Rotatorilta kattava valikoima materiaalinkäsittelykoneita puunkäsittelyn kaikkiin tarpeisiin! Olipa kyseessä tukkikenttä, sahalaitos, biotuoteteollisuus tai vaativa puutavaran käsittely, löydät meiltä juuri oikean SENNEBOGEN-materiaalinkäsittelykoneen. Asiantuntijamme auttavat kartoittamaan tarpeesi ja mitoittamaan ratkaisun – Me palvelemme SENNEBOGEN-asiakkaita maankattavalla verkostolla. Ota yhteyttä, niin löydämme yhdessä parhaan koneen puunkäsittelyn haasteisiin! KATSO LISÄÄ JONSSONMURSKAIMET KIA PV5 CARGO CONEXPO 2026 ECO LOG 574F KRONOS 140 4WDM FENDT 620 VARIO HUDDIGIN VUORO JUHA VUOTI HANKKI 25 VUODEN TAUON JÄLKEEN HUDDIGIN JJ Pakkaset Oy:n Ponsse Bear ja Elephant TEHOELÄIMIÄ SOLMUA PURKAMASSA MESTARIPURKAJAT OY 72 00 11 -2 60 3 PAL VKO 2026-21 3/2026 • Hinta 12,50 € • www.koneurakointi.fi N U M ER O 99 K ON EU RA K OI N TI 3/ 20 26 • JJ PA KK AS ET OY :N PO N SS E BE AR JA EL EP H AN T • H U DD IG 13 70 CIT Y • M ES TA RIP U RK AJ AT OY 80+4 > 3,5 mm 88+4 > 3,7 mm 96+4 > 4,0 mm 104+4 > 4,2 mm 112+4 > 4,5 mm
Kivenkova kumppani vaativiin töihin WANKELMOOTTORISET Sachs-Dolmar KMS 4 & Yanmar RH350 NELIVETO-PETTERI Omaperäisesti muotoiltu 60-luvun brittikuormuri RAUTAA LAANILLA Laulavan katsastusmiehen patinoituneet aarteet 745000-2603 PA L VK O 20 26 -2 1 Rautaista luettavaa • www.vanhatkoneet.fi • 3/2026 • Hinta 12,50 € TRAKTORIT • KUORMA-AUTOT • MAANRAKENNUSKONEET • TAPAHTUMAT NE AMPHIB IAN 3000 12 5 3 / 20 26 • Be dfo rd R LH C • Fo rd so n Su pe r M a j or & M att i-k aiv uri • Ho es -sa la o j ak on e • NE Am ph ib ia n 30 00 • R S 09 -k an ta j atr ak to ri UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Nyt myös netissä! VANHATKONEET.FI Osoit a kame ralla ( V
UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS‑TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. 400-sarja Syncro 904-sarja 1200-sarja 1700-sarja 2200-2800-sarjat UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS‑TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. 400-sarja Syncro 904-sarja 1700-sarja 1200-sarja 2200-2800-sarjat www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi SECODI ‑ PERKINS‑MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA SECODI PERKINS-MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi Kulutusja varaosat kivenmurskaukseen, maanrakennukseen ja tienhoitoon. PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. suomenkulutusosa.fi MURSKAUS JA SEULONTA KAUHOJEN KULUTUSOSAT TIENHOITOTUOTTEET KULUTUSJA ERIKOISRAKENNETERÄKSET
Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Mutta murtoja tehtaillaan automaattisesti liukuhihnalta, ja heikoin lenkki onkin usein käyttäjä, joka luulee tuntemattomuuden suojaavan. Juha Pokki päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi 4 PÄÄKIRJOITUS. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Uudet koneet ovat etäyhteydellä usein vähintään valmistajan järjestelmiin linkitettyjä, ehkä myös yrityskohtaisiin seurantaja hallintasysteemeihin. Usein palveluntarjoajat ja myös konevalmistajat ovatkin asiassa aktiivisia. ”Minulla ei ole mitään salattavaa” ei oikein päde enää. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Entä parin vuoden päästä, kun kaikki toimii yhä enemmän verkon varassa ja kokeilijoita sekä kokeiltavia kohteita tulee koko ajan lisää. Kuvitellaanpa skenaariota, jossa kahden valtion välille syntyy eripuraa. Ei, sinä itse kerrot, koska salasanasi yrityksen pilvipalveluun on ”salasana123”. Tavarantoimitukset pysähtyvät. Tarjoukset lasketaan ja toimitetaan sähköisesti. On vaikeaa keksiä nykyarjessa asioita, joiden tuottaminen, ostaminen tai käyttäminen ei olisi sidoksissa siihen, että ainakin osana prosessia toimii tietoverkko. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Yksityisliikenne pysähtyy. Ajatellaan, että kun maksan jostain 9,90 kuukaudessa, asiat ovat kunnossa: ”ei sinne kukaan pääse, on niillä systeemit”. Kyberhyökätään lumimyrskypäivänä kaupungin kunnossapidon tietohallintajärjestelmään ja laitetaan se polvilleen. Käytännössä kaikki on nykyään jossain muualla, kuin ruutuvihkossa tai haitarikansiossa. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Ammattilaistoiminnasta. Onko joukossamme vakooja. Tämä koskee myös konealoja. Tietoturva vähentää tuskaa Sana ”tietoturva” saattaa kuulostaa konealan arjessa varsin kaukaa haetulta. Kuka näitä tietoja sille oikein kertoo. No mitä tässä sitten osaa tehdä. Luottamus ihmisten hyvyyteen, rehellisyyteen ja erilaisten palveluiden vahvaan tietoturvaan ovat edelleen varsin korkealla. Ja kun ollaan yhteydessä nettiin, ollaan samalla myös uhattuna. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Ne on niitä tietokonenörttien juttuja, ei koske meikäläistä millään tasolla, voi moni ajatella. E i ole enää yllätys, että todella moni laite ja palvelu on jollain tavalla kytköksissä nettiin. Voi olla, että näin onkin tänään. Ei, kyse on yhä useammin isoista rahoista ja isommasta kiusanteosta. Kun tietoturvasta puhutaan, moni luulee yhä, että uhkana on Facebookiin hakkeroituva teini, joka haluaa vain tehdä kiusaa ja etsiä noloja yksityisviestejä, ehkä kiristää satasen. TILAAJAPALVELU Puh. Muutamassa tunnissa liikenne seisahtuu, kun kukaan ei tiedä, kuka auraa, missä auraa, millä auraa. Raha-asioita hallitaan sähköisesti. Yhtenä sodankäynnin alustana on netti. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. 03 424 65398 Avoinna ma–pe 8.00–16.00 tilaajapalvelu@koneurakointi.fi PÄÄTOIMITTAJA Juha Pokki TOIMITUKSESSA Harri Onnila, Ari Perttilä TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Dace Grïsle POSTIOSOITE Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa KÄYNTIOSOITE Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Vaikka joku päättäisi lähteä auraamaan perinteisesti paperikartan ja paikallistuntemuksen avulla, kaaos syntyy niin nopeasti, että käytännössä työstä ei tule enää mitään. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. ”Kuka juuri minusta olisi kiinnostunut?” Ei juuri sinusta ehkä olekaan, mutta saatat olla yksi osa pääsyä isommille apajille: kuin kiila, jolla saadaan syntymään isompi rako yrityksen järjestelmään. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Tämä on vain yksi teoreettinen esimerkki. Miksi tuhlata rahaa pommittamalla kaupunkeja, kun pääkaupungin voi yrittää lamauttaa etänä. Vaihda edes ne salasanat silloin tällöin. Nykyään tietoturvaa ei kannata ohittaa olankohautuksella. Kaupunkiliikenne pysähtyy. Toinen voisi olla vaikka se, miten kilpailija voi tarjota urakan aina muutaman kriittisen euron verran halvemmalla. Ainakin on hyvä jo tiedostaa, että suunta on tämä
34 Kovan kilpailun keskelle EcoLog 574F -kuormatraktori 14:n tonnin kapasiteetilla. TAPAHTUMAT 74 Las Vegasin konepäivät Kameran kertomaa CONEXPOsta. 63 Suotuisissa tuulissa Volkswagenin uudistuneella mallistolla on vetoa. 52 SIISTIMPI SIISTIJÄ WILLE E475 DELTA S. 52 Voimasta tehty Simeli Oy:n Fendt 620 Vario Profi+ tuli maahan etujoukoissa. 5 SISÄLLYS KONEET JA URAKAT 6 Tehoeläimiä JJ Pakkaset Oy:n Ponsse Elephant ja Bear. 22 Tonninousua Jonssoneilla JK Sorajalosteen Jonsson L130ja L550-murskainlaitokset. 64. 34 VOIMASTA TEHTY FENDT 620 VARIO S. 78 Ei kummempi Guria Espanjassakin on tehty maarakennuskalustoa paikallismerkeillä. 40 Kuormajuhta Kruunupyystä Kronos 140 4WDM juhlii 25-vuotista metsätaivaltaan. 58 Ilmeikäs esitys Kia PV5 Cargo on Vuoden pakettiautoksikin äänestetty pirteä uutuus. 46 Solmua purkamassa Hotelli Savonsolmu puretaan tasan 50 vuotta avaamisestaan. VAKIOPALSTAT 14 Uutiskynnys 82 Seuraavassa numerossa KOVAN KILPAILUN KESKELLE ECLOG 574F S. 28 Huddigin vuoro Juha Vuoti valitsi tällä kertaa Huddig 1370 Cityn. 70 Entistä ehommin etelässä Ponsse vankisti Etelä-Suomen palveluitaan uudella toimipisteellä. 64 Siistimpi siistijä Wille e475 Delta on suomalainen sähkökone suosittuun kokoluokkaan
Teho eläimiä Teho eläimiä 6 Teksti ja kuvat: Juha Pokki METSÄKONEET PONSSE BEAR JA ELEPHANT
Teho eläimiä Teho eläimiä PONSSE ELEPHANT JA BEAR JJ Pakkaset Oy hankki jo muutama vuosi sitten Ponsse Elephantin tehostamaan puun lähikuljetuksia. Tavoitteena oli tehostaa koko korjuuketju mahdollisimman tuottavalle tasolle kotimaisilla metsäkonetuotteilla. 7 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Kuluvan vuoden helmikuussa kone vaihtui jo uuteen vastaavaan, ja samalla päivitettiin myös aiempi kuusipyöräinen Ergo astetta isompaan kahdeksanpyöräiseen Beariin
Kalusto on siis kuitenkin nähty järkeväksi mitoittaa erityisesti isommalle puulle, ja kun vaihtotarve tuli eteen, vaihdettiin koko ketju uuteen. Kyseessä on yksi lähes vierekkäisistä eri maanomistajien kohteista, joita tällä suunnalla tehdään. Helmikuun lopulla töihin kömpineet koneet muodostavat JJ Pakkaset Oy:n päätehakkuuketjun, talon kolmannen metsäkoneen eli Beaverin nakertaessa puolestaan harvennuksia. Isak Eriksson on Bearin kanssa hakkaamassa tukkileimikkoa Pyhärannan Ihodessa, eli jonkin matkaa Raumalta Turkuun päin. S uomalaismetsissä liikkuu monenlaista eläintä, mutta harvemmin kiikariin osuu karhu, saati sitten elefantti, oli kyse sitten niistä ihan oikeista nahkaverhoilluista versioista tai niiden nimiä käyttävistä metsäkoneista. Vuosimallia 2021 edustaneen Elephantin kohdalla valinta kohdistui jo tuttuun konetyyppiin, uusi kone tuli samasta muotista. Metsäkoneita on tällä hetkellä kolme kappaletta. LOUNAISILLA URAKOILLA. Toisin sanoen merkittävä osa hakkuumääristä on järeämpää sahapuuta, vaikka toki puukauppojen mukana tulleita harvennuskohteitakin Luvian Sahalle tehdään. Ponsse Bear on valmistajan suurin hakkuukone, painon kolkutellessa tyypillisessä työkunnossa jo lähes 25 tonnin lukemia. Parhaiten asia kuitenkin selviää kysymällä mielipidettä koneella nyt jo tovin hakanneelta Isak Erikssonilta. 8 3/2026 KONEURAKOINTI. ”Kuusipyöräinen kone oli näppärä, mutta maavara vastasi melkein kuin henkilöautoa, sen kanssa piti väistää jokaista kiveä ja kantoa. KARHU HERÄILEE KEVÄÄSEEN. Yhteinen nimittäjä kaikille on puut hankkinut Luvian Saha Oy, jolle turkulainen JJ Pakkaset Oy on urakoinut vuodesta 2020 lähtien. Kahdeksanpyöräinen kone on kuitenkin kokoisekseen varsin sopusuhtaisen oloinen, ja vaikka se kieltämättä iso onkin, näyttää mesikämmen suomalaisen aukon reunassa olevan aivan omassa ympäristössään. ”Ei voi sanoa, että olisi ainakaan mitenkään hankalammaksi mennyt, päinvastoin.” Erikssonin mukaan ensimmäisenä eron huomasi Bearin etenemiskyvyssä. Nyt kun on isot pyörät ja maavaraa, eteneminen on ihan eri luokkaa”, Isak kertoo. ISOMPI JA ETENEVÄMPI. Jälkimmäisiä, eli Ponssen Bear-hakkuukoneita ja Elephantkuormatraktoreita kuitenkin on varman vihjeen perusteella nähtävissä ainakin länsirannikon tienoilla. Sen sijaan hakkuukoneen osalta hypättiin vuosimallin 2022 kuusipyöräisestä Ergosta uuteen kahdeksanpyöräiseen Beariin. JJ Pakkaset Oy:n työalueena on Lounais-Suomi, jossa Luvian Saha Oy:lle hakataan sahapuuta, mutta myös harvennuksia. ”Onhan tämä isompaa mallia, mutta samalla tavalla työt jatkuvat”, hän alustaa
9. MOOTTORI: MB OM 936 LA EU Stage V, teho 260 kW, vääntö 1 450 Nm. Myös mittatarkkuus on isoissakin puissa oletettavasti parempi, mitä sahapuun teossa pidetään suuressa arvossa. Uusi H8 tarjoaa lisää vetokykyä, jolla se on selvittänyt vaivatta karvaisemmatkin puut. Rasvaputkilo järjestelmä on osoittautunut teräketjun voitelussa käteväksi ja siistiksi. NOSTURI: C6, kääntömomentti (brutto) 67 kNm, nostomomentti (brutto) 310 kNm, tiltin kallistus ±20°, nosturin kääntökulma 210°, ulottuma 8,6/10 m. Aiemmat hyvät kokemukset Elephantin kahdeksanpyöräisestä etenemiskyvystä vakuuttivat, että Bearista voisi hyvinkin olla aiemman kuusipyöräisen Ergon korvaajaksi. Nosturilla on oma hydrauliikkapumppunsa, samoin hakkuupäällä. Lajinsa viimeinen yksilö lähti Pakkaselta vaihtoon tämän koneen alta. Asiaan vaikutti tosin myös se, että kuusipyöräistä Ergoa ei enää uutena saa. VETÄVÄMPI JA PITÄVÄMPI. HYDRAULIIKKA: Nosturin pumppu 190 cm 3 , harvesteripään pumppu 190 cm 3 . VAHVALLA NOSTURILLA. MITTOJA: Pituus 8990 mm, leveys 2 990–3 130 mm, maavara 700 mm, kuljetuskorkeus 3880 mm. Bearissa nosturina on C6, joka tarjoaa 310 kNm bruttonostomomentin. HARVESTERIPÄÄ: Uusi H8, 3-rullainen, syöttövoima 37,2 kN, suurin avauma 740 mm, syöttönopeus 5,8 m/s. Ulkoisilta ulottuvuuksiltaan se ei ole kuitenkaan liian suuri, joten kapeammassakin raossa sen kanssa pärjää. Lisäksi se tarjoaa reserviä myös aiempaa järeämmän puun tekoon, jos tarvetta ilmenee. TEKNISET TIEDOT PONSSE BEAR TYYPILLINEN OMAPAINO: 24 500 kg. KAHDEKSALLA RATTAALLA. VETOVOIMA: 230 kN
Vielä ei ole ehtinyt siihen perehtyä”, Isak toteaa. Yksi mahdollinen tehostuskeino olisi vielä nosturin Active Crane -ominaisuuden käyttöönotto. ”Kyllähän se varmasti hyvä on, mutta pitäisi oikein ajan kanssa sitä katsoa. Kyllä se enemmän on se tehokkuus, jota tässä on lähdetty katsomaan”, hän kertoo. ”Kaiken kaikkiaan vakaa ja etenevä kone oikeastaan missä tahansa olosuhteissa”, hän tiivistää. MOOTTORI: MB OM 936 LA EU Stage V, 210 kW, vääntö 1 200 Nm (1 200–1 600 kierr.min). 10 3/2026 KONEURAKOINTI. KUORMAIN: K121, kääntömomentti (brutto) 48 kNm, nostomomentti (brutto) 195 kNm, ulottuma 8/10 metriä. VETOVOIMA: 220 kN. PYÖRÄT: 750/55R26.5 edessä ja takana. Uudella kouralla on jatkossa myös mahdollista tehdä vielä entistäkin järeämpää puuta, mutta Isakin mukaan se ei ole ollut varsinainen tarkoitus koneen ja kouran vaihdossa. ”Hooseiskan jälkeen pelkäsin ensin, että uusi koura olisi kömpelömpi, mutta hyvinhän tällä on pärjännyt tiheämmässäkin”, Eriksson toteaa. TEKNISET TIEDOT PONSSE ELEPHANT TYYPILLINEN OMAPAINO: 22800 kg. Vastaavasti iso kone on myös jonkin verran aiempaa vakaampi. ”Nyt sellainen mahdollisuus on, mutta varsinaista tarvetta ei aiempaa suuremman puun tekoon ole tullut. Tehokkuus tulee tässä tapauksessa esimerkiksi siitä, että yksittäisen puun käsittelysyklistä saadaan viilattua taas jokunen aikayksikkö pois. UUSI KASI TUO TEHOKKUUTTA. MITTOJA: Pituus 10 150–11 060 mm, leveys 2 990–3 300 mm, maavara 800 mm, kuljetuskorkeus 3990 mm. Eriksson lisää myös, ettei kone liikkeiltään ole merkittävästi edeltäjäänsä kankeampi niissä tilanteissa, joissa ketteryyttä tarvitaan. Aiemmassa koneessa sitä ei ollut, ja nyt ollaankin uuden edessä. OHJAUSKULMA: ± 44 astetta. Toinen merkittävä muutos aiempaan koneeseen nähden oli uusi hakkuupää. Samoin paksutkin oksat ja karvaiset puut menevät entistäkin nätimmin läpi”, Eriksson kuvailee. Ergossa oli käytössä H7, Beariin tuli uusi H8. ”Vanhaan H7:n verrattuna tässä pysyy puu kourassa paremmin. KUORMATILA: Kantokyky 18 000 kg, pohjapinta-ala 5,8– 6,25 m 2 , pituus 4 540–5 450 mm, liukupankko 700 mm, hydraulinen sermi. HYDRAULIIKKA: Pumpun tilavuus 190 cm 3
Elephant ei ole tuntematon kampe tässä talossa, sillä aiempi yksilö tuli töihin vuonna 2021. Mutta äkkiä huomasi, että onhan se niin paljon parempi ja kehittyneempi kuin vanha, ettei mitään rajaa. PYSYY PERÄSSÄ. ”Juuri kun oli oppinut vanhan Optin käytön oikein kunnolla, niin vähän mietitytti, että mitähän uuden kanssa tulee. ”Aluksi mentiin niin, että minä hakkasin ja kaveri ajoi. Tarkkaan seuratun polttoainekulutuksen perusteella iso kone on erittäin pihiruokainen ajettua mottia kohti. Isak toteaa laittaneensa merkille, että Elephant pääsee koostaan huoli matta hyvin sinne, mihin hakkuu konekin. Vaikuttaa myös, että laippa on vähemmän kulunut samassa ajassa kuin perinteisellä voitelulla.” KONEYRITTÄMINEN ALKOI MYRSKYSTÄ. ”Metsässä olen ollut töissä oikeastaan aina, ja metsäkoneuralla olin aluksi toisella kuskina. Myös teräketjun voitelussa luotetaan nyt uuteen järjestelmään. ERINOMAINEN ENSIVAIKUTELMA. Bearin koko ei ole muodostanut ongelmaa, uusi Opti 5G on huomattavasti aiempaa kätevämpi ja uusi H8-koura on näyttänyt kykynsä seiskaan verrattuna heti alusta lähtien. Se on nyt todella hyvä ja sopii käteen”, Isak kiittelee tehtyä kehitystyötä. Kun toinen heistä jäi pois, ostin häneltä kuusipyöräisen Buffalon”, Pakkanen taustoittaa yrityksen alkuvaiheita viime vuosikymmeneltä. Uusi tuubirasvaus on Erikssonin mukaan erinomainen parannus öljyyn verrattuna. Röykkyistäkin maastoa tasaamaan tähän koneeseen hankittiin myös hyttijousitus. UUDET JÄRJESTELMÄT MIELLYTTÄVÄT. EDELLISEN SEURAAJA. Sitten otetaan yhteys puhelimitse JJ Pakkaset Oy:n yrittäjä Janne Pakkaseen, joka on toisella paikkakunnalla Beaverin hanoissa harventamassa. Sitten Tapani-myrskyn jälkeen hankin oman moton, käytetyn Ergon”, Janne kertoo. 11. Uusi Opti 5G -tietojärjestelmä on Erikssonin mieleen, vaikka ennen uuden koneen tuloa ajatus läpikotaisin muuttuvasta järjestelmästä arvelutti. Elephantin riuska K121kuormaaja on tehokas kuorman tekijä, ja isoilla pyörillä ja telat päällä kone tuntuu pärjäävän Isak Erikssonin mukaan hyvin ajon kannassa kiinni. Aluksi on paikallaan tiedustella lyhyt oppimäärä yrityksen historiasta. Sen sijaan toinen asiaa läheltä liippaava parannus on tullut jo tutuksi. Sitten serkku tuli mukaan hakkaamaan, ja ajoa oli kahdelle aliurakoitsijalle. Isak Erikssonin mukaan kaikki uudessa koneessa ennalta arvellut muutokset ovat osoittautuneet positiivisiksi. ”Putkiloissa vaihto kerran viikossa riittää, ja ihan kädellä kokeilemalla ainakin tuntuu, että ketjut ovat mukavasti rasvassa
Pakkasen mukaan luotettavan talon toiminta heijastuu uskallukseen tehdä konekauppoja, oli kyseessä sitten valmistaja tai urakanantaja. Taisi olla jo siinä vaiheessa päätettykin. ”Tyy tyväisyys Luvian toimintaan toi rohkeutta ostaa koneet. Merkkivalinta on ollut JJ Pakkaset Oy:ssä aina Ponsse, ja Janne mainitsee yhdeksi syyksi kotimaisuuden. LEIKKIMIELINEN LUPAUS LIHOIKSI. ”Ja kun puoliperälavetti oli jo entuudestaan, niin hakkuukoneen kasvanut kokokaan ei oikeastaan merkitse tässä vaiheessa enää mitään.” Pakkanen myös lisää, että konekoon kasvaessa entisestään tavoite on saada enemmän uudistuskohteita, ja keskittyä Beaverilla vielä aiempaa enemmän pelkästään ensiharvennuksiin ja väljennyksiin vaikka se pienemmistä päätehakkuistakin selviää. Se on aika vähän”, Janne tuumii. Maailmantilanteeseen on kuitenkin vaikea vaikuttaa, joten päätämme olla miettimättä sitä aivan liikaa. ARVOSTUSTA TEKEMISELLE. ”Kerran Vieremällä taisin sanoa vähän leikkimielellä, että jos kuusipyörä-Ergoa ei joskus enää saa, niin seuraavaksi on hankittava Bear. Raha näytteleekin päätöksessä Pakkasen mukaan tärkeää roolia, ja erityisesti kustannustehokkuuden kautta. Samalla saatiin syöttötehoa lisää, ja oletettavasti myös mittatarkkuutta järeimmissäkin puissa. Ja kun rupesi katselemaan tehtyjä työmaita, niin keskimääräisellä työmaalla kulutus oli kaksi desilitraa motti. Näkyvimmät syyt ovat kuitenkin arkisessa tekemisessä. Iso konekoko on tuonut polttoainesäästöä ajettua mottia kohden. Kula Oy”, hän kertoo. Polttoaineen kulutuksen lisäksi nosturin teho ja ominaisuudet ovat viimeisen päälle. Enhän minä sitä tiennyt, että sen tekeminen todella loppuu. Elephantissa myös nähtiin, mitä pyörän koko vaikuttaa, joten saman rengastuksen uskottiin olevan hyvä Bearissakin”, Janne luettelee. Ja luulen, että se pärjää, joka uskaltaa laittaa parhaat vehkeet”, Janne kuittaa lopuksi. Nyt Beaver on ollut reilun vuoden talossa, ja hakkaan tällä, Elephantia ajavat Ruohomaan veljekset, toinen on armeijassa, niin isompi tuuraa sen aikaa”, Janne kertoo tämän päivän meiningeistä. Mutta on mukava tehdä töitä talossa, jossa panosta selvästi arvostetaan. Bearin hankinta puolestaan tukeutui Elephantista saatuihin positiivisiin kokemuksiin, sillä onhan koneissa paljon samaa ajatusmallia. ”Ala on raakaa ja töitä täytyy tehdä kovasti pärjätäkseen. Lähin ja pääasiassa käytetty huolto on meille Konehuolto P. Toki asiaan liittyy vähän muutakin. Luvian Sahan urakoilla kalusto on kasvanut ja modernisoitunut, mutta konemäärä on pysynyt maltillisena. Bearissa taas otettiin H8-koura, koska ulkoiset erot olivat uuteen seiskaan nähden niin pienet. ”Ensimmäinen Elephant tuli, kun Luvian hommissa oltiin oltu reilun vuoden. Bearin ja Elephantin hankinta on Suomen mittakaavassa merkittävä investointi paitsi rahallisesti, myös konekokoa katsoessa. 12 3/2026 KONEURAKOINTI. Silloin ajoin itse ensin sitä ja Iisakki hakkasi. ”Olen melkein kaikille yhtiöille urani aikana hakannut, enkä ole Luviaa parempaa taloa tavannut. ONNISTUNUTTA KOKOLUOKKAA. Isak Eriksson kertoo, että huolto on yksi merkittävä tekijä. Ja tietääkseni meiltä lähtikin sitten vaihtoon Ponssen viimeinen koskaan tekemä kuusipyörä-Ergo”, Janne Pakkanen nauraa. ”Eikä ole sellaista jatkuvaa taksan kyttäämistä, että oliko se ajomatka nyt 500 metriä vai olisiko se sittenkin ollut 450 metriä”, hän jatkaa. Samoilla linjoilla on myös Janne Pakkanen, ja kertoo lisäksi konehankintojen taustalla olleen erinomaisen yhteistyön Luvian Sahan kanssa. ”Ei Elephantia parempaa ajokonetta olekaan meidän työmaille. Ja toisaalta kaluston uutena pitämisessä on sekin puoli, että vaikka esimerkiksi Bearin ostossa ei muita rajoittavia tekijöitä ollut kuin hinta, niin uskon, että kun tätä aikanaan aletaan vaihtamaan, se näkyy sitten siinäkin. ”Ponssen huoltoon on saanut olla todella tyytyväinen. Ja sitä se todella oli. Minä olen ajatellut kustannuksia aina sen kautta, että kuinka montaa litraa per ajettu motti. Tai jos maailma muuttuu ja työt loppuvatkin, niin näistä pääsee vielä järkevästi eroon”, Janne miettii. ”Jo aikaisemman Elephantin kohdalla ajatus oli, että se olisi kustannustehokas kone. Koneiden kokoluokkaa Pakkanen pitää onnistuneena, kun tarkastellaan keskimääräistä työkohdetta. Siellä on sellaista samanlaista henkeä kuin Ponssella, ei katsota alaspäin, vaan ollaan samaa porukkaa ja tehdään yhdessä töitä”, Janne kiittelee. Sieltä saa aina pätevän vastauksen asioihin, niin ei sen kummemmin ole ollut tarvetta miettiä merkin vaihtoa
ENNE N KUIN KAIV AT www.johtotietopankki.fi Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystäRotatorin pihalla OFF-RD ™ Lokasuoja Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin.
Sopimus on vahvistus 4.11.2025 tiedotetuille neuvotteluille, ja se koskee NATOyhteensopivien Lännen 8800MDF monitoimikoneiden toimitusta. Leican 3D-valmius pyöräalustaisiin Cateihin Leica Geosystems on tehnyt Caterpillarin kanssa sopimuksen 3D-kone ohjausjärjestelmän asennusvalmiudesta pyöräalustaisiin Next Gen -kaivukoneisiin. Lännen 8800M-DF on suunniteltu tehokkaaksi välineeksi pioneerijoukkojen operatiivisiin tehtäviin, kuten esteiden raivaukseen ja rakentamiseen, suluttamiseen sekä kenttäolosuhteiden infrastruktuurin rakentamiseen ja ylläpitoon. Lännen 8800M-DF -monitoimikone on saanut NATO-yhteensopivuuden vahvistavan NSN-tuotekoodin. Tämän kerrotaan avaavan merkittäviä uusia mahdollisuuksia NATO-maiden hankintajärjestelmissä. Valmius on saatavilla maaliskuusta 2026 lähtien. Lännen Tractorsille merkittävä tilaus NATOyhteensopivista koneista Lännen Tractors Oy on allekirjoittanut Summa Defence Oyj:n tytäryhtiönä merkittävän sopimuksen eurooppalaisen, toistaiseksi julkistamattoman NATOmaan kanssa. Auraamalla teet maakaapeloinnin 10 kertaa nopeammin Meiltä myös jälkityölevyt ja kaapelien levityslaitteet Mika Pakarinen | +358 40 569 2888 | mika.pakarinen@groundec.com Nopeutta tulevan kauden kaapeliurakoihin Todistetusti kestävillä ja helppokäyttöisillä Groundec -auroilla säästät aikaa, työtä ja luontoa kaikissa olosuhteissa. 14 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Nopeutta tulevan kauden kaapeliurakoihin Todistetusti kestävillä ja helppokäyttöisillä Groundec -auroilla säästät aikaa, työtä ja luontoa kaikissa olosuhteissa. Toimitukseen sisältyvät myös kattavat varaosapaketit sekä sitoumus käyttöönotto ja huoltokoulutusten järjestämisestä. Sopimus koskee NATOyhteensopivien Lännen 8800MDF -monitoimikoneiden toimitusta. Toimitukset ajoittuvat vuosille 2026, 2027 ja 2028. Yhteistyö laajentaa jo vuonna 2023 telaalustaisiin Next Gen -Cateihin lanseeratun Leica MC1 3D -koneohjausjärjestelmän saatavuutta myös pyöräalustaiseen Cat-kalustoon. Nyt sovittu kauppa on Lännen Tractorsin historian suurin yksittäinen tilaus. S umma Defence Oyj:n tytäryhtiö Lännen Tractors Oy on allekirjoittanut merkittävän sopimuksen eurooppalaisen NATOmaan kanssa. Sopimuksen kokonaisarvo on 35 miljoonaa euroa, joka lisätään vuoden 2026 ensimmäisen vuosipuoliskon tilauskantaan. Lännen Tractors Oy on ryhtynyt marraskuusta 2025 alkaen toimenpiteisiin tuotantokapasiteettinsa kasvattamiseksi vastatakseen puolustussektorin kasvavaan kysyntään. Lännen 8800M-DF edustaa Summa Defencen strategian mukaisesti kaksikäyttötuotteita, joilla on vahva jalansija yhteiskunnan kriittisen infrastruktuurin ylläpidossa ja joita on jatkokehitetty myös puolustuskäyttöön. Valmius asennukselle tehdään jo tehtaalla, ja itse järjestelmä jälkiasennetaan varusteluvaiheessa. Auraamalla teet maakaapeloinnin 10 kertaa nopeammin Meiltä myös jälkityölevyt ja kaapelien levityslaitteet
15 Teksti: Juha Pokki Nopeutta tulevan kauden kaapeliurakoihin Todistetusti kestävillä ja helppokäyttöisillä Groundec -auroilla säästät aikaa, työtä ja luontoa kaikissa olosuhteissa. Ylävaunu, alavaunu ja kääntökehä eivät ole täysin identtiset tavallisen EC950:n kanssa vaan ne on muokattu vastaamaan purkukoneeseen välittyvää kuormitusta. Purettuna koneen suurin kuljetuskorkeus on 3,6 metriä. Kuljettamiseen on tässä kokoluokassa panostettu esimerkiksi hydraulisesti irrotettavalla 38,1 tonnin vastapainolla, irrotettavilla telastoilla, modulaarisella purkupuomistolla ja taitettavilla käyntitasoilla. Auraamalla teet maakaapeloinnin 10 kertaa nopeammin Meiltä myös jälkityölevyt ja kaapelien levityslaitteet. Volvo EC950 High Reach on ainakin alkuvaiheessa suunnattu vain PohjoisAmerikan markkinoille, mutta mitään varsinaista estettä sen ilmestymiseen muuallekin ei kaiketi ole, mikäli kysyntää löytyy. Modulaarinen puomistoratkaisu mahdollistaa myös erilaisten kokoonpanojen rakentamisen aina työkohteen vaatimusten mukaan niin purku-, kuormauskuin kaivutöihin. Ylävaunussa on myös 30° kallistuva ohjaamo, joka on suojattu polykarbonaattiikkunoin ja FOG-standardin suojakaltereilla. V olvo EC950 High Reach on näin ollen valmistajan purkukoneista suurin, ja se nousee EC500ja EC750-mallien ohi. Äärimitoilla purkutyökalun paino saa olla 3,4 tonnia. Myös pölynhallintajärjestelmä on integroitu vakiona purkupuomeihin. Lisäksi käytössä on valikoima erilaisia kameravaihtoehtoja työmaaturvallisuuden takaamiseksi. Täydessä varustuksessa koneen työpaino on 190 tonnia ja tappikorkeus 49 metriä. Volvon suurin purkaja USA:n markkinoille Volvo CE on esitellyt EC950-alustaisen korkeapurkukoneen, joka ainakin ensi alkuun on suunnattu USA:n markkinoille. pohjapanssari, suojatut telakotelot, kääntökehän suoja ja kauhasylinterin suoja. Muita suojauksia koneessa ovat mm. Suurin ulottuma puolestaan on 27 metriä. Kaatumista ja ylikuormaa vastaan koneessa on Volvon oma TMI-valvonta (Total Moment Indicator). Auraamalla teet maakaapeloinnin 10 kertaa nopeammin Meiltä myös jälkityölevyt ja kaapelien levityslaitteet Mika Pakarinen | +358 40 569 2888 | mika.pakarinen@groundec.com Nopeutta tulevan kauden kaapeliurakoihin Todistetusti kestävillä ja helppokäyttöisillä Groundec -auroilla säästät aikaa, työtä ja luontoa kaikissa olosuhteissa
Titan-järjestelmän ensimmäisiä prototyyppejä on jo testattu onnistuneesti, ja ne osoittavat kumppanien mukaan valmiuden teolliseen tuotantoon. Tiivisteistä ja kiinnikkeistä aina laiturien, seinien ja lastaustaskujen suojauksiin sekä turvallisuutta lisääviin kumimattoihin. I tävaltalainen Palfinger ilmoittaa ryhtyneensä strategiseen teknologiayhteistyöhön yhdysvaltalaisen ICONin kanssa. Palfinger kertoo tuovansa peliin yli 90 vuoden insinöörikokemuksensa, modulaaristen ratkaisujen osaamisensa sekä globaalin huoltoja toimitusketjunsa. Titaniksi kutsutun suurikokoisen robottijärjestelmän ydinosana kerrotaan olevan Palfinger Special Lifting Solutions -osaston kehittämä ratkaisu, joka mahdollistaa suuren mittakaavan 3Dtulostusjärjestelmien edellyttämän tarkan asemoinnin, vakauden ja skaalautuvuuden. Yhteistyön kerrotaan merkitsevän tärkeää askelta Palfingerin osaamisen laajentamisessa suurikokoisiin robotteihin ja digitaaliseen valmistukseen. Järjestelmä on suunniteltu jatkuvaan 24/7käyttöön ja sisältää modulaarisia komponentteja, tukijärjestelmiä ja alustaratkaisuja, joiden luvataan takaavan prosessin luotettavuuden, joustavuuden ja kustannustehokkuuden. Kumppanit tutkivat, miten robottipohjainen 3Dtulostus voi lisätä rakentamisen tehokkuutta, turvallisuutta ja kestävyyttä. Sen uskotaan avaavan yhteistyökumppaneille uusia mahdollisuuksia rakentamisen, automaation ja teollisen tuotannon parissa. Ratkaisu vähentäisi merkittävästi rakentamisen kustannuksia verrattuna perinteisiin menetelmiin ja mahdollistaisi nopeamman projektien toteutuksen vähemmällä työvoimalla ja turvallisemmin. Osana yhteistyötä Palfinger osallistuu mainitun Titan-järjestelmän kehittämiseen. Titan mahdollistaa jopa noin 8,2 metrin korkuisten rakenteiden automatisoidun tulostamisen ja tukee monitasoista rakentamista. Yhdessä kumppanit pyrkivät tutkimaan, miten robottipohjainen 3Dtulostus voi muuttaa rakentamista lisäten sen tehokkuutta, turvallisuutta ja kestävyyttä. Palfinger mukaan rakennusten 3D-tulostushankkeeseen Nostokalustovalmistaja Palfinger kertoo ryhtyneensä yhteistyöhön yhdysvaltalaisen 3D-tulostettuja rakennuksia tuottavan ICONin kanssa. Yhteistyökumppanit haluavat näillä eväillä luoda perustan skaalautuville ratkaisuille, jotka vastaavat maailmalla yhä kiihtyviin ilmiöihin, kuten työvoimapulaan, kestävän kehityksen vaatimuksiin ja kohtuuhintaisen asumisen kasvavaan tarpeeseen. ICON on robottipohjaisen 3Dtulostusrakentamisen pioneeri. Titan on suurikokoinen robottijärjestelmä, joka pohjautuu Palfingerin ydinosaamiseen nostureissa ja ohjausjärjestelmissä. 16 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Oleellinen osa tarinaa Vaativassa käytössä tilojen ja kaluston on kestettävä. Tilaa varastotuotteet helposti verkkokaupastamme! Korjakumi.fi/tuote-kategoria/ raskaskalusto/ Löydä sinua lähin jälleenmyyjä Korjakumi.fi/#jalleenmyyja. Näiden avulla yhteistyökumppanit kehittävät ICONin 3Dtulostusekosysteemiin tarkkuussuunniteltuja nostoja käsittelyratkaisuja, modulaarisia järjestelmäalustoja ja suurikokoisia robotteja
Volvo CE kertoo olevansa sitoutunut pitkän aikavälin menestykseen ja lupaa priorisoida Rokbakin asiakkaiden ja kumppaneiden tukemisen edelleen. Volvo CE:n mukaan kasvavat toimintaja toimitusketjukustannukset sekä globaalit kaupan haasteet ovat kuitenkin heikentäneet taloudellista suorituskykyä merkittävästi, mikä tekee toiminnan jatkamisesta kestämätöntä. Sulkeminen heikentää Construction Equipment -segmentin liikevoittoa noin 65 miljoonaa euroa vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä, ja se raportoidaan oikaisueränä. Tiivisteistä ja kiinnikkeistä aina laiturien, seinien ja lastaustaskujen suojauksiin sekä turvallisuutta lisääviin kumimattoihin. Motherwellin tehdas Skotlannissa jatkaa keskeisenä keskuksena Volvon kiviautojen suunnittelussa ja valmistuksessa sekä tulevien tuotelinjausten kehittämisessä. Rokbak tunnettiin aiemmin nimellä Terex Trucks, ja se on toimittanut niveldumppereita maailmanlaajuisesti yli 40 vuoden ajan. Nyt Volvo CE ilmoittaa luopuvansa tästä liiketoiminnasta osana tappiollisten tuotantohaarojen karsimista. Volvo CE on päättänyt lopettaa Rokbakliiketoiminnan ja keskittää resurssinsa muihin kuljetusratkaisuihin. Liiketoiminnan liikevaihto oli noin 93 miljoonaa euroa vuonna 2025, ja se oli tappiollinen. Rokbakin niveldumpperien odotettu tuotannon päättyminen on suunniteltu vuoden 2026 jälkipuoliskolle. Pääsyyksi mainitaan Rokbakin liiketoiminnan kestämättön kannattavuus. Tilaa varastotuotteet helposti verkkokaupastamme! Korjakumi.fi/tuote-kategoria/ raskaskalusto/ Löydä sinua lähin jälleenmyyjä Korjakumi.fi/#jalleenmyyja. 17 Teksti: Juha Pokki Oleellinen osa tarinaa Vaativassa käytössä tilojen ja kaluston on kestettävä. Volvo CE luopuu Rokbak-liiketoiminnasta Volvo CE osti vuonna 2014 Terex-niveldump perivalmistuksen, ja muutti näiden Skotlannissa valmistettavien koneiden merkin vuonna 2021 Rokbakiksi. Rokbakin sulkemisen kerrotaan myös mahdollistavan resurssien keskittämisen muiden innovatiivisten kuljetusratkaisujen kehittämiseen ja lanseeraukseen
12 koneen joukossa on muun muassa aivan ensimmäinen Japanissa valmistunut uusi dumpperi, ja muutkin koneet ovat tulleet linjalta varhaisessa vaiheessa. Päästöt hillitään partikkelisuodattimella ja SCR:llä. Tärkeimpien toimintojen käyttö tapahtuu ohjauspylvään takana olevalta 8" näyttöruudulta käsikonsolissa olevalla rullaohjaimella. Mukana ovat myös vakionopeudensäädin, mäkiavustin sekä automaattinen odotusjarru. EGR:ää ei enää ole, ja muuttuvasiipinen turboahdin on korvattu kahdella perinteisellä ahtimella. Kuljettaja näkee nyt näytöstä, etuja takarunkojen astekulmat. 12 uutta Komatsu HM460-6 -dumpperia Arctic Infra Oy:lle Sodankyläläinen Arctic Infra Oy hankki kerralla yhteensä 12 kappaletta HM4606-dumpperia, ja kyseessä ovat maailman ensimmäiset myydyt koneet tässä uudessa sarjassa. Voimalinjassa on uusi 9+2-kuvioinen planeettavaihteisto ja vaihtologiikkaa on uusittu. Myös kahdensuuntaiset akselilukot tehostavat liikkumista edelleen. Malli on uudistunut miltei täysin edelliseen HM400-5-malliin verrattuna. Uusissa malleissa on myös kiviautoista tuttu täysjousitus. Komatsu Europelta kerrotaan, että tuottavuus tunnissa on kasvanut 7%. 18 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu , 33330 Tampere www.vaakatek.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin ja Trukkeihin. Nämä ovatkin maailman ensimmäiset myydyt Komatsu HM460-6-dumpperit. Vaakajärjestelmät Kuorma-autoihin. Turvallisuuspuolella tarjolla on vakiona mm. Jo matalilla nopeuksilla vääntöä on riuskasti, 23% aiempaa enemmän eli nyt 2 803 Nm. P U N N IT T U A O S A A M IS T A Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi 19. Komatsun Stage V -moottorin teho on noussut yhdeksän prosenttia (nyt 386 kW), ja hyötykuormakin kasvanut 42 tonniin. Dumpperit siirtyvät varustelun kautta pohjoisen kaivoksille siten, että viimeisetkin yksilöt ovat töissä huhtikuussa 2026. Jos takarunko kallistuu liikaa esimerkiksi mutkassa, ajonopeus laskee automaattisesti. kaatumisen ehkäisevä roll-over-suojaus, koneen etuja takarungon kaltevuuden näyttö, valinnainen kippauskorkeuden rajoitus sekä turvavyön muistutusjärjestelmä. Koneet toimittaa Arctic Infralle Suomen Rakennuskone Oy. HM460-6:ssa moottori, vaihteisto, voimansiirto, runko, ohjaamo ja lava on uusittu. Näin ehkäistään kaatuminen kipatessa. Näin käyttö on helppoa ajaessakin. Uudessa ohjaamossa näkyvyyttä ja lasipintaa on enemmän, kuolleita kulmia entistä vähemmän. Näihin myös tiedonsiirto. Komatsun mukaan polttoaineen kulutus on uudessa moottorissa pienentynyt jopa 10%. HM460-6-dumpperin on niin tuore, että maailman ensi-ilta koneelle oli maaliskuun alussa pidetyillä ConExpo-messuilla Las Vegasissa
Lisäksi yritys tulee tarjoamaan MB Crusher -laitteiden huoltoja varaosapalveluita sekä vuokrausta. Urakoitsijan omaan tarpeeseen piti kehittää laite, jolla työmaalla syntynyt purkujäte saataisiin murskattua pienempiin jakeisiin. Ne tulevat olemaan myös tärkeä osa Konevelin tarjontaa. Veljekset kuitenkin päättivät hyödyntää jo olemassa olevaa kaivukonekalustoa murskaukseen. Näihin myös tiedonsiirto. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi 19. Kaikissa MB Crusherin kauhatuotteissa on pulttikiinnitteinen sovite pikakiinnikettä varten. Näin säästettäisiin kuljetuskuluissa. Näin syntyi ensimmäisen kaivukonesovitteinen, leukamurskaintyyppinen murskauskauha. Tosin Koneveliltä kerrotaan, että harvinaisempienkin työlaitteiden maahantuonnista voidaan aina keskustella. MB Crusher -laitteet valmistetaan Italiassa. Työmaalla tapahtuva murskaus olisi vaatinut järeää murskauskalustoa. Kaikkia mahdollisia MB Crusherin purkulaitteita ei tulla tuomaan Suomeen. Murskainja seulakauhoja tulee tarjolle 20–45 tonnin kaivukoneisiin ja pulveroija 12–19 tonnin koneisiin. Konevel Oy on aloittanut vuoden alussa MB Crusher -purkulaitteiden maahantuonnin ja jälleenmyynnin. Merkki on ollut edustettuna Suomessa yli 20 vuotta, joten se on tuttu purkualalla. Konevel keskittyy tässä vaiheessa MB Crusherin murskainja seulakauhojen sekä pienempien pulveroijien ja leikkureiden maahantuontiin. Sen hydrauliikan tarve on 180–220 l/min, omapaino 3,5 tonnia ja tilavuus 900 litraa. Tänä päivänä MB Crusher -tuotteita myydään jo yli 150 maassa. Näitä pyritään pitämään aina varastossa joko heti myytäväksi tai vuokralle toimitettavaksi. Vuonna 2001 alkaneen laiterakennuksen alku oli tyypillinen. P U N N IT T U A O S A A M IS T A Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. Viiden veljeksen pyörittämällä koneurakointiyrityksellä oli paljon kaivukoneita työmailla. MB Crusher -tuotteet Konevelin valikoimaan 19 Teksti: Juha Pokki TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu , 33330 Tampere www.vaakatek.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin ja Trukkeihin. MB Crusherin toiminta alkoi juuri leukamurskaintyyppisten murskauskauhojen valmistuksella. Vaakajärjestelmät Kuorma-autoihin. Ensimmäinen on tarkoitettu 20–30 tonnin kaivukoneisiin. BF 120.4 on tarkoitettu käytettäväksi 30–45 tonnin kaivukoneissa. Ainakin näin aluksi keskitytään kahteen malliin eli BF 90.3:een ja BF 120.4:een. BF 120.4:n vastaavat arvot ovat 190–250 l/ min, 4,8 tonnia ja 1 300 litraa
huhtikuuta 2026 mennessä. Valitse uusi HRVB-HD Hydraulinen kierrätysimukauha purkuja rakennustyömaiden puhdistukseen. Komatsu Forestin myötä saamme vahvan teollisen kumppanin, joka luo yritykselle pitkän aikavälin vakautta ja antaa meille mahdollisuuden kasvaa edelleen ja esitellä Malwa-konseptia useammille asiakkaille ympäri maailmaa.” Malwa Forestin lisääminen vahvistaa entisestään Komatsun metsätalousliiketoimintaa vahvana metsätaloustuotteiden ja -ratkaisujen toimittajana kaikissa metsänhoidon keskeisissä vaiheissa. Komatsu ostaa Malwa Forest AB:n Komatsu Forest AB on tehnyt sopimuksen ruotsalaisen metsäkonevalmistaja Malwa Forest AB:n ostamisesta. Kasvavat ympäristövaatimukset, maaperän suojelun ja ilmastovaikutusten korostuminen ovat osaltaan lisänneet pienten metsäkoneiden kysyntää. 20 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET NOPEUTA LAJITTELUA, PARANNA TURVALLISUUTTA Unohda käsin tehtävä siivoustyö. Toivotamme Malwa Forestin tervetulleeksi tärkeäksi osaksi metsätaloustoimintaamme, jossa yhdessä vastaamme modernin metsätalouden tarpeisiin.” ”Malwa on kehittynyt voimakkaasti viime vuosina, ja näemme kasvavaa kysyntää kevyille metsäkoneillemme”, toteaa Magnus Wallin, Malwa Forestin perustaja ja liiketoiminnan kehityspäällikkö. ”Uskomme, että tämä askel on sekä luonnollinen että välttämätön, jotta voimme jatkaa tätä matkaa ja tavoittaa uusia markkinoita. ”Se on linjassa kaiken toimintamme kanssa – maaperään kohdistuvia vaikutuksia vähentävistä teknisistä ratkaisuista tarjontaamme parantamiseen koko metsätalouden syklissä. Yritys kehittää ja valmistaa pieniä hakkuukoneita ja kuormatraktoreita, jotka on suunniteltu valikoivaan harvennushakkuuseen ja herkkään maastoon. Komatsun ja Malwan välinen yrityskauppa heijastaa osapuolten mukaan tätä kasvavaa kysyntää. Tavanomaisten kauppaehtojen täyttyessä yrityskaupan odotetaan toteutuvan 1. M alwa Forest on ruotsalainen metsäkonevalmistaja, joka perustettiin vuonna 2009. ”Tämä sopimus on luonnollinen jatke tavoitteellemme löytää paras ratkaisu metsätalouden nykyisiin haasteisiin”, sanoo Peter Hasselryd, Komatsu Forestin markkinointija myyntijohtaja. Nähdään Mansen Mörinöillä! Tutustu HRVB-HD Hydrauliseen kierrätysimukauhaan