan Pumaan niin olemattomalla välirahalla, ettei sitä yksinkertaisesti voinut olla ottamatta”, hän jatkaa. Näihin olosuhteisiin ja erityisesti konelavetin tai maakärryn vetoon väkevä traktori hyvin pykältävällä laatikolla on onnen omiaan. Portaaton vaihteisto on Fendtin ML 260, jonka valmistus on Valtratraktorien osalta siirtynyt tämän vuoden aikana Suolahden uudelle voimansiirtolinjalle. Valtrassa vakuutti kuitenkin kokonaisuus ja ennen kaikkea lupaus varakoneesta .”Kouvolan AGCO-myyjä sanoi, että jos mitä sattuu, niin varakone löytyy pihasta. PORTAATON SE OLLA PITÄÄ. Ensimmäinen portaaton, Case Puma, tuli 2009. Muitakin merkkejä kokeiltiin, halvempia ja huomattavasti kallimpiakin oli koeajossa. ”Vaikka tuntuu, että moottori ei ehkä ole aivan niin voimakas kuin saman teholuokan CNH:n koneissa, niin kyllä tuolla Valtralla pääsi sellaiset mäet vaivatta ylös, että uskottavat oli”, miettii Antero Törmälä. ”Sen kanssa oli sitten vähän enemmän harmia”, Petri Törmälä kertoo. Portaattomilla traktoreilla on ajettu tässä talossa jo vuodesta 2009 lähtien. Vuonna 2022 lanseerattu Valtra Q285 tarjoilee 6-sylinteriseltä, 7,368-litraiselta AGCO Power 74LFTN-D5-moottorilta 1850 minuuttikierroksella 285 hevosvoiman jatkuvan tehon ja 305 hevosvoimaa lisäteholla. ”Sanotaan näin, että jos kone on useamman kuukauden pajalla sesonkiaikana, eikä mitään tietoa ole, koska valmistuu, niin sellaisen varaan ei yhden koneen yrittäjä voi toimintaansa rakentaa”, Petri linjaa. Suurin vääntö on 1280 Nm ja se saavutetaan 1500 kierroksella. Sen sijaan Fendt-sukuisen CVT-kirstun arveltiin olevan eri peli, ja koeajot tukivat tätä mielikuvaa. Se oikeastaan teki kaupan loppuun”, Petri toteaa historiallisesta merkinvaihdosta. Teknisten ongelmien suhteen jouduttiin tällä kierroksella kuitenkin pulaan. Kalusto on päivitetty reilun vuoden sisällä niin traktorin kuin kaivukoneen osalta. Lähdetään pienelle keikalle, kun tässä sopivasti sellainen on. Joni Törmälä (vas.), Antero Törmälä ja Petri Törmälä toteavat kaluston olevan tällä erää siinä vireessä, että miehistä on ruvettava etsimään seuraavaksi vikaa, jos ei homma käy
Nyt se oli ikänsä puolesta otollinen siirtymään eteenpäin. Tämä varustelu on todettu vakaaksi ja etenemiskykyiseksi ratkaisuksi, jolla onnistuu tavallinen maarakennus ja esimerkiksi satunnaiset purkutyöt. Muokkauskausi alkaa varsinaisesti pääsiäiseltä, joten seuraavaksi kone lähti tältä työmaalta metsäisempiin maisemiin. Pääsääntöisesti metsäkäyttöön hankittu JCB 150X HD-alustalla, suksilla ja pohjapanssarilla ei ole varsinainen korkea-alavaunuinen metsäkuokka, mutta sellaista ei toisaalta ole kaivattukaan. METSÄÄN JA MUUALLEKIN. Kaivukonepuolella JCB on ollut tässä pihassa pitkään vakaa valinta, joskin tällä kierroksella katseltiin aktiivisesti myös muita merkkejä. Ensimmäinen kosketus JCB:n maailmaan oli aikanaan JS130 HD, josta siirryttiin isompaan JS145-malliin vuonna 2011. Volvosta ja Hitachista otettiin tarjoukset myös, mutta lopulta valinta oli edelleen JCB. Sen sijaan tilalle hankittua 150X:ää ei aivan läpsystä vaihtamalla töihin saatu. . ”Ei siinä tässä ajassa mitään varsinaista vikaa ollut, päävirtakatkaisijassa taisi jotain olla joskus”, Antero muistelee. Tilalle tuli siksi aikaa käytetty JS160, jolla saatiin töitä alta pois. Pääsääntöisesti muokkauskoneena palvellut JCB lähti samoihin töihin toisaalle, ja kauden alkaessa sitä luonnollisesti odoteltiin uusille urakoille. Kunto oli edelleen hyvä ja siihen oli tehty muutama suurempi kunnostus. ”Kone oli maahantuojan pihassa jo ostohetkellä, mutta kun sitä ruvettiin varustelemaan, alkoi aikaa kulua. Kumpikin kilpailijamerkki miellytti koneena omilla tavoillaan, joten valintaa voitaneenkin luonnehtia kauppatekniseksi. . Siinä meni vielä muutama kuukausi odotellessa”, Joni Törmälä kertoo. SEURAAVILLE KOHTEILLE. JÄLLEEN JCB. Metsäpäässä tehdään talvella energiapuuta, kesällä muokkauksia ja myös tienrakennusta. 13. Kun kaupat saatiin maaliin, edellinen, hyvässä kunnossa ollut kone löysi pian uuden omistajan
HD-alavaunu on kertaluokkaa järeämpi, eli vastaa JS160:n rakennetta, perusketju on numeroa 6, laput 900-millimetriset, alla on pohjapanssari ja MEP-Steel rakensi myös sukset. ”Eli kun näyttö pimeni, se pisti myös koneen vikatilaan.” Ilmeisesti kyseessä oli jokseenkin tuttu ongelma, ja päivitetty varaosakin löytyi maahantuojalta pian. Ei tärissyt niin kuin aiemmassa”, toteaa Joni Törmälä. ”Sellaisen parannuksen kyllä toivoisi, että tässä on vaihteina vain hidas ja nopea. Törmälöiden kalustossa pykäliä on ladottu jo 15 vuoden ajan portaattomasti, eikä muuta ratkaisua enää ole realistisesti näköpiirissä. Kone on myös pinnoitettu Saara Sulasen toimesta keraamisella pinnoitteella, joka helpottaa päivittäisessä puhtaanapidossa. ”Kyllähän se nauratti, kun tällä lähti ensimmäistä kertaa ajamaan, kun ohjaamossa oli tasaista ja hiljaista. JOS EI TÄLLÄ PÄRJÄÄ…. Sellainen välivaihde puuttuu, mikä oli aiemmassa”, hän miettii lisäksi. Kuten vaikka kertomassa järjestelmälle, että tässä koneessa on edelleen näytön vaihdonkin jälkeen ilmastointi”, hän jatkaa hieman huvittuneena. X-sarjan myötä JCB-ohjaamo muuttui CommandPlus-sukupolveen paitsi rakenteeltaan, myös tärinänvaimennukseltaan täysin. Uutta oli myös iso näyttö, jonka suhteen tosin saatiin vähän miinusmerkkisiä kokemuksia. 4/2025 KONEURAKOINTI 14. Pääasiassa kokemukset ovat olleet JCB:stä tällä kierroksella positiivisia. Miehikkälän seudun mutkaisilla ja mäkisillä taipaleilla tarvitaan paitsi vetovoimaa, myös sujuvasti reagoivaa vaihteistoa. . Koneen ovessa lukee Pappa, koska kahvoissa tavataan useimmin Antero Törmälä. EI JÄÄ MÄKIIN. Aiemmin meillä oli vain kallistuva Marttiini, mutta nyt tuli Engcon 219 pihtikasetilla. No mutta, mitäs pienistä. ”Myös pyörittäjä on nyt uutta. Varustelu on metsäkäyttö edellä mietittyä, ja vaikka alavaunu on ns. Erilaisia asetuksia on pitänyt laittaa jälkeenpäin kohdalleen huoltomiehen käydessä useammin paikalla. . Tai ei sitä pihdeillä tilattu, mutta toimituksessa sellaiset oli, ja siihen ne saivat jäädä vähän niin kuin kaupan päälle”, Petri Törmälä kertoo. ”PAPPA”. Näin tälläkin kertaa. normaali, eli ei korotettu metsäalusta, ei se kuitenkaan aivan vakio ole. Koneella on jo työtä painettu hyvä tovi. Ja onhan tämä tukeva”, miettii Antero Törmälä. ”Melko alkuvaiheessa näyttö meni pimeäksi, ja samalla kone käytännössä halvaantui”, Petri Törmälä kertoo. ”Matala alusta ei ole ongelma, yleensä metsäkoneen jälkeä kuitenkin mennään ja on sitä osannut tähän mennessä jo oppia vähän tuolla töissä varovaiseksikin. ”Siitä alkoi selvittely, ja tilalle tuli kyllä melko nopeasti uusi näyttö, mutta ei se suoraan sillä korjaantunut. ”Mutta on tämä nyt sellainen kone kaikkineen, että jos ei tällä pärjää niin sitten on jo miehissä vikaa”, Törmälät tuumailevat lopuksi
Proventia NOxBUSTER ® Jälkiasennettava pakokaasujen puhdistusjärjestelmä raskaille työkoneille ja ajoneuvoille • Korottaa Stageja Euro-päästöluokan vaaditulle tasolle • Hyväksytty mm. Väyläviraston ja ELYkeskusten urakoissa • Kysy myös rahoitusta Kysy lisää: Ilkka Kuusiniva, 0400 584 466, ilkka.kuusiniva@proventia.com PR OV EN TI A EM IS SI ON CO N TR OL KOROTA PÄÄSTÖLUOKKAA suomalaisella Proventia NOxBUSTER ® -järjestelmällä EURO VI EURO IV EURO V STAGE V STAGE I STAGE II STAGE III STAGE IV MEILTÄ MYÖS FILT TEREIDEN HUOLLOT
kaivinkoneiden ja pyöräkuormaajien, maahantuontija jälleenmyyntisopimuksen SANY Northern Europe AB:n kanssa. Varastossa oleva kalusto myydään yhtiön mukaan loppuun. Tana Oy linjaa. Toukokuussa alkanut Wetterin ja SANYn myyntiyhteistyö on päättynyt. Kannattamattomaksi todettu liiketoiminta ajetaan vaiheittain alas ja varastokalusto myydään. Wetteri myy vaihtokuorma-autoja ja huoltaa raskasta kalustoa sekä tarjoaa varaosaja rengaspalveluita. Lisäksi Wetterillä on yhteensä viiden raskaan kaluston merkin huoltoedustus. Yritysoston kerrotaan olevan merkittävä askel Tanalle sen kasvustrategiassa ja sitoutumisessa asiakasarvon tuottamiseen paikallisen läsnäolon kautta. Yhtiö harjoittaa vaihtokuorma-autokauppaa Suvanto Trucks ja Lahden Rekkapaja -yritysnimillä. Wetteri lopettaa kannattamattomaksi osoittautuneet toiminnot, ja keskittyy raskaan kaluston liiketoiminnassa jatkossa pelkästään käytettyjen kuorma-autojen myyntiin ja päällirakentamiseen. Vetäydymme maansiirtokoneiden markkinoilta ja keskitymme jatkossa raskaan kaluston liiketoiminnassa vaihtokuorma-autokauppaan ja päällirakentamiseen”, toteaa Aarne Simula, Wetteri Oyj:n toimitusjohtaja. Wetteri lopetti SANYmyynnin 16 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Tana laajentaa Australiaan Tana Oy vahvistaa jalansijaansa maailmalla ostamalla australialaisen jakelijansa GCM Environ. Wetterin edustamien SANY-maansiirto koneiden toiminnot tullaan ajamaan alas vaiheittain. Kauppa täytäntöön pantiin tilikauden päättymisen jälkeen 1.1.2025. Tana Oy on ostanut pitkäaikaisen australialaisen jakelijansa, GCM Enviro Pty Ltd:n. Päättämisilmoituksella ei kerrota olevan vaikutusta Wetterin vuoden 2025 taloudelliseen ohjeistukseen. Tämä siirto vahvistaa Tanan asemaa Aasian ja Tyynenmeren alueella ja mahdollistaa entistä integroidumpien ja asiakaskeskeisempien ratkaisujen tarjoamisen Australian jätehuoltoja kierrätyssektoreille. Viime vuoden viimeisellä kvartaalilla Wetteri tiedotti myyvänsä Wetteri Power Oy:n ruotsalaiselle Persson Invest Ab:lle. 5 25 75 95 100. Vahvistuneen paikallisen läsnäolon Australiassa uskotaan tukevan Tanan missiota, joka on parantaa asiakkaidensa liiketoimintaa ja tuottaa jätteestä lisäarvoa. Yrityskaupan myötä GCM Envirosta tulee Tana Oy:n tytäryhtiö ja se toimii jatkossa nimellä Tana Australia Pty Ltd. että sen strateginen painopiste kiertotaloudessa ja kestävissä ratkaisuissa on tämän yritysoston ytimessä. W etteri Oyj tiedotti toukokuussa 2024 solmineensa maansiirtokoneiden, mm. ”SANY-maansiirtokoneet eivät tarkempien arviointien jälkeen osoittautuneet meille kannattavaksi liiketoiminnaksi. Kaupan myötä konsernista poistui Volvoja Renault-kuormaautojen myynti sekä huolto
Teksti: Juha Pokki 5 25 75 95 100
Lisäksi hallintaa helpottavat kameraja turvallisuusjärjestelmät kuten 360 asteen Smart View ja esteistä varoittava päivitetty Collision Mitigation System. Auto Bucket Fill -toiminnon puolestaan luvataan mahdollistavan optimaalisen ja tasaisen kauhan täytön. Uusi kuormantunteva hydrauliikka tarjoaa nopeammat sykliajat, mahdollistaen kulloinkin käytössä olevan työlaitteen, kuten kauhan, optimaalisen hyödyntämisen yhdessä parannettujen puomiston nostoja laskuaikojen kanssa. Nyt kuormaajahistoria saa jatkoa, kun markkinoille tuodaan viisi uutta mallia osana koko malliston uudistamista. Voimalinjassa on läsnä tuttua Volvotekniikkaa, ja OptiShift-vaihteisto sekä RBBeli Reverse By Braking -suunnanvaihto lyhentävät niin ikään sykliaikoja. . APUOHJAAJA. Volvo Co-Pilot-järjestelmä päivittyy entistä monipuolisemmaksi, ja uusi versio tulee luonnollisesti tuoreiden koneiden varusteena. Ohjaamo voidaan kallistaa joko 30 tai 60 asteen kulmaan (tai 70 astetta suuremmissa malleissa) sujuvampaa huoltoa varten. 18 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET www.hydroscand.fi Koot 1/4”-1 1/4” 450-175 bar Koot 1/4”-1 1/4” 450-175 bar Kaikki koot 350 bar Kaikki koot 350 bar Kaikki koot 420 bar Kaikki koot 420 bar ENEMMÄN KESTÄVYYTTÄ ENEMMÄN KÄYTTÖTUNTEJA! HYDROSCAND METSÄKONELETKUT Huippulaadukkaat, käytössä kestävät ja hyvän hinta-laatusuhteen letkut metsäkoneisiin, kuljetusja maanrakennuskalustoon heti varastosta! 23.–24.5.2025 KALAJOEN LENTOKENTTÄ OLEMME MUKANA OSASTO 428. Uudet koneet saapuvat asiakkaille vielä vuoden 2025 aikana. Ensimmäisessä aallossa uudistuvat L150, L180, L200 High Lift, L220 ja L260. Pyörissä on jarrujen kulumisen osoittimet, jotka helpottavat jarrujen kunnon tarkistamista. Päivitetty Smart Effect -tehonhallinta aktivoi polttoainetehokkaan moottorin kierrosluvun vakiona, kun kone käynnistetään. Volvolta uusi pyöräkuormaajasukupolvi Volvo CE julkistaa uuden pyöräkuormaajasukupolven, ja ensimmäisenä aloitetaan viidessä kokoluokassa malleilla L150-L260. V olvon pyöräkuormaajat ovat yksi valmistajan kulmakivituotteista ja tämä näkyy esimerkiksi Suomessakin peräti 68% markkinaosuutena. Ohjaamon puolella tarjoillaan uudistunut Volvo Copilot -koneenhallintajärjestelmä. Kauhan automaattihallinta lisää tehokkuutta palauttamalla kauhan automaattisesti pystyasentoon lastauksen ja tyhjennyksen jälkeen. Uusi huoltotaso ja turvavaljaiden kiinnityspisteet ohjaamon ulkopuolella mahdollistavat rutiinihuollon ja puhdistuksen helposti ja turvallisesti. Ulkoasu on päivitetty, mutta uudistuksia tulee myös nopeampiin työsykliaikoihin, suorituskykyyn ja kuljettajan mukavuuteen
19 Teksti: Juha Pokki www.hydroscand.fi Koot 1/4”-1 1/4” 450-175 bar Koot 1/4”-1 1/4” 450-175 bar Kaikki koot 350 bar Kaikki koot 350 bar Kaikki koot 420 bar Kaikki koot 420 bar ENEMMÄN KESTÄVYYTTÄ ENEMMÄN KÄYTTÖTUNTEJA! HYDROSCAND METSÄKONELETKUT Huippulaadukkaat, käytössä kestävät ja hyvän hinta-laatusuhteen letkut metsäkoneisiin, kuljetusja maanrakennuskalustoon heti varastosta! 23.–24.5.2025 KALAJOEN LENTOKENTTÄ OLEMME MUKANA OSASTO 428
Develonin uusi Parts Distribution Center eli PDC-varaosakeskus on avattu Belgian Boomissa. EPIROC ON ENSIMMÄISTEN JOUKOSSA OTTANUT KÄYTTÖÖN KAUPALLISESSA TUOTTEESSA SSAB ZERO -TERÄKSEN. Scooptram ST18 SG -kuormaajan kauha on valmistettu Zero-pohjaisesta Hardoxista. Tavoitteena on entistäkin tehokkaampi toimitusketju koko Eurooppaan. Konevalmistajat ovat riippuvaisia paljon hiiltä sisältävistä materiaaleista, kuten teräksestä. 20 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET . Nopeammin hyllystä! Develon avasi uuden varaosajakelukeskuksen Belgiaan. Tämä teräs voi siis auttaa vähentämään hiilipäästöjä suoraan teräksen valmistusprosessissa sekä edelleen siitä valmistettavan tuotteen arvoketjun eri vaiheissa. www.suomenkulutusosa.fi Myyntipalvelu: 010 219 6820 www.airfil.fi Myyntipalvelu: 044 434 030 www.oljycenter.fi Myyntipalvelu: 010 420 8686 • Mobil-voiteluaineet • Polttonesteet • Kemikaalit • Ilmansuodattimet • Nestesuodattimet • Kaasunsuodattimet • Murskaus ja seulonta • Kauhojen kulutusosat • Kulutusja erikoisrakenneteräkset • Tienhoitotuotteet Kaikki tarvitsemasi tuotteet samasta konsernista! 23.–24.5.2025 KALAJOEN LENTOKENTTÄ NÄHDÄÄN OSASTOLLA 41. Päästötöntä Hardoxia SSAB:lta SSAB Zero on kierrätysraaka-aineista valmistettua terästä, jonka tuotannossa käytetään fossiilivapaata sähköä ja biokaasua. Zero-teräksestä valmistettu Hardox 450 on jo markkinoilla, ja sitä voidaan käyttää kaikkiin kohteisiin, joissa Hardox-kulutusterästä on totuttu käyttämään. Tämä tarkoittaa käytännössä olemattomia fossiilisten polttoaineiden aiheuttamia hiilipäästöjä teräksen valmistuksen aikana. Jokaisen valmistetun kauhan hiilidioksidipäästövähennys on 15 ekvivalenttitonnia verrattuna perinteiseen teräkseen. Uuden keskuksen avaamista pidetään Develonin mukaan kriittisenä ensiaskeleena Develonin asiakasja markkinasuuntautuneessa kasvustrategiassa Euroopan alueella. Hankkeen tavoitteena on ollut vankistaa merkin läsnäoloa Euroopassa tehostamalla jälkimarkkinoinnin asiakaspalvelua. Aiempi Saksassa toiminut varaosakeskus korvautuu nyt 24 000 neliömetrin uudella PDC:llä, jonka hyllyistä löytyy 47 000 varastotuotetta. Nykyisin valmistajat ovat kuitenkin asettaneet erilaisia nollapäästötavoitteita toiminnalleen, ja SSAB Zero -teräksestä valmistetun Hardox 450:n luvataan tarjoavan valmistajille mahdollisuuden vähentää välittömästi rakennus-, kaivosja louhintakaluston hiilijalanjälkeä, ja se alentaa teräksen tuotannon päästöjä sekä epäsuoria päästöjä, jotka syntyvät avoketjun eri vaiheissa. Toimitusketjua ja osien lähetysnopeutta on optimoitu, ja Develonilla uskotaan tällä olevan huomattava vaikutus asiakastyytyväisyyteen ja merkin kilpailukykyyn. Zero-teräksestä valmistettua Hardox 450 -kulutusterästä markkinoidaankin nyt hiilineutraaliudestaan huolta pitäville konevalmistajille. SSAB Zero valmistetaan kierrätetystä teräksestä prosessissa, jossa käytetään fossiilivapaata sähköä ja biokaasua. Investoinnilla haetaan nopeampaa, vakaampaa ja reagointikykyisempää palvelua eurooppalaisille asiakkaille. SSAB Zero -teräksen tuotannossa SSAB:n fossiiliset hiilipäästöt ovat alle 0,05 kg CO2e/kg terästä