N U M E R O 4 4 K O N E U R A K O IN T I 4 /2 1 9 BAUMA 2019 MEGAMESSUT YLHÄÄLTÄ ALAS UMACON OY:N VOLVO EC380EHR MAAMESS 2019 AEBI VT450 VARIO ECO LOGIT SAVOSSA OIKIAT KONEPÄIVÄT KAUNISSAAREN URAKKA Komatsu PC290LC-11 SEURAAVA Sarjassa 6 414887 200110 1 9 4 72 00 11 -1 90 4 PAL VKO 2019-27 Viipale mediat 4/2019 • Hinta 8,50 € • www.koneurakointi.?
Kysy lisää tehokkaasta ja taloudellisesta LT200HP-mallista Metson Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos uudistui FR28 HR46X FR48 Kristiinankaupunki Jyväskylä Kuopio Nurmes Ähtäri. Paremman tehokkuuden ohessa uudistetussa LT200HP:ssa on toteutettu lukuisia turvallisuuteen ja huoltoon liittyviä parannuksia, joiden ansiosta päivittäinen huolto sujuu helpommin ja nopeammin. LT200HP on samalla ensimmäinen Lokotrack, joka täyttää Stage V -päästönormit. Säästä vähintään 15% polttoainekuluissa Suoravedolla varustettu, uudistettu Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos säästää vähintään 15% polttoainekuluja hydraulikäyttöiseen laitteeseen verrattuna
Kestäviä ratkaisuja ympäristönhoitoon VAATIVAMPAAN VIHERKUNNOSSAPITOON Wihuri Oy Tekninen Kauppa Vaihde 020 510 10 Seuraa meitä Facebookissa @tekninenkauppa ja @willeSuomi Wihurin vaihtokoneet: nettikone.fi/wihuri AEBI MATALAPAINOPISTEMONITOIMIKONE IRUS RADIO-OHJATTAVA MONITOIMIKONE
KYSY LISÄÄ MYYJILTÄMME Espoo Tuomas Ventomaa 050 350 8808 Tampere Ari Keinumäki 0400 388 211 Kouvola Hannu Siukkola 0400 388 299 Oulu Juhani Kaitila 0400 388 499 Loimaa Ari Keinumäki 0400 388 211 YKSI KONE LUKEMATTOMIA KÄYTTÖKOHTEITA. NÄHDÄÄN TAPAHTUMISSA OKRA, Oripää 3.-6.7.2019 Lepaa, Hattula 15.-17.8.2019 MAXPO, Hyvinkää 5.-7.9.2019 Koneurakointi_210x147mm_05_2019.indd 1 29.4.2019 10.36.00 truckmaster-active-plus-koneurakointi-210x147-v02.indd 1 25/04/2019 10.37. YKSI KONE YKSI KULJETTAJA www.lannen.com MONITOIMINEN LÄNNEN, ENEMMÄN KUIN KAIVURIKUORMAAJA
POHJOISMAIDEN ENITEN MYYTY KAUHAMALLISTO SMP Finland Oy Ab AINA 2 VUODEN TAKUU SMP SWINGOTILTTI® SMP Parts Suomi / Ota yhteyttä ja pyydä tarjousta Jens Björk 045 322 0626 Max Björkskog 040 825 4391 Tekninen tuki ja varaosat: Kenneth Emet 040 833 4041 ST6 ST10 ST12 ST15 ST18 ST22 ST28 Kauhat Suunniteltu suorituskykyisiksi ja kestäviksi MADE IN ILSBO, SWEDEN Rinta Jouppi / Jesse Salomäki 040 528 1189 Lännen Konepalvelu Oy / Jarkko Turvanen 040 082 7827 Pääkaulunkiseutu: Hydroland Oy Kari Läspä 044-811407 W2M Industries Oy Mats Väisänen 0500-438747 Konevel Oy / Marko Laakonen 040 078 4003 Konehuolto Hirvonen Oy / 050 502 3420 Lisäksi jälleenmyyjinä toimivat myös kaikki koneiden maahantuojat AF-Parts / Teemu Huuhka 040 075 3991 facebook.smpparts.com linkedin.smpparts.com instagram.smpparts.com • Saatavissa irrotettava koura joka voidaan jälkiasentaa • Kourassa leukojen synkronointi ja paineakku • Suuri hammasmoduuli vaihteistossa • Synlinterivalikoimassa myös teleskooppisylinterit • Aina 2 vuoden takuu • Monipuolinen Macs ohjausjärjestelmä ja L8 kahvat www.smpparts.com
Murros liittyy vahvasti paitsi vaihtoehtoisten polttoaineiden tai käyttövoiman etsimiseen, myös työntekijäprofiilin muutokseen. Eri asia onkin sitten se, tuleeko ihmisestä täysin hyödytön, vai ohjautuuko vapautuva resurssi johonkin toiseen tehtävään, jää nähtäväksi. Ikävä kyllä näinkin voi käydä, halusi sitä tai ei, saati sitten uskoi siihen tai ei, mikäli tekniikka siihen pisteeseen johtaa. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Messut kertovat paitsi tämän hetken uutuuksista, myös siitä mitä tuleva mahdollisesti sisällään pitää. Mutta tämä on vain yksi totuus. Mitä tämä sitten tarkoittaa tulevaisuuden kannalta. Kristallipallon keksimistä odotellessa joudumme vain seuraamaan tilannetta askel askeleelta. Jääkö ihminen tarpeettomaksi, kun esimerkiksi automaattitai etäohjaus lisääntyy. T ämä numero on vahvasti messupainotteinen, sillä kevätaika tarkoittaa, varsinkin Bauma-vuoden osuessa kohdalle, melkoista messurysää. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Tilaajapalvelu Puh. Töitäänhän ei kukaan halua menettää. Sentin tarkka koneohjaus, nopeat tietoliikenneyhteydet, digitaaliset väylät, yhä pienempään kokoon mahtuva akkutekniikka, kamerat, näytöt, erilaiset materiaalit – sellaisia ei vain ole aiemmin ollut. Nykyään on helppo toteuttaa ratkaisuja, joille oltaisiin joitakin vuosia tai vuosikymmeniä sitten vain naureskeltu. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Viime aikoina kehitys onkin ottanut harppauksia konealalla sellaisissa asioissa, joista ei jokunen vuosi sitten osattu kunnolla edes vitsailla. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Jo monesti on todettu, miten konealalle on vaikea toisinaan löytää työvoimaa. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Iikka Kekko, Jan-Erik Laine, Harri Onnila, Reksa Stålman Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Thomas Backman, Sari Mantila Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Messujen tehtävähän on esitellä paitsi valmistajien uusinta tuotantoa, myös väläyttää sitä, mihin kehitys on suuntautumassa tulevaisuudessa. (06) 2810 170 fax (06) 2810 112 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Kehityksen kynnyksellä 6 PÄÄKIRJOITUS. Tarjolla onkin monenlaista ideaa ja konseptia siitä, miltä konemaailma näyttää vaikkapa viiden vuoden päästä. Nyt ne ovat yhtäkkiä tulossa todeksi. Myös kasvanut tehokkuusvaatimus, pyrkimys työolosuhteiden parantamiseen ja kaikenlainen kilpailukyvyn lisääminen ajaa kehittämään teknologiaa koneissa. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Mutta varsinkin viime aikoina kehitys tuntuu lähteneen aivan uusille kierroksille ripeydessään. Baumassa totesimmekin muuan kollegan kanssa, että nyt eletään eriskummallisia aikoja: paitsi konkreettisia uutuuksia, myös tulevaisuuden visioita on esillä huikea määrä, enemmän kuin koskaan. Yksi näkökulma tuntuu usein myös unohtuvan: koneiden teknologia kehittyy myös siksi, että se on nykyään mahdollista. Tämä on yksi kehitystä kiihdyttävä asia. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Ja eihän näitä ensimmäisenä konealan käyttöön ole suunniteltu, vaan ne versovat muilta tekniikan aloilta tänne, kuten muuallekin. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle
huddig.com /huddigoyfinland /huddig /huddig HUDDIG OY Tuulissuontie 31 21420 Lieto VP Huunonen 040-742 66 74 vp.huunonen@huddig.fi
66 Kävikkö nää Oulusa. 48 . 90 Tuttua Rautaa Perinteikäs Pappismies Muistatko vielä Priestman-kaivinkoneet ja -nosturit. TAPAHTUMAT 34 Koneiden karnevaalit Bauma 2019 oli jälleen aiempia karkeloita suurempi, kauniimpi ja tietenkin rautaisempi. Oulun Oikiat Konepäivät 2019 oli hyvän mielen aurinkoinen tapahtuma ilman turhaa stressaamista. 78 Sveitsiläinen monitoimikone Aebi VT450 Vario on etenemiskykyinen ja moneen toimeen soveltuva ajoneuvo esimerkiksi kunnalliskäyttöön. Ei ehkä kovin moni muukaan. 60 Ylhäältä alas EC380EHR edustaa Volvon purkukoneiden pienintä mallia. KONEET JA URAKAT 10 Sarjassa seuraava Kaivu & Kuljetus Juuso Jussilan uusi Komatsu PC290LC-11 on jatkumoa pitkälle perinteelle. 88 Renault Master uudistuu Renaultin Master -pakettiauto saa osakseen nipun uudistuksia, ja valittavana on myös erikoismalli. 72 Lastia BelAZilla BelAZ-7560-sarjan kiviautot ovat yhdistelmä länsimaista tekniikkaa ja itärautaa. TOIMIVAA LOGIIKKAA ECO LOGIT SAVOSSA S. AALTOJA VASTEN KAUNISSAAREN URAKKA S. 26 Toimivaa Logiikkaa Eco Log on Suomessa verrattain harvinainen merkki, mutta omaa vannoutunuteen käyttäjäkunnan. Jos et, ei se mitään. 85 Alkulämmittelyä Tampereen ympäristössä vietettiin konetapahtumaa eräänlaisena Bauman alkupalana. Eli toimivia paketteja. 26 . VAKIOPALSTAT 18 Uutiskynnys 95 Keräilypiirros Ruotsin raudat 96 Konttorin puolelta . LASTIA BELAZILLA BELAZ-75600 S. Mikään pieni kone se ei kuitenkaan ole. 48 Aaltoja vasten Pyhtään Kaunissaaressa oli käynnissä mielenkiintoinen työmaa, jonka myötä aallonmurtaja muuttaa muotoaan. 54 Maamess 2019 Jokaiselle jotakin Tarton messualueella järjestettävä Maamess-tapahtuma on erinomainen katsaus hyvin monelle alalle. 72 8 SISÄLLYS Koneurakointi 5/2019 ilmestyy 4.7.2019
Korkeapaineinen hydraulijärjestelmä mahdollistaa nopeammat työjaksot ja nostovoiman lisäämisen, mikä tuottaa nostokykyä 295,6 kN. Suomalaisen urakoitsijan vahva valinta – Volvo maansiirtokoneet! www.volvoce.fi facebook.com/volvocefi Volvo Construction Equipment Building Tomorrow. SUORITUSKYKYÄ JA TALOUDELLISUUTTA – VOLVO L260H Volvon uusi 34 tonnin L260H-pyöräkuormaaja on suunniteltu raskaaseen maansiirtotyöhön, kuten murskan syöttöön tai kuorma-auton lastaamiseen. Nämä tekniset ominaisuudet yhdessä tarjoavat optimoidun suorituskyvyn ja erinomaisen käyttövarmuuden, jota Volvolta odotatkin. OptiShift-tekniikka, joka yhdistää Volvo Reverse By Braking (RBB) -toiminnon ja uuden muuntimen lukituksella, vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta. Nostovarsisto on suunniteltu uudelleen kevyemmäksi ja vahvemmaksi, joka pystyy käsittelemään 15 % enemmän hyötykuormaa. Uusi Volvo D13J 310 kW (421 hv/2343 Nm) Stage V -moottori on 10 % taloudellisempi ja 5 % tehokkaampi kuin aikaisempi malli ja sopii täydellisesti kaikkiin tehtäviin
10 Teksti ja kuvat: Juha Pokki KAIVINKONE KOMATSU PC290LC-11
11 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Mallisarjoista PC290 on ollut ylitse muiden, sillä niitä yrityksessä on ollut niin kauan, kun toimintaa on pyöritetty. HANSLANKARINA. SEURAAVA Sarjassa . Eikä tähän perinteeseen tullut muutosta tänäkään keväänä. Elimäkeläinen Kaivu & Kuljetus Juuso Jussila on kaivinkoneiden osalta vahvasti Komatsu-painotteinen talo. Koneen tehtävänä on toimia monipuolisesti apukoneena, ja tällä kertaa oltiin siltakohteessa. Kaivu & Kuljetus Juuso Jussilan uusi Komatsu PC290LC-11 työskentelee tällä erää Hollolassa Vt12:n työmaalla
Merkki jäi päälle, eikä siinäkään vielä kaikki. Komatsun PC290-sarja on Jussilalle tuttu katkeamattomana suorana jo -6-mallista lähtien. ”Eli siis täysi suora.” Tässä vaiheessa on nimittäin hyvä muistaa, että ysisarjaa ei koskaan markkinoilla nähty, sillä Japanissa on vahva usko numeron yhdeksän aiheuttamaan pahaan onneen yksittäin mainittuna. Kaivu & Kuljetus Juuso Jussilan uusin konehankinta, Komatsu PC290LC-11 on ensimmäistä päiväänsä töissä. Isä otti tarjouksia eri myyjiltä, ja hinnaltaan se taisi olla tuolloin sopivin. . Tämä uusinkaan malli ei ole tuntematon, sillä vastaava kone oli jo vuokralla. Ja ehkä hyvällä myyjälläkin oli osuutta asiaan”, Juuso muistelee. Työkohteena on Destian urakoima osuus Vt12 Lahden eteläisestä kehätiestä, jossa Jussilan kone hoitaa yleistöitä. Sen lunastamisen sijaan päätettiin hankkia kuitenkin uusi. H ollolan Hopeakallion alueella vietetään pienimuotoista ja vähäeleistä, mutta kieltämättä tärkeää merkkipäivää. ”Tuo konehan on edelleen talossa. Nyt huhtikuussa kotiutunut kone on siis mallia PC290LC-11, mutta sitäkin ennen 290 on tullut tutuksi. Pitkäperäinen kone ei ole lopulta kuitenkaan niin pitkäperäinen, etteikö se vielä sopisi esimerkiksi saneeraustyömaille. ”Jos näistä joku menee, niin se on yleensä pääpuomin ja kaivuvarren väliset tapit, niihin tulee väljää, ja se johtuu kai tuosta tiltin kanssa työskentelyn sivuttaisliikkeestä, kun eihän näitä aivan siihen ole suunniteltu”, Juuso miettii. Samalla kokoluokka on kuitenkin jo tarpeeksi suuri, jotta lastauskorkeus nykyaikaiseen autokalustoon ei kärsi. Kuohujuomapulloja ei koneen kylkeen täällä kuitenkaan paiskota, kuten laivoja vesille laskettaessa, vaan juhlallisuus otetaan irti louhekasan mättämisestä. ”Laskin, että 290-Komatsujen kanssa on tullut kaivettua tähän mennessä reilut 35 000 tuntia, eli melko tuttuja ovat”, Juuso naurahtaa. Muutama vuosi sitten se käytiin pumppujen, suuttimien ja joidenkin alakerran osien kohdalta läpi, mutta esimerkiksi telat ovat alkuperäiset eikä puomia ole tarvinnut hitsailla”, Jussila kertoo. ”Uutena on hankittu tätä ennen -7, -8ja -10-mallit. Juho-Pekka ”Juuso” Jussilalle Komatsu ei ole merkkinä uusi tuttavuus, ja historia merkin parissa on käytännössä kulkenut yhtä matkaa PC290-mallien kanssa. Lisäksi käytettynä oli yksi -6”, Jussila listaa. Mittarissa on nyt runsaat 31 000 tuntia, ja se on täydessä iskussa. PITKÄ 290-SUORA. SOPIVAA KOKOLUOKKAA. Tällä kertaa ollaan siltatyömaalla, huomenna ehkä jossain muualla tämän tekeillä olevan ohikulkutien parissa. ”Vuonna 2004 tuli ensimmäinen PC290LC-7 taloon. KONEURAKOINTI 4/2019 12
”Jonkin verranhan nuo kaiteet tärisevät ja heiluvat konetta käytettäes13. Lisäksi NTP10 on kestänyt tässä kokoluokassa hyvin, joten kiirettä ei ole vaihtoon. Tähän on kuitenkin selkeä syy. MODERNI MILJÖÖ. ”Kyllä nämä kestävät niin sanotusti isältä pojalle, eivät nämä kulumalla katoa.” VARUSTELU AJANTASALLA. Tämä versio tilattiin kaksitoimisilla sylintereillä, jolloin voimaa on yksitoimisia enemmän. Eri asia on, jos S-kiinnike tulee jossain vaiheessa vaatimukseksi turvalukituksen takia”, Juuso tuumii. Tällä kestää tiltillä kaivaa sivulta täydellä ulottuvuudella”, Juuso ynnäilee alavaunun ominaisuuksia. Samoin R8:n paino on yksi tyytyväisyyttä herättävä asia. ”PC240 jää jo sitten lastauskorkeudeltaan pieneksi, ja toisaalta tämä 290 on pitkäperäisenäkin vielä sopivan kokoinen esimerkiksi saneeraustyömaille”, Jussila kertoo. ”Kyllähän sitä aina joku kysyy, että miksi NTP, mutta koneita, kauhoja ja lisälaitteita on sen verran monta, että kaikki pitäisi sitten melkein päivittää Smalliin. Asennus on tällä hetkellä kokeellinen, sillä sijoituspaikkojen toimivuutta seurataan. Toki sylinterien pituus on nyt hieman pidempi, mutta Juuso Jussila ei näe tätä minkäänlaisena ongelmana, sillä ero käytännön työssä on havaittu olemattomaksi. Uutta mallia edustavassa koneessa ei toki tule yllätyksenä, että pirtin puolella asiat ovat ajantasalla. Ilmeisesti se on saatu aikaan valurakenteella.” R8 on nyt myös varustettu pyöritysanturilla kallistusanturin lisäksi, jolloin Novatronin Xsite PRO 3D -koneohjausjärjestelmä muuttuu vielä astetta tarkemmaksi tiltin kanssa. ”Alakerta on aika jytky, laput ovat 800-milliset ja lisäksi tässä on täyspitkät telaohjaimet, joten painoa on alhaalla kaikki mitä on saatu. Erityisesti koneesta tekee käyttökelpoisen sen tanakka alavaunu, joka on vastaavanlainen kuin PC360-mallissa. Telalappuihin huomio kiinnittyy lisäksi niiden järeyden osalta. Kokoluokaltaan 33-tonninen PC290 on havaittu Jussilan mukaan passeliksi yleiskoneeksi moneen tehtävään. Vakiovarustuksen lisäksi Rototiltin kahvoihin on ohjelmoitu ajotoiminnot sekä Novatronin koneohjauksen toimintoja. . 3D-järjestelmän antennit ovat löytäneet paikkansa koneen yläkannen kaiteista, sillä varsinaisille antennitolpille ei ollut kovin helppoa löytää paikkaa. Järjestelmä ymmärtää nyt pyöritysanturin ansiosta koron kauhan joka asennossa. ”Lisäksi tämä paketti on kyllä paljon matalampi NTP-kiinnikkeen kanssa, sanotaan mitä sanotaan”, hän jatkaa. Sekä laput että pultit ovat vakuuttavan oloisia kaliiperiltaan, ja samaa mieltä on myös Jussila. Tilttinä on Rototilt R8, joka on siis juuri tähän kokoluokkaan sopiva, ja valmistajansa toisiksi suurin malli. ”Painoa on noin 300 kiloa vähemmän Engconin vastaavaan verrattuna, ja se on aika paljon. Kiinnikkeenä on edelleen NTP10, vaikka S-kiinnike alkaa olla kovasti suosittu
Jos vaikuttaa, niin sitten täytyy suunnitella alkuperäisillä tolpilla asentamista. Tarjous on otettu kyllä aina muiltakin merkeiltä.” . Suojalakkaus viimeistelee paketin. ”Joskus on ollut esimerkiksi jotain virolaisia kauhoja, mutta eivät ne vain kestäneet. sä, joten nyt katsotaan vaikuttaako se järjestelmään. Tilaa ei niille kuitenkaan juuri ole, esimerkiksi konepeitto vie sitä aika paljon”, Juuso kertoo. . VM-kauhat ovat kauttaaltaan kulutusterästä, ja näihin on oltu todella tyytyväisiä”, Jussila kertoo. Urealiuospumppu sijaitsee oman luukkunsa takana, joten mahdollisessa ongelmatilanteessa sen vaihto kävisi lähes hetkessä. Rototiltin R8 on pyöritysanturin ansiosta yhteensopiva 3D-järjestelmään joka asennossa. Nyt koneessa on kiinni 1,2 kuution luiskakauha, mutta samalla hankittiin myös 1,5 kuution ”Hinta-laatusuhde on hyvä, eikä ongelmia ole ollut. TEKNISET TIEDOT KOMATSU PC290LC-11 TYÖPAINO: Alk. Kauhat ovat VM-Worksin eli Niskakankaan Terästuotteen valmistamia, eikä tästä asiasta kuulemma mielellään tingitä. HYDRAULIIKKA: 2 × 239,5 l/min, säiliön tilavuus 132 litraa. 29950 kg. FORMULAMALLIN VAIHTOVALMIUS. Kauhana käytetään VM-tuotteita. KONEURAKOINTI 4/2019 14. KAIVUOMINAISUUDET: 3,5 metrin varrella, kaivusyvyys 7,22 m, kuormauskorkeus 7,43 m, ulottuvuus 10,89 m, murtovoima 12 000 kg / 12 800 kg (lisäteho), kaivuvoima 18 800 kg / 20 200 (lisäteho). Lisäksi koneeseen on tehty erilaisia suojauksia, kuten etupulpetin turkkilevyt. KOTIMAISILLA KAUHOILLA. TYÖHÖN VARUSTELTU. Ehkä ne johonkin kevyempään työhön käyvät, mutta näillä on saatu laatua ja kestävyyttä. . MOOTTORI: Komatsu SAA6D107E-3, 6-sylinterinen, 6,7-litrainen, Euro IV -moottori, 147 kw / 196 hp 2050 kierroksella. Luultavasti ongelmia ei tule, sillä Komatsu asentaa myös omat IMC-lautasensa kaiteisiin
UUSI NISULA N5 HARVENNUSHAKKUUKONE VÄHEMMÄN ON JOSKUS ENEMMÄN MYYNTI SUORAAN TEHTAALTA Kalle Mattsson 040-8676494 kalle.mattsson@nisulaforest.com Lisätietoja koneesta WWW.NISULAFOREST.COM Seuraa meitä Katso video PAINO 14500-16500 kg (varusteista riippuen) ULOTTUVUUS 9-10.5m (hakkuupäästä riippuen) KULUTUS 6.8-8.8 l/h (harvennuksilla) Nisula_N5-6_KY_210x297_19.indd 1 29.4.2019 12.48
No, kyllä se mies vielä elossa on, mutta eläkkeellä kumminkin. Tarjous on kyllä aina otettu muiltakin merkeiltä, mutta esimerkiksi tässä koneessa kyse oli kampanjahinnasta, joka oli jotain muuta kuin normaalihinta. Peräpuntin valoraudan kaikkine asennuksineen toteutti RST-Steel, eikä kokonaisuus Jussilan mukaan ollut hinnan kiroissa. Penkki siirtyy myös tarpeeksi, ja kyynärnojat kulkevat mukana, kuten nykykoneessa kuuluukin. Eihän siinä oikein vaihtoehtoja jäänyt”, Juuso Jussila myhäilee. kallistuva luiskakauha sekä 1,5 kuution kynsikauha. Eli jos ongelmia tulee, ei pumpun esiinropeloimisessa mene montaa minuuttia. Moottoritekniikan puolella merkittävin uudistus on Jussilan mukaan urea-aikaan siirtyminen. Rasvarille löytyy -11-mallissa tila tankkauspumpun laatikosta, kun se aiemmin oli oikealla kyljellä sivuluukun takana. Moottorin on Komatsun 6,7-litrainen kutonen. Juuso Jussila laskee, että 290-mallisilla Komatsuilla on tullut kaivettua jo reilu siivu. Ylävaunun etukannen kulkuväylä ja luukut päällystettiin turkkilevyillä, ja satunnaista vasarakäyttöä varten tehtiin eteen pieniä suojaustoimenpiteitä. KATSO VIDEO www.koneurakointi.fi 17. . Ulkopuolella ei voi olla huomaamatta muutamia yksityiskohtia, joilla kone on tehty sopivasti massasta poikkeavaksi. VANKALLA ALUSTALLA. Lakkaus on tehty teippausten päälle, joten ilmeisesti tässäkin on kyseessä pitokone. . . Koko ylävaunu lakattiin UV-suojatulla lakalla, jossa on myös läheltä havaittavissa pieni määrä hilettä. Hän sanoi myös, että kun häntä viimeistä kertaa viedään, niin laittakaa tämä esille. ”Eihän siinä sitten auttanut kuin teipata”, hän naurahtaa lopuksi. YKSITYISKOHTIA JA ISKULAUSE. KANNEN ALTA. PC290:ssä on kokoistaan isompi alavaunu, sillä se on kotoisin PC360:sta. ”Kaiken kaikkiaan olemme olleet Komatsuihin tyytyväisiä. Tavaraa on takakannella jo sen verran paljon, että kaivuohjausjärjestelmän tateille piti hakea paikkaa kaiteilta. Hinta-laatusuhde on hyvä eikä ongelmia ole ollut. ”Ja kyllä joskus on ollut vähemmän huumorintajuisia valvojia, kerran on käsketty teippaamaan teksti työmaalla peittoon”, Juuso jatkaa. Tätä lausetta on koneisiin sitten laitettu”, Juuso Jussila kertoo. . Hileen määrä on puolestaan hyvin maltillinen, mutta auringonpaisteessa se tuo aavistuksen syvyyttä alkuperäisvärille. Lakkaus tuo koneen maalipinnalle kestoa paitsi haalistumista, myös naarmuja vastaan, ja helpottaa pesua. YLI 35 000 TUNTIA PC290:LLÄ. RSTSteelin valmistama valorauta asennettiin peräpuntin päälle, ja siitä löytyvät strobo-vilkut ja äärivalot, jotka parantavat koneen huomioarvoa, kuten myös puomistossa olevat tuikut. Hytissä on havaittu syntyneen hieman enemmän tilaa, ja sen riittävyyden kanssa ei olekaan ongelmia. Se on oman luukkunsa takana ja kolmella pultilla sekä muutamalla pikaliittimellä kiinni. Talon ensimmäinen uusi PC290-7 hankittiin vuonna 2004 ja se on yhä täydessä työkunnossa, mittarissaan yli 31 000 tuntia. TANKKAUS JA RASVAUS, KIITOS. Tarvittavat tiedot alkavat olla tämän koneen osalta kasassa, mutta lopuksi täytyy kuitenkin vielä kysyä koneen kylkeen ja perään teipatusta iskulauseesta, joka ilmoittaa: ”maansiirto vaatii uhrinsa!” ”Meillä oli töissä sellainen pitkäaikainen, kerkeävä kaveri, joka käytti tätä sanontaa usein. Siitä ei vielä juuri kokemusta ole kertynyt, mutta yhtenä positiivisena seikkana hän mainitsee sen, että liuospumppu on esimerkillisen helposti vaihdettavissa. Kahvoina ovat Rototiltin spaakat, joihin on komennettu muutamia hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten kahva-ajomahdollisuus sekä Novatronin toimintoja, esimerkiksi tarkepisteen otto, sekä mittapisteen ja sijainnin vaihto
ALLU esitteli IoT-tekniikalla varustellut tuotteensa Baumassa. . Kahdeksatta kertaa järjestettävän tapahtuman ensimmäiset kymmenet näyttelypaikat on jo ennakkomarkkinoinnin aikana varattu ja paikalle odotetaan uusiakin edustajia. Sovelluksesta löytyvät pika-asennusoppaat helpottavat ja nopeuttavat asennustoimia työmaalla. ALLULTA MARKKINOIDEN LAAJIN VALIKOIMA ERI TERÄLEVEYKSIÄ. Tapahtuma järjestetään jälleen 24.8.2019 Ulvilassa. Koura voi olla paikoillaan käyttäessäsi muita työlaitteita. Paikalla on myös lukuisia alan yrittäjille tärkeitä yhteistyökumppaneita kertomassa palveluistaan. 18 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET ALLU toi IoT:n tuotteisiinsa Langattoman tiedonsiirron laajentuminen laitteisiin ja koneisiin mahdollistaa nopean ja vaivattoman informaation kulun laitevalmistajan ja asiakkaan välillä. KONENÄYTTELY TYÖMAAYMPÄRISTÖSSÄ ELOKUUSSA Satakunnan Koneyrittäjät ry järjestää Länsi-Suomen suurimman konealan näyttelyn, Länsirannikon Konepäivät. ALLU IOTAIKAAN. Tämä lisää myös laitteista saatavaa hyötyä. Uutuutena ALLU tuo valikoimaansa 8 mm TS-terän. Näyttelyn juontaa legendaarinen näyttelyjuontaja Harri Pöntinen. Nyt ALLU App -mobiilisovellukseen on yhdistetty IoT eli Internet of Things -tekniikkaa, joka mahdollistaa entistä yksilöidymmän tiedon välityksen laitevalmistajan ja asiakkaan välillä. Edellisen kerran Konepäivät järjestettiin 3.10.2015 samassa paikassa. Nostokapasiteetti 5000 kg. Lue lisää: rototilt.fi/tuotteet/rautatiekoura/ Täydellinen tuote ratapölkkyjen ja raiteiden käsittelyyn.. Aiempien Länsirannikon Konepäivien perusteella paikalle odotetaan jälleen jopa tuhansia kävijöitä tutustumaan ja useita kymmeniä näytteilleasettajia kertomaan tuotteistaan ja palveluistaan. Suosittu tapahtuma kokoaa yhteen maan suurimmat maanrakennusja metsäkonevalmistajat, koneyrittäjät ja muut alan tekijät. Verkostoitumismahdollisuudet ovat tapahtumassa loistavat. ALLU Transformer -seulamurskaimet varustetaan ALLU Sensorilla, joka kerää tietoa ALLU Transformerin toiminnasta. Erittäin kevyt, mutta mitoitettu raskaille töille. Rototiltin ratkaisuilla työ sujuu turvallisesti ja tehokkaasti. ALLU-mobiilisovelluksen avulla asiakas saa tarkkaa ja ajankohtaista tietoa ALLU-tuotteiden turvallisesta käytöstä työmaalla sekä tietoa kyseisen laitteen eri käyttökohdemahdollisuuksista. Jotta tuottavuus työmaalla säilyy maksimissaan ja vältytään laitteiden turhilta seisokeilta, ALLU App -sovellus opastaa tarvittavista huoltotoimista ja kulutusosien vaihdoista, kun tietty määrä työtunteja laitteella on täyttynyt. Luvassa on mm. Koneyrittäjien liitto on 2500 energia-, maarakennusja metsäalan koneyrittäjän valtakunnallinen yrittäjäja työnantajajärjestö. Näyttely tarjoaa konealan ammattilaisille, opiskelijoille ja yleisölle kattavan katsauksen uusimmista metsäkoneja maanrakennuskonemalleista, viimeisimmästä tekniikasta sekä varaosaja huoltopuolen uutuuksista sekä mahdollisuuksista. Laitteeseen liittyvät käyttöoppaat ovat nopeasti ja helposti saatavilla riippumatta siitä, missä tai milloin käyttäjä niitä tarvitsee. Internet of Things eli esineiden internet yhdistää jatkossa rautaa ja älylaitteita myös ALLUn tuotevalikoimassa. Asiakas saa hyötyä esimerkiksi huollon aikatauluttamisessa. Rototiltin uusi rautatiekoura, RR820, on täydellinen yhdistelmä voimaa, tehokkuutta ja varmuutta. ”Tuotekehityksen rinnalla yhtä tärkeää on kehittää asiakaspalvelua. Konepäivien näyttelyalueena toimii MM-terminaalin metsään rajoittuva sora/ asfalttikenttä, missä koneet ovat esillä aidossa ympäristössä työmaalla. metsäkoneiden, maansiirtokoneiden ja hakkureiden työnäytöksiä sekä uutena tapahtumana mukana ajokonemestaruuskilpailu. IoT-tekniikan myötä tulevat uudet ominaisuudet mahdollistavat entistä tehokkaamman asiakaspalvelun, kun esimerkiksi laitteen yksilöidyt tiedot löytyvät palvelun avulla helposti ja nopeasti myös asiakkaan itsensä nähtäville”, kertoo ALLU Support -toiminnoista vastaava Jukka Parviainen. Satakunnan Koneyrittäjät on Koneyrittäjien liiton jäsenyhdistys. IoT-tekniikan avulla ALLU App -sovellus tarjoaa tietoa ALLU Transformerilla tehdyistä työtunneista sekä oikeasta kallistuskulmasta parhaan mahdollisen kapasiteetin saavuttamiseksi. IoT-tekniikalla höystetyn ALLU App:n lisäksi ALLU esitteli Baumassa markkinoiden laajimman valikoiman ALLU Transformer TS -teriä maa-ainesten ja materiaalien käsittelyyn. Rautatiekourassa on 40 asteen kallistus nostotyön tehostamiseksi. Sovellus toimii Android ja iOS laitteissa, ja on ladattavissa App Storesta sekä Play Storesta maksutta. N oin vuosi sitten ALLU toi markkinoille ALLU App -mobiilisovelluksen, joka tarjoaa sarjanumeron perusteella hyödyllistä tietoa käytössä olevaan tuotteeseen liittyen. ALLUn TS-terien uuden tuplausja triplausmahdollisuuden myötä tarjolla on nyt TS-teriä 8 mm:stä peräti 105 mm:iin. Käyttökohteesta sekä materiaalista riippuen ALLUlta löytyy oikea teräleveys oikean lopputuotteen jaekoon saamiseksi. Tuo tieto välittyy asiakkaalle puhelimeen, ALLU App -mobiilisovellukseen
Myös pankkojen materiaali on muutettu entistä kestävämmäksi, ja mekaanisesti levennettävässä pankkomallissa lukitusjouset on vaihdettu toimivampiin. Koura voi olla paikoillaan käyttäessäsi muita työlaitteita. Rototiltin ratkaisuilla työ sujuu turvallisesti ja tehokkaasti. Kameranäyttö on päivitetty, samoin portaitten tekniikkaa ja lasinpyyhkimien moottoreita parannettu. Näistä merkittävimpiä ovat uusi moottoriohjelmistoversio, jonka kerrotaan olevan aiempaa vakaampi. Kuormaajaa on vahvistettu, ja Komatsulta kerrotaan, että uuden rakenteen myötä nosturi on vahvempi ja jännityksiä materiaalissa vähemmän, jolloin lopputuloksena on enemmän voimaa ja kapasiteettia, varsinkin kun tähän yhdistetään SmartFlow-kuormainhydrauliikka aktiivisilla päätyvaimennuksilla. Nostokapasiteetti 5000 kg. FlexGate-sermin kiinnitystä on parannettu kestävämmäksi. Myös melutaso on laskenut entisestään, ja osittain tässä on taustalla myös parannettu työhydrauliikka. Rototiltin uusi rautatiekoura, RR820, on täydellinen yhdistelmä voimaa, tehokkuutta ja varmuutta. Lisäksi Komatsu Forestilta kerrotaan, että joitakin komponentteja on vaihdettu laatusyistä parempiin, mutta ainakaan tässä vaiheessa tiedottamista ei eritellä, mitä nämä komponentit ovat. AdBlue-järjestelmää on myös parannettu uusilla letkutuksilla ja klemmareilla sekä uudella versiolla järjestelmän tyhjennysohjelmistosta. 19 Koonnut: Juha Pokki Uudistuksia Komatsu 835 ja 845 -malleihin vuonna 2019 Komatsu Forestin pienimmät ajokoneet saavat kuluvan vuoden aikana osakseen peräti 59 erilaista uudistusta ja parannusta. Hytin puolella saadaan nyt nauttia paremmasta ilmasta, sillä raitisilmasuodatinta tiivistetty ja ilmankiertoa optimoitu. Erittäin kevyt, mutta mitoitettu raskaille töille. Kardaanin laakeroinnin tiivistykseen on panostettu kestoiän parantamiseksi, ja takarungon uudella suunnittelulla on saatu aikaan vähemmän jännityksiä itse lopputuotteessa, sekä parempi railonvalmistelu hitsausprosessissa, jolloin liitoksesta tulee kestävämpi. Lisäksi ohjelmisto sisältää Catalyst Cleanup -katalysaattorinpuhdistustoiminnon, joka hälyttää, mikäli pakokaasujen puhdistusteho on päässyt alhaiseksi. Rautatiekourassa on 40 asteen kallistus nostotyön tehostamiseksi. Protec Scale -kuormainvaaka on päivitetty tarkemmaksi, vahvemmaksi ja kestävämmäksi. Lue lisää: rototilt.fi/tuotteet/rautatiekoura/ Täydellinen tuote ratapölkkyjen ja raiteiden käsittelyyn.. Takarunkoa ja keskiniveltä näissä pienemmän pään Komatsuissa on huomioitu myös. K omatsu Forestin ajokonemallit 835 ja 845 kokevat vuoden 2019 aikana peräti 59 erilaista parannusta
Tytäryhtiön ansiosta Logset pystyy työskentelemään samalla aikavyöhykkeellä kuin kyseisellä puolella maapalloa olevat jälleenmyyjät. Vuonna 2018 Logset Oy:n liikevaihto nousi ennätykselliseen 40,128 miljoonaan euroon (2017: 30,922 miljoonaa euroa) ja liikevoitto 1,671 miljoonaan euroon (2017: 0,935 miljoonaa euroa). Logsetin edelläkävijyys hybridi-teknologiassa, vahvat panostukset myyntikanaviin ja laadukkaat sekä modernit tuotteet antavat yhtiölle hyvät mahdollisuudet kasvutavoitteiden saavuttamiseen. Hänen vankka kokemuksensa alalta erilaisista vaativista tehtävistä vakuutti yhtiön hallituksen. Aiemmin hän on toiminut useissa eri tehtävissä John Deerellä ja Waratah Forestry Attachment -liiketoiminnassa. Strategia on sama Logset Inc. 1 v./2000h). -yhtiön kohdalla. Lisäksi Logset tiedottaa perustavansa toukokuussa 2019 Logset Inc. Hän siirtyy Logsetille John Deere Forestry Oy:n General Manager, Marketing & Fulfillment-tehtävästä. Yhtiö allekirjoitti nykyisen jälleenmyyntisopimuksen Quebecin osavaltiossa toimivan LN Machinerien kanssa 2010. Vuonna 2017 Logset solmi merkittävät jälleenmyyntisopimukset USA:ssa toimivien Fabick CAT:in ja Milton CAT:in kanssa. 4 TAKUU VUOTTA / 6000h * Rotatorin maahantuomat Hitachi pyöräkuormaajat ja pyöräalustaiset kaivinkoneet ovat ylivoimainen valinta kun haluat tehokkaan ja luotettavan työkoneen, jonka arvo säilyy. Logset on myynyt koneita Kanadassa vuodesta 2002. Fabick CAT:in myyntialue koostuu Illinoisin, Missourin ja Wisconsinin osavaltioista, sekä Michiganin pohjoisosasta. Tytäryhtiön perustaminen on sitoumus ja investointi, jonka Logset haluaa tehdä alueelle. Ekman aloittaa tehtävässä myöhemmin loppuvuoden aikana. Tähän työhön haluan tuoda oman kokemukseni ja energiani”, sanoo Logsetin tuleva toimitusjohtaja. * Uusi kone ja siihen tehty huoltosopimus sisältää aina normaalitakuun 4 vuotta / 6000h (takuu ilman huoltosop. -nimisen tytäryhtiön Ontarioon, Kanadaan. Sereda lähtee Kanadaan muutamaa kuukautta myöhemmin. Lisätietoja myyjältäsi! PARASTA PYÖRILLÄ.. Réty ja Ylikoski aloittavat työt uudella toimistolla kesäkuussa 2019. Kun ostat uuden Hitachi pyöräkuormaajan tai pyöräalustaisen kaivinkoneen huoltosopimuksen kera, niin tarjoamme huollot 2000 tuntiin saakka veloituksetta. 20 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Tommi Ekman Logsetin toimitusjohtajaksi Metsäkonevalmistaja Logset Oy vaihtaa toimitusjohtajaa ja perustaa tytäryhtiön Kanadaan vuoden 2019 aikana. ”Olen kiinnostuneena seurannut Logsetin viimeaikaista hyvää kehitystä ja kun yhteydenotto tuli, en kauaa empinyt tarttua Logsetin tarjoamaan haasteeseen. Vuoden 2018 alusta yhtiö allekirjoitti jälleenmyyntisopimuksen myös Brasiliassa toimivan Pesa CAT :in kanssa. Tytäryhtiön kolme työntekijää ovat myyntija markkinointijohtaja Pascal Réty, joka toimii tytäryhtiön toimitusjohtajana, teknisen tuen Jari-Pekka Ylikoski, sekä toimistotyöntekijä Johanna Sereda. Tommi voi tuoda merkittävän osaamislisän toimintamme kaikille osaalueille, ja hänen positiivisen energiansa ansiosta häntä on helppo seurata”, sanoo Logsetin hallituksen puheenjohtaja Tapio Nikkanen. Brasiliassa Logset on myynyt koneita Lagesissa, Santa Catarinassa nykyisen jälleenmyyjänsä Minusan kautta. B Sc Tommi Ekman, 44, on valittu Logset Oy:n toimitusjohtajaksi. ”Tommi Ekmanista saamme todellisen metsäkonemiehen Logsetin johtoon. TYTÄRYHTIÖ KANADAAN. Milton CAT:in kautta Logset koneita myydään Uuden-Englannin alueella kuudessa osavaltiossa, sekä New Yorkin pohjoisosissa. Päätimme perustaa tytäryhtiön Ontarioon, Kanadaan, koska osavaltio on sopivasti kolmen Pohjois-Amerikassa toimivan jälleenmyyjän välissä”, Réty selittää. Ekmanilla on kaikkiaan 19 vuoden kokemus erilaisista vaativista metsäkonealan tehtävistä Suomessa ja ulkomailla. Haluamme tukea paremmin jälleenmyyjien työtä ja tavoitteenamme on kasvaa yhdessä”, Réty kertoo. Tytäryhtiö tarjoaa myyntiapua ja teknistä tukea Pohjoisja EteläAmerikassa sekä Japanissa ja Australiassa toimiville jälleenmyyjille. ”Logset myy tuotteita jälleenmyyjiensä kautta ympäri maailman. Voimakkain kasvu saavutettiin Venäjän ja Etelä-Amerikan markkina-alueilla. ”Pohjoisja Etelä-Amerikka ovat meille potentiaalisia kasvualueita. Tytäryhtiön perustaminen lähemmäs uusia jälleenmyyjiä on Logsetille luonnollinen seuraava askel