Sinä voit keskittyä olennaiseen. Näe liiketoiminnan ydin Uuden TimberManager-raportin avulla näet koneidesi toiminnan pintaa syvemmältä. LISÄÄ LÖYLYÄ Seppälän Kiuaskivi Oy WILLE 375 DELTA LUMENVEISTOA KAIVINKONEILLA NISULA N6E UUDISTUNUT FIAT DUCATO VELJEKSET TOIVANEN OY PUSKEVAT ZETTELMEYERIT 6 414887 200110 2 2 3 72 00 11 -2 20 3 PAL VKO 2022-21 3/2022 • Hinta 10,50 € • www.koneurakointi.fi. JohnDeere.fi N U M E R O 67 K O N E U R A K O IN T I 3 /2 2 2 • LIS ÄÄ LÖ YL YÄ SE PP ÄL ÄN KIU AS KIV I OY • SIN IS IÄ H ET KIÄ RO TT N E • TÖ ITÄ TE KE VÄ LL E VE LJ EK SE T TO IV AN EN OY NORMISETTIÄ HÄMEENLINNAN HINAUSPALVELU SINISIÄ HETKIÄ SUOMEN METSÄKONEKENTTÄ ON LISÄÄNTYNYT JÄLLEEN MUUTAMAN UUDEN ROTTNEN VERRAN
TELAT Uusimaa & Varsinais-Suomi Toni Vänttinen 044 758 2032 KONEVUOKRAUKSEN AMMATTILAINEN Pirkanmaa & Keski-Suomi Jesse Kuhlman 0400 820 409 Itä-ja Pohjois-Suomi Tuukka Grönlund 0400 514 480 Pirkanmaa Tero Uusinoka 040 703 7487 Kysy lisää Kattava valikoima koneita maarakennuksen, ympäristönhoidon, maatalouden ja logistiikan tarpeisiin
Novatron.fi | Pirkkala, espoo, oulu | Myynti: 03 357 2630 | tuki: 03 357 2640 tuottavuutta, laatua ja turvallisuutta osasto a28. 3d-win -ohjelmisto Laadi, editoi ja tarkista rakennepinnat koneohjaukseen helposti. Xsite ® -koneohjaus Tehosta rakentamista Novatronin älykkäällä ja helppokäyttöisellä koneohjauksella Xsite ® MANAGE Yhdistä koneohjausjärjestelmät, käyttäjät ja mittausdata yhteen pilvialustaan
Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Yksi merkittävä kokonaisuus on tietenkin työkonealat, ja tähän voidaan yhdistää vaikkapa maanrakennus, metsänkorjuu, maatalous sekä erilaiset kaivosja louhosalat sekä materiaalinkäsittely – sekä lukuisia muita saman laajan katon alle mahtuvia suoritteita. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Lusto Suomen Metsämuseo Metsätehon kokoelma Lasse Säteri 1977 4 PÄÄKIRJOITUS. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Urakat, hinnat ja toiminnan budjetti on laskettu tietyllä summalla, ja kun tämä ylitetään vieläpä näin reilusti, alkavat klausuulit – jos sellaisia ylipäätään on – paukkua ja reilusti. Monet konealat ovat olleet ahtaalla jo ennen tätäkin, joten toiminnan varmuudelle tämä on suoranaista myrkkyä, ja vaikutukset näkyvät jatkossa tavalla tai toisella jokaisen suomalaisen arjessa. V arautumisen ministeriötyöryhmä teki huhtikuun alussa päätöksen, jonka mukaan kuljetusalaa tuetaan polttoaineiden kustannuskriisissä enintään 75 miljoonalla eurolla. Kevyellä polttoöljyllä toimivat alat jäivät pois tukipäätöksiä arvioitaessa, eikä ainakaan tätä kirjoitettaessa tilanteeseen ole näköpiirissä helpotusta. Hinta on, kuten hyvin tiedämme, noussut vuoden aikana jo 115 prosenttia, joka on suhteessa dieselin keskihinnan 55 prosentin korotukseen suorastaan karmaiseva. Tämä on tietenkin tyhjää parempi. Kerrannaisvaikutuksia on mahdoton edes täysin ennustaa vielä tässä vaiheessa, ja siksipä toistan jo edellisessä pääkirjoituksessa käsittelemäni saman aiheen, sillä tätä ei saa unohtaa. Kädenojennus koski vain kuljetusalaa Huhtikuun ensimmäisenä päivänä julkistettu 75 miljoonan euron tukipaketti koski ainoastaan kuljetusalaa. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Tilaajapalvelu Puh. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Sen sijaan tämänhetkisen tiedon valossa muut polttoaineita keskeisesti toiminnassaan käyttävät alat ovat edelleen sivustakatsojan roolissa. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Ja vaikka toimenpide saattaa monen yrityksen kohdalla olla paitsi myöhässä, myös riittämätön, se osoittaa kuitenkin sen, ettei alaa ole unohdettu. Väliaikainen veronalennus olisi ensimmäinen ja nopein toimenpide, jolla tilannetta saataisiin rauhoitettua. Elämme erikoisia aikoja, ja silloin tarvitaan erikoisia ratkaisuja. (03) 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Iikka Kekko, Jan-Erik Laine, Harri Onnila Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Dace Grïsle Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Tuona ”kattona” tai yhteisenä nimittäjän pidettäköön kevyttä polttoöljyä, sillä kaikilla näillä aloilla on tarve sen käyttöön. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty
28 . 28 Normisettiä Hämeenlinnan Hinauspalvelu Oy:n maastohinauskeikalla. OMASSA RAUHASSA LEO YLI-HEMMINKI S. 26 Huoltoa haastavaankin paikkaan Volvo CE investoi järeisiin Volvo FMX 6X6 -huoltoautoihin. KONEET JA URAKAT 6 Lisää löylyä Seppälän Kiuaskivi Oy murskaa kolmen aseman voimin monenlaista tuotetta. 52 Omassa rauhassa Leo Yli-Hemminki päätti siirtyä työmuotoon, jossa oma tahti ratkaisee. 62 Hyvää Willen päivää! Wille esitteli uuden 375 Deltan sopivasti nimipäivän kunniaksi. 58 E on enemmän Casen tela-alustaisten kaivinkoneiden 14-30-tonninen luokka uudistui. TAPAHTUMAT 72 Lumileipurit Tänä talvena oli jälleen veistää lunta kaivinkoneilla Juupajoen kisoissa. 84 Pyörillä päästäen Zettelmeyerin pyöräpuskukoneet yhdistivät voimaa ja nopeutta. 34 Pystytolppa pärjää pystymetsässä Nisula N6e on harvennuskone normaalista poikkeavalla nosturilla. 46 . 46 Töitä tekevälle Veljekset Toivanen Oy kannustaa uusia työntekijöitä hakemaan rohkeasti alalle. TÖITÄ TEKEVÄLLE VELJEKSET TOIVANEN S. 52 5 SISÄLLYS. NORMISETTIÄ HÄMEENLINNAN HINAUSPALVELU S. 20 Sinisiä hetkiä Suomeen saapui jälleen lisää uusia Rottneja F13D:n ja H11D:n muodossa. 38 ”Lähtee vaikka lauteilta” Tana Rentalin kenttähuollossa tehdään töitä tiiviillä ja osaavalla tiimillä. 40 Kehitysputkessa Pakoputkivalmistaja FennoSteel laajensi valikoimaa raskaaseen puoleen. VAKIOPALSTAT 12 Uutiskynnys 90 Seuraavassa numerossa . 78 Vahijärven hakekahinat Hakevuori Oy:n Energiapäivä Askolan Vahijärvellä. 66 Tärkeässä roolissa Fiat Ducato uudistui, eikä varustelussa ole heittäydytty kitsastelemaan
Lisää Lisää löylyä löylyä 6 Teksti ja kuvat: Juha Pokki MURSKAUS SEPPÄLÄN KIUASKIVI OY
KISOISTA TUTTU. Asiathan selviävät kun selvitetään, joten suuntasimme tutkimaan, minkälaista on tämän Catin ja yrityksen muun kaluston päivätyö. 7 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Kun tuoreen Cat 352:n peräpuntissa lukee Seppälän Kiuaskivi Oy, mielenkiinto herää välittömästi. Ensimmäisenä tulee mieleen, että kylläpä sitä melkoisen jämyä kalustoa saunamurkuloiden parissa nykyään tarvitaankin. Siitä se selkenee. Jos ihmettelette uuden Cat 352:n ohjaamon ovessa olevia nimiä, kannattaa käydä toisaalla tässä lehdessä lukemassa juttu lumenveistokilpailuista.
Toki kivistä on edelleen kyse. VARMATOIMISTA CAT-KANTAA. MUUTAMA RIVI MYLLYISTÄ. Oman murskaustoiminnan aloittamisen jälkeen alettiin kuitenkin siirtyä yhä laajempiin lajikkeisiin. Näistä varsin kivisistä ajatelmista siirrytäänkin sujuvasti Oriveden Eräjärvellä toimivan Seppälän Kiuaskivi Oy:n toimintaan, sillä kuten nimikin kertoo, kiuaskivistä on kysymys. Jonsson L 550 on yksi markkinoiden suurimmista tela-alustaisista laitoksista, ja se toimii tällä asemalla välimyllynä. Tälläkin kohteella poravaunu ja vasarakone ovat täysissä toimissaan. Nimi ei kuitenkaan kerro toiminnan tämän hetken kokonaiskuvaa, sillä se on paljon laajempi. ”Syöttökoneina on kolme kappaletta Cat 352:a ja pyöräkuormaajinakin on kolme 982:ta. ”Myös määrät ovat kasvaneet alkuvuosista ja kasvua tuntuu olevan edelleen. Alussa toiminta perustui siis kiuaskivien valmistamiseen ja pakkaamiseen, ja tätä tehdään yhä edelleen. ”Ulkopuoliset toimijat kävivät alkuun murskaamassa, kunnes 2000-luvun alkupuolella murskausta alettiin tehdä itse”, hän kertoo. SYÖTTÖKONEEKSI SOPIVA. Nyt toiminta pyörii kolmella murska-asemalla, jotka liikkuvat pääsääntöisesti Pirkanmaan ja Jyväskylän alueella. ”Kyllä se varmaankin suurimpana syynä on se työvarmuus tässä käytössä. Kartiomurskaimena Jonssonissa on Nordberg GP550, ja konsernituotteistahan tässä puhutaan, sillä kuten Nordberg, myös Jonsson on nykyään Metso Outotec -omisteinen merkki. Näitäkin Seppälän koneessa on käytetty ja hyväksi havaittu. Kapasiteettiin on panostettu hankkimalla vastikään kolmas asema, ja tämä kokonaisuus on tällä kertaa pystytetty Humppilaan. Volvosta ei sen kummempaa moitetta esiin nouse, mutta Catiin on nyt tykästytty. ”Vuonna 2009 pääsin armeijasta ja tulin enemmän mukaan toimintaan, ja silloin hankittiin myös ensimmäiset kunnon myllyt”, Saku muistelee. Ei ole tullut pahoja ongelmia eteen”, Saku tuumii. Ei se sano yhtään sitä, kumpi niistä on levällään.” Mutta takaisin syöttäviin ja kantaviin . Esimurskainta syöttää sitten se Cat 352, joka on tullut töihin viime vuoden lopulla. Viimeisimpänä löylyä on lisätty toimintaan esimerkiksi uudella Jonsson-murskaimella ja Cat-kaivinkoneella. Ennen esimurskainta tarvitaan tietenkin myös louhinta ja rammerointi, ja sen Seppälän kohteille tekee lapualainen Louhintaliike Ylimäki. Alkupäässä jauhaa Lokotrack LT120E, ja esimurskaimen tuote on 0-150-kalliomurske, jota kannetaan Jonssonille pyöräkuormaajalla. Murskainkalusto tietenkin joutuu koville, eikä allekirjoittaneellekaan kukaan ole koskaan tullut sen kummemmin kehumaan, että kyllä se on helppoa, sen kuin tankkaa ja ajaa. Eikä ole väliä onko myllyssä tunteja se 1000 tai 30000, kuten esimerkiksi tälläkin montulla nyt on. JONSSON VAKUUTTI. Aluksi juostiin pienempiä, 10 000 tonnin työmaitakin, mutta nyt kohteet ovat 50-200 tuhatta tonnia, ja tavoitteena olisi olla vähintään kuukausi yhdellä paikalla”, Seppälä toteaa. Merkki alkoi vaihtua noin kolmisen vuotta sitten, kun ensimmäinen 352 tuli”, Saku Seppälä kertoo. ”Kierrämme pääasiassa tiettyjä asiakkaita, eli suurempia vakiopaikkoja”, Saku Seppälä kertoo. Cat 352 on työpainoltaan 50 tonnista aloitteleva kone, ja uudessa Next Gen -mallissa on vakiona myös 2D-kaivuavustin sekä E-Fence-liikerajasäädöt. Siirrot eivät ole varsinaisesti tuottavaa työtä murskaustoiminnassa, joten isommat kohteet ovat luonnollisesti halutumpia. Se soveltuu hyvin esimerkiksi hyvinkin tarkasti määritellylle ratasepelille, asfalttikiville, ja muihin erikoisempiin hommiin, joissa tehdään useita lajikkeita kerralla”. Aina voi tulla jotain, kun kaiken aikaa hakataan. ”Näitä myllyjä saa roplata ihan tarpeeksi, niin on se hyvä että ainakin muun kaluston osalta pääsee vähemmältä”, hän nauraa. Tuotantoseulana laitoksessa on Jonssonin JS 1632/3 ja päätyremmiltä tulee tällä hetkellä 0-16-mursketta, ja sivulla Metso Lokotrack LT330D -jälkipää puolestaan jalostaa 0-3-kivituhkaa sekä 3-8ja 8-16-kapillaarikatkosepeleitä. ”Jonssonia käytiin ensin katsomassa, ja se vaikutti pätevältä kokonaisuudelta. Uusinta murskainhankinaa edustaa täällä Jonsson L 550, joka on ehtinyt työskennellä noin tuhannen tunnin verran. ”Juu, näin se menee. Aiemmin Seppälä on ollut vankastikin Volvo-talo, ja Volvoa näkee tälläkin asemalla, mutta vuosien myötä kaluston painopiste on liukunut Catin suuntaan. ”Isä perusti yrityksen 1983 ja silloin toiminta lähti liikkeelle kiuaskivistä”, kertoo toimintaa nykyään pyörittävä Saku Seppälä. K iviä on tässä maailmassa moneen lähtöön, ja toisinaan taas jotkut kivet vaikuttavat myös yrityksen liikkeellelähtöön. KONEURAKOINTI 3/2022 8. Voimansiirto on sähköinen 355 kilowatin moottorilla ja kapasiteetiksi mainitaan parhaimmillaan jopa 600 tonnia tunnissa
LOUHINTAA TILAUKSESTA. SÄHKÖ VAI HYDRAULIIKKA. Nykyaikaa on tietenkin myös polttoainekeskustelu, joka ei kovin positiivisia sävyjä monissakaan pöydissä saa. Kokoluokka on ollut ilmeisesti sopiva, kun siinä on pysytty molemmissa konetyypeissä. VOLVOAKIN LÖYTYY. . ”Löpön hinta on sen verran korkea, että sillä on tähänkin vaikutuksensa. Uusi 352 puolestaan saa myönteistä palautetta myös kehityksestä, jota viime vuosina on tullut vakiovarusteeksi. Ja kyllä niistä avustimista voi syötössäkin saada etuja”, Seppälä toteaa. Jonsson-murskain vaikutti pätevältä tutustuttaessa, ja nyt 1000 tuntia ovat vahvistaneet mielikuvaa. Louhinta ja rikotus on ulkoistettu lapualaiselle Louhintaliike Ylimäki Oy:lle. Vaikka kaksi kolmas9. Kaikki tästä eteenpäin tuotetaan sitten puolestaan omin voimin. koneisiin. . ”Kyllä, pyöräkuormaajissakin 982 tuntuu olevan murskalle juuri sopiva”, Saku linjaa. ”Nykyään on mukana esimerkiksi perusmallin 2D-järjestelmä, joka on hyvä esimerkiksi murskalle petiä tehdessä, kun saa helposti tasaista. Aiemmin enemmänkin Volvo-talona tunnettu yritys on viime vuosina siirtänyt kaluston merkkipainopistettä, mutta esimerkiksi tällä L250H:lla syötettiin tänään Jonssonia
”Molemmissa voimansiirroissa on omat puolensa, ja kyllähän se hydrauliikka murskamiehen kannalta on siinä mielessä helppo, että siinä näkee mistä öljy lentää, niin osaa paikallistaa vian”, Saku naurahtaa. Seppälän Kiuaskivi Oy:n toimintaa luotsaava Saku Seppälä kertoo, että murskauksella on ainakin tällä hetkellä hyvät näkymät, vaikka polttoaineen hinta alaa kurittaakin. . osaa murskista meillä onkin sähköisellä voimansiirrolla, niin toistaiseksi ei ole ollut sellaisia kohteita, joissa pääsisi liittymään verkkoon. Kun toimitaan tässä lähialueilla, niin kaikki pääsevät yleensä kulkemaan kotoa”, Saku miettii. KONEURAKOINTI 3/2022 10. . Siinä voisi säästöä syntyä, mutta generaattorilla tuotettuna ei ole juurikaan nähty merkittävää eroa perinteisen hydraulisen ja sähköisen voimansiirron välillä kulutuksessa. Se onkin monen mielestä juuri sopivan kokoinen ja vielä kokoisekseen ketteryyden rajoissa tähän työhön. Sen ytimenä on Nordbergin GP550-kartiomurskain. Mutta on tässä tosiaan nykyään vähän tätä muutakin toimintaa”. 982 VALTAA ALAA. ”Työntekijät ovat pysyneet hyvin, ja yksi syy on varmaan se, että reissutöitä on melko vähän. Niinpä työvoiman saatavuuden kanssa ei onneksi ole tarvinnut juuri ihmetellä. Ja nimestä kyllä kysytään, jopa aika useastikin. Niitä siis tehdään yhä, mutta tuleeko tuosta firman nimestä ihmettelyä. Meillä on tässä asiassa hyvät vertailukoneet, Sandvikin UJ440E ja UJ440i”, Seppälä sanoo. RUOTSALAISTA RAUTAA. Palataan vielä lopuksi niihin kiuaskiviin. Seppälälle kysymys ei ole uusi: ”Kyllä kiuaskiviä tehdään, ja niitä menee omalla nimellä eteenpäin, löytyy ihan rautakaupoista. . Murskamonttujen yleiskoneeksi on vahvasti vakioitumassa viime vuosien myyntejä katsottaessa Cat 982. ”Sähkön kanssa onkin sitten sormi enemmän suussa, jos se katoaa.” Nyt kolmen aseman kanssa murskaava Seppälän Kiuaskivi Oy työllistää noin 20 työntekijää, ja vaihtuvuus on ollut pientä. Ja vaikka sähkökin on nykypäivää ja jopa tulevaisuutta, ei vanhaa tuttua hydrauliikkaakaan moitita. NÄKYMÄÄ ON. Metso Outotec -konserniin nykyisin kuuluvien Jonssonmurskainten suurinta päätä edustava L 550 on ollut nyt tuhannen tunnin verran töissä
Akselivaihtoehtoina on joko normaalit 2550 millimetriä leveät tai leveämmät 2750 millimetrin akselit. LKAB SÄHKÖISTÄÄ Ruotsalainen LKAB ilmoittaa aloittavansa kaluston sähköistämisen autopuolella, ja tätä tukemaan on tehty hankintapäätös kahdesta täyssähköisestä Scaniasta, jotka tulevat toimimaan LKAB:n Malmivaaran kaivoksella Jällivaarassa. Työturvallisuusmääräykset täyttävä tuote korvaa kolme hankintaa Hammerglass 6 12 mm on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä! 8 mm Hammerglass korvaa 16 mm laminaattilasin, kalterin ja verkon. Kotisivut: www.hammerglass.fi Hitachi uudisti suurimman pyöräalustaisen Uusi Hitachi ZX220W-7 edustaa valmistajansa suurinta pyöräalustaista kaivinkonemallia, ja se noudattelee jo aiemmin tutuksi tulleita Zaxis-7-sarjan perusperiaatteita. Suositeltu kauhakoko on 0,51-1,20 m 3 . 20-25 tonnia työpainoltaan tarjoileva ZX220W-7 on luonnollisestikin Stage V -päästöluokituksen kone. Valmistajan mukaan HIOS III -hydrauliikalla saavutetaan parempaa tuottavuutta ja pienempiä kulutuslukemia aiempiin malleihin nähden. Puh. Suurin rengas on 710/40-22.5, joka tarjoaa erityisen suuren kosketuspinnan pehmeässä maastossa työskenneltäessä. H itachi ZX220W-7 on Zaxis-7 perheen tuorein edustaja ja Hitachin pyöräalustaisten kaivinkoneiden suurin malli. Suurinta kantavuutta etsiville nykyinen 650/45-22.5 tarjoaa yhä malliston parhaan kantavuuden suurille koneille, jota täydentää uusi 600/50-22.5 pienemmille koneille. Työpumppuja on kaksi, 218-litrainen ja 212-litrainen. Moottoi tulee Isuzulta ja on nelisylinterinen, 5,193-litrainen 4HK1X, jonka huipputehoksi ilmoitetaan 128,4 kW 2000 kierroksella ja huippuväännöksi 670 Nm 1600 kierroksella. 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) Extranet: www.hmgfinland.fi . Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass laseilla tai räjähdyksen kestävillä RABS hyväksytyillä lasijärjestelmillä. Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa anton.salmi@hammerglass.fi . Maahantuoja: Hammerglass Finland . LISÄÄ NOKIAN GROUND KAREA Nokian Ground Kare -kaivinkonerengas saa uusia kokoja. Uuden keskuksen palvelut koostuvat varaosaja metsäkonetarviketarjonnasta, konemyynnistä, laajasta kenttähuollosta sekä Ponsse Shopista. Aluksi listoilla on kaksi autoa: yksi sähkökäyttöinen raskas kippiauto toimii LKAB:n Malmivaaran kaivoksessa, Jällivaarassa, ja sen rinnalla on toinen sähkökäyttöinen nosturiauto, joka on mukautettu erityisesti näitä kaivostoimintoja varten.. Myös vastapainoja on valittavaksi asti, jos lisää tukevuutta halutaan. 12 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET KIVENISKU TAI RÄJÄHDYKSEN SUUNTA USEIN YLLÄTTÄÄ! Työmaallasi on riskejä – varaudu! Kokonaisvaltainen suoja sinulle, kaivinkoneelle ja pyöräkuormaajalle. Se täydentää nykyistä 620/60B34-kokoa, joka on saatavana myös puoliksi kuvioituna semi-slick-erikoisversiona rautatiekäyttöön. Jälkimarkkinointiasiakkaita palvelee kaksi kokenutta metsäkoneiden huoltoautoasentajaa sekä varaosamyyjä. Jälleenkäsittelystä vastaavat hapetuskatalysaattori, hiukkassuodatin ja urearuiskutus. 12 mm Hammerglass on 300 kertaa lasia vahvempaa ja vastaa kestävyydeltään 26 mm paksua panssarilasia. Ohjaamo on tietenkin myös uusi, kuten ZX-7-koneissa on jo aiemmin nähty. Raskaasti varustetut kaivurikuormaajat hyötyvät uuden 620/60B30-rengaskoon kantavuudesta. PONSSE AVASI UUDEN ASIAKASPALVELUKESKUKSEN OULUUN Ponssen Oulun uusi asiakaspalvelukeskus sijaitsee Ruskon kaupunginosassa osoitteessa Laakeritie 7B, aivan Kuusamontien eli Valtatie 20:n varressa. Alueella on toiminut myös vuodesta 2017 saakka Ponssen Pohjoinen Express –palvelu
13 Koonnut: Juha Pokki KIVENISKU TAI RÄJÄHDYKSEN SUUNTA USEIN YLLÄTTÄÄ! Työmaallasi on riskejä – varaudu! Kokonaisvaltainen suoja sinulle, kaivinkoneelle ja pyöräkuormaajalle. 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) Extranet: www.hmgfinland.fi . NTCtiivistyskalustoa Joutsasta NTC STAVEBNÍ TECHNIKA spol. Viime vuosina Trelleborgin rengasyksikkö on kasvanut huomattavasti, tuplaten kokonsa ja kasvattaen tuottavuuttaan. Kotisivut: www.hammerglass.fi TRELLEBORG MYY RENGASTOIMINTANSA YOKOHAMALLE Trelleborg AB myy rengassektorin yksikkönsä eli Trelleborg Wheel Systemsin japanilaiselle Yokohama Rubber Co. Osana tätä prosessia ovat olleet merkittävät yritysostot, kuten Mitas-rengasmerkin hankkiminen. 12 mm Hammerglass on 300 kertaa lasia vahvempaa ja vastaa kestävyydeltään 26 mm paksua panssarilasia. Kaupan hinta on noin 2,1 miljardia euroa. NTC-tuotteita käytetään laajasti Euroopassa sekä Pohjois-Amerikassa. Tarjoamme myös tuotteiden huollot yhteistyöyrityksemme kautta. Tuotteiden myyntiä kehitetään verkostokumppaneiden kautta”, linjaa FID Toolsin Pekka Huikko.. Puh. ”Uusi sopimus tukee kasvustrategiaamme. Uuden tuoteperheen avulla voimme tarjota asiakkaillemme entistä laajemmat kokonaistoimitukset. Työturvallisuusmääräykset täyttävä tuote korvaa kolme hankintaa Hammerglass 6 12 mm on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä! 8 mm Hammerglass korvaa 16 mm laminaattilasin, kalterin ja verkon. Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa anton.salmi@hammerglass.fi . Maahantuoja: Hammerglass Finland . Ltd.:lle. Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass laseilla tai räjähdyksen kestävillä RABS hyväksytyillä lasijärjestelmillä. on vuonna 1991 perustettu yritys. Siihen asti Trelleborg Wheel Systemsin toiminta jatkuu pääsääntöisesti kuten tähänkin asti. Nyt tämä koko ns. off-road-rengaspaketti myydään japanilaiselle Yokohamalle, jolle tämä vastaava rengassektori on myös ennestään tuttu. Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. Tuotteiden ja palveluiden laatu varmistetaan ISO 9001 -laadunvalvontajärjestelmällä. s r.o. Kauppa käy vielä läpi viranomaisten hyväksymisprosessin, mutta sen uskotaan valmistuvan vuoden 2022 jälkipuoliskolla. Yritykset tiedottivat kaupan toteutumisesta 25.3.2022. Yhtiö sijaitsee Tšekin tasavallassa, ja sen päätoimialana on ammattilaisille tarkoitettujen maanrakennuskoneiden kehitys, tuotanto ja myynti
14 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET It’sFendt.. Konetekin varaosavalikoima kasvaa kaupan myötä Doosan-varaosilla. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. “Mahtavaa saada entistä parempi valikoima eri merkkien varaosia ja päästä palvelemaan nyt myös Doosan-asiakkaita”, jatkaa Kortesmäki.. ”Suomi ei ole riippuvainen Venäjältä tuodusta sähköstä. Bensan ja dieselin valmistuksen pohjana olevasta raakaöljystä esimerkiksi Neste on tuonut noin kaksi kolmasosaa Venäjältä, ja tälle tuonnille on nyt kehitettävä vaihtoehtoja, jotka saattavat olla hinnaltaan kalliimpia. Kaupan myötä Konetekin valikoima laajenee Doosan-varaosilla ja henkilöstö kasvaa. “Hienoa saada kokenut varaosamyyjä Konetekin palvelukseen. Fendt 700 Vario. Valtion taloudellisen tutkimuskeskuksen (VATT) ilmastoja energiateeman johtava tutkija Marita Laukkanen arvioi sodan seurauksia Suomelle energiapolitiikan kannalta. Kyseessä Nesteen osalta myös imagokysymys kuten Teboilin kuluttajaboikottien kohdalla on jo nähty”, huomioi Laukkanen. Uusi Fendt on lähes 10 % (40 km/h) ja lähes 7 % (50 km/h) taloudellisempi kuin testien keskiarvo.” VATT: Venäjän sotatoimista huolimatta energia ei Suomesta lopu Suomen riippuvuus venäläisen energian tuonnista ei ole ratkaisevaa, Suomen kansainvälinen kilpailukyky ei sotatoimien takia sakkaa, mutta polttoaineiden hinnat nousevat entisestään, tiivistää VATT:n energiateeman johtava tutkija Marita Laukkanen. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Liiketoimintakaupan jälkeen Kone-Viertolan varaosamyyjä Markus Mukkala siirtyi Konetekin palvelukseen. Tästä on saatu tuoretta kansainvälistä tutkimustietoa EPREEverkostossa, jossa VATT on yhtenä partnerina.” ”Kaikkein suurin energiaan liittyvä vaikutus sotatoimilla on polttoaineiden hintoihin. ”Suomen talouden kansainvälinen kilpailukyky ei myöskään ole erityisessä vaarassa, koska sotatoimien seuraukset osuvat myös Suomen keskeisiin kilpailijamaihin. Sähkön tarpeesta pystytään kyllä huolehtimaan muilla tavoin, vaikka sen hinta voi toki nousta”, arvioi Laukkanen. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. V enäjän sotatoimet Ukrainassa ja Venäjään kohdistetut pakotteet sekä niiden seuraukset Suomelle ovat aiheuttaneet laajaa huolta. Koemme tärkeäksi, että asiakkaamme saavat aina parasta mahdollista palvelua”, iloitsee Konetek Oy:n toimitusjohtaja Juhani Kortesmäki. Ota yhteys lähimpään konemyyjään. Konetek osti Kone-Viertolan varaosatoiminnot Kaivinkoneiden ja maansiirtokoneiden varaosia myyvä Konetek Oy on ostanut Kone-Viertola Oy:n varaosaliiketoiminnan ja varaston. Useat maat joutuvat korvaamaan venäläistä energiaa muiden maiden kalliimmalla tuotannolla”, jatkaa Laukkanen ja korostaa, että ”Suomen teollisuus on jo monia kilpailijamaita vähemmän riippuvainen fossiilisista polttoaineista. Kone-Viertola Oy:n perustaja ja toimitusjohtaja Esko Viertola jatkaa konemyynnin, työlaitemyynnin ja vuokraustoiminnan parissa, joten varaosaliiketoiminnan myyminen jo ennestään varaosakauppaa tekevälle Konetekille oli jatkuvuuden kannalta luonteva ratkaisu. ”Kaiken kaikkiaan bensan ja dieselin hinnat kohoavat tässä tilanteessa entistäkin korkeammalle tasolle”, kiteyttää Laukkanen Venäjän hyökkäyssodan keskeiset seuraukset energiakysymyksessä. Profi 1/2022 ”Fendtin polttoaineenkulutus on yli 5 % alle kaikkien tähän mennessä testattujen traktoreiden keskiarvon. Asiat paranevat entisestään, kun on kyse tieajosta
15 Koonnut: Juha Pokki It’sFendt.. Profi 1/2022 ”Fendtin polttoaineenkulutus on yli 5 % alle kaikkien tähän mennessä testattujen traktoreiden keskiarvon. Ponsse Active Manual opastaa ja ohjaa videoiden avulla Visuaalinen Ponsse Active Manual on mobiilissa toimiva käyttöja huolto-ohjepalvelu, joka tukee nykyistä käyttöja huolto-ohjekirjaa tarjoamalla videoita ohjekirjan rinnalla. Active Manual hyödyttää julkaisuissa uusimpia teknologioita, kuten 3D-mallinnusta, ja se on selkeä, nopea ja helposti saatavilla oleva uutuuspalvelu. Fendt 700 Vario. Ponsse Active Manual löytyy Applen ja Androidin sovelluskaupoista.. Lisäksi työmaalla oli ajossa neljä massa-autoa. GRK osallistui INFRA ry:n järjestämään turvallisuuskilpailuun työkohteella Mt 1471 Mäntsälä–Oitti, missä työryhmä suoritti alustan REM-tasauksen noin 25 kilometrin matkalle. Uuden palvelun kerrotaan parantavan metsäkoneenkuljettajan tuottavuutta, kun palvelun sisältämät yleisimmät ohjeet metsäkoneiden käyttöön ja huoltoon ovat nopeasti ja helposti saatavilla. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. Valmistajan mukaan videokirjasto päivittyy jatkuvasti, ja videoita lisätään sitä mukaa kuin niitä valmistuu. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Ota yhteys lähimpään konemyyjään. Asiat paranevat entisestään, kun on kyse tieajosta. Palvelusta löytyvien videoiden avulla metsäkoneen käyttöaste paranee, kun ohjeet ja tuki ovat saatavilla paikasta ja ajasta riippumatta, Ponsse tiedottaa. Uusi Fendt on lähes 10 % (40 km/h) ja lähes 7 % (50 km/h) taloudellisempi kuin testien keskiarvo.” ASFALTTIALAN TURVALLISUUSKILPAILUN VOITTO GRK:N LEVITYSTYÖMAALLE GRK Road Oy:lle on myönnetty asfalttialan turvallisuuskilpailun 2021 levitystyömaa-osion voitto. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. Työn toteuttaneeseen kokoonpanoon kuului 13 henkilöä ja kaluston osalta käytössä oli kolme asfaltinlämmitintä, remixeri, kaksi jyrää ja huoltoauto
Tervetuloa! Vaikea kelirikko Lappiin ja eteläiseen Suomeen Syksyn ja talven haastavat olosuhteet sekä sulamisveden suuri määrä aiheuttanevat erityisesti Lappiin vaikean kelirikkokevään. ”Lisäksi tuotamme ensi kesänä kasvavia määriä kasvuja kuiviketurvetta elintarvikehuollon turvaamiseksi”, Rantonen sanoo. Esimerkiksi kuiva ja aurinkoinen sää sekä yöpakkaset voisivat helpottaa kelirikkotilannetta. ”Me emme ole romuttaneet tuotantokoneistoa ja kokonaisuudessaan meillä on valmius tuottaa ensi kesänä energiajyrsinturvetta määrä, mikä riittää korvaamaan kaiken Suomeen viime vuonna Venäjältä tuodun energiahakkeen energian”, Rantonen sanoo. Tienkäyttäjien on sopeutettava ajonopeutensa kelirikon edellyttämälle tasolle. Päällysteiden kannalta parasta olisi, jos talvi kääntyisi selkeästi ja nopeasti kevääksi, jolloin myös tarvittavat paikkaustyöt onnistuisivat parhaiten. Myös pintakelirikkokaudesta tullee yhtä ongelmallinen kuin runkokelirikkokaudesta. Tämä johtuu siitä, etteivät tiet sula aurinkoisilla ja varjoisilla tieosuuksilla samaan tahtiin”, Pirinen selvittää. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • Osasto B148. Keskisessä Suomessa päästäneen normaalilla kelirikolla. Koiviston mukaan turvetta tuotetaan niin paljon, kuin asiakkaat sitä sitovasti tilaavat. Tästä syystä raskaat kuljetukset kannattaa ajoittaa joko kelirikkoa edeltävään tai sen jälkeiseen aikaan. Koillismaalla ja eteläisessä Suomessa on myös syytä varautua normaalia vaikeampaan kelirikkoon. Reikiintymisongelmat voivat edetä pohjoisemmaksikin, jos vastaavat kelit jatkuvat. Koiviston mukaan suomalaisten kaukolämpöasiakkaiden ei tarvitse olla huolissaan ensi talvena niissä kaupungeissa, joiden energiayhtiöillä on valmius käyttää polttoaineena puun lisäksi turvetta.. Nyt tuo tilanne on Koiviston mukaan käsillä. Lisäksi vettä on paljon kevään sulamisvaiheessa, myös eteläisessä Suomessa”, sanoo maanteiden kunnossapidon asiantuntija Jarkko Pirinen Väylävirastosta. ”T uotanto käynnistyy ensi kesänä ainakin Itä-Suomessa ja meillä on valmius käynnistää tuotantoa myös muualla Suomessa asiakastarpeen mukaan”, Neovan polttoaineliiketoiminnasta vastaava johtaja Pasi Koivisto sanoo. Keskisessä Suomessa päästäneen keskimäärin normaalilla kelirikolla, sen sijaan Lapissa voi olla vaikea kelirikkokevät. ”Olosuhteet ovat syksyn ja talven aikana olleet todella haastavat. 16 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Neova on monien muiden yhtiöiden tapaan lopettanut energiapuun tuonnin Venäjältä. Pintakelirikko näkyy sorateillä pehmeänä tai liejumaisena pintakerroksena. Onkin ennustettavissa, että sorateillä pintakelirikon lisäksi tulee runkokelirikkoa, joka aiheuttaa haasteita erityisesti raskaalle liikenteelle. Tänä vuonna on valtakunnallisesti odotettavissa vuosien 2020-2021 taso, eli noin 2 000 kilometriä painorajoitettua tietä. Neova ilmoitti 26.11.2021, ettei se enää tuota Suomessa energiaturvetta. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Tiestölle joudutaan asettamaan joka vuosi painorajoituksia kelirikon takia. ”Energiaturpeen kysyntä on kasvanut niin paljon, että olemassa olevat varastot eivät riitä tietyissä osissa Suomea varmuudella ensi lämmityskaudeksi, minkä johdosta tuotanto käynnistetään ainakin Itä-Suomessa”, Koivisto sanoo. Jo tuolloin kerrottiin, että tuotantovalmiutta pidetään yllä poikkeustilanteiden varalta. Runkokelirikon aiheuttamat paikalliset rungon pehmentymät, reiät ja kohoumat vaikeuttavat sorateillä kaikkia liikkujia. Suomeen tuotiin viime vuonna energiahaketta Venäjältä noin 2 miljoonaa m 3 , mikä vastaa energiamäärältään noin neljää terawattituntia. Kelirikon vakavuus riippuu kuitenkin vielä paljon kevään säistä. Viimeinen Neovan hakerekka tuli Suomeen maanantaina 7.3.2022 Koiviston mukaan tämän kauden asiakkaiden tuontipuutoimitukset korvataan suuntaamalla kotimaisia energiapuuvirtoja uudelleen. Neovan turvetuotannosta vastaavan johtajan Pasi Rantosen mukaan Neovalla on levossa olevia energiaturpeen tuotantoalueita Suomessa noin 10 000 hehtaaria. Myös eteläisessä Suomessa tilanne näyttää haastavalta. Koko Suomen alueella on runkokelirikolle alttiita teitä, joissa maaperä ja maasto-olosuhteet ovat kelirikon syntymiselle otollisia. Neova käynnistää energiajyrsinturvetuotannon kesällä 2022 Energiaturpeen kysynnän kasvu jo kuluvalla lämmityskaudella ja asiakkaiden toiveet monivuotisista energiaturpeentoimitussopimuksista johtavat Neovan energiajyrsinturvetuotannon käynnistymiseen tulevana kesänä Suomessa. ”Sorateillä saattaa monin paikoin esiintyä pintakelirikkoa ennen varsinaiselle runkokelirikolle altista aikaa. Neovan toimitusjohtaja Vesa Tempakka totesi tuolloin julkaistussa tiedotteessa, että turvetuotanto voidaan käynnistää, mikäli Suomen energiahuollon turvaaminen tai joidenkin kriittisten asiakkaiden energiahuollon turvaaminen sitä vaatisi. Lisäksi helmikuun vesisateet pakkasjaksojen välissä aiheuttivat paljon päällystevaurioita Etelä-Suomessa. Neovan osuus tuonnista oli noin 15 prosenttia
Kuljettaja voi kytkeä Engcon-rototiltin tai muun hydraulisen työlaitteen suoraan ohjaamosta. EC206:ssa on myös uudenmallinen pyörivä liitin, jossa on suurempi kapasiteetti ja enemmän lisähydrauliikan lähtöjä EC206:n alapuolella olevaa S40-työlaitekiinnikettä varten. 17 Koonnut: Juha Pokki TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Tämä tuottaa valmistajan mukaan suuremman öljyvirtauksen kuin mitä Engcon-rototilttien venttiilien kautta ohjatuista lähdöistä saadaan, ja mahdollistaa esimerkiksi piennarleikkurien tai muiden hieman suurempia öljyvirtauksia vaativien työlaitteiden käytön. Uuden EC206:n ominaisuuksiin kuuluu myös se, että siihen voidaan nyt asentaa sekä kallistusettä pyörintäanturit koneohjausjärjestelmiä varten.. E ngcon esitteli vuonna 2020 automaattisen EC-Oil-pikakiinnikkeen vakiovarusteeksi S40-konekiinnikkeen ja EC206-rototiltin yläosan väliin. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Samaan kytkentään sopii myös irrotettava harjalaite. Nyt valmistaja ottaa käyttöön automaattisen EC-Oil-pikakiinnikejärjestelmän myös alempaan työlaitekiinnikkeeseen. Tämän myötä hydrauliikka, elektroniikka ja keskusvoitelu kytkeytyvät automaattisesti. Alemmassa S40-työlaitekiinnikkeessä on myös useita lisähydrauliliittimiä ja mahdollisuus kytkeä irrotettava tartuntakourakasetti. Työlaitekiinnikkeen sivulla olevia lisäliittimiä on mahdollista syöttää suoraan kaivinkoneen lisähydraulilähdöstä. EC-Oilin avulla hydrauliikka, elektroniikka ja keskusvoitelu kytkeytyvät automaattisesti. Työlaitekiinnikkeen kummallakin puolella sekä kiinnikkeen takasivulla on myös lisähydrauliikan liitin. Tervetuloa! Engconin EC-Oiltyölaitekiinnike myös 4–6-tonnisiin Engcon julkistaa keväällä 2022 EC-Oilpikakiinnikejärjestelmän 4–6 tonnin kaivukoneiden EC206-rototiltin alempaan työlaitekiinnikkeeseen. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • Osasto B148
Moipu-tuotteita tuetaan Waratahjakeluverkoston toimesta ja tuotteisiin saa kaikki varaosat ja muut tukipalvelut Waratah-jälleenmyyjien ja -tukiorganisaation kautta. Merkittäviä saatavuushaasteita ei toistaiseksi nähdä ja AdBluen saatavuus kyetään turvaamaan riittävästi markkinatoimijoiden toimenpiteillä. Asiakkaillemme tarjotaan kaikki tukipalvelut samasta paikasta samojen tuttujen ihmisten toimesta kuin kaikkiin muihinkin Waratah-tuotteisiin”, kertoi Markku Ojaniemi, johtaja, Waratah Eurooppa, Venäjä, Etelä-Amerikka ja Japani. EU-asetus ei salli poikkeuksia, joten asiasta Suomessakaan voida säätää toisin. Asiakkaamme saavat jatkossa meiltä tuotteet myös energiapuun korjuuseen ja moniin muihin sovelluksiin, joihin näitä tuotteita käytetään. 18 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET 075 326 6222 | 040 179 7238 040 179 0019 | 040 179 8108 www.steelwrist.com COMMITMENT TO EFFICIENCY • Front Pin Lock lisäturvallisuutta • Parannetut virtausominaisuudet • Teräsvaletut pikakiinnikkeet ja tiltrotaattorit SQ täysautomaattinen pikakiinnike Vaihda hydrauliset työkalut sekunneissa AU TO CONNECTION STEELWRIST Waratah ja Moipu yhteistyöhön Waratah aloittaa Moipu-tuotteiden markkinoinnin ja myynnin maailmanlaajuisen jakeluverkostonsa kautta. Tällä yhteistyöllä saavutetaan merkittäviä molemminpuolisia etuja, Waratah-tuoteportfolio laajenee ja Moisio Forest Oy:n jakeluverkosto laajenee, osapuolet linjaavat. Liikenneja viestintäministeriön mukaan laissa ei voida väliaikaisesti sallia AdBlue-järjestelmän ohittamista. “Tämä yhteistyö ei ainoastaan lisää markkinoitamme, pääsemme myös mukaan tarjoamaan ja kehittämään lisää ratkaisuja asiakkaillemme.” ADBLUEN SAATAVUUS VOI TAAS HEIKENTYÄ Huoltovarmuuskeskus kertoo käyneensä aktiivista vuoropuhelua AdBluen valmistajien ja jälleenmyyjien kanssa toimenpiteistä lisäaineen saatavuuden varmistamiseksi. Waratahilla on vahva maailmanlaajuinen jakeluverkosto ja oma kenttäorganisaatio, joka mahdollistaa tuotteidemme jakelun useilla uusilla markkina-alueilla”, toteaa Petrus Moisio, toimitusjohtaja, Moisio Forest Oy. “Moipu-tuotteet ovat hyvä lisä meidän jo ennestään laajaan lisälaitteiden tuotetarjontaamme. Huoltovarmuuskeskus on myös käynyt keskusteluita pakokaasujen puhdistuslaitteistojen valmistajien kanssa. “Olemme erittäin tyytyväisiä tästä yhteistyöstä. Waratah aloittaa Moiputuotteiden markkinoinnin ja myynnin maailmanlaajuisen jakeluverkostonsa kautta. OK-KONEHUOLTO HOITAA LÄNKKÄREITÄ JA LUNDBERGEJA Lännen Tractors Oy on solminut yhteistyösopimuksen järvenpääläisen OKKonehuolto Oy:n kanssa. Pääasiallinen markkina-alue Moipu-tuotteille on Eurooppa ja Aasian ja Tyynenmeren alue, mutta tuotteita tarjotaan myös muualle maailmaan. Pääasiallinen markkina-alue Moiputuotteille on Eurooppa ja Aasian ja Tyynenmeren alue, mutta tuotteita tarjotaan myös muualle maailmaan. EU:n päästörajasääntely edellyttää AdBlueliuoksen tai vastaavan järjestelmän käyttöä. Yhteistyösopimus sisältää Lännen Tractors Oy:n ja sen ruotsalaisen sisaryhtiön valmistamien Lännenja Lundberg-monitoimikoneiden jälkimarkkinointitoiminnot Uudenmaan alueella. Moisio Forest Oy jatkaa tuotteidensa myyntiä yhteistyössä Waratahin kanssa Pohjoismaissa, Baltiassa, Englannissa ja Irlannissa. M etsäkoneiden lisälaitevalmistaja Waratah ja Moisio Forest Oy, Suomalainen energiapuutuotteiden ja metsäkonevarusteiden valmistaja, ovat allekirjoittaneet yhteistyösopimuksen koskien Moipu-tuotteiden myyntiä ja markkinointia. Nykytietojen mukaan EU:ssa ei ole valmisteilla poikkeusasetusta asiasta. Venäjältä tuotava maakaasu on kuitenkin tärkeä osa urean valmistusta Euroopassa, ja mikäli kaasun käyttöä rajoitetaan, saatavuus voi heikentyä. Yhteistyökumppanuuden kerrotaan vahvistavan entisestään Lännentuotteiden asiakaspalveluverkostoa, ja Lännen Tractors Oy:n varaosaverkostossa on nyt yhteensä 33 ja huoltoverkostossa yhteensä 25 palvelupistettä kattavasti ympäri Suomen.
Lisäksi samalla tontilla sijaitseva 570 m² pinta-alan omaava erillinen rakennus pitää sisällään metallija maalaustyöt sekä kaksi pesuhallia. Ympäristö on huomioitu uudessa toimipisteessä siten, että rakennus on suunniteltu mahdollisimman energiatehokkaaksi. Kaikki Vantaalla toimineet varaosapalvelut sekä varaosamyynti ovat jo siirtyneet uuteen osoitteeseen aiemmin. Korjaamoja huoltotiloihin mahtuu koneiden koosta riippuen 16-24 konetta. moottorit ja hydrauliikka) on varattu yhteensä 3500 m². Uusi lippulaivatoimipiste aloitti toiminnan kokonaisuudessaan huhtikuun alussa. Rakennustyöt aloitettiin marraskuussa 2020 ja varsinainen toiminta uudessa toimipisteessä käynnistyy huhtikuun alussa. Avescon vahvan panostuksen taustalla on konsernin Suomessa näkemä myynnin ja palveluiden kasvupotentiaali.. Uudesta toimipisteestä 1500 m² on varattu toimistotiloille, jossa sijaitsevat Avescon valtakunnalliset tukitoimet, kuten taloushallinto, yritysjohto, markkinointi, hankinta, logistiikka, takuukäsittely, ITtuki ja koulutustilat. Keravan uusi toimipiste työllistää yli 120 henkilöä, eli noin puolet koko Avescon Suomen henkilöstöstä. Uuden toimipisteen toimintoja ovat edellä mainittujen lisäksi uusien koneiden myynti, vaihtokoneiden myynti, koneiden vuokraus, Cat-generaattorit sekä varaosamyynti. Uusi osoite on Karhuntassuntie 5, Kerava. Rakennuspinta-alaa kolmen hehtaarin tontilla sijaitsevassa uudessa toimipisteessä on yhteensä 9000 m². 19 Koonnut: Juha Pokki 075 326 6222 | 040 179 7238 040 179 0019 | 040 179 8108 www.steelwrist.com COMMITMENT TO EFFICIENCY • Front Pin Lock lisäturvallisuutta • Parannetut virtausominaisuudet • Teräsvaletut pikakiinnikkeet ja tiltrotaattorit SQ täysautomaattinen pikakiinnike Vaihda hydrauliset työkalut sekunneissa AU TO CONNECTION STEELWRIST Avescon uusi Cat-toimipiste auki Keravalla Caterpillar-edustajana Suomessa toimiva sveitsiläinen Avesco-konserni investoi vahvasti Suomen liiketoimintaansa avaamalla uuden huippumodernin toimipisteen Keravalle. A vesco Oy:n päätoimipiste on muuttanut Keravalle ja kaikki toiminnot Vantaalta siirtyivät 1.4.2022 kokonaisuudessaan uuteen lippulaivatoimipisteeseen, joka sijaitsee Keravan Saviolla logistisesti hyvällä paikalla Lahdentien ja pääradan välissä. Pinta-alasta 3800 m² on varattu Avesco Suomen keskusvaraston käyttöön, jonka valikoimasta löytyy yli 35 000 nimikettä. Koneiden korjaamoja huoltotiloille sekä komponenttikorjauksille ja peruskunnostuksille (esim. Lisäksi toimipisteelle on tehty laaja ympäristöselvitys esimerkiksi hulevesien, melun ja liikenteen osalta
OTETAAN TOINEN! Veljekset Knuuttila Ay:n uusin Rottne F13D on jo toinen samanlainen, eikä edellinen, vuosimallin 2016 ole poistunut joukosta. 20 Teksti ja kuvat: Juha Pokki METSÄKONEET ROTTNE H11D JA F13D. Sillä tehdään puunajon lisäksi myös tuhkanlevitystä. Sinisiä Sinisiä hetkiä hetkiä